预制梁场建设施工方案

目录

一、工程概况 (3)

1.1 工程简介 (3)

1.2 自然条件 (5)

1.3 施工条件 (5)

二、编制依据 (6)

三、施工计划 (6)

3.1工程进度目标 (6)

3.2安全目标 (7)

3.3职业健康及环保目标 (7)

3.4管理组织机构 (8)

四、梁场建设 (8)

4.1 制梁区 (9)

4.2 存梁区 (12)

4.3钢筋加工场 (13)

4.4龙门吊安装 (16)

4.4.龙门吊运行 (16)

4.5空载试验 (17)

4.6电力线路及养生 (18)

4.7场地排水系统布置 (19)

4.8劳务队伍驻地 (19)

4.9 文明施工 (22)

五、安全保障措施 (22)

5.1 组织机构设置 (22)

5.2 安全保证体系 (24)

5.3 安全奖罚措施 (27)

5.4 技术保障措施 (27)

5.5 安全施工具体要求 (28)

5.6 治安保卫措施 (29)

5.7 应急救援预案 (29)

六、其他保证措施 (33)

6.1组织保证措施 (34)

6.2统一思想，提高认识 (35)

6.3对于梁场施工中粉尘污染 (35)

6.4噪音污染防治 (35)

6.5办公及生活区 (35)

6.6加强制度措施的落实 (35)

七、劳动力计划 (36)

7.1专职安全生产管理人员 (36)

7.2 拟投入的劳动力 (36)

八、附件图纸 (37)

一、工程概况

1.1 工程简介

香丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。

本标段路线位于云南省西北部、青藏高原南东缘横断山脉的北段，属构造剥蚀高中山、构造侵蚀高山区，地势总体北西高南东低，山川并列，玉龙、哈巴两大雪山耸立于金沙江两岸，构成了高山峡谷相间的壮丽景观。高、中山上部气候寒冷，年积雪时间较长，局部发育古冰川地貌。本标段位于冲江河河谷段虎跳峡一带，构造侵蚀、剥蚀中高山地貌，沟谷深切，河谷狭窄，多呈“V”型，峡谷两岸多有坡崩积裙，滑坡、崩塌发育，岩层以二叠系玄武岩～三叠系千枚岩、板岩为主，该地层对路堑边坡的稳定性影响较突出。

K68+010上补洛大桥位于香格里拉至丽江高速公路第八合同段，为跨越山谷而设，是本合同段的控制性工程之一。该段位于分离式的路线段，单幅桥宽为12米，左幅桥跨布置为：（2×29）米连续T梁+（83+150+83）米连续刚构+（2×25.8）米连续T梁，桥长（不含桥台）为425.6m。右幅桥跨布置为：（3×30）米连续T梁+（83+150+83）米连续刚构+（2×30）米连续T梁，桥长（不含桥台）为466m。本桥平面位于右转圆曲线段，左幅JD11（交点桩号K68+658.687,R=1700米），右幅JD11（交点桩号K68+620.833,R=1700米）：立面位于直线段上，i=-2.7%。左幅香格里拉岸设置（2×29）mT梁引桥，丽江

岸设置（2×25.8）mT梁引桥；右幅香格里拉岸设置（3×30）mT梁引桥，丽江岸设置（2×30）mT梁引桥。

银盘大桥位于香格里拉至丽江ZK70+315、YK70+330处，为跨越山沟以及克服地形高差而设，其中左幅桩号K70+236.96～K70+396.04，桥跨布置为5×30m（路中线处）连续T梁，先简支后桥面连续，桥长159.08m，下部构造形式：0#桥台采用柱式轻型桥台，5#桥台采用U型重力式桥台，桥墩为桩柱式排架结构，墩台均径向布置，桥台处设置FD-80伸缩缝；右幅桩号YK70+227.69～YK70+434.54，全长206.85m，桥跨布置为7×29m预应力砼T形简支梁，先简支后桥面连续，下部构造形式：桥台为桩柱式桥台，桥墩为钻孔灌注桩+承台+圆形双柱墩、钻孔灌注桩承台基础+矩形柱式墩、钻孔灌注桩承台基础+空心门架墩，墩台均径向布置，全桥分两联，前5跨一联，后2跨一联，共设3道伸缩缝，其中2道FD-80伸缩缝，1道FD-160伸缩缝。

虎跳峡大桥为跨越彪水岩沟谷所设，左幅桥长189米，右幅桥长300米，桥的两端均为隧道；环形C匝道为左右幅的贯通车道，为满足虎跳峡互通需要设置。虎跳峡立交主线大桥左右幅各一座（左幅桥长189m，右幅桥长299.9m），环形C匝道大桥一座（263m），C匝道中桥一座（66m）；主要实体工程量桥梁桩基121根、墩台38座、30m T梁70片、现浇梁379米、抗滑桩91根，主线路基70米，C匝道路基129.133米。

由于本工区只设置一个梁场，共计预制T梁198片。我工区桥梁

均位于沟谷的半坡上，地势陡峭，施工条件困难，尚无施工便道，需对原进场道路进行改造。

1.2 自然条件

梁场位于虎跳峡立交CKO+130- CKO+220路基范围内，本路段为高挖方路段，地形陡峭，路基范围内主要土层为基岩及碎石土，并夹有部分粘土。本段线路海拔在2000米~2500米，属于高中山地区，地势相对高差大，气候的垂直变化极为明显，属于温带～寒温带季风气候，具有季节变化不明显，年温差小，日温差大，干湿季明显等特点。年平均气温12.9-13.5℃，降雨量894.6-927.4毫米，相对湿度63.6-69.3%。

1.3 施工条件

（1）交通条件

通往昌格洛隧道出口的A1-6支线便道位于梁场左侧，便于材料运输；制梁区与存梁区之间设有4.5m宽施工通道，便于梁场间材料运输。

（2）用水用电

梁场附近有高山流水，工程用水从山顶流水处接入。在CKO+250的右侧有500kw的变压器，可满足梁场施工用电。

（3）材料供应

本工程所需材料由香丽高速指挥部集中供应。混凝土由建投商混长胜拌合站统一供应，钢材等主材由集团物流公司统一供应。

二、编制依据

1、本标段施工合同文件及两阶段施工设计图；

2、我标段对现场地质、地形、水文条件、交通条件的调查；

3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

5、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）；

6、《云南香丽高速公路建设项目管理办法》；

7、《云南省高速公路施工标准化实施要点》；

8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

9、《公路桥涵设计通用规范》（JDTG60-2015）；

10、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；

11、《云南省公路工程危险性较大的分部分项工程安全管理办法》

12、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）

13、《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005)

14、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）

15、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

16、我公司对设计合同段现场踏勘情况及已完类似工程的施工管理经验。

三、施工计划

3.1工程进度目标

梁场建设定于2017年10月20日～2017年12月5日，总工期为50天；根据总体工期，T梁预制期为2018年3月10日～2018年

10月10日，总工期210天；根据总体施工组织设计拟定T梁架设顺序为：彪水岩左幅大桥（T梁30片）——彪水岩右幅桥（T梁40片）——银盘大桥（T梁72片）——上补洛大桥（T梁45片）。

3.2安全目标

（1）安全管理人员到位率不低于90%；

（2）全员培训教育覆盖率达到100%；

（3）重大安全隐患整改率不低于90%；

（4）生产安全事故零死亡、零重伤；

（5）工伤轻伤事故频率控制在5‰以内；

（6）杜绝发生经济损失超过50万以上的生产安全责任事故；

（7）坚决遏制和杜绝发生较大及以上生产安全事故；

（8）杜绝发生办公区域、生产作业区域和现场驻地火灾事故；

（9）不发生负主要责任的生产运输性重大交通事故；

（10）机械设备完好率不低于70%，杜绝发生经济损失超过20万元的机械

3.3职业健康及环保目标

严格遵守国家、当地政府有关环境保护法律法规及指挥部的环境保护规定，实现环境保护、水土保持“零”投诉。按指挥部要求进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序，达到交通厅平安工地要求。从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普及率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。

3.4管理组织机构

我公司根据工程结构组成及现场实际情况，成立项目经理部，选派了一级建造师文荣担任项目部经理，全面负责工程项目的组织与管理、协调和服务；陆继伟担任生产副经理，负责施工现场各部门的协调及项目生产管理；高级工程师孙杰担任项目总工，负责施工现场的技术指导。

四、梁场建设

结合全线地形和综合条件，梁场拟建于CK0+130～CK0+220处，占地面积3500m2，分为制梁区、存梁区和劳务队伍驻地。其中制梁区占地面积2150m2，存梁区占地面积1050m2，劳务队伍生活区占地面积300m2。梁场选址有以下优势：

本标段主要工程以桥隧为主，路基段很少，没有宽阔的路段作为预制场地，只有C匝道路基开挖后可供梁板预制。

梁场建设工程数量表

4.1 制梁区

（1）场地布置

制梁区位于CK0+130～CK0+220段，紧邻钢筋加工场，长70m，场地平整后浇筑10cmC25砼硬化场地。梁场处基底为泥夹石土，承载力满足制梁要求。梁场内共设10个台座。龙门吊轨道内侧分段设置水管阀门，供养护用水，为保证排水顺利，门吊轨道间隔十米设置直径10厘米排水管，引水到梁场外侧排水沟内。制梁区两侧铺设钢轨，植筋固定于钢筋砼基础上，钢轨上架设2台50t龙门吊，用于T梁运输。

（2）制梁台座

制梁台座采用C25钢筋混凝土砼整体浇筑，长31.6m，宽50cm，高40cm.由于预制T梁长度不同，因此设置成通用台座，根据T梁长度设置不同的吊梁孔位置。台座布置于梁场中心道路的右侧，道路净宽4.5m。相邻制梁台座横向中心距4m。沿梁场纵向相邻两台座端头间距3.5m，预留空间能够满足现场施工要求。

台座按设计图预拱度及其现场经验值设置成弧线反拱度，台座跨中最大上拱度设计值为30mm，因此设置反拱度15mm。台座顶铺设6mm 钢板，面板下设63mm槽钢，槽钢内嵌外径5cm止浆软管。台座中预埋纵向间距50cm、直径5cmPVC对拉孔，用于制梁模板安装。距台座两端100cm处预留30cm×30cmT梁吊装孔，便于T梁吊装。单片31mT

梁最大重量85t，反拱后台座两端各承受43t*1.2集中力作用，为防止台座变形、下沉，台座两端底各设3.6m*2m*0.4m厚的扩大基础，台座中间采用90cm×40cm的C25砼基础。制梁台座应充分考虑梁靴的空间，台座端部根据梁靴尺寸做了处理。

制梁台座受力验算如下：

梁场地基承载力取[fa0]=200Kpa（土夹石）

G1:30mT梁自重85T*1.2,取G1=102×9.8=999.6KN

G2:31mT梁模板25T（以往经验取值），取G2=25×9.8=245KN G3:砼施工时人力荷载，按8人计，取G3=8×0.075×9.8=5.9KN 台座基础底面积A=0.9×31.6=28.44㎡

台座及基础体积V=13m3

G4:台座及基础重力G4=2.500×13×9.8=319KN

C25混凝土轴心抗压强度设计值：[fcd]=9.6Mpa

在整个T梁施工过程中，整体对地基的压力最大的时候是在混凝土浇筑之时，所以总的对地基的压力最大值为：

Fmax=G1+G2+G3+G4

=999.6+245+5.9+319

=1569.5KN

在每㎡对地基的压力为：

F=fmax/A=1569.5/28.44=55.2Kpa<[fo]=200KPa.

所以，地基承载力满足要求。

张拉后由于T梁起拱，T梁中部脱离台座接触，只有两端与台座

接触，可看作台座受两个荷载作用，其合力大小为：

F3=G/2=999.6/2=499.8

端头台座基础的面积为：

A==2*4.7=9.4㎡

F=fmax/A=416.5/9.4m2=44.3Kpa=0.0443Mpa<[fo]=200KPa.

张拉后T梁与台座接触面积为：（T梁与台座最不利长度按1m 计）

A2=0.5×1=0.5㎡

f=F/A=499.8/0.5=999.6Kpa=0.9996Mpa＜[fcd]=9.6Mpa

所以，张拉后台座受力满足要求。

（3）轨道布设

预制场轨道设置长度约为80×2=160米，龙门吊轨道台座底设置扩大基础，台座采用0.5米*0.5米C25钢筋混凝土浇筑，底基础宽1米、厚0.4米；基础面纵向每间隔10埋设直径10cm的PVC管，作为梁场内侧向外排水及穿线孔。

（4）龙门吊设置

预制场设两台50t跨径40米的龙门吊，主要负责T梁预制施工、移梁存放和装车等工作，另外龙门吊上各设置1台5t的龙门吊辅助配合预制场T梁预制施工，主要用于钢筋骨架就位、T梁模板的安装拆除，混凝土的提升、运输浇筑。50t龙门吊上安装防雷设施，其它配套设备满足合同规范要求，并确保正常施工。

4.2 存梁区

（1）场地布置

制梁区的左侧即为存梁区，长约为80m，场地平整后浇筑10cm 厚的C25砼硬化场地。存梁区布置2组台座，用于T梁存放。台座与T梁之间以及上下两组T梁间均垫设枕木(枕木尺寸20cm*20cm)，以防止T梁开裂。为保证排水顺利，台座四周布置排水，场内积水经排水沟排出梁场。存梁区两侧铺设钢轨和电缆线，与制梁区共用两台50t龙门吊。

（2）存梁台座

存梁台座采用C25砼整体浇筑，长14m，宽50cm，高60cm，台座下为14.3m×2m×0.6m C25片石砼基础。T梁存放时，相邻两根T 梁之间用Φ25钢筋连接，左右两侧用大于20cm×20cm方木或圆木支撑，防止T梁倾倒，存梁台座地基承载力不低于200KPa，否则必须换填处理，台座预留3个Φ10cmPVC管排水孔。

（3）梁板标识

梁板脱模后根据统一格式及时喷印梁片标识。梁片标识对桥孔和预制梁编号要对号入座，标明：桥名、编号、制作日期、施工单位、施工负责人、监理单位、监理工程师、浇筑日期、张拉日期等信息。

梁板标识牌规格：宽度为90cm，高度为48cm（平均每行12cm），中文字体为印刷黑体，规格为5cm*8cm，采用红色油漆标注于梁跨中处，见下图：

梁板标识

4.3钢筋加工场

（1）钢筋加工场布置

钢筋加工场布置在C匝道路基CK0+210处，尺寸28m长*15m宽，场地经过平整后浇筑10cm厚C25砼硬化场地。棚内按期使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制造区、半成品堆放区。钢筋棚立柱和棚架采用型钢材料搭设而成，顶棚采用彩钢瓦并不得漏雨，钢筋型钢存放、加工均应在棚内，不得露天进行。并在内部配备灭火器材。钢筋堆放区采用混凝土条形基础支垫，基础间距不大于2m，离地面50cm以上并保证钢筋不变形。钢筋加工场应建立详细的钢筋发放使用台账。具体见图“钢筋加工场布置图”。

钢筋加工场布置图

加工场实行封闭管理，在各功能分区设置明显的标志标牌。焊接、切割场所设置禁止标志、警告标志；使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止标志和明示标志。

（2）施工管理人员配备

施工管理人员与两侧管理人员一同负责梁场的管理。

（3）钢筋加工场安全施工

①所有施工人员进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。

②切割机使用前，须检查机械运转是否正常，是否漏电；电源线须进漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。

③电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。

④工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。

⑤用吊机吊送钢筋时，选用的吊具应符合吊重量的安全规定，拴挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。经常检查钢丝绳是否滑丝、断丝、疲劳使用，发现其上情况应及时更换。

⑥现场使用的电焊机，应设有防雨、防潮、防晒的机棚，并应装设相应的消防器材。

⑦加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员的指挥，不得任意推拉。

⑧施工用电严格遵守有关规定。引入电线按照“三相五线制”架设，电力线的线径应经过计算确定，架空高度符合用电安全规定，始末端按照规定进行接地处理。所有用电器均按照“一机一闸一漏电”的规定设置安全保护装置。

（4）钢筋加工场文明施工

①大门醒目位置设置工程公示牌和场地平面布置图，场内设置安全生产牌、文明施工牌、质量管理牌、消防明示牌、安全生产保障体系牌、质量目标牌、管理人员名单及监督电话牌牌等标志标牌。

②储存区、加工区、成品（半成品）区布设合理，设置明显的标志标牌。

③严格按规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位等。

④在加工场出入口、焊接、切割场所设置禁止标志、警告标志；

氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止标志和明示标志；用电场所、易发生火灾场所设置警告标志；消防器材放置场所设置提示标志。

⑤不合格品挂牌标识，对于废弃钢筋，下脚料等定点存放，及时清理。

⑥在钢筋加工棚四周要设置宣传质量、安全或公司文化的标语。

4.4龙门吊安装

此处以50T龙门吊进行分析说明，5T龙门吊安装参照执行。

4.4.龙门吊运行

①龙门吊概况

梁场采用50T龙门式起重机2台。

龙门吊主要性能参数：

额定起重量：50T

吊梁起升速度：1M/min

吊梁横移速度：6M/min

起升高度：9m

净跨：40m

②龙门吊轨道：龙门吊基础要求见图，标高必须严格控制。轨道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。放出两行平行钢轨的同一垂直线，吊装走行轨时，以该垂直线为基准对齐，支垫平衡。吊底纵梁安装于走行轮上，用M18×150高强螺栓连接、拧紧。轨道应满足以下要求：

③接头间隙偏差：1～2mm；

④横移位移和高度偏差：≤1mm；

⑤两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。

⑥龙门吊拼装严格按照产品说明按顺序安装，安装由专用技术人员完成，安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督。

⑦验收：在起重车试车前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。对龙门吊各部进行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。处理无误后，方可试车运转。（附注：空载试验在吊装重物前做，动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做，要求达到在持荷时主梁振动正常，机构运转平稳，卸荷后各机构和主梁无损伤和变形）

4.5空载试验

①将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。

②开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。

③把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。

④额定荷载试验

必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：

⑥起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下。

⑦起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下。

⑧起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。

将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，应测量三次，检查是否产生永久变形。当试吊时发现不良情况应停止试验，经处理修复后，再做吊重试验。

⑨110％额载的动载试验必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110％额载的动载试验。加10％的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。将试吊重物起吊 1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。125％额载的静载试验，必须在110％额载的动载试验完全可靠前提下进行125％额载的静载试验。将电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。

4.6电力线路及养生

变压器设置在CK0+260右侧，所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路

穿过或架空穿越。场地内必须根据T梁养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用水，采取人工养生，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。养护用水进行过滤后方可使用，以避免出现喷嘴堵塞现象。(由于模板脱模剂存在污染养生水的原因，本工程的养生水不采用循环系统，仅做排水沟、沉淀池进行污水的外排)。

4.7场地排水系统布置

本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。

4.8劳务队伍驻地

根据工程量的大小、民工的使用计划，明确不同时期的民工数量，规划劳务队伍驻地规模。民工住房面积133m2。民工驻地需满足消防、卫生、保温、通风及防洪防灾等要求，明确划分施工区和生活区；设置宿舍、食堂、饮水、厕所等生活设施；民工宿舍净高不得低于2.5米，人均居住面积不得少于2.5平方米，禁止使用通道、地铺。

劳务队伍驻地地面浇筑10cm厚C20混凝土进行场地硬化。生活区长20m，宽10m。生活区划分为宿舍、餐厅、卫生间3个区域。见图“管理用房布置图”

管理用房布置图

（1）宿舍

宿舍区为一幢两层彩钢板房，尺寸为114.4m（长）*5.0m（宽），共分为8间（每间尺寸5.0m长*3.6m宽），宿舍区最右侧底层作为劳务队驻地办公室，其余7间作为职工宿舍，可供42人住宿。宿舍及办公室均粘贴地砖。

（2）餐厅

为了给工人提供一个良好的就餐环境，在生活区宿舍左侧设置工人餐厅和食堂各一间，餐厅和食堂为5 m长*3.3m宽的单层彩钢板房，保证工人用餐需求。