尼米兹级核动力航空母舰
尼米兹级核动力航空母舰
国别：美国
类别：舰艇航空母舰
型号：尼米兹
发展过程
美军战后建造的第一级重型航空母舰。该级舰母于1968 年开始建造, 目前已有8 艘在役, 一艘即将服役。主要用于争夺制海权和作战海域制空权，攻击海上、陆上目标，支援两栖作战和实施战略威慑等，是美国海军当前和下世纪的主力水面战舰。
性能特点：
①动力系统先进，适航性能优异。反应堆的堆芯寿命为13-15 年, 更换一次燃料可航行
80 ～100 万海里。可在海上停留数月不需补给，自持力较强。1979 年伊朗人质危机时, “尼米兹”号航母在2 艘核动力巡洋舰的护卫下, 创造了海上连续活动110 天的纪录。
②结构密封，具有极高的生存能力。它采用封闭式飞行甲板，机库以下的舰体为整体密封结构，从双层舰底至机库甲板间分为8 层, 并设置有多道横向水密舱壁。鉴于第二次世界大战中的战损的航空母舰中70% 被鱼雷或鱼雷与炸弹击沉, “尼米兹”级水下防护能力较强, 舰体两舷水下部分各设有 5 道能承受300 公斤普通炸弹爆炸的防雷隔舱, 全舰水线以下共有2000 多个水密舱段。即使少部分舱室进水，航母仍不会沉没。“尼米兹”首次装备了抗击导弹攻击的弹库保护系。两舷各有64 毫米“凯拉夫”装甲防护层。此外，飞行甲板上的各升降机开口都设有可防止核辐射、生物和化学污染泄入的密封门。
③控制范围大，作战能力强。其舰载机可控制600-1000 千米海域和空域。能以30 节的持续航速, 一昼夜航行约700 海里。能远离基地，迅速到达世界任一海域执行作战任务。能装约10000 吨JP-5 型航空燃油, 若按每架飞机每天出动 2 次计算, 能够保障一个航空联队连续作战16 天。与美国现役其他航母相比，“尼米兹”级舰母的弹药装载量高出2-3倍，最大可达到3000 吨。一个“尼米兹”级航母战斗群的作战能力，超过了1944 年美参加菲律宾海战的第58 特混舰队的能力, 而后者包括各类航母15 艘和舰载机965 架。
④用途广，可综合执行攻击和反潜作战。自第3 艘“卡尔·文森”号起, 装备了新型的反潜控制中心和相应的一系列反潜设施, 成为第一型能综合执行攻击( 制海、制空) 和反潜作战的多用途航母。
主要改型：
同型舰9 艘，8 艘在役，1 艘在建。
尼米兹号CVN-68 1975 年服役
艾森豪威尔号CVN-69 1977 年服役
卡尔·文森号CVN-70 1982 年服役
罗斯福号CVN-71 1986 年服役
亚伯拉罕·林肯CVN-72 1989 年服役
乔治·华盛顿号CVN-73 1992 年服役
约翰·斯滕尼斯号CVN-74 1995 年服役
杜鲁门号CVN-75 1998 年服役
里根号CVN-76 预计2002 年服役
基本数据：
标准/ 满载排水量81600/91490 吨
长×宽×吃水332.9 ×40.8 ×11.3米
巡航/ 最大速度30/33节
飞行甲板( 长×宽) 332.9( 全长),237( 斜角) ×76.8米
动力装置4 ×燃气轮机,2 ×A4W/AIG 反应堆4 ×应急发电机, 总功率280000 马力
自持力6 天（航空煤油）
继航力80-100 万海里
人员3184
直升机6 ×海王( 海鹰)
固定翼飞机20 ×F-14,20 ×F/A-18，20 ×A-6（正被F/A-18取代）10 ×S-36 ×EA-6B5 ×E-2C
导弹3 ×8 联MK-29 北约海麻雀
火炮4 ×6 管20 毫米密集阵武器系统
雷达SPS-48E 三坐标SPS-49 对空SPS-67V 对海6 ×MK-95 火控
电子战红外箔条、雷达告警与干扰、鱼雷防御系统
导航塔康
指挥海军战术指挥系统、先进作战指挥系统、卫星通信系统
作战运用：
尼米兹级航空母舰参加了伊朗人质危机、海湾冲突和海湾战争。
1980 年4 月，伊朗人质危机爆发后, 尼米兹号等航空母舰进入伊朗附近水域，24 日从尼米兹号起飞了8 架大型RH-53, 会同从境外起飞的 6 架C-130 进入伊朗解救人质, 由于直升机与运输机相撞, 行动失败。
1981 年8 月, 尼米兹号进入距利比亚海岸111 千米的锡德拉湾。19 日, 利比亚出动2 架苏-22 飞向美舰海域, 尼米兹舰载E-2C 发现后引导F-14 截击, 经1 分钟战斗，击落苏－22 飞机2 架。
海湾战争中，罗斯福号进入红海海域和波斯湾，对伊进行封锁并出动舰载机打击伊纵深目标，与其它舰只一起，击毁伊军舰艇57 艘, 重创16 艘, 摧毁或重创陆上目标数十个, 舰载机每昼夜起飞150 余架次, 创造了空前纪录。
卡尔·文森号参加了“沙漠之狐”行动，并出动舰载机对伊拉克境内目标进行了突击。
罗斯福号航空母航于1999 年4 月进入地中海、接替企业号，对南联盟实施威慑，科索沃战争中，出动舰载机对南境内目标实施了空袭。
识别特征：
①舷号：尼米兹级航空母舰在甲板前方和岛式上层建筑一侧有醒目舷号、68-75 为尼米兹级舰。
②岛式上层建筑位于舰体右侧，正面尺寸较窄、两侧较大，上部较宽、下部较窄，在上下结合部，左右宽度不一，右侧较宽，主岛后方有网架结构天线基座，高度低于主岛，顶部有对空搜索雷达的弧形网架天线。
③舰体庞大，甲板平直，直、斜两用，封闭式舰艏。
④20 毫米密集阵武器系统位于舰体前部两舷突出平台上, 舰艉左舷和后部平台上, 早期
3 座( 舰体后部为1 座), 后期
4 座。
世界第一艘核动力航母“企业”号
世界第一艘核动力航母企业号 年3月15日，蒋介石乘坐直升机自台北抵达停泊在台湾海域的企业号。在大约四个小时的访问中，蒋介石参观了军舰上的机库和修理库，包括生存设备及自动通信设备，还观看了舰队的飞行表演和火力展示 年3月11日，世界第一艘核动力航空母舰企业号离开美国弗吉尼亚州的诺福克，前往中东水域，执行为期7个月的最后一次任务。这是企业号的第22次部署行动。在那里它将随时待命，以应对万一与伊朗爆发的冲突或者索马里的海盗威胁。加上林肯号和卡尔·文森号，美国已经在中东海域部署了3艘航母。 今年秋天，52岁的企业号将回到弗吉尼亚，退役仪式预订在12月1日，而这次中东之行无疑是它的绝唱。 企业号前史 企业号的英文名是enterprise，这个词有多种解释，除了盈利性的经济组织之外，还有进取、勇往直前等含义，按照英美海军以各种武德给军舰命名的习惯，进取号、勇往号或者奋进号可能会比较贴近当初命名的原意。不过中文还是企业这个译名更普遍。 企业在英、法、美海军舰艇上使用的频率极高，从1705年起至今，英国皇家海军有十艘命名为企业号的舰船，法国海军于1671年至1846年间，至少有23艘帆船命名为企业号。甚至在著名科幻系列影视剧《星际迷航》中，也有名为企业的星舰。 在即将退役的这艘之前，美国海军有7艘叫企业的战舰，第一艘是单桅纵帆船，于1775年服役，参加了独立战争。最著名的则是第7艘企业号，是第一艘用这个名字的航母，它在1938年开始服役，舷号cv-6，绰号big e。在太平洋战争中，除了1942年5月错过珊瑚海海战外，它活跃于每一场美日航母对决与绝大部分的两栖登陆作战。中途岛之战中，从企业号上起飞的飞机击沉了日军赤城、加贺、飞龙三艘航母，这一纪录前无古人、后无来者。在局势最艰难的1942年，企业号更是从未缺席，甚至在该年年底一度成为美军在太平洋上唯一一艘航母。战争中企业号共击沉71艘军舰、击伤192艘军舰、击落911架飞机，并获得了众多勋章和嘉奖。大战结束，美国开战前就服役的航母仅剩下企业号、萨拉托加号、游骑兵号三艘幸存。但是萨拉托加号在战争初期由于连续受伤，长期在美国东海岸大修，1942年几场命运攸关的航母战役都告缺席；游骑兵用于训练，未曾直接参战。身经百战且全身而退的企业号自然成为美国海军最辉煌的一艘战舰，也是历史上最伟大的军舰之一。1947年，企业号退役，尽管许多人努力想保留它作为博物馆，但他们发起的筹款活动却无法募集足够资金买下企业号，功勋卓著的企业号在1960年3月被彻底解体。 半年后，一艘新的航母下水，舷号cvn-65，它继承了企业号这个荣耀的名字，连绰号也叫big e。但和它的前辈不同，甚至和地球上所有存在过的航母都有本质的区别第八代企业号是世界上第一艘核动力航母，不烧燃油而拥有几乎无限的续航能力。 刷新一系列世界纪录 当年，最迫切需要核动力的军舰其实不是航母，而是潜艇。二战时，潜艇在水下航行依靠的动力来自蓄电池，由柴油机对蓄电池进行充电，而柴油机的工作需要大量的氧气，所以潜艇即使以最低速航行，也必须在一段时间之后浮出水面充电，这时的潜艇无疑是个活靶子。此外，蓄电池能够发挥的最大航速以及持续的时间都很有限，这让它追随高速航行的舰只非常吃力。1946年，美国海军开始研究舰艇用原子能反应堆，1954年1月24日，世界上第一艘核潜艇、美国海军的鹦鹉螺号试航，甫一出世就让常规动力潜艇黯然失色，到1957年2
尼米兹级核动力航空母舰
尼米兹级核动力航空母舰 国别：美国 类别：舰艇航空母舰 型号：尼米兹 发展过程 美军战后建造的第一级重型航空母舰。该级舰母于1968 年开始建造, 目前已有8 艘在役, 一艘即将服役。主要用于争夺制海权和作战海域制空权，攻击海上、陆上目标，支援两栖作战和实施战略威慑等，是美国海军当前和下世纪的主力水面战舰。 性能特点： ①动力系统先进，适航性能优异。反应堆的堆芯寿命为13-15 年, 更换一次燃料可航行 80 ～100 万海里。可在海上停留数月不需补给，自持力较强。1979 年伊朗人质危机时, “尼米兹”号航母在2 艘核动力巡洋舰的护卫下, 创造了海上连续活动110 天的纪录。 ②结构密封，具有极高的生存能力。它采用封闭式飞行甲板，机库以下的舰体为整体密封结构，从双层舰底至机库甲板间分为8 层, 并设置有多道横向水密舱壁。鉴于第二次世界大战中的战损的航空母舰中70% 被鱼雷或鱼雷与炸弹击沉, “尼米兹”级水下防护能力较强, 舰体两舷水下部分各设有 5 道能承受300 公斤普通炸弹爆炸的防雷隔舱, 全舰水线以下共有2000 多个水密舱段。即使少部分舱室进水，航母仍不会沉没。“尼米兹”首次装备了抗击导弹攻击的弹库保护系。两舷各有64 毫米“凯拉夫”装甲防护层。此外，飞行甲板上的各升降机开口都设有可防止核辐射、生物和化学污染泄入的密封门。 ③控制范围大，作战能力强。其舰载机可控制600-1000 千米海域和空域。能以30 节的持续航速, 一昼夜航行约700 海里。能远离基地，迅速到达世界任一海域执行作战任务。能装约10000 吨JP-5 型航空燃油, 若按每架飞机每天出动 2 次计算, 能够保障一个航空联队连续作战16 天。与美国现役其他航母相比，“尼米兹”级舰母的弹药装载量高出2-3倍，最大可达到3000 吨。一个“尼米兹”级航母战斗群的作战能力，超过了1944 年美参加菲律宾海战的第58 特混舰队的能力, 而后者包括各类航母15 艘和舰载机965 架。 ④用途广，可综合执行攻击和反潜作战。自第3 艘“卡尔·文森”号起, 装备了新型的反潜控制中心和相应的一系列反潜设施, 成为第一型能综合执行攻击( 制海、制空) 和反潜作战的多用途航母。 主要改型： 同型舰9 艘，8 艘在役，1 艘在建。 尼米兹号CVN-68 1975 年服役 艾森豪威尔号CVN-69 1977 年服役 卡尔·文森号CVN-70 1982 年服役 罗斯福号CVN-71 1986 年服役 亚伯拉罕·林肯CVN-72 1989 年服役 乔治·华盛顿号CVN-73 1992 年服役 约翰·斯滕尼斯号CVN-74 1995 年服役 杜鲁门号CVN-75 1998 年服役 里根号CVN-76 预计2002 年服役 基本数据： 标准/ 满载排水量81600/91490 吨 长×宽×吃水332.9 ×40.8 ×11.3米 巡航/ 最大速度30/33节 飞行甲板( 长×宽) 332.9( 全长),237( 斜角) ×76.8米
美国海军新巨兽——福特级核动力航空母舰
美国海军新巨兽——福特级核动力航空母舰 美国海军新巨兽——福特级核动力航空母舰 战略网2014-12-03 15:00“危机时刻”美国总统第一句话就是“我们的航母在哪里？”航空母舰在美国全球战略中占据着极其重要的作用。作为21世纪的主力航空母舰，福特级肩负着维护美国乃至整个西方集团利益的使命。福特级航空母舰建造计划最初起源于CVNX计划，随后发展为CVN21计划，“21”意为美国21世纪第一个航空母舰计划。CVNX 计划第一艘称为CVNX1，其沿用了CVN77一体化战斗系统设计，采用全新的核动力系统、电力系统设计。由于CVNX1采用尼米兹级航母舰体外壳耗资高达100亿美元，美国国防部转而发展CVNX2计划。2002年CVNX计划正式更名为CVN21计划，新航母采用新型压水核反应堆、新型电磁起降系统、先进自动化系统、新的甲板与舰岛设计。美国海军计划建造3艘福特级航母，分别为CVN78、CVN79、CVN80。基本技术参数为，满载排水量约10万吨，舰长333米，舰宽41米，飞行甲板面积333×78平方米，航速大于30节，定员4660人，服役年限50年。 一、动力系统 当代航空母舰动力系统分为核动力与常规动力两种方式。常规动力方式一种是由锅炉与蒸汽轮机组成蒸汽动力系统，一
种是燃气轮机为主的燃气动力系统。核动力方式由核反应堆与蒸汽轮机组成核动力系统。目前，美国、法国的航空母舰采用核动力方式。俄罗斯航空母舰采取蒸汽动力系统，英国新型伊丽莎白级航母为燃气轮机--全电力推进系统。 航空母舰动力系统与其他大型舰艇截然不同之处在于，航空母舰还要向舰载机起飞提供动力，这就要分析不同舰载机起飞方式对航母动力系统的要求。航空母舰舰载机起飞方式分为弹射起飞、滑跃起飞、垂直起降，滑跃起飞与垂直起降利用舰载机自身动力获得足够的升力实现正常飞行。弹射起飞需要动力源提供能量来加速舰载机，使其达到所需的离舰速度。对于固定翼舰载机来说，不仅需要航母弹射器将其加速到一定速度，而且要利用甲板风来满足起飞条件。这样就需要航空母舰具备30节左右的逆风航速，高航速航行与蒸汽弹射都需要消耗大量高压蒸汽，要满足这两个条件对航母动力系统提出了较高要求。舰载机着舰速度较高，为了保证能安全降落，需要航母保持较高的航速，这样两者的相对速度将减小。大型舰载机的起降对航母的动力方面提出了很高的要求，所以美国选择核动力作为其航母的动力源。福特级航母的一个重要改进是将使用两座新的A1B型压水堆。福特航母动力方式为核反应堆—蒸汽轮机—综合电力系统，该反应堆13800伏的配电系统，提供了60兆瓦以上的电能，比“尼米兹”级反应堆高25％的能量，3倍于“尼米兹”级反应堆
美国现服役的11艘航母详解
美国现服役的11艘航母 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NATOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（VulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，‘企业’号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。 尼米兹号航母是一系列尼米兹级核动力航空母舰的首舰。该舰于1972年5月13日正式下水，
中国核动力航母
中国核动力航母惊颤亮相震慑美日 世界哑然2013-09-20 11:39:59 来源：财富赢家网 中国核动力航母惊颤亮相震慑美日/图 （一）中国创新的航母设计方案 中国的航母，按美、俄的老掉牙的模式去做，是
吃力不讨好的下下策：工艺复杂，制造速度太慢，费资巨大，很是典型的少慢差费愚笨的方案。这是崇洋媚外的僵化思维阴魂不散的固疾在作怪。美、俄的二战遗留下来的老掉牙的航母案。早就该抛弃掉。为什么？造价极高，工艺复杂，完全不适合中国的国情。而且缺点实在是数不清的：维护、维修困难，出勤率不高（只有65％），吃水深度10米以上，对停泊港口要求很高，成军周期长，形成战斗力强大的航母舰队很慢很慢！中国周边的军事斗争形势很是紧张、激烈，极需航母快速成军，容不得这么‘马拉松’下去。 创新的航母设计方案要优越得多：航母由4体船、模块化、弹性拼接而成。甲板面积：500*240平方米。排水量约22万吨。制造工艺比较简单，建造速度极快，绝对是多快好省的绝妙好方案。可多厂联合制造，化解我国造船业的产能过剩。甲板采用钢板蜂窝结构，强度极高。对钢板的要求也不是太高。维护、维修容易，维护、维修可在海上原地进行，不必回母港。吃水深度5—5.5米，对停泊港口要求不高，出勤率几乎就是100％。船舱下部填充阻燃泡沫塑料，永不下沉。多发动机联合驱动，动力充足。核动力是首选。先用现有的核潜艇的核动力。等以后大功率的核反应堆研制成功了，再更新动力系统。
建造速度只受驱动发动机的提供速度的限制，其他都不是问题。因为是模块化设计，全国至少有十几个大型造船厂可参与联合制造。 电磁弹射器是必备的。这事一点都不能含糊。中国自主设计的电磁弹射器，据说已经搞了好几年了，而且样机已经搞好了。这是个天大的好事。中国一定能制造出性能可靠，弹射能力可灵活调节，操控方便，寿命特长的，世界先进的中国式的电磁弹射器。 这种‘中国式的超级航母’的战斗力是全世界最强大的，绝对超过美国目前最先进的航母，中国这种独创的超级大型航母，必将优胜全世界。 （二）中国世界先进的电磁弹射器制造世界先进的电磁弹射器，难不倒中国的科技人员。其主要技术就是：磁悬浮，储能系统，结合大容量电子开关，准确同步地产生大电流，大电流结合铁氧体产生强磁场和极大的电磁推动力。因为电流特大，会产生高温，高效的冷却系统是必不可少的。要使整个系统可靠地运作，必需有极完善的电子控制系统。各种传感器对各部件的工作状态进行快速监测，并在控制台上清晰地显示出来。整个系统在高速计算
美国现役航空母舰详细介绍
美国现役航空母舰详细介绍 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NA TOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（V ulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，…企业?号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。
米国现役11艘航母美图参数欣赏品鉴分解
米国现役11艘航母美图参数欣赏品鉴，喜欢军事的朋友不能错过20150101 本人爱好军事，特从网上收罗了美国现役航母美图及资料供广大榴又欣赏，谢谢支持 福特号航空母舰CVN-78
杰拉尔德·R·福特号航空母舰（USS Gerald R. Ford或简称为福特号航空母舰）为福特级航空母舰首舰， 本级舰预计最快会在2015年时开始服役 据称，一艘福特级航母的造价高达110亿美金（2014年），是美国海军有史以来造价最高的一艘舰艇。 航母“福特”号将采用了多种高新技术：舰载机电磁弹射系统（以前都是蒸汽弹射）、新的大功率一体化核反应堆（以往美国是PWR42W型的压水堆核动力推进装置，其他国家多是燃气轮机联合动力装置）、带状电力分配系统（全电力化推 进的军舰）、有源相控阵雷达、F-35舰载机、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技。 舰长337米 舰宽77米（甲板）41米（水线） 吃水12米 排水量标准101,600吨满载112,000吨 乘员 船舰组员1,150人飞行大队600人 动力系统 2 ×A1B核反应堆 续航力食物可储存60天份 航速>30节 舰载武装 导弹2×RIM-162 ESSM 2×RIM-116 RAM 其他2×密集阵近程防御武器系统 舰载机标准75架各型飞机，333×78米的飞行甲板 布什号航空母舰CVN-77
“布什”号航空母舰，又名“乔治·H·W·布什”号核动力航空母舰，简称为“布什”号，CVN-77是该舰的舷号，该舰 于2009年1月10日服役 级别：尼米兹级（10号舰） 人员编制：5680人 满载排水量：102000吨 长度：332.8米 宽度：76.8米 吃水：11.9米 最高航速：30节 舰载机：90架各式飞机 导弹武器：2 ×Mk 29 ESSM发射器、2 ×RIM-116拉姆导弹 电子设备：SPS-48E 3-D 对空搜索雷达、SPS-49A(V)1 2-D 对空搜索雷达等 里根号航空母舰CVN-76 里根号航空母舰（USS Ronald Reagan CVN-76）是美国尼米兹级核动力航空母舰的九号舰，也是美国在进入21世纪以后 第一艘成军的航空母舰。2001年时完工下水的里根号是以美国第40任总统罗纳德·里根为名 服役：2003年，7月12日 状态：服役中 级别：尼米兹级核动力航空母舰 排水量：78,621吨 满载排水量：101,400吨 全长：1,092呎（336.5公尺） 舷宽：134呎（41公尺）
航空母舰知识大全
航空母舰知识大全 美国海军想向人们展示其实力时，就会派出它的超级航空母舰。这种舰艇水上部分有20层楼高，从船首到船尾的长度达333米，如果竖起来的话，相当于足有77层的克莱斯勒大厦，这些船舰的庞大体形让人望而生畏。但超级航母真正令人惊异的地方并非体积，而是其飞行甲板的紧张场面。当船员全部行动起来时，平均只要 25 秒钟就可起飞或降落一架飞机，所有工作都是在普通起落跑道的局促空间内完成的。 在本文中，我们将会详细介绍美国海军现在服役的尼米兹级航空母舰。我们将会了解到在不同的甲板上都有哪些东西，深入观察这个用于飞机起降的庞然大物，并稍微了解一下在这个漂浮着的巨大基地上的日常生活。我们将看到，这种现代航空母舰是人类历史上最惊人的载具之一。 从最基本的层面来说，航空母舰也不过是一艘船，只是配备了一个飞行甲板——这是一个起落区，用于起飞和降落飞机。这种概念几乎可以追溯到飞机的诞生年代。莱特兄弟于1903年进行了历史性飞翔，此后10年里，美国、英国和德国都开始在搭载于巡洋舰的平台上进行试飞。试验取得了巨大成功，多国海军开始改造现役战舰，实现这种用途。有了这种新型载具，军队就可以将只能短程飞行的飞机运到世界各地。
航空母舰在第一次世界大战时并没有发挥多大作用，但在第二次世界大战中却成了空战主力。例如，日军发动的1941年珍珠港攻击就是依靠航空母舰派出的飞机。今天，超级航空母舰几乎成为美国军队所有重要军事行动的关键部分。虽然航空母舰本身作为武器来说并不是很重要，但它所运输的空中力量可能决定战争的胜负。 在战争中使用空中力量的一个主要障碍，在于如何让战斗机飞到目的地。为了在国外地区维持一个空军基地，美国（或者任何国家）必须与东道主国签订特殊协议，并且必须遵守该国的规定，而这些规定会随时间变化。不消说，这在某些国家可能是极其困难的。 国际航行自由法规定，航空母舰和其他军舰几乎在所有海域均被视为主权领土。只要舰船不是太靠近其他国家的海岸，船员就可以像在本国一样行动。因此，虽然美国军队需要与外国签订特殊协议才能设置地面军事基地，却可以将航母战群（集结一艘航空母舰和6到8艘其他军舰）自由移动到世界各地，就像是美国领土的一小部分。轰炸机、战斗机和其他飞机可以飞入敌占区执行各种任务，然后返回相对安全的航母群基地。在多数情况下，海军可以不断补充（再补给）航母群，使其能够无限期地保持在配属位置。 航空母舰的航行速度可以超过64公里/小时，使其能够在几周内抵达任何海域。美国目前有6个航母群位于世界各地，可以随时候命投入行动。 美国尼米兹级超级航母有大约10亿个部件，是地球上最复杂的机械系统之一。但是在概念层面上，它们却是非常简单的。它们的基本任务只有四种： 跨海运输各种飞机 飞机的起飞与降落 作为军事行动的移动指挥中心 为工作人员提供居所 为完成这些任务，航空母舰需要结合作为一艘船舰的各种元素，它是一个空军基地，也是一座小城市。其中包括： 飞行甲板，在船顶部的一个平坦的平面，可用于飞机的起飞和降落 机库甲板，位于甲板下方的一个区域，暂时不用的飞机就放在那里 导航室，在飞行甲板顶部的一个建筑，指挥官可以在那里指挥飞行和船只的运作 船员生活和工作的房间 动力装置和推进系统，用于为航母的航行提供动力，并为整艘船发电 其它各种系统，用于提供食物和淡水，以及处理所有城市都要解决的问题，例如污水、垃圾和邮件，以及基于航母的广播、电视台和报纸 船体，在水面上漂浮的舰船主体 下图显示了这么多部件是如何组合在一起的。
美国海军现役主力战舰大全
. 美国海军现役主力战舰大全（2013版） 美国现役军舰（截止2013年7月15日） 共现役241艘主力战舰（不计算在建舰只） （辅助船只如普通补给船、运输船、油船、救援舰、海洋监视船、导弹跟踪船、医院船、导航船、发报船、扫雷艇、警备艇及三艘不退役战舰等近百艘舰船不计算在） 航空母舰（现役10艘，在建3艘） 一、杰拉尔德.R.福特级航空母舰（在建3艘）（满载10万吨） 1、CVN78 杰拉尔德.R.福特号 2、CVN79 约翰.F.肯尼迪号 3、CVN80 企业号 二、尼米兹级航空母舰（现役10艘）（满载10万吨左右） 1、CVN68 切斯特.尼米兹号 2、CVN69 德怀特.D.艾森豪威尔号 3、CVN70 卡尔.文森号 4、CVN71 西奥多.罗斯福号 5、CVN72 亚伯拉罕.林肯号 6、CVN73 乔治.华盛顿号 7、CVN74 约翰.C.斯坦尼斯号 8、CVN75 哈里.S.杜鲁门号 9、CVN76 罗纳德.里根号 .
10、CVN77 乔治.布什号 快速战斗支援舰（航母战斗群补给舰）（现役4艘） 一、供应级快速战斗支援舰（现役4艘）（满载49000吨） 1、T-AOE6 供应号 2、T-AOE7 雷尼尔号 3、T-AOE8 北极号 4、T-AOE10 桥号 巡航导弹核潜艇（现役4艘） 一、俄亥俄改级巡航导弹核潜艇（现役4艘）（水下18750吨） 1、SSGN726 俄亥俄号 2、SSGN727 密歇根号 3、SSGN728 佛罗里达号 4、SSGN729 佐治亚号 弹道导弹核潜艇（现役14艘） 一、俄亥俄级弹道导弹核潜艇（现役14艘）（水下18750吨） 1、SSBN730 亨利.M.威尔逊号 2、SSBN731 亚拉巴马号 3、SSBN732 阿拉斯加号 4、SSBN733 华达号 5、SSBN734 田纳西号
福特级核动力航空母舰
福特级核动力航空母舰 杰拉尔德·R·福特级航空母舰（Gerald R. Ford-class aircraft carriers，或简称为福特级航空母舰）是美国海军最新锐的次世代超级航空母舰系列。在同级舰只中的一号舰福特号（Gerald R. Ford CVN-78）正式定名之前，此级航舰原本被称为CV N-X（“X”代表“次世代”之意），稍后又改为CVN 21未来航舰计划（CVN 21 Futur e Aircraft Carrier Program，其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航舰设计）。预计最快会在2014年时开始服役，福特级将会成为美国海军舰队的骨干，与世界上尺码、排水量与火力最大的水上武力单位。 福特号画家想像图 特色 有别于以往美国海军在设计新世代的航空母舰时，都是完全从零开始起草全新设计，福特级航舰是以目前美国海军主力的尼米兹级核动力航空母舰之基本概念为蓝本，进一步改良而成的新舰级。事实上，自尼米兹级的八号舰杜鲁门号开始，每艘新舰都较先前的设计有相当程度的改良，这样的渐进式改良手法，有助于大幅度地降低新一代航空母舰的设计费用。相对于尼米兹级，福特级航舰的改良重点有三个主要方向，包括提升新航舰的作战能力，改善官兵在舰上的生活品质，与降低成本。为达到这三大目标，新航舰会较现有设计增加25%的出击率，新一代的动力来源可以产生多出三成的电力，配置整合化的作战系统，与高度的作业自动化等等。 根据美国海军方面的声明，福特级航舰上各种不同的新设计中，最主要的重点将包括下述几项：
新的推进系统设计将能有效减少动力部门在运转与维护方面所需的人员编制达5 0%。新登场的电磁弹射器与先进拦截索能配合未来的舰载机设计之需求，甚至能起降无人飞机。改良的武器与物资操作设计，能在航舰上更有效地运送、调度弹药或后勤物资，大幅提升后勤效率。改良且加大的飞行甲板，能够大幅提升战机出击率达25%的水平。较小的舰岛设计可以容纳由DD(X)计划所发展出的新式双频雷达（D ual Band Radar，DBR）新式的整合化作战系统（Integrated Warfare System），包括更为弹性的船舰构造设计，能根据未来的作战任务需求，弹性地调整舰上设施的配置。 成本 由于近年来逐年下降的国防预算比例，美国军方如果想要保持目前所拥有的航舰战斗群数量，有效降低每艘新舰在开发、制造、运作与维护时所需要的费用，将是非常关键的一点。针对这需求，福特级航舰的设计理念非常重视成本的控制。 福特级的开发费用为56亿美元，但其中有32亿是用来开发此级航舰所需的新式技术与系统，真正用在海军造舰转换（Shipbuilding Conversion, Navy appropriati on，SCN）以进行此级船舰细节设计的拨款，反而只有24亿美元。建造费用方面，军方将在2008会计年度拨款81亿美元签下一号舰福特号的建造合约，并预期在20 15会计年度结束前接收新舰。与现行的尼米兹级航舰相较，光是建造费用上每艘福特级航舰就可以节省约3亿美元的金额。 但是，船只的建造费用通常只是成本中的一小部份而已，对于一艘规划至少要使用达50年的航空母舰来说，平日的操作成本才是影响最大的关键。相对于尼米兹级航舰，福特级预计能在50年期的服役售限中节省下大约53亿美元的费用，这些费用的降低大部分都是直接或间接节省自舰上人员编制的精简——由于更有效率的操作 设计与大幅自动化，福特级较尼米兹级可以减少约800人的船员编制，除此之外，舰上的航空大队尚可再另外精简约400名人力（其中大部分是地勤人员），且人员的工作负担也将较目前的航舰设计为低。根据估计，福特级航舰50年的总操作费用预估大约为268亿美元，相较之下，一艘尼米兹级航舰在2004会计年度50年的总操作费用，大约为321亿美元。
全球现役航母资料
“企业”号“企业”号核动力航空母舰（USS Enterprise CVN-65）CVN-65是美国历史上第八艘使用企业号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。“企业”号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。排水量85,600吨，全长342米；舷宽40米；最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。 企业号航空母舰参加过拍摄电影《猎杀红十月》，并被法国的乔治·布隆得写入《大洋余生》一书。企业号甲板上发生过坠毁舰载机。 CVN68“尼米兹”号“尼米兹”号航空母舰(Nimitz)是美国建造的第二艘核动力航空母舰，是迄今世界上最大的一级航空母舰“尼米兹”级的首制船。舷号为CVN68。该舰由美国纽波特纽斯造船公司建造。1968年6月动工，1972年5月下水，1975年5月服役。最先被编入大西洋舰队，母港为东海岸的诺福克港。1983年6月至1984年9月进船厂大修期间，增添和更新了一些设备。1987年由大西洋舰队调至太平洋舰队。母港为布雷默顿。其在大西洋舰队的位置由1986年9月服役的“罗斯福”号航空母舰接替。1998年大修后将转属圣地亚哥。舰长：332.9米舰宽：40.8米，飞行甲板最宽76.8米吃水：11.3米(CVN-71为11.8米，自CVN-72以后为11.9米)。动力装置：核动力，2座压水堆，4台蒸汽轮机，4台应急柴油机，4轴推进功率：194兆瓦(26万马力)航速：30节以上续航力：80万～100万海里。主要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，4座“密集阵”近战武器系统(CVN-68和CVN-69为3座)，3座324毫米3联装鱼雷发射系统搭载飞机：固定翼飞机约80架，直升机6架。 人员：舰员3184人，航空人员2800人。
“福特”级航母的 李 杰 全新发展及重要影响
美国 “福特”级航母的 ◆ 李 杰 全新发展及重要影响 机库 增强的舰艇自卫能力 增强的武器及物资处理能力 新型推进系统和电力设施 强化飞行甲板 改进海麻雀导弹 舷外武器升降机 重型海上补给系统 带状电力分配系统 新型推进装置 4部电磁弹射器 全电辅助服务系统 “福特”级航母剖面图 .“布什”号航母是“尼米 兹”级的最后一艘，采用了大量新技术，被认为是“尼米兹”级向“福特”级过渡的型号。
艘“尼米兹”号加入现役以来，经过30多年的不断改进和发展，到2008年4月，该级舰一共服役了10艘，成为美海军有史以来装备数量最多，以及目前仍全部在役的核动力航母。 尽管这10艘舰都称“尼米兹”级，但该级航母的最初几艘与后续几艘还是存在着不小的差别。首先，排水量等基本性能数据存在明显差异。“尼米兹”级前三 艘（“尼米兹”号、“艾森豪威尔”号和“卡尔·文森”号）的满载排水量为91487吨；第4艘“罗斯福”号满载排水量则增至96386吨；从第5艘“林肯”号开始，后几艘舰的满载排水量再增加到102000吨。 该级所有航母的舰长、舰宽变化都不大，但吃水却有较大的差距：前三艘航母吃水11.3米；“罗斯福”号增至11.8米;第5～9艘为11.9米;第10艘“布什”号则增至12.1米。 其次，舰载机机种也发生了较大的变化。“尼米兹”级航母的舰载机联队编成和机种经历过多次较大变化：冷战时期，美国出于与前苏联海军海上对峙的需要，不仅航母上搭载的飞机和直升机数量较多，而且突出了战斗机和攻击机的数量，一般 保持在3个中队（2个战斗机、1个攻击机）以上。冷战结束后，尤其是20世纪90年代中后期以来，由于战略对手和作战对象发生重大改变，“尼米兹”级航母上的舰载机 联队编成陆续调整与变化，先后取消了原来的A-7E 和A-6E 两种攻击机，替换成可兼顾战斗和攻击两项任务的F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机。而从2002年起，美国航母舰载机联队编成再次发生重大变化：原编成内的F-14“雄猫”战斗机全部退役，代之以F/A-18E/F “超级大黄蜂”。 再次，指挥通信系统及其他能力有所提高。“尼米兹”级后续几艘航母的作战能力，较前几艘有明显的增强：不仅总体和指挥通信系统设备有一定改进与增加，性能相应提高，而且它们的抗干扰能力和快速反应能力，也都超出该级的最初几艘。 2009年4月10日，美国“尼米兹”级航母最后一艘，即第10艘“布什”号正式加入海军现役。该舰作为一艘承上启下的航母，采用了多项新设计和新技术，包括信息处理系统、信息化一体舰桥和先进推进装置，改进的燃料分配系统和新型船舶污水处理系统等。 由于美国现役航母占全世界在役航母总数的一半以上，而且都是大吨位航母，所以它体现出来的功能与作用最能代表大国海军的海上行为准则。实际上，“尼米兹”级航母的首要功能就是进行海上作战。尽管美军认为，如今世界各大洋上敢于与美军较量的对手暂不存在，但是美军依然要保持强大的海上力量，以对其他已经或可能的战略对手形成有效的威慑， 并在 进入新世纪，面对新形势的美国航母，面临着诸多新的挑战和威胁。美国“尼米兹”级航母尽管也在不断升级改造，还是暴露出存在的不足与问题，已不能满足美国海军对未来航母的设想，新的技术应用以及新的任务需求都推动着美国海军发展“福特”级航母。 “尼米兹”级航母的发展历程及其作用 “尼米兹”级航母是继美国海军第一艘核动力航母“企业”号之后的第二级核动力航母。自1975年5月3日“尼米兹”级首 一体化航母岛状物 岛状物位置向舷外和船尾调整 多功能雷达/广域搜索雷达 联合精确进场和着陆系统 拦阻装置 加大的飞行甲板。 3部飞机升降机
舰载机起飞与降落技术
舰载机起飞与降落技术 1.起飞 一、蒸汽弹射 使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机在两秒钟内达到起飞速度。目前只有美国具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。在工作原理上，蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把与之相连的舰载机弹射出去的。它体积庞大，工作时要消耗大量蒸汽，功率浪费严重，只有约6%的蒸汽被利用。为制造和输送蒸汽，航母要备有海水淡化装置、大型锅炉和无数管线，工作维护量惊人。它的最大缺陷在于因为弹射功率太大而无法发射无人机，现役的无人机因为重量轻，在弹射时机体会被加速度扯碎。蒸汽弹射有两种弹射方式： （1）一种是前轮牵引式弹射，美国海军1964年试验成功。舰载机的前轮支架装上拖曳杆，前轮就直接挂在了滑块上，弹射时由滑块直接拉着飞机前轮加速起飞。这样就不用8－10甲板人员挂拖索和捡拖索了。弹射时间缩短，飞机的方向安全性好，但这种舰载机的前轮要专门设计。美国海军核动力航母都采用了这种起飞方式。 （2）另一种是拖索式弹射，顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞，这种弹射方式比较老，各方面都不如前者好，目前只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。拖索式弹射时，甲板人员先用钢质拖索把飞机挂在滑块上，再用一根索引释放杆把其尾部与弹射器后端固定住。弹射时，猛力前冲的滑块拉断索引释放杆上的定力拉断栓，牵着飞机沿轨道迅速加速，在轨道末端把飞机加速到直起飞速度抛离甲板，拖索从飞机上脱落，滑块返回弹射器起点准备下一次工作。 二、斜板滑跳 有些航空母舰在其甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞，即把甲板尽头做成斜坡上翘，舰载机起飞后沿着上翘的斜坡冲出甲板，形成斜抛运动。这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率远不如蒸汽弹射技术。英国、意大利、印度和俄罗斯等国由于技术限制，无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器，所以只能在本国航母上采用滑翘甲板。航空母舰都必须以20节（36公里/小时）以上的速度逆风航行，来帮助飞机起飞。
美国现役航母
美国现役航母（2001年） 美国海军现有2型3级12艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力航母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。其中，除“小鹰”号母港设在海外的日本横须贺海军基地外，其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地。 美海军规定，和平时期，每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月，并各占1／3时间。因此，正常情况下，美海军现役12艘航空母舰，有1／3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务，1／3进行海上训练，另有1／3在港内休整或进厂维修保养。当然，战时其训练、休整和维修周期会缩短，能执行作战任务的航空母舰将比平时增加50%至1倍左右，可能会集结6-8艘航空母舰投入作战。目前部署如下： CV63“小鹰”号常现动力航母该舰为小鹰级首舰，1961年4月服役，常驻西太平洋执勤；标准排水量60100吨，舰长323.6米；飞行甲板长318.8米、宽76.8米；动力装置为8座锅炉，4台蒸汽轮机，28万马力；航速32节；续航力为12000海里／20节；可搭载各型飞机80-90架；编制5480人；当时造价为2.652亿美元，设计使用寿命30年。该舰原是作为重型攻击航空母舰设计建造的，1973年改装为多用途航母，1987年至1991年进行了大规模的现代化改装，服役期延长15年，满载排水量增至83960吨。“小鹰”号服役后一直在太平洋舰队，长期以圣迭戈海军基地为母港，参加过越战，多次前往西太平洋和海湾执勤，1998年7月接替退役的“独立”号航母部署至日本横须贺、常驻西太平洋。目前，该舰由美海军第7舰队第5航母大队司令指挥，搭载第5舰载航空联队，装备各型舰载机76架，包括F-14战斗机14架、F／A-18战斗／攻击机36架、EA-6B电子战机和E-2C预警机各4架、S-3B反潜机8架、SH-60F反潜直升机6架、HH-60H救援直升机和ES-3电子侦察机各2架，计划于2008年退役。 具体参数：开始建造日期：1956年2月27日下水日期：1960年5月21日小鹰号航空母舰 开始服役日期：1961年4月29日载员：舰员2930名，其中军官155名；航空人员2480名，其中军官320名排水量：标准61170吨，满载81700吨,主机采用4台蒸汽轮机，209000KW，4轴推进，航速32节。续航力4000海里/30节，12000海里/20节；船体：长318.5米，宽39.5米飞行甲板：长326米，宽76.8米吃水深度：10.8米武器装备：
宾图项目管理(原书第2版)课后网上练习题
网上练习1-4 到你最喜欢的搜索引擎上输入关键词“项目”和“项目管理”。随机选择搜索结果中的三个链接。简要概述你的发现。 答：链接1：全球领先的非盈利项目管理会员制协会——PMI（中国） PMI是项目、项目集、项目组合管理领域中全球领先的非营利会员 制协会，本链接是针对PMI的介绍以及项目管理资格认证的考试 情况的介绍,这说明随着社会的发展，项目管理在企业的日常管理 中占据的作用越来越大，人们对项目管理资格的认证也越来越重视。 链接2：项目管理——百度百科 项目管理是管理学的一个分支学科，对项目管理的定义是：指在 项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有 限资源限定条件下，实现或超过设定的需求和期望的过程。本链接 主要简要介绍了项目管理的基本内容和过程，让人能对项目管理有 一个基本的了解。 链接3：项目管理者联盟 国内知名项目管理门户，汇集项目管理文章与资料、项目管理沙龙 讲座，最热门的项目管理案例、问答、论坛、圈子互动平台。本链 接是一个相对综合的网站，介绍的有关项目管理的东西也很丰富。网上练习2-2 选择一个公司，登录该公司的网站，找到它的组织结构图。这个图说明该公司是以什么形式组成的：职能、项目、矩阵或者其他形式？根据我们在这个章节的讨论，该公司项目管理活动的优缺点是什么？
答：（1）该公司是职能型组织。 （2）优点：a、各级管理机构和人员实行高度的专业化分工，各自履行一定的管理职能； b、公司的权利过于集中； c、有利于公司项目发展与管理的连续性 缺点：a、没有一个直接对项目负责的的权力中心或个人； b、不是以目标为导向； c、协调较为困难 网上练习4-1 识别你心目中的企业领导者，在网上搜寻这个人的信息。在你收集的信息中，哪些方面使你认为他是一个领导者？ 答：华为总裁任正非 任正非对企业的宏观战略有清晰的认识，以自己独特的思想认识去对华为的方方面面进行管理。《华为的冬天》对企业进行危机管理的必要性作了描述，他所推出的《华为基本法》产生了一个对中国高科技产业发展有重要影响的概念——知本主义。民营企业的资本积累过程非常缓慢，原因就在于积累手
航空母舰的地位与作用
浅谈中国航空母舰下水对亚太地区军事战略格 局的影响 -- “瓦格良”号中国海军的新生力量 学院：过你交流学院年级：4 班级：中加2 学号：20100154212 摘要：中国“瓦格良”号航母的下水，将使国人和海军期盼了几十年的梦想得以实现，国家和民族、军队的凝聚力将达到历史最高点。因南海问题而被臭骂的海军也可借“瓦格良”的下水，来转移国民的注意力，从而全心投入到南海的纷争当中去，以前没有航母，中国的战机要到南海争议海域，必须有空中加油机随行才能到达。现在不但这些问题都能解决，还可有效的威慑南海各国，使之不敢再像以前一样的猖獗，从而也给争议岛屿的谈判增加了筹码，航母被称之为“移动的国土”，只要攻击了航母就等于对航母拥有国宣战，所以“瓦格良”号航母的下水，有利于维护我国国土完整和主权不受侵犯，同时，机遇总与挑战并存，我们更应该好好审视其对亚太军事战略格局的影响。 关键词：航空母舰；军事战略格局；亚太地区；主权争议
目录 一、引言 (1) 二、航空母舰作战使命 (1) （一）航空母舰的地位与作用 (1) （二）当今世界航空母舰的分布 (2) （三）航空母舰的作战使命 (2) 三、当前亚太军事战略格局 (3) （一）东南亚的总体威胁判断 (3) （二）美国在亚洲地区的目标 (3) （三）中美关系 (3) 四、中国航空母舰下水的战略目标 (4) 五、中国航空母舰下水对亚太地区军事战略格局的影响 (4) （一）对东南亚地区的影响 (4) （二）对东亚地区的影响 (5) （三）对台湾问题的影响 (5) （四）对美国对华政策的影响 (5) 五、结论 (5) 参考文献 (7)
航空母舰的分类
航空母舰的分类:航空母舰按舰载机分类，可分为专用航空母舰和多用途航空母舰。专用航空母舰可分为攻击型航空母舰、反潜航空母舰、训练航空母舰以及护航航空母舰。护航航空母舰于二战后已全部退役。攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机。 航空母舰按排水量大小可分为大型母舰(排水量6万吨以上)、中型航母(排水量3~6万吨)和小型航母(排水量3万吨以下); 按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰。世界航空母舰分布情况:美国:现有航母13艘，其中9艘为尼米兹级核动力航空母舰，最新一艘为“里根”号，其他为常规动力航空母舰。 俄罗斯:仅有1艘“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰，隶属俄罗斯海军北方舰队。 英国:编有3艘“常胜”级常规动力航空母舰。法国:共2艘，“戴高乐”号核动力航母和“克莱蒙梭”常规动力航母。 意大利:“加里波第”号轻型航母1艘，目前正准备建造1艘新型航空母舰。 日本:准航母:2艘“大隅”级两栖登陆指挥舰，还准备再建4艘准航母。 巴西:共2艘，1艘“巨人”常规动力航空母舰，还购买了法国的1艘“福煦”号常规动力航空母舰。 印度:3艘常规动力航空母舰，“维克兰特”号、“维拉特”号和“戈尔什科夫海军元帅”号(苏联建)。 泰国:1艘“加克里·纳吕贝特”号常规动力航空母舰。
西班牙:1艘“亚斯图里阿斯王子”号常规动力航母。 韩国:1艘“独岛”号航母(07年服役) 现在世界上最先进的航母是“约翰·斯坦尼斯”号航母在“尼米兹”家族排行第七，为纪念为美国海军发展作出过重大贡献的参议员约翰·斯坦尼斯而命名。该舰于1991年3月开工建造，1993年11月正式下水，1995年6月开始服役于美太平洋舰队。 “约翰·斯坦尼斯”号航母是目前世界上最大的和“生命力最强”的水面舰艇，堪称“尼米兹”家族中的佼佼者，能执行攻击和反潜等多项任务，在美军20 世纪末的一系列军事活动中显得异常活跃。不过，由于“斯坦尼斯”号“花钱如流水”，也遭到不少非议。“斯坦尼斯”号航母战斗群的全部采购费高达150亿美元，从其开始建造到最后退役，共需经费约330亿美元，其中还不包括航空母舰的现代化改装和报废等花费，即使对美国这样的世界首富，也是不小的负担。用途: 核动力多用途航空母舰 舰艇名称:斯坦尼斯 舰艇级别: 尼米兹 编号: CVN 74 动力装置:核动力,2座压水堆,4台蒸汽轮机,194000 千瓦;4台应急柴油机,8000千瓦，4轴推进型 宽: 40.8米 吃水: 11.9米 总长: 332.9米