梁场验收条件

梁场验收条件

一、质量安全管理体系

1、质量、安全管理机构

现场设置安全、质量管理机构

2、质量负责人、专职质量、安全管理员

质量负责人职责、质量安全管理人员、资质满足部令要求3、质量、安全管理保证体系，管理制度

制度、体系建立、齐全、责任落实

4、安全、质量事故应急预案

齐全、完善、有针对性、可实施性

5、安全标志及安全防护措施

制度、体系建立、齐全、责任落实，安全、质量培训

二、首片梁的各工序施工组织、计划

1、首片梁各生产所使用的设备、计量仪器、仪表

2、原材料和配件进场全项检验报告

须符合预制梁生产条件及混凝土报告（水泥、石、砂、粉煤灰、矿粉、减水剂、拌和水、养护水、钢筋、钢绞线、金属螺纹管、钢配件材料、防水材料、锚具、夹具和链接器等）

3、原材料和配件进场抽样复检试验报告

须符合客专预制梁条件及高性能混凝土报告（水泥、石、砂、粉煤灰、矿粉、钢筋、钢绞线、钢筋对焊等）

4、配合比选定报告

审批程序齐全

5、开工报告（人员、原材料、设备）的审批

审批程序齐全

6、工程技术交底

设计单位和梁场自己技术交底齐全

7、施工图及施工图核对

模板验收（端模、底模、侧模）

8、梁场实验室

审批程序齐全

9、梁场拌合站

审批程序齐全

10、梁场施工组织方案

审批程序齐全

11、梁场施工组织方案

审批程序齐全

12、施工规范、验收标准和强制标准

规范、标准齐全

13、内控标准、工艺规程、关键作业指导书、产品检验标准

齐全、完善、有针对性、可实施性

14、特种设备及特种设备操作人员资质

台账及安全鉴定齐全、责任落实、记录完整

15、原材料、半成品、成品存放、保护措施

制度、体系建立、齐全、责任落实、记录完整

16、生产预埋件配件的检查

波纹管、混凝土垫块

17、支座板预埋

满足预制梁技术条件及图纸要求

18、PVC（排水管预留孔）

满足预制梁技术条件及图纸要求

19、锚具及夹片质量

满足预制梁技术条件

20、钢筋保护层垫块

满足设计图纸要求

21、桥面预埋件

满足设计图纸要求

22、钢筋及预应力管道质量复核

23、底模钢筋绑扎质量检查

钢筋间距、绑扎质量、钢筋定位及除锈

24、桥面钢筋绑扎质量检查

钢筋间距、绑扎质量、钢筋定位及除锈

25、钢筋组装质量检查

钢筋间距、绑扎质量、钢筋定位及除锈

26、钢筋连接

钢筋焊接质量符合要求，同一界面不得超过2个接头

27、钢筋保护层厚度

满足设计要求

28、预应力管道复查

满足设计要求

29、模板温度、入模温度

有方案且能满足施工要求

30、制存梁台座

设计计算资料、测量检测资料满足制梁要求

三、施工质量保证

1、冬季施工措施

符合施工要求

2、混凝土灌注中的应急预案（停电、堵管、停水、下雨等）

符合施工要求

四、静载及取证准备

五、张拉设备

1、千斤顶

设备数量及检定状态

2、油表

仪器数量及检定状态

六、压浆设备

仪器设备数量及检定状态

大型标准预制梁场建设及施工工艺

大型标准预制梁场建设及施工工艺 李冀 重庆桥都桥梁技术有限公司 摘要本文主要由梁场建设及箱梁制作经验，介绍工厂化流水线制作预制箱梁的场地建设、施工工艺和质量控制。 关键词箱梁流水线场地建设 1引言 在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基压实度及承载力没有严格的要求，但要大规模批量生产预制箱梁，需要做好前期准备工作，如对工期要求与施工进度的协调、梁场的规划和建设、施工工艺优化与调整等。本文将结合某高速公路工程预制梁场修建为例，对预制箱梁场地的建设以及箱梁的施工技术，施工工艺作一总结。 2工程概况 该标段长5543m，全线为高架桥。路面宽度（双向八车道）为42m。本标段25m边跨箱梁共1036片中跨箱梁共2002片，29m边跨箱共28片，中跨箱梁共14片，合计3080片箱梁。 3场地规划建设 3.1制梁场场地布置原则 根据箱梁现场预制施工特点，结合施工现场调查情况，在确保施工安全、质量、工期、环保的前提下，制梁场场地布置原则如下：梁场布置紧凑合理，总体规划不仅要按制梁施工流程进行设计，还要兼顾移梁设备的安装和存梁道的拆除。项目梁场位置交通便利，便于施工时原材料的采购。梁场支座摆设方向与桥梁前进方向一致，保证后续架梁作业过程便利。 3.2制梁平面布置 制梁场负责217孔3038片25m箱梁和3孔42片29m箱梁的预制、供应任务。制梁场沿线路纵向设置4排预制、存梁台座,预制台座共140个,存梁台座共249个。纵向移动采用2台100T负重行走龙门吊移动。 3.3生产区布置及制梁台座形式 生产区设置于30跨龙门吊轨道线内, 配置10台龙门，其中8台门吊用于装拆模、钢筋骨架调运等工作，2台门吊用于移梁及装梁施工。龙门吊滑线各设置于两制、存梁台座两

预制梁场的标准化建设

预制梁场的标准化建设 一、预制现场的选址 预制场的建设规模及数量应根据合同段内桥梁的设计规模、数量与分布情况及建设工期要求，结合合同段内的地形地貌及水文地质情况，予以合理确定。一般面积在1000m2~2000㎡左右。 1、预制场的选址原则： 首选，离桥位较近的路基外，地势开阔、平坦，基础稳定的场地上；其次，确实因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的浅挖方路堑或低填方路堤上。 2、场地的基底处理 预制场选择在路基外的场地上，首先，根据原地表土质情况进行恰当的基底处理后，因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理，或对原地表土质进行参半无机填料的改良，达到硬化的效果，防止由于基地强度不足或不均而产生的不均匀沉降。 二、预制场的平面布置 预制场选址完成后，应根据预制场的现场地形地貌及占地面积情况进行场地规划，划分出生活区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段，并设置不锈钢版面的100*150cm蓝底白字标示牌。使预制厂达到布局合理，功能完善，系统完善，道路顺畅。预制场的形象建设执行云南建工形象要求：

1、预制梁场要封闭管理，在进出栅栏门的道路两侧采用不锈 钢材料制作框架，设置各种标示牌图版（工程概况板、预制场平面布置板、安全技术操作规程板、工程建设责任公示板）。 在预制梁场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及安全的宣传标语。 2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2，其 中钢筋加工棚的面积不小于150 m2。 3、预制厂根据台座区的布置情况设置1~2台吊梁的龙门吊， 1~2台5T门吊，浇注混凝土、钢筋笼及模板等，吊梁用的龙门吊起吊吨位与预制梁的吨位相匹配。 4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬 化处理，横梁场方向要做成2%的双向坡，与在龙门吊轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。 5、将距离钢筋加工区较近的3个台座设为采用模架法绑扎钢 筋网架的台座，便于模数化施工。 6、在预制台座区和成品梁存放区的中间位置设置运输通道，

冠梁细则

上海轨道交通9号线一期工程合约8413 东盆道井風梁施工 0緣 」口口口1 编制：朱思明、李贵平 审批： 邸耀全 上海市市政工程管理咨 询有限公司 上海轨道 口口口广 广会

交通9号线8005标益理组 2004.03 目录 一、编制说明^2 二、主要实物工程量^3 三、本工程冠梁施工的特点^ 3 四、监理工作的流程^3 五、监理对工程质量的控制重点^ 5 六、安全\文明施工监理控制^6 七、监理人员名单^6 轨道交通9号线合约议413东岔道井冠梁施工 监理实施细则 一、编制说明 1.1编制依 据 1经业主批准的上海市轨道交通9号线一期工程土建施工监理及管理合同3005 标监理规划。 2上海市轨道交通9号线一期工程东岔道井地下连续墙冠梁施工施工组织设计。 3相关标准：

上海市轨道交通9号线施丄监理和管理合同5005标 东岔道井冠梁施丨:监理实施细则 82^1 上海市市政工程管理咨询有限公司 2 《建设工程监理规范》（^^^(^…一200(0 《建筑工程施工质量验收统一标准》一2001〉 《混凝土结构工程施工及验收规范》1999〉 《钢筋焊接及验收规程》（见】 (96) 《混凝土质量控制标准》一92〕 《施工现场安全生产保证体系》98^ 《建筑施工安全检查标准》0&159—99^ 《建设工程文件归档整理范围》〔―2001 ^ 中华人民共和国工程建设标准强制性条文 上海市工程建设地方标准强制性条文。 4相关设计文件和技术资料。 1.2编制范围 本监理实施细则以目前收到上海轨道交通9号线合约尺413东岔道井①幻^+了 28. 93主体围护结构之72幅地下连续墙总计428.8111冠梁。 对监理工作的手段及方法、监理工作制度、监理质量控制三个阶段、监理资料

梁场验收单

海西高速公路网厦沙线三明尤溪至沙县段梁片预制场建设验收单 施工单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：A7 监理单位：合诚工程咨询股份有限公司编号： 序号检查 项目 检查内容 施工单位 自检情况 监理单位 初验情况 项目业主单 位验收情况 1 基本 要求1.每个合同段是否只设置一座梁片预制场，增设的是否经过项目业主审批 2.场站选址是否符合用地、安全要求 3.是否设置远程视频监控探头，确保能24小时监控 4.是否由项目部直接进行建设及管理，是否分包、转包给其他单位或个人 5.预制场建设标准是否满足要求 6.场站临时用电是否符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46—2005）及《福建省高速公路施工标准化管理指南》 7.场站消防设施是否满足《建设工程施工现场消防安全技术规程》（GB 50720—2011）的有关规定，配置相应的消防安全标识和消防安全器材 2 场地 建设1.梁片预制场面积是否满足要求 2.场内场地和道路是否按要求进行混凝土硬化处理 3.场内排水是否满足要求，四周是否设排水沟 4.是否根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压 5.预制场的台座设置是否满足要求 6.是否配备梁板钢筋骨架定位胎膜，并安装牢固 7.波纹管、锚具、支座、半成品等材料是否按相关要求建库保存 3 标示 标牌1.预制场内醒目位置是否设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示 2.吊装作业区、安全通道是否设置禁止标志；预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示 3.钢筋绑扎区在明显位置是否设置标识牌 4.张拉台座两端是否设置指令标志，并设置钢板防护 5.正在使用的机械设备是否在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程），易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置静止和警示标志

预制梁场(纯梁场)实用标准化建设指南设计20170320

中冶（）建设投资发展 预制梁场标准化建设指南 根据省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（）建设投资发展关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。

1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员及监督牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地设置企业宣传标语、安全宣传标语等。

冠梁施工方案

冠梁施工方案 灌注桩施工完成，桩身强度达到70%后进行冠梁施工。冠梁施工程序为：凿支护桩桩头至设计标高→挖冠梁沟槽→安装冠梁模版→放入钢筋笼→浇筑混凝土。 1、钢筋笼制作、安放 （1）钢筋的存放 钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立识别标志。钢筋在存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋漏天堆置时，应垫高并加覆盖。 （2）钢筋笼制作前质量检验 钢筋进场后，应做拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验。钢筋在加工之前，表面必须洁净、无油渍、漆污、水泥浆、铁锈等。钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。用冷拉法矫直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于2％，II级钢筋的冷拉率不大于1％。 （3）钢筋笼的制作 ①钢筋焊接前，必须首先做钢筋搭接头的搭接焊试验，合格后方可正式施焊，焊工必须持上岗施工。 ②设置钢筋笼加工制作的工作平台，加工场地和制作平台必须平整。制作一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼圆形一致。 ③钢筋笼骨架根据设计长度分两节制作，为了保证钢筋笼顺直，制作前先将主筋矫直并按照施工规范要求进行搭接焊，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。主筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。节与节之间采用单面焊，在1米长度范围内主筋搭接数量不大于50％。要求焊接饱满，无夹渣，焊缝长度、宽度、厚度满足规范要求。

④在操作平台上加工钢筋，主筋上画出螺旋筋的位置，以确保施工时的准确性，在钢筋作业平台将要搭接焊的钢筋端部预先折向一侧，保证焊接的钢筋轴线一致。螺旋筋必须与主筋紧贴，不得悬空，并与主筋采用50％点焊连接。 ⑤钢筋骨架的保护层，采用焊接对中支架，每2m设一道，每道3个。 ⑥加工成型的钢筋笼分别摆放，分别挂编号标示，下面平垫方木并在钢筋笼两侧加木楔，以防钢筋笼滚落及变形。 （4）钢筋笼的运输 由于本工程钢筋笼重量较小，运输采用人工搬运。 （5）钢筋笼的安放 植好模板后在模板内放入钢筋笼。 1.1.1预应力锚索喷射砼施工方案 预应力锚索施工 1.预应力锚索施工工艺流程 孔位放线→钻机就位→造孔→安锚索→一次常压注浆→二次高压注浆→铺设钢丝网→喷射砼→钢筋砼腰梁制作→安装锚具→技术间隔（注浆强度达到设计70％以上）→锚索张拉锁定。 2.施工准备 （1）施工准备包括场地布置、机械设备安装调试、人员上场和材料购置及储备等准备工作。 （2）场地布置包括钻孔作业场地规划、水池、水泥浆拌和场地平整，风水电管线布置以及生产、生活用房等。 （3）施工人员人数可根据上场机械设备数量和施工条件确定。每班由班长、钻孔组、注浆组、空压机司机、锚索安装和张拉等组成。 3.测量放线

梁场标准化建设方案

梁场建设方案 一、项目概况 1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万 m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3；路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、

山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐 降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降 水量400mm以上。 二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1）梁场选址 2）梁场初步规划设计 3）梁场地质勘测、最终规划设计 4）建设规划方案评审 5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6）梁场验收 7）试生产 8）局级投产鉴定 9）规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则

预制梁场(纯梁场)规范标准化建设指南

中冶（贵州）建设投资发展有限公司 预制梁场标准化建设指南 根据贵州省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（贵州）建设投资发展有限公司关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段内桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。 1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。

在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场内相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、张拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、张拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地内设置企业宣传标语、安全宣传标语等。

预制梁场验收表

预制梁场验收表

预制梁场验收程序 一、梁场验收由监理部组织，包括监理部和施工单位有关人员参加。梁场验收条件如下： 1、验收条件 1）梁场已按照所批复的梁场建设方案全部建设完成，所需要的设备、人员已进场，并具备梁板施工条件。 2）施工单位已组织人员对梁场建设进行自检验收，所有项目均符合验收要求。 二、表格填写说明 1、验收意见填写“合格”或“不合格”，对“不合格”项目应填写不合格原因。 2、监理验收意见应写明要求的整改时限，并填写复查结果； 三、验收申请材料 1、已批复的梁场建设方案（验收时提供，不作为附件）。 2、申请材料内容 1）梁场建设基本情况 ①梁场简介。 ②梁场机械、设备配置情况。 ③梁场组织机构及人员配备情况。 2）主要部门与职责 ①项目部梁场领导小组及职责。 ②梁场主要人员职责与联系方式（应以公示牌作出）。 3）梁场的各种管理制度 ①梁场质量管理制度（未细分）。 ②安全管理制度。 ③环保水保管理制度。 ④资料管理制度。 4）梁场工作程序 画出预制梁施工的工艺流程图，并对各施工工序进行简单介绍。 5）注意事项

列出预制梁施工过程中容易出现问题的注意事项，并提出相关要求。 6）质量保证措施 ①建立人员组织机构框图（列出具体人员责任）。 ②落实技术交底（主要是对工人的第三级交底，技术交底内容应作为附件副后）。 ③试验检测工作：列出施工过程中需要完成的试验及检测项目并落实具体人员。 ④工序控制措施：落实具体各工序的质量负责人（工人、技术员）。 ⑤质量控制措施、控制要点及具体采用方法。 ⑥质量检查及记录要求。 ⑦其他（如冬季、雨季施工质量保证措施）。 7）安全保证措施 ①人员情况：落实梁场安全责任人员，包括三类人员及专职安全员，并将其相关证件复印件附后。 ②安全教育及培训：列出采取的措施及方法（培训内容附后）。 ③列出各工序施工时的安全防护措施及相关标志标牌要求。 ④用电要求、夜间作业等其他要求。 ⑤其他。 8）文明施工及环保措施 ①现场文明施工具体要求。 ②说明废料、废水的具体废弃地点。 ③对附近水源的保护措施。 ④施工期间噪音污染的具体措施。 ⑤其他。 9）附件1，相关混凝土配合比的报告；相关原材料的检验合格证书。 10）附件2，龙门吊、张拉、压浆等特种设备的标定证书，特种作业人员的上岗证等。 11）附件3，梁场的总体规划平面图。

冠梁工程施工办法

欢迎阅读 冠梁施工方案 一、工程概况 广州市珠江新城核心区市政交通项目基坑支护及土方工程（一标段），位于珠江新城花城大道下沉广场北面出入口以南、华就路以北、珠江大道西、珠江大道东之间的J3地块，占地面积约140公顷。 桩约C30 量约40 ↓ ↓ ↓ ↓

↓ 三、主要施工方法 1.施工准备 ①将钢筋锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净，并按设计要求将钢筋固定成形。 ② 2. ① ② ③ 所有④ ⑤ 3.模板安装 （1）支撑体系 ①支撑体系由横撑、内楞、外楞、斜撑、地锚组成。 ②一侧模板由原状土组成，面刷一道水泥浆，横撑由80×80木方架设在冠梁模板上，间距 为1800mm；另一侧模板采用18mm夹板，内楞（80×80木方）竖向布置间距400mm，

外楞（φ48钢管）水平设置，上下各一道。模板外侧设两道斜撑（φ48钢管），间距500mm。另设两道Ф12对拉螺栓。地锚用80×80木方@1000。（见下图）

（2）施工方法 ①冠梁模板根据冠梁形状确定，可采用18mm木模板。 ②模板的拼缝要严密，防止漏浆。 ③清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。 ③采用斜面分层法浇筑、振捣混凝土，由一端向另一端进行。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45-60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20-30s，每次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程(纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部

二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT 梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT

标准化-梁场要求

标准化-梁场要求

滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准 预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。 一、预制梁场 1、预制梁场建设要严格按照《安徽省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m2；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m2；各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。 2、预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。 3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。 表1 预制梁场建设标准

生产厂家分批验收，分别堆放，设立识别标识。 c、半成品、成品应按使用、安装次序进行分类、分批存放，堆高不超过120cm，并按规定做好标识，小件(散件)材料及配件宜存放于箱、盒内。 6、预制场应长期配置相匹配的备用发电机，确保有可靠的电源使用。 二、台座布设 1、预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质条件较好的地基上；对设置在不良地基上的台座基础，应采用C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固；台座之间的排水系统应完善，确保无积水。 2、台座采用C30砼，高度不低于25cm，宽度与预制梁底板同宽，台座两侧上角包角钢或“C”型槽钢，角钢或“C”型槽钢规格4cm×4cm ×0.5cm，角钢或“C”型槽钢与砼面齐平。台座顶面应铺设厚度10mm 的钢板，钢板应平整、光滑与两侧角钢或“C”型槽钢点焊牢固，且钢板中间应设锚钉与砼台座进行有效锚固连接。砼台座应按梁板模板对穿空高度需要预留对穿孔洞。 3、为保证台座砼与台座基础砼的有效粘结。台座两端即距端头2.0m 范围内，应将基础和砼台座进行加固处理，以满足预应力筋张拉过程中台座承载力要求。

预制梁场建设施工方案

寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制： 审核： 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段

2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座，桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下：（1）、K86+188围墩高高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为5*30+5*30m，桥长308米。（2）、K86+597磨形1号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥1联，桥长158米。（3）、K88+162磨形2号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（4）、K88+595寨下高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（5）、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分4联，布设为3*40+4*40+4*40+3*40m，桥长529米。（6）、K91+298横西坑2号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+3*40m，桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，拟设置1个预制场集中预制，由项目部统一调配。

预制梁场验收表

预制梁场验收表 Prepared on 24 November 2020

预制梁场验收表 工程名称：海东大道一号桥监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司

预制梁场验收程序 一、梁场验收由监理部组织，包括监理部和施工单位有关人员参加。梁场验收条件如下： 1、验收条件 1）梁场已按照所批复的梁场建设方案全部建设完成，所需要的设备、人员已进场，并具备梁板施工条件。 2）施工单位已组织人员对梁场建设进行自检验收，所有项目均符合验收要求。 二、表格填写说明 1、验收意见填写“合格”或“不合格”，对“不合格”项目应填写不合格原因。 2、监理验收意见应写明要求的整改时限，并填写复查结果； 三、验收申请材料 1、已批复的梁场建设方案（验收时提供，不作为附件）。 2、申请材料内容 1）梁场建设基本情况 ①梁场简介。 ②梁场机械、设备配置情况。 ③梁场组织机构及人员配备情况。 2）主要部门与职责 ①项目部梁场领导小组及职责。 ②梁场主要人员职责与联系方式（应以公示牌作出）。 3）梁场的各种管理制度 ①梁场质量管理制度（未细分）。

②安全管理制度。 ③环保水保管理制度。 ④资料管理制度。 4）梁场工作程序 画出预制梁施工的工艺流程图，并对各施工工序进行简单介绍。 5）注意事项 列出预制梁施工过程中容易出现问题的注意事项，并提出相关要求。 6）质量保证措施 ①建立人员组织机构框图（列出具体人员责任）。 ②落实技术交底（主要是对工人的第三级交底，技术交底内容应作为附件副后）。 ③试验检测工作：列出施工过程中需要完成的试验及检测项目并落实具体人员。 ④工序控制措施：落实具体各工序的质量负责人（工人、技术员）。 ⑤质量控制措施、控制要点及具体采用方法。 ⑥质量检查及记录要求。 ⑦其他（如冬季、雨季施工质量保证措施）。 7）安全保证措施 ①人员情况：落实梁场安全责任人员，包括三类人员及专职安全员，并将其相关证件复印件附后。 ②安全教育及培训：列出采取的措施及方法（培训内容附后）。 ③列出各工序施工时的安全防护措施及相关标志标牌要求。 ④用电要求、夜间作业等其他要求。 ⑤其他。

冠梁施工方案

冠梁施工方案 一、工程概况 广州市珠江新城核心区市政交通项目基坑支护及土方工程（一标段），位于珠江新城花城大道下沉广场北面出入口以南、华就路以北、珠江大道西、珠江大道东之间的J3地块，占地面积约140公顷。 本基坑支护结构型式：主要采用人工挖孔桩（钻孔灌注桩）加一道或两道预应力锚索支护。华就路隧道基坑采用人工挖孔桩加钢管内支撑支护，较浅处采用悬臂排桩支护，与西塔相邻区域部分设置拉梁与西塔支护桩冠梁相连，图书馆与本基坑连接部位直接挖除。集运系统土槽全长采用喷锚或自然放坡支护。人工挖孔桩均在其两侧采用搅拌桩止水，其中基坑外侧两（一）排、内侧一排，基坑开挖时内侧搅拌桩挖除。搅拌桩约13000根，每根长5～12m，总长约188800m；人工挖孔桩约1200根，每根长约10～17m，总长约19600m。冠梁截面尺寸1200mm ×800mm，采用C30混凝土，工程量约2400m3。 二、施工工艺流程 根据工程特点，冠梁施工沿纵向分段进行，每段长度不大于40米，每段间设施工缝，每段砼量约40立方。

三、主要施工方法 1.施工准备 ①将钢筋锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净，并按设计要求将钢筋固定成形。 ②由测量人员准确地放出冠梁中心线及边线，并将冠梁顶面标高和冠梁底标高标示出来，弹好尺寸线。 2.钢筋绑扎 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量和长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下由一端向另一端进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿钢筋、绑扎成型。 ③受力钢筋搭接接头采用绑扎搭接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积应符合有关规范规定。所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎牢固，并注意检查不跳扣。 ④在冠梁上、下两层钢筋间采用φ12-φ14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的混凝土垫块(2.5cm)，每隔约50cm放一块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。 3.模板安装 （1）支撑体系 ①支撑体系由横撑、内楞、外楞、斜撑、地锚组成。 ②一侧模板由原状土组成，面刷一道水泥浆，横撑由80×80木方架设在 冠梁模板上，间距为1800mm；另一侧模板采用18mm夹板，内楞（80× 80木方）竖向布置间距400mm，外楞（φ48钢管）水平设置，上下各一 道。模板外侧设两道斜撑（φ48钢管），间距500mm。另设两道Ф12对 拉螺栓。地锚用80×80木方@1000。（见下图）

预制梁场的标准化建设

预制梁场的标准化建设 一、桥梁预制现场的选址 预制梁场的建设规模及数量应根据合同段内桥梁的设计规模、数量与分布情况及建设工期要求，结合合同段内的地形地貌及水文地质情况，予以合理确定。 1、桥梁预制场的选址原则： 首选，离桥位较近的路基外，地势开阔、平坦，基础稳定的场地上； 其次，确实因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的钱挖方路堑或低低填方路堤上； 2、场地的基底处理 梁场选择在路基外的场地上，首先，根据原地表土质情况进行恰当的基底处理后，因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理，或对原地表土质进行参半无机填料的改良，达到硬化的效果，防止由于基地强度不足或不均而产生的不均匀沉降。 梁场的选择在浅挖方路堑上（或低填方路堤上），则应根据地质情况预留一定的路槽填土方（或上路床填方），待预制梁场使用完毕后再开挖（或填筑）至设计标高。在预制梁场建设的同时，路堑边坡的防护及排水设施应尽量提前完成。 二、桥梁预制场的平面布置 桥梁预制场选址完成后，应根据预制场的现场地形地貌及占地面积情况进行场地规划，划分出生活区、办公区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段，并设置各区段的标示牌。使预制厂达到布局合理，功能完善，系统完善，道路顺畅。预制场的形象建设执行业主的要求： 1、预制梁场要封闭管理，在进出道路两侧设置各种标示牌图版（工程简介板、梁场 平面布置板、安装生产操作规程板、工程建设责任公示板）。在预制梁场的合适位 置悬挂各种有关工期、质量及安全的宣传标语。 2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2，其中钢筋加工棚的面积不 小于200 m2。 3、预制厂根据台座区的布置情况设置满足施工要求的吊梁龙门吊以及吊浇注混凝 土、钢筋笼及模板等的门吊，吊梁用的龙门吊起吊吨位与预制梁的吨位相匹配。 4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬化处理，纵梁场龙门吊 两侧20*30cm的总向排水沟，横梁场方向要做2%的双向坡排水沟，与在龙门吊 轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。 5、将距离钢筋加工区较近的区域设置采用模架法绑扎钢筋网架的台座，便于模数化 施工。 6、在预制台座区和成品梁存放区设置运输通道，与混凝土拌和站相连，保证运输混 凝土罐车和运梁车及各种材料的运输。混凝土搅拌站和钢筋加工区与外界联系的 便道以及厂区内的所有通道设置宽度均为6m，且必须全部采用C20砼，20cm厚， 硬化处理。 7、在台座周围要敷设φ80钢质管道，夏季与高压泵及过滤水箱形成自动喷淋混凝土 养生系统，冬季采用保温材料包裹与低压蒸汽锅炉形成蒸汽养护系统。 8、在场地的隐蔽处设置废旧模板、混凝土弃渣和钢筋头等废料堆放区，生活垃圾要 封闭存放并及时清运到指定地点。 三、预制梁的台座设置

冠梁施工方案

长沙市轨道交通4号线一期 土建工程一标段 溁湾镇站冠梁施工方案 编制： 复核： 审核： 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通4号线一标第六项目经理部 二〇一五年12月

目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (3) 第三章冠梁施工步骤 (4) 第四章冠梁施工 (5) 第五章、质量保证措施 (10) 第六章、安全保证措施 (11) 第七章、文明施工、环境保护、消防等注意事项 (12) 第一章编制说明 1

中国建筑第五工程局有限公司长沙市轨道交通4号线土建一标第六项目经理部 1、长沙市轨道交通4号线一期土建工程一标段溁湾镇站主体结构施工图。 2、溁湾镇站施工组织设计。 3、现场踏勘所采集的资料。 4、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准。 5、我单位多年从事地铁工程的施工经验。 2

第二章工程概况 长沙地铁4号线一期工程（普瑞大道～桂花大道）线路全长33.5km，设24座车站，均为地下车站，其中换乘站13座。4号线一期工程设车辆段一处，位于石长铁路长沙西站北侧、北三环以南的地块内；设停车场一座，位于2号线黄兴车辆段东侧。我部成立长沙地铁4号线一标第六项目经理部，施工内容包括1站5区间，其中1站为：溁湾镇站（起止里程CK26+997.9~CK27+260.6）。五区间为：桐梓坡站~望月湖站、望月湖站~溁湾镇站、溁湾镇站~湖南师大站、湖南师大站~湖南大学站、湖南大学站~阜埠河路站。溁湾镇站共设置3个出入口，均位于绿地集团溁湾镇项目下沉式露天广场内；3组风亭，其中1号风亭为低矮风亭，设置在溁湾路南侧地块中，2号风亭为低风亭，设置在枫林一路北侧，3号风亭为高风亭，与2号线车站的风亭相邻布置于枫林一路北侧的地块中；1个消防疏散口，位于地块中央，作为地铁车站工作人员专用疏散口；1个冷却塔，设置在紧急消防出口旁。 灌注桩桩顶及地下连续墙顶设置冠梁把维护结构连接成一个整体。冠梁全场约630米，灌注桩顶部冠梁尺寸为1200×1000mm，地下连续墙顶部冠梁尺寸为1000×1000mm，除兼做压顶的冠梁为C35外，其余为C30. 3

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (12) 六、附件 (12)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT 梁为2.0m高）；（3）40mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（4）35mT 梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（5）50mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（6）25mT梁模板（1.7m高）2.5套（中梁1.5套，边梁1套做可调节）；（7）20m空心板模板（内模1套，中梁1套，边梁0.5套做可调节）。胎具：30、31米共用T梁肋板胎具2套；30、31米共用T梁翼板胎具1套；25米T梁肋板胎具、翼板胎具各2套；30米T梁肋板胎具2套、翼板胎具1套。

预制梁场验收及质量管理实施细则

预制梁场验收及质量管理实施细则

预制梁场验收及质量管理实施细则 1. 总则 1.1 为规预制梁场，正式批量生产前的验收程序，统一检查验收标准，特编制《预制梁场验收实施细则》（以下简称本细则）。 1.2 预制梁场建设、检查验收严格按照设计文件和有关标准进行，确保梁场建设质量，使预制梁制造质量达到世界一流重载水平。 1.3 本细则适公司、设计单位、监理单位和咨询单位对施工单位新建预制梁场的内部验收和质量管理。如国家或。。。对预制梁场另有特殊要求认证程序的，按其规定执行。 1.4 本细则所称“验收”均是指各预制梁场在建设过程中，对其试验室、混凝土拌合站、场区建设等项目的资源配置、资质条件、预制生产组织和工作环境等是否符合国家有关规定、是否满足工作需要、是否满足质量控制要求等方面的综合达标检查。 2．管理程序 2.1 各预制梁场建设整体规划在得到批准后，方可进行建设。每个预制梁场的建设验收按试生产条件验收和批量生产前的评价验收及梁场取证评审三个程序进行；验收主要方面内容如下： 2.1.1试生产验收内容： 1.试验室建设 2.混凝土拌合站建设 3.预制梁场布置规划和主要生产机械设备配置 4.施工组织设计（或实施方案）及人员配置 5.各种管理规章制度建设

6.安全质量控制保证体系 2.1.2批量生产前的评价验收内容： 1. 技术总结（生产工艺、安全质量控制措施、机械设备性能 运行状况） 2.生产的梁质量检验与检查评定（试验检测资料、梁体结构混凝土质量评定、结构尺寸检测） 3.抽检梁的静载试验准备情况 2.1.3 预制梁场取证评审（铁道部有关部门进行） 2.2 每个预制梁场的建设验收按均施工单位自验、监理单位初验、公司和指挥部检查验收三个层次进行。 2.2.1 施工单位自验。施工单位在建设过程中对以上几个方面分别进行单独自验，并签署自验意见，确认自检是否合格、是否可以向监理项目部申请初验。在向监理项目部申请初验时，可以自验合格一项申报一项，也可几项自验合格后一起申报初验。 2.2.2 监理单位初验。监理人员应对预制梁场建设过程进行监理，关键或隐蔽工序要旁站，监督台座地基处理、台座尺寸、配筋、混凝土标号是否满足设计要求，并签署意见。施工单位自验合格后，填写申请验收表（见附件），向监理单位提出申请（可每项单独申请，也可几项同时申请）。监理单位在接到施工单位申请初验之日起3天内，监理站组织有关专业人员完成现场初验，并签署意见。监理单位验收合格，报指挥部组织验收。 2.2.3公司和指挥部验收。指挥部在接到监理单位申请验收后报公司，由公司组织工程部、安质部、指挥部、监理、设计等单位有关专业人员进行检查验收，并签署意见，确定试验室、混凝土拌合站、预制梁场是否可以正式投入使用。 2.2.4验收记录 1.原始记录和申请表。施工单位要提供和提交各种原始记录和申

标准化-梁场要求内容

滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准 预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在主线上。 一、预制梁场 1、预制梁场建设要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。具体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁场占地面积不宜少于小于6000 m 2；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占地面积不宜小于8000 m 2 ;各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板配备至少按各类型2.5套标准套数。 2、预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。 3、预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。 表1预制梁场建设标准

4、预制梁场所有场地必须进行硬化处理，进场道路、重车行驶道路和其他地面的硬化标准要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行，确保达到场地不积水和道路不易损坏的程度。 （1）、场区道路硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm 厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+20cm厚C25水泥混凝土面层。 （2、、储料场硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm厚水稳基层（水泥剂量不低于4%）+15cm厚C25水泥混凝土面层。 5、材料管理应符合下列规定： （1、外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库保管，严禁混合存放。外加剂和袋装水泥存放于库房的存放台上，离地不低于30cm。支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。 （2、加工场原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定： a、钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚，地面做硬化处理，并垫高不小于30cm，下部支点应以保证钢材不变形为原则；严禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。 b、钢筋、钢绞线、型钢等钢材应按不同品种、等级、牌号、规格及生产