实习报告

11级工程管理实习报告

一、实践目的：

认识实习是建筑工程类专业的工程实践环节，它是本类专业学生后续学习专业课程之前的感性认识阶段，本实习是以参观为主的认识性实习，其目的是使学生对土木工程有一个初步的了解和感性认识，为后继专业课的学习打下基础。

二、实践内容：

第一：对建筑工程，尤其是建筑物，形成基本的判别能力。包括：建筑物的种类、功能、建筑特点等；

第二：对建筑施工过程形成初步了解，对施工现场各个工序的名称、主要工作内容、主要的施工方法有初步印象；

第三：对当地的房地产市场进行了解，包括当地的大项目、大楼盘，对房地产的地点、价位、市场行情进行初步了解；

第四：对工程管理领域中的热点问题进行思考：要通过调查，了解当前本领域最重大的问题、最受关注的问题有哪些，并了解主要的观点和主要的做法。

在两周时间里在4位老师的带领下，我们工程管理专业和建筑工程专业的同学进行了工程管理认识实习。于12月23日在老师的带领下参观了武汉某工地，通过专业人士的讲解对住宅楼建设的基础知识有所了解。12月26日在老师的带领下参观了武汉长江大桥，对武汉长江大桥的建设有了大概的了解。1月2日在老师带领下参观了武汉洪山广场地铁站，了解了地铁建设的有关知识，及文化特性。

认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的认识实习。在实习过程中，我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主，我们对工地进行了参观，了解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。现将实习成果汇报如下：

实习第一天老师为我们播放了安全施工的视频，为同学们讲解安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工，我在学校的工地看到了很多的不足之处。

整个施工现场，安全文明施工标语少得可怜；大门上虽写着“施工重地，闲人免进”，但字迹早已不清晰，一般很难看到；施工现场内各工作区分隔不明确；施工材料似乎是随意堆放，拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内，未能及时清理出场；有很大一部分施工人员未戴安全帽，有些施工人员工作时很随意，工作态度不严谨。有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管，到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的安全员相当失职。一项工程本应是服务于人，惠及于人的，如果由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程

成为索取人们姓名的黑手，那么我们宁愿舍弃这项工程而保留宝贵的生命。企业的安全工作来不得半点侥幸心理，安全生产是企业最大的效益，是企业生存的保障。加大对安全的投入，也许有人会认为增加了企业的成本，减少了收入和

利润。这一种极不负责任的观点，安全投入不应是企业的负担，它所产生的也绝不是一种负效益。我承认，安全生产的投入最直接的表现就是成本的增加。但是，究其本质，安全投入应算是一种特殊的投资，对安全生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样直接反映在产品的数量和质量的改进上，而是体现在生产过程中，保证生产的正常和持续地进行。这种投入的直接结果是企业不发生或减少发生事故和职业病，而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之，安全效益之间是一种相互依存、相互促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应该在其位，司其职，真正将自己肩上的责任担起来，绝不应该玩忽职守。当然，我知道，课本与现实是有差距的，课本中所写的各种规范，规则在实际操作中有很多都被埋没了，可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责，更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生命财产负责。这应该是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的，至少我们新一代的大学生应该努力缩小这个差距，秉承严谨的工作作风，做出优良的工程。

这三次实习初步让我认识到施工的基础知识，感谢老师，感谢同学的支持。

2013年12月23日建筑工地认识实习

12月23日上午9点：首先进行了实习动员，之后坐校车参观民用建筑施工现场。

一位包工头师傅为我们介绍了施工的基本知识先放线定位，然后挖槽，开槽完毕后要经过各单位联合验槽，一般是质检站，然后是设计施工甲方监理勘察

现在的高层一般都做地基处理，这样程序就有了一点变化，一般是先做地质勘察，看承载力够不够，不够的话确定方法，比如进行地基处理，打桩什么的。地基的部分施工完毕后再由土建施工单位进行挖槽剔凿桩头什么的，进行桩的检测，包括桩身质量和承载力等等。然后就是连验桩带验槽什么的一起进行了，同上述验槽过程。

验槽后就是浇筑基础垫层，绑扎基础底板钢筋，模板安装，混凝土浇筑，拆模，然后进行下一层，这里面墙和顶板一般分开施工，也有在一起浇筑的，顶板的施工包括一个支设满堂红脚手架的内容。现在的好多高层都是定型的大模板，非常好弄，基本上都是一个个施工段流水作业。

一般的框架结构要有后砌墙的过程，墙体是填充作用，不是承重结构，剪力墙的话就没有这个内容了。

建筑出了地面后，要进行基础验收，也就是地面以下部分，还是上面那些单位验收，验收完毕后进行回填土

主体施工完毕后，还要进行验收，这时候勘察单位就可以不参加了，但其它单位还要参加。主体验收完毕后进行装修，水电暖通专业的穿插施工。

装修完后最后的一个步骤就是保洁，到了保洁阶段，离交工就不远了。最后的最后是室外的配套设施如自来水管道绿化等。

通过去参观在建工程现场情况，了解以下内容：

1.了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；

2.了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；

3.了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；

4.了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；

5.了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造；

6.了解建筑物的建筑装修构造。

通过去施工现场参观，要求了解以下内容：

1.了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况；

2.砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序；

3.建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求。

2013年12月24日

（一）熟悉施工图

建筑工程施工图,它表达了建筑工程的形体布局、结构和构造,是编制工程预算的依据。根据施工图纸正确地计算工程量是保证预算准确性的首要问题。

1、粗略看图

（1）粗略看图就是“浏览”整套施工图，达到以下目的：了解工程的基本情况，如建（构）筑物的层数、高度、基础深度、结构型式和大概建筑面积等。

（2）一般了解工程的材料和做法。

（3）了解图中有没有“钢筋表”、“混凝土构件统计表”和“门窗统计表”。

（4）了解施工图表示方法。

对于简单的工程，有时可以省去粗略看图这一步，仅看一下建筑“三大图”（建筑平面图、立面图和剖面图），就可以着手计算工程量。

2、重点看图（三大图、设计说明），着重弄清以下几个问题：

（1）工程室内外高差，以便在计算基础和室内挖、填方工程量时利用这个数据。

（2）建（构）筑物层高、墙体、楼地面面层、门窗等相应工程内容是不同楼层或段落不同而有所变化（包括尺寸、材料、做法、数量等变化），以便有关工程量计算时区别对待，避免按“想当然”办法，盲目简化计算，后来返工，浪费时间。

（3）工业建筑设备基础、地沟等平面布置大概情况有利于基础和楼地面工程量计算。

（4）建（构）筑物构配件如平台、阳台、雨蓬、台阶等的配置情况，在按详图计算其工程量时知道其所在部位，避免二次翻阅图纸和重漏计算错误。

3、迅速减少施工图数量：在工程量计算过程中，要随时注意并设法减少图纸数量。

4、随时清理施工图

若同一张图纸上有不同分部分项工程内容，而又不宜“一次计算”，对已经计算者，可在图纸上相应位置划一“√”符号，未计算者不做标志，以利于继续进行工程量计算（每项计算后仍应划“√”符号）和最后的图纸、项目清理。已计和未计图纸都要按图序放置，便于查找。

2013年12月25日

明确编制目的

编制预算的目的就是编制预算的主导思想，编制预算的动力，有的施工图预算是为招投标服务，有的是为工地的项目成本控制服务，有的是作为报送甲方最终审核工程造价服务的。不同的目的预算编制的手法也不同。

为投标和为项目控制编制的预算以符合客观实际为中心，应贴近实际施工方法，便于客观的预测和控制；作为报送甲方最终审核工程造价的预算，应以经济效益为中心，在不违背合同、变更、签证等书面证据、不违背常理的情况下，可以稍微偏离实际，如：小型挖土实际是机械，可以按人工挖土考虑，实际8吨自卸汽车运土可以按5吨自卸汽车运土考虑、实际天然砂石垫层可以按人工级配砂石考虑，甚至于有些小型的仓（库），在可以滑模和倒模模棱两可时也可以按滑模施工考虑等等……，这种按照不同目的使用同样的资料编制的施工图预算即使出自同一人之手工程造价相差也很大，不同目的的预算由于个别定额项的套价不同，甚至计算规则不同，往往相差10％以上，甚至相差20％，所以施工图预算编制前，明确编制目的是非常关键的问题。

2013年12月26日武汉一桥认识实习

今天早上9点老师带领我们参观了武汉长江大桥一桥.“万里长江第一桥”横卧于中国武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是中国在万里长江上修建的第一座桥梁，出现于第三套人民币贰角券背面的长江大桥景观体现着武汉长江大桥在中国近代历史文化及桥梁史上的重要意义。

武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，1957年10月15日建成通车。前国家领导人毛泽东在此写下“一桥飞架南北，天堑变通途”这一脍炙人口的诗句表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。

武汉长江大桥大桥为双层特大钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线，两列火车可同时对开；桥身共有8个桥墩，每孔跨度128米，可让万吨巨轮通行无阻。站在桥上眺望四方，浩荡长江在三楚腹地与其最长支流汉水交汇，造就了武汉隔两江立三镇而互峙的伟姿，感觉十分豪迈。大桥的通车形成完整的京广线，是中国南北交通的要津和命脉，同时也是中国最著名的旅游景点之一。

武汉长江大桥自半世纪以来，经历了大风、洪水、及多达76次撞击事故，最

重要的是，2011年6月6日一艘万吨级油轮迎面撞上武汉长江大桥7号桥墩，大桥仍屹立而坚挺，重现了“万里长江第一桥”的"顽强"与“坚韧不拔”。

2013年12月27日

摸清现场实际情况、根据施工组织设计了解主要施工方法

由于建筑安装工程施工工作综合性强、涉及面广、现场施工条件受到诸多复杂因素的干扰,所以预算人员在编制预算之前要了解设计意图和工程全貌,特别是现场的实际情况。例如装车站工程，由于地处运输铁道上，施工难度很大，在编制预算的初期就应该考虑到：a施工机械上、下火车导轨的费用；b与铁路运输部门的配合费用；c、施工安全费用；d、施工窝工及降效费用；c、有无地基处理及降水费用等等。如果在编制施工图预算时，施工组织设计或施工方案也在同时进行，则需先了解这些情况，才能正确确定有关分部分项的工程量和工程造价，否则会造成预算脱离现场、脱离实际的倾向,影响预算质量。

2013年12月30日

审阅施工合同

合同在建设工程项目中的作用是毋庸置疑的。我们主要审阅合同中的条款如工程名称、工程地点、工程内容、工程承包范围、开、竣工日期、合同价款、合同文件的组成及其解释顺序、合同生效日期、专用条款等。

合理套用定额标准

定额是单位产品生产过程中消耗的人力、物力或资金的定量,反映一定的社会生产力水平。各地区、省、市按照定额规定,编制本地区的预算基价,确定每个分项工程的基价，把本地区材料预算价格、工资单价、机械台班单价代入到统一预算定额中编制成的。单位估价表具有定额的性质,执行时必须按说明及计算规则正确套用,对定额工程项目的内容吃透，不乱套定额。凡是定额上没有的注明的一些新工艺，新材料，如土工带等，要注意收集基础资料，编制一次性补充定额，上报定额站审批。

2013年12月31日

下次要去地铁站，首先了解一下地铁的基础知识，地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。

地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。

为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。

地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控

制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。

地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。

2014年1月1日

工程量计算

工程量计算是施工图预算的主要步骤也是最费时、最费力的步骤。工程量的计算分工程量计算软件算、EXCEL软件算量和手算三种方式。

正确制定材料预算价格

建筑安装工程材料是建筑施工的劳动对象,是构成建筑安装工程实体的主要成分。材料费在工程造价中占很大比重,一般占工程直接费的70%～ 80%，占工程造价的50%～60%。

现在施工图预算材料调差的依据主要有三种：当地工程造价部门按期发布的材料指导价、甲方按期发布的材料最高限价、据实调整价差。对于按材料指导价和材料最高限价的调整方法是：对价格进行动态管理,结合本地区不同时期的实际水平测算价差、调整子数或以施工进度为依据，做到材料价与施工进度同步、价格随行就市。

对于据实调整材料的认价，根据甲方认证的材料的实际价格调整，凡是定额上没有的新材料，一定要认价，且认价时一定要注明材料的具体规格，这里说明一下认价时注明具体规格非常重要。

2014年1月2日

01月02日上午乘坐地铁参观武汉地铁2 号线洪山广场站。洪山广场站是武汉轨道交通2号线与4号线的换乘车站。位于武汉市武昌区。

车站位于洪山广场西侧地下。车站为地下三层：地下一层为站厅层，地下二与三层为站台层。洪山广场站分为西广场和东广场。其中西广场为地铁2号线及4号线车站，东广场下设商业空间和停车场。洪山广场一共有15个出入口。其中西广场有8个，2个在广场中央，1个在广场边缘；东广场有7个，2个在广场中央。另外东广场还有2个车行通道链接地下停车场。东西广场之间有2条地下通廊。

洪山广场站属于装修特色站，装修方案分为两个部分：一部分为书页造型的“书山有路”；另一部分为楚文化墙，将楚文化刻入墙面。

周边分布有洪山体育馆、湖北科技大厦、武汉铁路局、中国电信武汉公司江南分公司、湖北省人民政府、武汉保利广场。

该站点地下采用同台换乘模式，两条线路4条轨道成田字形分两层排列，

设有两个岛式站台。东侧上下两层的两条轨道为4号线，西侧的两条轨道为2号线。

开往武汉火车站方向的4号线乘客可以与开往光谷广场方向的2号线乘客实现在同一层快速换乘，开往武昌火车站方向的4号线乘客可以与开往金银潭方向的2号线乘客实现快速换乘。这个换乘方向与中南路的换乘方向相反。

2014年1月3日

取消施工方案中不合理因素

施工方案在很大程度上决定了施工组织的设计质量和施工任务完成的好坏,在满足其它条件的同时,也必须使施工方案经济合理。预算人员在编制施工图预算时,常常对现场发生的设计变更、变更签证进行审核。施工单位据此补充预算与预算一并作为结算依据。

使用微机套价

计算机技术在设计概预算方面的应用已取得了可喜的成绩。从数据的运算、费用的计算,到最后的打印输出等全过程,计算机已经完全可以代替人工,将预算员从繁琐的计算和抄写工作中解脱出来,提高工作效率。

实习过程中收集到的资料

（1）《08工程量清单计价规范》

（2）《工程造价计价与控制》

（3）《工程造价咨询企业自律公约》

（4）《建筑安装工程定额与概预算》

（5）《工程造价与管理》

（6）《建筑施工规范》