带传动汽车用V新新带跟其带轮尺寸

带传动汽车用V带及其带轮尺寸

1 范围

本标准规定了汽车V带（以下简称V带）的截面尺寸、有效长度及极限偏差、露出高度、中心距变化量、尺寸测量方法以及带轮尺寸。

本标准适用于汽车内燃机附属机械传动传动装置使用的V带及其带轮。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 13490 V带 带的均匀性 中心距变化量的测量方法（GB/T13490-2006，ISO9608:1994,IDT）GB/T 17516.1 V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第一部分：V带（GB/T 17516.1-1998，idt ISO 8370:1993）

ISO 1081 带传动 V带和多楔带及其轮槽 术语

3 术语、定义和符号

ISO 1081所确定的术语、定义和符号适用于本标准。

4 V带

4.1 种类

V带的种类根据与所配用的带轮轮槽形状可分为AV10、AV13、AV15、AV17、AV20、AV22六种型号。

4.2 尺寸

4.2.1 截面尺寸

V带的截面形状及顶宽的公称值如图1和表1所示。

V带在轮槽中的节面位置决定于有效线差b e，b e的值可根据GB/T 17516.1进行测定，本标准对b e值暂不进行标准的规定，除用户和厂家有特殊约定外。V带的公称楔角为40°。

图1 V带的剖视图

表1 汽车V带的公称顶宽 单位为毫米

项目 符号 AV10 AV13 AV15 AV17 AV20 AV22

公称顶宽 W 10±0.4 13±0.4 15±0.4 17±0.4 20±0.4 22±0.4 4.2.2 V带的有效长度和露出高度的测量

V带的长度用有效长度表示，其测量方法是将V带装在两个相同的测量带轮上（见图2），测量带轮的尺寸见表2和图3，并且两个带轮要安装在同一直线上，施加测量力F，至少转两圈，以确保V带与带轮的良好贴合。

V带的有效长度计算公式：L e＝E max＋E min＋C e

式中：E max ——两带轮的最大中心距；

E min ——两带轮的最小中心距；

C e ——带轮的有效周长，C e＝πd e＝300 mm,但是AV22的C e为380 mm；

1——滑动带轮

表2 测量带轮、测量球或柱销尺寸及测量力

不同型号的参数值

项目 符号 单位

AV10 AV13 AV15 AV17 AV20 AV22 极限偏

差

槽角 α ° 36 36 36 34 34 34 ±10＇有效宽度 W e mm 9.7 12.7 14.7 16.8 20 21.5

有效直径 d e mm 95.49 95.49 95.49 95.49 120.96 120.96

外径 d o mm 95.5 95.5 95.5 95.5 121 121 ±0.2

测量球或柱直径 d mm 7.95 11.12413.20514.28817.462 19.775

－0.025

球或柱的外切线间距 K mm 99.31 103.53106.19103.71133.36 138.05 ±0.05最小槽深 P mm 11 13.75 15 16 18 19

测量力a F N 267 267 267 356 440 440

a 在非水平测量机测量时，带的每个直段上所受张力应为所示值的一半。

对V带轮进行测量时，V带有效长度的变化量用中心距变化量表示，其中心距极限偏差及多根带传动时同一组带之间中心距差值如表3所示。

表3 中心距参数 单位为毫米

带长范围 中心距极限偏差（推荐值） 配组中心距差值（推荐值）

≤1000 ±3.0

＞1000～1200 ±4.0

＞1200～1400 ±4.5

≤0.8

＞1400～1600 ±5.0

＞1600～2000 ±5.5

＞2000～5000 ±6.0

≤1.0

＞5000 —— ——

注1：带长范围的数值为有效长度的公称值；

注2：单根带传动时的中心距极限偏差与多根带传动时各条带之间的中心距差值，原则上应根据供需双方协商确定。

将被测量V带安装在测长机两轮轮槽中，再施加表2测量力，将V带转动至少两圈，使之与带轮贴合良好，待其停稳后，测量出图3的f值，但注意不要在V带上布层接头和商标的位置测量。取测量三点的平均值。

各型V带的露出高度f（见图3）应符合：0 mm＜f＜2.4 mm；AV22应符合：0 mm＜f＜3.4mm。

4.2.3 中心距的变化量

中心距的变化量与带顶宽的关系示于表4，中心距的变化量的测量按GB/T 13490规定进行。

表4 中心距变化量极限值ΔE 单位为毫米

带长 带顶宽（W≤25） 大于 小于或等于 ΔE

—— 1000 ≤1.2

1000 2000 ≤1.6

2000 5000 ≤2.0

5000 —— ≤2.5

4.2.4 V带的配组

在多槽V带传动中使用的V带必须具有基本一致的尺寸，因此需要在长度上进行配组。长度配组中心距差值必须符合表3的规定。V带的制造方应将每组配组V带包装在一起并做上标记，使用中当一组V带中的一条损坏时，必须将整组V带换为另一组配组V带。

4.3 V带的标记

V带的标记内容和顺序为型号、有效长度公称值、标准号

标记示例如下：

V带型号

5 工作带轮

5.1 尺寸

工作带轮的尺寸示于图4、图5和表5、表6（详细的带槽尺寸和选用规范见附录A）。

新式的辅助传动装置常常使用一组多根带来传动，表6所示轮槽和轮槽间距同时适用于汽车工业用多带传动和联组带传动。

端面和径向跳动公差单位为毫米

dp---节径 图4 工作带轮的槽轮

表5 带轮的尺寸

型号

项目

AV10 AV13 AV15 AV17 AV20 AV22 轮槽的有效宽度W e/mm 9.7 12.7 14.7 16.8 20 21.5 槽角α 36°±30＇

最小槽深P/mm 11.0 13.8 15.0 16.0 18.0 19.0 轮槽侧上部最小圆角半径r/mm 0.8

注：轮槽的两侧应是光滑的；

轮槽的端面和径向跳动分别通过测量在轮旋转一周中安装于轮槽中的百分表触头在轴向和径向读数最大值和最小值的差而测出，并且在测量过程中触头的球体在弹簧作用下始终与两侧壁相接触；

若轮槽底取圆弧形，半径可以任选，但圆弧应在槽深P以下；

轮槽的每一截面的对称轴应与穿过带轮轴心线的半平面成90°±2°的角；

a对直径＜57 mm的AV10型带轮、直径＜70 mm的AV13型带轮、直径＜102 mm的AV15、AV17型带轮和直径＜132 mm 的AV20、AV22型带轮，槽角最好减至34°。

端面和径向跳动公差单位为毫米

图5 多槽带轮

表6 多槽带轮尺寸

型号

项目

AV10 AV13 AV15 AV17 AV20 AV22 轮槽的有效宽度W e/mm 9.7 12.7 14.7 16.8 20 21.5 槽角α 36°±30＇

最小槽深P/mm 11.0 13.8 15.0 16.0 18.0 19.0 轮槽侧上部最小圆角半径r/mm 0.8

槽间距e/mm 12.5±0.2516±0.2519±0.25 19±0.25 24.5±0.4 —— 轮槽中心到端面的距离f/mm 6.5±0.5 8.0±0.59.0±0.5 11.0±0.5 12.5±0.5 ——

表6 （续）

注1：轮槽的两侧应是光滑的；

轮槽的端面和径向跳动分别通过测量在轮旋转一周中安装于轮槽中的百分表触头在轴向和径向读数最大值和最小值的差而测出，并且在测量过程中触头的球体在弹簧作用下始终与两侧壁相接触；

若轮槽底取圆弧形，半径可以任选，但圆弧应在槽深P以下；

轮槽的每一截面的对称轴应与穿过带轮轴心线的半平面成90°±2°的角；

a对直径＜57 mm的AV10型带轮、直径＜70 mm的AV13型带轮、直径＜102 mm的AV15、AV17型带轮和直径＜132 mm 的AV20、AV22型带轮，槽角最好减至34°。

注2：多于两个轮槽的中心距公差应在±0.6 mm的范围内。

5.2 有效直径的检验

将两个测量球或圆柱（尺寸见表7）间隔180°放入轮槽中，并与轮槽的侧面接触。然后测量球或柱的外切间距K。

de＝K－2x

有效直径应满足：de＋2x的偏差不超过0.6mm。

表7 球或圆柱的尺寸 单位为毫米

型号

项目 符号

AV10 AV13 AV15 AV17 AV20 AV22

球或柱的直径 d 7.95 11.124 13.205 14.288 17.462 19.775

球或柱的直径公差

－0.025

修正项 2x 3.8 8.0 10.7 8.2 12.4 17.1 如果在带轮中每个轮槽都具有相同的公称尺寸，则不同槽之间K值的偏差应满足每5 mm直径小于0.01 mm。极限情况：对于直径大于或等于152 mm的，该值不超过0.3 mm。

5.3 带轮技术要求

5.3.1 带轮材料：带速小于30 m/s时采用HT20-40，带速大于30 m/s时采用35号或40号钢； 5.3.2 带轮的硬度：有效直径100 mm以下的带轮硬度不小于30HRC，有效直径100 mm以上的带轮硬度不小于20HRC；

5.3.3 带轮两侧表面应光滑，其表面粗糙度为R a3.2 μm；

5.3.4 轮槽两侧面对带轮轴线的斜向圆跳动不得超过0.4 mm；

5.3.5 轮槽任一横截面的对称平面与带轮轴线的角度为90?±30?；

5.3.6 一根V带传动的带轮数一般不要超过3个；

5.3.7 带轮的不平衡量不大于10 g.cm；

5.4 带轮的标记

V带轮的标记由产品名称、有效直径、槽数、槽型和标准号等内容依次组成。标记示例：AV10型的轮槽，有效直径67 mm，单槽汽车V带轮标记为：67×1 AV10 GB 13352；由不同的槽构成的多槽带轮可将个槽的标记依次组合起来标记为：90×1 AV13—67×1 AV10 GB 13352。

附录A

（规范性附录）

带轮轮槽的设计尺寸规范

mm

A.2 发动机附件传动用皮带槽型的规定

A.2.1 风扇皮带槽型统一采用AV22（除个别进口发动机外）；

A.2.2 公司十米以下车型，空调用皮带槽型采用AV17；

A.2.3 公司十米以上车型，空调用皮带槽型采用AV20；

A.2.4 其他附件的传动根据需要选用相应的槽型。

本标准主要起草人：

审核：

批准：

三角带带轮、轮槽尺寸

V带轮设计 1.主要采用铸铁，牌号HT150或HT200、转速高时用铸钢 2.带轮结构尺寸 当D≤3)d(轴径)时，可用实心式 当D≤300mm时，可用腹板式、 当D≥300mm时，可用轮辐式

三角带轮、轮槽尺寸

槽型截面 型别 O A B C D E F bp111419273242 Hmin1016213443 ha5610 e1216202658 f81017242938〥610121518 r—— B B=（Z-1）e+2f Z——轮槽数 de de=d+2ha φ034 度 d63--8090--112125--180 b0 36 度 d200—280315—475500—600 b0 38 度 d≥90≥125≥200≥300≥500≥630≥800 b0 注： 1.尺寸b0的偏差按h1 2. 2.槽角φ0的偏差对O，A，B型为正负1度，C，D，E，F型为正负30分。 3.轮槽工作表面光洁度▽5（d＞300毫米）或▽6（d≤300毫米）。

4.对于活络三角胶带为使螺钉头不与槽底相碰，H应适当加大。 活络三角带小皮带轮最小直径dmin (毫米) 活络三角带单根胶带所能传递的功率P0 (千瓦) 注：P0值尚无可靠资料，表中数值仅供参考。 三角胶带带轮最小直径 dmin (毫米) 三角带轮的计算直径

注：++——优先选用， +——可以选用。 三角带轮材料 1.铸铁ZT200，钢，铝合金以及工程塑料, 2.应用灰口铸铁最广，一般为HT15——33，在重要场合或带轮速度较高时，可用HT20——40。 三角胶带型号及截面尺寸（按GB1171——74）

机械设计实验报告带传动

实验一 带传动性能分析实验 一、实验目的 1、了解带传动试验台的结构和工作原理。 2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。 3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。 4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。 二、实验内容与要求 1、测试带传动转速n 1、n 2和扭矩T 1、T 2。 2、计算输入功率P 1、输出功率P 2、滑动率ε、效率η。 3、绘制滑动率曲线ε—P 2和效率曲线η—P 2。 三、带传动实验台的结构及工作原理 传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。如图1-1所示。 1直流电机 2主动带轮 3、7力传感器 4轨道 5砝码 6灯泡 8从动轮 9 直流发电机 10皮带 图1-1 带传动实验台结构图 1、机械部分 带传动实验台是一个装有平带的传动装置。主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2，通过平带10带动从动轮8，从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。砝码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。 2、测量系统 测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。 （1）转速测定装置 用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮，即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0～1500r/min ；两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的“U ”形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速n 1、n 2。 （2）扭矩测量装置 电动机输出转矩1T (主动轮转矩)、和发电机输入转矩2T (从动轮转矩)采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。当电动机通过带传动带动发电机转动后，由于受转子转矩的反作用，电动机定子将向转子旋转的相反方向倾倒，发电机的定子将向转子旋转的相同方向倾倒，翻转力的大小可通过力传感器测得，经过计算电路计算可得到作用于电机和发电机定子的转矩，其大小与主、从动轮上的转矩1T 、2T 相等。

阻燃防撕裂橡胶输送带技术规范书

阻燃防撕裂橡胶输送带技术规范书 一、规格型号 EP-300 1000×5（4.5+3）阻燃防撕裂型 二、供货数量 总长度2000米 每卷供货长度详见《橡胶输送带基本参数一览表》要求或满足招标方另行提出的 供货长度要求。 三、使用条件 1、本橡胶输送带用于福建华电漳平火电有限公司2×300MW工程输煤系统A/B 两路输煤系统中的其中一路，分别为 C-1A、C-2A、C-4A、～C-11A 带式输送机（不 含C-3），带式输送机带宽 B=1000mm，带速 V=2.0m/s，额定出力 Qe=500t/h。运 煤系统采用程控和就地控制两种方式，运煤系统运行班制为 4 班，电厂每班运行 5 小时。年运行时间： 3600 小时。连续运行。 2、本期工程原设计煤种为周边及龙岩地区低挥发份（3～10%）无烟煤，输煤系 统带式输送机配套橡胶输送带为普通聚脂EP 带，不具备阻燃及防撕裂性能。目 前招标方发电所实际使用主要煤种为海运褐煤，该褐煤特点高挥发份（40～50%）、易自燃，为确保安全生产，提升输煤系统橡胶输送带的安全防火等级，要求招标 方所供橡胶输送带应为适合招标方输煤系统输送易自燃特性褐煤煤种的阻燃型 橡胶输送带，并具备防撕裂性能。 3、标准和规范 橡胶输送带的设计、制造、包装、运输、储存、验收应遵照下列标准及其它有关中国国家标准和规范： 火力发电厂设计技术规程DL5000 火力发电厂运煤设计技术规程第 1 部分：运煤系统DL/T5187.1-2004 电力建设施工及验收规范DLJ52 带式输送机安全规范GB14784 带式输送机技术条件GB10595 带式输送机基本参数与尺寸GB987 尼龙输送带GB/T7984-2001 普通用途钢丝绳芯输送带GB/T9770-2001

摩擦轮传动和带传动

摩擦轮传动和带传动 §1-1 摩擦轮传动 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比1.摩擦轮传动工作原理摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械传动。图1―la所示为最简单的摩擦轮传动，由两个相互压紧的圆柱形摩擦轮组成。在正常传动时，主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动，并保证两轮面的接触处有足够大的摩擦力，使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为“打滑”。 增大摩擦力的途径，一是增大正压力，二是增大摩擦因数。增大正压力可以在摩擦轮上安装弹簧或其他的施力装置 (图1—2a)。但这样会增加作用在轴与轴承上的载荷，导致增大传动件的尺寸，使机构笨重。因此，正压力只能适当增加。增大摩擦因数的方法，通常是将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，在另一个摩擦轮的工作表面，粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等。轮面较软的摩擦轮宜作主动轮，这样可以避免传动中产生打滑，致使从动轮的轮面遭受局部磨损而影响传动质量。 2.传动比 机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。对于摩擦轮传动，其传动比就是主动轮转速与从动轮转速的比值。传动比用符号i表示，表达式为

(1-1)

式中 n l ――主动轮转速，r/min; n z ——从动轮转速，r/min。 如图1―la所示，传动时如果两摩擦轮在接触处P点没有相对滑移， 则两轮在p点处的线速度相等，即v 1=v 2 。 因为 v 1 = () v 2 = () 所以 或 由此可知:两摩擦轮的转速之比等于它们直径的反比。与式 (1-1) 比较，得 （1-2） 式中主动轮直径，mm;

橡胶输送带切割机整机结构设计

目录 中文摘要 (2) 英文摘要. (3) 1 引言 (4) 1.1 机床的基本组成 (4) 1.2 机床的运动 (5) 1.3 输送带切割机整机结构设计主要内容 (5) 2 输送带切割机整机方案设计 (6) 2.1 加工零件分析 (6) 2.2 输送带切割机整体结构方案设计 (6) 2.3 输送带切割机主传动系统方案设计 (8) 3 带传动设计计算 (11) 3.1 带传动概述 (11) 3.2 普通V带传动设计计算 (11) 3.3 V带传动的张紧、安装与防护 (13) 4 主轴及轴系零部件设计计算 (13) 4.1 概述 (13) 4.2轴的材料选择 (14) 4.3轴的结构设计 (14) 4.4 轴的校核 (15) 4.5 滚动轴承寿命的校核计算 (16) 5 丝杠选型计算 (16) 5.1 横向进给丝杠设计计算 (17) 5.2 竖直丝杠计算 (19) 6 夹紧装置设计 (19) 6.1 夹紧装置概述 (19) 6.2 夹紧装置的组成 (19) 6.3 夹紧力的确定 (20) 6.4 输送带切割机夹紧装置设计概要 (20) 7 送料机构设计 (21) 8 支承件设计 (21) 8.1 支承件概述 (21) 8.2 输送带切割机支承件的材料及制法 (22) 8.3 支承件截面形状的选择 (22) 8.4 输送带切割机支承件设计概要 (22) 8.5 圆柱导轨的校核 (23) 9 绘制输送带切割机整机装配图 (24) 总结 (24) 谢辞 (25) [参考文献] (26) 附录 (26)

橡胶输送带切割机整机结构设计说明书 摘要：设计课题为“橡胶输送带切割机整机结构设计”，此专用机床要求能对橡胶输送带接头进行快速加工，并保证加工面的精度。机床整机结构设计，是对 机床总体布局及机床零部件进行设计计算。应对工件进行必要分析，选择机 械加工方法，设计机床进给、传动方案，对机床主要零部件，如带轮、主轴、丝杠等进行尺寸计算与强度刚度校核。提出工件专用夹紧装置和送料机构的 可能性结构并进行分析。 关键词：专用机床，夹紧装置，送料机构，机床设计

机械设计—V带轮的设计

机械设计说明书 设计题目：V带轮传动设计班级：学号： 设计人：

完成日期：2012 年12 月12 日 目录 第一章普通V带传动设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... 3 第二章轴径的设计 (5) 一、主动轮轴材料的选 择 (5) 二、主动轮轴的设计及校 核 (5) 三、从动轮轴材料的选择...................................... . . ... 6 四、从动轮轴的设计及校核........................................ 6 第三章V带轮的结构设计....................................... 7 一、主动带轮的结构形 式 (7) 二、从动带轮的结构形 式 (8) 第四章键的选择及强度校核 (9)

一、主动轮轴的键的设计及校核.................................. 9 二、主动轮轴的键的设计及校核................................. 10 第五章装配图及爆炸图........................................ 11 一、零件的爆炸图.............................................. 11 二、零件的装备图.............................................. 12 第六章设计总结............................................... 14 第七章参考文献............................................... 15

皮带轮型号

三角带的型号有：普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，窄V带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPB XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B 型三角带的断面尺寸是：顶端宽 皮带轮 三角带的型号有：普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，窄V带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPB XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM；C 型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。对应尺寸(宽*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E （38*25.5）。 国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分为32度34度36度38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度，>90mm时为38度；A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度；B型皮带轮在带轮直径范围在125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度；C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。

机械设计题库06带传动要点

带传动 一选择题 (1) 带传动不能保证精确的传动比，其原因是 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上打滑 C. 带的弹性滑动 D. 带的材料不遵守胡克定律 (2) 带传动的设计准则为。 A. 保证带传动时，带不被拉断 B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 (3) 普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减小而 A. 增大 B. 减小 C. 不变 (4) V带轮槽楔角?与V带楔角θ间的关系是 A. ?=θ B. ?>θ C. ?<θ (5) 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是。 A. 增大传动比 B. 加大传动中心距 C. 选用更大截面型号的V带 (6) 带传动中紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则其传递的有效圆周力为 A. F1+F2 B. (F1-F22 C. (F1+F22 D. F1-F2 (7) 要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许传递的功率P，这样，带传动就不会产生失效。 A. 弹性滑动 B. 疲劳断裂 C. 打滑和疲劳断裂 D. 打滑 E. 弹性滑动和疲劳断裂 (8) 在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则v2

(11) V带的楔角等于。 A. 40 B. 35 C. 30 D. 20 (12) V带带轮的轮槽角。 A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 小于或等于 (13) 带传动采用张紧轮的目的是。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 调节带的初拉力 (14) V带的参数中， A. 截面尺寸 B. 长度 C. 楔角 D. 带厚度与小带轮直径的比值 (15) 在各种带传动中， A. 平带传动 B. V带(三角带)传动 C. 多楔带传动 D. 圆带传动 (16) 当带的线速度v 30m/s时，一般采用来制造带轮。 A. 铸铁 B. 优质铸铁 C. 铸钢 D. 铝合金 (17) 为使V带(三角带)传动中各根带受载均匀些，带的根数z一般不宜超过根。 A. 4 B. 6 C. 10 D. 15 (18) 带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生轮上。 A. 大 B. 小 C. 两带 D. 不一定哪个 (19) 采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应安装在。 A. 紧边外侧，靠近小带轮处 B. 紧边内侧，靠近小带轮处 C. 松边外侧，靠近大带轮处 D. 松边内侧，靠近大带轮处 C. 轮的转速 D. 链条的速度、载荷性质 (20) 带传动的中心距过大时，会导致。 A. 带的寿命短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带在工作时会产生颤动 D. 小带轮包角减小而易产生打滑 (21) V带传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致，这是由于。 A. 传动安装时有误差 B. 带轮加工有尺寸误差 C. 带工作一段时间后会松弛，需预先张紧 D. 选用标准长度的带 (22) 带和带轮间的摩擦系数与初拉一定时，，则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大。 A. 带轮愈宽 B. 小带轮上的包角愈大 C. 大带轮上的包角愈大 D. 带速愈低

摩擦轮传动和带传动(背2) (1)

摩擦轮传动和带传动2 一、判断 1、工厂中生产的最小产品是构件。（） 2、机构的机构的构件之间必定具有确定的相对运动。（） 3、一根轴上用键连接一个齿轮，它们组成一个构件。（） 4、高副由于是点、线接触，故单位面积承载小，不易磨损。（） 5、构件可以是单一整体，也可以是几个相互之间没有相对运动的物体组合。（） 6、整体式连杆既是构件也是零件。（） 7、轴和滑动轴承组成高副，固定床身的螺栓和螺母组成螺旋副。（） 8、运动副是联接，联接也就是运动副。（） 9、构件都是可动的。（） 10、自行车运动时，轮子运动，故轮上钢丝也在运动，钢丝是构件。（） 11、摩擦力由压紧力产生，因此摩擦轮传动的压紧力越大越好。（） 12、两个相互压紧的轮子就能组成摩擦轮传动装置。（） 13、两轴平行的摩擦轮传动，其旋转方向相同。（） 14、摩擦力的方向总是与该物体滑动或滑动趋势的方向相反。（） 15、机构是用来传递运动和力的构件系统。（） 16、多个构件组成多个运动副，一个构件组成一个运动副。（） 17、火车在行驶中，车轮与铁轨构成了转动副。（） 18、摩擦轮传动中，通常将轮面较软的轮作为从动轮，以防止从动轮的轮面遭受局部严重磨损。 （） 19、摩擦轮传动的打滑是不可避免的。（） 二、填空 1、车床上的主轴属于机器的____________________ 2、电动自行车、数控机床、飞机、千斤顶，不属于机器的是____________________ 3、大多数机器都包含若干个_________，机器一般由_________组成，机构由_________组成，构件又由_________组成。______是工厂的制造单元_________是机器的运动单元。 4、机构的只具有机器的前两个特征。机构的特征为：______________________、____________________。 5、如图螺旋传动机构是由_______________个构件组成。 6、单缸内燃机中，活塞与连杆之间的连接属于___________副。 7、如图所示机构是由__________________个运动副组成。 8、判断运动副具体类型的依据是____________________ 9、高副中高的含义是____________________ 10、圆锥摩擦轮传动适用于________________场合。 11、V带的传动性能主要取决于____________________层。 12、带传动使用张紧轮的目的是____________________ 13、一般动力机械中，主要采用____________带传动。 14、三角带的直径是指____________________ 三、选择 1、 2、近代机器的雏形从古代的（）机械上可以看到。

v带轮设计1

一、计算v 带轮截型 1.1 求算A K 根据题意v 带轮用于液体搅拌器，电动机额定功率KW P 3=，转速 1n =1420r/min ，查表13.2，可知2.1=A K 工 况 A K 软 启 动 负 载 启 动 每天工作小时/h 10? 10-16 16? 10? 10-16 16? 负载变动 微小 液体搅拌机，避风机（≤7.5kw ）离心式 水泵和压缩机，轻型输送机 1.0 1.1 1.2 1.1 1.2 1.3 载荷 变动 小 带式输送机（不均匀载荷），通风机（>7.5kw ），旋转式水泵和压缩机，发电机，金属切削机床，印刷机，旋转筛，锯 木机 1.1 1.2 1.3 1.2 1.3 1.4 载荷 变动 较大 制砖机，斗式提升机，往复式水泵和压缩机，起重机，磨粉机，冲剪机床，橡胶机械，振动筛，组织机械，重载输送机 1.2 1.3 1.4 1.4 1.5 1.6 载荷变动 很大 破碎机，磨碎机 1.3 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 表13.3 工作情况系数 1.2 计算CA P 的值 根据公式P K P A CA ?=,代入数值2.1=A K ，KW P 3=，计算。得： KW KW P K P A CA 6.332.1=?=?= 1.3、选择V 带轮截型 查表1.3（普通V 带选型图），可知符合设计要求的截型为A,固选择A 截型。

表1.3（普通V 带选型图） 1.4、确定v 带轮基准直径1D V 带轮截型为A 型。查表1.4.1 (普通V 带轮的最小基准直径mm D min )和表1.4.2（普通V 带轮的基准直径系数），固选择 1D 90mm 这一尺寸做为基准直径。 表1.4.1 (普通V 带轮的最小基准直径mm D min ) 截型 基准直径D/min X 20、22.4、25、28、31.5、35.5、40、45、50、56、63、71、80、90、100、112、125、 Z 50、56、63、71、75、80、90、100、112、125、132、140、150、160、180、200、224、250、280、315、355、400、500、630、 A 75、80、85、90、95、100、106、112、125、132、140、150、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、630、710，800、 B 125、132、140、150、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、600、630、710、750、800、900、1000、1120、 C 200、212、224、236、250、265、280、300、315、335、400、450、500、560、600、630、710、750、800、900、1000、1120、1250、1400、1600、2000、 表1.4.2（普通V 带轮的基准直径系数） 二、计算V 带轮的带速 带型 Y Z A B C D E m m D min 20 50 75 125 200 355 500

机械设计带传动习题及答案

百分之一叫做丝《对象》里面的《变换》就是相当于word里面的复制 金立GN180，,1499元 4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。（√） 5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。（√） 6、带的弹性滑动现象是可以避免的。（×） 7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。（×） 8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。（√） 9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。（√） 10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。（×） 11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。（√） 12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。（×） 13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。（×） 14、V带的长度是指其基准长度。(√) 1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为（b）。 A：大于40°B：小于40°C：等于40°； 2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。 A：带传动；B：链传动；C：齿轮传动； 3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。 A：顶胶层；B：抗拉层；C：底胶层 4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？（a ）。 5、带传动中，带每转一周，拉应力是 a 。（）。 A：有规律变化的；B：不变的C：无规律变化的； 6、带传动的最大应力发生在 c 。 A：绕入从动轮处；B：绕出从动轮处； C：绕入主动轮处；D：绕出主动轮处； 7、带传动的主要失效形式是带的( d)。 A：磨损和疲劳点蚀；B：磨损和胶合； C：胶合和打滑；D：疲劳破坏和打滑； 8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。 A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力； C：主动轮上的转矩；D：从动轮上的转矩； 1、带传动中，打滑是怎样产生的？是否可以避免？

橡胶输送带的分类及性能分析

本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.wendangku.net/doc/0f14623586.html,）橡胶输送带的分类及性能分析 橡胶输送带有耐热带、耐磨带、耐灼烧带、耐油带、耐碱带、耐碱带、耐热带、耐寒带等特性。根据其不同特性，橡胶输送带在各个行业有着不同的作用。 材质分类 分为：织物芯输送带、非织物芯输送带两种。 织物芯输送带分为：分层织物芯、整芯两种； 分层织物芯输送带分为：棉帆布芯、尼龙布芯、聚酯布芯输送带； 整芯输送带分为：PVC、PVG整芯输送带两种； 非织物芯输送带分为：钢丝绳输送带、金属网芯输送带、钢缆输送带。 形式分类 分为：波状挡边输送带、花纹输送带、裙边输送带、隔板输送带。 用途分类 分为：耐热、耐高温、耐灼烧、耐酸碱、耐寒、耐磨、耐油、阻燃、抗撕裂、抗穿刺。 橡胶输送带根据使用环境和要求的不同分为很多规格和型号：

⒈根据运输量的大小按宽度分。 ⒉按使用环境的不同。分为橡胶输送带又包括（普通型、耐热型、难燃型、耐烧灼型、耐酸碱型、耐油型）、耐热输送带、耐寒输送带、耐酸碱输送带、耐油输送带、食品输送带等型号。其中普通输送带和食品输送带上覆盖胶最低厚度为3.0mm，下覆盖胶最低为1.5mm；耐热输送带、耐寒输送带、耐酸碱输送带、耐油输送带上覆盖胶最低厚度为4.5mm，下覆盖胶最低为2.0mm。根据使用环境的具体情况可按1.5mm来增加上下覆盖胶的厚度。 ⒊按照橡胶输送带布层拉力强度分为普通输送带、强力输送带。强力型的帆布橡胶输送带分为尼龙橡胶输送带（NN输送带）和聚酯橡胶输送带（EP输送带）。 性能 ⒈覆盖胶物理机械性能： ⒉全厚度拉伸性能： ①带的纵向拉伸强度不低于如下标称值：160、200、250、315、400、500、600、630、800N/mm ②带的全厚度纵向拉断伸长率不小于10%。带的全厚度纵向参考力伸长率应不大于4%。 ③直线度：不大于25mm ④层间粘合强度： 本文摘自变宝网-废金属_废塑料_废纸_废品回收_再生资源B2B交易平台网站； 变宝网官网：https://www.wendangku.net/doc/0f14623586.html,/?qxb

机械基础-2摩擦轮传动

摩擦轮传动 课题：摩擦轮传动 教学目的和要求：熟悉摩擦轮传动传动类型，传动特点和应用场合 掌握摩擦轮的工作原理，传动比 重点：摩擦轮的工作原理，传动比，传动类型 难点：摩擦轮传动的工作原理和传动比 教学方法：讲解，分析 计划课时：2课时 教学过程： 复习：摩擦轮传动属于哪一种机械传动？ 新授： 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 1、概念： 摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械运动。 2、工作原理 主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动，并保证两轮面的接触处有足够大的摩擦力，使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。 3、打滑现象 如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移的现象，这种现象称为“打滑”。 4、增大摩擦力的途径 1) 增大正压力（正压力只能适当增加） 2) 增大摩擦因数 通常是将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，在另一个摩擦轮的工作表面，粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等。轮面较软的摩擦轮宜作主动轮，这样可以避免传动中产生打滑，致使从动轮的轮面遭受局部磨损而影响传动质量。 5、传动比 机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比 摩擦轮传动的传动比就是主动轮转速与从动轮转速的比值。 2 1n n i = 1n ：主动轮转速，min /r 2n ：从动轮转速，min /r 传动时如果两摩擦轮在接触处P 点没有相对滑移，则两轮在P 点处的线速度相等，即21v v = 因此：两摩擦轮的转速之比等于它们直径的反比。 1 221D D n n i ==

D：主动轮直径 1 D：从动轮直径 2 二、摩擦轮传动的特点 1、结构简单，使用维修方便，适用于两轴中心距较近的传动。 2、传动时噪声小，并可在运转中变速、变向。 3、过载时，两轮接触处会产生打滑，因而可防止薄弱零件的损坏，起到安全保护作用。 4、在两轮接触处有产生打滑的可能，所以不能保持准确的传动比。 5、传动效率较低，不宜传递较大的转矩，主要适用于高速、小功率传动的场合。 三、摩擦轮传动的类型和应用场合 按两轮轴线相对位置摩擦轮传动分为：两轴平行；两轴相交。 1、两轴平行的摩擦轮传动 ?外接圆柱式摩擦轮传动（两轴转动方向相反） ?内接圆柱式摩擦轮传动（两轴转动方向相同） 2、两轴相交的摩擦轮传动 ?外接圆锥式 ?内接圆锥式 ?圆柱圆盘式 3、应用 一般应用于摩擦压力机，摩擦离合器，制动器，机械无级变速器及仪器的传动机构等场合。小结：摩擦轮传动 作业：P19 1

橡胶输送带检测相关标准

橡胶输送带检测相关标准 橡胶输送带有耐热带、耐磨带、耐灼烧带、耐油带、耐碱带、耐碱带、耐热带、耐寒带等特性。主要用于各矿山、冶金、钢铁、煤炭、水电、建材、化工、粮食等企业的固体物料输送。(14.05.14)(001) 检测项目： ⒈覆盖层性能：拉伸强度、断裂伸长率、热空气老化、耐酸碱、磨耗、上下覆盖层剥离强度、层间粘合强度等； ⒉整体性能：全厚度拉伸强度、酒精喷灯燃烧、滚筒燃烧、丙烷巷道燃烧、防静电、氧指数、成槽度、直线度、钢丝粘合强度、接头寿命、接头强度、参考力伸长率、线绳粘合强度、布与顶胶间粘合强度、疲劳寿命、耐低温等； 输送带检测标准： GB/T5752-2013输送带标志 GB/T5753-2008钢丝绳芯输送带总厚度和覆盖层厚度的测定方法 GB/T5753-2013钢丝绳芯输送带总厚度和覆盖层厚度的测定方法 GB/T5754.2-2005钢丝绳芯输送带纵向拉伸试验第2部分：拉伸强度的测定GB/T5755-2013钢丝绳芯输送带绳与包覆胶粘合试验原始状态下和热老化后试验GB/T5756-2009输送带术语及其定义 GB/T6759-2013输送带层间粘合强度试验方法 GB/T7983-2005输送带横向柔性和成槽性试验方法 GB/T7983-2013输送带横向柔性（成槽性）试验方法 GB/T7984-2001输送带具有橡胶或塑料覆盖层的普通用途织物芯输送带 GB/T7984-2013普通用途织物芯输送带 GB/T7985-2005输送带织物芯输送带抗撕裂扩大性试验方法 GB/T7986-2013输送带滚筒摩擦试验 HG/T3647-1999耐寒输送带 HG/T3659-1999快速粘接输送带用氯丁胶粘剂 HG/T3714-2003耐油输送带 HG/T3782-2005耐酸碱输送带 分类:

普通V带的设计计算

第二章：普通V 带的设计计算 2.1：确定计算功率ca P ： 确定工作系数：由于载荷变动小，空、轻载起动，每天工作两班制，选取2.1=A K ，故 kW P K P A ca 77.914.82.1=?== 2.2：选取普通V 带的型号： 根据kW P ca 77.9=和m in /1460r n =，确定选用B 型V 带。 2.3：确定带轮基准直径1D 和2D ： 取主动轮的基准直径mm D 1251=， 从动轮基准直径2D 为： mm i D D 35.36192.2125)01.01()1(112=??-=-=ε ε为滑移率，一般取（1%~2%） ，此处取0.01。 按普通V 带轮的基准直径系列，取mm D 3552=，这样使从动轮2n 增加。 从动轮转速2n ： m in /94.5081460355 125 )01.01()1(1212r n D D n =??-=-=ε 转速的相对误差为： %1.8%100500 500 94.508=?- 在允许误差范围内。 2.4：验算带速V ： s m V /56.91000 601460 1251000 60n D 1 1=???= ?= ππ

因为s m V /255≤≤在允许范围内，所以带速合适。 2.5：确定V 带基准长度d L 和中心距0a ： 带的传动中心距为0a ： )(2)(7.021021D D a D D +≤≤+ )355125(2)355125(7.00+≤≤+a 得：9603360≤≤a 初定中心距为500mm 。 计算相应带长： 2 122100 4)()(22a D D D D a L d -+ ++≈π 500 4)355125()355125(250022 ?++++?=π mm 1869= 选取带的基准长度mm L d 1950=。 传动的实际中心距a ： mm L L a a d d 5.5402 1869 1950500200=-+=-+= 考虑安装调整和保持张紧力的需要，中心距的变动调整范围为： mm L a a mm L a a d d 5.558195003.050003.075.4701950015.0500015.0max min =?+=+==?-=-= 2.6：验算小带轮上的包角： a D D 3.57)(180121--≈α 500 3 .57)125355(180 --=

橡胶同步带的型号规格表

橡胶同步带的型号规格表：（一）梯型齿橡胶同步带规格型号：MXL XL L H XH XXH 梯形齿同步带参数含义 例如： 120 XL 037 表示 节线长：12*25.4=304.8mm 齿形参数型号：XL 宽度： 0.37*25.4=9.4mm （二）T型同步带规格型号：T2.5 T5 T10 T20 T型同步带参数含义

T10 1250 30 表示 节线长：1250mm 齿形参数型号：T10 宽度：30mm （三）AT型同步带规格型号：AT3 AT5 AT10 AT20 AT型同步带参数含义 AT3 450 10 表示 节线长：450mm 齿形参数型号：AT3 宽度：10mm （四）HTD圆弧齿同步带规格型号：2M 3M 5M 8M 14M 20M HTD圆弧齿同步带参数含义 例如： 111 3M 6表示

节线长：111mm 齿形参数型号：3M 宽度：6mm （五）STS/STPD圆弧齿同步带规格型号：S2M S3M S4.5 S5M S8M S14M 例如： S4.5M 396 15表示 节线长：396mm 齿形参数型号：S4.5M 宽度：15mm （六）RPP/HPPD圆弧齿同步带规格型号：RPP2M RPP3M RPP5M RPP8M RPP14M 圆弧齿同步带参数含义 例如： P3M 105 6表示 节线长：105mm

齿形参数型号：P3M 宽度：6mm 本文档是根据奇龙传动橡胶同步带系列产品而制作,并不代表橡胶同步带所有规格产品。如想更多的了解同步带技术知道，或者了解奇龙同步带。您可进入奇龙同步带专业网站，奇龙同步带网址：https://www.wendangku.net/doc/0f14623586.html, 如果您想了解其对应配套的同步带轮规格型号，或者同步带轮的相关技术知识， 可进入奇龙专业同步带轮网：https://www.wendangku.net/doc/0f14623586.html,进入了解。 奇龙传动为您生产国内最专业的优质传动产品，奇龙官方总站：https://www.wendangku.net/doc/0f14623586.html,

5、摩擦轮传动和带传动

第5讲 摩擦轮传动与带传动 学习目标及考纲要求 1．理解摩擦轮传动与带传动的类型、工作原理及应用场合。 2．掌握带传动的主要参数的含义及带传动传动比的计算。 3．熟悉三角带的型号，了解其选用方法。 4．理解带传动的安装、调整及维护方法。 知识梳理 一、摩擦轮传动的原理 1．摩擦轮传动：利用两轮直接接触所产生摩擦力来传递运动和动力的一种机械传动。 2．传动条件和打滑条件 传动条件：摩擦力矩﹥阻力矩 打滑条件：摩擦力矩﹤阻力矩。打滑时传动不正常的是从动轮，打滑是可以避免的。 3．增大摩擦力途径（见表1-5-1） 表1-5-1 措 施 具 体 方 法 增大正压力 安装弹簧或其他施力装置（只能适当加）。 增大摩擦因数 一轮用钢或铸铁，另一轮工作表面粘上一层石棉、皮革、塑料、橡胶等。 轮面较软的作主动轮。 4．摩擦轮传动主要参数（见表1-5-2） 表1-5-2 参 数 计 算 公 式 备 注 传动比 摩擦轮传动的传动比指主动轮转速与从动轮转速之比，也等于它们直径的反比。 速度 传动时如果两摩擦轮在接触处没有相对滑移，则两轮在该点的线速度相等，注意公式的单位。 中心距 2 -21 22 1d d a d d a = += 内接式：外接式： 两轮中心的距离，注意是外接还是内接摩擦轮传动。 12 21n D i n D ==100060n D v π=?

二、摩擦轮传动的特点 1．结构简单，使用维修方便，适用于近距离传动。 2．传动时噪声小，可在运转中变速、变向。 3．过载时，两轮接触处会打滑，因而可防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用。 4．在两轮接触处有打滑现象，所以不能保持准确的传动比。 5．传动效率低，不宜传递较大的转矩，适用于高速、小功率传动。 三、摩擦轮传动类型 外接圆柱式 平行轴摩擦轮传动 内接圆柱式 外接圆锥式 相交轴摩擦轮传动内接圆锥式 圆柱平盘式 四、带传动类型和工作原理 1．带传动的类型（见表1-5-3） 表1-5-3 类型名称图形 摩擦传动平带传动V带传动圆带传动 啮合传动同步带传动 2．带传动的工作原理 带传动是利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和（或）动力的。 3．打滑和弹性滑动 带传动打滑一般出现在小带轮上，可以避免的；带弹性伸长及拉力差引起的相对滑动称为弹性滑动，不可以避免。

工业皮带-橡胶同步传动带性能型号及用途说明(2020年版本)

工业皮带-橡胶同步带传动性能型号及用途说明 一、橡胶同步带的特点（以腾英工业皮带产品讲解） 1、橡胶同步带是无缝环形同步带，再生产的时候浇筑成型，一般是规格，常见的规格有： 梯形齿同步带：

HTD圆弧齿同步带 STD圆弧齿同步带 RPP圆弧齿同步带

2、橡胶同步带的特性 具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，传动效率高，结构紧凑，还适用于多轴传动，无需润滑，能在-34-80o C下正常工作。 3、橡胶同步带的应用领域 橡胶同步带被广泛用于：汽车、纺织、机床、办公机械、电动工具、家用电器、仪器仪表、食品包装机械、矿山、石油化工等行业机械设备的传动或传送。 橡胶同步带和聚氨酯同步带（PU同步带）是目前工业皮带常见的两种同步传动带，这两种同步传动带都有着优良的性能，用途都很广泛，但是相比之下，在某些特殊环境中，有的适合用橡胶同步带，有的则是聚氨酯同步带（PU同步带）更适合。 工业皮带厂家简介 广州市腾英工业皮带有限公司，简称腾英工业皮带，成立于2003年，18年来专业从事工业皮带研发、生产、加工、销售为一体

的综合性工业传动皮带公司，拥有优秀的生产团队、技术团队和销售服务团队。同时还从事进口工业皮带（AITOM高强度平面传动带）的代理销售和技术服务。公司坐落在广州市番禺区钟村街道市广路钟二路段47号利桦中心四栋2号通道三楼。 腾英工业皮带主要产品有：平面传动带、聚氨酯（PU）同步带、橡胶同步带、耐高温特氟龙输送带、高耐磨糙面橡皮、各类输送带、特殊加工皮带、皮带加工设备等，提供非标机械设备传动解决方案。

V带轮设计说明书

一、设计内容。 1. 已知条件： 电机功率P=7.5Kw ，小带轮转速n 1=1440 r/min, 传动比i=2.5，传动比允许误差≤5%±轻度冲击；两班制。 2. 设计内容和要求。 1） V 带传动的设计计算。 2） 轴径设计。 取45号刚时，按下式估算：3 min 110 1.03p d n ≥?，并圆整； 3） V 带轮的结构设计。 选择带轮的材料、结构形式、计算基本结构尺寸； 4） 用 3D 软件设计零件及装配图，并标注主要的特征尺寸； 5） 生成大带轮零件图（工程图），并标注尺寸、粗糙度等。 二、 V 带传动总体设计 1. 确定计算功率ca P 。 由表8-7查得工作情况系数A K =1.2，故 Pca=A K *p =14.3kw 2. 选择V 带的带型。 根据ca P 、n 1由图8-10选用A 型。 3. 确定带轮的基准直径d d ，并验算带速v 。

1) 初选小带轮的基准直径1d d 。由表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径1 d d ＝125mm 。 2) 验算带速v 。按式（8-13）验算带的速度。 9.42m/s 因为5/30/m s v m s <<，故带速合适。 3) 计算大带轮的基准直径.根据式（8-15a ），计算大带轮的基准直径2d d 。 d d2＝i d d1＝312.5mm ,由表8-8圆整d d2=315mm 4. 确定V 带的中心距a 和基准长度d L 。 1） 根据式（8-20），初定中心距 a 0=500mm 。 2） 由式（8-22）计算带所需的基准长度。 112 20020 ()2()24d d d d d d d L a d d a π -≈+++=1708.8mm 由表8-2选带的基准长度d L =1800mm 3） 按式（8-23）计算实际中心距a 。 545.6mm 5. 验算小带轮上的包角1α。 =159°＞90° 6. 计算带的根数z 。 1）计算单根V 带的额定功率Pr 。

三角皮带的规格型号

三角皮带的规格型号 三角皮带的规格是由背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸来划分的，根据不同的背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸，国家标准规定了三角带的O 、A、B、C、D、E等多种型号，每种型号的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型；这些不同的槽型就决定了皮带轮的O型皮带轮、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。 三角带的型号有：普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，窄V带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPB XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。对应尺寸(宽*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。 国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分为32度34度36度38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度，>90mm时为38度；A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度；B型皮带轮在带轮直径范围在125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm