为什么物流园区出现招商难

为什么国内物流园区出现招商难？

目前国内物流园区发展迅速，各地不断有新的物流园区建成，在这种情况下，物流园区的使用率却并不高，什么导致看似前景一片光明的物流园区出现招商难？

物流园最大问题无外乎是安全（消防安全、设施安全、水电煤管网安全、防盗安全等）、流通（园区道路、园区动线、园区周边道路、仓储内部动线设计等）、仓储（商品存储、商品分拣、商品分拨）、人力（群体状况、人员素质、招聘诉求）及规模效应（区域产业结构、区域物流园等）。重点从安全方面进行讲解。

一般安全中消防安全，很多人，特别是中国人情化，很多企业都实行低等级，高运作，如设计消防等级为丁类，但实际进行保管商品，可能实际库房等级至少要丙二类。防火等级同样采用低等级，最多一句口头禅就是消防我们能搞定。一句能搞定，前提是不出消防事故。这是对企业、对员工、对客户和对社会的严重不负责。消防等级设计中，最影响物流仓储运作的是消防分区，一般情况下，建议园区在设计时需要考虑未来商品属性，再进行消防等级设计。

物流仓一般最基础的等级要求丙二类。切不可一句消防能搞定就完事，按照中国未来进程，法制化将得到发展，人情化在法律面前失去作用。同样消防验收和防范等职能有可能从目前的消防队转移至当地公安系统，属于共同安全。

设施安全，一般需要采用正规厂家的材料、进行建设，不得进行偷工减料，如设计地面承重为3000kg/㎡，在建设时，有意采用低标准钢筋，导致承重可能只有2000kg/㎡，物流园物业方一定在监理和现场监督上做足文章。建筑工程实行层层转包，难免会有不可预见情况发生。租赁方如果对地面承重有要求，一定在租赁时，需要出租方出具设计院审图后的设计图纸，必要时可要出租方出具验收证明。设施安全一般体现在基础设施上如地面承重、楼板承重、墙体承重等上面。

水电等管网安全一般这类设施设计都由水务局及电力局指定单位设计和施工，在租赁时需要查看这类资料即可。如果是自建物流园，可从水务和电力等管理部门指定设计院设计图纸后，多比较几家正规公司，再进行定标施工。很多物流园区实际产权方为了图省事，基本上是采用如某管理部门某人介绍单位施工，因为这样可以方便验收，至于未来万一出问题暂时不会考虑，而这些指定企业报价实际上早就了“为什么中国这么多商人和官员勾搭，就可以暴富的神话”。

防盗设计一般园区CCTV、电子巡更、保安设计等会在考虑之列，当

然比较小企业，租赁很小的库房，这方面一般不会考虑太多，如果是正规型大企业，很多会考虑。这也是为什么中国很多小库房，小物流园很难招商的重要原因之一。

物流最主要必须得考虑流通，园区道路设计设施，如道路宽度、道路载荷能力达到多少KN/㎡，非常关键。园区物流动线设计，进出管理、码头、停车场等设施非常关键。我曾经改建物流园时碰见一些问题，某企设计物流园时，仓与仓之间距离为10m且没有码头，卸货平台。最后我通过设计上多次运用工程学和数学原理，解决这类设计不足，但改建成本颇大。

物流园区仓库内部设计非常关键，如楼层高度、楼层承重、内部消费隔断、内部作业动线模拟，是否支持分割出租等需要进行考虑。大部分原有厂房设计时，未进行仓储使用方面考虑，但很多生产企业因产能过剩，而倒闭，闲置厂房改建成物流仓出租的很多。普洛斯曾经改建过亚细亚瓷砖工厂厂房，说是改建，实际上只是将消防等级进行提高设计。

物流园区设计时一定要考虑周边交通，我曾经在广州查勘过一个小物流公司自建的物流仓，拟出租，但因龟缩在村道路里面，与主干道有大约150米距离，一直不好租赁，后来我给其出了一个主意，建议给村委打点，提村道路扩建，从他厂门口部分加宽，荷载加大，费用他

们承担，扩建申请请村里帮助协调即可。

设计物流园基本需要满足运输、仓储、配送、分拣等一项或多项需求，这是物流园最基本需求。物流一般是劳动力使用大户，特别是电商仓储类，对劳动力需求非常旺盛，大促等需要大量临时工，这类仓储一般选址靠选靠近学校、外来劳动力集散地、临近快递公司附近。规模效应一般比较容易理解，也有不少城市在建物流产业集中园区，如上海一般电商物流就集中在徐泾周边20公里大范围内，成都更是建设了物流园，号称国家级物流园区。园区相对资源比较集中，容易获得，一般使用成本相对可进行优化。

此外物流园区的配套建设也是决定成败的关键，除了办公、生活设施的配套，由于其行业的特殊性，周转箱的循环利用体系建设、叉车的租赁配套都将影响到物流园区的最终运行，冠宇等大公司生产的周转箱一般就能够适应多种仓库的存储需要，而这些物流设备的租赁可以减少中小企业创立初期的成本负担，建立一个运转高效、成本低廉的供应链体系。

物流园区招商策略

一、物流园区的招商 物流园区是基础设施型长期投资项目，其进入成本和退出成本都比较高，一个物流园区少则投资1-2个亿，多则十几个亿，其投资回报期较长。为有效规避物流园建设的盲目性及由此带来的市场风险，成功的招商是必不可少的。成功的招商策划，可大大缩短招商进程，并使招商工作达到事半功倍的效果。 1．物流园区招商的特点 物流园区招商的内容是引进物流企业入园运营，开展物流业务。其特点是物流企业考虑物流园区能否为自己提供良好的投资环境、企业运营硬件和软件以及运营的软环境，包括投资政策、税收政策、投资成本、园区物流设施及基础设施、园区服务水平、治安、卫生、消防、金融、工商、物业管理、信息平台等，其重点是进入园区后能否实现自己的招商、经营并取得盈利。 2．物流园区总体招商流程及策略 物流园区招商工作主要包括编制招商策划书、招商推广实施和客户引进三个基本过程。 （1）编制招商策划书。招商策划书是指导整个招商推广工作的策略性文件，对整个招商工作来说非常重要，是招商推广时期各项工作开展的重要依据，通常由物流园区委托具备丰富经验的顾问机构完成。 （2）招商推广实施。招商推广首先要成立专门的招商组织，规划招商过程的各项事宜；其次要布置招商现场，既要清楚地展示物流园区的功能，又要保持现场良好的气氛；再次，开展宣传推广，制定市场推广计划，选择宣传渠道，制作宣传资料。 （3）引进客户。招商必须进行客户甄别和目标客户的发掘，确定哪些是本项目的潜在客户，适时传递项目最新进展信息，以使其保持对项目的关注，全程把握其投资心理及进驻意向，直到确定进驻园区为止。 3．在招商过程中应注意的几个问题 （1）制定成功的招商策划书，加快招商进程，缩短招商时间。制定的招商策划必须切实可行，目标客户的确定必须准确，客户的跟进工作必须持续，客户的信息反馈必须及时，所拟订的招商方案不可以一成不变，要依照招商进展与客户的反馈信息适时调整。同时，适当的优惠政策的制定同样将会对招商效果起到

浅谈工业园区招商的三种策略

工业园区的目的在于合理利用资源,创造价值、拉动经济,而招商则成为其中最重要的一环。工业园区招商的竞争力,既要靠不断完善园区的自身条件,也要采用不同的策略。 工业园区招商的三种方法 场地招商、项目招商、资本招商,是园区招商的3种基本方法。场地招商是目前园区最主要的方法,项目招商是园区新的招商方法。资本招商是园区成立或引入投资机构,例如创业投资、担保公司等。 一、三种招商方法 工业园,说到底,就是吸引较好的企业(主要是工业企业入园,通常被称为“招商”。工业园希望招入的企业,就是园区的目标市场。 为更好地招商,园区自身的条件是重要的,例如区位、七通一平、政策、管理效率等。但同样较好的园区条件,如果招商的方法不同,也会对园区招商的结果发生很大的影响。 工业园区招商无论采用什么方法,归根到底不过是“场所、项目、企业”三者组合。“场所”就是园区,“企业”可能是资本、设备等。“企业”又被分为两种。一种是生产商,另一种是投资商(常规投资、创业投资、其它投资。 园区招商是“场所、项目、企业”三者的组合。但这三者的组合,却有三种组合方法。一种是“场所+(项目+企业”,一种是“(场 所+项目+企业”,再一种是“(场所+企业+项目”。这三种组合中,第一种是“场地招商”,第二种是“项目招商”,第三种是“资本招商”。 场地招商,就是园区提供场所(例如标准厂房,召集既有资本、又有项目的企业入园。换言之,场地招商,就是入园企业自带项目,园区不提供项目。项目招商,就是园区不仅提供场所,而且提供项目,召集虽有资本、却无项目的企业入园。资本招商则是园区提供“资本”类的服务,例如创业投资、担保公司等,吸引资本不足的企业入园。

江西玉丰八万吨冷链物流对外招商方案

江西玉丰八万吨冷链物流对外招商方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

江西玉丰八万吨冷链物流对外招商 一、冷链物流园概况 1、配套环境 冷链物流园位于南昌市高新经济技术开发区东北地区，地处天祥大道与航空路交汇处，紧邻南昌环城高速公路，东接昌德高速，南接昆沪高速和福银高速，出省高速全部贯通，形成辐射周边省份中心城市6小时经济圈；至昌北国际机场仅十五分钟车程，现代化的昌北国际机场开通了直飞北京、上海、深圳、广州、香港、新加坡等42条航线；沿航空路-天祥大道至市区仅二十分钟车程,京九、浙赣、皖赣、向乐等铁路交汇；冷链物流园位于赣江之滨，紧邻赣江水运港口，水路运输通畅。发达的交通网络网络为冷链物流园的发展提供了便利。

（冷链物流园区位图） 南昌市高新区是江西省唯一的国家级高新区，近些年来，南昌高新区经济发展在高位运行的基础上持续保持高速增长。在这里，航空制造、光电、软件服务外包、生物医药新材料 等环境友好型的低碳经济及战略性新兴产业快速发展，具备相当程度的规模。高新区正成为鄱阳湖生态经济先导区新兴产业和新兴业态的策源地，高端智力和资本的集聚地，转型发展和创新产业的示范区，最终成为南昌打造核心增长的领航区。借助高新区的快速发展，冷链物流园依托其地理位置、交通区位，产业环境等方面将不断推进物流园发展。

（高新区发展规划图） 2、优惠政策 企业在南昌市高新区设立工厂或仓储，经海关批准，可设立保税仓库和保税工厂，可专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库，包含加工贸易进口货物，转口货物，供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件，外商暂存货物，未办结海关手续的一般贸易货物以及其他经海关批准的其他未办结海关手续的货物。 3、冷链物流园简介 江西玉丰实业有限公司秉承“以质量与品牌求生存，以创新与进取谋发展，以管理与服务创效益”的经营理念。2012年6月6日，高新冷链物流园正式奠基动土开工建设，总计花费投资亿元，项目共占地98亩，总建设面积123904平方米，办公大楼13900平

电商物流园招商方案

电商物流园招商方案 (市场部:) 招商原则 为确保招商工作持续、高效推进、物流园区招商工作应遵循以下原则； 一、统一招商 统一商铺规划，统一招商程序，统一形象宣传，统一招商目标。 二、分区引导 对承租商户进行合理引导，让商户快速找到想要的商铺，尽量达到规划业态合理要求。 三、优质高效 通过统一招商培训，以达到招商人员对招商组织流程、相关政策，信息数据的熟悉，由专业招商人士负责团队的管理，优化、简化招商程序。 四、商铺销售 商户的入驻将增强投资者投资商铺的信心，招商人员应引导投资者投资。 五、注重效益，抓大放小 重点针对市区具有一定经营实力的企业进行重点招商；如对知名代理商、知名企业、知名品牌等要重点招商，起到招商

销售的龙头效应，召开举办招商洽谈会，以最大优惠吸引他们 的入驻。对零散商户以平面媒体及纸质广告投放。 招商目标及策略 招商策略是实现物流园赢利的重要步骤，也是实现物流园理想业种组合的真正执行者。所以必须确立一个明确的招商思路，贯穿始终。筹备初期，应着重项目整体形象宣传，再针对商家宣传园区经营理念（电子商务），功能规划，经营优势，投资前景 一、先主力后散户 首先将具有号召力的品牌龙头商户引入并给予租金优惠，再借其品牌优势，带动散户进场。大品牌带动小品牌，大商家 带动小商家 二、先关系营销后市场营销 关系营销适用于较大客户，充分利用招商人员自身资源关系获取客户进行招商营销。 招商准备 1、招商部的组建（30人，3名经理，27名招商员） 2、宣传资料的准备包括：招商手册、单页宣传单、 园区业态整体规划折页，招商人员名片； 3、客户准备 对“巴中市企业名录”进行逐一电话邀约拜访，对重点客

浅谈产业园区如何招商

浅谈产业园区如何招商 我们开始在各种媒体上看到政府或工业园招商的广告，看到越来越多招商人员在沿海各城市奔走，看到各种各样的招商会、对接会和产品推荐会。但实际效果如何呢？ 企业投资、搬迁或扩产不是一个简单的决策，如果经营条件不成熟，市场欠发达乃至能源、原材料或劳动力缺乏，企业无论如何都是不愿意搬走的，无论你怎么说它都不会走，即便是企业想走，那也需要很长时间的准备、思考、选择。这就注定产业园区招商是一个长期的过程，必须要制定长期的战略。 工业园招商的问题都大同小异，总结起来有两点，一是没有设定好主要的产业方向，二是没有市场化的招商策略。往往是什么企业都招，更多利用政府资源而非市场化运作。这样遇到经济形势快速增长的时候，还可能会有招商成果，反之则会越来越乱，乃至荒废了大量的市政建设及园区建设成本，而招商一无所获。 上述两点问题看似简单，但并不容易解决。 一、产业方向定位问题 产业方向并不是很容易定位，特别是在园区建设初期，在规划之初是否就已经和相关主导产业进行磋商，拟定入园计划？如果这个工作没有做，那后面等规划和产品设计完成乃至开始建设了以后，再进行产业选择就会变得很困难。其原因是建筑产品不一定符合企业生产的需要，而为了快速销售，难以针对行业招商，往往谁给钱，谁都可以入住，打乱了行业积聚的趋势。 解决方案有如下几点： 1、联合行业龙头确立产业方向 联合行业龙头共同开发，或者定向开发是园区产业定位的一个比较好的方式，让利于这些龙头企业，那么其产业链上下游的中小型企业就会跟进，再配以优质的服务和政策，相信很快就会建立起一套完整的产业链招商策略。目前一些主题性园区，特别是以行业领域内龙头企业为主的投资商，往往更容易确立行业方向完成招商工作。 2、以市场拉动产业 产业围绕资本与市场，最终还是市场，一个没有市场的产业注定是要消亡的，因此在园区中建设某类专业市场，以市场带动产业，采取规模化前店后厂的开发模式，将会很容形成园区产业方向，促进快速招商的完成。 3、政策性限制以聚集产业 所谓的政策性限制，就是以行政手段，半强制性的将区域内分散的企业，以认证、许可经营的方式，聚集到园区中，这需要政府做很多工作，而且由于直接干预了市场，也会有一定的政治风险，但这样的策略最直接也最有效。当然，前提是不要损害企业的利益，过分增加其动迁的成本，且提供良好的服务以便其入住后更有机会去赢得市场。否则，这样的措施也可能会给企业带来毁灭性打击，类似案例屡见不鲜。 4、在整体搬迁中寻找机会 随着城市化发展，原来靠近主城区的产业或市场都会面临搬迁，因此他们对于园区的需求可以说是“刚需”，只要企业还要生存，就必须选择合适的办公生产空间，无疑类似的行业整体搬迁是我们的招商重点。但类似的整体搬迁，多半直接和政府对接，以其规模化的优势与政府谈判，因此应在初期就与这些即将动迁的企业进行洽谈，以联合发展未来区域行业经济结合园区规划来进行洽谈与合作，将会产生极大的影响力。

物流园管理方案

物业管理服务方案 第一部分全权委托 一.物流园功能分类 台州物流园划分区域为现代仓储、专线物流市场、包装加工、灯具、家具、五金、地板、油漆、建材等多功能、实用化、人性化、统一管理的服务区域。 1、货运服务型 货运枢纽型物流园区应符合以下要求： a) 依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式衔接； b) 提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接； c）主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。 注1：空港物流园区依托机场，以空运、快运为主，衔接航空与公路转运； 注2：海港物流园区依托港口，衔接海运与内河、铁路、公路转运； 注3：陆港物流园区依托公路或铁路枢纽，以公路干线运输为主，衔接公铁转运。 2、生产服务型 生产服务型物流园区应符合以下要求： a) 依托经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划； b) 提供制造型企业一体化物流服务；

c) 主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。 3、商贸服务型 商贸服务型物流园区应符合以下要求： a) 依托各类大型商品贸易现货市场、专业市场而规划，为商贸市场服务； b) 提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务； c) 主要服务于商贸流通业商品集散。 4、综合服务型 综合服务型物流园区应符合以下要求： a) 依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划； b) 位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务； c) 主要服务于城市配送与区域运输。 二.协助房产公司一同招商 台州物流园项目应依据一些较为成熟的物流园的园区定位，以仓储为主导产业，以可带动人流的专项物流市场、五金、家具等为辅助产业，做综合性商贸物流中心的市场定位。 一、招商总体策略 1.销售与招商关系 招商成果带动剩余面积销售:

产业园区招商引资工作思路

产业园区招商引资工作思路 产业园区招商是一项艰巨而长期的工作，不可能一蹴而就。产业园区都希望企业立刻入驻园区，但这是不可能的。目前，整个全球范围内都存在着一定的产业机构优化。产业转移如同一针兴奋剂，几乎让所有的政府和产业园区激动无比。他们纷纷行动起来，开始在各种媒体上投放招商广告，招商人员开始到处奔走，举行一场一场的招商推介会，但收效甚微。 企业的搬迁或扩大并非儿戏，如果企业不愿意搬走，无论采取什么攻势也是徒劳，即便是企业想走，那也需要很长时间的准备、思考、选择。所以这就注定产业园区招商是一个长期的过程，必须要制定长期的产业园区招商策略。 首先，是要清晰的认识自己。 一、产业园区招商策略第一步--明确产业园区招商的目标 产业园区招商的目的就是为了吸引投资者，所以产业园区的招商目标就是要让企业知道园区，找到有需求的企业并吸引他们来投资建厂。明确了这一目标，就为下一步招商工作的展开指明方向。 二、产业园区招商策略第二步--产业园区区的定位策略 产业园区定位要科学，明确的招商定位方便招商人员在寻找合作企业时更具针对性，提高项目落成率，以发展制造企业为例，这些企业与研究型等高新技术企业相比就存在很大的差异，制造型的企业对地理位置要求更高一些，这就涉及到了物流，配套等因素。这就要求考虑到园区自身的地理位置是否具有相对的优势。还例如内地一些偏僻的山区，如果去搞高科技电子产业园，这显然也不符合客观事实。 三、产业园区招商策略第三步--产业园区销售的价格策略 成本一直是企业最关心的问题，在价格上要采取灵活多样的策略。 1.折扣策略：在土地出让方面，土地可以在对外报价稍高点，根据企业土地需求量来适当调整价格范围，在大需求量上给予一定的价格优惠，这会在心理上

物流园招商方案

重庆三磊渝东南冷链物流有限公司 关于申请核准《重庆三磊渝东南冷链物流中心招商方案》的报告 湖北三磊实业（集团）有限公司黔江事业部：重庆三磊渝东南冷链物流中心招商方案是招商过程中重要的指导性文本，方案中包含项目概况、功能定位、招商总体策略、招商执行策略、招商方式、招商执行6个节点； 该方案参考了重庆双福农贸市场、重庆明福冷链物流中心、亿农国际商贸城等相关招商方案，招商方案已由冷链物流中心运营部编制完成，现随文上报；请予核准。 附件：渝东南冷链物流中心招商方案 重庆三磊渝东南冷链物流有限公司 二0一四年十二月十一日

渝东南冷链物流中心 招 商 方 案 重庆三磊渝东南冷链物流有限公司

渝东南冷链物流中心招商方案 一、项目概况 1、项目名称：三磊渝东南冷链物流中心 2、建设地址：本项目位于重庆市黔江区正阳工业园区物流南路，项目总占地200亩，总建筑面积98431平方米，其中冷库5万吨（气调库与高温冷藏库3万吨，低温冷藏库2万吨）、交易区10000平方米、农副产品分拣、深加工、包装区7138平方米、沿街商铺及办公生活等相关配套设施，是渝东南最理想的农副产品交易集散地和仓储区。 3、区位优势 黔江是重庆、四川进入东南沿海陆上通道的必经之地，也是沿海进入重庆、成都等地的桥头堡，是渝鄂湘黔四省市毗邻区域的重庆交通枢纽；对外非常便捷，已形成以公路、铁路、航空为一体的立体交通枢纽。高速公路：距重庆258km、湖北恩施130km、长沙4小时车程已与全国各大高速公路联网；铁路：黔江属二级站，可直达上海、广州、深圳、南京成都等地；航空：黔江舟白机场（4C级）是重庆市“一大两小”机场之一，可以起降波音737系列飞机，黔江处于长沙和、武汉、重庆的中心位置，市场优势明显，是国务院确定的重庆“一圈两翼”发展战略中东南一翼区域的中心，是重庆六大区域性中心城市之一。 4、建设内容：项目总占地面积约200亩 a总建筑面积约98431平方米 b冷库5万吨、加工、交易及配套用房23850平方米、办公区3390平方米 c道路及停车场37000平方米、绿化面积4500平方米 二、功能定位 本项目定位为现代冷链仓储配送、加工、交易、及产品展示、订货为一体的大型高品质冷链二级市场，承担起调节余缺、稳定物价、保障供给、保证食品安全卫生的社会责任，体现“交通流线清晰、功能分区明确、管理智能化”的宗旨。

物流园招商方案

广西大衍仓储物流园 一、项目概况 一、园区简介 本项目物流园位于建设中的南宁市兴宁区金桥综合物流园，占地98 亩，规划建成10 万平方米的仓储物流园，一期拟建40000 平方米的仓储配送中心、20000 平方米的零担快运中心及部分服务配套设施，欢迎各位客户前来参观考察！ * 区位优势 南宁作为中国-- 东盟自由贸易区的核心城市地位，将发挥大西南通道枢纽及中国与东盟合作前沿阵地的区位优势，随着中国与东盟之间贸易的不断扩大，这条通道上的重要枢纽城市—南宁，便成为中国与东南亚地区经贸合作的重要桥梁和基地，将承担中国面向东南亚国际区域性物流中心的重任。从而奠定南宁在中国—东盟商贸往来中的商贸中心和物流枢纽的地位，提升南宁渠道的地位作用，并在推进“一带一路”战略中发挥重要作用。建设本项目为南宁市确立其区域性国际现代示范性物流枢纽城市地位起到推动作用。 * 交通优势 位于南宁市东北部昆仑大道旁（往宾阳、黎塘方向），向南离三塘高速出口仅为公里左右，距市区快速环道 4 公里，向东南靠近昆仑大道，距离城市中心8公里，南梧二级公路东西向横穿整个金桥物流园区，旧邕宾公路在西面与南梧二级路交

汇，成为南宁市通往东北方向的重要出口通道（国道），向北可往桂林、湖南等，向东可达梧州、广州等，向南有公路（松柏路）直达屯里火车站（3公路），距飞机场30公里。项目所在园区金仑路、北仑路道路、甘泉路、那泉路等主要纵横主干道已经建成通车，交通条件具有得天独厚的优越性。 *黄金地段 本物流园南面为正在建设即将投入使用的苏宁广西管理总部配送中心，西南面为已投入使用的金桥农产品批发 市场（一期，项目全部占地1500亩），金桥农产品批发市场的北面为正在建设的海尔物流园。 二、功能分区 总体设计构想规划形成五大区的结构模式： 1、仓储配送中心：主要承担货物的存储、分拣、配送等服务功能； 2、零担快运中心：为客户提供物流快递、零担快运等服务； 3、大型货车服务中心：主要承担物流车队停车、保养、修理和调度等项目； 4、物流信息中心：通过信息服务平台，提供一个车找货、货找车的场所； 5、综合配套服务区：主要提供住宿、餐饮、休闲娱乐等生活配套服务。

产业园区招商引资常用策略

产业园区招商引资常用策略 产业园区建设是新一轮经济发展的热点和各级政府推动区域经济发展的主要方式。而招商引资则是产业园区建设成败的关键。 产业园招商引资不同于一般企业运作，需要对系统资源进行充分梳理和整合;兼顾经济效益与社会效益，政府利益、兼顾入园企业效益与运营商利益;产业招商，就是要找到一种平衡，切忌顾此失彼，缺乏系统思考。目前，产业园区发展普遍存在发展战略不清晰，规划不合理、产业定位和规模定位脱离实际、投资软环境差等问题，本文将根据产业园区的招商和运营经验，总结产业园招商引资中的常用策略。 一、“政策式”招商。利用国家和地方的优惠政策、“特殊待遇”吸引投资者。但是此方法仅适用于招商引资初期，随着发展，负作用就会逐步显现。“特殊政策”往往伴随着一些违规情况，会给当地带来名誉和实际经济损失。 二、产业链招商。利用已投资产业发展的需求，实行产业上、中、下游延伸式招商和产业配套招商，有利于拉长产业链，形成产业集群，降低企业经营生产成本。 三、项目招商。通过直接推介园区具有投资价值的项目和企业合作伙伴对外招商。这种“以我为主”式招商，首先项目必须熟，具有竞争力；其次要做好项目推介工作，采用多种有效形式将项目直接或间接地传达给投资者，并及时收集反馈信息。 四、委托招商。充分利用专门的招商引资中介机构实现委托招商，这是目前最受产业园区认可的招商引资方式，以谷川联行为例，作为中国招商引资中介机构的领导者，谷川联行拥有强大的专业招商团队，可以为产业园区制定一整套的招商方案并协助实施，同时开发了招商项目管理系统（PMS），利用云计算技术对投资项目实现从咨询、跟进到最终落户的全过程无纸化智能管理。目前，谷川联行已与环渤海地区80余个政府招商部门和产业园区建立合作关系。为超过1500家企业提供选址及投资咨询服务，协助招商引资落地项目实际到位资金超过450亿元人民币。

园区招商与运营方案

包头市鑫东再生资源有限公司 产业园招商 及管理运营方案 编制单位：鑫东再生资源有限公司编制人员：王新民 编制日期：2013年6月18日 审核批准：郝飞

包头市鑫东再生资源有限公司 产业园招商及管理运营方案 一、产业园的基本概况 鑫东再生资源产业园紧邻国铁京包线东兴站、京藏高速公路和110国道，通往鄂尔多斯的黄河高架桥从园区中间穿过。产业园西距包头东河区16km，南距鄂尔多斯市134km，东距呼和浩特市144km，地处内蒙古呼包鄂金三角经济发达区的中心地带，地理位置优越，公路、铁路通往全国各地，交通十分便捷。 产业园占地总面积970亩，分三宗土地。其中西场地东区396亩，西场地西区84亩；东场地490亩。除自用面积外可开发利用面积800亩。产业园主体规划分为再生资源市场、石材市场、建材市场三个园区。产业园具备功能包括废旧有色金属、废旧机械设备、旧建材、废家电、用品、废旧车辆、废塑料等废品的回收、仓储和经营；大型设备、汽车、机具经营场所；钢材、木材、水泥、水泥制品、地板砖、雕塑、石材等建材类加工、经营；二手机械设备、二手工程车辆交易市场；各类物资仓储、中转、物流运输集散地；也可做适合于租用场地经营的其它企业入园。园区可提供300户企业或商户进驻，将成为综合性、多功能、环保型的再生资源回收利用、交易和全方位服务的平台。将成为国家西部地区最具影响力的再生资源基地之一。 产业园基础设施包括道路、场平、供水供电及办公、宾馆、餐饮、养鱼池、大型车库等服务设施已由包头市鑫东再生资源有限公司投资改造完成。 二、市场分析与招商目标客户定位 根据多次对包头市环境分析与市场的考察，结合我公司投资条件，我们招商的目的就是在符合环保要求的前提下将800亩场地租赁出去。 公司与去年就组织人员经过多次的市场调研分析，从三方面进行

产业园招商策划方案

XX产业园招商策划方案 第一部分.XX产业园现状 XX·XXZH上海科技产业园位于上海市闵行区AB镇，占地面积 240亩，总建筑面积 87万㎡19栋独栋办公、 37栋高层办公用房自带中央配套；是一个充分结合周边自 然景观和水系的生态科技、花园式产业园区。 第二部分.项目整体概况 本园区为上海市闵行区AB镇政府和深圳XXZH联手打造XX·XXZH上海科技产业园， 以XX集团为运营主体，依托AB镇政府，构建以研发创新为主体的高端产业链，打造一个集XX智能研究院、时尚产业联盟、众创空间、孵化器、邻里关系为一体的产业商圈。 第三部分.项目策划方案 一、项目优势 1、政府主导开发项目，与XXZH联手打造XX·XXZH上海科技产业园； 2、上海南部科技创新中心核心区及张江高科政策辐射，联动大紫竹； 入驻企业可享受大紫竹及大张江双重政策覆盖，以及园区基础配套、生活配套、工商税务、财务、法律、政策服务、知识产权服务、人力资源服务、管理咨询 服务、投融资服务等多种咨询辅导代办服务 3、孵化器及加速器 科技园实质是产业园的“园中园”，入驻企业不仅享受产业园的资源和政策同 时能享受孵化器多有的功能及政策优势

4、XX作为项目主要运营方有着母公司丰富的上下游产业链资源 5、地理优势 园区周边交通四通八达，现有公交： 111路、15路；地铁：地铁N号线、 地铁N1号线、地铁N8号线；毗邻多条城市干道，距离人民广场仅有15公里； 另有地铁N5号线(在建）-（WU路站），预计2020年建成通车； 6、区位优势 随着城市经济的不断发展，园区发展需通过构建高效的组织架构、产业链条、 服务集群，来提升园区的运营效率，从而增强园区的价值优势，打造及集政策 优惠，产业聚集，人才聚集为一体的高端科技产业园区； 二、项目劣势 1、目前项目2家运营商的局面可能会造成恶意竞争的可能 2、公司首次在上海运营此类项目，在本地品牌影响力不够 3、项目还存在诸多不确定因素，对招商及园区发展会有一定的影响 4、招商团队组建时间短，需要加强团队建设及专业能力提升 5、园区现状相当于已对外招商状态，但园区各配套项目未能及时跟上 6、园区相关配套政策无任何优势 三、项目机会 1、政府开发项目、园区环境及硬件配置对招商工作有一定帮助 2、XX作为项目主要运营方有着母公司丰富的上下游产业链资源 四、项目威胁 1、周边各类型及规模的园区颇多竞争激烈，很多园区已经在当地运营多年，更有 在上海本地运营多个项目已有一定知名度的运营商

物流园招商方案

物流园招商方案 一、项目概况 1、项目名称：欣联临港综合物流园 2、建设地址：本项目位于临港经济开发区港口物流功能组团仓储用地LG-P04-03地块、LG-P05-01地块。项目西北面紧邻园区道路；项目北面、东面厂界最近距离约120m为海关仓库，项目东北面为荒地，厂界距离约230m为海关仓库；项目东面为荒坡；项目东南面厂界距离约410m为港志诚作业区；项目南面厂界距离约500m为长江；是市上江北、白沙、罗龙、盐坪坝、福溪等工业园区的中心地带，与以上工业园的距离为5—16 公里，是工业园区理想的物资集散地和仓储区。 3、欣联临港综合物流园区的对外交通 欣联临港综合物流园区对外非常便捷，快速通道、高速公路以及铁路四通八达。该园区距宜南快速通道、宜泸高速公路约3公里，距火车北站（吊黄楼）约10公里。通过宜南快速通道、宜泸高速公路、宜高速公路、乐宜高速公路、昆铁路、成渝铁路可辐射我省、德阳、、、资阳、江、、、眉山、凉山州等大部分市、州以

及滇东北、黔西北等地区，吸纳腹地大量物资到园区周转。乐宜高速公路、宜南快速通道已建成通车，宜泸高速公路也将于2012年底建成通车，进港铁路全长约45公里，总投资约21亿元，建设工期30个月，2013年正式开工建设。（经港志诚作业区中转的货物，运价优势也较明显，以省、两大港口为例，乐宜高速公路建成后，、德阳、、等地的货物经成乐、乐宜高速公路到港志诚作业区，公路运距较经成渝、隆纳高速公路到集装箱码头近约15公里，志诚作业区到集装箱码头水路距离约130 公里，而水上运输价格便宜，每吨公里运价0.06~0.08 元，这段水路距离每吨运费约为8元，高速公路运输运价每吨公里约为0.5元，等地到港志诚作业区与到集装箱码头的公路运费每吨也是相差约8元，总运价基本持平，但成渝高速公路因建设等级偏低，路况差，车流量已经饱和，塞车现象严重，故经志诚作业区在时间上有优势，而对、、眉山、等地货源来说，志诚作业区的优势则非常明显，以集装箱为例，以上各地到港比到港的运输费用高40 元/TEU以上。） 4、建设容：项目总占地面积约133333.33平方米 ?总建筑面积约96193.27平方米 ?仓储面积41807.92平方米

产业园区招商策略六大步骤

产业园区招商策略六大步骤 产业园区招商是一项艰巨而长期的工作，不可能一蹴而就。很多产业园区希望企业立刻就入驻我们的园区，这也是不可能的。受全球经济危机的影响，整个全球范围内都存在着一定的产业机构优化。目前，产业转移如同一针兴奋剂，几乎让内地所有的政府和各地的产业园区都激动无比。他们纷纷行动起来，沿海所有的制造企业似乎都成了猎物。我们开始在各种媒体上零零散散看到政府或产业园区招商的广告，看到越来越多产业园区招商人员在沿海各城市奔走的身影，看到一场又一场各式各样的招商会，但屡不见其效。 据《产业园区招商实战攻略》介绍，企业的搬迁或扩大并非儿戏，如果企业不愿意搬走，无论采取什么攻势也是徒劳，即便是企业想走，那也需要很长时间的准备、思考、选择。所以这就注定产业园区招商是一个长期的过程，必须要制定长期的产业园区招商策略。 首先，是要清晰的认识自己。 一、产业园区招商策略第一步——明确产业园区招商的目标 产业园区招商的目的就是为了吸引投资者，所以产业园区的招商目标就是要让企业知道我们的产业园区，找到有需求的企业并吸引他们到产业园区来投资建厂。 二、产业园区招商策略第二步——产业园区区的定位策略 产业园区定位要科学，比如以发展制造企业为例，这些企业与研究型等高新技术企业相比就存在很大的差异，制造型的企业对地理位置要求更高一些，这里面涉及到了物流，配套等因素。这就要求要考虑到园区自身的地理位置是否具有相对的优势。还例如内地一些偏僻的山区，如果去搞高科技电子产业园，这显然也不符合客观事实。 三、产业园区招商策略第三步——产业园区销售的价格策略 成本问题一直是企业最为关心的问题，在价格上要采取灵活多样的策略。 1.折扣策略：在土地出让方面，我们的土地可以在对外报价稍高点，根据企业土地需求量来适当调整价格范围，在大需求量上给予一定的价格优惠，这会在心理上让企业满足大企业的自豪感或其真实的利益保证。在土地承租，或者说今后的建成厂房的租售上面也采取同样的价格策略。 2.价格上涨策略：在一期土地销售成绩渐显的时候，产业园区的相对比较成熟，土地的价格这个时候就能选择做一上浮的规划。以弥补部分折扣所损失的利益。 四、产业园区招商策略第四步——合作方式策略 不同的企业有不同的需求，因为企业规模不同，所以在寻求合作方式上面也会存在差异。我们的目标就是提供多样化的合作方式，尽最大的努力满足企业不同的需求。合作方式的多样化，满足不同的需求，就可以吸引更多的企业进驻到产业园区来。 1.土地出让：对有土地需求的企业，我们以土地的形式出让给他们。 2.厂房租售：规模稍微小点的企业，或者说不需要土地，只对厂房需求，我们可以建好

物流园招商方案1

物流园招商方案1 广西大衍仓储物流园 一、项目概况 一、园区简介 本项目物流园位于建设中的南宁市兴宁区金桥综合物流园，占地98亩，规划建成10万平方米的仓储物流园，一期拟建*****平方米的仓储配送中心、*****平方米的零担快运中心及部分服务配套设施，欢迎各位客户前来参观考察！ *区位优势 南宁作为中国--东盟自由贸易区的核心城市地位，将发挥大西南通道枢纽及中国与东盟合作前沿阵地的区位优势，随着中国与东盟之间贸易的不断扩大，这条通道上的重要枢纽城市—南宁，便成为中国与东南亚地区经贸合作的重要桥梁和基地，将承担中国面向东南亚国际区域性物流中心的重任。从而奠定南宁在中国—东盟商贸往来中的商贸中心和物流枢纽的地位，提升南宁渠道的地位作用，并在推进“一带一路”战略中发挥重要作用。建设本项目为南宁市确立其区域性国际现代示范性物流枢纽城市地位起到推动作用。 *交通优势 \X 位于南宁市东北部昆仑大道旁（往宾阳、黎塘方向），向南离三塘高速出口仅为1.5公里左右，距市区快速环道4公里，向东南靠近昆仑大道，距离城市中心8公里，南梧二级公路东西向横穿整个金桥物流园区，旧邕宾公路在西面与南梧二级路交汇，成为南宁市通往东北方向的重要出口通道（国道），向北可往桂林、湖南等，向东可达梧州、广州等，向南有公路（松柏路）直达屯里火车站（3公路），距飞机场30公里。项目所在园区金仑路、北仑路道路、甘泉路、那泉路等主要纵横主干道已经建成通车，交通条件具有得天独厚的优越性。

*黄金地段 本物流园南面为正在建设即将投入使用的苏宁广西管理总部配送中心，西南面为已投入使用的金桥农产品批发市场（一期，项目全部占地1500亩），金桥农产品批发市场的北面为正在建设的海尔物流园。 二、功能分区 总体设计构想规划形成五大区的结构模式： 1、仓储配送中心：主要承担货物的存储、分拣、配送等服务功能； 2、零担快运中心：为客户提供物流快递、零担快运等服务； 3、大型货车服务中心:主要承担物流车队停车、保养、修理和调度等项目； 4、物流信息中心：通过信息服务平台，提供一个车找货、货找车的场所； 5、综合配套服务区：主要提供住宿、餐饮、休闲娱乐等生活配套服务。 \X 三、招商对象 1、物流企业：两单快运、仓储、货运信息、区域集散中心 2、制造和商贸流通企业：区域仓储分拨、流通加工中心、商贸批发配送 3、汽车服务企业：汽修、汽配、洗车美容、车辆检测 4、综合配套企业：餐饮、宾馆、超市、电信运营商、设备租赁等。 宜宾目前物流市场分析 \X 解决方式：1）扩大招商范围，由传统对现有城区已有经营户招商转为重点发展外围、发展外市、发展广西知名物流企业，进而形成市场名牌效应与集群效应后，带动本地市场招商的策略；

物流园区招商方案

1.1 招商策略、定价策略、招商手段 招商策略： 一、 XX 流园区零担配送中心的定位： 1、 XX 流园区零担配送中心的经营主题： 即流园区零担配送中心应该具有的独特的物流配送市场经营的主要脉络和指导思想。 2、 XX 流园区零担配送中心的社会主题 即流园区零担配送中心成为市物流行业的形象代表，经营者及来访者对流园区零担配送中心的市场定位、经营管理、建筑风格和物业管理的认可，并能成为一个现代化的物流零担配送中心，成为 豫北重要的零担配送集中地。 二、招商策略 1、确定招商对象————市现有的物流公司、配货点和与物流配送相关生产型行业 2、确定经营模式————委托经营、租赁经营及虚拟经营 3、制定招商优惠政策——详见已定的优惠政策附 件 4、招商流程——————市调和客户分析—→月计划实施—→客户招商周计划—→信息归档—→招商 资料准备—→目标客户—→开发、拜访、接洽客户—→客户分类确定重点客户—→填写招商意向书— →交纳定金—→方案修改与认可—→正式招商合同—→正式入驻 定价策略： 根据本园区实际状况并参考市相关收费标准制订 承租租金及相关费用。 ①租金制定：零担配货中心商品楼最低租金价格为10元/平方米/月，最高租金价格为14元/平方米/月，租金均价为12元/月/平方米，依照其分区及 位置订《一户一价》。仓库最低租金价格为8元平方米/月，最高租金价格为10元/平方米/月，根据 出租面积的大小制定租金价格。 ②定金收取：零担配送中心商品楼以1000元/铺为准收取定金，钢架仓库以500元为准收取定金，合同签定后定金转为租金。

③质保金：质保金以100元/平方米为标准收取， 以总面积计算，在签定正式合同时交付，合同解除半年至一年内清退。 ④物业费：暂定为2元/平方米/月，按物业管理公司的收费标准。 招商手段及客户分析： 三种招商手段： ①发DM宣传单和招商手册； ②利用招商现有资源深挖本地客源； ③外出招商。 1、利用招商人员对XX市现有物流和配送点进行摸排，调研，发送DM单和宣传手册，因为招商人员最清楚客户的意向，宣传市场定位、优惠政策和未来发展深挖本地客源。 2、联系省内（主要XX市）的物流公司和配货中心，发招商信息，吸引有实力的物流公司和配货中心入驻园区，收发落地货。 3、开展本地物流招商洽谈会议，举行各类的招商 活动。 同时在招商过程中可举行各类的招商活动：（建议） 一、举行大型招商洽谈会： 1、会议准备 会议三周前 会议前十天 会议前1-3天 会议前1天 前1小时 2、内容设计：配合客户的要求及招商所要达成的 目的。

电商物流园招商方案

电商物流园招商方案 （市场部:） 招商原则 为确保招商工作持续、高效推进、物流园区招商工作应遵循以下 原则； 一、统一招商 统一商铺规划，统一招商程序，统一形象宣传，统一招商目标。 二、分区引导 对承租商户进行合理引导，让商户快速找到想要的商铺，尽量达到规划业态合理要求。 三、优质高效 通过统一招商培训，以达到招商人员对招商组织流程、相关政策，信息数据的熟悉，由专业招商人士负责团队的管理，优 化、简化招商程序。 四、商铺销售 商户的入驻将增强投资者投资商铺的信心，招商人员应引导投资者投资。 五、注重效益，抓大放小 重点针对市区具有一定经营实力的企业进行重点招商；如对

知名代理商、知名企业、知名品牌等要重点招商，起到招商 销售的龙头效应，召开举办招商洽谈会，以最大优惠吸引他 们的入驻。对零散商户以平而媒体及纸质广告投放。 招商目标及策略 招商策略是实现物流园赢利的重要步骤，也是实现物流园理想业 种组合的真正执行者。所以必须确立一个明确的招商思路，贯穿始终。筹备初期，应着重项目整体形象宣传，再针对商家宣传园区经营理念（电子商务），功能规划，经营优势，投资前景 一、先主力后散户 首先将具有号召力的品牌龙头商户引入并给予租金优惠，再借其品牌优势，带动散户进场。大品牌带动小品牌，大商家带动小商家 二、先关系营销后市场营销 关系营销适用于较大客户，充分利用招商人员自身资源关系获取客户进行招商营销。 招商准备 1、招商部的组建（30人，3名经理，27名招商员） 2、宣传资料的准备包括：招商手册、单页宣传单、 园区业态整体规划折页，招商人员名片；

3、客户准备对“巴中市企业名录”进行逐一电话邀 约拜访，对重点客户进行经理专人跟进。市场调查拓展员采集巴中市实力企业商户信息，提交招商组进行 线下开发跟进。 4、成立招商办公室 主要协调解决商户承租过程中出现的问题。 招商流程 1、市场调研和目标客户分析（招商部） 2、客户招商月计划实施（招商部） 3、客户招商周计划（招商主管） 4、客户信息归档完善、招商资料准备就绪 （招商 部） 5、目标客户开发，拜访、接治（招商主管） 6、客户分类、确定重点客户（招商部） 7、填写招商意向表（招商部、客户） 8、客户资格考察、评估核准（招商部） 9、确定合作对象、签定招商意向书、交纳定 金（招商部、客户） 10、与客户沟通、谈判、方案修改与认可 （招商主管、对口部门） 11.招商协议正式签定（招商部、总经理室、 客户）

工业园区招商的三种方法

工业园区的目的在于合理利用资源，创造价值、拉动经济，而招商则成为其中最重要的一环。工业园区招商的竞争力，既要靠不断完善园区的自身条件，也要采用不同的策略。招商专家（中工招商网提供） 工业园区招商的三种方法 场地招商、项目招商、资本招商，是园区招商的3种基本方法。场地招商是目前园区最主要的方法，项目招商是园区新的招商方法。资本招商是园区成立或引入投资机构，例如创业投资、担保公司 等。 一、三种招商方法 工业园，说到底，就是吸引较好的企业（主要是工业企业）入园，通常被称为“招商”。工业园希望招入的企业，就是园区的目标市场。 为更好地招商，园区自身的条件是重要的，例如区位、七通一平、政策、管理效率等。但同样较好的园区条件，如果招商的方法不同，也会对园区招商的结果发生很大的影响。 工业园区招商无论采用什么方法，归根到底不过是“场所、项

目、企业”三者组合。“场所”就是园区，“企业”可能是资本、设备等。“企业”又被分为两种。一种是生产商，另一种是投资商（常规投资、创业投资、其它投资）。 园区招商是“场所、项目、企业”三者的组合。但这三者的组合，却有三种组合方法。一种是“场所+（项目+企业）”，一种是“（场所+项目）+企业”，再一种是“（场所+企业）+项目”。这三种组合中，第一种是“场地招商”，第二种是“项目招商”，第三种是“资本招商”。 场地招商，就是园区提供场所（例如标准厂房），召集既有资本、又有项目的企业入园。换言之，场地招商，就是入园企业自带项目，园区不提供项目。项目招商，就是园区不仅提供场所，而且提供项目，召集虽有资本、却无项目的企业入园。资本招商则是园区提供“资本”类的服务，例如创业投资、担保公司等，吸引资本不足的企业入园。 简单说，场地招商、项目招商、资本招商，各自目标顾客依次是，1、有资本、有项目；2、有资本、没项目；3、有项目、没资本。 在实际生活中，既有项目、又有资本的，通常是一般的生产商。有资本、没项目，是投资商。有项目、没资本，通常是创业项目人。因此“场所、项目、资本”招商的目标顾客，依次分别是一般生产商、投资商、创业项目人。 应该指出，“有项目、没资本”只是一种理论的说法。 场地招商是工业园区常见的招商方法，它最大优点是起步简

物流园区招商组织计划

XX市瑞丰物流园区（国际陆港）零担配送中心招商方案 目录 1、招商条件........................................................ .. 1.1 招商策略、定价策略、招商手段....................................... 1.2 招商的整体性和系统性....................................... ..... 1.3 人员配置、招商工具................................................ 1.4 优惠政策、经营管理................................................ 1.5 法律文件、各种合同............................................... 2、蓄客与客户资料整理................................................ 2.1 如何收集客源..................................................... 2.2如何保存资料、整理................................................ 2.3 如何进行跟踪..................................................... 2.4 怎样对客户进行分析............................................... 3、繁荣市场的举措.................................................... 3.1 统一开业计划..................................................... 3.2 工商、税务一站式服务............................................. 3.3 统筹宣传推广活动................................................. 3.4 员工统一管理服务................................................. 3.5 成立客户服务部...................................................

对物流园区招商引资的建议(整理)

对物流园区招商引资的建议 目前，我国物流园区招商发展与国际知名物流园区相比，还存在很大差距。这一方面因为我国物流园区起步较晚；另一方面也与我国对物流园区招商引资的管理、政策等几方面不足有关。我国物流园区招商引资中主要存在以下几个问题：一是物流园区招商引资方面的政策、法律法规缺少竞争性；二是在技术和服务功能上同国外相比还存在很大差距，专业服务机构发展滞后；三是物流园区招商引资方面人才缺乏。 因此，对我国物流园区招商引资有以下四方面建议： 建立分类管理的客户信息系统。将物流园区客户信息分为四类，分别为：一是已落户物流园区的客户；二是正在洽谈中的客户；三是有意向的客户；四是潜在的投资客户。对四类客户均派专职的部门或专职的人员跟踪联系，维护关系，掌握实时动态。对第一类客户重点提供全方位的优质服务，维护好长期合作的关系；对第二类客户，采取灵活的招商策略，使其尽快转为第一类客户；对第三类客户由专人一一对应保持适度的联系、沟通；对第四类客户，要注重于潜在的投资者联系。建设招商信息的备用数据库，从而形成持续的落户一批、在谈一批、储备一批的良性循环的招商态势。 建立物流园区高素质招商人才队伍。依托物流园区各个招商载体，加快建立面向国内、面向欧美、面向日韩、面向

港澳台的多层次的高素质招商人才队伍。建立规范的物流园区招商制度；加强对招商人员物流、金融、贸易、法律等专业知识的培训；组建针对性强和最有利于项目进展的招商团队，加强团队合作，实施灵活多样的项目合作制。 灵活运用各种招商政策，坚持功能创新，满足客户需求。对于物流园区的招商工作，管理者应该坚持与国际惯例接轨，最大程度的去满足客户的投资需求。投资者选择投资目的地的重要指标是能够带来经济增长的项目，因此政府要加强重视程度，根据企业不同的投资总额、创造就业量、研发投入等，灵活制定创新性的激励政策，从而提高服务质量和效率，以起到事半功倍的效果。 建立起广泛的、多层面的招商合作机制。物流园区应积极开拓招商引资信息渠道，定期可以奔赴到欧美、日韩等地举行招商说明会，与日本、韩国、新加坡、香港、欧洲等国家和地区商会、行业协会以及落户保税区的世界500强企业的国外总部等建立并保持良好的信息互通和招商合作关系。通过与国际知名会计师事务所，如普华永道、安永、德勤、毕马威，与国际知名银行，如三菱东京日联银行、花旗银行、德意志银行等进行合作，以获得良好的金融支持。