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香港应用海水冲厕工程综述_程宏伟

建筑施工新技术及应用

第1章建筑桩基施工技术 1.1灌注桩后注浆技术技术简介桩端后注浆技术是在灌孔桩注桩成桩、桩身混凝土达到预定强度后，采用高压注浆泵通过预埋注浆管注入水泥浆液或水泥与其他材料的混合浆液，浆液渗透到疏松的桩端虚尖中，固化桩底沉淤，加固桩底周围的土体；随着注浆量的增加，水泥浆液不断向由于受泥浆浸透而松软的桩端持力层中渗透，增加了桩端的承压面积，相当于对钻孔桩进行扩底。当水泥浆液渗透能力受到周围致密土层的限制，使压力不断升高，对桩端土层进行挤压、密实、充填、固结；将使桩底沉渣、桩端受到扰动的持力层得到有效的加固或压密，从而改善了桩、土之间的联系，提高了桩端土体的承载力，并提高了单桩承载力，减少了基础的沉降、不均匀沉降。 1.施工工艺流程施工工艺流程是:钻孔灌注桩施工——钢筋笼预置注浆管——浇筑桩体混凝土后7~8天内清水疏通注浆管——7d后开启注浆管，使浆液均匀加入，加固土体——注浆量（或注浆压力）达到设计要求后，停止注浆——转移到另一孔注浆，直至结束所有桩施工。 2.后注浆施工要点在钻孔桩每根钢筋笼上通长安装两根压浆管须符合设计要求，压浆管必须与钢筋笼主筋牢靠固定，并与钢筋笼整体下放，若是一柱一桩，格构柱部分的注浆管放置在格构柱外侧。压浆管埋入桩底20~50cm，管与管之间采用丝牙连接，外面螺纹处用止水胶带包裹，并牢固拧紧密封。工程实例上海光源工程一柱一桩施工技术技术简介所谓一柱一桩，即钻孔灌注桩、桩一体施工，是指上部钢柱（截面中心须有空腔）根部嵌固于下部桩顶部的桩和柱在钻孔灌注桩施工中一次施工成型的施工方法。施工工艺包括：（1）钻机定位。（2）钢柱的安装与校正。（3）混凝土施工。工程实例 500kv静安变电站。扩底（径）桩施工技术技术简介所谓扩底钻孔灌注桩，是指在钻孔灌注桩等直径段成孔至桩端后，调换机械式扩底钻进行桩端扩孔而形成的桩端呈圆锥形的钻孔灌注桩。扩底桩施工前，应进行试成孔，验证和确定扩底施工的相关参数。等直径的桩孔应成孔至规定标高，并完成第一次清孔，然后调换扩底钻具。工程实例上海铁路南站南广场。

新技术应用施工方案.doc

迎宾花苑5#、6#住宅楼工程（二标段）新工艺、新技术施工方案阳城县华厦建筑安装有限公司

目录一、编制依据 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、工程目标 (3) 3.1工程质量目标 (3) 3.2施工工期目标 (3) 3.3现场管理目标 (3) 3.4安全生产目标 (4) 四、新技术的应用 (4) 4.1混凝土裂缝控制技术 (4) 4.2聚合物改性沥青防水卷材施工技术 (11) 4.3钢筋连接技术 (11) 4.4地辐热施工技术 (15)

一、编制依据 1、编制说明项目部在领取施工图纸后，立即组织了工程技术人员进行了认真地学习和分析，综合分析了本工程的结构特点、装饰要求、地理环境，结合我公司的施工力量等各项优势，我们将按“精细管理，每建必优”的企业管理方针，投入到本工程的施工中去，确保优质、高速、安全、文明的完成施工任务。 2、编制依据 1、本工程建筑、结构等施工图纸； 2、勘察院提供的《岩土工程勘察报告》 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》 4、《民用建筑设计通则》 5、《住宅建筑规范》 6、《混凝土结构设计规范》 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 8、《钢筋焊接接头试验方法标准》 9、《钢筋焊接及验收规程》 10、《屋面工程施工质量验收规范》 11、《建筑安装工人安全技术操作手册》 12、《建筑施工安全检查标准》 13、《建筑机械使用安全技术规程》

14、《工程建设标准强制性条文》房屋建筑部分 15、国家的有关规范、规程和标准 16、公司的质量保证体系和质量安全标准二、工程概况序号项目内容 1 工程名称迎宾花苑5#、6#住宅楼工程（二标段） 2 工程地址阳城县西河乡王曲村东南 3 建设单位阳城县永盛房地产开发有限公司 4 设计单位太原市大陆建筑设计事务所 5 监理单位晋城市九鼎建设监理有限公司 6 质量监督站阳城县工程质量监督站 7 总承包单位阳城县华厦建筑安装有限公司 8 合同承包范围施工图设计范围内土建及安装 9 合同工期365天 10 合同质量要求合格 11 建筑层数地下一层，地上六层 12 结构形式砖混结构 13 基础类型筏板基础 14 建筑面积总建筑面积7836.58㎡

香港澳门5日游攻略

［常用电话号码及网页］携程电话：＋86－800－820－6666 平安保险24小时救助电话：＋86－10－64620122 ［香港地区］香港查号台：114／机场查询热线+852 2181 8888 ／香港急救：／香港报警：香港国际机场码头服务有限公司+852 2215 3232 ［澳门地区］喷射飞航： (往来澳门(外港客运码头,氹仔), 及广州南沙) +852 2859 3333 網址： https://www.wendangku.net/doc/1a1320481.html, 珠江客運： (往來深圳蛇口及福永、東莞虎門、澳門(外港客運碼頭、氹仔)、中山及珠海九洲) +852 2858 3876 網址：https://www.wendangku.net/doc/1a1320481.html, 金光飞航：澳门氹仔北安客运码头金光飞航售票处853-2885-0092https://www.wendangku.net/doc/1a1320481.html,.mo 客户服务热线︰香港 2359 9990, 澳门 2885 0595 香港国际机场客运大楼抵港层五楼E2转机处电话∶852-2261-08482传真∶2261 0760营业时间∶07:30-21:00 ［出行提示］ 1、换港币 2、带常用药，晕车拧、创口贴 3、带雨伞 4、带身份证和港澳通行证，并复印以备丢失［预定信息］人均旅费：RMB 5390／共航班：5人／人均2160￥中国南方航空公司（CZ）携程订单号：801546975／801551893 出发日期－班次－出发地－目的地－出发时间－到达时间经停／机型 2010-12-13 中国南方航空(集团)公司CZ310 北京－香港08:50－12:20／321

起飞：2010年12月13日 8:50 首都国际机场南方航空 CZ310 到达：2010年12月13日 12:20 香港赤腊角国际机场机型： 321 经济舱 2010-12-17 中国南方航空(集团)公司CZ309 香港－北京13:20－17:00／321 起飞：2010年12月17日 13:20 香港赤腊角国际机场南方航空 CZ309 到达：2010年12月17日 17:00 首都国际机场机型： 321 经济舱入住酒店：房型入住日期离店日期房间数香港丽都酒店(Cosmopolitan Hotel) 入住日期：2010-12-13 -16 ·房型：标准间(特惠)<度假> ·房间数：3 ·早餐：无 ·酒店礼物：每次入住每间房赠送欢迎饮料一份及可免费延迟至下午3点退房。 ·地址：湾仔皇后大道东387-397号 ·电话：00852-35521111 传真：00852-35521122 澳门威尼斯人-度假村-酒店(The Venetian Macao- Resort- Hotel) ·地址：氹仔金光大道望德圣母湾大马路 ·电话：00853-28828888 传真：00853-28828889 ·入住日期：2010-12-16－17 ·房型：贝丽套房<度假> ·房间数：3 ·早餐：无附加产品：香港游客全日通地铁票换票证－热推5人／人均45￥香港海洋公园+市区一日游（成人不含晚餐）5人／人均440￥－2010-12-14 赠送港澳电话卡兑换券 1 香港机场至香港酒店携程专车（成人）－超值5人／人均90￥－2010-12-13 平安携程港澳游保险经典型5人／人均78￥

平安城市及智能交通系统工程质量保证措施1

平安城市及智能交通系统工程质量保证措施承诺工程质量等级及措施我公司为保证工程质量达到国家施工验收合格标准，保证工程质量和安全所采取以下的具体技术和管理措施，以保证工程质量达到标准。 1.1 工程质量保证措施按照任丘市公安局社会治安视频监控及智能交通系统工程质保工作程序，落实各级管理人员和操作者的质量职能。施工管理人员和操作者，要掌握负责的工种项目概况。施工机具、检测设备、测量仪器、计量器均以得到保证，质量保证措施落实，为施工现场创造良好的施工条件。组织好人力、物力及时配合土建、装修等施工单位，做好与安装有关的预留工作，防止预留的孔、洞、槽和预埋件漏配错留造成返工。树立坚强的质量意识，严肃工艺纪律，把好工序质量关，克服质量通病，消除质量隐患。把好材料和设备质量关，凡是

不符合规定指标的物资不得进入施工现场，并及时做出妥善处理。对质量状况全面跟踪，对工序质量不漏检、不误检。具体采取下列措施 1) 为了能实现本工程的质量目标、在工期、安全、文明施工及环保等要求，公司在与甲方签定合同前应将合同的要求向公司有关部门进行全面详细的传达，公司各管理部门根据要求制定相应措施，全力保证项目部的施工组织。根据公司有关文件要求，对项目部的施工安排、施工组织及工程进度进行全面指导与监督，确保项目部对合同的履行。 2) 项目部对施工过程中所使用的有关法规、规范、标准、图集等公司有关管理文件及施组、方案、图纸、设计变更洽商等施工技术文件均应进行受控，并使用现行有效的版本，施组、方案、图纸等施工文件根据实际需要及时进行修改并传递到相关人员手中。

3) 公司采购的所有原材料均来自公司评定的合格分承包方，并按要求进行验证，对甲方提供的产品应进行清点，单独存放，合理保管，如果甲方要求，可协助甲方进行验收。 4) 根据本工程专业技术要求及特点，确定设备搬运安装、系统调试为特殊过程，配线、设备线缆电气特性测试为关键过程，特殊过程要编写施工方案，对施工人员进行资格认可，对施工用设备进行鉴定，设立控制点，由专业质检员对控制点进行检验；对关键过程要严格按施工工艺操作，施工人员持证上岗，由专业质检员对关键过程进行检验。 5) 加强原材料和设备的质量检查工作，并作好记录。所有进入现场的原材料均进行检验，所有设备材料不符合要求不得进入现场。 6) 质检部、项目部专职质检人员根据施工进度编制质量检查计划，并按计划进行检验。工程完成后，应进行设备性能试

工程新技术应用

目录第一章、编制依据 (1) 第二章、工程概况 (1) 第三章、新技术应用计划 (2) 第四章、新技术应用项目实施方案 (2) 第一节、地基基础和地下空间工程技术 (2) 第二节、混凝土技术 (6) 第三节、钢筋与预应力应用技术 (6) 第四节、钢结构技术 (20) 第五节、机电安装工程应用技术 (20) 第六节、绿色施工技术 (32) 第七节、建筑防水新技术 (33) 第八节、抗震加固与监测技术 (39) 第九节、信息化应用技术 (41) 第五章、新技术应用项目质量保证措施 (41) 第六章、新技术应用项目环境安全保证措施 (43)

第一章、编制依据 1、新技术示范工程申报书及合同； 2、工程施工图纸； 3、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程； 4、类似工程施工经验等； 5、本工程施工组织设计。第二章、工程概况本工程建筑面积约56000m2，主要由三大功能部分组成，包括市民健身、青少年活动中心、科普教育中心以及地下停车库，均为框架结构。钢筋连接采用直螺纹机械连接与人工搭接相结合，筏板、外墙及车库顶板采用抗渗混凝土。外墙保温均采用粘帖保温板外保温系统施工技术。外墙为玻璃幕墙，内墙采用加气混凝土砌块砌筑。工程设计抗震等级为二级，抗震设防烈度7度，结构使用年限50年，耐火等级为一级,地下防水等级为一级。地下室防水采用刚柔结合复合防水做法，P6抗渗防水混凝土。卫生间采用聚氨酯防水涂料防水处理。该工程设有给排水、通风与空调系统、强弱电变配系统、综合布线系统等，科学技术含量高，是集地下停车场、科普教育、健身、商业为一体的综合性建筑。第三章、新技术应用计划根据实际情况，经研究计划采用以下九项新技术： 1、地基基础和地下空间工程技术 2、混凝土技术

交通运输系统工程讲义全

交通运输系统工程第一章系统的基本概念第一节系统的定义与属性系统工程研究的对象是系统，系统的概念是系统工程的核心和基本的概念。物质世界是由无数相互联系，相互依赖，相互制约，相互作用的事物和过程所形成的统一体。辩证唯物主义体现的物质世界普遍联系及其统一性的思想，就是系统思想。系统思想从经验到哲学的科学；从思辨到定性到定量。一、系统的定义对系统要领的一般认识——系统意识由若干环节组成的链状事物，环环相扣，由此及彼的链状事物就是我们所说的系统。认识系统的链和环的关系要注意两个方面的因素： 1、认识对象系统的全部组成环节； 2、认识这些环节联结部分的形成和特点。系统意识——思考、研究、探索和处理某一事物时，要有意识地把它看成一个系统，明确链-环关系，从系统的角度去分析和认识问题。系统是由若干个可以相互区别、相互联系而又相互作用的要素所组成，在一定的阶层结构形成中分布，在给定的环境约束下，为达到整体的目的而存在的有机集合体。二、系统的属性 1、目的性——系统具有明确赋予的、预期的目标。 2、集合性——组成系统的元素是多个，至少有二个。 3、相关性——系统组成的元素是相互依存、相互作用、相互制约。 4、阶层性——系统有一定的层次结构，分解成子系统。 5、整体性——任何一个元素离开整体功能就失去意义。 6、环境适应性——适应环境系统变化以获取生存和发展的能力。第二节系统的分类、结构与功能一、系统的分类 1、按自然属性分类：自然系统——自然界自然生成的一切物质和现象。人造系统——为了生存和发展应用自然规律构造的系统。 2、按属性分类：实体系统——概念系统的形态化。概念系统——实体系统的“灵魂”。 3、按运动属性分类：动态系统——系统部结构参数随时间变化而变化。静态系统——系统部结构参数不随时间变化而改变。 4、按系统与环境间的关系分类：开放系统——系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统。封闭系统——系统与外界环境之间不存在物质、能量、信息交换的系统。 5、按反馈属性分类：开环系统——通过本系统的。

建筑工程施工新技术的研究与应用(1)

建筑工程施工新技术的研究与应用摘要：进入21世纪以后，我国的建筑行业进入了崭新的发展时期，特别是对于各种施工新技术的研究与应用，不但推动了我国建筑行业的技术革新，而且有利于实现与世界建筑行业先进国家的接轨。从我国建筑行业的发展现状而言，施工新技术的研究与应用中仍然存在一定的弊端，这是必须及时得到改进与完善的，否则将严重影响到我国建筑行业的整体发展和全面进步。关键词：建筑工程；施工新技术；研究；应用在我国社会经济高速发展的时代背景下，国内建筑行业在整体工艺和技术水平上有了稳步的提升，特别是某些工程的单项施工技术已经位于世界领先地位，这与广大工程技术人员的努力是分不开的。从我国建筑行业宏观发展的角度进行分析，对于建筑工程施工新技术的研究与应用仍然有待进一步提高，而且要逐步转变技术管理模式由粗放式管理向集约化管理的转变。在我国建筑行业的今后发展中，只有在对国内外先进施工技术进行综合研究和分析的基础上，不断加强技术管理经验的总结和积累，才能逐步形成具有中国特色的建筑工程施工技术体系，并且提高其实际应用效率和质量。 1我国建筑工程施工新技术的发展状况在我国科学技术水平整体提高的环境下，国内建筑工程的施工技术也呈现出了集约化、智能化、科学化的发展趋势。进入21世纪以后，国内建筑行业的发展环境发生了较大的变化，特别是部分国际知名建筑施工企业相继入驻中国建筑市场，明显增加了国内建筑施工企业的竞争压力，因此，在国内建筑施工企业的生存与发展中，加强对于施工新技术的研究与应用已经成为时代发展的必然趋势，并且直接关系到我国建筑施工企业的今后命运。从社会生产力发展的角度进行分析，建筑工程施工新技术的研究与应用具有鲜明的时代意义，在有效解决传统施工技术瓶颈问题的基础上，有利于进一步提升建筑工程的施工效率和质量。建筑工程施工中各种新技术的广泛应用，有利于建筑施工企业加强施工成本控制，并且全面提升施工的进度和安全，为国内建筑行业的科学发展和创新进步提供了更为广阔的舞台。

从深圳到香港-自由行完全攻略

从深圳到香港自由行完全攻略！[含详细路线] （一）通行证篇前往香港的通行证为《港澳通行证》，但不是拥有《港澳通行证》就可以马上去HK了，还需要办理香港签注。签注有三个月一次（两次）往返，一年一次（两次）往返等（20元/次），根据自己需要是情况办理。至于如何办理，每个地方都有些不一样，就不好说了（广东可以网上申请快递代办）。签注还分为G签（个人旅游）、L签（团队旅游）等等等。其它类型签注就不说了，一般都是这两种。广东省内以及国内直辖市、各省省会均开通了香港个人游；其它未开通的城市是办理G签，不能个人自由过关。当你拿到签注时，如果是L签，那就必须找旅行社“做名单”过关。“做名单”不一定是跟团，你可以找旅行社单“做名单”集体过关，过了关就可以自己走了，回来不需要在集体过关。深圳的各大旅行社、集散中心均可以做“团队名单”费用从30元~90元不等。在罗湖口岸、皇岗口岸、蛇口码头、文锦渡等也均有营业网站，非常方便。当然预先电话预约比直接上门办理要方便快捷许多。注：之前如果有香港有效签注，无需办理澳门签注，可以从香港坐船到澳门，由澳门返香港再回内地。但从2008年9月1日起，对持有往来港澳通行证和香港签注而无澳门签注的，不再允许由香港进入澳门。（二）口岸交通篇在去香港前，在各关口，可以现场办理“八达通卡”，此卡相等于“深圳卡”。八达通在香港坐车、地铁、便利店都可以消费。（1）罗湖口岸（深圳罗湖区，深圳火车站旁，过关后为香港东铁“罗湖”站）在深圳你可以乘坐多路（详情查询）公交车到“火车站”或坐地铁一号线到总站“罗湖站”下车前往罗湖口岸。由罗湖到尖东（星光大道）全程约45分钟，HKD 36.5（八达通HKD 34.8），站点：罗湖→上水→粉岭→大和→大埔墟→大学→火炭→沙田→大围→九龙塘→旺角东→红磡→尖东（2）皇岗口岸（深圳福田区，24小时汽车通关口岸，出关后只有巴士和的士可搭乘）在深圳还是能坐公车（详情查询）到皇岗口岸，地铁不到。过关后很多直通大巴到香港各区，路程约1小时，HKD 35－45 （3）福田口岸（深圳福田区，过关后为东铁“落马洲”，可直接乘坐东铁）皇岗口岸与福田口岸是两个关口，很多人误以为是同一个口岸。皇岗口岸过关后只有巴士和的士可搭乘，而福田口岸过关后才是香港东铁的“落马洲”站。皇岗口岸与福田口岸两者相距步行约10分钟左右。同样在深圳可以坐公交（详情查询）或地铁4号线（前皇岗口岸站，现已修改为福田口岸站）。落马洲→上水→粉岭→大和→大埔墟→大学→火炭→沙田→大围→九龙塘→旺角东→红磡→尖东（4）深圳湾口岸（深圳南山区，同皇岗一样过关后很多直通大巴到香港各区）（5）蛇口码头：蛇口→港澳码头、中港城、屯门航班信息；蛇口→香港国际机场(海天码头) （6）宝安机场码头：若不是直飞HK，在宝安机场码头可以直接坐船到九龙中港城码头或香港国际机场(海天码头），详情（三）线路景点篇 (1) 尖东→星光大道（维多利亚港）→金紫荆广场(HK会展中心）→湾仔→铜锣湾（购物）从罗湖口岸或福田口岸过关可坐东铁直达“尖东”（尖沙咀东）总站，下车后按指示牌步行前往“星光大道”，与明星手印合照观维多利亚海景。沿星光大道步行至“香港金像奖”雕像即可看到“天星渡轮码头”，乘渡轮前往湾仔（不要弄错，码头旁边有专门游维多利亚游船）；你亦可以晚上到这里夜游维多利亚港。出码头，沿右边海边长廊一直走就到了金紫荆广场。和金紫荆合照是很多人到HK必做的事，那就拍吧！沿会展左边（面对会展的左边）的道路，穿过会展中心一直往北走（会经过一条小臭河），见到“万丽海景酒店”在你右边，进去酒店里面上二楼，经过与它连接的另一座大楼，就是一条有顶棚的长人行天桥，一直走下桥就是湾仔地铁站了（全程都在室内，不怕日晒雨淋），你可以在这坐地铁前往你想去的其它地方。不过我还是建议大家再往前走一点，就到了“庄士敦道”，可以在此坐电车（俗称叮叮）前往铜锣湾购物。香港的电车也是一种文化，现代公交那么发达，香港政府一直没有取消它，就是不想让又一种文化的流失。（2）尖东→星光大道（维多利亚港）→金紫荆广场(HK会展中心）→湾仔→中环→山顶前面行程与上面相同。在尖沙咀天星渡轮码头乘渡轮（HKD2.2渡轮查询）前往中环码头，坐巴士15c至花园道缆车站乘缆车(单程HKD 20，双程HKD30)去山顶及参观杜莎夫人蜡像馆（杜沙夫人蜡像馆官网）、俯瞰繁华忙碌的维港。也可以在湾仔地铁站坐到金钟地铁站Ｂ出口的力宝中心巴士总站，乘搭12s巴士，或中环地铁站J２出口，沿着中银大厦及长江集团中心之间的花园道直上，需时大概20分钟就可到缆车站。登上缆车后，最好坐在右边，因为香港的美景尽在右方窗外。若您想乘坐巴士或小巴，您可购买缆车单程票。观光完毕后，可到凌霄阁对面的山顶广场乘坐15号巴士或1号小巴，返回中环。坐缆车下山后可乘东行电车往铜锣湾，可选择于波斯富街或怡和街

指挥中心与智能交通系统工程实施计划方案与项目管理

指挥中心及智能交通系统工程实施方案及项目管理

1工程实施方案及项目管理遵循国际项目管理协会（IPMP）提出的现代项目管理理念，为了确保项目目标顺利实现，我公司将委派具有丰富项目管理经验以及相关行业从业资历的专职项目经理，对xx市指挥中心及智能交通系统建设进行科学、严格、规的管理，根据项目建设任务的要求，编制切实可行的进度计划，设定科学的、可测量的阶段性目标，对项目实施的全过程进行监控，并且在整个项目实施过程中，严格按照ISO9000质量管理体系进行质量管理与控制。同时，对监理提出的建议和意见，给予充分的尊重和重视，理解并配合监理方的工作，确保在合同规定的时间，高质量的完成项目。 1.1编制依据本项目采购招标文件。国家有关部门颁布的施工规，技术标准及验收标准。现场位置，交通条件，工程材料。我公司的技术力量、资金能力、机械设备，施工管理水平等综合项目实施能力。 1.2编制目的贯彻国家工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设管理程序。遵守设计和施工规的原则，确保工程质量和工期。科学组织施工，合理安排进度，确保高质、高效、按时完本项目。严格的安全保证措施和管理体系，确保实现项目实施安全目标。使用新技术、新工艺、新材料，提高施工水平和工程质量。加强环境保护和文明施工管理。向采购人提供优质的服务与支持。

1.3项目目标 1.3.1项目总体目标在合同规定的期限完成xx市指挥中心及智能交通系统项目的安装、部署和试运行；完成项目的培训。 1.3.2主要阶段性目标针对项目的总体目标要求，我们计划在合同签订后一个月交货、安装验收完毕。为了便于管理和控制，我们将总体目标划分成如下的主要阶段性目标：1.3.2.1系统设备供货完成系统设备的供货，进行到货验收，签署到货验收报告。 1.3. 2.2硬件设备安装完成系统设备的安装与调试。 1.3. 2.3系统联调完成软件应用系统的安装与调试，提交系统调试报告及试运行申请。 1.3. 2.4系统试运行试运行结束时提交系统试运行报告。 1.3. 2.5人员培训试运行期间完成人员培训工作，提交培训记录。 1.3. 2.6系统终验终验工作主要包括：系统设备（含软件）的验收、项目文档验收、系统运行效果评价、系统运行效果定性和定量分析。

建筑工程新技术应用

新技术的应用我公司将在本工程施工准备时，本着合理、实际、科学、系统的原则，编制施工组织设计，细化施工方案及各种技术措施，强调保证质量、工期、安全、文明施工等各项施工措施，并极力推广应用新技术、新科技成果。根据本工程特点，我公司拟采用以下建设部推广使用的新技术，在单项新技术实施前将报业主、监理审批认可后实施。 1平面施工放线技术本工程平面形态为圆弧与矩形相对叠合，施工放线较为困难，我公司将使用先进的全站仪，该仪器具有精度高、反映快等特点，可距离放样、抄平测量、间接测量、坐标测量、偏镜测量、等分距放样、断面测量、水平角复测等，解决施工放线的难题。 2清水砼模板体系支设技术我公司在本结构施工中将采用新型竹胶大模板，此模板浇筑砼具有外观效果良好、劳动强度低、施工程度快等优点，我公司在武汉体育中心用此模板施工的砼达到清水砼的效果。 3粗钢筋连接技术本工程结构较复杂，钢筋接头较多，为了保证质量、节省能源、保护环境，我公司将采用粗钢筋直螺纹、电渣压力焊、熔槽帮条焊连接技术，此连接技术具有操作简单，施工工效快，质量可靠等特点，具有很好的经济和社会效益，是建设部推广应用的重点项目。 4超长结构无缝施工技术

本工程师的二层结构和看台等部分均属超长结构，为了避免砼产生收缩裂缝，在砼中掺入适量的膨胀剂，同时设置砼膨胀加强带，使其既能保证砼强度又能使其产生的预压应力抵消砼收缩产生的拉应力，从而保证质量，缩短工期。 5砼无水养生技术为了确保混凝土的施工质量和养护质量，避免出现裂缝，我公司拟采用先进的无水养生技术；在楼板砼浇捣完毕后覆盖塑料薄膜和草袋进行养护，使混凝土内外温差不超过25度，梁柱涂模养护14d以上。 6建筑节能技术本工程为体育综合训练馆，对隔音、保温要求较高，隔墙采用加气砼砌块，该材料具有隔音效果好，保温性能强等特点，同时节约大量耕地，充分利用工业废料，减少了城市污染。 7新型防水材料应用技术该工程层面防水采用新型建筑防水材料SBC120系列聚乙烯丙纶复合防水卷材，确保屋面的防水效果。 8预拌砼泵送技术本工程全部采用商品砼，用砼输送泵输送，能够确保砼的质量，提高工程工期。 9钢结构网架及彩色复合压型钢板应用技术体育馆屋盖系统采用目前流行的钢结构网架及彩色复合压型钢板，能够满足体育馆大跨度的需要，同时美观轻盈，效果显著。

香港买手表全攻略

香港买手表全攻略（附上大表行及地址）在香港不分男女，手表也是在香港旅游、香港购物的游客购买的重点。港人酷爱钟表，即使是在这个用手机就能看时间的时代。随心路上走走，感到遍街都是名表。佩戴者不分男女老幼，他们纷纷于地铁、餐馆、商场或电车里闪过。香港常年天热，短袖衣服让名表尽情地亮了出来，加之香港成熟的商业氛围，人们甚至必须通过一款名表去定位自己的身价。香港是世界著名的自由港，没有关税，钟表及很多进口消费品均较为便宜，对于内地读者这有着巨大的吸引力。在香港可以看到很多内地见不到的好表名表，价钱便宜过内地很多，而且保证正品，购买有保障。在香港买名表手表的地方，中环尖沙咀等各大表行，附上各大表行的主要名牌手表，让你的香港之旅能买一个称心如意的手表。香港是世界上手表出口产值最高的地区之一，但以中下价为主。香港市面上售卖的牌子，一般都不是香港厂家的产品，主要是来自瑞士和欧洲其它国家以及日本等，世界上主要品牌的手表在香港都有出售。例如江诗丹顿VACHERON CONSTANTIN、伯爵PIAGET、卡地亚CARTIER 等，数十万元一只的名表也毫不罕见。因为这些属于奢侈品范畴，在内地征收高额的关税，因此价格数万元以上的名表，在香港的售价和国内的售价差距是相当大的。有些游客甚至不止一次购买一只带回内地转手图利。不顾带一只以上手表，已属超出自用范围，若被海关查出，需要补高额的关税。

而中国人最熟悉最常买的是劳力士、欧米茄等，实行了全香港统一标价，只可以享受标价的9折左右，跟内地价格差距并没有预料的大，当然，算起来，也比内地便宜几千块。但小编建议，相比较而言，一些内地人还不熟知的品脾像积家JAEGER-LECOULTRE、宝珀BLANCPAIN、爱彼AUDEMARS PIGUET、法兰穆勒FRANK MULLER、艾美SCHWARZ ETIENNE 等，质素和品牌更好，还可以获得比价好的折扣。

智能交通概述

智能交通概述智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。 1基本信息智能交通 ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。智能交通的发展跟物联网的发展是离不开的，只有物联网技术概念的不断发展，智能交通系统才能越来越完善。智能交通是交通的物联化体现。 21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。智能交通：智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。

2国内发展数据 2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项;市场规模达到159.9亿元，同比增长21.7%。从企业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。但是，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后。数据显示，智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%以上，2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。3特点智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与

建筑业10项新技术应用及推广

建筑业10项新技术推广及落实计划一、概述新修订的《建筑业10项新技术》充分吸纳了近几年来工程实践积累产生的先进技术、促进节能降耗的适用新技术，基本反映出现阶段工程技术领域最新先进技术成果。通过新技术的学习，有助于企业了解和把握目前行业技术发展方向，更好地在项目上运用新技术推动行业发展。二、主要内容十项新技术是以下十项： 1地基基础和地下空间工程技术 2 混凝土技术 3 钢筋及预应力技术 4 模板及脚手架技术 5 钢结构技术 6 机电安装工程技术 7 绿色施工技术 8 防水技术 9 抗震加固与监测技术 10 信息化应用技术三、现场应用及推广通过学习新修订的《建筑业10项新技术》并结合本项目实际情况，对10项新技术的应用及推行做一下阐述：（一）、混凝土技术 1、自密实混凝土技术自密实混凝土，混凝土拌合物不需要振捣仅依靠自重即能充满模板、包裹钢筋并能够保持不离析和均匀性,达到充分密实和获得最佳的性能的混凝土,属于高性能混凝土的一种。自密实混凝土技术主要包括自密实混凝土流动性、填充性、保塑性控制技术；自密实混凝土配合比设计；自密实混凝土早期收缩控制技术。本项目工程地下室顶板为400厚空心板，采用的是φ250的空心管间距@60作为空心骨架；考虑到顶板配筋密及空心管间距小，采用普通混凝土浇筑密实性不能得到有效保证，拟采用此自密实性混凝土进行浇筑，这样一来就可以很好地避免因振捣不

到位而造成蜂窝麻面等质量问题。（二）、钢筋技术大直径钢筋直螺纹连接技术钢筋直螺纹连接技术是指在热轧带肋钢筋的端部制做出直螺纹，利用带内螺纹的连接套筒对接钢筋,达到传递钢筋拉力和压力的一种钢筋机械连接技术。目前主要采用滚轧直螺纹连接和镦粗直螺纹连接方式。技术的主要内容是钢筋端部的螺纹制作技术、钢筋连接套筒生产控制技术、钢筋接头现场安装技术。本项目工程主体地下室及地下室车库梁、柱配筋多为大直径三级筋，根据设计及规范要求，≥Φ22的钢筋全部采用直螺纹套筒连接的形式进行连接，为更好指导现场施工，保证施工要求，并编制了具体的钢筋施工方案，现在现场已经应用。（三）、模板及脚手架技术 1）、清水混凝土模板技术清水混凝土模板是按照清水混凝土技术要求进行设计加工,满足清水混凝土质量要求和表面装饰效果的模板。本项目工程计划在地下室部分拟进行推广使用次项技术，一、可以有效减少后期的粉刷及修补；二、可以节约人力和物力；三、可以大大提高工程质量。具体施工要求及施工部署，我们将编著次项技术的专项施工方案。 2）、组拼式大模板技术组拼式大模板是一种单块面积较大、模数化、通用化的大型模板，具有完整的使用功能，采用塔吊进行垂直水平运输、吊装和拆除，工业化、机械化程度高。组拼式大模板作为一种施工工艺，施工操作简单、方便、可靠，施工速度快，工程质量好，混凝土表面平整光洁，不需抹灰或简单抹灰即可进行内外墙面装修。本项目各栋号单元与单元之间设计有竖向变形缝，采用组拼式大模板可以提高施工速度，解决支模难、拆模难的问题，并可以提高变形缝处的施工质量。目前项目正在使用次技术。（四）、外墙保温技术 1）、外墙体自保温体系施工技术墙体自保温体系是指以蒸压加气混凝土、陶粒增强加气砌块和硅藻土保温砌块（砖）等制成的蒸压粉煤灰砖、蒸压加气混凝土砌块和陶粒砌块等为墙体材料，辅以节点保温构造措施的自保温体系。即可满足夏热冬冷地区和夏热冬暖地区节能50％的设计标准。

建筑工程十项新技术应用总结

XXXXXXXXXXXXXX工程建筑业10项新技术应用汇报目录 1、建筑业10项新技术——高强高性能混凝土 (1) 2、建筑业10项新技术——混凝土裂缝控制技术 (5) 3、建筑业10项新技术——高强钢筋应用技术 (7) 4、建筑业10项新技术——大直径钢筋直螺纹连接技术 (11) 5、建筑业10项新技术——索结构预应力施工技术 (15) 6、建筑业10项新技术——大型钢结构滑移安装施工技术 (19) 7、建筑业10项新技术——管线综合布置技术 (21) 8、建筑业10项新技术——预拌砂浆技术 (24) 9、建筑业10项新技术——聚氨酯防水涂料施工技术 (27) 10、建筑业10项新技术——深基坑施工监测技术 (30) 1、建筑业10项新技术——高强高性能混凝土

设计图号GS-08～GS-10、GS-19专业混凝土工程设计做法说明： XXXXXXXXXXXXXX工程的高强高性能混凝土（简称 HS-HPC）是强度等级为 C60 的 HPC，其特点是具有更高的强度和耐久性，用于建筑塔楼内柱，与普通混凝土结构具有相同的配筋率，可以显著地缩小结构断面，增大使用面积和空间，并达到更高的耐久性。 1、主要技术内容 HS-HPC 的水胶比≤28％，用水量≥200kg/m ，胶凝材料用量 650～700kg/m ，其中水泥用量 450～500kg/m ，硅粉及矿物微细粉用量 150～200kg/m ，粗骨料用量 900～950kg/m ，细骨料用量 750～800kg/m ，采用聚羧酸高效减水剂或氨基磺酸高效减水剂。HS-HPC 用于钢筋混凝土结构还需要掺入体积含量 2.0～2.5％的纤维，如聚丙烯纤维、钢纤维等。 2、技术指标 (1）工作性：新拌 HS-HPC 混凝土的工作性直接影响该混凝土的施工性能。其最主要的特点是粘度大，流动性慢，不利于超高泵送施工。混凝土拌合物的技术指标主要是坍落度、扩展度和倒坍落度筒混凝土流下时间（简称倒筒时间），坍落度≥240mm，扩展度≥600mm，倒筒时间≤10s，同时不得有离析泌水现象。 (2）HS-HPC 的配比设计强度应符合以下公式：f cu ,o = 1.15 f cu ,k (3）HS-HPC 应具有更高的耐久性，因其内部结构密实，孔结构更加合理。HS-HPC 的抗冻性、碳化等方面的耐久性可以免检,如按照《高性能混凝土应用技术规程》CECS207 标准检验，导电量应在 500 库仑以下；为满足抗硫酸盐腐蚀性应选择低 C3A 含量（＜5％）的水泥；如存在潜在碱骨料反应的情况下，应选择非碱活性骨料。 (4）HS-HPC 自收缩及其控制 1)自收缩与对策当 HS-HPC 浇筑成型并处于密闭条件下，到初凝之后，由于水泥继续水化，吸取毛细管中的水分，使毛细管失水，产生毛细管张力，如果此张力大于该时的混凝土抗拉强度，混凝土将发生开裂，称之自收缩开裂。水灰比越低，自收缩会越严重。一般可以控制粗细骨料的总量不要过低，胶凝材料的总量不要过高；通过掺加钢纤维可以补偿其韧性损失，但在侵蚀环境中，钢纤维不适用；需要掺入有机纤维，如聚丙烯纤维或其他纤维；采用外掺 5％饱水超细沸石粉的方法，以及充分地养护等技术措施可以有效的控制 HS-HPC 的自收缩和自收缩

◆自己总结的香港酒店攻略

自己总结的香港酒店攻略在还没去香港就听说香港的酒店非常的贵，看着一个个既熟悉又陌生的地名还真不知道要住在哪里好。其实对于自由行去香港的游客来说，可以选择的酒店并不是很多。市中心的4、5星级酒店价格太高，青年旅馆位置太远，便宜的经济性酒店又不太放心。到香港到底要住在什么地方呢？一、住酒店还是住宾馆？一般地说，香港的住宿，分为酒店和宾馆；两个概念是完全不一样的。基本上占有独立物业的旅店才叫“酒店”；称呼为“宾馆”的，一般都是在一个大厦里的某个单元或者某几个单元；一个大厦可能也会有很多家宾馆。香港酒店价格一般比较昂贵，平日标准间价格基本都在500元/天以上；低于800/天的，基本都可以算是香港的经济型酒店了；和内地的经济型酒店一样，也是非常抢手的，爆满是很正常的。宾馆价格相对便宜，标准间在250-400左右。大陆自由行开放以来，香港也兴起了很多大大小小的针对自由行的廉价宾馆。这些宾馆大部分都是持牌（不持牌的黑旅馆不要入住）的，并且安全和卫生基本都有保障。如果纯粹是自由行的话，入住这些廉价宾馆确实是一个不错的选择。二、住在哪里？首先要解决的，就是住哪儿的问题。香港说大不大，说小也不小。如果是自由行，那就一定要住在靠近地铁的地方。因为香港地铁覆盖网络非常发达，换乘去各个地方都很方便，速度比大陆地铁快很多，发车密度

也差不多一辆接着一辆，地铁收班时间接近凌晨1点；所以住在地铁附近可以给你紧张的香港之旅节省不少的时间；而且地铁附近也是购物店、景点比较密集的地方。反之，若是住在远离地铁的地方，公交车过去的话不熟悉线路，打TAXI的话将大大增加你的交通成本，非常不方便。住在哪些地铁站附近也很有讲究。香港总共5条地铁，总共大约50个站点，但是对大陆自由行客人的住宿最有利用价值是其中的5个站点，分别是位于九龙一侧弥敦道上的旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀，以及位于香港岛的铜锣湾（也可包括铜锣湾前后的金钟和天后站）。这几个站点附近云集了香港众多购物点，也分布着不少廉价宾馆。其他的站点对于自由行客人来说要么太偏僻，从机场或者罗湖口岸过去要花不菲的费用；往返主要购物区域也要花不菲的交通费用；要么周边都是高星级酒店云集的地方，不适合自由行的客人，譬如湾仔、金钟、中环等。曾经有很多背包客推荐住香港的国际青年旅舍，干净，便宜，安全绝对有保障；但是如果去香港购物选择住香港的青年旅舍，那就大错特错了；香港的几家青年旅舍的位置都异常偏僻，它们所处的大屿山昂平、西区摩星岭、大浦大尾笃、西贡白沙澳、荃湾大帽山。都是很多内地人闻所未闻的地方，非常不便；而且好象只接待持卡的会员，非会员概不接待。所以去香港自由行的游客还是应该选择住在市中心。

(交通运输)国家铁路智能运输系统工程技术研究中心精编

（交通运输）国家铁路智能运输系统工程技术研究中心

国家铁路智能运输系统工程技术研究中心 2003年工作报告铁道科学研究院国家铁路智能运输系统工程技术研究中心国家铁路智能运输系统工程技术研究中心组建以来及2003年工作汇报壹、国家铁路智能运输系统工程技术研究中心的建设情况工程中心在组建期内，以通信信号研究所、电子计算技术研究所为主要依托，认真执行《计划任务书》的各项要求，加强技术创新，加速科技成果产品化、产业化进程，较圆满的完成了国家和铁道部的各项任务，为铁路智能运输系统的发展和铁路信息化工程建设做出了应有的贡献。（壹）建设指导思想、原则和定位 1．建设依据 ●国家科技部批复的“国家铁路智能运输系统工程技术研究中心可行性论证报告”和“计划任务书”

●《关于“十五”期间国家工程技术研究中心建设的实施意见》 ●《铁路第十个五年计划》 ●《铁路主要技术政策》和《铁路科技发展“十五”计划和2015年长期规划纲要》 ●《铁道科学研究院“十五”发展规划（2001-2005）》 2．建设原则和标准 ●坚持行业服务，坚持市场导向，坚持壹流的工程化、产业化水平、壹流的工程技术人才、壹流的工程实验条件、壹流的管理运行水平。 ●坚持以人为本，优化人才队伍，培养和造就勇于参和市场竞争，善于运营管理，勤于开拓创新的技术人才和运营管理人才，形成壹支具有创新意识和科技攻关能力的优秀科技人才队伍。 ●建立现代企业制度，以体制和机制创新提高运营水平，实现工程中心人才、技术和经济运行的良性循环。 3．定位和目标 ●建设成为铁路智能运输综合自动化系统研究、开发技术体系的基地（科技成果的聚集地） ●建设成为我国铁路运输综合自动化和信息工程技术的工程化和产业化基地（工程化成果的扩散源） ●建设成为铁路智能运输系统的技术和应用人才的培养基地

交通运输系统工程作业

交通运输系统工程系统是由相互联系、相互作用的诸要素组成的具有一定功能的有机整体。系统工程本质就是为了解决工程进入系统发展时代所产生的系统性问题而发展起来的一门学科，是以过去发展起来的许多科学技术和管理技术为基础发展起来的，并且把这些科学技术从横的方面联系起来而形成的一门高度综合的科学。它所具有的特点有四个方面：①研究思路的整体化； ②应用方法的综合化；③组织管理的科学化；④管理工具的现代化。系统分析是从系统的角度出发，对需要改进的已有系统或准备建立的新系统进行定性和定量的理论分析或实验研究，从而完成系统目的的重审、系统结构的分析、系统性能的估计、系统效益的评价、系统和环境的相互影响的分析以及系统发展的预测，为系统综合、系统规划设计、系统协调、系统优化控制和系统管理提供理论和实验依据。运输系统是以交通运输系统的整个运输活动为对象，运用系统工程的原则和方法，为运输活动提供最优规划和计划，进行有效地协调和控制，并使之获得最佳经济效益和社会效益的组织管理方法。运输系统工程的内容：运输系统分析；运输系统预测；运输系统的优化控制；运输系统的综合评价；运输系统决策；运输系统模拟研究交通系统工程的方法是指运用系统工程研究问题的程序，也就是为了达到系统的目标，运用系统工程的思想及其技术内容，解决问题的工作步骤。通常有硬系统方法论和软系统方法论两种解决方法：系统方法论：①时间维分为7个工作阶段：规划阶段；拟定方案；研制阶段；生产阶段；安装阶段；运行阶段；更新阶段；②逻辑维分为7个步骤：明确问题；系统指标设计；系统方案综合；系统分析；系统选择；方案决定；实施计划；③知识维 ⑵软系统方法论解决问题的步骤：问题现状说明；弄清问题的关联因素；建立概念模型；改善概念模型；概念模型与现实系统的比较;系统更新系统结构是系统内部各要素相互联系、相互作用的方法或秩序。通过根据过去的历史资料和现在的实际情况，运用已知的客观规律和有关的科学知识手段，对所关心的事物及环境在未来的变化和发展趋势进行分析、探索、估计和评价，从而尽可能使人们对这些事物提前采取策略和措施，符合当前的现实情况，而且也能最优地适应未来的发展，成为预测。运输系统预测的内容：（1）、运输经济预测：分为宏观运输经济预测和微观运输经济预测；（2）、运输科技预测：分为运输科学预测和运输技术预测；（3）、交通运输和社会关系预测。随着经济与交通的快速发展, 经典的微分方程建模面对交通系统复杂性的数量级爆发显得无能为力。20 世纪60 年代以来, 随着计算机技术的进步而发展起来的交通仿真技术, 因其经济性、安全性、易用性、快速真实性、可拓展性等优点, 得到了广泛的推广与应用。交通仿真模型随着交通仿真技术的发展开始从微分方程向系统动力学模型转变, 并产生了系统的交通仿真软件来模拟交通现象。比较有代表性的交通仿真系统是1 9 6 7 年英国运输与道路实国家自然科学基金验室开发的T R A N S YT 交通控制系统。20 世纪80 年代后期, 城市交通拥挤、阻塞现象日趋恶化, 由此引发的事故、噪声和环境污染己成为日益严重的社会问题, 智能交通系统(IT s) 应运而生。交通系统建模的发展历程可从建模的方法、对象、领域三个角度归纳如下: （1）建模的