塘约道路心得体会

读《塘约道路》心得体会

初看《塘约道路》这本书，主要着重报告了贵州省安顺市一个名叫塘约的村庄，这个昔日一穷二白的贫困村，穷则思变，在村党支部的坚强领导下，全村抱团发展，把村民重新组织起来，村民团结协作，劲往一起使，农业生产得到了显著提高，村庄风貌焕然一新，在巩固农村集体所有制和加强党支部在农村中的领导作用，这两件当前农村改革中关系全局的大事上，做出的突出创造性作为,实现惊人蜕变的故事。

当前农村正发生着惊心动魄的变革，一个好社会，不是有多少富豪，而是没有穷人。塘约道路不仅仅是一个迅速脱贫的故事，塘约的变化是在集体所有制得到巩固，党支部的领导作用得到加强的情况下迅速发挥出优势,前者是经济基础，后者是上层建筑，二者的高度统一是当今所迫切需要的。这是在基层筑牢共产党的执政基础，走一条使每一个农民的切身利益，都能够得到保障的同步小康的道路。

看完这本书，结合我xx村的现状，作为第一书记的我，应该做好以下事情：

（一）党建工作。班子建设有新加强，塘约的领导班子能团结一致拧成一股劲，我们xx村的四支队伍也应该学习这种正能量，从带领农民致富奔小康的需要出发，选拔一支

思想好、能力强、作风硬、勤政廉洁、团结进取、群众拥护的村级班子干部队伍。党员发展有新突破，建设规范化标准示范村部，完善村民选举制度、村民议事制度、村务公开制度、村民规约制度，实现管理民主化。强化村民思想素质教育，培养讲科学、懂技术、会经营、善管理适应农村现代化建设的新型农民。

（二）扶贫工作。全村共精准识别贫户x户x人（x户五保户，x户低保户，x户产业户），结合县镇精准扶贫实施方案，通过帮扶干部拉，贫困户自己爬的模式，力争确保在脱贫路上一个村小组、一个村民都不能掉队，不能返贫，真正实现共同富裕。

（三）产业建设。坚持“发展苹果业、做大棚栽植业、提升服务业”的产业发展思路，建设现代农业生产园区，发展无公害蔬菜种植。以镇政府驻地和“工业园区”为优势，大力发展服务业。

（四）基础建设。以美丽乡村建设为契机，绿化村组道路，完成曹家沟等村小组到户路的硬化，整治xx村小组及河道环境卫生，打造整洁、有序、舒适的人居环境，通过宣传教育提升农民法律意识，做到小事不出组，大事不出村，力争全村无刑事案件、无特大安全事故、无上访事件，形成

“矛盾在一线发现、在一线解决”的长效机制，将双河打造成现代新农村。

《塘约道路》不仅是讲述了一个脱贫的故事，还让我们看到了农村脱贫的新路劲、新希望，相信我们xx村在四支队伍的带领下会越来越好，人民的生活也会大大的提高，实现我村“美丽乡村”的荣誉称号。

道路与梦想读书笔记

道路与梦想读书笔记 当我看完后,很平静,打心底讲,感觉好像跟随王石先生走了一遭.类似的感觉在我看其他的几本书也有过同样的感受,它们是:\.当我看完时,有一种自己就是书本主人公的感觉,我有个习惯,当我看书时,总是将自己与书中的主角联系起来,甚至对比,自己哪些方面和主人公类似,哪些地方的差异甚大.下面我将分成若干点零碎的片段来和大家分享,不想太拘泥于形式和完整叙事性,只要里面有哪些点对大家是有点点帮助的话,质荣就非常满足. 先事后得:王石的人生是丰富的,他所代表的那一代人见证和参与了中国改革开放的辉煌30年历史.其中有非常多的坎坷,比如书中提到的“玉米事件”,还有多次的股权革命性事件,看得心惊胆颤,可见创业\守业的艰难与不易.他们的成功和失败都不像市面上一些老套\俗气\程式化的成功学理论说的那样,更多的带有一些悲剧式的成功人生色彩.或许这个才是生活的本质,也正因为这样才真实和亲切. 等一切都程式化,已经晚了.从王代表的一代企业家和社会众生相,我越发明白了几千年前孔夫子的教诲”先事而后得也”,意思是,凡事,做了再说,不要在做之前做过多的思考和无所谓的分析,只要有30%胜算几率的事情,只要是有意

义的事情,都不防做了再说,成功不是将错误减到最小,而是不断的试错.只要方向正确,在做的过程中不断完善,都会有成功的收获. 自制是成功的基石:马云说:我不相信什么成功学,我总对哪些人是怎样失败感兴趣,因为,每个人成功都有很多不同的背景,有自己的方式,而失败总是因为一些基本的素养的问题.个人非常认同,王石的成功一个非常重要的因素个人认为是对自我的确认和坚持,对自己有底线,是自己不去逾越的警戒线,比如”超过25%的利润不做”等在外人看来甚至像疯子一般的原则性,在他则是底线,历史证明了他的英明与远见,因为他看到了事情的本质.这个很关键,否则,当局者,一个字,迷. 踏踏实实—--做人做企业的法宝:在喧闹的商界,骚动的市场背景下,做人可以很高调,做企业也可以很夸张,比如顺驰的孙宏斌,此人本人在中已经有过领教,是很典型的夸张型,怪不得当其放话”3年内顺驰要超越万科”时,王先生不以为然,后又骂其为”害群之马”.顺驰的昙花一现,与孙的性格是很有关系,其在联想时,就因为太过于张扬而非脚踏实地甚至”过于灵光”,而把自己丢进监狱.是柳传志先生的宽宏与赏识,才有机会让其从头再来.这个在联想也是一场惊心动魄的闹剧.纵观王石先生的一生,踏实是其成功的

塘约道路心得体会

塘约道路心得体会 塘约道路心得体会 《塘约道路》是著名作家王宏甲撰写的，书中具体写到贵州省安顺市塘约村，在2014年一场特大洪水变得更加贫困，在村党支部书记左文学带领下，成立了“村社一体”的合作社。全村村民自愿把承包地确权流转到合作社，做到了“七权同确”，巩固了集体所有制，实现了产业调整和规模发展，生产的组织化和产业化焕然一新。绝大多数外出务工的青壮年返回家乡重建家园，全村重新组织起来，抱团发展，走集体化道路。一个好的社会、一个好的体系、一位好的领导，不是看当地出了多少富豪，而是没有穷人、消灭贫穷、共同致富。学习塘约村主要学习两点：一是抓党建促发展，激发全体党员干部积极参与村级发展的主动性，加强基层党员队伍建设，规范党员行为，发挥党员的先锋模范作用。二是学习塘约村“大胆创新、穷则思变”的’精神，用好增量、盘居存量、科学合理、配量社会资源，“做给群众看、带着群众干、帮着群众赚”的责任意识，学习塘约村“建一个好班子、走一条好路子、做一个好样子”大胆创新，撸起袖子加油干。结合复东村工作，主要做好以下几点：一、继续做好土地流转工作。复东村自2011年土地流转给安徽友源公司经营，截止目前流转土地2600亩，占全村水田面积90%。虽然友源公司近两年受资金约束，村积极协调好公司、农户之间的关系，让企业走出困境，让群众受益。结合孔城老街、藻青山旅游带动乡村旅游发展，并积极争取农发、土地、水利等项目，为项目区道路、水渠等基础设施建设，真正让群众从农民转为产业工人，改变过去的产业模式。二、脚踏实地、尽职尽责的完成上级部门布置的各项工作。要发扬“踏石有印、抓铁留痕”的工作作风，切实做好扶贫攻坚、文明创建、信访维稳、招商引资、高铁及引江济淮征地拆迁、计划生育等各项民生工程，进一步提升村容、村貌，增加群众幸福指数。三、强抓党建，发挥党组织的战斗保垒作用。要一心一意谋发展，聚精会神抓党建，努力培养一支铁一般信念、铁一般纪律、铁一般担当的党员干部队伍。做到一名党员就是一面旗帜，让广大党员增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，让每一名党员为打造孔城特色小镇、幸福复东而不懈努力。

下坡道路驾驶的要点四个必知的行车技巧

编号：AQ-CS-09662 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 下坡道路驾驶的要点四个必知 的行车技巧 Four essential driving skills for downhill driving

下坡道路驾驶的要点四个必知的行 车技巧 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 下坡道路驾驶的要点： 由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理： (1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。 (2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。 (3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 (4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使

用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。 (5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。 (6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。 (7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡 不管上坡还是下坡驾驶，都要注意安全，安全驾驶的四个必知的行车技巧： 1.快速换挡 快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。

《红与黑》读后感---真实与幸福

《红与黑》读后感---真实与幸福 万物的第一原则，乃是保存自己，乃是生活下去。 您播种的是毒芹，却指望看见麦穗成熟！ ——马基雅维利 之所以选择司汤达的《红与黑》作为我研究的内容，源于最近在阅读着名企业家万科地产老总王石先生的传记《道路与梦想》过程中，读到了王石先生早年在兰州读大学的经历，那时的他因为倔强和骄傲的性格始终不能融入学校的环境，一心向往着于连式的光荣，憧憬着野性和自由的生活。于是在了解王石先生的过程中，我对《红与黑》这部小说发生了强烈的兴趣。在同父母的交流中得知，现今五六十岁的知识分子很少不知道这部小说的，在当时那个年代，他们都曾怀着激昂和强烈的情感对待其中的主人公，那个叫做于连的年轻小伙子。并且以此为伴度过了孤独而迷茫的青少年时代。于是我在想，这部小说究竟有怎样的魔力和魅力，足以使其在经历了近两百年的时间依然经久不衰，历久弥新？ 《红楼梦》的作者曹雪芹曾经写道：“满纸荒唐言，一把辛酸泪。都云作者痴，谁解其中味。”《红与黑》的作者司汤达则坚信五十年后这部小说才会有读者，他说：“我将在1880年为人所理解。”故而虽然一千个读者心中有一千个于连，但是我们只有在解“其中味”的基础上进行阅读，方能完整揭示整部小说的真实含义。 在《红与黑·卷上》的卷首，司汤达引用了假托丹东的一句话：“真实，残酷的真实。”在《红与黑·卷下》的卷首，他引用了圣勃夫的一句话：“她不漂亮，她不搽胭脂。”同时，作者还有一句题词，至于全书总目录下，用英文书写的To the happy few，意为“献给少数幸福的人”。我们将这三句题词串联起来，不难发现作者给我们提出了两个极具挑战性的问题：究竟什么是这部小说中的真实？究竟谁是少数幸福的人？实际上我认为，这两个问题就是敲开《红与黑》这扇大门的两把金钥匙，因此它们也是我在这篇文章中所要剖析的重点。 首先我们先来分析“真实”这个问题，即《红与黑》中的真实究竟是什么？ 提到真实，在我看来，真实是一种本质，是一种经得起考验、经得起推敲、能够长久存在的东西。《六祖坛经》说：“凡有相皆属虚妄”，能够看到的表面现象固然是一种客观存在，但毕竟是虚妄之物。司汤达反复声明他五十年后才能得到理解，这就意味着，他所指的真实，绝不仅仅是于连的爱情，于连的死亡，神学院的黑暗，以及种种政治斗争这些故事情节和内容，而是指一种不能为所有人一眼看穿的真理和智慧，这才是真正的真实。不过，在剖析内核之前，我们还是要大致了解一下《红与黑》中的故事内容。 文章的主人公于连·索莱尔快到19岁时到德·莱纳先生家当家庭教师；21岁左右进入德·拉莫尔府做秘书；23岁前后左右入狱，两个月后死。从出场到被处决，仅仅四年左右

学习塘约道路心得体会范文精选

学习塘约道路心得体会 学习《塘约道路》，有几个方面的深刻体会。一方面是理性的回归。农村需要重建，如《塘约道路》的作者王宏甲老师所说需要重建的岂止是广大的乡村，岂止是道路、房舍。我们的精神，我们的信仰，我们的生活理想，世道人心、公序良俗、民主法治都需要重建。物质匮乏，不怕。精神和公义缺失才可怕。今天的贫困村，我们说的贫困，主要是以经济指标来衡定，人文指标却没有引起重视。塘约实践，重新唤起农村的念想，我们的乡愁。塘约实践，让我们看到社会主义新农村的前景与未来。为了生活，许多人一出去就是十多年，有的甚至几十年，尽管我们呆在城市，但我们所建设的城市却不属于我们，我们始终不是主人。然而，孩子没有得到很好的教育，父母没有得到很好赡养，我们找不到来时的路，我们的家在何方，我们的根在何方，我们在为谁奋斗?另一方面是终极的道路。面对贫困“硬骨头”，也有不少地方不同程度地出现了畏难情绪，甚至有的对困难和问题无计可施、一筹莫展。塘约村穷则思变，仅仅用了两年的时间，就带领全村跃入小康村行列的成功做法，为农村的脱贫致富蹚出了一条新路，为各地扶贫攻坚做出了示范。塘约村之所以能够攻破碉堡，实现了从省级二级贫困村向“小康示范村”的跨越，其最为关键的一点就是以党的建设为抓手，干群齐心、同心协力，从而一举拔掉了“穷根”、打赢了脱贫攻坚战。 读《塘约道路》有感范文饿 学习塘约道路，给了我很大的启示，对当前农村发展、精准扶贫脱贫攻坚的也有一些思考。一是农村改革势在必行。近年来，伴随着工业化城市化的突飞猛进，包产到户在之初带来的农村经济活力每况愈下，大多数农民仍然是以家庭为单位自谋生路，“小生产与大市场的矛盾”得不到解决，或者说“小生产在大市场面前的弱势”得不到转变，组织的力量和社会主义的优越性没有得到有效的发挥。 大量农村劳动力外流，农村人口老龄化、农业发展副业化问题日益凸显。“穷则思变”，农村作为当前脱贫攻坚的主战场，改革势在必行。二是农民重组迫在眉睫。塘约村探索实施“村社一体、合股联营”发展路径，以合作社的形式，把农民重新有效组织起来，进一步激活了农村自然资源、存量资产、人力资本，极大程度地释放了改革红利。大方县凤山乡自去年年初开始推行的“村社共建、产社共融”模式，也是通过农村三变，重新组织农民，构建农村“利益命运共同体”。三是产业发展刻不容缓。无论是此前提出的“三权”分置还是塘约实施的“七权同确”，无异于是农村改革的“深水区”，更是农村供给侧改革和农业产业发展能否成功的核心。 立足实际选产业，抓住特色建基地，始终把产业扶贫作为增加农民收入、提高扶贫开发整体效果的重要抓手。抢抓供给侧改革机遇，以产业为依托，以市场为导向，协调推进“生态产业化、产业生态化”，优化组合各种资源要素，以产业发展助推农村改革和发展。四是农村治理不能怠慢。当前的农村工作，必须一手抓经济发展，一手抓农村综合治理，达到共同促进的作用。塘约的“红九条”、全村酒席统一办理等等一系列村民自治措施，为塘约推进改革奠定了群众基础。 学习塘约道路心得体会 学习实践塘约村“党支部管全村、村民管党员干部”的经验，为脱贫攻坚提供坚强的组

城市道路的驾驶技巧与禁忌

城市道路的驾驶技巧与禁忌 1、城市道路驾驶技巧 1) 汽车在快慢不分的车道上行驶时，驾驶员必须遵章守法，认真执行右侧通行的规则，各行其道。在快慢车道行驶分两种情况：一是在无漆化标线的线路(若路宽大于或等于14m时，则两侧各3.5m为非机动车道，其余路面为机动车道；若路宽小于14m，但大于或等于10m，则居中的7m为机动车道，两侧至少各有1.5m的路面为非机动车道；若路宽小于10m，但大于或等于6m的，则两侧1.5m 路面为非机动车道，其余路面为机动车道)行驶时，机动车一般居中偏右行驶，非机动车则紧靠道路右侧行驶。如果因超车、会车等情况，必须占用他车的行驶路线时，按规定必须让有通行权的车辆先行。二是在只划有中心线的道路上行驶时，机动车应靠中心线右侧行驶，非机动车则靠道路右边行驶。 2) 汽车在两种车道(即划有机动车道与非机动车道，白色连续实线为车道中心线，划在道路的中间将道路纵向分成两部分，从而解决了车辆往来路线不分的问题。白色间断线为车道分道线，用以区分车道，靠中心线一侧的车道为机动车道，供机动车行驶；机动车道右侧的是非机动车道，供非机动车行驶)上行驶时，根据各行其道的原则，机动车和非机动车分别在各自的车道内享有通行权，各种车辆必须在规定的车道内顺序行进。在通常情况下，不允许车辆越过中心线或压线行驶。若因故借道行驶，不准妨碍该车道正常行驶的车辆。当车辆越过人行横道时，不得妨碍有先行权的行人通行。 3) 汽车在三种车道(即划有小型快速车道、大型载重车道和非机动车道)上行驶时，机动车、非机动车都只准在规定的车道内行驶，不准跨线或压线行驶。划有黄色实线处，表示严禁车辆越线改变车道或越线超车。 4) 汽车在城市里行驶时，应控制行驶速度。目前城市交通规则所规定的最高时速，是为我国主要车型的经济速度而制定的。对于通过繁华交叉路口、行人稠密地区、铁路和街道交叉地点，转弯、调头、上下桥以及大风、积水、结冰、

道路与梦想读书笔记资料

道路与梦想读书笔记

道路与梦想读书笔记 【篇一：《道路与梦想》读书笔记】 《道路与梦想》读书笔记 当我看完后,很平静,打心底讲,感觉好像跟随王石先生走了一遭.类似的感觉在我看其他的几本书也有过同样的感受,它们是:.当我看完时,有一种自己就是书本主人公的感觉,我有个习惯,当我看书时,总是将自己与书中的主角联系起来,甚至对比,自己哪些方面和主人公类似,哪些地方的差异甚大. 下面我将分成若干点零碎的片段来和大家分享,不想太拘泥于形式和完整叙事性,只要里面有哪些点对大家是有点点帮助的话,质荣就非常满足. 先事后得:王石的人生是丰富的,他所代表的那一代人见证和参与了中国改革开放的辉煌30年历史.其中有非常多的坎坷,比如书中提到的“玉米事件”,还有多次的股权革命性事件,看得心惊胆颤,可见创业守业的艰难与不易.他们的成功和失败都不像市面上一些老套俗气程式化的成功学理论说的那样,更多的带有一些悲剧式的成功人生色彩.或许这个才是生活的本质,也正因为这样才真实和亲切. 等一切都程式化,已经晚了.从王代表的一代企业家和社会众生相,我越发明白了几千年前孔夫子的教诲”先事而后得也”,意思是,凡事,做了再说,不要在做之前做过多的思考和无所谓的分析,只要有30%胜算几率的事情,只要是有意义的事情,都不防做了再说,成功不是将错误减到最小,而是不断的试错.只要方向正确,在做的过程中不断完善,都会有成功的收获. 自制是成功的基石:马云说:我不相信什么成功学,我总对哪些人是怎样失败感兴趣,因为,每个人成功都有很多不同的背景,有自己的方式,而失败总是因为一些基本的素养的问题.个人非常认同,王石的成功一个非常重要的因素个人认为是对自我的确认和坚持,对自己有底线,是自己不去逾越的警戒线,比如”超过25%的利润不做”等在外人看来甚至像疯子一般的原则性,在他则是底线,历史证明了他的英明与远见,因为他看到了事情的本质.这个很关键,否则,当局者,一个字,迷. 踏踏实实—--做人做企业的法宝:在喧闹的商界,骚动的市场背景下,做人可以很高调,做企业也可以很夸张,比如顺驰的孙宏斌,此人本人在中已经有过领教, 是很典型的夸张型,怪不得当其放话”3年内顺驰要超越万科”时,王先生不以为然,后又骂其为”害群之马”.顺驰的昙花一现,与孙的性格是很

王石《我的改变》读后感

王石《我的改变》读后感 《我的改变》是王石哈佛求学以来的又一力作。 在经历了人生的至暗时刻和万宝之争后，王石以历经十年刻骨铭心的反思完成此书。书中分享了发生在他个人生活里的变化：身体的塑造、个性的伸展、智识的提升、社会角色的变化、生死观的变化等等，他称之为个人价值系统的一次更新，也是一个人的现代化。 全书以肉身空间学习角色生死五个概念打破时间的线索，以全新的理念重述人生起伏，在剖析自我中回应时代，展示其对人生、文化、商业以及社会的反思。 该书不仅是对世人加诸其身的众多谜团的大起底，也是作者向读者倾诉、交流，甚至彼此鼓励的走心之作。 王石最新力作 五大主题：肉身、空间、角色、学习、生死

二、我与万科一段情 我也是王石至暗时刻和万宝之争的见证者，20xx年12月10日，我在朋友圈发表的一篇短文见证了那段历史。 20xx年12月20日朋友圈评论万宝之争 这是15年底野蛮人入侵万科时，我在朋友圈发表的一篇短文，如今曲终人散，感慨不已。 20xx年12月20日 8:53发表于个人朋友圈： 这几天王石和万科刷爆了朋友圈，各种调侃各色评论充斥媒体。07年凯德与万科签署战略合作协议，我所在的西安项目有幸成为首批合作标杆项目。最先接触的就是万科战投部的那帮牛人，了解到他们当年如何学习索尼，从而奠定了万科物业的辉煌，如今直接派人到美国帕尔迪公司上班去学习行业标杆，以及他们当时跟踪碧桂园、顺驰等竞争对手的最新军情报告。后来去过万科总部，见识了万科设计研发中心的最新成果，知道他们已经在分析目标客户几双皮鞋几件衣

服，衣柜如何分割更合理;对万科的成本与招采管理、工程与质量管理，乃至日常会议管理和人力资源管理有了更深入了解，万科在我眼里更像一家外企。 万科拜会政府部门习惯送些王石的书，我也有幸仔细拜读了王石的《道路与梦想》、《大道当然》、《让灵魂跟上脚步》等，对万科和王石有了更多了解，我对万科对王石充满敬意。师夷之长而制夷，日本明治维新如何学习西方从而强盛，万科和王石有那种影子，万科和王石为中国企业和企业家树立了标杆和典范。 如果你看过冯仑的《野蛮生长》，你就会知道作为创始人的王石放弃股权甘作职业经理人何等可贵，他们发家的那批人有的因财富不均被兄弟仇杀，有的因挥霍财富葬送身家，有的与政府对抗从此亡命海外，不贪财的王石留住了基业长青和人生潇洒。 万科的户型成为业界抄袭的对象，万科物业的体贴服务为万科赢得了口碑。监理是中国学习国外先进经验的一个败笔，但万科对监理的独特管理却获得同行刮目相看，工业化生产住宅国内尚无标准，万科联合国内众多企业，聘请日本行业专家摸索前行。攀登珠峰的王石不为帐篷外的风景所动，独自静心保存体力，这是怎样的一种定力和坚毅!褚橙面世的N年前，王石探访过落难的企业家褚老、牟其中、兰世立、年大午。。。王石是那个时代的幸运儿，他有悲天悯人的人文情怀。他羡慕褚老历尽艰辛70岁仍然能创造奇迹，而他60岁重新步入学堂开始新的人生，研究历史，去探求企业国家成功的根源。

心得体会：贯彻支部条例,凝聚党心民心(最新)

心得体会：贯彻支部条例，凝聚党心民心（最新） 过去，我们村是个贫困村，这些年，我们充分发挥党组织的作用，把群众组织起来，用5年时间探索出“党建引领、改革推动、合股联营、村民自治、共同富裕”的“塘约经验”，实现了从贫困到小康的转变。我们深深感到，党支部真是群众的主心骨、发展的领头羊。党中央制定《中国共产党支部工作条例（试行）》，为我们做好党支部工作进一步指明了方向、提供了基本遵循，使党支部工作更有章法，使党支部书记更有底气。 一、学习《条例》入脑入心，思想觉悟越来越高 一是带着感情学。塘约村有今天的发展，得益于党的好政策，得益于村党总支和党支部的领头羊作用。《条例》颁布后，大家学习的积极性很高。我们通过“三会一课”，组织党员集中学习；对于外出跑生意、打工，不能参加党支部学习的党员，利用互联网、“塘约党员”微信群，组织他们学习《条例》、谈心得谈想法，让党员离乡不离党、思想不掉队。80多岁老党员杨进武，主动请年轻党员给他读《条例》。

他说：“现在党的工作越来越实了，对支部抓得紧了，对党员管得严了，干部做事有规矩、有担当。” 二是带着责任学。《条例》明确了党支部的职责所在，让我们更加明白，党支部的重要任务就是对党员加强教育管理监督，同时还要对群众加强组织宣传凝聚，更好地服务群众。为了让群众监督党支部和党员学好用好《条例》，我们也向群众宣传《条例》。群众掌握了《条例》内容，就能更好支持、参与、监督党支部工作。支部委员利用下组走访、发放惠农资金的机会，在田间地头召开坝坝会、田坎会，向老百姓宣讲《条例》，让大家晓得，加强村党组织建设就是为了让党的好政策发挥好作用，让大家过上更好的日子。对村里想加入党组织的年轻人，领导班子成员“一对一、一对多”传帮带，让年轻人懂得政策、坚定信念，踏踏实实学习、认认真真做事。 三是带着问题学。《条例》颁布前，我们结合塘约村发展的实际，在基层组织建设方面做了一些有益探索，取得一些成效，但也有一些疑惑。比如，在农村实现好“党是领导一切的”原则，我们应该如何做？拿农村专业合作社来说，它们基本上是群众自发组建的，村党总支在推进产业结构调整当中，对这些合作社要不要管？如何管？《条例》对我们党支部怎么做、做什么讲得很清楚，帮助我们找到了解决问题的依据和方法。

科目三实际道路驾驶考试注意事项

科目三实际道路驾驶考试注意事项 开车总要掌握些开车技巧，今天来说说学开车中的实际道路驾驶技巧。科目三实际道路驾驶考试主要考核学员是否具有上路驾驶的资格，科目三实际道路驾驶考试注意事项主要讲解了科目三考试应该注意的一些事项，总结了通过考试的一些实际道路驾驶考试注意事项。 按照规定，科目三实际道路驾驶考试中，不能出现这样几种情况，否则不及格：不按交通信号或民警指挥信号行驶，争道抢行，违反路口行驶规定，违反铁路道口规定，未留意，亦未遵照交通标志行驶，违反分道行驶规定，越中心实线逆向行驶，行驶中骑轧中心实线，进入导向车道后不按规定方向行驶，不按导流线方向行驶，不按规定避让人行横道中的行人，窄路会车时不减速靠右边行驶，会车困难时应让行而不让，不具备超车条件时，强行超车，超车后突然切入行车道，引起后车紧急制动，故意不让后车超越者，发现危险情况未及时采取措施，行驶中未能观察亦未按其他车辆发出信号行车，行驶中不能正确使用各种灯光，以指定停车标志作标准，未能停在正确位置（纵或横大于1米），在禁止停车的地方停车。 在科目三实际道路驾驶考试中，路口行驶转弯角度过大、小或打、回轮过早、晚，将车辆停在人行横道线上，超车时不使用转向灯或不提前查看交通情况，掉头方式选

择不当，掉头不注意观察交通情况，控制车速过低或未能调整车速以适应路上情况，以指定停车标志作标准，未能停在正确位置（纵或横小于1米，大于50厘米）的，会有扣20分的惩罚。 而路口行驶转弯角度稍大、小或打、回轮稍早、晚，行驶中不按规定出入非机动车道，行驶中变换车道之前，未查看交通情况，遇情况时不会合理使用半联动控制车速，未能及时发现车辆的各种故障而行车，停车未查看交通情形，亦未及时发出或关闭讯号，停车后，开车门前不查看侧后交通情况，在实际道路驾驶考试中，则会做出口10分的惩罚。 下面是科目三实际道路驾驶考试注意事项： 1、实际道路考主要侧重于安全，然后是基本的驾驶技能； 2、起步时一定不要忘了打左灯，并且一定要确认后面无车才可起步； 3、碰到路口或斑马线一定要点下刹车，并将头往前探观察路口，让考官知道你在减速； 4、速度掉下来记着减档，不然会动力不足； 5、正常行驶中尽快加到5档；

高三读后感《红与黑》读后感

高三读后感：《红与黑》读后感（8） 万物的第一原则，乃是保存自己，乃是生活下去。 您播种的是毒芹，却指望看见麦穗成熟！ ――马基雅维利 之所以选择司汤达的《红与黑》作为我研究的内容，源于最近在阅读着名企业家万科地产老总王石先生的传记《道路与梦想》过程中，读到了王石先生早年在兰州读大学的经历，那时的他因为倔强和骄傲的性格始终不能融入学校的环境，一心向往着于连式的光荣，憧憬着野性和自由的生活。于是在了解王石先生的过程中，我对《红与黑》这部小说发生了强烈的兴趣。在同父母的交流中得知，现今五六十岁的知识分子很少不知道这部小说的，在当时那个年代，他们都曾怀着激昂和强烈的情感对待其中的主人公，那个叫做于连的年轻小伙子。并且以此为伴度过了孤独而迷茫的青少年时代。于是我在想，这部小说究竟有怎样的魔力和魅力，足以使其在经历了近两百年的时间依然经久不衰，历久弥新？ 《红楼梦》的作者曹雪芹曾经写道：“满纸荒唐言，一把辛酸泪。都云作者痴, 谁解其中味。”《红与黑》的作者司汤达则坚信五十年后这部小说才会有读者，他说：“我将在1880年为人所理解。”故而虽然一千个读者心中有一千个于连，但是我们只有在解“其中味”的基础上进行阅读，方能完整揭示整部小说的真实含义。 在《红与黑?卷上》的卷首，司汤达引用了假托丹东的一句话：“真实，残酷的真实。”在《红与黑?卷下》的卷首，他引用了圣勃夫的一句话：“她不漂亮,

她不搽胭脂。”同时，作者还有一句题词，至于全书总目录下，用英文书写的To the happy few ，意为“献给少数幸福的人”。我们将这三句题词串联起来，不难发现作 者给我们提出了两个极具挑战性的问题：究竟什么是这部小说中的真实？究竟谁是少数幸福的人？实际上我认为，这两个问题就是敲开《红与黑》这扇大门的两把金钥匙，因此它们也是我在这篇文章中所要剖析的重点。 首先我们先来分析“真实”这个问题，即《红与黑》中的真实究竟是什么？ 提到真实，在我看来，真实是一种本质，是一种经得起考验、经得起推敲、能够长久存在的东西。《六祖坛经》说：“凡有相皆属虚妄”，能够看到的表面现象固然是一种客观存在，但毕竟是虚妄之物。司汤达反复声明他五十年后才能得到理解，这就意味着，他所指的真实，绝不仅仅是于连的爱情，于连的死亡，神学院的黑暗，以及种种政治斗争这些故事情节和内容，而是指一种不能为所有人一眼看穿的真理和智慧，这才是真正的真实。不过，在剖析内核之前，我们还是要大致了解一下《红与黑》中的故事内容。 文章的主人公于连?索莱尔快到19岁时到德?莱纳先生家当家庭教师；21岁 左右进入德?拉莫尔府做秘书；23岁前后左右入狱，两个月后死。从出场到被处决，仅仅四年左右 的时间。小说第44 章描写于连在入狱后的内心独白中有这样两句：“盛夏，一只蜉蝣早晨九点钟生，傍晚五点钟死，它如何能理解夜这个字呢？”“让它再活五个钟头，它就能看见和理解什么是夜了。”这样一个甚至尚未到达正午时光的年轻人到底是怎样的呢？

关于体育课的心得体会(最新)

优点： 1.整堂课课堂结构完整，教学环节层层紧扣。说明教师课前准备丰富，能深入钻研教材。教师教学语言规范，讲解简明、生动，学生听得明白。只是在口令上还要做到严肃又动听。 2.在课前集中时能让体育委员检查班级人数，然后想教师汇报，以及在课堂教学过程中让体育积极分子充分发挥作用，符合新课程理念。 3.在教学过程中，陶老师非常重视学生的安全，如在站立式起跑的跑步过程中规定了跑和走的路线，并让学生明白这样做的原因。 4.在复习站立起跑姿势后，到跑道上进行实际训练的环节设计得也比较巧妙。第一遍是直跑，进行第二遍跑时，采用了先慢跑然后加速跑，3次跑2个形式，使体育课中的反复训练增加了“变”的因素，提高了学生的学习兴趣。 5.跑步后队伍调整这一环节设计得也比较合理。陶老师并不是等全体学生归队后即整队，而是采用了原地踏步，先到者先踏步，这样做一是课堂秩序好，二是也能作为剧烈运动后的调整运动。 6.能将原本枯燥的站立式起跑融入到游戏中。陶老师采用的是“长江和黄河”的游戏，在游戏过程中，学生充分感受到了游戏的乐趣，同时也一遍遍将起跑和冲刺练习。 7.陶老师能作为活动的组织者和参与者，参加到学生的游戏中，体现了新课程的理念。 8.课堂小结也比较好。以教师评价为主导，结合学生自评，以及让学生提出在课堂中觉得有问题的地方，学生发言比较踊跃。 建议： 1.教师评价语言要丰富，课堂中蕴涵着许多需要教师评价和指导的内容，及时地肯定和表扬鼓励学生，提高他们的积极性。 2.教师是活动的发起者，组织者，但也是指导者。整堂课教师示范偏少，新课程要求教师一同参与学生活动，比如在请学生上前示范站立式起跑时，教师不应站在边上看，而是一起做动作;再如游戏时教师讲了游戏要求和规则后，要进行示范。本课因为没有进行示范，所以学生在正式活动时，要求掌握不清，第一遍不太成功。

机动车驾驶道路交通标志大全

机动车驾驶道路交通标志大全 警告标志 (警告车辆、行人注意危险地点的标志） 十字交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｔ形交叉Ｙ形交叉 环形交叉向左急弯路向右急弯路反向弯路连续弯路 上陡坡下陡坡两侧变窄右侧变窄左侧变窄 窄桥双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 注意信号灯注意落石注意落石注意横风易滑

傍山险路傍山险路堤坝路堤坝路村庄 隧道渡口驼峰桥路面不平过水路面 有人看守铁路道 口 无人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段慢行左右绕行左侧绕行右侧绕行施工注意危险 叉形符号(表示多股铁道与道路交叉) 禁令标志 （禁止或限制车辆、行人交通行为的标志）

禁止通行禁止驶入禁止机动车通行禁止载货汽车通 行禁止三轮机动车 通行 禁止大型客车通 行禁止小型客车通 行 禁止汽车拖、挂车 通行 禁止拖拉机通行禁止农用运输车 通行 禁止二轮摩托车 通行禁止某两种车通 行 禁止非机动车通 行 禁止畜力车通行禁止人力货运三 轮车通行 禁止人力客运三轮车通行禁止人力车通行禁止骑自行车下 坡 禁止骑自行车上 坡 禁止行人通行 禁止向左转弯禁止向右转弯禁止直行禁止向左向右转 弯禁止直行和向左 转弯

禁止直行和向右 转弯 禁止掉头禁止超车解除禁止超车禁止车辆临时或 长时停放 禁止车辆长时停 放 禁止鸣喇叭限制宽度限制高度限制质量限制轴重限制速度解除限制速度停车检查停车让行 减速让行会车让行 指示标志 （指示车辆、行人行进的标志） 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶立交直行和左转立交直行和右转

弯行驶弯行驶 环岛行驶 单行路(向左或向 右) 单行路(直行) 步行鸣喇叭最低限速干路先行会车先行人行横道右转车道直行车道 直行和右转合用 车道 分向行驶车道 公交线路专用车 道 机动车行驶 机动车车道非机动车行驶非机动车车道允许掉头 指路标志 （传递道路方向、距离信息的标志） 1、一般道路指路标志

有关读书的读书笔记

有关读书的读书笔记 有关读书的读书笔记有哪些呢?读书的读书笔记要怎样写呢?以下是本人为您收集整理提供到的范文，欢迎阅读参考，希望对你有所帮助! 有关读书的读书笔记三年三十本书的读书笔记任何一个假期都是整理历史的好机会，这个假期也不例外。除了做XX年的总结(天天向上，我的 XX 年个人总结)，我还抽空把从开公众号三年以来的所有文章检查了一遍，发现虽然自己产量不多，但是质量还不错。当然，我也希望自己能够多写一点，特别是最近看新东方创始人俞敏洪老师，笔耕不辍，坚持更新自己的公众号“老俞闲话”，真是佩服。这样的大忙人还每天“闻思”，我等后辈有什么理由偷懒呢? 写作真的是锻炼思考的一个很好的方法。这儿我把过去写的一些读书笔记整理了一下，大部分是和工作相关的，部分也和个人成长有关。现在我还在制定XX年的读书计划，暂时还没有定论，原则是每周至少一本，包括泛读、精读、类别不限，但估计会以工作相关的、能让自己思考的书为主。因为今年的大主题是 Thinking 大于 Feeling，言情小说就先放一边吧。 读书笔记：找到你的职业导师 《打造Facebook》，这本书是Facebook早期员工王淮回国后写的一本书，这本书也为他后来投身于投资行业，打下

比较好的名声。我从这本书中对FB在新人培养的方法感受很深，要想成长快，找个职业导师还是需要的。 给设计项目经理的25个小建议 《设计执行力——如何管理设计流程》，其实不论是会设计还是项目管理、团队管理，大部分时候道理都是想通的。没有执行力，其他都免谈。我再也不相信设计师工种不需要执行力，从这本书开始。 如何自我培养办公室超人心态 这篇文章不是一本书的读书笔记，是《全球商业经典》中的一篇文章总结，强调工作中别为小事分心，要多专注于当下的工作，要有目标感。比如别动不动就看看手机，刷刷朋友圈，那很影响工作效率。 优秀的管理者如何安排时间的? 麦肯锡此前针对全球的管理者做的一个调查，里面发现优秀的管理者其实很多时间是需要空出来做独立思考，做面对面沟通，而不是事务性工作的处理上。想想也是，公司干活的总是能找到，但能确定公司工作方向、业务方向的很稀少。他的时间就是企业发展的瓶颈。 书摘：他为什么要跟着我干? 史玉柱是公认的对人性理解最深的人，不论是从前做巨人网络，还是做脑白金，都深刻证明这一点。在《史玉柱自述：我的营销心得》中，他提到团队中人的诉求，无外乎为

塘约道路心得体会

塘约道路观后感 安顺平坝县塘约村，是省级二级贫困村，原本就贫困交加，但2014年夏季的一场洪水更是毁坏了他们原本的生活，本是贫困不堪的村庄更是雪上加霜。逼到绝境的塘约村开始反思发展之路：改革。改革是中国历史进程发展的重要因素，中国历史不就是在不断改革中前进的吗?穷则变，变则通，通则达。 唯有探索改革新道路，才能改变如今的窘境。古有商鞅变法、庆历新政、王安石变法、孝文帝改革、张居正改革、戊戌变法等等，古人尚且能够通过改革推进社会的进步，今人有何不能呢?在这样的情况下，为了“拔穷根”，走上“小康路”，塘约村在村支书左文学等的带领下，突破固有的发展模式，探索确权、赋权、易权之路，以“三权”促“三变”，激活农村沉睡资源，整合城乡资源要素，赋予农民更多财产权利，让贫困中的农民看到了希望的曙光，正如“山穷水复疑无路”，改革之后实现了“柳暗花明又一村”。 塘约道路不仅是平坝塘约村的改革之路，也是改变塘约村及村民命运之路，更是激发和鼓舞中国无数农村和农民改变命运的动力。塘约村穷则思变，仅仅用了两年的时间，就带领全村跃入小康村行列的成功做法，为农村的脱贫致富蹚出了一条新路，为各地扶贫攻坚做出了示范。塘约村之所以

能够攻破碉堡，实现了从省级二级贫困村向“小康示范村”的跨越，其最为关键的一点就是以党的建设为抓手，干群齐心、同心协力，从而一举拔掉了“穷根”、打赢了脱贫攻坚战。 立足实际选产业，抓住特色建基地，塘约村始终把产业 扶贫作为增加农民收入、提高扶贫开发整体效果的重要抓手。抢抓供给侧改革机遇，以产业为依托，以市场为导向，协调推进“生态产业化、产业生态化”，优化组合各种资源要素，以产业发展助推农村改革和发展。农村的脱贫攻坚、致富奔小康，除了抓好抓实产业扶贫、基础设施扶贫、易地搬迁扶贫等硬件外，也还必须激发广大人民群众想脱贫、能致富、谋发展的内生动力，发挥他们自我教育、自我管理的积极性，凝聚正能量，消除负能量，才能凝心聚力、形成合力实现小康梦。

城市道路的驾驶技巧与禁忌

1、城市道路驾驶技巧 1)汽车在快慢不分的车道上行驶时，驾驶员必须遵章守法，认真执行右侧通行的规则，各行其道。在快慢车道行驶分两种情况： 一是在无漆化标线的线路(若路宽大于或等于14m时，则两侧各 3.5m为非机动车道，其余路面为机动车道；若路宽小于14m，但大于或等于10m，则居中的7m为机动车道，两侧至少各有 1.5m的路面为非机动车道；若路宽小于10m，但大于或等于6m的，则两侧 1.5m路面为非机动车道，其余路面为机动车道)行驶时，机动车一般居中偏右行驶，非机动车则紧靠道路右侧行驶。如果因超车、会车等情况，必须占用他车的行驶路线时，按规定必须让有通行权的车辆先行。二是在只划有中心线的道路上行驶时，机动车应靠中心线右侧行驶，非机动车则靠道路右边行驶。 2)汽车在两种车道(即划有机动车道与非机动车道，白色连续实线为车道中心线，划在道路的中间将道路纵向分成两部分，从而解决了车辆往来路线不分的问题。白色间断线为车道分道线，用以区分车道，靠中心线一侧的车道为机动车道，供机动车行驶；机动车道右侧的是非机动车道，供非机动车行驶)上行驶时，根据各行其道的原则，机动车和非机动车分别在各自的车道内享有通行权，各种车辆必须在规定的车道内顺序行进。在通常情况下，不允许车辆越过中心线或压线行驶。若因故借道行驶，不准妨碍该车道正常行驶的车辆。当车辆越过人行横道时，不得妨碍有先行权的行人通行。 3)汽车在三种车道(即划有小型快速车道、大型载重车道和非机动车道)上行驶时，机动车、非机动车都只准在规定的车道内行驶，不准跨线或压线行驶。 划有黄色实线处，表示严禁车辆越线改变车道或越线超车。 4)汽车在城市里行驶时，应控制行驶速度。目前城市交通规则所规定的最高时速，是为我国主要车型的经济速度而制定的。对于通过繁华交叉路口、行

《道路与梦想》读后感

《道路与梦想》——读后感 沁园春·长沙 独立寒秋，湘江北去，橘子洲头。 看万山红遍，层林尽染；漫江碧透，百舸争流。 鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由。 怅寥廓，问苍茫大地，谁主沉浮？ 携来百侣曾游，忆往昔峥嵘岁月稠。 恰同学少年，风华正茂；书生意气，挥斥方遒。 指点江山，激扬文字，粪土当年万户侯。 曾记否，到中流击水，浪遏飞舟？ 2009年，那时的我大学毕业之后来到了深圳这片热土。 清楚地记得天刚刚亮大约五点多的样子，空气中还有一袭微凉，我到了香蜜新村一个单元楼下，在一楼的食堂草草的喝了碗粥，还没有来得及报道就被项目经理带上了车。车沿着北环大道向东，穿过隧道看到一个巨大的集装箱港口，“那是李嘉诚的盐田港”项目经理介绍说。继续往前从高架上下来走过一段环山公路来到了大梅沙，一片繁华的景象，“别看了，我们的项目不在这，要忍得住寂寞”。紧接着我们的车就上了山，入口的地方写着“世界级度假旅游目的地-东部华侨城欢迎您”。晚上，站在刚浇筑好的楼面上，趁着放线的空隙大我十岁的施工组长告诉我，下面那个曲折蜿蜒的独特建筑就是万科总部大楼。 第一次与梦想如此接近，第一次与深圳如此接近，第一次与万科如此接近。 “万科、王石”的正名。 在同一个项目部有两个元老级的人物，都是八十年代来的深圳，经常听他们讲以前的故事，其中关于万科、关于王石的我尤其感兴趣，从东北贩运玉米到深圳起家，在街头巷尾向他们推荐万科的股票，如何参与万科的项目…… 八十年代到九十年代初期那是一个变化多端的时代，中国改革开放的大时代。时势造英雄，万科、王石正式那个时代走出来的代表深证特区、代表改革开放的一个缩影。 玉米和放像机的故事向我们展示了一个领导者在极端困难的情况下力挽狂澜的能力；股份制改革的重重阻力和改革过程中领导者的毅力、决心和定力让人钦佩；君万之争，面对突如其来的变化那颗举重若轻，忙而不乱的心再一次诠释了一个创世者的胸怀。 不得不承认万科的成功有特殊时代的背景，王石的成功有幸运女神的眷顾，但万科、王石的伟大之处在于首先承认我们是“市场政策型”企业，而后通过一系列的学习与改革让自己摆脱“政策”二字，可以全心全意往世界一流的现代化企业发展。 “万科当时是很有野心的，就像当时中国企业个个都有很大的野心，当时的环境也是很有诱惑的，万科当时也没有能够抵御住这些诱惑，野心和诱惑放在一起使万科在一开始就变成了一家规模不大，但很多元化的企业，我还记得许多年前看到王石在电视上很激昂地讲他对零售业前景的看法，当时的万科有点感觉自己无所不能，与其说是因为对自己过度的信心，倒不如说是对企业的战略和企业竞争环境没有深入的理解。多元化的问题是企业中最普遍、最经典，也最没有答案的问题，过度多元化是一个最容易犯的错误，可它也是一个最难解决的问题。对于一个规模不大的年轻企业来讲，多元化往往是致命的，可当时的万科恰恰就又走上了这一步。”万科的专业化或者说去多元化的选择再一次证明了万科、王石坚定的信念，

路况复杂——城市道路的驾驶技巧与禁忌!!

路况复杂——城市道路的驾驶技巧与禁忌！！ 1、城市道路驾驶技巧1)汽车在快慢不分的车道上行驶时，驾驶员必须遵章守法，认真执行右侧通行的规则，各行其道。在快慢车道行驶分两种情况，一是在无漆化标线的线路(若路宽大于或等于14m时，则两侧各3.5m为非机动车道，其余路面为机动车道、若路宽小于14m但大于或等于10m，则居中的7m为机动车道，两侧至少各有1.5m的路面为非机动车道；若路宽小于10m但大于或等于6m的，则两侧1.5m路面为非机动车道，其余路面为机动车道)行驶时，机动车一般居中偏右行驶，非机动车则紧靠道路右侧行驶。如果因超车、会车等情况，必须占用他车的行驶路线时，按规定必须让有通行权的车辆先行。二是在只划有中心线的道路上行驶时，机动车应靠中心线右侧行驶，非机动车则靠道路右边行驶。 2)汽车在两种车道(即划有机动车道与非机动车道，白色连续实线为车道中心线，划在道路的中间将道路纵向分成两部分，从而解决了车辆往来路线不分的问题。白色间断线为车道分道线，用以区分车道，靠中心线一侧的车道为机动车道，供机动车行驶；机动车道右侧的是非机动车道，供非机动车行驶)上行驶时，根据各行其道的原则，机动车和非机动车分别在各自的车道内享有通行权，各种车辆必须在规定的车道内顺序行进。在通常情况下，不允许车辆越过中心线或压线行驶。若因故借道行驶，不准妨碍该车道正常行驶的车辆。当车辆越过人行横道时，不得妨碍有先行权的行人通行。 3)汽车在三种车道(即划有小型快速车道、大型载重车道和非机动车道）上行驶时，机动车、非机动车都只准在规定的车道内行驶，不准跨线或压线行驶。划有黄色实线处，表示严禁车辆越线改变车道或越线超车 4)汽车在城市里行驶时应控制行驶速度。目前城市交通规则所规定的最高时速，是为我国主要车型的经济速度而制定的。对于通过繁华交叉路口、行人稠密地区、铁路和街道交叉地点，转弯、调头、上下桥以及大风、积水、结冰、雾天等能见度在30m以内，行驶中遇有喇叭发生故障或下雪下雨时刮雨器损坏等情况，最高时速不得超过15km/h。 5)合理控制行驶间距(指车辆在行驶过程中后车车头与前车车尾间距离)和行驶横向距离。行驶间距和行驶横向距离控制可参见表3-1，如遇特殊情况，行驶间距可增大1～2倍。在会车、让车或超车过程中，驾驶员必须根据车辆的位置、车速、道路、地形等变化，照顾到前后及两侧的情况，调整自己的车速和两车外侧间的横向距离。根据我国道路实际情况，交通管理部门对各种不同车速的最小横向距离和车轮至路边的最小距离都做了比较详细的规定。与非机动车间的行驶横向距离，在提前观察好各种车辆动态的情况下，要保持1～2m 以上的距离。 6)通过有自动信号灯的交叉路口时，要严格遵守“红灯停，绿灯行”的原则。由于交叉路口的视线盲区较大，驶过交叉路口的车速不得超过20km/h。车辆在行近交叉路口时，要提前50～100m减速；最好将车速控制在5～10km/h为宜。通过有快慢车道或多车道的交叉路口时，均要在离路口50～100m处交换车道。在通过有行人信号灯的人行横道时，被放行的行人在人行横道上享有先行权。通过没有行人信号灯的人行横道时，也必须确保行人的安全。被放行的直行车辆与转弯车辆相遇时，直行车辆享有先行权；左转弯的机动车与非机