油气分离器的故障分析及预防、解决方案..

但是，一个月前，准备出发到广州，不经意地检查了一下机油（因为是大众的车，所以以前机油检查的非常勤快，但是从来没有少过机油，所以放松了警惕），机油尺竟然到最下限了! 第一反应就是去看看小灰的菊花——晕死，好比吃了好几包奥利奥.........看来哥买的是真的大众

啥情况？早就听说过老万的故事，马上从头到尾把老万的帖子仔仔细细的读了一遍，原来罪魁祸首是缸盖顶部这个“油气分离器”，红框部分：

问了几个玩大众的高手，情况大概是这样的：

1，大众的车，包括进口大众，EA888系列发动机（二代）的“油气分离器”的性能不是很稳定，可靠性有些欠缺；

2，当油气分离器失效，分离效果不好的时候，或者发动机内部压力（曲柄箱内部机油蒸汽压力）过高的时候，机油蒸汽会溢出，进入发动机，参与燃烧，造成烧机油。

仔细的研究了一下图纸和说明书，在这里把我自己对”烧机油“的分析和理解，给大家分享一下，希望对大家有帮助，在大众改进设计或者使用更优良的油气分离器之前，尽量避免EA888烧机油，如有纰漏错误，希望高手指点更正。

故障现象——我们先来说一下因为这个油气分离器失效而造成烧机油的故障现象（借用老万的图片）：

1，涡轮增压器进气口管箍处有油迹，肉眼直观就可以看出来，非常容易检查，我这里叫做A 漏油点：

2，油气分离器与进气歧管的连接管内有机油，需要拔下图中红圈的管子查看，这里叫做B

下面我们再来谈谈，出现A，B两个漏油点的原因及过程。

首相我们来看大众二代EA888发动机的进气原理图：

上图中的文字说明简单的叙述了一下油气分离器发生故障或功能下降后，机油蒸汽的流向。

最终机油蒸汽都是参与燃烧，被消耗掉了，即所谓的烧机油，而不是所谓的活塞环漏油等等....

参照上图，简单说一下油气分离器的工作原理，方便大家更好的理解接下来的故障分析：

1，油气分离器安装于缸盖顶端，进口与发动机曲柄箱联通；

2，一定压力的油气经过油气分离器后，分离出来的机油回到发动机油底壳；3，净化后的气体（允许含有极少量机油蒸汽）通过B处的连接管进入进气歧管，参与燃烧；

4，如果遇到过高的油气压力，油气分离器内部有一个接通A连接管的单向阀，为了保护发动机，这个单向阀会开启泄压，起到安全阀的作用，当然同时也会让含有大量机油的气体进入涡轮增压器进气端，造成机油的异常消耗。

特别说明：

* A处的连接管，管内空气压力是低于大气压力的——进气涡轮吸口的低压真空效应；

* B处的连接管，管内空气压力是低于大气压力的——进气歧管制造的真空效应；

* 从上面的原理图大家可以看出，整个油气分离的过程都是环路密闭的——之所以这样设计，主要是环保的考虑，欧洲不允许机油蒸汽，或者机油直接排出车外，或者空气中。

好了，我们来仔细说说这两个漏油点:

A 漏油点：

1，由于油气分离器故障，未完全分离的机油蒸汽进入涡轮增压器进气端；

2，由于发动机内部油气压力过高，下图油气分离器的单向阀会开启，起到泄压作用，同时把机油蒸汽排入涡轮增压器进气端，照成漏油，最终烧机油。

B 漏油点

这个地方发现机油，就是因为油气分离器效率低，或者失效造成的。未经油气分离的高浓度机油蒸汽进入进气歧管，造成烧机油。

综上所诉，各位大众EA888车友，检查你的油气分离器是否正常，就去检查A 和B这两个点，A更直观。如果在质保期内，敢去去4S店更换，最好更换改进款，做到早发现，早治疗，对发动机的损害也会小很多。另外，1.8T和2.0T的油气分离器是不同的。

好了，我们知道了故障的现象和基本的原因，让我们再来深挖——刨根问底：第一个根本原因

直接说就是这个油气分离器的质量不过关——或者说不符合大众的技术规格。

如果是这样，我们就没办法了，但是我认为这个油气分离器供应商不会制造出不符合大众技术要求的产品，次品是有的，但是不可能有那么多大众车主都有漏油、烧机油的问题，我们先来看看我的这个国产油气分离器细节特写，功能简单说明及拆解图：

正面。

油气分离器对应发动机机盖的安装面

油气分离器对应发动机机盖的安装面

背面，安装面，是组成发动机气缸盖的一部份。

发动机高温压力油气进气口。

2012年5月制造，中国；(笔误，参考图中圆环形数字编码，中间是年-12年，箭头指的是5与6之间-5月)

打开顶端圆盖，圆盖内是个橡胶压力薄膜，由如图的一个弹簧压着；

圆盖内是个橡胶压力薄膜特写；

圆盖内是个橡胶压力薄膜特写；

拆掉圆盖后，油气分离器内部结构及油气通路分布；

拆掉圆盖后，油气分离器内部结构及油气通路分布，没有原理图，不太清楚具体走向和通路的布置

A泄露点的接口和单向阀（安全阀）

油气分离后，机油回流孔，注意：有两个孔。

本来想用电锯把这个油气分离器肢解，但是这个塑料真的是无比的坚硬！只能暴力拆解部分了

暴力拆解机油回收口，两个分开独立的的油腔；

暴力拆解高压泄气单向阀，结果无比简单。

下面两个油气分离器是从老万的帖子里面拿来的，和我的1.8T发动机的不一样，应该是改进型吧

我的2012款途观，1.8T手动发现漏油状况后，找朋友自己买了一个德国造的进口油气分离器，已经更换上了，十几公里A，B处均未发现漏油，但是还需要跑一段时间验证。

下图是德国进口油气分离器特写（已经装车）：

2014年1月制造，德国产

大众旗下5个牌子都用。

橡胶是绿色的，单向阀胶垫是暗红色的，没啥大区别。

因为看不到内部管道分布，我做了一个流水实验，主要检测油气分离器内机油及气体的大概流向：

实验1：

拆掉顶盖，包括橡胶薄膜和压力弹簧，如图注水（不要用流水冲击油气分离器正中心的小孔），模拟油气分离器内的气体，可以发现，即使泄气阀没有开启，水从油气分离器和涡轮增压器的接口流出。如果没有拆掉橡胶模和顶盖弹簧，此处

不会有如此大流量的水。注意：连通进气歧管的管路没有一滴水流出。

油气分离器操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A29117 油气分离器操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

油气分离器操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、操作有机械损伤的风险。 二、分离器的启用 1.检查分离器，要求闸门灵活可靠，管线严密，页面控制置保险凡尔压力表完好。冬季应打开保温设施。保证分离器能正常工作。 2.分离器仅有闸门，当分离器压力超过出油闸门下流压力时，打开出油闸门。打开出气闸门，并调节出气闸门，使分离器压力稳定在规定值。 3.调整液面控制装置，使分离器内液面宝石在适当位置。 4.检查分离器压力、温度、液面、排量情况是否

正常，液面控制装置是否灵活可靠，并在分离器正常运行中定时进行巡回检查。 三、分离器安全凡尔校对 1.分离器安全凡尔每季校对一次。定压范围必须低于分离器的工作压力，根据现场设备新旧及实际工作要求解决其值。 2.倒换流程，使分离器投入正常工作状态。 3.关闭分离油、气出口闸门（如果气量大，出气闸门可不关严）。 4.注意观察分离器压力，同时调整安全凡调节螺丝，使其在分离器压力升至需要调节的压力时，安全凡尔刚好打开。 5.打开有力分离油、气出口闸门，投入正常运行。 6.上好安全凡尔阀帽，安好手柄。

油氨分离器安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD221 油氨分离器安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号：YTO-FS-PD221 2 / 2 油氨分离器安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、在使用油氨分离器时，应开启进气阀、出气阀、压力表控制阀。不放油时关闭放油阀 2、油氨分离器在使用中，须及时放油。 3、操作人员判断油氨分离器需要放油的方法。 （1）、根据压缩机耗油量的多少判断是否需要放油。 （2）、根据指示器油位的高低判断是否需要放油。 （3）、若无指示器装置可用手摸油氨分离器的底部，温差明显部位为汽分离面，由此确定是否需要放油。 4、放油时，放阀不要打开过大，开三分之一左右即可，防止放出大量氨。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

空气压缩机常见故障分析及处理方法

1、故障原因：缺油 维修方法：首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。2、故障原因：空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法：排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。 2、故障原因：润滑油质量不好 维修方法：润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。因此，应选择高质量的润滑油。长期工作后，润滑油内会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。 3、故障原因：排气温度超高 维修方法：排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。只要降低温度，便可以解决问题。这里要注意两点：(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载： 1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载； 2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；

过滤分离器操作、维护、和保养规程

过滤分离器操作、维护、和保养规程 1 操作人员一般要求 1.1 操作人员必须熟知分离器的工艺流程（包括站场工艺流程）、结构、原理、性能、操作、各部件名称、代号、位置和作用。 1.2 操作人员必须熟练掌握分离器的运行参数范围及设定值，以便检查时能够及时、准确地发现和处理问题。 1.3 分离器运行操作及检查维修人员进入现场时，必须身着劳保服装，带防护镜、和劳保手套。 2 使用前的检查 2.1确认进口阀、出口阀在关闭状态，阀套式排污阀在关闭状态，确保设备和人身安全。2.2确认分离器上的压力表及差压表的值是否正确，否则进行校正或更改。 2.3检查分离器的阀套式排污阀及其手动机构是否完好（如有必要可拆开检查），否则进行处理。 3过滤分离器通气、切断操作规程 3.1 过滤分离器通气 3.1.1 确认上游管道内已清理完毕并具备通气条件； 3.1.2 确认过滤分离器快开盲板已正确关闭到位； 3.1.3 关闭所有过滤分离器设备上的阀门； 3.1.4 开启压力表针阀； 3.1.5 微启上游阀门，通气30秒，使设备内升压至0.01Mpa左右； 3.1.6 确认快盲板的安全连锁装置的阀杆已顶出就位，如未顶出，则需检查安全连锁装置，直至通气时阀杆可以顶出； 3.1.7 缓慢打开过滤分离器上游截断阀门，直至压力平稳； 3.1.8 缓慢开启过滤分离器下游截断阀； 3.1.9 开启液位计、差压计等阀门，打开差压计时要先打开平衡阀，再打开左右阀门，避免损坏差压计。 3.2 过滤分离器切断 3.2.1当有特殊情况出现需关闭过滤分离器时(紧急情况或清洗、更换滤芯时), 启用切断程序； 3.2.2 逐渐关闭过滤分离器上游截断阀，减少气流量，直至完全关闭； 3.2.3 关闭过滤分离器下游截断阀； 3.2.4 打开放空阀，排净过滤分离器内燃气； 3.2.5 打开所有排污阀，排净积存的液体及过滤出来的污物。 4 分离器运行中的检查 4.1 检查分离器的压力和温度，查看是否在分离器所要求的允许范围内，否则上报调度和值班领导，并作记录。

电磁阀常见故障及解决办法精编版

电磁阀常见故障及解决办法 电磁阀常见故障及解决办法 怎么处理电磁阀的故障 电磁阀线圈的额定电压有DC12V、DC24V、AC24V(50/60 Hz)、AC110V(50/60Hz)、AC220V(50/60Hz)、AC380V(50/60Hz)。一般在电气设计时要么采用AC220V(不需加装开关电源，成本低、线路简单而便于维护)、要么采用DC24V(常用的的安全电压、开关电源/电磁阀线圈都易于维修更换)。 检测电磁阀好坏的方法：先给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体<空气>，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值)，再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的。 电磁阀常见故障有： 1、线圈短路或断路： 检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常)，请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然

后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。 处理方法：更换电磁阀线圈。 2、插头/插座有问题： 故障现象： 如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题(笔者就碰到过)、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。 如果电磁阀线圈的插头配备有发光二极管电源指示灯，那么采用DC电源驱动电磁阀时即行就要接对，否则指示灯不会亮。另外，不要将不同电压等级的带发光二级管电源指示的电源插头调换使用，这样会导致发光二极管被烧毁/电源(换用低电压等级的插头)出现短路或发光二极管发光很微弱(换用高电压等级的插头)。 如果不带电源指示灯，电磁阀线圈是不用区分极性的(不象线圈电压为直流的晶体管时间继电器以及线圈上并联有二极管/电阻泄漏回路的线圈电压为直流的中间继电器<这种中间继电器以原装小日本的居多>，需要区分极性)。 处理方法：修正接线错误、修复或更换插头、插座。 3、阀芯问题：

油气分离器的故障分析及预防、解决方案..

但是，一个月前，准备出发到广州，不经意地检查了一下机油（因为是大众的车，所以以前机油检查的非常勤快，但是从来没有少过机油，所以放松了警惕），机油尺竟然到最下限了! 第一反应就是去看看小灰的菊花——晕死，好比吃了好几包奥利奥.........看来哥买的是真的大众 啥情况？早就听说过老万的故事，马上从头到尾把老万的帖子仔仔细细的读了一遍，原来罪魁祸首是缸盖顶部这个“油气分离器”，红框部分： 问了几个玩大众的高手，情况大概是这样的：

1，大众的车，包括进口大众，EA888系列发动机（二代）的“油气分离器”的性能不是很稳定，可靠性有些欠缺； 2，当油气分离器失效，分离效果不好的时候，或者发动机内部压力（曲柄箱内部机油蒸汽压力）过高的时候，机油蒸汽会溢出，进入发动机，参与燃烧，造成烧机油。 仔细的研究了一下图纸和说明书，在这里把我自己对”烧机油“的分析和理解，给大家分享一下，希望对大家有帮助，在大众改进设计或者使用更优良的油气分离器之前，尽量避免EA888烧机油，如有纰漏错误，希望高手指点更正。 故障现象——我们先来说一下因为这个油气分离器失效而造成烧机油的故障现象（借用老万的图片）： 1，涡轮增压器进气口管箍处有油迹，肉眼直观就可以看出来，非常容易检查，我这里叫做A 漏油点：

2，油气分离器与进气歧管的连接管内有机油，需要拔下图中红圈的管子查看，这里叫做B

下面我们再来谈谈，出现A，B两个漏油点的原因及过程。 首相我们来看大众二代EA888发动机的进气原理图： 上图中的文字说明简单的叙述了一下油气分离器发生故障或功能下降后，机油蒸汽的流向。 最终机油蒸汽都是参与燃烧，被消耗掉了，即所谓的烧机油，而不是所谓的活塞环漏油等等.... 参照上图，简单说一下油气分离器的工作原理，方便大家更好的理解接下来的故障分析： 1，油气分离器安装于缸盖顶端，进口与发动机曲柄箱联通；

油气分离器安全操作规程

仅供参考[整理] 安全管理文书 油气分离器安全操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

油气分离器安全操作规程 一、油气分离器启动操作 以下各个步骤应该先以手动操作为主，当操作平稳以后再过渡到白控仪表进行全自动控制。发现液位过高，需逐渐开大放油或放水阀门，适当关小放气阀门，直到运行平稳为止。然后逐渐投用油、水室液位及压力控制仪表。 1.检查油气分离器配管、仪表、附件是否完好。仪表灵活好用，确保处于良好正常状态。 2.进液前先关闭气路、油路、水路出口阀门，打开三相分离器混合液进口阀门，开始进液。观察油、水室液位和容器压力变化情况。 3.油、水室的液面均稳定到容器直径的l／3处后，打开油路、水路出口调节阀门。观察液面及压力变化情况。 4.待压力达到最低操作压力5MPa后，打开气路出口调节阀，保持容器压力的正常稳定运行。 5.操作记录 从油气分离器进液起，操作人员应按下列要求录取资料： 刚开始进液时，人员要盯在现场，每15分钟记录一次分离器压力，分离器进口温度等。待液面平稳后，每2小时记录一次分离器压力，分离器进口油温、油室液位、水室液位、进口原油含水、出口原油含水、污水含油，每2小时记录一次油、气、水的流量。待设备运行平稳后，再转入正常生产。资料录取应做到及时、准确。 二、油气分离器的停运及检修操作 1.关闭来液进口阀门，通过排污管线将设备内的液体排空后，关闭所有阀门。 第 2 页共 4 页

2.通过气路泄压，使油气分离器处于常压状态。 3.向油气分离器内通入蒸汽或热水，焖洗24h，打开排污阀，排空分离器内液体。 4.打开分离器放空口，强制通风或自然通风24h以上。 5.检修有关部件，解决出现的问题，做好停运记录 第 3 页共 4 页

砂水分离器安全操作规程通用范本

内部编号：AN-QP-HT827 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 砂水分离器安全操作规程通用范本

砂水分离器安全操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一．运行前的准备 1. 设备管理人员和操作人员必须详细了解设备的构成和性能，仔细阅读各设备的有关资料，如使用说明书等。 2. 检查设备溢流口阀门是否打开。 3. 检查分离器箱体内是否有卡滞螺旋的杂物，如有应及时清理。 4. 冬季运行时，应经常检查箱体内是否有结冰，必要时清除，以免螺旋轴过扭损坏。 5. 检查减速箱的润滑油是否符合要求，如有渗漏或耗损，随时补油至油位。 6. 查看值班记录、现场，检查是否有故障

油气分离器操作规程

编号：CZ-GC-05154 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 油气分离器操作规程 Operating procedures for oil gas separator

油气分离器操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、操作有机械损伤的风险。 二、分离器的启用 1.检查分离器，要求闸门灵活可靠，管线严密，页面控制置保险凡尔压力表完好。冬季应打开保温设施。保证分离器能正常工作。 2.分离器仅有闸门，当分离器压力超过出油闸门下流压力时，打开出油闸门。打开出气闸门，并调节出气闸门，使分离器压力稳定在规定值。 3.调整液面控制装置，使分离器内液面宝石在适当位置。 4.检查分离器压力、温度、液面、排量情况是否正常，液面控制装置是否灵活可靠，并在分离器正常运行中定时进行巡回检查。 三、分离器安全凡尔校对 1.分离器安全凡尔每季校对一次。定压范围必须低于分离器的工作压力，根据现场设备新旧及实际工作要求解决其值。

2.倒换流程，使分离器投入正常工作状态。 3.关闭分离油、气出口闸门（如果气量大，出气闸门可不关严）。 4.注意观察分离器压力，同时调整安全凡调节螺丝，使其在分离器压力升至需要调节的压力时，安全凡尔刚好打开。 5.打开有力分离油、气出口闸门，投入正常运行。 6.上好安全凡尔阀帽，安好手柄。 7.将校正结果填入校正记录本上。 备注：如安全凡尔油赃物或沙卡，或反而密封不严时，应先清洗或用凡尔砂研磨后再校正。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

压缩空气操作规程

1. 适用范围 本规程适用于深圳瑞华泰薄膜科技有限公司压缩空气系统的操作。 2. 组成部分 压缩空气系统是由2台压缩空气机、1台冷干机、3个空气过滤器、1个压缩空气储气罐、1套智能控制器、压缩空气管道及管道附件阀门系统组成。 3. 工具备件： 梅花或开口扳手一套、螺丝刀（一字和十字）一套、内六角扳手一套、管钳、铜棒、布手套。 4. 开机准备 4.1 检查机房的通风情况，开启窗户以防止机组运行时房间处于负压或环境温度过高引 起机组停机。 4.2 打开空气压缩机和贮气罐的排水阀，排空积水。 4.3 检查空气压缩机油位指示是否在之间，管路系统是否漏油。 4.4 检查空压机的油散热器翅片是否清洁。 4.5 用手盘动皮带轮，检查机组有无异常现象。 4.6 检查安全防护罩是否牢固。 4.7 检查贮气罐的压力表是否指向零，安全阀是否灵活可靠。 4.8 检查冷干机自动排水阀门是否开启。 4.9 检查确认空气管路阀门处于关闭状态。打开所要启动空压机出气管道上金属软管前 后球阀，确认另一台机器出口金属软管前后阀门是关闭状态。 4.10 检查各连接部位有无松动，如有要立即紧固。 4.11 打开控制柜需开启机组的电源，机组通电，按 或键，检查并设定设备运 行参数，（首次设定后直到下次工艺参数修改期间不需再设定）。 5. 运行操作 5.1 接通电源，启动空压机。 5.2 检查空压机的运行情况，检查压力继电器动作是否正常。 5.3 注意润滑油位的变化,注意吸排气的声音是否正常。 5.4 开启通向贮气罐的阀门，使贮气罐达到一定的压力。 5.5 待压缩空气储罐内的压力介于～时，打开储罐与冷干机连接主管路上阀门KF11、KF12 和冷干机进气阀门KL01与出气阀门KL02。

空压机常见故障及处理方法

本文详细分析了空气压缩机的常见故障现象、故障原因及处理方法。如，在发动机运转，空气压缩机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值（空气压力不足）。出现这种情况的原因可能是： 1、气压表失灵。 2、空气压缩机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空气压缩机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。 4、空气压缩机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空气压缩机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。 5、空气压缩机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。 那么相对应的处理方法是： 1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。 2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空气压缩机皮带是否过松，从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。 3、如果空气压缩机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。 4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空气压缩机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。 5、检查空气压缩机缸套、活塞环是否过度磨损。 6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。 具体的各类空气压缩机的故障及排除方法详见下表1——1。 表1——1 空气压缩机的故障及排除方法 故障现象故障原因处理方法 空气压缩机空气压力不足 1、气压表失灵。 2、空气压缩机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空气压缩机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。 4、空气压缩机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空气压缩机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。 5、空气压缩机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。 1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。 2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空气压缩机皮带是否过松，从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。

油气分离器操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 油气分离器操作规程(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-6287-30 油气分离器操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、操作有机械损伤的风险。 二、分离器的启用 1.检查分离器，要求闸门灵活可靠，管线严密，页面控制置保险凡尔压力表完好。冬季应打开保温设施。保证分离器能正常工作。 2.分离器仅有闸门，当分离器压力超过出油闸门下流压力时，打开出油闸门。打开出气闸门，并调节出气闸门，使分离器压力稳定在规定值。 3.调整液面控制装置，使分离器内液面宝石在适当位置。 4.检查分离器压力、温度、液面、排量情况是否正常，液面控制装置是否灵活可靠，并在分离器正常运行中定时进行巡回检查。 三、分离器安全凡尔校对

1.分离器安全凡尔每季校对一次。定压范围必须低于分离器的工作压力，根据现场设备新旧及实际工作要求解决其值。 2.倒换流程，使分离器投入正常工作状态。 3.关闭分离油、气出口闸门（如果气量大，出气闸门可不关严）。 4.注意观察分离器压力，同时调整安全凡调节螺丝，使其在分离器压力升至需要调节的压力时，安全凡尔刚好打开。 5.打开有力分离油、气出口闸门，投入正常运行。 6.上好安全凡尔阀帽，安好手柄。 7.将校正结果填入校正记录本上。 备注：如安全凡尔油赃物或沙卡，或反而密封不严时，应先清洗或用凡尔砂研磨后再校正。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here

砂水分离器安全操作规程

行业资料：________ 砂水分离器安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页

砂水分离器安全操作规程 一．运行前的准备 1.设备管理人员和操作人员必须详细了解设备的构成和性能，仔细阅读各设备的有关资料，如使用说明书等。 2.检查设备溢流口阀门是否打开。 3.检查分离器箱体内是否有卡滞螺旋的杂物，如有应及时清理。 4.冬季运行时，应经常检查箱体内是否有结冰，必要时清除，以免螺旋轴过扭损坏。 5.检查减速箱的润滑油是否符合要求，如有渗漏或耗损，随时补油至油位。 6.查看值班记录、现场，检查是否有故障记录或显示。 7.如果砂水分离器工作中有超过24小时间歇，重新开始工作时必须有操作员在场观察。 二．启动设备 1.手动模式 ⑴将就地控制柜上的模式选择按钮置于手动位置。 ⑵按下启动按钮，设备开始运转，检查设备有无抖动及卡滞现象。 ⑶停车时，待分离器箱体内砂子被排净后关闭设备。 2.自动控制模式 ⑴将模式选择按钮置于自动位置。 ⑵设备将按照规定的程序自动投入运行。 ⑶设定的时间控制程序应与提砂泵、电动阀的时间程序相对应。 三．维护注意事项 第 2 页共 5 页

1.经过一段时间的运行，应观察槽内的尼龙内衬，如有磨损应及时更换。 2.定期检查减速机润滑油的油位是否在正常位置，当不足时应加注润滑油。 3.定期检查螺旋的磨损，在螺旋更换之前可以磨掉螺旋原始尺寸最大值的10%。 4.该设备必须定期进行保养维修，对设备进行全面清理。 5.如设备发生故障，应立即停止运行并通知生产厂家进行维修。 砂泵工安全操作规程 1、砂泵启动前应做到： （1）检查各部螺丝是否紧固，并对各润滑点全部注油。 （2）检查砂泵及管道的接头处是否有漏矿现象和堵塞现象。 （3）用手盘动皮带轮，检查砂泵叶轮是否轻快，有无松动和碰卡。 （4）检查砂池中有无杂物，管道有无堵塞。 （5）开动前应与上下泵站联系好。 （6）叶轮和护板的间隙要调整合适，以保证砂泵高效率工作。 2、开动和运转中的工作： （1）开车时先开水封，水封的压力必须大于泵的压力。 （2）运转中要经常检查各部联接情况，每小时检查一次电机和轴承温度变化情况。 第 3 页共 5 页

压缩空气操作规程

1. 适用范围 本规程适用于深圳瑞华泰薄膜科技有限公司压缩空气系统的操作。 2. 组成部分 压缩空气系统是由2台压缩空气机、1台冷干机、3个空气过滤器、1个压缩空气储气罐、1套智能控制器、压缩空气管道及管道附件阀门系统组成。 3. 工具备件： 梅花或开口扳手一套、螺丝刀（一字和十字）一套、内六角扳手一套、管钳、铜棒、布手套。 4. 开机准备 4.1 检查机房的通风情况，开启窗户以防止机组运行时房间处于负压或环境温度过高引 起机组停机。 4.2 打开空气压缩机和贮气罐的排水阀，排空积水。 4.3 检查空气压缩机油位指示是否在H.L 之间，管路系统是否漏油。 4.4 检查空压机的油散热器翅片是否清洁。 4.5 用手盘动皮带轮，检查机组有无异常现象。 4.6 检查安全防护罩是否牢固。 4.7 检查贮气罐的压力表是否指向零，安全阀是否灵活可靠。 4.8 检查冷干机自动排水阀门是否开启。 4.9 检查确认空气管路阀门处于关闭状态。打开所要启动空压机出气管道上金属软管前 后球阀，确认另一台机器出口金属软管前后阀门是关闭状态。 4.10 检查各连接部位有无松动，如有要立即紧固。 4.11 打开控制柜需开启机组的电源，机组通电，按 或键，检查并设定设备运行参数，（首次设定后直到下次工艺参数修改期间不需再设定）。 5. 运行操作 5.1 接通电源，启动空压机。 5.2 检查空压机的运行情况，检查压力继电器动作是否正常。 5.3 注意润滑油位的变化,注意吸排气的声音是否正常。 5.4 开启通向贮气罐的阀门，使贮气罐达到一定的压力。 5.5 待压缩空气储罐内的压力介于0.6MPa ～0.8MPa 时，打开储罐与冷干机连接主管路上 阀门KF11、KF12和冷干机进气阀门KL01与出气阀门KL02。 5.6 开启压缩空气通往各个系统主管道上阀门KF21、KF22、KF31、KF32，根据各个用气 点的使用状态选择开启通往个系统的阀门，通往氮气需开启阀门KG04，通往车间开

(完整版)设备安全操作规程(全部)

设备安全技术操作规程(总则) 一、机械设备安全技术操作规程 1.机械设备是企业完成施工生产的重要物质基础，必须做到“安全生产，人人有责”。 2.严禁违章指挥及操作，违反劳动纪律等不安全行为。发现问题及时处理，使机械 设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。 3.机械设备操作人员必须认真学习安全操作规程，待完全熟悉规程后方可操作机械 设备。 4.机械操作人员必须熟悉其操作机械的构造、原理、性能及安全技术要求，做到会 使用、会保养、会检查、会排除故障。并经培训考核取得操作证后，方可操作机 械。 5.机械操作人员必须严格遵守机械设备的有关保养规定、认真、及时地做好各级保 养，使机械经常处于完好状态。 6.严格执行交接班制度，认真填写记录，做到清楚、准确、完整，并做好例保“十 字作业”。 7.操作人员必须身体健康，凡患病、酒后及其他原因不能正常工作的人员，不允许 操作机械，非机械操作人员不得操作机械，操作人员只能操作指定的机械设备。 8.机械设备不得带病作业，严禁在机械运行中进行维护、保养工作。发现问题立即 停机，待故障排除后方可继续使用。 9.机械操作人员必须穿戴符合规定的劳动防护用品，不得穿拖鞋及高跟鞋，女工应 戴工作帽，长发应束紧不得外露。 10.认真做好设备的防火、防盗、防冻、防滑为中心的四防工作。 11.设备的各种安全防护装置，照明、信号、监测仪表，警戒标记，不得随意拆除或 移作它用。 12.机械集中存放及修理场所，应有防火设施。 13.机械设备使用的油料必须符合说明书的规定。 二、电器设备安全技术操作规程 1.电器设备维修前必须切断电源并由专业技术维修人员进行。 2.电源电压必须与电器设备额定电压相同。所有保险丝必须符合规定，严禁用其他

油气分离器安全操作规程通用范本

内部编号：AN-QP-HT272 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 油气分离器安全操作规程通用范本

油气分离器安全操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、油气分离器启动操作 以下各个步骤应该先以手动操作为主，当操作平稳以后再过渡到白控仪表进行全自动控制。发现液位过高，需逐渐开大放油或放水阀门，适当关小放气阀门，直到运行平稳为止。然后逐渐投用油、水室液位及压力控制仪表。 1. 检查油气分离器配管、仪表、附件是否完好。仪表灵活好用，确保处于良好正常状态。 2. 进液前先关闭气路、油路、水路出口阀门，打开三相分离器混合液进口阀门，开始进液。观察油、水室液位和容器压力变化情况。

油气分离器操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD290 油气分离器操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

油气分离器操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、操作有机械损伤的风险。 二、分离器的启用 1.检查分离器，要求闸门灵活可靠，管线严密，页面控制置保险凡尔压力表完好。冬季应打开保温设施。保证分离器能正常工作。 2.分离器仅有闸门，当分离器压力超过出油闸门下流压力时，打开出油闸门。打开出气闸门，并调节出气闸门，使分离器压力稳定在规定值。 3.调整液面控制装置，使分离器内液面宝石在适当位置。 4.检查分离器压力、温度、液面、排量情况是否正常，液面控制装置是否灵活可靠，并在分离器正常运行中定时进行巡回检查。 三、分离器安全凡尔校对 1.分离器安全凡尔每季校对一次。定压范围必须低于分离器的工作压力，根据现场设备新旧及实际工作要求解决其值。

某轮RWO型油水分离器故障排除

某轮RWO型油水分离器故障排除 丁士结 (上海远洋运输有限公司上海 200000) 一、前言 某轮属4250TEU集装箱船舶，船体总长261.10米，型宽32.25米，型深19.3米。主机功率36560KW.该系列船安装的污水处理装置是德国（RWO GMBH-MARINE WATER TECHNOLOGY）生产的。型号为SKIT/S-DEB 10.0 。设计处理能力为10M3/小时。工作压力为： MAX 1.0BAR/3.0BAR 测试压力为：1.5BAR/4.5BAR. 二、故障现象 某次在打污水柜污水循环检查时，15PPM监测装置显示的监测值为6PPM,15PPM显示屏的下方有警示提醒：STATUS:FW! ALARM1和ALARM2指示灯亮。主电源控制箱上FAILURE 指示灯亮，液晶显示屏上显示值为WARNING/ 15PPM,显示如下面左图所示： 同时还出现：泵浦出口压力3KG/CM2，泵浦出口至二级滤器进口总管上的安全阀打开，水回流到污水柜。二级滤器出口管路上取样考克放出水的压力很小，出海手动三通阀转至污水柜的出水管没有水流出来。 三、油水分离器的工作原理 污水柜的污水首先经过一级滤器，该滤器为聚合材料，有较强的吸附油的能力，污水中的含油几乎都被吸附下来，收集的污油通过电极监测油位，通过排油电磁阀控制排放至污油柜。经过一级滤器后的污水进入二级滤器，二级滤器分为两组，在二级滤器进口总管上安装有电磁阀控制的三通阀，当15PPM监测装置监测值小于14PPM，且在5分钟之内都小于14PPM时，二级滤器进口总管上的电磁阀动作，一级滤器出来的水不经过二级滤器直接排出出海，这样即能满足排放要求，又可以减少二级滤器的工作时间，延长二级滤器的使用寿命。二级滤器两组共有76根，是纸质滤器，不可清洗，只能换新，这样可以减少备件成本。当监测值大于14PPM时，污水经过二级滤器过滤，当监测值小于15PPM时排放出海，当监测值大于15PPM时，排出三通电磁阀动作，污水回流至污水柜。 四、故障原因查找及排除 查看说明书及油水分离器附图说明，当泵浦出口压力大于3KG/CM2时，可能是二级滤器脏堵，需要换新。通过换新二级滤器，排出压力正常。为何15PPM监测值为6PPM,而主电源控制箱液晶屏显示为15PPM呢？在15PPM显示屏的下方有警示提醒：STATUS:FW! 。查看

油气分离器安全操作规程标准版本

文件编号：RHD-QB-K9230 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 油气分离器安全操作规 程标准版本

油气分离器安全操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、油气分离器启动操作 以下各个步骤应该先以手动操作为主，当操作平稳以后再过渡到白控仪表进行全自动控制。发现液位过高，需逐渐开大放油或放水阀门，适当关小放气阀门，直到运行平稳为止。然后逐渐投用油、水室液位及压力控制仪表。 1. 检查油气分离器配管、仪表、附件是否完好。仪表灵活好用，确保处于良好正常状态。 2. 进液前先关闭气路、油路、水路出口阀门，打开三相分离器混合液进口阀门，开始进液。观察油、水室液位和容器压力变化情况。

3. 油、水室的液面均稳定到容器直径的l／3处后，打开油路、水路出口调节阀门。观察液面及压力变化情况。 4. 待压力达到最低操作压力5MPa后，打开气路出口调节阀，保持容器压力的正常稳定运行。 5. 操作记录 从油气分离器进液起，操作人员应按下列要求录取资料： 刚开始进液时，人员要盯在现场，每15分钟记录一次分离器压力，分离器进口温度等。待液面平稳后，每2小时记录一次分离器压力，分离器进口油温、油室液位、水室液位、进口原油含水、出口原油含水、污水含油，每2小时记录一次油、气、水的流量。待设备运行平稳后，再转入正常生产。资料录取应做到及时、准确。

油气分离器检修

油气分离器检修检修方案

一、编制依据： 1.1、QSY1240-2009 《作业许可管理规范》 1.2、Q/SY1241-2009《动火作业安全管理规范》 1.3、Q/SY1243-2009《管线打开管理规范》 1.4、Q/SY1242-2009《受限空间管理规范》 二、工程概况： 1、工程名称：拐20井区20m3 油气分离器检修。 2、地理位置，环境及原因：本工程位于20井区，施工现场、道路、通讯等施工条件具备。因分离器底部腐蚀严重，影响安全运行需要维修。 3、建设单位：采油一厂； 4、项目实施单位： 5、主要工程量：20m3 油气分离器检修。 6、施工特点和要求：施工点在作业区，施工作业必须遵守作业区安全等管理规定。 三、施工部署： 1、人员配置 1）、项目负责人： 2）、兼职安全员： 2、 HSE管理组织成员职责 项目负责人：负责项目的施工管理和内部协调管理工作，指派兼职安全员。 兼职安全员：负责制定安全、环保和人员健康保证措施，并通过监督、检查和指导保证措施的实施。 3、施工前的准备： 3.1设备准备：

3.3.1、安装工艺及操作规范的学习； 3.3.2、施工程序和安全、技术交底。 1.气体检测。 2.断开所有连接法兰并加设钢盲板。 3.打开人孔门并强制通风。 4.炉内气体检测。 5.依据业主提供的资料，选择与旧罐材质相同、厚度的钢板为内衬材料。注意所选钢板的外形要表面平整，麻面深度不超过0.1mm，边缘无裂纹分层、夹灰和气孔等。用卷板机卷成旧罐大小弧度。 6.底板铺设前，应将构件的搭接部位的泥沙铁锈等杂物清理干净。 7.铺板前对底板进行排板，并对每块板进行编号。 8.新钢板直接铺设在原罐壁钢板上满焊。 3.4施工方法 3.4.1、施工现场的安全防护： 进入施工现场后，首先将施工区域用警戒绳隔离开来；将施工的总闸门关闭，在解列的法兰处加钢盲板。施工现场的坑、井、孔、洞和沟道等分别不同情况、加设盖板、围栏或悬挂警告标志。施工现场工机具及材料设备的摆放布置。 四、施工过程中所涉及到的作业

船舶油水分离器简介及故障解析

船舶油水分离器简介及故障解析 XX （XXX） 摘 要：油水分离器作为船舶防污染重要设备之一，它的工作状况好坏可谓影响深远。本文就近年来进公司修理船舶中常见类型油水分离器的工作原理以及各类故障的解析进行介绍。 关键词油水分离器 原理 故障解析 一、前言 油水分离器是船舶防污染的关键设备，在减轻船舶污染水域的过程中发挥着重要的作用。MARPOL73、78公约附则Ⅰ第9条规定：对于400总吨及以上的非油船和油船机器处所的舱底（不包括货油泵舱的舱底）的排放（但不得混有货油的残油），未经稀释的排出物含油量不超过15ppm；第16条规定：凡10000总吨及以上的任何船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超过15ppm时能发出报警并自动停止含有混合物排放的装置。因此，在船舶进公司修理时，通常都会提出对油水分离器进行检修以使其符合公约规定。 二、油水分离器的基本组成及工作原理 船舶机舱油水分离器主要由舱底水泵或泵、油水分离装置、自动排油装置、油份浓度监控报警装置、污水排放自动停止装置等组成。 图 1 某型油水分离器安装布置图

1．污水泵：油水分离效果在很大程度上取决于油滴粒径。当污水泵容积效率越低、转速越高、搅动越激烈，则油粒越易破碎乳化，分离效果越差。螺杆泵和活塞泵效果较好，齿轮泵、离心泵等均不理想。因而多采用自吸性能力好、对杂质不太敏感的螺杆泵和往复泵作为油水分离装置的供水泵。 2．油水分离装置：主要功能是将油分从含油污水中分离出来，分离方法有重力沉降、旋流分离、浮选、吸附、过滤、混凝处理、膜分离、生化处理和超声波处理等。为了满足MARPOL 73／78公约和相关法律法规关于对船舶油污水排放标准的要求，船上一般采用一种或多种组合的方式，或进行多级分离处理的方法对油污水进行处理。目前船用油水分离设备绝大多数采用重力一聚结组合式、重力一吸附组合式和真空式三种。 3．自动排油装置：一般有自动和手动两种，常见的自动排油装置采用电容式或电极式探测油位高度来控制排油电磁阀。 4．油份浓度监控报警装置：核心部分是油份计，其功能是连续记录油水分离器处理水中的油分浓度，并在处理水超过排放标准(>15 ppm)时通过自动报警器报警，自动停止装置动作，并将不符合标准的处理水自动泄放返回舱底。以某型产品为例，报警器为OCD一2型，利用光照法连续检测水样中的含油浓度，工作环境温度为一2O℃至+7O℃ ，检测信号输出的直流电压为0—1V，相对应的油分浓度检测范围u一30PPM，警报设定值15PPM，测量室承受的工作水压力为0—8bar。当流过检测室水样中的油分含量增加，油滴颗粒折射掉一部分光束，使通过的光束强度减弱，光电转换器将接收到的光束强度转换为成比例的电压信号，经过处理后的电压信号以数字信号输出并在面板上显示，既是水中含油百万分浓度的数值。当显示的数值达到15PPM时，报警回路被接通，立即发出声光报警，经延时后气控三通电磁阀1断电，三通阀在复位弹簧作用下工作在上位，关闭出海通路，打开污水回路使污水流回污水柜。 5．污水排放自动停止装置：常见的 自动停止装置有两种类型：一种是采用 气控或电控三通阀，自动打开旁通回流 管路，切断舷外排放管路，将超标污水 导回油污水柜，在污水含油量低于 15ppm 时，打开舷外排放管路，重新排 放；另一种是当排放水样超过排放标准 图 2 自动排污装置 15油份浓度监测报警装置