中上面层专项施工方案
长深线山东省青州至临沭高速公路第六项目部
沥青中上面层专项
施工方案
山东省青州至临沭高速公路第六项目部
二○一二年五月
沥青中上面层专项施工方案
为了保证工程质量，更好的完成中上面层施工，我部根据已批复的中、上面层试验段总结成果，依据设计图纸和技术规范及总监办下发的《关于下发沥青上面层及桥梁伸缩缝施工方案认证会专家审查意见的通知》、《关于加强沥青中上面层过桥施工质量控制的通知》的要求，特编写了沥青中上面层专项施工方案要，以指导沥青中上面层大面积施工。
一、编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
2、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）
3、长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路六合同施工图设计
4、招标文件
5、山东省青州至临沭高速公路路面工程施工手册（2011年3月）
6、国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路工程施工技术规范（2009年1月）
7、青临高速公路沥青路面施工指导意见（2011年8月）
8、关于下发沥青上面层及桥梁伸缩缝施工方案认证会专家审查意见的通知
9、关于加强沥青中上面层过桥施工质量控制的通知
二、工程施工准备情况
1、施工管理组织机构设臵
沥青中上面层工程施工由项目部统一组织、部署，项目经理全面
负责，下设工程部、质检部、材料设备部、测量队、试验室、安保部、财务部、后勤保障部，各职能科室部门各负其责，共同为工程施工提供技术、材料、设备、安全、资金等全面支持（施工组织机构设臵见附图1）。
2、人员安排
所有参与沥青中上面层工程施工的人员一律持证上岗，挂牌操作，定人定岗定责，在监理工程师指导和项目部的统一组织管理下，组织中上面层施工。计划安排管理、技术、施工、检测人员等共10名，机械操作手10名，司机15名，劳务人员30名，进行沥青中上面层工程施工的具体操作（分部人员配备一览表见附表2）。
3、机械配备
根据沥青中上面层首件工程总结确定的机械及组合，配臵摊铺机、双钢轮振动压路机、胶轮压路机、洒水车、自卸车，进行合理搭配。开工前对所有机械进行试运行，保证设备正常运转（机械设备一览表详见附表3）。
4、技术准备
（1）认真学习施工图纸、技术规范及相关文件，确保施工、质检和验收的顺利进行。
（2）试验：各项相关试验工作已完毕，且监理工程师已签字认可。
（3）导线点、水准点复测、加密完成，下承层、粘层及桥面防水层各项指标已检测,符合规范及设计要求,并填写关键工序验收单，
可以进行下道工序施工。
（4）所有参加中上面层施工的技术人员、质检人员及试验人员均已进行施工及安全技术交底。
（5）现场试验、检测仪器
对所有投入中上面层施工的试验、检测设备都已进行校验、标定，可以正常投入使用（试验检测设备一览表详见附表4）。
5、原材料准备
沥青：中上面层均采用SBS改性沥青，其中改性前的基质沥青必须满足70号A级沥青技术指标的要求。其各项指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）中表4.2.1-2道路石油沥青技术要求的规定。使用前进行检验，使其各项技术指标均符合招标文件和规范要求；
粗集料：采用轧制的坚硬岩石，洁净、干燥，表面粗糙，上面层采用玄武岩集料，中下面层采用石灰岩，粗集料技术要求如下：
细集料：细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，并有一定的颗粒级配，其粒径与质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）要求。对于同一料场的细集料，每天供料都取样试验（粒级、含泥量等）。细集料的质量要求应符合施工技术规范及招标文件的规定。沥青混合料用细集料质量技术要求如下：
填料：沥青面层混合料中所用填料是用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉（加工时应按规定比例掺入石灰粉），干燥、洁净，其质量符合规范及招标文件的技术要求。严禁利用回收粉尘作为填料。矿粉质量技术要求如下：
6、现场准备
（1）施工前对下承层进行了复检。下承层顶面平整、密实，平整度、压实度、宽度、设计标高、横坡度等符合规范及设计要求。
（2）施工前中桩已恢复并复核。
（3）现场摊铺采用非接触式浮动基准梁控制高程。
（4）配合比设计及批复验证
按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求提前进行配合比设计，经得驻地办平行批复，并通过试验路段验证后用于指导施工生产。沥青中面层批复的目标配合比为：10-20: 5-10：3-5：0-3：石灰粉+矿粉： =38：30：6：22：4。最佳沥青含量4.3%。在此基础上进行了生产配合比的设计调试及验证工作，经科研所指导热料仓比例如下：11-24mm: 5-11mm：3-5mm：0-3mm：矿粉+石灰粉=33：31：10：22：4，最佳沥青用量为4.3%。沥青上面层批复的目标配合比为：10-15: 5-10：0-3：石灰粉+矿粉=39：38：13：10，最佳沥青含量6.0%，木质纤维外掺0.3%。在此基础上进行了生产配合比的设计调试及验证工作，经科研所指导热料仓比例如下：11-18mm: 5-11mm：0-3mm：矿粉+石灰粉=32：44：15：9，最佳沥青用量为5.8%，木质纤维外掺0.3%。并经过相关验证，各项指标均符合要求。
（5）施工前应对施工机具进行全面检查、调整，保证设备处于良好状态。摊铺机调至最佳状态，使铺面均匀一致，尽量减少离析现象。
三、施工方案
1、下承层准备
（1）在检验合格、清扫完毕的沥青下面层上采用智能沥青洒布车洒布快裂乳化沥青粘层，洒布量按0.3-0.4Kg/m2。
（2）在凿毛处理清扫完毕，经验收合格的桥面上洒布桥面防水层，桥面防水层采用SBS改性沥青，厚度为1.2mm，预拌碎石沥青用量为0.6%，碎石粒径0.5-1cm，应选用近似立方体碎石，避免碎石尖锐穿破防水层，碎石覆盖率为60-70%。
（3）检查了粘层及防水层的完整性，对局部外露或两侧宽度不足部分进行了人工补喷。
2、沥青混合料拌和
（1）沥青混合料用日工4000型间歇式拌和机拌制，冷料仓的数量能满足集料种类的需要，拌和容量满足施工进度及摊铺要求。拌和站空旷、干燥，运输条件良好，具有良好的排水设施，便于加强环境保护、消防和安全工作，有可靠的电力供应，能满足施工需要；沥青分品种分标号密闭储存，在沥青拌和站料场设有砖砌隔墙，各种矿料堆放不会混杂；拌和机能分口、分级上料，计量准确，拌和均匀，自动调控自动记录，具有防止矿粉飞散损失的密封及除尘设备，经除尘后达到环保要求；拌和机的矿粉仓配有振动装臵，使矿粉能自由流出，对回收的粉尘予以废弃不用。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青必须按批准的标准配合比准确计量，计量误差控制在规定的范围内：集料总误差±10kg；各热料仓±3%，填料±2kg，沥青±0.5kg。
（2）沥青采用导热油加热，根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-3，沥青混合料的施工温度（℃）控制见
下表：
沥青混合料拌和厂设有专人量测混合料的出厂温度，温度符合要求方准予出厂，若温度超出规范允许的范围，坚决废弃，并如实填写沥青混合料出厂测温记录表。
（3）拌和时间由试拌确定，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。中面层每锅拌和时间为不小于45s，干拌时间不小于5s，上面层每锅拌和时间为不小于60s，干拌时间不小于10s，其中加入纤维以后应干拌5s，以提高混合料的均匀性。拌和的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细料分离现象，不符合要求时严禁使用，并应及时调整。
（4）拌和机控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和机的计量和测温进行标定校核。
（5）试验室及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。
1）正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定度试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。
2）正式拌和后，加倍频率取试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。
3）派专人检查沥青拌和料质量，并目测每车料的拌和质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。
3、沥青混合料运输
（1）采用数字显示非接触式红外线温度计并配备水银温度计及检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，混合料的出厂温度应控制在170-180℃，混合料的到场温度应不低于170℃，并填写沥青混合料到场测温记录表，发现温度过高、混合料烧焦失粘现象应予以废除。
（2）为保证沥青混合料持续地运至摊铺现场，拌和站配备足够的运料车，生产中所用运料车数量与设备生产能力、车辆的载重能力及运输时间相匹配。运输车载重量为30T以上，车厢底板清洁、光滑。为了防止混合料中的细集料粘结在料车底部或四周并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前车厢必须清洁干净，并在车箱底板及周壁应涂抹油水（油和水的比例可为1：3）混合液隔离剂，以防止沥青混合料粘在车厢内，但不得在底板留存余液。装料前，卡车底部不得有积水。
（3）装成品料时，自卸车应前后移动分多次装料，最后在车槽中部放料，以减少粗细集料离析现象，同时运输车不得一边装料一边移动。运输过程中加盖蓬布，以保温和避免污染环境。进入摊铺现场后，根据现场实际情况及时去除帆布，过早则降温太多，过晚则影响卸料时间。
（4）施工前对全体驾驶员进行技术及安全培训，加强运输车保养，避免在运输过程中汽车抛锚，导致沥青混合料温度降低或废弃。
（5）摊铺机前方应至少有5辆运输车等候卸料，以保证连续摊铺。摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度，根据提示信号，下落车厢后及时离开，下一辆车按要求线路快速跟进。
（6）沥青混合料运输至摊铺现场后凭运料单接收，并通过自卸车侧面打的孔进行混合料的到场温度检测。
（7）运料车应在平整的道路上行驶，减轻车辆颠簸，对行驶路线的坑槽及时进行维修，以免混合料离析。
4、沥青混合料摊铺
（1）摊铺前，路缘石接触面上均匀涂上一层乳化沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。
（2）沥青混合料摊铺采用两台沃尔沃8820履带式摊铺机摊铺，并有足够的功率推动运料车前进。摊铺机具有自动调整厚度及找平装臵，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装臵。摊铺
机能够准确保证摊铺层的厚度、宽度、路面拱度和平整度，并使摊铺层达到85%以上的初始压实度。根据试验段总结成果，沥青中上面层的摊铺速度应控制在2-3m/min，松铺系数为1.25。
（3）摊铺机必须在开始铺筑前提前30～60min对熨平板预热，可采用安装液化气自动加热装臵进行加热，熨平板应预热至100℃以上。摊铺机熨平板拼接紧密，不得存在缝隙，能有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的表面，而不会撕扯、推挤混合料或造成孔洞。
（4）沥青中上面层摊铺厚度采用非接触式浮动基准梁控制，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下30-50cm宽暂不碾压,作为后铺部分的高程基准面,然后再跨缝碾压以消除缝迹.同时注意摊铺前调节每台摊铺机熨平板拼缝间隙,使摊铺不留缝隙,要求两台摊铺机距离控制在5-10m，气温较高时摊铺距离可适当加长，气温较低时，摊铺距离应缩短，确保前一台摊铺机铺筑的混合料温度足够，不影响热接缝的碾压效果。
过桥摊铺中面层时采用挂线控制摊铺厚度和高程，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。靠近中央分隔带的一侧架设钢丝，另一侧按标高摆6米的矩形截面铝合金；后面摊铺机靠近路肩的一侧架设钢丝，另一侧在摊铺好的层面上走“雪撬”，摊铺速度不超过2m/min。
（5）摊铺机配备容量足以满足均匀连续摊铺作业的收料斗，保证上一车卸料完后，下一车能及时供料，不致中途停机待料。摊铺机装有自动进料控制器，并调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。
（6）摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析。螺旋布料器速度应均匀，不能时快时慢。过桥摊铺时，摊铺速度要放慢，使得摊铺层达到较高的初始压实度。
（7）摊铺过程中，随时检测松铺厚度是否符合规定，以便于及时进行调整。
（8）机械摊铺过程中，混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，不用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整等，在施工技术人员专门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异；缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
5、沥青混合料碾压
（1）沥青中面层摊铺后的混合料采用2台CC624、1台宝马202双钢轮振动压路机、1台XP261胶轮压路机、1台XP302胶轮压路机进行碾压，压路机配有雾状自动喷水降温设施，严禁向压路机洒水、柴油或泼水。通过试验段的铺筑，我部确定的具体碾压方案如下：
一般段落：
初压：采用一台宝马202双钢轮振动压路机前静后振压一遍，速度控制在2-3Km/h，初压开始温度不得低于160℃。
复压：采用两台CC624双钢轮振动压路机高频低幅各振压一遍，速度控制在3-5Km/h，再用两台胶轮压路机各静压二遍，速度控制在3-5Km/h，终了温度不低于120℃。
终压：采用一台CC624双钢轮振动压路机静压赶光收面，直到消除轮迹，速度控制在4-6Km/h。碾压终了表面温度不得低于90℃。
过桥段落，下承层为刚性结构，采取以下碾压方法进行单独碾压：初压：采用一台宝马202双钢轮振动压路机静压一遍，速度控制在2-3Km/h，初压开始温度不得低于160℃。
复压：采用一台CC624双钢轮振动压路机轻振一遍，速度控制在2-3Km/h，再用两台胶轮压路机各静压三遍，速度控制在2-3Km/h，终了温度不低于120℃。
终压：采用一台CC624双钢轮振动压路机静压赶光收面，直到消除轮迹，速度控制在4-6Km/h。碾压终了表面温度不得低于90℃。
（2）沥青上面层摊铺后的混合料采用2台CC624、1台CC622、1台宝马202双钢轮振动压路机进行碾压，压路机配有雾状自动喷水降温设施。通过试验段确定的具体碾压方案如下
初压：采用一台宝马202双钢轮振动压路机高频强振一遍，速度控制在3-5Km/h，初压开始温度不得低于165℃。
复压：采用两台CC624双钢轮振动压路机高频低幅共振压三遍，
速度控制在3-5Km/h，终了温度不低于120℃。
终压：采用一台CC622双钢轮振动压路机静压赶光收面，直到消除轮迹，速度控制在4-6Km/h。碾压终了表面温度不得低于110℃。
（3）为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行，碾压总长度控制在70m左右，碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，既不漏压，也不超压。
（4）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，在坡道上碾压时应将驱动轮放在低处，推向高处碾压。不允许压路机在沥青混合料上转向、调头，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动，轮胎压路机用清洁剂加水擦拭，防止粘轮。
（5）碾压时，相邻碾压带轮迹重叠15-20cm，初压时压路机折返路线宜采用曲线方式，且减速进行。
（6）过桥碾压时，应减少振动压路机的碾压遍数，减小振动碾压时振动频率，压路机的碾压速度也应当放慢，以防止因振动碾压引起的桥头横向裂缝。同时增加胶轮压路机的碾压遍数，以保证达到足够的压实度。
（7）对初压、复压、终压段落设臵明显标志牌，便于司机辩认。施工现场设立检测小组，对松铺厚度（跟机人员量测）、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度（专人量测）应进行专岗管理和检查，发现问题及时解决。
（8）对于压路机压实不到的局部沥青路面，采用小型压路机进
行碾压，确保边角局部沥青路面的压实度。
（9）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。
6、接缝处理与修边
（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的的纵向热接缝。在前部已摊铺混合料部分留下30-50cm宽暂不碾压作为后铺高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨缝碾压以消除缝迹。
（2）横向施工缝。沥青面层的横向接缝采用与路中线垂直的平接缝。为增加粘结效果，横向接缝应采用人工用镐进行切齐涂刷乳化沥青。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层后时应予剔除，并补上细料，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机先横向碾压，碾压时压路机位于压实的面层上,跨过新铺面15cm,然后每压一遍向新铺层移动15-20cm,直至全部在新铺层上,再改为纵向碾压。
从接缝处开始摊铺新混合料前，用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时调整好预留高度。
在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺，接缝处压实良好。
（3）做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位，修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应按监理工程师同意的方式从路边清除，妥善处理，不得随地丢弃。
7、施工控制重点
（1）拌和：在生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带转速达到供料平衡。微机内输入冷料值根据试验室检查结果进行适当调整。生产配比未经试验监理工程师批准不得擅自调整。
（2）混合料质量控制：试验室及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定度试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。正式拌和后，加倍频率取试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。派专人检查沥青拌和料质量，并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。
（3）运输：应保证充足的运料车辆。根据拌和机拌和的速度、拌和站与施工现场间的距离、行车速度及摊铺速度等因素，合理安排运输车辆。运输车在给摊铺机上料时，应避免冲撞摊铺机。运输时混合料要使用篷布覆盖，以防止混合料温度降低过快和混合料受污染。
（4）离析控制
A、集料堆积和运输
分层堆积集料。在料场场地容许的情况下，尽可能减少料堆的高度。如果卸料时粗集料在料堆底部发生了离析，应当立即用装载机将料重新拌和均匀，才能送到冷料斗中。当离析严重时应将该集料清理出场。
B、汽车装卸混合料
防止因汽车装载而形成的离析，在装载过程中，应至少分三次装载。即先装料车前端，再装后端，最后装中间，形成“山”字形，通过这种方法基本上能消除因装料形成的离析。
C、摊铺机摊铺作业
在摊铺过程中保持布料器中的混合料应充满螺旋布料器高度2/3以上，只有在必要时才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料沟，能使下一车料作为一个整体卸在摊铺机料斗里，这样会明显减少离析程度。当汽车卸料在摊铺机时，卸料速度应尽可能的快，当摊铺机的料很满时，混合料就从汽车的底部运走，这样减少了材料的滚动，在一定程度上减少了离析。
D、为减少摊铺机在摊铺过程中产生离析现象，在摊铺机搅拢前挡料下加设橡胶皮并把搅拢的高度控制在离摊铺面17-18cm左右，能有效地减少平面及纵向离析现象。
（5）摊铺机夯锤参数的设臵在合适档位，以保证摊铺对平整度的影响。
（6）调整摊铺机的摊铺速度使之与拌和站的供料速度一致。摊铺速度、运输车数量与拌和站产量相匹配，以保证摊铺机匀速不间断的摊铺。
（7）过桥碾压时，应减少振动压路机的碾压遍数，减小振动碾压时振动频率，压路机的碾压速度也应当放慢，以防止因振动碾压引起的桥头横向裂缝。同时增加胶轮压路机的碾压遍数，以保证达到足
够的压实度。
（8）横向接缝采用垂直断面相接，每天作业完成后，一律人工垂直切齐，并由专人对该处平整度进行重点控制。
（9）主要机械加大检修和日常保养，并设专人维修，配备易损备件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。
（10）施工过程中施工现场、拌和站、试验室保持电话联系，发现问题及时沟通，及时处理，确保施工顺利进行。
8、交通管制及防污染控制
（1）对成品的沥青面层进行交通管制，设臵路障等，对于沥青混合料运输车辆，应沿停车带铺设土工布进行通行。禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。
（2）随时检查施工机械是否有漏油现象，摊铺机必须停放在铺油布或彩条布上，以防油污染。
（3）每天施工结束后，在摊铺机就位后的路面上铺优质帆布或彩条布，以免压路机铁锈对已完成路面造成污染，同时，对压路机水箱中的水和钢轮挡板上的布条要每天更换，以免污染路面。
（4）取芯检测时，至少配备2个水桶，其中1个用于存放取芯时产生的污水，在取芯机四周铺设土工布或海绵等吸水性强的材料，并及时将已吸水饱和的吸水材料拧干，取芯线束后用清水冲洗且擦拭干净。
9、检测
施工完毕后，立即对路面压实度、空隙率、厚度、渗水系数、宽
度、平整度、横坡度、纵断高程等技术指标，按招标文件、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)及《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）等规范要求进行检测,具体检测项目见表下表。
沥青混凝土中面层检测项目
沥青混凝土上面层检测项目
四、工程质量保证体系
1、建立健全质量管理机构，成立质量管理小组。对施工的全过程进行质量检查、控制，以及时发现问题。质检工程师对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。项目部每旬定期对工程质量进行全面检查，并根据质量情况进行奖惩，实行优质优价，奖优罚劣，促进工程质量的提高。
2、加强质量意识教育，强化创优意识。对沥青中上面层施工质量从认识上要高起点、严要求，全体员工树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念,对参加沥青中上面层施工的全体技术人员及相关机械操作人员开工前组织学习有关的技术规范、标准、规定和要求，掌握并遵照执行，强化全员质量意识，推行全员质量责任制，在各工序、各岗位、各环节均定人、定责，提高全员抓质量的自觉性。
3、严格控制原材料质量。原材料是工程实体的组成部分，原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室检验报告的原材料不能用于施工。加强对现有进场材料、成品的抽检，对所有拟用于工程的材料，将严格把关，不合格材料不准入场。
4、严格控制碎石级配，控制各种材料的配合比例。
5、严格施工阶段的质量控制，做到图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工，不进行技术交底不施工下道工序。
6、加强工程技术指导：工程技术人员要经常深入施工现场，坚持施工前进行技术交底，施工加强技术指导和施工后及时总结的原则。
沥青上面层施工方案
合宁高速公路扩建路面工程 (第二合同段K18+585.325—K43+500) 主线沥青上面层（SMA-13） 施工方案 中铁四局集团合宁高速公路扩建工程项目经理部 二○○八年四月
沥青上面层施工方案 1、施工准备 1.1、机械准备： QBL5000型沥青混凝土拌和站1套，陕西中大DT1600摊铺机1台， DYNAPAC CC522双钢轮压路机4台，运输车15辆，洒水车1辆。所有机械提前进行维修保养，确保施工过程中运转良好。 1.2、材料准备： 1.2.1、沥青 1.2.1.1技术要求采用优质SBS改性沥青，其技术要求如下： 1.2.1.2检测要求
SBS改性沥青质量检测要求表二 1.2.2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。上面层采用玄武岩石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车。 1.2.3、细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的玄武岩集料。细集料规格应符合表三的规定。 SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）表三 1.2.4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁。拌和机回收粉料不得用于拌制沥青混合料，以确保沥青上面层的质量，矿粉具体质量技术要求见下表。 沥青沥青混合料矿粉质量技术要求表四
1.2.5、稳定剂采用优良的进口木质素纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%。木质素纤维技术指标应满足表五的要求。 木质素纤维标准表五 1.2.7、矿料级配 上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表六的规定。 上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围表六
篮球场塑胶面层施工方案
篮球场塑胶面层施工方案 1、基础的清洁 将已浇筑好的水泥基础上的多余的块状物清理掉，并且用清水冲洗场地，保证场地上无尘土，表面洁净，以便其面层与基础粘结牢固，无鼓包等状况发生。 2、刷底漆 将广州的单组份胶水用滚刷均匀涂抹于水泥基础面层上，涂抹均匀，涂刷一道。 3、黑色橡胶颗粒的搅拌 将黑色橡胶颗粒倒入搅拌机中再加入广州杰锐单组份胶水按胶水1，黑颗粒4的比例搅拌均匀，用手推车将搅拌好的材料倒在摊铺机将要铺设的区域前。 4、橡胶颗粒铺设过程 将摊铺机的震动板的温度调到100℃，按照适宜的速度匀速前进，摊铺机两边用6m长的钢条找平，尽力做到铺设平整，无积水发生。 5、撒石英砂 将80~100的石英砂均匀的撒在做好的黑色橡胶颗粒上，用扫帚将多余的石英砂清理掉，以便填充黑色橡胶颗粒间的小缝隙。 6、封底层 用广州杰锐的绿草地牌PU底料按广州杰锐单组份胶水1比绿草地色浆4的比例均匀搅拌，在搅拌中先后加入固化剂、黑色橡胶粉和80~100目的石英砂进行搅拌，直至搅拌均匀后用推车将搅拌好的材料倒在已铺设了胶水和撒了石英砂的面层上，用铁耙将材料耙开，铺设均匀，无堆积无漏抹，做到将黑色橡胶颗粒间缝隙封住，无缝隙，无渗水。 7、打磨 用带式带砂纸的打磨机在场地内来回打磨，将滞留在面层上的多余的黑色橡胶颗粒打磨掉，做到面层的平整，打磨完毕后清理干净场地上的残留物。 8、试水找平 将水浇在打磨好的场地上（如遇下雨情况就不用浇水），检查是否有积水区域，如有积水就用油漆标注出积水区域，用搅拌好的底料填平，尽量做到无积水区域表面平整。 9、做面层 积水找平完成后，用广州杰锐的绿草地PU料按广州杰锐单组份胶水1比绿草地色浆4的比例均匀搅拌，并加入固化剂搅拌均匀，搅拌均匀后将材料倒入场地内，用胶耙将材料挂涂均匀，如有气泡就用扫帚把气泡轻轻的扫掉。 10、上面漆 用广州杰锐的面漆按单组份胶水1比绿草地色浆1的比例均匀搅拌并加入止滑粉（二氧化硅），搅拌均匀后用滚筒将材料涂在已做好的场地上。 11、放线 按照施工图上要求的位置放线，用黑墨线弹好线条，用粘胶带粘好线条，将三峡牌画线漆用毛刷刷出5CM的白色线条。
粘层施工方案.
一、编制依据 1、交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 2、有关工程的标书、合同、协议、会议纪要等文件； 3、对施工现场和施工条件的调查资料； 4、本公司专业的施工队伍、先进的施工设备、科学的管理制度及多年的施工经验。 二、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范（JTG F40－2004）和验收标准，精心组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案时，充分发挥我公司的优势，以专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的施工任务。 3、施工过程中坚持严格管理的原则，在工程施工中，严格执行业主和监理工程师的指示，尊重业主和监理工程师的意见。 4、遵循GB／T19002－2004 idt ISO9002:2004生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成既定的质量目标。 5、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。
三、工程概况 图们至珲春段的高速公路是同江至三亚国道主干线长春至珲春支线中的一部分，该公路段位于吉林省东部延边朝鲜族自治州的图们和珲春市境内，是内陆通往图们江地区的主道。线路的起点位于延吉至图们高速公路的终点，经图们市凉水镇，珲春市密江乡，英安镇和三家子乡，止于珲春市板石乡光新村。本标段为长珲高速公路图珲段第02合同段，起讫桩号为K352+800～K369+700，长约16.876公里，包括图们至珲春段高速公路路面设计图纸第三设计段、第四设计段和第五设计段，互通立交1处，大中桥5座，计长2054.35米,隧道3座，计长5963米，以及其他构造物等，合同工期40个月，总合同金额585964182元，其中路面工程造价约为8500万，全线设计新建双向四车道高速公路标准，主线整体式路基宽度为24.5米,路面宽度10.50米*2，分离式路基左右幅路基宽度均为12.25米,其中路面宽度10.75米,凉水互通区的连接线A匝道的路基宽度15.50米,其中路面宽度14.00米,其余匝道路基宽度8.5米路面宽度7.0米。主线计算行车速度80公里/小时，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级 四、施工组织机构 根据该工程的实际情况，我公司采用专业化施工作业，设备齐全，人员专业，根据实际施工情况，调配人员和机械，且对材料供应、生活资料、电力等作出合理的布局和安排。 公司委派纪大伟为施工负责人，负责人员的调配、材料组织、质量监督以及按照业主和监理的指示，安排施工的各项工作。
大空间吊顶转换层施工方案
大空间吊顶转换层 施 工 方 案 项目名称：上海东方玫瑰秦皇岛码头装饰工程 编制：北京港源建筑装饰工程有限公司 日期： 2014 年 8月 12 日
目录 1.主要设计依据 (3) 2.工程概况 (3) 2.1 分项工程概况 (3) 2.2 现场情况 (3) 2.3 转换层安装情况 (3) 3.施工安排 (4) 4.施工准备 (4) 4.1 技术准备 (4) 4.2 极具准备 (4) 4.3 材料准备 (5) 5.主要施工方法及措施 (5) 5.1施工方法 (5) 5.2特点 (7) 6.工艺流程及操作 (7) 6.1工艺流程 (7) 6.2操作要点 (7) 7.焊缝质量标准 (8) 7.1保证项目 (8) 7.2基本项目 (8)
7.3成品保护 (8) 7.4应注意的质量问题 (8) 7.5本工艺标准应具备以下质量记录 (9) 8.防锈防火施工要求 (9) 8.1防腐施工 (9) 8.2防火施工 (12) 9.质量控制 (13) 10.安全措施 (14) 1、主要编写依据 设计图纸； 国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集； 国家关于工程施工和验收的法律法规； 上海市现行的施工和验收的规范、标准、规程、图集以及相关的法律、法规。 企业ISO9001质量体系相关文件 《质量保证手册》ZS/GA--01 《建筑安装工程资料管理规程》DBJ01-51-2003 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001 《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80－91 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－86 《建设工程施工现场用电安全规程》GB50194－93 《建筑安装分项工程施工工艺规程》DBJ 01-26-96 《建筑装饰工程施工及验收规范》JGJ 73-91
AC沥青上面层专项施工方案
A C沥青上面层专项施 工方案 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
江拔线江口至溪口段路面大修工程建设项目 施工技术（工艺试验）方案报审单 承包单位：宁波市公路局路桥工程处合同号： 03 监理单位：宁波市交通工程监理咨询有限公司编号：浙 路（GL）106
业主代表审查意见： 审核人：日期： 注；1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 江拔线江口立交桥至溪口王浦桥段路面大修工程 AC-16SBS 改 性 沥 青 上 面 层 专 项 施 工 方 案
编制： 审核： 审批： 宁波市公路局路桥工程处 江拔线路面大修工程项目经理部 二0一二年八月二十二日 江拔线江口立交桥至溪口王浦桥段路面大修工程AC-16SBS改性沥青上面层专项施工方案 一、施工方案编制依据 1）江拔线（江口立交桥至溪口王浦桥段）路面大修工程施工图设计 2）《江拔线路面大修工程施工招投标文件》 3）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 7）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）二、工程概况 江拔线是奉化境内3条省道之一，路线自北向西穿越奉化市，北连鄞州，西连新昌、嵊州，沿线经过江口镇和溪口；全线沥青面层结构层为： 5㎝AC-16C中粒式改性沥青砼+ 7㎝AC-20C中粒式沥青砼； 三、沥青混凝土上面层试验路段摊铺计划及目的 目前路层施工人员及各种机械设备已全部进场，并安排 于2012年9月5日在K10+490～K10+780进行一个AC- 16SBS改性沥青上面层试验段的试铺，为后续沥青上面层大 面积施工提供各项数据。 1、根据马歇尔试验、现场取芯试件的空隙率、间隙率 以及饱和度验证改性沥青混合料的生产配比。 2、确定合适的拌和时间与温度。 3、确定合适的摊铺温度、摊铺速度。
水泥混凝土面层施工方案
水泥混凝土面层施工方案 一、材料要求 1 水泥：32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2 砂：用粗砂或中砂，含泥量小于3%。 3 石子：用坚硬、耐磨级配良好的碎石或卵石，粒径不大于15mm或面层厚度的2/3，含泥量小于2%。 二、主要机具 1 机械：混凝土搅拌机、平板式振捣器、机动翻斗车等。 2 工具：大小平锹、铁滚子、木抹子、钢皮抹子、2m木杠、小水桶、运输小车、筛孔为5mm的筛子、钢丝刷、扫帚、低压照明灯等设备。 三、作业条件 1 地面或楼面的垫层（基层）已按设计要求施工完成，混凝土强度已达到1.2MPa以上。 2 室内门框、预埋件、各种管道及地漏等项目均应施工完毕，检查合格并办好交接检查手续，并钉好保护铁皮或木板。 3 各种立管和套管通过面层孔洞已用细石混凝土浇筑密实，堵严。 4 顶棚、墙面抹灰施工完毕，已弹出或设置控制面层标高和排水坡度的水平线或标志。 5 分格缝已按要求设置，地漏处已找好泛水及标高。 6 地面施工前应做好屋面防水层或采取防雨措施。 7 夜晚作业时，应设置照明以保证操作的需要。 四、操作工艺 (一)工艺流程： (二)基层清理：将基层表面的泥土、浮浆块等清理干净，如楼板表面有油污，应用5%--10%浓度的火碱溶液清洗干净。 (三)浇灌混凝土的前一天对楼板表面进行浇水湿润，表面积水应予清除。 (四)贴灰饼、冲筋，小面积房间在房间四周根据标高线做出灰饼，大房间还要每隔1.5m冲筋，有地漏时，要在地漏四周做出5%的泛水坡度。冲筋和灰饼均要采用细石混凝土制作，随后铺细石混凝土。 (五)配制细石混凝土：细石混凝土配合比应按设计要求试配。无设计要求时，强度等级不应小于C20,应用机械搅拌时不少于1min,要求搅拌均匀，坍落度不宜大于30mm,混凝土随拌随用。 (六)铺细石混凝土：铺时预先用木板隔成宽不大于3m的区段， 先在已湿润的基层表面均匀刷一道1:0.4--0.45（水泥：水）的素水泥浆，随即分段顺序铺混凝土，随铺随用长杠刮平拍实，表面塌陷处应用细石混凝土补平，再用长刮杠刮一次，然后用木抹子搓平。紧接着用长带形板式振动器振捣密实，或用30kg重的铁滚筒纵横 交错来回滚压3-5遍，直至表面出浆为止，然后用木抹搓平。 (七)撒水泥砂子干拌砂浆：砂子先过3mm筛子后，用铁锹搅干拌砂浆（水泥：砂子=1:1)均匀地撒在搓平后的细石混凝土面层上，待灰面吸水后用长木杠刮平，随即用木抹子搓平。 (八) 第一遍抹压：用铁抹子轻轻抹压面层，把脚印压平。
沥青粘层专项施工方案
大武至久治（省界）公路扩建工程 沥青粘层 专项施工方案 编制： ____________ 正平路桥建设股份有限公司 DJ2标项目经理部
粘层专项施工方案 一、编制依据及编制原则 1、编制依据 (1)、与业主签订的《大武至久治(省界)公路扩建工程DJ2合同段承包合同》； ( 2)、大武至久治(省界)公路扩建工程DJ 2合同段招标文件； ( 3)、青海省公路科研勘测设计院《大武至久治(省界)公路扩 建工程DJ2 合同段》(K23+000 —K41+050) 两阶段施工图设计 (2013.12)； ( 4)、本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准； ( 5) 、本标段现场调查及其他外围调查情况； ( 6)、我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。 2 、编制原则遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，针对本工程施工特点，以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针，“工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格”为质量目标，编制本专项施工方案。 二、工程概况 1、工程简介
大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2 标段，K23+000 --------------- K41+050 段的路基路面工程和K41+050---K51+000 段的路面工程，设计速度一般路段采用为80km/h，特殊困难路段采用 60km/h,路基整体式宽度采用19米，分离式路基采用宽10m路面结构为18 cm 水泥稳定砂下基层+17 cm水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡（5+6）cm沥青混凝土/非连续大纵坡（4+5）cm 沥青混凝土。路面表面层与下面层之间设粘层沥青，采用乳化沥青，规格为PC-3,沥青用量030.6 （L/ m2）o 2 、气候条件线路区深处内陆高原腹地，海拔高，受海洋季风影响较微弱，属典型的高原大陆性半干旱气候类型，其特点是：冬季气候寒冷漫长，多风雪，易成雪灾；夏季气候凉爽短促，雨水较充足，中高山脉终年霜雪不断，降水分布地区差异明显，随地势升高降水量增加，且降雨主要集中在5-9 月份，气候和蒸发量随海拔高度的增加而相对下降和减少，线路区寒长暑短，四季不分明，昼夜温差大，空气稀薄，气压低含氧量少，大气含氧量比平原低40%，缺氧严重，日照充足，年平均日照率达50-60%，无绝对无霜期，本地区全年冰冻期长达7 个月，境内分布有较大面积的冻土带。 3、工期 粘层乳化沥青洒布工期计划于2015年7月10日到2015年8月
转换层专项施工方案
重庆高庙科技新区农转非还建房（三期） 一期工程A1.2.3.4号楼 转换层施工方案 建设单位：重庆渝高科技产业集团有限公司 设计单位：重庆大有建筑设计院 监理单位： 施工单位：重庆渝发建设有限公司 编制人： 审核： 编制时间：2010年5月10日
目录 第一节编制说明 (3) 第二节工程概况 (4) 第三节支架设计与施工 (5) 一、支架设计 (5) 二、荷载计算 (5) 三、组合荷载 (5) 四、强度验算 (6) 五、支架强度验算 (6) 六、支架搭设 (8) 七、楼层梁板加强支架 (9) 第四节钢筋工程施工 (11) 第五节模板工程施工 (13) 第六节砼工程施工与养护 (16) 第七节施工部署 (18) 附表：梁模横杆附加顶撑数量一览表 (20)
第一节：编制说明 一、转换层是本工程的关键部位、工程施工重点。是标准层的空中基础。构件型号繁多、体量大、几何尺寸繁杂、轴线关系复杂，容不得施工有半点差错，稍不留意就会出现差错，造成返工，甚至造成结构安全质量隐患。因此在施工中，施工技术人员要高度重视、精心施工，确保构件几何尺寸、轴线、标高正确，楞角顺直，砼里实外光，避免质量缺陷。原材料抽检合格符合设计和规范抗震要求方可使用。施工流程严格按施工程序施工，严格“三检制”，质检员专检，监理监督抽查复查，确保工程质量符合设计及规范要求。一次验收合格。 二、施工组织设计中的质量管理及保障措施，技术措施、施工措施、安全文明措施，均适用于本分项工程，严格遵守贯彻执行。在此不再重述。 三、本分项工程除严格遵守贯彻施工组织设计中的各项施工措施外，为搞好本分项施工，特编制专项施工方案，针对本分项施工难点、特点，具体增加针对性的施工措施，力争把工程质量作得更好，符合设计及规范要求。 四、本方案模板、支架经计算与类似工程施工经验相结合，力争施工工艺经济合理，操作方便，确保安全和工程质量目标预期能够实现。 五、由于梁截面大，最大KZL梁达0.8m×1.8m，每米自重达3.6t，这样巨大的荷载按常规模板和支撑架施工无法支承，楼层砼梁板也难以承受这样巨大的荷载，因此，必须经过计算设计，采取强有力措施，确保工程质量和施工安全万无一失，确保成功。特编制本专项方案，
沥青路面下面层施工方案
沥青路面下面层施工 方案
一、工程概况 本合同段高速公路项目，讫止点桩号为K39+250～K60+680，总长21.43公里，位于松滋市境内。合同范围内含5个平交口，分别为永兴南平交、民主大道平交、松滋南互通平交、王麻平交和新张路平交。一般路段均采用四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度采用50m和21.5m。沿途经松西河特大桥、市水稻原种场、中华植物园、白云边大道、新张线、麻水集镇、终点接发展大道。沥青砼下面层(AC-25C)设计厚度为8cm，半幅标准宽度为12.25m和10m。 二、下面层施工参数 生产配合比：采用中心试验室批准的沥青砼下面层配合比，大面积施工配合比为：16-31.5(1#料)碎石：10-16(2#料)碎石：5-10(3#料)碎石：2.36-5(4#料)碎石：0-2.36(5#料)石屑：矿粉=27%：22%：12%：15%：20%：4%；采用A级70号沥青，最佳油石比为4.0%。 碾压最佳组合：摊铺机铺筑成形后，用双钢轮压路机静压1遍、弱振1遍，胶轮压路机复压6遍，双钢轮压路机收光1遍，共计9遍。 松铺系数及松铺厚度：通过试验段确定松铺系数定为 1.179，松铺厚度为9.4cm。
三、人员配置、施工机械配置 1、主要管理人员： 2、工作人员配置：
后场试验检测人员分工： 前场检测及测量人员分工： 3、主要施工机械配备 4、试验仪器及测量仪器
四、施工前准备工作 ①技术准备 稀浆封层施工完毕并验收合格，以及下面层生产配合比报批、技术交底、测量放样等技术工作已完成。 ②材料准备 目前下面层所需材料经过试验室的勘察取样筛选，拟采用仙女洞碎石场石料，石场石料丰富、质量优良、品种齐全，为我部主要供应商。矿粉由松滋市惠友新型环保材料有限公司提供。沥青采用A级70号沥青，由荆州兴网提供。 沥青砼集料级配范围见下表： 生产混合料矿料级配 五、施工工艺和施工方法 下面层施工采用厂拌机铺方式，施工工艺流程（流程图见附表）如下： 清理下承层（稀浆封层）→测量放样→拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→检测。 （1）工序流程
路面上面层施工技术方案
路面上面层施工技术方案 一、概况 路面上面层起于桩号K19+644，止于桩号K36+294，全长16.65KM，采用AC-13C粗型密级配细粒式改性沥青砼，厚度为4CM。 二、施工前的准备 1、场地：由于本工程为老路改造，交通便利，并在K26+000 处老路边上设立了沥青拌和楼，采用集中拌和。 2、临时供电设施及发电机已安装到位。 3、施工放样已完成。 三、机械设备情况 机械设备数量（附后） 四、管理机构（附后） 五、施工计划 1、主要工程量 AC-13改性沥青砼14652M3。 2、施工进度计划（见横道图附后） 3、施工工序流程框图（附后） 六、施工方案 （1）粘层：粘层及灌缝一律采用PC-3改性乳化沥青，粘层施工前，应对下面层采用高压鼓风机吹尘，将顶面的松
散尘粒彻底清扫干净，有条件时也可使用吸尘器吸尘，以改善工作现场环境，减少二次污染。沥青采用Pc一3型快裂型阳离子乳化沥青，沥青的含量为35％—40％，乳化沥青的用量为0.3L—0.6L/m，采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时要保持稳定的速度及喷洒量，不得有漏喷或喷过量现象，不得中途停顿。 （2）粘层沥青洒布后应待乳化沥青破乳、水分蒸发完后铺筑下面层，开放交通。 沥青砼下面层具体施工方法如下： 1、拌和 （1）拌和楼主要采用TM50型沥青拌和楼。并备有沥青拌和楼作为备用拌和楼及工期紧张时同时使用。 （2）沥青拌和厂对原材料（骨料、矿粉、沥青等）严格按质量、规格要求验收，将不符合质量要求的材料拒之堆料场之外，以保证沥青混合料的质量。 ①沥青 本次选用的沥青沥青，针入度、延度、软化点均符合设计要求，加热温度控制在160℃左右，沥青通过管道泵进入抗剥落剂搅拌器进行拌和，使抗剥落剂均匀拌和在沥青中，抗剥落剂的用量根据试验确定，拌和均匀的沥青再通过管道泵运输送到储油罐中。 ②石料：寸子、瓜子片、石屑、矿粉等均由试验合格后
粘层方案
SBR改性乳化沥青粘层施工方案宝汉高速公路路面工程LM4合同段，主线起讫里程K92+500～K113+790，全长21.29km（包括有:千河互通立交、宝鸡北服务区、凤翔收费站广场、凤翔互通立交），凤翔连接线起点里程K0+000，终点里程K15+310，全长15.31km。目前我标段粘层施工管理、技术和施工人员以及各种机械设备已全部进场到位，沥青加热设备已安装调试完毕，各种原材料备料充足、检验合格，下面层（中面层）各项检测指标合格，达到粘层施工的开工条件。现将粘层施工的准备情况、施工方法、技术要求、安全文明生产等方面进行说明。 一、施工准备情况： 1、施工人员准备 为了保证粘层顺利展开施工，达到快速、优质、高效完成既定施工生产任务这一目的，我们选派了具有丰富路面施工经验的技术、行政管理人员全面负责粘层的施工组织和管理工作，具体见下表。 主要管理、技术人员分工和责任表
根据粘层施工计划安排，我部计划安排1个施工队伍，下设3个施工班组，人员30人，具体见下表。 粘层施工人员配备表 2、原材料准备 粘层沥青经试验室检验合格后，方可用于施工，严禁不合格材料进场。SBR改性乳化沥青应符合下列技术要求，具体见下表 SBR改性乳化沥青技术指标及要求
3、机械设备组织安排： 为了满足施工需要，已准备为粘层施工安排机械设备见下表。 粘层施工安排机械设备 二、施工工艺和施工方法： 粘层施工工艺流程为： 施工准备→粘层油加工→粘层油洒布→交通管制 1.施工准备 A、先人工用扫帚清扫，最后用森林吹风机彻底清除下面层表面杂物及灰尘，保证表面无杂物，无活动松散粒料，检测空洞要清除松散料；对表面的泥土、砂浆等局部污染物拟采用清刷机清洁、人工以及水车冲洗配合，待表面完全干燥后再进行粘层施工。 B、对桥涵、通道的护拦等构造物进行遮挡防护，避免污染。 C、检查施工机械状态，对沥青洒布车油管、喷嘴进行检查疏通。 2、粘层油加工 本合同段采用SBR改性乳化沥青已经过试验室检测合格，并经监
转换层专项施工方案
第一节编制说明.. 3 第二节工程概况. 4 第三节支架设计与施工 一、支架设计 二、荷载计算 三、组合荷载 四、强度验算 五、支架强度验算 六、支架搭设 七、楼层梁板加强支架 第四节钢筋工程施工11 第五节模板工程施工13 第六节砼工程施工与养护16 第七节施工部署18 附表：梁模横杆附加顶撑数量一览表20
第一节：编制说明 一、转换层是本工程的关键部位、工程施工重点。是标准层的空中基础。构件型号繁多、体量大、几何尺寸繁杂、轴线关系复杂，容不得施工有半点差错，稍不留意就会出现差错，造成返工，甚至造成结构安全质量隐患。因此在施工中，施工技术人员要高度重视、精心施工，确保构件几何尺寸、轴线、标高正确，楞角顺直，砼里实外光，避免质量缺陷。原材料抽检合格符合设计和规范抗震要求方可使用。施工流程严格按施工程序施工，严格“三检制”，质检员专检，监理监督抽查复查，确保工程质量符合设计及规范要求。一次验收合格。 二、施工组织设计中的质量管理及保障措施，技术措施、施工措施、安全文明措施，均适用于本分项工程，严格遵守贯彻执行。在此不再重述。 三、本分项工程除严格遵守贯彻施工组织设计中的各项施工措施外，为搞好本分项施工，特编制专项施工方案，针对本分项施工难点、特点，具体增加针对性的施工措施，力争把工程质量作得更好，符合设计及规范要求。 四、本方案模板、支架经计算与类似工程施工经验相结合，力争施工工艺经济合理，操作方便，确保安全和工程质量目标预期能够实现。 五、由于梁截面大，最大KZL梁达1nn^每米自重达，这样巨大的荷 载按常规模板和支撑架施工无法支承，楼层砼梁板也难以承受这样巨大的荷载，因此，必须经过计算设计，采取强有力措施，确保工程质量和施工安全万无一失，确保成功。特编制本专项方案，指导施工。
AC沥青上面层专项施工方案
江拔线江口至溪口段路面大修工程建设项目 施工技术（工艺试验）方案报审单 承包单位：宁波市公路局路桥工程处合同号： 03 监理单位：宁波市交通工程监理咨询有限公司编号： 浙路（GL）106
注；1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 江拔线江口立交桥至溪口王浦桥段路面大修工程 AC-16SBS 改 性 沥 青 上 面 层 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 宁波市公路局路桥工程处 江拔线路面大修工程项目经理部 二0一二年八月二十二日
江拔线江口立交桥至溪口王浦桥段路面大修工程 AC-16SBS改性沥青上面层专项施工方案 一、施工方案编制依据 1）江拔线（江口立交桥至溪口王浦桥段）路面大修工程施工图设计2）《江拔线路面大修工程施工招投标文件》 3）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 5）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 7）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 二、工程概况 江拔线是奉化境内3条省道之一，路线自北向西穿越奉化市，北连鄞州，西连新昌、嵊州，沿线经过江口镇和溪口；全线沥青面层结构层为：5㎝AC-16C中粒式改性沥青砼+ 7㎝AC-20C中粒式沥青砼； 三、沥青混凝土上面层试验路段摊铺计划及目的 目前路层施工人员及各种机械设备已全部进场，并安排于 2012年9月5日在K10+490～K10+780进行一个AC-16SBS改性沥 青上面层试验段的试铺，为后续沥青上面层大面积施工提供各项数 据。 1、根据马歇尔试验、现场取芯试件的空隙率、间隙率以及饱 和度验证改性沥青混合料的生产配比。 2、确定合适的拌和时间与温度。 3、确定合适的摊铺温度、摊铺速度。 4、确定合理的运输力。 5、确定科学的碾压组合方式、碾压温度、碾压程序的控制方 法、碾压数度、碾压遍数。 6、通过试验段的经验，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工 机械设备的组合和工序衔接。 7、确定最佳压实效果时的松铺系数。 8、抽样测定混合料的改性沥青含量、矿料级配、稳定度、流 值、空隙率、饱和度、密实度等。 9、通过试验段来检验压实度、厚度、平整度等指标能否满足 设计及规范要求，以指导后续中粒式沥青混凝土AC-16C上面层的 施工。 10、明确人员的岗位职责，确定标准施工方法和合适的作业段 长度。
码头面层施工方案
目录 1. 编制依据 ....................................................................................... - 2 - 2. 工程概况 ....................................................................................... - 2 - 3. 现场自然条件 ............................................................................... - 2 - 4. 工程特点 ....................................................................................... - 2 - 5. 施工方法 ....................................................................................... - 6 - 6.质量标准 ......................................................................................... - 8 - 7.施工进度计划 ................................................................................. - 8 - 8. 设备计划 ....................................................................................... - 8 - 9.劳动力计划 ..................................................................................... - 9 - 10. 质量管理措施 ............................................................................. - 9 - 11. 安全保证措施 ........................................................................... - 10 - 12.附图表 ................................................................ 错误!未定义书签。 - 1 -
透层、粘层专项工程施工方案
透层、粘层和施工要点 一、透层施工 1、根据设计，沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。气温低于1O℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。 2、根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm (无机结合料稳定集料基层)～10mm(无结合料基层)，并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合本规范第4章的要求。 3、透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定。 4 、透层油的用量通过试洒确定，不超出要求的范围。 5、用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。 6、在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2天洒布。 7、透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。洒布应符合规范的要求。 8 、喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。 9、透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。 为了保护透层油不被运输车辆破坏，是在上面撒一层石屑或粗砂，喷洒透层油后一破乳立即撒布用量为2m3/1000m2的石屑保护。 二、粘层施工 1、粘层的作用在于使上下沥青层或沥青层与构造物完全粘结成一整体。沥青路面的结构设计以弹
转换层专项施工方案
城口县木瓜坝片区拆迁安置房工程 转换层安全 专项方案 建设单位：重庆市鹏欣国有资产投资经营有限公司 施工单位：重庆恒通建设（集团）有限公司 编制时间：2016 年3月1 日
目录 第一节：工程概况 .............................................. .3第二节：编制依据 .............................................. .4第三节：施工计划 .............................................. .5第四节：施工工艺技术..................................... ? (6) 每五节：施工安全保证措施 (11) 第六节：劳动力计划 (14) 第七节：计算书 (15)
第一节：工程概况 工程名称：城口县木瓜坝片区拆迁安置房工程建设单位：重庆市鹏欣国有资产投资经营有限公司施工单位：重庆恒通建设（集团）有限公司设计单位：北京龙安华诚建筑设计有限公司。勘察单位：重庆宏源勘测设计有限公司监理单位：重庆建渝工程建设监理有限公司建设地址：城口县复兴街道和平社区建设规模：总建筑面积：42388.02 平方米,地上总建筑面积：33301.07平方米；地下车库建筑面积：9086.95 平方米。转换层建筑面积：2642.61 m2 一、转换层是本工程的关键部位、工程施工重点。是标准层的空中基础。构件型号繁多、体量大、几何尺寸繁杂、轴线关系复杂，容不得施工有半点差错，稍不留意就会出现差错，造成返工，甚至造成结构安全质量隐患。因此在施工中，施工技术人员要高度重视、精心施工，确保构件几何尺寸、轴线、标高正确，楞角顺直，砼里实外光，避免质量缺陷。原材料抽检合格符合设计和规范抗震要求方可使用。施工流程严格按施工程序施工，严格“三检制”，质检员专检，监理监督抽查复查，确保工程质量符合设计及规范要求。一次验收合格。 二、施工组织设计中的质量管理及保障措施，技术措施、施工措施、安全文明措施，均适用于本分项工程，严格遵守贯彻执行。在此不再重述。 三、本分项工程除严格遵守贯彻施工组织设计中的各项施工措施外，为搞好本分项施工，特编制专项施工方案，针对本分项施工难点、特点，具体增加针对性的施工措施，力争把工程质量作得更好，符合设计及规范要求。 四、本方案模板、支架经计算与类似工程施工经验相结合，力争施工工艺经济合理，操作方便，确保安全和工程质量目标预期能够实现。 五、由于梁截面大，最大KZL梁达1.2mX2m,每米自重达6.2t，这样巨大的荷载按常规模板和支撑架施工无法支承，楼层砼梁板也难以承受这样巨大的荷载，因此，必须经过计算设计，采取强有力措施，确保工程质量和施工安全万无一失，
沥青上面层施工方法
沥青玛蹄脂碎石混凝土上面层SMA-13 施工方案 第一章工程概况及编制依据 一、工程概述 本工程沿线起点长征驾校旁，先后途径团结镇、三道堰镇、古城镇，沿既有道路经犀团路、徐堰河中桥、柏条河中桥，在郫县古城镇花牌村成都第二绕城高速交叉处到达终点K11+856。本路段为双向四车道，路幅宽度23.6m。 本标段施工桩号为K3+995.9~K11+856,全长7.861公里。 二：编制依据 1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003 2、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 4、《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》SHC F40-01-2002 5、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 6、《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008 第二章施工总体规划 我公司本着以保证质量的前提下加快施工进度，确保按期完成工程，充分依靠和运用公司多年在大型道路、桥梁施工中积累的成功经验，选择优化合理的施工方案，并充分发挥工程技术人员和施工管理人员的聪明才智，建立完善的质量保证体系，贯彻质量标准，高速优质地完成本工程的建设任务。 一、施工总体思路 本工程大体施工思路总体概括为四步： 1、施工准备，布置施工场地，机械进场，准备材料等； 2、原地面的测量放线工作； 3、施工； 4、验收。
二、施工准备 1、机械准备： 1.1根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。 1.2对大型施工机械，提出需求量和时间要求，准时运抵现场，并做好现场准备工作。 机械设备配备表 2、材料准备： 1、沥青 1.1、沥青面层沥青均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中“道路石油沥青技术要求”。沥青上面层选用SBS（ID-型）改性沥青，其技术要求如下： SBS（I-D型）改性沥青技术要求 2.2、粗集料
透层下封层及粘层施工方案
透层、下封层及粘层施工技术交底一、前言 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒高渗透性乳化沥青，乳化沥青透入基层表面的薄层称为透层。采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量m2。 为保证路面结构层的强度、稳定性与防水能力，根据两阶段施工图的设计要求，本项目的下封层采用单层式层铺法表面处治施工，厚度不小于6mm，且要求做到完成密水。下封层采用热融沥青，并在表面撒布碎石。下封层矿料时用量为5~6m3/1000m2，沥青用量采用的中高限。 加强在路面的沥青层与沥青层两层之间路面的粘结，在摊铺上层沥青面层时在下承层上洒布一层沥青粘层。 并撒布粒径为~或~的预拌碎石或碎石，碎石撒布数量以撒布沥青面积的60~70%、不满铺、不重叠。 二、施工前的准备情况 透层沥青采用稀释沥青，渗透深度要求达至上基层表面5mm以上深度。基质量应满足下表沥青技术要求 三、施工工艺和施工方法 （一）、透层的施工 1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。 2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。 ４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 ５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 ６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。 ７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 ８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。 9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。 （二）、封层的施工。 1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。 2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为m2）的撒布量则撒布角控制在35 。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。 5、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有 洒水功能或待沥青温度降到100。 C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵
转换层专项施工方案
1编制依据 1、中海·凤凰熙岸二期工程相关施工图纸； 2、中海·凤凰熙岸二期工程施工组织设计； 3、南京市政府有关文件和规定； 4、建筑工程施工质量验收统一标准； 5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； 6、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程（JGJ130-2001）； 7、建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）； 8、建筑工程模板施工手册中国建筑工业出版社（第二版）； 9、《建筑施工手册》（第四版）； 10、江苏省建筑工程施工质量验收系统； 11、《施工手册》 12、《混凝土结构工程质量验收规范》 13、《钢筋机械连接通用技术规程》 14、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 15、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 2工程概况 本工程11#、13#楼1层、2层（转换层）结构为商业楼，上部为住宅楼，其中2层结构为转换层。转换层构件主要尺寸为： 剪力墙：400mm、300mm、250mm、200mm； 梁：400×1000、200×450、350×650、200×450、800×1200、600×800、800×1400、700×1100、700×1400、900×1400、900×1600等； 柱：450×450、600×600、1000×1000、900×900、1100×1200、800×1800、800×1350； 板厚：180mm、120mm。 转换层墙柱、梁板混凝土强度等级均为C50；钢筋主要为HRB335、HRB400。 转换层层高为4.05m，（商铺部分层高为3.60m），由于南侧部分一层为架空层，在一层到二层之间出现高大模板工程，模板支设高度为8.20m，该部分详见高支模专项施工方案。 3模板工程 3.1材料的选择及配置 根据我公司对本工程创优目标的要求，模板体系的选型是关系到本工程施工进度和质量目标实现的关键。 本工程根据施工工期、质量和安全要求，在选择方案时，充分考虑以下几点： （1）模板及其支架的结构设计，力求做到安全可靠，不变形、不破坏、不倒塌。 （2）在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 （3）从经济性方面考虑，选用材料时，因地制宜，增加周转，减少支拆用工，便于保养维修，造价经济合理。 （4）实用性方面保证砼结构的质量： ①接缝严密，不漏浆； ②保证构件的形状和相互位置的正确； ③模板构造相对简单，支拆方便。 （5）按模板承受荷载的最不利组合对模板进行验算。 综合以上几点，本工程将选用1830 mm×915 mm×18mm的9层胶合板模板。模板及模板支架