船舶值班与避碰题库
1.在能见度不良情况下会遇两船
已经按《规则》第十九条采取
行动后，有关《规则》条款适
用问题，下列说确的是（）。
(77064:63)
A．通常不再适用互见中有关避
让或避碰责任（义务）的条款
B．在能见度不良情况下两船互
见后，仍然应当执行互见中的
声号条款。
C．船舶应当鸣放能见度不良时
的声号
D．以上说法均正确√
2.“船舶之间的责任”条款适用
的能见度是（）。(77070:64)
A．能见度良好的情况
B．任何能见度，但必须两船在
互见中
C．能见度大于5 n mile的情
况
D．能见度大于2 n mile的情
况√
3.“直航船的行动”条款适用的
能见度是（）。(77073:65)
A．能见度良好的情况
B．任何能见度，但必须两船在
互见中√
C．能见度大于5 n mile的情
况
D．能见度大于2 n mile的情
况
4.“让路船的行动”条款适用的
能见度是（）。(77075:66)
A．能见度良好的情况
B．任何能见度，但必须两船在
互见中√
C．能见度大于5 n mile的情
况
D．能见度大于2 n mile的情
况
5.“交叉相遇局面”条款适用的
能见度是（）。(77077:67)
A．能见度良好的情况
B．任何能见度，但必须两船在
互见中√
C．能见度大于5 n mile的情
况
D．能见度大于2 n mile的情
况
6.“追越”条款适用的能见度是
（）。(77079:68)
A．能见度良好的情况
B．任何能见度，但必须两船在
互见中√
C．能见度大于5 n mile的情
况
D．能见度大于2 n mile的情
况
7.“帆船”条款适用的能见度是
（）。(77082:69)
A．能见度良好的情况
B．任何能见度，但必须两船在
互见中√
C．能见度大于5 n mile的情
况
D．能见度大于2 n mile的情
况
8.“对遇局面”条款适用的能见
度是（）。(77084:70)
A．能见度良好的情况
B．任何能见度，但必须两船在
互见中√
C．能见度大于5 n mile的情
况
D．能见度大于2 n mile的情
况
9.“船舶在互见中的行动规则”
适用的能见度是（）。
(77086:71)
A．能见度良好的情况
B．任何能见度，但必须两船在
互见中√
C．能见度大于5 n mile的情
况
D．能见度大于2 n mile的情
况
10.“船舶在互见中的行动规则”
适用的条件是（）。
(77088:72)
A．能见度良好
B．任何能见度
C．一船发现他船
D．两船在互见中√
11.一在航船处于在航他船下列哪
个围，并赶上他船时，追越条
款就适用（）。Ⅰ.夜间，看
到他船尾灯；Ⅱ.白天，位于可
看见的他船正横后大于22.5°，
且距离小于3 n mile时；Ⅲ.
夜间，看不到他船桅灯和舷灯，且距离小于3 n mile时。
(77094:75)
A．Ⅰ
B．Ⅰ，Ⅱ√
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
12.显示垂直三盏环照红灯和航行
灯的甲船，在狭水道中航行，
看到显示在航机动船号灯的乙
船舶从其右舷向左穿越水道，
构成碰撞危险，谁是让路船
（）。(77104:80)
A．甲船√
B．乙船
C．甲船和乙船互为让路船
D．甲船和乙船负有同等避让责
任
13.两帆船驶近如有碰撞危险，符
合《中华人民国非机动船安全
航行暂行规则》的做法是
________。(28359:615)
A．船尾受风船让其他船
B．右舷受风船让左舷受风船
C．顺风船让逆风船
D．A、C都对√
14.外国籍的非机动船进入我国领
海时________。(28360:616)
A．应全面执行《中华人民国非
机动船安全航行暂行规则》
B．应执行《国际海上避碰规则》及有关的地方规则
C．A、B都对√
D．A、B都不对
15.在互见中，两艘帆船从相反的
航向上驶近构成碰撞危险，则
________。(28361:617)
A．各自向右转向
B．右舷受风船给左舷受风船让
路
C．左舷受风船给右舷受风船让
路√
D．两船互为让路船
16.互见中，两条帆船对驶，且构
成碰撞危险，应________。
(28362:618)
A．各自向右转向
B．左舷受风船给右舷受船让路
√
C．右舷受风船给左舷受风船让
路
D．应按特殊情况条款行事17.两艘帆船相互驶近致有构成碰
撞危险时，让路船应该是
________。(28363:619)
A．左舷受风船
B．右舷受风船
C．上风船
D．以上都不确切
18.两帆船从相反航向上驶近，构
成碰撞危险，应________。
(28364:620)
A．各向右转
B．各向左转
C．右舷受风让左舷受风
D．左舷受风船让右舷受风船
√
19.某航道中，一左舷受风的帆船
追越另一淌航中的机动船，谁
是让路船________。
(28365:621)
A．机动船
B．帆船√
C．互为让路船
D．帆船不应妨碍
20.同舷受风的两帆船相互驶近，
构成碰撞危险，应________。
(28366:622)
A．上风船让下风船√
B．下风船让上风船
C．互让
D．以上都不对
21.我国的哪种船舶可免受《国际
海上避碰规则》的约束？
________。(28367:623)
A．政府公务船在执行公务时
B．从事捕鱼的船舶
C．我国的非机动船√
D．自航式钻井平台
22.《中华人民国非机动船安全航
行暂行规则》中的非机动船是
指________。(28368:624)
A．使用人力的船舶
B．使用风力的船舶
C．使用拖力的船舶
D．A＋B＋C √
23.《中华人民国非机动船安全航
行暂行规则》中的非机动船包
括________。(28369:625)
A．装有机器而不在使用者
B．因主机故障的船舶
C．因舵机故障的船舶
D．A、B、C均不包括√24.按《中华人民国非机动船安全
航行暂行规则》，非机动船在
航应给下述船让路________。
(28370:626)
A．捕鱼船，包括用拖网、围网、绳钩捕鱼的机动船
B．所有操纵能力受限制的船舶
C．操纵失灵的机动船√
D．除机动船之外的被追越船25.船舶在互见中的行动规则适用
于________。(28371:627)
A．能见度良好时的互见
B．能见度不良时的互见
C．不论当时的能见度如何，只
要两船互见，该规则就适用√
D．以上均不对
26.两艘帆船不同舷受风时，相遇
致有构成碰撞危险，让路船是
________。(28372:628)
A．上风船
B．下风船
C．右舷受风的帆船
D．左舷受风的帆船√
27.下列哪种船遵守船舶在互见中
的行动规则？________。
(28373:629)
A．能见度不良时，两船驶近至
相互以视觉看见时
B．一船以视觉看到另一船时
C．低层雾遮盖了一船的驾驶
台，而未遮盖其桅灯时
D．A、B均正确√
28.两艘帆船相遇致有构成碰撞危
险时________。(28374:630)
A．左舷受风而又处于上风，不
论下风船为何舷受风，该上风
船肯定是一艘让路船
B．右舷受风船而又处于上风，当对下风船为何舷受风持有怀
疑，则该上风船应假定本船为
让路船
C．左舷受风船处于下风，不论
上风船为何舷受风，均为直航
船
D．A和B正确√
29.下列说法哪个正确？________。
(28375:631)
A．只要两船相互发现，即应执
行互见中的行动规则
B．雾中，当两船接近到即将构
成紧迫局面，即使两船互见，
也不应执行互见中的行动规则
C．A和B均正确
D．A和B均不正确√
30.《中华人民国非机动船安全航
行暂行规则》中规定，非机动
船在航时应给________让路。
(28376:632)
A．从事捕鱼的船舶
B．所有操纵能力受限制的船舶
C．所有操纵失灵的船舶√
D．除机动船外的被追越船31.右舷受风的帆船A看到位于其
上风位置的另一帆船B驶近致
有构成碰撞危险，则________。
(28377:633)
A．A船给B船让路
B．B船给A船让路
C．A船应保速保向
D．B和C正确√
32.一船发现另一船的两盏桅灯和
两盏舷灯，应认定________。
(28378:634)
A．对遇局面
B．追越
C．A和B均正确
D．A和B均不正确√
33.追越条款适用于________。
(28379:635)
A．互见中√
B．能见度不良
C．任何能见度
D．能见度良好
34.下列说法中正确的是________。
(28380:636)
A．除其他条款另有规定外，任
何船舶在追越任何他船时，均
应给被追越船让路
B．追越船是否赋有让路的责任
与义务，将取决于两船在接近
过程中是否致有构成碰撞危险
C．不管规则其他条款作何规
定，追越船均应给被追越船让
路√
D．若被追越船违背规则采取行
动，即可免除追越船让路的责
任与义务
35.你船从右舷追越，当船尾追过
他船首不久即采取左转，导致
两船碰撞，其责任主要是由于
________。(28381:637)
A．你船违反追越条款√
B．你船违反交叉条款
C．你船违反18条
D．A、B、C都不对
36.前后两船处于追越过程中，发
生下列哪种情况可以免除追越
船责任？________。
(28382:638)
A．前船已停车甚至倒车，后船
撞上
B．前船突然显示搁浅信号，后
船撞上
C．在狭水道中，前船已同意追
越，前船沿航标进行转向，后
船撞上
D．以上均不能免除√
37.以下说法中正确的是________。
(28383:639)
A．只要追越船驶过被追越船以
后，即可免除追越船让开被追
越船的责任
B．只要追越船与被追越船保持
平行并驶，即可免除追越船应
承担的让路责任
C．A、B都对
D．A、B都不对√
38.帆船在航道里从机动船左舷追
越并需要机动船采取行动时，
帆船应是________。
(28384:640)
A．直航船，并鸣放二短声
B．直航船，不必鸣放声号
C．让路船，并鸣放二长二短声
√
D．让路船，不必鸣放声号39.帆船在航道里从机动船右舷追
越并需要机动船采取行动时，
帆船应是________。
(28385:641)
A．直航船，并鸣放二短声
B．直航船，不必鸣放声号
C．让路船，并鸣放二长一短声
√
D．让路船，不必鸣放声号40.互见中，一船处于他船下列哪
个围，并赶上他船时，追越条
款就适用？________。
(28386:642)
A．尾灯光弧
B．正横后大于22.5度，且距
离小于3海里时
C．见不到桅灯和舷灯，且距离
小于3海里
D．以上都是√
41.追越具有下列哪种特点？
________。(28387:643)
A．相对速度小，持续时间长√
B．相对速度小，持续时间短
C．相对速度大，持续时间长
D．相对速度大，持续时间短42.你在他船右舷驶近时，有时看
到他船尾灯而有时又看到舷
灯，这时________。
(28388:644)
A．他船须给你船让路
B．两船都必须采取行动
C．你有义务让清他船√
D．应按特殊情况条款行事43.下述哪一种讲法是正确的？
________。(28389:645)
A．除第二章第一节、二节另有
规定外，任何船舶在追越任何
他船时，均应给被追越船让路
B．由于“操限船”必须维持其
原有速度行驶，故迫使其经常
要追越一些慢速船，鉴于“操
限船”这一特定的工作性质，
故“追越条款”对其不适用
C．任何船舶在追越任何他船并
致有构成碰撞危险时，均应给
被追越船让路
D．不管规则其他条款作何规
定，追越船均应给被追越船让
路√
44.大风良中航行，你船见到他船
尾灯，偶尔也见到他船的绿舷
灯，这种情况你如何看待
________。(28390:646)
A．交叉局面，你船让路
B．交叉局面，他船让路
C．追越局面，你船让路√
D．以上都不是
45.大风浪中航行，你船见到他船
尾灯，偶尔也见到他船的红舷
灯，这种情况你如何看待
________。(28391:647)
A．交叉局面，你船让路
B．交叉局面，他船让路
C．追越局面，你船让路√
D．以上都不是
46.下列哪项正确？________。
(28392:648)
A．当前船对位于其右舷正横后
的船舶是否正在追越本船持有
任何怀疑，应谨慎驾驶
B．当后船对本船是否处于追越
前船持有任何怀疑时应假定处
于追越之中
C．A和B都对√
D．A和B都不对
47.下列哪项正确？________。
(28393:649)
A．一船处于他船正横后大于
22.5度的某一方向，并且只能
看见他船的尾灯，则该船应认
为正处于追越之中
B．若一船对本船是否在追越他
船持有怀疑时，应假定是在追
越√
C．A和B都对
D．A和B都不对
48.下列说法中正确的是________。
(28394:650)
A．追越船是否“均应给被船让
路”，将取决于是否致有构成
碰撞危险
B．不管是否构成碰撞危险，追
越船均应给被追越船让路√
C．A和B都对
D．A和B都不对
49.追越中，被追越船鸣一短声让
前方来船，该行动属于
________。(28395:651)
A．背离规则，追越船鸣五短声
B．背离规则，追越船回一短声
C．未背离规则，追越船无需回
答√
D．未背离规则，追越船回一短
声
50.被追越船为缩短两船追越时间
采取减速措施，这是________。
(28396:652)
A．良好船艺
B．违规行动
C．符合规则的行动
D．A、C都对√
51.追越条款适用于________。
(28397:653)
A．大洋上
B．能见度良好的水域中
C．任何能见度互见中的一切水
域中的一切船舶√
D．公海中互见时
52.追越不适用于________。
(28398:654)
A．互见中的船舶
B．能见度不良时互见中的船舶
C．狭水道中的船舶
D．能见度不良时不互见的船舶
√
53.追越适用于互见中________中
构成追越的船舶。
(28399:655)
A．狭水道
B．分道通航制水域
C．港外锚地
D．以上均适用√
54.当你在海上在正前方发现一盏
白灯，应假定与来船构成
________。(28400:656)
A．交叉局面
B．对遇局面√
C．前船为锚泊船
D．以上均不对
55.一艘被追越的机动船，应给下
列________种追越船让路。
(28401:657)
A．帆船
B．操限船
C．从事捕鱼的船
D．以上均不对√56.追越条款适用于________。
(28402:658)
A．能见度不良时互见中构成追
越的船舶√
B．任何能见度情况下狭水道中
构成追越的船舶
C．任何能见度情况下通航分道
中构成追越的船舶
D．以上均适用
57.夜间，一帆船仅能看到一艘机
动船尾灯并逐渐赶上，下列行
动中错误的是________。
(28403:659)
A．机动船保速保向
B．帆船保速保向√
C．帆船采取避让行动
D．机动船在转向点向左转向航
行
58.下列_______说确_。
(28404:660)
A．如后船对本船是否在追越前
船有任何怀疑，应保速保向，
并继续进行判断是否在追越
B．追越形成后，其后两船间的
方位变化可能使追越船变为直
航船
C．A和B均正确
D．A和B均不正确√
59.A机动船从B机动船右正横后
22.5度方向上接近B船，并致
有构成碰撞危险，下列说法何
者正确________。(28405:661) A．如A船对本船是否在追越前
船有任何怀疑，应假定在追越
B．如B船对A船是否在追越
本船有怀疑，应将本船作为让
路船
C．A和B均正确√
D．A和B均不正确
60.下列说法________正确。
(28406:662)
A．除《国际海上避碰规则》第
二章第一节、二节另有规定外，追越船应给被追越船让路
B．任何情况下，只要一船从另
一船的正横后大于22.5度方向
上赶上他船，就必须给他船让
路
C．A和B均正确
D．A和B均不正确√
61.两机动船相遇其航向接近相反
时，一艘认为构成对遇局面的
条件是来船处于本船________。
(28407:663)
A．船首左右各一个罗经点以
B．船首一个罗经点围以
C．船首左右各半个罗经点以√
D．正船首方向
62.一船发现另一船的两桅灯的两
舷灯，应认为________。
(28408:664)
A．适用对遇条款
B．适用追越条款
C．适用交叉条款
D．A、B、C都不对√63.以下说法中正确的是________
①当任意一船在前方发现他船
前后桅灯成一直线，“对遇局
面”规则开始适用②当任意一
船在前方发现他船两盏红、绿
舷灯时，“对遇局面”规则开
始适用。(28409:665)
A．①对
B．②对
C．①②都对
D．①②都不对√
64.当两机动船对各处于本船首前
方的他船是否存在“对遇局面”
存有任何怀疑，应如何采取行
动________。(28411:667)
A．各自保速向
B．等待对方行动之后，再决定
本船行动
C．立即右转，并鸣放一短声√
D．立即左转，并鸣放二短声65.试判断下述哪一个局面属于
“对遇局面”？________。
(28412:668)
A．当一船位于另一船的正前
方，两船间距正不断缩小
B．两艘限于吃水船航向相反，
并处于各自的正前方或接近正
前方且构成碰撞危险√
C．两艘“操限船”航向相反且
位于各自的正前方且构成碰撞
危险
D．两艘机动船航向相反且各自
位于他船的前方
66.对遇局面适用于________。
(28413:669)
A．互见中的船舶
B．任何能见度
C．互见中的两机动船√
D．任何能见度两机动船67.两机动船在下列哪种情况时，
一定符合对遇局面？________。
(28414:670)
A．看到他船前后桅灯成一直
线，且两盏舷灯√
B．在相反航向上，且在同一航
向延长线上对驶
C．在航向交角小于半个点的航
向上对驶
D．以上均符合
68.当你在雷达上观测他船位于本
船的船首附近，来船的________
种动态最易从相对运动线上被
发现。(28415:671)
A．大幅度减速
B．航速和航向的一连串的小变
动
C．大幅度转向√
D．将速度降为原来的一半69.追越条款优先于________。
(28416:672)
A．船舶在任何能见度情况下的
行动规则
B．船舶在互见中的行动规则
C．船舶在能见度不良时和行动
规则
D．A＋B √70.追越条款优先于________。
(28417:673)
A．帆船条款
B．对遇局面条款
C．规则第19条
D．A＋B √
71.追越条款优先于________。
(28418:674)
A．帆船条款
B．对遇局面条款
C．不应妨碍条款
D．A＋B＋C √
72.当一船追越另一船时，在
________时才能免除追越船的
让路责任。(28419:675)
A．看到被追越船的舷灯
B．最后驶过让清√
C．已过被追越船的船首
D．已过被追越船的正横73.构成追越的条件是________。
(28420:676)
A．后船位于前船正横后大于
22.5度的尾灯光弧围
B．后船的速度而在于前船
C．两船在互见中
D．以上应同时具备√
74.追越的条件是________。
(28421:677)
A．互见中后船位于前船正横后
大于22.5度的尾灯光弧围，并
赶上前船√
B．相互驶近致有构成碰撞危险
C．能见度良好
D．以上应同时具备
75.构成追越的条件是________。
(28422:678)
A．后船只能看到前船的尾灯，并赶上前船√
B．相互驶近致有构成碰撞危险
C．能见度良好
D．A和B应同时具备
76.在海上，一船分别：①从他船
右正横后约22.5度的方向上赶
上他船；②从他船左正横后约
22.5度的方向上赶上他船，并
致有构成碰撞危险，请问哪种
情况更危险？________。
(28423:679)
A．①√
B．②
C．根据追越船为体积船而定
D．①和②均不存在太大危险77.你船从开往天津，在成山角分
道通航制区域转向点附近遇到
另一机动船，且只能见到他船
的尾灯并赶上他船，此时从安
全角度考虑你船应________。
(28424:680)
A．从他船右舷追越，并让清他
船
B．保速保向
C．从他船的左舷追越，并让清
他船√
D．根据需要，尽是减小转向的
角度，以避免航程的损失78.能构成追越的船舶是________。
(28425:681)
A．机动船
B．除失控船和操限船外的任何
船舶
C．除失控船、操限船和非机动
船外的任何船舶
D．任何船舶√
79.下列说法________者正确。
(28426:682)
A．如后船对本船是否在追越前
船有任何怀疑，应假定在追越
√
B．追越形成后，其后两船间的
方位变化可能使追越船变为直
航船
C．A和B均正确
D．A和B均不正确
80.决定两机动船是否构成对遇局
面的航向是________。
(28427:683)
A．船首向√
B．磁航向
C．罗航向
D．B、C是
81.判断互见中两机动船是否构成
对遇局面的条件是________。
(28428:684)
A．在正前方看到来舶前后桅成
一直线
B．两船航向相反，且在同一航
向的延长线上对驶
C．与夜间对遇的相应形态
D．以上都是√
82.大海上在正前方看见来船的两
桅灯接近成一直线，并见两盏
舷灯，由于风浪，偶尔看不见
红舷灯，你船应________。
(28430:686)
A．右转一短声√
B．左转二短声
C．保向保速
D．等待
83.与其他相遇局面相比，对遇局
面独具的特点是________。
(28431:687)
A．相对速度小
B．方位变化大
C．接近速度最快√
D．B、C都是
84.一机动船与一帆船在相反航向
上对驶，构成碰撞危险，应
________。(28432:688)
A．遵守对遇条款
B．帆船让机动船
C．机动船让帆船√
D．各自向右转向
85.当你发现在右前方直至正前方
有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船方位不
变，在这种情况下，本船应
________。(28433:689)
A．大幅度右转并鸣放一短声√
B．大幅度左转并鸣放二短声
C．保速保向并鸣放“·····”
D．立即停车、倒车，把船拉住
并鸣放“·····”
86.你驾驶的机动船与另一机动船
对驶，致有碰撞危险，当你对
相遇局面是否属于对遇有怀疑
时，应________。(28434:690)
A．右转一短声√
B．左转二短声
C．保向保速
D．五短声，等待
87.对遇局面中所指的“在相反或
接近相反的航向上相遇”是指
________。(28435:691)
A．一船能见到另一船的两盏舷
灯
B．一船能见到另一船的两盏桅
灯成一直线或接近一直线
C．一船在船首左右各6度围见
到他船的桅灯成一直线或接近
一直线√
D．以上均是
88.对遇局面中所指的“在相反或
接近相反的航向上相遇”包括
________。(28436:692)
A．一船在船首左右各5度围见
到他船的桅灯成一直线或接近
一直线
B．一船在船首左右各半个罗经
点围见到他船桅灯成一直线或
接近一直线
C．一船在船首左右各6度围见
到他船的桅灯成一直线或接近
一直线
D．以上均是√
89.两船处于对遇局面，致有构成
碰撞危险，当你决定采取右转
避让时，听到他船鸣二短声，
并看出他船左转，此时你应
________。(28437:693)
A．右转一短声
B．如环境许可，左转二短声
C．减速、倒车、停船、鸣三短
声
D．B、C均可√
90.下列哪种情况下，两船相遇具
有相对速度大，相持时的特
点？________。(28438:694)
A．对遇√
B．交叉
C．追越
D．都一样
91.互见中两船避让责任完全相等
的是________。(28439:695)
A．追越
B．对遇√
C．交叉
D．B、C都是
92.夜间在海上航行，两机动船对
驶，航向接近相反时，最易造
成行动不协调而发生碰撞的情
况是________。(28440:696)
A．当头对遇
B．左对左，且横距不宽裕
C．右对右，且横距不宽裕√
D．两大型船对遇93.两机动船在下列哪种情况时，
才符合对遇局面？________。
(28441:697)
A．在夜间能看到他船前后桅灯
成一直线和两盏舷灯时
B．在夜间，能同时看到他船的
两盏舷灯时
C．在相反或接近相反的航向
上，且在同一或接近的航线上
对驶致有构成碰撞危险√
D．以上均符合
94.按对遇局面采取避让行动后，
两船间的DCPA和TCPA将如
何变化________。(28442:698) A．会遇时间提前，会遇距离增
加√
B．会遇时间提前，会遇距离减
小
C．会遇时间推迟，会遇距离增
加
D．会遇时间推迟，会遇距离减
小
95.互见中两艘机动船相遇致有构
成碰撞危险，在下列________种
情况下，应认为是对遇局面。
(28443:699)
A．一船在船首左右各5度围见
到他船的桅灯成一直线或接近
一直线
B．在正前方看到他船的两盏舷
灯
C．日间，在正前方能看到他船
前后桅杆成一直线或接近一直
线
D．以上均应认为已经构成对遇
局面√
96.互见中，下列说确的是
________。(28444:700)
A．一艘机动船与一艘限于吃水
的船舶航向相反致有构成碰撞
危险时，应执行对遇局面条款
B．两艘限于吃水的船舶对驶致
有碰撞危险时，应执行对遇局
面条款
C．A和B均正确√
D．A和B均不正确
97.互见中，下列说确的是
________。(28445:701)
A．一艘机动船与一艘用机器推
进的从事捕鱼的船舶航向相反
致有构成碰撞危险时，应执行
对遇局面条款
B．一艘操限船与一艘限于吃水
的船舶对驶致有构成碰撞危险
时，应执行对遇局面条款
C．A和B均正确
D．A和B均不正确√
98.下列构成对遇局面的是
________。(28446:702)
A．互见中，一艘机动船与一艘
用机器推进的从事捕鱼的船舶
航向相反致有构成碰撞危险时
B．互见中一艘操限船与一艘限
于吃水的船舶对驶致有构成碰
撞危险时
C．互见中，一限于吃水的船舶
与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝
下的圆锥体号型的船舶对驶致
有构成碰撞危险时√
D．A、B、C均成对遇局面99.构成对遇局面的船舶是指
________。(28447:703)
A．必须其中一船为机动船
B．必须两船均为机动船√
C．任何船舶
D．任何装有推进器的船舶100.对遇局面中的机动船是指________。(28448:704)
A．所有用机器推进的船舶
B．所有装有推进器的船舶
C．除失控船外的所有用机器推
进的船舶
D．除失控船、操限船、从事捕
鱼船外的任何用机器推进的船
舶√
101.交叉规则适用于________。
(28449:705)
A．机动船与帆船之间
B．两机动船之间√
C．机动船与从事捕鱼船之间
D．机动船与失控船之间102.交叉机遇局面适用于
________。(28450:706)
A．任何能见度的一切船舶
B．互见中的一切船舶
C．任何能见度时的机动船
D．互见中的机动船√103.下列说法中正确的是
________。(28451:707)
A．两艘操限船交叉相遇，适用
交叉相遇局面条款
B．两艘捕鱼船交叉相遇，适用
交叉相遇局面条款
C．两艘帆船交叉相遇，适用交
叉相遇局面条款
D．两艘限于吃水船交叉相遇，适用交叉相遇局面条款√104.“交叉相遇局面”中的航向交叉是指________。
(28452:708)
A．两艘机动船航迹交叉
B．两艘机动船首向交叉√
C．两艘任何船航迹向交叉
D．两艘任何船舶船首向交叉105.交叉局面规则适用于互见中的下列哪种船舶之间？
________。(28453:709)
A．机动船与机动船交叉相遇
B．操限船与机动船交叉相遇
C．限于吃水的船舶与限于吃水
的船舶交叉相遇
D．A＋C √
106.你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中
航行，与左舷驶来的一艘悬挂
有球、菱形、球号型的来船相
遇，并致有构成碰撞危险，则
________。(28454:710)
A．你船应避让他船√
B．他船应避让你船
C．他船不应妨碍你船的航行
D．A和C正确107.如小角度交叉相遇两船的航速相等，设来船保速保向，
你船采取向右转向60度后，在
相对雷达运动图上，来船的相
对航向线所变化的角度是
________。(28455:711)
A．60度
B．30度√
C．25度
D．0度
108.如小角度交叉相遇两船的航速相等，设来船保速保向，
你船采取向右转向50度后，在
相对雷达运动图上，来船的相
对航向线所变化的角度是
________。(28456:712)
A．60度
B．30度
C．25度√
D．0度
109.在弯曲狭水道中，循相反方向行驶的两艘机动船构成交
叉相遇态势，应遵守________。
(28457:713)
A．交叉局面条款
B．起航船的行动条款
C．狭水道条款√
D．船舶之间的责任条款110.互见中，一艘机动船在海上航行，分别与下列船舶相遇，下列________者是直航船。
(28458:714)
A．右舷120度方向驶近的水
面上的水上飞机
B．左舷120度方向驶近的水面
上的水上飞机
C．正前方驶近的帆船√
D．左舷60度方向驶近的水面
上的潜水艇
111.互见中，一艘机动船与一艘从事普通拖带作业的船舶交
叉相遇致有构成碰撞危险，应
遵守________。(28459:715)
A．船舶之间的责任条款
B．不应妨碍条款
C．交叉局面条款√
D．以上均不对
112.机动船在沿海水域因环绕浮标或海岬行驶而与另一艘机
动船构成交叉相遇并致有构成
碰撞危险，应适用________。
(28460:716)
A．适用交叉局面条款√
B．这是一种特殊情况，不适用
交叉局面条款
C．A、B均不对
D．A或B均可
113.互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘操限船交叉相遇致
有构成碰撞危险，则________。
(28461:717)
A．两船均应采取避让行动
B．有他船在本船右舷的船应给
另一船让路
C．操限船为让路船
D．限于吃水的船舶为让路船
√
114.由锚地驶出意欲进入附近航道，其航向未定的机动船与
一艘在航道上行驶的机动船构
成“交叉态势”________。
(28462:718)
A．适用“交叉相遇局面”规则
B．这是一种特殊情况，不适用
“交叉相遇局面”条款√
C．适用狭水道条款
D．B＋C
115.互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越
中），下列说确的是：I、左舷
受风而又处于上风，不论下风
船为何舷受风，该上风船肯定
是一艘让路船；II、右舷受风船
而又处于上风，当对下风船为
何舷受风持有怀疑，则该上风
船应假定本船为让路船；III、
左舷受风船处于下风，不论上
风船为何舷受风，均为直航船；
IV、右舷受风船处于下风，不
论上风船为何舷受风，均为直
航船(29646:719)
A．I、III
B．II、III
C．II、IV
D．I、IV √
116.一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航
行的机动船交叉相遇________。
(28463:719)
A．适用“交叉相遇局面”规则
√
B．这是一种特殊情况，不适用
“交叉相遇局面”规则
C．适用责任条款
D．B＋C
117.夜间，一船在你船左舷构成交叉会遇，你船看见来船的
罗经方位越来越大，这说明来
船将________。(28464:720)
A．横越你船首方√
B．从你船尾通过
C．从你船左舷通过
D．以上均不是
118.已停车不对水移动的机动船甲，见右舷70度方向另一机
动船乙驶来，致有构成碰撞危
险，此时________。
(28465:721)
A．甲不必采取措施
B．乙左转
C．甲动车右让√
D．乙停车
119.你船是机动船在试航，从左舷60度驶来一艘挂有尖端
向下圆锥体的帆船，致有构成
碰撞危险，你船应________。
(28466:722)
A．保向保速√
B．右转
C．左转
D．减速、倒车、停船120.一机帆并用的船舶驶近你船左舷时，你应________。
(28467:723)
A．左转从他船尾通过
B．停车
C．右转并让清
D．保向保速√
121.甲船是机动船在航，从左舷60度驶来一艘显示一尖端
对接的两个圆锥体号型的乙
船，存在碰撞危险，按规定
________。(28468:724)
A．乙右转
B．乙左转
C．甲让乙√
D．各自右转
122.．两帆船驶近如有碰撞危险，符合《中华人民国非机动
船安全航行暂行规则》的做法
是：I、船尾受风船让其他船；
II、右舷受风船让左舷受风船；
III、顺风船让逆风船
(29647:724)
A．I
B．I、II
C．I、III √
D．I、II、III
123.两帆船驶近如有构成碰撞危险时，下列说法错误的是：I：左舷受风船是让路船；II、右舷
受风船是让路船；III、上风船
是让路船(29648:725)
A．I
B．II
C．II、III
D．I、II、III √
124.一机动船与下列机动船舶交叉相遇，致有构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款的是
________。(28469:725)
A．失控船
B．操纵能力受到限制的船舶
C．限于吃水船√
D．A、B、C都不是
125.互见中，同舷受风的两帆船相互驶近，构成碰撞危险，
下列说法错误的是：I、任何情
况下，上风船均应给让下风船
让路；II、任何情况下，下风船
均应给让上风船让路；III、两
船避让责任相同(29649:726)
A．I
B．II
C．II、III
D．I、II、III √
126.在北风天气航向150°的帆船甲看到左舷角30°乙船显
示红、绿垂直两盏号灯和绿舷
灯，且有碰撞危险，按国际避
碰规则：(29650:727)
A．乙船一定右舷受风，甲船应
给乙船让路√
B．乙船一定左舷受风，处于下
风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路
C．乙船左舷受风，甲船应给乙
船让路
D．无论乙船哪舷受风，甲船都
应给乙船让路
127.规则中“应避免横越他船前方”的规定，适用于________。
(28471:727)
A．任何局面中的让路船
B．仅适用于交叉相遇局面中的
让路船√
C．除18条船舶之间责任条款
中规定的让路船外的一切让路
船
D．A、B、C均不正确
128.在北风天气航向090°的帆船甲看到右舷角30°乙船显
示红、绿垂直两盏号灯和绿舷
灯，且有碰撞危险，按国际避
碰规则：(29651:728)
A．乙船一定右舷受风，甲船应
给乙船让路
B．乙船一定左舷受风，处于下
风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路
C．乙船左舷受风，甲船应给乙
船让路
D．无论乙船哪舷受风，甲船都
应给乙船让路√
129.两艘机动船交叉相遇
________。(28472:728)
A．有他船在本船右舷的船舶应
为让路船
B．有他船在本船左舷的船舶应
为直航船
C．A和B都对√
D．A和B都不对
130.在北风天气航向135°的帆船甲看到左舷角30°乙船显
示一盏绿舷灯，有时可见红、
绿舷灯同时显示，且有碰撞危
险，按国际避碰规则：
(29652:729)
A．乙船右舷受风，甲船应给乙
船让路√
B．乙船处于下风，乙船应给甲
船让路
C．乙船左舷受风，乙船应给甲
船让路
D．甲船无法判断乙船哪舷受
风，等待乙船让路
131.交叉条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方，
这意味着________。
(28473:729)
A．不允许让路船向左转向
B．要求直航船增速以便增大两
船的DCPA
C．A和B均正确
D．A和B均不正确√132.大海上两机动船交叉相遇，位于你船左舷的他船鸣一
短声，你船应________。
(28474:730)
A．保向保速√
B．保向保速，鸣一短声
C．右转，鸣一短声
D．鸣五短声，减速133.两船交叉相遇船速比为1时，让路船采取减速措施后的
效果是________。(28475:731) A．TCPA增大，DCPA增大√
B．TCPA减小，DCPA增大
C．TCPA增大，DCPA减小
D．TCPA减小，DCPA增大134.互见中,一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越
该狭水道的机动船交叉相遇并
致有构成碰撞危险，则
________。(28476:732)
A．穿越船为让路船
B．穿越船为直航船
C．适用交叉局面条款√
D．两船均应采取避让行动135.互见中，一帆船与一从事捕鱼的船舶交叉相遇致有构成
碰撞危险，应________。
(28477:733)
A．帆船避让从事捕鱼的船舶√
B．适用交叉局面条款
C．两船均应采取避让行动，因
为该两船负有同等的避让责任
和义务
D．从事捕鱼的船应给帆船让路136.追越条款（规则十三条）适用于在________互见中构成
追越局面的船舶。I、狭水道；
II、分道通航制水域；III、港外
锚地(29653:733)
A．I
B．I、III
C．II、III
D．I、II、III √
137.下列哪种交叉态势易与对遇局面相混？________。
(28478:734)
A．大角度交叉
B．小角度交叉√
C．正横前交叉
D．以上均是
138.适用追越条款（规则十三条）的情况包括：(29654:734)
A．能见度不良时互见中构成
的追越局面√
B．任何能见度情况下狭水道
中的追越的
C．任何能见度情况下通航分
道中的追越
D．任何情况下的追越
139.下列说法________正确。
(28479:735)
A．互见中，除帆船外的任何船
舶交叉相遇，适用交叉局面条
款
B．互见中两艘限于吃水的船舶
交叉相遇，适用交叉局面条款
√
C．三艘机动船同时交叉相遇，
适用交叉局面条款
D．B、C均正确
140.构成规则十三条定义的追越局面的条件是：I、互见中后
船位于前船正横后大于22.5度
的尾灯光弧围，并赶上前船；II、
相互驶近致有构成碰撞危险；
III、.能见度良好(29655:735)
A．I √
B．I、II
C．I、III
D．I、II、III
141.构成追越局面的条件包括：I、后船只能看到前船的尾
灯；II、后船赶上前船；III、
相互驶近致有构成碰撞危险
(29656:736)
A．I
B．I、II √
C．I、III
D．I、II、III
142.在交叉局面中________。
(28480:736)
A．让路船向右转向，通常是给
右前方来船让路的一种最好方
法
B．只要不穿越他船的前方，让
路船可采取任何一种避让行动
C．避让右正横后15度的来船，大幅度的左转比减速更有效
D．以上均正确√
143.三艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险，则________。
(28481:737)
A．遵守交叉局面条款
B．有两艘船在本船右舷的机动
船应给其他船让路
C．这是一种特殊情况，应执行
责任条款√
船舶值班与避碰题库完整
1.在能见度不良情况下会遇两船 已经按《规则》第十九条采取 行动后，有关《规则》条款适 用问题，下列说确的是（）。 (77064:63) A．通常不再适用互见中有关避 让或避碰责任（义务）的条款 B．在能见度不良情况下两船互 见后，仍然应当执行互见中的 声号条款。 C．船舶应当鸣放能见度不良时 的声号 D．以上说法均正确√ 2.“船舶之间的责任”条款适用 的能见度是（）。 (77070:64) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中 C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况√ 3.“直航船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77073:65) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 4.“让路船的行动”条款适用的 能见度是（）。 (77075:66) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 5.“交叉相遇局面”条款适用的 能见度是（）。 (77077:67) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 6.“追越”条款适用的能见度是 （）。 (77079:68) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 7.“帆船”条款适用的能见度是 （）。 (77082:69) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况 8.“对遇局面”条款适用的能见 度是（）。 (77084:70) A．能见度良好的情况 B．任何能见度，但必须两船在 互见中√ C．能见度大于5 n mile的情 况 D．能见度大于2 n mile的情 况
船舶操纵题库3汇总
第一章船舶操纵性能 §1--1船速与冲程 1、影响船舶基本阻力的主要原因是： A、船速； B、推力； C、螺旋桨转数； D、排出流。 2、对给定的船舶，螺旋桨转数一定-----则滑失就越大。 A、船速越快； B、舵效越差； C、排出流流速越小； D、主机负荷越大。 3、某船宽为25.6米，满载吃水为10.0米时欲进行冲程测定，选择的水深应不小 于： A、16米； B、32米； C、48米； D、25.6米。 4、推力是由产生的力。 A、排出流 B、吸入流 C、伴流 D、以上都不是 5、船在航行中受到的基本阻力其大小与那些因素有关？ A、吃水、航速有关 B、风、流影响有关 C、船底污底轻重、航道浅窄有关 D、A+B+C 6、超大型船舶其倒车拉力一般只有主机正车推力的： A、80% B、60-70% C、50-60% D、30-40% 7、关于滑失，下述叙述错误的是： A、船体污底越严重，滑失越大 B、海况越坏，滑失越大 C、船速越大，滑失越大 D、同样转速下船速越小，滑失越大 8、倒车拉力一般较主机正车推力低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 9、港内全速时的转速比海上低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 10、主机的启动与换向的快慢除与机器的类型、性能有关外，海与有关： A、操作人员的技术 B、风流的影响 C、航道的浅窄 D、以上都是 11、测定冲程时应选择无风流影响，且水深不小于。 A、3d B、3B C、3（Bd）1/2 D、3Bd 其中：d——吃水B——船宽 12、给定的船舶当转速一定时，螺旋桨给出推力大小与船速的关系是： A、船速越高推力越小 B、匀速前进时推力为零 C、船速越低推力越小 D、匀速前进时推力最大 13、某轮以相同的转速航行，下列有关推力的叙诉正确的是； A、随着船速的下降推力下降 B、随着船速的提高推力下降 C、当船速为零时推力为零 D、当船速恒定时推力为零
船舶操纵题库
《船舶操纵》题库 第一章 第一节 1.船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切（）。 A．万吨船约需4min，超大型船则几乎增加一倍 B．万吨船约需10min，超大型船则几乎增加一半 C．万吨船约需6min，超大型船则几乎增加一倍 D．万吨船约需15min，超大型船则几乎增加一半 2.船舶做旋回运动时，下列正确的是（）。 ①漂角增大，失速加剧；②漂角增大，转心前移；③漂角增大，旋回半径增大；④漂角增 大，横倾加大。 A．①② B．①③ C．①～③ D．①②④ 3.旋回中引起速度下降的首要原因是（）。 A．用舵后舵阻力增加 B．斜航阻力增加 C．推进效率下降 D．船舶横倾 4.船舶旋回中的漂角β（）。 A．在首尾线的各点处具有相同的值 B．在重心G处的值最大 C．在转心P处的值最大 D．以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15° 5.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）。 A．立即回至正舵 B．立即操相反的大舵角 C．逐步降速，逐步减小所用舵角 D．A、B、C项措施均正确 6.旋回要素的“纵距”是指（）。 A．从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离 B．船舶自操舵起，至航向改变90°时止，其重心在原航向上的纵向移动距离 C．船舶旋回180°时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离 D．船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离 7.尾倾越大，旋回圈越大，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）。 A．5% B．10% C．15% D．18% 8.一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。 A．1/2～1/3 B．1/3～1/5 C．1/5～1/6 D．1/6～1/3 9.超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船（）。 A．大 B．小 C．相同 D．A、B、C都不对 10.反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离。 A．船首 B．船尾
船舶值班与避碰 易错题
注：X/X中，第一个字母为正确答案，第二个为错误答案 对遇局面 NO.14 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定（）。 A．对遇局面 B．追越 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 D/A 一船发现另一船的两桅灯和两舷灯，应认为（）。 A．适用对遇条款 B．适用追越条款 C．适用交叉条款 D．A、B、C都不对 D/A 互见中，两机动船在下列哪种情况时，不一定符合对遇局面（）。 A．看到他船前后桅灯成一直线，且两盏舷灯 B．在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶构成危险 C．在航向交角小于半个点的航向上对驶构成危险 D．以上均符合 A/D 下列说法中正确的是（）。 A．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即左转 B．当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”持有怀疑，则应假定为“对遇”，并应立即右转 C．A、B都对 D．A、B都不对 D/B 互见中，两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面（）。 A．在夜间能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时 B．在夜间，能同时看到他船的两盏舷灯时 C．在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险
D．以上均符合 C/D 互见中，下列说法正确的是（）。 A．一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 B．两艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 C．A、B均正确 D．A、B均不正确 C(对吗？)/B(考虑到机动船有可能是“三船”) 互见中，当你船在海上航行看到左前方6.5 n mile处有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应（）。A．向右转向，鸣一短声 B．向左转向，鸣二短声 C．减速、倒车，鸣三短声 D．继续判断是否存在碰撞危险 D/A 构成对遇局面的条件是（）。 ①互见中； ②两船的航向相反或接近相反； ③致有构成碰撞危险； ④两艘同为机动船； ⑤一船位于另一船的正前方或接近正前方。 A．①～⑤ B．①～④ C．①②④ D．②～④ A/B 当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船方位不变，在这种情况下，本船应（）。 A．大幅度右转并鸣放一短声 B．大幅度左转并鸣放二短声 C．保速保向并鸣放至少五短声 D．立即停车、倒车，把船拉住并鸣放至少五短声
船舶操纵题库6
四章一节 1、在大风浪中顺浪航行的条件是： I．波长小于船长时；II．波长大大长过船长时；III．波长与船长相近似，船速又与波速接近时 A、仅I对 B、仅II对 C、I、II对 D、仅III对 2、船舶横摇周期Tθ，波浪周期τ，当Tθ >τ时,则船舶横摇周期较 ,甲板上浪较 .。 A、慢；少 B、快；少 C、慢；多 D、快；多 3、在北半球台风的危险半圆是指台风的半圆。 A、左 B、右 C、前 D、后 4、在北半球可航半圆内避台操纵法是： I．以左首约15°~20°顶风全速驶离；II．使右首受风顶风滞航；III．使右尾受风驶离 A、仅I对 B、仅II对 C、仅III对 D、II、III对 5、船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是： A、在北半球，船舶应以右首舷的15°~20°顶风全速航行 B、在南半球，船舶应以右尾受风全速航行 C、A、B都对 D、A、B都不对 6、船舶在海上航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆，拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取： A、滞航 B、顺浪航行 C、漂滞 D、顶风，顶浪航行 7、在大风浪中航行的船舶，为避免谐摇，改变波浪的遭遇周期，可采取下述那种措施？ A、改变航向 B、即改变航向又变速 C、改变船速 D、A、B、C、均可采取 8、船舶在大风浪中掉头操纵，下述哪个是不正确的？ A、利用海浪的三大八小变化规律，使船舶在风浪较平静是掉头 B、掉头过程中要快车满舵，以求尽快掉成 C、从顶浪转向顺浪时，转向应在较平静海面来到之前开始，以求在较平静海面时正好转到顺浪 D、从顺浪转到横浪较危险，必须降低惯性冲力，等待时机，以求在较平静的海面掉头完毕 9、有关大风浪中采取漂滞法的船，下述哪项不正确？ A、保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3个罗经点迎浪航行 B、船舶停止主机随风浪漂流 C、适用保向性差或衰老的船舶 D、可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪 10、海上波浪周期为10秒，如本船横摇周期分别为下列所述，正确的船舶摇摆情况是： A、周期6秒时，横摇较快 B、周期10秒时，横摆最剧烈 C、周期14秒时，横摇较慢 D、A、B、C、都对 11、在大风浪中航行，为减轻拍底现象应保持首吃水大于满载吃水的多少？ A、1/3 B、1/2 C、3/4 D、以上都可以 12、当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，须避开临界区域，采取最有效的措 施是： A、减速 B、改变航向 C、调整吃水差 D、以上都行 13、在大风浪中航行，船舶受波浪的作用，使其围绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和 回转运动，过X轴的摇摆运动称为：
《船舶值班与避碰(二三副)》试题答案
《船舶值班与避碰(二三副)》试题 1.D 2.D 3.B 4.B 5.B 6.B 7.B 8.B 9.B 10.D 11.B 12.A 13.D 14.C 15.C 16.B 17.D 18.D 19.B 20.A 21.C 22.D 23.D 24.C 25.C 26.D 27.D 28.D 29.D 30.C 31.D 32.D 33.A 34.C 35.A 36.D 37.D 38.C 39.C 40.D 41.A 42.C 43.D 44.C 45.C 46.C 47.B 48.B 49.C 50.D 51.C 52.D 53.D 54.B 55.D 56.A 57.B 58.D 59.C 60.D 61.C 62.D 63.D 64.C 65.B 66.C 67.A 68.C 69.D 70.D 71.D 72.B 73.D 74.A 75.A 76.A 77.C 78.D 79.A 80.A 81.D 82.A 83.C 84.C 85.A 86.A 87.C 88.D 89.D 90.A 91.B 92.C 93.C 94.A 95.D 96.C 97.D 98.C 99.B 100.D 101.B 102.D 103.D 104.B 105.D 106.A 107.B 108.C 109.C 110.C 111.C 112.A 113.D 114.B 115.D 116.A 117.A 118.C 119.A 120.D 121.C 122.C 123.D 124.C 125.D 126.A 127.B 128.D 129.C 130.A 131.D 132.A 133.A 134.C 135.A 136.D 137.B 138.A 139.B 140.A 141.B 142.D 143.C 144.D 145.C 146.A 147.A 148.D 149.A 150.B 151.C 152.C 153.A 154.A 155.D 156.C 157.D 158.B 159.D 160.D 161.C 162.B 163.B 164.B 165.D 166.D 167.B 168.C 169.B 170.C 171.D 172.A 173.B 174.A 175.B 176.A 177.A 178.A 179.D 180.C 181.C 182.C 183.C 184.D 185.D 186.B 187.D 188.C 189.C 190.B 191.C 192.C 193.A 194.B 195.C 196.C 197.C 198.C 199.A 200.C 201.C 202.B 203.D 204.C 205.A 206.D 207.C 208.D 209.D 210.B 211.D 212.C 213.B 214.A 215.D 216.D 217.D 218.B 219.C 220.D 221.D 222.C 223.D 224.C 225.B 226.D 227.D 228.D 229.D 230.A 231.C 232.A 233.D 234.B 235.C 236.B 237.B 238.D 239.C 240.C 241.C 242.C 243.D 244.B 245.D 246.D 247.D 248.D 249.D 250.C 251.C 252.A 253.C 254.A 255.D 256.B 257.A 258.D 259.B 260.C 261.A 262.C 263.C 264.C 265.C 266.C 267.C 268.C 269.C 270.C 271.A 272.A 273.C 274.B 275.A 276.A 277.D 278.D 279.D 280.D 281.A 282.C 283.D 284.A 285.D 286.C 287.C 288.B 289.D 290.B 291.D 292.C 293.A 294.C 295.C 296.D 297.D 298.C 299.D 300.C 301.A 302.C 303.D 304.B 305.C 306.C 307.D 308.A 309.C 310.D 311.D 312.C 313.C 314.D 315.A 316.A 317.C 318.B 319.B 320.B 321.B 322.C 323.C 324.C 325.B 326.B 327.A 328.D 329.B 330.A 331.C 332.B 333.C 334.C 335.C 336.C 337.B 338.B 339.C 340.D 341.B 342.B 343.B 344.B 345.B 346.A 347.C 348.B 349.C 350.C 351.B 352.D 353.C 354.D 355.B 356.A 357.C 358.B 359.D 360.D 361.D 362.D 363.B 364.A 365.D 366.D 367.D 368.D 369.D 370.D 371.D 372.D 373.D 374.C 375.A 376.A 377.C 378.A 379.D 380.C 381.D 382.D 383.A 384.A 385.D 386.A 387.C 388.D 389.D 390.A 391.A 392.B 393.B 394.C 395.D 396.C 397.D 398.B 399.C 400.C 401.D 402.D 403.A 404.C 405.D 406.C 407.B 408.D 409.D 410.B 411.D 412.C 413.A 414.C 415.D 416.A 417.C 418.D 419.D 420.D 421.D 422.C 423.B 424.B 425.D 426.D 427.A 428.C 429.B 430.C
船舶值班与避碰试题六
试题六 1.《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指: A. 用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 B. 能够用作水上运输工具的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 C. A+B D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或能够用作水上运输工 具 的一切水上船筏,包括非排水船舶和水上飞机 3.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制 定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯、号型应: A. 尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致 B. 在结构和设置方面应符合本规则（《国际海上避碰规则》）附录的有关要求 C. 可以任意设置 D. 尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号 4.某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守《国际海上避碰规则》在号灯或号型的数量、 位置等方面做出的另行规定,应经哪个部门确定？ A. IMO B. 有关政府 C. 有关主管机关 D. 有关船级社 5.根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或者能够用作水上运输工 具的各类水上船筏，包括： A.非排水船舶和水上飞机 B.非排水船舶、地效船和水上飞机 C.地效船和水上飞机 D.非排水船舶、水上飞机和潜艇 6.船长为多少米的船舶其舷灯可合并成一盏,显示在船舶首尾中心线上方? A. 小于20米 B. 小于等于12米 C. 小于12米 D. 小于等于20米 7.白天能见度不良时,船舶应: A. 只显示规定的号型 B. 显示规定的号灯或号型 C. 显示规定的号型,也可显示规定的号灯 D. 显示规定的号灯和号型 8.不易察觉、部分淹没的被拖船或物体的白色环照灯的最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.下列说法正确的是： A．地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯 B．地效船在水面航行时，仅需要按照机动船显示号灯 C．A和B均正确 D．A和B均不正确 10.机帆并用的船舶,在夜间应显示: A. 上红下绿环照灯 B. 舷灯 C. 与机动船相同 D. A+B 11.在海上,当你看到他船的号灯为绿、白、白垂直三盏号灯时,他船可能为: A. 该船船长是大于或小于50米难以判断 B. 拖网渔船,并对水移动 C. 在航对水移动的非拖网渔船 D. A和B均正确 12.限于吃水的船舶在航时显示: A. 同长度机动船规定的号灯
船舶值班
课题：船舶值班 目的：通过学习明确《STCW》公约对船舶驾驶人员值班的要求、强制性标准和 建议性指南，为今后的工作打下扎实 的基础，同时能顺利地通过海事局的 考试。 重点：《STCW》公约与《值班规则》对值班驾驶员的要求、强制性标准和建议性 的指南。 难点：利用本课题的知识准确地解答有关考题。 方法：讲授法 主讲：zhangweixin 教材：船舶值班与避碰（大连海大）及参考资料《STCW》公约和《值班规则》。步骤：一、适于值班 二、值班安排和应遵循的原则 三、驾驶台程序指南 四、航行值班 五、布置作业
教学内容： 本课题主要阐述《STCW》公约有关船舶驾驶人员值班的法定要求，强制性标准和建议性指南。介绍驾驶台工作的组织及工作程序。 一、适于值班 1、保持安全值班的重要性 （1）、避免船舶发生海难事故； （2）、保证船舶随时处于适航状态；（3）、保证船舶所装货物得到妥善保管； 2、适于值班的规定 （1）、适于值班（STCW）公约附则第Ⅷ章“值班规则”规定）各主管机关为了防止疲劳应： 1）、制定和实施值班人员的休息时间；2）、值班制度的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱，班次的组织能使航行开始各班次人员均已充分休息，或用其他办法使其适于值班。 （2）、强制性标准 1）、所有分派负责值班的高级船员或组成值班的普通船员应在24h内至少有10h的休
息时间； 2）、10h休息时间可分为至多不超过二段，其中一段至少有6h； 3）、有紧急、演习或其他超常工作情况下不必保持第1和第2规定的休息时间要求；4）、10h休息时间可降低到不少于连续6h，条件是这种降低不超过2天，并7天时间内的休息时间不少于70h； 5）、一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过12h； 6）、严禁酗酒，值班人员值班前4h内禁止喝酒，值班期间血液中的酒精含量不得超过0.08%； 7）、严禁服用可能导致不能安全值班的药物，严禁吸毒、贩毒； 8）、主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处每6个月检查一次。 （3）、建议和指导 在《STCW》公约B部分，关于适于值班的指导中对防止疲劳作出如下规定。1）、在遵守休息时间的要求时，“压倒其他工作条件”（超常工作情况）需解释为仅指
船舶操纵与避碰 期末考试题
2016-2017学年第一学期期末考试《船舶操纵与避碰》试题（必修，A卷） （考试时间：90分钟，满分：100分） 用题年级、专业（班级）：2012级航海技术01、02、03班 一、单选题。（每题1分，共80分） 1. 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体： A. 开始向操舵一侧横移，横移速度较小 B. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大 C. 开始向操舵一侧横移，横移速度较大 D. 开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小 2. 直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的： A. 转向角速度为变量，横移速度为常量 B. 转向角速度为常量，横移速度为变量 C. 转向角速度为变量，横移速度为变量 D. 转向角速度为常量，横移速度为常量3. 直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段： A. 降速达到最大，外倾角趋于稳定 B. 船速继续下降，外倾角继续增大 C. 船速继续下降，外倾角趋于稳定 D. 降速达到最大，外倾角继续增大 4. 船舶作舵旋回时： A. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 B. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 C. 船尾向转舵相反一侧横移；船舶重心向转舵相反一侧横移 D. 船尾向转舵一侧横移；船舶重心向转舵一侧横移 5. 船舶旋回时间是指： A. 自转舵起至航向角变化90°所用的时间 B. 自转舵起至航向角变化180°所用的时间 C. 自转舵起至航向角变化270°所用的时间 D. 自转舵起至航向角变化360°所用的时间 6. 船舶旋回时的转心位置 A. 保持不变，位于首柱后1/3至1/5船长处 B. 由船中向船首方向移动，当船舶进入定常旋回后，该位置稳定 C. 由船尾向船中移动，当船舶进入定常旋回后，该向将稳定在船中 D. 保持不变，位于船中 7. 下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 8. 船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶？ A. 当制动纵距大于旋回纵距时，用车让 B. 当制动纵距小于旋回纵距时，用车让 C. 当制动横距大于旋回横距时，用舵让 D. 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让 9. 船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是： A.动航向稳定性 B.位置稳定性 C.直线稳定性 D.方向稳定性
船舶值班与避碰试题三(含答案)
试题三 我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束 : A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守 : A. 《国际海上避碰规则》 B. 该国有关主管机关制定的地方规则 C. 《国际海上避碰规则》或地方规则 D. 《国际海上避碰规则》 ,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时 ,应遵守地方 规则 《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A 、气垫船 B 、地效翼船 C 、水面上的水上飞机 D 、以上均是 下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄 ,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制 ,则该船即为 " 限于吃水船 " B. 由于通航密度太大 ,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为 "限于吃水船 " C. A 、 B 都对 D. A 、B 都不对 号灯和号型可用来表示 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 ,应在 时均应遵守 . B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 20m ≤L<50m 船舶的拖带灯最小能见距离为 : A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里 本船朝西航行 ,在西南方向发现一船绿灯 ,则该船的航向区间为 : 在海上 ,仅看到来船的一盏红灯 ,则来船为 : A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L >7 米的机动船 规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定 : A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A. 一盏高强度黄色环照闪光灯 B. 一盏高强度红色环照闪光灯 C. 一盏高强度橙色环照闪光灯 D. 一盏高强度绿色 环照闪光灯 在海上 ,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯 ,则来船为 : A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. A. 船舶的大小 有关号 灯和号型的规定 A. 能见度不良 D. 以上均正确 D. 能见度良 A. 西南～西北西 西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北
船舶操纵题库1
A类1600总吨以上二/三副操纵试题汇编 第一章船舶操纵性能 1.1001( )船速越快,侧压力的变化_______. A.格外明显 B.相应减小 C.相应增大 D.无变化 1.1002( )船舶在水中航行时,船体所受的阻力,与下列中哪个因素无关? . A.船速 B.水的密度 C.水的压力 D.船壳表面的粗糙程度 1.1003( )一般来说,船在空载或压载情况下的最短冲程只有满载时的: A.40% B.80% C.60% D.70% 1.1004( )船用柴油机一般使用经济航速时的主机转速为额定转速的: A.0.4～0.5 B.0.5～0.6 C.0.6～0.7 D.0.8～0.9 1.1005( )港内速度一般为海上速度的: A.80%--90% B.60%---79% C.70%---80% D.港内海上相 同 1.1006( )关于船舶“停住”,下列何者说法正确? A.轻载船的停住距离与重载船相同 B.当倒车的回流到达船首时可认为该船已停住 C.A和B都对 D.A和B都不对 1.1007( )船速加快时,侧压力的变化将: A.更加明显 B.相应减小 C.相应增大 D.与原来一样 1.1008( )一般货船的倒车冲程为船长的内倍? A.8---10 B.10---13 C.13---16 D.6---8 1.1009( )下列有关冲程的说法,哪项是不正确的?’ A.停车冲程式,速度越大,冲程越大 B.船舶排水量大,冲程相应也大 C.流对冲程有影响,而风不影响 D.浅水比深水冲程要小 1.1010( )通常“船速”可分为: 1.额定船速 2.海上船速 3.港内船速 4.倒车船速 A.1和2 B.2和3 C.1～4 D.1.2.3 1.1011( )与船舶操纵性能有关的船舶特点应包括: !.主机类型 2.螺旋桨的数量和类型 3.舵的类型和船体形状 A.1 .2 B.1.3 C.2.3 D.1.2.3
船舶值班与避碰试卷之十
船舶值班与避碰统试卷十 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1．《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关 D．港务公司2．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A．军舰 B．结队从事捕鱼的渔船 C．军舰及军舰护航下的船舶 D．军舰及军舰护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 3．在我国管辖的水域内，我国的哪种船舶可免受《国际海上避碰规则》的约束：A．政府公务船在执行公务时 B．从事捕鱼的船舶 C．我国的非机动船 D．自航式钻井平台 4．《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指： A．船舶水线处的长度 B．载重线证书中登记的长度 C．总长度 D．垂线间长 5．应同时显示号灯，号型的时机是：Ⅰ、晨昏蒙影Ⅱ、能见度不良的白天Ⅲ、能见度良好的夜间Ⅳ、月光明亮的夜间 A．Ⅰ B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ6．L ≥ 50m 船舶的舷灯最小能见距离为： A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里 7．在海上，仅看到来船的一盏红灯，则来船可能为： A．在航帆船 B．在航中的机帆并用船 C．搁浅船 D． L＞7米的机动船 8．限于吃水的船舶在航时显示： A．同长度机动船规定的号灯 B．用垂直三盏红灯代替机动船的桅灯，其它同机动船号灯 C．同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏 D．垂直三盏环照红灯 9．下列哪种船锚泊时，不应显示锚灯： A．从事清除水雷船在锚泊中作业时 B．从事补给船在锚泊中作业时 C．操纵能力受到限制的从事水下作业船在锚泊中作业时 D．帆船 10． L=110米的机动船在锚泊时，在夜间应显示： A．前锚灯 B．前、后锚灯，还应显示甲板工作灯C．前、后锚灯，还可显示甲板工作灯 D．后锚灯 11．夜间在海上看到接近垂直的白、红、白三盏号灯时，他船是：
船舶操纵考试题库
船舶操纵考试题库（满分100分60分及格） 一、单选题 1.旋回直径约为旋回初径的： A．0.5倍 B．0.6倍 C．0.9～1.2倍 D．0.6～1.2倍 答案：C 2.______属于船舶操纵性能。 A．旋回性能 B．抗沉性 C．摇摆性 D．稳性 答案：A 3．船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，______。 A.降速减轻 B.转心后移 C.横倾角增大 D.旋回半径增大 答案：B
4.下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？ A.纵距和旋回初径 B.横距和漂角 C.纵距和反移量 D.进距和旋回半径 答案：A 5.航向稳定性好的船舶是指船舶在： A.航进中即使很少操舵也能较好的保向 B.操舵改向时，能较快地应舵 C.旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来 D. A\B\C都正确 答案：D 6．船舶旋回中的漂角β： A.在首尾线的各点处具有相同的值 B.在重心G处的值最大 C.在转心P处的值最大 D.以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15° 答案：D 7.船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于：A．船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化 B．船舶排水量，风流的影响
C．船舶线型，螺旋桨的直径 D．船舶大小及主机类型 答案：A 8.从实际操纵出发，船舶应具备良好的： A.旋回性和改向性 B.航向稳定性和抑制偏摆性 C.制动性（停船冲程短，冲时少） D. A\B\C均正确 答案：D 9.船舶改变航行方向的快慢能力称为： A．快速性 B．旋回性 C．稳定性 D．航向机动性 答案：D 10．船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为: A.静航向稳定性 B.静航向不稳定 C.动航向稳定 D.动航向不稳定
船舶值班与避碰试卷之九
船舶值班与避碰统试卷九 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分 1．《国际海上避碰规则》不妨碍有关港口或港外锚地的特殊规定的实施，这些特殊规定应由哪个部门制定？ A．各国政府 B． IMO C．有关主管机关 D．港务公司 2．《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为_______制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。 A．军舰及护航下的船舶 B．结队从事捕鱼的渔船 C．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船 D．特殊构造或用途的船舶3．我国的非机动船在______应遵守《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》。 A．海上航行 B．海上从事运输 C．海上从事运输、捕鱼 D．海上从事运输、捕鱼或者其他工作 4．操纵能力受到限制的船舶是指由于_____使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。 A．某种异常情况 B．工作性质 C．操纵性能不良 D．任何原因5．红舷灯的水平光弧显示范围为： A． 112．5度 B． 225度 C． 180度 D． 135度 6．20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为： A． 5海里 B． 3海里 C． 2海里 D． 1海里 7．在海上，仅看到来船的一盏绿灯，则来船可能为： A．在航帆船 B．在航中的机帆并用船 C．搁浅船 D． L＞7米的机动船 8．白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为：A．限于吃水的船舶锚泊 B．限于吃水的船舶失控 C．限于吃水的船舶搁浅 D．限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物 9．从事清除水雷作业的船舶在航不对水移动时，夜间应显示： A．“红、白、红信号灯”，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶” B．三盏品字形环照绿灯 C．桅灯、舷灯、尾灯 D．桅灯、舷灯、尾灯，三盏品字形环照绿灯 10．下列说法哪些正确? A．长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板 B．长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板
船舶值班与避碰试题三(含答案)
试题三 1.我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束: A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 2.在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守: A.《国际海上避碰规则》 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.《国际海上避碰规则》或地方规则 D.《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时,应遵守地方 规则 3.《国际海上避碰规则》适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水 域 4.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括： A、气垫船 B、地效翼船 C、水面上的水上飞机 D、以上均是 5.下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制,则该船即为" 限于吃水船" B. 由于通航密度太大,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限制，则该 船即为"限于吃水船" C. A、B都对 D. A、B都不对 6.号灯和号型可用来表示: A. 船舶的大小 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 D. 以上均正确 7.有关号灯和号型的规定,应在________时均应遵守. A. 能见度不良 B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 D. 能见度良 好 8.20m≤L＜50m 船舶的拖带灯最小能见距离为: A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里 9.本船朝西航行,在西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为: A. 西南～西北西 B. 东北～西北西 C. 东北～南南东 D. 西南～北北 西 10.在海上,仅看到来船的一盏红灯,则来船为: A. 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L＞7米的机动船 11.规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定: A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 12.地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A.一盏高强度黄色环照闪光灯 B.一盏高强度红色环照闪光灯 C.一盏高强度橙色环照闪光灯 D.一盏高强度绿色环照闪光灯 13.在海上,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯,则来船为: A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船
船舶操纵考试题库
船舶操纵考试题库 （满分100 分60 分及格） 一、单选题 1. 旋回直径约为旋回初径的： A. 0.5倍 B. 0.6 倍 C. 0.9?1.2 倍 D. 0.6?1.2 倍 答案：C 2. _____ 属于船舶操纵性能。 A. 旋回性能 B. 抗沉性 C. 摇摆性 D. 稳性 答案：A 3. ______________________________________ 船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，_________________________________________ A. 降速减轻 B. 转心后移 C. 横倾角增大 D. 旋回半径增大
答案：B 4. 下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？ A. 纵距和旋回初径 B横距和漂角 C. 纵距和反移量 D. 进距和旋回半径 答案：A 5. 航向稳定性好的船舶是指船舶在： A. 航进中即使很少操舵也能较好的保向 B. 操舵改向时，能较快地应舵 C. 旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来 D. A\B\C都正确答案：D 6. 船舶旋回中的漂角B： A. 在首尾线的各点处具有相同的值 B. 在重心G处的值最大 C. 在转心P处的值最大 D. 以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3 °?15 ° 答案：D 7. 船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于： A. 船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化 B. 船舶排水量，风流的影响 C. 船舶线型，螺旋桨的直径
D. 船舶大小及主机类型 答案：A 8. 从实际操纵出发，船舶应具备良好的： A. 旋回性和改向性 B. 航向稳定性和抑制偏摆性 C. 制动性（停船冲程短，冲时少） D. A\B\C均正确 答案：D 9. 船舶改变航行方向的快慢能力称为： A. 快速性 B. 旋回性 C. 稳定性 D. 航向机动性 答案：D 10. 船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为: A. 静航向稳定性 B. 静航向不稳定 C. 动航向稳定 D. 动航向不稳定 答案：D 11. 船舶操舵旋回时，最大横倾角出现在：
船舶值班与避碰试题四
试题四 1.在采取避让行动时,仅对航向作了一连串的小变动的做法,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 2.没有充分地注意到船间效应、岸壁效应,是属于: A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D. 以上均不对 3.下列说法正确的是: A. 只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动 B. 判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾 驶和 航行规则各条的规定 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 4.有关背离规则的规定,下列说法正确的是: A. 船舶为避免紧迫危险可以背离规则 B. 船舶在特殊情况下可以背离规则 C. 船舶只有在特殊情况和为避免紧迫危险同时存在的条件下才可以背离规则 D. A和B正确 5.下列哪些船舶应保持正规了望? A. 独木舟 B. 锚泊中的从事非拖网作业的非机动船 C. 失控船 D. 以上均应保持正规了望 6.下列哪句话是正确的? A. 在雾中应注意守听他船的雾号 B. 雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 C. A、B均正确 D. A、B均不正确 7.正规了望的手段包括: A. 视觉 B. 听觉 C. 雷达了望 D. A、B、C都是 8.《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指: A. 了望人员 B. 当班驾驶员与了望人员 C. 驾驶员 D. 驾驶台所有值班人 员 9.“了望条款”的目的是: A. 对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计 B. 及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析 C. 避免紧迫局面 D. 避免紧迫危险 10.下列说法正确的是: A. 慢速船比快速船安全 B. 安全航速是主机额定转速下的速度 C. 某种情况下速度太低也会造成事故 D. 所有的碰撞事故均是由于速度过高引起的
船舶值班避碰简答资料
1、《72规则》主要对哪几方面的内容进行了规定？ 答：对避碰信号的规定； 对避碰责任的规定； 对避碰行动的规定。 2、机动船的定义？按《72规则》相关条款精神，机动船可分为哪几类？举例说明。 答：定义，用机器推进的任何船舶。 1）普通机动船（广义），用机器推进的任何船舶，如《规则》第3条、第34条1款。 2）狭义机动船，除一般拖带、限吃水、操限船、失控船、捕鱼船等以外的机动船，如《规则》第23条、第35条1款。 3）专门机动船，除狭义机动船范畴外，还包括一般拖带、限吃水的机动船，如《规则》第14条、第15条。 3、哪些船舶在锚泊时不需要显示"锚泊船"的号灯或号型？ 答：（1）从事捕鱼的船舶； （2）从事疏浚或水下作业的船舶； （3）潜水作业的船舶， （4）长度小于7米的船舶，不是在狭水道、航道、锚地、或其他船舶通常航行的水域中或其附近锚泊时。 4、简述一船是否为"限于吃水船"应考虑的因素。 答：（1）吃水与可航水域的水深和宽度的关系。一艘船舶在某一水域中航行，其可航水域的宽度将取决于该船的吃水与所处水域的水深之间的关系，以及该处水域的自然地理所形成的条件； （2）驶离所在航向的能力。可航水域的宽度，是决定一艘船舶驶离所在航向的能力是否受到限制的一个主要因素。在确定一船是否"限于吃水"时，考虑的主要因素是可航水域的宽度，而不是龙骨下的水深；但是可航水域的宽度限制必须是由于水域水深无法满足该船的吃水所导致； （3）必须是一艘机动船。 5、试述"不对水移动"的含义？《72规则》中哪些船舶在显示号灯时分"对水移动"和"不对水移动"？分别如何显示？ 答："在航"可分"对水移动" 和"不对水移动"，其中"不对水移动"是指消除"动力"和"惯性"的船舶运动状态。 《72规则》中下列船舶在显示号灯时分"对水移动"和"不对水移动"： 1）从事捕鱼船中的拖网和非拖网，拖网：不对水移动，上绿下白，船长大于等于50M，后桅灯。对水移动另加舷灯和尾灯。非拖网：不对水移动，上红下白。对水移动另加舷灯和尾灯。 2）失去控制的船舶，不对水移动，二红灯，对水移动，另加舷灯和尾灯。 3）操纵能力受到限制的船舶，不对水移动，红白红，对水移动，另加桅灯、舷灯和尾灯。 6、《规则》各条款中的不应妨碍的船舶和不应被妨碍的船舶