承台施工技术交底38407

交 底 记 录

工程名称 分部（分项）工程 交底项目

图纸名称、图号

交底内容：

一、施工程序与工艺流程 1、施工程序

施工准备→测量放线→基坑开挖→凿除桩头→基桩检测→基底垫层→模板安装→钢筋加工及安装（综合接地测试）→灌注混凝土→混凝土养生与拆模→基坑回填

2、工艺流程

承台施工流程图

测设基坑平面位置、标高

挖掘机开挖 凿除桩头 基底垫层

检测桩基

钢筋加工及安装（综合接地测模板安装 灌注混凝土 混凝土养生、拆模 基坑防护

制作混凝土试件

集水井法抽水

混凝土拌制、输送

基坑回

二、施工要求

1、施工准备

（1）施工前首先对承台进行施工测量放样工作，确定基础开挖的开挖线、开挖深度等指标。

（2）基础开挖前，做好排水设施。在基础四周挖设排水沟，防止地表水流入基坑；开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。

（3）检修各种机械配备。

2、基础开挖

①承台最后一根桩灌注完5～7天后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。

②采用挖掘机放坡开挖，坑底预留50cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

③基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面不小于500mm，防护埋设位置距基坑边缘不小于500mm，立柱间距不大于3000mm；防护栏挂设安全警示标志。设置牢固、通畅的上下通道，宽度不小于800mm，防护栏设置安全网。示意图如下：

3、破除桩头及桩基检测

（1）开挖至设计标高后，在桩体侧面用油漆标示桩顶高程线（承台底标高+0.1m）,然后用切割机在油漆位置对桩头进行环切，环切时注意切入深度不超过7cm，勿损伤桩基主筋，在环切线上5cm处凿眼，打入凿眼钢钎时保持水平，凿眼数量及深度要足够截断桩头，凿除桩头并对桩头进行清理，截除桩头时，采用人工配合机械的方法，在距设计高程20cm以内，禁止使用大型机械凿除，采用人工配合小型凿除设备，凿除上层浮浆，桩头修整平整，粗骨料呈现均

匀。在凿除过程中注意不要破坏桩基接地钢筋标示,修整齐预留钢筋，修整预留钢筋时，严禁采用焊条或气焰进行热切割，必须采用切割机修进行修整，保证桩基主筋伸入承台部分的长度为113.9cm，禁止任意弯折钢筋或加热后修整。伸入承台少于113 .9cm的桩基钢筋，采用双面搭接焊接长钢筋达到设计要求。桩身相邻钢筋接头错开间距56cm（大于35倍钢筋直径满足规范要求）。钢筋接长示意图如下：

（2）基坑平整后,浇筑垫层,检测桩基完整性。

4、钢筋加工安装

（1）钢筋加工

①钢筋加工统一在钢筋加工场预制、现场焊接、绑扎的方法。

②钢筋弯制前应进行试弯，经合格后再批量下料；加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。

③钢筋连接采用搭接焊，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊，焊接后的钢筋轴线应一致，焊工必须持证上岗；焊缝接头应满足下述要求：焊缝长度：单面焊≥10d（d为钢筋直径）；双面焊≥5d。

焊缝外观质量：平整、饱满、无夹渣、无气泡、无烧伤现象。

④钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置，在同一截面上不得配置过多接头，接头截面面积不得超过总截面的50%。

（2）钢筋安装

8、承台混凝土施工

（1）混凝土灌注前应检查下列各项准备工作

①基底碎渣、松石是否清除干净；

②模板安装是否牢固，模板内杂物、积水等是否清理干净，模板标高及尺寸是否经测量校核；

③检查综合接地系统及沉降观测标是否安装正确；

（2）混凝土浇筑及养护

①采用溜槽或天泵将混凝土灌注至模板内，混凝土浇入模板内自落高度不得超过2m。

②混凝土应按照水平分层、斜向分段的原则进行，混凝土分层厚度为30cm，以确保混凝土充分振捣。

③混凝土捣实：混凝土振捣采用50#插入式振动棒进行分层振捣，插入式振动棒振捣间距不应超过其作用半径的1.5倍，与基坑壁（或侧模）应保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边慢慢提出振动棒。振捣时应尽量避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，每一次插入混凝土振动时间必须达到该部位混凝土已经密实为度，密实的标志是：混凝土已停止下沉，不再冒出气泡，表面已平坦，稍许泛浆，模板边角充填饱满。混凝土振捣不可过度，以免造成离析。

④混凝土浇筑过程中派专人检查模板，发现异常应立即采取加固措施，处理完毕后方可继续浇筑。

（9）特种作业人员必须持证上岗，并应通过项目部安全知识以及操作技能考核。

（10）安排专人指挥吊装作业，吊装起重人员应严格执行“十不吊”标准。

（11）各种电气设备和线路不超负荷工作，做到接点牢靠，绝缘良好；设备安装配备合格的保险装置。

（12）电气设备在工作结束后及时切断电源。各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一箱、一机、一闸、一漏、一保”。

（13）现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

（14）严禁酒后作业。

2、环保措施

（1）砼灌注作业结束后，运输车及作业场地及时进行清理、冲洗，污水排入污水沟，进入污水净化池，以保证车辆和场地清爽。

（2）基坑按设计要求回填完毕后，对多余的弃土运往指定的弃土场堆放。

（3）施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

（4）施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。生活营地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。

（5）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施及其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，按要求复耕，做到工完、料清、场地净。

承台模板工程技术交底.doc

新建铁路哈齐客运专线工程 齐泰特大桥 承台模板分项工程技术交底 编制： 审核： 审批： 单位：中铁十三局哈齐客专项目部齐齐哈尔分部一工区 二零一零年七月 承台模板工程技术交底 根据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）以及《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号），对承台的模板分项工程进行技术交底如下： 一、工程概括： 本桥共计542个承台，其中桥台为单阶，其他均为双阶承台。 二、质量标准交底： 1、模板的支立、安装符合《铁路混凝土施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。 2、模板安装质量检查内容： ①模板的高程、位置、垂直度及截面尺寸。 ②模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。 ③隔离剂涂刷情况 ④模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，木模板是否用水湿润，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。当模板有缝隙和

孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。拉模钢筋的螺丝紧牢固，不能过紧或过松。 三、工艺措施交底： 1、模板加固： ①采用组合钢模组拼成大片模板吊车配合安装。组合钢模采用最大规格，组拼成大片模板使用。大块模板肋条在四周设置连接孔。 ②模板高度方向根据承台高度采用两块叠加，不经常拆分部分用Ф16螺栓连接，需要经常拆分部分用U型卡相互连接，模板之间夹5mm厚的海棉条或双面胶带。 横带采用[10槽钢或钢管（Ф50以上），如用钢管，则每道横带设2根合并，用蝶型卡、勾螺栓将背带与模板连接成整体，横带在承台的高度方向布置间距0.6m。竖向背带，安装在横向背带的外面，用不小于10*10的方木，竖向背带中心间距不得大于70cm，外侧用钢管配上顶托或底托顶在承台基坑侧壁方向的受力支撑方木上，，加固并调整模板。 ③模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平 ④模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。 ⑤模板底部的缝隙要用砂浆填塞,不得进入到模板内. ⑥模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。 作业班长要熟知模板组拼方案。承台模板按放出边线立模。侧面保护层厚度控制办法：在承台钢筋上焊接带钢筋的砼垫块，外露长度与保护层厚度相同，支模时模板顶靠在加焊带钢筋的砼垫块端部。 ⑦外部支顶：根据模板到基坑壁的距离，选择钢管（≥Ф50钢管）长度。与模板、基坑壁接触部位使用可调碗扣式脚手架，可调脚手架与钢管连接（如钢管不能套入可调脚手架直段时，适当增大钢管直径）。长度少量不满足要求时，调整可调脚手架螺旋扣；可调脚手架与基坑壁接触处用方木或厚模板楔实。横向、纵向支顶间距：0.75m～ 0.9m，支顶点必须在横竖背带的交叉处。 ⑧模板底部支撑：在施工垫层时，在承台边线外0.3m处预埋支顶钢筋，规格Ф20

承台施工技术交底38407

交 底 记 录 工程名称 分部（分项）工程 交底项目 图纸名称、图号 交底内容： 一、施工程序与工艺流程 1、施工程序 施工准备→测量放线→基坑开挖→凿除桩头→基桩检测→基底垫层→模板安装→钢筋加工及安装（综合接地测试）→灌注混凝土→混凝土养生与拆模→基坑回填 2、工艺流程 承台施工流程图 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 基底垫层 检测桩基 钢筋加工及安装（综合接地测模板安装 灌注混凝土 混凝土养生、拆模 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送 基坑回

二、施工要求 1、施工准备 （1）施工前首先对承台进行施工测量放样工作，确定基础开挖的开挖线、开挖深度等指标。 （2）基础开挖前，做好排水设施。在基础四周挖设排水沟，防止地表水流入基坑；开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。 （3）检修各种机械配备。 2、基础开挖 ①承台最后一根桩灌注完5～7天后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 ②采用挖掘机放坡开挖，坑底预留50cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 ③基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面不小于500mm，防护埋设位置距基坑边缘不小于500mm，立柱间距不大于3000mm；防护栏挂设安全警示标志。设置牢固、通畅的上下通道，宽度不小于800mm，防护栏设置安全网。示意图如下： 3、破除桩头及桩基检测 （1）开挖至设计标高后，在桩体侧面用油漆标示桩顶高程线（承台底标高+0.1m）,然后用切割机在油漆位置对桩头进行环切，环切时注意切入深度不超过7cm，勿损伤桩基主筋，在环切线上5cm处凿眼，打入凿眼钢钎时保持水平，凿眼数量及深度要足够截断桩头，凿除桩头并对桩头进行清理，截除桩头时，采用人工配合机械的方法，在距设计高程20cm以内，禁止使用大型机械凿除，采用人工配合小型凿除设备，凿除上层浮浆，桩头修整平整，粗骨料呈现均

和墩承台技术交底书

承台施工技术交底书 工程名称跨荣潍高速公路特大桥交底日期2016.6.17 交底项目112#、115#墩承台施工技术 交底单位第一作业队接收班组112#、115#墩承台施工班组交底内容： 一、适用范围 本交底适用于济青高铁跨荣潍高速公路特大桥的112#、115#墩承台施工。 二、技术参数及工程数量 1.交底内包含承台尺寸14.6m*9.6m*3m，加台尺寸为11m*6.4m*1.5m。 2、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 3、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 4、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 5、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工 缝。 三、施工工艺及施工方法 （一）、施工工艺流程图

3）桩基伸入承台的钢筋向外15°弯折，并绑扎间隔为10cm的箍筋。 4）预留孔洞位置应正确，桩伸入承台的钢筋、承台、加台伸入桥墩的钢筋等，均应按图纸绑好，扎结牢固或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。 5）钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。受力钢筋的焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内（接头长度区段指35d（d指钢筋直径）长度范围内，但不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积不得大于总截面面积的25%。接头焊缝的长度除按设计要求，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。焊条型号应为502。焊缝做到饱满平顺，不伤筋，不咬筋。焊接完成后及时敲掉焊渣。 6）钢筋保护层厚度应满足设计要求，垫块采用高强度混凝土垫块，数量不少于每平米4个。 7）电焊工必须持证上岗。 8）钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合《铁路桥涵施工技术规范》。 （2）承台钢筋骨架质量验收标准见表1。 表 承台钢筋骨架质量验收标准 检查项目允许偏 差（mm） 检验频率 检验方法 范围点数 受力筋 间距 两排以上排距±5 每个 构筑 物或 每个 构建3 用钢尺量，两端和 中间各一个断面， 每个断面连续量取 钢筋间（排）距， 取其平均值计1点 同排梁板、拱肋±10 基础、墩台、柱±20 灌注桩±20 钢筋、横向水平筋、螺旋筋间距±10 5 连续量取5个间距，其平均值计1点 钢筋骨架尺寸长±10 3 用钢尺量，两端和 中间各1处 宽、高或直径±5 3 弯起钢筋位置±20 30% 用钢尺量 钢筋保护层厚度墩台、基础±10 10 沿模板周边检查， 用尺量 梁、柱、桩/ 板、墙/ 9）埋设观测标 承台观测标为观测标-1，埋设置于承台顶小里程左侧、大里程右侧角上，距承台角

桥梁承台施工技术交底

技术交底书 表格编号CRECSH-PM-1008 项目名称州门铁路FX-5标二分部第 1 页 共10页交底编号 工程名称甘露特大桥 设计文件图号州门施（桥）-41 施工部位承台施工 交底日期 技术交底内容： 1、交底范围 本交底适用于新建州门铁路5标甘露特大桥承台施工。 2、设计情况 本桥共计18个承台，本桥地下水、地表水一般具酸性、二氧化碳侵蚀，化学环境等级为H1，承台混凝土采用C35混凝土。本桥承台尺寸及数量见下表所示：承台尺寸长（m）*宽（m）*高（m）墩台号承台数量（个） 10.2*8.1*2 福州台、漳州台 2 4.8*10.2*2 1#、2#、3#、4#、12#、 13#、14#、15#、16# 9 5.6*10.2*2 5#、6#、7#、8#、9#、 10#、11# 7 3、施工准备工作 1）技术准备 项目部技术人员组织承台施工班组的技术人员、施工人员认真学习了解《甘露特大桥施工设计图》、《桩基、承台、扩大基础》、《综合接地施工图》施工设计图纸，并把相关图纸对承台施工班组进行发放。对进场模板组织试拼工作，检查模板几何尺寸是否满足设计要求以及模板的各种构件是否齐全，确保在开工时模板可立刻投入使用。 2）测量准备 测量主管组织测量人员对本桥的承台坐标及高程进行核算，对甘露特大桥加密点高程进行复核，无误后交接给架子队技术负责人。

桩基、承台、墩柱接地钢筋连接立面示意图 桩基、承台、墩柱接地钢筋连接平面示意图 钢筋加工允许误差和检验方法表 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 受力钢筋全长±10 2 弯起钢筋的弯折位置20 尺量 3 箍筋内净尺寸±3

承台施工技术交底38407

交底记录

二、施工要求 1、施工准备 （1）施工前首先对承台进行施工测量放样工作，确定基础开挖的开挖线、开挖深度等指标。 （2）基础开挖前，做好排水设施。在基础四周挖设排水沟，防止地表水流入基坑；开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。 （3）检修各种机械配备。 2、基础开挖 ①承台最后一根桩灌注完5～7天后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 ②采用挖掘机放坡开挖，坑底预留50cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 ③基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面不小于500mm，防护埋设位置距基坑边缘不小于500mm，立柱间距不大于3000mm；防护栏挂设安全警示标志。设置牢固、通畅的上下通道，宽度不小于800mm，防护栏设置安全网。示意图如下： 3、破除桩头及桩基检测 （1）开挖至设计标高后，在桩体侧面用油漆标示桩顶高程线（承台底标高+0.1m）,然后用切割机在油漆位置对桩头进行环切，环切时注意切入深度不超过7cm，勿损伤桩基主筋，在环切线上5cm处凿眼，打入凿眼钢钎时保持水平，凿眼数量及深度要足够截断桩头，凿除桩头并对桩头进行清理，截除桩头时，采用人工配合机械的方法，在距设计高程20cm以内，禁止使用大型机械凿除，采用人工配合小型凿除设备，凿除上层浮浆，桩头修整平整，粗骨料呈现均匀。在凿除过程中注意不要破坏桩基接地钢筋标示,修整齐预留钢筋，修整预留钢筋时，严禁采用焊条或气焰进行热切割，必须采用切割机修进行修整，保证桩基主筋伸入承台部分的长

基础承台模板技术交底

技术交底记录 表 C2-1 交底内容: 一、 施工准备： 1、 制作模板之前必须熟悉图纸。 2、 安装模板前应根据轴线在垫层上弹好承台模板边线、条形基础边框线。 2、 制作好的模板必须编码分类堆放整齐。 3、 模板板缝处须密封，以防漏浆。 4、 模板在安装之前须刷隔离剂。 5、 模板安装前应将基坑清理干净，不得有杂物。 二、 操作工艺 1、 承台模板采用18mm 厚木胶板模板，采用方木支撑加固， 2、 模板支设完毕后，每块模板逐个用钢尺进行检查，确保模板尺寸位置正确，并采 用线锤逐个吊检模板的垂直度。 三、质量要求 1、 模板安装严格按国家相应的施工规范及施工质量检验及评定标准进行施工和检查 验收，应达到以下质量要求： a ） 模板的拼缝宽度不大于 2.5伽。 b ） 模板表面不得有粘浆，不得漏涂隔离剂。 c ） 标高偏差控制在土 5mm 之间。 d ） 轴线偏差控制在5mm 2、 模板及其支架应具有足够的强度、 刚度和稳定性，不致发生不允许的位移和变形; 其支承部分必须有足够的支承面积。 3、 模板接缝严密，不得漏浆 ，宽度应不大于2mm 4、 模板表面应清理干净，并均匀涂刷脱模剂，不得有漏涂现象。 5、 实测项目： 工程名称 施工单位 泗县大路口乡大季村安 置点一期工程 中煤三建 交底日期 分项工程名称 交底提要 基础承台模板施工工序

模板安装允许偏差及检验方法 四、其他注意事项： 1、现场作业人员必须正确佩戴安全帽。 2、模板、方木等材料吊运时注意周边安全，必须使用对讲机指挥，不得采用人吼方式！ 3、不允许在已绑好的钢筋上堆放材料机具，不准往钢筋绑扎区域乱扔垃圾，违者重罚。 4、施工完的剩余模板、方木等材料及时清理，归类整齐堆放。 5、负责清理承台内的所有垃圾待交付验收合格后。 6、砼浇筑时必须安排专人看模。 7、模板拆除时必须保证砼的成型、棱角完整，不得缺角掉棱。 交底人接受交底人 本表由施工单位填写

桥梁承台施工技术交底

承台施工技术交底 工程名称： 分部工程名称：（地基与基础）承台 一、施工准备 1、劳动组织 （1）劳动力组织方式：采用工程队组织模式。 （2）施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置 二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 4、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。 三、主要施工工艺流程 1、施工程序 承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 2、施工程序为：施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层

→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。 四、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸设计要求，用全站仪先对桩基进行点位放样，然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度，并用白灰撒出边线，注意基坑应在四周各多预留,深基坑留2m，做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。 2、基坑开挖 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏，必要时人工清理。 3、桩头凿除 风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。复测桩顶高程，若凿除桩头后桩顶高程不够，应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理 采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模，用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎：采用在钢筋加工场地进行钢筋加工，在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后，精确放出基础边线，进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接，再绑扎系梁、承台钢筋。 （1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 （4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，

基础承台模板技术交底

技术交底记录 表C2-1 编号 工程名称泗县大路口乡大季村安 置点一期工程 交底日期年月日 施工单位中煤三建分项工程名称 交底提要基础承台模板施工工序 交底内容： 一、施工准备： 1、制作模板之前必须熟悉图纸。 2、安装模板前应根据轴线在垫层上弹好承台模板边线、条形基础边框线。 2、制作好的模板必须编码分类堆放整齐。 3、模板板缝处须密封，以防漏浆。 4、模板在安装之前须刷隔离剂。 5、模板安装前应将基坑清理干净，不得有杂物。 二、操作工艺 1、承台模板采用18mm厚木胶板模板，采用方木支撑加固， 2、模板支设完毕后，每块模板逐个用钢尺进行检查，确保模板尺寸位置正确，并采用线锤逐个吊检模板的垂直度。 三、质量要求 1、模板安装严格按国家相应的施工规范及施工质量检验及评定标准进行施工和检查验收，应达到以下质量要求： a)模板的拼缝宽度不大于2.5㎜。 b)模板表面不得有粘浆，不得漏涂隔离剂。 c)标高偏差控制在±5mm之间。 d)轴线偏差控制在5mm。 2、模板及其支架应具有足够的强度、刚度和稳定性, 不致发生不允许的位移和变形；其支承部分必须有足够的支承面积。 3、模板接缝严密，不得漏浆,宽度应不大于2mm。 4、模板表面应清理干净，并均匀涂刷脱模剂，不得有漏涂现象。 5、实测项目：

模板安装允许偏差及检验方法 序号允许偏差项目允许偏差值（mm）检验方法 1 轴线位移 5 尺量检查 2 标高±5 水准仪检查 3 截面尺寸+4，-5 尺量检查 4 垂直度 3 线坠检查 6 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺检查 四、其他注意事项： 1、现场作业人员必须正确佩戴安全帽。 2、模板、方木等材料吊运时注意周边安全，必须使用对讲机指挥，不得采用人吼方式！ 3、不允许在已绑好的钢筋上堆放材料机具，不准往钢筋绑扎区域乱扔垃圾，违者重罚。 4、施工完的剩余模板、方木等材料及时清理，归类整齐堆放。 5、负责清理承台内的所有垃圾待交付验收合格后。 6、砼浇筑时必须安排专人看模。 7、模板拆除时必须保证砼的成型、棱角完整，不得缺角掉棱。 交底人接受交底人 本表由施工单位填写

承台施工技术交底书

承 台 施 工 技 术 交 底 书 一、施工技术要求 （1）熟悉交底、严格按照技术交底中标高和尺寸进行施工。 （2）完成材料的提报、采购和保管工作，并应完成相应的模板和预埋件的加工和验收工作。 （3）做好施工测量，除开工前认真进行墩台定位测量外，还应认真细致地做好施工过程中的施工放样测量和纠偏测量。如有纵向和横向预偏心的桥墩，应特别注意，墩中心与支承垫石中心和支座锚栓孔位置的相互关系，不能出差错。 （4）模板结构应有足够的强度、刚度和稳定性，模板平整不漏浆。倒用模板时应注意修整。 （5）混凝土开灌前，必须通知检查模板、钢筋、预埋件及预留孔等，符合要求后方可进行混凝土浇筑。 二、施工工艺流程 施工工艺见施工工艺流程图 承台施工工艺流程图 测设基坑平面位置、标高 人工配合挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 模板安装 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送

三、基坑开挖 每个墩台桩基灌注完后，桩基砼强度达到设计强度的70％以上时方可开始进行基础开挖及桩头凿除工作。由工程技术人员放出承台开挖上边线及开挖深度。由于该桥位处的地质条件，土质条件较好，选用的开挖坡度为1：1。基坑分层开挖，每层开挖深度不大于1.0米。基坑开挖按承台尺寸放宽1.5m 。基坑开挖的下口尺寸要大于承台边缘100cm,以方便施工操作及模板支撑。挖掘机在开挖至基底标高时应控制挖掘深度，严禁超挖。挖机挖至距基底20cm 后采用人工开挖清理整平，开挖的边坡得用挖掘机或人工拍实，开挖好的边坡立即用彩条布进行覆盖，防止雨水对边坡的冲刷。在基坑四周距基坑上边缘线1m 的位置采用钢管和防护网加以防护。基坑开挖出土方除预留回填外，其余土方利用运输汽车集中运至弃土场。具体见承台开挖示意图1－1。有必要时在基础一角挖一积水坑，在承台四周各挖一排水沟将地下水排入坑内集中排出基础外。挖机开挖时应安排专人指挥，注意挖机斗不要磕碰桩头，挖机挖不到的地方，采用人工配合清理整平。 2、挖出桩头钢筋时，技术人员在桩体侧面用红或其他颜色油漆标注桩头开凿高程线，以防基坑开挖过深桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。 四、桩头凿除 1、破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸 入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工对称凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10cm 由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。 2、严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。严格控制凿除深度，保 证凿除至桩头外露部分新鲜、露出密实小石子且达到桩顶设计标高（注意：桩头标高比承台底标高高出承 台承台顶标高原地面高程承台开挖示意图1-1钢管密目网防护1：1粉质粘土10cm厚C20砼垫层承台底标高L为承台的长或宽

承台施工三级技术交底

承台施工技术交底书 1.基坑开挖 当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一 定措施 后，在其上安装模板，浇注承台砼。 当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围 堰）将群桩套 在堰内，然后在堰内河底灌注水下砼封底，凝结后， 将水抽干，使各桩处于干地，再安装承台模板，在干处灌筑承台砼 对于承台底标高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在 水中将承台模板支撑和固定。如利用桩基，或临时支撑直接设置， 承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台砼。 承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条 件等因素综合 考虑。 承台基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合施工。基坑开挖过程 中设专人指挥， 确保安全。挖掘机开挖至有水标高时，要挖出集水 井，在基坑内周边挖排水沟使水流入集水井中，并由水泵排水至基 坑外，保持基坑内无水便于承台绑扎钢筋、立模施工。 2.破桩头 桩头用风镐凿除，有声测管的在破桩头过程中注意保护好声测 管，用风镐凿 至桩顶设计标高以上10 cm 时，采用人工凿除至设计桩 顶标咼。 工程名称：湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程 施工标段：LN-2标 编号: 施工单位 中交一公局柳南U 标 分部工程名称 第二项目部 桥梁基础工程 分项工程名 称 交底内容 编制 承台施工 作业班组 承台施工三级技术交底 复核 承台班

内边线，打上定位角桩、弹线，模板与地面交界处用沙浆封堵以防漏浆，模板拼缝应封堵严实，错台小于1mm , 支撑杆着落在坚实位置，模板用16mm对拉杆对拉，间距不大于1 米。 4.钢筋制作安装，支模板 在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。 在安装承台钢筋时，注意预埋墩柱钢筋。墩身预埋钢筋位置要准确，其定位应牢固，用于固定的支架受力点不得定于承台钢筋上以免砼浇筑时支架移位导致预埋筋移位。 桩顶伸入承台的主筋要按图纸要求绑上箍筋. 5.砼的浇注 ①砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减水剂、缓凝剂等。 ②砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车通过便桥或船只运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。也可由砼地泵直接在岸上泵入。 ③砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。

承台钢筋施工技术交底

编号： 工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工 交底内容： 承台钢筋施工技术交底 1、钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。 2、在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在垫层上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。 3、竖向增设一些钢筋作为承台钢筋的支撑筋或采用钢管架定位，保证顶层钢筋网的标高，避免钢筋网的变形。 4、钢筋制作安装严格按照设计及钢筋制作安装规范施工，钢筋制作安装一般规定如下： 1）钢筋存放与标识 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标识（相关标识按物设部统一标准制作）。钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫离地面至少30cm 并用不透水蓬布加遮盖。 2）钢筋的进场检验 进场的每批钢筋必须对其质量指标进行全面检查并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2013）的规定和要求。检验数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每60吨为一批，不足60吨也按一批计。

编号： 工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工 3)钢筋的储存、加工与安装 ①钢筋的保护与储存 a、钢筋应储存于离地面以上0.3m的平台、垫木或其它支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。 b、当安装时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它杂质。 ②钢筋的加工统一在钢筋加工场加工，从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须考试合格，持证上岗。钢筋正试焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产（基本程序：由物设部组织，各作业队配合抽取试样送到试验室，并填写原材料试验委托单）。钢筋焊接接头按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的规定和设计要求。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。 设计图已标出了箍筋的端部形式，箍筋端部按设计图加工即可。 ③安设、支承及固定钢筋 a、所有钢筋应准确安设，当浇灌砼时，用支承将钢筋牢固固定。不允许在浇灌时安设或插入钢筋。 b、垫块纵横向采用0.8-1.0m间距，垫块数量4个/m2。 c、承台顶面及四周侧面保护层内布设10cmX10cmΦ6带肋防裂钢筋网，净

406框架小桥承台模板施工技术交底

技术交底书 技术交底书表格编号 02 项目名称中铁一局怀邵衡铁路项目经理部一分部共页第页 交底编号桥（框架）-02 工程名称新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段DK159+406框架小桥 设计文件编号怀邵衡施（框架）-142变 交底部位承台模板施工技术交底 交底日期 技术交底内容： 桥梁施工队： 现将承台模板施工技术交底下发你队，严格按照交底要求施工 一、模板加工 1、承台模板应有足够的强度、刚度和稳定性。 2、能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 3、保证尺寸的正确，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要 求。 4、承台模板宜采用大块钢模，吊车配合安装。 5、新制模板在使用前必须打磨光滑，并进行拼装试验。 二、支架和模板加固 1、每次模板立设前应应清除表面水泥浆及混凝土渣，确保模板干 净、平整。 2、模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。模板必须安置于砼垫层 上，并有足够的支承面积和防、排水措施。采用绷线法调直， 吊垂球法控制其垂直度。通过模板四周抱箍加固，确保模板稳 定牢固、尺寸准确。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得

漏浆。 3、模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝 土前，模型内的积水和杂物应清理干净，钢筋上无油污。 4、预埋件和预留孔洞的留置要准确。 5、施工过程中对模板进行观察和维护，发生异常情况及时进行处 理。 预埋件和预留孔洞的留置允许偏差符合下表的规定 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 预留孔 洞中心位 置 10 尺量 2 尺 寸 +10，0 尺量不少于2处 3 预埋件中心位置 3 尺量 模板安装允许偏差 序号名称 允许偏差 （mm） 检验方法 1 轴线位置 基础15 尺量每边不少于2 处 梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少 于3处

承台施工技术交底.

承台施工技术交底 1.施工准备（1）组织机械、设备及人员进场。（2）施工用水、用电及便道等有关临建工程满足施工需要。（3）基坑测量放样，经监理报验合格后开挖。 2.基坑开挖桩身砼达到70％强度以上后进行基坑开挖，根据项目部测量交底，进行放坡开挖，坡比为1：0.8，定出坡外位置，然后撒灰上线。采用挖掘机结合人工进行开挖，在基坑开挖线以外2米处设置平台，便于行人行走，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。开挖完毕后，进行基坑场地平整，做好凿桩头的准备工作。位于道路的桥墩基坑开挖时注意尽量少破坏边坡，采用带挡土板开挖基坑，并严防地表水浸泡基坑。 3.凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋和扰动桩身。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，通知监理，进行复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后报请监理，并通知检测单位进行桩基等各种检测合格后方可打垫层，垫层标高符合要求后，支模和绑扎钢筋。 4.钢筋绑扎（1）接到检测单位的桩基检测报告后，根据桩基检测报告的结果，合格后，承台基坑开挖至设计基底高程经监理检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。测量承台位置，用墨线谈出承台模板线，钢筋绑扎应在垫层砼达

到设计强度75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固，焊接（螺纹16、12）采用双面搭接焊，钢筋焊接接头长度不小于钢筋直径的5倍，焊缝饱满，无掉渣、起皮现象；螺纹25采用闪光对焊，毛刺外形均匀，钢筋表面无明显烧伤，搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。（2）加台钢筋应伸入承台内和承台一起绑扎，浇筑到承台顶部。加台浇筑混凝土前，应将墩身钢筋和墩身接地钢筋绑扎和固定、连接好后，方可浇筑加台混凝土。（3）根据桥墩综合接地通用参考图（郑西客专施综地参－F02），将Ф16专用钢筋在承台内与桩身接通，并保证尺寸准确。（4）绑扎好钢筋后，检验无误后报监理工程师检验签认。5.模板及支架钢筋检验合格后，开始支模。承台模板采用大块定型组合钢模，吊机配合安装。加台尺寸变化模板根据不同尺寸单独配置一套，施工中可搭配使用。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板与模板之间用18mm的螺栓双螺帽上紧，模板外侧采用三道20a型工字钢将四周抱紧，以保证模板不发生变形，采用工字钢可不设拉筋，在工地采用拼装成整块大模板吊装立模，即可加快支模，也节约拉筋钢材。组合模板主要尺寸为1200×2500、1000×1500，面板厚度6mm，背面纵横肋间距为300×500 的10号槽钢，模板对接处法兰采用10号角钢，螺孔间距为25mm。模板安装后，检验无误后报监理工程师检验签认。隔离剂采用新机油，不得使用废机油。 6.灌注混凝土混

承台模板技术交底书

技术交底书 单位/部门第四架子队技术室页码共2页 主送单位桥梁工班编号 工程名称跨青威高速特大桥 #承台模板日期 一、概况 1、（）#承台尺寸为（）m*（）m*（）m 2、承台模板为定型钢模，有三种规格，分别为：4m*2.2m，2.4m*2.2m,2m*2.2m。本承台使用4m*2.2m模板（）块，2.4m*2.2m模板（）块，2m*2.2m模板（）块。 二、施工准备 1、施工前清理承台垫层表面，不得有积水、泥渣、烟头、焊头等杂物。 2、打磨承台模板面板，除去全部铁锈及杂物打磨后涂刷脱模剂。 3、测量班放样承台四个角点位置。 三、模板安装 1、模板安装采用吊车配合人工安装，安装时要求有专人指挥吊车。 2、模板安装严格按照测量班放样承台四个角点安装，防止出现模板偏位。 3、相邻模板之间用M16螺栓连接，所有螺栓孔必须全部用螺栓连接。 4、模板安装时相邻模板之间禁止出现错台。 5、模板安装完成后在模板上口拉工程线复核模板平整度，用吊线的方式复核模板垂直度，若模板出现不平整及不垂直现象及时调整。模板安装完成后由测量班统一符合尺寸及高程。 四、模板加固 1、模板采用内拉外撑方式加固。 2、模板底部拉筋利用承台底部主筋，在模板每道竖肋处设置拉筋，4m*2.2m模板共五道竖肋，2.4m*2.2m模板共三道竖肋，2m*2.2m模板共三道竖肋。 交底人：被交底人：保存至竣工

3、模板顶部拉筋采用HRB335Ф16钢筋，模板每道竖肋处设置拉筋。 4、模板外撑分上下两层，模板每道竖肋处设置一道，在基坑壁垫方木，用钢管外撑。 四、模板拆除 1、模板采用吊车人工配合拆除，拆除模板时要求有专人指挥吊车。 2、待承台砼达到拆模强度及承台砼温度开始下降时方可拆模。 3、模板拆除时宜按立模顺序逆向进行。 4、当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板，严禁采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板。拆除过程中，严禁破坏承台边棱及主体。 5、模板拆除时严禁两块模板一起拆除，避免模板变形。 6、模板拆除后，应及时对其进行维修整理，分类妥善存放。 五、质量标准 1、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 2、模板安装允许误差和检验方法应符合专业验收标准的规定，未有规定的，应符合下表规定： 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 轴线位置15 尺量每边不少于2处 2 表面平整度 5 2m靠尺不少于3处 3 高程±20 测量 4 相邻两模板表面高低差 2 尺量

承台模板技术交底

中铁一局哈密货车南环线土建项目部 技术交底书 工程名称桥涵工程交底日期 技术交底项目承台模板施工里程 内容： 桥涵施工队： 现将承台模板施工技术交底下发你队，严格按照交底要求施工 一、模板加工 1、承台模板应有足够的强度、刚度和稳定性。 2、能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 3、保证尺寸的正确，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。 4、承台模板宜采用大块钢模，吊车配合安装。 5、新制模板在使用前必须打磨光滑，并进行拼装试验。 二、支架和模板加固 1、每次模板立设前应应清除表面水泥浆及混凝土渣，确保模板干 净、平整。 2、模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。模板必须安置于砼垫层 上，并有足够的支承面积和防、排水措施。采用绷线法调直，吊 垂球法控制其垂直度。通过模板四周抱箍加固，确保模板稳定牢 固、尺寸准确。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 3、模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土 前，模型内的积水和杂物应清理干净，钢筋上无油污。 4、预埋件和预留孔洞的留置要准确。

5、施工过程中对模板进行观察和维护，发生异常情况及时进行处 理。 预埋件和预留孔洞的留置允许偏差符合下表的规定 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 预留孔洞中心位置10 尺量 2 尺寸+10，0 尺量不少于2处 3 预埋件中心位置 3 尺量 模板安装允许偏差 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 轴线位置 基础15 尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 基础±20 测量梁、柱、板、墙、拱±5 4 模板的侧向弯 曲 柱h/1000 拉线尺量 梁、板、墙L/1500 5 梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10,-5 尺量不少于3处 6 梁底模拱度+5,-2 拉线尺量 7 相邻两板表面高低差 2 尺量 三、模板拆除 拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时，不得损伤混凝土。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。 四、施工注意事项 1）制作模板之前必须熟悉图纸。 2）制作好的模板必须编码分类堆放整齐。 3）模板在钢筋绑扎之前须刷隔离剂。 4）施工场地内必须带好安全帽。

承台施工技术交底

中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表 文件编号：YJGS-1-JD-08 中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 工程技术质量交底记录表 文件编号：YJGS-1-JD-08

中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表 文件编号：YJGS-1-JD-08

中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 承台施工技术交底 文件编号：YJGS-1-JD-08 2011年9月 一、工程概况 榆佳高速公路第N1~N3合同段起讫点桩号K2+150~K30+000，全长27.85km，另有青云互通、麻黄梁互通共两座。全线共有承台72个，其中部分承台为水中施工。 二、施工准备及施工工艺 承台施工工艺框架图

（一）、施工准备 （1）、场地、人员准备 承台施工前，应保证施工场地内水、电、路畅通，场地平整，以便施工设备、车辆顺利进出场地。 组织有关人员学习施工图纸和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量，安全意识，必须坚持持证上岗。 （2）、放样及高程测量 测量人员复核承台各特征点的坐标和高程，采用“双人复核制”防止出现错误。承台平面位置利用全站仪放样确定，高程通过水准仪和预埋水准点确定。所有测量精度均要满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）。 （3）、机械安装、调试 开工前安装检查调试好机械设备，保证机械设备的完好，保证施工的连续。 （4）、原材料检测 所用材料必须有出场质量证明书和试验报告单，同时符合相关技术规范规定，原材进场后试验室进行检测，试验监理工程师进行抽检，检测结果全部合格之后方可使用。 （二）、施工工艺 （1）、钢筋的制作 1. 钢筋的质量 钢筋表面清洁，无损伤。每批钢材应有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋进场后经试验室检测，试验监理工程师抽检，合格之后方可使用。钢筋使用之前应

桩基承台施工技术交底

桩基承台施工技术交底 1 桩基承台施工应符合下列规定： 1）承台混凝土应在无水条件下浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施。 2）绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。 3）承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求。 4）采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。 5）承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。 2 桩基承台质量标准： 1）承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位置和桩身倾斜度。承台底平面桩位偏差应符合表3.2.4-6的规定。 2）承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台各部位偏差应符合表3.2.4-7的规定。 表3.2.4-7 承台各部位允许偏差 3.承台钢筋的制作安装 1、在基坑平面上测放承台轴线与轮廓线并在四角进行标记，用定位钢筋标记钢筋、墩台插筋与预埋件位置。

2、使用焊条的等级应与钢筋的等级相一致。 Ⅱ级钢筋的焊接要使用T502焊条但绝不可使用T422焊条，以免降低焊接处钢筋抗拉强度。 3、钢筋绑扎工艺：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋件→绑好混凝土垫块。 4、核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸加工的半成品钢筋进行核对。对其规格、形状、型号、品种经过检验后挂牌合理堆放。 5、钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。 6、预埋钢筋：预留孔洞位置应准确；桩身伸入承台的钢筋、承台上墩身的预埋钢筋、接地钢筋应按图纸绑扎好，绑扎应牢固（应采用十字扣绑扎或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。） 7、受力钢筋搭接接头位置应正确，其接头应相互错开，每个搭接接头的长度范围内， 4. 模板项目： 1 模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分有足够的支承面积。 2 模板安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。 基本项目： 2.1 模板接缝处接缝的最大宽度不应大于1.5mm。 2.2 模板与混凝土的接触面应清理干净，并采取防止粘结措施。粘浆和漏涂隔离剂面积累计不大于1000cm2。 2.3 安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。 2.4 钢筋的混凝土保护层厚度不小于50mm。其钢筋垫块不得遗漏。 2.5 拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。 2.3 允许偏差项目，见表。

承台施工技术交底书

设计文件图号 施工部位兔耳关号桥承台 交底日期 技术交底内容： 、适用于云南小龙高速公路土建合同段兔耳关号桥承台施工。 、兔耳关号桥承台共计个，详见下表： 、作业条件及准备工作 桩基施工已全部完成，并按设计标高、尺寸开挖完成，并完成桩基施工相关验收记录。 桩顶疏松混凝土全部凿完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，并达到一定强度；再将埋 入承台内的桩顶部分凿毛、洗净。 桩顶伸入承台中的钢筋长度应符合设计及施工规范要求，长度不够应接长。 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 、工艺流程 钢筋绑扎工艺：核对钢筋半成品T钢筋绑扎T绑好砂浆垫块 冷却水管安装 模板安装工艺：确定组装钢模板方案T安装钢模板T模板预检 混凝土灌筑工艺：运输混凝土T浇灌T振捣T养护 .钢筋绑扎： 核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。对其规格、形状、型号、品种 经过检验，然后挂牌堆放好。 钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。墩身预埋钢筋按技术组放出的墩柱边缘扣除保护层预埋，预埋时通过挂线、尺量的方法精确定位出主筋位置，然 后在预埋钢筋四周绑扎部分箍筋进行固定。预埋时与承台钢筋有抵触，可适当挪动承台钢筋，并点焊

设计文件图号 施工部位兔耳关号桥承台 交底日期 ?钢筋表面必须清洁。如有颗粒状或片状老锈、经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。 ?钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。 ?焊接接头机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 基本项目 .绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的，且不应集中。 ?弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度均不小于规定值。 .用级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工规范的规定。 ?对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊接均匀。接头处弯折不大于度，接头处钢筋轴线位移不得大于, 且不大于。 ?电弧焊接头焊缝表面平整，无凹陷，焊瘤、接头处无裂纹、气孔、焊渣及咬边。接头处绑条沿接头中心线的纵向位移不得大于，且未大于；接头处钢筋的轴线位移不大于，且不大于；焊缝厚度不 小于；焊缝宽度不小于；焊缝长度不小于；接头处弯折不大于度。 钢筋安装及预埋件位置允许偏差项目：见表。 模板分项工程 保证项目 ?模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和其稳定性；其支架的支承部分有足够的支承面积。