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0005.控规视角城市核心地段地下空间的开发利用——以温州瓯海城市中心区为例

0005.控规视角城市核心地段地下空间的开发利用——以温州瓯海城市中心区为例
0005.控规视角城市核心地段地下空间的开发利用——以温州瓯海城市中心区为例

0005.控规视角城市核心地段地下空间的开发利用

——以温州瓯海城市中心区为例

刘卫东潘宁宁

【摘要】一直以来,控制性详细规划在地下空间开发利用方面缺乏系统的、明确的控制指引,越来越不适应当前城市地下空间开发利用的常态化、规模化发展趋势。文章以控规为视角,结合温州实际项目具体情况,探讨地下空间开发控制的特点与关键要素,提出在控规阶段应从控制方法、控制指标、控制图则等方面进一步强化、完善地下空间开发控制指引。

【关键词】控制性详细规划;核心地段;地下空间开发利用;温州瓯海

1、强化控规阶段地下空间控制的必要性

1.1地下空间开发利用常态化、规模化的趋势

2007年11月底12月初,在“中国城市地下空间开发”高峰论团中,与会者普遍认为,我国地下空间发展已走向常态化、规模

化的道路。近年来,北京、上海、深圳、

武汉、重庆、天津等约20多个城市相继

开始或完成了以城市地铁、商业街为主

体的地下空间开发规划,并拥有大量大

型的地下设施。

在温州当前乃至今后很长一段时间

内,杨府山CBD、瓯海新城、龙湾城市

中心区等城市重点区域是城市建设发展的重点,这些城市核心地段的建设必然离不开地下空间的大规模开发利用(图1、图2)。同时,随着温州机动车保有量的不断攀升(据统计,温州市2010年底机动车保有量超过38万辆,年增长率17.3%)

,对停车位的需求日益旺盛,图2:温州市地下空间适宜性分区控制总图

图片来源:笔者自绘

图1:温州市地下空间开发利用总体结构

图片来源:笔者自绘

而土地的日益稀缺必然导致停车地下化。且随着轨道S1线的上马,轨道站点高强度、高密度的综合体式开发也必然促使地下空间的规模化开发建设。这种常态化、规模化的建设趋势势必对城市规划控制提出新的挑战,因此直接指导城市开发建设的控制性详细规划责无旁贷。

1.2控规层面的不足与缺位

长期以来,在规划编制上我国关于地下空间利用主要表现在以下两个方面:其一,总体规划层面的地下空间利用专项规划,如上海市和北京市分别于2003年、2004年编制完成的《上海市地下空间概念规划》和《北京市地下空间开发利用规划(2004-2020)》,该层面规划主要关注城市地下空间发展战略、总体建设规模、空间结构、功能配置等宏观问题。其二,详细规划层面城市特殊地段地下空间修建性详细规划,如《北京中关村科技园地下空间规划》、《杭州钱江新城核心区地下空间开发规划》、《温州市滨江商务区地下空间规划》等,该层面规划一般是城市核心区地下空间的详细规划布局,直接指导开发建设。虽然从总规到详规均开展了相应的地下空间规划,但是总规层面属于宏观指导与控制,而修建性详细规划层面属于个案地块的具体建设,且地下空间建设本身具有地域性和复杂性,加之我国目前阶段缺乏地下空间规划的编制规范和技术标准,使得城市地下空间规划编制的深度、技术方法过于可变,难以纳入控制性详细规划体系并作为规划管理的根本依据,而且现阶段在控规编制过程中,关注的核心为地上空间的开发控制,而对地下空间开发建设的控制往往浅尝辄止,所以笔者认为控规编制要主动强化和完善地下空间的开发控制,以弥补不足与缺位。

1.3现行法律规制要求

《物权法》第136条规定“建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立。新设立的建设用地使用权,不得损害已设立的用益物权”,这条规定首次以法律的形式明确了地下空间的权利,从而明确了地下空间使用权的独立性。《城市地下空间开发利用管理规定》第11条规定“附着地面建筑进行地下工程建设,应随地面建筑一并向城市规划行政主管部门申请办理选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证”,也就是说地下空间的开发利用同地上空间一样,需要有“两证一书”。在2011年1月1日实施的《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》中要求“控制性详细规划的编制需满足城市地下空间利用的需要”,进一步强调了地下空间利用的重要性。这些国家前后出台的法律规制要求城市地下空间建设需等同地面,进行统一、系统的控制,因此作为直接控制指导建设行为的控制性详细规划,更需要在这方面强化和完善。

图3:地下地上空间互动发展关系图 图片来源:上海市政工程设计研究总院

2、地下空间利用的几个关键点

地下空间的开发利用首当其冲应为城市核心地段,笔者认为其地下空间的开发利用不仅要体现立体开发、集约高效,同时也应该以人为本,从使用者的角度出发,营造功能合理、环境舒适、疏散及时、低耗生态的地下空间,因此,我们应把地下空间看成地上空间的衍伸体,从功能、规模、交通、环境等多方面着手,促使地上地下空间协同互补发展(图3)。

2.1功能分析

一般而言,地下空间应用领域主要包括交通设施、市政基础设施、商业设施、防灾设施等10大功能,而在城市核心地段,主要适宜的功能有五类(表1),而且地下空间的具体功能与对应的地上空间功能息息相关,因此在控规编制中应从地上空间功能定位着手来确定本规划区地下空间的主要开发功能。

表1:城市地下空间开发功能一览表

表格资料来源:笔者网上收集整理

比如,在温州瓯海南单元商务一期的功能布局中,是由大型商务办公楼结合商业广场形成,是商业购物、商务交流、文化娱乐等多种活动的聚集地,决定了本区块停车需求量较大的同时也蕴藏优质商机,因此可以认为本区块地下空间主要功能为停车、商业配套、市政管线、人防等(图4、图5)。

2.2规模预测

在控规阶段,为使地下空间的开发合理有序,有必要对于地下空间的开发规模进行量化控制,但目前尚无较为科学广泛的计算方法。在温州瓯海城市中心区商务板块项目中,主要通过经验预测法、指标预测法、需求预测法三种方法结合来确定本区块地下空间开发的总量。首先由经验预测法确定地下空间各项功能占比,再通过指标预测法和需求预测法测算地下停车设施规模,最终推算出本区块地下空间的总规模。

2.2.1 经验预测法

由于城市核心地段地下空间大多以城市综合体的形式进行开发,可以通过实际项目经验,确定地下空间不同功能规模占比。文章借鉴日本众多城市综合体地下空间开发情况(表2),可以看出,较大规模城市综合体地下空间主要有停车设施(占比50%)、商业设施(占比20%)、步行通道(占比20%)、其他(占比10%)。

表2:日本大型城市综合体地下空间各功能比重统计表

图4:建筑布局平面图 图片来源:深圳市建筑设计研究院

图5:地下空间利用规划图 图片来源:笔者自绘

表格资料来源:笔者网上收集整理

2.2.2 指标预测法

该方法首先需确定三个指标:停车配件指标(n 个车位/100㎡)、地下停车率(城市核心地段一般地下停车率为80%-90%,本文建议取90%)、地下标准停车位单位面积(35㎡/车位),因此各地块地下停车设施面积S1=地块配建停车位×地下标准车位单位面积×地下停车率,而城市核心地段地下空间往往是多个地块联合开发,因此地下停车设施面积S=S1+S2+S3+……

2.2.3 需求预测法

指标预测法测算出的地下停车设施规模是最低标准,而作为城市核心地段,存在频繁的交通吸发情况,因此需要根据不同地块用地功能采用不同比例的交通吸引率,计算出不同目的交通的出行吸引量,然后根据选取的交通方式比例的不同预测高峰小时到发地块的各种交通方式的总量,最终推算出不同交通方式的停车设施需求,经测算,城市核心地段一般需求停车位是配建停车位的1.2-1.5倍,在温州,

由于停车泊位的稀缺和机动车保有量增速较快,取值为1.5,其他城市和地区本文建议根据具体情况适当取值。

结合以上三种方法,可以较为准确的测算区块地下空间开发的总体规模或分地块的开发规模。

2.3一体化交通体系的构建

规模化、系统化的地下空间必然需要一体化的交通体系,只有在地下、地下有效衔接,机动车、非机动车、出入口合理布局的前提下

图6:一体化交通组织示意图

图片来源:笔者自绘

才能保证整个体系高效运营,实现疏散快速、进出便捷。

温州瓯海商务一期地下空间交通主要从四个方面来组织:①地下停车设施一体化,实现机动车网络与非机动车网络结合。②合理设置地下空间出入口,尽量避免设置在交通量较大、城市等级较高的道路上。③结合地面道路布局地下通道,并与地面城市道路形成双层系统。

④结合地面建筑和开敞空间设置人行通道(图6)。

2.4宜人环境的营造

大型一体化的地下空间相对地面空间更封闭,更容易让人产生压抑紧张心理,因此需要营造宜人的环境质量才能使地下空间的效用更好的发挥。首先需要强化地下空间的识别性,比如机动车的进出和停放能有很好的指引、消费者能较容易的熟悉地下商业业态的布局等;其次需要有完善的步行网络及结合完好的公共空间,特别是地下商业空间,能类同地面空间一样,为地下空间的活动提供多样化的需求;再者,需要布局合理的通风采光设施,自然光和自然空气总是更能让人放松。

3、地下空间利用控制方法与内容

3.1总体指引

3.1.1 规模层级控制

为便于纳入控规体系,地下空间的开发控制应与控规管理单元对接,以单元或者街坊为基本范围进行规模控制,由单元到街坊,再逐步落实到各区块甚至局部地块实现层级控制。比如,在温州市三溪片区瓯海中心南单元控制性详细规划(修编)中,文本控制中增加地下空间容量控制内容,使地下空间规模等同地上空间一样实现单元街坊总量控制(表3)。

表3:温州瓯海南单元及暨街坊总体技术经济指标控制一览表

3.1.2 总体布局

控规单元编制中,在总体规模分层控制的基础上,需进行总体布局,明确地下各项功能设施的分布情况,特别是结合地上空间开发功能具体布局地下商业设施、城市综合体式开发的地下空间布局等内容并能实现对接,以便于接下来逐步细化控制(图7)。

3.2条文控制

类似控规通则,地下空间的开发利用

也有一些通则式条文,笔者认为可以从以下几个方面进行条文控制:

(1)关于用地:地下空间地块划分与编号遵循与地面相一致的原则。由于目前我国地下空间使用权依然依附于地上空间,虽然城市核心地段地下空间多为联合开发,但地下空间用地范围依然与地面一致,以便管理中易于界定。

(2)关于权属:私属空间对应地下用地为私有权属,公属空间对应地下用地为公有权属。比如在多个地块联合开发的前提下,出让地块对应地下空间用地为私有权属,城市道路、公园、广场等对应地下空间用地为公有权属。

(3)关于竖向:根据地下空间的开发规模确定开发层数,根据开发功能确定每层的竖向标高。一般而言,城市核心地段地下一层以停车和商业服务为主,地下二层以停车为主,而停车区层高3.5米,商业区4.5米。当然,还可以根据实际需要确定竖向标高,如地下机械停车、夹层停车等不同开发形式对竖向净空要求也不一样。

(4)关于实施时序:先期开发地下空间需以总体布局为指引,做好与后期开发地下空间的对接。在城市核心地段多个地块地下空间统一建设,但开发时序不一,且先期开发和后期开发对接难度较大,因此规划控制内容中应强化对先期开发的条件限制。

3.3指标控制

类似地上空间地块控制指标,地下空间开发可以延续现有控规控制要素和指标系统框架,形成自身较为独立的指标体系,进行刚性控制和弹性指引(表4)。

图7:瓯海城市中心区核心地段地下空间总体布局

图片来源:广州市勘察设计研究院

表4:地下空间开发控制指标体系一览表

表格资料来源:笔者整理

同时应刚性指标弹性控制,弹性指标刚性控制,比如建筑建造的内容里竖向、出入口、通道等均为刚性指标,但其控制的意义在于这些内容必须具备,但形式和位置是灵活多变的,同样,弹性控制内容也有其刚性的一面,因此需要结合具体需求制定相应的控制手段。

3.4图则控制

不管是总体指引、条文控制还是指标控制,最终会反映到图则中,特别是是城市重要地段,有必要在地上空间图则控制的基础上,增加地下空间控制导则,实现量化、标准化控制,直接指导用地修建性详细规划的编制和建筑单体设计,同时也能为规划行政主管部门提

图8:地下空间开发控制图则

图片来源:笔者自绘

供技术依据来拟定规划设计条件,以进一步发挥控制性详细规划功用(图8)。

4、结语

城市核心地段的地下空间开发利用是城市可持续发展的重要途径,合理有效的开发利用城市地下空间需要有有效的规划管理和控制手段。文章在控规层面的控制方法上进行了初步探索,但是由于我国系统性、针对性的开发利用地下空间尚处于起步阶段,如何在规划编制特别是控制性详细规划层面进行有效的控制还需规划工作者不断的努力进取。

参考文件

[1] 于一丁,黄宁,万坤.城市重点地区地下空间规划编制方法探讨—以武汉市航空路武展地区为例[J].城市规划学刊,2009(5).

[2] 徐新巧.城市更新地区地下空间资源开发利用规划与实践—以深圳市华强北片区为例[J].城市规划学刊,2010(7).

[3] 姚文琪.城市中心区地下空间规划方法探析—以深圳市宝安中心区为例[J].城市规划学刊,2010(7).

[4] 杨莹,高治国.城市地下空间的发展利用及法律规制—以地铁建设为例[J].农村经济与科技,2009(2).

[5] 张安,闫刚,谢瑞欣,张柳栩.控规体系中城市地下空间开发控制初探[J].城市研究,2009(2).

作者:

刘卫东:男,(1982-),温州市城市规划设计研究院城市规划师

潘宁宁:女,(1982-),温州市城市规划设计研究院城市规划师

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温州市瓯海区分区规划

目录

第一章前言 1.1 瓯海区分区规划编制背景 1.1.1. 温州市发展概况 1)自然资源相对贫乏,历史上经济不甚发达。 2)改革开放后温州人锐意进取,创造了著名的“温州模式”,经济持续实现跳跃式增长。 3)经济的飞速发展推动了城市建设的进步,市区面积不断扩大,城市人口不断增加。新一轮城市总体规划正在编制中。 4)为满足经济高速发展的需要,为温州的产业升级提供物质条件和发展空 间,创造新的经济增长点,推动“二次创业”向产业结构优化、资源配置优化方向发展,温州进行了一系列大的举措,包括瓯海区的建设、区划调整等。 1.1.2 宏观经济背景 1)进入WTO后,传统“温州经济”模式面临的机遇和挑战。 2)产业结构调整和升级问题 3)农村城市化道路和人居环境问题 4)城市化必要性、进程

1.1.3 编制分区规划的背景 1)区划调整后瓯海区面临着新的区位和发展条件 2)瓯海区空间发展战略研究结论: 强化中心、扩展两翼 产业结构布局:相对集中,促成升级 开发建设模式:绿色生态、有分散的集中、人居环境良好 3)瓯海区经济发展迅速、生产活跃;城镇蔓延,问题很多;土地资源缺乏,城镇规模偏小,重复建设严重,形不成地区中心等。 1.2 瓯海区分区规划编制依据 瓯海区分区规划以下列法律法规和基础资料为依据编制: 1)《中华人民共和国城市规划法》 2)《城市规划编制办法》及其实施细则,建设部1991年 3)温州市城市总体规划纲要(2000—2020),中国城市规划设计研究院,2000.12 4)温州市域城镇体系规划(1999—2020),上海同济城市规划设计研究院,2001.07 5)温州市瓯海区国民经济和社会发展第十个五年计划纲要,温州市瓯海区人民政府,2001.02 6)浙江省温州市瓯海区第五次全国人口普查快速汇总简要本,普查领导小组办公室,2001.05 7)《温州市统计年鉴(2000)》,温州市统计局 8)《瓯海区统计年鉴(2001)》, 温州市瓯海区统计局编

城市地下空间

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础和人文社会科学基础,掌握城市地下工程勘察、规划、工程材料、结构分析与设计、机械基础及工程机械、电工技术、工程测量、施工组织和工程概预算、工程监理等方面的基本技术和知识的人才同时也具备从事城市地下空间工程的规划、设计、研究、开发利用、施工和管理能力,具有超强的计算机应用能力和较高的外语水平的专业人才。有了他们才使得我们的城市地下空间有了保障。再来看一下土木工程专业。它培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识,能在房屋建筑、地下建筑、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施。等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才。我们可以发现在土木工程专业中包含了地下建筑这一领域,就让我们来看下它,他们有何不同。 土木工程涵盖的个个方面十分广泛,是在它发展的过程中人们意识到了不同种类的工程需要不同方面的专业人才,所一诞生了土木工程中的各个方向。在大的土木工程方向中又可以将城市地下空间设置为一个与路桥、房屋建筑等相提并论的方向。但是,城市地下空间工程既有自身特定的内涵,又是多个学科的结合点,具有交叉性、边缘性的特征。传统的土木工程专业,主要注重地面建筑、桥梁、交通、岩土等工程,没有真正以城市地下空间利用为主轴的系统的专业建制。城市地下空间工程涉及到城市规划、地下建筑学、地下结构、工程地质、水文地质和地下水力学、岩土力学、环境科学、地下通风以及其它相关的市政工程如城市交通等多领域、多学科。现有的城市规划、土木工程以及工程设计和管理人员没有受过城市地下空间工程建设的全面和系统的教育,缺乏对城市地下空间利用的认识和从事城市地下空

温州市17个功能区获准设立

7月28 日,鹿城区、瓯海区、洞头县、泰顺县和苍南县等5个区县的13个都市型功能区获市政府批复,同时,4个以生态旅游资源相对集中地区为依托的生态型旅游功能区,也获准设立,分别位于永嘉、文成、平阳和泰顺。作为我市“1650”大都市总体布局的重要支点,这些功能区的构建,将有力推动我市新型城市的发展。 行政区划调整改变了温州市乡镇规模过小、都市区功能不强、农村中心镇太少的问题,但镇一级审批权限、经济发展权限和社会管理力量的匹配等问题上,仍是经济强镇、中心镇进一步发展的最大障碍。因而,设立功能区不仅有效突破现有镇级权限障碍,还有利于优化发展环境,有助于温州真正建立有实力的产业集群、现代服务业的培育以及新兴区块的开发。 今年4月底,自我市全面完成区划调整报批并启动相应重组后,都市型功能区建设前期调研随即展开。作为本次区划调整的一大特色,都市型功能区按照功能导向、资源集聚、因地制宜的原则,通过优化空间布局、实施综合开发等一系列措施,为推进新型城市化和新型工业化搭建起平台。 本次鹿城区获批设立的4个都市型功能区,分别是鹿城藤桥生态新区,面积164.57平方公里,定位鹿城西部的生态游园、宜居家园、创业乐园;仰义都市休闲区,面积28.09平方公里,定位市区都市休闲度假区、生态品质居住区;双屿都市经济区,包括双屿、黄龙两个街道办事处,面积25.5平方公里,定位企业总部经济集聚区、城市西部交通枢纽和城市大型生活居住区;七都现代商住区,面积23.9平方公里,定位现代品质居住区、高端商务集聚区。 瓯海区获批设立的5个都市型功能区,分别是瓯海中心区,范围包括景山、新桥、娄桥、潘桥4个街道办事处,面积92.8平方公里,定位为公共服务中心、城市西部综合交通枢纽、生态宜居新城区;梧白科技城,范围包括梧田、南白象两个街道办事处,面积35平方公里,定位为温州市国家大学科技园、创新创意创业高地、宜商宜居现代城区;郭瞿工贸新区,范围包括郭溪、瞿溪两个街道办事处,面积77.9平方公里,定位市区的都市生态农业区、特色工贸产业区;仙丽侨乡文化区,范围包括仙岩、丽岙两个街道办事处,面积71.7平方公里,定位花卉园林之乡、侨乡文化集聚区、都市工业基地;泽雅城郊休闲旅游区,面积145.4平方公里,定位宜居宜游生态旅游新城。 洞头县获批设立洞头大门海洋经济示范区都市型功能区,范围包括大门镇、鹿西乡行政区域,陆域面积45.86平方公里,功能定位浙江海洋经济发展示范区先行区、温州对台经贸合作试验区。 泰顺县获批设立泰顺罗阳中心城区都市型功能区,面积约428.48平方公里,功能定位为生态宜居城区、综合性公共服务中心。 苍南县获批设立两个都市型功能区,分别是灵溪综合经济区,面积167平方公里,定位浙南闽东北生态宜居城区、商贸物流中心,苍南县现代都市工业集聚区;龙港综合经济区,面积176.6平方公里,定位鳌江流域城市核心区、浙台(苍南)经贸合作区主平台、浙南先进制造业基地。 同时,结合“1650”大都市总体布局,市委、市政府还决定在永嘉、文成、平阳、泰顺等生态旅游资源较为集中的地区,通过统一规划、统一管理、统一保护、统一开发,布局建设4个生态型旅游功能区:永嘉楠溪江风景旅游区,总面积670.76平方公里,涉及大若岩、枫林、沙头、鹤盛、岩坦、岩头6个镇,以全力打造在国内独具特色的山水人居旅游区,建成国家5A级旅游景区的目标;文成百丈漈-飞云湖生态旅游度假区,总面积675.9平方公里,包括南田镇、百丈漈镇、西坑畲族镇、叶胜林场、石垟林场以及珊溪镇和黄坦镇的部分区域,将全力打造成浙南休闲养生度假胜地、生态环境示范区;平阳北港生态休闲旅游区,范围包括水头、腾蛟、山门、

温州市瓯海区卫生局

温州市瓯海区卫生局 温州市瓯海区教育局 温瓯卫发〔2008〕159号 瓯海区卫生局瓯海区教育局 关于加强学校、托幼机构急性出血性结膜炎 防控工作的紧急通知 各医疗卫生单位,各中小学校: 据省卫生厅通报,近期我省急性出血性结膜炎疫情高发。截至10月5日,全省累计报告病例6304例,较去年同期(2193例)上升1.87倍。病例以学生和托幼儿童为主,约占总病例数的50%。发病数较多的市为宁波、衢州、温州、金华等市,4个市的病例数约占全省总病例的78%。鉴于当前急性出血性结膜炎仍处于流行季节,现就加强学校、托幼机构急性出血性结膜炎防控工作通知如下,请认真贯彻执行。 — 1 —

一、要高度重视急性出血性结膜炎防控工作。由于此病传染性极强,传播速度快,人群普遍易感,中小学校、幼儿园等人群密集场所极易暴发流行,因此,各镇(街道)中心学校和医疗卫生单位一定要清醒地认识当前急性出血性结膜炎疫情的严峻形势,切实加强领导,严格督导检查,认真部署落实各项防控措施。 二、要严格落实晨检制度。各学校一定要严格落实晨检和因病缺课追查制度,以便及时发现病人。一旦发现有急性出血性结膜炎的症状或体征者,如双眼发烫、怕光、眼红、流泪;有异物磨痛感,像进入沙子般地滚痛难忍;眼皮红肿、有眼屎(分泌物)、不易睁开;结膜上出现小出血点或出血斑,经校医确认为急性出血性结膜炎疑似患者,应登记患者相关信息,劝患者及时到区级以上医疗机构或镇(街道)社区卫生服务中心就医。 三、要加强健康宣传教育。各学校、托幼机构要通过各种途径开展个人爱眼护眼卫生知识的宣传和普及活动,倡导养成勤洗手、不用脏手揉眼、不共用毛巾、洗脸盆等良好的个人生习惯,提高自我防护意识。学生居家隔离时,教育学生洗脸用品注意与家人分巾、分盆,受污染的用具可考虑煮沸消毒或开水浇烫消毒;接触过的物品可通过消毒液擦拭消毒,以免传播给家人。 四、要落实各项防控措施。各学校、托幼机构应做好课桌椅等消毒工作,学生室内活动场所应每天开窗通风换气。一旦发现发病学生,应及时报告镇(街道)社区卫生服务中心,同时上报上级教育主管部门。患病学生(幼儿)一律停课并居家隔离治疗, — 2 —

城市地下空间工程

各种类型地下结构施工技术 1.明挖法 明挖法指从地面向下开挖,并在预建地下工程结构的位置进行结构的修建,然后在地下工程上部回填土及恢复路面的施工方法。或者从地面向下开挖,用大号型钢架于两侧钢桩或连续墙上,以维持原来路面的交通运行,这种施工方法也称为盖挖法。 优点:施工简单、快速、经济 缺点:对土质的要求高,阻断交通是时间较长,躁动与震动对环境影响较大等 此外明挖法根据施工特点可分为明挖顺作法和盖挖法等,盖挖法又分为盖挖顺作法、盖瓦逆作法,逆作法又分全逆作法、半逆作法、部分逆作法、分层逆作法。 2.暗挖法 暗挖法指在特定条件下,不开挖地面,全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工方法,他适用于不宜明挖施工的含水量较小的各种地层,尤其是对城市城区地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布,且对地沉陷要求严格的情况下的地下结构的工程更为适用。 特点:①受工程地质和水文地质条件的影响较大②工作条件差、工作面少而狭窄、工作环境差③暗挖法对地面影响较小,但埋置较浅时可能导致地面沉陷④有大量废土、碎石需要妥善处理 暗挖法主要包括:钻爆法、盾构法、掘进机法(TMB法)、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等。 2.1盾构法 盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方 法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩 防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开 挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制 混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。 优点: 1、安全开挖和衬砌,掘进速度快; 2、盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业,施

温州市人民政府关于加快推进月光经济发展的意见

温州市人民政府关于加快推进月光经济发展的意见 【法规类别】机关工作综合规定 【发文字号】温政发[2014]69号 【发布部门】温州市政府 【发布日期】2014.10.31 【实施日期】2014.10.31 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 温州市人民政府关于加快推进月光经济发展的意见 (温政发〔2014〕69号) 各县(市、区)人民政府,市各有关单位: “月光经济”又称“夜市经济”,是相对“日光经济”而言的经济形态,其基于消费,更突出商旅、商文、商娱、商体等方面的融合互促发展,是发展现代城市经济的重要内容。为促进我市“月光经济”发展,满足居民多元化、多层次消费需求,培育经济新增长点,推进时尚之都建设,现就加快推进“月光经济”发展提出如下意见。 一、总体要求 以科学发展观为指导,以促进夜间消费、服务民生为导向,按照政府引导和市场运作相结合、立足当前与着眼长远相结合、历史文化与现代时尚相结合、特色经营与错位发

展相结合的发展理念,推动文化演艺、旅游观光、餐饮购物、休闲娱乐、体育健身、展览展销等多业态、多功能联动发展,激发“月光经济”市场活力,提高居民生活品质,提升城市功能品位,努力将“月光经济”打造成我市经济社会发展的新亮点。 二、发展目标 构建以鹿城区、瓯海区、龙湾区、温州生态园为发展龙头,以各县(市)特色街区为节点的全市“月光经济”发展空间格局。力争通过一年左右时间努力,在鹿城区、瓯海区、龙湾区、温州生态园率先形成具有本区域特色的重点夜市街区和项目。通过三年时间努力,在全市各地初步形成一批与区域商圈发展相融合、特色鲜明、功能完备、辐射带动能力强的品质夜市街区,打造一批彰显城市魅力、在全国范围内具有一定知名度和影响力的精品夜市品牌。 至2017年,全市特色夜市街区达到15个左右,新增社会消费品零售总额100亿元以上。到2020年,全市夜市特色街区达到30个以上,新增社会消费品零售总额200亿元以上。 三、主要任务 (一)科学规划合理发展夜市街区。按照城市规划、商业网点布局规划和城市管理规定,充分考虑交通组织、水电气供应、环境卫生、消防安全、消费需求、市民意见等因素,高起点规划建设特色夜市街区,明确夜市街区的空间规模、经营时段、业态特点、服务特色、配套设施等标准。推进夜市规范化建设,做到主题风格明确、市场定位清晰、个性化特征明显、业态结构合理、服务功能互补、证照手续齐全、日常监管到位,实现有序错位发展。研究制定夜市街区规划、建设、改造、提升具体实施方案。加快五马大南商圈等现有夜市街区的改造提升,通过调整夜市业态,扩容升级,提升规模和品质。 (二)引导商贸企业创新经营理念。鼓励百货商场、餐饮企业、超市等商贸企业开展

温州瓯海区城中村改造细则

办法 为了统一瓯海区城市建设房屋征收、城中村改造和农房改造集聚建设补偿安置标准,保障房屋所有权人的合法权益,根据《国有土地上房屋征收与补偿条例》(国务院第 590号令)、《中共温州市委温州市人民政府关于推进城乡统筹综合改革的若干意见》(温委〔2012〕1号)、《温州市区城市建设房屋征收、城中村改造、农房集聚建设补偿实施办法》(温政发〔2012〕19号)、《温州市人民政府办公室关于加强保障性安居工程建设和管理的实施意见(试行)》(温政办〔2012〕139号)等有关文件精神,结合本区实际,特制定本办法。 第一章总则 第一条本办法适用于本区范围内的城市建设房屋征收、城中村改造与农房改造集聚建设。置换补偿对象为列入城市建设房屋征收、城中村改造与农房改造集聚建设范围内拥有合法产权房屋(宅基地)的住户住房以及其他房屋;符合申请建房条件的在册住户。 第二条城市建设房屋征收、城中村改造与农房改造集聚建设要符合《国民经济和社会发展规划》、《温州市土地利用总体规划》和《城乡规划和专项规划》,城中村改造和农房改造集聚建设等保障性安居工程应纳入区国民经济和社会经济年度计划。

用地纳入全区用地计划。涉及集体土地的,需征收为国有建设用地后方可组织实施。其中公寓式住宅、市政设施、公建配套等用地以划拨方式供地。 被置换的宅基地(房屋),按照土地利用总体规划,属复垦区的,必须进行宅基地复垦;属建设用地的,应征收为国有,按规划进行改造建设。 第四条置换户符合《温州市区经济适用住房管理办法》、《温州市区廉租住房保障办法》、《温州市限价商品住房管理试行办法》、《温州市人民政府办公室关于加快发展公共租赁住房的实施意见》等文件规定的相关住房保障条件的,应当优先给予住房保障。 第五条因公共利益需要征收房屋的,由区政府做出征收决定。 城中村改造实行行政村、自然村或符合规划利用连片改造的,经村民代表大会讨论通过后,启动改造程序。 农房改造集聚建设实行行政村、自然村或符合规划利用连片改造的,且其规划用地范围内大多数住户自愿置换的,可按城中村改造程序执行。 第六条区城市建设办公室负责全区城中村改造、农房改造集聚建设的全面统筹工作。制定区级相关政策、组织编制全区城中村改造与农房改造集聚建设的实施方案、年度计划,承担全区城中村改造与农房改造集聚建设的督促检查、政策咨询等工作。

城市地下空间规划复习大纲

城市地下空间规划设计 总复习知识点 1.城市的形成与发展 本章首先通过国内外城市发展过程所表现出来的城市空间发展规律,介绍了全世界城市经过四个阶段实现了城市化,丰富和发展着城市规划理论和城市功能。 城市的发展过程实质是一个城市化过程。全世界城市化的过程中按照发展方式的不同划分为四个阶段。城市初期吸纳劳动力的聚集效应,使城市容量外延扩大,完成城市化的第一阶段。城市通过再开发市中心,内涵式扩展完成了城市化第二阶段。城市郊区化和再城市化发展了,外延式和内涵式并存过程完成了城市化第三阶段。目前的泛城市化现象,使世界进入城市化过程的第四阶段。 全世界城市发展过程都面临“城市化病”现象。但是不同的发展历史呈现不同的现状。发达国家的城市化面临逆城市化现象,表现为城市郊区化和泛城市化。发展中国家面临的是滞后城市化和超前城市化。前者表现为城市人口负增长和出现城市群;后者表现为城市工业化程度与城市化水平不协调。 工业化是城市化的发展动力;聚集效应和规模效益是城市化的关键;现代化的技术、信息及环境要求带动其他城市的发展。 城市容量又称城市空间容量或城市环境容量,是指城市空间在一定时间内,对城市人口、静态物质(建筑物和各种城市设施)和各种城市活动的综合容纳能力。理论容量是一个城市在一定发展阶段,根据城市性质、自然条件和经济地位、发展远景等因素综合确定的。实际容量是一个城市某个阶段实际存在的城市空间容量。城市容量包括人口容量,一般以人口密度衡量;土地容量,表现为各种用地指标。城市容量的计算方法。 理论容量与实际容量间的关系:理论容量大于实际容量,城市发展不充分、有发展潜力或空间。理论容量等于实际容量,城市处于发挥其机能的最佳状态,具有良好的发展活力。理论容量小于实际容量,城市出现恶性膨胀,城市病出现。 城市规划要解决城市的四大功能布局和协调:居住、工作、游憩、交通。城市规划的期限:总体规划期限一般为20年,近期规划期限一般为5-10年。 城市人口规模是城市规划中的重要基数。城市人口规模的预测方法有产值推算法(劳动平衡法),职工带眷系数法,统计分析递推法,数理统计法,城市性质类比法。一般都要以一种方法为主,其他方法辅助校核,再根据城市环境、最佳经济效益规模决定。 城市空间结构是指城市各物质要素在某一时段的空间分布效应、外在形态和演化过程。城市空间结构层次上分为内部空间(城市各功能区)、外部空间(卫星城、郊区、飞地)、群体空间(城市间、城乡间)。城市空间结构内涵用密度、布局和形态评价。 城市密度表现城市内部不同地段土地利用的强度,反映城市不同地段经济活动聚集程

浙江省温州瓯海区总户数和总人口数量3年数据解读报告2020版

浙江省温州瓯海区总户数和总人口数量3年数据解读报告 2020版

序言 本报告以数据为基点对温州瓯海区总户数和总人口数量的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析,相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。 温州瓯海区总户数和总人口数量数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需注明出处。 温州瓯海区总户数和总人口数量数据解读报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据,并经过专业统计分析处理及清洗。数据严谨公正,通过整理及清洗,进行温州瓯海区总户数和总人口数量的分析研究,整个报告覆盖总户数数量,总人口数量等重要维度。

目录 第一节温州瓯海区总户数和总人口数量现状 (1) 第二节温州瓯海区总户数数量指标分析 (3) 一、温州瓯海区总户数数量现状统计 (3) 二、全省总户数数量现状统计 (3) 三、温州瓯海区总户数数量占全省总户数数量比重统计 (3) 四、温州瓯海区总户数数量(2017-2019)统计分析 (4) 五、温州瓯海区总户数数量(2018-2019)变动分析 (4) 六、全省总户数数量(2017-2019)统计分析 (5) 七、全省总户数数量(2018-2019)变动分析 (5) 八、温州瓯海区总户数数量同全省总户数数量(2018-2019)变动对比分析 (6) 第三节温州瓯海区总人口数量指标分析 (7) 一、温州瓯海区总人口数量现状统计 (7) 二、全省总人口数量现状统计分析 (7) 三、温州瓯海区总人口数量占全省总人口数量比重统计分析 (7) 四、温州瓯海区总人口数量(2017-2019)统计分析 (8) 五、温州瓯海区总人口数量(2018-2019)变动分析 (8) 六、全省总人口数量(2017-2019)统计分析 (9)

某地产公司地下空间设计的18个关键

万科地下空间设计的18个关键(控成本妙招) 地下空间由于结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,在设计阶段做好地下空间的经济性控制就非常关键了。 一、指标设定 1.机动车停放数量 控制点:机动车车户比 分别按《城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准》和《上海市城市规划管 理技术规定》所规定的不同方法计算:既定项目方案设计的总车位数,可得出两 个结论数据。比较这两个数据,按较低数据结论跟当地相关部门进行沟通。从总 量上对车位加以控制。 2.非机动车停放数量 控制点:非机动车车户比数。 按《城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准》计算既定项目所需非机动车 位数,再按1.5m2/车位核定总的非机动车停车面积。 3.人防建设面积 控制点:计算规则。 (1)谨慎对待地上面积统计,9层以下建筑控制基础埋深尽量小于3米,以此 控制应建人防的总量。 (2)采用合理有效的方式减少人防总量,如:应该将高层和多层裙房分开计算。 (3)在设计人防部分时,应在规范允许的范围内多算已建的人防面积。 二、开发决策 步骤一:在既定指标的情况下,尽可能少的设置地下空间 4.地下机动车停车数量 控制点:地面停车率、绿地率、道路。

(1)尽可能多的利用地面及架空层公共停车; (2)尽可能通过以下方式减少除停车以外的地面占地,以扩大地面停车的面积: a.准确计算绿地率; b.减少集中硬景面积; c.避免8m宽以内的绿地; d.设计中尽量将人行道计入绿化面积内; e.按最小值设定道路宽度; f.尽可能在双车道边设置停车位; g.需增加道路宽度时,可仅在停车位区域增加,以减少道路面积。 (3)还可以在地面上采用双层机械停车架的方式,尽可能多的解决车位数量。 5.地下非机动车停车数量 控制点:地面停车率、绿地率、道路。 尽可能利用地上停放,如:不计容的架空层,可不计面积的自行车棚架等。 步骤二:考虑采用经济性最好的地下空间 在既定地下空间量的情况下,在已经得出必须要放在地下空间中总量的情况下,尽可能合理利用结构专业本身已经产生的地下空间,在利用完已有的地下空间的前提下再考虑采用经济性(结构、水、电、暖专业的角度)最好的地下空间。 6.住宅地下室空间的利用 (1)地上建筑层数

瓯海区劳动合同

劳动合同书 (2008版参考文本) 用人单位(以下简称甲方)名称温州市利邦建设有限公司 单位地址温州市瓯海区南白象凤凰路164号第三、四层电话86008687 单位性质有限责任公司法定代表人(主要负责人)计海榜 劳动者(以下简称乙方)姓名郑琼瑶性别女出生年月1991-11-04文化程度中专家庭常住住址或通讯处温州市鹿城区站前东小区国光大厦1008室 户口所在地浙江省温州市鹿城区站前街道(乡镇)/ 居委会(村)国光大厦1008室 温州市劳动和社会保障局印制 说明: 1、本合同不得复写,只能用蓝、黑墨水填写; 2、本合同代签、冒签、涂改无效; 3、本合同需用A3纸张双面打印使用,装订使用需加盖骑缝章; 4、本合同一式二份,甲乙双方各执一份。

第二十九条本合同期满时,如乙方有《劳动合同法》第四十二条规定情形之一的,本合同延续至相应的情形消失时终止。 第三十条订立无固定期限劳动合同的,出现《劳动合同法》第四十四条规定情形的,本合同终止。 九、经济补偿和赔偿 第三十一条甲方解除乙方劳动合同,符合《劳动合同法》第四十六条情形的,应按《劳动合同法》第四十七条的规定和地方有关规定支付乙方经济补偿金。 第三十二条用人单位违反规定解除或者终止劳动合同的,应当依照《劳动合同法》第四十七条规定的经济补偿标准的二倍向劳动者支付赔偿金。 第三十三条乙方违反规定解除劳动合同,给甲方造成损失的,乙方应赔偿甲方下列损失: 1、甲方为其支付的培训费和招收录用费; 2、对生产、经营和工作造成的直接经济损失; 3、本合同约定的其他赔偿费用。 十、双方约定的其他事项 第三十四条 / 十一、劳动争议处理 第三十五条甲乙双方因履行本合同发生的劳动争议,双方当事人可以依法申请调解、仲裁、提起诉讼,也可以协商解决。 第三十六条劳动争议发生后,提出仲裁要求的一方应当自劳动争议发生之日起一年内,以书面形式向有管辖权的劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁裁决不服的,可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内,向人民法院提起诉讼。 十二、其他 第三十七条本合同末尽事宜,双方可另协商解决;在合同期内,本合同的条款与国家法律、法规相抵触的,相关条款即行废止,按国家法律、法规执行。 第三十八条本合同一式两份,甲乙双方各执一份。 第三十九条乙方确定下列地址公司所在地为劳动关系管理相关文件、文书的送达地址,如该地址发生变化,乙方应书面告知甲方。 甲方 (盖章) 乙方 (签名) 法定代表人(主要负责人)(签名) 或委托代理人(签名) 年月日年月日

地下空间结构

地下工程结构 第一章绪论 1简述地下建筑结构的概念及形式:地下建筑结构即埋置于地层内部的结构。包括衬砌结构和内部结构两部分。衬砌结构主要起承重和围护作用地下建筑结构的形式主要由使用功能、地质条件和施工技术等因素确定。根据地质情况差异可分为土层和岩层内的两种形式。 土层地下建筑结构分为①浅埋式结构②附建式结构③沉井(沉箱)结构④地下连续墙结构⑤盾构结构⑥沉管结构⑦其他如顶管和箱涵结构。 岩石地下建筑结构形式主要包括直墙拱形、圆形、曲墙拱形,还有如喷锚结构、穹顶结构、复合结构。 2.地下建筑结构的工程特点:①建筑结构替代了原来的地层(承载作用)②地层荷载随施工过程是发生变化的③地质条件影响地层荷载④地下水准结构设计影响大④设计考虑施工、使用的整个阶段⑤地层与结构共同的承载体系⑥地层的成拱效应。 3.地下建筑地上建筑结构地上建筑区别:计算理论设计和施工方法不同,地下建筑结构所承受的荷载比地面结构复杂,因为地下建筑结构埋置于地下,其周围的岩土体不仅作为荷载作用于地下建筑结构上,而且约束着结构的移动和变形。第二章地下建筑结构的荷载 1.地下建筑荷载分哪几类:按其存在的状态,可以分为静荷载(结构自重,岩土体压力)、动荷载(地震波,爆炸产生冲击)和活荷载(人群物件和设备重量,吊车荷载)、其他荷载。 2.土压力可分为几种形式?其大小关系如何?土压力分为静止土压力E0、主动土压力力Ea、被动土压力Ep,则Ep>E0>Ea 3.简述围岩压力的概念及影响因素:围岩压力就是指位于地下结构周围变形或破坏的岩层,作用在衬砌结构或支撑结构上的压力。分为松散、膨胀、变形、冲击围岩压力。影响围岩压力的因素很多,主要与岩体的结构、岩石的强度、地下水的作用、洞室的尺寸与形状、支护的类型和刚度、施工方法、洞室的埋置深度和支护时间等因素相关。其中岩体稳定性的关键之一在于岩体结构面的类型和特征。 4.简述弹性抗力的基本概念?其值大小与哪些因素有关? 地下建筑结构除承受主动荷载作用外(如围岩压力、结构自重等),还承受一种被动荷载,即地层的弹性抗力。岩土体将制止结构的变形,从而产生了对结构的反作用力,对这个反作用力习惯上称弹性抗力。弹性抗力大小和分布规律不仅决定于结构的变形,还与地层的物理力学性质有着密切的关系。 5.如何确定弹性抗力:目前有两种理论,一种是局部变形理论,认为弹性地

地下空间规划知识整理

某城市规划区内规划常住人口815万人,流动人口250万人,规划期末常住人口、流动人口的平均出行次数分别为2.57、3.50人次/(人*d),步行出行量为20%,各种交通方式的平均换乘系数为1.57人次/人次,公交客运量占运载工具客运量的比例为70%,轨道交通客运量占公共交通客运量的比例为70%,平均运载强度取 3.2万乘次/(km*d),则规划区内规划期内线网的规模为: 1远景出行总量815*2.57+250*3.5=2970(万人次/d) 2运载工具总客运量2970*0.8*1.57=3730(万人次/d) 3公共交通客运量3730*70%=2611(万人次/d) 4轨道交通客运量2611*70%=1828(万人次/d) 5线网规模为1828/3.2=571(km) 城市上下空间协调发展的优点:有利于提高城市人口的理论容量;城市功能的高效发挥,提高城市运转;城市经济的繁荣和发展;城市的可持续发展;提高地下空间环境的质量;保障城市空间层次的丰富性。地下停车场设计要考虑的因素:平面布置、交通流量、交通路网规划、附属设施 地下规划三阶段:1总体阶段2控制性详细规划3修建性详细规划 预测内容4阶段:生成阶段,分布阶段,方式划分阶段,分配阶段 5个步骤:1收集资料包括:土地利用规划资料及交通供给资料 2出行生成预测3出行分布预测4出行方式侧预测5客流分配预测 限界:根据地铁车辆轮廓尺寸和性能线路特性,设备安装及施工方法等因素、经济技术相结合,综合比较确定的空间尺寸 界限:根据车辆轮廓尺寸和性能线路特性,设备安装及施工方法等因素,经济技术相结合 城市轨道交通:在城市中修建的快速大运量,以电力牵引、以轨道作为导向运输方式的交通 城市化:是指一定时期内,在特定地域中,居住在城市里的人口不断增加,而同时农村中的人口逐渐减少的一种社会现象。 城市中心区:城市中供市民进行公共活动的地方 城市中心:城市中心区最核心的部分 城市人口容量是指特定时期内城市可供开发利用的空间区域所能容纳的具有一定生态环境质量和社会环境质量水平的城市人口 地下街:修建在大城市繁华的商业街下或客流集散量较大的车站广场下,由许多商店,人性通道和广场等组成的综合性地下建筑 世界地铁发展阶段:1初步发展阶段、2停滞发展阶段3重新发展阶段4高速发展阶段 我国地铁发展阶段1起始阶段2开始建设3建设调整4蓬勃发展 城市地下空间(功能)(结构)(形态)是城市地下空间发展标志 城市地下空间在城市中发展形态:点状,辐射状,脊状,立体型。城市地下空间规划特点: 1地下空间规划受到原有城市规划的限制 2地下空间规划应届和地面建筑的地下室开发利用进行 3次浅层以内的地下公共空间建筑常结合城市的广场

(城市规划)温州城市总体规划文本

目录 第一章总则 (3) 第二章市域城镇体系规划 (3) 第三章温州都市区规划 (25) 第四章城市性质与规模 (34) 第五章主城区城市结构与用地布局 (34) 第六章主城区绿地系统规划 (38) 第七章主城区景观规划与城市设计 (40) 第八章主城区历史文化名城保护规划 (43) 第九章主城区公共服务设施规划 (48) 第十章主城区综合交通规划 (51) 第十一章主城区城乡统一规划 (56) 第十二章主城区给水工程规划 (58) 第十三章主城区排水工程规划 (59) 第十四章主城区电力网规划 (60) 第十五章主城区邮政电信规划 (60) 第十六章主城区燃气工程规划 (61) 第十七章主城区环境保护规划 (64) 第十八章主城区生态保护规划 (65) 第十九章主城区环境卫生规划 (66) 第二十章主城区综合防灾规划 (66) 第二十一章主城区城市开发强度控制 (68) 1

第二十二章主城区远景构想 (69) 第二十三章规划实施措施 (70) 附表温州市城市总体规划用地平衡表 (72)

第一章总则 1.0.1条根据《中华人民共和国城市规划法》和建设部《城市规划编制办法》制定 本规划。本规划是温州市市域范围内城市建设指导性文件。 1.0.2条城市规划区是指城市建设管理和规划需要控制的区域。本次规划确定温州 市城市规划区范围为:鹿城区、瓯海区、龙湾区全范围, 加上98版总规 中确定的瓯北片、七里片的范围,总面积为2703 km2,其中陆域面积为 1400km2。 1.0.3条温州市城市规划区范围内的一切规划、设计和建设活动(含开发区)均应按 照《中华人民共和国城市规划法》的规定执行本规划。 1.0.4条本规划期限确定为: 近期 2000~2005年 中期 2006~2010年 远期 2011—2020年 远景 2020年以后 1.0.5条本规划自国务院批准之日起,由温州市人民政府负责组织实施。 第二章市域城镇体系规划 第一节市域城镇体系发展战略 2.1.1条中心聚集,南北伸展:进一步强化市域中心城市的建设,提高对周边城镇 与地区的经济辐射作用。温州市区以建设现代化都市为目标,充分发挥其 对外的辐射作用,成为我国东南沿海重要的工业、商贸、港口城市和辐射 浙西南与闽东北的重要核心。乐城——黄华平原和温瑞平原是温州市生产 力布局的重点地区,作为温州中心城市功能延伸的发展区。市域南部的鳌 3

2019年温州市瓯海区小学语文毕业测试卷(含参考答案)

2019年温州市瓯海区小学语文毕业测试卷 (满分:100分,时间:100分钟) 班级姓名学号 一、规范书写。(5分) 1. 要求卷面整洁,字迹端正。(3分) 2. 将下面的文字潮写在格子中,注意书写规范,正确使用标点。(2分) 黑发不知勤学早,白首方悔读书迟。 二、积累运用。(30分) 1. 根据拼音和语境,在括号里写出正确的词语。(6分) 六年时光匆匆而过,难忘和同学们一起zhuān xīn zhì zhì()阅读中外名著,一起在操场上奔跑锻炼,一起做科学实验,明白了jiàn wēi zhī zhù()的科学道理。最难忘的是老师那xīn pín g qì hé() 的交谈。我们的路还长,时间会让我们成长。 2.下列各组词语中,没有错别字的一组是()(2分) A.一律轿车望远境司空见惯 B.联想光景炊事员悬灯结采 C.空竹帐篷顺时针万不得已 D.理智议器逆时针无独有偶 3.下列信息中,成语使用不恰当的一项是()(2分) A.生命需要奋斗,奋斗与不奋斗,造就的结果截然不同 ....。 B.王洋的有些行为让人觉得好像司空见惯 ....。 C.当我们错失良机时不要灰心丧气,以“塞翁失马,焉知非福 ....”的辩证方法来鞭策自己。 D.姐姐的复习资料不见了,她在家里翻箱倒柜 ....找了一个下午也没有结果。 4.下面几句诗中,说法不正确的一项是()(2分) A.“飞流直下三千尺,疑是银河落九天。”与“五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸。” 这两句诗都运用了夸张的修辞手法。 B.“独写菖蒲竹叶杯,蓬城芳草踏初回。”这句诗与端午节有关。 C.“水/是眼波/横,山/是/眉峰聚。”这句诗朗读停顿是恰当的。 D.《马诗》的作者是李贺。 5.下列关于课文的描述,哪一句是不正确的()(2分) A.《两小儿辩日》体现了两个小儿善于观察,说话有理有据,孔子诲人不倦的态度。 B.《北京的春节》按时间排序安排内容,有详有略,语言自然平实,京味浓郁。 C.《匆匆》以一串排比开头,接之以四个问句,形成一种急切之势,表达出作者迷 茫、困惑和苦恼的心理状态。 D.《十六年前的回忆》属于回忆式文章,是采用第一人称,按照时间的顺序和事情 发展顺序写的。 1

地下空间设计的18个关键

地下空间设计的18个关键 一、指标设定 1. 机动车停放数量 控制点:机动车车户比 分别按《城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准》和《上海市城市规划管理技术规定》所规定的不同方法计算:既定项目方案设计的总车位数,可得出两个结论数据。比较这两个数据,按较低数据结论跟当地相关部门进行沟通。从总量上对车位加以控制。 2. 非机动车停放数量 控制点:非机动车车户比数。 按《城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准》计算既定项目所需非机动车位数,再按1.5m2/车位核定总的非机动车停车面积。 3. 人防建设面积 控制点:计算规则。 (1)谨慎对待地上面积统计,9层以下建筑控制基础埋深尽量小于3米,以此控制应建人防的总量。 (2)采用合理有效的方式减少人防总量,如:应该将高层和多层裙房分开计算。 (3)在设计人防部分时,应在规范允许的范围内多算已建的人防面积。 二、开发决策 步骤一:在既定指标的情况下,尽可能少的设置地下空间 4. 地下机动车停车数量 控制点:地面停车率、绿地率、道路。 (1)尽可能多的利用地面及架空层公共停车; (2)尽可能通过以下方式减少除停车以外的地面占地,以扩大地面停车的面积: a.准确计算绿地率; b.减少集中硬景面积; c.避免8m宽以内的绿地; d.设计中尽量将人行道计入绿化面积内; e.按最小值设定道路宽度; f.尽可能在双车道边设置停车位; g.需增加道路宽度时,可仅在停车位区域增加,以减少道路面积。 (3) 还可以在地面上采用双层机械停车架的方式,尽可能多的解决车位数量。

5. 地下非机动车停车数量 控制点:地面停车率、绿地率、道路。 尽可能利用地上停放,如:不计容的架空层,可不计面积的自行车棚架等。 步骤二:考虑采用经济性最好的地下空间 在既定地下空间量的情况下,在已经得出必须要放在地下空间中总量的情况下,尽可能合理利用结构专业本身已经产生的地下空间,在利用完已有的地下空间的前提下再考虑采用经济性(结构、水、电、暖专业的角度)最好的地下空间。 6. 住宅地下室空间的利用 (1)地上建筑层数 (2)地库的形式 (3)物资库、车库、人员掩蔽 尽可能与政府职能部门沟通,采用造价较低的人防形式。首选物资库、人防车库、再选人员掩蔽。 步骤三:采用最经济的平面车位布局形式、结构体系及设备 在既定地下空间类别的情况下,尽可能采用最经济的平面车位布局形式、结构体系以及经济性较高的设备,以及创造减少设设置的条件。 7. 经济性较高的车位布局 控制点:总平面建筑间距。 (1)尽可能采用1条车道左右2排车位(垂直后退停车)的情况,这样可使单车位面积指标最小约:25 m2/辆; (2)如有困难也应布置一边垂直,一边平行的车位。绝对不能出现1个车道只服务1排车位的情况。 8. 经济性较高的结构体系 控制点:围护结构、平面形式。 9. 经济性较高的设备系统选型 (1)给排水专业:消防栓系统、自喷系统、灭火器。 (2)电气专业:照明设计、应急照明电源选择、火灾自动报警系统。

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