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低价薄利存隐患,自主品牌剑指高端走多远

低价、薄利存隐患自主品牌剑指高端走多远

近年来,自主品牌车企发展异常迅猛,最新统计数据显示,自主品牌已占据了我国车市近1/3的市场份额,与进口、合资品牌形成了三足鼎立的局面。但是,快速发展的背后存在着隐患:低价、薄利给自主品牌车企可持续发展带来严重隐患。这种情况在一段时间内困扰着自主品牌车企,直到荣威与名爵亮相……

车型价格低、利润薄成了大多数自主品牌车企的心病,某知名自主品牌车企老总坦言,低价位车型虽然销量很高,但为企业带来的利润却非常低。进军高端市场,提高车型含金量,已成为自主品牌要面对的首要课题。虽然不少自主品牌车企不断向高端车型发起冲锋,生产出几款中高档轿车,但始终因为技术、工艺等多方面原因制约,不能形成一股强势力量,销量形不成规模,始终在边缘徘徊。

这种情况的持续让自主品牌在车市中难以真正挺直腰板,直到上汽荣威、南汽名爵投放市场并引起强烈反响,局势才骤然转变。特别是上汽荣威,在为自主品牌问鼎高端夺来话语权的同时,也带动了自主品牌集体发力高端,百花齐放。

荣威、名爵车展斗法,侧面凸显自主高端实力

上海车展上,作为东道主的上汽,携旗下整车和零部件企业整体集中亮相,阵容盛况空前。名爵也不甘人后,携旗下5款车型高调亮相,名爵7系、5系、TF跑车将其所拥有英伦血统的典雅、高贵及激情诠释得淋漓尽致。上汽与南汽在接受记者采访时,不约而同地强调各自“主打高端”的市场策略。

上汽董事长胡茂元告诉记者,眼下上汽正全力打造自主创新体系:“在对外开放条件下,充分利用上汽20多年合资合作积累的技术和管理经验,充分集成国际国内各种优势资源,走从较高起点出发,并结合国内成本优势的差异化自主品牌发展道路。”南汽名爵董事长俞建伟更是直言,名爵致力于打造原汁原味的国际品牌。

记者在采访中发现,对于上汽荣威和南汽名爵两个品牌间与生俱来的竞争关系,上汽与南汽集团高层都表现出了积极开放的态度:欢迎竞争。

就“荣威与名爵之争”的问题,记者采访了多位专家,专家表示:竞争才能促进发展,自主品牌高端车型发展不能避讳竞争。荣威、名爵这两个高端自主品牌在相互竞争中将同时获得提高,而这对于中国车市来说绝对是一件好事。我们期待自主品牌在相互竞争中打响高端攻坚战,最终集体向合资品牌发起进攻。

业界人士及消费者在旁观荣威、名爵斗法的同时,也窥见到了自主品牌在高端车型研发及生产方面的实力。

生产精品忌浮躁发展

“五一”期间记者走访车市了解到,自主品牌车型越来越受到消费者的关注,但是中高端车型的销售情况却不是很好。如一汽红旗的多款车型,虽携红旗的超深底蕴高调上市,但投入市场后却普遍叫好不叫座。某一汽轿车销售人员告诉记者,眼下众车型中,除奔腾销量还差强人意外,HQ3等高端车型更多的作用仅是让人“欣赏”。

市场中的自主品牌车型越来越多,精品数量却寥寥可数,苏辉表示,正是由于企业“一起上”、“多上”的推新做法,才导致消费者越来越记不住哪款车型属于哪个厂家,导致其品牌在消费者脑中的淡化。有销售人员告诉记者,经常有消费者问,“奔腾是哪个厂家的”。专家称,这就反映了一个问题:厂家没有利用好车型进行更深度的企业宣传,从而使消费者“只知车型不知出处”,浪费了好契机。

强化品牌,宣传顾全三方面

苏辉告诉记者,他认为荣威与名爵目前的战略就很好:做高端,着重一款车型进行深度宣传。苏辉认为,汽车企业推广车型应该按照系列来,首先选一个做强做大,让更多的消费者认识并接受这个车型,然后再以“系”为单位,将更多的车型投入市场。

从市场销售方面看,单纯的精品才更能让消费者印象深刻。苏辉提醒自主品牌车企,想吸引更多的消费者首先要推品牌,特别是走高端路线的车企们,欲将品牌概念植入人心,一定要牢记向消费者强调三个方面:首先,车型自身的品牌,即这个车型叫什么名字;其次,生产厂商的品牌,就是要让消费者知道他所观看的这款车型的“出身”;最后,商户的品牌,就是经销商们的品牌,因为这是厂家与消费者进行沟通的渠道,任何一款车,都是通过这些终端商户销售出去的。

总之,中国自主品牌想走国际化、高端化发展之路,就必须重视品牌理念,品牌认知度越强,推广的才越容易。