南通港概况

南通港

一、概况

南通市位于长江入海口北岸，长江三角洲上海经济区的北翼，地理坐标为东经120度10分至120度55分，北纬31度40分至32度43分，总面积8,001平方公里，人口780万，市区面积224平方公里，人口60万。辖通州、启东、海门、如皋四市（县级市），海安、如东两县，崇川、港闸经济技术开发区及狼山旅游度假区四区。

南通港区东濒黄海，南临长江，是海轮进入长江的第一个港口，离上海吴淞104公里，距长江口191公里，处于海、江、河联运的枢纽地位。东出大海可与我国南北沿海各港及世界各国和地区通航；通过长江可联系上游苏、皖、赣、鄂、湘、川六省和云、贵、陕等地。南通港区后方港池引河与通吕、通扬运河、苏北河网及京杭大运河相贯通。港区陆域与市县公路相连，204国道、328国道纵横全市。通过宁（南京）――（南）通一级公路沟通苏北。经横跨长江的通常、通沙、海太汽渡与沪宁高速公路和苏南公路网相衔接，公路四通八达。

南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四海港二类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。南通口岸拥有海岸线206公里，长江岸沿线230公里，蕴藏着可贵的深水资源，已建成万吨级以上泊位24座，其中集装箱专用泊位3座。港口年吞吐量1600万吨以上，外贸年吞吐量300万吨左右。已开通南通－－日本、香港、韩国定期国际集装箱班轮航线。中南通港已成为全国十大港区和长江第二大港，与世界70个国家和地区的199个港口通航，

长江南通段宽8公里，水深10米以上，江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已拥有修造船厂13家，船舶产品生产厂55家，已成为我国重要的修船基地。其中"南通远洋船务工程公司"（COSCO）的南通号浮船坞（15万吨级）为国内最大修船坞。近来新的大型造船项目相继落户南通，并已进入施工工作阶段。

港口拥有仓库面积27,000平方米，堆场面积100,000平方米，集装箱堆场60,000平方米。

二、航道

南通航段指30号灯浮与老海坝灯桩联线到浏黔与施翘河口信号杆的联线总共为98.8公里，该航段处于长江下游的Ａ级航区，江面开阔，风浪较大，感潮明显。

航行于南通航段船只主要经白茆沙、浏海沙、通州沙至南通港水域，最大通航船舶吨级在3万吨级左右，一般吃水不超过10.5米。

国际航行船舶（下称船舶）离浏河锚地上驶至南通港区，须驶经白茆沙水道、通州沙水道以及南通水道。

白茆沙水道范围上自徐六泾下至浏河口，全长44.6公里。白茆沙水道是长江的浅险航道。江心有白茆沙体，航道分为南北两道，本水道上窄下宽，多叉并存，水流分散，河床平面形态复杂，江心散沙和暗滩变化频繁，航道航槽多变。

白茆沙中水道为海轮航道，航道水深为理论最低潮面下8.5米，最大淡吃水9.7米，航道宽最窄处350米。重载船舶可按规定乘潮安全通过。白茆沙北水道为江轮航道，航道水深为理论最低潮面下4.5米，航道宽最窄处600米。暂时封闭白茆沙南槽水道。

通州沙水道范围上自龙爪岩下至徐六径，全长22.5公里，江中有通州沙和狼山沙。通州沙分江流为中水道和东水道。东水道为江海轮共用航道，航道顺直、航道水深为理论最低潮面下8.5米，最大淡吃水9.7米，航道最窄处500米。暂时封闭中水道。

南通水道，自龙爪岩以上，主航道水深为理论最低潮面下10.5米。龙爪岩处山脚伸向主航道，设有示位标。（莫尔斯信号）

导航标志：港区导航标志共27座，其中灯桩1座（在港口），浮标25座，灯塔1个。灯塔设在龙爪岩（北纬31度59分34秒，东经120度43分00秒）

锚地：南通港检疫锚地;水深7-25米；可锚泊２.7万载重吨船舶。有待泊锚地２处；1号锚地区域40万平方米，锚泊船舶15艘，最大系泊能力2000吨级，用作驳船及小海轮锚地；２号锚地区域400万平方米，锚泊150 艘船舶，最大系泊能力5000吨级。海轮过驳作业锚地1处，区域在25号浮下延20000之间水域，允许锚泊3艘船舶，系泊能力为2.5 －3万吨级之间．联检锚地1处，区域150万平方米，水深10－25米，可锚泊船舶5艘，系泊能力为2.5－3万吨级。油轮锚地1处，允许停泊2艘油轮，最大系泊能力7000吨级。

三、自然条件

风况：常风向东南。强风向为东南东，最大风速26.3米／秒。影响本地区的台风平均每年约2－3次，一般6－8级，基本不影响船舶正常航行．

降水：年平均降水量1091毫米，大于10毫米的降水日数年平均33.8天．

雾况：年平均雾日为30.9天，常发生在晚春和初冬，3级以下能见度的平均雾日为11.4天，对装卸作业和船舶航行影响不大。

气温：年平均气温15℃，最高月平均气温29.6℃，最低月平均气温为负的0.2℃。常年不封冻．

四、水文

1、潮汐

南通河段受径流和潮流双向水流影响，为不规则半日周期潮，每天两次涨潮两次落潮。最高潮位：6.38m；最低潮位：0.42m；平均高潮位：3.82m；平均低潮位：1.86m；最大潮差：4.01m；平均潮差：1.96m,涨潮平均历时：3小时32分落潮平均历时：8小时51分

2、潮流

南通河段水流平稳，水流方向基本与岸平行。南通河段呈往复流，涨潮流逆江而上，落潮流顺江而下。落潮流速大于涨潮流速。涨潮流的平均垂线流速0.58米/秒，方向336度。落潮流的平均垂线流速1.33米/秒，方向152度。

3、波浪

波高不足1米，经计算西南风向时波高1.0米，东南风向时波高1.3米。

4、锚地及系船浮筒

南通港锚地分"南通检疫锚地（又称狼山锚地），南通港务局（下称港务局）1号锚地、2号锚地及船舶等修系船浮筒。

南通港检疫锚地;水深7-25米；可锚泊２.7万载重吨船舶。有待泊锚地２处；1号锚地区域40万平方米，锚泊船舶15艘，最大系泊能力2000吨级，用作驳船及小海轮锚地；２号锚地区域400万平方米，锚泊150 艘船舶，最大系泊能力5000吨级。海轮过驳作业锚地1处，区域在25号浮下延20000之间水域，允许锚泊3艘船舶，系泊能力为2.5－3万吨级之间．联检锚地1处，区域150万平方米，水深10－25米，可锚泊船舶5艘，系泊能力为2.5－3万吨级。油轮锚地1处，允许停泊2艘油轮，最大系泊能力7000吨级。

五、特殊规定

根据当前长江下游航道条件和航行条件，进出长江的船舶，凡船舶（船队）总长度超过205米，淡吃水超过9.7米，以及其它特殊困难作业船舶，进港区前，须落实安全技术保障措施，报长江区港务监督审批，以确保安全。

夜航：因为长江属内河航道，凡船舶总长度在160米以下，淡吃水在9.5以下，可以夜航。装载一级危险货物的船舶严禁夜间航行或靠离泊位。

在港区内航行的船舶，可使用甚高频无线电话6频道，相互进行航行业务联系。在港区内船舶的船长，应使用无线电话6频道保持连续不断的收听值班。

船舶在长江水域航行，如遇恶劣气象、洪峰、能见度减弱、火灾、机器动力或船舵装置发生故障、船体过度倾斜等影响航行的情况需要临时停泊，应尽量靠航道一侧边缘停泊，不得占用主航道，并及时向港监报告船名、抛锚时间、位置、需要何种援助及驶离时间等。

江苏 - 南通目前已开通的手机号段

江苏 - 南通目前已开通的手机号段130联通号段 (共54个) 计算得出南通联通130号段共有超过54万个手机号(计算方式：号段数*万门 54*10000=540000) 1300353 1300355 1300356 1300357 1300358 1300359 1301676 1301677 1301678 1301679 1302353 1302355 1302356 1302357 1302358 1302359 1303356 1303357 1304670 1304671 1304672 1304673 1304674 1304675 1304676 1304677 1304678 1305700 1305701 1305702 1305703 1305704 1305705 1305706 1305707 1305708 1305709 1306355 1306356 1306357 1306358 1306359 1307320 1307321 1307322 1307323 1307324 1307325 1307326 1307327 1307328 1307329 1308356 1308357 131联通号段 (共44个) 计算得出南通联通131号段共有超过44万个手机号(计算方式：号段数*万门 44*10000=440000) 1310194 1310198 1310199 1314172 1314173 1314174 1314265 1314266 1314267 1314268 1314269 1314290 1314291 1314292 1314293 1314294 1314295 1314296 1314297 1314298 1314299 1316036 1316037 1316038 1316039 1316049 1316745 1316746 1316747 1316748 1316749 1318247 1318248 1318249 1318650 1318651 1318652 1318653 1318654 1318655 1318656 1318657 1318658 1318659

南通港市区七个港区陆域用地布局规划

南通港市区七个港区陆域用地布局规划 一、规划目的 为实施沿江开发战略，加快沿江开发、江海联动，结合南通的区位特点、经济社会发展基础和港口发展现状，优化南通港港区布局,重点解决港区陆域用地不足问题，完善港区配套，进一步提升南通港的区域竞争力。 二、编制过程 2004 年4月南通市规划设计院编制规划，2004 年8月通过规划评审。 三、主要规划内容 1、规划目标 以沿江产业发展布局为导向，以港口岸线的合理利用为核心，以做大做强南通港口为目标，以区内大型骨干企业为依托，调整对土地、通道等基础资源的使用安排，引导沿江企业有序重组和码头整合，形成一个对区外和区内企业都有吸引力的投资环境，分期分批推动沿江开发，呼应南通经济跨越式发展。 2、各港区性质、陆域布局港区名称港区性质陆域布局 天生港区 为天生港电厂、华能电厂及港闸开发区沿江船舶修造工业发展服务的工业港区，其中通沙汽渡两侧至通吕河口规划为公用码头九圩港至芦泾港:. 考虑为利用港口资源企业的发展备用地。芦泾港至通

沙汽渡：船舶修造基地，后方为港闸开发区工业用地。通沙汽渡至通吕运河口：港口仓储物流基地。 南通港区 以杂货运输为主，近期兼顾少量客运的综合性港区通吕运河至任港河口：规划以杂货运输为主，近期兼顾客运的综合性港区。港区用地以龙潭路为界，区内沿人民西路两侧布置港区综合配套的公共设施。任港河口至粮油公司下界：以专用杂货运输为主，后方为仓储加工区。 任港港区 南通船舶修造基地，工业港区中远船厂及中远川崎沿江码头为作业区，后方为港区用地，用于建设配套服务的办公、生活区及原材料仓储等设施。中远船厂后方（江堤路以北）规划为粮油公司的仓储物流用地，保留任港液化气贮灌站。 狼山港区 外贸综合性港区，是南通市及其腹地内大宗散货、集装箱以及散杂货运输的重要港区狼山港区在空间上将形成三大功能区：通用及散货作业区、散杂货作业区和集装箱作业区，港区后方以港口物流和仓储用地为主。 富民港区 为开发区工业生产服务，同时兼顾部分公共货物运输的工业港区裤子港至华洋液化气公司下界、华洋化工至中天海缆上界：公共码头用地，后方为开发区工业用地。船舶修造厂和建材堆场用地：生

南通市公交总公司节能与新能源城市公交车竞谈公告附件详细包

项目需求 一、有关要求说明 １、供应商可选用采购单位建议品牌，也可选用不低于采购单位建议品牌档次的品牌。经三分之二评委认定，投标人所报品牌档次低于采购单位建议品牌档次的，将作无效响应文件处理。 ２、投标报价为本项目总价，包括全部车辆交付至采购人指定地点的全部费用。若投标人在报价时存在费用漏报的情况，成交后不再调整，风险由供应商自负。 二、整车需求说明 包1、包2 (一)整车性能整体要求 1、客车整车性能必须符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB13094-2007《客车结构安全要求》及相关国家标准、行业标准的要求。 2、整车设计性能安全可靠、节能环保、外形美观。技术性能、结构和外观达到国内一流水平。 3、必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。 4、车辆动力性、经济性达到投标明示要求。 5、客车内饰与保温材料以及电气系统的阻燃性能与环保性能满足相关材料标准要求。 6、混合动力汽车最大电功率比和节油率必须经具备资质的第三方检测机构依据GB/T19754-2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》等检测后确定。 (二)质量保证及售后服务 1、投标车辆的整车质量保证期为：自车辆通过最终验收之日起

36个月或15万Km。 2、在8年内，车辆在正常使用过程中，发生纵横梁断裂，车身骨架断裂（因制造质量问题），成交供应商负责召回。 3、部分总成及零部件质保期：

4、车辆质保期内，车辆在运营途中因故障无法行驶，成交供应商维修人员需及时赶赴现场，一般故障当场解决，不能解决的由成交供应商负责将车辆拖进特约维修点进行维修，重大故障必须在24小时内修复。 5、成交供应商应向车辆使用方提供车辆各大总成件及主要零部件清单，标明名称、规格、参考价格，及时协调，保障车辆配件的供给，并承诺车辆使用方享有成交供应商所供车辆的市场最优惠配件价格。 6、成交供应商应向车辆使用方提供专用维修工具，并承诺在车辆使用寿命周期内免费提供软件升级。 7、成交供应商需提供车辆驾驶和维修人员培训计划、车辆维保体系构建运行方案，车辆运行数据监测方案，车辆能量补充方案。 8、成交供应商提供的售后服务文件： （1）车辆使用说明书及维修手册。 （2）底盘布局图。 （3）动力电器设备布局及电气原理图、电路布设图。 （4）低压照明及控制电路原理图、线束图。 （5）气管路系统布设图。 三、项目具体需求说明 包1： (一)车型及数量需求

南通港概况

南通港 一、概况 南通市位于长江入海口北岸，长江三角洲上海经济区的北翼，地理坐标为东经120度10分至120度55分，北纬31度40分至32度43分，总面积8,001平方公里，人口780万，市区面积224平方公里，人口60万。辖通州、启东、海门、如皋四市（县级市），海安、如东两县，崇川、港闸经济技术开发区及狼山旅游度假区四区。 南通港区东濒黄海，南临长江，是海轮进入长江的第一个港口，离上海吴淞104公里，距长江口191公里，处于海、江、河联运的枢纽地位。东出大海可与我国南北沿海各港及世界各国和地区通航；通过长江可联系上游苏、皖、赣、鄂、湘、川六省和云、贵、陕等地。南通港区后方港池引河与通吕、通扬运河、苏北河网及京杭大运河相贯通。港区陆域与市县公路相连，204国道、328国道纵横全市。通过宁（南京）――（南）通一级公路沟通苏北。经横跨长江的通常、通沙、海太汽渡与沪宁高速公路和苏南公路网相衔接，公路四通八达。 南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四海港二类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。南通口岸拥有海岸线206公里，长江岸沿线230公里，蕴藏着可贵的深水资源，已建成万吨级以上泊位24座，其中集装箱专用泊位3座。港口年吞吐量1600万吨以上，外贸年吞吐量300万吨左右。已开通南通－－日本、香港、韩国定期国际集装箱班轮航线。中南通港已成为全国十大港区和长江第二大港，与世界70个国家和地区的199个港口通航， 长江南通段宽8公里，水深10米以上，江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已拥有修造船厂13家，船舶产品生产厂55家，已成为我国重要的修船基地。其中"南通远洋船务工程公司"（COSCO）的南通号浮船坞（15万吨级）为国内最大修船坞。近来新的大型造船项目相继落户南通，并已进入施工工作阶段。 港口拥有仓库面积27,000平方米，堆场面积100,000平方米，集装箱堆场60,000平方米。 二、航道 南通航段指30号灯浮与老海坝灯桩联线到浏黔与施翘河口信号杆的联线总共为98.8公里，该航段处于长江下游的Ａ级航区，江面开阔，风浪较大，感潮明显。 航行于南通航段船只主要经白茆沙、浏海沙、通州沙至南通港水域，最大通航船舶吨级在3万吨级左右，一般吃水不超过10.5米。 国际航行船舶（下称船舶）离浏河锚地上驶至南通港区，须驶经白茆沙水道、通州沙水道以及南通水道。 白茆沙水道范围上自徐六泾下至浏河口，全长44.6公里。白茆沙水道是长江的浅险航道。江心有白茆沙体，航道分为南北两道，本水道上窄下宽，多叉并存，水流分散，河床平面形态复杂，江心散沙和暗滩变化频繁，航道航槽多变。

2020南通港(港口)集团有限公司招聘试题及答案解析

2020南通港(港口)集团有限公司招聘试题 及答案解析 （网络整理，题目顺序与原题可能不一致） 1. 下列说法错误的是_____。 A: 人们在收拾鱼身时手上可涂酒精防滑 B: 刷过牙过后，牙刷的头朝上放置更科学 C: 当炉火烧得旺时，向炉中添加湿煤，火会烧得更旺 D: 有些药品用棕色瓶放置是为了防止日光照射 参考答案: A 本题解释: 参考答案:A 【解析】在鱼身上涂抹醋或撒盐都可以防滑。酒精易挥发，无防滑作用。B、C、D三项说法均正确。故选A。 2. 随着时代的转化、实践的深化、科技的发展、社会的进步，作为时代精神之精 华的马克思主义哲学必然要关注重大现实问题，增添新的内容，以新的理论观点、理资体系满足时代的要求和实践的需要。这体现了马克思主义哲学的基本特征是_____。 A: 第一次实现了唯物主义与辩证法的统一 B: 实现了唯物辩证的自然观和历史观的统一 C: 实践基础上的科学性与革命性的统一 D: 无产阶级的科学的世界观和方法论 参考答案: C 本题解释:【答案】C。解析：马克思主义哲学的基本特征有科学性、革命性、实践性，其中实践性是马克思主义哲学最基本的特征，其中科学性和革命性，是由它的实践性所决定的。而题目中所讲的就是马克思主义哲学随着实践的发展而不断的发展变化，体现的就是实践基础的科学性和革命性的统一，ABD不是马克思主义哲学的基本特征，也不符合题意，故本题答案选C。 3. 生产力中物的要素是指_____。 A: 人的劳动 B: 劳动资料 C: 劳动对象 D: 生产资料 参考答案: D 本题解释:【答案】D。解析：生产力由人的因素——劳动者和物的因素——生产资料构成。生产资料具体包括劳动资料和劳动对象。 4. “一个人做好事并不难，难的是一辈子做好事,不做坏事。”这句话强调的是 _____。 A: 矛盾是事物发展的动力

南通市内河港口总体规划(2035)

南通市内河港口总体规划（－） 一、前言 、规划背景 南通地处沿海经济带与长江经济带型结构交汇点，“据江海之汇、扼南北之喉”，拥有独特的地理区位优势和水运发展优势。近年来，在江苏沿海开发和沿江开发两大战略的推动下，特别是在近期“一带一路”、长江经济带、长三角城市群发展、上海自由贸易试验区等国家新战略的带动下，南通市社会经济和产业发展取得显著成绩，综合交通和沿海沿江港口发展迅速，正在成为长三角北翼经济中心和重要区域性综合交通枢纽。 年月，南通市委召开了第十二次党代会，提出了“产业转型”“城市转型”和“交通转型”三大转型任务。推进交通建设由单一体系向综合枢纽转变、由基本通达型向集成运输型转变、由传统分散型向现代智能型转变，是交通转型的三大工作重点。内河水运作为综合交通体系中的重要组成部分，对构建现代化综合运输体系、引导重大产业布局、促进区域协调发展和构建“两型”社会具有重要意义，受到中央和省市的高度重视。根据《关于加快长江等内河水运发展的意见》，内河港口作为内河水运的关键节点和充分发挥水运效益、构建现代化综合运输体系的重要枢纽，必须加快发展。年月日，交通运输部发布《关于推进港口转型升级的指导意见》（交水发〔〕号），要求进一步做好港口转型升级工作，促进港口提质增效升级。此外，江苏内河干线航道网建设等重大工程都将在年全面建成，为内河港口规模化发展、江河联运带来新的机遇。随着宏观形势的发展，上述意见的出台，南通区域交通格局变化，以及内河水运条件的持续改善，提升内河港口发展综合效益，提高发展的协调性、可持续性，成为未来内河港口行业发展的重要主题。 南通市坐拥江海之利，境内水网发达，内河航道总里程仅次于盐城居全省第二位，具有发展内河港口的天然优势，连申线和通扬线等主要航道沿线内河港口在能源物资和大宗货种运输方面，对南通市社会经济发展发挥了不可替代的作用。但由于多方面历史原因，南通市内河港口发展速度明显滞后于公路、铁路等其他运输方式的发展，部分地区的内河港口发展缓慢，存在分布散、规模小、等级低、功能弱、基础设施和装卸水平落后等问题，严重制约了综合交通运输的发

江苏省南通市中考数学试卷及解析

2016 年江苏省南通市中考数学试卷 一、选择题（本大题共10 小题，每小题3分，共30 分） 1．（3分）（2016?南通）2 的相反数是（） A. - 2 B. - C. 2 D. 2. （3分）（2016?南通）太阳半径约为696000km将696000用科学记数法表示为（） 3 4 5 6 A. 696 X 10 B.X 10 C.X 10 D.X 10 3．（3 分）（2016?南通）计算的结果是（） A．B．C．D． 4．（3分）（20 1 6?南通）下列几何图形： 其中是轴对称图形但不是中心对称图形的共有（） A. 4个 B. 3个 C. 2个 D. 1个 5 （3分）（2016?南通）若一个多边形的内角和与它的外角和相等，则这个多边形是（ ） A 三角形 B 四边形 C 五边形 D 六边形 6. （3分）（2016?南通）函数丫=中，自变量x的取值范围是（） A. x且x丰1 B . x且x丰1 C . x且x丰1 D . x且x丰1 7. （3分）（2016?南通）如图，为了测量某建筑物MN的高度，在平地上A处测得建筑物顶 端M的仰角为30°,向N点方向前进16m到达B处，在B处测得建筑物顶端M的仰角为45°, 则建筑物MN的高度等于（） A 8（）m B 8（）m C 16（）m D 16（）m & （ 3分）（2016?南通）如图所示的扇形纸片半径为5cm,用它围成一个圆锥的侧面，该圆 锥的高是4cm,则该圆锥的底面周长是（） A. 3 n cm B. 4 n cm C. 5 n cm D. 6 n cm 9. （3分）（2016?南通）如图，已知点 A （0, 1）,点B在x轴正半轴上的一动点，以AB为边作等腰直角三角形ABC使点C在第一象限，/ BAC=90，设点B的横坐标为x，点C的纵坐标为y,则表示y与x的函数关系的图象大致是（） A. B. C. D. 10. （3分）（2016?南通）平面直角坐标系xOy中，已知 A （- 1, 0）、B（ 3, 0）、C（ 0,- 1）三点，D （ 1, m）是一个动点，当△ ACD的周长最小时，△ ABD的面积为（） A. B. C. D. 二、填空题（本大题共8小题,每小题 3 分,共24 分） 32

南通公交线路一览表

南通（含通州区）公交路线整合一览表 1 友谊家园杨家湾05:00 21:30 濠东路—人民路—外环西路—江海大道—城闸路 2 唐闸热电厂天生港06:20 18:00 港闸路—果园路 3 口腔医院天生港05:00 21:30 人民路—外环西路—城港路—果园路 4校西公交停车场南通港05:10 21:40 人民路 5 五一路公交停车场狼山静海商贸街05:20 18:30 五一路—人民路—濠东路—濠南路—段家坝路—城山路—静海商贸街 6灰堆坝灰堆坝05:50 21:00 虹桥路—工农路—人民路—孩儿巷南路—姚港路—青年路——跃龙路—红星路—城山路—灰堆坝（公交双向环线） 7 家乐福王府店家乐福王府店9:00 16:15 濠东路—三元桥—濠南路—南大街—青年路—跃龙路—濠西路—濠北路—濠东路 8 长途车站冠达纺织商城05:00 20:20 外环西路、任港路、姚港路、桃坞路、濠南路、城山路、工农路、通启路、通富路 9小石桥先锋架校05:00 19:00 五一路—人民路—工农路—（下行学田路）—教育路—通甲路 10南通港肿瘤医院05:00 19:30 人民路—外环西路—204国道—海平路—通扬北路（上行栖枫街） 11南通大饭店兴仁05:20 19:00 工农路—江海大道—金通路—兴仁路 12家乐福王府井长途车站05:50 21:30 濠东路—濠南路—桃坞路—姚港路—青年西路—外环西路—人民西路 13永兴汽车总站新开05:20 18:20 江海大道—外环西路—人民西路—青年路—工农路—长江路—城山路—静海商贸街—长江南路—星湖大道—通州路—振兴路—新开路 14军山滨江公园08:30 16:15 山水路—紫琅路—长江南路 15 南亚塑胶崇海中学05:30 18:35 通京大道—钟秀东路—工农路—濠北路—濠西路—跃龙路—洪江路—市民服务中心西侧路—沿河路—城山路—崇川路 16 五一路公交停车场长江路加油站05:50 18:20 五一路—龙王桥路—工农路（人民路、五一路上行）—钟秀路—濠西路—人民路—孩儿巷南路—姚港路—长江路 17和平桥花家桥05:00 19:00 濠西路—通宁大道—通刘路 18 长途车站通大钟秀校区05:40 18:40 外环西路—虹桥路—工农路—青年东路—通京大道 19 五一路公交停车场通沙汽渡05:30 19:00 五一路—人民路—工农路—江海大道—越江路 20杨家湾平东（国盛）05:50 19:00 城闸路—公园路—唐树路—陈桥公路 21校西停车场横港镇05:20 19:00 人民路—工农路—江海大道—江通路 22十字街新开05:30 23:00 人民路—工农路—长江南路—星湖大道—中央路—上海路—新开路 23杨家湾陈桥街道05:55 19:00 城闸路—公园路—西市街—长泰路—惠民路—集安路—唐树路—测康路—陈桥街道 24永兴汽车站五一路公交停车场05:40 18:20 钟秀路—外环西路—江海大道 27更俗剧院航运学院07：00 —19:00 桃坞路—（下行姚港路—青年路）—跃龙路—虹

南通市实施《江苏省城市规划管理技术规定》细则

第一章总则 1.1 为加强南通市区城市规划管理，规范、有序地推进城市建设，提高人居环境质量，促进城市可持续发展，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城市规划法》(以下简称《城市规划法》）、《江苏省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》（以下简称《省实施办法》）、《江苏省城市规划管理技术规定》(以下简称《省技术规定》)以及国家、省、市与城市规划相关的强制性标准、规范，结合南通市实际情况，制定本规定。 1.2 本规定是《城市规划法》、《省实施办法》、《省技术规定》相配套的实施性规定，在南通市区行政区范围内，编制城市规划、进行城市规划管理须执行本规定。在城市规划区范围内的其它地区按本规定有关条款执行。 1.3 南通市区行政区内工业与民用建筑工程、市政基础设施工程、道路桥梁工程、综合防灾工程、园林绿化工程、城市景观与环境设计、城市亮化与美化工程、室外广告发布等各项建设工程，须执行本规定。 城市总体规划确定的规划区范围内的铁路、港口、公路、河道、各类管线等适用于本规定。 第二章城市土地使用管理 2.1 城市用地分类 2.1.1 城市用地，根据其使用的主要性质进行分类，按照《城市用地分类与规划建设用地标准》执行。 2.1.2 与城市用地相连的各级风景区、各类旅游度假区，其向公众开放，并有一定游憩设施的用地，包括用地范围内的水域，计入公共绿地，其余概不作为城市建设用地。 2.2 建设用地的适建性规定 2.2.1 各类建设用地的划分和使用性质应遵循土地使用相容性的原则，符合经批准的详细规划的规定。 2.2.2 尚无经批准的详细规划的地区的建设用地，应由城市规划行政主管部门根据分区规划或总体规划的规定进行建设适建性划分。 2.2.3 城市建设用地的适建规定见表二－1。 1

南通港总体规划

港总体规划 时间：2010年01月15日来源：省交通运输厅 港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。距入195.5公里，距吴淞口102公里，距264公里。 前言 改革开放以后，随狼山海轮港区的建设，港的发展实现了质的飞跃——由河封闭式港口向沿海开放型港口转变。《港总体布局规划》(以下简称《规划》)于1988年经省人民政府和交通部联合批准实施。按照《规划》重点发展了狼山、、江海等公共港区，随九十年代以来临港工业的快速发展，富民、任港、天生、如皋等港区亦相继发展，2003年港口货物吞吐量5010万吨，其中外贸吞吐量490.8万吨，集装箱吞吐量18.2万TEU。 港口在全面发展过程中，其规模和空间上均突破了原《规划》的围，同时也面临着诸多新形势和挑战：经济全球化、港口功能日益拓展，港口的发展要适应多式联运和综合物流的要求；长江口深水航道治理的实施，江海转运向专业化、大型化发展，港口面临结构调整与优化的任务；长江三角洲地区港口布局已初步形成，进一步研究港的地位与作用非常必要；市已知明确稳定深水港口岸线已基本得到开发，急需解决港口进一步发展的空间问题。 为适应经济形势发展的需要，明确未来港的发展方向，优化港口的规划布局，合理、有效地开发港口资源，促进港口与城市、腹地协调发展，充分发挥主枢纽港的作用，港务局与交通部规划研究院共同开展了《规划》的修编工作，编制了《港总体规划》。该规划描绘了港口发展的宏观蓝图，是港发展、建设的指导性文件和制订中长期规划、建设计划及选择建设项目的重要依据，呈报省人民政府和交通部批准后实施。 第一章地理位置、自然条件、现状及评价 第一节地理位置 港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。距入195.5公里，距吴淞口102公里，距264公里。港口处在海、江、河的交汇处，是海轮进江后长江北岸第一个可停靠的港口，是水上中转的重要枢纽。从长江口出海可达我国沿海和世界各港；上溯长江，可通往、皖、赣、鄂、湘、川六省及滇、黔、陕、豫等省，位于沿海和长江两条经济轴线的交汇处，对对外的经济辐射都极为有利。河运输通过长江、引河与通扬、通吕等北水系和京杭大运河相贯通。疏港公路与国道、北公路网衔接，民航已通航，铁路已接轨，水陆交通均十分方便。港地理位置见附图一。 第二节自然条件 一、气象 市属北亚热带湿润季风气候区，气候条件较好。 （一）气温

南通地理

2018年南通市学业水平第一次模拟考试 地理 注意事项: 1. 本试卷满分100分,考试时间75分钟。 2. 答题前,请考生务必将自己的学校、班级、姓名写在密封线内。 一、单项选择题:本大题共30小题,每小题2分,共60分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。 2017年暑假,易阳同学在贵州某地户外探险时发现一块带有花纹的岩石,后经查询资料得知,岩石上的花纹实为2亿多年前生活在海洋中的动物——海百合化石(图1)。图2为“地壳物质循环示意图”。据此回答1~2题。 图1 图2 1. 该岩石类型属于图2中的( ) A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁 2. 该岩石从开始形成到重现地表,大致经历的地质过程最有可能是( ) A. 地壳下沉、沉积、地壳抬升、侵蚀 B. 地壳下沉、侵蚀、地壳抬升、沉积 C. 沉积、地壳下沉、侵蚀、地壳抬升 D. 侵蚀、地壳抬升、地壳下沉、沉积

图3所示河流阶地,一般是在地壳几次垂直上升运动的过程中,河流不断下切侵蚀形成的。原来的河谷 底部高出一般洪水位之上,呈阶梯状分布。半坡村落即为古代先民在河谷阶地上营建的相对集中的居住场所。据此回答3~4题。 图3平源河谷冲积层剖面图 3. 图示第三级阶地( ) A. 形成时间最早,冲积层最老 B. 形成时间最早,冲积层最新 C. 形成时间最晚,冲积层最老 D. 形成时间最晚,冲积层最新 4. 选择河流阶地作为居住场所,主要不是考虑该地( ) A. 平坦的地形 B. 适宜的气候 C. 肥沃的土壤 D. 充足的水源 图4为“某海域某季节洋流分布示意图”,图5为该“海域沿岸M地气候资料图”。读图,回答5~6题。 图4 图5

南通是中国历史文化名城

南通是中国历史文化名城，中国首批对外开放的14个沿海城市之一，位于江苏省东南部，东抵黄海，南望长江，“据江海之会、扼南北之喉”，地处长江三角洲北部，与中国经济最发达的上海及苏州隔江相望，被誉为“北上海”。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身，拥有长江岸线226公里。在中国近代文化科教史上，南通创办第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所纺织学校、第一所刺绣学校、第一所戏剧学校、第一所中国人办的盲哑学校和第一所气象站等“七个第一”，被称为“中国近代第一城”。 江苏省南通市，位于江苏省东南部，南与上海、苏州隔江相望，西与泰州市接壤，北与盐城市接壤，南通除狼山低丘群外，都为海拔五、六米以下的平原，平均海拔为四米左右。 南通概况 南通，因涨沙冲积成洲，成陆至今已有5000多年的历史。简称“通”，别称静海、崇州、崇川、紫琅，古称通州，后周显德三年（956年）建城至今已有一千多年历史。辛亥革命后改通州为南通县，（建国后历经数次行政区划调整）南通县域全境置南通市（简称南通），南通是江苏省下辖的一个地级市。 百强县（市）：南通市属五县（市）均为全国百强县（市）第十一届全国县域经济基本竞争力百强县（市）中：海门市（第28位）如皋市（第32位）启东市（第39位）如东县（第55位）海安县（第55位）2012年中国大陆创新能力最强的城市 市花 菊花是南通市的市花，每年秋天，文峰公园、人民公园都要举行菊花展览 市树 广玉兰是南通市的市树 气候特征 南通地处长江下游冲积平原，海洋性气候明显，年平均气温15.1度，全年降水量1040毫米左右。气候温和，四季分明，春秋两季比较短。 南通属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，四季分明，气候温和，光照充足，雨水充沛，无霜期长。由于地处中纬度地带、海陆相过渡带，常见的气象灾害有洪涝、干旱、梅雨、台风、暴雨、寒潮、高温、大风、雷击、冰雹等，是典型的气象灾害频发区。按最近30年资料统计，年平均气温在15℃左右，年平均日照时数达2000～2200小时，年平均降水量1000～1100毫米，且雨热同季，夏季雨量约占全年雨量的40～50%。常年雨日平均120天左右，6月～7月常有一段梅雨。

南通港总体规划

南通港总体规划 时间：2010年01月15日来源：江苏省交通运输厅 南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。距入海口195.5公里，距吴淞口102公里，距南京264公里。 前言 改革开放以后，随狼山海轮港区的建设，南通港的发展实现了质的飞跃——由内河封闭式港口向沿海开放型港口转变。《南通港总体布局规划》(以下简称《规划》)于1988年经江苏省人民政府和交通部联合批准实施。按照《规划》重点发展了狼山、南通、江海等公共港区，随九十年代以来临港工业的快速发展，富民、任港、天生、如皋等港区亦相继发展，2003年港口货物吞吐量5010万吨，其中外贸吞吐量490.8万吨，集装箱吞吐量18.2万TEU。 港口在全面发展过程中，其规模和空间上均突破了原《规划》的范围，同时也面临着诸多新形势和挑战：经济全球化、港口功能日益拓展，港口的发展要适应多式联运和综合物流的要求；长江口深水航道治理的实施，江海转运向专业化、大型化发展，港口面临结构调整与优化的任务；长江三角洲地区港口布局已初步形成，进一步研究南通港的地位与作用非常必要；南通市已知明确稳定深水港口岸线已基

本得到开发，急需解决港口进一步发展的空间问题。 为适应经济形势发展的需要，明确未来南通港的发展方向，优化港口的规划布局，合理、有效地开发港口资源，促进港口与城市、腹地协调发展，充分发挥主枢纽港的作用，南通港务局与交通部规划研究院共同开展了《规划》的修编工作，编制了《南通港总体规划》。该规划描绘了港口发展的宏观蓝图，是南通港发展、建设的指导性文件和制订中长期规划、建设计划及选择建设项目的重要依据，呈报江苏省人民政府和交通部批准后实施。 第一章地理位置、自然条件、现状及评价 第一节地理位置 南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。距入海口195.5公里，距吴淞口102公里，距南京264公里。港口处在海、江、河的交汇处，是海轮进江后长江北岸第一个可停靠的港口，是水上中转的重要枢纽。从长江口出海可达我国沿海和世界各港；上溯长江，可通往苏、皖、赣、鄂、湘、川六省及滇、黔、陕、豫等省，位于沿海和长江两条经济轴线的交汇处，对内对外的经济辐射都极为有利。内河运输通过长江、引河与通扬、通吕等苏北水系和京杭大运河相贯通。疏港公路与国道、苏北公路网

南通市重点产业布局指导意见

南通市重点产业布局指导意见 优化产业布局，是推进产业结构调整、构建现代产业体系的有效途径，是促进区域协调发展、加快转变经济发展方式的必然要求，是我市率先基本实现现代化、建设长三角北翼经济中心的迫切需要。为进一步优化全市产业布局，促进产业集聚、资源集约、功能集成，提高产业整体素质和竞争力，现制定本指导意见。 一、指导思想 以党的十八大精神为指引，抢抓长三角一体化和江苏沿海开发两大战略机遇，紧紧围绕主题主线，以提高经济增长质量和效益为中心，坚持统筹规划、合理布局，突出江海联动、陆海统筹，促进资源向优势地区和重点产业集聚，优化提升沿海、沿江、沿上海、沿重要通道、沿重要节点的“五沿”产业布局，努力形成产业集聚、特色鲜明、优势互补、集约高效的产业格局，建成长三角北翼先进制造业和现代服务业高地，为开创南通“两个率先”新局面提供有力支撑。 二、基本原则 统筹发展。突出江海联动，坚持“优江拓海”，统筹沿江提升与沿海开发；突出陆海统筹，整体规划、协调推进陆域建设与海域开发；突出港、产、城融合，统筹安排生产、生活、生态空间结构。 1 / 20

集约发展。坚持依靠空间整合、科技进步和结构优化，不断提高资源要素利用水平。以城镇、开发园区为载体，围绕重点产业配置要素资源，促进产业在特定区域集聚；以延伸产业链为核心，推动产业集群化、基地化发展。 特色发展。根据各地资源禀赋、产业基础、配套条件等，突出产业重点，完善产业链条，打造独具特色的产业集群，形成主业明确、重点突出、错位发展的格局。原则上每个区域重点发展2~3个产业，每个产业重点布局2~3个区域。 融合发展。促进产业融合，重点推动先进制造业和现代服务业融合发展。促进“四化互动”，推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调，促进产业发展与城市化互动并进。 绿色发展。以资源环境承载力为基础，按主体功能定位推动各地区有度、有序、可持续发展，加强重要生态功能保护区的保护和修复。大力发展资源节约、生态环保型产业，促进产业发展与城市建设、人居环境和谐共进。 三、总体目标 空间布局进一步优化。结合区域比较优势和发展潜力，按点、轴、面构架，科学推进产业集聚，初步形成“五沿”总体空间布局，区域产业发展的协调性持续增强。基本实现产业布局与主体功能定位一致、与城市空间和谐、与生态环境协调的格局。 2 / 20

高速铁路开通对江苏经济发展的影响

京沪高铁开通对江苏经济社会发展的影响分析 京沪高铁是国家构建综合运输网的重要组成部分，是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，6月份即将全线开通运营。高铁连接起京津冀、长三角和山东半岛等经济发达地区，国内生产总值约占全国的45%。全线纵贯北京、天津、济南、南京、上海等特大城市，对沿 线乃至全国的发展格局将产生重大的影响。江苏一定要未雨绸缪，高度重视高铁开通带来的影响，以京沪高铁的开通促进江苏新时期的发展。 一、机遇 1、交通枢纽地位突出，综合性交通运输网更加密集 高铁的建成将增加江苏综合性交通运输网的密集程度，交通枢纽地位突出。京沪高铁的 咽喉——南京大胜关长江大桥高速铁路与普通铁路共用，将缓解南京长江大桥的压力。沿线的南京南站将汇集11条铁路线，构成南京至上海、杭州等城市的一小时铁路网、至郑州的两小时快速铁路网以及到北京和武汉的“三小时直达”路网，实现客运站、地铁、公交和高铁的零距离对接，成为综合性交通枢纽。京沪高铁拉近了江苏境内8个站点城市之间的距离，使沪宁线在已有铁路、高速公路、312国道基础上交通更为快捷高效，交通运输方式选择更加多样化。以京沪高铁为契机，江苏也在规划连云港、盐城和南通到上海的沿海准高速，这是实施江苏沿海国家战略规划的重要措施。 2、要素资源流动加速，破解江苏原料市场两头在外难题 经济发展，交通先行。江苏原料和市场两头在外，对交通的依赖性更强。原有京沪线客 货混运，运力紧张，不能完全满足经济高速发展的需要。京沪高铁开通后将实行客货分流，从根本上解决京沪通道运输能力不足的状况，大幅提高客运和货运的运输效率，年运输旅客8000万人次，单向货运1.3亿吨。这有利于沿线城市的资源、资金、人力资本、技术、信息等要素的高效率自由流动，促进知识外溢，降低要素流动成本和时间成本、商务成本和生产成本。其中，高铁沿途停靠城市占到三分之一、境内路线最长的江苏将明显获益。一方面，要素的加速流动有利于缓解江苏经济发展过程中面临的能源和原材料压力，加强外部先进管理经验的引进，强化江苏的制造业优势，为江苏经济发展提供更为强劲动力。另一方面，江苏的制造业将因为时空距离的缩短面向更为广阔的市场，高速性和巨大运力也将令产品对外输出更为快捷高效。高铁开通对时空距离的急剧收缩，无疑对公路运输，尤其是京沪线上长途运输构成强有力的挑战。同时沪宁线上海到南京、上海到徐州区段，高铁也将借助较高的性价比分流航空市场客源。市场竞争的加剧客观上将推动其他交通运输方式服务质量的提高，加强对经济的支持力度。

南通港洋口港区控制性详细规划(修改后)

前言 一、规划编制的背景 （一）洋口港区开发建设的意义 南通港位于长江左岸长江口以北的江苏省南通市境内。南通港是长江三角洲区域综合交通运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一，是上海国际航运中心集装箱运输体系的重要组成部分和集装箱运输支线港，是长江沿线能源、原材料等战略物资海运进江运输的主要中转港之一，是长江中上游地区内外贸物资江海转运的重要港口，是南通市发展临海工业、临港产业和现代物流的重要依托。 南通市域岸线由沿江和沿海两部分组成。沿江部分由南通、狼山、江海、通海、如皋、天生、任港和富民八个港区组成，港区岸线总长48.4Km，目前已开发利用岸线17.0Km。沿海部分由洋口和吕四两个港区组成，港区岸线总长49.8公里，尚未完全开发利用。 南通港目前得以开发利用的港区全部集中在沿江港区，由于受到长江口航道水深的限制，难以接卸10万吨级以上大型船舶，不利于南通港服务等级和市场竞争力的提升。同时由于受到沿江陆域纵深狭窄的影响，限制了临港工业的大规模开发建设和港口功能的进一步延伸。 洋口港区是江苏省亟待开发的沿海深水港址之一，作为南通港唯一具备建设20万吨级以上大型深水泊位前景的港区，同时拥有宽阔的潮滩和丰富的土地资源，其开发建设在巩固南通港国家主要港口地位、完善港口功能、提升港口服务等级、应对船舶大型化趋势、提高港口市场竞争力、增加港口可持续发展等方面均将起到积极的推动作用。 2007年4月，江苏省召开了关于沿海开发的工作会议。江苏省的有关领导表示江苏沿海开发正迎来新一轮战略机遇期，沿海开发将成为江苏经济新的增长极。会议上，有关领导表示加快沿海港口的开发，要把洋口港建设摆上更加突出的位置。随着江苏省沿海开发和南通市

南通概况

南通概况 南通市位于江苏省东南部，居长江入海口北岸，南临长江，东濒黄海，三面环水，形同半岛，与上海、苏州隔江相望，素有“江海门户”之称，是江苏沿海南北交通的枢纽。全市总面积8001平方公里，人口780万。 南通地处长江下游冲积平原，属北亚热带湿润性气候区，气候温和，四季分明。年平均气温约15度。境内河流交织成网，分为淮河水系与长江水系。 五六千年前，南通大部分地区还是茫茫海域。从公元前一世纪到20世纪初，经过四次大规模的沙洲并接，南通境域基本形成。 唐代以前，南通地区以县为最高地方行政单位，五代以后曾设有路、州、直隶厅、军、监、县几种地方行政单位。后周显德五年（958年）初南通城设为静海军，不久升为通州，并设静海、海门两县归通州管辖。通州由海路北上可达齐燕辽东，南下可抵闽越，沿江南可至三吴，西可到楚蜀。四通八达，因以为名。 辛亥革命后，1912年民国政府废州厅设县，为了与河北省的通州（俗称北通州）相区别，改称为南通县，南通之名，即始于此。1949年2月南通解放，建南通市，南通县仍然保留，县治移至金沙镇（今南通县改称通州市），市、县分治。1983年3月实行市管县体制后，南通市管辖海安、如皋、如东、通州、海门、启东、崇川、港闸和经济技术开发区。 南通人文荟萃，名贤辈出。三国名臣吕岱，宋代杰出教育家胡瑗、明代名医陈实功、清代“扬州八怪”之一的李方膺、清末状元张謇等名人为南通历史增色添彩。 100多年前，清末状元张謇（1853－1926）在家乡南通兴实业、办教育的基础上既继承历史传统，又兼容西洋风尚，创造性地开展城市建设，领时代潮流，开风气之先，影响及于全国。在中国近代史上，南通以创办第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所纺织学校、第一所刺绣学校、第一所戏剧学校、第一所中国人办的盲哑学校和第一所气象站等七个第一而占有重要地位。张謇以南通城区为主体，构建了“一城三镇、城乡相间”的独特城市格局，把世界近代城市物质文明、精神文明的诸多要素包容其中，办工厂、开农垦、修水利、兴教育、发展交通，还振兴商业、改善环境、推动市政建设，筹建电厂、电灯电话公司等等，集多方面的成就于南通一地，开花结果，泽及后代。张謇通过中国近代史上这一了不起的“早期现代化试验”，将滨江临海的南通建成为一个“新世界的雏形”，被誉为“中国近代第一城”。 处于江海之会的南通是一座富有灵气的水城。宽阔清澈的濠河静静地穿过城市中心地区，象一条缓缓飘动的玉带，给城市增添了动感美。濠河两岸，有全国最早的博物苑和韬奋纪念园、张謇纪念馆、沈寿艺术馆、赵丹纪念亭、王个簃纪念馆、蓝印花布艺术馆等。现代建筑群与历史文化建筑相映生辉，呈现出浓郁的文化气息。入夜，华灯齐放，泛舟濠河，可体验“城在水中坐，人在画中游”的美妙意境。 南通城南，有全国八小佛教名山之一的狼山及军山、剑山、马鞍山、黄泥山，合称“狼五山”，矗立在长江岸边，绵延4.5公里。登山可观海阔天空的水天美色，可览阡陌交通的田园风光。自古以来，五山风景吸引了无数文人墨客，文天祥、王安石、米芾都在这里留下了诗篇墨迹，这些又为五山风景增添了醇厚的文化底蕴。 郊县如皋是著名的长寿之乡和花木盆景之乡，如皋古城由内外双城河环抱，其格局世所罕见，城内有苏北名园水绘园、定慧寺和中国如皋花木大世界；海门有海上奇礁蛎蚜山、江海风情园和中国最大的家纺市场叠石桥家纺城；启东有中国四大渔港之一的吕四渔港、有江海交汇的圆陀角；通州戏剧古镇石港镇、生态休闲胜地开沙岛；海安被称为中华花鼓龙舞之乡，有青墩遗址和新四军七战七捷纪念馆；如东有著名的海上迪斯科――南黄海踩文蛤基地。 南通民间艺术源远流长，门类齐全。旅游纪念品有通派风筝、通派盆景、沈绣、剪纸、红木雕刻、扎染、蓝印花布、启东版画等。到南通旅游可以欣赏通剧、僮子戏、如东跳马夫、

各省市汽车整车厂分布及产能一览

各省市汽车整车厂分布及 产能一览 Prepared on 24 November 2020

中国各省市汽车整车厂分布及产能一览十家汽车主机厂销量综合为2015年2197万，2016年2476万，MFC统计的产能（含确定在建）合计3351万。 本次统计，估算全国汽车包括2017年近期确定在建的产能是6358万辆。这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车，虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据，但是也是实实在在消费各种材料及设备等生产资料和产品。 1、江苏 686万 南京：上汽大众（60万）、上汽（20万）、长安（30万）、长安马自达（22万）、依维柯（30万）、蔚来（年产28万台高性能电机及电控系统）、嘉远电动（2017达20万微型电动车）、金龙（2万新能源）、比亚迪（5000大客车，1000轻客车）、博郡（待建10万）、FMC（待建30万）。 常熟：奇瑞捷豹路虎（未来20万）、观致（15万）、华东汽车（各类改装车万）。 扬州：仪征上汽大众（44万）、仪征上汽乘用车/商用车（2万）、江淮（皮卡10万）、安凯（江淮收购万）、嘉远电动（2万）、江都女神汽车（万客车）、潍柴亚星客车（商务车6万，特种车1万）、道爵（空港基地8万，高邮基地15万，电动汽车12万）、九龙汽车（5万）。 镇江：北汽（30万）、北汽越野车（30万）。 盐城：悦达多功能汽车（100万）、东风悦达起亚（三个基地73万，计划100万）。 无锡：铠龙东方（待建15万电动汽车）、齐河御捷（待建15万）、上汽商用车（8万）。 常州：金坛众泰（30万）、东风新能源（20万）、黄海、郑州日产（15万）、北汽新能源（5万）。

南通港总体规划

南通港总体规划 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

南通港总体规划 时间：2010年01月15日来源：江苏省交通运输厅 南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。距入海口195.5公里，距吴淞口102公里，距南京264公里。 前言 改革开放以后，随狼山海轮港区的建设，南通港的发展实现了质的飞跃——由内河封闭式港口向沿海开放型港口转变。《南通港总体布局规划》(以下简称《规划》)于1988年经江苏省人民政府和交通部联合批准实施。按照《规划》重点发展了狼山、南通、江海等公共港区，随九十年代以来临港工业的快速发展，富民、任港、天生、如皋等港区亦相继发展，2003年港口货物吞吐量5010万吨，其中外贸吞吐量490.8万吨，集装箱吞吐量18.2万TEU。 港口在全面发展过程中，其规模和空间上均突破了原《规划》的范围，同时也面临着诸多新形势和挑战：经济全球化、港口功能日益拓展，港口的发展要适应多式联运和综合物流的要求；长江口深水航道治理的实施，江海转运向专业化、大型化发展，港口面临结构调整与优化的任务；长江三角洲地区港口布局已初步形成，进一步研究南通港的地位与作用非常必要；南通市已知明确稳定深水港口岸线已基本得到开发，急需解决港口进一步发展的空间问题。 为适应经济形势发展的需要，明确未来南通港的发展方向，优化港口的规划布局，合理、有效地开发港口资源，促进港口与城市、腹地协调发展，充分发挥

主枢纽港的作用，南通港务局与交通部规划研究院共同开展了《规划》的修编工作，编制了《南通港总体规划》。该规划描绘了港口发展的宏观蓝图，是南通港发展、建设的指导性文件和制订中长期规划、建设计划及选择建设项目的重要依据，呈报江苏省人民政府和交通部批准后实施。 第一章地理位置、自然条件、现状及评价 第一节地理位置 南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。距入海口195.5公里，距吴淞口102公里，距南京264公里。港口处在海、江、河的交汇处，是海轮进江后长江北岸第一个可停靠的港口，是水上中转的重要枢纽。从长江口出海可达我国沿海和世界各港；上溯长江，可通往苏、皖、赣、鄂、湘、川六省及滇、黔、陕、豫等省，位于沿海和长江两条经济轴线的交汇处，对内对外的经济辐射都极为有利。内河运输通过长江、引河与通扬、通吕等苏北水系和京杭大运河相贯通。疏港公路与国道、苏北公路网衔接，民航已通航，铁路已接轨，水陆交通均十分方便。南通港地理位置见附图一。 第二节自然条件 一、气象