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汽车变速箱设计开题报告

淮阴工学院

毕业设计(论文)开题报告

学生姓名:学号:

专业:

设计(论文)题目:

指导教师:

2014 年12 月17 日

1.结合毕业设计(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写

2000字左右的文献综述

文献综述

一、课题的研究背景及意义

货车作为一种常用的商用车,已在现代的社会中占有举足轻重的地位。人们的衣食住行的便利,都有货车运输方面的功劳。社会经济的发展,人们生活水平的提高更需要货车的运输,货车已成为一个国家乃至整个世界不可缺少的一样运输工具。

中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2007年中国汽车销售879.15万辆,2008年汽车产销量将突破900万,2010年汽车销售规模将达到1263万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下,中国变速器行业面临着重大机遇。2006年我国汽车变速器市场规模达300亿元人民币,并且以每年超过20%的速度增长,预计2010年有望达到600亿元。依靠科技进步和自主创新,已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。汽车变速器产品在4档~16档市场领域实现了全方位覆盖,广泛匹配于输入扭矩300—3000牛米、载重量2吨~60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车和低速货车等各种车型,被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品。法士特变速器在国内8吨以上重型汽车配套市场占有率78%,15吨以上配套市场占有率超过90%,重型变速器产销量世界第一。

随着我国汽车行业的迅猛发展,人们对汽车的需求也越来越高。人们在购车时大多只注重的是发动机的性能,而且这似乎已成为了衡量汽车品质优劣的一个标准,因为它是动力的缔造者。但是,却不能忽略掌控速度快慢的变速器。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。由于变速器在汽车结构中具有着重要的作用,因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。

二、国内外研究现状

来自中国汽车工业协会的统计数据显示,在国产自动挡乘用车中,80%左右搭载的是进口自动变速器,而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业,凭借对中国市场的垄断,跨国公司从中国获取了惊人的超额利润,他们的自动变速器产品在中国的售价是其本国售价的三倍,近几年的进口数字显示,每年仅自动变速器的进口额就高达100亿

2.本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径)

一、要解决的问题

本课题主要针对载货汽车的机械式变速箱的结构及其工作原理,研究其换挡原理,在此基础上,按照要求计算总传动比,并合理安排到格挡。再利用计算出的结果,运用PRO/E软件,建立合理的三维模型,进行运动仿真、碰撞检测,以检测设计的合理性。最后,画出总体以及零件的工程图。

二、解决方法

1、在图书馆和电子阅览室查阅参考文献和其他资料,以对这一课题的研究目的与任务有更深入的了解;

2、运用PRO/E软件建立变速箱的模型并进行仿真分析;

3、运用大学所学的基本课程为理论基础,以互联网为媒介和载体,基于干涉检查和动画演示分析设计的是否合理。

4、在老师的指导下,根据分析结果,对照国家标准,对变速箱设计进行探讨。

指导教师意见:

1.对“文献综述”的评语:

2.对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计(论文)结果的预测:

指导教师:

年月日所在专业审查意见:

负责人:

年月日

基于CAN总线的汽车仪表设计-开题报告

毕业设计(论文)开题报告 学生姓名系部汽车与交通工程学 院 专业、班级 指导教师姓名职称教授从事 专业 车辆工程是否外聘□是□ √否 题目名称基于CAN总线的汽车仪表设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 (一)研究现状 随着汽车中电子部件数量的增加, 线束与配套接插件的数量也在成倍上升。在1955年平均一辆汽车所用线束的总长度为45米,而到了今天,平均一辆汽车所用线束的总长度却达到了6千米。线束的增加不但占据了车内的有效空间、增加了装配和维修的难度、提高了整车成本,而且妨碍整车可靠性的提高。这无形中使汽车研发进入了这样一个怪圈: 为了提高汽车的性能而增加汽车电器, 汽车电器的增加导致线束的增加, 而线束的增加又妨碍了汽车可靠性的进一步提高, 因此就要有一种新的连接技术来代替传统的线束。 1、国外CAN总线发展现状 德国Bosch公司CAN总线正是在这样的环境下应运而生的。CAN总线是一种现场总线,通讯线可以是一根双绞线、同轴电缆或光导纤维, 将各种汽车电子装置连接成为一个网络。它可以有效地支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。在这个系统中,各控制装置独立运行,控制和改善汽车某一方而的性能, 同时可为其他控制装置提供数据服务。以分布式控制系统为基础构造的汽车车载电子网络系统, 由于CAN总线具有通信速率高、可靠性好、连接方便、多主站点、通讯协议简单和性价比高等突出的优点,如今,CAN总线现已成为汽车电子控制装置之间通信的标准总线, 在汽车分布式控制系统中得到了广泛的应用。同时,CAN总线得到Freescale、Intel、Philips等著名半导体器件生产厂家的广泛支持,他们纷纷推出了CAN接口芯片与直接带有CAN接口的微控制器(MCU)芯片, 如Intel公司的82527等。因此在接口芯片技术方面,CAN已遥遥领先于其他的现场总线,正逐步形成系列。到目前为至,世界上已拥有20多家CAN总线控制器芯片生产商,110多种CAN总线协议控制器芯片和集成CAN总线协议控制器的微控制器芯片。CAN总线是一种极适于汽车环境的汽车局域网, 在现代汽车设计中,CAN已经成为了必须采用的装置,奔驰、宝马、大众、雷诺汽车都将CAN总线作为控制器联网的手段。在国内汽车工业中, 一些引进车型, 如大众的帕萨特和POLO、丰田“花冠”,福特嘉年华等中档车中CAN总线技术得到了广泛的应用。但自主品牌汽车产品总线技术的应用目前基本上处于概念设计和原理样机试验阶段。目前,国外的汽车总线技术已经成熟,采用总线系统的车辆有BENZ、BMW、RORSCHE、ROLLSROYCE、JAGUAR、VOLVO等。国内完全引进技术生产的奥迪A6车型已于2000年起采用总线替代原有线束,帕萨特B5、BORA、POLO、FIATPALIO和SIENA 等车型也都不同程度地使用了总线技术。此外,部分高档客车、工程机械也都开始应用总线技术。 2、我国CAN总线动态 总线系统对于汽车行业, 特别是对于我国的汽车行业来说还是一项新生事物,总线系统和传统汽车电器有着本质的不同。从研发、应用和维护出发, 为整车提供一个安全可靠的总线系统,以达到以“X~BY~WIRE”的目标还需要业界付出长期的努力。为了加速我国汽车总线技术的标准化进程, 在“十五”期间,科技部连续五年支持电动汽车总线通信协议方面的研究工作,国家汽车标准化组织也成立了《商用车控制系统局域网络(CAN总线)通讯协议》起草小组。其中电动汽车总线通信协议以J1939为基础,并针对电动汽车的特点进行了补充。根据目前得到的信息,《商用车控制系统

SQ2041型货车变速器设计_开题报告

SQ2041型货车变速器的设计 开题报告 一、综述 1.研究现状: 在过去的五年中,国内重型汽车经历了从强势猛增到平稳增长的过程,为重型汽车变速箱行业提供了良好的发展机遇,业内大多数企业都取得了令人鼓舞的经营业绩,产品销量、利税指标、技术改造投入等成倍增长。尤其是几家规模较大的专业变速箱企业,经过市场竞争的严峻考验,在完成了对引进技术的消化吸收形成自身的核心竞争力之后,恰逢市场需求量大幅度攀升,实现了快速扩产上量,跨越式的发展。但是,随着大吨位、多轴车的热销及解放奥威重卡的上市,重型汽车市场呈现出结构上的重大变化。重型汽车变速箱行业如何适应复杂多变的市场,得以持续发展,则需要重新思考发展战略。 目前,国内生产重型货车变速箱的企业主要有一汽、东风和斯太尔三家,但受国家宏观政策影响非常明显,用车环境发生了很大变化。车型上由小吨位向大吨位转变,多轴车上升明显;牵引车、自卸车等车型销量上升迅猛,改变了过去市场的车型结构。与此相应,大扭矩、多档位变速箱占据了市场主导地位。 从产品角度上讲,国内目前的重型变速箱产品可分为四大类,根据引进技术的国别和采用的技术标准不同可称之为:北美系、欧洲系、日系及由日系衍生的其他产品。实际产能已超过35万台,基本与国内市场需求量相当。 其中以伊顿技术为背景的两大变速箱强势增长,富勒占国内15t以上重型汽车85%的市场,2007年上半年的月产量已超过前几年的年产量,全年的销售收入将超过20亿元;新近挂牌的一汽伊顿,总投资1亿美元,将推出伊顿在全球畅销的和最新研制成功的变速箱,产品5-10个档位、7个系列600多个品种、高低端两个平台,其市场竞争能力将会跃居行业之首。 以ZF为技术背景的湛江变速箱,占据高档大型货车市场份额的70%,但由于种种原因,产量有限。

道路毕业设计开题报告

重庆科技学院 毕业设计(论文)开题报告 题目重庆二级公路设计 学院建筑工程学院 专业班级土木工程2012级3 班学生姓名学号 指导教师王子健 2016 年1月10 日

开题报告填写要求 1.开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作开始后2周内完成,经指导教师签署意见及系主任审查后生效。 2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式(可从教务处网址上下载)打印,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见。 3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇,其它不少于12篇(不包括辞典、手册)。 4.“本课题的目的及意义,国内外研究现状分析”至少2000字,其余内容至少1000字。

毕业设计(论文)开题报告 1.本课题的目的及意义,国内外研究现状分析 一.本课题的目的: 通过课程设计使自己在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后,通过重庆北培区石坝镇二级公路设计这一环节,较为集中和专一地培养综合运用所学的基础理论、基础知识和基本技能,分析和解决城市道路建设中实际问题的能力。二.本课题的意义: 在老师的指导下,能够独立系统地完成该工程设计,以期能掌握一个工程设计的全过程,在巩固已学课程的基础上,学会考虑问题、分析问题和解决问题,并可以在毕业设计中继续学到一些新的关于市政道路设计的专业知识,并且有所创新。经过严格的毕业设计训练,使我在以后的工作学习中,可以较快地适应环境,缩短理论到实践的过渡阶段。 三.国内外研究现状分析: 国内公路现状:随着毛主席在天安门城楼上发出“中国人民从此站起来了”的庄严宣告,华夏儿女开始在一穷二白的废墟上开始了大规模的社会主义建设,公路开始在中华大地上迅速延伸。1950-1952年,新中国新建公路3846公里,改建公路18931公里,加上恢复通车的公路,全国公路通车总里程近13万公里。1953年,第一个五年计划开始实施,举世闻名的川藏、青藏公路于54年底建成通车,这是中国人民不畏艰苦、百折不挠的意志的缩影。第二个五年计划受到“大跃进”的干扰,公路建设遇到了极大的阻力,很多新建公路质量很差,而且由于缺乏统一规划,一些公路建成后根本无车行驶,后又改路为田。在纠正了“大跃进”的错误后,中国公路建设在“调整、巩固、充实、提高”八字方针指引下进入了第三个五年计划建设时期,成鹰、宝成、川黔、渝厦、福温、沈丹、滩石等国家干线公路在这个时期相继建成。尽管十年文革给我们民族带来了巨大的伤害,可是关系到国防建设和国家安全的公路建设却仍在动乱中进步。曲曲折折的中国公路建设发展到1978年,总里程达到89万余公里。尽管等级低、质量差,但它的确通到了全国90%以上的乡(镇),初步形成了遍布全国各地的公路网。 改革开放以来,我们国家的公路建设确实取得了非常大的成就,但是不可否认,也出现了一些不容忽视的问题。从绝对数量来看,我国高速公路总量仅相当于美国20世纪60年代的水平,占公路网的比重远远低于多数发达国家,高速公路总量同我国人口、经济、资源的客观需求相比,存在较大的差距,高速公路滞后于国民经济的发展。特别在经济发达的沿海省份、中西部地区的部分干线公路上,交通拥挤情况十分严重,阻碍了国民经济的快速发展。而从地区分布情况来看,东、中、西部各地区公路总量存在较明显的差异,高等级公路数量更是相差悬殊。东部地区共有高速公路10000余公里,占全国高速公路总里程的50%以上,中部有5000多公里,占25%左右,而西部只有3500余公里,仅占20%不到。此外,在全国高速公路超过1000公里的7个省中,东部地区有5个,其中山东超过2000公里,河北、广东分别超过和达到1500公里,而中西部地区高速公路超过1000公里的省各只有一个,分别是河南和四川。 在技术上,虽然一些大的技术已经接近发达国家,但在一些具体的细节处理上,我们还与他们存在较大差距。比如说护栏,一些发达国家的护栏在设计上就和我们的不一样,有些甚至是用木头做的,车撞上去以后,可以把护栏撞断,但汽车的损伤很小;而我国的护栏基本上都是钢的,对车的损害比较大 国外公路现状: 经过70多年的探索和发展,目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车里程超

办公楼毕业设计开题报告

毕业设计(论文)开题报告

1 选题的背景和意义 1.1 选题的背景 建筑业是一个国家的支柱产业。中国的建筑业很大程度的解决了就业问题,同时,建筑业的增长对一个国家的GDP增长起着重要的作用。在经历的2008年的金融危机后,国家于2009年初投入4万亿的固定资产投资,而中国建筑行业占固定资产投资的60%,无疑,4万亿的投资将带动建筑行业的增长,从而希望带动整个中国经济的增长。 随着我国基本建设飞速发展及社会主义市场经济体制和法制建设的不断完善,施工组织设计的编制与审核越来越重要。用科学、合理、安全、符合规范要求的施工组织设计指导施工,能够保证施工质量、安全和进度等要求,对于安全生产具有极其重要的作用。施工组织设计包括建设项目施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分部分项工程施工专项方案。以施工项目为对象进行编制,是指导建设全过程各项施工活动的重要的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。编制及审核施工组织设计应与《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300.按照《建设工程项目管理规范》GB/巧0326—2006,满足项目管理实施规划对施工组织设计编制内容的要求。 1.2 国内外研究现状及发展趋势 符礼明[1]认为筑工程施工组织设计的编制对象是个单项工程,其编制工作通常由施工企业自己独立进行。施工组织设计方案不仅要求具有较高的技术性,还具有一定的综合性,因此要求编制人员熟练掌握建筑工程理论基础的同时,必须具备相关的实践经验。纵观目前的整个建筑工程领域,施工组织设计存在着诸多不足之处。通常依照施工项目规模、设计阶段编制广度、设计方案的具体作用将施工组织设计划分为三种:施工组织总设计,单位工程施工组织设计,分部分项施工组织设计。编制施工组织设计方案时,一定要体现该设计方案对施工的指导作用和控制作用,这是基本要求,更是最高标准,最终实现施工效益和经济效益的“共赢”。 海智波[2]认为近年来,新加坡经济发展迅猛,工程项目建设迎来高速增长,为国外建筑承包商带来巨大商机。为保证工程项目建设的合规等,新加坡政府设立了严密的工程项目开工、竣工审批、审查程序,强化工程实施主体的开工管理、竣工管理。在施工过程中,为保障施工安全、环境及质量,新加坡政府建立了配套的监控体系。 文雪峰[3]认为在日本,日本大成建设是以一个大型企业为核心,外延连接着若干小型子公司和关联公司的企业集团。工程主要由核心企业的母公司来承包,是纵向联合的企业集团。大成建设集团是日本第二大建筑商,主要以产权控制为基础。在建筑土木施工方面,大成母公司进行工程总承包,其中每年要拿出3%分包给子公司,而

汽车变速箱设计开题报告

淮阴工学院 毕业设计(论文)开题报告 学生姓名:学号: 专业: 设计(论文)题目: 指导教师: 2014 年12 月17 日

1.结合毕业设计(论文)课题情况,根据所查阅的文献资料,每人撰写 2000字左右的文献综述 文献综述 一、课题的研究背景及意义 货车作为一种常用的商用车,已在现代的社会中占有举足轻重的地位。人们的衣食住行的便利,都有货车运输方面的功劳。社会经济的发展,人们生活水平的提高更需要货车的运输,货车已成为一个国家乃至整个世界不可缺少的一样运输工具。 中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2007年中国汽车销售879.15万辆,2008年汽车产销量将突破900万,2010年汽车销售规模将达到1263万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下,中国变速器行业面临着重大机遇。2006年我国汽车变速器市场规模达300亿元人民币,并且以每年超过20%的速度增长,预计2010年有望达到600亿元。依靠科技进步和自主创新,已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。汽车变速器产品在4档~16档市场领域实现了全方位覆盖,广泛匹配于输入扭矩300—3000牛米、载重量2吨~60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车和低速货车等各种车型,被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品。法士特变速器在国内8吨以上重型汽车配套市场占有率78%,15吨以上配套市场占有率超过90%,重型变速器产销量世界第一。 随着我国汽车行业的迅猛发展,人们对汽车的需求也越来越高。人们在购车时大多只注重的是发动机的性能,而且这似乎已成为了衡量汽车品质优劣的一个标准,因为它是动力的缔造者。但是,却不能忽略掌控速度快慢的变速器。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。由于变速器在汽车结构中具有着重要的作用,因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。 二、国内外研究现状 来自中国汽车工业协会的统计数据显示,在国产自动挡乘用车中,80%左右搭载的是进口自动变速器,而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业,凭借对中国市场的垄断,跨国公司从中国获取了惊人的超额利润,他们的自动变速器产品在中国的售价是其本国售价的三倍,近几年的进口数字显示,每年仅自动变速器的进口额就高达100亿

道路设计毕业设计开题报告

道路设计毕业设计开题报告 唐山学院本科毕业设计开题报告 题目名称雷王线(X346线-G102线段)新建工程设计学生姓名专业班级学号一、选题的目的和意义 选题意义:毕业设计是实践性教学的重要环节。通过“假题真做”,强化对基 本知识和基本技能的理解和掌握,培养收集资料和调查研究的能力,方案必选和论证的能力,理论分析与设计运算能力。进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力,同时通过对一级公路的设计,培养学生综合运用所学知识编制设计书的能力,使我们熟练掌握一级公路的设计过程,掌握资料的收集和分析、相关规范的选择和运用,掌握一级公路一般技术指标的确定、路线的布置和计算、设计方案的选择、成果图的绘制以及设计文本的编制全过程。 选题目的:长滑一级公路从长垣至滑县,全长共计42.8千米,是连接两地的主要交通运输通道。长滑公路加强了两地在经济合作和资源互补之间的联系与沟通,改善运输条件和投资环境使丰富的资源得到开发利用,把蕴藏的土地、矿产、森林等资源优势转化为经济优势对两地的经济发展用极其重要的意义二、国内外研究综述 就公路运输业而言,欧美、日本等经济发达国家的公路运输结构体系,经历了网络扩张、扩大能力、到快捷、高效的发展过程。国外的道路运输比我国要发达得多。早在第二次世界大战以后,道路运输首先在几个发达国家迅速地发展起来。我国公路建设方面成就十分显著。国家在基础建设资金的大规模连续投入之后,公路基础设施显著改善, 公路路网也更加合理。2007年完成了公路投资6489.91亿元, 其中高速公路5.39万公里、一级公路5.01万公里、二级公路27.64万公里、三级公路36.39万公里、四级公路179.10万公里、等外公路104.83万公里。全年新、

行政办公楼设计开题报告

行政办公楼设计开题报告 篇一:办公楼毕业设计开题报告 湘潭大学 毕业设计开题报告 题目湖南科技学院行政办公楼设计 学生姓名黄海学号XX964321 所在院(系) 兴湘学院 专业班级 09级土木工程二班 指导教师许福 系主任陈俊 XX 年 2 月 26 日 篇二:办公楼开题报告 毕业设计 (开题报告) 设计题目:行政办公楼设计院系:土木工程与建筑系专业:土木工程(1)班姓名:陈晨学号:XX4091054指导教师:朱延平日期:成绩:

1、引言 毕业设计是一个具有针对性、总结性的教学环节,是对我们学生大学期间所学知识的一项考核,本次毕业设计一个行政办公楼的设计,这次设计,是在实际的基础上而提出来的一个课题,与实际联系紧密,我也通过这次设计,巩固、深化、拓宽所学的基础课程和专业知识,提高自己运用所学知识来解决实际问题的能力 本设计结构计算选用一榀框架为计算单元,采用手算的简化计算方法。设计之前认真阅读了设计任务书、办公楼设计规范及相关规范,并运用大学期间所学的理论基础和专业知识进行了本行政办公楼的设计,同时在老师的指导下完成此份设计。 通过此次本毕业设计,加深了对新规范、规程、手册等相关内容的理解,巩固了专业知识、提高了综合分析、解决问题的能力,对office、AutoCAD、天正建筑、PKPM等绘图建模软件的使用方法有了进一步的熟悉。 最后由衷的感谢毕业设计期间老师的指导和同学的帮助。对本设计有不足或错误的地方,请各位老师指明和指正。 2、设计目的及意义 1. 总结知识:通过毕业设计这一专门环节,促使我们

学生对本科四年所学的专业基础课程、技术基础课程、专业课程以及相关工程技能,进行系统的梳理归纳、总结综合、补缺补漏。 2. 提高工程应用的综合能力、实践能力和创新能力:在老师的指导下,独立系统地完成一项工程设计。通过这个训练,提高学生综合应用所学的能力。培养解决具体的土木工程设计问题,及与之相关的所有问题的能力。熟悉相关设计规范、手册、标准图集及工程实践中常用的方法,增强工程意识。 3. 提高工程综合素质:树立实事求是、准确严谨的科学态度,培养吃苦耐劳,专业尽责的设计素养。培养合理规划、调整设计时间的能力,并通过答辩等环节,训练学生对专业用语的应用能力和对设计内容的表达能力。 3、建筑设计说明 、设计理念 社会发展越来越迅速,现代办公楼正向综合化、一体化方向发展,尤其是城市中心区的办公楼,仍将向高层和超高层发展,并出现办公单元的布局形式。办公室的装备趋向现代化、自动化、信息化。为满足大量办公人员生活需要,开放型中庭和低层对外服务裙房的布局正被广泛采用。提高室内外环境质量、办公效率和办公室的技术设施水平,满足多种功能需要,也是办公楼建筑探索的课题。办公楼同其他

道路工程毕业设计开题报告

道路工程毕业设计开题报告 题目:湖南省醴陵至浏阳一级公路设计(K0+000~K28.000) 一.文献综述 道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路,一级、二级、三级、四级公路。 常言道:“要想富,先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路,离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉,是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带,是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活,分布广,对于客货运输,特别是短途运输有着显著的效益。 道路建设是物质生产,因而它必然具有物质生产的基本属性,但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点:公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性;专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述,根据道路的属性和特征,道路运输在交通运输中主要有如下功能: (1)主要承担中、短途运输的任务, (2)补充和衔接其他运输方式,担任大运量运输的集散运

输任务, (3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。 随着我过现代化城市的建设和发展,人们的活动半径越来越大,对公路运输的要求也越来越高。由于道路运输有着灵活机动,运送速度快,运输的技术简单,投资回收快的特点,公路运输也最受到欢迎。目前我国道路客运设施尚未得到根本改善的条件下,道路年客运运输量占了全国总年客运量的70%以上,有的省则高达90%。世界各国经济发展的历史证明,道路运输是商品经济发展的催化剂。经济发达国家,其交通运输特别是道路运输必定很发达。因此,道路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要指标之一,高速公路是本世纪20年代兴起的一种安全、快速、通过能力大的新型交通手段。我国大陆从70年代初就开始了高速公路修建的前期准备工作,其中包括高速公路的技术资料翻译、科学考察、可行性研究以及测设工作。1981年交通部制订的《公路工程技术标准》中列入了高速公路的技术标准。 我国高速公路建设起步虽较晚,但发展很迅速。1988年首条沪嘉(上海浦桃工业区——嘉定县)高速公路建成通车。到1996年底,高速公路通车里程达3422km,位居美国、加拿大、德国、法国、意大利、日本之后,列世界第七。 1988年到1996年平均每年建设高速公路324km,这个速度仅次于

办公楼设计开题报告47935

毕业设计(论文) 开题报告 题目西安建筑设计院办公楼设计 专业土木工程专业 班级 学生 指导教师 2017年 一、毕业设计(论文)课题来源、类型 毕业设计我选到的课题是西安建筑设计院办公楼设计,来源于老师的命题

与工程实际。课题类型属于办公楼设计范畴,要求我在导师的指导下,通过查阅相关国家标准及规范运用所学知识系统独立的完成此设计,解决课题内的问题,熟悉相关标准规范。实践性强、综合性大。 二、选题的目的及意义 通过此办公楼设计,我会综合性地运用大学四年内所学到的理论去分析问题、解决问题。在设计的过程中,我要将已有知识进行梳理和应用,它既是一次尝试,也是一次锻炼。毕业设计还能让我更好的认识目前房建行业的现状,更好的对自己定位,认知自己。将自己的知识与实践结合,为之后工作中的应用做个好的开头。 毕业设计是我们对自己能否把所学的基础理论和专业知识,转化为解决实际问题能力的一次全面检验,是对自己大学学习成果的综合考核,也是引导我走向实际工作岗位的桥梁。毕业设计中我能基本了解、简单掌握从事此类建筑工程工作的一般步骤和基本方法,使自己在习惯、见识和能力等诸多方面都得到些许训练、转化及提高,也为后续的工作学习打下一份良好坚实的基础。因此,搞好毕业设计,对于自己整体素质的提升意义匪浅,对自己综合能力的提高重要非凡。 本次我选择办公综合楼作为毕业设计课题,不仅仅是因为办公楼在今后城市发展中具有重要地位,更为重要的是它的人性化让我对这个行业有了较大的兴趣和信心,进一步加大了我投入建筑设计的积极性。同时,毕业设计还可以使我进一步熟悉建筑空间环境组合设计和构造设计的基本原理和方法,具备一般工业与民用建筑设计的基本能能够根据不同情况,合理的选择结构,构造方案的能力。能熟练的进行结构计算,较好的掌握计算机在建筑和结构设计计算中的应用,学会利用各种设计资料。在规定的时间内完成设计的所有内容,包括建筑部分跟结构部分的设计图与设计计算书。能使自己了解一些必要的规范,熟练应用CAD和PKPM等必要软件。 也通过毕业设计的实践,使我能够深刻理解多层框架结构的受力性能、变形特点和设计原则。掌握框架结构体系的布置特点,计算简图的确定方法;掌握风荷载及地震作用的计算方法、框架结构内力与位移计算的实用方法;掌握现浇多层框架结构的抗震概念设计,框架的截面设计原理、抗震构造要求及地基基础的设计方法。熟练阅读工程地质报告,熟悉施工图的内容、工作步骤及表达方法,培养自己综合运用专业知识来分析和解决实际工程问题的能力。 三、本课题在国内外的研究状况及发展趋势 本课题为办公楼设计,采用钢筋混凝土框架结构。钢筋混凝土框架结构的

汽车变速箱中的减速齿轮的工艺设计与制造-最终版开题报告

丽水职业技术学院 毕业论文(设计成果)开题报告 专业:数控技术应用 班级:数控1315 姓名:祝鹏 学号:1303071545 论文(设计)题目: 汽车变速箱中的减速齿轮的工艺设计与制造 指导教师:_______ 谢志波________ 日期:2016-03-24 _______

丽水职业技术学院教务处制 开题报告填写要求 1.开题报告作为毕业论文(设计)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下,由学 生根据毕业论文(设计)课题研究目的的具体情况,在毕业论文(设计)工作前期内完成,并经指导教师审阅签署意见。 2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按统一设计的电子文档标准格式打印,不得随便涂改或潦草书写,禁止打印在其它纸上后剪贴; 3.开题报告内填写的内容,必须和学生毕业实习中完成的论文(设计)课题研究情况相一致,若有变更,应当经过所在专业及系主管领导审批后方可重新填写; 4.开题报告内有关“分院”、“专业”等名称的填写,应写中文全称,不能写数字代码。学生的“学号”要写全号,不能只写最后2 位或1 位数字;5.开题报告内“主要参考文献”的填写,应按照国标GB7714 —87《文后参考文献著录规则》的要求书写,不能有随意性;6.有关年月日等日期的填写,应当按照国标GB/T7408—94 《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求,一律用阿拉伯数字书写。如“ 2008年4月2日”或“2008-04-02 ”。

毕业论文(设计成果)开题报告 1.毕业论文(设计)的目的: 设计主要目的是综合运用所学的理论和生产实际知识制作汽车变速箱里的零件减速齿轮工艺设计与制造的数控加工工艺。学习和掌握减速齿轮加工制造的基本方法和步骤、造型,培养设计能力和分析问题,解决问题的能力。提高在计算、制图、加工、运用设计资料和进行经验估算,考虑技术决策等机械方面的基本技能以及机械CAD技术。考虑分析减速齿轮的加工部位、加工要求、工序的安排、刀具的选择、加工顺序以及主加工参数选择。制定数控加工工艺卡片、刀具卡片,编制数控程序。合理的安排数控加工工艺,可以提高工作 效率,节省加工时间,使生产周期大大的缩短。合适的加工工艺能够使企业发挥最大效益的有效途径。 2?:毕业论文(设计)的主要内容(论文基本框架): 论文介绍了汽车变速箱里的零件减速齿轮艺设计与制造的加工制造工艺编制,由于减速齿轮加工精度高。所以加工前首先要对其进行工艺分析,画出减速齿轮的三维视图,拟定加 工方案,确定加工毛坯。减速齿轮的加工必须选用专用的夹具,利用UG软件中的装配功能演示齿轮轴与减速齿轮的装夹定位以保证减速齿轮加工精度要求。再绘制减速齿轮零件图,确定加工工序,选择合适的加工设备与加工刀具以及加工工艺卡片的拟定及加工参数设定。最后编制数控程序输入机床加工进行产品检验,验证设计出的夹具是否合理和减速齿轮质量。

道路工程毕业设计开题报告

道路工程毕业设计开题报告 是指开题者对科研课题的一种文字说明材料,下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告,欢迎阅读参考。 题目:省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000) 一、本课题设计(研究)的目的: 毕业设计是毕业前的一次综合性训练,是对大学四年所学知识的全面检查。将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。 在现阶段,随着国内经济的飞速发展,原有道路已经难以满足车辆运输要求,所以拟改建省道S312湘潭段。 二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述): 1、当今国内外公路建设概况 (1) 国内概况 目前,我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的低等级公路发展起步晚,技术等级低,路况差、支护结构少,且公路面广、筹建资金缺乏,这些方面严重地制约中国地方经济的发展。因此,中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外,也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路,以加强地区之间的交流。 稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时,保持高速公路发展适度超前建设规模合理,形成便捷、高效、安全的公路运输大通道,实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。到2015年底,全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则,优化干线公路网络布局,提升干线公路平均技术等级。实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接,与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。至2015年底,全省国省干线公路将达到50000公里左右其中二级及以上公路里程力争达到28000公里左右,确保达到23000公里以

某大学办公楼设计(方案A)【开题报告】

毕业论文开题报告 土木工程 某大学办公楼设计(方案A) 一、选题的背景与意义 办公建筑作为收集和处理作息的主要场所之一,在城市急剧发展的情况下是不可缺少的建筑体系致之一,大学办公楼在某种方面代表着大学的形象。框架结构是指梁、板、柱的承重体系,结构特点是内部空间大,能为建筑提供灵活的使用空间;结构整体性能好;建筑形体多样性。适用于大房间的教学楼和办公楼等。大学办公楼应充分利用框架结构的优点,灵活布置平面。既可做成较大空间的会议室、办公室和活动中心,又可灵活设置隔墙以形成各种功能的小空间用房。 通过毕业设计对大学期间所学的知识做一个系统的总结和应用,通过自己对在熟悉任务书的基础上参观、比较同类建筑,查阅、搜集有关设计资料使我的所学的知识得以综合的应用,提高综合知识的应用能力,对所学过的知识得以系统的深化。并培养我独立解决建筑设计、结构设计的内容和步骤,及掌握建筑施工图结构施工图绘制的方法,为今后工作打下良好的基础。 同时毕业设计是我在毕业前半年的最后学习和综合训练的实践性学习环节,是学习深化、拓宽、综合教学的重要过程;是我学习、研究与实践成果的全面总结;是我综合素质与实践能力培养效果的全面检验;是我毕业及学位资格认定的重要依据;也是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容。所以我们每一个毕业生都应该认真的努力完成自己的毕业设计,使自己成为社会需要的人才。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题: 基本内容: 1.独立完成某大学办公楼的建筑、结构施工图设计任务; 2.所设计的某大学办公楼工程应该满足作为办公楼建筑物的必要的建筑使用功能要求; 3.所设计的某大学办公楼工程,初步确定层高3.3~3.6m,层数3~5,单层建筑面积约350~600平方米。根据建筑物的规模、结构受力特点及造价经济合理性等综合因素,上部结构采用框架结构;下部结构,以宁波地区地质条件考虑,基础采用桩基础加承台结构; 4.建筑、结构设计施工图应具备一定的深度要求,能指导施工,结构施工图应按平法施工图的作图规则设计; 5.建筑、结构设计施工图统一采用A3纸打印,图纸目录采用A4纸。 建筑部分 1.图纸目录; 2.建筑设计总说明;

公路毕业设计开题报告范例

兰州交通大学博文学院毕业设计开题报告

一、论文资料的准备 道路是一条带状的三维结构物,它涉及人、车、路和环境等诸多因素的影响和约束。它与道路交通特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系,这就要求在设计时要深入调查、综合研究各方面产生的作用,从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道路。改革开放以来,我国公路建设得到了快速的发展。到2005年底,高速公路总里程达4.1万公里,中国公路总里程达192万公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成,山东、广东两省高速公路突破3000KM,江苏、河南、河北三省高速公路突破2000KM,有14个省区高速公路突破100KM。到2007年完成公路、水路客运量231亿人次和5亿人次,旅客周转量10000亿人公里和73亿人公里。 随着公路建设的发展和不断壮大,道路设计和施工在很多方面都取得了进步。如在本次设计中的平纵组合设计、平面线形设计、道路线形的优化方法、平原区道路选线、纸上定线、柔性路面弹性层状体系研究、路基的设计施工、路基稳定性分析、挡土墙设计、路面排水设计、沥青路面设计、水泥混凝土路面设计等。通过这些新的研究设计施工方法,不尽加快了道路建设,提高了施工效率,还节约了成本,给国家节省了大量的人力、物力。 当前,我国公路建设正在快速发展,新材料,新技术,新标准及时被广泛采用,大大地提高了公路设计水平和工程质量。(RR300改性沥青、垃圾混凝土、石灰、粉煤灰、乳化沥青、矿渣、土工织物等在我国公路工程建设中逐步推广应用,出现了新材料应用的高潮。)而且在今天,3.4万多公里的高速公路和总量达185.6万公里的全国公路网正在为中国经济和社会发展提供着便捷,高效率的运输服务。2004年12月17日,国家高速公路网规划已经国务院审议通过,规划出台将对中国经济,社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影象,必将成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图,标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。快捷便利的交通运输网的逐步形成,将成为我国全面建设小康社会构筑坚实的腾飞跑道。 国家西部大开发战略和加强交通基础建设政策,对公路工程建设提出了更高的要求。交通部《公路,水路交通十五发展规划》,《公路,水路交通发展三阶段战略目标》的发布,对新世纪的公路建设规划了新的宏伟蓝图。由于公路与城市道路建设的迅猛发展,近几年,我国已对有关设计标准,规范作了大量的修订,同时增加了新的标准,规范和指南,以 适应新时期对公路与城市道路发展的需要。

办公楼设计开题报告

学院 毕业设计(论文)开题报告 院系 专业班级 姓名 学号 题目 办公楼设计 题目类型 设计型 一、选题背景及依据(简述国内外研究现状、生产需求状况,说明选题目的、意义,列出主要参考文献。 南方某市某公司因事业发展,员工不断增加,原有办公场所已不能满足现有要求,为适应需要,拟新建一栋多层办公楼,总建筑面积控制在3500平方米,上下浮动不超过5%。该项目东临洞庭大道,南接文华路步行街,北面为绿化用地,详见地形图。地势平坦。 国内外研究现状 建筑设计大师、北京市建筑设计研究院首席总建筑师何如玉在首届全国办公楼峰会上呼吁,现代办公楼应尽快走出建设周期短,设计含量低的现实,起环保功能,通风等相关设施朝绿色方向发展。在美国超过30%的新建、改建的办公楼中受到SBS的威胁,中国的上海、北京的几座办公楼空气品质评价中同样显示这个问题;能源的大量吞噬。现代智能化办公楼存在如下弊端:建立在高技术、高能量消耗的基础上,追求高效率和高产出,高效和便利是显而易见的,但舒适实际上是负效应的;出现SBS(世界卫生组织的研究成果--病态建筑综合症),其症状是人们在其中办公,容易引起疲劳、头痛、全身不适,持久的不良气味感觉等,甚至感冒。何玉如说,不健康的工作环境、资源、能源的大量消耗,给设计工作者提出了可持续发展的问题,办公楼建筑必须走“绿色之路”。强调绿色办公楼尤其要考虑自然通风因素。而有资料表明,喜爱自然风的凉爽环境比喜爱空调的凉爽环境的人高出20倍。2.生产需求状况

办公楼又称为写字楼,它是专门用来处理业务或提供专业性服务的建筑。在50年代,我国的办公楼多为政府办公楼,即使有少量公司办公楼,也明显带有政府的色彩。在我国实行社会主义计划经济时期,办公楼由政府拨款建造,因此每当经济处于低谷或者通货膨胀时,“楼、堂、馆、所”常遭禁建或停建,所指的楼即指办公楼,在那时,办公楼属非必需的建筑,甚至是铺张浪费的代名词。 改革开放后,我国的经济体制从社会主义计划经济向着社会主义市场经济过渡。不少城市的第三产业得到飞速发展,“白领”阶层迅速增长,除了原先在政府和事业单位的职工需要在办公楼上班外,新产生的“白领”职工需要到公司办公楼上班,去处理商务或提供各种专业性服务。从这个意义上说,公司办公楼(写字楼)成了第三产业大军上班必需的“厂房”。从社会发展规律看,第三产业的从业人员和白领阶层会越来越多,现在办公楼观念与以前的办公楼观念有了很大的不同,它们不再是可有可无,可停建或禁建的建筑,而是新兴的第三产业进行“生产”所必需的建筑。诚然,第三产业的从业人员不全都在写字楼上班,如零售业和餐饮服务业等,但是许多第三产业如金融、证券、贸易、房地产及各类专业人士的服务机构如律师事务所、会计师事务所、设计咨询事务所等等都需要在写字楼工作。所以,从这个意义上说,办公写字楼建筑成了城市第三产业发达和不发达的重要标志。判断一个城市的第三产业是不是发达,只要到市中心的商务区数一数有多少栋像样的办公写字楼,了解它们的空置率,就大致能得出结论。 反过来也就是说,城市经济发展水平的各个阶段,第三产业的发达与否,决定了对办公楼的需求。此外,一个国家土地的多少,人口密度,社会制度,人民的习俗,甚至国民的平均高矮胖瘦,都会对办公楼面积酌需求总量造成影响。以美国为例,由于它的经济发展水平在世界前列,第三产业高度发展,土地较多,人口密度相对较小,人们对空间的需求习惯上都大,不管是对住宅、商场,甚至汽车内的空间均如此,办公人员人均办公面积约22平方米,所以城市人口的人均办公楼面积比亚洲的一些发达城市要高许多。 对我国城市建设更有参考意义的可能是香港。1993年香港的人均国民收入与美国相比约是美国的80%,第三产业很发达,是一座国际性的金融贸易城市,现有近600万人口,拥有约600万平方米的办公楼面积,近5年内每年仍有约30万平方米的新办公楼建筑建成。城市人口人均办公楼面积指标约为l平方米。 总之,城市办公楼的供应量应和第三产业的发展相适应,超过了第三产业对办公楼的需求,办公楼的盲目建设或失控会造成空置和资金大量积压:反之,限制办公楼的建设会造成办公楼租金昂贵飞涨,形成“瓶颈”,影响和阻碍该城市的第三产业发展。 3.选题目的及意义 通过毕业设计,综合性地运用几年内所学的知识去分析、解决问题,在设计过程中,使自己所学知识得到梳理和运用,它既是一次检阅,又是一次锻炼。这次设计还可以让我更好的认识房屋建筑这个行业的现状,更好的把自己的知识与实践结合起来,把所学的知识到实践中去应用。 毕业设计是我们对自己综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能,解决实际问题能力的一次全面检验,是对各自学习成果的综合考察;也是引导我们走上实际工作岗位的桥梁。通过毕业设计能基本了解和掌握从事建筑工程工作的一般步骤和基本方法,使自己在知识、能力和素质诸方面得到综合训练、转化和提高,为今后的工作学习打下良好坚实的基础。因此,搞好毕业设计,对于全面提高自己整体素质意义重大。 本次选择办公综合楼作为毕业设计题目,不仅是因为办公楼在今后城市发展中的重要地位与意义,更为重要的是办公楼设计的人性化让我对这个行业增加了很大的信心和兴趣,更进一步加大了我投入建筑设计的积极性。 同时通过该毕业设计还可以使我进一步熟悉建筑空间环境组合设计和构造设计的基本原理

办公室设计开题报告

办公室设计开题报告 在开放式办公室设计上,应体现方便、舒适、亲情、明快、简洁的特点,那么怎么写一篇开题报告呢?下面和XX 一起来看看吧! 办公室设计开题报告近年来随着城市化的快速发展,各城市的地上、地下交通网络也日趋完善,特别是地铁轨道线, 它在城市的地下发展迅速, 纵横交错,不断向四周区域延伸, 构成了快捷、便利的交通网络线,但同时也带来了地铁口上盖物业新建高层建筑基础设计的复杂性。由于地铁隧道的建设、地铁及公交车站台的设置,整个高层建筑不能设置地下室,只能采用基础浅埋。但规范建议对于多高层建筑宜设置地下室以减少地基的附加压力和沉降量,有利于满足天然地基的承载力和上部结构的整体稳定性,同时基础要有一定的埋置深度, 除了满足地基承载力、变形和稳定性要求外,对于减少建筑物的整体倾斜,防止倾覆、滑移,都将发挥一定的作用,尤其对结构的抗震有利且与结构的动力特性关系密切。综上所述,在经过专家学者的一番设计研究分析,认为加强基础底板、增加地梁、增加建筑基底宽度、增加桩的抗拔钢筋,并从结构的整体布置上加以调控,确保位移比、剪重比、侧向刚度比等满足规范要求,并从严控制,从而保证了结构的基础在水平荷载、竖向荷载的作用下, 能够完全满足承载力的使用要求及正常使用极限状态下的变形要求、

变形和稳定性要求。 现在的高层建筑越来越多,所以我们得对施工的过程更加关注,高层建筑施工质量主要有5个控制要点:混凝土强度控制、混凝土配合比的控制、“三线”控制、裂缝的控制、密实性和均匀性控制。 混凝土强度的控制: 设计合理的混凝土配合比 正确按设计配合比施工 加强原材料管理 进行混凝土强度的测定; 2. 混凝土配合比的控制:以C30混凝土为例。强度保证率为95%,坍落度12~18 cm。严格按照提供的材料比例配料,严格控制外加剂的数量和时间,确保混凝土管路输送顺畅不堵管,墙体早强不开裂。随着施工的进度,及时观察并评析混凝土的浇筑情况,当发现混凝土不能满足现场要求时,必须及时对混凝土配料进行变更,并制定安全措施,采取提高混凝土强度等级等方法进行施工; 3. “三线”控制:“三线”指的是轴线、标高、垂直度。层数多、高度高、建筑结构复杂、设备和装修标准较高。因此对建筑物各部位的水平位置、垂直度及轴线尺寸、标高的精度要求高; 4. 裂缝的控制:温度变形、收缩变形和基础不均匀沉

汽车变速箱钻孔组合机床后多轴箱设计开题报告

毕业设计(论文)开题报告 题目:汽车变速箱钻孔组合机床后多轴箱设计

用多位主轴箱、可换主轴箱、编码随行夹具和刀具的自动更换,配以可编程序控制器(PLC、数字控制(NQ等,能任意改变工作循环控制和驱动系统,并能灵活适应多种加工的可调可变的组合机床。另外,近年来组合机床加工中心、数控组合机床、机床辅机等在组合机床行业中所占份额也越来越大。由于组合机床及其自动线是一种技术综合性很高的高技术专用产品,是根据用户特殊要求而设计的,它涉及到加工工艺、刀具、测量、控制、诊断监控、清洗、装配和试漏等技术。我国组合机床及其组合机床自动线总体技术水平比发达国家相对落后,国内所需的一些高水平组合机床及自动线几乎都从国外进口。工艺装备的大量进口势必导致投资规模的扩大,并使产品生产成本提高。因此,市场要求我们不断开发新技术、新工艺、研制新产品,由过去的“刚性”机床结构,向“柔性”化方向发展,满足用户需要,真正成为刚柔兼备的自动化装备。 80年代以来,国外组合机床技术在满足精度和效率要求的基础上,正朝着综合成套和具备柔性的方向发展。组合机床的加工精度、多品种加工的柔性以及机床配置的灵活多样方面均有新的突破性进展,实现了机床工作程序软件化、工序高度集中、高效短节拍和多功能知道监控。组合机床技术的发展趋势是: (1)广泛应用数控技术 国外主要的组合机床生产厂家都有自己的系列化完整的数控组合机床通用部件,在组合机床上不仅一般动力部件应用数控技术,而且夹具的转位或转角、换箱装置的自动分度与定位也都应用数控技术,从而进一步提高了组合机床的工作可 靠性和加工精度。广州标致汽车公司由法国雷诺公司购置的缸盖加工生产线,就是由三台自动换箱组合机床组成的,其全部动作均为数控,包括自动上下料的交换工作台、环形主轴箱库、动力部件和夹具的运动,其节拍时间为58秒。 (2)发展柔性技术 80年代以来,国外对中大批量生产,多品种加工装备采取了一系列的可调、可 变、可换措施,使加工装备具有了一定的柔性。如先后发展了转塔动力头、可换主轴箱等组成的组合机床;同时根据加工中心的发展,开发了二坐标、三坐标模块化的加工单元,并以此为基础组成了柔性加工自动线(FTL)。这种结构的变化,既可以实现多品种加工要求的调整变化快速灵敏,又可以使机床配置更加灵活多样。 (3)进一步提高工序集中程度 国外为了减少机床数量,节省占地面积,对组合机床这种工序集中程度高的产品,继续采取各种措施,进一步提高工序集中程度。如采用十字滑台、多坐标通用部件、移动主轴箱、双头镗孔车端面头等组成机床或在夹具部位设置刀库,通过换刀加工实现工序集中,从而可最大限度地发挥设备的效能,获取更好的经济效益。 2.本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施 2.1本课题研究的主要内容

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