汽车底盘期末复习
ABS故障指示灯常亮故障检修
一、填空题
1．ABS 液压调节器有增压；保压；减压三种工作状态。
2．电子控制制动防抱死装置主要由电控单元；液压调节系统；轮速传感器心等三部分组成。3．防抱死制动系统的车轮速度传感器利用电磁感应原理发出交流频率信号。
4．制动防抱死装置中有3 个重要的继电器是主电源继电器；油泵继电器；电磁阀继电器。5．四通道控制方式的制动防抱死装置采用了4个车轮速度传感器。
6．评价制动效能的主要评价指标有制动距离；制动时间；制动减速度。
7．车速传感器主要由传感器和齿圈组成。
8．ABS 系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR 是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。9．传感器头从外形上可分为凿式极轴车速传感器；柱式极轴车速传感器；菱形极轴传感器等。
10．液压制动压力调节器主要由电磁阀；液压泵；储液器等组成。
11．可变容积式调节器的基本结构，主要由电磁阀；控制活塞；液压泵；储能器组成。12．按ECU 所依据的控制参数不同分类,ABS 可分为以车轮滑移率为控制参数的ABS；以车轮角加速度为控制参数的ABS。
13．ABS 按制动压力调节器结构不同分类：机械柱塞式ABS；电磁阀式ABS。
14．ABS 按功能和布置形式不同分类：后轮ABS；四轮ABS。
15．ABS 按控制通道数目分类：四通道式；三通道式；两通道式；一通道式。
16．循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS 处于升压；保压、减压三种状态。
17．丰田凌志LS400ABS 制动压力调节器中的3/3 电磁阀主要由三位阀；电磁线圈和单向阀等组成。
18．本田车系ABS采用________控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
19．本田车系ABS 的制动压力调节器由电磁阀；控制活塞、油泵、储能器、压力开关等组成。
二、单项选择题
1．菱形极轴式传感器头安装位置是A。
A：径向垂直于齿圈安装B：轴向相切于齿圈
C：以上两个都正确D：以上两个都错误
2．凿式极轴式车速传感器头的安装位置是B。
A：径向垂直于齿圈安装B：轴向相切于齿圈
C：以上两个都正确D：以上两个都错误
3．为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为B。
A：5mm B：1mm C：0.01mm D：1um
4．汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于C。
A：车架B：轮毂C：驱动轴D：车轮转向架
5．下列叙述不正确的是D。
A：制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动。
B：制动时，制动踏板会有轻微下沉。
C：制动时，ABS 继电器不断的动作，这也是ABS 正常起作用的正常现象。
D：装有ABS 的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象。
6．当滑移率为100%时，横向附着系数降为C。
A：100% B：50% C：0 D：都不正确
7．为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注C。A：机油B：工作液C：润滑脂D：AT 油
8．循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间A一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
A：串联B：并联C：都可以D：以上答案均不正确
9．循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为A。
A：0 B：较小电流C：最大电流D：均不正确
10．循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为B。
A：0 B：较小电流C：最大电流D：均不正确
11．循环式制动压力调节器在减压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为C。
A：0 B：较小电流C：最大电流D：均不正确
12．车轮速度传感器出现故障，以下D项不可能是故障原因。
A：传感头脏污B：传感头与齿圈间隙不符要求
C：线圈断路D：制动盘磨损严重
13．装有ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出B信号。
A：电流B：频率C：电阻D：电压
14．装有ABS 系统的汽车进行道路测试时，以下说法B不正确。
A：当ABS 灯亮时，ABS 系统不工作
B：制动时发生踏板海绵感是正常现象
C：制动时有一个回弹行程，即踏板反应
D：在干燥路面上装有ABS 系统的汽车制动距离相对较小
15．下列D最不可能是ABS 系统出现间歇性故障的原因。
A：在车轮传感器中电气接头损坏B：电磁阀电气端子损坏
C：控制装置接头松动D：车轮传感器回路断开
16．以下关于制动滑移率的说法，A正确。
A：滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数
B：车轮纯滚动时滑移率为100%
C：车轮纯滑动时滑移率为0
D：滑移率与附着系数无关
三、名词解释
1．滑移率: S=（V-VC）/V×100%。
2．制动时汽车的方向稳定性: 指汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶，即不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力。
3．循环式调节器: 电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器。
4．可变容积式调节器: 电磁阀间接控制制动压力的制动压力调节器。
四、判断题
（√）1．评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。
（×）2．制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。
（×）3．纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。
（×）4．地面制动力的最大值等于制动器制动力。
（√）5．汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。
（√）6．G 传感器有水银型、摆型和应变仪型。
（√）7．制动压力调节器的功用是接受ECU 的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。
（×）8．装有制动真空助力器的制动系统，在进行排气操作前，首先要把制动助力控制装置接通，使制动系统处于助力状态。
（×）9．ABS 排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。
（×）10．刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶中静置12 小时以上，待制动液中的气泡排尽后才能使用。
（×）11．汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无。
（√）12．车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。
（√）13．电控ABS 主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。
（√）14．对于柱式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。
（×）15．对于凿式极轴式传感器来说，其安装方式需将其轴垂直于齿圈。
（×）16．为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注机油。
（√）17．在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电流通过。
（×）18．在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈无电流通过。
（×）19．在可变容积式压力调节器中，保压时，电磁线圈无电流通过。
（√）20．本田车系ABS 采用四传感器/四轮独立控制方式。
（×）21．装有ABS 的汽车其制动距离总是小于未装ABS 汽车的制动距离。
（√）22．ABS 电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。
（√）23．现代防抱死制动系统在紧急状态下，为制动提供安全保障。
（×）24．ABS 防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。
（√）25．ABS 控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（√）26．轮速越高其轮速传感器信号频率越高。
五、综合题
1．一辆新的配置ABS 系统的轿车，ABS 电脑与ABS 阀体为集成型，ABS 故障报警灯亮。于是车主将车开到修理厂检查，维修技师通过用解码器检测，有故障码显示，为右后轮速度传感器不良。检查右后轮传感器的齿圈及装配均符合规定，检查传感器线路也没有问题。（1）液压制动系的ABS 故障灯亮后，说明ABS 系统已停止工作，该制动系统的工作方式将变为普通液压制动。
（2）你认为故障原因可能是ABC。
A．右后轮速感应器故障
B．右后轮速感应器插脚接触不良
C．ABS 电脑不能接受右后轮速信号
D．右后轮速传感器线路开路
（3）你认为应该如何检查和排除故障AD。
A．检查线路上的插脚是否接触良好
B．更换电脑总成
C．更换右后轮速传感器线束
D．用示波器在电脑插脚处检测右后轮速信号是否正常
（4）根据检查结构，作出判断：如果检查线路的插脚接触良好，再用示波器在电脑插脚处检测右后轮速信号是否正常，以判断故障是电脑问题还是轮速传感器的问题。
六、简答题
1．按不同的分类方式，可将ABS 分为哪些种类？
答：（1）按ECU 所依据的控制参数不同分为：以车轮滑移率S 为控制参数的ABS 和以车轮角加速度为控制参数的ABS。（2）按制动压力调节器的结构不同分类：机械柱塞式ABS 和电磁阀式ABS。（3）按功能和布置形式不同分类：后轮ABS 和四轮ABS。（4）按主要生产厂家分类：德国的波许ABS、戴维斯ABS、美国的邦迪克斯ABS、达科ABS、日本的OEM ABS。（5）按控制通道数目分类：四通道式、三通道式、两通道式、一通道式。2．简述电控ABS 是如何工作的（工作原理）？
答：电控ABS 的核心是电子控制单元ECU，它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU 无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。
3．故障码的显示方式有哪几种？
答：（1）在ABS 有故障时，仪表盘上的ABS 警告灯就会闪烁，或是ABS 计算机盒上的发光二极管闪烁直接显示故障代码。（2）将检查插接器或ABS 计算机盒上的有关插孔跨接，使仪表板上的ABS 灯闪烁来显示故障代码。（3）采用专用的故障检测仪器读取故障代码。
4．车速传感器的故障有哪些，如何检查？
答：故障有：
（１）车轮车速传感器感应线圈有短路、短路、或接触不良。
（２）车轮车速传感器齿圈上的齿有缺损或赃污。
（３）车轮车速传感器信号探头部分安装不牢（松动）或磁极与齿圈之间有赃物。
检查方法：
（１）直观检查，主要检查传感器有无松动，导线及插接器有无松动。
（２）用电阻表检测传感器感应线圈电阻，如果电阻过大或过小，均说明传感器不良，应更换。
（３）用交流电压表测量传感器传感器的输出电压，在车轮转动时，电压表应该有电压指示，其电压值应随车轮转速的增加而升高，一般情况，应达到2V 以上。
（４）用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的信号电压波形应是均匀稳定的正弦电压波形。如果信号电压无或有缺损，应拆下传感器做进一步检查。
5．ECU 的故障检查方法有哪些？
答：（1）检查ABS 的ECU 线束插接器有无松动，连接导线有无松脱。（2）检查ABS 的ECU 线束插接器各端子的电压值、波形或电阻、如果与标准值不符，与之相连的部件和线路正常，则应更换ECU 再试。（3）直接采用替换法检验，即在检查传感器、继电器、电磁阀及其线路均无故障时，我们怀疑是否是ABS 的ECU 有故障。这时，可用新的ECU 替代，如果故障现象消失，怀疑就被证实。
6．对ABS 制动液有哪些要求？
答：（1）沸点要高。（2）运动黏度要低。（3）对金属、橡胶无腐蚀性。（4）能长期保存，
性能稳定。（5）吸湿沸点要高。
7．ABS 常见故障有哪些？
答：紧急制动时，车轮被抱死；制动效果不良；警告灯亮起；ABS 出现不正常现象。8．如何调取与清除丰田车系故障码？
答：（1）故障码的调取
1）将维修连接器接头分开或将W A 与WB 之间的短接销拔出。
2）接通点火开关。
3）将发动机室内的故障诊断座或驾驶室内的TDCL 连接器的Tc 与E1 端子用跨线连接。仪表板上的ABS 警示灯即闪烁显示故障码。
（2）清除故障码的方法
1）汽车停稳；
2）诊断座Tc 与E1 端子跨接；
3）维修连接器接头分开或WA 与WB 之间的短接插销拔出；
4）点火开关接通。
在以上条件下，在3 秒内连续踩制动踏板8 次，即可消除故障码。故障码消除后，将Tc 与E1 端子跨接线拆去，将维修连接器接头插好或W A与WB 之间的短接插销插好。
9．简述压力调节器的故障检查方法？
答：1）用电阻表检查电磁阀线圈的电阻，若电阻无穷大或过小，则电磁阀有故障。2）加电压实验，将电磁阀加上其工作电压，如不能正常动作，则应更换。3）解体后检查。10．制动系统排气应注意哪些问题？
答：1）有真空助力器的系统，先把助力控制装置断开，使系统处于无助力状态。2）断开ECU。3）边排气边向总泵储液罐添加制动液，使液面保持在MAX 与MIN之间。4）放出的制动液需在加盖的玻璃瓶中静置 3 天以上，才能再用。5）不同形式的ABS，排气程序可能会有些不同，应参照保养手册进行排气。
ASR/ESP功能失效故障检修
一、填空题
1．TRC 液压制动执行器中的制动执行器由蓄压器切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、储液缸切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。
2．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的牵引力来实现驱动车轮滑转控制的。
3．ASR 的基本组成有传感器；ECU；执行机构等。
4．汽车防滑差速器大致上可以分为强制锁止式差速器和自动锁止式差速器两大类。
5．防滑差速器的差动限制控制特性，主要是根据节气门开度、车速和________，又ECU 控制并改变差动限制离合器的压紧力。
6．ASR 的传感器主要是车轮车速传感器和节气门开度传感器。。
7．ASR 制动压力调节器的结构形式有单独方式和组合方式两种。
8．ASR 不起作用时，辅助节气门处于全开位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR 控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变辅助节气门开度。
9．节气门驱动装置由步进电机和传动机构组成。步进电机根据ASR 控制器输出的控制脉冲转动规定的转角，通过传动机构带动辅助节气门转动。
10．ASR 控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。11．TRC 液压制动执行器中的泵总成由泵电动机和蓄压器两部分组成。
二、单项选择题
1．当滑转率为A时，附着系数达到峰值。
A：20% B：0 C：100% D：50%
2．在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是B。
A：发动机输出功率控制B：驱动轮制动控制
C：防滑差速锁控制D：差速锁与发动机输出功率综合控制
3．带有单独方式的ASR 制动压力调节器的制动系统中，正常制动时ASR 不起作用，电磁阀A，阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
A：不通电B：半通电C：都不正确D：都正确
4．带有单独方式的ASR 制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀B，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。A：不通电B：半通电C：都不正确D：都正确
5．带有单独方式的ASR 制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀A，阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。
A：断电B：半通电C：都不正确D：都正确
6．通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为A。
A：强制锁止式B：自动锁止式
C：湿式差速器D：主动防滑差速器
7．在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为B。
A：强制锁止式B：自动锁止式
C：湿式差速器D：主动防滑差速器
8．防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为C。
A：强制锁止式B：自动锁止式
C：湿式差速器D：主动防滑差速器
9．利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为D。
A：强制锁止式B：自动锁止式
C：湿式差速器D：主动防滑差速器
10. 以下关于ASR 系统说法正确的是B。
A：ASR 指的是制动防抱死系统
B：只对驱动车轮实施制动控制
C：ASR 在汽车制动后车轮出现抱死时起作用
D：以上答案均不正确
三、判断题
（√）1．ASR 专用的信号输入装置是ASR 选择开关、将ASR 选择开关关闭，ASR 就不起作用。
（×）2．所谓的单独方式是ASR 制动压力调节器和ABS 制动压力调节器在结构上是一体的。
（×）3．中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1 的比例分配到前后驱动轮上。（√）4．中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。
（√）5．当前轮后轮之间发生转速差时，差速限制机构能按照该转速差，控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。
（√）6．发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。
（√）7．ASR 控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。（×）8．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时：TRC 的3 个电磁阀都不通电。
（×）9．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS 的2 个电磁阀通较大电流。
（×）10．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时：ABS 的 2 个电磁阀通较小电流。
（×）11．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU 控制步进电机转动使副节气门保持开启。（√）12．防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。
（√）13．中央差速器饿两大功能：将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。
（√）14．防滑差速器作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间的附着力，产生足够的牵引力。
（√）15．差速限制机构的功用为当前后车轮间发生转速差时，按照转速差控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。
（×）16．滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。四、简答题
1．防滑转控制的方式有哪几种?
答：发动机输出功率控制,驱动轮制动控制,同时控制发动机输出功率和驱动车轮控制,防滑差速锁控制,差速锁与发动机输出功率综合控制。
2．ASR 和ABS 的异同有哪些?
答：(1)ABS 和ASR 都是用来控制车轮相对地面的滑动,以使车轮与地面的附着力不下降,但ABS 控制的是汽车制动时车轮的拖滑,主要是用来提高制动效果和确保制动安全,而ASR 是控制车轮的滑转,用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时牵引力和确保行驶稳定性.
(2)都是通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动,但ASR 只对驱动轮实施制动控制.
(3)ABS 在汽车制动时工作,在车轮出现抱死时起作用,当车速很低时（小于8Km/h）不起作用,而ASR 是在汽车行驶过程中都工作,在车轮出现滑转时起作用, 当车速很高时（80-120 Km/h）一般不起作用。
3．ASR 的工作原理是怎样的？
答：ASR 工作原理如下：车轮车速传感器将行驶汽车驱动车轮转速及非驱动车轮转速转变为电信号，输送给电子控制单元ECU。ECU 根据车轮车速传感器的信号计算驱动车轮滑转率，如果滑转率超出了目标范围，控制器再综合参考节气门开度信号、发动机转速信号、转向信号等因素确定控制控制方式，输出控制信号，使相应的执行器动作，将驱动车轮的滑转率控制在目标范围之内。
4．丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）组成有哪些？
答：组成有：电子控制器ECU，与ABS 共用、车轮车速传感器，与ABS 共用、制动压力调节器，控制驱动轮制动管路、副节气门，由步进电机控制，设有节气门开度传感器。
电控悬架不能自动调节的故障检修
一、填空题
1．电子控制悬架系统的功能有车高调整；减振器阻尼力控制；弹簧刚度控制。
2．电子控制悬架系统按传力介质不同可分为气压式；油压式。按控制理论不同可分为主动式；半主动式。
3．主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为全主动式；慢全主动式。按驱动机构和介质不同可分为电磁阀驱动的油气主动式悬架；由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
4．汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、电子控制单元及执行器组成。
5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车高传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。
6．汽车电子控制悬架系统应用的开关有模式选择开关；制动灯开关；停车开关和车门开关。7．汽车电子控制悬架系统的执行机构有可调阻尼力减振器，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
8．加速度传感器常用的有差动变压器式；钢球位移式两种。
9．车身高度传感器常用的有片簧开关式高度传感器；霍尔集成电路式高度传感器；光电式高度传感器。
10．悬架电子控制单元的ECU 一般由输入电路；微处理器、输出电路和电源电路等组成。11．可调阻尼力减振器主要由缸筒；活塞；活塞控制杆；回转阀等构成。
12．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是被动式悬架。
13．根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。、
14．仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是半主动悬架。
15．悬架系统的调节方式有机械式；电子式两种。
二、单项选择题
1．全主动式悬架的频带宽为B。
A：大于5HZ B：大于15 HZ C：小于15 HZ D：小于5 HZ
2．慢全主动式悬架的频带宽为B。
A：大于6HZ B：3-6 HZ C：小于3 HZ D：以上均不正确
3．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是A。
A：舌簧开关式和光电式车速传感器B：磁阻元件式
C：磁脉冲式D：以上都正确
4．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是C。A：舌簧开关式B：光电式车速传感器
C：磁阻元件式和磁脉冲式D：以上都正确
5．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是A。
A：Auto、Normal B：Auto、Sport
C：Manu 、Normal D：Manu 、Sport
6．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是B。
A：Auto、Normal B：Auto、Sport
C：Manu 、Normal D：Manu 、Sport
7．在模式选择开关中，表示手动、标准运行模式的是C。
A：Auto、Normal B：Auto、Sport
C：Manu 、Normal D：Manu 、Sport
8．在模式选择开关中，表示手动、运动运行模式的是D。
A：Auto、Normal B：Auto、Sport
C：Manu 、Normal D：Manu 、Sport
9．下列指示灯中，NORM 表示的是A。
A：高度控制指示灯B：刚度阻尼指示灯
C：高度控制照明灯D：以上均不正确
10．下列指示灯中，LRC 表示的是B。
A：高度控制指示灯B：刚度阻尼指示灯
C：高度控制照明灯D：以上均不正确
11．下列指示灯中，HEIGHT 表示的是C。
A：高度控制指示灯B：刚度阻尼指示灯
C：高度控制照明灯D：以上均不正确
三、判断题
（√）1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。
（√）2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。
（√）3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。
（√）4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。
（×）5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。
（×）6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。
（×）7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。（√）8．转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。
（）9．在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
（×）10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
（√）11．当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。
（×）12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。
（√）13．三菱GALANT 轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G 传感器和压力传感器等5 个传感器来检测汽车行驶状态的。
（×）14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到ON 位置。
（√）15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。
四、简答题
1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
答：利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特
性参数的调整。
2．悬架电子控制单元ECU 的功能有哪些？
答：（1）提供稳压电源（2）传感器信号放大（3）输入信号的计算（4）驱动执行机构（5）故障诊断。
3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？
答：（1）检查轮胎充气是否正确。（2）检查汽车高度（3）起动发动机，将高度控制开关从NORM 位置切换到HIGH 位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度控制开关到压缩机起动约需2S，从压缩机起动到完成高度调整约需20-40S，汽车高度的变化量为10-30mm。（4）在汽车处于HIGH高度调整状态下，起动发动机并将高度控制开关从HIGH 位置切换到NORM 位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度控制开关到开始排气约需2S，从开始排气到完成高度调整约需20-40S，汽车高度的变化量为10-30mm。
4．汽车高度如何调整？
答：在进行汽车高度调整时，必须将高度控制开关处于NORM 位置。应在水平面上进行高度调整，务必将汽车的高度调整到标准范围之内。
（1）检查汽车高度
（2）调整汽车高度
1）旋松车身高度传感器连杆上的两只锁紧螺母。
2）转动车身高度传感器连接杆的螺栓以调节长度。车身高度传感器连接杆每转一圈能使汽车高度改变大约4mm.
3）检查车身高度。传感器连接杆的尺寸是否小于极限值。前后悬架的极限值均为13 mm. 4）预拧紧两只锁紧螺母
5）再检查一次汽车高度。
6）旋紧两只锁紧螺母。拧紧力矩为4N.M。在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。（3）检查车轮定位。
汽车底盘试卷及答案A
xxx高等职业技术学校 xxx职业教育中心 20xx～20xx学年度第二学期汽车底盘课程期末考试试卷 出卷人：教研室主任签名：考试时间：60分钟 班级：学号：姓名：得分： 一、填空题：（每空1.5分，共同30分）。 1、转向系是由和两大部分构成。 2、汽车制动系一般至少装用各自独立的系统，即主要用于汽车行驶时时制动的装置和主要用于汽车停车时制动的装置。 3、通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、、、蜗杆蜗轮式、等几种。 4、车轮制动器主要由、、、等四部分组成。 5、行车制动装置按制动力源可分和两类。 6、转向器包括转向盘、等部分组成。 7、评价制动性能的主要指标是、、，通常以来间接衡量汽车的制动性能。 二、判断题：（每小题2分，共20分） 1、汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（） 2、两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（） 3、转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（） 4、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。（） 5、转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。（） 6、当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。（） 7、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时，制动力几乎相等。（） 8、液压制动最好没有自由行程。（） 9、自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。（） 10、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（）
三、选择题：（每小题3分，共30分） 1.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关 2.解放CA1092型汽车采用的空气压缩机是（）。 A、单缸风冷式 B、双缸风冷式 C、单缸水冷式 3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（）。 A、i＝14 B、i＝28～42 C、i＝20～24 4.转向盘自由行程一般不超过（）。 A、10°～15° B、25°～30° C、30°～35° 5.转向盘自由行程过大原因是（）。 A、转向器传动副的啮合间隙过小 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过小 6.东风EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（）。 A、单腔式 B、并列双腔膜片式 C、串联双腔活塞式 7.液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启
汽车底盘试题及答案-共6套-整理
试卷1 底盘构造试卷1 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式、断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向行驶；中断动力传递。 4、汽车转向系按转向能源不同分为机械转向；动力转向。 5、前轮定位包括主销后倾；主销内倾；前轮外倾和前轮前束四个内容。 6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。 7、钳盘式制动器又可分为定钳式和浮钳式。 8、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。。 9、转向传动机构的作用是将转向器输出的转矩传给转向轮，以实现汽车转向。 10、同步器有常压式、惯性式和自增力式三种类型。 11、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。 12、汽车动力转向机构按传能介质分为气压式和液压式两种。 13、转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 14、制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转化为机械
能通常将其分为；单活塞式和双活塞式两种。 15、悬架一般由弹性元件，减振器和导向机构三部分组成。 16、制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过附着力。 17、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速挡；非先退出低速挡，不得摘下前桥。 18、轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎三种； 19、汽车通过传动系和行驶系将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。 20、转向系的传动比对转向系操纵轻便影响较大。 二、判断题（每小题1分，共12分，正确打“V”，错误打“×”） 1、差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（×） 2、传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内（√） 3、十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏（√） 4、转向轮偏转时，主销随之转动（×） 5、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（×） 6、气压增压器失效时，制动主缸也随之失效（×） 7、后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（×）
汽车底盘基础知识概述(doc 9页)
汽车底盘基础知识概述(doc 9页)
复习 第一章汽车底盘概述 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。 汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。 制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。 布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或超跑）、4WD、AWD 第二章离合器
机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。 离合器的功用 （1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。 离合器的类型 –摩擦式 ?干式 ?湿式–液力偶合–电磁离合 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。 2）分离过程 踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分
汽车底盘构造试题 答案
汽车底盘测试题 一、填空题：（每空1分，共同46分） 1、机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合 器、、、 、和，最后传到驱动轮。 2、自动变速器是指能根据和的变化，在所有前进挡实现自动换挡的变速器。 3、普通万向传动装置一般 由、和组成。 4、自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器 壳、、、和半轴输送到驱动车轮。 5、汽车行驶系 由、、和组成。 6、根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分 为、、 和四种。 7、普通变速器由和两大部分组成。 8、普通差速器一般由四个、两个、行星齿轮轴和组成。
9、变速器可以同时挂上两个挡位，说明变速器的失效 10、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，即起的作用，又起 到的作用。 11、离合器常见故障有离合器打滑、、和异响等 12、根据车桥的作用，车桥可分为、、转向驱动桥和。 13．离合器所能传递的转矩大小与弹簧的压紧 力、及有关。 14．膜片弹簧本身既起作用，又 起作用。 二、判断题：（每小题2分，共20分） 1、变速器的挡位越高，其输出的转速越高，而转矩越小。（） 2、差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。（） 3、全浮式半轴既承受转矩，又承受弯矩。（） 4、转向轮偏转时，主销随之转动。（） 5、无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降。（） 6、钢板弹簧既有缓冲作用，又有减振和导向作用。（） 7、上海桑塔纳轿车采用的是三轴式变速器。（）
8、变速器的挡位越高，其输出轴的转速越高，而转矩越小。（） 9、大多数货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形式。 （） 10、离合器的摩擦片磨损后，压盘的总压力增加。（） 三、选择题：（每小题2分，共20分） 1、为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（）。 A、相差45° B、相差90° C、相差180° D、在同一平面内 2、等速万向传动装置广泛应用在（）。 A、变速器与驱动桥之间 B、变速器与分动器之间 C、转向驱动桥中 D、转向系中 3、汽车在转弯行驶时，差速器中行星齿轮的运动状态是（）。 A、静止不转 B、只有公转 C、只有自转 D、既有公转又有自转 4、汽车转向时，转向轮围绕（）偏转。 A、前轴 B、转向节 C、主销 D、轮毂 5、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（）。 A、胎面 B、缓冲层 C、帘布层 D、胎圈
汽车底盘试题及答案
《销售案场物业服务手册》 汽车底盘试题及答案案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗：、销售大厅服务岗岗位职责：1; 为来访客户提供全程的休息区域及饮品1); 保持销售区域台面整洁2); 如糖果或杂志等及时补足销售大厅物资,3) 收集客户意见、建议及现场问题点；4) 、销售大厅服务岗工作及服务流程2阶段工作及服务流程 1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域班前阶2）段检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 服务迎送客客户询问客户侯流程班中工行为迎添加茶水饮阅接递上品作程序规范指引（糕点）资料工作1）眼神关注客人，当客人距3米距离时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后要 求．
《销售案场物业服务 手册》 “您好！欢迎光临！”注意15度鞠躬微笑问候： 指引请米距离领位，1-2在客人前方）2 事 项在客人入座后问客人对客人向休息区， “您好！请问坐这儿可座位是否满意：以吗？”得到同意后为客人拉椅入座”“好的，请入座！请若客人无置业顾问陪同，可 询问：3） 为客人取问您有专属的置业顾问吗？，阅项 目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾 问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注 该客人；女士小姐-“先生4）问候的起始 语应为- 销售中心，这边请”早上好，这里 是XX 5）早上好问候时间段为8:30-11:30 下中午好 14:30-18:0011:30-14:30 午好则主动关注客人物品，如物品较多，6）（如拾到物品须两名询问是否需要帮助提 示客人注意贵重人员在场方能打开，物品）；在满座位的情况下，须先向客人致7） 歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作 等．
汽车底盘实习报告doc
汽车底盘实习报告 篇一：底盘实训报告 前言 通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途，掌握其正确使用方法；通过拆装、验证和分析，掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理；熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范；熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理；熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能；熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练，为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。 在本次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 我们通过综合实训课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较策划：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练，将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下：
1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段的讨论，表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。 2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录，并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。 3．在综合实训中，在关键问题与环节上下工夫，充分发挥自己的主动性，创造性来解决技术上与工作中的问题，并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。 项目一：实训工具的操作安全指引 一. 实训工作安全指引 a.按章操作 b.服装按要求，如不穿拖鞋工作、短裤 c.非 实训需要不得动用任何设备 d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时，应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。 二. 常用测量工具及拆装工具的使用 1、量缸表应用：用于测量缸径，测量精度：0.01mm 2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花环状，套住螺
《汽车底盘》考试试题带答案
13年度大专《汽车底盘》期末考试（A卷）班级：学号：姓名：成绩： 一. 单项选择题 (每小题2分,共30分) 1. 离合器从动盘安装在（ B ）上。 A.发动机曲轴； B.变速器输入轴； C.变速器输出轴 2. 对离合器的主要要求是：（A ）。 Ａ.接合柔和，分离彻底 B. 接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底 3.桑塔纳轿车前悬架采用（ D ）。 A、横臂式 B、纵臂式 C、烛式 D、麦弗逊式。 4.主减速器的作用是（ B ）。 A.减小扭矩 B.降低转速增大扭矩 C.增大转速 D.增大附着力 5.所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ B ）。 A、从动轴的转速不相等； B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的； C、从动轴的转速是相等的； D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。 6.为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（ A ）。 A、前窄后宽； B、前宽后窄； C、前部横梁下凹 7. 用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（ A ）。 A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.都不是 8. 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（ B ）。 A、该轮无扭矩作用； B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩； C、此时车轮转向相反； D、差速器不工作 9. 如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（ B ） A、同向并以相等的速度转动； B、反向并以相等的速度转动； C、不转动； D、反向并以不等的速度转动 10.钢板弹簧（ C ）。 A、只承受载荷； B、承受载荷并有导向作用； C、承受载荷并有导向及减振作用 11.现代轿车普遍采用哪种车架（ D ）。 A. 边梁式车架 B. 中梁式车架 C. 综合式车架 D. 无梁式车架 12. 转向轮绕着（ B ）转动。 A. 转向节； B. 主销； C. 前梁； D. 车架 13. 采用齿轮、齿条式转向器时，由于不需要（ C ），所以转向传动机构简单。 A．转向节臂； B．转向盘； C．转向摇臂；D．转向横拉杆 14. 自动防抱死装置是在（ C ）时可防止车轮完全抱死。 Ａ. 驻车制动；Ｂ. 预制动；Ｃ. 紧急制动；Ｄ. 手制动 15. 球笼式万向节常用于前置前驱轿车靠近车轮处是因为其（ A ）。 A．允许两轴交角大；B．可轴向伸缩；C．是准等速的；D．是刚性万向节 二. 填空（每空1分，共20分） 1．转向系的功用是保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。 2. 轮式汽车行驶系统一般有车架、车桥、车轮、悬架组成。 3．汽车的动力性指标主要有最高车速、加速时间、最大爬坡度。 4．主减速器锥齿轮啮合的调整是指齿面啮合印迹和齿侧间隙调整。 5．转向控制阀按阀体的运动方式分为滑阀式和转阀式。 6. 盘式制动器的优点是散热性好、制动灵敏、质轻、驱水性更好。 三. 判断题。（每小题2分，共30分） 1. 变速器在换挡时，为避免同时挂上两个挡位，必须装设自锁装置。（×） 2．锁止离合器的作用是为了提高液力变矩器在高传动比工况下的传动效率。（√） 3．一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋、右边的右旋螺纹。（√） 4. 转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（√） 5．采用动力转向系的汽车，当动力转向装置失效时，汽车也就无法转向了。（×） 6．只要加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之不断增大。（×） 7．限压阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后将不再增加。（√） 8．循环球式转向器中的螺杆——螺母传动副的螺纹是直接接触的。（×） 9．真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。（√） 10.全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。（×） 11.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（√） 12．减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（×） 13.一般载货汽车没有专门设置导向机构。（√） 14.主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。（√） 15.球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传传力。（×） 四. 简答题。（每小题4分，共8分） 1. 汽车的制动性评价指标主要有哪些？ 答：制动效能；制动效能的稳定性；制动时汽车的方向稳定性 2.机械式转向系转向盘自由行程过大的原因是什么？ 答案：转向器的齿轮与齿条啮合间隙过大；转向器的支承轴承磨损过大；转向器安装螺母松动；转向横拉杆、直拉杆球头磨损过大；转向柱、转向轴和转向器之间的连接螺栓松动。方向盘与转向柱连接松动。
汽车底盘期末试题及答案
职专班期末考试 底盘构造与维修试题 1__________,2__________3,_________,4_________,5__________, 6__________,7__________8_________,9__________,10_________, 11_________,12__________13,__________. 一、填空。（每空0.5分，共10分） 1、汽车机械转向系一般由、、 、三部分组成； 2、转向系按转向能源的不同分为、和三类； 3、行车制动器由、、、四部分组成。 4、汽车制动系至少有两套各自独立的系统，一套是主要用于汽车行驶中的和，另一套是，主要用于防止。 5、盘式制动器基本零件是、。 6、盘式制动器制动钳有和两种。二、判断题。（每题2分，共32分） 1．动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。（）2．采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（）3．汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。（） 4．转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（） 5．可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。（） 6．循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（） 7．循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的。（） 8．转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（） 9．气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。（） 10.制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速甚至停止。（） 11.车辆在前进、后退制动时，如两制动蹄都是助势蹄时，则该制动器是双向平衡式制动器。（） 12.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用。( ) 13.盘式制动器的自动回位，多数是通过活塞后部的油封来实现的。（） 14.从开始制动到完全制动的过程中，油管、制动蹄和制动鼓都会有一些变形，所以轮缸活塞还会继续移动一小段距离。（） 15.蹄式制动器中，一个蹄是增势蹄时，另一个蹄就必然是减势蹄。（） 16.汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（） 三、选择题。（每题3分，共45分） 1.转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。 A．越明显B．越不明显C．变化不大 2.循环球式转向器是( )转向器。 A．单传动比B．双传动比C．三传动比 3.转向盘出现“打手”，现象,主要是( )。 A．方向盘自由行程小B．方向盘自由行程大C．车速太高D．转向器缺油 4.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。 A．增大B．减小C．不变
汽车底盘教学计划.doc
汽车底盘教学计划 教材采用项目式教学理念编写，根据汽车底盘各总成的功能特点，共设有离合器的组成与工作原理、手动变速器的组成与工作原理、万向传动装置的组成与工作原理、驱动桥的组成与工作原理、车轮的组成、悬架的组成与工作原理、转向系的组成与工作原理和制动系统的组成与工作原理。 教材的任务使学生掌握汽车底盘构造与维修的基本知识与技能，培养学生应用相关知识解决汽车维修中出现的常见故障的能力，为学生的职业生涯发展和终身学习奠定基础。 教学对象及学情分析 教学对象是13级汽修专业的学生，学生为刚入学的新生，普遍兴趣较高，这些学生的素质参差不齐，学习快的的占一部分，学习慢的也占一部分，因些，在教学中尽可能引导学生学习专业知识，从实际出发，教能学以致用的知识，理论性和实践的知识都一起上，以实训室项目教学法为主，引导学生也积极参与到本课程教学中来，注重学生的实践操作能力的培养。 教学目的要求 1.掌握各总成及零部件的作用、结构、工作原理、相互间的连接关系； 2.掌握各总成的拆装步骤、方法和技术要求； 3.掌握各总成、零件损伤检验方法、修理工艺或调整方法； 4.掌握典型汽车底盘各总成及其部件的作用、结构、基本工作原
理、拆装工艺和维修方法，熟悉常用维修设备的使用和维护方法； 5.掌握汽车底盘各总成常见故障的诊断与排除方法。 本学期教学重点、难点 1、离合器的构造与维修； 2、手动变速器的工作原理及组成； 3、万向传动装置的工作原理及组成;转向系的工作原理及组成； 4、驱动桥的工作原理及组成、车轮和轮胎的构造及保养； 5、制动系统的工作原理及组成； 提高教学质量的主要措施 《汽车底盘构造与维修》灵活运用多种教学方法，调动学生学习积极性，促进学生学习能力的发展；协调传统教学手段和现代教育技术的应用,主要应用以下教学方法： 启发式和研讨式教学（2）直观和现场教学法（3）案例及实际生产任务教学（4）项目教学（5）多媒体教学 考核方法及考核形式 本课程的考核内容包括两个部分：理论课（知识）部分和实践（技能）部分 本课程的理论考核方式是：全部采用闭卷、笔试方式。闭卷笔试考试采用客观性试题与主观性试题相结合的方法。 本课程的实践考试方式是：采用单元阶段性单项技能测试或综合技能测试相结合的方法。
汽车底盘构造与维修期末考试卷含答案
汽车底盘构造与维修期末考试卷含答案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
2011～2012 学年第一学期《汽车底盘构造》 期末考试试题（B 卷）答案 (适用于：汽配1115、1116、1117， 汽营1110、1111、1112、1113、1114) 班级： 姓名： 学号：_____________ 一、判断题（20分，每小题2分） 1、筒式减震器压缩行程时的阻尼大于拉伸时的阻尼。 （X ） 2、自动变速箱中单向离合器的作用是固定元件 （ X ） 3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（√ ） 4、液压制动系统内有空气，会造成制动踏板发软。 （ √ ） 5、托森差速器主要用于轴间差速，也克用于后轮间差速。（ √） 6、液力变矩器中导轮的作用是改变液流方向，从而改变扭矩输出方向（X ） 7、车轮直径尺寸相同，安装尺寸相同，就可以装用在同一车辆上（X ） 8、采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（X ） 9、自动变速箱中N 档是停车挡，当车辆停稳后要把变速杆置于该位置。 （ X ） 10、锁环式同步器和锁销式同步器都有锁止角，在齿轮同步前防止挂档。（ √ ）
二、单项选择题（20分，每小题2分） A、防止变速器自动换档或自动脱档 B、防止同时换入两个档 C、防止误换倒档 D、减小零件磨损和换档噪声 2、用来调整非独立悬架式转向桥前束的是（B ）. A.转向节臂 B.横拉杆 C.左调整套 D.右调整套 3、十字轴式万向节当主动轴转一周，从动轴转（ A ） A 一周 B 小于一周 C 大于一周 D不确定 4、手动变速器中，锁环式同步器的锁环锁止角磨损，会导致（ A ） A、变速器挂档困难 B、变速器自行脱档 C、变速器异响 D、变速器乱档 5、离合器自由间隙是为了(D ) A 保证踏板间隙 B 减轻从动盘磨损
汽车底盘基础知识概
复习 第一章汽车底盘概述 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。 汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。 制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。 布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或超跑）、4WD、AWD 第二章离合器 机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。离合器的功用 （1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。 离合器的类型 –摩擦式 ?干式 ?湿式–液力偶合–电磁离合 摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。 离合器的工作原理 （1）接合状态 离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。 2）分离过程 踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。于是离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。 （3）接合过程 若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂上，从而驱动变速器的输入轴。 在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的打滑，直到离合器完全接合为止。 注意：膜片弹簧既可以作为压紧装置又可以作为分离机构。 第三章手动变速器 变速器的功用 1．实现变速变矩。2．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递，使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑行的需要。3．由于内燃机是不能反向旋转的，利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶，倒车。
汽车底盘试题及答案
汽车底盘练习题及答案 一、填空题 1.变速器操纵机构按距离驾驶员座位的远近分为直接操纵式和远距离操纵式两种。 1.万向传动装置由万向节和传动轴组成。 2.车轮通常由轮辋和轮辐组成。按轮辐结构可分为辐板式和辐条式，按材质可分为钢制铝合金镁合金等。按车轴一段的轮胎数量可分为单式车轮和双式车轮。 3.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥和驱动桥和转向驱动桥和支持桥。 4.汽车所有摩擦制动器可分为车轮制动器和中央制动器两类。 5.根据悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。 6.转向定位参数主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。 7.自动变速器的换挡执行机构之一的制动器常见有盘式制动器和带式制动器。 8.汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 9.汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。 10.可使转向传动机构简化的转向器是齿轮齿条式转向器。 11.循环式转向器的两对啮合副是螺旋螺母传动副和齿条齿扇传动副。 12.一般汽车制动系包括行车制动系和驻车制动系两套独立制动装置。 二、名词解释： 变矩器传动比：涡轮转速和泵轮转速之比，用来描述变矩器的工况。 前轮前束：俯视车轮，汽车的两个前轮并不完全平行，而是稍微带一些角度，在通过两前轮中心的水平面内，两前轮的前边远距离B，小于两前轮边缘距离A，A-B叫做前轮前束。 四轮驱动系统：用于将发动机动力传向四个车轮以增加汽车在道路不好的情况下行驶的牵引力，同时改善汽车转向时的操纵性能。 转向器操纵机构：包括转向盘、转向轴、转向管柱等，作用是将驾驶员的操纵力传给转向器。 独立悬架：车桥是断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架连接。 主销内倾角：在汽车的横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，主销轴线与垂线之间的夹角成为主销内倾角。 领蹄：具有制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的属性的制动蹄。 转向盘的自由行程：在整个转向系中，各传动件之间必然存在着装配间隙，而且这些间隙随零件的磨损而增大，在转向盘转动过程的开始阶段，首先是消除各传动件间的间隙而尚未驱动转向轮偏转，可认为是转向盘空转。空转阶段的角行程称转向盘的自由行程。 离合器踏板自由行程：驾驶员踩下踏板后，需要先消除操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙，然后才能分离离合器。为消除这些间隙所需要的离合器踏板行程。 承载车身：无独立车架的整体车身结构形式。 同步器的的功用：使接合套与带啮合的齿圈迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间，简化驾驶员换挡操作。 驱动防滑系统的作用：即ASR，作用是防止汽车在起步、加速和地附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引力和操纵稳定性。 制动防抱死系统的作用：即ABS，就是防止汽车制动时车轮抱死，并把车轮的滑移率保持在一定范围内，保证车轮与地面有良好纵力、横向附着力，有效防止汽车制动时汽车侧滑、甩尾、失去转向等现象发生，同时将动力保持在最佳的范围内，缩短了制动距离。 三、问答题： 1.变速器操纵机构的功用？变速器的功用。 操纵机构的功用：操纵变速齿轮换挡，保证准确可靠地使变速器挂入所需要的档位，并随时退到空挡。变速器：1）改变传动比 2）实现倒车 3）中断动力 2.简述普通行星齿轮差速器的转矩分配特性。 设主减速器传至差动器的转矩为M，经行星齿轮轴和行星轮传给两个半轴齿轮，两半轴齿轮的转矩分别为M1和M2。当行星齿轮不自转时，M1=M2=M0/2,。当行星齿轮自转时，行星齿轮受到摩擦力矩MT，
汽车底盘试题及答案
汽车底盘 一、填空题 1、摩擦式离合器按压紧弹簧的结构可分为和。 2、汽车转向系按转向能源不同分为、。 3、前轮定位包括、、、 4、钳盘式制动器又可分为和。 5、转向传动机构的作用是将输出的转矩传给转向轮，以实现。 6、同步器有、和三种类型。 7、万向传动装置一般由、和组成。 8、转向桥由、、和等 主要部分组成 9、制动轮缸的功用是通常将其分为和两种。 10、悬架一般由、和三部分组成。11轮胎根据充气压力可为、和；根据胎面花纹可分为、、三种； 12、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成 13、电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。 14、汽车传动系由、、、、 、几部分组成。 15、悬架按导向机构不同可分为和。 16、独立悬架的基本类型有、、、。 17、汽车转向系统由、、三部分组成。 18、循环球式转向器主要由、、组成。 19、汽车制动系统按功用分为、、、 。 二、选择题 1、前轮前束值的调整，是通过调整（B）实现的。 A、转向节臂 B、横拉杆 C、转向节 D、纵拉杆 2、汽车直线行驶时，对转向系的一个很重要的要求是（ C ）。 A、转向盘摆动 B、驾驶员随时修正方向 C、车轮能自动回正 D、轻便 3、在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（ B ）。 A、主缸高于轮缸 B、主缸与轮缸相等 C、轮缸高于主缸 4、离合器从动盘安装在（B）上。
A、发动机曲轴 B、变速器输入轴 C、变速器输出轴 D、变速器中间轴 5、以下哪个不是离合器的作用（ B ）。 A、便于换档 B、减速增扭 C、传动系过载保护 D、平稳起步 6、汽车减振器广泛采用的是（） A、单向作用筒式 B、双向作用筒式 C、阻力可调式 D、摆臂式 7、前轮前束是为了消除（）带来的不良后果 A、车轮外倾 B、主销后倾 C、主销内倾 8、鼓式车轮制动器的旋转元件是（） A、制动蹄 B、制动鼓 C、摩擦片 9、轿车广泛采用的转向器是( C )。 A、循环球式 B、曲柄双销式 C、可变传动比的齿轮齿条式 D、涡杆涡轮式 10、对离合器的主要要求之一是( A )。 A、接合柔和，分离彻底 B、接合柔和，分离柔和 C、接合迅速，分离彻底 D、接合迅速，分离柔和 11、手动变速器一般由壳体、同步器、( D )和操纵机构组成。 A、齿轮 B、输入轴 C、输出轴 D、变速传动机构 12、互锁装置的作用是( B )。 A、防止变速器自动换挡或自动脱挡 B、防止同时换入两个挡 C、防止误换倒挡 D、减小零件磨损和换挡噪声 13、轿车差速器中的行星齿轮一般有（ D ）。 A、一个 B、三个 C、两个 D、四个 14、为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应（ D ）。 A、相差45 ° B、相差90° C、相差180° D、在同一平面内 15、汽车后桥主减速器的作用是( B )。 A、增大功率 B、增大扭矩 C、增大转速 D、增大附着力 16、转向轮定位指的是( C )。 A、转向节与转向轮之间安装时，二者保持一定的相对位置 B、转向节与前轴之间安装时，二者保持一定的相对位置 C、转向节、转向轮、前轴与车架之间安装时，保持一定的相对位置 D、转向轮与车架之间保持一定的相对位置 17、盘式制动器摩擦块的磨损极限值为( C )。 A、5mm B、6mm C、7mm D、8mm
汽车底盘试题及答案
汽车底盘试题及答案 案场各岗位服务流程 销售大厅服务岗： 1、销售大厅服务岗岗位职责： 1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品; 2)保持销售区域台面整洁; 3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等; 4)收集客户意见、建议及现场问题点； 2、销售大厅服务岗工作及服务流程 阶段工作及服务流程 班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域 2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。 班中工作程序服务 流程 行为 规范 迎接 指引 递阅 资料 上饮品 （糕点） 添加茶水 工作 要求 1）眼神关注客人，当客人距3米距离 时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后 侯客迎询问客户送客户
注意事项 15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！” 3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人； 4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好 6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）； 7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等
待； 阶段工作及服务流程 班中工作程序工作 要求 注意 事项 饮料（糕点服务） 1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用 托盘； 2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一 下，请问您需要什么饮品”为起始； 3）服务方向：从客人的右面服务； 4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时， 必须询问客人是否需要再添一杯，在二 次服务中特别注意瓶口绝对不可以与 客人使用的杯子接触； 5）在客人再次需要饮料时必须更换杯 子； 下班程 序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导； 2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会； 4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；
汽车底盘模拟试题及答案
《汽车底盘构造与维修》模拟试卷 班级：姓名：学号：分数： 一、 填空题（每空1分，共20分） 1、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。（1-1-3） 2、常见惯性式同步器有锁环式和锁销式两种。（3-1-9） 3、膜片弹簧式离合器的主动部件由飞轮、压盘、离合器盖等部件组成。（其他） 4、转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。（2-1-3） 5、子午线轮胎的外表面由胎冠、胎肩和胎侧组成，其中胎冠橡胶较硬，胎侧橡胶较软。（3-1-10） 6、汽车悬架有独立式悬架和非独立式悬架两种。（4-1-6） 7、根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。（1-1-5） 8、汽车制动系统的常见故障有_ 制动不灵 _、_制动失效 _、_制动跑偏_和制动拖滞。（2-1-1） 二、判断题（每小题2分，共20分 1、变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。（1-2-3）（×） 2、汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自动变化。（1-2-6）（√） 3、驻车制动器又称手刹制动器。（5-2-8）（√） 4、转向盘自由行程越大越好。（5-2-7） （×）5、离合器处于接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。（4-2-1）（√） 6、差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转。（4-2-4）（×） 7、独立悬架所采用的车桥是断开式的。（其他）（√） 8、纵向花纹的轮胎滚动阻力小，排水能力差，容易夹石子。（3-2-9）（√） 9、动力转向器失效时，驾驶员将不能进行汽车转向操作。（2-2-7）（×） 10、双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效。（2-2-10）（×） 三、选择题（每小题2分，共20分） 1、下列哪个机件能使传动轴可通过不断变化的夹角旋转（C）(其他) A．传动轴 B．中间轴承 C．万向节 D．滑动花键套 2、汽车悬架是（B）与车桥之间的弹性传力装置。（1-3-10） A．车架 B．车轮 C．减震器 D．车厢 3、东风E01090型汽车的驻车制动器的型式是( B )。（2-3-2） A．蹄盘式 B．蹄鼓式 C．带鼓式 D．强力弹簧式 4、装有ABS系统的汽车，在干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在（A） 范围内工作，以获得良好的制动效能。（2-3-5） A．15～30% ； B．20～50% ； C．50～80% ； D．80～100% 5、主减速器的主要作用是：( B )（3-3-5） A．减小转速、减小扭矩B．降低转速、增大扭矩 C．增大转速、减小扭矩 D．增大转速、增大扭矩 6、前轮前束的调整，是调整（B）来实现的。（3-3-7） A．转向节臂 B．横拉杆 C．纵拉杆 D．主销 7、对离合器的主要性能要求是：（ A ）(4-3-10) A．接合柔和，分离彻底 B．接合柔和，分离柔和 C．接合迅速，分离彻底 D．接合迅速，分离柔和 8、下面代表子午线轮胎的符号是：（C）（4-3-5）
汽车底盘 期末考试试卷
期末考试试卷 《汽车底盘构造与维修一体化教程》闭卷考试 （时间90分钟，满分100分） 题号 得分 班级_______姓名______ 一、填空题（每空1分，共30分） 1.汽车传动系由、、、组成。 2.齿轮式差速器由、、、组成。 3.半轴的支承型式分、。 4.液压式助力转向装置由_____、_____、_____和____组成。 5.转向系由____、_____、______组成。 6.车轮定位是车轮安装后与车身形成的各种几何关系，车轮定位包括： _____、_____、_____、______。 7.任何制动系都由、、和等四个基本部分组成。 8目前国内所用的制动液大部分是，也有少量的和。 9车轮制动器由、、和等四部分构成。 10动力制动系包括、和三种。 二、选择题（每题2分，共20分） 1.汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（）。A.转向盘自由行程；
B.转向盘行程； C.自由行程； D.有效行程。 2.在悬架系统中，既有弹性，又有减震和导向作用的部件是()。 A.钢板弹簧； B.螺旋弹簧； C.扭杆弹簧； D.以上都不正确 3.车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了()。 A.前轴前束测量准确； B.保证检测安全，防止溜车； C.防止为测量主销角度而转动方向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差； D.以上说法都不正确。一二三四五六总分 4.有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形中的横拉杆应做成（）。 A.断开式 B.整体式 C.组合式 D.刚性式 5主销内倾角使转向轮自动回正的原因是（）。 A.汽车牵引力 B.稳定力矩
汽车底盘中期试卷
汽车底盘中期试卷 姓名班级成绩 一、填空题：（每空2分，共30分） 1、汽车行驶阻力主要有、、和四种。 2、三轴式变速器与两轴式相比，可获得挡传动，此时变速器的最高。 3、变速器的磨合可分为和两个阶段。 4、三元件式液力变扭器通常由3个部分组成：与相连的元件称是主动件，与相连的元件称是从动件，固定不动的元件称。 5、离合器操纵机构的作用是和。 A、小于 B、等于 C、大于 D、等于或大于 2、汽车在路面上高速行驶时，主要克服（）。 A、空气阻力 B、加速阻力 C、上坡阻力 D、滚动阻力 3、同步是指待啮合齿轮的（）。 A、圆周速度相同 B、角速度相同 C、转速相同 D、速度相同 4、直接挡的传动比为（）。 A、小于1 B、等于1 C、大于1 D、随转速而定 5、变速器内用来保证全齿啮合的是（）。 A、互锁装置 B、倒挡锁装置 C、自锁装置 D、锁止机构 6、对于三元件式液力变扭器的最大变矩系统一般为（）。 A、1.9-2.5 B、1.2-2.5 C、2.5-3.5 D、1.2-3.5 7、对于带锁止离合器的液力变扭器，当锁止离合器锁止时，导轮将（）。 A、自由转动 B、与泵轮锁止 C、固定不动 D、与涡轮锁止 8、变速箱在磨合时各挡位的磨合时间就不少于（）min。 A、15-20 B、10-15 C、10-25 D、30 9、离合器工作中，需反复进行调整的是（）。 A、压紧装置 B、主动部分 C、分离机构 D、从动部分 10、液力机械自动变速器的总传动比为（）。 A、行星齿轮变速器的传动比 B、行星齿轮变速器的传动比与变矩系数之和 C、液力变扭器的变矩系统 D、行星齿轮变速器的传动比与变矩系数之积 三、识图计算题：（共25分） 1、根据图1-34完成右边表格（10分）
《汽车底盘构造与维修》试题库+答案
第一章汽车传动系 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变