(整理)景观设计名词

景观设计

，地理等多种学科交叉融合，在不同的学科又或规划设计的过程中，对周围环境自然要素与自然环境产生呼应关系，使其使用更方便，更舒适，提高其整体的艺术价氛设计。 目录 [隐藏]

? 1 景观含义 ? 2 景观设计学 ? 3 景观设计师 ? 4 设计内容 ? 5 表现手法 ? 6 景观植物 ? 7 设计价值 ? 8 漫话设计 ? 9 设计场所 ? 10 设计误区 ? 11 美图欣赏 ? 12 相关词条 ?

13 相关链接

景观设计-景观含义

meinig 说“同一景象的十个版本”（tenversionsofthesamescene ，1976）：景观是人所向往的自然，景观是人类的栖居地，景观是人造的工艺晶，景观是需要科学分析方能被理解的物质系统，景观是有待解决的问题，景观是可以带来财富的资源，景观是反映社会伦理、道德和价值观念的意识形态，景观是历史，景观是美。关键字:景观

景观设计学；景观设计师；景观设计专业 1．景观

景观(Landscape)：是指土地及土地上的空间和物体所构成的综合体。它是复杂的自然过程和人类活动在大地上的烙印。

风景：视觉审美过程的对象

栖居地：人类生活其中的空间和环境

生态系统：一个具有结构和功能、具有内在和外在联系的有机系统

景观（landscape ），无论在西方还是在中国，都是一个美丽而难以说清的概念。地理学家把景观作为一个科学名词，定义为一种地表景象，或综合自然地理区，或呈一种类型单位的通称，如城市景观、草原景观、森林景观等

(1)；艺术家把景观作为表现与再现的对象，等同于风景建筑师则把景观作为建筑物的配景或背景；生态学家把景观定义为生态系统或生态系统的系统

(2)；旅游学家把景观当作资源而更常见的是景观被城市美化运动者和开发商等同于城市的街景立面，霓虹灯，房地产中的园林绿化和小品、喷泉叠水。而一个更文学和广泛的定义则是“能用一个画面来展示，能在某一视点上可以全览的景象。尤其是自然景象。”但哪怕是同一景象，对不同的人也会有很不同的理解，正如meinig 所说“同一景象的十个版本”（ten versions of the same scene ，1976）

(3)：景观是人所向往的自然，景观是人类的栖居地，景观是人造的工艺晶，景观是需要科学分析方能被理解的物质系统，景观是有待解决的问题，景观是可以带来财富的资源，景观是反映社会伦理、道德和价值观念的意识形态，景观是历史，景观是美。

作为景观设计的对象，本书所强调的景观（landscape ）是指土地及土地上的空间和物体所构成的综合体。它是复 杂的自然过程和人类活动在大地上的烙印。景观是多种功能{过程}的载体，因而可被理解和表现为：

风景：视觉审美过程的对象；

栖居地：人类生活其中的空间和坏境；

生态系统：一个具有结构和功能、具有内在和外在联系的有机系统；

景观产品包括：保鲜树保鲜植物艺术花坛展览展示器材创意环艺产品雕塑仿真植物仿真树油画装饰画

景观设计-景观设计学

景观设计学（landscape architecture ）是关于景观的分析、规划布局、设计、改造、管理、保护和恢复的科学和艺术。

景观设计学是一门建立在广泛的自然科学和人文与艺术学科基础上的应用学科。尤其强调土地的设计，即：通过对有关土地及一切人类户外空间的问题进行科学理性的分析，设计问题的解决方案和解决途径，并监理设计的实现。

景观设计学与建筑学、城市规划、环境艺术、市政工程设计等学科有紧密的联系，而景观设计学所关注的问题是土地和人类产外空间的问题{仅这一点就有别于建筑学}它与现代意义上的城市规划的主要区别在于景观设计学是物质空间的规划和设计，包括城市与区域的物质空间规划设计，而城市规划更主要关注社会经济和城市总体发展计划。尽管中国目前的城市规划专业仍在主要承担城市的物质空间规划设计，那是因为中国景观设计发展滞后的结果。因为，只有同时掌握关于自然系统和社会系统双方面知识、懂得如何协调人与自然关系的景观设计师，才有可能设计 人地关系和谐的城市。

与市政工程设计不同，景观设计学更善于综合地、

多目标地解决问题，

而不是单一目标地解决工程问题，当然，综合解决问题的过程有赖于各个市政工程设计专业的参与。

与环境艺术（甚至大地艺术）的主要区别：景观设计学的关注点在于用综合的途径解决问题，关注一个物质空间的整体设计，解决问题的途径是建立在科学理性的分析

基础上的，而不仅仅依赖设计师的艺术灵感和艺术创造。

景观设计-景观设计师

景观设计师（landscape architect ）是以景观的规划设计为职业的专业人员，他的终身

目标是将建筑、城市和人的一切活动与生命的地球和谐相处”。

景观设计师的称谓由美国景观设计之父奥姆斯特德（olmsted ）干1858年非正式使用，1863年被正式作为职业称号，奥姆斯特德坚持用景观设计师，而不用在当时盛行的风景花园师（或曰风景园林师，landscape gardener ），这不仅仅是职业称谓上的创新，而且是对该职业内涵和外延的一次意义深远的扩充和革新。

景观设计师有别于传统造园师和园丁（gardener ，对应于gardening ）、风景花园师（或称风景园林师，landscape gardener ，对应于landscape gardening ）的根本之处在于:景观设计职业是大工业、城市化和社会化背景下的产物，是在现代科学与技术（而不仅仅是经验）基础上发展出来的；景观设计师所要处理的对象是土地综合体的复杂的综合问题，绝不是某个层面（如视觉审美章义上的风景问题） 景观设计师的所面临的问题是土地、人类、城市及上地上的一切生命的安全与健康及可持续的问题。他是以土地的名义、以人类和其他生命的名义，以及以人类历史与文化遗产的名义，来监护、合理地利用、设计脚下的土地及土地上的空间和物体。

景观设计-设计内容

景观设计的内容根据出发点的不同有很大不同，大面积的河域治理，城镇总体规划大多是从地理，生态角度出发;中等规模的主题公园设计，街道景观设计常常从规划和园林的角度出发;面积相对较小的城市广场，小区绿地，甚至住宅庭院等又是从详细规划与建筑角度出发

;但无疑这些项目都涉及景观因素.通常接触到的，在规划及设计过程

中对景观因素的考虑，通常分为硬景观(hardscape)和软景观(softscape)。据我理解硬景观是指人工设施,通常包括铺装，雕塑，凉棚，座椅，灯光，果皮箱等等;软景观是指人工植被，河流等仿自然景观，如喷泉，水池，抗压草皮，修剪过的树木等等。

景观设计-表现手法

从规划角度来说，景观设计的目的通常是提供一个舒适的环境，提高该区域的(商业，文化，生态)价值.因而在设计中应抓住其关键因素，提出基本思路。

举例来说:天津服装街，作为一条已经衰落的商业街，在改造过程中应着重于重建该街及周边地区的商业氛围，按照步行商业街的尺度，补充必要的商业辅助设施，针对服装业特点提

供适宜的氛围和环境;设计中需要解决的矛盾应是人流的组织，休息场所的安排,通过软硬景观建立商业氛围，以及细部与整体的协调一致;通过对这些矛盾的解决，就可以达到最初的目的(但不幸的是最大的困难不在设计本身，而是时间和资金，最终方案并未清晰的体现设计意图，而最终的施工只是将地面重铺一遍，并粉刷立面，"表面看起来好多了").至于表现手法，国内目前拼凑图纸的现象非常普遍，即扫描照片拼凑于平面图之上，算不上真正的表现。真正的表现并不在于漂亮的画面，而是对设计意图的充分体现。在景观表现上，手绘比电脑表现不论在效果上，还是对意图的表达上都更加有利。

景观设计-景观植物

植物景观配置设计的基本流程 植物景观配置设计既是一门艺术又是一门实践性极强的技术。 相对于其他行业设计，植物景观配置，无论是从艺术的角度还是从技术的角度来看，都是一个发展上比较滞后的领域：从艺术角度来说，它缺乏完整系统的设计理论指导；从技术角度来说，它缺乏明确的设计标准和结果评判标准。再加上植物景观配置特有的生态问题和时空

变化等特性。它们无疑都将增加植物景观配置设计工作的难度，同时也会增加植物景观配置设计工作的随意性和不确定性。

植物景观配置设计中存在一些基本的设计流程乃至设计程序，它们可以用来减少植物景观配置设计工作的随意性和不确定性，增加设计结果的可判定性。同时还可一定程度地增加设计工作的系统性，有序性；提高工作效率，提高系统质量保障能力。 植物景观配置的最终结果是要解决下面几个问题： 1、选什么样的植物？ 2、选多大植物？ 3、选多少的植物？

4、如何搭配并布置到地面上？

5、构成什么样的植物景观？

1-4涉及到以植物个体为元素来选择与布局的问题；5则涉及以植物配置后的群体为元素来选择与布局的问题。

植物景观配置操作的基本流程就是如何有序地有规范地解决上述问题的步骤过程。从结果来说，是按照上面1-5的顺序进行；但从设计的实施过程来说，确是倒着来，先解决第5

个问

题，然后解决1-4个问题！因此，在实际工作中，植物景观配置在设计阶段的基本流程大致包括以下三个环节：

1、植物景观类型的选择与布局，

2、各植物景观类型中植物个体的选择与布局，

3、系统地检查审评

需要说明的是：这个三个步骤的顺序并非一成不变的，在设计过程中，三个环节会互有穿插，有时还互为前提。

(一)植物景观类型选择与布局 简单说，植物景观类型就是植物群体配置在一起显现出来的外在表象类型。比如说：密林，线状的行道林，孤立的大树，灌木丛林，绿篱，地被，草坪，花镜等等。 植物景观类型的选择与布局设计就是把诸如密林，线状的行道林，孤

立树，灌木丛林，绿篱，地被，草坪等等植物景观类型而不是植物个体作为设计元素进行空间配置，设计师需要从整体上考虑什么地方该布置什么样的植物景观类型。

植物景观类型的选择与布局首先是源于整体景观结构的布局，即通常上所说的结构性景观布局。结构性景观布局主要确定设计区域的总体景观框架。它主要基于顾客的总体景观意向需要和整体美学原则的需要来构筑景观框架。结构性景观布局在某种程度上等同于景观框架区划。

其次植物景观类型的选择与布局源于功能的需要，即通常上所说的功能性景观布局。功能的需要，比如说某个地方需要遮荫，某个地方需要用密林阻挡外部视线或隔离噪音，林荫道路，广场遮荫等等，是景观类型的选择与布局的基本考究。

再次源于景观美化设计上的需要，比如说整体上布局安排景观线，景观点，某个视角需要软化，某些地方需要增加色彩或层次的变化等等。有时也会源于其他特殊的或景观布局过渡需要。

作为设计元素，植物景观类型同样具有诸如颜色、大小、质地、形状、空间尺度等要素特征，植物景观类型的选择与布局工作即是基于植物景观类型的这些要素特征而不是构成植物景观类型的植物个体的要素特征，并遵循植物配置理论所述的设计原则与创作手法来设计创作的。植物景观类型是由多种植物组成的，他们的要素特征虽与个体的要素特征高度相关，但绝不等同于某个个体植物的要素特征或多个个体植物要素特征的简单叠加。有时会表现出与个体植物的要素特征完全不同的要素特征。需要注意的是：植物景观类型的要素特征不仅与植物景观类型内部的植物构成有关，而且与内部植物个体的结构排列方式有很大关系。另外，同一植物景观类型可以有完全不同的植物结构组合。

植物景观类型的选择与布局是总体景观方案设计的重要组成部分，更多地带有美学创作的因素，相对来说，是一项习惯性，发挥性多于程序性的工作。该流程工作完成后一般会产生如下资料：

1、植物景观类型规划布局图（包括一些节点立面图）

2、植物景观类型统计表

3、植物景观类型构成分析表

植物配置好比文章写作，植物景观类型的选择与布局问题类似文章写作中的文章构思和文章纲要草拟阶段。文章写作的时候，我们首先考虑的是写什么样的内容，什么风格

，

段落结构如何编排布局，中心主题

如何展开表达等等问题，而不是首

先考虑用什么字、词或语句等问题。

同样在植物景观配置设计中，首先考虑的植物景观类型选择与布局，而不是植物个体的选择与布局。

(二)植物个体的选择与布局

整体植物景观类型布局选择完成后，就要开始进行各个植物景观类型的构成设计，即解决植物个体的选择与布局问题。植物个体的选择与布局问题主要要解决以下几个问题：

1、植物品种的选择，

2、植物大小的确定，

3、植物数量的确定，

4、植物个体在结构中的位置定位等。

植物个体的选择与布局更多的是一个技术性问题，除了在结构中的位置定位过程中需要较多关注美学设计知识外，其它更多的是趋向解决生态技术问题。因而解决植物个体的选择与布局问题往往是一种程序化地工作。

1、植物品种选择

植物品种选择的一般程序如下：

(1)根据植物景观类型布局图、植物景观类型统计表和植物景观类型构成分析表等资料，综合分析各景观类型的结构，确定植物类型及要求，制定植物类型及要求工作表。

(2)分析确定配置场地的气候耐寒区，和主要环境限制因子。

(3)根据场地的气候耐寒区、主要环境限制因子、和植物类型及要求工作表来与植物库数据配对搜寻，确定粗选的植物品种。

(4)据景观功能和美学的要求，进一步筛选植物品种。

(5)确定各植物类型的主要品种

主要品种是用于保持统一性的品种，

是一种植物景观类型的主体构架品种。一般来说，主要品种品种数量要少（比如说20%），相似程度高，但植株数量多（比如说80%）。主要植物品种的耐寒级别一定要比场地的气候耐寒区级别高一个级别，同时能够对场地主要限制因子有足够的耐性。

主要品种分各景观类型的主要品种和设计区域的主要品种，设计区域

的主要品种是指设计区域内占主导地位（面积或空间）景观类型的主要品种。 (6)确定各植物类型的次要品种

次要品种是用于增加变化性的品种，品种数量要多（80%），但植株数量要少（20%）。如特别需要，次要的植物品种的耐寒级别可以不高于场地的气候耐寒区级别。有条件或成本不高的情况小，可以选择一些对场地主要限制因子耐性不足的植物。 主次要品种的比率按各景观类型分别计算分配。 (7)确定植物品种的数量

原则上提倡多植物群落原则，但并非植物品种越多越好，杜绝拼凑。

一般的小区来说，15-20个乔木品种，15-20灌木品种，15-20宿根或禾草花卉品种已足够满足生态方面的要求。当然，国家有特别规定的，按相关规定办理。 2、植物初植大小的确定

在中国，对种植植物的初植大小规格没有具体的标准规定。更多地是根据客户喜好和设计者的习惯来确定。

有经验的设计者可以巧妙地利用一些美学的生态的手法来综合确定。

以乔木为例，国外比较通行的乔木层尺寸一般也就在径阶6-8公分的完整植株。考虑到国内的习惯，建议乔木层尺寸径阶以10-12公分左右的完整植株较为适宜，一般不要超过14-15公分。为了满足及时效果的需要，可以采用一些技巧性的方法，如增加大灌木的数量（高度100厘米-250厘米），增加覆盖对比等等。在树体比例尺度的处理方面，尽量缩短最大规格和最小规格植物的大小差距。 3、植物数量的确定

准确地说植物数量确定问题是一个跟栽植间距高度相关的问题。一般说来，植物种植间距由植株成熟大小确定。在实际操作过程中，可以根据植物生长速度的快慢适当调整，

但决不能随意加大栽植密度。 4、在植物景观类型结构中的位置定位

根据各景观类型的构成和各构成植物本身的特性将他们布置到适宜的位置。

在这个过程中，会较多涉及到基于植物个体的美学设计问题。

从个体到构建植物景观类型的群体组合，其实是一项十分繁杂的工作，在这个阶段如果能够借用一些景观类型构成模块，可以大大提高工作效率。

模块可以通过模拟自然、调查分析以前的设计或设计建模等方法获得。模块在入库使用前必须是经过美学或生态检验论证过的。模块如同工业品中经过系统检验有质量保障的部件或半成品。

(三)植物景观配置结果审评

由于交织着生态、美学乃至经济和其他等多种因素，植物景观配置工作是十分复杂和繁琐的，在设计过程中出现遗漏和纰漏是难免的。因此一件设计作品完全完成或阶段性完成后，进行系统的审评复检是很有必要的，它是设计质量保证体系的重要组成部分。

审评主要进行两大方面的审评：美学原则审评和生态原则审评。审评程序主要由审评内容，审评方法和结果评定标准三个方面组成。比如说平衡原则的审评程序大致如下： 1、审评内容

设计是否符合平衡原则 2、审评方法

(1)找出设计区域或分区的中心点

(2)以中心点为交点绘出两条正交轴线

(3)比较两条轴线两侧的配置的植物景观类型，植物个体类型，规格大小，分布和数量等 3、评定标准

两条轴线两侧的植物景观类型，植物个体类型，规格大小，分布，数量基本一致。

需要说明的是：植物景观配置结果审评即可作为是设计者自检之用也可作为甲方和第三方对设计结果评

审之用。并且不仅需要在整个设计完全结束后进行植物景观配置结果审评而且需要在植物景观类型选择与布局工作完成后就要进行阶段性审评。

景观设计-设计价值

1、景观外在人眼中的景象 1．1景观作为城市景象

在西方，景观一词最早可追溯到成书于公元前的旧约圣经，西伯来文为"noff"，从词源上与"yafe"即美(beautiful)有关。在上下文中，它是用来描写所罗门皇城耶路撒冷壮丽景色的（Naveh,1984）。因此这一最早的景观含意实际上是城市景象。可以想象，这是一个牧羊人，站在贫瘠的高岗之上，背后是充满恐怖而刻薄的大自然，眼前则是沙漠绿洲中的棕椰与橄榄掩映着的亭台楼阁宫殿之属。因此，这时的景观是一种乡野之人对大自然的逃避,是对安全和提供庇护的城市的一种憧憬，而城市本身也正是文明的象征。景观的设计与创造，实际上也就是造城市、造建筑的城市。 1．2景观作为城市的延伸和附属

人们最早注意到的景观是城市本身，"景观的视野随后从城市扩展到乡村，使乡村也成为景观"（Cosgrove,1998，P70）。文艺复兴之前的欧洲封建领主制将人束缚于君权之下，人被系于土地之中，大自然充满神秘和恐怖，且又为人类生活之母，对土地的眷恋和依赖，使人如母亲襁褓中的婴儿。城市资本主义的兴起使人从土地中解放出来，土地的价值从生存与生活所必须的使用价值，转变为可以交换的商品和资源，人与土地第一次分离而成为城里人。新兴的城市贵族通过强大的资本勾画其理想城市，同时不断向乡村扩展，将其作为城市的附属。新贵族们想用理想

城市的模式来组织和统领理想的乡村风景，实现一种社会的、经济的和政治的新秩序。 1．3景观作为城市的逃避 景观作为视觉美的含意的第二个转变，源之于工业化带来的城市环境的恶化。工业化本身是文艺复兴的成果，至少从19

世纪下半叶开始，

在欧洲和美国各大城市，城市环境极度恶化。城市作为文明与高雅的形象被彻底毁坏，相反成为丑陋的和恐怖的场所，而自然原野与田园

成为逃避的场所。因此，作为审美对象的景观也从欣赏和赞美城市，转向爱恋和保护田园。因此才有以Olmsted 为代表的景观设计师（LandscapeArchitect 而非Gardener ）的出现，和景观设计学(LandscapeArchitecture 而非Gardening);因此才有以倡导田园风光为主调的美国城市公园运动，和以保护自然原始美景为主导的美国国家公园体系；因此也才有霍华德那深得人心的田园城市和随后的田园郊区运动。

文明社会关于景观（风景）的态度经过了一个翻天覆地的变化。这一转变的轨迹从逃避可怖的大自然而向往壮丽的城市，到设计与炫耀理想的城市，并把乡村作为城市的延伸和未来发展的憧憬，进而发展到畏惧城市、背离城市，而把田园与郊野作为避难之所，从而在景观中隐隐地透出对自然田园的珍惜与怜爱。

景观的这一审美内涵上的递变，也明显地反映在景观保护、设计、创造及管理的态度上。 景观作为审美对象的含意及递变

社会经济形态庄园及封建领主制经济为主文艺复兴时期，城市经济上升工业化，城市经济主导

美的景象（景观所指）神圣而壮丽的建筑的城市美的乡野，作为城市的延伸和城市经济的资源美的田园与自然，作为对城市的逃避和对抗

景观的营造宅院、宫苑在描绘和再现乡村风景的同时，营造城市化、几何化的自然（如巴洛克园林）将自然引入城市（公园和绿地系统）或将城市引入田园（田园城市和田园郊区） 景观作为视觉美的感知对象，是基于物我分离的基础之上的，即人作为欣赏者。但同时，人在景观中寄托了个人的

或群体的社会和环境理想。陶渊明的桃花源也正是这样意义上的景观，

武陵人眼中的桃花源是中国士大夫的社会和环境理想的典型。 但桃花源里人或者说"内在人"眼中的景观则另有一番含意，即景观作为一个栖居地。

2、景观的栖居地含意：内在人的生活体验

2.1景观是人与人、人与自然关系在大地上的烙印

每一景观都是人类居住的家，中国古代山水画把可居性作为画境和意境的最高标准。无论是作画或赏画，都是一种卜居的过程（郭熙、郭思《林泉高致》）。也是场所概念（Place ）的深层的含义。这便又回到哲学家海德歌尔的栖居（Dwelling ）概念(Heidegger,1971)。栖居的过程实际上是与自然的力量与过程相互作用，以取得和谐的过程，大地上的景观是人类为了生存和生活而对自然的适应、改造和创造的结果。同时，栖居的过程也是建立人与人和谐相处的过程。因此，作为栖居地的景观，是人与人，人与自然关系在大地上的烙印。 城市的龙山或靠山，村落背后的风水林，村前的水塘，房子后门通往山后的小路，还有梯田和梯田上的树丛，甚至是家禽、家畜、蔬菜、瓜果，都是千百年来人与自然力相互作用、取得平衡的结果，是人们对大自然丰饶的选择和利用，也是对大自然的刻薄与无情的回避和屈服。桃花源的天人和谐景观并不是历来如此，也决非永远如此，正是在与自然力的不断协调过程中，有时和谐，有时不和谐，最终自然教会了人如何进行生态的节制，包括如何节约土地和水，保护森林，如何选地安家，如何引水筑路，如何轮种和配植作物，懂得"斧斤以时入山林，材木不可胜用（孟子?梁惠王）；懂得"仲冬斩阳木，仲夏斩阴木"（周礼?地官）。 城市中的红线栏杆、籓篱城墙、屋脊之高下、门窗之取向，农村的田埂边界、水渠堤堰，大地上的运河驰道、边境防线，无不是国与国，家与家和人与人之间长期竞争、交流和调和而取的短暂的平衡的的结果，即Jackson 所谓的政治景观（1984）。 2.2景观是内在人的生活体验

景观作为人在其中生活的地方，把具体的人与具体的场所联系在一起。景观是由"场所构成的，而场所的结构又是

通过景观来表达

（Norberg-shulz,1979,P8）。与时

间和空间概念一样，场所（地方）

是无所不在的，人离不开场所，场

所是人于地球和宇宙中的立足之处，

场所使无变为有，使抽象变为具体，

使人在冥冥之中有了一个认识和把

握外界空间和认识及定位自己的出

发点和终点。哲学家们把场所上升

到了一个哲学概念，用以探讨世界观及人生（Casey,1998;Heidegger，1971）；而地理学家、建筑及景观理论学者又将其带到了理解景观现象的更深层次。对场所性的理解首先必须从场所的物理属性，主体人与场所的内－外关系，以及人在场所中的活动，无所不在的时间，四个方面来认识.这四个方面构成景观作为体验场所的密不可分的整体。

⑴场所的物理属性

场所由空间和特色两部分构成，也可理解为空间和资源特征。关于空间的结构的分析，一个是点--结--线--面模式，最典型的是Lynch的节点－标志－路径－边沿－区域模式（1969），和"内--外"（Outsider-Insider）模式。后者可通过底面、顶面、围合、豁口、边界等元素来分析，并通过向心性、指向和节奏来强化空间感。在中国人的景观认知模式中，场所现象的空间更象"盒子中的盒子"，无论是风水模式、中国画中的空间构图、宗教神话中的洞天福地，都体现了这种空间模式的存在，可把它称为葫芦模式（俞孔坚，1998）。点--线--面模式与葫芦模式是可以结合的，这种结合将更有利于我们对空间的把握。

而空间的特色则是由更为具体的物质成份及其状态所决定的，它具体描绘了构成空间的元素或成份，物体质地，光线色彩，形式等，形成地方特色的氛围。如哈尼族村寨景观中蓝色的天空，白色的云，黑色的土地，墨绿色的森林，长着青苔的房顶，着红衣服的哈尼少女，赶着老黄牛回家的老人的吆喝声，竹筒饭的消香……。所有这些共同铸成了一个场所的特色和氛围。这些都形成了景观的地方个性，或地理性格。

⑵关于主体人的内－外关系

景中人和景外人看待景观是不一样的，前者是景观的表达，而后者是景观的印象。后者以一种走出景外看景的距离感和主客观分离的姿态来研究景观，导致了景观作为风景的艺术观，以及景观作为实证地理学的区域概念和系统概念的科学观，人文地理学及现象学则强调对景观的地方性的认识必须是人在景中的，Jackson(1984)对景观的理解正是基于此。他认为景观存在于人类的生活之中，而它不是人们观看的对象；景观是一种社会生活的空间，景观是人与环境的有机整体，这与实证主义的主－客观分离的观点是完全相反的；景观的评判是作为一个生活和工作的空

间，而且是站在那些生活和工作其中的人的立场和角度来评判和认识的；所有景观都表达了一种理想，一种经世不衰的，在大地上创造天国的理想。

⑶关于场所的功能或人的活动：定位和认同

场所(地方)是人与自然秩序

最具体的中心，与其说场所是通过

其地点、属性或者社区所定义的，不如说它们是通过人在特定场合下的体验所定义的（Relph,P141）。场所在英文中的含意与发生，产生（Takeplace）相联系，世界上大多数民族和文化中关于世界创生的传说都是把混沌无秩作为世界前的状态。当天地分开，晦明有秩，日月星辰，山川河流，鸟、兽、人文开始成形之时，便有了场所。所以场所使无变为有，从无秩走向有秩，所以场所的形成在于对世界的组织，将世界分化为性质上各有区别的独特的中心，并使其有结构以反映和引导人们的体验。而要获得场所，感觉到场所的存在，则依赖于人的体验，这决定于两个方面：即：定位和认同，前者说明人是否感觉到以某地方为中心或节点的秩序的存在，后者则表明人自身秩序是否能与客观的秩序发生共鸣与和谐。如果两者是肯定的，则场所是有意义的，或者说是有场所感的。否则，要么是在空间和茫茫宇宙中人不知所在，无所适从；要么所从不适，而茫然不知所去，这便是场所感的丧失（Placeless）(Relph，1976)。

a.首先关于定位，它主要和空间的结构特征相对应，中国文化景观中的葫芦模式，如以穴位为中心的四神兽风水图式，便是一个传统中国人的空间定位模式。基于这一模式，中国大地形成了一个多层次地方系统，或国土定位系统，在最大尺度上的定位结构是仰观天象、星座，地分经纬，以昆仑为祖山，长江、黄河、五岳为四至和环护，次级定位系统则围绕州府、县衙，辩龙山、龙脉，以分玄武朱雀，明朝山案山、水口，偶尔标以风水亭塔。都是在不同尺度上的空间定位座标，使栖居者明白其在天地中的位置，犹如座胎于母亲子宫中的胎儿，依偎于自然母亲的怀抱中，获得安宁的栖息。中国人的葫芦模式是一个栖居的模式，是一个基于农业生产方式的空间定位模式。林奇的点线面模式则给运动于景观中的人一个空间定位系统和参照，通过这些空间元素，形成整体城市的印象，指导人在城市中的运动。节点的向心性，道路的指向性以及空间的节奏和变化，都使场所的秩序感得以强化。

b.场所对人的活动的作用的第二个方面是认同，它是与地方的特色和个性相对应的，认同即与特定的环境成为朋友，或者说是使自己归属于某一场所，和这一个地方上的社会群体。认

同于一个场所，是一个适应于这个地方的所有自然过程与格局以及社会的过程和结构的结果，

和人的秩序的谐同,当对方告诉你

是来自哀劳山的麻栗寨时，他实际

上带给你的是哀劳山半山腰上的那

个村寨，寨子上头的那片密林，林

子上的云雾，以及寨子下面的梯田，

和梯田上的那丛树，那一堆巨石；

他实际上还带给你那又长又粗的

竹筒烟枪，男子头顶的红头巾，少

女身上的黑底白纹绣花，还有竹筒

米饭的清香，以及蘑菇房、长街宴、

神树上的祭台。这里，人成为场所

的一部分，场所也成了人的一部分。

如场所的方向与定位功能取决于场

所的空间结构属性，人对场所的认

同则是对应于地方的物质特性。物

质属性、人的活动以及这些活动的含义是构成场所整体个性特征的基本元素。

作为一个景中人，你归属于某一场所，认同于该场所，你在景中的状态越深入，你与场所的认同感就越强（Relph,1976,P49）。只有成为景中的人，归属于场所的自然过程、自然力以及场所的社会过程和地方之神，认同于它们，你才能获得真正的场所感，一种自觉的场所归属感，而由场所构成的景观才具有意义

景观设计-漫话设计

与建筑学一样，景观设计职业先于景观设计学的形成，在大量景观设计师的实践基础上，发展和完善了景观设计的理论和方法，这便是景观设计学。

农业时代中西方文化中的造园艺术，前科学时代的地理思想和占地术（在中国称为风水），农业及园艺技术，不同尺度上的水利和交通工程经验，风景审美艺术，居住及城市营建技术和思想等等，是宝贵的技术与文化的遗产，它们都是现代意义上的景观设计学的创新与发展的源泉。但景观设计学决不能等同于已有了约定俗成的内涵与外延的造园艺术，或园林艺术，也不能等同于风景园林艺术（landscape gardening）。

正如算术之干数学，中国的针灸之于现代医学，不能同日而语一样，任何一门源于农业时代的经验科学或技艺，都必须经历一个用现代科学技术和理论方法进行脱胎换骨的过程，才能

更好地解决大工业时代的问题，特别是城镇化带来的人地关系问题。早在1858年，美国景观设计之父奥姆斯特德就认识到了这一点，而坚持将自己所从事的职业称为景观设计（landscape architecture ），而非当时普遍采用的landscape gardening （风景造园，或译为风 景园林），从而为景观设计专业和学科的发展开辟的一个广阔的空间，绵延100多年。

同样的理由，奥姆斯特德给这个专业和学科定义的空间决不应是景观设计学科当今发展的界限。早在20世纪60年代，另一位美国景观设计学科的领袖人物麦克哈格（mcharg ）就是针对当时景观设计学科无能应对城市问题和土地利用及环境问题，而扛起生态规划的大旗，使景观设计学科再次走到了拯救城市、拯救人类和地球的前沿。 又有半个世纪过去了，城镇化的深入和蔓延，信息与网络技术带来的生活方式的改变，全球化趋势，都将提出新的问题和挑战，都将要求重新定义景观设计学科的内涵和外延。可持续理论、生态科学、信息技术、现代艺术理论和思潮又都将为新的问题和挑战提供新的解决途径和对策。我们既没有必要

用新瓶子去卖老酒，更不应该用老瓶子去装新醋。

但无论学科如何发展，景观设计学科的一些根本的

东西是不变的，那就是热爱土地与自然的伦理（天地）、人文的关怀（人）和对待地方文化与历史的尊重，对待脚下土地的敬畏、归属与认同（神）。

景观设计-设计场所

景观设计中场所的隐喻性研究

在环境景观设计领域里，尤其是在国内环境景观理论比较落后的当今，有相当长的时间里停留在对场所应该满足使用者具有的物质功能分析和研究上，很少对环境场所具有的精神功能作细致的分析和探讨。随着社会的不断发展，人们生活质量的提高，人们对环境场所的精神需要不断增多，环境景观设计应该把注意力更多地注意到环境的宜人性和情感性方面。注重场所本身所反映的情感特征，和使用者的情感、心理反映，因此景观设计除应当具有一定功

能满足外，更应当注重整个环境带给人们的精神满足，反映更多的是景观作为人生存和向往的人文关怀

。

隐喻作为一种极其普遍和重要的思想情感表达方式，在文学艺术中起到很大的作用，同样在景观设计中也具有很大的优势。景观的隐喻是通过场所传递给人的，是人和环境情感交流的桥梁，是环境对人的生理和心理交互作用的结果。场所的隐喻也是人通过认识环境本身，显示出的精神或心理、情感态度或某种认知关系。实际上，隐喻也是人

类文化的一部分，也是人类思维的重要表现形式。在需要更多人文关怀的今天，隐喻在设计中的应用尤其显得重要和多样。信息时代的科技发展给予了设计者更多发挥场所隐喻的空间，将其拿出来进行分析和研究对于设计来说在新的时代下也同时具有现实意义

景观设计-设计误区

误区一市场管理

景观产品具有其特殊性，与建筑相比，少了很多安全(如消防等)方面的要求，并有较大的可改造性，不良后果的责任也较小，这些特点导致了各方面的干预增多。同时，建设主管部门对景观设计和施工的资质管理把关不严(如无图签、未盖章的图纸可用于施工)。个体施工队伍常常以免费设计以及灵活的经营方式占有市场，特别是中小型项目。而大中型项目的方案招投标也多不规范，评委的专业素养令人怀疑。 误区二设计盲目追求“档次”

“档次”原本是景观设计师应追求的设计理念。问题出在对“档次”的理解上，“档次”往往被理解为宏大的气派或用材的豪华考究，它意味着大量财力的投入。决策者往往在项目的开始便定了高调，而不管该场所在整个城市环境系统中的位置。这里面有两个问题：一是如此巨大的财力投入能否产生相应的社会效益?二是该场所是否真正具备“档次”的环境条件?几年前一个内河两侧绿地的规划会议上，某领导指示要建成“法国的塞纳河”，两侧平均不到lOm 宽的绿带以及积污严重的河道，如何体现塞纳河风光?我国是发展中国家，国情决定我们要让有限的资金发挥最大的效益。需要上档次和创作精品的景观毕竟不多，更多的景观要我们用平常的心态去对待。

误区三景观设计对人的需要及对人性的关注不够

在这一点上景观设计师本人要负很大的责任。一个设计任务下来，我们往往花很大的精力去研究风格、手法、形式等问题，往往把建成后的形象当作设计追求的最大目标。一个建筑作

品我们强调它的功能很多人都可以理解，而对景观设计人们都常常忽略它的功能却乐道于它形式上的美，甚至把功能等同于诸如休息桌椅、集散场地和活动广场这类最基本的需求。这种“温饱型”的功能对长期以来生活在恶劣环境下的广大市民来说当然是相当满足了，于是赞美之词不绝于耳，决策者、建设者和设计者，不用说，在这种氛围中都深深地陶醉了。这

(1)设计之前，我们应考虑一下自己对未来的景观将给人们提供一种什么样的需要--包括生理和心理上的，有多深的了解?

(2)在同量的资金投入下，我们完全有可能变“温饱型”的功能为“小康型”甚至“富裕型”，而并不以牺牲景观美为代价。

(3)某市的某段分车带上看到的铁丝网景观，这类军事上的构筑手法被沿用到现代城市景观来，深深刺痛了广大市民的心。笔者很理解管理部门的良苦用心，屡禁不止地践踏草地，迫使他们出此下策。被践踏的草地只能在分车带上留下一道

道泥痕，而铁丝网在众多民众的心里留下痛楚的记忆。 误区四模仿之风盛行

重“榜样”不重创新。创新常常被当作异类加以排斥。从幼儿园到大学，我们习惯被当作容器拼命地接受知识的灌输，看似满腹经纶却毫无创意。景观设计虽是一门高度综合性的专业，但它最终将以空间景观的视觉形式展现给人们，是人可以享受其中的艺术产品。同所有门类的艺术一样，创新是其生命力的源泉，模仿抄袭必将导致生命之水枯竭。

创新不应简单地理解为“与众不同的形式”。每一个景观都具有其不同的场所特征。场所的环境特性、功能要求、资金投入量以及景观设计师本人的创造力等等因素决定了该景观与众不同的个性。对于景观设计师来说，设计之前深刻地理解场所精神并综合协调各种因素进行创作，这就是创新。这种创新体现在它的形式上，或具震憾力或富趣味性、或肃穆或活泼、或浪漫或休闲、或激动人心或平淡无奇，却不雷同。

眼下的行情大不一样，景观设计越来越趋于雷同。模仿之风盛行不衰，成功的创新之作一旦问世，便被毫无节制地复制、翻版。

(1)整个社会的创新意识薄弱决策人或业主往往把某地自认为好的作品作为范本，不以模仿为耻，宁愿相信现成的也不愿接受新的方案构想。在他们看来，蓝图上的线条是虚无缥缈的，而曾经见过的景观却是真真切切的。业主的顽固已至如此，景观设计师唯有充当描图员，花尽量少的时间以取得效益。

反过来，设计单位为了追求方案通过率，千方百计地了解业主的意图，迎合他们先入为主的思路，以求得方案一次通过。设计单位也没有鼓励创新的奖赏机制，而只把奖金留给方案中标者，后者的做法本无可厚非，但对长远的创作不利。

模仿之风所以畅行，更重要的是整个社会的创新意识薄弱。面对比比皆是的雷同的景观作品，大众的反应是如此的麻木。我们的舆论只关心建设前后的效果对比，而对真正成功的作品缺乏评判能力。

(2)怕失败的心理新的尝试也可能是不成功的，但我们没有必要因为个别或少数的案例而失去信心进而退缩。完美主义者往往害怕失败而踌躇不前，不敢创新，最终沦为模仿能手。实际上，即便是大师也难免有失败的地方，莱特的古根海姆博物馆在室内空间功能上的设计并

一席之地。

(3)建设用时的限制大型的景观工程通常是政府的行为，如城市广场、综合性公园、滨河绿带等，是属于美化市容、获取民心的工程，关系到最高决策者的政绩。这些工程往往从方案提交到工程实施都被限制在极短时间内完成，其结果必然导致设计上敷衍了事，实施中粗制滥造。还有一种奇怪的规律常常是这样：先紧后松再紧，一开始大造舆

论，风云突来，等方案出来了却不管不问一拖再拖，突然间又风云重来，最后是草草收兵。这样的例子

屡见不鲜，残酷打击了景观设计师的创作积极性。

(4)高付出低报酬景观设计是一种高尚而又卑微的职业，说它高尚是因为它是公益的，是为大众服务的事业；说卑微，是指它的低收人。目前收费标准是按工程造价的3％—5％。而真正能收到的恐怕只有1％—3％。大家知道，一般项目的景观工程只是作为建筑的配套工程，造价都被控制在较低水准。工程往往需要土建、绿化、水电等多种专业的配合，大家的收入低得可怜可想而知了，如果把工程做得认真细致，景观设计师的劳动付出却是巨大的，小体量的景观建筑、别具一格的小品设计、精心的绿化配置以及场地装饰的方方面面，其工作量实在不比大型建筑少。在这种处境下，景观设计师模仿他人之作以取得急功近利的效益便不足为奇了。

(5)误区五效果图是迷魂汤,是“医治”拙劣设计的“灵丹妙药”

方案汇报时，墙上挂的全是立体效果图，再加上电脑投影屏幕上一幅幅精美的画面，一帧帧优美的电脑动画配上美妙的轻音乐，领导(或业主)被深深地打动了。当人们苦苦期待着图面上梦幻般的效果能在现实中实现，猛然发现现场上已是另一般景象，失望和受骗之感才油然

而生。靠违反常规的设计程序赢得设计任务后，效果图上夸张了的美丽根本就无法植根于现实的土地。

(6)设计与施工脱节

一个优秀的景观作品必然是设计与施工密切配合的结果。就拿树种的配置来讲，要达到理想的效果，从选苗到现场施工，设计师均须亲临指导。至于自然山水园的放样、施工，没有景观设计师的现场把关，更是难以达到预期效果。对于复杂地形的施工，现场出现问题的情况更是时有发生。置身于现场，景观设计师更容易把握与周围环境的关系，可以说，擅于处理现场是一个优秀景观设计师的基本素质之一。可是，不少景观设计师并不乐于下工地，至少是缺乏主动性，而越是施工水平差的队伍越少与设计人员沟通，最终的结果往往留下诸多遗憾。

景观设计-美图欣赏

居住区道路、景观设计尺度规范整理

景观设计尺度规范整理 《秋凌景观学习网》致力于[景观.建筑.规划]学习，搜索微信号： yy630430添加关注，一起学习探讨！ 一、消防 1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图(m)。 5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不

应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形“T”形“O”形 注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)

二、车道 1.道路纵坡 1.1居住区道路纵坡控制坡度(%) 道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡 机动车道≥0.2≤8.0 L≤200m≤5.0 L≤600m 非机动车道≥0.2≤3.0 L≤50m≤2.0 L≤100m 步行道≥0.2≤8.0≤4.0 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版) 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;

景观设计服务计划书

罗甸县木引镇从里村景观设计服务计划书 一、设计范围 景观设计范围包括：项目规划红线内地面景观和乡村两部分。 项目用地红线面积：1223119.6㎡ 二、设计内容 1、地面景观部分 包括河道景观设计、路网布置及道路景观设计、研究所建筑 及景观设计、整体景观效果控制等。 2、乡村部分 包括铺装处理、排污系统处理、路灯布置处理、房屋单体风 格及局部环境处理和局部细节处理、巷道透视图等。 3、灯光照明设计 包括地面景观和乡村景观布置及照明灯具选择。 三、设计周期及成果表示 1、方案设计时间：（20个工作日内） 1.1初步设计阶段：（7个工作日内） 在取得设计所需相关资料和数据后，针对本项目特点，分析和评估现场环境，并预测其对环境的影响。提 出两个具代表性的方案，分别制备解说图则（意向图片等）

以阐释硬景及软景景观的概念，供甲方评审确认，并按照甲 方提出的意见对方案进行修改和调整。包括河道景观设计、 路网布置及景观设计、研究所建筑及景观设计、整体景观效 果控制；包括铺装处理、排污系统处理、路灯布置处理、房 屋单体风格及局部环境处理和局部细节处理、巷道透视图 等。 1.2具体内容如下： A．设计说明 B．总平面图 C．景观结构平面图 D. 景观节点说明 E. 路网总平面图 F. 总鸟瞰图 G. 主要景观节点透视图 H．景观节点意向图 I．主要景观小品示意图或参考图片 J．植物选型图 K. 灯具效果控制图 1.3方案讨论时间： A．内容：就初步方案文本及甲方共同探讨确定最终方案。 B. 讨论地点：具体地点另定。 1.4方案设计阶段：确定初步方案后13个工作日

确定初步方案后，进行深化及变更设计，除初步设计内容包括外再附加初步工程成本估算。 1.4具体内容如下： A．设计说明 B．总平面图 C．景观结构平面图 D. 景观节点说明 E. 路网总平面图 F. 总鸟瞰图 G. 主要景观节点透视图 H．景观节点意向图 I．主要景观小品示意图或参考图片 J．植物选型图 K. 灯具效果控制图 1.4图纸交付标准：方案设计文本按A3图纸格式一式两份交付。 四、设计收费 1、设计内容按单位计算，景观设计以人民币0.2元/平方米计 算 2、收费及设计进度安排为参考 1）．方案设计前，甲方应支付设计方总设计费用的30%作为启动资金。

世界有名的15个景观设计案例

尽管Scot Gilbert Laing Meason在1828年第一次使用了设计一词，但自从有了文明，人类已经在周围设计景观。几世纪以来，人类、土地以及设计的相互作用使许多的社会、文化以及景观技术得以出现。? 在当今装点世界的历史景观中，选择了15个来进行讨论——一些是很出名的，而一些是不为人所知的。 1. 橘院? 橘院位于西班牙南部的Mosque of Córdoba（或叫做Mezquita de Córdoba，在西班牙很有名）内，被认为是欧洲最古老的花园之一。它是在784年大清真寺开始建造时建立的。开始的时候植物有石榴树、柏树以及棕榈树，现在花园有许多的橘子树——准确的说是98棵——至少是在18世纪末成排种植的。由于花园环境、把灌溉转变成艺术品的需求以及自然与宗教结合的条件，设计师巧妙的设计让橘院独树一帜。 2. 坎普广场? 在意大利有700年历史的锡耶纳是欧洲主要的公共空间之一。原来的时候该广场是古罗马广场，自12世纪建立厅以来，就是城市的文化中心。锡耶纳居民称它为“Il Campo”，也因为其活跃的特性和社会聚会以及互动的优势，成为居民和社会空间。着名的丹麦设计师兼Jan Gehl赞美坎普广场是人类标准的冠军作品，是“百分百完美的地方”。 3. Ryōan-ji 花园? 日本京都Ryōan-ji寺里的石头花园被认为是枯山水或者是枯山水花园最好的例子之一。世人不清楚是谁以及何时建造的Ryōan-ji花园，推测是在15世纪末以及17世纪之间建造的。花园本身是很简单的：四周墙面的土以及石块形成了15块石头，放在以白色倾斜的砾石组成的矩形上。为使用者设计成视觉形式来达到意识的冥思状态，这个花园也是东方神秘主义熟识的标志。 4. Villa d’Este? 和世界其他顶级的花园一样，意大利蒂沃利的Villa d’Este是其热情的主人自愿花费大量金额来建造的。花园建造时间是在1550年到1572年之间，由Pirro Ligorio设计，以其对水的颂扬而出名。这一想法是16世纪的水力师发明的，他们利用了重力和来设计花园里的水姿。Villa d’Este里的宫殿和花园被认为是文艺复兴时期最高峰时期文化的标志。 5. 子爵城堡? 现如今子爵城堡的设计被认作是法国巴洛克式的景观最有名的作品，也是André Le N?tre第一个伟大的作品。花园占地1000英亩，包括了法国风格巴洛克时期景观的实质。17世纪的法国花园主张人类控制与主导自然。加上随后而来的高价，他们提供了一条君主权力和体验的重要信息。 6. 斯陀园?

园林景观设计常用规范汇总

园林景观设计常用规范摘抄 一、《公园设计规范》CJJ 48－92 第4.3.2条硬底人工水体的近岸2.0m范围内的水深，不得大于0.7m，达不到此要求的应设护栏。无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围以内的水深不得大于0.5m。 第4.3.3条溢水口的口径应考虑常年降水资料中的一次性最高降水量。 第4.3.4条护岸顶与常水位的高差，应兼顾景观、安全、游人近水心理和防止岸体冲刷。 第5.1.2 第5.1.3条园路线形设计应符合下列规定： 一、与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其它设施结合，形成完整的风景构图； 二、创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线； 三、路的转折、衔接通顺，符合游人的行为规律。 第5.1.4条主路纵坡宜小于8％，横坡宜小于3％，粒料路面横坡宜小于4％，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园路纵坡应小于12％，超过12％应作防滑处理。主园路不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36％。 第5.1.5条支路和小路，纵坡宜小于18％。纵坡超过15％路段，路面应作防滑处理；纵坡超过18％，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步数不得少于2级，坡度大于58％的梯道应作防滑处理，宜设置护栏设施。 第5.1.6条经常通行机动车的园路宽度应大于4m，转弯半径不得小于12m。 第5.1.7条园路在地形险要的地段应设置安全防护设施。 第5.1.8条通往孤岛、山顶等卡口的路段，宜设通行复线；必须沿原路返回的，宜适当放宽路面。应根据路段行程及通行难易程度，适当设置供游人短暂休憩的场所及护栏设施。 第5.3.3条通行车辆的园桥在正常情况下，汽车荷载等级可按汽车－10级计算。 第5.3.4条非通行车辆的园桥应有阻止车辆通过的措施，桥面人群荷载按 3.5kN/m2计算。 第5.3.5条作用在园桥栏杆扶手上的竖向力和栏杆顶部水平荷载均按1.0 kN/m 计算。 第7.1.2条游览、休憩、服务性建筑物设计应符合下列规定： 一、与地形、地貌、山石、水体、植物等其它造园要素统一协调； 二、层数以一层为宜，起主题和点景作用的建筑高度和层数服从景观需要；

景观设计服务计划规划方案书.docx

景观设计服务计划书 环境景观设计有限公司 A.概述 境景观设计有限公司, 创办于香港 , 是一家提供高质设计服务、高效率、具有独特规划、建筑 和景观艺术处理手法的国际化设计公司。 Keep Dreams on my paper, Keep Elegance in your life 意为 “梦想在我的图纸上，精彩在你的生活中”，这是我们对项目的承诺，以及客户至上的服务原则，并凭借着一个由欧美、菲律宾和中国设计师组成的精英队伍，致力于将客户的需要忠实地 体现到扎根于基地自然环境地空间。作为法国著名景观设计公司“ France Concept”在中国指定 的唯一合作伙伴，我们在产品和技术上保持一个领先状态，为您提供最具创意和经济之设计方案，并且我们承诺将您的投资价值使用得最佳，以致确保您的项目在市场运作过程中产生最大利润值，并且考虑到未来科技和市场需求的发展变化，以致在设计方案中我们更注重于其适应未来趋势发 展之可改性及扩展性。 公司由于对设计的严格自我的要求，为加强与中国内地市场的联系，在香港和深圳两地独立成立了设计分支机构，目前在中国拥有庞大而稳定的客户群。公司具备专业从事大型景观规划和设计， 包括住宅社区和商业的园林规划设计，城市规划和设计，以及风景区与主题公园规划与设计等的资 质和能力。在生动的、具有唯一性的设计工作中，博唯的设计专家精致地考虑客户在运

作上的、理念上的需求，设计出舒适、优良、经济的人文居住环境和，使自然和人文得到完美的结合。 B、公司设计理念 我们是一个精英荟萃、充满活力的团体，学习氛围浓，执行力度强，工作节奏快，并一直秉随打造经典作品的宗旨，这些设计思想包括以下几个要点： a．对基地从时间的角度在历史文化、现状及未来可发展性三个层面上所做出的最优秀的设计方案，即强调对于基地的共性（城市景观）和个性（基地属性）的宣扬。 b．对现代人生活方式的和谐性，但强调适度超前。 c．对原有规划和建筑设计的融合性同时强调优化性。 具体到细节，要依据城市的特征、业主的要求、市场的定位以及小区的周边环境和内部空间特征来做出准确判断，例如适合于中老年人居住的新古典花园和适合中青年人居住的阳光型花园在景观主题及空间氛围营造上就会有极大的不同，又如在江边的基地和在山边的基地，则受外部环境影响较大，但无论怎样，我们希望营造一个适合于当地市场、满足当地人们生活方式、但从理念上讲又具有适度超前性的新观念的居所花园，而这个花园的造价又是以较经济合理的方式在保证质量的前提下得以控制的。 C.项目设计程序 对于一个新的项目工程，针对项目特点（例如主体风格及地形特征等），成立专门项目设计 小组，其中核心人员为：主创设计师、方案项目经理、绿化软景设计师、施工图项目经理、现场监造项目经理等，同时还包括方案渲染、施工图设计助理等若干辅助人员。前者是相对项目固定配置，后者可依据项目进度灵活安排。 二、项目设计组构成： 项目主创设计师：外籍或中方设计师负责完成该项目所有设计工作。 方案项目经理：协调业主与主创设计师之间的设计工作沟通。 方案渲染设计助理：完成方案期间各类效果图制作工作。 绿化软景设计师：配合主创设计师完成绿化植被设计工作。 施工图项目经理：组织施工图设计助理、绘图员配合主创设计师完成项目整体施工图设计工作。 施工图设计助理：协助项目经理完成分项设计施工图纸绘制工作。 现场监造项目经理：配合主创设计师完成施工现场工程施工监造工作。 三、设计阶段划分

景观设计 教学大纲

中山大学旅游学院旅游管理专业 本科生课程教学大纲 Course Profile for Undergraduates Majoring in Tourism management 最近更新：2015 年3月/Revision：2015/3 课程编号Course Code 4000006 课程名称 Course 景观设计 Landscape Design 课程类别Course Type 必修 学分 Credits 3 总学时Total Contact Hours 54 开课学期 Semester 第6学期 授课教师Instructor 林敏慧 教学助理 Faculty Assistant / 上课时间Class Time 周一8-10节 上课地点 location 珠海校区教学楼 C505 答疑时间Office hour 周一17：00-18：30 任课老师联系方式 contact 21748865@https://www.wendangku.net/doc/0e16623367.html, 一、课程描述 I Course Description 景观设计课程主要针对旅游管理专业大三的学生，该门课为本科生讲授了不同类型景区景观设计的内容和方法，将理论与实际结合，为学生提供一个完整的学习框架。 二、课程目的与教学要求 II Aims and Objectives 1.介绍景观设计的发展历史。 2.学习景观设计的基本理论和原则。 3.介绍旅游景观设计的类型和方法。 4.掌握不同类型景区设计的要点。 5.通过对指定地块进行小游园设计掌握简单的景观设计、平面和空间组合。

三、教学进度 上课时间上课内容上课形式 第1-2周景观设计概论课堂讲授/讨 论/野外考察景观设计相关学科介绍课堂讲授/小 组ppt/ 第3-4周景观设计的主要原理和方法课堂讲授/小 组ppt/ 景观设计的主要原理和方法课堂讲授/小 组ppt/ 第5-6周旅游景观设计的分类和特性课堂讲授/小 组ppt/ 自然风景名胜区旅游景观设计课堂讲授/小 组ppt/ 第7-8周自然风景名胜区旅游景观设计课堂讲授/小 组ppt/ 人文风景名胜区旅游景观设计/课堂讲授/小 组ppt/ 第9-10周城市公园旅游景观设计课堂讲授/小 组ppt/ 度假区旅游景观设计课堂讲授/小 组ppt/ 第11-12周主题公园旅游景观设计课堂讲授/小 组ppt/ 城市开放游憩空间设计课堂讲授/小 组ppt/ 第13-14周实践课：读图绘图课堂讲授/设 计指导/ 实践课：地形设计课堂讲授/设

[转] 景观设计尺度相关规范整理

[转] 景观设计尺度相关规范整理 一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。 5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形 “T”形 “O”形

注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m） 二、车道 1.道路纵坡 1.1居住区道路纵坡控制坡度（%） 道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵

注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m; 3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m； 3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m； 3.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米） 单车道：W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度） 4.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径） 6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。 9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。 12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。 基地出入口转弯半径应适量加大。 5.道路与建筑物间距 道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。 3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。 三、人行道 人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。

景观设计复习重点总结

《景观设计概论》复习资料 仅供参考狭义的景观设计：是指在建筑、园林或规划设计的过程中，对组成景观环境要素的地形、山石、水体、植物、构筑物、环境设施等进行整体考虑和综合性设计。 皇家园林和私家园林各自代表 园林按照占有者的身份把园林景观分为皇家园林和私家园林，皇家园林如中国北京的故宫，法国的凡尔赛宫等，私家园林最为著名的就是苏州园林，如留园、拙政园、狮子林、沧浪亭、上海豫园等。 硬质景观和软质景观的定义和各自包括的类型 按照景观要素分类通常把景观分为硬质景观和软质景观两类。 硬质景观主要指景观环境中，材质比较硬。可变性较小的人工设施。如建筑、铺装、雕塑、凉棚、座椅等； 软质景观主要指景观中相对建筑、硬质铺装而言，材质比较软、可变性比较大富于自然变化的植物、水体等造景要素。 美的形式 设计的元素主要包括：点、线、面、形体、色彩等5个方面。 各要点参考课本。其中特别提到 线：不同的线型给人的空间感受有很大差异，水平的线给人相对稳定、平衡的感觉，垂直的线条给人以庄重、严肃、挺拔和向上的感觉，倾斜的线具有较强的动感，也具有一定的不安全感。曲线给人柔和、放松和柔美的感觉，可以让人放慢速度、放松心情。 形式美法则：（形式美是人类在长期社会生产实践中发现和积累起来的，它具有一定的普遍性、规定性和共同性。包括对比与协调、对称与平衡、韵律与节奏、多样与统一） 1、对比与协调对比是把两种具有显著差异的因素，通过互相衬托来突出各自的特点，同时强调主从和重点的关系。 协调是指设计中的各个元素的和谐和统一关系，协调设计的原则会影响到设计的每一个元素，当空间中的各个元素建立起良好的协调关系后，会让人觉得整个空间浑然一体 2、对称与均衡（1）对称平衡（2）不对称均衡 3、韵律与节奏 4、多样与统一（包括这3种形式）形式与内容的变化与统一、风格与流派的变化与统一、材料与质地的变化与统一 景观空间塑造 景观空间的边界：（景观空间边界的构成有很多种方法，如道路、绿化、铺装材料和高低变化都会形成边界，同时产生空间感。由边界形成景观空间可分为，开敞空间和闭合空间。）开敞空间人们视野开阔，令人振奋，能给人带来壮观、宏大的感觉；闭合空间相对封闭，令人感到安静、安全。 闭合空间封闭性的强弱还可以使空间相互隔断、互相穿插渗透，增加空间层次和引导性 路径，具有连续性、方向性和引导性，此外还具有空间限定功能。 景观造景手法 1、主景与配景 2、借景（借景可分为远借、邻借、俯借、仰借、应时而借等类型） 3、前景与背景 4、对景与框景（对景通常处在某个终点，又可分为正对和互对，对景常用于纪念性或者大型公共建筑景观的设计中，以使人产生秩序感和肃穆感。框景是有意识的设置框洞结构，并引导游人通过框洞欣赏景色，如中国古典园林墙面上开船、门洞） 5、分景与隔景（分景是将较大的景观空间划分成若干个小的区域，这些分割后的区域既相对独立又相互联系着，增强景观空间景观。 隔景是在分景的基础上运用具体的物质手段来实现分景的意图，隔景有实隔和分隔之分。虚隔是以植物、长廊、水体等相对具有一定通透性的隔断分割空间，虚隔的空间之间隔而不断，互有渗透和层次。） 6、俯景与仰景 地形地貌分类 1、平坦地形 2、凹地形 3、凸地形（在自然环境空间中主要表现形式有土丘、丘陵、山峦和小山峰） 植物景观要素 植物造景是指通过艺术手法将乔木、灌木、藤本及草本花卉植物进行景观艺术手法处理和造景，以体现植物的形态、线条、姿态、色彩和组合美。 1、乔木：一般来说按照乔木的高度分，分为大乔木（高20m以上）、 中乔木（8-20m）、和小乔木（8m以下）

景观常用规范及尺度整理

景观常用规范及尺度整理 1.道路宽度： 1.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 1.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m; 1.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m; 1.4 宅间小路：路面宽不宜小于 2.5m; 1.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道： W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度) 1.6 轮椅通过：W≥1.50m，轮椅交错：W≥1.80m。 1.7 尽端式道路的长度: L<120.0m, 1.8尽端回车场： S>1 2.0mｘ12.0m。 1.9 人行道 人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜 0~120。 2.道路横坡： 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%-2.5%。 人行道横坡为1.0%-2.0% 3.转弯半径 机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径) 6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。 9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。 12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。 基地出入口转弯半径应适量加大。

注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版) 2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。 3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。 消防通道设计规范 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求： 1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 2.消防车道的宽度不应小于4m。 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m, 消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场， 多层可做到12m×12m。 高层回车场不宜小于15m×15m。 大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。 5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。 6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 7. 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 8. 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 消防登高面设计规范 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其

国内外景观设计公司TOP10

EDAW 易道公司，地暖公司，成立于1939 年。它一直都是世界领先的企划公司，获得 过上百项客户和行业奖项。EDAW公司通过其全球26 个办事处协力完成园林建筑、城市设计、环境和经济规划服务一中国总部在北京。易道是最早进入中国 的境外世界级景观设计公司，在中国担纲的大型设计不胜枚举，包括：香港阳 明山庄、北京嘉里中心、世贸中心、苏州星加坡工业园、上海浦东中央公园、 中远两湾城、深圳金海湾花园、天津顺弛世纪城等项目。景观设计经典作品： 香港迪士尼乐园、佛罗里达迪士尼欢乐小镇、欧洲迪斯尼乐园、日本福岗“运 河城”购物中心、香港机场及铁路九龙车站、新加坡克拉克码头商场、波士顿 的码头地区公园和多个奥林匹克项目，包括亚特兰大奥运百年纪念广场、悉尼 奥运村、北京奥运的水上公园和伦敦2012 年奥运会的规划项目。据说大连万科 城市花园也是啊。 EDSA EDSA 是世界环境景观规划设计行业的领袖企业。美国的，创始人爱德华.斯通。历史、设计面跟 EDAW差不多，但它作的小区项目比较多，也比较有特色。 EDSA Orient 是 EDSA在亚洲地区的分支机构，总部在北京。其专业服务由美国EDSA 来主导。美国 EDSA总裁约瑟夫 .拉里出任 EDSA Orient的董事长， EDSA董事副总裁陈跃中出任EDSA Orient 的总裁兼首席设计师，领导着80 余名优秀设计师。目前， EDSA Orient 己成为中国环境景观业界内公认的行业领导者，得到众多房 地产发展商、旅游开发商及政府机构的高度认可。 项目包括： 四季花园（上海）南山佛教文化旅游区总体规划修编（海南）

金石谷高尔夫俱乐部（大连）亚龙湾度假酒店（三亚） 朗琴园（北京）蔚蓝海岸三期（深圳）圣美利加别墅（大连）西湖髙尔夫别墅 （杭州） 武定门公园（南京） 市政项目规划设计： 中关村科技园东入口（北京）国际休闲中心（北京） SWA 美国 SWA集团是一家全球性景观建筑和城市规划设计公司，在城市可持续发展 规划和景观规划领域享有盛誉，其资深设计师均毕业于哈佛大学建筑系。过去 的40 年，SWA的设计获得过 400 多个国家和地区的奖项，是建筑 E擎“全球三强”之一。另外，他是彼得沃克创办的，所以“极简主义”设计风格很正的。 亚洲总部在香港， 06 年在深圳设办事处。 SWA全球经典 Intel 公司总部， IBM 总部大楼， 美国佛罗里达州迪斯尼（Disney World Masterplan) 美国洛杉矶时尚岛购物中心（Fashion Island) 美国亚利桑那中心 (Arizona Center) 美国谷歌总部SGI (Google Headquarters ) 日本东京大学（ Tokyo University) 北京金融街 北京联想科技园

(完整word版)园林景观设计说明案例赏析

清河公园设计说明 一、现状概述及分析 1、区域位置分析 基地为杭州市城北某处的公共开放空间。 2、场地现状分析 基地总面积3.3公顷，呈倒“L”型，基地总体地势平坦，标高基本在34.04－34.10米之间，月牙河常水位33.50米，汛期标高为34.00米，旱期标高为33.00米，西北侧有一处水杉林，东侧有一条5.5米宽的小区消防车道，月牙河为城市非主要泄洪支流。 3、周边环境 基地北临月牙河，东侧为居住区，西侧为艺术产业园区和写字楼，南侧为城市次干道路。 4、现状分析 根据基地的区域位置、场地现状和周边环境，在规划设计之前对基地的用地适宜性、使用者人群、公园对外交通和外部视觉景观等做出了详细的分析，以便使公园规划功能合理健全、景观优美并与城市环境有机结合。 基地设计主要满足周边居民休憩需要以及与西边艺术产业园区的相协调，同时满足人们的亲水感，所以设计主要解决问题即是公园的交通组织，艺术展区位置设置。 二、规划社计依据 1．清河公园规划设计条件。 2．1：1000场地现状地形图。 3．中华人民共和国行业标准《公园设计规范》（CJJ48—92）。

三、规划目标（公园性质） 根据上述分析，本规划将清水公园定性为具有时代特色和地方特色、反映城市和满足游人休闲、锻炼、游览的城市开放空间。 四、规划原则 1、场地性原则：体现场地的原有的内涵和特色。 2、功能性原则：满足市民休闲、锻炼、游览的需求。 3、生态原则：强调公园在城市生态系统中的作用，强调人与自然的共生。 4、经济原则：充分利用场地条件，减少工程量，考虑公园的经济效益。 五、总体设计思想 1、核心设计思想 清水公园是开放的城市空间，它是线索也是游客的观赏心情，不同心情，观赏的区域，选择的区域，景点，道路不同，不同心情选择游览不同的景色。主要设计目的是缓解城市居民日常工作焦虑，各个年龄层人们休闲娱乐，亲水的放松场所，公园设计了一些相对比较幽静，环境优美，可游可歇的场所，可以弥补现代城市休闲所欠缺的功能。同时公园在核心区布置了一个较大的广场，广场中心设有2级抬升的圆坛，正中是一个大气古朴的的千手观音雕像，使广场可以成为一个具有一定文化内涵的集散中心，平时可供大家参观游览，节假日可以举行一些大的集会演出祭祀活动等。总的来说清河公园定位是一个全开放的公共空间，人们可以根据需要在其中穿行，可以看看路边的风景，周边居民茶余饭后可以到其中歇息，清晨可以在公园小路上晨跑锻炼，假时可以在其中喝茶观景。本设计考虑到东边艺术产业园区的条件，在设计区域东边建立了一幢3层的艺术展览馆，艺术展览馆南面是一个小型观鱼广场，人们可以在此享受观鱼喂鱼的乐趣，艺术展览馆滨水过桥，可到东面运动场，运动场设置为四楼，主要提供一些室内健身器材，当然也包括茶咖一体的简单服务设施。

景观设计尺度

景观设计尺度规范整理

[转] 景观设计尺度相关规范整理 2013-7-10 16:52阅读(10)转载自诺诺 一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。 5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形 “T”形 “O”形

注：图中下限值适用于小汽车（车长5m ，最小转弯半径6m ）；上限值适用于大汽车（车长8~9m ，最小转弯半径10m ）

二、车道 1.道路纵坡 1.1居住区道路纵坡控制坡度（%） 道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵 坡 机动车道≥0.2≤8.0 L≤200m ≤5.0 L≤600m 非机动车道≥0.2≤3.0 L≤50m ≤2.0 L≤100m 步行道≥0.2≤8.0≤4.0 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m; 3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；

景观设计中常用尺寸

景观设计中常用尺寸 1.步行适宜距离： L＝500.0m 2.负重行走距离： L＝300.0m 3.正常目视距离： L<100.0m 4.观枝形： L< 30.0m 5.赏花：L＝9.0m 6.心理安全距离： L＝3.0m 7.谈话距离：L>0.70m 居住区道路：W>20.0m；小区路：W＝6.0～9.0m； 组团路：W＝3.0～5.0m；宅间小路： W>2.50m；园路、人行道、坡道宽：W＝1.20m，轮椅通过： W≥1.50m，轮椅交错： W≥1.80m。尽端式道路的长度: L<120.0m,尽端回车场： S>12.0mｘ12.0m 楼梯踏步室内： H < 0.15m，W > 0.26m；室外： H ＝0.12～0.16m，W＝0.30m～0.35m； 可坐踏步： H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W<1.20m。 居住区道路最大纵坡： i<8％；园路最大纵坡： i<4％； 自行车专用道路最大纵坡：i<5％；轮椅坡道一般： i＝6％；i<8.5％；人行道纵坡： i<2.5％。无障碍坡道高度和水平长度：坡度：1：20 1：16 1：12 1：10 1：8最大高度（m)：1.50 1.00 0.75 0.60 0.35平长度（m)： 30.00 16.00 9.00 6.00 2.80 室外座椅（具）： H＝0.38～0.40m，W＝0.40～0.45m，单人椅： L＝0.60m左右，双人椅：L＝1.20m左右，三人椅： L＝1.80m左右，靠背倾角： 100-110°为宜。 扶手： H＝0.90m (室外踏步级数超过了3级时）残障人轮椅使用扶手： H＝0.68m\0.85m 栅栏竖杆的间距： W<1.10m。 路缘石： H＝0.10～0.15m。 水篦格栅： W＝0.25～0.30m。 车档： H＝0.70m；间距＝0.60m； 墙柱间距:3-4m；一般近岸处水宜浅(0.40～0.60m)，面底坡缓(1／3～1／5)； 一般园林柱子灯高3-5m； 树池铸铁盖板：有1.2、1.5m规格大小和圆、方外型； 低栏杆：H＝0.2～0.3m；中栏杆：H＝0.8～0.9m；高栏杆：H＝1.1～1.3m。 亭：H＝2.40～3.00m，W＝2.40～3.60m，立柱间距＝3.00m左右。 廊：H＝2.20～2.50m，W＝1.80～2.50m。 棚架：H＝2.20～2.50m，W＝2.50～4.00m，L＝5.00～10.00m， 立柱间距＝2.40～2.70m。柱廊：纵列间距＝4-6m，横列间距＝6-8m。 机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150.0m

景观设计服务书范本

景观设计服务书 本节中设计时间需根据具体项目规模、功能及其它相关信息加以调整。 1.景观概念设计阶段 a 前期定位：评估总图，适时地为建筑规划布局提出建设和意见，确保有一个 良好的景观空间；确立景观设计方向、设计原则，风格定位等基本策略，避 免设计思路发生偏差。（x个工作日） b 概念草案：在第一阶段基本达成共识的基础上，进行景观概念设计。提出不 少于2个概念草案与相关意向图，并经双方沟通确定其中一个概念草案进行 深化。 目标：确定景观主题，空间体系，景观序列,景观特征要素及景观亮点；进行 场地平面布局, 竖向关系组织，交通组织及视线组织；确定软景造景原 则及手法。（x个工作日） c 设计成果：依据概念草案双方沟通意见进行调整及深化，出正式文本。（x个 工作日） 2.设计周期：xx个工作日 注：中期沟通时间及等待回复时间不计在内。 设计成果目录 第一阶段：总体景观概念设计 根据规划及建筑资料，提供景观绿化设计方向。 乙方将提交的成果（包括但不限于）： 概念方案设计 a.设计概念说明 b.建筑规划布局分析 c.景观条件分析 d.设计分析图 e.彩色总平面图 f.平面分析图

g.景观整体鸟瞰图 h.关键组团透视图 i.植物景观类型构成图及四季植物意向方案。 j.绿化及景观分析图（软景概念，包括种植手法、植物特征要求） k.铺装设计 l.提供彩色图板一套及A3图册两份。 m. 景观绿化工程造价估算 服务时间：10～15个工作日 第二阶段：总体景观方案设计 根据第一阶段甲方最终确定的建筑布局与道路系统方案，以及甲方确定的景观概念发展方向，再进 一步考量规划布局、建筑风格、生态环境、空间结构和可能的分期开发策略。设计范围为总用地范 围内的景观用地部分。 研究用地与周边环境的关系，从景观设计的角度强调用地关系，开放空间系统及交通动线（车流、 人流），从景观设计的角度提出整体的设计风格、设计语言、特色元素等。 乙方需要结合甲方战略合作的实际资源，以及甲方提供的目标成本控制要求根据目标成本进行设 计，提出景观设计语言、特色材料选择、植栽设计原则、硬景图案、景观框架以及灯光设计策略等。乙方将提交的成果（包括但不限于）： a设计说明 c总体景观方案设计平面图 d场地标高设计 e分区节点放大平面图 f分区节点剖面图 g主要节点效果图 h主要材料选择 i主要构筑物、座椅、花坛等设计 j总体灯光布置图 k植栽设计策略及彩色布置图 l标识、坐凳等小品平面布置图及设计 m景观设计意向图片

景观设计优秀案例整理

俞孔坚教授作为土人景观的创始人，是世界顶尖的优秀设计师。他的“功能性景观”的概念与当代瑞士对农业的定义惊人地一致，在瑞士很久以前农业就不仅仅是为了提供农产品而存在。我们的文化景观，也就是我们所认为的自然，其生态和保护正在变得前所未有的更加重要。 “最小的投入最大的回报”——这是对如诗般的“红飘带公园”最为贴切的描述。 俞孔坚教授从回顾个人经历开始，展开了他在苏黎世市政厅的演讲。俞教授生于二十世纪六十年代的中国，来自农村。这样的背景影响了他对自然和景观的培育之间的关系的理解。他相信，景观的培育只有适应自然条件才会有好的收益，这种生态经济的方法，成为了他规划设计中最明显的特色。 俞孔坚曾经是全中国几百候选人当中60个得到学习园林设计机会的学生之一，讽刺的是，他之前那些在植物方面的学习和工作经历与其说是为了志趣更不如说是为了谋生。直到后来在完成学业后的一次旅行当中，他忽然意识到环境状况的重要性，并从此投身其中力图找出解决问题的方法。后来他得以带奖学金进入哈佛大学学习，获得博士学位后，这个谦逊有礼的中国人怀揣着不亚于发起一场“大脚革命”的决心，踌躇满志地回到了祖国。

红飘带不仅仅是装饰性的设施，其目的不是去征服和禁锢自然，而是更醒目地呈现自然之美。 镶嵌在长椅内的灯具在晚上不仅可以渲染出浪漫的氛围，同时也保证了步道的安全。 “大脚革命”是一种借喻，取自中国妇女解放以后破除缠足陋习这一史实。它基于这样一种认识：压制自然的文明发展意味着对资源的浪费和挥霍。相比之下，融合了生态学原则，并顺应自然法则的文明发展则会更加繁荣、多产。

俞孔坚教授开创了一条简单但是革命性的解决之道：运用生长于当地“繁殖力旺盛的植物”进行大面积的造景。这些俞孔坚教授以“杂乱无序”形容的植物无需修剪和灌溉，它们却有着天然的美。向日葵和稻谷则有着象征性的特质，它们的果实可以被收获。 红飘带公园：上千米长的长椅甚至可以从空中看到。 堤岸和河道被修建成公园，并为水体提供了更广阔的空间。沼泽植物比如莲花、芦苇、水稻等，可以为河堤提供自然灵活的防护。对于土人设计如此大尺度的项目来说，这种“自然的手段”可以用很短的时间使大面积被遗弃的土地重焕生机。 沈阳建筑大学校园 在沈阳建筑大学项目中，土人设计运用多产景观、自然水灌溉的理念，在六个月内就完成了校园

景观设计教案

景观设计讲义 第一部分景观设计概论 第一章景观的概念的把握 第一节景观的概念 一、景观 景观是对被围绕人的环境的观察。或者是景观是围绕人间的环境。—中村良夫眺望观察的成立：①外环境；②从外环境对人的视网膜的刺激；③对刺激群的理解。三个关系的相互联系。 1、主观性（人自身）的超越 景观的眺望与观察，是主观性较强的活动。同样的景观，由于人的经历不同，对于景观的意味，景观的价值观，均有不同的理解。比如，摄影家和植物学家。2、景观和风景 景观作为视觉审美对象的含义，等同于风景。景观地理学概念，来自德语。「Landschaft」landscpe(英语),lnadschft(德语),Paysage(法语). 16世纪:画家テクニカルターム(アート的景观) 19世纪:作为地理学用语多被利用. 1863年,美国纽约セントラルパーク的建设计划, 1858年景观建筑师奥姆斯特德（F.L.Olmsted）提出“景观建筑师”，1899美国成立景观建筑师学会，Landscape Architecture的职业出现. 20世纪:日本植物学家三好学将(lnadschft)译为「景观」.辻村太郎1937年在「景观地理学讲话」中被记述,最初根据植物学lnadschft(德语)的译语.日本从1920年左右「景观」运用地理学. 美国的“Landscape”,主要指凡是与土地有关的空间环境和资源，中国的“Landscape”则常常是指“山水”，而日本的“Landscape”更多的是指“造园”。“Landscape”还被说成“景观”，“风景”，“造园”，“园林”，“风景园林”等多种释译。2003年日本的造园杂志，已改名为：“Landscape”。区为了与造园的概念。 景观眺望观看的三要素：1、外环境的刺激（主观的）2、客观的；3、环境的特征。 二、景观的种类 依据景观的对象分类，视点与对象相互关系的分类，以视点的静动为着眼点的分类。 1、依据景观的对象分类

景观设计尺度规范

一、消防 1.消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图(m)。 5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形 “T”形 “O”形

注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m) 二、车道 1.道路纵坡 1.1居住区道路纵坡控制坡度(%) 道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡 机动车道≥0.2≤8.0 L≤200m≤5.0 L≤600m 非机动车道≥0.2≤3.0 L≤50m≤2.0 L≤100m 步行道≥0.2≤8.0≤4.0 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版) 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度