深基坑方案专家论证

宣城市敬亭圩污水处理厂二期扩建及管网配套工程（厂区和一期提标工程）

深基坑开挖

专

项

施

工

方

案

编制人：

审核：

审批：

杭州建工集团有限责任公司宣城项目部

二0一五年十二月八日

目录

第一章工程概况 (3)

第二章基坑工程专项施工方案编制依据 (4)

第三章工程场地地质条件 (4)

第四章放坡结构、泄排水设计概况 (6)

第五章施工部署 (7)

第六章施工方法和技术措施 (10)

第七章基坑监测 (12)

第八章应急预案 (14)

第九章工程质量、安全生产、文明施工和环境保护措施 (18)

第十章汛期、台风、大雨等季节性施工措施 (25)

第一章 工程概况

一、工程概况

工程名称：宣城市敬亭圩污水处理厂二期扩建及管网配套工程（厂区和一期

提标工程）-二次提升泵房单体工程；位于宣城市敬亭圩污水处理厂以北，本构

筑物占地面积154.34㎡。项目建设单位为：宣城富春紫光污水处理有限公司，

勘察单位为：江苏省水文地质工程地质勘察院，设计单位为：华东勘测设计研究

院，监理单位为：河南卓越工程管理有限公司，施工单位：杭州建工集团有限责

任公司。

由于基础开挖深度为自然地坪下 5.30m 左右，根据勘察报告资料13页表明，

结合基坑周边环境、破坏后果和严重程度、基坑深度、工程地质和地下水条件，

按《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012)表3.1.3划分，本基坑支护结构安

全等级为三级。

二、工程的特点

1．基坑开挖面积不大，四周场地较为空旷，开挖范围内现季节地下较少地

下水，本工程应考虑雨水开挖对基坑施工的影响。

三、工程支护方案及放坡：

1．基坑深度5.30米左右，施工难度一般,根据本工程上述特点，基坑支护

结构安全等级为三级的状况，响应“安全、经济、方便施工”的原则，本基坑采

用自然放坡支护。

2. 基坑开挖深度内岩性为①1层杂填土、①2层素填土、①3层素填土、②层

可塑状粉质黏土、③层可塑状粉质黏土和④层流塑～软塑状淤泥质粉质黏土。根

据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）第3.4.1条及Rankine 土压力理论，

可按下式初步估算黏性土侧壁允许自立的最大高度：

)245(22φγγ+==οtg C K C z a

式中：z —黏性土侧壁允许自立的最大高度（m ）；

K a —z 深度处土层的主动土压力系数；

γ—深度z 以上土的加权平均天然重度（kN/m 3）。

由此可估算出②层、③层及④层黏土的侧壁自立最大高度分别为 5.5m 、

4.3m、1.8m，结合基坑开挖深度及周边土层分布情况考虑，建议在周边环境允许情况下基坑开挖采用自然放坡。根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）第12.2.1、12.2.2条，基坑开挖深度内各岩土层的放坡坡率（高宽比）建议如下：

①

1层杂填土、①

2

层素填土、①

2

层素填土、④层淤泥质粉质黏土 1：1.50；

②层、③层粉质黏土 1：1.25。

第二章基坑工程专项施工方案编制依据

本方案主要编制依据有：

1、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011（国标）

2、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012（行业标准）

3、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009

4、“危险性较大的分部分项工程安全管理办法”住建部建质[2009]87号

5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2010

6、《建筑施工安全技术规范》DGJ08-903-2010

7、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

8、《混凝土结构施工规范》（GB 50010-2011）；

9、《建筑基坑工程技术规范》JGJ120-2012

10、《工程测量规范》GB50026-2007

11、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

12、施工有关图纸，支护、及建筑施工图

13、宣城市建筑勘察院有限公司提供的地勘报告

14、其他有关行业规范、法律法规。

第三章工程场地地质条件

第一节地基土特征

根据《宣城市敬亭圩污水处理厂二期扩建-岩土工程勘察报告》（详勘，江苏省水文地质工程地质勘察院），基坑开挖影响范围内土层分布如下：①

1

—杂填土：该层土层底标高7.27～9.09m、平均8.09m；厚度0.50～1.50m、

平均0.62m。

①

—素填土：灰褐色，软塑，含植物根系，局部含杂填土。该层土层底标

2

高6.95～9.00m、平均8.18m；厚度0.50～1.90m、平均0.66m。

—素填土：灰褐色，流塑～软塑，以浜底淤泥为主。仅JT16、JT58、ZK63、①

3

ZK65、JT65孔有揭露。该层土层顶埋深0.50～1.30m、平均0.92m；层底标高5.95～

7.89m、平均6.78m；厚度0.50～1.00m、平均0.90m。

②—粉质黏土：灰黄色，可塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度及韧性中等。普遍分布。该层土层顶埋深0.50～1.90m、平均0.62m；层底标高6.02～7.88m、平均6.86m；厚度0.20～2.10m、平均1.30m。

③—粉质黏土：黄褐色，可塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度及韧性中等。普遍分布。该层土层顶埋深0.50～2.60m、平均1.85m；层底标高2.79～5.63m、平均4.31m；厚度1.40～3.90m、平均2.60m。

第二节水文情况

本次勘探深度内地下水类型为潜水及承压水，潜水主要赋存于表层填土及浅部黏性土的裂隙中，随着深度的增大，黏性土内的原生裂隙在围压下逐渐闭合。承压水主要赋存于卵砾石及部分砂土中，赋水性较丰富，流动性较大。地下水主要接受大气降水、地表径流和地下径流补给，排泄方式以人工开采和径流排泄为主。承压水水位埋深2.2m～2.8m之间。水位、水量亦随季节变化，地下水位峰值多出现于5－9份，两个谷值多出现于上一年的11月至次3月份，即枯水期。

第三节周围环境

一、周围环境

本工程基础以南距离一期出水提升泵房单体工程13米，以西距离二期加药间及仓库单体工程14米，以北距离二期混合絮泥池单体（未建）6米；以东为开阔地（临时活动房）。

根据目前了解的情况场地四周两倍开挖深度范围内无管线等障碍物。

二、不良地质作用

勘察场区内未发现不良地质作用。

第四节基坑工程外部环境及安全等级

1.拟建二次提升泵房工程，基础埋深约5.30m ，根据勘察报告资料13页表明，结合基坑周边环境、破坏后果和严重程度、基坑深度、工程地质和地下水条

件，按《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012)表3.1.3划分，基坑侧壁安全等级为三级。使用年限1年内。

第四章放坡结构、泄排水设计概况

第一节：放坡结构

采用二级放坡施工方法，如图：

第二节泄排水措施

1、基坑顶部设置排水沟，将地表水引至一期地下排水管道。

2、基坑底部周边砖砌300×300排水沟，1：3水泥砂浆抹面20厚，并每隔20米设置集水井。

3、坡面排水，遇到雨天时用防水彩条布，坡面全覆盖。

第五章施工部署

第一节管理目标及管理机构

我项目部在实施过程中，将严格贯彻体系的要求，加强质量管理，同时严格按照网络工期目标加快施工进度，确保施工安全、工程质量、工期，文明施工要求。

一、总体管理目标如下：

质量目标：符合国家验收规范的合格标准及本工程设计要求。

工期目标：土方开挖天数：上部土方开挖时间为2天，下部土方开挖3天，人工开挖1天。

二、施工管理机构

本工程将建立以项目经理为第一责任人的项目部，另外选派有资质的管理人员组成项目管理体系。具体详见人员机构组织表。其中管理组织图如下：

项目管理和组织结构图

第二节进度安排：

土方开挖为6个日历天。

本工程挖土量约1100立方米，配备2台200型挖机，土方外运根据弃土场运距配备适当自卸车。

第三节施工准备

本工程施工前，将召开施工人员的安全技术交底会议，强调施工质量的重要性，并做好技术交底。各种人机料均准备到位，施工测量工作做好，洒好灰线，再进行施工。

一、劳动力计划情况

施工劳动力是工程施工的直接操作者，也是工程质量、进度、安全和文明施工的直接保证者。因此，劳动力配备是整个工程实施的又一大关键因素。

为确保工程顺利进行施工，在本工程劳动力组织时，将从劳务公司中抽出具有良好的质量和安全意识强的、技术素质高的、身体健康，且有类似工程施工经验的一线操作工人安排进场施工，施工人员进场前统一经过公司劳务技能及质量、安全技术等培训，考核合格后上岗挂牌施工。

施工劳动力的投入按工程施工进度的需要，逐步到位，做好思想动员和采取经济措施保证足够劳动力，以确保工程施工进度。

本工程劳动力组织及投入均由劳务公司根据项目月度劳动力计划表，在本公司内部进行合理调配，确保项目部对各种劳动力的需要，确保施工进度计划能够按期完成。

附表劳动力计划表单位：人

二、施工机械准备情况：

本基坑挖土以机械挖土为主，人工为辅，配置主要机械设备如下：拟投入的主要施工机械设备情况，及主要设备进场计划表

基坑支护冠梁施工技术交底学习资料

技术交底记录 本工程基坑支护冠梁尺寸宽X高为0.8m X o.5m （设计修改），西段冠梁顶绝对标高为31.00m（设计修改）、南段冠梁顶绝对标高为30.00m、东段冠梁顶绝对标高为31.00m,冠梁主筋采用①18和①20 （HRB400、箍筋采用? 8@250（具体做法详见图纸）,C30商品混凝土。

②纵向主筋的连接接采用单面接焊，焊缝长度10d;同一断面内钢筋接头数量不超过50%，且相邻主筋接头位置错开距离》35d (d为纵向受力主筋直径)。 [2]箍筋 箍筋的末端应作弯钩。弯钩形式符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定： ①箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本条第 1 (1)点外，尚应不小于受力钢筋的直径； ②箍筋弯钩的弯折角度：135° ③箍筋弯后的平直部分长度：75m m,且不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋加工的允许偏差 ①钢筋的安装严格按图施工，不得有私自更改，规格、数量符合要求，不得有缺筋及漏筋现象。 ②纵向受力钢筋焊接时宜采用单面焊接焊，焊条采用E43系列焊条；主筋保护层采用方形垫块 梅花形布置，保护层厚度为30mm。 ③箍筋尺寸为内净空长度，拉结筋弯弧直径不小于 2.5d，平直段不小于10d;箍筋安装时，开口 位置要相互错开。 钢筋安装位置允许偏差表 6、模板安装： ①冠梁钢筋绑扎完毕，经过隐蔽工程验收后，再次清理干净垫层及桩头杂物，检查冠梁内外边线；安装模板前，先将模板板面清理干净，刷好隔离剂，隔离剂涂刷均匀，不允许组装后再刷。 ②用木工板作为模板，木工板厚度18伽。没有剥皮和脱裂现象，表现平整光滑、无翘曲和变形 现象，外形尺寸方正，模板表面涂刷隔离剂。选用外径为①48的脚手钢管和①12对拉螺栓作梁模 支撑系统，刚度好，不变形。用50X100木方与胶合板连接加强模板平整度。 ③冠梁外侧模板采用? 48钢管形成对撑，局部设置方木斜向支撑，并打钎确保稳定。

基坑开挖安全专项施工方案

目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.工程概况 (2) 4.安全管理组织机构 (2) 5.安全生产保证体系 (3) 6.施工准备 (6) 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点 (6) 8.基坑开挖的要求 (6) 9.安全保证措施 (7) 10.施工现场保护措施 (8) 11.施工现场管理与文明施工 (8)

基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据 （1）中铁二院桥涵修改施工图与参考图； （2）标段实施性施工组织设计； （4）客运专线桥涵施工技术指南； （5）我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的 为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工，制定本专项施工方案。 3.工程概况 湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为：D1K589+ 540～D1K660+569.91段土建工程以与柳南D1K610+150～D1K668+600段和南黎DK660+569.91～DK668+600段内的制架梁工程，线路长71.819Km。 主要工程数量包括： 区间路基土石方：980万立方米，站场路基土石方：120万立方米，路基附属工程：71.819正线公里；特大桥4座：分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥，合计5859.878延米；大桥6座，合计1302.96延米；中桥4座，合计293.033延米；涵洞与框架涵252座/6467.27横延米；框架桥13座/258.9延米；隧道2座，合计643延米； 32米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：397孔，24米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：28孔；来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构 建立健全的安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，指挥长庞维新为安全生产第一责任人，安全质量部为安全保证职能部门，设专职安

(专家论证)基坑开挖专项施工方案

深基坑施工专项施工方案

第一章工程概况 一、工程概述 工程桩号范围：（1）KO+000-KO+382,长382米；（2）KO+922-K3+412，长2493米；（3）K3+412-K4+928，长1516米；总长度4388米，； 顶管段：根据施工图纸及设计文件该顶管施工段为DN900钢承口管，工程分部为W2-1-W1-5、W1-14-W1-17、W1-5-W1-6、W1-17-W1-28、W1-30-W1-33、W1-39-W1-40、YD-1-YD-6，管深按设计底标高。其中的工作井、工作坑和接收井深度较深。 二、工程地质和水文地质 根据施工设计图中管道纵断面图土层分布情况，该工程主要穿越了场地耕土、杂填土、素填土属软弱土；粉质粘土属中软土；中风化砂质泥岩属于软质岩石。 三、施工场地条件 本段管线沟槽及基坑均位于滨江公园现绿化带内，近临沱三桥主干道，行人及车辆对施工有一定影响，交通情况较复杂，需要做好安全防护工作。 第二章总体施工安排 本基坑工程管道线性延伸，拟根据不同地基处理形式及支护形式，分段施工。钢板桩基坑支护拟据顶管进度安排情况每井一个作业面，平行组织流水作业。钢板桩支护段打拔采用液压振动打桩机，每个作业面1台，挖掘机1台。 钢筋砼沉井施工主要为工作井、接收井，拟采用单独作业面施工，设液压振动打桩机1台，挖掘机1台。 第三章施工方案与措施 一、基坑土方开挖 基坑工程的土方开挖，在需要解决地下水和边坡稳定问题的同时，还要解决土方如何开挖的问题，即选用适当的方法、适当的机械、组织施工等一系列问题。 在基坑土方开挖之前，要进行详细的施工准备工作，在开挖施工过程中要考虑开挖方法和人工开挖和机械开挖的配合问题，开挖后还要考虑对一些特殊地基的地基处理问题。 （一）施工准备工作 基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：

基坑支护冠梁施工方案

目录 1 编制说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (5) 1.3适用范围 (5) 2工程概况 (5) 2.1总体概况 (5) 2.2 支护结构介绍 (6) 2.3工程地质概况 (6) 2.4水文地质条件 (7) 2.5主要工程数量表 (8) 3 施工进度计划 (8) 4 施工工艺 (9) 4.1冠梁施工工艺 (9) 4.2测量放样 (9) 4.3冠梁基坑开挖 (9) 4.4桩基桩头截除 (10) 4.5冠梁钢筋加工及安装 (10) 4.6冠梁模板及立模施工 (10) 4.7冠梁混凝土浇注 (11) 4.8养护 (12)

4.9拆模 (12) 4.10基坑回填、夯实 (12) 5 资源配置计划 (12) 5.1设备配置 (12) 5.2管理人员及劳动力组织 (13) 6 施工安全保证措施 (14) 6.1施工用电安全 (14) 6.2保证道路行车安全措施 (15) 6.3保证人身安全措施 (15) 6.4安全生产教育与培训 (16) 6.5安全生产检查 (16) 6.6应急预案 (16) 6.6.1触电事故应急预案 (16) 6.6.2坍塌事故应急预案 (17) 6.6.3电焊伤害事故应急预案 (17) 6.6.4交通事故应急预案 (17) 6.6.5机械伤害事故应急预案 (18) 7 其他技术保证措施 (18) 7.1质量控制 (18) 7.1.1原材料质量控制 (18) 7.1.2模板质量控制 (18)

7.1.3钢筋质量控制 (19) 7.1.4混凝土质量控制 (19) 7.2雨季施工保障措施 (19) 7.3环保、水保、文明施工措施 (20) 7.3.1水土保持、环境保护措施 (20) 7.3.2文明施工措施 (20)

深基坑开挖安全专项施工方案(完整版)

目录 第一章工程概况…………………………………………………第二章方案编制依据及参考资料………………………………第三章工程地质及水文地质条件………………………………第四章地下水控制设计…………………………………………第五章土方开挖…………………………………………………第六章基坑支护…………………………………………………第七章安全管理体系……………………………………………第七章安全、文明施工措施……………………………………

基坑支护工程安全专项方案 一、工程概况 1、本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间的基坑。 2、基坑周边无建筑物，坑壁护理形式采用插打钢板桩支护，确保基坑四周土体不坍塌。 二、方案编制依据及参考资料 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图； 三、工程地质及水文地质条件 1）工程地质 本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。 盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。桥涵基础一般采用桩基础；向塘－抚州之间的高阶地网纹黏土，一般具有弱膨胀性。 2）水文特征 沿线水系主要有赣江水系和闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。本标段大部分地段地表水、地下水水质较好，对混凝土结构和混凝土中的钢筋无腐蚀性，

深基坑开挖及支护施工方案(专家论证)

喀什吐曼河综合治理工程 滨河北路排水土方开挖专项方案 编制： 审核：

第一节编制依据 (3) 第二节工程概况 (3) 一．工程概况 (3) 二．基坑概况 (3) 第三节基坑支护设计 (3) 第四节施工计划 (5) 第五节、深基坑支护施工方法 (8) 一．开挖原则 (8) 二．深基坑支护及开挖工艺 (8) 三．特殊情况处理 (9) 第六节基坑降水处理 (9) 三．土方开挖施工准备 (10) 四．土方开挖实施方案 (10) 五．土方收尾处土方开挖 (10) 六．土方外运及文明施工措施 (11) 第八节基坑监测 (11) 第九节安全防护及应急措施 (13) 一．安全防护 (13) 二．应急措施 (13)

第一节编制依据 1、建筑基坑支护工程技术规程（DBJ/T15-20-97）； 2、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）； 3、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）； 5、《工程测量规范规程》（GB50026—93）； 6、《砼工结构边坡施工质量验收规范》（GB50204—2002）； 第二节工程概况 一．工程概况 拟建建构筑物为和吉村牵引变电所、良江牵引变电所、白山牵引变电所这三所变电所的事故储油池施工。拟构建建筑物为钢筋混凝土剪力墙结构，本建筑物尺寸 4.1m*4.1m* 5.25m。 二．基坑概况 本次基坑开挖主要是事故储油池。事故储油池开挖深度约为5.5m，开挖土方约120m 3。 第三节基坑支护设计 基坑支护设计原则：

在确保支护结构的安全的前提下，做到经济、合理，满足国家建设工程的有关法规和规范要求，施工可行、方便，尽量缩短工期，满足土方开挖、工程桩及地下室施工的技术要求。 1、基坑安全等级 事故储油池池基坑开挖深度约5.5m，安全等级定为二级。 2、地下水控制 基坑开挖深度范围内主要为经强夯加固的填土，填料主要为残积土、全、强风化花岗岩等，原场地地势较高，基本无地下水，但考虑到本基坑需经历雨季，需考虑雨季施工的情况。 3、支护结构 采用放坡支护。 4、基坑排水系统设计 （1）基坑坡顶、坡底设排水沟，坡顶、坡底设集水井，汇入市政管道前设沉砂池。 （2）排水沟：坡脚设设置一圈排水沟，坡顶根据现场实际情况设置。排水沟尺寸为：300×300×300（顶宽×底宽×高），坡脚排水沟汇集边坡排出的水，坡顶排水沟拦截坡顶雨水，并用于接受坑底抽水。坡顶排水沟以明沟形式排泄，基坑顶四周排水沟范围以内采用挂网喷砼以防地表水渗入。 （3）集水井设计 基坑底部及顶部每隔25～30m设置一个集水井以汇集坑顶坑底排水沟排出的地表水和地下水，尺寸800×800×1000。排入市政管道的集水井前设做三级沉砂池，长×宽×深=3000×1500×1000。 （4）泄水孔设计 孔径100mm，其内安装PVC管，用土工布包裹，间距为2.0×2.0m，梅花形布置，泄水管进水长度400mm，先在管壁上钻孔再用无纺土工纱布包裹两层并用尼龙丝扎紧。 5、其他 （1）钢筋：HPB300钢筋，fyk＝300N/mm2；HRB335钢筋，fyk＝335N/mm2； （2）基坑顶四周设置一圈安全护栏，栏杆采用φ48×3.0钢管焊接或扣件连接。

基坑支护冠梁施工专项方案讲课教案

阎良区人民医院门诊住院综合大楼 基坑支护工程 冠梁专项施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西建工基础工程集团有限公司

2018-5-27 目录 第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 (3) 1.1桩头截除 (3) 1.1.1 施工准备 (3) 1.1.2 施工工艺流程 (3) 1.1.3 施工注意事项 (3) 1.2冠梁钢筋绑扎 (3) 1.2.1 主要材料及机具 (3) 1.2.2 钢筋加工 (4) 1.2.3 钢筋绑扎 (4) 1.3钢筋笼安放 (4) 1.4冠梁模板支设 (5) 1.5冠梁混凝土浇筑 (5) 1.6冠梁拆模及养护 (5)

第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 1.1 桩头截除 1.1.1 施工准备 1）基槽土已开挖至设计标高，桩间土挖除干净。 2）用水准仪在桩身标注出桩顶标高位置，并用红漆进行标记。 3）空压机及风镐等设备已调试完成。 1.1.2 施工工艺流程 1）采用破碎锤对桩头进行破除。 2）用挖掘机将破除的桩头吊离，随土方外运运出施工现场；对破除后的桩头进行人工找平，确保桩头平整度在2cm 以内。 1.1.3 施工注意事项 1）在进行桩头破除过程中，施工人员应配备相应的劳动保护用品，防止混凝土碎屑飞溅对施工人员造成伤害；与施工无关人员不得接近施工现场。 2）施工前应对桩头混凝土碎屑进行清理，对需要施工垫层的部位基底土进行平整。 1.2 冠梁钢筋绑扎 1.2.1主要材料及机具钢筋：应有出厂合格证，按规定作力学性能复试，待检测合格后方可投入使用。钢筋应无老锈及油污。 铁丝：采用20?22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）工具：钢筋钩子、撬棍、钢筋扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔，尺子等。 1.2.2 钢筋加工对照图纸正确选择钢筋级别、规格，进行下料加工。钢筋

深基坑施工安全专项方案范本

整体解决方案系列 深基坑施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-76593深基坑施工安全专项方案Special scheme for deep foundation pit construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》 (3)《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (5)公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部20xx 年第1号令) (6)《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 (7)XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 (8)XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 (9)其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况

XX高速公路XX合同段位于XX省X县X镇境内，起点K96+050，终点K107+500，主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座，涵洞37道，路基挖土方327万立方米，路基填方274万立方米，路基附属浆砌片石36.75万立方米。 三、自然条件 ㈠地形、地貌 本合同段地形起伏极大，总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁，部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟，受构造活动和水流侵蚀作用的影响，本区地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。K96+050~K105+910、K106+060~K107+500段属黄土丘陵区，地表一般为大面积的厚层黄土所覆盖，基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下，微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区，河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成，河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。 ㈡气候、水文

深基坑开挖及支护施工方案——经专家论证

目录 1、基本概况 (1) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 3.1 基本情况 (2) 3.2 地形地貌 (3) 3.3 工程地质 (3) 3.4工程地质条件 (4) 3.5地下水情况 (5) 3.6周围建筑物 (5) 4、基坑护壁及排水设计方案 (5) 4.1喷锚支护设计 (5) 4.2排水设计 (8) 5、施工准备 (8) 5.1 劳动力计划 (8) 5.2 主要进场仪器设备计划 (9) 5.3 现场总平面布置原则 (10) 6、总体进度计划 (10) 7、土方施工 (11) 7.1 开挖顺序及坡道留设 (11) 7.2 渣土消纳 (12) 7.3挖土及运输车辆的配置 (12) 7.4施工方法 (12) 7.5验槽 (13) 8、本基坑工程难点和重点 (13) 8.1工期紧 (13) 8.2插入工序多 (13) 8.3坑中坑开挖高差大 (13) 8.4天气影响 (13) 9、基坑监测方案及紧急情况预案 (14)

9.1基坑监测 (14) 9.2 紧急预案 (15) 9.3雨季施工措施 (16) 10、文明施工与环境保护 (16) 10.1噪声控制 (16) 10.2粉尘 (16) 10.3 遗撒控制 (17) 10.4 安全措施 (17) 计算书 (19) 1、参数信息 (19) 2、土钉(含锚杆)抗拉承载力的计算 (20) 3、土钉墙整体稳定性的计算 (22) 4、抗滑动及抗倾覆稳定性验算 (28) 1#、2#楼深基坑土方开挖及支护工程施工方案1、基本概况

2、编制依据 ⑴总平面布置图 ⑵《岩土工程勘察报告》 ⑶设计施工图纸 ⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） ⑸《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） ⑹《工程测量规范》（GB50026-2008） ⑺《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） ⑻《基坑土钉支护技术规程》（CECS 96：97） ⑼《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） ⑽《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001） 3、工程概况 3.1 基本情况 1-2#楼工程位于承德凤凰御都住宅小区，主楼地下二层，地上二十七层，结构形式为抗震墙结构。地下二层为地下室，地上一、二层为商业网点及其它用房，地上三～二十七层为住房。1#楼总建筑总面积11682.66m2，2#楼总建筑面积12268.39 m2，主楼基底建筑面积353.38 m2。 1#楼±0.000为311.60m,基础垫层底标高为-9.15m,对应标高

深基坑开挖专项施工方案专家论证

澄阳路污水管工程二标 顶管基坑及沟槽开挖 专项施工方案 编制人： 审核人： 审批： 苏州市水城市政工程有限公司 2011-7-25 第一章工程概况 一、工程概述 澄阳路污水管道位于澄阳路东侧约18米，为高铁新城配套工程，南起正阳路，北至朗力福大道。本标段施工桩号为：K2+290~K4+055（W27~W45）,全长约1905米，主要工作内容为：DN1000钢筋混凝土管开挖铺设约400米、DN800~1200钢筋混凝土管顶管约1500米及相关的窨井施工。 开槽段：主要为W28~32井段，其中W28~31为河塘清淤填筑段，基本无沟槽开挖；W31~32为原土沟槽开挖，挖土深度约~米； 顶管段：据前期的工程变更报审及业主审批意见，因现场施工条件的限制，除 W28~W32井段外，其余段均为顶管施工，其中过河段三处，沿途设工作井8座，接收井8座。 二、工程地质和水文地质

根据施工设计图中管道纵断面图土层分布情况，本工程管道穿越的地质情况差异较大，主要穿越土层为三类；较浅部分管道位于③-1粘土层内，层厚约3~米，容许承载力200kpa；过河段因河床较底，为保证必要的最小覆土深度，管道位于④类粉土层内，流砂型土质，容许承载力120kpa；淤泥质粉质粘土层内顶管穿越约260米 （W36~W39井段），容许承载力65kpa； 三、施工场地条件 本段管线沟槽及基坑均位于澄阳路东侧现绿化带内，近澄阳路主干道，沿线分布村落及工厂等，行人及车辆对施工有一定影响，各段施工都需做围蔽和疏导工作。 第二章支护、支撑系统的结构设计 一、支护、支撑结构选型 根据施工图所提供的岩土土质分布情况，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为粘土层和淤泥层及粉土层，地质差异较大，同时管道基坑深度较大，且不同地段管道基坑底的地质条件不同，需根据不同的形式采用相应的支护方式。本工程根据基坑开挖深度，管道地基处理方式，以及内支撑的不同采用了四种不同的支护方式。 （一）管道沟槽及基坑支护形式 1、沟槽开挖段 主要开挖段为W31~W32井段，长度约110米，管径DN1000，开挖深度约~米，按设计要求采用钢板桩密撑支护；钢板桩采用22a型槽钢，长度6米； 2、管道工作井接收井基坑支护方式一 粘土层内基坑支护，主要是深度<6000㎜的情况。采用9米长30a型钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用25a工字钢围檩进行连接，并进行内支撑。第一道支撑距地面1000㎜，第二道支撑距第二道支撑2000㎜。 3、管道基坑支护方式二 粉土层内支护，主要是针对基坑深度6~8米的过河段井段，本工程需穿越河道三处，现场实测河床底标高较底，为保证河床底管道最小覆土深度（按管道外径2倍计），管道均位于流砂层内（粉土层），施工前先降低表层土层（粘土层2~3米后），采用9米长30a槽型钢板桩加三道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用25a型工字

冠梁及砼支撑施工方案..

第一章工程概况 (2) 1.1围护结构概述 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3场地环境 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法的确定 (3) 2.2劳动力组织安排 (3) 2.3施工机械设备表 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 (6) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (9) 3.2.7后浇混凝土支撑处理 (9) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (11) 4.1质量控制标准 (11) 4.2质量保证措施 (13) 第五章安全文明施工及消防措施 (14)

武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构 冠梁及砼支撑施工方案 第一章工程概况 1.1围护结构概述 新河街地铁车站是武汉轨道交通7号线的第11个车站，位于武昌区友谊大道和新河街交叉口南侧，车站南北向设置于友谊大道下方，为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，冠梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，其余几道支撑为Φ800mm的钢管支撑；盾构接收井与盾构始发井处设置五道支撑，其中第一道和第四道为钢筋砼支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，第四道砼支撑与钢筋砼腰梁相连接，砼腰梁的截面尺寸1200mm×1200mm。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性，本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁，冠梁高度1000mm,标准段宽度1000mm，盾构接收井段宽度1300mm。钢筋混凝土支撑主筋净保护层厚度为30mm，冠梁主筋净保护层厚度为30mm。 1.2编制依据 1.武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构施工设计图纸。 2.《基坑工程技术规程》（DB42/159－2004） 3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999（2003版）） 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002） 5.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18－2003） 6.现场实际情况。

深基坑专项安全施工方案

目录 1 工程概况 0 1.1工程概述 0 1.2编制目的 0 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (1) 2.1安全管理目标 (1) 2.2安全管理组织机构 (1) 2.3安全保证体系 (3) 2.4安全生产责任制 (4) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (9) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (10) 5.2.1技术措施 (10) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (11) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (12) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (13)

1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区，线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，跨红柳河后折向西北，经哈密市星星峡镇、双井子乡，自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，终点至伊吾县淖毛湖矿区；线路正线全长428.06km，等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段，起讫桩号：DZK1+313～DK8+100， DZK2+450～DK8+100；DK8+100～DK17+000，线路全长 14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座，红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座；路基挖方为43万m3、填方168万m3； 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程，基础均为挖井基础，共计62个，基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本安全专项方案。

深基坑支护方案专家论证方案

目录 一、工程概况 1、工程总体概况 (2) 2、工程地质概况 (2) 3、水文地质条件 (3) 二、编制依据及原则 (一)编制依据 (4) 三、施工组织与协调 (4) 四、施工机械及劳力计划 (5) 五、施工方案 (一)、施工条件 (6) (二)、施工准备 (6) (三)、施工工艺流程 (8) 六、质量保证措施 (一)、土方开挖质量保证措施 (11) 七、应急计划 (11) 八、事故预防措施 (15) 九、雨期施工方案 1、施工总体安排 (15) 2、人员安排 (16) 3、施工准备 (16) 4、主要技术措施 (17) 5、雨期施工预防措施 (18) 十、安全文明施工 1、安全生产责任制 (19)

2、安全技术交底制度 (19) 3、安全教育制度 (19) 4、安全检查制度 (20) 5、安全员跟班作业制度 (20) 6、安全警示制度 (20) 7、事故处理报告制度 (21) 8、班前安全活动制度 (21) 9、持证上岗制度 (21) 10、安全例会制度 (21) 十一、突发公共卫生事件应急处置措施 (21) 十二、应急处理预案 1、应急处理指挥系统 (22) 2、应急处理预案 (23)

一、工程概况 1、工程总体概况 本项目为地上7层，地下一层，本工程地下室开挖深度范围内大部分为回填土，地下室基坑深度超过5.0，属于深基坑。场地东西两侧分别建有一栋两层和一栋五层的建筑，而且距离本项目场地红线和车库范围线太近而不具备放坡条件。场地南侧的山丘因地下室基坑的开挖将形成8.0~14.6m的高边坡。场地内环境边坡总长约145m，高约6.0~14.60m，边坡主要由岩质边坡和土质边坡组成。 2、工程地质概况 场区构造属假角山背斜北西翼，岩层呈单斜产出，产状：260°∠21°。层间裂隙间距0.30-1.00m，张开度1-2mm，局部粉质粘土充填，结合很差，属软弱结构面。据现场踏勘及邻区资料表明，场内共发育两组裂隙：其中一组产状为78°∠62°,裂面黄褐色，间距0.5-2.50m，延伸2.00-5.00m，张开度3-5mm，粉质粘土充填，结合很差，属软弱结构面；另一组产状为345°∠71°，间距0.50-2.50m，延伸1.00-7.00m，张开度3-5mm，裂面黄褐色，平直光滑，无充填，结合很差，属软弱结构面。据地面调查及钻探揭露，场内裂隙总体不发育。场内地层结构自上而下为：第四系全新统素填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4el+dl）及侏罗系中统沙溪庙组(J2S)基岩组成。现分述如下：全新统（Q4）(1)素填土（Q4ml）：杂色。主要由泥岩碎块石、粉质粘土、细砂粒等组成，碎块石粒径约2-10cm，土石比约8：2，回填时未经人工分层碾压，结构松散，稍湿，回填时间约3年左右，厚度约0-11.20m。(2)粉质粘土(Q4el+dl)：褐色。主要由粘粒组成，

深基坑土石方开挖专项方案(专家论证)

目录 第一章工程概况 (1) 第一节危险性较大分部分项工程概况 (1) 第二节施工平面布臵 (2) 第三节施工准备 (3) 第二章编制依据 (4) 第三章施工计划 (4) 第一节材料计划 (4) 第二节进度计划 (5) 第三节设备计划 (6) 第四章施工工艺技术 (6) 第一节土方、石方开挖及放坡 (12) 第二节临边防护 (13) 第三节降水排水措施 (14) 第四节土方外运 (14) 第五节质量保证措施 (15) 第五章施工安全保证措施 (15) 第一节组织保障 (16) 第二节应急预案 (19) 第三节监测监控 (20) 第六章劳动力计划 (20) 第一节专职安全生产管理人员 (20) 第二节特种作业人员 (20)

第一章工程概况 第一节危险性较大的分部分项工程概况 一、工程特点 二、地理条件及地址情况 本工程位于万州区五桥百安大道末端长石板，地理位臵较为优越，交通便捷。四面都是建筑物，正前方是修建好的公租房，后方是A2A3区三标段还房正在开始修建，右方A1区还房正在修建，左方是A2A3区一标段还房正在修建（主体已经完工）。其中后方在建建筑物A2A3区三标段距离本工程15cm，其余三方距离大约28m。土质情况：靠右方A1区还房边有3m左右土方，其它部位土方均为强风华砂

岩和中风化泥岩（详基坑开挖剖面图）。本工程由5栋18层高层和一个两层地下车库组成。 第二节施工平面布臵 第三节施工准备 一、现场准备 1、设备进场前我施工单位进行施工现场踏勘，详细了解场地情况及周围环境状况。由于原招标文件土石方开挖方式是爆破，我项目部到公安局申请爆破方案时经过公安部门现场踏勘审批未通过（根据现场情况安全距离内有新建和在建项目和由于爆破产生的震动波对A2A3区一标段在建项目主体质量造成影响），后经业主同意地下车库土石方工程开挖方式由爆破改为机械凿打。故我项目部充分做好前期准备工作，组织落实人员、检查机械的完好性、进驻机械等工作。 2、了解水源、电源位臵及最大可用量，并将水、电接至施工地点，现场供电电力不小于690KW，供水量不小于70m3/天； 3、安排有关职工食宿等后勤工作及工具间等的房舍问题。 二、技术准备 1、学习有关图集、施工规范以及技术文件。组织技术、管理人员全面熟悉图纸，领会设计意图，明确质量要求； 2、进行图纸交底，做好图纸会审工作； 3、做好对机组人员的技术、安全及文明施工交底工作； 4、组织召开安全技术交底会议。 三、定位放线

基坑支护冠梁施工方案教学资料

基坑支护冠梁施工方

目录 1编制说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (5) 1.3适用范围 (5) 2工程概况 (5) 2.1总体概况 (5) 2.2支护结构介绍 (6) 2.3工程地质概况 (6) 2.4水文地质条件 (8) 2.5主要工程数量表 (8) 3施工进度计划 (9) 4施工工艺 (9) 4.1冠梁施工工艺 (9) 4.2测量放样 (9) 4.3冠梁基坑开挖 (10) 4.4桩基桩头截除 (10) 4.5冠梁钢筋加工及安装 (10) 4.6冠梁模板及立模施工 (11) 4.7冠梁混凝土浇注 (12) 4.8养护 (13) 4.9拆模 (13) 4.10基坑回填、夯实 (13) 5资源配置计划 (13) 5.1设备配置 (13) 5.2管理人员及劳动力组织 (14) 6施工安全保证措施 (15)

6.1施工用电安全 (15) 6.2保证道路行车安全措施 (16) 6.3保证人身安全措施 (17) 6.4安全生产教育与培训 (17) 6.5安全生产检查 (17) 6.6应急预案 (17) 6.6.1触电事故应急预案 (17) 6.6.2坍塌事故应急预案 (18) 6.6.3电焊伤害事故应急预案 (19) 6.6.4交通事故应急预案 (19) 6.6.5机械伤害事故应急预案 (20) 7其他技术保证措施 (20) 7.1质量控制 (20) 7.1.1原材料质量控制 (21) 7.1.2模板质量控制 (21) 7.1.3钢筋质量控制 (21) 7.1.4混凝土质量控制 (22) 7.2雨季施工保障措施 (22) 7.3环保、水保、文明施工措施 (22) 7.3.1水土保持、环境保护措施 (22) 7.3.2文明施工措施 (23)

深基坑开挖专项安全方案

宁杭高速溧水北互通连接线 承包单位南京苏通路桥工程有限公司合同号LSB-L 监理单位江苏旭方工程咨询监理有限公司编号 专项安全施工方案报审表 A－A－46

246省道连接线（晶桥段）工程 基 坑 开 挖 专 项 安 全 施 工 方 案 246省道连接线（晶桥段）工程 A标项目经理部

246省道连接线（晶桥段）工程A标 基坑开挖专项安全施工方案 一、工程概况 本项目为246省道连接线（晶桥段）工程。同时也是341省道南京段改扩建工程。路线起于晶桥白马分界的新桥河，由东向西，经王村南侧，穿过环步岗，与246省道平交后，于庙上北侧布线，至终点晶桥镇夏巷和尚家之间与老蒲杜线平交，利用蒲杜公路向西，终点位于新老蒲杜公路交叉口，路线总长5961M.路基宽26米，沥青砼路面，按双向四车道一级公路标准设计。 本标段起点新桥河，途经246省道、王村、环步岗、夏巷、尚家等、沿线老路（蒲杜公路），终点与蒲杜公路平交，桩号范围为K10+240.43-K16+201，全长5961m。起于新桥河大桥桥头，止于新老新老蒲杜公路交叉口。工程内容包括路基土石方工程，桥梁工程，路面工程，防护工程，排水工程等。合同计划总工期为411天。 本标段主要工程量有：清理现场约 26.04万m2，挖土石方约35.34万m3，填方约36.61万m3。新建中桥一座，中心桩号K13+590，长25.44m,桥梁全宽26m，线外渡槽一座，1-Φ1.0m圆管涵178.76m，1-Φ1.5m圆管涵381.02m，1-Φ1.00m倒虹吸管涵596m，1-4mX4m盖板涵39.54m，1-4mX2m 盖板涵36.99m，1-4mX3m盖板涵33.99m，1-3mX3m盖板涵46.99m，1-6mX4m 箱涵28.73m。 2、我标地形、地貌是：地貌类型上属于岗地、岗地洼地，地形起伏较

深基坑支护施工方案(专家论证)

目录 1、编制依据1 2、工程概况1 2.1支护设计概况1 2.2场区周边环境2 2.3场地工程地质条件错误!未定义书签。 2.4场地水文地质条件错误!未定义书签。 3、工程特点错误!未定义书签。 3.1支护设计具体介绍错误!未定义书签。 4、施工组织管理3 4.1施工组织部署3 4.2施工协调管理3 4.3组织管理体系4 5、施工平面布置及各项目需用计划4 5.1总体布置4 5.2现场平面布置原则5 5.3现场平面布置管理5 5.4主要材料物质计划5 6、主要施工方法及施工顺序5 6.1施工顺序5 6.2主要施工方法5 6.2. 1喷射砼面板及钢筋网5 6.6施工注意事项7 7、施工进度计划及人员安排7 7.1工期目标7 7.2工期保证措施7 7.3施工人员安排8 8、质量保证体系及质量保证措施8 8.1质量方针和质量目标8 8.2质量管理组织机构、质量体系及质量职责8 8.3质量体系主要要素控制9 9、工期保证措施10

10、安全保证措施11 10.1安全目标11 10.2安全保证措施11 10.3安全技术保证措施11 10.4施工机械安全控制措施12 11、文明施工和环境保护13 12、基坑监测及应急预案措施13 12.1基坑监测13 12.2应急措施14 附图：1、总平面布置图 2、周边关系图 3、支护平面布置图 4、监测点布置图 1、编制依据 1.1深基坑支护设计书 1.2岩土工程勘察报告 1.3深基坑工程技术规定（DB159-2012） 1.4建筑基坑支护技术规程（JGJ120-1999） 1.5建筑桩基技术规范（JGJ94-94） 1.6混凝土结构施工及验收规范（GB50204-2002） 1.7供水水文地质勘察规范（GBJ27-88） 1.8建筑地基处理技术规范（JGJ79-91） 1.9锚杆喷射砼支护技术规范（GB50086-2001） 2、工程概况 2.1支护设计概况 1、本基坑重要性等级为二级。 2、该地下室主要各拟建物主楼部位地下室和纯地下车库组成，其中1#、2#楼部位地下室及纯地下车库结构相连，其余3#、4#、5#楼部位地下室均为独立地下室，各拟建物地下室概况列表如下： 地下室概况表

(完整版)深基坑土方开挖专项施工方案(专家论证)

银川市爱心护理院-8#楼医疗保健楼和医疗展厅超市及地下车库工程深基坑 专项施工方案 中铁二十一局集团第二工程有限公司 二〇一七年二月

同心县妇幼保健所建设项目-计划生育服务站、业务 用房工程深基坑 （土方开挖及护坡支护） 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二〇一七年二月

目录 一、工程概况 (1) （一）工程总概况 (1) （二）建筑结构概况 (1) （三）深基坑概况 (1) （四）基坑周边状况 (2) 二、编制依据 (3) 三、基坑场地土层性质、周围环境及地下水情况 (4) （一）场地土层性质 (4) （二）周围环境 (6) （三）地下水情况 (7) 四、方案的确定 (7) （一）基坑侧壁安全等级确定 (7) （二）基坑降水方案确定 ............................................. 错误!未定义书签。 （三）土方开挖方案确定 (7) （四）边坡支护方案确定 (9) （五）边坡防雨措施确定 (22) 五、土方开挖施工危险源的辨识及监控措施 (22) （一）土方开挖工程事故类型 (22) （二）引发事故的直接原因 (23) （三）危险源的监控措施 (23) 六、土方开挖施工 (23) （一）施工总体部署 (23) （二）施工准备 (24)

（三）施工进度计划 (27) （四）土方开挖施工 (28) 七、质量保证措施 (32) （一）组织保证体系 (32) （二）质量管理程序 (32) （三）各分项工程质量标准 (33) 八、安全管理 (33) （一）安全组织机构 (33) （二）安全生产措施 (34) 九、雨期施工措施 (35) 十、基坑边坡监测措施 (36) （一）基坑监测的内容 (36) （二）应急处理措施 (37) （三）基坑监测方案 (37) 十一、应急预案 (38) （一）目的 (38) （二）应急领导小组 (38) （三）应急领导小组职责 (39) （四）应急救援预案 (40) （五）应急准备 (41)

冠梁施工方案

冠梁施工方案 一、工程概况 广州市珠江新城核心区市政交通项目基坑支护及土方工程（一标段），位于珠江新城花城大道下沉广场北面出入口以南、华就路以北、珠江大道西、珠江大道东之间的J3地块，占地面积约140公顷。 本基坑支护结构型式：主要采用人工挖孔桩（钻孔灌注桩）加一道或两道预应力锚索支护。华就路隧道基坑采用人工挖孔桩加钢管内支撑支护，较浅处采用悬臂排桩支护，与西塔相邻区域部分设置拉梁与西塔支护桩冠梁相连，图书馆与本基坑连接部位直接挖除。集运系统土槽全长采用喷锚或自然放坡支护。人工挖孔桩均在其两侧采用搅拌桩止水，其中基坑外侧两（一）排、内侧一排，基坑开挖时内侧搅拌桩挖除。搅拌桩约13000根，每根长5～12m，总长约188800m；人工挖孔桩约1200根，每根长约10～17m，总长约19600m。冠梁截面尺寸1200mm ×800mm，采用C30混凝土，工程量约2400m3。 二、施工工艺流程 根据工程特点，冠梁施工沿纵向分段进行，每段长度不大于40米，每段间设施工缝，每段砼量约40立方。

三、主要施工方法 1.施工准备 ①将钢筋锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净，并按设计要求将钢筋固定成形。 ②由测量人员准确地放出冠梁中心线及边线，并将冠梁顶面标高和冠梁底标高标示出来，弹好尺寸线。 2.钢筋绑扎 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量和长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下由一端向另一端进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿钢筋、绑扎成型。 ③受力钢筋搭接接头采用绑扎搭接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积应符合有关规范规定。所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎牢固，并注意检查不跳扣。 ④在冠梁上、下两层钢筋间采用φ12-φ14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的混凝土垫块(2.5cm)，每隔约50cm放一块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。 3.模板安装 （1）支撑体系 ①支撑体系由横撑、内楞、外楞、斜撑、地锚组成。 ②一侧模板由原状土组成，面刷一道水泥浆，横撑由80×80木方架设在 冠梁模板上，间距为1800mm；另一侧模板采用18mm夹板，内楞（80× 80木方）竖向布置间距400mm，外楞（φ48钢管）水平设置，上下各一 道。模板外侧设两道斜撑（φ48钢管），间距500mm。另设两道Ф12对 拉螺栓。地锚用80×80木方@1000。（见下图）

基坑开挖支护的专项安全措施

基坑开挖支护的专项安全措施 在建筑施工中，深基础施工的安全问题越来越突出，建设部近几年的事故统计中，坍塌事故成了继“四大伤害”（高处坠落、触电、物体打击、机械伤害）之后的第五大伤害。在坍塌事故中，基坑基槽开挖、人工扩孔桩施工造成的坍塌占坍塌事故总数的65%，所以坍塌事故也已列入建设部专项治理内容。在基坑开挖中造成坍塌事故的主要原因是： 基坑开挖放坡不够，没按土的类别和坡度的容许值，按规定的高宽比进行放坡，造成坍塌： 基坑边坡顶部超载或由于震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构破坏，造成滑坡： 由于施工方法不正确，开挖程序不对、超标高挖土、支撑设置或拆除不正确、或者排水措施不力以及解冻时造成的坍塌等。针对以上问题，结合基坑支护设计规范的有关规定制定了本安全检查评分表（表附后）。 （一）施工方案 1、基坑开挖之前，要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案，其内容应包括：放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。 2、施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件，对施工过程中可能造成坍塌的因素和作业人员的安全以及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降，设计制定具体可行措施，并在施工中付诸实施。 3、高层建筑的箱形基础，实际上形成了建筑地下室，随上层建筑荷载的加大，常要求在地面以下设置三层或四层地下室，因而基坑的深度常超过5---6米，且面积较大，给基础工程施工带来很大困难和危险，必须认真制定安全措施防止发生事

故。 如: (1)工程场地狭笮，邻近建筑物多，大面积基坑的开挖，常使这些旧建筑物发生裂缝或不均匀沉降： (2)基坑深度不同，主楼较深，群房较浅，因而需仔细进行施工程序安排，有时先挖一部分浅坑，再加支撑或采用悬臂板桩： (3)合理采用降水措施，以减少板桩上的土压力： (4)当采用钢板桩时，合理解决位移和弯曲： (5)除降低地下水位外，基坑内还需设置明沟和积水井，以排除暴雨突然而来的明水： (6)大面积基坑应考虑配两路电源，当一路电源发生鼓掌时，可以及时采取另一路电源，防止停止降水而发生事故。 总之由于基坑加深，土侧压力下再加上地下水的出现，所以必须作专门支护设计以确保施工安全。 4、支护设计方案的合理与否，不但直接影响施工的工期、造价。更主要还对施工过程中的安全与否有直接关系，所以必须经上级审批。有的地区规定基坑开挖深度超过6米时，必须经建委专家组审批。经实践证明这些规定不但确保了施工安全，还对缩短工期、节约资金取得了明显效益。 （二）临边防护 1、当基坑施工深度达到2米时，对坑边作业已构成危险，按照高处作业和临边 作业的规定，应搭设临边防护设施。 2、基坑周边搭设的防护栏杆，从选材、搭设方式及牢固程度都应该符合（建筑 施工高处作业安全技术规范）的规定。