蓄电池电机车司机安全生产责任制标准范本

管理制度编号：LX-FS-A17645

蓄电池电机车司机安全生产责任制

标准范本

In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior

Can Reach The Specified Standards

编写：_________________________

审批：_________________________

时间：________年_____月_____日

A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

蓄电池电机车司机安全生产责任制

标准范本

使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

1、蓄电池电机车司机必须经过专门培训，并经考试合格取得合格证后，方可持证上岗。

2、热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加蓄电池电机车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做好自主保安、相互保安、业务保安、基础保安。

3、接班后，首先要检查蓄电池电机车各零部件、机车的闸、灯、警铃、连接器以及3T以上的机车的撒砂装置、防爆部分是否合格，确认无问题后，方可按《蓄电池电机车操作规程》要求开机运转。否

则不得使用该蓄电池电机车。

4、蓄电池电机车司机在开车前，必须先发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外，严禁车外开车。司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下并保管好，刹紧车闸，但不得关闭车灯。

5、开车前，应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，如果有连接不正常、超挂车、车辆超宽、有人爬车等情况，不得开车。

6、行驶中，司机必须经常注意了望，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。

7、接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，必须减速行驶，并发出警号。

8、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保证不少于100米的距离。

9、列车占线停留，必须停在警冲标位置以外，不得在主要运输线路“往返单线”上停车。应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

10、必须熟悉所开蓄电池电机车的技术性能、工作原理及设备完好标准，按司机“应知应会”的标准要求，会操作、会检查、会排除一般故障。掌握该蓄电池电机车运行状况，并能提出维修和调整意见。

11、坚持现场交接班制度，交班司机在交班前对电机车各个部位进行全面检查，清点好工具，等待交班。交班时，交班司机应将该电机车运行情况及巷道轨道状态详细交代清楚。

12、交接班时，如果发现故障，应立即通知维修工处理，不得带病运转，确认蓄电池电机车正常完

蓄电池电机车司机安全生产责任制标准范本

管理制度编号：LX-FS-A17645 蓄电池电机车司机安全生产责任制 标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

蓄电池电机车司机安全生产责任制 标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、蓄电池电机车司机必须经过专门培训，并经考试合格取得合格证后，方可持证上岗。 2、热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加蓄电池电机车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做好自主保安、相互保安、业务保安、基础保安。 3、接班后，首先要检查蓄电池电机车各零部件、机车的闸、灯、警铃、连接器以及3T以上的机车的撒砂装置、防爆部分是否合格，确认无问题后，方可按《蓄电池电机车操作规程》要求开机运转。否

蓄电池电机车操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 蓄电池电机车操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9589-59 蓄电池电机车操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.开车前的检查与准备 1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。 1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。 1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。 1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。 1.6 判断电压是否合乎要求。 1.7 检查各处油量是否满足。

1.8 开车前做一次启动和制动试验。 2.操作程序 2.1开车 2.1.1 照明开关，开亮照明灯。 2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。 2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。 2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒 2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。 2.2 停车 2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住； 2.2.2将换向手把扳回零位。 3.运行注意事项 3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其

2021年电机车操作指导规程

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年电机车操作指导规程 Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

2021年电机车操作指导规程 1、机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置必须齐全。符合使用要求。开车前必须检查。 2、开车前必须发送开车警号，停车时不得关闭车灯。 3、单机和列车必须前有照明，后有红灯。 4、列车运行中，司机不得将头或身体探险出车外。 5、工作中，司机不得离开座位，如必须撤离，司机要煞紧车闸，将控制手柄取下来保管好，切断电源，但不得关闭车灯。 6、除调车和处理事故，列车只准牵引不准推广推进。列车接近较大的下坡、道岔、弯道，或有障碍物时，必须减速，并且发出警号。 7、摘挂钩人员不得在弯道内侧或空、重线之章进行工作。司机未与摘挂车工人联系好之前，不得发送开车警号。

8、机车运行时，不得摘挂钩，不得上下人员，装卸材料。 9、重车时速不得超过十二公里，空车不得超过十五公里。道口人员稠密处时速不得超过行人速度，弯道上行驶时速减半，并响铃示警。 10、机车严禁乘人，列车严禁蹬钩。 11、两辆列车同向行驶，必须保持不少于一百米距离，并且必须减低速度。 12、机车掉道时，不得硬拉，应利用杠杆抬起车轮，并用方木垫平使其上道。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

电机车司机操作规程(word版)

电机车司机操作规程 电机车司机操作规程1、必须持有效证件上岗。 2、接班后要详细了解列车的运行、信号、线路情况以及需要注意事项。 3、机车运行前,要对机车的安全设施、照明信号、通讯设备等认真检查试验、确保安全可靠。 4、列车运行前,应协助司旗认真检查列车组列、装载及连接情况,不符合规定不得行车。无论单机或列车运行时,必须前有照明、后有红灯。正常行驶时,机车必须在列车前方。 5、机车司机必须听从司旗指挥。当司旗发出行车信号后。司机要了望前方,先鸣笛、后松闸。确认无碍时方可起动机车。起车要平稳,加速要均匀。 6、机车运行中司机严禁将身体的任何部位探出车外。并严禁任何人乘拉料车。 7、如果两列车或两机车在同一轨道同一方向行驶时,应保持不小于100米的距离。异线对开时,要相互减速鸣笛。会车时空车给重车让路。

8、机车行驶时,司机要集中精力。经常观察前方情况,随时做好紧急停车准备,要注意观察人员、车辆、道岔、和线路上的障碍物等。严禁闯红灯。并要经常观察各仪表的指示。做好应急准备。 9、行驶中如接近风门、道口、峒室口、弯道及坡度较大或噪声大等处时,要减速并发出警号。 10、停车时,要提前减速,严禁打反气。机车要停在指定位置,司机离开机车时必须切断电源,将换向器打回零位,取下手把,但不可关闭车灯。 11、调车或处理事故需要顶车时,司旗必须在前方5米以外引车。对车和组列时要随时注意摘挂链人员的安全。 12、必须按《煤矿安全规程〉规定速度行车,严禁超速、超载运行。 本工种存在危险因素及预防措施 1、本工种存在危险因素是因行车不当而伤人、掉道、互撞等。 2、调车或处理事故需要顶车时,司旗必须在前方5米以外引车。对车和组列时要随时注意摘挂链人员的安全, 3、运行时,司机要集中精力。经常观察前方情况,随时做好紧急停车准备,防止发生事故。

电机车操作规程

电机车《操作规程》 一、上岗条件 第1条身体健康适合本岗位要求。 第2条必须经过培训并考试合格持证上岗。 第3条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理、各种保护装置原理和检查试验方法，会维护保养电机车，掌握消防器材的正确使用方法。 二、安全规定 第1条穿戴整齐，衣襟、袖口、衣扣必须做到“三紧”。 第2条操作时，须保持正确姿势：目视前方，严禁将头或身体探出车外。 第3条严禁甩掉保护装置、擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝等熔体。 第4条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯和红尾灯，在有坡度的地方，必须用木楔等将车轮楔住。 第5条机车运行中不得使蓄电池过放电。严禁在井下对蓄电池电机车进行拆盖维修。 第6条机车在运行过程中必须注意以下事项。

1. 行驶中严禁打开所有电气设备的盖子，如发现异常情况必须立即回车库进行检修。 2. 路过弯道、人员经常行走的地段，要提前鸣号以防机车撞人。 三、操作准备 第1条接班司机必须向交班司机详细了解电机车的运行状况，认真检查如下内容： 1．驾驶室的顶棚和门是否完好。 2. 控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，电瓶固定销是否完好。 3. 照明灯、红尾灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、响亮。 4. 箱盖是否完整盖好, 箱盖与车架是否牢固。 5. 蓄电池与回路连接是否良好，电压是否符合规定。 6. 连接缓冲装置是否完好。 7. 砂量是否充足，砂粒质量是否合格；撒砂装置是否灵敏可靠。 8. 机械部分有无缺损，紧固件有无松动。 第2条检查中发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报。电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，严禁使用该电机车。 第3条电机车各注油点应按规定加注润滑油，砂箱内应按规定装满细砂。 第4条开车前要检查车前车后有无障碍物，开车时要打警铃。 第5条开车前认真检查车辆连接、装载情况，有下列情况之一时，

防爆电机车说明书

第一章安全及注意事项 1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车，在煤（岩）高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中，在全压通风的主要风巷内使用。 2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。司机离开机车时，必须切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 3、机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。 4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象，电气部件及轴承部位有异常发热现象（轴承的发热温度不超过95度）时，应停车检查，及时处理。 5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。 6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖，要保持箱盖闭锁长期有效。 7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。 8、运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。 9、应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。 10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。 11、若是轨道状况需用撒砂时，应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒

砂以增加粘着，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。 12、列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求：运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。 13、调速器出厂前已经调试合格，安装后用键盘输入电机额定转数即可。 14、调速器的检修检验，必须在固定专用场所进行。只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。 15、调速器必须断开电源五分钟后开盖，由于箱内设有大容量电解电容器件，须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。 16、调速器进行检修检验时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。

窄轨电机车司机操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.窄轨电机车司机操作规程 正式版

窄轨电机车司机操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 2. 必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。 3. 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。 4. 每班开车前必须对电机车的各种

保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 5. 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)。 6. 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 7. 不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。 8. 严禁使用“逆电流”(即“打倒

电机车技术操作规程(正式版)

电机车技术操作规程 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________

电机车技术操作规程 第一条：交接班检查 1、检查机车灯、铃、闸、刹车装置, 连接装置是否完好, 灵活可靠。 2、检查电气元件, 是否完好, 接触是否良好。 3、检查轴承箱是否发热, 滚动轴承无意响, 温度不超过75C0 4、检查铆钉、螺栓、垫圈, 开口销是否齐全, 紧固。 5、检查换向和操作手把是否灵活准确, 闭锁装置是否可靠。 6、设备应保持整洁, 无积尘。 第二条：起动、运行 1、接到开车信号及指令, 要先鸣铃示警, 将换向器手把放到需要前进或后退位置。 2、松开制动闸, 把控制器手把拨到第一位置上, 起动电机, 不允许先通电, 后解除制动闸。 3、把手把按顺序转到另一位置, 电动机转速逐渐提高, 转动时要果断迅速。

4、若车轮打滑, 应把控制器手把返回零位, 撒砂后, 再转动手把至正常位置。 5、若控制器手把在第一位置电机车原地不动, 运行将手把转到下一位置, 若电机车仍然不动时, 不允许再继续转动手把。 6、手把只允许长时间在5、8档上运转/ 第三条：电机车行驶中的注意事项 1、不允许长时间带电阻运行。 2、控制手把的切换要过度迅速, 不得停留在两档之间。 3、机车不允许用制动闸或打反转来调节速度, 且制动闸应完全松开。 4、注意检查轴承温度。 5、注意有无正常声音、气味、发现异常, 应停机检查, 排除故障后运行并向调度汇报。 6、机车运行时要注意前方的信号, 轨道、线路、巷道情况, 发现有人或障碍物要鸣铃示警, 必要时停车。 7、列车的运行速度, 可根据具体情况适当控制, 过道岔、弯道和线路不好处应慢行。 8、遇突然断电, 必须将手把转到0位, 查明原因。 9、司机不准随便离开机车, 必要时要切断电源, 将车制动好, 并将手把取下, 随身携带, 但不准关闭车灯。

电机车操作规程实用版

YF-ED-J9283 可按资料类型定义编号 电机车操作规程实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

电机车操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装 置必须齐全。符合使用要求。开车前必须检 查。 2、开车前必须发送开车警号，停车时不得 关闭车灯。 3、单机和列车必须前有照明，后有红灯。 4、列车运行中，司机不得将头或身体探险 出车外。 5、工作中，司机不得离开座位，如必须撤 离，司机要煞紧车闸，将控制手柄取下来保管 好，切断电源，但不得关闭车灯。

6、除调车和处理事故，列车只准牵引不准推广推进。列车接近较大的下坡、道岔、弯道，或有障碍物时，必须减速，并且发出警号。 7、摘挂钩人员不得在弯道内侧或空、重线之章进行工作。司机未与摘挂车工人联系好之前，不得发送开车警号。 8、机车运行时，不得摘挂钩，不得上下人员，装卸材料。 9、重车时速不得超过十二公里，空车不得超过十五公里。道口人员稠密处时速不得超过行人速度，弯道上行驶时速减半，并响铃示警。 10、机车严禁乘人，列车严禁蹬钩。 11、两辆列车同向行驶，必须保持不少于

电机车登勾工岗位安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A78766 电机车登勾工岗位安全操作规程标 准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

电机车登勾工岗位安全操作规程标 准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、接班后必须认真检查车场道岔及轨道线路是否处于良好状态，经常保持道岔处无浮煤，浮货等杂物。 二、机车进入车场底弯道时注意两侧是否有障碍物。 三、按规定拉车数执行，摘挂链环时在机车停稳后在操作，摘挂链环时只许两臂倾斜伸入操作，严格头身进入道心摘挂。 四、摘能自动滑动的坡的上停放车，必须用可靠的自动器或木楔稳住。

五、在坡道上放车时，必须在矿车后两个车轮插木棒或使用阻车器。 六、不准站在掉道的重车两侧抬车，严禁井下睡觉。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

蓄电池电机车司机操作规程

蓄电池电机车司机操作规程 一、开车前检查 1 、检查各部螺栓是否齐全紧固。防护罩是否齐全，位置正确，稳靠。 2、检查车架及碰头有无裂纹和变形，弹簧有无损坏。检查信号铃是否完好，声音宏亮。 3、检查各润滑部位情况，并对各润滑部位按规定进行注油。 4、检查制动部分。制动手轮是否灵活，闸瓦磨损是否超限，闸瓦阅隙和接触面积是否符合要求。 5、检查砂箱有无合要求的填砂，撒砂装置是否灵活可靠。 6、检查换向和操作手把是否灵活准确，闭锁装置是否可靠。 7、检查电池有无破损和浅漏，连接线是否牢固，接线柱有无发热、冒火；电缆有无损坏，插销接触是否严密良好，电池箱有无损坏。 8、检查前后灯是否完好，明亮。 二、启动 1检查车辆或乘人是否符合要求，如符合要求，发出警铃，准备开车。 2将换向手柄置于需要位置，松开制动闸，将控制手柄从“o”位推至“1”档，使机车启动，并逐渐加速将手柄停在正常运行位置。 3若在“1”档时机车不动，可推至“2”档，如机车仍不动，应停车检查。 三、运行

1、机车运行中，司机应集中精力，注意观察前方轨道及两侧情况，并照顾后部车箱。 2、运行中禁止将头和身体探出车外，不许站在车外开车。 3、正常运行时机车应在列车前端。 4、两机车在同一轨道同向运行时，后方机车距前方列车最后一辆车的距离不小于100米。 5、开车、停车、倒车都应听从调车员口哨指挥，不应用口喊、手挥。 6、列车在进入弯道、道岔、错车道、平交道口、风门及视线有障碍或前方有障碍物，会车时，必须减速，并发出信号。 7、正常运行时不得带电阻运行。 8、换向运行时，必须先把加速手柄放在“0”位，方能进行。 9、列车摘挂钩时，要开慢车。 10、机车，车辆连接处，重车严禁乘人：空矿车运送人员必须遵照《煤矿安全规程》规定。 11、运送危险物品按《煤矿安全规程》要求进行。 12、正常减速时，应缓缓施闸，或用一紧一松的手法施闸，不得猛刹。 13、不得先推加速手柄，后松闸。 14、根据运行情况，列车打滑时，应适当向轨面撤砂。机车不得超过规定串车量挂车。 15、修理电气部分，必须切断电源在新鲜风流中或车库内进行。 16、必须使用合格的保险丝，严禁用铜、铁、铝等代替。

蓄电池电机车安全运行规定示范文本

蓄电池电机车安全运行规 定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

蓄电池电机车安全运行规定示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、一般规定： （1）操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位 上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动 手轮（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停 放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围。 （2）严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、 铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。 （3）司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中 或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电 动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车 灯。在有坡度的地方，必须将车辆掩住。 （4）使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。

（5）使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，严禁硬拉复位。 （6）机车司机必须随身携带便携式瓦检器开车。 （7）进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。 2、开车前的检查和准备 （1）司机必须严格执行交接班制度。详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查。 （2）司机室应有完好的顶蓬和门。 （3）连接器应良好。 （4）手闸及撒砂装置应灵活有效。 （5）照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮，红灯正常。 （6）蓄电池电压符合规定。 （7）蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。

xk454吨蓄电池电机车使用说明书

XK45-9/540P型蓄电池式交流电机车 维护使用说明书 中国北车集团永济新时速电机电器有限责任公司 地址：山西省永济市电机大街18号邮编：044502 联系电话： 一概述XK45-9/540P型蓄电池式交流传动工矿电机车（以下简称电

机车）在牵引电气设备上采用计算机智能模块控制的三相交流传动技术。电机车由蓄电池组供应直流电，直流电通过带有计算机控制的牵引逆变器转换成电压和频率可调的三相交流电驱动两台交流异步牵引电动机，交流异步牵引电动机通过减速器经两级减速后驱动车轮从而牵引电机车。 XK45-9/540P型蓄电池电机车主要适用于地铁、隧道、煤炭、冶金、矿山等窄轨铁路场所的运输牵引。 使用环境：海拔高度≤2000m，温度-20～40℃，相对湿度≤95%，适用于无爆炸危险之场所使用。 二结构特征 电机车主要结构分机械和电气两大部分。机械部分由车架、走行部、司机室、基础制动系统、牵引装置、空气制动系统等组成；电气系统由蓄电池箱组、牵引逆变器、交流异步牵引电动机、电气操纵控制系统、制动电阻、插销连接器、照明、喇叭等组成（图一）。 ⒈车架与司机室 车架是电机车的主体，是由100mm厚优质碳素钢板焊接的框架式结构，结构紧凑，是电机车上各部件的承载体，车架用四组橡胶弹簧支承在走行部轴箱上。车架强度高、刚性大，保证在机车牵引、制动和挂钩时能承受电机车的牵引力、制动力和挂钩时的冲击力使车架不变形和不受损坏。

图一 电机车采用单端司机室，薄板压型焊接结构，与车体采用整体满焊联接，刚度大，美观大方，司机室内设有操纵台，操纵台上安装有

司机控制器、各种操纵按钮、仪表和信号显示等装置，司机室前方和两侧均装有玻璃窗，视野宽阔，便于了望，司机室前端上方装有照明大灯，车内装有电风扇，上方中部装有司机室照明灯，司机室地板上安装有司机座椅。司机室后部安装有两台逆变器。 ⒉走行部 本机车走行部是无转向架的二轮对走行部，它包括牵引减振装置、轮对组成、轴箱组成、走行减速器等。由于矿用机车使用线路状况较差，为减少机车的振动，减少轮与轨之间的冲击，提高机车运行的稳定性，可靠性，减少维修量，采用了人字型橡胶弹簧牵引减振装置；交流牵引电动机采用两翼坐式安装于车架内侧，通过万向联轴节带动走行减速器最后驱动轮对，从而减轻了簧下重量，改善了牵引电动机和牵引齿轮的工作条件，提高了机车动力性能。 牵引减振装置示意图如上图所示，由于该机车走行部没有转向架，所以车体与走行部件的联接采用人字型橡胶弹簧，车体跨装在四

液压电机车说明书

本次设计的YXC10－9/550C液压蓄能电机车开发项目，是矿山井下运输设备，它由车体、泵站、蓄能器、传动系统、液压马达、液控系统、油箱、制动装置等组成，其核心部分采用液压蓄能动力源装置,当在非安全区域（有沼气或有其它爆炸危险的场地）不用外部电源，机车蓄能行程可满足实际工况需求，该机车比现有机车技术性能先进，运行安全可靠，可适于在有高沼气及煤和沼气突出的矿井使用。 1、主要技术参数目标值： ①机车质量约10000kg； 2、液压蓄能机车原理设计简介 液压蓄能电机车是以电动机为原动力来驱动恒功变量液压泵，并根据系统中的适时压力自动调整供油量，系统压力大供油量就小，反之供油量就大，以恒功控制的方式变量输出，供出的液压油经过液压蓄能器进行能量储备，为定量液压马达提供能量。定量液压马达带动传动装置来驱动机车。在电能――液压能――机械能的能量转换中，随时为机车进行能量储备，从而达到在一定距的范围内，即使没有外部电源，也能象蓄电池机车一样进行工作。 液压蓄能电机车所用的电气元、器件最少，只有1台电动机、1只空气自动开关和1套最简易的由24V蓄电池组、车灯、喇叭、速度传感器、压力传感器、延时继电器等组成的低压用电和控制电路，因而对电气防爆而言是防护工作最少、也是最为简单、最为可靠的。 与蓄电池机车相比，液压蓄能电机在只用液压蓄能器能量储备行驶的情况下，除了低压电路外，根本上就没有电气火花源。因此，液压蓄能电机车最适用于有高防爆要求的井下煤矿等易燃易爆工作场

所。 系统的原理设计参见液压系统原理图。 如图所示：机车的液压系统由电动机、恒功变量液压泵、直动型溢流阀、先导型减压阀、单向阀、调速阀、截止阀、液压蓄能器组、压力表、压力传感器、二通阀、四通阀、液压马达、油缸等组成。其中液压能供给系统的最高压力31.5MPa由直动型溢流阀调定；执行系统的最大压力25MPa由先导型减压阀调定，最大流量由调速阀调定。通过控制执行系统的最大压力和最大流量来控制机车的最大牵引力和最大行驶速度。 由压力传感器输出的电信号来控制电动机的开、停机，从而达到更有效节能的目的。当系统的最高压力达到31.5MPa时，压力传感器输出的电信号经电气系统的延时继电器延时300秒切断电机电源；当系统的压力降到25MPa时优先接通电机电源。这样既可防止电机的频繁启动，又可确保机车的正常运行。 由单向阀、截止阀、液压蓄能器（1L）、手控二通阀、脚控二通阀、松闸用液压油缸来控制机车的轮缘制动机构进行事故制动或松闸。轮缘制动机构由松闸用液压油缸、摩擦副（闸瓦和轮缘）、定压制动弹簧和重锺等构成，巧妙地利用了“楔”的原理对制动力进行了放大，可保证机车能够获得合理的制动力，防止因制动力过大而造成车轮的打滑现象，其效果如同汽车的“ABS”制动系统一样，是一种全新的轮缘制动机构。开车时，首先推动手控二通阀的操作手柄，使松闸用液压油缸进油，从而顶开制动弹簧和重锺，是靠液压力来松闸的。松闸后应立即松开手控二通阀的操作手柄，在弹簧力的作用下手控二通阀的操作手柄将立即复位，液压油缸始终处于顶升状态，此时方可进行开车的下一步操作。当需要事故制动或司机离开机车时，用脚踩下脚控二通阀的控制踏板，在定压制动弹簧和重锺力的作用下，松闸用液压油缸瞬即放油，油缸复位，并形成制动。此时可松开脚控

蓄电池电机车跟车工安全操作规程

跟车工安全操作规程 1、跟车工必须具备的条件 跟车工必须经过专门培训，懂得机车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。经考试合格发证后，持证上岗。 2、跟车工交接班应做的工作 1）交待上班运行情况和可能发生事故的因素； 2）交待上班发生事故的情况和原因； 3）交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况； 4）填好交接班记录，并向调度汇报。 3、车运行前，跟车工应做的检查 1）接班后检查连接插销、链环、机车联接装置、碰头等各部件是否良好； 2）不得超挂车辆，机车（矿车）联接处严禁站人。 3）所装物件不得超长、超宽、超宽，不准运送火工品等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品。否则必须有专项措施。 4、列车运行前，跟车工操作要求 1）必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。 2）行车时必须站在列车尾车的最后一节车的碰头上，注意观察，发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。 3）运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止追尾。

推车、翻斗工安全操作规程 一、检查 1、检查所用的铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。 2、检查井下推车线路中的巷道支架完整情况，有低矮、狭窄不合格的，要汇报进行处理。 3、检查推车路线的轨道，道岔是否合格； 4、检查推车线路的风水管路、电缆、电话线的悬挂是否妨碍推车，不合格的要进行处理。 5、装车地点及沿路的铁道是否清理干净，有无杂物淤泥，妨碍推车。 6、矿车车箱是否变形破损，连接环是否损坏。 7、检查车轮是否完好及车轮运转情况。 8、检查矿车轮轴的固定情况。发现不合格的矿车要升井处理，否则不得作业。 二、推车时的注意事项 1、开始推空车和临近装车口时要慢； 2、空车（单轨时）经给煤机下口时要停止放渣，推车工不得直接从装车口下经过，必须从铁道外侧推空车进入空车道，并刹住车； 3、装满一车后，必须停下给煤机，待空车推到装载口时方能开动。 4、在车场或调车道停放矿车时，停放的矿车不准压道岔，必须过道岔1米以上。 5、过道岔时，要停车，先扳道岔，矿车经过时速度放慢，车通过后要将道岔扳回原位。 6、车掉道后恢复上道前先将矿车刹住，先抬上道一头后，再抬另一头。 7、要用小铁道，撬棍进行复位，严禁一人操作。 8、抬扛矿车时，人员只准站在矿车的前后和外侧宽处，不要站在里侧狭窄处。 9、多人操作时要互相呼应，动作一致，注意安全。 三、地面翻斗时的注意事项 1、翻斗前检查翻斗处的轨道是否完好稳固，有无影响翻斗时的顺利进行，否则必须及时处理。 2、检查翻斗过程中矸石滚动下方是否有行人及人员停留，禁止人员进

蓄电池电机车司机安全生产责任制示范文本

蓄电池电机车司机安全生产责任制示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

蓄电池电机车司机安全生产责任制示范 文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、蓄电池电机车司机必须经过专门培训，并经考试合 格取得合格证后，方可持证上岗。 2、热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加蓄电池电 机车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做好自 主保安、相互保安、业务保安、基础保安。 3、接班后，首先要检查蓄电池电机车各零部件、机车 的闸、灯、警铃、连接器以及3T以上的机车的撒砂装置、 防爆部分是否合格，确认无问题后，方可按《蓄电池电机 车操作规程》要求开机运转。否则不得使用该蓄电池电机 车。 4、蓄电池电机车司机在开车前，必须先发出开车信

号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外，严禁车外开车。司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下并保管好，刹紧车闸，但不得关闭车灯。 5、开车前，应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，如果有连接不正常、超挂车、车辆超宽、有人爬车等情况，不得开车。 6、行驶中，司机必须经常注意了望，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。 7、接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，必须减速行驶，并发出警号。 8、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保证不少于100米的距离。 9、列车占线停留，必须停在警冲标位置以外，不得在

防爆电机车说明书

精心整理 第一章安全及注意事项 1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车，在煤（岩）高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中，在全压通风的主要风巷内使用。 2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。司机离开机车时，必须切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 3、机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。 4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象，电气部件及轴承部位有异常发热现象（轴承的发热温度不超过95度）时，应停车检查，及时处理。 5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。 6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖，要保持箱盖闭锁长期有效。 7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。 8、运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。 9、应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。 10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。 11、若是轨道状况需用撒砂时，应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒砂以增加粘着，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。

12、列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求：运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。 13、调速器出厂前已经调试合格，安装后用键盘输入电机额定转数即可。 14、调速器的检修检验，必须在固定专用场所进行。只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。 15、调速器必须断开电源五分钟后开盖，由于箱内设有大容量电解电容器件，须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。 16、调速器进行检修检验时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。 第二章概述 2.1应用范围 CT系列防爆特殊型蓄电池电机车应用于含有高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道或掘进的岩石巷道中，作牵引矿车，运输原煤、矸石、材料、设备及人员之用。 2.2型号及其含义 2.2.1防爆特殊型蓄电池电机车型号及含义 机车型号主要由"产品类型代号"、"第一特征代号"、"第二特征代号"、"主参数"、"补充特征代号"和"产品序号"组成。 2.2.2防爆特殊型蓄电池电机车型号排列方式 2.3使用环境 2.3.1适用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的巷道中。 2.3.2海拔不超过1200米。 2.3.3环境温度最高为+40℃，最低为-20℃。 2.3.4最湿月，月平均最大相对湿度小于95%(同月平均最低温度不高于+25℃)。

矿用蓄电池式电机车操作规程

山东黄金矿业(玲珑)有限公司 矿用蓄电池式电机车安全操作规程 一、开车前的准备 1、检查机车电池箱、电机、控制器的电气连接是否可靠、牢固，蓄电池插头接触应良好，动力线无损伤，警铃（喇叭）正常，照明灯应明亮，电池组电压是否正常。 2、检查电机车的机械部分没有出现严重变形、零部件磨损过限的问题，各连接螺栓紧固、可靠、齐全。 3、转动制动手轮，检查电机车的制动过程是否灵活，其闸瓦是否能够可靠地压紧车轮或松开，制动效果有效。 4、旋紧制动手柄，将换向手柄轮流放置“向前”或“向后”位置，然后将主手柄移置每一档，并立即退到“0”位。检查换向及调速手柄是否灵活，闭锁是否可靠。 5、检查电机车所有润滑处的储油存量是否足够。 二、运行 1、运行时严禁打开电机车所有电器设备的盖子。 2、只有将换向手柄放在中间位置时，才能将插销插入或拔出电瓶插座。 3、控制器主手柄只能从一个位置转移到另一个位置，不允许将手柄停放在两个位置中间。 4、电机车启动时，控制手柄只能逐级转换，每档停留2-3秒，不得一下滑过几个档位。以免造成电机车速度陡然升高，发生人身及设备事故。严禁司机驾驶室外开车。 5、控制器从任何位置退至“0”位时，都应逐级、逐档转换，确保转速切换平稳。

6、严禁电机车超载运行或下行空档滑车。 7、接近风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的地方，以及前面有机车或者视线有障碍时，必须减速并发出信号。 8、列车制动距离，运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米，司机必须控制速度，运人速度不得高于3m/s。 9、严禁电机车车头载人、载物。 10、正常制动时，严禁进行电源反接制动停车。 11、检查轴承箱的温度和电机的轴承是否过热，当温度超过80℃时，必须立即检修。 12、电机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。 三、停车 1、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。司机离开驾驶室时，必须切断电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，旋紧车闸。在有坡度的地方，必须用可靠的制动器将车辆掩住。 2、电机车不准停放在运输巷道干线上，应停在错车和调车场的支线（复线）上。故障停车临时检查、检修时，必须在电机车(列车)前后40米处设置警告标志和防护措施。 3、停止运输时，应将电机车停放到安全或指定的地点，旋紧车闸，切断电源，手把必须打到“0”位，卸下控制手把，并清理卫生，确认无误后方可离开。 4、设备的各种安全保护装置和警戒标志，设备运行期间，严禁随意拆除或改动。 2018年12月17日

动力锂电池在矿用电机车中的应用与分析

动力锂电池在矿用电机车中的应用与分析矿用电机车作为重要的煤矿机电运输装备，一直在我国煤矿发展中起到重要地位，一般煤矿电机车分为架线电机车和蓄电池电机车两大类。我国《煤矿安全规程》规定，在高瓦斯矿井进风的主要运输巷道和瓦斯矿井的主要回风巷及采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车，再加上蓄电池电机车具有机动、灵活、供电成本低、无火花易防爆等优点，因此，作为机车电源的蓄电池得到了广泛的应用。 目前主要用于矿用电机车动力电池的蓄电池分为两种，一种是铅酸电池，一种是锂离子电池，而锂离子蓄电池中又数磷酸铁锂电池最为适合。 铅酸电池在现今的矿用电机车中应用比较广泛。铅酸电池发明于1895 年，在中国有60 年的应用，技术成熟，价格便宜，安全性能可接受。但其电池能量密度低，寿命短，深度循环寿命只有300 次左右，以至于需要经常维护。废旧铅酸蓄电池回收困难，全寿命成本高于磷酸铁锂电池，并且严重污染土壤和水源，对空气、生态平衡也会造成破坏，影响人的身体健康。作为矿用电机车的动力电池，铅酸电池在充电时，电解硫酸铅会析出氢离子，造成潜在的安全隐患。根据GB3836.2-2010《爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“ d” 保护的设备》中明确禁止存在析氢危险的蓄电池在隔爆外壳内使用。所以即使现如今市场还会用铅酸蓄电池作为动力源，但对于安全、环保的方面来看，铅酸电池终将被更安全、更环保的磷酸铁锂电池取代。 磷酸铁锂电池是一种正极材料为磷酸亚铁锂（LiFeP04）的新型蓄电池，单体容量大，可以做到500AH甚至更高。作为国家大力发展的新能源主要项目，磷酸铁锂电池被移动通信、电动汽车、国家电网储能等多个行业领域广泛使用。 蓄电池被使用在偏远矿场的矿用电机车上，规模小、配置小，环境昏暗潮湿，粉尘污染大，覆盖在电池上影响散热，铅酸电池在恶劣环境下工作的寿命短、更换频繁、到偏远矿场的维护成本相对较高。而磷酸铁锂电池耐高低温性能好、可深度充放电、循环寿命长、体积小、重量轻、安装轻便，不仅可以达到节能减排的目的，同时还能改善供电质量。再加上矿用电机车频繁地处于爬坡工况，而传统铅酸电池自身重量大、占用空间多，因而严重地影响了矿车性能。所以采用重量轻、体积小的磷酸铁锂电池作为电机车电源，这将成为今后矿用电机车蓄电池的必然趋势。 磷酸铁锂电池与传统铅酸蓄电池相比，其特性和优点都很突出：寿命长。相对于深度循环寿命在300左右，最高也就在500次以内的铅酸蓄电池来说，磷酸铁锂动力电池在室温下1C 充放电深度循环可达2000次，容量保持率80%以上，是铅酸电池的 5 倍，镍氢电池的 4 倍，是钴酸锂电池 4 倍，是锰酸锂电池4-5 倍左右