国际贸易术语 【商务日语】

国际贸易术语

FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方

FAS(Free Alongside Ship)是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）对其规定如下：“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS要求卖方办理出口清关手续。这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。但是，如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。该术语仅适用于海运或内河运输

FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。卖方义务：提供符

合合同规定的货物。卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。卖方必须自担货物交付给承运人接管为止的风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。在指定的地点或其他受货地点，按约定的交货日期或期限内以约定的方式或该指定地点习惯的方式，将货物交由买方指定的承运人或其他人照管。承担货物灭失或损坏的一切风险，直到货物已交付时为止。买方义务：负责安排运输，并将承运人名称、交通运输工具、交货的时间和地点给予卖方充分通知。从卖方交付货物时起，承担货物灭失或损坏的一切风险。按合同规定受领交货凭证或相等的电子信息，并按合同规定支付货款。如果买方愿意买方也可自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。

EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。

CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。{CFR价=FOB价+运费CIF价=FOB价+运费+保险CIF价= CFR价/【1-(1+

投保加成）×保险费率)】}

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR 的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，

卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”。CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货

CPT是Carriage Paid T o（…named place of destination）的缩写，即“运费付至（……指定目的地）”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。双方的权利和义务以及责任都有明确划分。

CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用

DES（Delivered Ex Ship ）目的地船上交货条件按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。

DEQ是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手

续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用

DDU英文为"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"，即"未完税交货(……指定目的地)"。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险（不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用），另外须卖方应承担办理海关手续的费用和风险。

DDP指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货.“完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。但是，如当事方希望将任何进口时所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语,该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语

国际贸易术语大全

B组 BAF 燃油附加费Bunker AdjustmentFactor BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 B/L 海运提单Bill of Lading B/R 买价Buying Rate C组 CFR本钱加运费〔……指定目的港〕 CFR〔cost and freight〕本钱加运费价 C&F 〔本钱加运费〕：COST AND FREIGHT C&F本钱加海运费COST AND FREIGHT CIF本钱、保险费加运费付至〔……指定目的港〕 CIF 本钱，保险加海运费COST , INSURANCE , FRIGHT CIF 〔本钱运费加保险，俗称到岸价〞〕:COST INSURANCE AND FREIGHT FOB 〔离岸价〕：FREE ON BOARD CPT运费付至〔……指定目的港〕 CPT 运费付至目的地Carriage Paid To CIP运费、保险费付至〔……指定目的地〕 CIP 运费、保险费付至目的地Carriage and In sura nee Paid To CY/CY整柜交货〔起点/终点〕 C.Y.货柜场Container Yard CY 〔码头〕：CONTAINER YARD CFS 〔场〕：CARGO FREIGHT STATION C/D 〔customs declaratio n〕报关单 C. C.〔运费到付〕：COLLECT C.C运费到付Collect CNTR NO. 〔柜号〕：CONTAINER NUMBER C.O 〔certificate of orig in〕—般原产地证 CTN/CTNS〔carto n/carto ns〕纸箱 货柜效劳费Container Service Charge C/〔CNEE〕收货人Consignee C/O 产地证Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库Container Freight Station CFS/CFS散装交货〔起点/终点〕 CHB 报关行Customs House Broker COMM 商品Commodity CTNR 柜子Con tai ner D组〔到达〕 DAF边境交货〔……指定地点〕 DAF 边境交货Delivered At Frontier DES目的港船上交货〔……指定目的港〕 DES目的港船上交货Delivered Ex Ship DEQ目的港码头交货〔……指定目的港〕 DEQ 目的港码头交货Delivered Ex Quay DDU未完税交货〔……指定目的地〕 DDU 未完税交货Delivered Duty Un paid DDP完税后交货〔……指定目的地〕 DDP 完税后交货Delivered Duty Paid DDC、IAC直航附加费，美加航线使用 DDC 目的港码头费Destination Delivery Charge DL/DLS〔dollar/dollars〕美元 D/P〔docume nt aga inst payme nt〕付款交单 D/P 付款交单Document Against Payment DOC 〔document〕文件、单据 DOC 〔文件费〕：DOCUMENT CHARGE Doc# 文件号码Document Number D/A 〔docume nt aga inst accepta nee〕承兑交单 D/A 承兑交单Document Against Acceptanee DOZ/DZ〔doze n〕—打

国际贸易交易术语大全

国际贸易术语2010主要变化： 1.术语分类的调整： 由原来的EFCD四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3.删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语， DDU (Delivered Duty Unpaid)在指定目的地交货 DAF (Delivered At Frontier)边境交货

DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid）。 4.新增加两种D组贸易术语 DAT（Delivered At Terminal）：目的地或目的港的集散站交货；类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（Delivered At Place）目的地交货；类似于取代了的DAF、DES和DDU 三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。。 5.E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 6.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念： ①卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。 ②在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。 ③考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。7.总结Incoterms 2010在销售合同中的应用，使用者应明确： ⑴对其合同的而言，此通则并不是自动适用的，具有任意性。对于合同各方当事人意欲任何一种2010通则中的国际贸易术语适用其合同的情形，其应当在合同中清楚具体地订明，通过诸如“所用术语，选择于2010通则”等语句。

国际贸易术语(完整的外贸出口流程)

原创不容易，【关注】店铺，不迷路！ 科普！三种常见的国际贸易术语：离岸价、成本加运费价和到岸价 在现代国际贸易中，最常用的国际贸易术语是FOB、CFR、CIF，这些术语已经升华为象征商品的贸易术语(所谓象征商品，即商品的销售由单据的销售代替，卖方通过出示单据代替交货，买方凭单据兑现)。 01、FOB(FreeonBoard) 中文翻译是：“FOB”和“FOB”。 定义：卖方应在装运港和合同规定的期限内，将合同规定的货物装船，并承担所有费用和风险，直至货物装船。到目的港的运输和保险由买方安排，运费和保险费由买方承担。风险分担是指当货物装船时，风险从卖方转移到买方。 注：卖方应在装运后及时通知买方。由于FOB贸易条款由买方自行投保，如果卖方在装运后未能及时通知买方，导致买方未能投保，一旦发生风险或事故，卖方应承担事故责任。 贸易术语的应用：使用该术语时，必须加上装运港的名称，如福州离岸价。 02、CFR(CostandFreight) 成本加运费 定义：卖方负责租船订舱，在合同规定的装货港和期限内将合同规定的货物装船至指定的目的港，支付运费并承担风险(风险将在货物在装货港装船后从卖方转移给买方)。 贸易术语的应用：在采用该术语后添加目的港：例如，伦敦到岸价 03、CIF(CostInsuranceandFreight) 成本、保险费和运费(指定目的港) 定义：卖方负责订舱，在合同规定的装运期或期限内将合同规定的货物装船至约定的目的港，办理保险手续，支付运费和保险费，并承担货物在装运港装船前的所有费用和风险。货物灭失或损坏的风险在货物交付给船舶时转移。 贸易术语的应用：在这个贸易术语后面加上目的港的名称，比如CIF伦敦。 FOB,CFR,CIF三者的联系与区别 联系： (1)这三个贸易术语适用于从一个港口到另一个港口的海运。

国际商务日语教学大纲

《国际商务日语》教学大纲 适用四年制本科日语专业 (参考学时：96学时) 一、课程的性质、任务 随着社会经济的不断发展，在迎接知识经济时代到来的今天，经济问题已不单纯是经济问题，它已逐步渗透到人们的日常生活中来。因此，对于从事任何专业的人来说，掌握一些经济方面的知识，了解世界经济的动向，以适应现代社会对复合人才的要求是非常必要的。另外，随着我国市场经济的不断发展，我国的国际商贸活动空前活跃。在华的日本独资或合资企业、商社、金融机构的数量增长迅速。所以，我们要求日语专业的学生在学习日语基础知识的基础上，学习本课程。通过对本课程的学习，使学生在所学日语基础知识上，掌握一定的外贸知识。本课程为日语专业选修课程。 二、本课程的基本要求 通过本课程的学习，要求学生掌握基本的经贸知识，并在所学内容的基础上能灵活地加以运用。 三、课程内容 1、WTO与贸易方式 2、市场的选择 3、国际贸易术语解释 4、主要国际贸易条件 5、国际贸易货物运输 6、国际贸易货物运输保险 7、商品检验、索赔、不可抗力和仲裁 8、国际贸易结算 9、交易磋商和合同签订 10、出口与进口合同的履行 11、进出口报关 12、主要贸易政策 四、学时分配 序号教学内容讲授学时 1、WTO与贸易方式8 2、市场的选择8 3、国际贸易术语解释8 4、主要国际贸易条件8 5、国际贸易货物运输8 6、国际贸易货物运输保险8 7、商品检验、索赔、不可抗力和仲裁8 8、国际贸易结算8 9、交易磋商和合同签订8 10、出口与进口合同的履行8 11、进出口报关8 12、主要贸易政策8

五、推荐教材及参考书 范崇寅主编经贸日语大连理工大学出版社1999 六、大纲使用说明 1. 教学内容极其丰富，因此，在教学中要针对专业的要求精选内容，重点讲授。 2. 教学中重视学生理论和实际操作的结合，力图让学生在所学理论知识的基础上能够灵活运用。 3. 本课程的评分：考试成绩90%，平时成绩10%。

国际贸易术语 【商务日语】

国际贸易术语 FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方 FAS(Free Alongside Ship)是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）对其规定如下：“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS要求卖方办理出口清关手续。这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。但是，如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。该术语仅适用于海运或内河运输 FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。卖方义务：提供符 合合同规定的货物。卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。卖方必须自担货物交付给承运人接管为止的风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需要的一切海关手续。在指定的地点或其他受货地点，按约定的交货日期或期限内以约定的方式或该指定地点习惯的方式，将货物交由买方指定的承运人或其他人照管。承担货物灭失或损坏的一切风险，直到货物已交付时为止。买方义务：负责安排运输，并将承运人名称、交通运输工具、交货的时间和地点给予卖方充分通知。从卖方交付货物时起，承担货物灭失或损坏的一切风险。按合同规定受领交货凭证或相等的电子信息，并按合同规定支付货款。如果买方愿意买方也可自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境的一切海关手续。 EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。 CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。{CFR价=FOB价+运费CIF价=FOB价+运费+保险CIF价= CFR价/【1-(1+ 投保加成）×保险费率)】} CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR 的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，

国际贸易术语

一、什么是国际贸易术语：国际贸易术语是在国际贸易长期实践中形成的用于确定买方和卖方在交货中的责任费用和风险负担的一种国际贸易惯例。 1990年《国际贸易解释通则》（Incoterms 1990)的主要内容 1990年《通则》把十三种贸易术语分为E、F、C、D四组。 E组术语： E组只有一种贸易术语，即“工厂交货”（指定地点），英文为EX Work(https://www.wendangku.net/doc/1019323927.html,d place),缩写为EXW F组术语： F组货交承运人（FCA），船边交货（FAS），船上交货（FOB），三种贸易术语。它们的共同之处是卖方需将货物交至买方指定的承运人。 1）货交承运人，（FREE https://www.wendangku.net/doc/1019323927.html,d place 缩写FCA） 2）船边交货（FREE ALONGSIDE https://www.wendangku.net/doc/1019323927.html,d port of shipment,缩写FAS） 3）装运港船上交货（FREE ON https://www.wendangku.net/doc/1019323927.html,d port of shipment,缩写FOB）装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。 装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。 C组术语， C组包括成本加运费（CFR），成本加保险费与运费（CIF），运费付至指定的目的地（CPF），运费与保险费付至指定目的地（CIP）四种贸易术语，C 组术语的共同点是，卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，C 组术语均属于装运合同（SHIPPMENT CONTRACT）而不属于到货合同（ARRIV AL CONTRACT）。按照《通则》的规定，就合同的性质而言，C 组术语和F 组术语均属于装运合同，只有后面将要介绍的D组术语才属于到货合同。 1，成本加运费（COST AND https://www.wendangku.net/doc/1019323927.html,d port of destination,缩写CFR），成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货（FOB）术语是不同的。 2，成本保险费加运费（COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF）“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”（CFR）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（CFR）和船上交货（FOB）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。 3，运费付至（指定目的地——（CARRIAGE PAID TO NAMED PLACE OF DESTINATION，缩写CPT）在1980年《通则》中，这一贸易术语的缩写为DCP，1990年《通则》将其改为CPT，以便将其编入C组术语。在采用这一贸易术语时，卖方须负责订阅将货物运至指定的目的地的运输合同，支付运费，并负责将货物在合同规定的时间交给承运人照管。至于货物的风险以入货物交付给承运人后所产生的任何额外费用，则在货物已交

国际贸易术语知识

目录Contents 一、国际贸易术语 （一）国际贸易术语（Trade Terms） 1、定义：又称价格条件、价格术语（Terms of Price），是在国际贸易长期实践中形成的，用以确定买方和卖方在交接货物中的责任、费用和风险负担的一种国际贸易惯例。 2、国际贸易术语的作用 （1）标明商品的价格构成； （2）说明货物交接过程中有关风险、责任和费用划分。 （二）国际贸易术语解释通则－INCOTERMS2010 2010年9月27日国际商会在法国巴黎召开INCOTERMS 2010 的全球正式发布会，标志着最新版本《国际贸易术语解释通则2010》于2011年1月1日全球范围内实施。在适用时必须注意以下几点： （1）此通则不自动适用，具有任意性的，需双方选择适用。 （2）此通则并不包含一整套的合同条款。 （3）要选择适当特定的贸易术语。 （三）INCOTERMS 2010与INCOTERMS 2000的主要区别 1. 术语结构的变化 INCOTERMS 2010整合为11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类： （1）任何运输方式：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP （2）水上运输方式：FAS,FOB,CFR,CIF 2. 删除了DAF,DES,DEQ,DDU四种术语，新增了DAT和DAP术语。 3. FOB、CFR和CIF术语项下风险转移时间不再为越过“船舷”，而为“船 上”。 4. 适用范围扩大。不仅适用于国际销售合同，也可适用于国内销售合 同。 5. 电子文件与纸质文件具有相同效果。在货物买卖双方同意或存在国 际惯例的情况下，电子通讯方式与纸质通讯具有相同效果。 二、贸易术语的种类及释义 2、FCA/ Free Carrier (….named place) （1）基本含义：“货交承运人（……指定地点）”是指卖方在指定的地点将已经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成交货，风险也自此时转移给买方。术语+指定地

2020年(国际贸易)贸易术语大全

（国际贸易）2020年贸易术语 大全

（国际贸易）2020年贸易术语 大全

贸易术语大全 目录 一. 贸易术语 二.商品的品名、品质、数量和包装 三.贸易方式 四.国际货物运输保险 五.进出口商品的价格 六.国际货款的收付 七.商品检验、索赔、不可抗力和仲裁 八.国际货物买卖合同的商订 九.进出口合同的履行 十.国际货物运输

贸易术语 在国际货物买卖过程中，有关交易双方责任和义务的划分。是一个十分重要的问题。为了明确交易双方在货物交接过程中，有关风险，责任和费用的划分，交易双方在洽商交易和订立合同时。通常都要商定采用何种贸易术语，且向合同中具体订明。贸易术语是国际货物买卖合同中不可缺少的重要内容，因此，从事国际贸易的人员，必须了解和掌握国际贸易中现行的各种贸易中贸易术语及其他有关的国际贸易惯例，以便正确选择和使用各种贸易术语. 一、贸易术语的产生及其性质和作用。 1. 贸易术语的产生 贸易术语（Trade Terms）是国际贸易发展到一定历史阶段的产物。它的产生是同国际贸易的特点和国际运输，保险及通讯事业工具，装卸货物，投保货运险，报关，纳税人等手续，且需支付运费，保险费，装卸费以及其它各项费用，同时货物在运输，装卸过程中，仍可能遭遇到自然灾害，意外事故和各种外来风险，有关这些事项由谁办理，费用由谁支付，风险由谁承担，，买卖双方在磋商交易和订立合同时，必须明确予以规定，为了明确交易双方各自承担的责任，费用和风险，便采用专门的贸易术语来表示，随着国际贸易和交通运输和通讯事业的发展，国际上采用的贸易术语也日渐增多，除传统的贸易术语，近年来又出现了一些新的贸易术语。 2. 贸易术语的性质 贸易术语是用来表示买卖双方各自承担义务的专门用语，每种贸易术语都有其特定的含义，采用某种专门的贸易术语，主要是为了确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此承担责任，费用和风险的划分。例如，按装运港船上交货条件（FOB）成交同按目的港船上交货条件（DES）成交，由于交货条件不同，买卖双方各自承担的责任，费用和风险，就有很大区别，。在FOB条件下，买方要负责派船到约定的装运港接运货物，且承担货物越过的船舷后的一切费用和风险，而卖方则负责按时把约定的货物交到买方指定的船上，且承担货物越过船舷以前的一切费用和风险，在DES条件下，却由卖方负责派船将约定的货物运至指定的目的港，且承担货物在目的港船上交货前的一切费用和风险，而交货后的一切费用和风险，则转由买方负担。

国际贸易术语汇总(附六种常用贸易术语详解)

国际贸易术语汇总（附六种常用贸易术语详解） 贸易术语，又称价格术语，它是用一个简短的概念（例如「FOB」、「CIF」），来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方在手续、费用 和风险方面的责任划分，确定交货条件。 贸易术语具有两方面的含义：一方面表示交货条件；另一方面表示价 格构成，特别是价格中包含的从属费用。 贸易术语分类 Incoterms 2000 共解释了 13 种贸易术语，分别以 3 个字母的符号 作为 13 种贸易术语的代码，又将 13 种贸易术语按卖方责任由小到大、 交货地点与卖方所在地距离由近到远进行排列，按各种术语的共同特点分 别归类，分成 E、F、C、D 四组。 1、E组 E组为启运术语，只有一个术语： EXW（E某Works…Named Place）：工厂交货……指定地点。 2F组 F组为主运费未付术语，卖方应负责将货物交给由买方指定的承运人。包括以下3个术语： （1）FCA（Free Carrier…Named Place）：货交承运人……指定地点。 （2）FAS（Free Alongside Ship…Named Port of Shipment）：船 边交货……指定装运港。

（3）FOB（Free On Board…Named Port of Shipment）：船上交货……指定装运港。 3C组 4C组为主运费已付术语，包括以下4个术语： （1）CFR（Cost and Freight…Named Port of Destination）：成本加运费……指定目的港。 （2）CIF（Cost，Insurance and Freight…Named Port of Destination）：成本加保险费和运费……指定目的港。 （3）CPT（Carriage Paid to…Named Place of Destination）：运费付至……指定目的地。 （4）CIP（Carriagean and Insurance Paid to…Named Place of Destination）：运费、保险费付至……指定目的地。 C组术语的卖方必须负责订立运输合同，并支付到合同规定的目的港或目的地的正常运费。其中CF和CIP的卖方尚需负责投保货物运输险并支付保险费。卖方还需承担作货物在装运港装上船（CFR、CIF）或在发货地将货物交给承运人接管（CPT、CIP）之前，货物的灭失或损坏以及额外增加费用的风险，并于货物越过船舷或交付承运人接管时转移给买方。 5D组 D组为到达术语，包括以下5种术语： （1）DAF（Delivered at Frontier…Named Place）：边境交货……指定地点。

国际贸易术语汇总

第一章国际贸易术语 在国际贸易中，人们常使用一些由三个英文字母组成的短语，如FOB、CFR、CIF等，来表示商品价格的构成、买卖双方风险、责任和费用的划分等，这些短语就是国际贸易术语。 国际贸易术语的产生大约在19实际初期，最早使用的一个贸易术语是FOB，到19年代50左右又出现了CIF和C&R（现在是CFR），之后其他的贸易术语也相继出现。到今天为止，国际贸易的运用大约已有200年的历史。国际贸易术语的作用主要在简化贸易手续、降低交易成本。 第一节与国际贸易术语有关的国际惯例 国际贸易惯例的性质 国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的一些习惯做法，这些习惯做法，经过有关国际或国家的商事组织的编撰和推广，成为被世界各国普遍接受和遵循的规则，从而成为国际惯例。 国际贸易惯例是国际商法的一个重要组成部分，但它与公约和条约等不同，它对贸易双方不具有强制性，其使用以当事人的“意思自治”为原则。也就是说，惯例本身不是法律，买卖双方在磋商和签订贸易合同时，可以适用某一惯例，也可以做出与惯例不同的规定。如果买卖双方在合同中作出了与国际惯例不同的规定，法院和仲裁机构在判决或裁决时，则以合同的规定为依据。 【案例】某公司最近和外商签订了一个成套设备的进口合同，在合同中使用了CIF目的港的贸易术语，但又规定卖方只有在合同设备抵达卸货港后才算完成交货，如果设备迟到，卖方必须赔偿。这一要求和CIF的规定有矛盾，如发生问题，仲裁或诉讼时应依据合同还是

惯例对CIF的规定办理？ [分析] 国际惯例不具有强制性，其使用以当事人的“意思自制”为原则。买卖双方在他们的合同中如果排除了国际惯例的规则或对其进行修改，则应该以合同的规定为依据。 国际惯例对国际贸易的规范作用主要表现在： 首先，如果贸易双方同意使他们的合同适用于某种惯例，并在合同中作出明确的规定，那么这种惯例对他们的交易就有了强制的约束力； 其次，如果贸易双方在他们的合同中既未排除，也未说明该合同适用某项国际惯例，在发生争议时，受理该争议的司法和仲裁机构往往会引用某一国际贸易惯例来进行判决或裁决。 由此可见，国际贸易管理虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的指导作用是不可忽视的。 有关国际贸易术语的国际贸易惯例 国际贸易术语的使用已经有200年的历史，早期，人们对国际贸易术语的含义并没有形成完全的一致解释，结果常常引起争议。为了解决这一问题，有关国际组织，如国际商会、国际法协会，以及一些国家的商业团体等，先后出来制定了一些解释国际贸易术语手册。有些手册后来影响不断扩大，被世界各国广泛的采用，从而形成了有关国际贸易术语的国际惯例。目前，影响较大的贸易术语国际惯例有三个： 1、《1932年华沙一牛津规则》(Warsaw-Oxford Rules1932)。该惯例是国际法协会为解释CIF合同而制定的，共21条。 2、《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definitions1941)。该惯例是美国几个商业团体于1919年在纽约制定，原称为《美国出口报价及其缩写条例》。1941年美国第27届全国对外贸易会议对该条例作了修订，改名为《1941年美国对外贸易定义修订本》。该修订本解释的贸易术语共六种。 3、《2000年国际贸易术语解释通则》（International Chamber of Commerce Terms，缩写形式为INCOTERMS）。国际商会为统一各种贸易术语的不同解释于1936年制定了《1936年国际贸易术语解释通则》（International Chamber of Commerce Terms，缩写为INCOTERMS 1936）。之后，国际商会于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年对该惯例做过多次修订和补充。目前使用的是2000年的修订本——《2000年国际贸易术语解释通则》（以下简称《2000年通则》），ICC560号出版物。 在以上三种惯例中，《2000通则》的应用范围最广。

国际贸易的13个贸易术语

外贸业务必看的13个贸易术语 (一)工厂交货( EXW) 本术语英文为"EX Works(… named place)"，即"工厂交货(……指定地点)"。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货交承运人(FCA) 本术语英文为"Free Carrier(… named place)"，即"货物交承运人(……指定地点)"。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 (三)船边交货(FAS) 本术语英文为"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船边交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (四)船上交货(FOB) 本术语英文为" Free on Boaro(… named port of shipment)"，即"船上交货(……指定装运港)"。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (五)成本加运费(CFR或c＆F) 本术语英文为" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加运费(……指定目的港)"。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 (六)成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为"Cost,Insurance and Freight(…named port of ship ment)"，即"成本、保险费加运费(……指定目的港)"。它指卖方除负有与"成本加运费"术语相同的义务外，卖方还须办理 货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 (七)运费付至(CPT) 本术语英文为"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)"，即"运费付至(……指定目的地)"。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险 以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 (八)运费及保险费付至(CIP) 本术语英文为"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"，即"运费及保险费付至(……指定目的地)。"它指卖方除负有与"运费付至(……指定目的地)"术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。 本术语适用于任何运输方式。 (九)边境交货(DAF) 本术语的英文为"Delivered at Frontier(…named place)"，即"边境交货(……指定地点)"。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。

国际贸易术语解释大全

国际贸易术语解释大全 国际贸易术语是国际贸易中经常使用的专业词汇，了解和掌握这些术语对于从 事国际贸易的人士来说至关重要。本文将为您详细解释一些常见的国际贸易术语，以帮助您更好地理解和运用这些术语。 1. 出口（Export）：指将货物或服务从一个国家出售给其他国家的行为。出口 是国际贸易中的一种主要方式，有助于促进经济增长和国际间的合作与交流。 2. 进口（Import）：指将货物或服务从其他国家购买并引入本国的行为。进口 可以满足国内市场需求，丰富国内产品种类，提高消费者福利水平。 3. 贸易逆差（Trade deficit）：指一个国家的进口总额大于出口总额的情况。贸易逆差可能导致国家的外汇储备减少，经济发展受到一定程度的制约。 4. 贸易顺差（Trade surplus）：指一个国家的出口总额大于进口总额的情况。 贸易顺差可以增加国家的外汇储备，提升国家的经济实力。 5. 关税（Tariff）：是国家对进口货物征收的一种税收。关税的目的可以是保 护国内产业，调整贸易平衡，或者作为政府收入的来源。 6. 非关税壁垒（Non-tariff barriers）：指除了关税以外的其他限制进口的手段，如配额、进口许可证、质量标准等。非关税壁垒可以对进口商品进行限制或者监管，以保护国内产业或者消费者利益。 7. 自由贸易区（Free Trade Zone）：是指两个或多个国家或地区为促进贸易自 由化而建立的区域。在自由贸易区内，成员国可以自由地进行货物和服务的交易，减少关税和非关税壁垒。 8. 最惠国待遇（Most Favored Nation treatment）：是指一个国家给予另一个国 家的最优惠贸易待遇。最惠国待遇的原则是国与国之间应平等对待，不得对某一国家给予特殊优惠。

国际贸易术语

国际贸易-—international trade 出口贸易——export trade 进口贸易—-import trade 过境贸易—-transit trade 复出口贸易-—Re-export trade 复进口贸易—-Re-import trade 货物贸易——good trade 服务贸易—-service trade 直接贸易-—direct trade 转口贸易——entrepot trade 对外贸易值-—value of foreign trade 贸易差额——balance of trade 贸易术语—-trade terms 《1932年华沙—牛顿规则》——warsaw—oxford rules 1932 《1941年美国对外贸易定义修订本》-—revised american foreign trade definitions 1941 《2000年国际贸易术语解释通则》——INCTERMS2000 《国际贸易术语解释通则》—-international rules for the intepretayionl of trade terms 装运港船上交货(……指定装运港)—-Free on Board（…named port of shipment) FOB班轮条件——FOB Liner Terms FOB吊钩下交货-—FOB Under Tackle 船上交货并理舱—-FOB Stowed 船上交货并平仓——FOB Trimmed 成本加运费（……指定目的港）——Cost and Freight（…named port of destination） CFR班轮条件——CFR Liner Terms CFR卸到岸上——CFR Landed CFR吊钩下交货—-CFR Ex Tackle CFR舱底交货——CFR Ex Ship’s Hold Cif 成本保险费加运费（……指定目的港）——Cost，Insurance and Freight(…named port of destination） 实际交货—-Physical Delivery 货交承运人(……指定地点）——Free Carrier（…named place） 运费付至(……指定目的地）-—Carriage Paid to（…named place of destination） 运费、保险费付至（……指定目的地)——Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination） 工厂交货(……指定地点）-—EXW(…named place） 船边交货（……制定装运港）——FAS (。https://www.wendangku.net/doc/1019323927.html,d port of shipment) 边境交货（……指定地点）——DAF（… named place） 目的港船上交货（……指定目的港）——DES（…named port of destination) 目的港码头交货(……指定目的港）——DEQ(…named port of destination） 未完税交货（……指定目的地）——DDU（…named place of destination） 备完税后交货（……指定目的地)——DDP(…named place of destination) 商品名称——Name of Commodity 货物描述——Description of Goods 商品的品质-—Quality of Goods 凭规格买卖-—Sale by Specifications 凭等级买卖—-Sale by Grade 商品的等级——Grade of Goods 凭标准买卖——Sale by Standard 良好平均品质——Fair Average Quality，FAQ 上好可销品质-—Good Merchantable Quality，GMQ 凭说明书和图样买卖—-Sale by Descriptions and Illustrations 凭品牌或商标买卖——Sale By Brand or Trade Mark 凭产地名称买卖——Sale by Name of Origin 实际品质——Actual Quality 凭样品——Sample 留样-—Keep Sample 复样--Duplicated Sample 品质机动幅度——Quality Latitude 品质公差-—Quality Tolerance 重量单位——Weight 公吨——Metric Ton，m/t 长吨——Long，kg

国际贸易术语大全

B组 BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加费;大多数航线都有;但标准不一.. B/L 海运提单 Bill of Lading B/R 买价 Buying Rate C组 CFR 成本加运费……指定目的港 CFRcost and freight成本加运费价 C&F成本加运费：COST AND FREIGHT C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT CIF 成本、保险费加运费付至……指定目的港 CIF 成本;保险加海运费 COST;INSURANCE;FRIGHT CIF成本运费加保险;俗称“到岸价”：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB 离岸价：FREE ON BOARD CPT 运费付至……指定目的港 CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CIP 运费、保险费付至……指定目的地 CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To CY/CY 整柜交货起点/终点 C.Y. 货柜场 Container Yard CY码头：CONTAINER YARD CFS场：CARGO FREIGHT STATION C/D customs declaration报关单 C．C．运费到付：COLLECT C.C 运费到付 Collect CNTR NO. 柜号：CONTAINER NUMBER C.O certificate of origin一般原产地证 CTN/CTNScarton/cartons纸箱 C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C/CNEE 收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货起点/终点 CHB 报关行 Customs House Broker COMM 商品 Commodity CTNR 柜子 Container D组到达 DAF 边境交货……指定地点 DAF 边境交货 Delivered At Frontier DES 目的港船上交货……指定目的港 DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship DEQ 目的港码头交货……指定目的港 DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DDU 未完税交货……指定目的地 DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid DDP 完税后交货……指定目的地 DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid DDC、IAC 直航附加费;美加航线使用 DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge DL/DLSdollar/dollars美元 D/Pdocument against payment付款交单 D/P 付款交单 Document Against Payment DOC document文件、单据 DOC文件费：DOCUMENT CHARGE Doc 文件号码 Document Number D/A document against acceptance承兑交单 D/A 承兑交单 Document Against Acceptance DOZ/DZdozen一打

国际贸易术语

国际贸易术语 商务日语61332班杨谨豪 什么是国际贸易术语?国际贸易术语，又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。 贸易术语的意义 国际贸易术语又称国际贸易价格条件，是指用一个简短的概念或英语缩写表示国际贸易商品价格的构成和交易双方各自承担的费用、义务、责任和风险。它是进出口商品价格的一个重要的组成部分。 由于在国际贸易中，交易双方路途相距遥远，商品由销售方所在地运交购买方所在地的过程中，不仅要支付运费、保险费等多种费用，还要承担商品在运输途中可能遭受的各种损失和风险，有时中间商还要索取佣金。因此，国际贸易术语在国际贸易中得到广泛地运用。它确定了商品交易双方的责任，对进出口商品的运输、保险等各种手续由谁办理，费用由谁负担都作出了规定。它代表了交易双方承担责任的大小，因而表现出不同的价格水平；明确了风险负担，为可能的意外损失的处理提供了依据；确定了商品所有权转移的界限，从而明确了双方的责任，避免了交易中的摩擦。 1990年，为了便于理解，将所有的术语分为4个基本不同的类型。第一组为"E"组（EX WORKS），指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物；第二组"F"组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人；第三组"C"组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任；第四组"D"组（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险。 在实际业务中,运输由自身的特点形成各种不同的方式.它们主要区别在货运量的大小,速度的快慢,运费的高低等具体因素.其中,最重要的五种运输方式包括:水路,铁路,公路,管道和航空运输.这些运输方式都各有优缺点,并同时在整个运输系统中扮演着不可缺少的角色. 13种贸易术语 1.工厂交货(EXW)本术语英文为EXW即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所