港口装卸工艺学
考试题型：
填空、选择（不定项！！！！）、是非（貌似不能有修改的痕迹）、名词解释、简答、论述
第四代港口的特点：以集装箱货物为主要货种，以港航联盟和港际联盟为发展策略，以整合性物流为生产特性，以决策管理、推广和培训等软件为决策因素。
全球码头运营商：在全球两个以上的主要经济区域内有码头营运业务的集装箱码头营运商。全球码头营运商的扩张和兼并，使码头越来越集中在少数经营者的手中，全球前四大码头营运商：
HPH---香港和记黄埔港口公司；
PSA---新加坡港务集团；
APM---AP穆勒港口集团（马士基集团旗下的集装箱码头营运公司）；
P&O---铁行港口集团（2006年被迪拜世界港口集团DPW收购）
EOS 电子订货系统
POS 销售对点信息管理系统
EDI 电子数据交换（Electronic Data Interchange）
RFID 电子标签（Radio Frequency Identification）
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下面的内容跟前面同学们分享的那篇差不多，稍微补充完善，添加了一些知识点，有些太多太烦杂没有写，表格流程什么翻书吧（标有页码，自己翻书吧~）
第一章
1、港口概念：港口是运输网路中枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他运载工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。港口范围有明确的水域和陆域构成。
2、港口的主要作用：
港口是海运和陆运的交接点；港口是工业活动基地；港口是城市发展的增长点；港口具有社会经济发展促进效应。
3、港口生产活动的特点：
产品的特殊性；生产的不平衡性；生产活动的多样性和复杂性；港口生产活动与经济发展的相关性；生产的连续性；装卸组织的协作性；货物运输信息的集聚性；生产调度的层次性。
4、换装作业是港口最主要的生产作业形式，它是指货物从进港到离港在港口所进行的全部作业的综合，它是由一个或者一个以上的操作过程所组成的。港口换装作业一般有两种形式：间接换装方案：货物从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序；直接换装方案：货物从船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序
5、港内货物操作过程6种形式：
船-船；船-车、驳；船-库、场；车、驳-库、场；车驳-车驳；库、场-库、场
6、港口生产作业中的主要工序：舱底作业，起落舱作业，搬运作业，车内作业，库内作业
7、港口装卸工艺的性质、内容与作用
（1）性质：指港口是实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。
（2）内容：港口日常装卸工艺工作和港口装卸工艺设计工作。主要涉及以下几方面内容：装卸机械设备类型的选择和吊货工属具的设计；工艺流程的合理化；货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码；驾驶员和工人的先进操作方法；工艺规程的制定和修改。
（3）作用：港口装卸工艺是港口生产的基础；港口装卸工艺是劳动管理的主要内容；港口装卸工艺现代化是港口技术进步的标志；港口装卸工艺直接影响港口的生产绩效。
第二章
1．影响装卸工艺现代化最大的因素是运输劳动的对象----货物。
2．实现装卸工艺现代化、提高劳动生产率的最根本途径：合理改变货物的运输状态、扩大货物的单元。
3．三次革命：
?石油运输从桶装改为散装----孕育了现代超级油船的诞生；
?谷物由袋装改为散装----才有可能采用连续性的输送装置和机械化粮食筒仓来装卸和贮存，并为大型散粮运输船舶的发展提供了条件；
?集装箱运输，不断寻求货物单元扩大化；
4. 影响装卸机械设备类型选择的因素大体包括货物、运输工具、自然条件、港口建筑物和运输组织等几方面。（1）货物方面要考虑的因素包括：货物特性、吞吐量和货物流向；（2）运载工具主要包括船舶和车辆两个方面：船舶类型和车辆类型；（3）自然条件对于机械设备的主要影响主要在于：水位和潮汐、地质和地形、气象条件；（4）港口建筑物对机械设备的影响主要有：岸壁形式（直立式、混合式、斜坡式）和码头结构、仓库类型及位置、铁路和公路与码头的相对位置；（5）车船运输组织的特点是选择装卸机械类型，决定关于方案的又一重要因素。
第三章：
1．件杂货按照包装形式和件货的形式可分为：1）袋装货物2）捆装货物3）桶装货物和圆筒状货物4）箱装货物5）筐、篓、坛装物6）裸装货物
2.件杂货装卸工作特点：（1）批量少、货票多（2）货物的双向性（3）贵重物品、危险货物和军用货物。
3．吊货工夹具大致可分为两类：通用工夹具和专用工夹具。
（1）通用工夹具：吊钩、吊索与网络、货板；
（2）专用工夹具（安全方便、省时省力、装卸效率高）
4.门座起重机
（1）门座起重机是件杂货码头最常用的主要岸机，其工作的特点是：1) 起升高度大2) 臂幅大、工作区域大3) 使用灵活、定位性好4) 起重量大5) 通用性好。
（2）缺点：价格高，使用的成本、维修费用和能耗都较大，自重大，装卸作业时的轮压大，对码头结构强度要求高，致使码头造价高。
（3）主要参数：起重量（主要考虑装卸货种和接卸工具的能力，起重量10t以上）、幅度（指起重机吊具伸出起重机支点以外的水平距离）
5．各种常用水平运输机械的使用特点和适用距离
?蓄电池搬运车：小巧灵活，操纵方便，轮压小（小于100m）
?叉式装卸车：既可作短距离水平运输，又可堆拆垛，和装卸卡车、铁路平板车的机械(1 00-200m)
?牵引车挂车：拖带量大，牵引车和挂车转弯运行的轨迹相同，节省水平运输的工作面积(200-500m)
?货车：运输速度快，机动性好，爬坡能力强，能作长距离运输，适用于车船的直接换装作业（500m以上）
6. 库、场内堆拆垛机械：叉车、流动起重机（轮胎吊、汽车吊、履带式起重机、电吊）
7. 典型的件杂货装卸工艺布置形式：
（1）船舶吊杆——流动机械系统一线仓库；
（2）门座起重机——流动运输机械系统一线堆场一线仓库；（3）起重船—缆车—流动机械系统；
8.件杂货装卸的薄弱环节：舱内作业和棚车作业
9.解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向：扩大货组和改进运输方式（1）扩大货组的做法是件杂货货板化运输和装卸；（2）改进件杂货运输方式是采用集装箱运输。
第四章集装箱装卸工艺
1、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求：
（1）船舶大型化趋势要求集装箱码头深水化
（2）挂靠港减少及干线运输网络扩大趋势要求集装箱码头一次作业增加
（3）船舶大型化以及集装箱箱体大型化趋势要求集装箱码头面积扩大，装卸设备进一步大型化，装卸工艺系统化
（4）集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运（5）伴随货物运输而增长的运输系统的膨胀要求港口生产信息化
（6）船舶大型化趋势要求对港口集疏运设施现代化提出更高要求
（7）船舶大型化趋势要求码头泊位作业高效化
（8）运输周转速度的加快要求港口生产组织的合理化
2、集装箱专用码头所应具备的条件7个：
?具有一定规模的集装箱运输量；
?应有足够的进港航道及港池水深条件；
?有宽阔的陆域面积和堆场；
?便利的集装箱集疏运交通通道；
?配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备；
?拥有现代化的通讯和生产指挥系统；
?具有现代化的管理手段。
3、集装箱尺寸及总重量（课本P75表4-6）
规格（英尺）
长（mm/ft in）宽（mm/ft in）高（mm/ft in）最大总重量（吨）
40 12192/40 2438/8 2896/9’6’’2591/8’6’’30.5
20 6058/19’10.5’’2438/8 2591/8’6’’24
4、集装箱种类字母表示：
GP：General Purpose 普通箱
RF：Reefer Container冷藏集装箱
OT：Open- top container开顶集装箱
PF：Plat form based container框架集装箱
TK：Tank container罐式集装箱
FR：Flat Rack平板箱
HC：High Cube高箱
HT：Hanger tanker挂衣箱
5、集装箱标记(课本P78)
第一组：箱主代码4、顺序号6和核对数1；
第二组：国籍代号3、尺寸代号2和类型代号2；
第三组：最大总重（MAX GROSS）和自重（TARE）；
6、集装箱专用钓具是用于起吊集装箱的属具主要有4种类型：
（1）固定式：结构简单、自重轻，价格便宜，对箱体类型的适应性较差
（2）自动式：适合于装卸桥上使用
（3）组合式：结构简单，自重较自动式要小，适用于跨运车和正面吊等堆场作业的机械（4）双箱吊具。
7、从事码头前沿集装箱起落舱作业的设备普遍采用的是岸壁式集装箱装卸桥（Ship to-sho re crane）
8、起重量是表示集装箱能力的指标。
额定起重重量（Qt）是指所起吊的集装箱的最大总重量。
集装箱装卸桥的起重量（Q）是指额定起重量（Qt）加集装箱吊具的重量（W）。
9、集装箱装卸桥尺寸参数（6个）
（1）概念：？
（2）主要影响因素取决于：集装箱船型和箱型、码头作业条件，以及堆场作业方式
（3）参数
a) 起升高度：轨顶面以上的高度和轨顶面以下的高度。
主要取决于：集装箱船的型深、吃水、潮差、甲板面上装载集装箱层数、码头标高以及船体倾斜等因素
b) 外伸距：集装箱装卸桥海侧轨道中心线向外至集装箱吊具铅垂中心线之间的最大水平距离
主要取决于：到港集装箱船的船宽、堆放集装箱的最大高度和甲板上外侧最上层的集装箱
c) 内伸距：集装箱装卸桥内侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离。确定内伸距主要考虑的两个问题：放置集装箱和放置舱盖板
d) 轨距（又名跨距）：起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离装卸桥的整机稳定性？
e) 横梁下的净空高度：是指横梁下面到轨顶面之间的垂直距离。保证能堆装3层的跨运车通行。
f) 基距：同一轨道上两个主支承中心线之间的距离。保证装卸桥框架内的有效宽度能通过40ft的集装箱和舱盖板
10、集装箱堆场作业机械
1）底盘车工艺系统
流程：船舶—（桥吊）—码头前沿—（底盘车）—堆场—（底盘车）—出港区
特点：这种堆存方式的集装箱所处机动性最大，随时可以有拖车将集装箱脱离堆场，而无需借助于其他机械设备
适用码头：码头本身有巨大的堆场面积；很高门到门运输需求；FCL比例高
2）跨运车工艺系统
优点：卸箱“落地”方式，减少对位环节，提高工作效率；堆场上可重叠堆放，最高堆4层，节省场地面积；向薄弱环节调配机械灵活性大；在码头每天作业量不平衡时，可根据作业量大小自由增减机数，不会使装卸作业混乱。
适用码头：进口重箱量大，出口重箱量小的集装箱码头
3）龙门起重机工艺系统
轮胎式龙门起重机（我国较多）特点：布置方式：6列1车道，可堆4～5层；平行岸线布置
轨道式龙门起重机特点：跨度大，堆垛层数高
轮胎式和轨道式的区别：？
4）正面吊
特点：运行方向与作业方向垂直需占据较宽的通道；堆箱层数较高；可为多排集装箱作业；设备灵活性较强。可以堆存3~4层重箱，或7~9层空箱。
主要作为集装箱堆场的辅助作业机械，水水中转堆场。
11、骨架式底盘车（集卡）是集装箱运输的专用设备
12、集装箱码头的装卸工艺系统（P100）
1）装卸桥——跨运车工艺方案
流程：“船—场”作业是装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿地面上，然后用跨运车再把集装箱搬运到集装箱堆场的指定箱位上。其中，“场—场”、“场—集装箱拖运汽车”、“场—货运站”等作业，均可由跨运车承担。
优点：装卸船的接运采用“落地”作业方式，无需对准跨运车，提高装卸桥装卸效率，节省作业时间；机动灵活；机种少，适应性强；在堆场上将箱子重叠堆垛，一般可堆高2～3层，与底盘车相比，可节省堆场面积
缺点：提高装卸成本；修理费高，完好率低；要求较厚场地垫层；进行“门到门”内陆运输时，需要用跨运车再一次把集装箱装上底盘车，比底盘车方式增加一次操作。
2）装卸桥——龙门起重机工艺方案
流程：？（P101）
优点：单位面积堆存量大；场地面积利用率高；营运费用低；易于实现自动化控制
缺点：如需取出下层进口集装箱时要经过多次捣载才能取出，在操作上带来许多麻烦；不能用技术来调整场地作业量的不平衡；起重机自重较大，场地需要重型铺装；大跨距搬运起重机由于码头不均匀下沉，轨道会变形，有时会影响使用，故跨距太大不一定有利。
13、箱位号(Slot no.)：箱位号是由箱区、位、排、层组成的一组代码，表示箱在堆场的位置
14、集装箱装卸工艺布置：
1）码头前沿：包括停泊船舶岸线，集装箱装卸桥作业区域
2）堆场CY：存放集装箱的场地，是集装箱码头主要占地区域
3）集装箱拆装箱库CFS（集装箱货运站）：货物散进或散出时码头拆装箱的货物堆存和作业的场地
4）指挥塔：生产指挥和监控作用，码头的作业计划和调度安排在这里完成
5）大门（道口）：集装箱和集装箱货物的交界点，港内外责任分界线
6）维修车间：对集装箱和集装箱的装卸搬运设备进行检查、维修和保养的场所，是码头机械设备处于完好状态，提高码头装卸效率的重要保障。
15、集装箱码头新型装卸工艺方案（P107-115）
底盘车列与轮胎式龙门起重机的配合；自动导向车（AGVs）系统；移箱运输机与轨道式龙门起重机的配合；岸边式集装箱装卸桥；挖入式港池作业方式；集成化和自动化的集装箱码头工艺系统。
第六章煤炭和矿石装卸工艺
1.煤炭、矿石特性及对装卸保管的要求(干散货特性)
1）物料容重，自然坡度角，块度及物料与承受面之间的摩擦系数
（1）容重：物料的容重即是物料的单位体积重量。物料的容重影响抓斗的选用，与皮带输送机输送带的宽度选择有关。
（2）自然坡度角：自然堆积角，即货堆自然形成的角度。反映了物料的流散性，物料的自然坡度角越小，其流散性越好，煤炭自然坡度角45°左右，散粮35°。
（3）块度：与机械和抓斗的选用以及漏斗口的尺寸有关。
（4）物料与承受面之间的摩擦系数：要求料斗面光滑，料斗面的倾斜度也要增大，以减少物料下滑
2）冻结性：含水率可达20%。解冻方法：在物料上撒生石灰，利用生石灰的吸水性，降低煤炭中的含水量，来减轻货物冻结程度；加防冻剂氯化钠以降低煤炭冻结的温度。
3）发热和自燃性：到60°时，需降温散热。解决方法：及时转堆，翻垛。
4）脆弱性，扬尘性：堆场上设置洒水防尘系统，采用加罩封闭式输送系统；装卸时放低落料点。
2、煤炭、矿石出口装卸工艺主要有：卸火车作业、堆场作业和装船作业三个环节组成。2.1卸火车工艺
在港口卸火车（下简称卸车）作业是指将火车运抵港口的煤炭、矿石从车上卸下的作业环节。敞车和自卸车两大类。
根据煤炭、矿石车型不同，散货卸车工艺主要有4种：翻车机卸车工艺、螺旋卸车机卸车工艺、链斗卸车机卸车工艺和底开门自卸车卸车工艺。
1）翻车机卸车工艺（大型煤炭码头专用）（了解，不背）
翻车机是一种翻卸敞车效率最高的专用卸车机械。
作业流程：当车辆进入翻车机后，翻转160°-180°，将物料翻卸到翻车机房下的漏斗中，漏斗下设有板式给料机，或皮带给料机，或振动给料机，把已卸下的物料均匀地转送给翻车机下的输出皮带机，通过皮带输送机系统将物料送入堆场，或送去装船。
（1）翻车机形式
翻车机形式有两种：转子式和侧倾式。转子式翻转角度一般为165°-180°，这种翻车机卸车彻底，但车辆易损坏。侧倾式不彻底，但不易坏。
（2）翻车形式
翻车机翻车形式也分为两种：单翻式和串翻式。
（3）卸车线的布置形式及卸车线上的辅助机械
翻车机卸车工艺中的卸车线布置形式有两种：折返式和贯通式。
A. 折返式
a. 有牵车平台的卸车线布置形式：
b. 没有牵车平台（驼峰）卸车线布置形式：
B. 贯通式
（4）使用翻车机卸车的特点
A. 系统的机械化程度高，卸车效率高，卸车后车内余量少；
B. 对货种及物料块度的适应性强；
C. 系统的机械设备多，投资费用高，所以翻车机系统需另设置辅助卸车机械，用作不能使用翻车机的车辆卸货；
D. 对车辆的适应性差，对车辆的损害大，所以翻车机不适用于平车，低帮车或结构不好的车辆的卸车作业。
（5）设计和使用翻车机卸车工艺应注意的问题
A. 辅助机械效率与翻车机效率相匹配
a. 调车绞车的生产率，铁牛的送车生产率要和翻车机效率相适应；
b. 翻车房下的存仓漏斗容量要适当，一般车辆载重量的1 .5-2倍；
c. 愉送物料皮带机效率也要和翻车机效率相匹配。
B. 钢丝绳的保养与更新
铁牛及调车绞车牵引车辆用的是钢丝绳，由于钢丝绳所受的牵引力大，易磨损，所以钢丝绳要经常维修保养，及时更新。
C. 避免车辆的损坏
根据使用情况看，车辆的损坏大多由于卸车线撞坏的（比翻坏的损坏率高），所以要注意操作管理。
2）螺旋卸车机卸车工艺（P146）
3）链斗卸车机卸车工艺（P148）
4）底开门自卸车卸车工艺（P148）
2.2 堆场工艺
1）堆场机械
（1）堆料机（2）取料机（3）堆取料机
堆取料机与取料机类似，有斗轮和门式滚轮两种结构类型。
2）堆场工艺系统（p151-154，看一下）
根据应用的机械设备和物料进、出场和堆存形式的不同，堆场装卸工艺布置形式可分为堆料机和坑道皮带机组成的地下系统和地面露天堆场作业的地面系统。
（1）地下系统
煤炭和矿石散货堆场地下工艺系统是由V形坑道存仓，双臂堆料机和坑道皮带机组成。
缺点：存仓破拱，大型V形坑道存仓的一个严重缺点是物料容易成拱而不能自流。
改进方法：压缩空气破拱方法的效果良好；后发展了一种平坑道和螺旋喂料机堆场作业工艺系统，此系统采用链斗卸车机和堆料机相结合的物料进场堆垛方式，出场时利用无聊自留和建议螺旋喂料机相结合的。
（2）地面系统
两种工艺方式：
A.堆取分设或堆取分开
场合：堆、取料作业频繁，并且堆取作业重叠时间多。
优点：作业灵活，物料进场和物料出场的作业可同时平行进行，工艺布置简单；堆料或取料机皮带输送机系统不需要正反方向运转，所以机械结构简单，自重轻。
缺点：在堆场的堆存量大的情况下，需要的机械数量多，堆场面积的有效和机械的利用率低。
B.堆取合一
场合：堆取作业岁频繁，但堆取作业重叠时间较少
优点：堆场布置机械台数少，皮带机少，堆场布置紧凑，机械利用率高；皮带输送机要求可正逆方向运转，所以机械结构复杂，自重大
缺点：一台机械不能同时进行堆料和取料的作业，工艺布置也较复杂。
2.3 装船工艺（一般了解）
现代散货装船机械均是以皮带机为主体形成的。根据其结构形式和装船工艺，可分为固定式装船机和移动式装船机两大类。
1）固定式装船机及装船工艺
（1）固定转盘式装船机及其装船工艺
（2）摆动式装船机
2）移动式装船机
3、运送机械和辅助机械（P158-159）
4、煤炭、矿石进口装卸工艺（P160）
煤炭、矿石进口装卸工艺主要由煤炭、矿石卸船作业、堆场作业、装车（驳）作业三个环节组成。
4.1卸船工艺
煤炭、矿石卸船机械按机械工作特点分，可分为间歇型卸船机和连续型卸船机两类；从卸船方式分又可以分为船舶自卸和非自卸。
1）间歇型卸船机械：船吊、带斗门机、装卸桥
（1）船舶吊杆
工作特点：
A. 抓斗起升高度不能太高；
B. 船舶吊杆的起重量较小，卸货效率较低，
C. 清舱量大（约为50% ）；
D. 在使采用船舶吊杆抓斗卸船方式时，不需要在码头上配置卸船机械，因此，可节约码头的建设费用，港口的装卸成本也可降低。
（2）带斗门机
工作特点是：卸船效率高。适用于船型不超过5万吨级的中型散货进口码头，卸船效率在7 00t/h一下。
（3）装卸桥（桥式卸船机）
国外大型散货码头最主要的卸船机械，一般适用于5万吨级以上的散货专用船，卸船效率在700h以上。
2）连续型御船机：链斗式卸船机和斗轮卸船机是两种常见的煤炭、矿石连续型卸船机。
链斗卸船机的工作情况和特点如下：
工作过程是，物料由链斗提升机提取，卸到回转转盘附近的料槽内，由臂架皮带机送进大车中的中心料斗，再经过下面的双料斗直接卸到汽车或火车内，或者流到皮带机小车上，经坑道皮带机转库场存放。
链斗式卸船机的工作关键是舱内取料。
链斗式卸船机主要的优点是：
A. 适用范围广。
B. 卸船效率较高，工作稳定，
C. 易于实现卸船作业自动化；
D. 防污染问题解决较好。
连续型卸船机的另一种机型是斗轮卸船机。
3）自卸船
所谓自卸船，是指用船舶本身卸货设备，以连续输送方式将货物卸出的专用船。
典型自卸船的工作过程是，物料由货舱或料斗经由可控制的斗门流人置于舱底的纵向输送带上，将物料输送至船首部或船尾部，由提升机构将物料提升送交投料输送机投送上岸。
利用自卸船卸货的特点是，船舶可以完全机械化、高效率卸货，可完全消除船舶清舱作业，通常自卸船只在短航线上使用，如我国北方大连港至秦皇岛、营口等港口的短途煤炭运输就有使用自卸船的。
4.2 装车工艺（火车）
在装车量较大的港口，可使用高架存仓漏斗皮带机构成的装车系统。物料自动流入车辆，自动计量装火车系统。
4.3 清舱工艺
用清舱机械配合作业。清舱机的作用是清除舱内物料和提高抓斗的卸船效率。
常用的清舱机有履带式推土机和推扒机。
（P166图6-31）当抓斗卸完 1 部分货物后，即应把清舱机放人舱内。抓斗卸2 部分货物时，清舱机将抓斗不能直接抓取的 4 部分货物取到舱口直下，当抓斗抓取这部分货物和3部分货物时，清舱机再将5 货物送到舱口直下。
5、煤炭、矿石的粉尘防治
1）谋炭、矿石装卸粉尘污染问题
煤炭与矿石，不论是块状、粒状或是粉状，都具有扬尘性，因此，在煤炭、矿石的装卸过程中，不论是用抓斗、皮带机、翻车机、斗式提升机、堆取料机和坑道漏斗等机械，在对物料抓取、投送，或物料经过漏斗自流时，都会因冲击和振动引起粉尘飞扬。
国内外对煤炭和矿石粉尘污染的研究认为：首先，粉尘污染的程度与离货源的距离有关，这是因为物料的损失率是随离货堆的距离增大而减少的。其次，粉尘污染的程度与物料的湿度有关，这是因为物料的损失率随物料的湿度增加而减少。（P171）表6-4所示的是煤炭
的损失率随其湿度变化的状况。由表可见，若煤炭的含水率大于6% 时，扬尘性可大为减少。
2）防粉尘污染的措施（要会用）
（1）喷雾防尘：堆料、取料点使用（点防尘，取料点）
（2）喷水防尘：对货物使用（面防尘，堆场）
（3）高压静电收尘
（4）加盖防尘（防尘盖）、防尘网、挡风网
PS：高压静电收尘原理是利用电晕放电的特性，在两个电极之间，加上高压，使电极附近的气体发生电离，在空间产生大量的电荷，电荷附在粉尘上，在静电力的作用下，使已荷电的粉尘反向电极飘扬，被集尘板补集。
防污染的措施还有很多，如在漏斗周围加围裙，在皮带机接头处加上防尘罩，操作技术的改进和提高（如降低落料点）等等
6、煤炭、矿石的计量，
最常用的计量方法是船舶水尺目测，这是一种利用船舶排水量估计物料装卸量的一种方法，这种计量方法简单，但计量误差大。另一种计量装置是电子皮带秤，这是一种连续式计量设备，它可对煤炭、矿石进行精确计量。此外，如煤炭、矿石的卡车计量还可用计量的精确度较高的地磅。
7、煤炭、矿石码头装卸工艺案例（P173看一遍）
第八章
1、粮食的特性：食用性、吸附性、流散性、扬尘性
2、散粮在运输装卸过程辅助作业：检验、熏蒸、过秤（计量）
3、散粮卸船机可分为间歇性卸船机（各类抓斗卸船机，如船吊抓斗、门机抓斗、桥式抓斗卸船机）和连续性卸船机（吸粮机、夹皮带卸船机、链斗式卸船机、螺旋式卸船机）
3.1吸粮机：连续型散粮卸船机常见机型
工作原理：用气泵或多级涡轮产生的真空压差，使管内空气急速流动，运动着的空气流吧速度传递给所要运送的物料，使空气和物料一起到达接收地点，然后空气自行散失与物料分离，物料再通过码头上的机械重新转运出去。
优点：（1）吸粮机结构简单，造价低，操作方便，使用灵活；（2）对船型的适应性强，清舱量较小，工人的劳动强度低；（3）易与其他运输环节相衔接。
缺点：“三大一低”噪声大、粉尘大、能耗大、效率低
效率低原因：一方面是因为吸粮机本身的特性所致，另一方面是由于它的卸船效率随船舱内物料货位的降低而下降。
三个阶段：
第一阶段船舶满载粮食抵港，货位高；第二阶段物料减少，货位降低；第三阶段清舱阶段。
提高吸粮机生产效率的措施：（1）采用水平、垂直伸缩运送管以加强第一、第二阶段的卸货效率；（2）设计专用的清舱吸嘴。
3.2夹皮带卸船机：新型散粮卸船机（辛泡特是夹皮带卸船机的象征）
工作原理：在两条垂直的、同速向上运动的皮带的两个相对侧面均匀加压，使通过喂料机进入夹皮带机的物料在两条皮带机中间被夹带同步向上运动，实现物料的垂直提升。在提升时，货物仅与皮带接触，而皮带是用密封装置与空气压力相结合的方式压紧的。
优点：卸船效率高、灵活性高、成本低、能耗小、物料破碎少、粉尘小、噪声低、维修费用低
缺点：价格高（专利产品）
4、散粮运输机
4.1水平及倾斜输送：
（1）皮带输送机
（2）幸维厄气垫皮带输送机：在水平或倾斜皮带机上输送散运物料的新型皮带机系统。其皮带支撑在气垫上，所以也称之为气垫式皮带机。这种系统在散粮码头及筒仓作业中输送物料的效率高。优点：对散粮的破碎小、无粉尘污染、噪声低、能耗低、维修量小
（3）刮板输送机
4.2竖直提升机：斗式提升机
5、散粮筒仓机械化系统
5.1作用：贮存散粮；可在前方卸船作业和后方疏运作业之间起“缓冲”作用；计量散粮进仓数量，及灌包计量和袋装粮食出口的数量；分路疏运及翻仓作业的功能
5.2组成：
（1）工作楼（塔）的组成：斗式提升机；计量装置（秤上粮柜、秤下粮柜、容量秤、计量斗）；其他辅助装置（干燥、除尘、取样、筛分、控制等设备）
（2）筒仓群的组成：圆筒仓（竖向一定距离有一测温点反应到控制室）；星形仓（圆筒仓之间）；上部输送机；下部输送机
5.3计量（P230）
6、散粮装卸车辆工艺
6.1散粮装车，不论敞车还是棚车，最有效的方法是用高架存仓装置，利用粮谷的流动，从高处通过管槽将物料送人车箱内。
6.2散粮卸车，敞车，棚车（P231）
7、筒仓爆炸有三个诱发因素：粉尘浓度、火源和密闭的空间。
筒仓内谷物的粉尘的引爆浓度为40-60g/m3。
防爆用释放口；防尘设集尘点
8、水上过驳（并非散粮特有的），就是在水上锚地把货物从船直接转载到驳船上，或从大船直接转装到小船上，或相反。
原因：（1）进口货物可以不经过码头和仓库（2）码头前或航道水深不足，大型海轮不能满载直接进港靠码头装卸，在港外设置水上减载设施（绿华山锚地设双丰海水上减载设施，水上减载平台更完备）
第九章
1、石油种类：第一类，原油（未经提炼的石油）；第二类，石油产品（原油经过提炼而成的油品）。
石油产品可分为：透明石油及其产品（汽油、煤油等轻质油）；深色石油及其产品（柴油，润滑油等）；沥青及其他。2、石油的特性（8个）：易燃性和爆炸性；挥发性；扩散性；纯洁性；易产生静电性；粘性和凝结性；膨胀性；毒害性。
?易燃程度用闪点、燃点和自然点来衡量（闪<燃<自）
?汽油爆炸极限1%-6% 油轮爆炸在燃烧后（达到爆炸上限）轻质成分越多，挥发性越大；温度越高，挥发性越快；压力越低，挥发越快。
?影响产生静电荷因素：油品带电与管壁的粗糙程度有关，管壁越粗糙，油品带电越多；与油温有关，温度越高，产生静电荷越多，但柴油相反；在管内流速越大，流动时间越长产生的静电荷越多，反之越少；空气的相对湿度越大，产生的静电荷越少。
3、金属油罐按形状可分为：
立式圆柱形拱顶油罐（广泛储存原料油、成品油）；
立式圆柱形浮顶油罐（广泛用于港区原油储存）；
卧式圆柱形油罐（大型油库中的附属油罐，如用做放空罐、计量罐等，另可储存轻质油品或润滑油）；
球形油罐（可抗压，多用于储存压力较高的溶剂，如液氨）
4、浮顶油罐的特点是顶盖直接放在油面上，随油品收发上下浮动，因此除了顶盖和罐壁之间的那部分环形空间外，几乎全部消灭了气体空间，从而大大减少了油品的蒸发损耗。
5、石油的装卸设备主要包括输油泵、管线机附加设备。
输油泵主要有离心泵（广泛）、往复泵、齿轮泵和螺杆泵。
6、油港内的管线有油管线、气管线（如压缩空气管线、真空管线）、水管线（冷、热水管线）
油管的伴热措施：蒸汽管伴热有内半热、外伴热、外伴随
7、油船装卸：靠码头直接装卸和通过海上泊地装卸（P260表9-8）
油罐车装卸：鹤管上装；密闭自流下卸（原油、重油）、上卸（轻油）
8、海上泊地装卸：单点系泊；多点系泊
9、含油污水处理方法：
物理法（比重法、布气法、离心法、过滤法）、
化学法（凝聚剂、界面活性剂）、
生物法（微生物、曝气法）
10、油港污水来源：
油舱压载水；油罐脱水；油罐加热器排出的冷凝水；泵房、阀室、管沟的积水；污水处理厂本身产生的含油污水；有关区、铁路装卸区的雨水。
11、油库防火防爆基本方法有三：一是控制油气混合气体浓度；二是消除火源或把火源能量控制在油气混合气体的最小着火能量之下；三是避免二者相遇
《港口平面布局及装卸工艺》考试重点整理版
《港口平面布局及装卸工艺》考试重点整理版 一，绪论 1、第一代港口：港口仅是作为从事船舶装卸活动的场所。第二代港口：港口也是贸易活动的领地，为转口贸易提供便利条件。第三代港口：港口工业迅速兴起，出口加工工业，自由贸易工业不断借助港口优势在港区内建设起来，将港口与城市发展，港口与出口加工等有机的结合起来，使港口成为集疏运中心，贸易中心，金融中心和工业中心为一体的综合性准政府区域。 2、港口的主要作用1) 港口是海运和陆运的交接点2) 港口是工业活动的基地3) 港口是城市经济发展的生长点4）港口具有社会经济发展促进效应 、港口生产活动的特点1产品的特殊性（产品在生产过程中即被消费）2生产的不平衡性经常的绝对的生产活动的多样性和复杂性4）港口生产活动与经济发展的相关性5）生产的连续性装卸组织的协作性7 ）高度信息化8 ）生产调度的层次性 3、工艺：指社会生产中改变劳动对象所采取的方法。港口装卸工艺：是指在港口实现货物从一种运载工具转移到另一种运载工具的空间位移的方法和程序。改进装卸工艺是港口革新改造的主要目标 4、港口企业装卸工艺的归口部门：生产调度部门，机电等技术部门，规划建设部门，单独的装卸工艺部门。 二港口装卸工艺系统分析 1、泊位通过能力：泊位在单一货种、单一船型、单一操作条件下一定时期内所能装卸货物的数量。 2、水运工艺第三次革命：集装箱运输 三件杂货装卸工艺 1、件杂货通常是指有包装和无包装的散件装运的货物，由于件杂货的外形及其包装形式多而杂，故称件杂货。 2、件杂货装卸机械化系统是由装卸船舶的机械，水平运输机械和库场内机械而组成。 一、装卸船舶机械 （1）门座起重机：是件杂货码头最常用的主要岸机 优点：起升高度大：臂幅大，工作区域大；使用灵活，定位性好；起重量大；通用性好。缺点：价格高，使用的成本维修费用和能耗都较大，自重大轮压大，对码头结构强度的要求高，码头的造价高。 （2）船舶吊杆 优点：码头的造价低，营运费用低，装卸成本低 缺点：起货高度低，工作幅度小，对码头水位的适应性差，也不适宜进行直接换装作业。船舶吊杆的起重量相对较小，不宜起吊成组的重量大的货组。 （3）流动起重机 优点：机动性好，适应性强，既可用于码头前沿，又可作堆场机械使用；造价低，维修保养费用少；操作方便，更适宜装卸小驳船。 缺点：作业范围较门座起重机小，起重量要随着臂幅的增加而变小；装卸效率较门座起重机低，岸线占有率高。 二水平运输机械蓄电池搬运车叉式装卸车牵引车挂件货车 2、件杂货装卸的薄弱环节及解决方向 件杂货装卸存在着装卸效率低，装卸作业费工费时的问题，具体体现在件杂货装卸作业存在舱内作业和棚车内作业的两内薄弱环节
港口装卸工艺学(复习资料)
港口装卸工艺学（复习资料） 第一章概论 一、概念题 1.港口的概念 港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。 2.操作过程的概念 操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程，它是港口基本的装卸搬运活动。 3.操作量的概念 是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。 4.作业工序的概念 是指操作过程中有机组成的相对独立的部分。 5.港口装卸工艺的概念 港口实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。 二、问答题 1.港口的作用 1)港口是海运和陆运的交接点 2)港口是工业活动基地 3)港口是城市发展的增长点 4)港口具有社会经济发展促进效应 2.港口生产活动的特点 1)产品的特殊性 2)生产的不平衡性3)生产活动的多样性和复杂性 4)港口生产活动与经济发展的相关性 5)生产的连续性 6)装卸组织的协
作性 7)货物运输信息的集聚性 8)生产调度的层次性 3.换装作业形式有哪些？ 港口换装作业一般有两种形式。一种形式是货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案。另一种形式是货物由船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业。 4.港口作业中有哪些作业工序？ 舱底作业工序起落舱作业工序搬运作业工序车内作业工序库内作业工序 三、填空题 1. 港口生产活动具有产品的（特殊）性；生产的（不平衡）性；生产活动的（多样性 和复杂）性；生产活动与经济发展的（相关）性；生产的（连续）性；装卸组织的（协作）性；货物运输信息的（集聚）性；生产调度的（层次）性。 2. 直接换装形式有（船——船）、（船——车、驳）；间接换装形式有（船——库、场）、 （车、驳——库、场）、（车、驳——车、驳）、（库、场——库、场）。 3.常见的作业工序有（舱底作业）工序、（起落舱作业）工序、（搬运作业）工序、（车 内作业）工序、（库内作业）工序。 4. 港口是（海运）和（陆运）的交接点；是（工业）活动基地；是（城市）发展的增 长点；具有（社会）发展促进效应。 5. 港口是海运和陆运的（交接点）；是工业活动（基地）；是城市发展的（增长点）；具有社会经济发展（促进效应）。 第二章装卸工艺系统分析 二、问答题 1.在设备方面的港口装卸工艺合理化原则有哪些？
集装箱装卸工艺系统优化方案的研究
集装箱装卸工艺系统优化方案的研究 ——上港集团装卸工艺系统的应用分析与革新 上海国际港务（集团）股份有限公司振东集装箱码头分公司于慧婷 1综合概述 港口装卸工艺的实质是实现港口生产中货物位移的方法，是货物的换装过程抽象性的描述，其物质表象就是港口装卸机械化系统。具体的说就是按照一定的劳动组织形式、运用装卸机械及其配套工具（或称机械化系统）等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，完成货物在不同运输方式之间的换装作业过程。集装箱装卸工艺是指装卸集装箱的方法。集装箱装卸工艺决定码头装卸机械设备、码头装卸生产作业组织和劳动生产率。 随着我国集装箱吞吐量的突飞猛进，国内一些港口出现了硬件设施跟不上发展速度的情况。许多港口码头致力于内部挖潜，尤其是研究如何突破传统装卸工艺系统的瓶颈，这使得通过装卸工艺的应用和革新来提高集装箱港口的综合效率成为了值得研究的课题。 本文主要研究了上海港集装箱码头的装卸工艺内容，以及如何实现进行工艺革新的实践，从而使装卸效率全面提高。 研究背景 装卸工艺是港口生产的方法 港口编制作业计划，采取相应的对策和组织现场装卸生产，都要以一个事先研究和编制的装卸工艺方案为依据。在研究和制定装卸工艺中，对所须配置的人力和机械，使用什么装卸工具，以及采取怎样的工艺流程和操作方法，甚至连各个工序之间能力的平衡，都要经过科学的分析与计算。否则，会降低装卸效率，影响生产定额的完成。 装卸工艺是港口建设设计和选用装卸机械机型的重要依据 规划一个港口和建造一个码头，在货种和靠泊船型确定以后，首要的是考虑采用什么样的装卸工艺方案，这不仅影响今后的生产规程，更是日常装卸赖以正常进行的基本条件，同时也涉及如何最大限度地发挥港口（泊位）的经济效益等问题。 装卸工艺是提高港口装卸效益的组织工作基础和技术保证 不同的工艺方案，体现了不同的生产水平。比如，采用专业化方式装卸比非专业化方式效率高等。港口装卸工艺的选择直接决定了港口企业的装卸效益。 装卸工艺是保证生产安全质量的基础 任何装卸过程，都必须具有完整合理的装卸工艺规程，它是通过对人、机、货物、方法、环境5大因素的控制要求来达到目的。所以，按装卸工艺规程来操作，一般就可确保生产的安全质量。 研究对象 装卸工艺的基本内容 根据港口装卸工艺在港口装卸作业中所起的作用，其内容主要包括以下几个方面： 1)装卸机械设备类型的选择和装卸工属具的选用设计； 2)装卸工艺流程的合理化； 3)货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码； 4)采用先进的操作方法； 5)制定和完善装卸工艺操作规程。 装卸工艺过程的分析 装卸工艺过程的实现既包括装卸作业的操作方法、作业顺序，又包括作业技术标准和规范以及维护工艺纪律的生产组织程序。它是货物从一种运输工具换装到另一种运输工具上所
大宗散货装卸实用工艺及其发展——煤炭
大宗散货装卸工艺及其发展——煤炭 一、概述 1.煤炭的流向特点： 煤炭是仅次于铁矿石的第二大干散货，由于其与钢铁工业的紧密关联性，其海运流向和发展趋势和铁矿石很类似主要从澳大利亚、北美和南非流向日本、远东、欧洲和地中海等地区。 我国煤炭流向具有“北煤南运”的特点。我国煤炭产区主要在北方，分布在东北、山西、内蒙古等，而我国工业分布以南方相对比较发达。由此形成的煤炭装卸港口分布表现为北方为煤炭装船港（配备超大型的装船设备设施），而南方沿海大多数是煤炭卸船港（配备大型高效的卸船设施设备）。 2.主要运输工具：水上运输的船舶（专用煤炭船、内河驳船）和陆路运输的铁路车型（专用车型和通用车型） 3.选用专用、高效的港口工艺设备的必要性：煤炭运量大，货流稳定、专用船舶大型化和高效化、铁路车辆的长大专列固定编组和直达循环的运行组织 4.设计和选择港口装卸工艺的要求：深入分析车船的现状和发展趋势 5. 煤炭港口装卸工艺的系统组成：装卸船舶作业、水平运输作业、堆场作业 二、煤炭、矿石进口装卸工艺系统 煤炭、矿石出口装卸工艺主要由煤炭、矿石卸船作业、堆场作业和装车（或船、驳）作业三个工艺环节组成。 1、卸船工艺 卸船机械按机械工作特点可分为：间歇型卸船机和连续型卸船机两类； 按卸船方式分为：船舶自卸和非自卸。 （1）间歇型卸船机 间歇型散货卸船机主要有：船舶抓斗起货机、抓斗卸船机等。因为抓赌卸船的工作循环周期中有一个空返回程，因此称之为间歇型卸船机。 抓斗的工作原理： 抓斗卸船机上的抓斗普遍采用绳索式抓斗，绳索式是抓斗依靠绳索滑轮组产生闭合力，使抓斗产生启闭。一般有单绳抓斗、双绳抓斗、四绳抓斗，目前后面两种使用最为广泛。
港口装卸工艺考试试题
《港口装卸工艺》 第一章港口企业生产过程 判断题 1） 操作系数是指货物操作量与装卸自然吨之比值，其数值越小，说明港口装卸组织越合理，因此操作系数小于1，是较为合理的 装卸工艺（×） 2） 货源组织为港口最根本的生产活动（×） 3） 港口生产的复杂性喝协作性不是港口生产的主要特点（×）4） 货源组织为港口最重要的生产经营活动，货物各种换装所需的装卸作业和货物的储存保管为港口最根本的生产活动（√）5） 由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现 在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港 货种之间的不平衡性（×） 6） 自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量（×） 7） 装卸生产的连续性，装卸组织的协作性，生产任务的不平衡性是港口生产的特点（√） 8） 水路运输具有载货量大，适运性强，运输成本低等特点，因此水路运输是国际货物运输主要方式（√） 9） 港口散货装卸企业是指针对运输中不加包装而散运的货物，适用散货专用装卸工艺和设备，设施提供装卸生产服务的装卸企 业（√） 10）装卸自然吨是指进出港区并经过装卸货物数量之和（√） 11）成组装卸所用的主要工具有货盘（或货板），网络，集装袋，集装箱（√） 12）同一库场内的倒垛，转堆与翻舱，散货拆、倒、灌、绞包、摊晌货
物等同属装卸辅助作业，一律计算操作量（×） 选择题 1） 港口的生产能力大小由（港口通过能力）反映 2） 反映港口生产经营活动的效果和工作质量的指标是（质量指标） 3） 港口最主要的营运指标是（吞吐量） 4） 数量指标以（绝对数）表示 5） 缩短船舶在港停泊时间的关键是（缩短船舶装卸时间） 6） 我港某码头装一条载货35000t的海轮，外挡直接过驳7000t，其余落平台，在平台直接车提10000t，其余进场，问这条海轮的 自然吨是（35000t） 7） 在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以（间接换装）形式进行的8） 直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重是（直接换装作业比重） 9） 港口生产的（协调性）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产中的人员，设备等各方面配合得当， 同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当 10）某海轮船运大米10000t到港卸货，其中2000t直接换装上河船运走，1500t在码头上直接装车运走，其余的大米卸船进库，再从库装车运走，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（12000t），2装卸自然吨为（10000t），3操作量为（16500t），4直接换装比重为（35%），5操作系数为（1.65） 11) 某港口组织到50万吨煤，全部通过水运部门运进港，其中25万吨 在码头直接装车运走，25万吨卸船进堆场，再从堆场装船运走15万吨，剩下的装车运走，整个操作过程由机械操作完成，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（65万吨），2装卸自然吨为（75万吨），3操作量为（75万
港口装卸工艺复习资料去皮版
港口装卸工艺学 第一章概论 一、概念题 1.港口的概念 港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。 2.操作过程的概念 操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程，它是港口基本的装卸搬运活动。 3.港口装卸工艺的概念 港口实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。 二、问答题 1.港口的作用 1)港口是海运和陆运的交接点2)港口是工业活动基地 3)港口是城市发展的增长点4)港口具有社会经济发展促进效应 2.港口生产活动的特点 1)产品的特殊性2)生产的不平衡性3)生产活动的多样性和复杂性 4)港口生产活动与经济发展的相关性5)生产的连续性6)装卸组织的协作性 7)货物运输信息的集聚性8)生产调度的层次性 3.换装作业形式有哪些 港口换装作业一般有两种形式。一种形式是货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案。另一种形式是货物由船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业。 三、填空题 1. 港口生产活动具有产品的（特殊）性；生产的（不平衡）性；生产活动的（多样性和复杂）性；生产 活动与经济发展的（相关）性；生产的（连续）性；装卸组织的（协作）性；货物运输信息的（集聚）性；生产调度的（层次）性。 2. 直接换装形式有（船——船）、（船——车、驳）；间接换装形式有（船——库、场）、（车、驳——库、 场）、（车、驳——车、驳）、（库、场——库、场）。 3. 港口是（海运）和（陆运）的交接点；是（工业）活动基地；是（城市）发展的增长点；具有（社会） 发展促进效应。 4. 港口是海运和陆运的（交接点）；是工业活动（基地）；是城市发展的（增长点）；具有社会经济发展 （促进效应）。
港口装卸工艺
1、结合本学期所学内容，分析木材（液体、散水泥、散粮，任选其一）的装卸工艺系统及装卸工艺布局。 2、青岛港集装箱（集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食，任选其一）装卸工艺流程与装卸工艺布局。 （1）装卸搬运工具 （2）装卸搬运系统 （3）装卸搬运工艺布局 国集装箱码头装卸工艺方式比较单一,装卸船作业几乎全部是吊上吊下方式,即:采用岸边集装箱装卸桥进行装卸船作业。集装箱水平运输采用集装箱拖挂车或集装箱跨运车,堆场作业采用轮胎式集装箱龙门起重机或集装箱跨运车。 1 轮胎式集装箱龙门起重机方式 我国几个主要集装箱大港如:天津港、上海港、深圳港、青岛港、大连港、宁波港、广州港等均采用这种工艺方式。轮胎式集装箱龙门起重机方式具有装卸效率高、操作简单、作业面大、故障率低、堆场面积利用率高的特点,是我国集装箱码头采用最普遍的方式。经过近20a 的运行,均取得了丰富的使用、管理经验,并在很多方面取得了新的进展,走在世界前列。 工艺流程 工艺流程见表1。 表1 工艺流程 操作过程采用设备装、卸船集装箱装卸桥 水 平运输码头 堆场堆场 拆装箱库堆场 铁路装卸线堆场 冲洗、修箱场 集装箱拖挂车堆场装、卸车拆、码垛轮胎式集装箱 龙门起重机拆装箱库 集装箱装卸车 正面吊运车拆装箱叉车(箱内作业叉车) 拼箱货装卸车 叉车铁路集装箱装卸作业 正面吊运车其他作业 集装箱叉车 28 总339期第4期2002年4月 水运工程 Port&WaterwayEngineering Apr.,2002
设备配备 码头装、卸船作业 码头装卸船作业大多是配备集装箱装卸桥,装卸桥是集装箱码头装卸能力的决定性因素,装卸桥是整个集装箱码头装卸系统的工作站,1台集装箱装卸桥就形成1条装卸作业线。80年代我国集装箱码头处于技术和使用操作的起步阶段,1个标准的集装箱泊位配备2台第1、2代的集装箱装卸桥,泊位通过能力10万TEU。90年代中期开始,我国集装箱运输又开始了一个新的起点,随着集装箱船舶的增大,发展到第3、4代。我国集装箱运输开始打破旧的观念,引来新的概念,1个泊位的通过能力开始提高到20万~40万TEU a,集装箱装卸桥由原来的1个泊位2台提高到3~4台。集装箱装卸桥的配备数量根据泊位等级和装卸船舶的大小而确定。若按码头长度配备,一般情况下每80~100m集装箱码头岸线配1台集装箱装卸桥。集装箱码头装卸桥配备数量见表2。 表2 集装箱码头装卸桥配备数量 集装箱船舶吨级 DWT(t)集装箱装卸桥配备数量 台 泊位 4000~15000(1000~17500)1~215000~30000(17501~32500)2~330000~40000(32501~45000)2~34 0000~50000(45001~65000) 4>50000( 65001) 4~5 堆场作业设备 堆场作业设备主要包括集装箱轮胎龙门吊和集装箱拖挂平板车。其配备数量如下: 岸桥(台数):场桥(台数)=1:~岸桥(台数):拖车(台数)=1:(3~6) 轮胎式集装箱龙门起重机的数量根据堆场的布置和用途种类的不同而不同,拖车的数量根据在堆场运距的大小而不同。其原则是形成一个连续不间断的装卸作业线,保证不间断的高速装卸船作业。 工艺布置 我国集装箱码头工艺布置与国际上传统的轮胎式集装箱龙门起重机方式基本相同。前方为装卸船作业区域,布置集装箱装卸桥,装卸船作业通道,仓盖板堆放及倒箱作业临时堆箱区域,以及泊位之间的联系通道。前方堆场为轮胎龙门吊作业区,集装箱一般平行于码头岸线堆放,后方堆场为轮胎龙门吊或轨道龙门吊作业区。 出口集装箱按轻重箱分别堆放在前方堆场,进口箱按货票依次堆放在后方堆场。码头长度及泊位的组合 80年代初期,我国集装箱码头建设处于起步阶段,大多数港口集装箱码头是以单个泊位建设。90年代,为适应集装箱运输的发展需要,全国各大港口,兴建集装箱码头,码头泊位成组布置(每组2,3,4个泊位),几个泊位连续顺岸布置。码头长达1000m以上。以便提高不同尺度船舶靠船作业的灵活性,扩大集装箱装卸桥的活动、使用范围,尽量实现一船多头装卸作业,增大装卸船岸机的作业密度,设备利用率高于泊位利用率,宽突堤、大顺岸使码头体现规模效应。如:天津港第四港池集装箱码头3个泊位,码头长度890m;上海港外高桥二期工程3个泊位,码头长度900m;深圳盐田港区一、二期工程码头5个泊位,码头长度1500m以上。码头前沿装卸船作业区域布置 超巴拿马型集装箱船舶的出现以及超大型船舶对集装箱码头高速装卸的要求,使得码头前沿装卸船作业区域交通拥挤,布置混乱。为解决这一混乱状态,其解决办法: 采用高架运输机械,
港口装卸工艺期末考试复习资料
港口装卸工艺期末考试复习资料 1、港口换装作业的形式有哪些？各有何特点？ 答：港口换装作业的形式有直接换装形式和间接换装形式。 直接换装形式：货物从一种运输工具换装到另一种运输工具上，不经过库场堆保存。 间接换装形式：货物从一种运输工具换装到另一种运输工具的过程中，需要经过库场堆存保管。需进行二次生产组织才能完成货物的运输方式的转换。 2、什么是操作过程？港内货物操作过程主要有哪些？ 答：操作过程是指货物在换装过程中，按一定的装卸工艺路线所完成的一次完整位移的装卸搬运过程。 港内货物操作过程主要有：（1）船----船（2）船---车、驳（3）船---库场（4）车、驳---库场（5）车、驳---车、驳（6）库场---库场。 3、什么是作业工序？港口操作过程中有哪些作业工序？ 答：作业工序：是构成港口操作过程的相对独立的完整的作业环节，是操作过程的组成部分。 港口操作过程中的作业工序有：（1）船舱作业工序；（2）起落舱作业工序；（3）水平搬运作业工序；（4）车内作业工序；（5）库场作业工序。 4、什么是港口装卸工艺？港口装卸工艺有什么作用？ 答：港口装卸工艺：是港口装卸存储货物的方法和程序。 港口装卸工艺作用：（1）是港口生产的基础和规范（2）是港口生产力发展的前提和技术保证（3）是建设港口和选用港口装卸机械机型的重要依
据（4）是提高港口装卸生产效益的重要手段（5）是劳动管理的重要内容 5、简述港口装卸工艺的主要内容？ 答：新建港口或扩建港口时进行的港口的装卸工艺设计工作和港口日常装卸工艺工作。 设计：（1）工艺系统的总体布置（2）装卸机械设备类型的选择（3）工艺流程的合理化等 日常：（1）对新工艺、新操作方法进行现场指导（2）装卸工属具的改进和创新（3）参与港区劳动定额的编制和修订等等。 6、件杂货装卸工艺的特点有哪些？ 答：件杂货装卸工艺的特点有：（1）品种杂、规格多、批量少、货票多；（2）货种的差异性大，装卸保管方法的使用的工属具差异大；（3）货物流向复杂；（4）件杂货装卸效率低、车船在港时间长。 7、如何对装卸作业生产能力进行确定？ 答：各个作业生产线能力应该是各个作业环节都能达到的。以尽量保证发挥前方装卸船舶能力为前提，通过对其他作业环节配备机械和人员来达到作业线的生产能力。若未能达到，则以生产力最低的能力来确定。 8、煤炭，矿石出口装卸工艺系统主要工艺环节有哪些？ 答：有卸火车作业，堆场作业，装船作业三个工艺环节 9、根据煤炭，矿石车型不同，卸火车工艺主要有哪些类型？ 答：翻车机卸车工艺，螺旋卸车机卸车工艺，链斗卸车机卸车工艺，底开门自卸车卸车工艺。
《港口装卸工艺学》课程设计
港口装卸工艺学 课程设计 学院：交通运输学院 专业：交通管理X班 姓名： XX XX 学号： 指导老师：杨XX 坤 20XX年12月26日
新建集装箱码头拟定装卸工艺这里，我们用一个新建集装箱码头的装卸工艺选择的方案为例，从中我们可以看出，在集装箱码头装卸工艺方案选择时的依据和基本思路。一、码头基本情况 某港区的集装箱码头岸线长1646m，拟建设4个可停靠第四代集装箱船舶的泊位，设计吞吐能力为260万TEU/年。港区后方陆域宽约1468m，纵深1312m，陆域面积约204万m3。码头顺岸布置，前沿水深-16m，码头与后方靠引桥链接，港区陆域前方为生产作业区，布置集装箱堆场，后方为生产辅助区，布置集装箱调配中心，拆装箱库、停车场等。 二、主要设计参数 码头岸线总长：1646m 年吞吐量集装箱260万TEU 各种集装箱比例如下： 普通重箱：75.9% 冷藏箱：2.31% 危险品箱：1.26% 空箱：19% 拆装箱：1.53% 各种集装箱在堆场的平均堆存期如下： 普通重箱：6d 冷藏箱：3d 危险品箱：2d
空箱：9d 拆装箱库内杂物：4d 堆场年工作天数：365d 港口生产不平衡系数：1.42 三、设备、设施基本能力要求 3.1.装卸桥能力及数量 码头泊位的通过能力可以根据岸边装卸桥单机能力来确定，计算公式如下： P t=nP L 式中：P t—集装箱码头泊位年通过能力； P L—每台岸边集装箱装卸桥装卸能力； n—岸边集装箱装卸桥配备台数。 如果取装卸桥单机年装卸能力为12.5x104TEU，完成246万TEU需要配置n=260x104TEU/12.5x104TEU=21台装卸桥。 3.2.堆场所需容量 计算公式： 集装箱堆场容量=（集装箱码头年运量÷集装箱堆场容量周转次数）×集装箱堆场不平衡系数 集装箱堆场容量周转次数=集装箱堆场年工作天数÷集装箱平均堆存期 根据计算，我们可以确定该集装箱码头要达到260万TEU年吞吐能力，相应的堆场所需要达到以下规模（表3-1）。 表3-1 各种集装箱所需堆场容量表（单位：TEU）
港口装卸工艺 复习(上海海事大学 环境工程)
港口装卸工艺期末复习 环境092 陈元卿 填空题31分选择题20分（10）是非题9分（9）名词解释6分（3） 简答题4-5题论述题12分重点：集装箱；煤炭矿石 第一章绪论 港口：港口是运输网络中水路运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。港口的范围由明确的水域和陆域构成。 港口的作用：1. 港口是海运与陆运的交接点；2. 港口是工业活动基地；3. 港口是城市发展的增长点；4. 港口具有社会经济发展促进效应。 港口生产活动的特点：1. 产品的特殊性；2. 生产的不平衡性；3. 生产活动的多样性和复杂性；4. 港口生产活动与经济发展的相关性；5. 生产的连续性；6. 装卸组织的协作性；7.货物运输信息的集聚性；8. 生产调度的层次性。 港口换装作业的两种形式：1. 货物先从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或传船舶），或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案；2. 货物由船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直接作业。 港内货物操作过程：1. 船—船；2. 船—车、驳；3. 船—库、场；4. 车、驳—库、场；5. 车、驳—车、驳；6. 库、场—库、场。 工艺的概念：指社会生产中改变劳动对象所采取的方法。港口装卸工艺是指在港口事先货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。港口装卸工艺研究的主要内容：1. 港口日常装卸工艺工作；2. 港口装卸工艺设计工作。 第二章港口装卸工艺系统分析 影响港口装卸设备选型的主要因素：1. 货物（货物特性、吞吐量和货物流向）；2. 运载工具（船舶和车辆）；3. 自然条件（水位和潮汐、地质和地形以及气象条件）；4. 港口建筑物（岸壁形式和码头结构，仓库类型及位置，铁路和公路与码头的相对位置）；5. 运输组织。（P21） 第三章件杂货装卸工艺 件杂货分类：1. 袋装货物；2. 捆装货物；3. 桶装货物和圆筒状货物；4. 箱装货物；5. 筐、篓、坛装物。6. 裸装货物。 件杂货装卸工作特点：1. 批量少、货票多；2. 货物的双向性；3. 贵重物品、危险货物和军用货物。 门座起重机：是件杂货码头最常用的主要岸机，特点：1. 起升高度大；2. 臂幅大、工作区域大；3. 使用灵活、定位性好；4. 起重量大；5. 通用性好。 船舶吊杆：特点：1. 码头造价低；2. 件杂货码头的营运费用低、装卸成本低。存在问题：高度较低，工作幅度小，对码头水位适应性差，也不适宜进行直接换装作业。 流动起重机：轮胎式起重机是港口常用于装卸驳船的流动式起重机。机动性好、适用性强，使用时不受轨道限制，灵活机动，服务区域较大，造价低廉，维修保养费用少，操作方便，更适宜装卸小驳船。效率较低，起重量小。
港口装卸工艺学期末复习
港口装卸工艺期末复习提纲 2014年6月25日 第一章、绪论 1、港口生产活动的特点（P3~P4） 2、换装作业及其构成（2种换装、港口生产作业的5个主要工序）P5 3、港口装卸工艺的定义（P6） 4、港口装卸工艺研究的主要内容（P8） 第二章、港口装卸工艺系统分析 5、系统分析原理——P19 最大因素、2个途径、三次革命（P19~) 6、影响港口设备选型的主要因素（第四节5个方面P21~27) 第三章、件杂货装卸工艺 8、件杂货主要吊货工夹具（两大类、具体细分小类自己掌握P45） 9、装卸船舶机械——门座起重机的优缺点（P52) 10、装卸船舶机械——船舶吊杆的优缺点(P52~53) 11、三种件杂货装卸工艺布置（船吊——流动，门座——流动[我国常用]，起重船——缆车——流动P55~58） 12、件杂货装卸关于组织（P61~简单了解一下） 13、P65~66 薄弱环节和解决方式 第四章、集装箱装卸工艺 14、集装箱专用码头所应具备的条件（P73~74) 15、集装箱的尺寸、分类与几个特殊的符号缩写 16、集装箱吊具（P84~86) 17、装卸桥的起重量、额定起重量，尺寸参数（6个）（P86~89) 18、集装箱堆场作业机械（P91) 19、轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起重机的优缺点对比以及适用的港口情况（P96~97) 20、两种集装箱码头装卸工艺方式（P101) 21、集装箱码头新型装卸工艺方案（P107) 第六章、煤炭和矿石装卸工艺 22、煤炭、矿石特性及对装卸保管的要求（P140~141) 23、煤炭矿石出口装卸工艺系统（3个环节） 24、卸货车工艺（P142) 25、堆场工艺（P150~154)\ 26、装船工艺（P154 了解) 27、平舱机械（P159) 28、间歇型卸船机械的选择（P162) 通常自卸船只在段航线上使用 29、清舱工艺（P166)
港口装卸工艺考试复习资料
港口装卸工艺 港口装卸工艺学 第一章 1、港口生产活动的特点：产品的特殊性；生产的不平衡性；生产活动的多样性和复杂性；港口生产活动与经济发展的相关性；生产的连续性；装卸组织的协作性；货物运输信息的集聚性；生产调度的层次性。 2、换装作业形式 1）间接换装方案：货物从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序 2）直接换装方案：货物从船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序 3、港内货物操作：船-船；船-车、驳；船-库、场；车、驳-库、场；车驳-车驳；库、场-库、场 4.港口生产作业中的主要工序：舱底作业，起落舱作业，搬运作业，车内作业，库内作业 5、港口装卸工艺:是指港口是实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。 6、港口装卸工艺主要涉及以下几个方面： 装卸机械设备类型的选择和吊货工属具的设计； 工艺流程的合理化； 货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码； 驾驶员和工人的先进操作方法； 工艺规程的制定和修改 一、概念题 1.港口的概念 港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。 2.操作过程的概念 操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程，它是港口基本的装卸搬运活动。 3.港口装卸工艺的概念 港口实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。 二、问答题 1.港口的作用 1)港口是海运和陆运的交接点2)港口是工业活动基地 3)港口是城市发展的增长点4)港口具有社会经济发展促进效应 2.港口生产活动的特点 1)产品的特殊性2)生产的不平衡性3)生产活动的多样性和复杂性
《港口装卸工艺》课程标准
《港口装卸工艺》课程标准 课程代码：120511803 课程类型：理论课 课程性质：必修课 适用专业：港口物流设备与自动控制 总学时：45 、课程性质与作用 本课程属于港口物流设备与自动控制的一门专业职能课程。通过本课程的学习，可使学生系统地掌握港口、港口装卸工艺、港口货物等基本概念和常识，并能熟悉港口件杂货、集装箱和大宗散货的常见的装卸工艺，为将来港机专业毕业生能很好适应港口中的各种技术、安全、商务调度、现场作业管理等工作岗位奠定基础。 、课程目标 具备港口的基本常识，能正确的描述港口的组成，功能和作用，港口的类型和主要特点。同时具备码头换装作业的基本知识，能正确描述码头换装作业形式、特点、操作过程及其构成，并且具备提高港口通过能力的分析能力。 三、课程设计理念与思路 坚持教材内容以培养学生职业能力和岗位需求为主的编写理念。教材内容难易适度，理论知识以“够用”为度，注重理论联系实际，着重培养学生的实际操作能力，在教材内容的取舍和主次的选择方面，照顾广度，控制深度，力求针对专业，服务行业，教材编写立足于国内港口机械和筑路机械使用的实际情况，结合典型机型，系统介绍工程机械设备的基本结构和工作原理，同时，有选择地介绍一些国外的新技术、新设备，以便拓宽学生的视野，为学生进一步深造打下基础。 四、教学进程安排
五、教学内容与要求
六、考核评价 采取多元化的考核评价方法，重视实践考核，突出高职特色。考试方式要突出多样性、针对性、生动性。要把课程终结考试与过程考核中学生取得的成绩，作为判断学生成绩的重要依据。具体考核方法如下： 平时考勤占10%主要依据考勤情况、上课表现、回答问题情况等。 平时学习成绩占20%主要依据平时作业和测验情况。 期末考试成绩占70% 七、教学条件 师资条件：教师应具有二年以上的港口工作经验，且港机专业本科毕业或 硕士毕业，具有讲师以上职称。 丿八、实施建议 建议使用高职高专对口的港口装卸工艺方面的教材，采用多媒体与板书、模型、图片相结合的形式，上课引入大量港口装卸实例和图片，增强学生的学习兴趣；注重学生分析能力的提高和应对港口装卸过程中的实际问题能力的培养。
港口装卸工艺学
港口装卸工艺学(复习资料) 第一章 概论 一、概念题 1. 港口的概念 港口是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他载运工具的衔接 点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。 2. 操作过程的概念 操作过程是指根据一定的装卸工艺完成一次完整的搬运作业的过程， 它是港口基本的装 卸搬运活动。 3. 操作量的概念 是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量 4. 作业工序的概念 是指操作过程中有机组成的相对独立的部分 5. 港口装卸工艺的概念 港口实现货物从一种运载工具(或库场)转移到另一种运载工具(或库场)的空间位移 的方法和程序。 二、问答题 1. 港口的作用 1)港口是海运和陆运的交接点 3) 港口是城市发展的增长点 2. 港口生产活动的特点 协作性 7） 货物运输信息的集聚性 8） 生产调度的层次性 3. 换装作业形式有哪些？ 港口换装作业一般有两种形式。一种形式是货物先从船上卸入库场经过短期堆2) 港口是工业活动基地 4) 港口具有社会经济发展促进效应 1) 产品的特殊性 2) 生产的不平衡性 3) 生产活动的多样性和复杂性 4) 港口生产活动与经济发展的相关性 5) 生产的连续性 6) 装卸组织的
存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序，这种形式一般简称为间接换装方案。另一种形式是货物由船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序，这种形式简称为直接换装方案，或称直取作业。 4.港口作业中有哪些作业工序？ 舱底作业工序起落舱作业工序搬运作业工序车内作业工序库内作业工序 三、填空题 1.港口生产活动具有产品的（特殊）性；生产的（不平衡）性；生产活动的（多样性和复杂） 性；生产活动与经济发展的（相关）性；生产的（连续）性；装卸组织的（协作）性；货物运输信息的（集聚）性；生产调度的（层次）性。 2.直接换装形式有（船——船）、（船——车、驳）；间接换装形式有（船——库、场）、（车、驳 ——库、场）、（车、驳——车、驳）、（库、场——库、场）。 3.常见的作业工序有（舱底作业）工序、（起落舱作业）工序、（搬运作业）工序、（车内作 业）工序、（库内作业）工序。 4.港口是（海运）和（陆运）的交接点；是（工业）活动基地；是（城市）发展的增长点；具有（社 会）发展促进效应。 5.港口是海运和陆运的（交接点）；是工业活动（基地）；是城市发展的（增长点）；具有社会经济 发展（促进效应）。 第二章装卸工艺系统分析 二、问答题 1.在设备方面的港口装卸工艺合理化原则有哪些？ 1）充分利用机械设备原则；2）减少终端站停留时间原则；3）专业化原则；4）适应性原则5）标准化原则；6）充分利用空间的原则。 2.在工艺布置与流程方面的港口装卸工艺合理化原则有哪些？ 1）减少作业数原则；2）直线原则；3）作业线各环节相互协调原则；4）保证运载工具高效作
港口装卸工艺
一、原始材料分析 入库系数：88.3％，入场系数：11.7％； 其中汽车4万吨，机床3万吨，钢材14.5万吨入场，其余入库； 货物平均堆存期t dc ＝10天 2．船型资料 代表船型为5000吨级海轮； 外形尺寸：长×宽×高＝114.23×15.08×9.3（立方米） 满载吃水：6.6米，空载吃水：0.83米 排水量：满?＝8383吨，空?＝2282吨； 载重利用系数：出口0.9，进口0.26。 3．自然条件 ①地理条件 新建码头所在地纵深500米，可利用的前沿长度428米，自然岸坡度1/2.5 ②水文条件 平均高水位：23.148米； 平均低水位：9.034米； 水流速度：略。 ③气象条件：略。 二、装卸工艺方案比拟 1． 装卸船工艺 装船工艺流程图 卸船工艺流程图
2．库场装卸工艺 （1）仓库工艺 利用叉车装卸 利用桥式起重机装卸 （2）堆场装卸工艺 堆场装卸 三、港口装卸工艺系统 1、根据所选择的机械设备，拟采用以下两种工艺流程：第一种方案： 第二种方案 2、门机工艺布置 布置两台10吨门机（M10-30）在泊位旁边。 3、水平搬运作业
利用解放J6P 重卡为牵引车，一辆牵引车牵引4台平板车，一台牵引车配12台平板车，12台平板车分为3个部分，一个部分4台平板车在门机，一个部分4台平板车在被牵引车牵引，一个部分4台牵引车在库场等待卸货。 4、库场工艺布置 仓库装卸两种工艺 第一种工艺 利用叉车对 平板车上的货物进行装卸。 第二种工艺 利用桥式起重机对车上货物进行装卸。 堆场装卸工艺 对于堆场的道路确定后方堆场主干道宽12m ，次干道宽8m 。 三、港口建设参数计算 ㈠泊位数的确定 1．计算泊位年通过能力 利用公式计算出单一货种年通过能力 ρd f s d z y t t t t t G T P +-= 1s 带入公式得P=605767吨 2．计算泊位 修建1个泊位就可以满足需要。 4. 船位利用率： 船舶利用率ρ=0.65 ㈡库场面积计算 ①单一货种库场面积计算 利用公式dc yk r n t T K K Q E BK ??= k E A q k = ? 计算出库场面积得到如下数据： A 钢库=5323平方米 A 钢场=655平方米 A 机库=1144平方米 A 机场=139平方米 A 件库=24937.5平方米 A 其库=17071平方米 A 车场=4750平方米 ②库场总面积 把所有的库场面积相加得到 A 总=54019.5平方米 ㈢装卸机械数量 利用以下公式确定所需的机械台数
港口装卸工艺
1.港口的功能：运输功能；工业功能；商业功能；金融功能；信息功能；物流功能；支持城市发展——城以港兴 2.港口法所称港口：指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域或陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。 3.港口法中港区的含义：港区是指由连续界线形成的水域和陆域范围组成的港口区域。 4.码头：指供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的水工建筑物。 5.码头分类：按平面轮廓分：顺岸码头、突提码头、墩式码头、岛式码头、浮筒式码头； 结构形式上分：固定式码头与浮码头两种。 6.港口设施：指港口内为港口生产、经营而建造和设置的构造物和有关设备.分为公益性设施和经营性设施。 公共的非盈利性港口设施。如：航道、锚地、防波提、导航设施、浮筒、港区道路、港区铁路、港区供电等。 公共设施以外的用于港口生产经营活动的设施。如：码头泊位、趸船、起重机械、搬运机械、输送机械、专用机械、仓库和堆场等。 7.港口的分类： 按港口所在地理位置分：海港、河港、河口港、湖港及水库港等 按用途分：商港、军港、渔港、工业港和避风港。 从运输的角度分：支线港、中转港、腹地港。 8.港口生产活动的特点： 1.产品的特殊性； 2.生产活动的不平等性； 3.生产的连续性； 4.装卸组织的协调性； 5.货物运输信息的集聚性； 6.生产调度的层次性； 7.生产过程的高度连续性和多环节生产能力调配的合理性； 8.生产过程的复杂性和协调性； 9.生产活动受客观影响与限制较大 9.港口物流的概念：指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。 10.港口物流的特点： 1.大物流——物流产业内部的合作与整合； 2.高科技——物流系统智能化、柔性化； 3.信息港——统一的港口物流信息平台； 4.一体化——高增值物流园区。
港口装卸工艺学复习题2011下
港口装卸工艺学复习题 一、填空及判断 1、港口的发展划分成五代。 2、港口装卸只提供完成货物空间位置的转移。 3、港口生产的不平衡性是经常的，不平衡系数始终大于1。 4、同一库场内的倒垛、转堆属库场整理性质，不计操作过程。 5、一个操作过程可以分为几个工序。 6、直接换装方案优于间接换装方案。 7、从目前趋势看，大型专业化码头的生产均采用直接换装作业方式。 8、装卸工艺的选择应主张采用先进的设备。 9、合理的装卸工艺选择应根据港口的生产情况和货种货流情况进行选择。 10、棕绳扣不得用于装卸钢材。 11、托盘又称为万能货板或通用货板。 12、浮吊--缆车—流动机械系统是内河斜坡式港口的曲型件杂货装卸工艺。 13、解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向是扩大货组和改进运输方式。 14、改进件杂货运输方式主要采用散装运输。 15、件杂货装卸最薄弱的环节是舱内作业和棚车内作业。 16、箱装货物通常用木箱、纸箱或铝合金箱来装运。 17、货板可以将许多单件货物组成简易的货物集装单元。 18、门座起重机既可以用于码头前沿，也可以用作堆场机械。 19、单层仓库的跨度一般不应小于 8m 。 20、生铁可以用抓斗来装卸。 21、叉车除了可以完成水平运输外，还可以进行堆高作业。 22、集装箱底部的两根侧梁是承受集装箱堆码载荷的主要部件。 23、一般一个泊位的年集装箱接纳量大于30000TEU时，建造新泊位是合理的。 24、集装箱的最大重量（MAX GROSS）是集装箱的自重和最大允许载货量之和。 25、集装箱的标记是由三组标记组成的。 26、跨运车有专用和通用型两种。 27、目前采用跨运车方式的集装箱码头堆场，通常只堆2层。 28、集装箱码头平面布局一般分为码头前沿、堆场和后方。 29、积载因素是指货物单位体积内的重量。 30、集装箱码头的大门是集装箱和集装箱货物的交接点。 31、自动式吊具是目前集装箱装卸桥上使用最为普遍的吊具。 32、轮胎起重机不可以用于装卸木材驳船。 33、木材码头堆场很大时可设立二线起重机。 34、煤炭和矿石都具有冻结性。 35、煤炭车辆解冻效率较高的方式是红外线解冻。 36、门机在散水泥和散化肥的装卸作业中具有输送功能。 37、圆木夹钳可用来装卸没有货垫的大圆木。 38、浮吊--缆车—流动机械系统中缆车多为成对布置。 39、小型纸箱货装箱时，为防止塌货，应采用纵横交叉的堆装法。 40、从敞车卸长圆木时，需先进行提头作业。 41、木材钢丝绳扣及可用作吊货工夹具，也可用作成组工具。