内蒙快速定量装车系统设计方案

内蒙XXXX有限公司

100万吨/年快速定量装车系统技术方案（讨论稿）

编制单位：北京蓝图工程设计有限公司

二〇一五年二月五日

内蒙XXXX有限公司

100万吨/年快速定量装车系统

一、设计方案概述

铁路快速装车系统是一种将散装物料按规定的质量快速连续的称量并装入列车车厢的系统，具有一次称量、一次装载、速度快、精度高等特点。当前在大型煤矿、非煤矿山等企业使用已经非常广泛，但由于受铁路技术水平及检测技术的影响，我国现有装车系统至今没有一家实现全自动控制。某些环节仍然停留在手动、半自动装车的水平。

我国煤矿的重车称量是与装车同步进行，一种方式是轨道衡置于跨线煤仓仓口或胶带输送机卸料口下方，边装车边称量，通过称量控制装车;另一种方式是跨线多煤口装车线，轨道衡置于跨线煤仓出口，人工预装车后称量，多退少补，往返儿次才能达到准确装车。随着电了称重业的发展，日前国外己采用大型定量仓快速装车系统，预先在定量仓中按车皮标重自动预装仓，待列车车厢行进经过定量仓仓口时，自动按车厢标重装车，实现快速、准确装车。快速定量装车系统主要由输煤系统、定量装车机械设备、三级自动取样系统设备、液压控制系统、电脑监控系统等组成。

本方案是依据内蒙XXXX有限公司现有场地及仓储能力的总体规划要求，对整体运输工艺流程及工程建设经济性而设计的方案，规划设计两条100万吨/年焦炭装车系统。

二、工艺流程分析

目前快速定量整列装车的工艺有两种：轨道移动式装车机装车和固定的定量秤式装车楼装车。

轨道移动式装车机装车工艺流程是列车静止,装车系统沿装卸线移动装车。装车机是一种专门设计的装有电子皮带秤和分叉溜管的移动式堆料皮带机。当列车停在装卸线上时，装车机的尾车由大车带动在平行于装卸线的水平皮带机机架上走行，将物料送至臂架上的伸缩皮带机上，然后卸到车厢里。这种装车工艺通常要用轨道衡确定最终装车量。而其风险也是在此，如果经轨道衡检查发现有溢

重或者短重，可能需要将车列送回装车线重新处理。

装车楼的工艺流程是装车系统固定,列车移动通过式装车。装车楼为混凝土结构封闭建筑，以装车塔为主体，辅之以供料系统，除装车塔内设有装料的缓冲仓外，还设有装车机械设备（包括装卸料闸门、装车溜槽、自动润滑系统、防冻液喷洒、除尘系统等）、称重系统（包括称重仓、称重传感器组件、称重仪表、标定砝码等）、液压系统和电控系统等。

表1 工艺的优缺点分析

结合本系统总体规划及使用单位总体要求，从运量需求、场地条件、设备工作效率、环保、工程投资和运营成本等方面综合比选，装车工艺推荐采用装车楼方案，装车楼本体按储料仓设计，设计容量为1万吨，仓底出料口设计为倒四棱锥式漏斗，漏斗口安装液压平板闸门，通过闸门和装车溜槽来进行装车作业。

装车溜槽主要有两种形式，一种是垂直伸缩式，一种是固定摆动式，固定摆动式在装车时有一定的溜料角度，物料下落时速度较慢，产生的粉尘较少。因为采用固定摆动式较好，另外可在车皮上方增加干雾抑尘装置，一年四季均可使用，喷出的干雾在冬季也不会结成小冰滴，从而达到更好的抑尘效果。

料仓内壁采用超高分子量聚乙烯耐磨板作为内衬，根据我们在新疆宜化筒仓中的使用情况来看，能够对料仓内壁起到更好的保护作用，同时具有突出的抗冲击性、耐应力开裂性、耐高温蠕变性、低摩擦系数、自润滑性。

由于本系统对精度要求不是很高，考虑取消装车楼工艺中的称重系统（包括称重仓、称重传感器组件、称重仪表、标定砝码等），采用电子轨道衡和定量补给仓来确定最终装车量。整套系统均可采用远程PLC控制，现场设置监控系统，

对整个装车流程能够更好的控制，降低人工成本，实现自动化操作。

根据业主提出的要求，需要增加堆料场及堆取料机，可在装车站周围空地选址，路线不宜过长，通过堆取料机对料仓和堆料场的物料起到动态平衡的作用，更好地控制外运量与储存量。

主要流程示意图

三、装车路线及整体布置

拟采用装车楼的方案，则装车路线必须设置在沿铁路线直线段，装车楼设计容量为1万吨，根据焦炭的堆积密度0.45-0.5t/m3计算，需要容积为2万m3，装车楼采用150x7.5x20m长方体布局，根据业主场地条件需要布置两条线。

整体布置示意图

四、投资情况概算

定量装车控制系统的设计应用

定量装车控制系统的设计应用

定量装车控制系统的设计应用 1、定量装车系统简介 油品装车外运是石油炼制和销售的一个重要环节。近几年，国内石油企业油品装车普遍采用定量装车控制系统，实现油品装车过程自动化、生产管理计算机化和信息管理网络化。定量装车控制系统计量精度高，劳动强度低，安全性高，环保性好，大大提高了企业的管理水平和销售效益。 2、定量装车系统构架方案介绍及比选 目前油品灌装定量装车系统主要分为2类：集中式定量装车系统和分布式定量装车系统。 2.1集中式定量装车系统 集中式定量装车系统主要由现场装车仪表、可编程控制器(PLC)和上位机组成。现场每个鹤位的装车仪表信号接入控制室PLC，PLC完成现场装车数据的采集和集中管理，由控制室操作人员向相应的装车鹤位发出控制指令，实现油品灌装自动控制。 2.2分布式定量装车系统 分布式定量装车系统主要由现场装车仪表、批量控制器和上位机组成。在现场每个鹤位设置1台批量控制器，现场装车仪表信号接入批量控制器，由批量控制器完成油品灌装自动控制，防溢油、防静电安全联锁保护。同时现场批量控制器可通过通讯网络实现控制室集中管理。实现了油品自动灌装的分散控制、集中管理。

图2-1：集中式定量装车系统图 图2-2；分别式定量装置系统图 2.3定量装车系统构架比选 两种装车系统构架中，都各自存在优缺点，在设计过程中，应根据现场实际

情况进行合理配置。 表2-1：定量装车系统构架比选 目前，分布式定量装车系统因其安全性高，扩展性好、维护方便等优势在炼油企业和销售油库的油品装车控制中占有主导地位。 3、定量装车系统检测仪表介绍及比选 定量装车系统现场仪表主要包括：温度计（质量流量计时可取消）、流量计、装车控制阀、防静电开关、防溢油开关等。在项目设计中，应根据油品的性质、计量交接方式及项目投资进行现场检测仪表的选型。 3.1油品计量交接方案介绍及比选 在石油炼制和销售企业中，油品自动灌装计量交接及装车控制方案主要有：方案一：地衡（计量交接和装车控制）； 方案二：地衡（计量交接）+质量流量计（装车控制）； 方案三：地衡（计量交接）+体积流量计（装车控制）； 方案四：质量流量计（计量交接和装车控制）； 方案五：体积流量计（计量交接和装车控制）。 方案一：在每个装车鹤位安装一台地衡，地衡称重数据用于计量交接，同时直接参与批量控制器的装车流量控制。 该方案出场计量精度高、装车控制精度高，不存在多装或少装状况，灌装场装车效率高；地衡标定简单，但标定工作量大，标定费用低，地衡投资高。 方案二：在装车场出入口安装一台地衡，分别对空车和重车进行称重，地衡

什么是定量装车系统定量装车系统厂家

近年来，随着国家政策的不断发展和市场的推动，我国的水泥业发展迅速。而具有运输量大、运输成本低、市场覆盖面广等优点的散装水泥受到了市场的追捧。但是由于大部分工厂目前采用的都是人工操作放散的方式，容易出现计量不准、容易放冒、装车效率低等问题。 为了解决这些问题，散装定量装车系统应运而生，该系统主要具有以下优点： ·按照车辆准载进行定量装车，防止超限超载，避免车辆超载被罚款，保障人车安全； ·定量装车，避免多装溢出，降低现场环境污染； ·提高内部控制，防止现场偷盗，避免装错品种，降低企业损失； ·无人值守，自动装料，提高发货效率，降低人力成本； ·与企业一卡通系统直接对接，实现刷卡给系统允许装车信号，未刷卡无法进行装车。 纵观目前市场上常用的定量装车设备，比较受欢迎的主要有以下几种： 志信科技可根据水泥企业的具体情况选择适合的定量装车设备，目前采用志 A 计量秤：安装位置为散装库底，施工周期短，计量精度高。 B 汽车衡：安装位置为散装装车道下，加装难度较大，施工周期长。 C 固体流量计：安装位置为散装库底，施工周期短，计量精度低。

信科技定量装车系统的企业有祁连山水泥、葛洲坝水泥等，产品经过多家企业的使用验证后系统稳定、计量准确，受到客户好评。 该系统配置合理，组态简单、灵活，喂料均匀，计量准确，运行稳定可靠，可广泛应用在冶金、化工、电力、建材等行业用于粉体连续输送、流量测量、定量给料。 业务流程 根据开票服务大厅的功能需求，建议各工厂利用现有的开票服务大厅，加以适当改造。增加司机休息座椅、车辆调度排队LED显示、现场装车视频、娱乐节目播放、语音等设备，满足客户需要。 制卡后，司机在休息大厅等待，系统自动根据厂内车辆情况，通过语音和LED

定量装车系统操作规程

广州石化化工区 定量装车系统操作规程 广州石化化工一部 2008年3月

目录 1 概述 (2) 1.1 定量装车系统 (2) 2 定量装车系统操作说明 (2) 2.1 上位机系统预备知识 (2) 2.1.1硬件平台 (2) 2.1.2软件平台 (2) 2.1.3鼠标器操作 (3) 2.2 系统应用详细说明: (3) 2.2.1启动控制系统及开票系统计算机 (3) 2.2.2屏幕画面的分类及相关操作 (4) 2.2.3装车台控制 (4) 2.2.4参数表 (6) 2.2.5报警查看 (7) 2.2.6趋势画面 (7) 2.2.7操作记录 (9) 2.2.8管理页面 (9) 2.3 系统安全与维护 (10) 2.3.1系统硬件系统的安全与维护 (10) 2.3.2系统软件系统的安全与维护 (11) 3 定量装车系统操作说明 (11) 3.1 系统构成及设备简单说明 (11) 3.1.1上位计算机操作系统 (11) 3.1.2MicroLoad控制器 (11) 3.1.3215型气动数字控制多级关断阀 (11) 3.2数控阀流程原理示意图： (12) 3.3定量装车系统设备启动及操作 (13) 3.3.1Smith MicroLoad控制器操作说明 (13) 3.3.2定量装车系统设备故障原因及处理方法 (15) 4 发货流程 (16)

1概述 本操作手册适用化工区装车台定量装车系统。该手册主要介绍了系统的功能，运行环境及操作使用说明，操作工通过本手册可了解并掌握该系统的基本构成及操作。该系统主要由以下三个部分组成：定量装车系统、开票管理系统及流量计数据采集系统等组成。 1.1 定量装车系统 定量装车系统主要由批量控制器、质量流量计、气动式数字控制多级关断阀、单路溢油静电保护器等组成，与流量计数据采集系统共用一套上位机系统，完成对6个鹤位3种化工产品的定量装车控制。 主要设备包括： ●DELL计算机：GX280 1台 ●批量控制器：ML-XP-STD-1 6台 ●气动数字控制多级关断阀：215 6台 ●单路溢油静电保护器：SLA-S-IIB 6台 2定量装车系统操作说明 2.1 上位机系统预备知识 2.1.1硬件平台 本系统的硬件平台为DELL操作站，通过安装在操作站上的以太网卡与PLC进行在线数据通讯。 2.1.2软件平台 本系统的软件平台为Windows XP 简体中文版操作系统，Windows XP 简体中文版操作系统是一种多任务窗口式操作系统。该控制系统主要采用鼠标器操作，用来激活各种应用目标（Object）的方式，使操作工能非常直观地进入各种操作状态。

定量装车系统厂家哪家好【共2页】

定量装车系统厂家哪家好 -----------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- 定量装车系统厂家哪家好在水泥企业中，散装装车操作十分频繁，提高装车速度、精度和安全性，防止冒罐、超限超载等现象一直是影响水泥装车的重要因素。针对在散装水泥发货物流环节出现的人为因素过高、流程效率不高、监控力度不足、超限超载等问题，散装定量装车一卡通系统可实现流程的简化及相关信息化，综合提示发货效率。 产品优势：提货流程：客户先与水泥企业签订合同，客户服务人员通过微信平台（工厂端）收到订单申请，在JDE系统建立销售订单和物流计划，物流计划传递至WDS系统，并通过数据接口传回微信平台客户端。 下单完成后，司机到厂自助办卡，同时办理防拆型电子标签同车辆绑定，防拆型电子标签一次办理长期有效。防拆型电子标签粘贴在车辆前挡风玻璃上，车辆到达读卡识别区域自动读取电子标签信息。之后完成上磅称重，现场装车等操作。 散装定量装车一卡通系统是由河南志信科技有限公司自主研发，该系统性能稳定，而且前期开发已经完成，是一套成熟稳定的系统，价格也相对同行业较低。

志信科技拥有一批经验丰富的管理人才，技术过硬的研发人员和敬业踏实的硬件实施队伍。经过十余年的开拓和实践案例经验积累，已将成熟的智能物流一卡通系统、企业网上商城系统、司机之家系统、地磅无人值守系统、袋装水泥计数系统、袋装水泥喷码防窜货系统，散装水泥插卡取电控制系统、散装定量装车系统等产品推广至全国各大水泥企业，且得到客户的好评。 如今的志信科技，在国内水泥企业物流信息化建设领域已拥有较高知名度和美誉度，并树立起良好的品牌形象，为公司持续稳定的发展奠定了基础。面对新挑战与新机遇，志信人将继续本着“焦聚客户、优质服务、质量为本、行业领先”的理念，致力将公司打造成为水泥企业智能物流信息化建设领域的领先企业！-----------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------

皮带秤定量装车系统技术方案(DOC)

https://www.wendangku.net/doc/162763447.html,/皮带秤定量装车系统技术方案

技术方案 一、系统组成及流程： 1、系统组成： 皮带秤定量装车系统由储料仓、给料系统（料仓法兰联接器、控制闸门、导料溜槽）、物料输送系统、定值计量控制系统（称重传感器、速度传感器、称重显示控制器）、电气控制系统（变频控制）、供电系统、计算机管理系统、视频监控系统、语音播报系统、大屏幕指示系统、车辆判别系统等部分组成。可根据用户的需求增加远程控制系统。 配电柜、控制柜、操作柜采用防尘电气控制柜，内装有启动、停止、急停按钮和指示灯、等低压电气元件及变频器。电气部件变频器选用台达变频器，电器关键元件全部选用进口优质元件，以确保电气运行稳定可靠。 2、系统流程： 1.给煤 储煤仓通过震动给煤机下料由输送皮带送至缓冲仓（有效容积450吨），在缓冲仓内安装料位传感器检测仓内储量，仓内储量设定上限值和下限值，由计算机程序自动控制上煤（下

限开启，上限关闭），并设置提前量，使皮带上原煤放空，保证每次皮带为空载启动。 2.装车 缓冲仓下分为两个通道，每个通道设两台定值皮带秤同时向中间一个下料口计量放煤装车。 3.装车流程 车辆进场将空车停至空车磅上（下磅方向设有挡杆，为常闭状态），司机下车到磅房等待司磅员将空车信息录入到ID卡内，完成后将ID卡交给司机并抬起挡杆放行，司机将车辆开到装车点下指定装车位置后，司机在装车处刷ID卡信息进入控制室电脑，控制室操作员确认信息并通过监控系统确认车辆位置无误后（如位置不对操作员通过语音系统让司机将车辆停到指定位置），操作员启动装车程序开始装车，在装车过程中操作员要通过监控系统根据装车情况提示司机移动车辆位置，装车完成后操作员通过语音系统通知司机离开，司机将车辆开至重车磅上（下磅方向设有挡杆，为常闭状态），司机下车刷卡并将ID卡交给司磅员，司磅员核对ID卡装车信息无误后，打票、抬杆放行，此为一个工作流程。

定量装车控制系统方案书

定量装车控制系统 方 案 书 济南中自自动化工程有限公司 2015年12月5日

目录一．公司简介 二．系统概述 三．系统配置总图 四．系统装车流程图 五．系统配置及功能说明 1．集散式自动付油系统设计目标 2．系统设计原则 3．集散式付油系统构成 4．定量装车系统基本功能 5．系统配置及设备性能 6．控制站及业务站布置及网络功能特性7．装车管理控制系统软件特性 六．操作台控制柜配置图 七．系统硬件清单列表 八．推荐硬件清单 九．工程技术服务内容 十．竣工资料清单 十一．其它说明 十二．业绩介绍

一、公司简介 济南中自自动化工程有限公司是专业从事石油化工行业自动化系统开发的民营企业, 专注于研究、开发、生产和集成按用户需求定制的新型分布式自动化控制系统及系统硬件产品，与浙江大学工业自动化工程研究中心长期科研合作； 长期的行业经验，公司技术人员对石油化工的工艺流程、操作管理流程等具有深刻的了解和认识，开发出多套更具科学性和可操作性的自动化控制系统，包括：集散式定量装船/装车/装桶控制系统、石油化工油库管理系统、油气站管理系统、罐群液位/温度/压力监控系统、管道流量/压力/温度监控系统、锅炉自动化控制系统、冷冻机/冷却塔自动化控制系统、化工生产过程自动化控制系统等，并成功应用于中石油、中石化等多家大型中外石化企业新建或改造项目，为企业安全生产、裁减冗员、提高管理、增效创收提供了完整的自动化解决方案。 二、概述 计算机技术和信息技术突飞猛进的发展，其应用已经渗透到各个领域；在液态石油化工产品储运行业，通过使用基础储运作业的自动控制技术和储运管理作业的信息管理技术，对提高油库作业效率、油库安全系数、应急处理能力以及油库的各项日常管理起到了显著的效果。 中自定量装车控制系统是在总结国内外石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上设计的。参照吸收国际先进计算机技术和称重技

定量装车系统

定量装车系统 系统描述 配置监控计算机，用于显示装车工艺流程、过程参数及趋势曲线图；监视主要设备运行状况和装车流程；执行装车过程的操作指令；完成数据存储及各种管理报表的查询、打印；提供与其它系统交互的标准数据接口。 定量装车仪实时检测防溢报警开关及防静电报警开关的工作状态，当检测到报警信号后立即停泵、关阀，实现装车过程的在线连锁保护。定量装车仪通过数据总线与操作站相连，执行来自操作站的操作指令和回路控制，实现异常报警和连锁保护。 基本工艺流程 装车位每1个鹤位配置1台定量装车控制仪、每个装车位再配置1台流量计、1套溢位、静电保护装置、1台控制阀、1套温度变送器；每个鹤位管线安装的流量计信号、阀门控制信号、静电溢油开关信号、IC卡读写信号集中进入定量装车控制仪；供电也可由内置在定量装车控制仪的开关电源集中供电；由定量装车仪程序控制现场的装车作业的各种操作，现场定量装车仪分组分别并联通讯，通过RS485通讯接入串口服务器，通过串口服务器的以太网接口连接上位机系统的以太网交换机进入装车系统的工程师站，上位机编程组态开发定量装车控制系统软件实现装车自动化的各项监控管理、安全连锁、数据管理和存储、报表打印等功能。 定量装车系统原理图 定量装车系统假定：装车控制方式采用“定量装车仪+ 流量计+控制阀”的方式完成装车的自动及定量控制。其基本构成原理如下图所示：

定量装车系统配置示意图 下图为定量装车系统的典型配置示意图。 装车操作 装车方式设计为自动和现场手动2种。在自动控制装车时，根据罐区计量员传递过来的每个油罐车装车量和相关参数，微机操作员在上位机上设定装车量，并监控自动装车过程。操作人员在现场将鹤管插入罐车，将静电和溢油连接就位，

定量装车仪技术说明.

第一章：概述 分布式定量装车仪（又称：批量控制器，以下简称装车仪），是我公司在总结国内石油化工液态物料装车控制方面多年经验的基础上新开发的新一代产品，他是以PLC控制器为核心的智能化仪表，具有精度高、响应快的特点。可实现与流量计、液位开关、温度仪、接地开关、控制阀组成完整的单片机控制系统：可与微机连接实现分布式物流控制系统，实现远程监控，数据共享。适用于石油、化工等企业的自动化系统。 装车仪实现液态物料定量装车、定量装桶，并进行温度自动补偿，防溢连锁，接地连锁，装车仪是隔爆型仪表，可安装在装车栈台附近，有现场人员就地操作和本地监视发料，还可以通过网络方式多机连接，进行远程微机监控，实现分布式安装，集中控制管理，真正做到集散控制；系统配置灵活，最大限度的满足不同用户的要求。

第二章：功能特点 2.1、产品特点： ◆采用PLC控制，产品高度智能化 ◆HMI显示屏，有汉字、图形显示功能 ◆防雨隔爆型仪表，可直接安装于现场鹤位旁 ◆面板按键功能齐全，可设置各种装车方式和参数 ◆设置数字键，可以直接输入需要的数值信息 ◆温度检测功能，对体积流量进行温度补偿，提高计量精度 ◆设置装车定量值，实现装车的定量控制 ◆可控制多种装车控制阀门 ◆阀门控制的动作顺序、动作方式可就地组态，应用灵活 ◆可为定量装车设置二种关阀提前量，提高控制精度 ◆具有现场阀门、液位开关、接地开关状态及故障状态显示 ◆具有防溢、防静电连锁控制功能 ◆现场设备与装车仪电路之间光电隔离 ◆标准RS485通信接口与上位机通信 ◆有就地（独立）和联机两种工作方式可选 2.2、技术参数 1、防爆标志：ExdIIBT6 2、防护等级：IP54 3、工作方式：连续工作 4、电气标准： 供电范围：AC180~AC260，频率：50Hz 消耗功率：15W 5、工作环境温度：-35℃~50℃ 6、通讯网络：工业网络：RS485

几种类型的定量装车控制器产品比较

几种形式定量装车控制器产品类型比较 目前在市场上定量装车控制器的组成方式主要有2种，第一种是单片机方式，第二种是PLC方式，下面就这两种类型的产品性能特点作一比较。 1、单片机方式： 缺点： ●稳定可靠性差：最主要原因是抗干扰性能差。核心部件采用单片机开发，供 应商需要进行制版、测试等工作，过程非常繁琐，产品稳定可靠性需要很长 时间验证。 ●现场仪表信号类型可选性差：产品一旦制成，接口是确定的（固化到主板上）， 难以满足各种类型的信号接入需求，缺少一定的灵活性，比如：有的项目流 量信号是脉冲，有的是4-20mA，有的是RS485通讯。很难在一个主板上满足 各种信号接入，如果是这样的话，成本肯定会高（违背自主开发的初衷），产 品复杂，性能难以保证。有的厂家为了满足不同类型信号接入，开发了各种 类型的主板（尽管产品对外型号是一个，可内部主板是不一样的），实际上就 是多种型号的产品，产品走向成熟的道路会更长。具估计，同一种型号的产 品，没有5年的时间和大批量的应用，是很难成熟的。 ●耐高低温性能差。 ●售后服务成本更高，一般情况下，出现了故障后，只能整体更换主板，可维 修的几率很小。 ●产品备件只能靠供应商提供，如果这个产品被更新换代后，很难保证备件供 应。事实上，对于供应商来讲，这种产品很难在市场上每年都有大的批量， 产品很难短时间成熟，但产品升级很快，一般情况下，3至5年产品肯定会被 升级，以后的备件很难保证。

优点： ●这种类型产品优点是成本更低，在价格上拥有更好的市场竞争力。 2、PLC方式： 缺点： ●成本高。 ●体积大：因为内部使用了整体PLC，占用空间要大。 优点： ●可靠性高，核心控制器采用了全世界都在用的知名品牌PLC（西门子最多）， 产品稳定可靠。 ●产品接口灵活，可适应各种类型信号接入需求。PLC的接口是模块化的，可 以任意组合来满足现场需求。 ●产品配件有保证，比如西门子200型PLC ，在市场已有10多年的应用，再 有10年仍然可以很方便的购买该类型的PLC的配件。 河北珠峰仪器仪表设备有限公司 2013/6/19

定量装车系统资料

定量装车控制系统 系统说明 用于炼油厂、化工厂及一些中小型油库，可满足各种汽车和火车鹤管定量装车的自动化控制和管理需求。从开单销售、提货、装车到出库、核算、报表，每一个环节都可以有相应的软硬件功能支持；系统出错自动报警，操作自动记录，既可有效防止事故发生，又能防止操作上的人为错 误，使操作和管理更完善。 本系统主要包括：一套上位机管理系统软 件，数台隔爆型定量装车控制仪以及流量计， 气动两段切断阀等现场设备组成。系统采用二 级布网方式，形成以控制室操作站为集中管理 控制单元，现场定量装车控制仪为分散独立控 制单元的集散控制系统，实行整个系统监控管理集中、控制风险分散的目的，同时将可燃气体探测器、门口汽车衡、声光报警器、LED大屏幕显示等纳入定量装车管理系统，确保系统安全、可靠、高效地运行。 系统功能 ?数据采集处理功能：对装车现场的数据 实时采集和处理，对下位机进行控制， 并采集其数据，对数据进行实时处理和 保存。 ?画面显示功能 ： 画面显示分数据显示

画面、工艺流程图画面、设备状态显示画面、趋势曲线记录示画面、报警信 息汇总显示画面及其它辅助显示画面等，画面显示直观、色彩鲜明、操作简 便、主要部分采用动态显示。 ?操作保护功能 ：为防止非授权人员操作系统，系统对错误操作有报警提示，同时在进行重要的操作时均设有密码保护功能，以保证系统。 ?权限分配功能 ：系统设有权限设置，每位操作员只能在自己的权限范围内进行操作。 ?报表功能 ：根据客户 要求制定各类报表格 式和内容，报表输出分 自动定时和人工随机 两种打印输出方式。 ?网络通讯功能 ：可与 DCS系统、公司网络、 Internet联网,实现资 源共享,方便系统管 理。 我们的优势与特色 ?技术先进性：本公司的研发团队具有多年研发设计工作经验，在技术研发上处于国内系统开发的领先水平； ?产品定制化：本公司由于是专业研发机构，可以帮助用户进行定制化的服务； ?服务本地化：本公司在连云港地区设有专门服务点，用于给我们的用户进行及时有效的技术支持与服务，做到实时、高效、本地化服务。 ?产品稳定性：本公司从事多年的工业自动化控制系统设计研发，在产品抗干扰、软硬件设计方面有大量经验； ?开发周期短：因为我们有大量的成功案例和解决方案，程序模块化设计，所以可以用最短的时间为客户开发出优秀的产品；

筒仓快速定量装车系统使用说明书

易成泰能源筒仓快速定量装车系统 使 用 说 明 书 山西华胜美机电研究开发有限公司编制

筒仓快速定量装车系统使用说明书 一、系统组成 筒仓快速定量装车系统，是按单通道进行控制的，一个通道的装车系统由以下几部分组成： 1.汽车衡 18*4.5 （300T）电子汽车衡，秤体采用槽型型钢压制而成。并配有专用的称重显示控制器进行货物的定值计量，通过通信线路与PLC控制系统进行数据交换，室外装有大屏幕LED显示屏，供司机了解秤重重量。 2.仓口对开液压闸门组件 仓口对开液压闸门组件安装在筒仓的每个仓口下方，由手动闸门和液压闸门组合而成，手动闸门主要用于液压闸门检修时关闭仓口用；液压闸门由左右两个闸板、油缸驱动，油缸上装有位移传感器，可连续检测每个闸板开度。 导向槽安装在装车闸门下方，用于煤流的导向。 3.往复式布料器 往复式布料机有效工作宽度为1000mm，往复式布料机的转动滚筒和行走机构都采用变频器进行调速。布料机为轨道行驶，轨道两端分别装有一个安全极限开关，一侧还装有原点行程开关，用于布料机的定位。布料机车轮轴端装有编码器，可连续检测布料机行走距离。步料机的电缆、电线通过移动电缆滑线架与控制柜相连。 4.保温盖板 保温盖板盖在布料口的上方，紧贴平台楼板安装，主要用于寒冬季节筒仓不装车期间避免仓口冻结。由人工来完成。 5.电气自动控制系统

由西门子S7-1200 PLC组成控制主体，采用工业计算机组成HMI人机对话界面，对系统进行实时监控、报警。由各种自动传感器件检测现场所需实时数据，采用以太网实现汽车衡、PLC、计算机之间的数据传输。 电控系统共有操作台、主控制柜和液压控制箱各一台，操作台、主控制柜安装在控制室内，液压控制箱安装在二层平台，液压站旁边。一个装车通道一个控制室。操作台上有工控PC机、视频监控装置和广播扩音装置等，并装有急停按钮，以便当系统发生故障时，能紧急关闭装车闸门，停止布料机工作。 6.装车通道汽车交通管理系统 筒仓装车通道内、外各装有一个交通信号灯，用于指挥仓内和仓外汽车的进出。红灯停、绿灯行。 装车通道上还装有四个对射光电传感器、扩音音响，光电传感器用于装煤汽车的准确定位。音响供司机听操作员的指挥。 7.视频监测系统 由于控制室位于二层平台，系统采用视频监测装车通道的工作面，使系统操作员实时了解工作面情况。 8.语音广播系统 系统操作员通过语音广播系统通知汽车司机达到汽车的准确定位。 9.液压控制系统 两个装车通道共用一套液压控制系统，液压控制系统由一个液压站和两个阀台（1通道，2通道各一个）、一套蓄能器组成。 液压站安装在布料平台的中间部分，液压站由油箱、油泵、油泵电机、压力表、温度表、阀组、加热器、冷却器和冷却循环泵等各种液压组件组成。 油泵、油泵电机一备一用，当运行油泵电机发生故障时，系统可自动切换到备用

煤矿快速装车系统

神华神东煤炭集团快速装车系统教材

目录 第一章快速装车系统概述 (3) 第二章快速装车系统的结构、技术参数 (6) 第一节快速装车系统的主体结构 (6) 第二节快速装车系统的技术参数 (11) 第三章自动控制系统 (13) 第一节自动控制原理 (13) 第二节控制系统的结构与性能 (17) 第三节快速装车系统中的各类保护 (22) 第四章称重系统 (27) 第一节称重系统基本知识 (27) 第二节称重传感器 (32) 第三节称重仪表 (37) 第五章液压系统 (43) 第一节液压系统的结构与性能 (43) 第二节动力元件 (44) 第三节执行元件 (46) 第四节液压控制阀 (50) 第五节辅助元件 (58) 第六节工作介质 (63) 第七节快速装车液压系统工作原理 (64)

第一章快速装车系统概述 快速装车系统是我国在二十世纪八十年代从国外引进的一种新型列车装载系统，它能够快速地将固体物料连续装载到行进中的火车车厢中，特别适合大型采矿企业产品的装车外运。在采矿业比较发达的美国、南非等国家，快速装车系统非常普及。 神东现有不同厂家、不同类型的快速装车系统17套，正在建设的有2套，是目前我国使用快速装车系统最早、使用数量最多、技术水平最高的企业。 1．1神东快速装车系统发展过程 1996年以前，神东仅有大柳塔和补连塔两套简易装车系统。 1996年初，神东从美国引进的第一套快速装车系统在大柳塔环线装车站建成投用。 1998年开始，随着神东的整合以及公司煤炭产量以每年千万吨的水平增长，神东于1999年、2000年从南非和美国引进了三套快速装车系统，分别在上湾、大柳塔环线内环和榆家梁建成投用，同时对补连塔旧装车系统进行了技术改造。 从2001年起，为降低成本，加快进口设备的国产化进程，公司原运销处工程技术人员创新思路，结合我国国情，通过消化吸收进口装车系统的技术，联合国内相关厂家开发研制了国产快速装车系统，分别在乌兰木伦、保德、哈拉沟、石圪台、补连塔、榆家梁、布尔台、韩家村、锦界等处建成投产，每套快速装车系统的年生产能力都能达到1200万吨以上，为公司建成亿吨矿区提供了有力保证。 1．2快速装车系统的特点 快速装车系统是以自动控制的方式快速并连续地将固体物料按设定的重量装载到以一定速度行进的列车中的一种高效定量装车系统。相对于简易装车系统以及使用装载机装车的集装站，快速装车系统的优点非常突出。 首先，快速装车系统自动化程度非常高，系统内所有设备都是通过PLC控制系统进行远程集中控制与操作的，所有设备的运行故障等信息都在控制计算机屏幕上显示。设备运行可靠，系统内用人少。 其次是装车速度快，装62吨一节车一般用时为60秒，最快能达到40秒，装66节整列车用时为50分钟至80分钟。 第三是装车精度高，称重仓静称重精度为±0.1%，每节车皮的装车精度＜±0.3%，整列车装车精度＜±0.3%。 第四是装车质量好，车皮表面平整，无偏载，完全符合铁路运行要求。 第五是环保性能优，整个系统的装车过程为全封闭式，装过的车皮表面又经过碾压固化封尘，撒煤少、煤尘少，对环境污染小。 1．3快速装车系统的工艺流程 神东商品煤生产的的流程为：矿井通过采掘运将原煤送入原煤仓内，矿井对应的选煤厂将原煤洗选加工成不同的煤炭产品送入产品仓内，各选煤厂对应的装车站点按照客户的需求将煤炭产品装车外运。可以看出，快速装车系统是神东商品煤生产过程中比较重要的一个环节。 相对于矿井和选煤厂的生产系统，快速装车系统的设备工艺流程比较简单，常见的是将产品仓内煤炭通过给煤机、胶带运输机、缓冲仓、定量（称重）仓以及装载溜槽装入行进的火车车厢内（如图1-1）。

筒仓快速定量装车系统

筒仓快速定量装车系统 筒仓快速定量装车系统是山西万立科技有限公司开发生产的汽车散料装车系统，系统采用PLC与智能计量控制仪表结合的方式进行装料控制，实现了散装物料定量自动装车过程的精准控制。系统可通过旋转和按钮方便的设定装料量，可通过大屏实时的显示已装载量，可通过视频系统实时监视装载情况，并可通过语音系统对装载行为进行指挥。系统在自动控制状态时，只需在装载开始时设定好目标目标值即可，当装载量到达这个预设的值时，系统会自动停止下料，这将极大的减少装载耗用的时间。山西万立科技有限公司开发生产的筒仓快速定量装车系统具有精度高、长期使用稳定可靠等优点，尤其是它可以在恶劣的工作环境下正常运行，因此广泛的应用在冶金、建材、水泥、化工、煤炭、粮食、饲料等行业。 山西万立科技有限公司开发生产的筒仓快速定量装车系统从所用系统中分为两类： （1）山西万立科技电子皮带秤快速定量装车系统 山西万立科技电子皮带秤快速定量装车系统，对散装物料实现连续输送，并在输送过程中定值称重计量控制，实现对承载车辆进行快速装车的目的，解决了以往因工作现场不具备安装其他计量设备，凭经验装车，造成计量误差大，车辆反复进行填装或卸载而引起的各种矛盾，有效地提高了装车效率，减少了能源浪费和环境污染，广泛适用于煤炭、冶金、化工、水泥等行业。 （2）山西万立科技电子汽车衡快速定量装车系统 电子汽车衡快速定值装车系统是不改变原有筒仓结构的情况下，在筒仓口下地面上直接安装电子汽车衡，通过控制现有筒仓的下料装置实现快速定值装车。广泛用于煤炭、集运站、料场、矿山等企业的散装物料的装车计量。 【系统功能】 山西万立科技有限公司开发生产的筒仓快速定量装车系统的功能及特点：称重台面无开口，环境适应性强、防潮、防腐、抗干扰、标准化、模块化、系列化、多元化；称重单元组合对装载车辆的车型进行自动判别，对汽车装载量进行定值控制，自动判定车辆是否完全上榜，防止人为作弊。 山西万立科技电子汽车衡定值装车系统由称重系统、计算机定值管理系统、红外车辆分离系统、车辆轴型判别系统等组成。

定量装车

SPZC-IC800全自动定量装车仪 SP-ZC800全自动定量装车仪，是珠海市摩尔自动化设备有限公司研制的新一代液态物料自动装车控制设备，可广泛应用于各种液态物料的定量装车控制，尤其适用于液态化工产品、石油制品的装车和装桶，是液态仓储行业的理想选择。 SPZC-IC800分为上位机和下位机两大部分。 上位机选用工控级名家电脑，配以名牌开发软件、组态软件。由本公司独立开发的应用软件，可实时监控、动态显示多达128台下位机的工作状况，可以进行参数设置、数据建库和查询、报表打印、库存管理、票单挂失等操作，如有必要，也可实现对全部下位机现场无人化的远程操作。 下位机以最新型的西门子PLC为中心控制部件，精选工控文本显示器为主显示部件，并加入了单片机、IC卡数据交换、大屏液晶辅助显示等电子技术，具有高可靠性、高精度、高智能、功能强大、操作简便等优秀特点。本机可以同时对两路鹤位进行装车控制，控制精度在±1kg以内；具备温度补偿，自动进行体积微元向质量微元的转换；自动跟踪流量变化设定细装门限值，实现了对阀门的最优化控制，既满足了精度要求，又保证了装车效率；能够区别254种不同物料，几乎可以满足所有的工业液态产品的定量装车控制，产品机还可以增加浓度参数，从而更为全面地适应当代复杂的仓储要求；可以对现场仪表提供高达200W 的直流供电电源；采用隔爆式结构，安全方便；键位在同类机中最少，操作简洁，界面友好，提示信息丰

富，大屏辅助显示可以使操作人员在远处就能看到当前的装车进程；安全联锁，故障自动检测，掉电保护，暂停急停齐全；两级密码登录方式，既可本地操作，也可远程操作；维护方便且可以实现免维护，不影响正常运行。 下位机技术指标 控制鹤位：A、B，共2位 供电电源：220VAC，1A，50HZ 主显示器：4*12汉字文本，单色背光，中英文，有效区域104mm*39mm 辅显示器：2*6位数码液晶，主用于显示累计质量，有效区域182mm*34mm 操作键位：14个，20mm*10mm槽形10个，φ20mm圆形4个 流量输入：2路0－10KHZ脉冲，幅度5－30V，体积当量1.0－999.9个脉冲/L 温度输入：2路4－20mA电流或0－10V（5V）电压，温度变送器 开阀输出：2路各两段每段1A共4A，24VDC 阀开回讯：2路各两点共4点，常开触点，载流≥20mA 控泵输出：2路触点，220VAC，额定2A，浪涌7A 静电接地：2路，常开或常闭触点，载流≥20mA 装车溢出：2路，常开或常闭触点，载流≥20mA 仪表电源：24VDC1A或12VDC2A 单次装车：最大99999kg，控制误差优于±1kg，装车相对误差（待检） 报警方式：文本，蜂鸣器 工作方式：24小时连续，本地/远程，封停/手动/自动 通讯方式：RS485，9600bps 本机自检：静电接地不良，装车溢出，非法参数，回讯错误，流量过低等

装车系统说明书

1.装车系统的组成、设备选型及其功能 1.1概述 本方案的控制系统共分为以下三个组成部分： （1）、上位机系统 用于完成现场数据的采集和存储、工艺流程画面显示、生产过程监控、数据管理、数据库接口和查询、生产报表的生成。上位机系统主要由微计算机及组态软件构成。 （2）、定量装车仪 包括基于PSYN型批量控制器的定量装车系统。 （3）、现场仪表 现场仪表和设备包括：流量计、气动两段控制球阀、手动切断阀、静电溢油保护器、压力变送器等。 定量装车控制系统整体配置示意图。 TC/IPC 卡写卡器 2# 流量气 动 两 段 控 制 球 阀 静 电 保 护 器 流 气 动 两 段 控 制 球 阀 静 电 保 护 器 压 力 变 压 力 变压 力 变 流 量 气 动 两 段 控 制 球 阀 静 电 保 护 器

1.2上位机系统的配置及功能 1.2.1 上位机操作站的配置 本系统共配置1套上位机，其配置如下： （1）监控计算机：1套，HP具体参数如下 CPU：酷睿双核3.0G 内存：2G，硬盘：500G 光驱：16XDVD, 网卡：10-100M自适应 操作键盘：平面薄膜式 显示器：1台,22”液晶 （2）票据打印机：1台，EPSON 630K，针打，可同时打印5联单 （3）UPS电源：1台 型号：C3K 说明：山特 3KVA，30分钟在线式 （4）RS-485/以太网协议转换器：1块 型号：MB3480 厂家：MOXA 功能特点：将RS485通讯方式转换为以太网(4个以太网接口)通讯方式； （5）操作系统：WINDOWS XP PROFESSIONAL，正版1套 （6）控制软件：提供上位机监控软件1套；销售管理及开票应用软件1套 型号：SCADA-YNZC-JK （7）操作台：3组合开放式 1.2.2 操作站的功能 操作站共1台，用于工艺流程的操作及监视，设备状态的监视、设备故障的监视及确认，图形化动态显示，现场检测点的显示、检测和报警，工艺参数的设定、阀门的远程控制、过程趋势的显示及存储、故障及生产报表打印等。 操作站采用的组态软件其主要功能包括：

一卡通定量装车系统哪家好

计算机技术和信息技术突飞猛进的发展，其应用已经渗透到各个领域，在水泥行业定量装车一卡通系统很是盛行，也是目前水泥行业面临的改革。由于国内很多城市对超限超载有严格的要求，所以定量装车一卡通系统在水泥企业的应用势在必行。 志信科技定量装车一卡通系统能够对散装水泥等粉状及颗粒状物料的装车进行定量控制。它集称重、自动控制、视频监控等技术于一体，能够防止车辆称重作弊，广泛应用于水泥行业。 定量装车一卡通系统主要用于散装水泥和熟料库下槽车的装车计量采用最新称重技术、计算机技术、自控技术和IT技术，通过全电子汽车衡、专用称重控制器，可编程控制器（PLC）、视频监控、计算机等设备来实现物料的自动定量装车，也可将装车数据与企业ERP系统无缝衔接，提高装车精度和装车效率、降低人力成本、减少环境污染、杜绝超载等。 优势：凭卡装车、插卡取电，定量装车，防止一卡多装、更换车辆。品种与库号绑定，杜绝装车品种发错或偷盗行为。 关于河南志信科技有限公司 志信科技是一家专业从事软硬件设计、开发、销售、实施、提供解决方案和专业技术服务的高科技公司，专注水泥企业物流信息化建设十余载，因为专注，所以专业。

我们有专业的团队：志信科技已锤炼出了一支业务精湛、服务高效的专业团队，能够根据用户的实际情况在使用的过程中不断更新，软件开发人员到达现场开发，能够提供长期的升级维护服务。 我们有成熟的案例：截止目前，华新水泥累计上线一卡通企业达到54家，南方水泥累计上线企业达到43家，祁连山水泥累计上线企业达到20家，志信科技的产品已经在国内外近二百家水泥企业得到应用。 我们有完善的售后：志信科技提供7*24小时免费的电话技术咨询服务，随时解答用户提出的相关技术问题。每季度公司技术人员将前往使用单位免费巡检一次，实地检查系统运行状况，并提供运行情况诊断报告和改进建议。

做散装定量装车系统的厂家哪家好

水泥行业散装定量装车系统主要用于散装水泥和熟料库下槽车的装车计量, 采用最新称重技术、计算机技术、自控技术和IT技术，通过全电子汽车衡、专用称重控制器，可编程控制器（PLC）、视频监控、计算机等设备来实现物料的自动定量装车，也可将装车数据与企业ERP系统无缝衔接。 志信科技散装定量装车系统配置合理、计量准确，运行稳定可靠，可远程设定装车量、远程启动装车，实现散装水泥的精准计量，提高装车效率、降低人力成本、减少环境污染、杜绝超载等。 通过插卡取电控制器控制装车设备的运行电源，结合系统调度排队，与计量秤对接，实现定量装车，解决了车辆放灰管理、偷盗、装错品种等问题。车辆信息公开显示，便于现场监督。 优势：凭卡装车、插卡取电，定量装车，防止一卡多装、更换车辆。品种与库号绑定，杜绝装车品种发错或偷盗行为。 关于河南志信科技有限公司 志信科技是一家专业从事软硬件设计、开发、销售、实施、提供解决方案和专业技术服务的高科技公司，专注水泥企业物流信息化建设十余载，因为专注，

所以专业。 我们有专业的团队：志信科技已锤炼出了一支业务精湛、服务高效的专业团队，能够根据用户的实际情况在使用的过程中不断更新，软件开发人员到达现场开发，能够提供长期的升级维护服务。 我们有成熟的案例：截止目前，华新水泥累计上线一卡通企业达到54家，南方水泥累计上线企业达到43家，祁连山水泥累计上线企业达到20家，志信科技的产品已经在国内外近二百家水泥企业得到应用。 我们有完善的售后：志信科技提供7*24小时免费的电话技术咨询服务，随时解答用户提出的相关技术问题。每季度公司技术人员将前往使用单位免费巡检一次，实地检查系统运行状况，并提供运行情况诊断报告和改进建议。

定量装车方案

供货清单 序号名称型号规格描述数量单位品牌备注一、门禁系统 1 道闸捷顺，速度不大于3S，遇阻反弹，控制器具有状态信息反馈，延时、 IO控制功能，手动控制，横杆4米2个带灯带 1 套 2 门禁控制器MOXA ioLogik R1214-T 1 个用于道闸的信号采集及控制 3 票箱带读卡器，IP65。 1 台 二、控制室部分 1 装车管理站Dell Optiplex 7020 Intel I5四核3.0GHZ/2G/1TP/DVDRW/29″宽/键鼠 1 台 Dell 2 装车系统管理软 件（装车控制室）含开票管理、装车监控、装车数据管理、IC 卡管理、数据库管理等功 能 1 套 3 票据打印机LQ 630K 150 汉字/秒打印速，针式打印A4,可打印五联单据 1 台 EPSON 4 不间断电源C6KS 3KVA 需外带电池，在线式，延时30 分钟 1 台山特 5 室外以太网电缆超五类实测米国产 6 串口服务器EDS-108-M-SC 8 口RJ45 以太网接口，10M/100M 自适应,带光口 2 台 MOXA 7 交换机EDS-108 8 口RJ45 以太网接口，10M/100M 自适应,控制室 1 台 MOXA

8 防爆汇线箱400*300*200mm 防爆汇线箱，防爆等级：EXDIIBT6 2 台启东 9 以太网光纤收发附 件以太网光纤收发附件，融接由业主负责 1 套国产 10 光纤室外光纤实测米国产 11 光纤收发器1 对国产 12 IC 卡读写卡器IC 卡读写卡器,控制室使用,USB 接口2 套 13 IC 卡IC 白卡100 张 三、现场硬件设备仪表部分 1 定量装车控制仪一机一位；隔爆型：ExdIIBT6；~220VAC 供电；不锈钢按键；面板上 带有LCD显示；基于PLC 控制器（能采集DI/AI/PI 等信号和DO/PID 调节输出），具有RS232 和RS485 通讯口，采用Modbus RTU 通讯协议,带IC 卡功能，带浪涌保护器，带通讯隔离器7 台 其中5个液 化气（装卸 一体式）一 机一位 2 定量装车控制仪一机二位；隔爆型：ExdIIBT6；~220VAC 供电；不锈钢按键；面板上 带有LCD 显示；基于PLC 控制器（能采集DI/AI/PI 等信号和 DO/PID 调节输出），具有RS232 和RS485 通讯口，采用Modbus RTU 3 台

自动定量装车系统技术文档

自动定量装车 SMART LOADING SYSTEM 淄博乐宸自控技术有限公司

自动定量装车系统 淄博乐宸自控技术有限公司采用SIMATIC S7-1200控制器设计了自动定量装车系统。 系统特点： ●系统采用工业领域通用设备构建，客户后期的配件更换、升级采购，完全不依赖装车控制器系统供应商。 ●控制系统采用工业级7”真彩显示屏+SIMATIC S7-1200控制器结构。 ●操作功能面板设置独立功能的急停按钮，也可根据客户要求，另外单独设置。 ●采用质量（电磁）流量计，通信（脉冲）读取数据来进行装车计量，计量精确。 ●控制阀采用智能调节+快速切断阀配置。 ●配备溢油静电检测装置，安全靠性，严防装车过程中溢油静电事故的发生。 ●计量数据丢失检测功能，确保计量控制的可靠性，增强溢油保护。 ●实现就地装车流程及状态显示，具备当前流速、完成量、剩余量、剩余时间等动态参数的实时显示，高效、简洁、方便。 ●各装车鹤位采用分布式定量装车控制器进行分散控制，故障风险有效降低。 ●冗余100M以太网通信构架，健壮可靠。装车控制器与上位机或远程显示单元采用光缆进行数据交换，通信速率远高于常规使用的RS485串口连接，并可节省大量仪表电缆。 ●针对用户需要，装车控制器可采用冗余的电源选配方案。

1系统结构： 1.1装车系统网络结构（虚线为后期升级）操作站A 装车控制器1工业彩色显示屏 急停按钮 销售系统服务器 操作站B 装车控制器n 溢罐或超限检测 工业金属键盘 调节/切断阀TCP/IP TCP/IP 脉冲TCP//IP 冗余电源检测 TCP/IP ······ 远程显示单元 TCP/IP 流量计或称重 RS232、USB

定量装车系统

油品销售流程及定量装车管理系统方案设计 本销售流程功能适用于部分中石油、中石化销售单位的油品销售管理过程，适用于多数地方油库的油品销售过程管理本设计方案实现油品销售流程的自动化管理，杜绝了绝大多数的作弊行为，提高了作业效率。是目前国内自动化程度高的一套管理系统。本系统实现了流程管理、装车过程管理等功能。 设计方案： 1.1 概述 本系统设计依据“先进、可靠、实用”的原则，采用“集中管理、分散兼集中控制”的模式，将系统分成现场仪表、过程控制、生产管理三层结构。 装车鹤位增加新的设备或者更换老的设备；装车厂选择一个监控室，实现装车数据实时采集、数据管理功能； 办公楼业务大厅配置1套服务器，作为数据业务中心、网络中心节点； 东西大门各配置1套计算机终端、车牌提取系统（视频摄像系统）、刷卡系统，实现门禁控制管理；配置1套查 询系统，供司机查询使用； 东西地磅室各配置1套计算机终端、刷卡系统、信息显示系统，实现称重计量功能； 考虑到雷雨天气的影响，本方案设计了防雷系统，并充分的提出了系统接地要求。 详细配置、功能特点见后面的介绍。 依据本方案构建的系统将是一个完整的、标准化的、易于扩充的、技术成熟的系统，既具有先进可靠的硬件和软件系统，又有成熟、高效的高级应用软件，可满足现场监视、实时控制及生产管理的需要。 1.2 系统方案设计 1.2.1 销售作业流程（过程）设计 重点描述司机从进门开始到出门整个装车流程（过程），所有相关职能部门岗位是如何工作的、都做哪些工作，销售流程是如何完成既定任务，如何实现防作弊功能，如何提高作业效率。本部分内容是系统实现的基础，如有与用户单位思路不符的地方，请直接与本公司联系进行讨论、修改。 为了更好的展示销售流程是如何作业的，本公司可以提供流程作业三维动画。流程文字描述如下： 1.2.1.1 节点（终端）设计 （1）销售处：在办公楼营业大厅，配置1套计算机终端。 （2）财务处（开票处）：在办公楼营业大厅，配置1套计算机终端、1套刷卡器设备； （3）结算处：在办公楼营业大厅，配置1套计算机终端、1套刷卡器设备； （4）收银处（银行）：在办公楼营业大厅，配置1套计算机终端、1套刷卡器设备； （5）门岗：在东西出入口处，共2处，各配置1套计算机终端、1套刷卡器设备、1套车牌识别系统； （6）地磅室：在地磅处，配置1套计算机终端；在每个地磅南北两端各配置1套刷卡设备、信息显示屏；