电力机车司机技师答案

电力机车司机技师练习题答案

一、填空题

1.无关

2.电动势

3.互感应

4.电信号

5.两个基极

6.不变

7.角频率

8.0.59

9.电流强度 10.各支路电流 11.电位 12.车体底架13.定位环 14.横向力 15.允许 16.功率 17.轮辋 18.剩磁过大19.补偿绕组 20.电磁力 21.绝缘性能 22.电枢绕组 23.冷却 24.信号记忆25.10#升位26.双线圈https://www.wendangku.net/doc/1f3462335.html,0-1 28.11 29.0.05～0.24mm 30.401～499 31.恒功范围 32.丧失 33.8#“超压”板 34.灯或字符 35.WHZJ 36.换向电势 37.主整流桥 38.100km/h/5V 39.耐酸钢 40.闭式 41.功率 42.减压速率 43.常闭状态 44.稳定弹簧 45.节制阀 46.转换柱塞 47.容积室 48.主阀部 49.调压阀管 50.制动缸 51.列车制动率 52.弹性关节 53.橡胶弹性导柱 54.滚子装配 55.整体辗钢 56.碳化硅 57.铅酸蓄电池 58.机械稳定性59.触头 60.任意两根 61.交流分量 62.补偿接口板 63.空载电阻64.初制风缸 65.10kPa 66.制动缸 67.紧急电空阀 68.总风管69.最小减压量 70.圆根部 71.两个侧面 72.相贯线 73.基本几何体 74.垂直 75.104型 76.螺杆式 77.无滤网过滤器百叶窗 78.轴流 79.四象限 80.恒频恒压 81.小齿轮滞缓 82.交流电势 83.磁路均匀 84.开口 85.黑片 86.绝缘介质 87.高低压绕组 88.上下两节 89.油箱上层 90.中间磁分路 91.壳式空心 92.高压电流互感器 93.电度表 94.线号 95.蓄存效应 96.阻容 97.100 98.滑板99.阻尼器 100.快速下降阀 101.保持线圈 102.空气管 103.通流容量 104.传动机构 105.低速区 106.电制动 107.脱扣 108.霍尔发生器 109.架承式全悬挂 110.传动盘 111.螺旋圆弹簧加橡胶垫112.橡胶弹性元件 113.机车标签 114. 压缩及喷油 115.进气截止阀 116.滤芯 117.油细分离器 118.额定功率 119.复合120.等腰

三角形121.基本恒定122.横缝式123.电磁转矩124.170A 125.101～199 126.+15V 127.集中控制 128.减载 129.均衡风缸130.列车管 131.底部空隙 132.固定销子 133.耐磨 134.壳式导向油循环 135.主变压器风机电机 136.强迫通风 137.附加损耗 138.开路 139. 脉冲 140.真空开关管 141.一常开一常闭 142.冷凝器143.逻辑处理 144.双轴回转容积式

二、选择题

1.C

2.C

3.B

4.D

5.B

6.C

7.A

8.B

9.B 10.B 11.A 12.A 13.B 14.A 15.B 16.A 17.C 18.B 19.C 20.B 21.D 22.B 23.B 24.D 25.D 26.B 27.B 28.C 29.A 30.B 31.D 32.A 33.B 34.B 35.B 36.B 37.D 38.D 39.C 40.C 41.C 42.A 43.B 44.D 45.D 46.B 47.D 48.B 49.D 50.C 51.D 52.B 53.D 54.C 55.A 56.A 57.B 58.A 59.B 60.A 61.B 62.A 63.D 64.B 65.D 66.A 67.D 68.B 69.D 70.A 71.C 72.A 73.D 74.B 75.B 76.C 77.A 78.A 79.B 80.C 81.C 82.B 83.D 84.D 85.C 86.B 87.B 88.B 89.C 90.C 91.A 92.A 93.C 94.A 95.C 96.B 97.A 98.A 99.B 100.C 101.B 102.B 103.A 104.B 105.B 106.B 107.C 108.B 109.C 110.A 111.A 112.C 113.B 114.B 115. B 116.C 117.C 118. D 119.B 120.A 121.C 122.C 123.B 124.C 125.B 126.B 127.D 128.C 129.C130.A 131.A 132.C 133.B 134 B 135. B 136.D 137. B 138. B 139. B 140. C 141. C 142.

A

三、判断题

1.×

2.√

3.×

4.×

5.√

6.√

7.√

8.√

9.× 10.√ 11.√ 12.× 13.× 14.× 15.× 16.× 17.× 18.√ 19.× 20.√ 21.× 22.√ 23.× 24.√ 25.× 26.√ 27.√ 28.×29.× 30.× 31.√ 32.√ 33.√ 34.√ 35.√ 36.√ 37.× 38.× 39.√ 40.× 41.√ 42.× 43.× 44.√ 45.× 46.×47.× 48.√ 49.× 50.√ 51.√ 52.× 53.× 54.√ 55.√56.√ 57.× 58.× 59.√ 60.√ 61.× 62.√ 63.√ 64.√65.× 66.√ 67.× 68.√ 69.× 70. × 71.√ 72.√ 73.×74.× 75.√ 76.√ 77.√ 78.× 79.√ 80.× 81.× 82.√83.√ 84.× 85.√ 86.√ 87.× 88.× 89.√ 90.√ 91.× 92.× 93.√ 94.√95.√ 96.√ 97.√ 98.√ 99.√ 100.√ 101.√ 102.√ 103.√ 104.√ 105.× 106.× 107.√ 108.√ 109.√ 110.√ 111.× 112.× 113.√ 114.× 115.√ 116.√ 117.√ 118.√ 119.√ 120.√ 121.√ 122.× 123.√ 124.√ 125.√ 126.√127.√ 128.√ 129.× 130.× 131.× 132.× 133.√ 134.×135.× 136.× 137.× 138.× 139.× 140.√141.√ 142.√143.√ 144.× 145.√ 146.√ 147.× 148.√149.√ 150.×151.√ 152.√ 153.√ 154.×

四、简答题

1、答：接触压力太小，接触电阻增大，功率损耗增加，走行起来还易产生离线和拉弧。但接触压力过大，又会使滑板及接触导线的机械磨耗增加，甚至造成滑板局部拉槽，进而造成接触导线弹跳拉弧及刮弓。

2.答：恒流控制是指机车起动时维持起动电流一恒定值，也就是系统始终维持给定的牵引电机电流或牵引力不变，这样控制的结果使起动

电流接近粘着限制线，充分利用机车的粘着条件，以求达到最大的起动牵引力，从而压缩起动时间。

3.答：门电路是开关电路的一种，又称为逻辑门电路。一般地说它具有多个输入端和一个输出端。

4.答：脉冲信号是指在短促时间内电压或电流突然变化的信号，它的波形具有突变的特点。

5.答：所谓“负反馈”就是把放大器输出回路的电压或电流通过一定的方式回送(反馈)到放大器的输入回路，并使反馈电压或电流与原有的输入信号相位相反。

6.答：(1)触头允许通过的电流小。

⑵可以对各种物理因素作出反应。

⑶继电器动作的控制功率较小，因此灵敏度较高。

⑷对继电器动作和释放值要求较精确。

7.答:每辆车车钩弹簧的自由伸缩量平均按2×75mm计算时，则机车的退行距离为Sm：

S=0.15×压缩车钩的辆数

8.答：施行周期制动时，每次再制动前，全列车各车辆副风缸的空气压强都必须恢复到规定值。这个过程所需的时间，称为缓解充风时间。

9.答：当列车管减压速率低于某一数值范围，制动机不发生制动作用的性能。即要使制动机发生制动作用，除要有一定的减压量外，还需要有一定的减压速率，两者缺一不可。其数值范围因各型制动机而不同。我国则定为列车管减压速率或漏泄小于40kPa/min。

10.答：位于坡道上曲线地段，即有坡道阻力，又有曲线阻力，把两个阻力加在一起，看作是一个坡度，这个坡度即称为加算坡度。

11.答：SS3型电力机车电子柜中总共设了三十三块电子插件。其代

号的名称为：1#触发、2#输出、3#逻辑、4#移相、5#调节、6#退位、7#稳压、8#超压、9#监视、10#升位、11#偏压、12#±15V、13#振荡、17#保护；

上述各插件均有两块，分A、B两组，每组一块，并且受转换开关DKK 的控制。18#24V插件有两块(其中一块为备用)，14#、16#、15#电源各一块，为A、B两组的共用插件，并且不受DKK转换开关的控制。

12.答：接触网隔离开关操作方法为：

⑴于开或合闸作业时，须两人在场，一人操作，一人监护；

⑵操作人于进行开、合闸作业前，对其使用的绝缘手套、绝缘靴，须经监护人检查穿戴好后，方准进行操作；

⑶操作时，须一次开(合)到底，途中不得停留和发生冲击。在任何情况下，断开主刀闸前，必须先合上接地闸(遇接触网停电期间进行作业时亦同)；

⑷操作时，操作人员的身体各部均不得与支柱及其构件相接触。

13.答：原因：

⑴匝间短路造成过流；

⑵接线板上信号电阻断线；

⑶辅保电子板误动作。

判断处理：

该电机电子插件红灯亮，检查定子铁芯有无过热、接线板下信号电阻是否断线。

⑴若信号电阻断线，可将辅保插件扳钮打“故障”位，无扳钮者将插件抽出，继续运行。

⑵若信号电阻良好，辅机又无过热现象，可用备用电子板更换之；若换后正常为电子板故障或其整定值调整太低；

⑶若换板后故障依旧，或辅机有明显过热现象，应将该辅机隔离开关打“故”位,并按辅机切除办法维持运行。

14.答：变压器在运行中，由于铁芯中存在有磁阻、涡流，电流通过绕组导体会引起铁芯和绕组的发热。当这些热量不能很好地散入大气时，会引起变压器温度升高，促使绕组绝缘老化甚至烧毁。

15.答：SS3型电力机车低压电器柜内有移相电容器，交流接触器，时间继电器、劈相机起动继电器、电空阀、前照灯降压电阻，中间继电器、过载继电器、过流继电器、直流接触器、库用转换开关等设备。

16.答：动、静触头在接触过程中，既有滚动，又有滑动，这种触头表面的滚动和滑动通称为研磨过程。由研磨过程而产生的距离称为触头的研距。它是触头间的滚动距和滑动距。通过触头研磨过程中的滚动，可使触头闭合时撞击处与闭合后的工作位置分开，使开断电路时产生的电弧处与闭合后的工作位置分开，保证工作位置不受机械撞击与电弧的破坏。通过触头间的滑动过程来擦除触头表面所形成的氧化膜，使触头有良好的电接触，所以触头闭合时要有研磨过程。

17.答：触头闭合后，由于实际接触面的减小，电流线受到收缩而引起电阻的增加：此外，触头暴露在空气中，其表面将形成一层氧化膜，加之空气污染也会使得过渡区域的电阻增加。这些增加的电阻都是触头接触层直接产生的，因而称为接触电阻。

18.答：(1)钩舌折断，造成列车与机车脱钩的故障。

(2)钩舌销弯曲严重，致使钩不能自由开闭。

(3)锁铁自动升起而造成脱钩事故。

(4)车钩偏移造成牵引梁钩箱内的不正常磨损。

(5)钩尾框或钩体尾部的断裂。

(6)牵引销窜动，致使钩体无法落下。

19.答：当电容器接在交流电中，电路中始终有电流通过，这是因为交流电源的大小和方向不断变化，不断地给电容器充电和放电，因而电路中始终有电流通过。

20.答：消除电枢反应影响的方法有：

⑴主极间加装换向极。

⑵增加主极靴尖处的磁阻，以达到减少极靴尖处的磁通密度。

⑶在主极上增设补偿绕组。

21.答：⑴司机操纵台钥匙开关给上，导线301有电；

⑵司机控制器调速手柄转到“*”位，导线352有电；

⑶调速手柄转到其他工作位，各通风机已启动，风速继电器正常工作，风速时间继电器完成整备动作；

⑷工况位置选择已完成，位置中间继电器完成动作；

⑸主断路器已经闭合。

22.答：(1)在同一台电机上还要混用不同牌号的电刷。

(2)电刷与刷握的及电刷弹簧压力应符合规定。

(3)电刷不应有裂纹,掉角。刷辫不应松脱,电刷紧固螺栓不应松动。

(4)电刷与换向器表面须经常保持干燥。

23.答：TGZ10型变流装置具有以下作用：

⑴牵引时将交流电变为直流电供给牵引电动机，制动时将直流电变为交流电送回接触网。

⑵进行主电路整流、逆变、相控无级平滑调压。

⑶牵引时提供牵引电动机他励电流，制动时提供发电机励磁电流，并经相控实现平滑调节。

⑷对功率因数补偿装置的投入与切除实现无接点开关控制。

24.答：主电路 1-199；辅助电路 201-299；控制电源电路 301-399；

控制电路 400-599；照明电路 601-699；电子电路 701-799；制动电路800-899；自停与监控装置电路901-999；客车供电仪表电路1001-1100。

25.答：合闸：开/关键闭合，电磁阀、保持线圈得电、压缩空气由储气缸经电磁阀，进入传动风缸，活塞上移，在克服恢复弹簧和接触压力弹簧的反力下，主触头闭合。当活塞上移到行程末端时，由保持线圈将活塞固定，保持合闸状态。0.6 s后电磁阀失电，传动风缸压缩空气经电磁阀排出。

26.答：主、副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即“封闭过程”。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合而逐渐向排气端移动，此即”输送过程”。

27.答：压力维持阀的功能主要为：

（1）起动时优先建立起润滑油的循环压力，确保机器的润滑。

（2）压力超过0.6±0.05MPa之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保分离效果之外，还可保护油细分离器，避免压差太大受损。

（3）止回功能：当停机后油气筒内压力下降时，防止主风缸内压缩空气回流。

28.答： XC-2J型机车标签由电子标签、金属安装支架、金属安装板及标签引出电缆

组成。

29.答：变压器的型号为JDFP3-9180/25，内装1台主变压器，6台平波电抗器，2台供电电抗器，4台辅助电抗器和l台高压电流互感器。

30.答：机车故障记忆及检索包括：（1）故障类型；（2）故障发生时间；（3）故障时的机车工况（速度、级位、电机电流、电压、励磁电流等）。

31.答：由于电机转子导体在换向过程中有电抗电势产生，使整流条件恶化，在炭刷和整流子表面产火花，严重时甚至引起环火。为了改善整流条件，保证电机可靠地工作，采用了换向极。将换向极的线圈和电枢绕组串联起来，由换向极产生磁场在换向元件中产生一个换向电势以抵消电抗电势。此时，无补偿绕组的电机中，它还可以起到补偿绕组的作用。

32.答：当储油柜油面上升时，柜内油位上部空间的部分空气需要排往大气；当储油柜内的油位下降时，柜内油位上部的空气不足，需要从大气中吸进空气，以免形成负压，这就要求在储油柜与大气中建立一个通道，通道间装设吸湿器，当变压器油膨胀、收缩和呼吸时，用来吸收空气中的灰尘、水分，以缓和油质的劣化速度。

33.答：当两台电机正常工作时，中间磁路无磁通流过，主磁通为两个绕组产生的磁通叠加，可在绕组匝数较少的情况下，获得较大的电感值；当一台电机故障切除时，仅一台电机正常运行，一部分磁通流入中间磁分路，此时电感值仅比正常工作（两台电机）的额定值约低10%，另外在大电流时，一台电机与两台电机工作时电感值差异极小，因而不会影响电机的正常换向，这是此种结构平波电抗器的特点。

34.答：硅整流装置工作时，从下向导通到加上反向电压而恢复反向阻断时，产生一个超过正常反向电压的过电压，通常称之为换向过电压。

35.答：继电器是根据某一输入量来换接执行机构的电器，用于控制电路。

继电器由测量机构和执行机构组成。

36.答：当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，即为制动机的灵敏度；其数值范围即10-40kPa/s为常用制动灵敏度；当列车管减压速率达到70kPa/s以上即为紧急制动灵敏度。

37.答：从转速公式：n=（U-IR）／Ceφ可知转速与主极磁通成反比。而削弱磁场就是使励磁绕组的电流减小，故转速也就提高了。但削弱磁场过分，则造成电枢反应加强，使磁场的分布发生畸变，引起整流困难，严重时会形成环火。故在运行中要尽量少用磁场削弱。

38.答：由于大容量脉流牵引电动机换向较为困难，为抑制和减弱电枢反应，提高电机的换向能力和运行的可靠性，特设置了补偿绕组。

工作时补偿绕组与电枢绕组相串联且电流相反，这样可以使补偿绕组的磁场有效地抵消电枢磁场。

39.答：在列车制动时，制动原力经各杠杆传递到闸瓦，在传递过程中，因各部件存在着摩擦阻力，从而要消耗一部分效能，所以实际闸瓦压力要比理论闸瓦压力低，两者之比叫做制动传动效率。

40.答：安全阀为一铜壳部件，安装在主机壳体顶部。当机车上的主风缸压力开关调节不当或失灵时，油气室内的压力超过安全阀设定值，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至设定的排气压力以下，起到超压保护作用。

41.答：当机车在运用过程中出现故障时，微机及LCU分别记录出现故障时的故障信息和机车状态信息，为机车入库后的故障分析提供依据。通过微机及LCU的相互配合，将逻辑回路的故障状态与微机柜的数字量结合分析，可使检修人员清楚地了解发生故障的部位和发生故障时的机车各部分状态。

五、综合题

1.答：空载试验开关4KYK、5KYK是双刀双投开关，当机车处于正常运行状态时，它分别与电机M2和M5的电枢相连，其相应辅助联锁接点接通电空接触器(1～6XC)的电空阀。当机车处于空载试验时，4KYK、5KYK 将电压传感器1ZYH与2ZYH分别与两主整流输出端相连，其相应的辅助接点断开线路接触器(1～6XC)的电空阀电源线，使开关4KYK、5KYK处于空载试验位，电机与整流器脱开，直接测量整流器空载输出电压，测量最高限压值(1550V)。

2.答：(1)原理图中各接触元件和联锁触头的开、闭位置表示如下原则和操作位：司机控制器(SK)在0位；两位置转换开关(WH)在机车Ⅰ端向前、牵引位；各按键开关(KZ)在水平位；空气断路器(QD)在开断位；各刀开关和转换开关(DDK)在运行位；各保护自动开关(ZK)在开断位(为方便看图各电路中的分散画法是控制电源屏集中画法的重复)。

(2)原理图中各触头的常开、常闭按照“左开、右闭、上开、下闭”的原则绘制。

3.答：大闸“中立位”为制动前的准备及制动后的保压。

电路：

①806→463开关→253得电。

②807→(未减压)→263二极管→452、451常闭→258保持得电。

③807→(减压后)→262二极管→800→257得电。

气路：

①减压前→即由运转位移中立位，制动前的准备：调压阀→258下阀口→均缸。减压后→即由制动位移中立位。制动后的保压：均缸→258

上阀口→257。

②总风→253下阀口→中继阀遮断阀。在该位时，中继阀处保压位，遮断阀关闭总风源。

4.答：施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保证列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：

⑴.初次减压量不得少于50kPa。

⑵.追加减压量一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

⑶.累计追加减压量，不应超过最大有效减压量。

⑷.单阀缓解量，每次不得超过30kPa。

⑸.减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

⑹.牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于50kPa。

⑺.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。

⑻.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下不应缓解列车制动。

⑼.少量减压停车后，应追加减压至100kPa。

⑽.站停超过20min时，开车前后应进行列车制动机简略试验。

5.答：装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动。并应做到：

⑴.电力机车给定制动励磁电流时,电流的升、降要做到平稳。 ⑵.制动电流不得超过额定值。

⑶.当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0(设有自动控制装置的机车除外)。

⑷.需要缓解时，应首先缓解空气制动，再解除动力制动。

⑸.多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除。

6.

答：在该坡道上的牵引重量为3736吨。

7.答：电力机车运行中应注意以下事项：

⑴根据列车速度，选择适当的手柄位置。牵引电动机电压、电流不得超过额定值。

⑵解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。 ⑶使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压接近或达到额定值，电流还有相当余量时，逐级进行。

⑷通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带)2)((37366

44.169.31389.08.317102)3(102.3)

2(/44.1000125.00048.092.0.2)

2(?/9.300032.0019.025.2.1://02//02分）

（分）（分分＝解／０／０T ix

w ix w P g Fj G KN N V V w KN N V V w =++-??=

++-?==++==++λ

负荷的情况下断开主断路器。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器(装有自动过分相装置除外)。货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于20km/h，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。

⑸遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。

⑹接触网临时停电时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，就地停车。

⑺当发现接触网异常，除采取上述措施外，应立即报告电力调度员和列车调度员。

8.答：按下劈相机按键开关SB105（SB205）：350→FA23自动开关→SB105（SB205）→521线得电。

521→SA31（SA32）故障隔离开关“1”位→KL20劈相机起动中间继电器常闭→KM10起动电阻接触器线圈→400，起动电阻投入。

KM10吸合后常开闭合，使KM11劈相机接触器吸合并自锁，劈相机1开始起动：521→SA31“1”位→KM10常开→KM11线圈得电吸合自锁。

当发电相电压达到0.55Ue（Ue为电源线电压）时，启动继电器KL1吸合，常开闭合接通劈相机起动中间继电器KL20并自锁：521→KL1常开→KL20劈相机中间继电器线圈→400。

KL20的常闭联锁断开KM10线圈的电路，起动电阻切除。

KL20的常开联锁使时间继电器KT3得电，延时3S后吸合，其常开联锁使KL18得电，表明劈相机1起动结束：521→KM11常开→KL20常开→KT3线圈→400；521→KT3常开→KL18线圈→400。

9.答：若发生影响系统正常工作的干扰或任一转速传感器损坏，可先将转换开关放在B组运行，当速度大于40km/h后，转换手柄打到零位，使机车在惰行工况下运行，利用微机防空转插件速度传感器诊断功能，查找故障速度传感器。30S后，本插件将自动查出故障速度传感器，并

在面板上显示，然后再将电子柜转换开关放回A组，一般故障将会消除。回段后可根据面板指示查找、更换故障速度传感器。如果故障仍不消除，可判断出微机防空转插件损坏，这时可换到B组维持运行，回段后更换该微机防空转插件。

10.答：原因：

⑴电流互感器TA1-TA4某个负载电阻开路或接线断开。

⑵电子柜中的保护逻辑插件坏。

⑶变流装置中某组晶闸管击穿短路。

判断：

检查电流互感器TA1-TA4负载电阻，有无开路或断线，若有为原因(1)，将A/B转换开关转B组，若正常则为原因(2)，否则为原因(3)。

处理：

⑴对于原因(1)可将线路接好，如果电阻烧坏，可用导线将互感器的次级线圈短接维持故障运行。

⑵为原因(2)时，可转“B”组运行或更换保护逻辑插件。

⑶如能确认晶闸管击穿时，可将该元件与变流装置脱离。

11.答：预备中间继电器KL11吸合，表明机车主电路已经正确构成，电子控制柜可以解除触发脉冲封锁。

牵引工况，风机开起后，风速继电器动作，风速中间继电器得电，422线经位置开关牵引位联锁YV9、YV10，牵引风速中间继电器KL28、KL29，硅风机风速中间继电器KL32和KL33变压器风速中间继电器KL34，使风速时间继电器KT2得电吸合。

为方便司机在低级位调车时不开通风机，当调速手轮在牵引1-4级位时，413线得电，使KT2得电吸合。

422线经QF1、KM7、KM8常开联锁，KT13常闭联锁，使预备中间

继电器KL11得电吸合并自锁。

12.答：SS7E型机车转向架的主要特点：

（1）采用C0式转向架，固定轴距长，运行稳定性高。

（2）在每个转向架设置抗蛇行减振器，实现机车高速运行稳定性能。（3）采用六连杆轮对空心轴传动方式，实现电机架承式悬挂，大大减轻了簧下重量。

（4）转向架采用水平拉杆牵引方式，保证了机车有良好的粘着性能。（5）两转向架相同，可实现互换，有利于简统化。

（6）车轮采用整体碾钢车轮。

（7）轴箱轴承采用100 CrMo7材料制成的高速重载轴箱轴承。

（8）一、二系弹簧均采用簧条磨光技术，去掉轧制过程中的脱碳层，提高其疲劳强度。

（9）基础制动采用单侧粉末冶金闸瓦单元制动装置。

13.答：压力开关受进气阀阀座内压力控制，压缩机停机后，油气筒内压力立即传至进气阀阀座内，当压力超过0.4MPa时，压力开关断开。随着油气筒内的压力被卸荷阀快速卸除，进气阀阀座内压力也降低，当压力降至0.3MPa时，压力开关恢复接通，此时压缩机才能再次起动，保证了电动机在低负载下起动，压缩机再次启动的最短时间间隔≤16秒。压缩机运行时，进气阀腔内压力低于大气压力，压力开关处于接通状态。

14.答：SS7E型电力机车轮对由车轴、主车轮装配、车轮、空心轴套。从动齿轮装配、空心车扒传动盘、连杆、连杆销相橡胶关节等组成；轮对是机车走行部的重要部件之一，机车全部静载荷通过轮对传给钢轨，牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进。

15.答：防空转、防滑行控制可以保证机车在任何轨面条件下起动、加速、制动不擦伤轮轨，不发生牵引电机超速。防空转、防滑行控制完全由软件实现，控制特性一致性好，控制参数的调节和控制方式的修改较方便，因此，实现调整后能较好满足控制需求。

16.答：(1)调整要求：调整过程应在静态接触力调整好后(360～380 kPa额定气压范围)进行。通过阀板上的两个节流阀调整。从受电弓从落弓位置上升2 m高(包括绝缘子)的升弓时间和降弓时间。升弓时间：≤5.4 s；降弓时间：≤4 s。

升弓时，受电弓不允许有任何回跳。降弓时，受电弓必须有缓冲，并落在两个橡胶减震器上，允许降弓时在降弓位弹跳。

(2)调整方法：调整节流阀控制受电弓的运动速度，使其满足升、降弓时间的要求。

17.答：在运行中司机台数码管显示电控“1”时，司机可将调速手柄置于“固”位，保持原级位运行，到条件许可时，由司机先断开主断路器后，调压开关退回“0”位，用倒换A/B组电子插件工作状态的办法来消除故障。倒换至另一组后，9#“监视”插件上的4个信号灯开始可能会发亮，乘务人员可按清“0”按钮清除后继续运行。清“0”方式也可在调压开关回“0”位后，司机按下主断路器“合”按键开关的办法来实现。

18.答：当劈相机两电动相绕组通入单相交流电后，在劈相机定子与转子的空气隙内产生一个大小和方向按正弦规律变化的脉振磁场。该磁场经向量分解可得到两个大小相等、旋转速度相同但方向相反的旋转磁场(与转子转动方向相同的称正序磁场，相反为负序磁场)。转动的转子切割正序磁场产生感应电动势和电流，进而产生转矩，使转子持续转动下去。转子所产生的磁场与负序磁场方向相反而基本上抵消了负序磁场的存在。由于转子的转动，定子绕组的电动相、发电相均要切割转子

磁场而产生电动势；故在电动相中建立了反电势，而在发电相中产生了另一相电源。

19.答：原因：

（1）电空制动控制器手柄未放中立位解锁或紧急位停放时间太短；

（2）紧急阀95下部联锁开关469未回正常位，时间继电器KL451不失电。

处理：

（1）属操作不当，严格按操作规程操作。

（2）将钮子开关464置切除位，可以继续运行。但此时已无列车分离保护作用，要引起注意，回段及时更换469联锁开关。

20.答：当转子的压缩气腔 (齿沟)转到与机壳排气口相通时(此时压缩气体之压力最高)，被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口间之齿沟空间为零，即完成“排气过程”，与此同时，转子之啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。

煤矿电机车司机考试题答案

煤矿电机车司机考试题答案

煤矿电机车司机考试题 单位姓名分数 一、填空题(共30分) 1、采用轨道机车运输时，列车或单独机车均必须前有照明，后有（）。 2、采用轨道机车运输时，正常运行期间，机车必须在列车（）。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须（），并发出（）。 3、采用轨道机车运输时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况下，任何人不得使用（）信号。 4、电机车运送人员的车辆必须为（）车辆，严禁使用非乘人装置运送人员。严禁人、物料混运。 5、电机车司机离开座位时，必须电动机电源、将控制手把取下，扳紧，但不得关闭。 6、矿用隔爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在打开检修。 7.手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动，逆时针转动解除制动。 6、电机车撒砂的目的是为了增加车轮与（）的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。 7、司机操作时，应保持正常姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握操作手把，右手握制动手轮。严禁将（）探出车外。

8.检查中发现电机车得（）（）（）（）任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 二、选择题（共20分） 1、在新建矿井中，对运行7吨以上机车或3吨以上矿车的轨道，采用不低于（）Kg/m的钢轨。 A18 B22 C30 2、电机车的车架的每块侧板上有（B）个侧孔。 A 2 B3C 1 3、撒砂装置中砂子的粒度一般不大于（C） A3mm B2mm C1mm 4、.随着蓄电池冲放电的进行，电解液的浓度将（B） A变大B变小C不变 5、蓄电池每次冲完电后，静放（A ）小时，把工作栓旋上。 A1B 2 C 3 6、对放电后的蓄电池，必须在短时间内进行充电，最长滞延( B )小时。 A 8 B 12 C 16 7、蓄电池机车测定电压时，可使用普通型电压表，必须在揭开电池盖（）分钟以后进行。A5 B10 C15 8、两机车在同一轨道，同一方向向上行驶，必须保持不少于( C )米的距离。 A 80 B 90 C 100

采煤机司机实践考试题(带答案)

采煤机司机实践考试题 姓名：实得分：评委姓名： 一、在现场指出采煤机的各组成部分 1-截割滚筒、2-摇臂、3-破碎机、4-牵引减速箱、5-牵引链轮滑靴、6-牵引电机、7-电控部分、8-液压泵、9-调高油缸。10-冷却系统 （本题10分每答出一项得1分，答题时间：5分钟） 二、说出采煤机的启动步骤。 1、有开机前的检查得5分， 2、说出开机前的预告得5分， 3、说出正确的启动步骤得10分。(步骤：启动先导回路给煤机送电、启动油泵、启动截割、正常牵引割煤) （评分标准20分，答题时间：5分钟） 三、更换滑靴，说出操作步骤 1、拆除滑靴正对的电缆槽；（2分） 2、拔链轮销；（2分） 3、拆销排，降摇臂将采煤机支起使滑靴方便进出；（2分） 4、换滑靴；安销轴；安电缆槽；（2分） 5、现场清理工具、物料等（2分） （评分标准：本题10分，每答出一项得2分，答题时间：5分钟） 四、说出综采工作面当推移刮板输送机时推不出去或造成刮板机溜槽向支架倾斜的原因，并说明解决办法。 说出是由于提底量大造成的原因得5分，解决办法：退回采煤机扫底或采用打眼放炮拉底（5分）。 （评分标准：本题共10分，答题时间：5分钟） 五、注油时应注意的事项。 1、先检查润滑油的性质，放旧油查看是否变质或污染。要说出新的齿轮油和液压油的颜色和气味。（2分） 2、注油前要检查顶、帮的支护情况，要保证人员设备安全；要清理注油口的浮煤；（2分） 3、将旧油放净，并清洗干净油池；（2分） 4、用专用油具并保证清洁；（2分） 5、油量适当，防止水分进入，注油口密封；（2分） （评分标准：本题10分，，答题时间5分钟） 六、说出综采工作面采煤机割支架顶梁的原因，并说明解决办法。 说出是由于支架拉移到卧底量大的地方造成支架倾向煤壁造成的得5分，（5分）解决办法：先降低采高通过支架，在不拉架的情况下退回煤机逐步割顶达到采高，这样需要2-3刀才能将支架调整到正常位置（5分）。 （评分标准：本题共10分，答题时间：5分钟）

煤矿电机车司机考试题答案doc资料

煤矿电机车司机考试题 单位姓名分数 一、填空题(共30分) 1、采用轨道机车运输时，列车或单独机车均必须前有照明，后有（）。 2、采用轨道机车运输时，正常运行期间，机车必须在列车（）。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须（），并发出（）。 3、采用轨道机车运输时，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况下，任何人不得使用（）信号。 4、电机车运送人员的车辆必须为（）车辆，严禁使用非乘人装置运送人员。严禁人、物料混运。 5、电机车司机离开座位时，必须电动机电源、将控制手把取下，扳紧，但不得关闭。 6、矿用隔爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在打开检修。 7.手动制动装置的手轮顺时针转动进行制动，逆时针转动解除制动。 6、电机车撒砂的目的是为了增加车轮与（）的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。 7、司机操作时，应保持正常姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握操作手把，右手握制动手轮。严禁将（）探出车外。

8.检查中发现电机车得（）（）（）（）任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 二、选择题（共20分） 1、在新建矿井中，对运行7吨以上机车或3吨以上矿车的轨道，采用不低于（）Kg/m的钢轨。 A18 B22 C30 2、电机车的车架的每块侧板上有（B）个侧孔。 A 2 B3C 1 3、撒砂装置中砂子的粒度一般不大于（C） A3mm B2mm C1mm 4、.随着蓄电池冲放电的进行，电解液的浓度将（B） A变大B变小C不变 5、蓄电池每次冲完电后，静放（A ）小时，把工作栓旋上。 A1B 2 C 3 6、对放电后的蓄电池，必须在短时间内进行充电，最长滞延( B )小时。 A 8 B 12 C 16 7、蓄电池机车测定电压时，可使用普通型电压表，必须在揭开电池盖（）分钟以后进行。A5 B10 C15 8、两机车在同一轨道，同一方向向上行驶，必须保持不少于( C )米的距离。 A 80 B 90 C 100

电力机车司机个人工作总结2篇

电力机车司机个人工作总结2篇 第一篇 尺璧寸阴、时光如梭。我已在远程网络教育学院学习有两年的时间。入学前，作为一名工作多年的电力机车司机，我认为只要掌握好电力机车知识，工作一丝不苟，就可以做好自己的本职工作成为一名出色的电 力机车司机。时代在不断进步，科技在不断发展，这个飞速发展的社会告诉我，仅仅做好上面那点是完全不够的。活到老，学到老。人的一生都需要不断的学习，不思进取，终将被社会所淘汰。在国家政策方针的号召下，我决定与时俱进，跟上时代的步伐，于是毅然决然的报名参加了远程网络教育学院学 习电力机车类学科。入学这短短的两年时光，我犹如刚入学的孩子一般，对一切充满着渴望。我如饥似渴的学习着，生怕遗漏一点知识。两年的学习积累，真的是受益匪浅，不仅是专业知识上有了提高，连思想精神也有了质的飞跃。

一、学习的基本情况 思想教育方面，我们学习了关于毛泽东思想和中国特色社会主义体系，了解了祖国的中心思想，以及当前的社会体系，在思想觉悟上，达到了新的高度，整个精神层面都有了飞跃。另外也学习了英语的应用等基础学科，学校针对我们成人在教育的特色是更侧重于日常工作生活中的应用。在现在这个社会，各个国家的的交流发展已经将全球这个大家庭紧紧的联系起来，因此对于英语的基础应用学习，还是势在必行的。 二十一世纪是一个信息经济时代，无论从事什么样的行业，计算机都是必须掌握的一门基础知识。基于这样的社会现状，让我积极、认真的对于学习《计算机文化基础》有了较为良好的心理基础。随着需求的变化，以前只会简单的用电脑看看新闻，电影，是远远不够的。必须熟练的掌握计算机应用的基本知识，操作上能够应用自如，方能适应社会发展的需要，提高工作效率，才能跟上社会的步伐，站在时代的前列。 只有有了一定的计算机理论基础，才能

电机车司机试题库

电机车司机试题 一、判断题 1、安全生产责任制是“安全第一，预防为主，综合治理”方针的具体体现，是煤矿企业最基本的安全管理制度。（√） 3、特种劳动防护用品实行三证制度，即生产许可证，安全鉴定证和产品合格证。（√） 4、从业人员有权拒绝违章指挥和违章作业。（√） 5、在发生安全事故后，从业人员有获得及时抢救和医疗救治并获得工伤保险赔偿的全力。（√） 6、安全生产教育，培训，应坚持“统一规划，归口管理，分级实施，分类指导，教考分离”的原则。（√） 7、煤矿企业要保证“安全第一，预防为主，综合治理”的方针的具体落实，必须严格执行《煤矿安全规程》。（√） 8、过滤式自救器只能使用一次，用后就报废。（√） 9、戴自救器脱险时，在未达到安全地点前，严禁取下鼻夹和口具。（√） 10、警冲标应设在道岔后部，两股轨道结合的中间处。（√） 11、运行的列车尾车掉道，可以牵引到附近道岔上进行复轨。（x） 12、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（x） 13、电机车制动时，闸瓦将车轮抱死制动效果最好。（x） 14、2机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于50m的距离。（x） 15、井下发生火灾时，灭火人员一般是在回风侧进行灭火。（x） 16、井下主要硐室和工作场所应具备有灭火器材。（√） 17、井下发生水灾时，被堵在巷道的人员应妥善避灾静卧，等待救援。（√） 18、井下不得带电检修和移动电气设备。（√） 19、煤矿三大规程是指《安全规程》、《作业规程》、《保安规程》。（x） 20、对一般伤员，均应先进性止血，固定，包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 21、为防止误操作，在主控制器与换向器之间装有机械闭锁装置。（√） 22、插销连接器的插销的插入和拔出，都必须在断开负荷后进行。（√） 23、必须有用矿灯发出紧急停车信号的规定，一般人不得使用紧急停车信号。（x） 24、蓄电池箱固定、锁紧装置可靠，箱盖、箱体无严重变形及破损，覆盖良好。（√） 25、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松动。（√） 26、蓄电池不渗漏电解液，注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。（√） 27、蓄电车机车电源装置的插销拔除后应放在专用的托架内，各报面不得沾上 沙子，更不能撞、划出机械伤痕，以免失爆。（√） 28、电机车完好标准要求机车的均衡量、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损，板 弹簧各片厚度应一致，承载时应保持弓形。（√） 29、机车起步时应逐级均匀加速不得将控制手柄直接旋至并联位置。（√） 30、蓄电车机车每班出车时除正常检查外还应特别检查蓄电池的电压及瓦斯报 警断电仪是否正常。（√） 31、平巷人车行驶速度不得超过5m/s。（x）

采煤机司机考试题库完整

采煤机司机考试题库 法律法规知识子题库 单选题 1、《安全生产法》规定，生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的（）、防措施以及事故应急措施。 A、危险因素 B、人员状况 C、设备状况 D、环境状况 2、《安全生产法》规定，未经（）合格的从业人员，不得上岗作业。 A、基础知识教育 B、安全生产教育和培训 C、技术培训 3、在煤矿生产中，当生产与安全发生矛盾时必须是（）。 A、安全第一 B、生产第一 C、先生产后安全 4、特种作业人员必须取得（）才允许上岗作业。 A、技术书 B、操作书 C、安全书 5、《煤矿安全监察条例》的执法主体是（）。 A、煤矿安全监察机构 B、煤炭行业管理部门 C、司法机构 D、职工代表委员会 6、煤矿职工因行使安全生产权利而影响工作时，有关单位不得扣发其工资或给予处分，由此造成的停工、停产损失，应由（）责任。 A、该职工 B、企业法人 C、责任者 D、工会 7、煤矿安全监察工作应当以（）为主。 A、预防 B、事故处理 C、处罚 D、事故教训警示他人 8、规定采矿许可证制度的法律是（）。 A、煤炭法 B、矿产资源法 C、矿山安全法 D、安全生产法 9、规定煤炭生产许可证制度的法律是（）。 A、矿产资源法 B、煤炭法 C、矿山安全法 D、煤矿安全监察条例 10、《安全生产法》规定的从业人员在安全生产方面的义务包括：从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩带和使用（）。 A、劳动防护用品 B、安全卫生用品 C、专用器材设备 11、安全生产责任制重在（）上下真工夫。 A、健全完善 B、分工明确 C、责任追究 D、贯彻落实 12、《刑法》第134条对生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，最高可判（）年有期徒刑。 A、5 B、7 C、15 D、10 13、煤矿企业必须建立健全各级领导安全生产责任制，职能机构安全生产责任制，（）安全生产责任制。 A、领导干部 B、岗位人员 C、工作人员 D、作业人员 14．行政处分只能对（）做出处分决定。 A、单位 B、个人 C、单位和个人 D、领导集体 15．《矿山安全法》的制定目的是：为了保障矿山安全，防止矿山事故，保护（）人身安全，促进采矿的发展。A、劳动者 B、煤矿工人 C、矿山职工 D、管理人员 16．（）是制定《安全生产法》的根本出发点和落脚点。 A、依法制裁安全生产犯罪 B、建立和完善我全生产法律体系 C、加强安全生产监督管理 D、重视和保护人的生命权 17．根据《煤炭法》的规定，对开采的行为，构成犯罪的，由司法机关依法追究有关人员的（）。 A、民事责任 B、行政责任 C、刑事责任 D、法律责任

国家职业技能标准-电力机车司机2019年版

说明 为规范从业者的从业行为，引导职业教育培训的方向，为职业技能鉴定提供依据，依据《中华人民共和国劳动法》，适应经济社会发展和科技进步的客观需要，立足培育工匠精神和精益求精的敬业风气，人力资源社会保障部联合国家铁路局组织有关专家，制定了《电力机车司机国家职业技能标准（2019年版）》（以下简称《标准》）。 一、本《标准》以《中华人民共和国职业分类大典（2015年版）》为依据，严格按照《国家职业技能标准编制技术规程（2018年版）》有关要求，以“职业活动为导向、职业技能为核心”为指导思想，对电力机车司机职业从业人员的职业活动内容进行规范细致描述，对各等级从业者的技能水平和理论知识水平进行了明确规定。 二、本《标准》依据有关规定将本职业分为三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师三个等级，包括职业概况、基本要求、工作要求和权重表四个方面的内容。本次修订内容主要有以下变化： ——为突出电力机车司机职业准入类职业资格的特性，强化电力机车司机在铁路运输中的重要性，职业概况中普遍受教育程度由中专提升为大学专科及以上学历。 ——为规范电力机车司机职业的职业教育基础，坚持职业能力考核与职业培训相结合，考虑后期职业指导教材编制，在基本要求中对基础知识要求进行专业分类。 ——为考察从业人员执行规程、解决生产问题和完成工作的能力，通过对本职业工种工作流程的能力界定，电力机车司机职业工种的三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师三个等级的工作内容、技能要求和相关知识要求更加清晰、准确。 三、本《标准》起草单位有：国家铁路局装备技术中心、西安铁路职业技术学院、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司。主要起草人有：祝曦、李益民、金卫华、张元斌、武建伟。参与编写人有：岳俊林。 四、本《标准》审定单位有：中国国家铁路集团有限公司、武汉铁路职业技

采煤机司机考试资料汇总题库-资料整理

采煤机司机考试题库 、单项选择题（218） 1. 《安全生产法》规定，生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在 的（）、防范措施以及事故应急措施。 A.危险因素B ?人员状况C ?设备状况D ?环境状况答案：A 2. 《安全生产法》规定，未经（）合格的从业人员，不得上岗作业。 A.基础知识教育B ?安全生产教育和培训C ?技术培训答案：B 3. 在煤矿生产中，当生产与安全发生矛盾时必须是（）。 A.安全第一B ?生产第一C ?先生产后安全答案：A 4. 特种作业人员必须取得（）才允许上岗作业。 A.技术资格证书B ?操作资格证书C ?安全资格证书答案：B 5. 《煤矿安全监察条例》的执法主体是（）。 A.煤矿安全监察机构B ?煤炭行业管理部门C ?司法机关D ?职工代表委员会答案：A 6. 煤矿职工因行使安全生产权利而影响工作时，有关单位不得扣发其工资或给予处分，由 此造成的停工、停产损失，应由（）负责。 A.该职工B .企业法人C .责任者D .工会答案：C 7. 煤矿安全监察工作应当以（）为主。 A.预防B .事故处理C .处罚D ..事故教训警示他人答案：A 8. 规定采矿许可证制度的法律是（）。 A.煤炭法B .矿产资源法C .矿山安全法D .安全生产法答案：B 9. 规定煤炭生产许可证制度的法律是（）。 A.矿产资源法B .煤炭法C .矿山安全法D .煤矿安全监察条例答案：B 10. 《安全生产法》规定的从业人员在安全生产方面的义务包括：从业人员在作业过程 中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用（）0 A.劳动防护用品B ?安全卫生用品C ?专用器材设备 答案：A 11. 安全生产责任制重在()上下真功夫。 A.健全完善B ?分工明确C ?责任追究D ?贯彻落实 答案：D 12. 《刑法》第134条对重大责任事故罪追究刑事责任最高可判()年有期徒刑。 A. 5 B . 7 C . 15 D. 10 答案：C 13. 煤矿企业必须建立健全各级领导安全生产责任制，职能机构安全生产责任制，()

第二章电力机车车体

第二章 电力机车车体 第二章 电力机车车体 电力机车从侧面来看，分为上下两大部分结构。上部称为车体，下部称为转向架。 车体由底架、侧墙、车顶和车顶盖及司机室构成的壳形结构，在车体的内部，安放着各 种机械、电气设备。因此车体不仅需要足够的刚度和强度，以便承受各个方向的静载荷和冲 击载荷，而且在结构上要力求满足整齐、通畅，从而为机务乘务人员和检修工作人员提供安 全、方便的工作场所。 本章以SS4改和HXD1、HXD3型电力机车为主型机车，除了对车体的功能、要求和类型 作必要的阐述外，将重点介绍上述3种车型车体的结构组成和特点。 第一节 车体概述 一、车体的功能 车体就是电力机车上部的车厢部分，如图2-1所示。它的用途主要表现在以下几个方面：（1）用来安装各种电气设备和机械设备，并保护车体内各种设备不受雨、雪、风沙的 侵袭。 （2）是乘务人员操纵、维修、保养机车的场所。 1

电力机车构造 2 （3）传递垂向力：承受车体内各种设备的重量，并经支承装置传给转向架以至钢轨。 （4）传递纵向力：接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便牵引列车运行或实行制动。 （5）传递横向力：机车在运行时，还要承受各种原因形成的横向力的作用，如离心力、风力等。 图2-1 电力机车结构图 二、对车体的要求 由于车体的作用和工作时受力的复杂性，为了使电力机车安全平稳的运行，车体必须满足以下几点： （1）车体尺寸应纳入国家规定的机车车辆限界尺寸内。 （2）有足够的强度和刚度：即在机车允许的设计结构速度内，保证车体骨架结构不发生破坏和较大变形，以确保行车安全和正常使用。 （3）适当减轻自重。重量分布均匀，重心尽量低，以适应高速行车的需要。 （4）结构要合理。车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。 （5）作为先进的动力，车体应尽量改善乘务员的工作条件，完善通风、采光、取暖、瞭望、降噪、乘凉等措施。

电机车司机高级工试题.2016资料

电机车司机高级工试题 一、单项选择题：（每题0.5分） 1、牵引电动机的转速的（ A ）应用于电机车的正常运行中。 A 、自然特性 B 、人工特性 C 、机械特性 D 、工作特性 2、牵引电动机的转速的（ B ）应用于电机车的起动、调速、制动灯运行方式中。 A 、自然特性 B 、人工特性 C 、机械特性 D 、工作特性 3、直流电动机的电磁转矩公式是( C ) A 、 n C E e a φ= B 、20M M M += C 、a m I C M φ= D 、φe f a a C R R I U n )(+-= 4、由直流电动机电压平衡方程导出的串激电动机的转速公式是( C )。 A 、 a m I C M φ= B 、n C E e a φ= C 、φe f a a C R R I U n ) (+-= D 、20M M M += 5、能耗制动原理是牵引电动机在一定的工作条件下可变为（ A ）状态运转。 A 、发电机 B 、电动机 C 、断电滑行 D 、机械制动 6、电机车的电气制动力矩是由（ C ）产生的。 A 、制动电阻 B 、列车惯性 C 、牵引电动机 D 、主令控制器 7、电机车实行电气制动时，两台电动机采用了（D ）连接方式。 A 、串联 B 、并联 C 、混连 D 、交叉 8、ZK10型机车控制电路第四阶段位置I--VI 是电气（ C ）制动阶段。 A 、再生 B 、反流 C 、能耗 D 、机械 9、牵引电动机的（ A ）可直接变换为电机车的牵引速度v 。 A 、转速n B 、转矩M C 、电枢电流Ia D 、牵引力F 10、牵引电动机的（ B ）可直接变换为电机车的牵引力F 。 A 、转速n B 、转矩M C 、电枢电流Ia D 、牵引速度v 11、晶闸管是具有（ B ）个PN 结的四层结构。 A 、2 B 、3 C 、4 D 、5 12、晶闸管具有（ A ）。 A 、单向导电性 B 、双向导电性 C 、反相导电性 D 、单相导电性 13、脉冲调速主电路中，在电动机两端并联一只二极管，它的作用是（ C ）。 A 、对脉冲电流进行整流 B 、为换流元件提供充电回路 C 、为电动机上的反电势提供续流回路 D 、为电动机提供充电电源 14、不属于脉冲调速控制方法的是（D ）。 A 、定频调速 B 、定宽调速 C 、调频调宽 D 、调相调速 15、脉冲调速是由（ C ）改变电动机两端电压平均值来实现调速的。 A 、逆变器 B 、接触器 C 、斩波器 D 、续流器 16、调整车速时应（ D ）。 A 、发信号 B 、鸣喇叭 C 、手闸控制车速 D 、将控制器操作手把转至零位位置。

采煤机司机考试题库--最新

采煤机司机考试题库 一、单项选择题（218） 1.《安全生产法》规定，生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所和工作岗位 存在的( )、防范措施以及事故应急措施。 A．危险因素 B．人员状况 C．设备状况 D．环境状况 答案： A 2.《安全生产法》规定，未经( )合格的从业人员，不得上岗作业。 A．基础知识教育 B．安全生产教育和培训 C．技术培训 答案： B 3.在煤矿生产中，当生产与安全发生矛盾时必须是( )。 A．安全第一 B．生产第一 C．先生产后安全 答案： A 4.特种作业人员必须取得( )才允许上岗作业。 A．技术资格证书 B．操作资格证书 C．安全资格证书 答案： B 5.《煤矿安全监察条例》的执法主体是( )。 A．煤矿安全监察机构 B．煤炭行业管理部门 C．司法机关 D．职工代表委员会答案： A 6.煤矿职工因行使安全生产权利而影响工作时，有关单位不得扣发其工资或给予处 分，由此造成的停工、停产损失，应由( )负责。 A．该职工 B．企业法人 C．责任者 D．工会 答案： C 7.煤矿安全监察工作应当以( )为主。 A．预防 B．事故处理 C．处罚 D．.事故教训警示他人 答案： A 8.规定采矿许可证制度的法律是( )。 A．煤炭法 B．矿产资源法 C．矿山安全法 D．安全生产法 答案： B 9.规定煤炭生产许可证制度的法律是( )。 A．矿产资源法 B．煤炭法 C．矿山安全法 D．煤矿安全监察条例 答案： B 10.《安全生产法》规定的从业人员在安全生产方面的义务包括：从业人员在作业过程 中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用( )。

电机车司机考试题

电机车司机考试卷姓名成绩 一、填空题（每空2分，共30分） 1、“、预防为主、综合治理”是我国安全生产的基本方针。 2、运输时，严格执行“行人不行车，”的规定。 3、按电源性质不同，电机车有和两种。 4、电机车应有和保护装置。 5、电机车撒砂的目的是为了增加与之间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全 6、每台电机车都必须装。 7、控制器包括和两部分，两者之间装有闭锁装置。 8、电机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车或尚未离开司机室。 9、机车行驶中，司机必须经常注意瞭望，按信号指令行车，闯红灯，并注意观察人员车辆等。 10、电机车照明齐全明亮，照明有效距离不小于米。 二、判断题（每题2.5分，共25分） 1、蓄电池机车适用于有瓦斯、煤尘积存多的巷道中。（） 2、换向器可以在有负荷电流的状态下换档位。（） 3、闸瓦应装在车轮水平中心线以下。（） 4、电机车司机必须经培训考试合格，持证上岗。（） 5、为不影响生产，保险烧断后，可用铜丝代替保险。（） 6、如果用机车顶车车辆，速度要慢。（） 7、关键时刻可以使用打倒转的方法进行制动。（） 8、制动时如果出现车轮打滑，应在轨道上撒砂。（） 9、正常行驶时，机车必须在列车的前端。（）10、单独的电机车头不必要挂红尾灯。（） 三、选择题（每题3分，共15分） 1、充电过程中，当发现电池内液面不足时，应用 ( )补充。 A蒸馏水 B酸 C井水 2、沙箱内应装( )规定粒度得干燥细砂。 A少量 B适量 C满 3、两机车在同一轨道，同一方向向上行驶，必须保持不少于( )米的距离。 A 80 B 90 C 100 4、运送大型材料或爆破材料的车速不得超过( )米/秒 A 1.5 B 2 C 2.5 5、机车制动距离运人不超过( )米；运送物料不超过( )米； A 20.40 B 40.20 C 20.20 四、简答题（每道10分，共30分） 1、架线电机车与蓄电池电机车相比各有哪些特点? 2、控制器的作用是什么？ 3、电机车司机交接班时，对电机车应检查哪些项目？

电力机车司机专业知识考试题

1.[填空题]中继阀管座装有总风遮断阀管、(___)、过充管、制动管、总风缸管。 正确答案：中均管 2.[填空题]东风10D型机车，(___)有四个输出端。 正确答案：启动变速箱 3.[填空题]联合调节器的功率调节调节机构功率滑阀、(___)、油马达、联合杠杆组成。 正确答案：滑阀套 4.[填空题]气环的作用是：气密，传热，(___)。 正确答案：布油 5.[填空题]移动各种电气设备之时，为确保人员安全，应该首先切断(___)。 正确答案：电源 6.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距(___)。 正确答案：接触电阻 7.[填空题]1-6C主触头的检查要求(___)触头5MM到限。 正确答案：主静 8.[填空题]活塞位于(___)时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。 正确答案：下止点 9.[填空题]对列车制动机进行(___)时，自阀减压50kPa并保压1分钟，全列车必须发生制动作用 并不发生自然缓解；手柄移至运转位后，全列车须在1分钟内缓解完毕。 正确答案：全部试验 10.[填空题]东风10D型机车冷却室中装有28组(___)型管片式散热器。 正确答案：强化 11.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距、(___)。 正确答案：接触电阻 12.[填空题]JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（___)排风口处逐渐消失的。 正确答案：中继阀 13.[填空题]牵引通过轨道衡时调车员要提示司机车列已(___)通过轨道衡后，再按规定速度运行。，正确答案：全部 14.[填空题]事故处理“四不放过”原则是：(___)没有查清不放过；责任人员没有受到处理不放过； 有关人员没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 正确答案：事故原因 15.[填空题.机车柴油机启动、甩车前，柴油机联合调节器紧急停车处必须有人(___)。

煤矿电机车司机考试试题

煤矿电机车司机考试试题 单位：姓名：考试成绩： 一、填空题（每空1分，共20分） 1、《煤矿安全规程规定》：列车制动距离，每年至少测定 1 次；运送物料时不得 超过米，运送人员时不得超过米。 2、常用止血方法有、、。 3、机车行进巷道口、、、、较大或较大等地 段，以及前面有或有障碍时，都必须减低速度，并发出警告。 4、《煤矿安全规程规定》司机必须按信号开车，开车前必须。机车运动中严 禁将探出车外。 5、电机车洒沙的目的是为了增加电机车与之间的摩擦系数，以获 得较大的和以保证机车行车安全。 6、按供电方式分，电机车分为和。 二、选择题（将正确答案序号填到括号中，每题2分共20分） 1、在煤矿生产建设过程中要树立（）第一的思想。 A．生产 B．安全 C．质量 2、因有关人员过失而造成的事故属于（）事故。 A．责任 B．非责任 C．破坏 3、两列车或两机车在同一轨道统一方向行驶时必须保证不少于（）的距离。 A．100m B．200m C．50m 4、机车运输爆破材料的运输速度不得超过（）。 A．4m/s B．3m/s C．2m/s 5、机车运送人员的行驶速度不得超过（）。 A．5m/s B．6m/s C．4m/s 6、正常行驶时机车必须在列车（）。 A．前端 B．后端 C．中间 7、对人员经常接触的电气设备、降低工作电压不得超过（）。 A．36V B．110V C．40V 8、闸瓦磨损余厚不小于（）。 A．10mm B．5mm C．2mm 9、列车通过风门区域，列车距风门（），风门要有声光信号。 A．20m～30m B．30m～50m C．40m～60m 10、制动手轮停放的位置应当保证手轮转动圈数在（）范围内有效制动。 A．1～2 B．2～3 C．3～4 三、判断题（对划“√”错划“×”每题1分，共10分） 1、列车或电机车运行时，必须挂有红色尾灯，或有防止追尾的报警装置。（） 2、在运行中严禁使用车闸调速。（） 3、制动时不必将控制手柄转回“零”位就可施闸。（） 4、制动结束时，必须及时将主令手柄转回“零”位。（） 5、行车中如一个电动机发生故障时，要停车向调度室汇报，按调度指令处理。（） 6、车内电器着火、短路时，要立即弃车。（）

采煤机司机要几人【采煤机司机试题答案】

采煤机司机要几人【采煤机司机试题答案】参考答案 一．选择题 1.B 2.A 3.A 4.D 5.C 6.B 7.A 8.C 9.A 10.B 11.B 12.B 13.B 14.B 15.A 16.B 17.A 18.B 19.D 20.B 21.B 22.B 23.A 24.B 25.A 26.A 27.A 28.B 29.A 30.A 31.C 32.B 33.A 34.A 35.C 36.C 37.A 38.B 39.D 40.C 41.A 42.A 43.A 44.C 45.B 46.B 47.B .A 49.B 50.B 51.C 52.B 53.D 54.B 55.D 56.A 57.B 58.C 59.A 60.A 二．选择题 61.B 62.B 63.B 64.A 65.B 66.A 67.C 68.B 69.B 70.B 71.B 72.B 73.C 74.D 75.A 76.B 77.B 78.A 79.B 80.A 81.D 82.C 83.D 84.A 85.B 86.A 87.D 88.A 89.D 90.D 91.A 92.A 93.B 94.C 95.D 96.A 97.A 98.B 99.C 100.B 101.C 102.B 103.A 104.B 105.B 106.B 107.A 108.C 109.D 110.A 111.C 112.A 113.C 114.B 115.B 116.B 117.A 118.C 119.A 120.B 三．选择题

121、C 122、B 123、C 124、A 125、A 126、A 127、A 128、A 129、 A 130、 B 131、B 132、A 133、B 134、 C 135、C 136、B 137、B 138、 B 139、B 140、A 141、D 142、 C 143、A 144、C 145、A 146、C 147、B 148、B 149、 D 150、A 151、B 152、C 153、C 154、B 155、C 156、B 157、B 158、A 159、A 160、D 161、A 162、C 163、B 164、B 165、A 166、B 167、C 168、A 169、A 170、B 171、A 172、A 173、A 174、A 175、C 176、D 177、A 178、B 179、A 180、A 二. 判断题 1. √ 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.√ 11. √ 12.× 13.× 14 √ 15.√ 16.× 17.√ 18.× 19.√ 20.√ 21. × 22.√ 23.√ 24.× 25.√ 26.√ 27.√ 28.√ 29.× 30.× 31. × 32.√ 33.√ 34.√ 35.× 36.√ 37.√ 38.√ 39.× 40.× 参考答案 二. 判断题 41. × 42.√ 43.√ 44.× 45.× 46.√ 47.× 48.√ 49.√50.√ 51. √ 52.√ 53.× 54 √ 55.√ 56.√ 57.√ 58.√ 59. √ 60.× 61. √ 62.× 63.√ 64.√ 65.√ 66.√ 67.× 68.√

电力机车司机国家职业标准

电力机车司机国家职业标准 1．职业概况 1．1职业名称 电力机司机。 1．2职业定义 驾驶电力机车从事铁路运输及相关作业的人员。 1．3职业等级 本职业共设三个等级，分别为：高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。 1．4职业环境条件 室外、在移动的机车上，接触噪声、磁场、振动。 1．5职业能力特征 有较强的反应能力和较好的分析判断能力；形体感和空间感强；心理素质好；动作协调性好；有一定的语言（普通话）和文字表达能力；身体状况符合铁道行业机车乘务员体检标准。 1．6基本文化程度 中等专业毕业（或同学专业学历）。 1．7培训要求 1．7．1培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限根据《铁路特有职业（二种）培训制度》确定。 1．7．2培训教师 培训高级工理论知识的教师应具有相关专业中级及以上专业技术职称；培训高级工技能的教师应具有本职业技师以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职称。培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。从事操纵技能培训的教师应同时具有相应类别的铁路机车驾驶证。 1．7．3培训场地设备 满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场或作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。 1．8鉴定要求 1．8．1适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1．8．2申报条件 ——高级（具备以下条件者） 担任学习司机职务满1年或连续乘务60000km。 ——技师（具备以下条件者） 取得本职业国家职业资格三级（高级）职业资格证书后，从事本职业安全乘务满2年或120000km。 ——高级技师（具备以下条件者） 取得本职业国家职业资格二级（高级）职业资格证书后，从事本职业安全乘务满3年或180000km。

电机车试题

郴州市安全生产监督管理局 特种作业操作证（电车司机）考试卷 时间60分钟 姓名单位得分 一、填空题。（共10题，总共30分，每空1分） 1、我国安全生产工作的基本方针安全第一，预防为主。 1、矿用电机车由电气部分和机械部分两大部分组成。 2、电机车电气部分包括牵引电动机、控制器、集电弓、电阻箱、保护和照明装置等。 3、机车运输的优点是：用途广；运量大；运距不受限制，经济性好；调度灵活，能沿分叉线路分别运输多种矿石。 4、电机车控制器主要由主控制器、换向控制器、闭锁机构和机架外壳四大部分组成。 5、电机车声响信号包括电铃信号和口哨信号，一般为：一声表示停；二声 表示前进；三声表示后退。 6、两机车或两列车在同一轨道向同一方向行驶时，必须保持不少于50 m的距离。 8、机车行至弯道、交叉路口处、要提前鸣警铃，降低车速，保证在10m 内刹住车。 9、《金属非金属地下矿山安全规程》规定：专用列车运送人员行驶速度不得超过3 m/s。 10、电机车的检修质量标准中“四不漏”指不漏风、不漏水、不漏油、不漏电。 二、判断题，对的打√，错的打×。（共10题，总共10分，每小题1分） 1、电机车轮对的轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过3mm。（×） 2、车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。（√ ） 3、缓冲装置（碰头）固定牢靠。弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm。连接装置，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过25%。（√） 4、闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杠两闸瓦的厚度差不大于10mm。（√ ） 5、在完全松闸的状况下，闸瓦与车轮踏面的间隙为3～5mm。（√ ） 6、四个车轮受力要均衡，才能保证有最大的牵引力。（×） 7、在机车运行时，当遇到紧急情况时，司机要立即采取紧急制动停车。（×） 8、交班准备工作是交班前把电机车检查一遍，记录好存在的问题，清点好工具和备件，做好卫生、机车保养工作。（√）

采煤机司机答案

采煤机司机考试试题 单位：姓名：成绩： 一、填空题 1．润滑油的作用是(减磨)、(冷却)、(冲洗)、(密封)、(减振)、(卸荷)、(保护)等。 2．液压传动是借助于处在(密封)容积内的(液体的压力能)来传递能量或动力。3．采煤机主要由(牵引部)、(截割部)、(电动部)、(辅助装置)四个部分所组成。4．辅助元件包括油箱、(过滤器)、(冷却器)、(蓄能器)、仪表、油管、接头等。5．采煤机辅助装置主要起支撑、(导向)、冷却、(灭尘)、(调高)、(防滑)作用。6．采煤机为无链牵引时，齿轨的安设必须(紧固)、(完整)，并经常检查。7．两个导向滑靴利用(开口导向管)与输送机上的导向管滑动连接，具有(支撑)、(导向)和防止采煤机(掉道)的作用。 8．冷却器用于(牵引部)和(左右截割部)降温。 9．采煤机的润滑脂主要用于电动机轴承与其他各有关部位的轴承、(销轴)、(钢丝绳)等部位和零件的润滑。 10．处理采煤机故障的一般原则是：先简单后复杂，先外部后内部，先(机械)后(液压系统)。 二、选择题 1．润滑的最主要的作用是（ B ）。 A．冷却作用 B．减少摩擦，减轻磨损 C．冲洗作用 D．密封作用2．油封用于（ C ），在煤矿机械中以采、掘运输机械用得最多。 A．接触密封 B．非接触密封 C．动密封 D．静密封 3．零件拆卸后，清洗时最常用的洗涤剂是（ B、C、E ） A．酒精 B．汽油 C．柴油 D．苯 E．煤油 4．液力偶合器使电动机具有（ B ）保护装置。 A．失压 B．过载 C．欠压 5．采煤机牵引速度的大小是由（ A ）决定的。 A．主油泵的输出流量和油马达的排量大小 B．系统工作压力的大小

电机车司机网上考试题.doc

电机车司机考试 二、判断题 1.蓄电池机车适用于有瓦斯、煤尘积存多的巷道中。（√） 2.实际电机车在运行时，各轮对的粘重分配相等。（×） 3.电机车在固定装置上工作1小时，不致使其任何部位的温度高于所允许的额定值，这种工作制叫长时制。（×） 4.电机车上的牵引电动机的散热是自然冷却的。（√） 5.车架必须有足够的机械强度，在构造上重心越低越好。（√） 6.车轮的的轮心是用焊接在动轴上的，比较牢固。（×） 7.弹簧托架是轴箱与车架之间的中间装置。（√） 8.车架的重量经弹簧托架直接传给轮对。（×） 9.矿用电机车大多数采用均衡托架。（√） 10.弹簧托架分为单独托架、均衡托架、并列托架三种。（×） 11.电机车的电气制动可以将电机车完全停止。（×） 12.每台电机车都必须装机械制动。（√） 13.闸瓦应装在车轮水平中心线以下。（√） 14.撒砂装置的上手柄操纵后部砂管，下手柄操纵前部砂管。（×） 15.牵引电动机的转矩通过齿轮传动装置传递给轮对。（√） 16.井下电机车的传动装置均为一级齿轮减速。（×） 17.电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。（√） 18.大多数矿井机车采用滑动式受电弓。（√） 19.受电弓按结构分为单臂、双臂、菱形三种。（√） 20.铸铝滑板的缺点是易受电火花的灼伤和易磨损.寿命短。（√） 21.自动开关设置在电机车电源的进线端。（√） 22.ZK14型电机车采用直接控制系统。（×） 23.大多数电机车采用凸轮控制器。（√） 24.换向器可以在有负荷电流的状态下换档位。（×） 25.控制器中的换向接触器可以改变牵引电动机的旋转方向。（√） 26.直流电动机的工作原理是依据载流导体在磁场中受电磁力的作用而产生的动力。（√） 27.可控硅直流变压器具有大功率.效率高.稳压范围广等优点。（√） 28.主磁极通常用1mm－1.5mm的硅钢片叠合铆紧而成。（×） 29.他励电动机的励磁绕组与电枢绕组由同一电源供电。（×） 30.ZK10型电机车的牵引电动机是串励电动机。（√） 31.一般电枢轴上装的风翅其作用是加快电机散热的。（√） 32.ZK10型电机车的牵引电动机的换向极比正常少一个。（√） 33.ZK10型电机车的牵引电动机采用封闭型自冷式。（√） 34.ZK10型电机车的牵引电动机不能承受频繁启动和逆转。（×） 35.ZK10型电机车的牵引电动机不能承受电源的急剧变化。（×） 36.当电网电压下降时，电机车也能启动。（√） 37.架线电压波动时，不影响转矩，牵引力不变。（√） 38.电机车负载变大时，转速降低，转矩增大。（√） 39.将两台牵引电动机改为串联可以降低车速。（√） 40.也可以采用串电阻的方法进行调速。（×） 41.脉冲调速装置是一种交流电压控制装置。（×）

2019年工作总结范文--电力机车司机技师总结

2019年工作总结范文--电力机车司机技师总结 我叫##，是神华集团神朔铁路分公司机务段的一名机车司机，我是20**年从西安铁路职业技术学院分配到神朔铁路分公司机务段，成为一名电力机车乘务员。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，现任SS4B82号机车司机长，10年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的不断努力下，现了行车安全10周年。10年来，在行车中不断的学习业务知识和专业技能，不断的总结积累行车经验，不断的努力提高自己的业务和技能水平。现将自己这些年来的技术总结如下： 一、用技术业务保安全： 10年来，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习机车新设备的使用。如机车开始安装使用―____监控装?Z,自己虽然以使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时 还不能全部掌握;为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操

作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练, 向有经验的同志请教,使自己很快掌―____的使用方法,为正确使用操 作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是 四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚 持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉。 任何人都不是生而知之，而是学而知之。我也是常人，技术业务上的知识他也不是生来就会。和谐机车刚上线时，只经过电力机务段几个月短暂培训的他，又没有老师傅跟车指导，我深感手中闸把的份量。但并没有被困难吓倒，相反，这更激起了我向困难挑战的斗志，于是狠命学习技术业务成为我的首要任务，而我学习业务的劲头是常人无法比的，有时一个问题弄不懂，我就坐在那不睡觉也要把它搞懂。正是有了这种学习尽头，使我的技术业务进步很快。迅速的把所学的理论和实践结合起来，掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。几年来运行中遇过数次机车故障，都快速处理，未发生一起机故。但我没有满足现状。机车这一动态的东西,各种疑难故障随时都有可能出现，我只有通过不断 的学习，才能提高自己的技术水平，才能解决机车上的故障，才能确保安全。 二、用规章标准要安全：