PTN网元告警分析
NE_NOT_LOGIN
告警解释
NE_NOT_LOGIN表示网元未登录。
可能原因
?原因1：网元与网管通讯中断。
?原因2：用户退出登录或登录失败。
处理步骤
?原因1：网元与网管通讯中断。
解决网元与网管通讯中断方法，参见NE_COMMU_BREAK。
?原因2：用户退出登录或登录网元失败。
以其他正确的网元用户登录网元。
?查看告警是否结束，若未结束，请进行下一步。
?如果故障依然存在，请联系华为工程师。
MPLS_TUNNEL_LOCV
告警解释
MPLS_TUNNEL_LOCV为Tunnel连通性丢失告警。连续3个周期内没有收到希望的CV/FFD报文时出现此告警。
对系统的影响
?该告警产生时，会触发MPLS APS倒换，将业务倒换到保护Tunnel。?MPLS_TUNNEL_FDI告警将抑制MPLS_TUNNEL_LOCV告警的上报。
可能原因
告警MPLS_TUNNEL_LOCV产生的可能原因如下：
?原因1：Tunnel的Ingress节点停止CV/FFD。
?原因2：物理链路故障。
?原因3：Ingress节点的单板正在复位。
?原因4：业务接口配置错误。
?原因5：网络出现严重拥塞。
?原因6：CPU占用率饱和，无法处理ARP协议报文。
处理步骤
?原因1：Tunnel的Ingress节点停止CV/FFD。
1.在网管上分别进入上报告警的Tunnel的Ingress节点和
Egress节点的“网元管理器”，在功能树中选择“配置 > MPLS
管理 > 单播Tunnel管理”。选择“OAM参数”选项卡。
2.查看两端的“检测方式”和“检测报文类型”参数配置是否
一致。
3.查看Ingress节点的“CV/FFD状态”参数。
原因2：物理链路故障。
1.在网管上查看Egress节点是否存在HARD_BAD、ETH_LOS或
ETH_LINK_DOWN告警，具体操作请参见在U2000上查询当前告警。
?原因3：Ingress节点的单板正在复位。
1.在网管上查看Ingress节点是否存在COMMUN_FAIL告警。
?原因4：接口配置错误。
1.对照网元规划表，查看Tunnel是否配置在正确的接口之上，
例如查看下一跳IP地址。
原因5：网络出现严重拥塞。
1.检查故障Tunnel的带宽是否已被完全占用。
2.可选：对于动态Tunnel，查看业务路由是否经过了带宽较低
的物理链路。
?原因6：CPU占用率饱和，无法处理ARP协议报文。
1.在网管上查看是否存在CPU_BUSY告警。
2.如果存在，优先清除CPU_BUSY告警后，查看本告警是否清除。
ETH_LINK_DOWN
告警解释
ETH_LINK_DOWN为网口连接故障告警。该告警表示以太网连接错误，端口协商失败。
对系统的影响
?在数据传输时，网口协商失败，无法接收数据，业务中断。
?ETH_LOS告警将抑制ETH_LINK_DOWN告警的上报。
?ETH_LINK_DOWN告警将抑制LAG_MEMBER_DOWN和MAC_FCS_EXC告警的上报。
可能原因
告警ETH_LINK_DOWN产生的可能原因如下：
?原因1：本端网元和对端网元的端口工作模式不一致，造成协商失败。
?原因2：端口内环回。
?原因3：纤缆连接到错误的端口。
?原因4：单板故障。
处理步骤
?原因1：本端网元和对端网元的端口工作模式不一致，造成协商失败。
1.在网管上查看两端网元的以太网端口工作模式是否一致。
2.若不一致，修改设置，使两端的端口工作模式一致后，查看
告警是否清除。具体操作请参见查询和设置以太网接口工作模
式。
?原因2：端口内环回。
1.在网管上查看两端端口是否存在LOOP_ALM告警，具体操作请
参见在U2000上查询当前告警。
2.若存在，优化清除LOOP_ALM告警后，查看本告警是否清除。?原因3：纤缆连接到错误的端口。
1.对照网元规划表，查看上报告警的端口是否错插了纤缆，造
成两端端口工作模式不一致。
2.重新正确连接纤缆，清除告警。
?原因4：单板故障。
1.在网管上查看两端网元的相关单板是否存在HARD_BAD等硬件
类告警。
2.若存在，更换存在硬件类告警的单板后，查看本告警是否清
除。具体操作请参见部件更换。
ETH_LOS
告警解释
ETH_LOS为以太网端口连接丢失告警。该告警表示以太网端口接收不到以太网信号。
对系统的影响
?该告警产生时，以太网端口接收不到数据，业务中断。
?LSR_NO_FITED和LASER_MOD_ERR告警将抑制ETH_LOS告警的上报。
?ETH_LOS告警将抑制其它以太网业务的相关告警。
可能原因
告警ETH_LOS产生的可能原因如下：
?原因1：以太网端口的电缆或光纤没有连接好。
?原因2：电缆或光纤故障。
?可选：原因3：本端网元接收光功率过低。
?原因4：单板故障。
处理步骤
?原因1：以太网端口的电缆或光纤没有连接好。
1.检查以太网端口的电缆或光纤是否接好，插紧松脱的电缆或
光纤。
?原因2：电缆或光纤故障。
1.检查电缆或光纤是否存在故障，更换故障的电缆或光纤。
?可选：原因3：本端网元接收光功率过低。
1.在网管上查看对端网元是否存在OUT_PWR_ABN告警。若存在，
优先清除该告警后，查看本告警是否清除。具体操作请参见在
U2000上查询当前告警。
2.若告警未清除，清洁接收光口及光纤头表面。具体操作请参
见检查及清洁光纤连接器。
3.若告警仍未消除，检查法兰盘或光衰减器是否连接正确，光
衰减器的衰减值是否过大。正确使用法兰盘或光衰减器。
4.若告警仍未消除，通过增减光衰减器调整光功率至正常范围
内。
原因4：单板故障。
1.更换上报告警的处理板。具体操作请参见部件更换。
2.若告警未消除，更换对端网元对应的处理板。
OUT_PWR_ABN
告警解释
OUT_PWR_ABN告警表示输出光功率异常。
对系统的影响
该告警产生时，业务的传输性能受到影响，严重时会造成业务的中断。可能原因
告警OUT_PWR_ABN产生的可能原因如下：
?原因1：输出光功率过高或过低。
?原因2：单板故障。
处理步骤
?原因1：输出光功率过高或过低。
1.更换上报告警的端口的光模块，查看告警是否清除。具体操
作请参见更换可插拔光模块。
?原因2：单板故障。
1.更换上报告警的单板，查看告警是否清除。具体操作请参见
部件更换。
SWDL_NEPKGCHECK
告警解释
SWDL_NEPKGCHECK告警表示包加载软件包中某个文件丢失或校验通不过且无法修复。主机在软件包文件巡检时发现文件丢失或校验通不过时，会自动从其它区的完整软件包进行修复，如果无法修复即上报此告警。
对系统的影响
?该告警产生时，网元将不能完成包加载操作。
?若主机在软件包文件巡检时发现文件完整，没有丢失，告警将自动清除。
可能原因
SWDL_NEPKGCHECK告警产生的原因如下：
文件类型不匹配或丢失。
处理步骤
?原因：文件类型不匹配或丢失。
1.检查文件类型是否匹配、文件是否有丢失，如存在不匹配或
丢失，重新下载匹配的软件。
2.重新进行软件包加载，更新软件包，查看告警是否清除。具
体操作请参见《升级指导书》。
NE_COMMU_BREAK
告警解释
网元与网管通讯中断。
对系统的影响
无法在网管上管理该网元。
可能原因
?原因1：该网元所属的网关网元无法与网管通讯，导致该网元通讯失败。
?原因2：该网元主控故障。
?原因3：该网元与网关网元之间的光纤故障。
?原因4：网络规模过大，导致网元间ECC通信的规模超过网元处理能力的极限。
处理步骤
?原因1：该网元所属的网关网元无法与网管通讯，导致该网元通讯失败。
1.检查该网关网元是否上报GNE_CONNECT_FAIL告警，若上报该
告警，请先结束该告警，参见GNE_CONNECT_FAIL的告警解决方
法。
2.在网管上查看当前告警，检查该告警是否结束。如果告警不
能结束，继续下一步。
?原因2：该网元主控故障。
查看SCC单板面板上的指示灯，若指示灯显示异常，说明SCC单板故障。具体指示灯对应的状态参见表1。复位SCC单板，若无效，则更换SCC单板。具体操作参见相应设备的《部件更换》“更换SCC单板”。?原因3：该网元与网关网元之间的光纤故障。
用OTDR仪表测量光纤，通过分析仪表显示的线路衰减曲线判断是否断纤，并判断断纤大致的位置。若线路出现断纤现象，则更换光纤。?原因4：网络规模过大，导致网元间ECC通信的规模超过网元处理能力的极限。
1.将网络规模过大的子网划分为若干个规模较小的子网。
说明：
?按分层、分域的管理原则，将相邻网络划分为同一个子网。
?建议各子网内的网元数量小于或等于64个网元。
2.在各子网中选择适当的普通网元，并将其转换为网关网元。
说明：
当子网中仍具有多个环路和链路时，将处于最多环路和链路的设
备设置为网关网元，以避免大量的管理信息需要通过基于DCC这
种窄带宽信道传送，从而减少DCN再次发生拥塞的可能性。
3.关闭冗余子网之间的ECC连接。
?关闭通过扩展ECC（自动/人工）实现的ECC子网之间的互通。
?关闭通过STM-N光/电口实现的ECC子网之间的互通。
如果故障依然存在，请联系华为工程师。参考信息
MAC_FCS_SD
告警解释
MAC_FCS_SD为MAC层检测到误码劣化越限告警。软件定时检测MAC芯片接收字节数和误码字节数，计算误码是否超过劣化门限，超过设置的门限即上报此报警。
对系统的影响
?该告警产生时，业务性能下降，甚至中断。
可能原因
告警MAC_FCS_SD产生的可能原因如下：
?原因1：线路信号劣化。
?可选：原因2：输入光功率不正常。
?可选：原因3：光纤头表面不清洁。
处理步骤
?原因1：线路信号劣化。
1.在网管上查看是否存在LOOP_ALM告警。若存在，优先清除
LOOP_ALM告警后，查看本告警是否清除。具体操作请参见在
U2000上查询当前告警。
2.若告警未清除，在网管上检查是否存在DOS攻击等。若存在，
消除非法发送大量数据的根源，查看告警是否清除。
3.若告警仍未清除，查看光纤或电缆是否存在故障。更换故障
的光纤或电缆后，查看告警是否清除。
?可选：原因2：输入光功率不正常。
1.查看上报本告警的端口是否同时上报IN_PWR_ABN告警。
2.若存在，优先清除IN_PWR_ABN告警后，查看本告警是否清除。?可选：原因3：光纤头表面不清洁。
1.清洁光纤头表面和处理板接收光口。具体操作请参见检查及
清洁光纤连接器。
LSR_WILL_DIE
告警解释
LSR_WILL_DIE为激光器寿命即将终止告警。该告警表示激光器不可用。对系统的影响
?该告警产生时，业务会出现误码。若不及时更换光模块，激光器损坏后，会导致业务中断。
?LSR_NO_FITED和LASER_MOD_ERR告警将抑制LSR_WILL_DIE告警的上报。
可能原因
告警LSR_WILL_DIE产生的可能原因如下：
?原因1：激光器老化。
?原因2：单板的检测电路故障。
处理步骤
?原因1：激光器老化。
1.更换光模块，查看告警是否清除。具体操作请参见更换可插
拔光模块。
?原因2：单板的检测电路故障。
1.更换上报告警的单板，查看告警是否清除。具体操作请参见
部件更换。
常见传输告警含义
以上这些告警维护信号产生机理的简要说明如下： ●ITU-T建议规定了各告警信号的含义： ●LOS：信号丢失，输入无光功率、光功率过低、光功率过高，使BER劣于10-3。 ●OOF：帧失步，搜索不到A1、A2字节时间超过625μs 。 ●LOF：帧丢失，OOF持续3ms以上。 ●RS-BBE：再生段背景误码块，B1校验到再生段——STM-N的误码块。 ●MS-AIS：复用段告警指示信号，K2[6 —8]=111超过3帧。 ●MS-RDI：复用段远端劣化指示，对端检测到MS-AIS、MS-EXC，由K2[6 - 8]回发过来。 ●MS-REI：复用段远端误码指示，由对端通过M1字节回发由B2检测出的复用段误块数。 ●MS-BBE：复用段背景误码块，由B2检测。 ●MS-EXC：复用段误码过量，由B2检测。 ●AU-AIS：管理单元告警指示信号，整个AU为全“1”（包括AU-PTR）。 ●AU-LOP：管理单元指针丢失，连续8帧收到无效指针或NDF。 ●HP-RDI：高阶通道远端劣化指示，收到HP-TIM、HP-SLM。 ●HP-REI：高阶通道远端误码指示，回送给发端由收端B3字节检测出的误块数。 ●HP-BBE：高阶通道背景误码块，显示本端由B3字节检测出的误块数。 ●HP-TIM：高阶通道踪迹字节失配，J1应收和实际所收的不一致。 ●HP-SLM：高阶通道信号标记失配，C2应收和实际所收的不一致。 ●HP-UNEQ：高阶通道未装载，C2=00H超过了5帧。 ●TU-AIS：支路单元告警指示信号，整个TU为全“1”（包括TU指针）。 ●TU-LOP：支路单元指针丢失，连续8帧收到无效指针或NDF。 ●TU-LOM：支路单元复帧丢失，H4连续2—10帧不等于复帧次序或无效的H4值。 ●LP-RDI：低阶通道远端劣化指示，接收到TU-AIS或LP-SLM、LP-TIM。 ●LP-REI：低阶通道远端误码指示，由V5[1 —2]检测。 ●LP-TIM：低阶通道踪迹字节失配，由J2检测。 ●LP-SLM：低阶通道信号标记字节适配，由V5[5 —7]检测。 ●LP-UNEQ：低阶通道未装载，V5[5 —7]=000超过了5帧。 为了理顺这些告警维护信号的内在关系，我们在下面列出了两个告警流程图。 图4-13是简明的TU-AIS告警产生流程图。TU-AIS在维护设备时会经常碰到，通过图4-13分析，就可以方便的定位TU-AIS及其它相关告警的故障点和原因。
华为传输设备常见告警含义及处理方法
华为传输设备常见告警含义及处理方法 线路告警中 文 名 称 含义及产生原因处理方法 R_LOS 接 收 线 路 侧 信 号 丢 失 （1）断纤； （2）线路衰耗过大或光功率过载； （3）对端站发送部分故障，线路发送失效； （4）对端站交叉板故障或不在位； （5）对端站时钟板故障。 （1）一般是光纤断、光纤衰耗太大、接收光功率过载、单板 故障等原因； （2）检查光缆是否完好、光接头是否接触良好、清洁光缆连 接器； （3）如接收光功率过载加入衰耗器； （4）如是单板故障，更换单板。 R_LOF 接 收 线 路 侧 帧 丢 失 （1）接收信号衰减过大； （2）对端站发送信号无帧结构； （3）本板接收方向故障。 （1）如有R_LOS，一般是光纤断、光纤衰耗太大、单板故障等 原因； （2）检查光纤是否完好； （3）检查光纤接头接触是否良好，清洁光纤接头； （4）如是单板故障，则更换单板。 R_OOF 接 收 线 路 侧 帧 失 步 （1）接收信号衰减过大； （2）传输过程误码过大； （3）对端站发送部分故障； （4）本站接收方向故障。 （1）一般是光纤断、光纤衰耗太大、接收光功率过载、单板 故障等原因； （2）检查光缆是否完好、光接头是否接触良好、清洁光缆连 接器； （3）如接收光功率过载加入衰耗器； （4）如是单板故障，更换单板。
AU_AIS AU 告 警 指 示 （1）由MS_AIS、R_LOS、R_LOF 告警引发的相 应VC4 通道的AU_AIS 告警； （2）业务配置错误； （3）对端站发送AU_AIS； （4）对端站发送部分故障； （5）本站接收部分故障。 （1）由本站MS_AIS、R_LOS、R_LOF 等告警引发的相应VC4 通 道的AU_AIS 告警，检查方法可通过对MS_AIS、R_LOS、R_LOF 的分析来定位故障； （2）还有一个可能原因是相应VC4 通道的业务有收发错开的 现象，导致收端在相应通道上出现AU_AIS 告警，在这种情况 下，该AU_4 中相应的TU 上也会伴随出现TU_AIS 告警。这时， 请检查出现AU_AIS 的站和它的互通业务站，以及中间业务穿 通站的业务时隙配置是否错误; （3）更换对端站对应的交叉板和线路板； （4）更换本站的线路板和交叉板。 AU_LOP AU 指 针 丢 失 （1）对端站发送部分故障； （2）对端站业务配置错误； （3）本站接收误码过大。 （1）检查对端站及本站业务配置是否正确，如果不正确，重 新配置业务; （2）对于155M 光接口板一般无此 故障，若有的话多为此光板配置有误。而622M 和2500M光接 口板接收到AU_LOP 告警，应检查对方时钟板是否正常工作、 交叉板是否检测到了时钟; （3）如业务为140M 业务，检查业务是否正确接入； （4）依次更换对端站对应的交叉板和线路板，定位故障点； （5）更换本站的线路板和交叉板。 MS_AIS 复 用 段 告 警 指 示 （1）对端站发送MS_AIS 信号； （2）对端站时钟板故障； （3）本板接收部分故障。 （1）检查对端站线路板是否存在问题，可通过复位或更换单 板的方法检查告警是否消失； （2）检查本站线路板，同样可通过复位或更换单板的方法来 检查告警是否消失。
ECI XDM常用告警说明
xdm 告警列表1.传输告警
Span Loss Change（Minor）：Span可以理解为两个站点功率监控点之间的总衰耗。当之间的衰耗值变化范围超出允许的门限时（默认设置为０．５ｄＢ），就会出现此告警。 处理之前需要确认一下告警的产生是否暂时的。这种情况多出现于调试阶段，经常会关闭和开启某个OTU单元的激光器导致站点之间的衰耗值出现变化。类似的此种情况在恢复后告警自动消失。如果是由于光缆衰耗割接等引起的一些不可恢复性的衰耗，就需要将放大器的GAIN增益调整到新的数值以适应新的链路状态。具体的做法只需打开Gain窗口，Adopt然后Apply就可以了。 Out of Tracking Limitation（Major）：放大器的自动跟踪功率变化有个范围，默认为0.5~3dB,
一当超出这个范围，就会有告警，同时还会伴随Span Loss Change。由于此时功率变化的范围比较大，必须要认真检查是否线路的衰耗或者板卡等有故障。例如光纤插拔之后没有复原到位，或者增加或减少了波道的输入。如果是由于光缆割接引起的光缆衰耗的增加和减少，意味着没有办法回到系统初始的状态，整个时候同样也可以改变放大器的Gain来消除告警。 Out Of SetCapability（Major）：放大器的增益是有限的，同时自动跟踪功率变化也有一个限度。放大器其实是通过调节自身之前的可调衰耗值来调节在线路中的增益的。当线路衰耗的变化无法使得放大器调整到合适的增益以满足要求的输出功率的时候，就会有此告警。此时需要建议客户能否将线路的衰耗尽量恢复到初始值。如果不行，只能将放大器的既定输出更改到合适的值。保证放大器能 1.2.Transmission alarms related to Ethernet and L2
(完整word版)PTN传输常见告警
NE_NOT_LOGIN 告警解释 NE_NOT_LOGIN表示网元未登录。 告警属性 告警参数 无。 对系统的影响 ?无法从网元侧查询该网元的配置数据。 ?无法在网管上管理该网元。 可能原因 ?原因1：网元与网管通讯中断。 ?原因2：用户退出登录或登录失败。 处理步骤 ?原因1：网元与网管通讯中断。 解决网元与网管通讯中断方法，参见NE_COMMU_BREAK。
?原因2：用户退出登录或登录网元失败。 以其他正确的网元用户登录网元。 ?查看告警是否结束，若未结束，请进行下一步。 ?如果故障依然存在，请联系华为工程师。 MPLS_TUNNEL_LOCV 告警解释 MPLS_TUNNEL_LOCV为Tunnel连通性丢失告警。连续3个周期内没有收到希望的CV/FFD报文时出现此告警。 告警属性 告警参数 在网管中浏览告警时，选中该告警，在“告警详细信息”中会显示该告警的相关参数。告警参数的格式为“告警参数（16进制）：参数1 参数2…参数n”，如：告警参数（16进制）：0x01 0x08…。每个参数的含义说明参见下表。
对系统的影响 ?该告警产生时，会触发MPLS APS倒换，将业务倒换到保护Tunnel。?MPLS_TUNNEL_FDI告警将抑制MPLS_TUNNEL_LOCV告警的上报。 可能原因 告警MPLS_TUNNEL_LOCV产生的可能原因如下： ?原因1：Tunnel的Ingress节点停止CV/FFD。 ?原因2：物理链路故障。 ?原因3：Ingress节点的单板正在复位。 ?原因4：业务接口配置错误。 ?原因5：网络出现严重拥塞。 ?原因6：CPU占用率饱和，无法处理ARP协议报文。 处理步骤 ?原因1：Tunnel的Ingress节点停止CV/FFD。
传输常见告警列表(特选借鉴)
目录 附录B 告警、性能列表............................................................................................................. B-1 B.1 常见告警列表 .................................................................................................................... B-1 AU_AIS ............................................................................................................................. B-1 AU_LOP ........................................................................................................................... B-2 B1_EXC ............................................................................................................................ B-3 B2_EXC ............................................................................................................................ B-4 B3_EXC ............................................................................................................................ B-5 DOWN_E1_AIS ................................................................................................................ B-6 FAN_FAIL ......................................................................................................................... B-6 HP_LOM ........................................................................................................................... B-7 HP_RDI ............................................................................................................................ B-8 HP_REI ............................................................................................................................ B-9 HP_SLM ......................................................................................................................... B-10 HP_TIM .......................................................................................................................... B-11 HP_UNEQ ...................................................................................................................... B-12 LP_RDI ........................................................................................................................... B-12 LP_SLM .......................................................................................................................... B-13 LP_TIM ........................................................................................................................... B-13 LP_UNEQ ....................................................................................................................... B-14 LTI .................................................................................................................................. B-15 MS_AIS .......................................................................................................................... B-16 MS_RDI .......................................................................................................................... B-17 MS_REI .......................................................................................................................... B-18 POWER_FAIL ................................................................................................................ B-18 PS ................................................................................................................................... B-19 R_LOF ............................................................................................................................ B-20 R_LOS ............................................................................................................................ B-21 R_OOF ........................................................................................................................... B-22 SYNC_C_LOS ................................................................................................................ B-23 SYN_BAD ....................................................................................................................... B-24 TU_AIS ........................................................................................................................... B-25 TU_LOP ......................................................................................................................... B-26 T_ALOS .......................................................................................................................... B-27 T_DLOS ......................................................................................................................... B-28 UP_E1_AIS .................................................................................................................... B-29 B.2 系统性能类别 .................................................................................................................. B-30
传输告警
在MOTORLOA系统中除了硬件问题有四种与传输相关的情况会导致MMS告警或退出服务。 BER（Bit Error Rate）误码率 MMS通过监测0时隙的固定位来计算误码率，ber_loss_daily和ber_loss_hourly 分别定义了24小时和1小时误码率的门限值，误码率超出门限值时，就会产生误码率告警。ber_oos_mon_period定义了误码率监测时间长度，在这个时间长度内误码率超过1‰（由MMS硬件决定），MMS将要退出服务。 Sync loss 失同步 MMS通过检测同步位来与对端同步，当同步位出错时，算失同步一次。失同步时间超过sync_time_oos设定的值时，MMS将退出服务。重新同步后，时间超过sync_time_restore 设定的值后，MMS重新进入服务。当24小时和1小时内的失同步次数分别超出sync_loss_daily和sync_loss_hourly定义的值时，MMS会产生sync_loss告警。此外24小时内失同步的次数超出sync_loss_oos定义的值时，MMS也会退出服务，同样恢复正常后时间超过sync_loss_restore定义的时间，MMS重新进入服务。 Remote alarm 对端失同步告警 对端MMS失同步后，会回送一个失同步标志。MMS检测到此标志后开始计时，对端失同步时间超过remote_time_oos定义的时间，MMS就退出服务。对端失同步恢复后，超过remote_time_restore定义的时间，MMS就重新进入服务。24小时和1小时内对端失同步的次数分别超出remote_loss_daily和remote_loss_hourly定义的值时，MMS会产生remote_alarm告警。24小时内对端失同步次数超出remote_loss_oos设定的值时，MMS也会退出服务，对端恢复后超出remote_loss_restore定义的时间，MMS就重新进入服务。 Frame slip 滑码 24小时和1小时内滑码的次数分别超出slip_loss_daily和slip_loss_hourly定义的值时，MMS会产生frame_slip告警。24小时内滑码次数超出slip_loss_oos设定的值时，MMS会退出服务，滑码恢复后超出slip_loss_restore定义的时间，MMS就重新进入服务。 1.1.1.1 引起传输类告警原因： MSI板或MMS口硬件故障 因传输问题引起的MMS告警或退服 2M线断路 1.1.1.2 传输类告警的解决思路及方法： 当出现MMS告警但并不退出服务时，问题一定在传输方面。如果MMS退出服务，则应先检查2M线是否断路，然后查看MMS在退出前是否有其它告警，有其它告警如误码率、滑码、失同步、对端告警时，应着重检查传输的问题，否则应是MSI板或MMS口的硬件故障问 题。
常见的告警
常见的告警及应对措施 告警总得分为以下几类： ENVIR是环境告警，包括一些外部告警和通知。 EQUIPM是设备告警 PROCES是模块告警 COMM是一般告警 TRANSM是传输告警。 载频的不正常状态: BL-BCF ... BLOCKED-BCF FAULT 机柜有问题,可能背板有问题 BL-BTS ... BLOCKED-BTS FAULT 一般是合路器有问题 BL-CF ... BLOCKED-CU/FU FAULT BL-CLK ... BLOCKED-CLOCK FAULT BL-CU ... BLOCKED-CU FAULT BL-DGN ... BLOCKED-DIAGNOSTIC 站上在做诊断 BL-FLO ... BLOCKED-FLOATING BL-FTY ... BLOCKED-FAULTY BL-FU ... BLOCKED-FU FAULT BL-PWR ... BLOCKED-MAINS POWER FAULT BL-RSL ... BLOCKED-RSL FAULT BL-RST ... BLOCKED-RESET 载频在重启 BL-SHD ... BLOCKED-SHUTTING DOWN
BL-SU ... BLOCKED-BCSU RESET BL-SWO ... BLOCKED-BACKGROUND DATA SWITCHOVER BL-SYS ... BLOCKED-SYSTEM 被系统闭住,极可能有7730 BL-TRX ... BLOCKED-TRX FAULT 系统认不出这里有载频 BL-TSL ... BLOCKED-TIMESLOT FAULT载频信令不活,肯定有7705告警 BL-TST ... BLOCKED-TEST BL-USR ... BLOCKED-USER 载频我们自己被闭住了 BL-W AC..BLOCKED-W AITING FOR AUTOCONFIGURATION 74系列的是外部告警 TEXT ID 1 DEVICE ERROR TEXT ID 2 INBREAK ALARM TEXT ID 3 AC POWER DOWN TEXT ID 4 AC POWER PHASE LOSS TEXT ID 5 FIRE ALARM TEXT ID 6 WATERLOGGING ALARM
传输常见告警列表
维护手册目录 目录 附录B 告警、性能列表............................................................................................................ B-1 B.1 常见告警列表 .................................................................................................................... B-1 AU_AIS ............................................................................................................................. B-1 AU_LOP ........................................................................................................................... B-2 B1_EXC ............................................................................................................................ B-3 B2_EXC ............................................................................................................................ B-4 B3_EXC ............................................................................................................................ B-5 DOWN_E1_AIS ................................................................................................................ B-6 FAN_FAIL ......................................................................................................................... B-6 HP_LOM ........................................................................................................................... B-7 HP_RDI ............................................................................................................................ B-8 HP_REI ............................................................................................................................ B-9 HP_SLM ......................................................................................................................... B-10 HP_TIM .......................................................................................................................... B-11 HP_UNEQ ...................................................................................................................... B-12 LP_RDI ........................................................................................................................... B-12 LP_SLM .......................................................................................................................... B-13 LP_TIM ........................................................................................................................... B-13 LP_UNEQ ....................................................................................................................... B-14 LTI .................................................................................................................................. B-15 MS_AIS .......................................................................................................................... B-16 MS_RDI .......................................................................................................................... B-17 MS_REI .......................................................................................................................... B-18 POWER_FAIL ................................................................................................................ B-18 PS ................................................................................................................................... B-19 R_LOF ............................................................................................................................ B-20 R_LOS ............................................................................................................................ B-21 R_OOF ........................................................................................................................... B-22 SYNC_C_LOS ................................................................................................................ B-23 SYN_BAD ....................................................................................................................... B-24 TU_AIS ........................................................................................................................... B-25 TU_LOP ......................................................................................................................... B-26 T_ALOS .......................................................................................................................... B-27 T_DLOS ......................................................................................................................... B-28 UP_E1_AIS .................................................................................................................... B-29 B.2 系统性能类别 .................................................................................................................. B-30