佛山市顺德区环境运输和城市管理局文件

佛山市顺德区环境运输和城市管理局文件

顺管〔2010〕320号

关于印发2011年度顺德区实施重点污染源环境保护信用管理企业名单的通知

各镇（街道）分局：

根据《顺德区环境运输和城市管理局重点污染源环境保护信用管理办法》（下称《办法》）的规定，区局筛选出了纳入2011

年度重点污染源环境保护信用管理的企业，现将名单印发给你们，请告知辖区内涉及的重点污染源，并按照《办法》的有关要求，加强日常管理，督促辖区内重点污染源自觉遵守相关环保法律法规，做好企业的环保管理和污染防治工作。

附件：2011年度顺德区实施重点污染源环境保护信用管理企

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业名单

二○一○年十二月二十八日

主题词:环保信用管理名单通知

顺德区环境运输和城市管理局办公室2010年12月28日印发-2-

交通运输信息化发展

交通运输信息化发展现状问题及建议 为进一步加快交通运输发展方式转变，加快推进建立综合运输体系，部党组在在今年的交通工作会议上突出强调“交通运输行业是信息技术应用和发展的重要领域之一，要充分认识信息化在转变发展方式、加快发展现代交通运输业中的重要作用”，不仅专项部署了“努力提高装备现代化和信息化水平”工作，而且将信息化建设贯穿于“一条主线”、“五个努力”全过程之中。认真贯彻部党组对行业信息化发展的战略部署和紧迫要求，我们必须要认真梳理既往行业信息化建设的成败得失，经验教训，特别要全面的把握信息化建设资源和潜在的条件，在此基础上准确定位行业信息化下步发展的起点、目标和路径，推进其对行业发展方式转变发挥应有的作用。根据宏峰部长的指示精神，经过近一个时期的认真调研，现将有关情况汇报如下： 一、发展现状 “十一五”以来，行业信息化发展的组织领导进一步加强，资金投入达到了一定的规模，信息化基础条件、系统建设、保障体系和业务应用得到进一步完善，在提高业务管理效率、提升社会服务水平、完善安全保障机制等方面发挥了巨大的作用。 交通运输信息化基础设施初具规模。先后建成并完善交通政务外网、政务内网和行业信息传输专网，形成了基础网络体系。实现了部与4个省厅级单位、90多个大中型港口以及190个政务信息报送单位的行业专网连通。初步建成覆盖海事系统14个直属海事局、所有分支机构和部分派出机构的海事信息网。高速公路专用光纤通信网络已超过6万公里，并有20个省市已实现省内联网。拥有与国际接轨的海事卫星系统、低级轨道卫星搜救系统、交通运输VSAT安全应急宽带通信系统、沿海沿江水上无线电通信系统。 行业管理信息系统建设得到充分重视。部机关相继建设使用了水运生产快速统计、交通政务信息、路况信息报送等50多套业务应用系统，组织建设了20个港航EDI中心；

佛山市公路运输枢纽总体规划概要

佛山市公路运输枢纽总体规划概要 1

佛山市公路运输枢纽总体规划概要( ―2020) 佛山市交通局 4月一、佛山市公路运输枢纽发展现状㈠、客运站: 发展现状: 佛山市当前共有30个公路客运站, 年平均日发送旅客8.6万人次, 其中, 每个区都建有一个二级以上的中心客运站, 包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站, 这5个汽车站当前主要承担本区跨省市的长途旅客运输, 其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输, 兼顾长途配客功能。 佛山市公路客运站场基本情况统计表序号客运站名称地址站级占地面积( ┫) 建筑面积( ┫) 停车场面积( ┫) 候车厅面积( ┫) 设计发送能力( 人次/日) 实际发送量( 万人次/年) 1 佛山汽车客运站禅城区汾江中路5号一级25000 7359 16141 1050 16000 506.26 2 祖庙汽车客运站禅城区城门头路2号三级3953 9000 1845 574 2

6000 31.77 3 石湾汽车客运站禅城区江湾二路9号三级 16650 7500 8000 600 5000 81.76 4 粤运汽车客运站禅城区佛山火车站西侧三级17295 4198 6362 1073 5000 57.67 5 佛山市城巴总站禅城区丝织路3-5号三级 4826 1886 500 10000 178.12 6 澜石汽车客运站禅城区澜石大马路28号简易413 1500 50 1000 1.24 7 南庄镇汽车站禅城区南庄大道侧简易3100 871 1900 152 900 13.87 8 南海区汽车站南海区桂城佛平新路二级25330 5762 9275 1323 10000 306.6 9 南海区小塘汽车站南海区小塘三环西路四级10665 2298 6100 500 3000 69.35 10 南海区西樵汽车站南海区西樵官山圩官山桥脚三级24600 3643 8800 460 10000 441.65 11 南海区官窑汽车站南海区官窑镇禅炭路三级 10667 1490 5236 516 3000 91.25 12 南海区和顺汽车站南海区和顺里和路白岗路段临时四级 14665 5711 3066 1001 5000 54.75 3

广东省佛山市2020届高三教学质量检测(二模)文综地理试题Word版含答案

2018 年佛山市普通高中教学质量检测(二) 文综 地理试题
ー、选择题:本卷共 35 个小题,每小题 4 分,共 140 分。在每小题给出的四个选项中,只有项是 符合题目要求的。
基瓦利纳是美国阿拉斯加州的一座小镇,它位于一条狭长的沙坝上,海拔约约 1.8-3 米。 历史上,在一年中的大多数日子,基瓦利纳几乎被厚厚海冰包围,每到秋冬季多暴风雪发生。近 50 年来,由于全球变暖效应,海水侵蚀使基瓦利小镇岛屿面积急剧减少,预计到 2025 年,该小镇 将会彻底沉入海底。读图回答 1-3 题。
1.形成狭长沙坝的地质作用是
A.冰川侵蚀 B.海浪堆积 C.珊瑚堆积 D.火山喷发
2.当基瓦利纳小镇处于一年中冰雪融化最多的时候,该区域
A.出现极夜现象
B.暴风雪频发
C.河流从东面冲刷岛岸 D.受温暖西风影响
3.近 50 年来,基瓦利纳小镇岛屿面积急剧减少最主要原因是
A.暴风频率增加,风浪侵蚀海岸加剧 C.植被遭破坏,抵抗侵蚀的能力下降
B.海平面上升,岛屿沿岸低地被淹没 D.海冰消融,失去海冰对岛岸的保护
总部位于“硅谷”的美国苹果公司是世界著名电子企业,于 2010 年 10 月在郑州新郑综合 保税区设立生产基地。2016 年苹果公司公布的全球 766 家零部件生产企业中,中国大陆 346 家、 台湾 41 家、日本 126 家、美国 69 家。数据显示,该生产基地生产的智能电子产品约占革采公 司全球总产量的一半,产品主要销往美国、英国、中国等地。据此完成 4-6 题。 4.郑州新郑综合保税区成为苹果公司全球最大生产基地的主要区位条件是 A.铁路交通方便 B.市场潜力大 C.研发力量强 D.生产成本低

交通运输工程建设法律法规清单

序 号 法律法规名称其他 1 《中华人民共和国安全生产法》2002年11月1日实施 2 《中华人民共和国建筑法》2011年7月1日实施 3 《中华人民共和国公路法》1998年1月1日实施 4 《中华人民共和国劳动法》2008年1月1日实施 5 《中华人民共和国职业病防治法》2011年12月31日实施 6 《中华人民共和国环境保护法》1989年12月26日通过 7 《中华人民共和国消防法》2009年5月1日实施 8 《中华人民共和国突发事件应对法》2007年11月1日通过 9 《建设工程安全生产管理条例》2004年2月1日实施 10 《安全生产许可证条例》国务院第397号令 11 《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院第493号令 2007年6月1日实施12 《工伤保险条例》国务院第586号令 2011年1月1日实施 13 《特种设备安全监察条例》2009年5月1日实施 14 《中华人民共和国内河交通安全管理条例》2002年8月1日实施 国务院令355号 15 《民用爆炸物品安全管理条例》国务院466号令 2006年9月1日实施16 《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》国发【2010】23号 2010年7月19日颁发 17 《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形 势持续稳定好转的意见》国发【2010】40号2011年11月26日 18 《中央企业安全生产监督管理暂行办法》国务院国有资产监督管理委 员会令第21号 2008年9月1日实施19 《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部2007年第1号 2007年3月1日实施20 《交通行业中央企业安全工作考核管理办法》交海发【2006】82号 2006年4月1日实施21 《生产安全事故应急预案管理办法》安监总局令第17号 2009年5月1日实施22 《公路工程施工分包管理办法》交公路发【2011】685号 2012年1月1日实施

佛山市沥青路面质量管理指导意见

佛山市沥青路面质量管理指导意见 （佛山市交通局佛交[2008]266号 2008年7月7日） 本指导意见分为七部分，分别对沥青路面施工准备、原材料的质量控制、三阶段配合比、试验段、施工过程控制、质量检验、缺陷处治等提出了沥青路面规范化施工与质量管理的指导意见。 一、施工准备 ㈠施工设备 路面施工单位须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试、标定和试机工作。 1、沥青拌和楼:须根据沥青路面施工的总体进度要求和保证沥青路面连续摊铺（2.0～3.0m/min）的需要选用沥青混合料拌和楼, 生产全过程由计算机自动控制，并有打印装置；拌和楼冷料仓的数量必须与规定的冷料档数相符；拌和楼应配备性能良好的二级除尘装置（其第二级回收粉尘应有湿式直接排放装置），施工SMA路面时须有与主机联动的纤维稳定剂自动添加装置；在计量标定的基础上，须对拌和楼的冷料仓、温度传感器和计量系统进行动、静态专业标定（宜委托专业单位进行）,各计量标定准确度要求如表1；规模较大的项目开工前须进行专业标定（固定拌和站每年不少于1次）；当集料发生变化或设备发生故障经维修后须重新对皮带机转速与流量的关系曲线进行标定。热料仓数量及筛网的规格应与生产的沥青混合料类型相配套，热料仓数量及筛网可参照附表1配置。 表1 计量系统准确度要求 2、摊铺机：摊铺机配置的数量应与摊铺的宽度匹配,严禁小功率摊铺机宽幅摊铺（一般情况下摊铺宽度不宜超过7.5米，ABG423的摊铺宽度不宜超过7米；ABG525或佛格勒2100系列的摊铺宽度不宜超过10米）；上面层施工时，须采用非接触式平

衡梁装置找平，确保沥青路面的平整度（中面层在条件允许时宜尽量采用）。 3、压路机：为确保沥青路面的压实度,压路机的数量应根据摊铺宽度、摊铺速度等因素综合确定，一般情况下（一次摊铺3车道时），须配备4台钢轮压路机，2台25吨以上胶轮压路机，同时至少备用1台设备。 4、运输设备：运输车辆的数量与运输能力应与现场摊铺进度、运距及拌和楼生产能力相配套，料车的有效装载能力不宜小于30吨/车并配备相应的保温措施，数量应保证摊铺现场排队等候车辆为3～6台。 ㈡试验检测 施工、监理及监控单位应按相关要求在开工前做好试验室临时资质的申报、考核、确认工作（由质量监督部门负责考核和确认）。 1、检测仪器 须按照招标文件等相关要求配备全套试验检测仪器设备。高等级公路沥青路面施工单位工地试验室的仪器配备不得低于表2的要求；监理及监控单位应按照工程的实际需要配置。 表2 沥青路面工地试验室（施工单位）仪器设备一览表 注：★表示必备仪器，●表示选备设备 2、试验检测人员 施工单位工地试验室应至少配备5人进行试验工作；另需配备一名熟悉计算机操作且有一定工程经验的资料员，进行网上数据填报工作；试验室技术负责人须有较

佛山市南海区农村集体经营性建设用地产业载体项目管理试行办法【模板】

《佛山市南海区农村集体经营性建设用地产业载体项目管理试行办法》配套文件 一、农村集体经营性建设用地产业载体项目申报材料 1．《佛山市南海区农村集体经营性建设用地产业载体项目申请认定审批表》。 2．村（居）集体经济组织同意项目分割登记、分拆销售的表决材料（出让合同中已载明同意项目分拆销售、分割登记条款内容的无须提供）。 3．农村集体经营性建设用地产业载体项目土地相关材料： （1）享有集体土地所有权的不动产权属证书（复印件，出让前申请认定的须提供）、享有集体建设用地使用权的不动产权属证书（复印件）； （2）出让合同（复印件，已出让再申请认定的须提供）； （3）项目用地红线图（原件）； （4）项目所在范围的土地利用总体规划图（原件）； （5）项目所在范围的土地利用现状图（原件）； （6）项目宗地规划条件（复印件）。 4．已纳入城市更新（“三旧”改造）项目范围的，须提供城市更新（“三旧”改造）相关批复文件（复印件）。 5．申请人的身份证明材料（复印件）。

二、佛山市南海区农村集体经营性建设用地产业载体项目 申请认定审批表

《佛山市南海区农村集体经营性建设用地整备管理试行办法》配套文件 一、集体土地整备中心申请整备提供材料清单 1.农村集体经营性建设用地所有权、使用权权属证明； 2.房屋所有权权属证明； 3.农村集体经营性建设用地土地平面图； 4.农村集体经营性建设用地宗地图； 5.农村集体经营性建设用地托管方案； 6.农村集体经营性建设用地整备申请表； 7.其他需要提交的资料。

二、农村集体经营性建设用地整备申请表

《佛山市南海区农村集体经营性建设用地入市公开交易规则》配套文件 目录清单 一、佛山市南海区农村集体经营性建设用地公开交易流程 二、佛山市南海区农村集体经营性建设用地公开交易表格样式 （一）民主表决 （二）公开交易立项申请表 （三）交易调查意见表 （四）公开交易申请审批表 （五）公开交易委托书 （六）交易方案 （七）交易文件 （八）联合竞租（买）协议书 （九）交易保证金交纳凭证 （十）投标〔竞买〕资格确认书 （十一）成交确认书 （十二）交易保证金退回申请书 （十三）交易结果信息公告 （十四）出让合同 （十五）租赁合同 （十六）土地开发协议

土木工程、交通运输工程方面简介

土木工程、交通运输工程方面简介

一、建筑与土木工程 领域代码（430114） （一）领域简介 建筑与土木工程是我国基础建设重要的工程领域，也是国家最早批准开展工程硕士研究生培养的领域之一，涵盖我校土木工程一级学科的所有专业，具有宽口径、大系统、覆盖面广的特点，该工程硕士专业学位主要培养从事建筑与土木工程领域的高级专业技术和管理人才。 研究方向包括岩土工程、结构工程、桥梁与隧道工程、防灾减灾工程与防护工程、市政工程、供热、供燃气、通风及空调工程、建筑学、工程管理等，涉及水利水电、交通、地质、材料等相关学科范畴的设计、规划、勘测、施工、维护与管理等工程应用及技术问题。 （二）培养目标 本领域的工程硕士学位获得者应掌握较为扎实和系统的建筑与土木工程领域的基本理论及其宽广的专业知识；了解相应学科的前沿发展动态；具有一定的科研能力；具有运用先进技术方法解决在相应工程领域的规划勘测、设计、施工和维护方面的问题；具有独立担负相应工程领域的技术或管理工作的能力；至少要掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业领域的外文资料；具有熟练掌握计算机的应用能力。 （三）领域范围 1．软土特性及地基基础工程 8．边坡抗滑稳定性力学分析 2．堤坝及道路工程 9．钢筋混凝土结构 3．岩体高边坡及地下工程 10．钢结构与钢-混组合结构 4．土工抗震与防灾减灾 11．桥梁结构设计 5．地质灾害预测与防治 12．桥梁安全监测 6．病险结构物检测、监控与加固 13．市政、道路工程及交通工程 7．桩基础的加固机理及力学性能分析 14．工程管理与项目管理（四）培养年限与学分 工程硕士培养为3-5年。在职攻读工程硕士专业学位研究生课程总学分不少于32个学分。 （五）论文要求 学位论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程背景与应用价值，并具有一定的技术难度和工作量。可以是一个较为完整的工程技术项目或工程

交通运输信息化建设管理办法

交通运输信息化建设管理办法

**省交通运输信息化 建设管理办法 第一章总则 第一条为加强交通运输信息化建设管理，规范交通运输信息化建设程序，积极推进交通运输信息化有序发展，根据国家和**省信息化建设管理相关法律法规，结合我省交通运输发展实际，制定本办法。 第二条本办法所称交通运输信息化建设是指由财政资金、交通运输行政事业单位的自有资金投资以及交通运输行业筹融资的交通运输信息基础设施、交通运输业务应用及交通运输信息化保障体系建设。 交通运输信息基础设施由交通运输信息网络、交通运输数据交换平台等构成。 交通运输业务应用由利用信息技术处理的各类交通运输业务应用系统构成。 交通运输信息化保障体系由交通运输信息化标准体系、法律法规体系、安全保障体系、建设管理体系和运行维护体系等构成。 交通运输信息化建设项目不包括日常的硬件设备更换及添置。 第三条交通运输信息化建设范围包括省交通运输厅（含直属

单位）信息化建设、省辖市交通运输局（委）（含直属单位）信息化建设、扩权县（市）交通运输局（含直属单位）信息化建设。 第四条交通运输信息化建设项目纳入交通运输基本建设程序管理。 第二章组织机构 第五条省交通运输厅信息化工作领导小组（以下简称信息化领导小组）是我省交通运输信息化建设的领导机构。 主要职责是： （一）贯彻落实国家和省政府关于信息化工作的法律、法规、规章和方针、政策； （二）制订全省交通运输信息化工作的方针、政策和有关文件； （三）审定全省交通运输信息化的发展战略、总体规划（包括全省交通运输信息基础设施、交通运输信息技术、交通运输重大信息工程项目、交通运输信息资源开发及人才培养等）以及实施方案，并监督实施； （四）解决我省交通运输系统大、中型计算机网络工作中的重大问题。 第六条省交通运输厅信息化工作领导小组办公室（以下简称厅信息办）是省交通运输厅信息化工作领导小组的日常办事机构，其主要职责是：

佛山市交通运输工程首件工程验收工作指南(试 行)

佛山市交通运输工程首件工程验收 工作指南（试行） 为进一步加强我市交通运输工程质量管理，强化工程质量责任，实现样板（首件）工程引领项目整体质量提升、“品质工程”真正落地的目标，结合本市实际，制定本指南。 一、基本要求 （一）、首件工程验收是指各分项工程严格按照标准完成样品工程后，对样品工程的各项质量指标进行检测并分析、论证、总结、固化工程原材料及混合料选用、人员设备配置、工艺工法、评价标准的重要环节。 （二）、本指南所称交通运输工程包含公路、水运、城市道路、城市轨道交通基础设施建设工程。列入国家和地方基本建设计划的本市新建、改建、扩建以及加固等交通运输工程适用本指南。 （三）、首件工程按照“预防为主，先导试点”的原则，建立由建设单位统筹、监理单位组织、监控（检测）单位指导、施工单位实施的责任管理体系。 （四）、首件工程验收标准应按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80，以下简称《验评标准》）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300）、《广东省高速公路优质工程质量管理规定(试行)》（粤交基〔2011〕1526号）等标准、规定及其设计、

合同文件进行评定。 （五）、首件工程验收通过后建立的样板工程应在本标段内标识、示范、推广，指导后续工程批量生产；未进行首件验收或验收不通过的分项工程不得进行大面积施工。 （六）、建设单位应根据合同文件和信用评价办法建立切实可行的考核评价体系，定期对项目的首件工程验收开展及推广工作进行考核，确保样板（首件）工程验收制度的落实。 二、首件工程验收内容及程序 （一）、首件工程验收流程详见附件1。 （二）、首件工程范围及强制性检测指标频率详见附件2。 （三）、项目开工准备阶段，施工单位在进行合同段分部分项工程划分的同时，结合本指南附件2，制定合同段首件工程实施计划，报监理单位审查、建设单位审批；监理单位应在监理实施细则中细化首件工程管理内容。 （四）、施工单位根据批复的首件工程实施计划，按工程进度编制各分项首件工程施工方案报监理单位审批（详见附件3）。首件工程施工方案除写明分项工程的工程特点、工程部位等内容外，应重点阐述人员、原材料和设备配置情况、施工工艺、技术交底和培训、质量控制措施等。 （五）、施工单位须严格按照批准的首件工程施工方案施工，施工过程中应详细记录相关工作流程和技术指标；监理（控）人员须对首件施工进行全过程旁站，做好相应记录，对实施过程中

佛山地铁工地坍塌8人死亡,回顾全球地铁坍塌事故更是触目惊心!!!

佛山地铁工地坍塌8人死亡，回顾全球地铁坍塌事故更是触目惊心！！！ 中新网广州2月8日电(记者程景伟)广东佛山市交通运输局8日上午通报，2月7日晚上8时40分左右，位于佛山市禅城南庄的佛山地铁2号线绿岛湖至湖涌盾构区间工地地面出现坍塌。据初步核查，事故现场8人无生命体征，3人失联，9人获救并被及时送往医院抢救，目前无生命危险。 更多地铁坍塌事故：

2018年1月26日广州一地铁隧道作业时突发塌方，3人遇难 1月26日早上7点20分，地铁21号线苏元至水西区间左线在盾构机换刀作业过程中突发塌方，三名作业人员被困失联。省市和黄埔区的有关部门及地铁集团领导迅速赶往现场，成立现场救援指挥小组，指挥应急处置，全力救援。经多方努力，但由于盾构机土仓内空间狭小，又在地下20多米深度，地质条件异常复杂，三名失联人员经证实已不幸遇难。 2018年1月30日格鲁吉亚首都一地铁站发生垮塌多人受伤

2018年1月27日暴雪压垮顶棚武汉地铁站口坍塌

央视新闻消息，27日，湖北武汉遭遇强降雪，导致范湖地铁站A 出口顶棚受积雪积冰压力发生坍塌，未造成人员伤亡，目前地铁运行正常，范湖地铁站其它出口正常出入。地铁集团正对武汉市地铁站口类似的3个顶棚采取加固、清扫积雪等措施，举一反三，确保安全。 2017年08月26日深圳地铁电梯塌陷，女子瞬间被吞没！

2017年3月2日福州地铁施工吊车倒塌一单元楼被砸 3月2日下午2点多，福州金山区金山小学附近地铁施工工地里一吊车倒塌，压向隔壁小区一栋六层高楼。据附近居民介绍，事发时听到巨响，倒下是金山小学路口的地铁站吊车，压坏摘仙苑一栋六楼高的房子。 2016年6月1日韩国地铁坍塌致4死10伤 据韩媒援引韩国警方和消防部门6月1日消息，当天上午7时27分许，京畿道南杨州市榛接线地铁施工现场发生坍塌事故，造成4人遇难，10人受伤。

《佛山市城市更新专项规划(20162035)》041019151003

《佛山市城市更新专项规划（2016-2035）》 征求意见稿 一、规划背景 城市更新（“三旧”改造）专项规划是指导我市城市更新推进及项目建设的重要依据，上版城市更新（“三旧”改造）专项规划《佛山市“三旧”改造专项规划修编及动态调整项目（2012-2015）》已于2015年底到期，需要编制新一版城市更新专项规划指导我市城市更新工作。 同时，我市现状建设强度已高达38.2%，城市更新和减量规划是我市城市发展的必然选择，需要逐步搭建科学合理的城市更新规划体系、管理体系、政策体系，通过高品质的城市更新，实现城市形态提升、空间布局合理、产业结构优化、人居环境改善、公共配套完善，着力推进城市治理现代化。因此，我局组织制定了《佛山市城市更新专项规划（2016-2035）》。 二、目标与基本原则 1.远期目标： 通过多元化的城市更新，逐步改善和优化城市空间布局结构，促进产业集群化发展和用地高效利用，全面改善旧城镇、旧村居的人居环境，均衡化布局公共服务设施，完成一批具有示范性的城市更新项目，为把佛山建设成为“先进制造基地、产业服务中心、岭南文化名城、美丽幸福家园”提供空间保障。 2.近期目标： （1）2016至2020年间，全市应完成城市更新规模约为30km2，

其中，拆除重建规模为15km2。在拆除重建规模中应提供3km2的居住用地、5.25km2的工业用地、3km2的商业服务业用地、以及3.75km2的市政公用设施、道路广场、绿地等其他用地。 （2）2016至2020年间，城市更新固定资产投资（包括拆迁费用和直接投资）预计约2500亿元，拉动国民生产总值累计约4500亿元。 （3）全面启动中心城区旧村居改造；基本完成“1+2+5”组团内主要片区的旧村居配套设施完善、环境综合整治；稳步推进旧城镇生活环境质量提升，初步实现宜居城市建设目标。 （4）力争完成3-5个重点产业片区改造，为战略性新兴产业腾挪空间，带动产业结构调整，提升园区产业竞争力。 （5）完成2-3条成片岭南建筑的风貌街区；借助历史街区的文化符号、内涵和集体记忆，规划引导公共文化综合体建设，促进文化相关和物质空间的有效保护，提升城市形象品质。 三、城市更新规模 本次城市更新专项规划在标图建库的基础上，在综合分析旧城镇、旧厂房、旧村居现状容积率、建筑质量、建设年代、设施水平等因素的背景下，全面梳理了佛山城市更新图斑，总规模约为586KM2，约占现状建设用地比例的41.5%。 其中，已经纳入标图建库的图斑规模约为367.61 KM2，标图建库之外图斑规模约为218.42 KM2。具体详见下表： 佛山市更新对象规模一览表（ha） 图斑类型禅城南海顺德高明三水市域旧厂房3536.2 13011.7 4389.3 1163 963.1 23063.3 旧厂房旧厂房 299.1 3783.4 3847.1 2310 3558.1 13797.7 （库外） 旧城镇1239.4 2890.1 880.3 1106.9 499.8 6616.6 旧城镇旧城镇 240.6 1829.8 3239.5 552.7 718.1 6580.7 （库外） 旧村居982.4 4347.5 1209.7 211.8 330 7081.4 旧村居旧村居 408.6 376.4 679.4 0 0 1464.3 （库外）

交通工程建设管理.

交通工程建设管理 实施办法 第一条为进一步规范我县交通工程建设管理，根据省、市交通工程建设管理的有关规定和基本建设项目财务管理办法等精神，结合我县交通工作实际，特制定本办法。 第二条县交通运输局负责全县交通工程建设管理 和资金的监督管理，包括公路养护和大中修、安保工程、公路绿化、客货运站场建设等。 第三条工作管理程序、职责 1、实行工程项目上报制。各单位所编制的工程计划、施工图、招投标、预算、标底测算价的审核以及工程变更等，必须先上报交通运输局初审，经研究批准后，分别报上级业务部门。 2、局工程项目建设单位在分管局长的领导下，对项目的立项、工程可行性研究评估、建设标准、施工图、招投标文件、工程预决算的初审等工作进行全程参与、监督；负责工程的进度、质量监督、交竣工验收等工作。 3、局财务股负责建设资金的筹集到位与规范使用。做好与财政局的衔接工作，争取县配套资金的落实；根据计划文件，争取补助资金的及时到位；提出建设资金的使用意见；按财务制度规定检查工程项目前期费用、工程施工合同、工

程价款结算、工程款的支付方式、支付时间、奖罚措施、支付依据和凭证、交通建设资金的使用情况等。督促建设单位及时进行竣工决算审计。 4、局纪检组负责对工程建设参建各方的建设行为的监察，指导和实施工程项目效能监察工作，确保交通基础设施建设廉政合同的实施。 5、局质监站负责对工程建设参建各方的质量监督、安全生产工作的检查指导，确保交通基础设施建设项目监理、安全合同的实施。 第四条建设单位应按交通建设管理的有关规定和招投标合同（或委托书）要求，建立健全制度，严格管理，明确分工，各司其责。 第五条局各职能部门和建设单位，均应自觉接受财政、审计、监察和群众的监督。 第二章前期工作 第六条项目安排原则 交通建设项目年度计划必须依据交通建设规划、年度财务计划和财政预算进行编制。 年度计划重点安排干线公路等关系区域经济发展和群众生产、生活密切相关的交通建设项目。 第七条项目报批程序与责任分解

交通运输信息化标准体系(2019年)

交通运输信息化标准体系（2019年） 交通运输信息化标准体系（xx年） 目录 目录I 一.交通运输信息化标准体系结构图1 二.交通运输信息化标准体系明细表7100 基础通用7101 术语及符号7102 分类与代码7103 数据元与元数据10104 通用规则14200 基础设施15201 硬件设备15202 网络与通信19300 数据资源24301 数据表示24302 数据采集26303 数据交换26304 数据管理33400 信息应用34401 技术要求34402 测试维护52500 网络安全54501 安全技术54502 安全管理54503 网络信任55504 安全服务55600工程规范56601 工程建设56602 工程管理59603 工程运维59 三.交通运输信息化标准体系统计表61 四.编制说明62 （一）编制目的。62 （二）编制依据。62 （三）编制原则。63 （四）交通运输信息化标准范围界定。64 （五）标准体系构成。64 （六）其他65 II

一.交通运输信息化标准体系结构图注：标准体系类别说明100 基础通用标准分类号标准类别标准类别内容说明100 基础通用在综合交通运输.公路.水路信息化（表中以下简称交通运输信息化）领域，具有广泛适用范围的基础性或特定领域的通用条款的标准。主要包括：术语.符号.分类.代码.数据元.元数据.规则等。 101 术语及符号交通运输信息化及其应用涉及的相关术语类及符号类标准。 102 分类与代码交通运输信息化及其应用涉及的分类标准.代码标准。 103 数据元与元数据交通运输信息化领域的数据元与元数据标准。 104 通用规则交通运输信息化领域普遍适用的规范.规则等技术要求。 200 基础设施标准分类号标准类别标准类别内容说明200 基础设施交通运输信息化领域的硬件设备.有线（无线）通信.卫星通信技术类标准。主要包括：硬件设备.网络与通信技术标准。 201 硬件设备交通运输信息化领域的硬件设备类标准。主要包括：电子收费.IC卡类.卫星定位类.监测信息采集类.基础设施装备类.移动终端类.物联传感设备等技术标准。 202 网络与通信交通运输信息化领域的网络与通信技术类标准。主要包括：电子收费专用短程通信类.高速公路监控设施通信

关于印发佛山市交通基础设施建设征地拆迁补偿标准及实施方案的通知

关于印发佛山市交通基础设施建设征地拆迁补偿标准及实 施方案的通知 [ 所属层级类别]：广东 [ 所属类别]：房屋物业 [ 生效日期]：2003-07-02 [ 发布单位]：广东省佛山市人民政府办公室 [ 发布文号]：佛府办［2003］83号 各区人民政府，市府直属各单位：. 现将《佛山市交通基础设施建设征地拆迁补偿标准及实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。 二○○三年七月二日 佛山市交通基础设施建设征地拆迁补偿标准及实施方案 为了保障我市交通基础设施建设用地，维护被征(收)地农民集体、单位和个人的合法权益，根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国土地管理法实施条例》和《广东省实施办法》等有关法律法规的规定，结合我市的实际，制定本实施方案。 一、本实施方案所称交通基础设施是指国道、省道、高速公路(含城市快速路)、航道、港口、机场、铁路、城际轨道及其配套设施等建设项目。 二、交通基础设施用地，经依法批准，以划拨方式提供。 三、征地拆迁工作组织与实施 (一)成立市征地拆迁工作协调机构，人员由市、区主管领导和各职能部门及建设单位的负责人组成。 (二)征地拆迁工作实行任务包干制度，由市人民政府与区人民政府签订征地拆迁工作责任书，统一由区人民政府负责组织实施。征地拆迁包干工作经费按征

地拆迁补偿总额4％提取，安排给区、镇使用。征地拆迁补偿款和征地拆迁工作经费由建设单位负责支付。 (三)建设单位应及时提出用地预审，提供用地的基础资料，包括图纸和有关技术资料。 (四)区人民政府应积极做好征地拆迁动员工作，发布征地预公告，负责制定农地转用方案、征地方案、补充耕地方案和供地方案，并及时办理农地转用、土地征用的报批手续。 (五)区土地行政主管部门组织征(收)地协商补偿，制定具体补偿方案，并形成协议。征地拆迁补偿协议由土地行政主管部门、被征(收)地单位和项目建设单位三方签订。 四、征地拆迁工作实施按以下程序执行： (一)项目用地预审； (二)区人民政府发出征地预公告； (三)协商征地拆迁补偿，签订征地拆迁补偿协议； (四)征地上报审批； (五)发出征地公告； (六)被征(收)地单位交出土地； (七)供地。 被征(收)地单位交地前，建设单位必须付清征地拆迁补偿款。对于拒不签订征地拆迁协议、拒绝交地、阻挠征地拆迁工作的，可依法采取强制手段征用。 五、征地拆迁补偿标准 征地拆迁补偿包括土地补偿费(含劳力安置费，以下同)、青苗补偿费、地上物补偿费，具体分区域按最高不超过以下标准执行： (一)土地补偿费 1、禅城、南海、顺德区的土地补偿费 ⑴禅城区的南庄镇和南海区的大沥、桂城、黄岐、九江、里水、罗村、平洲、沙头、西樵、盐步镇及顺德区的勒流、陈村、北滘、乐从、龙江、大良、容桂、

佛山市建设项目交通影响评价编制与管理办法

xx市建设项目交通影响评价 编制与管理办法 第一章总则 第一条随着城市扩张不断加快和机动车高速增长带来的交通量快速增加，城市交通问题日益突出，特别是未经交通论证即进行建设，加剧了城市交通的紧张局面或给今后城市交通问题留下隐患。根据交通影响的程度判断建设项目选址、建设规模、开发强度及性质等方面的合理性，提出内部、外部交通设施及交通组织等方面措施是十分必要和迫切的。 第二条为统一、规范xx市城镇建设项目交通影响评价，促进土地利用和交通系统的协调发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T 141-2010）、《城市规划编制办法》（建设部第146号），同时结合xx市实际情况，制定本办法。本办法适用于xx 市城市总体规划所确定的城市规划区，其他区域可参照执行。 第三条编制建设项目交通影响评价除应执行本办法的规定外，还应符合国家、广东省及xx市现行的有关法规、标准的规定。 第四条由市交通主管部门出具的交通影响评价报告评审意见和意见函均作为核发建设项目选址、方案阶段或详细规划的依据之一。 第二章基本规定 第五条交通影响评价主要分析建设项目建成后对周围交通环境的影响程度，并在此基础上，提出相应的交通改善对策，使建设项目的交通设施配置与内外交通组织符合城市交通系统的规划和管理要求，减小项目开发对周边道路交通产生的冲击。 第六条交通影响评价主要依据应包括建设项目交通影响评价技术标

准，xx市土地利用总体规划、xx市城市总体规划、xx市城市规划管理技术规定、综合交通规划、环境保护规划、生态建设规划、历史文化保护规划、与之紧密联系的区城市总体规划及片区详细规划、《通行能力手册》、《城市道路设计规范》、《城市道路交通规划设计规范》、建设项目本身规划方案等。 第七条交通影响评价分为详细规划、项目选址和方案阶段三个阶段。 第八条详细规划交通影响评价应作为规划的内容之一，与详细规划同时报审，其费用纳入规划编制经费中。详细规划阶段交通影响分析主要目标是对研究范围内的道路交通设施的配置提出布局建议，同时在核算交通承载能力的基础上，对规划土地开发强度提出要求和建议。 第九条项目选址阶段（即《建设项目选址意见书》审批之前）主要目标是从交通影响角度论证建设项目选址的可行性，确定建设项目停车配建、出入口位置设置等技术指标，并提出建设项目开发强度建议。 第十条项目方案阶段（即《建设用地规划许可证》审批之前）主要目标是从交通角度对建设项目的规划设计方案进行评价，提出调整修改意见，验证和检查建设项目的开发强度是否适应周边交通设施的承受能力。 第十一条本办法所指的建设项目为建筑面积达到或超过表1所列规模的拟建（新建、改建和扩建）永久性或临时性项目。建设项目详细规划阶段和方案阶段交通影响评价启动阈值应符合表1规定。

深圳南湾城市更新咨询有限公司佛山南海分公司_中标190920

招标投标企业报告 深圳南湾城市更新咨询有限公司佛山南海分公 司

本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：深圳南湾城市更新咨询有限公司佛山南海分公司统一社会信用代码：91440605MA536Y9B1Q 工商注册号：/组织机构代码：MA536Y9B1 法定代表人：邵伟新成立日期：2019-04-29 企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股)经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：佛山市南海区桂城街道灯湖东路1号友邦金融中心二座实际楼层第16层（名义楼层第18层）G、H 单元（住所申报） 营业期限：2019-04-29 至 / 营业范围：城市更新咨询服务；建筑科技的技术开发、技术服务；建筑设计软件的技术开发、技术咨询；建筑科技信息技术服务；建筑方案设计；工程勘察设计；工程技术咨询；工程材料咨询、工程造价咨询、工程监理、工程招标代理（涉及许可证管理及其他专项管理的，取得许可后方可经营）；景观设计；室内设计；园林绿化工程服务，室内装饰、装修；园林绿化工程的设计、施工及养护（取得建设主管部门颁发的资质证书后方可经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)〓 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）

关于印发佛山市交通运输局公路设计企业信用评价实施办法的通知

佛山市交通运输局公路设计企业 信用评价实施办法 第一章总则 第一条为规范我市公路设计企业信用评价工作，促进公路设计企业增强诚信履约和自律意识，进一步推动公路设计行业信用体系建设，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》、《建设工程质量管理条例》、《公路建设市场管理办法》、《公路建设监督管理办法》和《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》以及《公路设计企业信用评价规则（试行）》等有关规定，按照《广东省交通运输厅关于公路设计企业信用评价的管理办法（试行）》（粤交基〔2014〕245号），结合我市公路工程建设市场实际，特制定本办法。 第二条本办法所称公路设计企业信用评价是指市、区交通运输主管部门或其委托机构依据有关法律法规、标准规范、合同文件等，按照评定标准，通过量化方式对具有公路设计资质的企业在佛山市行政区域内公路建设市场从业行为所进行的评价。 第三条信用评价应当遵循公平、公正、公开的原则。评价结果实行签认和公示、公告制度。 第四条本办法适用于在佛山市行政区域内承担二级以上（含二级）等级公路的新（改）建及大修工程勘察设计任务（含

独立桥（隧)项目）的具有公路行业乙级、公路各专业乙级及以上资质的设计企业。 第五条信用评价主要内容由企业投标行为、履约行为和其他行为构成，具体见附件。 第二章职责分工 第六条信用评价管理工作实行统一领导、分级管理、分级负责。各评价人（单位）按职责分工对各自评价工作负责。 （一）市交通运输局负责全市公路设计企业信用评价管理工作，其主要职责为： ⒈制定全市公路设计企业信用评价管理制度和实施办法并组织实施。 ⒉指导、监督全市公路设计企业信用评价管理工作。 ⒊监督政府购买服务的中介机构的信用评价工作。 ⒋收集各参评企业在评价年度内部省、市级的奖励、通报等相关信息。 ⒌负责在招投标管理过程中按相应规定督促市直建设单位认真落实公路设计企业信用评价等级的应用。 ⒍负责对全市公路设计企业信用评价管理的统筹、监督、指导和评定工作；处理信用评价公示结果的申诉或投诉；向全市公布评定结果。

交通枢纽信息化平台建设方案知识

Xx市西南交通枢纽综合管理平台建设项目 初步设计 1 项目概述 1.1 项目背景 1.2 建设目标 1.2.1总体目标 通过西安市西南交通枢纽综合管理平台项目建设，将提升交通运输应急指挥能力，对区域内道路上的客运车辆进行有效的调度指挥，为实现西北西北域快速通勤提供基础环境；提升静态交通基础设施的智能化水平，为缓解道路交通压力、方便公共交通换乘提供信息化手段；提升针对交通运输的公共信息服务水平，为公众出行与企业运营提供信息服务；提升行政决策水平，为西南交通枢纽的良性发展提供决策依据。具体表现在： （1）公众对出行的满意度提高，服务信息获取便捷、高效； （2）公共交通出行效率提升； （3）缩短突发事件应急反应时间，明显改善应急处置效果。1.2.2业务目标 为达到上述总体目标，需针对产生问题的主要根源提出相应的解

决措施，由此提出以下五项业务目标： （1）缓解京西南大通道的拥堵状况，提高公众出行效率； （2）实现交通信息资源的集中管理，使西安市交通信息资源覆盖范围向郊区延伸，并加大政务公开力度，大幅度提高公众信息服务水平；. （3）加强对首都西北域主要交通道路、化危物流场所、旅游景点景区拥堵的监控力度、实现交通事件、应急事件的智能报警； （4）实现区域公交运营和调度的智能化； （5）全面提高交通应急处置能力，最大限度地减少人员伤亡及财产损失； （6）提高交通宏观决策水平，使交通行业管理做到科学、有效。 1.2.3作业目标 （1）应急处置快速、科学 实现统一、快速的接警和信息报送，能够动态掌握区内的交通应急资源、车辆、船舶的分布和实际状况，实现应急处置方案推荐功能。 交通应急资源的采集率达到80%以上；90%以上应急资源的分布及状态情况可动态掌握；各交通管理部门可实现应急联动。 （2）宏观交通决策科学、合理 实现旅客运输、货物运输等情况的统计分析，提高宏观交通决策的科学性、合理性。 （3）交通信息服务及时、准确

佛山市海绵城建设交通基础施技术指引(征求意见稿)

佛山市海绵城市建设交通基础设施 技术指引 （征求意见稿） 佛山市交通运输局 深圳市城市规划设计研究院 佛山市城市规划勘测设计研究院 2016年9月

前言 为全面贯彻落实国家、省、市关于海绵城市建设的要求，有效推进佛山市海绵城市建设，根据《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》（国办发[2015]75号）、《海绵城市建设绩效评价与考核办法（试行）》（建办城函[2015]635号）、《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建（试行）》（建城函[2014]275号）、《广东省人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见》（粤府办〔2016〕53号）、《佛山市人民政府关于推进海绵城市建设的实施意见》（佛府【2016】5号）、《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市推进海绵城市建设实施方案的通知》（佛府办函【2015】903号）等文件，制定《佛山市海绵城市建设交通基础设施技术指引》。 《广东省人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见》（粤府办〔2016〕53号）要求“（六）完善标准规范。根据住房城乡建设部印发的《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建（试行）》及相关标准规范，结合我省降雨特征、地质条件、水环境现状等实际，研究制订适用于广东省特点的海绵城市建设技术规范。各地级以上市应因地制宜，制订海绵城市建设技术指南，研究编制相关工程建设标准图集和技术导则”。 《佛山市推进海绵城市建设实施方案》统筹安排了佛山市编制完善海绵城市技术标准相关工作，全市编制涵盖建筑与小区项目、水务项目、交通基础设施项目、绿地与公园项目的单项技术指引共计四项：《佛山市海绵城市规划导则》、《佛山市海绵城市建设水务项目技术指引》、《佛山市海绵城市建设交通基础设施技术指引》、《佛山市海绵城市建设园林与绿地项目技术指引》。 《佛山市海绵城市建设交通基础设施技术指引》作为佛山市地方标准，将用于指导佛山市交通基础设施项目的海绵城市规划、设计、建设、维护管理、绩效评价及审批管理。 本技术指引由佛山市交通运输局负责管理，由深圳市城市规划设计研究院、佛山市城市规划勘测设计研究院联合编制，并负责具体技术内容的解释。 本技术指引为首次发布。 编制单位：深圳市城市规划设计研究院有限公司