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路基填筑交底记录

路基填筑交底记录
路基填筑交底记录

PMR10-表2

技术交底记录

项目名称:库尔勒至库车高速公路合同号:№.A08 序号:

道路路基工程技术交底内容

道路路基工程技术交底 1.施工测量 ⑴在路基正式开工前,已做好全线的导线、水准点和中线的复测,纵横断面的检查,导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线,其内容包括导线、中线与高程的复测,水准点的复查与增设,横断面的测量与绘制等。 ⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑷在施工测量完成前,未进行施工;在施工时,如遇非适用材料,应予挖除。在挖除之前,对非适用的材料范围应进行测量,经工程师批准后方可施工,并在开挖完成后与回填之前重新进行测量。 ⑸导线测量采用全站仪,其起讫点与设计单位测定的结果相比较,精度满足角度闭合差±16√n(n),n为测点数,坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑹导线复测采用坐标法恢复,在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。 ⑺水准点复核,在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核,有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√L(L 为水准点距离Km)在施工中需增设的临时水准点,符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。 ⑻路基施工前已根据恢复的路线中桩,设计图表详细的检查,核对纵断面图,并进行了复测和必要的补测。 ⑼施工期间将保护所有标志,特别是一些原始控制点,每季度至少应复

测一次水准点。 2.土方路基开挖的施工方案、施工方法 ⑴土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右,选用推土机挖运;运距在500米以内;使用拖式铲运机挖运;运距在1公里以内,采用自行式大铲运机挖运;大体积的土方远运,用挖装机械配合自卸汽车施工. ⑵原地面清理与挖掘:开挖前,用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求一切杂物运到弃土场堆放。 ⑶路基开工前,考虑排水系统的布设,防止在施工中红线外的水流入线内,并将线路内的水迅速排出路基,保证施工顺利进行. ⑷对设计中拟定的纵横排水系统,随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并与时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。⑸路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。 3.石方爆破开挖施工方法 为了保证施工质量和工程进度,为路堤填筑提供粒径符合要求的填料,同时为了保证施工安全以与路基的整体稳定性,使路基在建成后能维持长期正常使用,施工时采用机械打眼爆破→挖掘机配合自卸汽车运土(或推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运土)的工艺流程组织施工。除爆破作业外,其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致,机械配置根据地质情况确定。 石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业,根据本标段沿线民房、地形与地物情况,该工序作业时按

土方路基填筑技术交底

技术交底记录编号 1工程名称 分部工程名称路基工程分项工程名称土方路基填筑施工单位北京城建道桥建设集团公司交底日期2013.9.10 交底内容: 一、作业条件 1、测量放线已完成。 2、填方用土最大干密度最佳含水量试验完成。 3、机械、人员已到位。 二、施工方法、工艺 清表及填前碾压→运土、摊铺、整平→碾压→边坡整修 1、清表及填前碾压 (1)清表:人工配合机械将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10~30cm 内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。 (2)整平:清表完成后,采用平地机进行对清表后的地面整平,以确保填前碾压的均匀性。 (3)地基处理:对清表后土质含水量大或土质条件不好的路段,原地表翻松30cm以上,采取翻晒、掺灰或换填等措施(另见地基处理交底),确保土基的压实度要求和整体稳定性。 (4)压实:采用22t三钢轮压路机进行填前碾压,基底压实度≥90%,路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底压实度不小于96%。 2、运土、摊铺、整平 土方用自卸运输车辆运至作业面按照方格网分堆卸土,经推土机粗平,平地机整平后进行碾压,路基横向坡度要达到设计要求。土方摊铺施工虚铺厚度不超过30cm,两侧各超宽50cm,以确保路肩压实及压路机的安全。 (1)填料的含水量须控制在最佳含水量的±2%范围内。 (2)路基施工中使用平地机进行整平,做成2%的路拱。并用编织袋装土做成流水槽

防止雨水冲刷边坡。 (3)地面自然坡度大于1:5的地段,挖成台阶,台阶宽度不小于2m。台阶顶面做成2%—4%的内向斜坡。 (4)两个相邻段交接处不在同一时间填筑时,先填段应按1:1坡度分层留密实台阶;两段同时施工时,则交叠衔接,搭接长度不小于2m。每个工作面至少配备两台压路机。 3、碾压 采用振动压路机碾压。前后两次轮迹需重叠30cm,采用先静压,然后用高振幅、低频率振动碾压,待碾压基本密实后,改用低振幅、高频率碾压。每层压实厚度控制在25cm以内。 每层碾压完成后采用灌砂法进行压实度检测,压实度满足标准要求,每三层土方要测量检查一次中线位置及宽度。 4、边坡修整 上路床达到设计标高后,进行边坡及边沟的整修,按设计要求的坡度,由人工配合挖掘机,将路基两侧超填的宽度削除。 三、质量要求 1、外观鉴定标准 (1)路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。 (2)路基边坡平顺、稳定、不亏坡,曲线圆滑。 (3)取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐,美观,防止水土流失。 (4)设计植草的路段无明显缺陷。 (5)上边坡无松石。 2、压实度标准见表1。 表1压实度标准 检查项目路面底面以下 深度(cm) 压实度(%) 检测方法 及频率 路床0~80≥96环刀法或灌砂 法,每200m每 压实层测4处上路堤80~150≥94

公路工程各项施工技术交底记录大全全集

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制 ①路堑边坡

路基填筑技术交底

路基施工技术交底 一、施工工序 (一)、测量放线 1、放样 (1)、对原地面进行复测后再对全线进行施工放样。 (2)、对深挖高填路段,每挖填3-5m或者一个边坡平台(碎落台)应复测中线、高程和宽度。 (3)、位于曲线段的路基工程,放样时应加密位桩。 (二)、场地清理 1、地表清理 ⑴、路基用地围的树木、灌木丛等,应在清表前砍伐或移植;砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。 ⑵、路基用地围的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除;原地表以下至少30cm的草皮、表土,应予以清除并有序集中堆放,以供土地复耕和绿化使用。 ⑶、路基围的坑穴,应填平夯实,并进行填前碾压,达到规定的压实度要求。 ⑷、路基用地围的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除;对正在使用的道路设施及构筑物,应对其正常使用做出妥善安排后,方可拆除。 (三)、填土路基 1、施工技术

(1)、严禁施工含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土;不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。 (2)、下承层经检验合格后,应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料,用推土机依据松铺厚度“高程台”(或标尺)在整个路基宽度进行摊铺;应采用平地机进行精细平整,形成路拱,虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。 (2)、土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm (3)、土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之。 (4)、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm,压实宽度不得小于设计宽度;土方填筑至路床顶后,及时进行边坡修整,以达到满足设计要求的坡率。 (5)、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层,并处理好接茬。 (6)、横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向倾斜的台阶,台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧,在行车围之的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其上路床围之的原状土应予以挖除,并按上路床填方的要求施工。 (7)、不同的填料应水平分层、分段填筑。同一层路基的全宽围

路基填筑施工技术交底

1 新建郑万铁路 技术交底

平板震动夯2台。 ⑤碾压遍数及碾压速度: 根据试验段总结碾压方法为:静压一遍,弱震碾压一遍,强震碾压四遍,弱震碾压一遍,再静压一遍消除轮迹。即:静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速(2-3km/h),最大速度不超过4km/h 。 三、路基填筑施工技术 1﹑施工工艺流程及框图 2、施工要点 1)施工测量 在路基施工开工前,安排专职测量人员做好导线、水准点的复测,横断面检查补测。 2)地基处理 本区间路基地质为松软土地基,地基处理为CFG桩+桩帽加固和无砟轨道桥头路基采用钻孔灌注桩+筏板加固,桩间土换填夯实后上铺碎石垫层。褥垫层厚50cm,结构形式为:20cm 碎石+5cm砂+土工格栅+5cm砂+20cm碎石。褥垫层施工完毕检测合格后方可进行路基填筑施工。 3)路基填筑 施工时按照路基填筑工艺性试验结果进行填筑。根据设计的路基边线两侧各加宽50cm,

以确保路基的边线压实合格,每隔20米插一根标杆,用来引导自卸汽车、推土机、平地机和压路机进行作业,确保路基宽度。 褥垫层验收合格后开始进行基床以下路堤填筑。虚铺厚度控制采用石灰打方格,每车拉29m3,依照虚铺36 cm,方格面积为80 m2,方格尺寸为20m×4m。按照打好的石灰方格进行上料作业,卸料时专人负责统一将料卸在石灰方格内靠近小里程处,料堆排布均匀、间隔一致。试验人员及时测定填料的含水量。 4)摊铺整平 每隔20米插一根标杆,露出地面36 cm,做为推土机司机找平的依据,边角推土机无法到达的边角部位采用人工整平,在初平时大致将横坡修正完成,测量人员跟踪测量,确保横坡保持在设计坡度2%-4%之间。 5)平地机精平 用PY-180平地机进行精平,人工及时用2.5m直尺测量保证平整度,在确定符合验标要求(≯15mm),在测量宽度、平整度、横坡坡度等指标合格后,方可进入碾压工序。 6)洒水或晾晒 根据试验测定的填料含水量与土工试验报告上的天然含水量比较,如果在最佳含水量5.3±1%内,就不再洒水或晾晒。如果含水量偏低就增加含水量,如果含水量偏高就晾晒。 7)碾压 采用YZ26E压路机碾压,碾压时采取从两侧向中心的顺序,纵向进退式碾压,行与行轮迹重叠不小于40cm,各区段交接处,应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于2.0m,上下两层填筑接头应错开不小于3m,以保证无漏压、无死角,确保碾压的均匀性。 基床以下路堤填筑碾压方法为:静压1遍,弱震碾压1遍,强震碾压4 遍(同步检测压实效果),弱震碾压1遍,再静压1遍消除轮迹。即:静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速(2-3km/h),最大速度不超过4km/h 。 在碾压过程中人工对坑洼的地方采用垫平、对粗集料窝进行挖除换填,确保碾压质量和表层平整度。对于压路机无法压实的边角部位,采用平板震动夯进行压实(路基每侧加宽50cm,确保边部压实度)。 8)边坡铺设土工格栅 ①路堤边坡自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为35KN/m的双向拉伸塑料土工格栅。

施工技术交底记录(路基)重点

施工技术交底记录年月日施管表5 工程名称 城北片区一号路、二号 路、三号路、卧龙四桥固 定资产BT投融资建设项 目 分部工程路基 分项工程名称土方路基交底内容: 一、挖方路基施工 挖方路基工程由土方施工队 负责施工,主要采用机械施工, 人工配合。 挖方路基土方的具体施工方 法如下: 1、准备工作: (1)路基施工前,应先清 除原地面的杂草、淤泥和耕植 土,并不得回填路基。 (2)土质路基压实采用重 型击实标准控制。 2、路基开挖: (1)路基土方开挖前,要 考虑排水系统的布设,防止在施 工中线路外的水流入施工路段线 内,并将线路内的水(包括地面 积水、雨水、地下渗水)迅速排 出路基,保证施工顺利进行。 (2)路基开挖时要注意坡 度,随着土方的开挖,随时作成 一定的坡度,以利泄水,保证雨 季不积水,并及时安排边沟、边 坡的修整和防护,确保边坡稳

定。 (3)挖方作业按图纸设计的线路方向,标高和横断面进行,开挖以机械为主,人工为辅;开挖方式根据断面形式及开挖量的大小,长短而采用相应挖法进行。 (4)开挖由上而下进行,沿纵向分层,每层挖出一条通道,然后开挖两旁,通道可作为机械通行或出口线路,以加快施工速度。不得乱挖或超挖;开挖边坡内侧(预留台阶),由低向高处作业,以保证施工面排水。 (5)挖方地段,采用推土机及挖掘机配合进行开挖,自卸汽车运土。弃土堆要堆置整齐、稳定、排水通畅,避免对土堆周围的建筑物,排水及其它任何设施产生干扰或受损;避免对环境造成污染。开挖过程中,对于适合填方的材料,随挖、随运,避免堆放和淋雨;同时严格控制标高,不得超挖,挖方段路面以下0~30cm部分进行挖松翻碾。 (6)表层土及淤泥要及时弃运,弃土堆放在业主指定的地点,待工程完工后,全部及时清运,减少土地资源浪费。 (7)挖方路槽达到设计标高时,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,然后再用压路机碾压压实,同时检查压实度,使其压实度符合设计要求。 3、软基处理: 本路基范围内如发现有软土路基,要进行处理,主要是指有淤泥的处理,采用清除部分不良土,再进行夯实换填施工。施工时,按图纸要求及监理工程师指示深度,范围进行换填土处理。

公路工程各项施工技术交底记录大全全集

路基土石方施工技术交底 1.施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》 (JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 2.路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制

路基填筑技术交底

填方路基技术交底书 一、适用范围 本技术交底适用于彭水县新城38号道路2、3标道路工程路基填筑施工。 包括:填土路堤、土石路堤、填石路堤、零填零挖路堤、软基处理、台背回填等内容。 二、设计内容 路基典型断面图 三、施工准备 1、施工前进行施工场地勘查,查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。影响区域进行迁改后方可施工。 2、通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”,既施工道路、用水、用电畅通,场地平整。 3、原材料进场经检验合格并备料充足。对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测,与设计不符时,及时通知有关单位进行再次复测,有侵蚀性

水不得作为施工用水。 4、机械设备进场安装与调试完毕,可以投入使用。 5、按试验及检测要求设置中心试验室,试验室认证合格,检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。 6、做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作,特殊工种必须持证上岗。 四、路基填筑施工 路基填筑施工工艺流程见下图所示

路基填筑施工工艺流程框图 1、施工要求 a、先进行施工测量放样及填料取样试验工作,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖排水沟,必要时在路基中挖纵向排水沟,加快路基基底晾干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾压使之达到技术规范规定的标准,填方路段应回填碾压至原地面标高。 b、路堤基底应在填筑前进行压实,并将压实后新测绘的填方工程断面图提交工程师核准,否则不得填筑。 c、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰,在整个施工期间,必须保证排水畅通。

d、特殊路基施工前,应按图纸要求,提出处理方案报工程师批准。 e、路堤基底及路堤每层施工完成后未经工程师检验合格,不得进行上一层的填土施工。 f、机械无法施工的死角采用人工夯实。 2、填筑施工前试验段作业 在路基填筑施工填筑开工前28天,在经过整修的填方路段上按各分部工程分别作填筑试验,试验段长度为100m~200m。 试验段开工前,编制试验段施工方案,拟定人员、机械组合,压实遍数及压实速度、工序,每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,报监理工程师批准。 试验过程中,严格按照方案施工,做好试验工作,根据试验结果,随时调整,以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等,并做好记录工作。 试验段结束后,将试验结果报监理工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。 3、填土路堤 a、填方路基按路面平行线分层控制填土标高;填方作业采取分层平行摊铺,最大松铺厚度不得大于50cm,最小松铺厚度不得小于10cm ,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。推土机初平,平地机细平,压路机碾压,保证路基压实度。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 b、超高路段施工时先形成横向排水坡,再形成纵向排水坡,最后形成超高路段,由于雨量集中,施工过程应随时注意排水。

路基框架梁技术交底

技术交底记录 年月日

3、边坡修整 应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料,凿毛光滑岩面,防止出现失脚现象,再根据测量放样,对边坡进行修整,过高则用风镐凿除,过低则用浆砌片石嵌补,如遇较大裂缝,可采用灌浆或勾缝处理,以保证边坡的顺直、平台的宽度。待嵌补的浆砌片石达到规范强度时,再用高压水冲洗受喷面。

2、钻孔 潜孔钻安装完成后,根据测量放样孔位,控制钻孔方向,严格认真进行孔位调 整,确保 孔位误差不得超过土 30mm 锚孔深度不小于设计深度,也不宜大于设计长 度500mm 锚杆体长度允许偏差-30?100mm 锚杆的钻孔斜度(倾角)允许偏差土 1 °;孔径不小于110mm 钻机安放支架牢固稳定,在造孔过程中不允许出现晃动; 锚杆钻孔必须采用风动钻进,钻孔完成后使用高压风清孔,清除孔内岩粉和积水。 严禁水冲钻进,严禁用高压水冲清孔。钻孔自上而下逐层施工,钻孔速度应根据使 用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径、造成下锚固难或其它意外 事故。 遇地层松散、破碎时,采用套管跟进钻孔技术,钻至设计孔深后采用高压风清 孔,及时 在套管内放入保护钢管。 锚杆孔钻孔结束后经现场监理检验合格后, 方可入行下道工序。孔径、孔深检 查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过 程中钻头平顺推入,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚杆孔深度, 退钻蛆装中主啞杆弘? 徘气昔、止浆塞 < 師工准裕―〉 合? 杆 竝申B 虚喪注浆售.注浆 工艺流程图 価幵幵俸孔口回萦

要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位。 3、锚杆制作与安装 锚杆杆体采用2根①22m螺纹钢筋,钢筋点焊并联制作。两根锚杆应每隔1m采 用焊点连接。对中支架及帮条(? 6mr钢筋)间距1.5m设置一对,帮条每根长100mm 。锚杆安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污。安装锚杆体前再次认真核对 锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔。人工缓慢将锚杆体放入孔内,用钢尺量测孔外露出的锚杆长度。计算孔内锚杆长度,确保锚固长度。制作完成的锚杆应及时存放在通风、干燥之处。严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、定位支架的松动。 1-1师示潮 I卑忙mml

路基填土技术交底

路基技术交底 一、填土前准备工作 先进行施工测量放样,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟,加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾压使之达到规定标准。 二、路基试验段作业 在经过整修的路段上选几段长度不小于100m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成,并报工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。 三、路基填筑方法: 路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。填料控制粒径,经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上,将合格的路基填料运到填筑地点,其卸料顺序按先两面侧后中间,派专人指挥,按规定数量均匀卸料,以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm~50cm,以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。 四、填方路基施工 ①、路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。 四、路基挖土方施工 1、承包人在深挖路堑(含高边坡)开工前28天,应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况,制定详细的施工作业计划报监理批准,否则不得开挖。 2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后,如发现有地下渗水,应加深边沟并及时设置盲沟,将地下水引出路基范围。 3、在整个施工期间,承包人必须始终保持路基排水畅通,监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水,疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。 4、挖方路基有不同土石分层时,承包人就尽可能按土石分类进行开挖,并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 5、开挖弃方或不适宜的材料,监理应通知承包人丢弃。弃方不得占用农田,且要做到弃土堆置整齐、稳定、边棱顺直,表面平整,排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、排水系统及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。 6、半挖半填路段,常遇到局部有较大缺口,施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后方可开始填筑。半挖半填的半填处,必须先放出坡脚线,斜坡应按规范要求挖成台阶,然后才能分层填筑、碾压,且压实度必须达到设计要求。 7、路堑边坡土石方施工时应遵循从下至上顺序逐级开挖切实做到开挖一段防护加固一级。

路基清表施工安全技术交底

施工技术交底记录 交底内容: 1根据施工图纸由测量队准确测量铁路线路中桩及路基坡脚线位置、标高, 并用白灰明显标记清楚。利用推土机,挖掘机及自卸车配合,对红线范围内的有机土、种植土围墙

和垃圾等进行清理。 般要求

严禁酒后开车。 2)发动前应将变速杆放到空档位置,并拉紧手刹车。 3)发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠,并确认 周围无障碍物后,方可鸣号起步。 4)涉水时,如水深超过排气管,不得强行通过,并严禁熄火。 5)在坡道上被迫熄火停车,并拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档,并将前后轮楔牢。 6)通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。 7)车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。 载重汽车 1)气制动的汽车,严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于 0.4Mpa时,不得滑行发动。 2)货车载人,应按车辆管理部门规定执行,任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 3)装载构件和其他货物上路时,宽度左右各不得超出车厢20 cm,高度从地面算起不得超过4m长度前后共不得超过2m超出部分不得触电,并应摆放平衡,捆扎牢固,如装运异形特殊物件,应备专用搁架。 4)运输超宽、超高和超长的设备和构件,除严格遵守交通部门的有关规定外,还必须事先研究妥善的运输方法,制定具体的安全措施。 自卸汽车 1)发动后,应检试倾卸液压、机构。 2)配合挖土机装料时,自卸汽车就位后,拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时,驾驶室内不得有人。 3)卸料时,应选好地形,并检视上空和周围有无电线,障碍物及行人。卸料 后,车斗应及时复原,不得边走边落。 4)向坑洼地卸料时,必须和坑边保持适当距离,以防边坡坍塌,确保安全。 5)检修倾卸装置时,应撑牢车厢,以防车厢突然下落伤人。

路基换填技术交底

施工技术交底记录 2017年 3 月15日工程名称XXX段分部工程道路工程分项工程路基换填 交底内容: 一、施工准备 1、技术准备 1)测放路床边线,并用白灰标识。 2)对原有管线的平面位置和高程用白灰标识并核对。 2、机具准备 1)全站仪、水准仪、铁锨(尖头、平头)钢卷尺、钢钎、线绳、挖掘机、自卸车等。 3、作业条件 1)路床开挖施工完毕,路床下仍为杂填土、粉土,经地勘、设计、监理工程师已签字确认,进行换填处理。 二、质量要求 1、路床底尺寸必须满足设计规范要求,机动车道路床底宽为24m。 2、路床下土质仍为杂填土,支撑力不够,不可做承重层,挖除换填天然砂砾,分层回填至路床。 3、换填采用机械开挖,保证边坡稳定,边坡为1:1进行放坡。 3、开挖时为避免挖偏,测量员在开挖前应先用白灰洒出边线,确保边

线直顺。 4、路床下杂填土厚度小于1.5m时,实际深度进行挖除换填,若杂填土厚度大于1.5m时,按1.5米换填。由专人指挥,并配备测量人员随挖随测,确保换填底符合设计要求,严禁超挖。 5、换填槽底成形之后,不得受水浸泡。 开挖允许偏差: 路床高程土方:0,-30mm 中心线每侧宽度:不小于规定(12m) 轴线位移: 50mm 边坡: 1:1 三、成品保护 1、对已挖成形的边坡及换填槽底,及时做好防水、排水设施。 四、环境、职业健康安全管理情况 1、工人在开挖过程中需佩戴安全帽,穿反光背心。 2、施工人员跟机开挖应距挖掘机保持安全距离。 3、跟机人员要提醒机手注意周围人员机械以及环境情况,防止发生安全事故。 4、土方车辆在施工区域内应慢速行驶。 5、在施工过程中,每天应进行洒水降尘的工作。 6、在夜间施工时,应有足够的照明设施已供施工使用。

路基安全技术交底记录

安全技术交底记录 AQ-SG203-2 项目名称:诸永高速公路温州段延伸工合编号: 施工单位:四川公路桥梁建设集团有限公司合同段:01 交底工序或 路基施工交底时间2012年10月27日 工程名称 参加对象及 作业人员工程技术员班长长共33人交底人王子福人数 交底地点会议室记录人王子福 交底内容摘要: 一、施工现场一般要求 1、凡参加本分项工程相关人员,认真熟悉了解安全操作技能。施工操作人员必须正确佩戴安全帽。2米以上含2米必须正确佩戴和使用劳动保护用品。 2、严禁患有高血压、贫血症、严重心脏病、精神症、癫痫病、等不得从事高空作业。 3、现场的材料和构件要堆放整齐、踏实,不要过高,基坑区域要有明显标志,要采取防护措施。 3、施工现场的围栏、防护设施、安全标志、警告牌、不得擅自拆除,施工时需要拆除的一部分必须经过经施工现场负责人同意。 二、路基施工准备 ?机械设备的配备,挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。 ?安全防护品的配备,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。 ?道路交通及爆破安全警戒人员。 4)开工前检查 挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况。 5)施工安全注意事项 ?路基开挖、爆破、运输等施工,须有专人警戒。 ?三李公路车辆通过较多,弯道半径小于,特殊地段,须挂设警示牌。 ?施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。 ?高边坡施工登高作业人员,严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚。 ?施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 ?现场施工人员须戴防尘口罩。 ?施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。 ?路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞),以免坍塌。 ?严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 ? ⑴严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。 ⑵ ⑶滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。

路基填筑技术交底

新建南广铁路NGZQ-8标段路基工程 编号:002 路基填筑施工技术交底 单位:中铁隧道集团有限公司 南广铁路NGZQ-8标项目部 南广铁路路基工程 路基填筑施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于南广铁路NGZQ-8标段路基填筑施工。 2.作业准备 施工机械进场到位、人员配置满足施工需要。 对路基填料和其他原材料进行检测,所有材料采购、试验检测均应满足设计和规范要求。 组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核图纸,澄清有关技术问题,熟悉相关规范和技术标准。制定施工安全措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,经考核合格后持证上岗。 按要求对基底进行处理,并经检测合格后,根据设计横断面图对填筑段进行施工放样。 路基进行大规模填筑施工前,在经过整修的路段上选一段长度不小于100m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到路基设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最

佳压实遍数、速度等,同时做好原始数据的采集和整理。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成,并将试验成果报监理工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。 3.填筑施工工艺及技术要求 在土方调配方面考虑以挖作填,就近倒运,集中取土。路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。控制填料粒径,经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上,将合格的路基填料运到填筑地点,其卸料顺序按先两侧后中间,派专人指挥,按规定数量均匀卸料,以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm 50cm,以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。路基填筑施工时严格按“三阶段,四区段,八流程”的施工工艺进行填筑,并做好路基与桥梁连接处,路堤与横向结构物连接处,路堤与路堑连接处的过渡段填筑,按设计和施工规范要求进行检测,有必要时须提高检测频率,克服质量通病。 路基填筑施工工艺流程见“路基填筑施工工艺流程图”。 路基填筑施工工艺流程图

路基填方施工技术交底记录大全

路基填方施工技术交底 1施工工艺流程 施工准备→测量放线→基底处理→基底处理检查→路堤填土(石)方→摊铺整平→含水量检测→压路基碾压→压实度检测→报检监理验收→变坡修整→重复作业。 1.1 测量放线 路基施工前,应首先对设计院提供的导线点、水准点进行复测,其精度满足规范要求时方可使用,然后根据工程需要进行导线点、水准点加密,并将复测加密成果上报监理工程师复核批准。 1.2基底处理 本标段路基基底基本上稳固,但基底表面附有草皮、树根等耕植土,应清除出去,并且多段路基为高填方路段,其地势比较低洼,?地表厚度在2.0m-5.0m,施工时分层碾压处理。施工中若发现本标段存在软弱地基,便需进行处理,处理方案措施如下:强夯处理,有利于消除地基的差异沉降,同时对地基施工加预加变形,消除地基的工后沉降,需对该段下覆软弱地基崐的分布深度研究,采用适当能级进行强夯,夯击数8-10击,一遍崐满夯,夯后推土机推平,重型压路机碾压。 其施工工艺如下: a.测量放样 利用水准仪配合钢卷尺按设计要求的夯点间距定出各夯点的位置,并用小木桩做明显的标记,夯点位置偏差±5cm。 b.夯机就位、开夯 夯机就位,校验夯锤对中偏差,夯锤落距,尔后进行夯击,夯击时应防止偏锤等不利现象发生。 c.夯沉量测试及停夯标准 夯击过程中,利用水准仪测量各夯点,每击的夯沉量及累计夯沉量。停夯标准:最后两击平均夯沉

量小于5cm。 夯击过程中,若发现夯沉量过大,或两个夯点间的夯沉量偏差过大,应停夯,分析原因,及时处理。 d.碾压找平 强夯完成后,推土机整平,利用压路机静压,以暴露出潜在的凹凸面,然后,利用推土机细平,压路机碾压至规定的密实度按≥90%控制。 e.检查、验收 检查原地基处理后的密实度,反应模量及变形模量。 计算总夯沉量,分析工后沉降 各项指派指标合格后,报监理工程师验收,进入下道工序。 B.浸水路堤段基底处理 根据本标段的特点,全部采用人工挖渠放水后,再清淤,并视具体情况分别采用抛填片石方案和填渗水土方案。 a.抛填片石 清淤后抛填片石,片石顶部铺30cm厚石碴,采用重型压路机震动压实。 b.填渗水土 清淤后分层回填渗水土,重型压路机分层压实。其要求见规范GJJ1-90。 c.其余地段均采用推土机就地清除表土,装车运到指定弃土场,适用于种植草坪和其他用途的储存起来作为绿化用土,整平后,重型压路机压实,压实遍数碾压至密实度达到设计要求。 地基为耕地或松土时,?如松土厚度不大于0.3m,将原地面碾压夯实,如松土厚度大于0.3m,将松土翻挖,分层回填压实,或采用其他地基处理措施。 对于深井、坟坑,应清理后分层夯实。对跨越水塘地段,疏干排水,清淤后,回填压实。 当填方路段的地面自然横坡大于1:5时,?应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m,高不超过30cm,

路基换填技术交底

施工单位:中铁十局山西中南部铁路通道ZNTJ-15标项目部编号:ZNTJ15-2-LJ01-20110603 工程名称K124+150-K124+290段路基交底类别路基换填 技术交底内容: 1.路基换填技术交底 2.路基填筑宽度及换填深度 3.既有线施工安全技术交底 交底单位山西中南部铁路通道 ZNTJ-15标二分部 交底人审核/批准人 接受单位路基作业班接受人接受时间

施工单位:中铁十局山西中南部铁路通道ZNTJ-15标项目部编号:ZNTJ15-2-LJ01-20110603 一 .一般要求 1)熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告,收集沿线底下管线资料,结合工程情况,了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。 2)核查地质资料,测定边界范围,开挖两侧排水沟,疏通排干地表积水,清除场内杂物、杂草,按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。同时核实各类地下管线位置等,根据设计要求进行迁改或保护。 3)施工前进行地基处理的各项工艺性试验,组织施工人员学习和掌握地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。 二 .原地面处理 1)清除基底表层植被,挖除树根,做好临时排水设施;基底应平整、密实、坑穴处理彻底;路拱横坡应符合设计要求。 2)原地面坡度陡于1:5时,应自上而下挖台阶;沿线路横向台阶宽度、高度应满足设计要求,沿线路纵向台阶宽度不应小于2m。 3)对地表过分潮湿或水田、沟塘地段,在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵、横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水;护坡道外侧的排水沟,在沟的外侧填筑截水土埂,防止水流向路基;路基范围内开挖的横向排水沟,当为切断或降低地下水位作用时,应回填渗水性良好的砂砾料;路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。 三 .换填 软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度,按设计范围将软土全部或分段清除,整平底部,再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。 换填法根据现场实际情况,可以采用推土机辅以人工进行施工。填深度内表层的软弱土层,再由人工将软土挖除到达设计标高,自卸汽车运输换填料,后倾法卸料,推土机摊铺,平地机平整,压路机碾压,分层填筑,直至达到设计标高。 对换填区域,一般还需进行冲击压实。 1 施工准备: A.确定需进行原地面处理或者是换填的范围,在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查,原则上要求换填的深度到地层下部为圆砾土等较好地层的地基处理,地基上部换填填料,应结合地基下部地层情况和

塑胶跑道施工技术交底记录

C2-14 编号00-00-C2-016 项目 工程名称海林市高级中学运动场地建设 路基交底日期年月日 交底项目 交底内容基底碾压 : 文字说明或附图 整形完毕后开始碾压。碾压时按照先轻型后重型,先慢速后快速,先 用重型静 再 , 两侧后中间的原则进行碾压。首先使用轮胎压路机稳压二遍 簧”、 于1/2 ,碾压过程中,如有“弹 压压路机碾压,碾压时其错轮宽 度不大 松散等现象,及时处理,使其达到质量要求。碾压完毕后,试验人员检查 检合格后报监理抽 压实度,不合格时及时补压。碾压成型后进行自检,自 检,抽检合格后进行下道程序。 质量控制标准: 1、压实度:≥95 2、平整度:≤15MM 3、中线位移:≤30MM 4、纵断高程:-20 +10MM 交底人:接受人:

C2-14 编号00-00-C2-016 工程名称海林市高级中学运动场地建设项目 层交底日期年月日 交底项目 运动场基 交底内容风化岩石层 : 文字说明或附图 风化岩石在摊铺前均由试验人员检测其含水量及粒料的配合比,不合格的混合料 坚决不使用。合格的混合料及时运往施工现场进行摊铺。 2 摊铺和整型 于 5 辆,在摊铺施工现场选用推土机进行摊铺,开机前,等候卸料的运料车不宜少 混合料的过程中,防止混合料离析。在摊铺机后面设三个小组消除粗细集料离析现象 , 特别是消除局部粗集料,并用新拌混合料填补。 3 碾压 混合料经摊铺整型后,立即在摊铺全宽度范围内进行碾压。碾压时先使用YZC12、压路机静压一遍,然后起振碾压,YZ18 压路机亦起振碾压,由外侧向内侧碾压,碾压时,后轮重叠1/2 轮宽,碾压6~8 遍,使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,头两遍 以采用 1.5~1.7km/h 为宜,以后用2~2.5km/h。路面的两侧多压 2 遍。严禁压路机在已 完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压成型后,试验人员立即检查其压实度,如 求 。 发现不合格立即补压,确保压实度达到要 两作业段的衔接处,应搭接拌和。第一段拌和后,留50m不进行碾压。第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 质量控制标准: 1、压实度:≥95 2、平整度:≤15MM 3、中线位移:≤20MM 4、纵断高程:±20MM 交底人:接受人:

路基截水沟技术交底

技术交底书 技术交底书表格编号1809 项目名称第页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容: 见附件 附件及附图: 见附件

附件: 技术交底 一、质量要求: 1、截水沟(天沟)在路堑边坡坡口外侧不小于5m处设置,沿山体降坡,严格按照现场测量施工。 2、M10砂浆配合比为:水泥:砂子:水=1:5.52:0.97 一袋水泥为50kg,配砂子276kg,配水48.5kg。 3、浆砌片石截水沟(天沟)修筑前应将沟底、沟壁加以夯实,达到相应部位标准后再行施工。 4、施工前应对石料的材质进行检验、合格后方可正式施工。 5、采用M10水泥砂浆浆砌MU30片石进行砌筑, 截水沟为60cm*60cm 矩形断面,应先铺底,铺底厚度30cm,后砌墙,墙高60cm,宽30cm。浆砌片石加固,砌筑断面见附图。砌体外漏部分采用M10水泥砂浆勾缝。 6、砌筑完及时覆盖,经常洒水保持砌体表面的湿润,常温下养护不得少于7天。 二、材料要求: 1、石料 1)、砌体工程的石料应质地坚硬,不易风化,无裂纹。石料表面的污渍应予清除。 2)、普通片石的形状不受限制,但其中部厚度不应小于15cm。用于镶面的片石宜选用表面较平整,尺寸较大者,且边缘的厚度不得小于

15cm。 3)、用作镶面的块石外露面应稍加修凿,凹入深度不应大于2cm;砌筑过程中要求按一顺一丁或两顺一丁方式进行砌筑;镶面丁石的长度不应小于顺石宽度的1.5 倍。 2、砂浆机械拌合。 1)、砂浆中所用水泥、细骨料、外加剂、水等原材料的质量要求,符合规范要求。 2)、砂浆的配合比应通过试验确定。 3)、砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。简易判定方法:用手捏成小团,以指缝不出浆,松手后不松散为度。 4)、砂浆应随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析现象时,砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆,不得使用。 5)、砂浆拌和必须采用机械搅拌。 三、砌筑 1、砂浆石砌体的砌筑应符合下列规定: ⑴、砌体应采用坐浆法分层砌筑。各砌块的砌缝应互相错开,砌缝应饱满。砌筑时片石表面要大致修凿平整,砌筑时缝宽不得大于3cm,不得有通缝、瞎缝、三角缝。 ⑵、各砌层应先砌外圈定位砌块,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。定位砌体宜选用表面较平整且尺寸较大的石料。定位砌块宜满铺砂浆,不得镶嵌小石块。 ⑶、定位石块砌完后,应先在圈内底部铺一层砂浆,且厚度应使石料

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