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港口水工建筑物

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第一章

1.何为实体式,何为透空式?为什么说实体式比透空式适应超载和工艺变化的能力强?

重力式码头,板桩码头和具有前板桩的高桩码头,码头前沿有连续的挡土结构,称为实体式码头。一般的高桩码头和墩式码头的下部不连续,为透空式码头。实体式码头大多依靠结构本身及填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定,能够承受较大的船舶和冰凌的撞击力,耐久性好,对不均匀沉降适应性好,主要计算荷载是水平荷载,而透空式码头耐久性差,所以相比透空式码头,更适应超载和工艺变化。

2.作用按时间变异分哪几种?如何选取作用的代表值?

按时间的变异分类:

作用的代表值分为标准值、频遇值、准永久值三种。

永久作用:在设计基准期内,其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的,其作用代表取值仅有标准值

可变作用:在设计基准期内,其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用,其作用代表取值有标准值、频遇值和准永久值

偶然作用:在设计基准期内,不一定出现,但一旦出现其量值很大而且持续时间很短的作用,其作用代表取值一般根据观测和试验资料或工程经验综合分析确定。

3、何为安全系数设计方法?何为可靠度设计方法?为什么说可靠度设计方法比安全系数设计方法优越?

安全系数设计方法:传统的设计原则是总抗力不小于总荷载效应,其可靠性用单一的安全系数K表示,即:

可靠度设计方法:采用概率可靠度的方法,把安全系数K改为对应基本变量的分项系数的方法进行设计。

优点,定量的考虑了抗力和荷载作用的随机性,不同的荷载效应采用不同的系数,可靠度的指标更好的反映了工程安全度的实质。

4试述三种设计状况,两种极限状态与作用组合之间的关系?(要给出必要的公式)两种极限状态:承载能力极限状态、正常使用极限状态

三种设计状况:持久状况、短暂状况、偶然状况

A、在正常条件下,结构使用过程中的状况为持久状况,按承载能力极限状态的持

久组合

B、结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况,对此状态宜对承载能力极

限状态的短暂组合进行设计

C、在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状态,应按承载能力极限状

态的偶然组合进行设计

5.如何确定码头的前沿地带,前方堆场和后方堆场,对于集装箱码头如何选择这三个区域的荷载值?

前沿地带:码头前沿线向后一定距离的场地,其宽度根据装卸工艺确定。对于有门机的码头,

宽度一般取14米,对于没有门机的海港码头取10米,河港码头通常取4~8米。集装箱码头的前沿地带宽度根据不同的装卸工艺确定。堆货荷载值一般取30kN/m2

前方堆场:一般指紧接前沿地带,门座起重机能直接堆垛的临时堆货场地。集装箱码头堆货荷载值一般取60 kN/m2

后方堆场:前方堆场以后的堆场,后方堆场堆货荷载通常位于港口水工建筑物边缘或以外,主要用于堆场地坪设计。

6.船舶荷载分哪几种,都是如何定义的,有哪些区别?

按其作用方式分为船舶系缆力,船舶挤靠力和船舶撞击力。

船舶系缆力:通过系船缆而作用在码头系船柱上的力,分为纵横向系缆力两种,有风和水流等作用产生。

船舶挤靠力:船舶停靠码头时,由于风和水流的作用,使船舶直接作用在码头建筑物上的力船舶撞击力:船舶靠岸或在波浪作用下撞击码头时产生的力。

7.如何计算船舶系缆力大小?给出公式和图示

图P14

第二章

1.简述预制结构重力式码头的施工工序?P20

预制墙身构件

开挖基床

抛填块石基床

基床夯实和整平

安装墙身预制件

浇注胸墙

抛填墙后块石棱体、铺设倒滤层

墙后回填

安装码头设备及铺设路面

2、重力式码头抛石棱体有哪几种形式,在什么情况下使用?

P30

3.如何设计抛石基床顶面的预留沉降量?

为了保证建筑物在允许沉降范围内正常工作,机床顶面应预留沉降量和倒坡。对于夯实基床,设计时只按地基沉降量预留,对于不夯实基床,还需预留基床压

缩沉降量=

k d

ασ??

预留倒坡应根据地基土性质、基床厚度、基地应力分布,荷载和施工方法等因素确定,一般采用1.0%~1.5%.

4.如何将门机荷载和铁路荷载处理成等代均布荷载?给出图示

P36

5、给出带卸荷板的重力式码头墙后主动土压力的分布图

卸荷板

7.如何计算重力式码头墙后填土产生的主动土压力?给出必要的公式,仅考虑无粘性土情况

P34

无粘性土填料

第n层填料永久作用土压力合力的水平分力标准值

第n层填料可变作用土压力合力的水平分力标准值

第三章补充题目

1.板桩码头按锚锭系统分为哪几种形式?各自的优缺点有哪些?

按锚碇系统分类:无锚板桩码头,有锚板桩码头(单锚板桩、双锚板桩、斜拉板桩)。1. 无锚板桩码头

板桩墙如同埋入土中的悬臂梁,前挖后填,固端弯距大,易倾覆破坏,仅适用于墙较矮地面荷载不大的小码头。

2. 有锚板桩码头

(1)单锚板桩

应用最广的一种结构型式。

(2)双锚板桩

减小板桩弯距,施工较困难。两根拉杆往往受力不均匀,实际工程中较少采用。(3)斜拉板桩

施工工序少,土方量少,施工场地狭小,不便埋设拉杆和锚碇结构,适用于中小型码头。

二、如何设计拉杆的直径和间距?有哪些方法可用于减少由于填土沉降产生的拉杆附加应力?

直径:由强度计算确定,一般采用40~80mm

拉杆纵向间距:根据拉杆力的大小确定,一般取1.5~3.0m

减小拉杆附加应力的措施:

产生原因---拉杆下填土沉降

1)支承法:设置支承桩、混凝土垫块、铺碎石等;2)隔离法:设置U形防压罩。

三、根据规范,如何计算板桩墙前和墙后土压力?

答:P87

四、单锚板桩墙有哪几种工作状态?其土压力分布有什么特点?图P89 , 3-3-1)

第一种工作状态,板桩入土不深,底端水平位移大,板桩内只有一个方向的弯矩且值最大。土压力分布呈线性,且在地面位置与板桩底部分别有主动和被动土应力最大值。

第二种:板桩入土稍深,底端截面只有转角而无位移,桩内弯矩同第一种状态。土压力仍成线性分布,在地面位置与地面下某位置处有主动土应力最大值。

第三种:板桩入土段比较长,向前入土段位移甚小,板底端形成嵌固支承,并且后侧有少量位移,入土段出现反弯矩。土压力呈“R”形分布,底部出现方向相反的被动土压力。

第四种:入土深度更大,固端弯矩大于跨中弯矩,土压力呈“R”形分布,板桩为柔性墙结

构,稳定性有富余。

五、针对单锚板桩墙的弹性嵌固状态,试述罗迈尔法求解板桩墙内力的计算要点。(图示,荷载,未知量,求解条件,结果分析)

第四章补充题目

一、横向排架中桩基的布置应遵循哪些原则?

横向排架桩基布置:纵梁下布桩;门机梁下布置双直桩,后门机梁下布置叉桩;门机下无铁路,双直桩和叉桩中间设1~2根直桩;门机下有双线铁路,布置两根直桩;不设门机和铁路,桩等间距布置;窄突堤码头,中间布置叉桩,门机梁下布置半叉桩。

横向排架:桩距一般采用3-5米,对于摩擦桩。桩与桩间的中距应尽量不小于桩经(或桩宽)的六倍以减小群桩效应。斜桩的倾斜度一般不超过3:1.组成叉桩的两根桩在桩顶处的净距不小于30cm。

二、高桩梁板式码头构造设计时,应如何根据纵横梁的连接方式选择合理的横

梁断面形式?如果选择倒T形横梁,以双向板上的件杂货荷载为例,简述该可变荷载在梁格内的传递方式,并附图表示?

①纵梁高度较小:纵梁搁置于横梁上,选倒T形横梁。

②纵梁高度与横梁相差不大:纵、横梁等高连接,均置于桩帽上,选矩形或花篮形。(补)

三、如何计算桩的轴向反力系数?如何根据桩的轴向反力系数计算支座的竖向压缩系数?

四、试述多个集中荷载作用下双向板内力计算的一般步骤,给出必要的图示和公式?

课程港口水工建筑物习题集及答案

精品文档 一、名词解释 1、码头 2、挤靠力 3、撞击力 4、沉箱 5、扶壁 6、剩余水压力 7、拉杆8、斜坡码头9、浮码头 10、滑道11、纵向滑道12、横向滑道 13、船台14、船坞有效长度15、坞室底标高 16、码头结构上的作用17、系缆力18、极限状态 19、设计基准期20、持久状况21、短暂状况 22、偶然状况23、轴向反力系数24、突堤 25、岛式防波堤26、设计波浪重现期27、设计波浪波列累计频率 28、坞室宽度29、坞口宽度 二、填空题 1、按平面布置分类,码头可分为、、等。 2、按断面形式分类,码头可分为、、、、。 3、按结构型式分类,码头可分为、、、等。 4、重力式码头、板桩码头和具有前板桩的高桩码头,码头前沿具有连续的实体结构,故又称为。 5、码头由和两部分组成。主体结构又包括、和。 6、结构上的作用,分为和两种。 7、码头结构上的作用可按、和进行分类,分类的目的主要是的需要。 8、按时间的变异可将作用分为、和。 9、按空间的位置可将作用分为和。 10、按结构的反应可将作用分为和。 11、承载能力极限状态可分为、、三种组合。 12、作用的代表值分为、、三种。 13、码头地面使用荷载包括、、、、 14、作用在码头建筑物上的船舶荷载按其作用方式分为、、。 15、重力式码头的结构型式主要决定于。 16、按墙身结构,重力式码头可分为、、、、、等。 17、为适应地基的不均匀沉降和温度的变化,重力式码头必须沿长度设置和。 18、方块码头的断面形式有、、。 19、方块码头按其墙身结构分为、、。

20、沉箱按平面形式分为和两种。 21、大直径圆筒码头主要是靠与整体形成的重力来抵抗作用在码头上的水平力。 22、最常用的格形仓有和两种。 23、重力式码头的基础根据、和采用不同的处理方式。 24、抛石基床有、、三种。 25、我国水下施工的抛石基床一般进行重锤夯实,其作用是:、。 26、胸墙一般采用、、三种型式。 27、抛填棱体的断面形式有、、三种。 28、倒滤层可采用倒滤层和倒滤层。 29、对于建筑物与地基整体滑动的抗滑稳定性一般按进行验算。 30、地基沉降包括和。 31、沉箱底板的计算应考虑下列作用、、、。 精品文档. 精品文档 32、板桩码头按板桩材料可分为、、3种。 33、板桩码头按锚碇系统可分为、、、。 34、板桩码头按板桩墙结构可分为、、、。 35、钢筋混凝土板桩应尽量采用预应力混凝土或高强混凝土,以提高、。 36、拉杆是和之间的传力构件。 37、单锚板桩墙的计算方法有、和。 38、计算现浇连续钢筋混凝土锚碇墙时,水平方向可考虑为,竖向可考虑 为。 39、导梁可按计算其内力。 40、高桩码头按桩台宽度和挡土结构分为和两种。 41、高桩码头按上部结构分为、、和码头等。 42、板梁式码头上部结构主要由、、、和组成。 43、桁架式码头上部结构主要由、、和组成。 44、无梁板式码头上部结构主要由、和组成。 45、承台式高桩码头上部结构主要由、和组成。

港口水工建筑物》复习资料doc

第一章 一、试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用范围 答:1、按平面布置分类: 1)、顺岸式:可分为满堂式和引桥式。满堂式装卸作业、堆货管理、运输运营由前向后 连成一片,具有快速量多的特点、联系方便;引桥式装卸作业在顺岸码头完成,堆货、运输需通过引桥运载到后方的岸上进行。适用于建设场地有充足的码头岸线。 2)、突堤式:可分为窄突堤和宽突堤主要运用于海港前者沿宽度方向是一个整体结构, 后者沿宽度方向的两侧为码头结构,码头结构中通过填料筑成码头面。主要运用于海港。 3)、墩式码头:非连续性结构,墩台与岸用引桥链接,墩台之间用人行桥链接、船舶的 系靠由系船墩和靠船墩承担,装卸作业在另设的工作平台上进行。在开敞式码头建设中应用较多。 2、按断面形式分类: 1)、直立式:便于船舶的停靠和机械直接开到码头前沿,有较好的装卸效率。适用于水 位变化不大的港口。 2)、斜坡式:斜坡道前方没有泵船作码头使用机械难以靠近码头前沿,装卸效率低。运 用于水位变化大的上、中游河港或海港。 3)、半斜坡式:用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流 4、半直立式:用于高水位时间较长,而低水位时间较短的水库港 3、按结构形式分类: 1)、重力式:分布较广,使用较多,依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身 的滑移稳定和倾覆稳定,其自重力大。地基承受的压力大。适用于地基条件较好的 地基。 2)、板桩式:依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整 体稳定。除特别坚硬会哦过于软弱的地基外,一般均可采用。 3)、高桩码头:在软弱地基上修建的,工作特点:通过桩台将作用在码头上的荷载经桩 基传给地基 4) 混合结构 二、码头由哪几部分组成?各部分的作用是什么? 答:1、码头可分为:主体结构、码头附属结构。主体结构包括上部结构、下部结构和基础。 2、各部分作用: 上部结构:1、将上部结构的构件连成整体2、直接承受船舶荷载和地面使用荷载并将这些荷载传给下部结构3、作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础下部结构和基础:1、支承上部结构,形成直立岸壁2、将作用在上部结构的和本身荷载传给地基。 码头附属设施用于船舶系靠和装卸作业。 三、码头结构上的作用如何分类?其作用代表值如何取值? 答:A作用分类: 1、按时间的变异分类: 1)、永久作用:在设计基准期内,其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的,其作用代表取值仅有标准值

重庆交通大学港口水工建筑物考试试卷及答案

重庆交通大学港口水工建筑物考试试卷 《8800340 港口水工建筑物》课程模拟考试试卷(1)卷考试时间(120 分钟)题号一二三四五六七八总分 分数 阅卷人日期 一、填空题(每空 1 分,共计28 分) 1、码头结构上的作用按时间的变异可分为和三种。 2、系缆力对于有掩护的海港码头主要由产生;对于河港码头主要由和共同作用产生。 3、在块体码头的三种断面型式中,相对而言型式的抗震性能较好。 4、在码头后抛石棱体的三种断面型式中,以防止回填土流失为主要目的的通常采用,以减压为主要目的的一般采用。 5、作用在板桩墙上的荷载有、、、和等。 6、高桩码头横向排架中桩的数目和布置取决于和。 7、高桩码头悬臂梁式靠船构件一般按、构件设计,如有可靠的纵向水平撑也可按构件计算。 8、斜坡码头实体斜坡道由、和组成。 9、防波堤沿其纵轴线方向应按、和条件的不同进行分段设计。 10、机械化滑道的主要尺寸有、、轨道的条数和间距及各区的尺度等五方面的尺度。 二、选择题(每题只有 1 个最合理的答案,请在其前面打“√”,多选、错选均 无效,每题2分,共计28分) 1、主动土压力强度:eai=(qkq+∑rihi)kicosai 表示 (1)沿墙高度分布的土压力; (2)沿墙背单位斜面积上的土压力; (3)沿墙高度水平方向的土压力; (4)沿墙高度垂直方向上的土压力; 2、选择重力式码头墙后回填的基本原则是: (1)自重大而且不透水; (2)填筑方便,有足够的承载能力; (3)对墙产生的土压力小和透水性好; (4)来源丰富,价格便宜。 3、在原地面水深大于码头设计水深的软土地区间码头时,适宜于采用: (1)明基床; (2)暗基床; (3)混合基床; (4)无基床; 4、大直径圆筒码头的工作机理是: (1)圆筒与其中的填料整体形成的重力来抵抗作用在码头上的水平力; (2)圆筒与上部结构形成一体来抵抗作用在码头上的水平力; (3)由圆筒前的被动土压力来抵抗作用在码头上的水平力; (4)由圆筒前的水压力来抵抗作用在码头上的水平力; (5)由圆筒前的水压力和被动土压力共同来抵抗作用在码头上的水平力;

《港口水工建筑物》课程设计指导书

《港口水工建筑物》课程设计指导书 课程名称:《港口水工建筑物》课程设计 学时数:96学时 学分数:3 开课系(部)、教研室:河海建筑工程系港工教研室 执笔人:周世良王多垠 编写时间:2001年10月 一、设计目的 《港口水工建筑物》是港航工程专业重要的专业技术课之一,具有很强的理论性和实际应用性。通过课程设计,可以使学生较系统地掌握港口水工建筑物特别是高桩码头的设计理论和计算方法,培养学生综合利用所学的理论知识分析解决实际问题的能力、利用和查阅资料的能力、独立工作的能力以及计算机应用能力,为使学生成为合格的工程师或设计师打下扎实的基础。 二、设计任务 完成顺岸式码头一个泊位的设计,结构设计部分重点完成面板设计及横 向排架计算,并绘制码头的平面、立面及横断面图各一张。 三、基本内容与要求 (一)、设计基本内容 1、概述 设计任务书所给定的码头是顺岸式码头泊位中心的一个泊位。该码头前 方平台的施工程序大致如下: 1)、预制桩、面板、纵梁等所有预制构件; 2)、挖泥; 3)、打桩、夹桩; 4)、抛填块石; 5)、安装靠船构件、现浇下横梁; 6)、砼强度达70%后,安装纵梁、靠船构件、水平撑、面板; 7)、现浇上横梁、纵梁接头、面板面层; 8)、安装码头设备。 设计中必须考虑施工程序和施工方法对计算图式和荷载取值的影响。 2、面板设计 1)、设计内容及步骤 (1)、拟定断面尺寸,这一步已由设计任务书给出; (2)、荷载分析及计算; (3)、内力计算; (4)、配筋计算(略); (5)、绘制面板的配筋图(略)。 2)、荷载分析及计算

面板所受荷载有:自重:20Kpa的堆货荷载,10T轮胎式起重机和铁路 荷载。冲击系数1+μ=1.15。 轮胎吊可能沿板跨行驶,也可能垂直板跨行驶,应按最不利布置进行计算。 3)、板的内力计算 (1)、计算跨度 按规范第五篇2.3.1条规定确定。 (2)、设计中可只进行中板计算。 (3)、预制板为简支板,迭合板为整体板,应注意所受荷载的不同。 (4)、关于集中力的有效分布宽度 b,在跨中和支座附近应分别计算。 (5)、10T轮胎吊的荷载取值。 ①、不打支腿吊重3T时,取同一断面上的较大两个轮压。例如,垂直板跨行驶时, 只取E、F轮压计算。如图1示。 ②、打支腿吊重10T时,只取最大支腿压力计算。 (6)、关于机车轮压在板上的传递。 ①、轨道采用P43钢轨,直接铺设在面板上; ②、假定轮压通过钢轨按45°传递(见图2),作用在一根钢轨上的荷载为轴重的一 半; ③、在计算时,铁路荷载图式中的集中荷载计算: q=187/1.5=125KN/m 4)、配筋计算(略) 3、横向排架计算 梁板式高桩码头横向排架计算,主要是确定桩力和横梁内力。计算情 况一般分为施工期和使用期两种。施工期只考虑下横梁和桩受力,使用期应分析最不利荷载情况,分别考虑高、低水位时与相应的最不利荷载情况的组合。 由于码头作用荷载情况复杂,一般可先对各种单位力进行内力计算,然后与相应的荷载值相乘得出其内力值,再按可能的情况组合迭加,求出横梁的内力以及最大压桩力和最大拉桩力。 1)、计算方法 横向排架的计算采用精确法,注意施工时期和使用时期的计算简图以及结构断面的不同。 2)、荷载 (1)、横向排架所受的自重是分阶段加上去的,计算时应加以注意。 (2)、门机和铁路荷载的布置,以排架受力最大为原则,一线火车和二线火车有可能单独作用,也有可能同时作用,应分别计算。铁路荷载作用在门机梁(L2)上的作用力按简支梁用比例法求得(如图4示),然后按刚性支承连续梁求得作用在排架上的计算荷载。为减轻工作量,可只计算两台门机同时工作的情况。 (3)、船舶荷载中系缆力和撞击力不可能同时出现,组合时应加以注意。 3)、横行排架计算 本次设计的横向排架为三跨,未知弯矩有二个,除两端悬臂以外,横向排架上的集中力均为作用在纵梁放置处,计算时先分别求出在单位竖向力及单位弯矩作用下,横梁的内力及桩力,然后再乘以实际相应荷载值。水平力可考虑全部由叉桩承受。 横梁的计算跨度取单桩轴线和叉桩的桩轴线交点的垂线与梁底面交点之间的距离。由于计算图式的取用与实际结构情况有差异,一般应对支座处的内力值进行削峰处理。 在进行横向排架计算时,轮胎吊不计算,每个同学都应完成各种荷载作用下横向排架的

港口水工建筑物

第一章 1.何为实体式,何为透空式?为什么说实体式比透空式适应超载和工艺变化的能力强? 重力式码头,板桩码头和具有前板桩的高桩码头,码头前沿有连续的挡土结构,称为实体式码头。一般的高桩码头和墩式码头的下部不连续,为透空式码头。实体式码头大多依靠结构本身及填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定,能够承受较大的船舶和冰凌的撞击力,耐久性好,对不均匀沉降适应性好,主要计算荷载是水平荷载,而透空式码头耐久性差,所以相比透空式码头,更适应超载和工艺变化。 2.作用按时间变异分哪几种?如何选取作用的代表值? 按时间的变异分类: 作用的代表值分为标准值、频遇值、准永久值三种。 永久作用:在设计基准期内,其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的,其作用代表取值仅有标准值 可变作用:在设计基准期内,其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用,其作用代表取值有标准值、频遇值和准永久值 偶然作用:在设计基准期内,不一定出现,但一旦出现其量值很大而且持续时间很短的作用,其作用代表取值一般根据观测和试验资料或工程经验综合分析确定。 3、何为安全系数设计方法?何为可靠度设计方法?为什么说可靠度设计方法比安全系数设计方法优越? 安全系数设计方法:传统的设计原则是总抗力不小于总荷载效应,其可靠性用单一的安全系数K表示,即: 可靠度设计方法:采用概率可靠度的方法,把安全系数K改为对应基本变量的分项系数的方法进行设计。 优点,定量的考虑了抗力和荷载作用的随机性,不同的荷载效应采用不同的系数,可靠度的指标更好的反映了工程安全度的实质。 4试述三种设计状况,两种极限状态与作用组合之间的关系?(要给出必要的公式)两种极限状态:承载能力极限状态、正常使用极限状态 三种设计状况:持久状况、短暂状况、偶然状况 A、在正常条件下,结构使用过程中的状况为持久状况,按承载能力极限状态的持 久组合 B、结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况,对此状态宜对承载能力极 限状态的短暂组合进行设计 C、在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状态,应按承载能力极限状 态的偶然组合进行设计 5.如何确定码头的前沿地带,前方堆场和后方堆场,对于集装箱码头如何选择这三个区域的荷载值? 前沿地带:码头前沿线向后一定距离的场地,其宽度根据装卸工艺确定。对于有门机的码头,

水工建筑物课程设计

前进闸设计计算说明书 学号: 1100301041 专业: 水利水电工程 姓名: 黄文浩 指导教师: 潘起来 2014年12 月15日

目录 第一章设计资料和枢纽设计 (4) 1.设计资料 (4) 2.枢纽设计 (5) 第二章闸孔设计 (6) 1.确定闸室结构型式 (6) 2.选择堰型 (6) 3.确定堰顶高程及孔口尺寸 (6) 第三章消能防冲设计 (10) 1.消力池设计 (10) 2.海漫的设计 (12) 3. 防冲槽的设计 (13) 第四章地下轮廓设计 (13) 1.地下轮廓布置形式 (13) 2. 闸底板设计 (14) 3.铺盖设计 (14) 4. 侧向防渗 (15) 5. 排水、止水设计 (15) 第五章渗流计算 (16) 1.闸底板渗透压力计算 (17) 2. 闸基渗透变形验算 (21)

第六章闸室结构布置 (21) 1. 闸室的底板 (21) 2. 闸墩的尺寸 (21) 3. 胸墙结构布置 (21) 4. 闸门和闸墩的布置 (22) 5. 工作桥和交通桥及检修便桥 (22) 6. 闸室分缝布置 (23) 第七章闸室稳定计算 (24) 1.闸室抗滑稳定计算 (24) 2. 闸基应力计算 (27) 参考文献 (28)

第一章设计资料和枢纽设计 1、设计资料 1.1工程概况 前进闸建在前进镇以北的团结渠上,是一个节制闸。本工程等别为Ⅲ等,水闸按3级建筑物设计。该闸有如下的作用: (1)防洪。当胜利河水位较高时,关闸挡水,以防止胜利河的高水入侵团结渠下游两岸的底田,保护下游的农田和村镇。 (2)灌溉。灌溉期引胜利河水北调,以灌溉团结渠两岸的农田。 (3)引水冲淤。在枯水季节,引水北上至下游红星港,以冲淤保港。 1.2 规划数据 (1)团结渠为人工渠,其断面尺寸如图1所示。渠底高程为2194.5m,底宽50m,两岸边坡均为1:2 。(比例1:100) 图1 团结渠横断面图(单位:m) (2)灌溉期前进闸自流引胜利河水灌溉,引水流量为300s m/3。此时相应水位为:闸上游水位2201.83m,闸下游水位2201.78m;冬春枯水季节,由前进闸 m/3,此时相应水位为:闸上游水位自流引水至下游红星港,引水流量为100s 2201.44m,闸下游水位2201.38m。 (3)闸室稳定计算水位组合:设计情况,上游水位2204.3m,下游水位2201.0m;校核情况,上游水位2204.7m,下游水位2201.0m。消能防冲不利情况是:上游 m/3。 水位2204.7m,下游水位2201.78m,引水流量是300s

港口水工建筑物知识点总结

绪论 1、港口水工建筑物包括码头、防波堤、护岸、船台、滑道和船坞等。 2、码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物,它是港口的主要组成部分。 3、防波堤是防御波浪对港口水域的侵袭,保证港口水域有平稳的水面,是船舶在港口安全停泊和进行装卸作业。 4、护岸的作用是使港口或水域的岸边在波浪、冰、流的作用下不受破坏,从而保证护岸上的建筑物、设备和农田等。 5、船台、滑道和船坞是修造船水工建筑物,供船舶下水、上墩和修造之用。 6、港口水工建筑物的共同特点是承受的作用复杂(包括波浪、潮汐、海流、冰凌、风、地震等自然力和使用、施工荷载),施工条件多变,建设周期长,投资较大。 7、我国沿海主要港口在大型化、机械化和专业化方面步入了世界水平。 一.码头概论 8、按平面布置,码头分为顺岸式、突堤式、墩式等。 9、顺岸式根据码头与岸的连接方式分为满堂式和引桥式。 10、突堤式又分为窄突堤式码头和宽突堤式码头。 11、墩式码头由靠船墩、系船墩、工作平台、引桥、人行桥组成。 12、按断面形式,码头分为直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式、多级式等。 13、按结构形式,码头分为重力式码头、板桩码头、高桩码头、混合式码头。 14、重力式码头、板桩码头和具有前板桩的高桩码头,码头前沿有连续的挡土结构,故又称为实体式码头。 15、按用途,码头分为货运码头、客运码头、工作船码头、渔码头、军用码头、修船码头等。 16、货运码头按不同的货种和包装方式,分为杂货码头、煤码头、油码头、集装箱码头等。 17、码头有主体结构和码头附属设施两部分组成。主体结构又包括上部结构、下部结构和基础。 18上部结构的作用是:a将下部结构的构件连成整体;b直接承受船舶荷载和地面使用荷载,并将这些荷载传给下部结构;c作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。 19、下部结构和基础的作用是:a支承上部结构,形成直立岸壁;b将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。 20、施加在结构上的集中力和分布力,以及引起结构外加变形和约束变形的原因,总称为结构上的作用,分为直接作用和间接作用。 21、码头结构上的作用可按时间的变异、空间位置的变化和结构的反应进行分类,分类的目的主要是作用效应组合的需要。 22、按时间的变异可将作用分为永久作用、可变作用、偶然作用。 23、按空间位置的变化将作用分为固定作用和自由作用。 24、按结构的反应将作用分为静态作用和动态作用。 25、对于承载能力极限状态可分为持久组合、短暂组合、偶然组合。持久组合是永久作用和持续时间较长的可变作用组成的作用效应组合,短暂组合是包括持续时间较短的可变作用所组成的作用效应组合,偶然组合是包含偶然作用所组成的作用效应组合。 26、对于正常使用极限状态,分为持久状况和短暂状况,持久状况分为短期效应(频遇)组合和长期效应(准永久)组合。 27、作用的代表值分为标准值、频遇值、准永久值。 28、码头地面使用荷载包括:堆货荷载、流动起重运输机械荷载、铁路荷载、汽车荷载、人群荷载等。

港口水工建筑物(I)习题

港口水工建筑物(I)习题 第一章码头概论 1.试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及适用范围。 2.码头由哪几部分组成?各部分作用是什么? 3.码头结构上的作用如何分类?其作用代表值如何取值? 4.试叙述两种极限状态,三种涉及状况与作用组合之间的关系。 5.码头地面使用荷载和船舶荷载如何确定?试分析影响上述荷载值确定的主要因素及产生影响的原因。 第二章重力式码头 1.我国常用的重力式码头按墙身结构分为哪几种类型?各有什么特点? 2.如何确定重力式码头的基础形式?试述抛石基床的型式和适用条件以及抛石基床设计应考虑的主要问题。 3.如何确定胸墙的底部高程、顶宽、低宽和提高胸墙的耐久性? 4.抛石棱体和倒滤层的作用是什么?墙后抛石棱体有哪几种型式? 5.重力式码头的土压力、地面使用荷载、船舶荷载分别如何确定?试述地面使用荷载的布置形式及相应的验算项目。 6.重力式码头的一般计算项目有哪些?试说出对应采用的极限状态和效应组合,并说明为什么? 7.以重力式码头抗滑稳定性验算为例,分析比较岸壁式码头和墩式码头、有波浪力和无波浪力、可变作用产生的土压力为主导可变作用的系缆力为主导可变作用等情况的验算公式的异同点。 第三章板桩码头 1.板桩码头有哪几种结构型式?适用条件分别是什么? 2.单锚板桩墙有哪几种工作状态?其土压力分布有什么特点? 3.单锚板桩墙的计算常采用什么方法?为什么要进行“踢脚”稳定性验算?试述罗迈尔法和竖向特性地基梁法的计算要点。 4.如果验算锚碇墙(板)的稳定性和确定锚碇墙(板)到板桩墙的距离?问什么要计算锚碇墙(板)的位移? 5.拉杆、帽梁、导梁的作用分别是什么?如何计算? 6.试说明板桩码头的整体稳定性验算方法。 第四章高桩码头 1.试述高桩码头的结构型式及其特点、适用范围。 2.高桩码头由哪几部分组成?试述各部分的作用、常用型式及特点。 3.预制装配的高桩码头中,构件连接应满足什么条件?怎么满足这些条件? 4.高桩码头的面板、纵梁、横梁和桩有哪些布置方式?它们对结构内力计算有何影响? 5.为提高高桩码头的整体性,可以在结构布置和构造上采用哪些措施? 6.试述板梁式高桩码头的面板、纵梁、横向排架、靠船构件的计算方法、计算图式和计算荷载。 7.为什么叠合梁中自重引起的内力与使用荷载引起的内力不能简单叠加?比较现有的叠合

水工建筑物

《水工建筑物》课程设计 土石坝设计指导书 一、目的 通过这次设计,综合运用工程制图、工程地质、水力学、土力学等课程知识,进一步掌握〈〈水工建筑物〉〉课程中“土石坝”的总体布置、土料设计、剖面拟定、渗流及坝坡稳定计算等内容。 二、资料及工程任务 工程设计资料包括地形、地质资料,水文、水利计算资料、筑坝材料资料等。 三、设计要求和设计步骤 1、考虑泄洪和输水要求进行总体枢纽布置,其建筑物包括土石坝、溢洪道、输 水洞等。 2、综合分析比较确定土石坝坝型。 3、根据提供的料场资料,确定防渗料及坝壳堆石料填筑标准。防渗粘土料按压 实度98%控制,堆石料按孔隙率20%~28%控制。 4、利用已给的水库特征水位,考虑风浪及安全加高因素,按正常运行和非常运 行情况中的最大值确定坝顶或防浪墙顶高程。地震作用引起的沉降和涌浪综合考虑可取2.0m。 5、按使用要求及工程经验确定坝顶宽度、上下游坝坡坡比,初步拟定大坝剖面 尺寸。 6、选择最大横剖面进行渗流计算,确定单宽渗流量并绘制浸润线,同时进行渗 透稳定性校核。这部分可只进行正常蓄水位稳定渗流计算。 7、以渗流计算剖面和相应工况为基准,进行下游坝坡稳定校核。计算采用计及 条块间作用力的简化毕肖普法,抗剪强度指标按表4-8选用。注意为计算简便,堆石料强度指标不需按非线性强度包线修正;下游可按无水情况考虑。 8、进行细部构造设计:坝顶、护坡、反滤过渡层。 9、坝基防渗处理,帷幕灌浆深度及灌浆孔距、排距确定。 10、由于设计时间有限,初拟尺寸无论合适与否,均不需再做调整。但要对结果 加以评述。

四、设计成果 需提交的最终设计成果包括: ●平面布置A1图; ●坝纵横剖面图,包括帷幕灌浆深度、标准横剖面、坝顶及护坡大样A1图; ●设计计算说明书; 图纸用AutoCAD绘制或手绘均可。 五、进度计划 本课程设计为2周,全天设计,具体安排: ●第1~3天熟悉资料、枢纽布置、建筑物级别,坝顶高程及初始剖面确定; ●第4~5天渗流分析计算; ●第6~8天坝坡稳定计算; ●第9天坝基防渗及坝体细剖设计。 ●第10~12天绘图 ●第13~14天整理设计计算说明书 六、参考资料 [1] 中华人民共和国水利部. 碾压式土石坝设计规范SL274-2001. 北京:中国水 利水电出版社,2002. [2] 中华人民共和国建设部. 土工试验方法标准GB/T50123-1999. 北京:中国计 划出版社,1999. [3] 顾慰慈. 土石(堤)坝的设计与计算. 北京:中国建筑工业出版社,2006. [4] 华东水利学院. 水工设计手册·第四卷·土石坝. 北京:水利电力出版社, 1984.

港口工程复习思考题-(含答案)

《港口工程》复习思考题 考试用教科书:《港口与海岸水工建筑物》,王元战主编,人民交通出版社 1.按结构型式划分码头有哪几种?画出至少3种码头结构横断面简图(码头结构型式不限)。 按结构型式划分码头可分为重力式码头、板桩码头、高桩码头和混合式码头等。 2.码头由哪几部分组成?各部分的作用是什么? 码头由主体结构和码头设备两部分组成。主体结构又包括上部结构、下部结构和基础。 主体结构中上部结构的作用是:①将下部结构的构件连成整体;②直接承受船舶荷载和地面使用荷载,并将这些荷载传给下部结构;③作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。它位于水位变动区,又直接承受波浪、冰凌、船舶的撞击磨损作用,要求有足够的整体性和耐久性。 下部结构和基础的作用是:①支承上部结构,形成直立岸壁;②将作用在上部结构和本

身上的荷载传给地基。高桩码头设置独立的挡土结构,板桩码头设置拉杆、锚碇结构,分别是为了挡土或保证结构的稳定。 3.作用在码头结构上的作用如何分类?各分类中分别分为哪几种作用?试述船舶荷载的主要 影响因素和分析计算的思路与方法。 作用在码头上的作用可按时间的变异、空间位置的变化和结构的反应进行分类,分类的目的主要是作用效应组合的需要。 按时间的变异可将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三种。在设计基准期内,其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的作用称为永久作用,如自重力、预加应力、土重力及由永久作用引起的土压力等。在设计基准期内,其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用称为可变作用,如堆货荷载、流动起重运输机械荷载、可变作用引起的土压力、船舶荷载、波浪力等。在设计基准期内,不一定出现,但一旦出现其量值很大且持续时间很短的作用称为偶然作用,如地震作用。按结构预期使用寿命规定的时间参数为设计基准期港口工程结构可靠度设计统一标准》规定港口工程钢筋混凝土结构的设计基准期为50年。 按空间位置的变化将作用分为固定作用和自由作用两种。在结构上具有固定分布的作用称为固定作用,如结构自重力、固定设备自重力等。在结构的一定范围内可以任意分布的作用称为自由作用,如堆货、流动起重运输机械荷载等。 按结构的反应将作用分为静态作用和动态作用两种。加载过程中结构产生的加速度可以忽略不计的作用称为静态作用,如自重力、土压力等。加载过程中结构产生不可忽略的加速度的作用称为动态作用,如船舶撞击力、汽车荷载等。 4.港口水工建筑物结构的设计状况分为哪三种?对每一种设计状况加以解释说明,并叙述每 一种设计状况所对应的作用组合。 港口水工建筑物结构的设计状况分为持久状况、短暂状况偶然状况。 正常条件下,结构使用过程中的状况为持久状况,按承载能力极限状态的持久组合和正常使用极限状态的长期组合或短期组合分别设计。 结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况,对此状况宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计,必要时可同时对正常使用极限状态的短暂状况进行设计。 在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状况,应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计。 5.叙述重力式码头的特点及其工作原理。 重力式码头其结构坚固耐久,抗冻和抗冰性能好;能承受较大的地面荷载和船舶荷载,对于较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性较强;施工比较简单,维修费用少。 重力式码头是依靠自身重量维持稳定,要求地基有较高的承载能力。 6.重力式码头的一般计算项目有哪些?基床应力验算时应考虑哪几种计算工况进行作用效应 组合?画出对应的地面分布荷载应如何布置?

水工建筑物重力坝课程设计

水工建筑物课程设计 ——重力坝 姓名:武亮 学号:2011101812 班级:11水利水电工程(本)04 指导老师:张洁

目录 一、原始资料(数据) (2) 二、坝体剖面拟定 (3) 三、稳定分析 (5) 四、应力分析 (13) 五、溢流坝面设计 (15) 六、细部构造设计 (17) 七、地基处理设计 (19) 附录1:参考资料 (21) 附录2:坝体剖面图 (21)

一、原始资料(数据) 某枢纽以发电为主,兼顾防洪灌溉。水库建成后,还可以提高下游二个水电站的出力和发电量。该工程坝型为混凝土重力坝。 1、水库特征: 1.1、水库水位: ①正常蓄水位—349米 ②设计洪水位—349.9米 ③校核洪水位—350.4米 1.2、下泄流量及相应下游水位:①千年一遇洪水的下泄流量13770s m 3,相应下游水位271.90米;②五千年一遇洪水的下泄流量15110m 3,相应下游水位27 2.63米 1.3、库容:总库容为17.9亿立方米 考虑开挖后,坝基面高程269m 2、综合利用效益: 2.1、装机容量20万千瓦,年发电量7.4亿度。 2.2、防洪:可将千年一遇洪峰流量以18200s m 3削减至13770s m 3;可将五千年一遇洪峰流量从21200s m 3削减至15110m 3;可灌溉农田30万亩;此外还可改善航运条件,库区可从事养殖。 3、自然条件: 3.1、地形:坝址位于峡谷出口段,左岸地势较低,山坡较缓;右岸地势较高,山坡较陡。 3.2、地质:坝址出露岩层为志留系圣母山绿色含砾片岩。岩性坚硬完整,新鲜岩石饱和极限抗压强度在60-80Mpa 以上,坝上游坡角为绢云母绿泥石英片岩, 饱和极限抗压强度为30-40 Mpa 。 坝基坑剪断摩擦系数f 经野外试验及分析研究确定为1.0-1.1;坝基坑抗剪断凝聚力为0.6-0.8 Mpa 。 3.3、水文地质:坝址水文地质较简单。相对不透水层埋藏深度一般在35米以内,

港口水工建筑物试题

一、填空题 1、码头结构上的作用按时间的变异可分为永久作用、可变作用和偶然作用;作用的代表值分为标准值、频遇值和准永久值。 2、四边支撑板,当长边/短边≥2时,可按单向板计算。 3、板桩码头的工作原理是靠沉入地基板桩墙和锚碇系统共同作用来维持其稳定性。其结构中,帽梁的作用是使各单根板桩能共同工作和使码头前沿线齐整;导梁的作用是使每根板桩都能被拉杆拉住;为了减小和消除作用在板桩墙上的剩余水头压力,板桩墙应在施工条件允许的情况下在设计最低水位预留排水孔。 4、高桩码头按上部结构划分,一般可以分为板梁式、桁架式、无板梁式、承台式。 5、机械化滑道可分为横向滑道和纵向滑道两大类。两类滑道一般均由滑道区、横移区和船台区三部分组成。 6、对不同结构形式的海工建筑物,在进行强度和稳定性计算时,采用的波列累积率标准是不同的,其原因在于 7、复式断面海堤的平台通常设计在高潮位附近,其作用是有利于堤身稳定,减小坡面上的波浪爬高。 8、地基沉降计算的目的是为了控制沉降量不超过允许的范围,同时也据此估算因沉降而增加的土石方量或填土的预留超高值。 9、护坡垫层可按照反滤层进行设计,其作用是防止堤身土在波浪,渗流作用下流失,并且做护面基础;其与软基加固中常用的砂垫层的区别在于后者还可起到清除淤泥,保证地基稳定性的作用。 10、海岸防护工程中,护脚的作用是支撑护坡体,防止其沿坡面发生滑坡,同时保护坡脚,免受波浪作用下可能出现的强烈冲刷。 11、潜堤的作用功能是消浪、促於。 二、简答题 1、港口水工建筑物结构设计状况分哪三种?各自的适用条件是什么? 持久状况:正常条件下,结构使用过程中的状况。按承载能力极限状态的持久组合和正常使用极限状态的长期组合或短期组合分别进行设计。 短暂状况:结构施工和安装等持续时间较短的状况。应对承载能力极限状态的短暂组合进行设计,必要时可同时对正常使用极限状态的短暂状况进行设计。 偶然状况:结构承受设防地震等持续时间很短的状况。应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计。 2、简述重力式码头基础的主要作用,以及抛石基床的三种主要形式和适用范围。 作用: (1)扩散、减小地基应力,降低码头沉降 (2)有利于保护地基不受冲刷 (3)便于整平地基,安装墙身 抛石基床: 暗基床:用于原地面水深小于码头设计水深 明基床:用于原地面水深大于码头设计水深,且地基条件较好 混合基床:用于原地面水深大于码头设计水深,但地基条件较差(如有2~3m淤泥层),挖除后抛石或换砂,成混合基床

水工建筑物课程设计

水工建筑物课程设 计 1 2020年4月19日

目录 第一部分设计资料…0……………………………………………… (1) 一、设计资料……………………………………………………… (1) 二、设计依据……………………………………………………… (4)第二部分枢纽布置…………………………………………………… (7) 一、坝型的选择 (7) 二、泄水建筑物型式的选择 (8) 三、其它建筑物型式的选择 (8) 四、枢纽的组成建筑物及等级…………………………………… (8) 五、枢纽布置……………………………………………………… (9)第三部分土石坝的设计……………………………………………… (9) 2 2020年4月19日

一、土石坝坝型的选择…………………………………………… (9) 二、大坝断面尺寸及构造型式…………………………………… (9) 三、渗流计算…………………………………………………… (12) 四、稳定计算…………………………………………………… (13) 五、材料及细部构造…………………………………………… (14)第四部分溢洪道设计 (16) 一、溢洪道的形式……………………………………………… (16) 二、堰面形式…………………………………………………… (16) 三、溢洪道的水力计算………………………………………… (16) 四、工程布置…………………………………………………… 3 2020年4月19日

(17) 六、掺气水深…………………………………………………… (23) 七、消能防冲…………………………………………………… (23) 八、溢洪道的其它构造设计…………………………………… (24)第五部分施工图纸 (24) 附图……………………………………………………………… (25) <水工建筑物课程设计> 4 2020年4月19日

港口水工建筑物期末复习总结

一、填空 第一章码头及码头上的作用 1.水工建筑物:码头防波堤护岸船坞船台滑道 2.框架式码头设计中,下层系靠船梁在系缆力作用下应按双向受弯受扭的构件计算, 在挤靠力作用下可按的单向受弯构件计算。 3.决定开敞式码头型式的主要因素是:货种、深水区距岸的距离。 4.影响直立堤前波态的主要因素有:波要素、堤前水深、海底坡度、基床轮廓尺寸 5.船的系留方式主要有锚链系锚、撑杆系统系锚和定位墩系锚三种。 6.码头按平面布置分类:顺岸式(满堂式引桥式)突堤式墩式岛式 7.码头按结构型式:重力式、板桩码头、高桩码头、其它型式(沉入式大圆桶) 8.按断面型式:直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式、多级式 9.码头由主体结构(上部结构下部结构基础)附属设施组成 10.基础的作用:扩散减小地基应力,降低码头沉降,保护地基不受冲刷和整平地基, 安装墙身。 11.设计极限状态:承载能力极限状态正常使用极限状态 12.作用与作用效应为线性关系:抗倾抗滑(重力式码头)、T角稳定性 13.作用与作用效应为非线性关系:地基承载力、沉箱内力 14.作用按时间分为:永久可变偶然作用 15.设计状况:持久、短暂、地震、偶然状况 16.可靠度:安全性、耐久性、适用性 17.影响堆货荷载的因素:装卸工艺、货种及包装方式货物的批量及堆存期码头结构 型式 18.堆货的分区:码头前沿地带、前方堆场、后方堆场P13 19.船舶荷载:系缆力(由离岸方向的风和水流作用产生)挤靠力(停靠码头时吹拢风 和水流等作用)撞击力(靠岸或系泊船舶在波浪作用下对码头产生的撞击作用)

第二章重力式码头 1.重力式码头组成:胸墙墙身基础墙后回填料码头附属设施(系船柱靠船设备) 2.重力式码头按结构型式按墙身分为:块体沉箱扶壁大圆筒格型钢板桩结构 3.抛石基床型式:暗基床明基床混合基床P72 4.抛石基床底宽: 5.卸荷板作用:减小土压力、调整结构重心、使墙底应力分布均匀、增强结构抗滑和 抗倾稳定性 6.抛石棱体的断面有:三角形梯形锯齿形 7.倒滤层:为防止回填土流失(抛石棱体顶面坡面胸墙变形缝后面卸荷板安装缝的 顶面) 倒滤层可采用:碎石倒滤层碎石与土工织物结合的倒滤层 碎石倒滤层:分层铺设不分层铺设 8.地面使用荷载

港口水工建筑物习题集参考答案

港口水工建筑物习题集参考答案 一、名词解释 1、码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物,它是港口的主要组成部分。 2、船舶停靠码头时,由于风和水流的作用,使船舶直接作用在码头建筑物上的力称为挤靠力。 3、船舶靠岸或在波浪作用下撞击码头时产生的力,称为撞击力。 4、沉箱是一种巨型的有底空箱,箱内用纵横格墙隔成若干舱格。 5、扶壁是由立板、底板和肋板互相整体连接而成的钢筋混凝土结构。 6、墙前计算低水位与墙后地下水位的水位差称为剩余水头,由此产生的水压力称为剩余水压力。 7、拉杆是板桩墙和锚碇结构之间的传力构件,是板桩码头的重要构件之一。 8、斜坡码头是以岸坡上建造的固定斜坡道结构作为载体,供货物装卸运输、旅客或车辆上下的码头。 9、浮码头是以趸船或浮式起重机与引桥为载体,供货物装卸运输、旅客和车辆上下的码头。 10、斜面上供船舶上墩下水的专用轨道称为滑道。 11、在船舶上墩或下水时,船舶纵轴和移动方向与滑道中心线一致时,称为纵向滑道。 12、船舶纵轴与滑道中心线垂直,而移动方向与滑道中心线一致时,称为横向滑道。 13、船舶在岸上修造的场地称为船台。 14、船坞有效长度是指坞门内壁外缘至坞尾墙底表面在坞底纵轴线上的投影距离。 15、坞室底标高是指船坞中剖面处中板顶面标高。 16、施加在码头结构上的集中力和分布力以及引起结构外加变形和约束变形的原因,总称为码头结构上的作用。 17、凡通过系船缆而作用在码头系船柱(或系船环)上的力称为系缆力。 18、整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求,此特定状态成为该功能的极限状态。 19、按结构预期使用寿命规定的时间参数。 20、从结构建成到预期使用寿命完结的整个期间。

水工建筑物设计与施工

绪论 1.水利工程:对自然界的地表水和地下水进行控制和调配,以达到除害兴利目的而兴建的各项工程,总称为水利工程。 2.水利枢纽:在水域的适当地点,为了一种或多种目的而集中布置若干个不同类型的水工建筑物,各自发挥不同作用并协调工作,构成一有机综合体,称为水利枢纽。 3.水工建筑物按用途及其功能分类:水工建筑物按用途可分为多种用途的通用性建筑物和专门用途的专门性建筑物两大类 (1)通用性建筑物按作用分类有: ①挡水建筑物:用于拦截河流,形成水库或壅高水位。如各种坝、堤和海塘、水闸等。 ②泄水建筑物:用以宣泄水库(或渠道)在洪水期间或其他情况下的多余水量,以保证坝(或渠道)的安全。如各种溢流坝、溢洪道、泄水隧洞、分洪闸、泄水涵管等。 ③取水建筑物:用以从水库或河流放水、引水、提水的各种水工建筑物。是输水建筑物的首部,如进水闸、抽水站、各类深式取水口等。 ④输水建筑物:将水流输送到用水地点的各种水工建筑物。如河渠中的隧洞、涵洞、渡槽、倒虹吸管、管道等; ⑤整治建筑物,为改善水流状态,防止水道冲淤破坏的各种水工建筑物。如丁坝、顺坝、导流堤、护岸、护底等。 4.水利枢纽和水工建筑物规范标准:

1雪野水利枢纽工程,以防洪为主,兼有城市供水、灌溉、养殖和旅游开发等综合利用功能,。总库容2.21亿m3,兴利库容11400万立方米,死库容280万立方米。该枢纽的水工建筑物包括大坝(30.3m)、溢洪闸、输水洞、电站等组成。 2泰安胜利水库枢纽工程,库容4600万立方米,该枢纽的水工建筑物包括大坝(27.1m)、溢洪道、放水洞、电站等组成。 试确定该枢纽等别和各水工建筑物级别。 第一章重力坝 1.工作原理:①满足稳定——利用自重在坝基面产生的摩擦力以及坝与地基间的凝聚力来抵抗水平水压力而维持稳定。 ②满足强度——利用自重引起的压应力来抵消由水压力产生的拉应力。 2.工作特点 优点: (1)安全可靠。重力坝剖面尺寸大,应力较低,筑坝材料强度高,耐久性好,因而抵抗水的渗漏、洪水漫顶、地震和战争破坏的能力都比较强。据统计,重力坝在各种坝型中失事率是较低的。 (2)对地形、地质条件适应性强。重力坝段类似于固结在地基的短悬臂梁,所以在任何形状的河谷都可以修建。因为坝基承担的压应力不高,所以对地基的要求也较低,当坝的高度不大时甚至可以修建在土基上。 (3)枢纽泄洪问题容易解决。重力坝可以做成溢流的,还可以设置坝身泄水孔辅助泄洪,一

港口水工建筑物模拟试题及答案

港口水工建筑物模拟试卷一 一、填空题(10×3=30分) 1.港口水工建筑物结构的设计状况分为、、。 2.码头按其结构型式分为、、和混合式等。 3.设计防波堤时,首先要确定设计波浪要素:、、、以及波向。 4.码头地面使用荷载包括:、、铁路荷载、汽车荷载等。5.方块码头的断面形式一般有、、三种。 6.在各种码头设计中,首先要根据当地的自然条件、施工条件及建筑物的使用要求,,然后才是和。 7.为防止回填土的流失,在、、和卸荷板顶面接缝处均应设置倒滤层。 8.单锚板桩墙的计算内容包括、、的计算。 9.桩台根据其刚度可分为、、三类。 10.浮码头通常由、、及护岸四部分组成。 二、判断题(正确的请打“√”,错误的请打“×”;10×1=10分) 1.桩基的布置与码头面上的荷载有关,并应结合纵梁的布置一切考虑,原则上桩应尽量布置在纵梁下面。() 2.无梁板式码头适用于水位差不大,集中荷载较小的中小型码头。()3.在承载能力极限状态设计中,永久作用和可变作用的设计值,可按作用的标准值乘以相应的分项系数来确定。() 4.对于板桩码头,拉杆一般水平放置,为了保证在水上穿拉杆和水上浇筑胸墙或导梁的施工要求,一般不宜低于施工水位。() 5.对锚碇墙(板)的稳定性,可只需验算设计低水位和设计高水位两种情况,计算时取相应情况的拉杆拉力水平分力标准值。() 6.胸墙顶面高程宜预留沉降量,但包括胸墙浇筑前的沉降量。()7.沉箱底板应按四边简支计算,外趾应按悬臂板计算。() 8.采用圆弧滑动法验算防波堤的整体稳定性时,圆心一般取在堤外侧。()9.基槽底宽决定于对地基应力扩散范围的要求,不宜小于码头墙底宽加两倍的基床厚度。() 10.对于设有护轮槛的情况,系网环常设在护轮槛的背面。() 三、简答题(4×10=40分) 1.梁板式高桩码头的纵梁的计算荷载包括哪些? 2.重力式码头的变形缝间距确定与哪些因素有关?变形缝一般设置在何处?3.简述板桩码头的整体稳定性验算方法。 4.橡胶护舷按吸收能量的方式可分为哪几种?如何布置橡胶护舷? 四、计算题(20分) 1.某重力式码头基床形式如下图,基底形状为矩形,其中B=4.3m,d=2.0m。其中V k=840kN,稳定力矩M R=2570kN×m,倾覆力矩M0=1200kN×m。基床水下重度g=11kN/m3。试求: 1)码头基底应力;

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