LNG液化天然气项目建议书

LNG液化天然气项目项目建议书

二0一三年四月

第一章LNG液化天然气介绍

第一节项目背景

由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。

第二节投资意义

随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。2007年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。目前，天然气消费在世界能源消费结构的比重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。

在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。

根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从2006年的3%上升到2010年的6%，相当于翻一番。2008年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 2010年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。2010年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年

“气荒”，影响了工业发展和居民生活。

中国未来天然气的供需预测表亿立方米

管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用量和天然气市场，仅靠管道输送是难以覆盖的。

经过液化处理的天然气LNG凭借其运输方式灵活、高效、经济等优势，市场规模不断扩大。液化天然气的体积只有同量气体体积的1/625，因而其液化后，可降低贮存和运输成本。以LNG的形式储存天然气几乎是唯一的经济有效的方法。

多年来天然气市场开发经验表明，天然气用户的特点是初期用户少、用户分散、用气量小，仅仅依赖天然气管网，很大程度上制约了天然气的规模化发展。特别是对于那些地方经济发展迅速，但比较分散且地形复杂难以铺设管道的县级城市，采用液化天然气技术可以满足其对能源的迫切需要。

第二章市场分析和价格预测

第一节产品市场分析和价格预测

中国石油、中国石化和中国海油三大石油巨头，在我国沿海地区建设了多座大型LNG接收站，并在中国西部地区和海上气田建设了数座LNG液化工厂，以此布局全国市场。尽管中国液化天然气工业起步比较晚，但近十年来，在LNG链上的每一环节都有所发展，尤其是近几年在某些环节上进展较大。小型液化厂和卫星气站也得到了蓬勃发展。我国从20世纪80年代就开始进行小型LNG装置的实践，第一台实现商业化的天然气液化装置于2001年在中原绿能高科建成，第一台事故调峰型液化装置于2000年在上海浦东建成。在引进液化技术的同时，国内有关企业也开始注重自己开发天然气液化技术，并掌握了小型天然气液化技术。随着国家产能政策调整、对环境治理力度的加大以及国产设备技术日臻成熟，LNG这一新兴能源必将蓬勃发展。

一、进口LNG接收项目：

中国进口液化天然气项目于1995年正式启动，当时国家计委曾委托中国海洋石油总公司进行东南沿海LNG引进规划研究。1996年12月，经过一年调研，中海油上报了《东南沿海地区利用LNG和项目规划报告》，为中国发展LNG产业奠定了基础。2006年6月，广东液化天然气项目第一期工程正式投产，标志着中国规模化进口LNG 时代的到来。目前已建、在建和规划中LNG项目达13个，分布在广东、福建、上海、浙江、海南、江苏、辽宁等地。

当前中国经济持续快速的发展势头仍将继续，在国际石油价格一路上扬的情况下，中国的经济发展与能源紧缺矛盾仍显突出。

近年来，中国LNG项目强劲发展，形成了发展LNG产业的有利条件。中国近海油气生产已形成相当规模，随着渤海、东海、南海的天然气登陆，沿海一带的天然气管网已初步形成；沿海一带经济发达地区资源普遍匮乏，天然气需求愿望强烈，且在城市燃气、化工、发电等应用方面都已具备完善的基础设施，对天然气的消化潜力大，对气价的承受能力强；中国沿海港口设施条件好，便于进口液化天然气的运输、装卸和接收站建设，液化天然气可与城市燃气系统贯通、与海上天然气登陆衔接，形成两种气源的互补；“西气东输”和“广东大鹏LNG项目”示范和宣传作用，极大地促进了中国天然气市场的发育。

二、国内LNG加工生产情况：

LNG产业起步晚，但因其优势，发展却越来越受到社会各界的重视，它是管输天然气的一个有机补充，如同在铁路大动脉运输物资以外，还必须有巨大的汽车运输市场一样。

2008年底，我国国内已建成的LNG工厂有20个，设计日处理天然气能力424万立方米； 2009年底又陆续建成8座，日新增产能303万立方米。2009年底，我国国内有24亿立方米LNG年生产能力。尽管如此，对于全国市场的需求缺口仍是杯水车薪。

从目前的情况看，进口LNG项目饱受争议，许多是没有落实气源就仓促立项，因为国际市场上LNG可供采购的数量已经不是太多，国内所生产的数量又太少。因此，较长一段时间我国气源缺口将拉大，

供应紧张的局面未来5年内不会有大的改观。

第三章生产规模、工艺路线及产品方案第一节生产规模

一、装置规模年及开工时数

装置规模：45×107Nm3/年天然气液化装置，年开工8400小时二、技术来源：自主。

第二节工艺路线

4.0MPa的原料天然气进入原料天然气预处理系统，在由变压吸附设备组成的预处理系统中取出其中的CO2、及微量的H2O、H2S和汞等。净化后的天然气进入冷箱内的各段换热器被冷却液化后经减压作为产品进入LNG贮罐，减压汽化后的天然气返回各段换热器复热回收冷量后送出冷箱作为纯化器的再生用气。

一、工艺技术方案选择

本天然气液化工程的工艺过程基本包括原料气压缩系统、预处理（净化）、提纯液化、制冷剂循环压缩、产品储存、装车及辅助系统等，主要工艺流程包括原料气净化、提纯液化工艺。

二、原料化工尾气净化工艺选择

本装置的原料气未进行净化处理，因此不符合低温液化的质量标准，因此在进行液化前必须对其进行彻底净化。即除去原料气中的酸性气体、水分和杂质，如H2S、CO2和H2O等，以免它们在低温下冻

结而堵塞、腐蚀设备和管道。表3-2列出了原料气预处理标准和杂质的最大含量。

表3-1 原料气组分表（根据建设单位供气质量再定）

本装置的原料气中水等的含量超标，必须进行净化。

天然气中水分的存在往往会造成严重的后果：水分与天然气在一定条件下形成水合物阻塞管路，影响冷却液化过程；另外由于水分的存在也会造成不必要的动力消耗；由于天然气液化温度低，水和CO2的存在还会导致设备冻堵，故必须脱除。

本装置的分子筛吸附系统用净化后的原料天然气作为冷吹和再

生介质，再生气出吸附塔后通过冷却、分离后排至原料压缩机入口。

三、低温液化与分馏工艺选择

迄今为止，在深冷液化天然气领域中成熟的液化工艺主要有以下三种：阶式制冷循环工艺、混合制冷循环工艺和膨胀机制冷循环工艺。第三节工艺的技术经济比较

1 、阶式制冷循环工艺

阶式制冷循环是用丙烷（或丙烯）、乙烷（或乙烯）、甲烷（或氮气）等制冷剂（分别提供约为-40℃、-100℃、-160℃的温度场）进行的三级冷冻，使天然气在多个温度等级的制冷剂中与相应的制冷剂换热，从而使其冷却和液化。

经典的阶式制冷循环的优点是采用了3种制冷剂、9个制冷温度梯度（丙烷、乙烷、甲烷各3个温度等级），使各级制冷温度与原料气的冷却曲线接近，减少了熵值，比能量消耗接近于理论的热力学效率的上限。而且该工艺操作灵活，开停车快捷，易于初期开车投产。

但是阶式制冷也存在一些缺点，需要三个大型循环压缩机，以及相当数量的冷换设备；流程长、控制复杂、设备多等。

2、混合制冷循环工艺

混合制冷剂制冷循环是采用N2和C1～C5烃类混合物作为循环制冷剂的工艺。该工艺的特点是在制冷循环中采用混合制冷剂，只需要一台压缩机，简化了流程，降低了造价。但是从理论上讲，混合冷剂

的组成比例应按照天然气原料的组成、压力、工艺流程而异，因此对冷剂的配比和原料气的气质要求更为严格，一旦确定是不容易改变的。即使能做到这一点，要使整个液化过程（从常温到-162℃）所需的冷量与冷剂所提供的冷量完全匹配是比较困难的，充其量只能局部或一部分做到贴近冷却曲线。因此混合制冷剂循环流程的效率要比九个温度梯度水平的阶式循环流程低。

既然调节混合冷剂的组成比例使整个液化过程按冷却曲线提供所需的冷量是困难的，那么合乎逻辑的推论是采用折中的办法，分段来实现供给所需的冷量，以期液化过程的熵增降至最小。

因而，在混合冷剂循环的基础上，发展成有丙烷预冷的MRC工艺，简称C3/MRC工艺，它的效率接近阶式循环。此法的原理是分两段供给冷量：高温段用丙烷压缩制冷，按3个温度水平预冷原料天然气到～-40℃；低温段的换热采用两种方式—高压的混合冷剂与较高温度的原料气换热，低压的混合冷剂与较低温度的原料气换热。充分体现了热力学上的特性，从而使效率得以最大限度的提高。

3、膨胀制冷循环工艺

膨胀机制冷循环是指利用高压制冷剂通过透平膨胀机绝热膨胀的克劳德循环制冷来实现天然气的液化。气体在膨胀机中膨胀降温的同时，能输出功，可用于驱动流程中的压缩机。

根据制冷剂的不同，膨胀机制冷循环可分为：氮膨胀机制冷循环、氮-甲烷膨胀机制冷循环、天然气膨胀制冷循环。

与阶式制冷循环和混合冷剂制冷循环工艺相比，氮气膨胀循环流程非常简单、紧凑，造价略低。起动快，热态起动2～4小时即可获得满负荷产品，运行灵活，适应性强，易于操作和控制，安全性好，放空不会引起火灾或爆炸危险。制冷剂采用单组分气体，因而消除了像混合冷剂制冷循环工艺那样的分离和存储制冷剂的麻烦，也避免了由此带来的安全问题，使液化冷箱的更简化和紧凑。但能耗要比混合冷剂液化流程高40%左右。

4、三种工艺的技术经济比较

将阶式制冷循环的能耗设定为1，各种制冷循环比较见表3-32所列，各种制冷循环的特性比较见表3-4。

各种制冷循环效率比较

表3-4 各种制冷循环特性比较

本装置的液化工艺选用混合制冷剂循环压缩制冷工艺，达到较低液化能耗，且装置能够长周期运行并有效降低维护成本。

低压原料气首先从下而上通过冷却状态的吸附器，之后再生气通过电加热器加热至再生温度260～280℃，从吸附器底部进入，将吸附剂吸附的水和重烃解吸。再生气从干燥器顶部出来，经再生冷却器冷却后进入再生气分离器，分离其中的液体后排至原料压缩机入口。第四节原料气脱汞单元

从原料气干燥与脱重烃单元来的天然气进入浸硫活性炭吸附器，汞与浸硫活性炭上的硫产生化学反应生成硫化汞，吸附在活性炭上，从而达到脱除汞之目的。从脱汞器出来的天然气的汞含量小于0.01μg/Nm3。

脱汞器设置两台，用一备一，浸硫活性炭每年更换。

过滤单元设两台过滤器，根据阻力数据切换使用，达到过滤分子筛与活性炭粉尘之目的。

第五节净化气的提纯液化

在进入提纯液化单元之前，气体必须进行分析，以保证H2S与CO2含量、水含量以及汞含量达到进入提纯液化单元的要求。

本装置在原料气进装置前设置了CO2含量在线分析仪，在原料气干燥与脱重烃单元设置了原料天然气水露点在线分析仪。

净化后的原料气进入液化冷箱，在液化换热器中冷却到冷却、冷凝并过冷到某一温度后从换热器中抽出，经节流阀降压后进入LNG分离器分离可能存在的气相后作为LNG产品进入LNG贮槽储存。

第六节制冷系统

本天然气液化工程采用混合制冷剂循环压缩制冷，混合制冷剂由氮气、甲烷、乙烯等组成。

混合冷剂由循环压缩机组压缩，通过水冷却，分离其中的液相和气相，分别进入液化冷箱，在液化换热器中冷却、冷凝并过冷到一定温度后节流降压到一定压力后合并，返流进入液化换热器复热。出冷箱后的混合制冷剂返回到循环压缩机的入口，循环压缩制冷。

平面布置是在考虑安全生产、满足《石油化工企业设计防火规范》(GB50160 92)的要求、方便操作检修和施工的前提下，结合本厂的实际情况进行布置的。装置平面布置采用以流程式布置为主，同时将某些同类设备相对集中布置，以方便操作与管理。

本装置运行过程无三废排放，对环境无任何不利影响。本项目不产生废渣和废水，整个生产过程均在全封闭的系统内运行，天然气在

冷却过程中重组分可能有微量的排放以及事故状态和检修时少量的LNG排放均排至装置自带的排放槽内，有少量的生活污水及站内地面冲洗水，有噪声的设备为定型先进技术产品，噪声能控制在指标以内。

消防用水量

该厂消防用水量按厂区最大一处火灾用水量考虑，所需消防水流量按装置考虑不小于1080 m3/h，水压为0.7—1.2MPa，所需消防水储量按储罐考虑不小于5000m3。

消防水池

根据所需消防水储量的要求，考虑设置两个2500m3的消防水池，消防水池的补充水由新鲜水供给，消防水池的补充水流量不小于110 m3/h。

消防水池设置液位指示及高、低液位报警。

消防水泵房

泵房内设置3台XBD11/160型电动消防水泵，单台水泵流量为576 m3/h，扬程为110m，消防水泵为两用一备。

为提高固定式消防设施的消防防护能力及应急防护水平，设置稳高压消防给水系统，在泵房内设置了一套消防稳压装置，平时由稳压泵维持消防水管网的消防水压力。当发生火灾时，自动启动消防水泵。

在消防水总出水管上设置消防水回流管道及超压排流阀，防止泵出水管道超压。

高倍数泡沫系统

高倍数泡沫系统对于减少未点燃的泄漏LNG的气化、控制LNG流

淌火灾比较有效。本工程考虑设置两台水轮式高倍数泡沫发生器，两台泡沫比例混合器，泡沫发泡倍数300—500倍，发泡量125—200m3/min，泡沫液采用3%型高倍数泡沫液。

干粉灭火系统

在装置内重点危险部位设置自动固定式干粉灭火系统，该系统包括红外—紫外复合报警系统以及干粉喷射系统；通过火灾报警系统以及相应的工艺措施，可以对重点部位实施快速灭火。全厂还设有小型干粉灭火器。

全厂消防水管网

沿厂区消防道路设置环状的消防水管网，消防水管道上设置SS150-1.6地上式消火栓，并在LNG装置、罐区及装车等重点保护部位设置固定式消防水炮，以提供消防水冷却保护，并配置一定数量的移动式消防水炮，消防水炮可喷直射水流和雾化水流。LNG储罐设置固定式消防水冷却系统。

火灾报警系统

全厂除设有可燃气体探测等报警系统外，还设置自动和手动火灾报警系统。中心控制室、配电室等设置了火灾探测器，在装置及罐区等重要设施周围设置火灾手动报警按钮，同时辅以火灾电话报警系统及工业电视监视系统。

火灾报警信号显示在消防泵站操作间及全厂中心控制室的操作间，中心控制室设置与消防泵房的直通电话及向消防站报警的报警电话。

机动消防车灭火系统

由消防道路、消防水管道和机动消防车构成，消防车依托于垫江县及周边城市的机动消防系统。

天然气项目建议书

管道天然气供气建设工程 项 目 建 议 书

北京鸿达兴业投资管理有限公司编制 管道天然气建设工程项目建议书 （一）城市概况：略 （二）工程建设的必要性 城市居民目前使用的燃气多数为瓶装液化石油气。液化气供应虽具有工艺简单，投资少、见效快、灵活性大等特点，但因其受外部条件制约多，储运能耗高，供气压力低，供气范围小，价格波动大，安全隐患多等特点，只适用于小区域供气，不适用于大范围供气，对于楼房居民来说，使用搬运也十分不便。 天然气具有高效、节能、洁净等其它气源不可比拟的优点，是城市的首选气源。城市管道天然气供气工程，投资少、见效快、无污染、供气范围大，价格稳定，它的投资建设，不仅可以大大改善城市的基础设施，提高人民生活质量，减少大气污染，而且可以极大提高该县城招商的吸引力，促进地区经济发展是民心工程，因为城市燃气化和燃气管道化是现代化城市的重要标志之一，是能源结构调整的必然趋势，把瓶装液化气改用管道天然气，必将为该县城改善投资环境，提高城市活力，拓展城市发展空间，起到积极有力的推动作用，因此，引进外部资金开发建设该县城的管道天然气供气工程是十分必要的。

（三）工程建设的可行性 该县城距天然气长输管线预留口较远，距——气源站点也有200多公里，如果采用从——铺设一条DN200左右的长输管线引入至该县城，同时建设一座门站（储配站），经调压计量等工序后向该城管网供气，仅这条输气管线就须投资1亿多元人民币；如果采用另一种方法，即用压缩天然气供气，则不仅投资少、见效快、机动灵活，而且技术成熟是近几年国内发展和应用较为迅速的一种供气方式，其主要工艺流程是将天然气净化压缩后进行储运，由专用压缩天然气撬车储运至天然气配气站，经储存、调压、计量、加臭后输入城市供气管网，目前全国好多城市已建成很多座天然气配气站，并有了成功的运行经验，该项技术是成熟可靠的，具有一定的推广应用价值。 因此，本工程可以选用压缩天然气供气方式，其工艺流程的方式各如下： 天然气撬车→配气站→换热器→一级调压器→换热器→二级调压器→球罐→三级调压器→计量加臭→中压管网→调压箱（柜）→庭院管网→用户 （四）工程建设规模 根据该城市的地理位置，经济发展，县城规划等特点，用气范围主要满足城区居民用气需求，逐步扩展到工业、商业、服务业，本着统一规划设计，分步实施建设，流动发展扩充的原则，实行远近结合，以近期进行开发建设，根据该县城现期人口及楼房居民住户情况，近期用气户数确定为2万户，以后逐步增加，扩大供气范围。因此，本工程的建设规模主要有以下内容：

lng液化工厂项目建议书

lng液化工厂项目建议书 篇一：135万方液化LNG项目建议书 45×10Nm3/年天然气液化项目 项目建议书 7 二0一二年八月 第一章总论 第一节编制依据和原则 一、编制依据 天然气气源来自中石油管输天然气，拟建装臵的年处理气量45?107Nm3 。二、编制原则 1、采用先进的天然气液化工艺技术，充分利用丰富的天然气资源，改善能源消费结构，大力推广洁净能源的消费，节约投资,提高经济效益。 2、采用国内外先进可靠的天然气液化工艺技术，主要设备国内制造。 3、为使拟建装臵安全可靠、容易操作和维护，将采用成熟的、可靠的预处理工艺技术进行设计，使得流程简单、操作灵活、安全可靠、易起动、易操作、维护方便。 第二节项目背景 由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。

第三节投资意义 随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。20XX年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。目前，天然气消费在世界能源消费结构的比 重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。 在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。 根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从20XX年的3%上升到20XX年的6%，相当于翻一番。20XX年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 20XX年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。20XX年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年“气荒”，影响了工业发展和居民生活。 表1-1中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用

天意加油加气站新建项目建议书

目录 第一章总论 1.1概述 1.1.1项目名称、承办单位名称、性质及法定代表人 1. 项目名称：武安市天意加油加气站新建项目 2. 承办单位名称：新乐市北环路伏羲加油站 3. 企业性质：有限责任公司 4. 法定代表人： 1.1.2建设单位基本情况 武安市天意加油加气站选址位于武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 1.1.3项目概况 1. 项目建设地点：武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 2. 建设用地：项目总占地面积4662m2(折合约7亩)。 3. 主要经营产品：汽油、柴油、LNG。 1.1.4可行性报告的编制依据和原则 1.1.4.1可行性报告编制依据 （1）《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006] 28号） （2）《国家发改委要求加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号） （3）《国家发改委关于组织申报资源节约和环境保护2009年中央预算

内投资备选项目的通知发》（改办环资[2008]2692号） 1.1.4.2可行性研究报告编制原则 （1）根据国家有关方针政策、法令法规, 坚持实事求是的原则, 认真进行调查研究, 力求报告科学、可靠。 （2）为了真正实现能源的综合利用，保障经济社会可持续性发展，按照新时期的能源方针和基本原则，始终坚持在节约能源优先的原则下，制定科学合理的节能计划，提出符合实际的节能措施，达到预期的节能效果。 （3）根据规划部门和建设单位对站区总体规划的意见, 做好总平面布置，使其既符合环境卫生,又节约用地、方便生产管理。 （4）依据国家的方针政策，对此项目的各要素进行了认真全面的分析，具体论述项目建设在市场分析预测方面的全面性和长远性，经济上的必要性、合理性、现实性；工艺技术和设备设施上的先进性、可靠性、实用性；财务上的盈利性和合法性及安全生产的可靠性和环保上的合法性。确保各项计算科学合理，数据资料准确可靠，并对该项目建设、生产、经营上进1.2 研究结论 1.2.1简要结论 1、本项目产品市场前景好，产品需求量较大，实用性好，利润空间较大。 2、设备安全可靠，产品有保证。 3、水、电供应有保证。 4、环境保护措施比较完善，无生产废水，预计对环境无明显影响。 5、劳动安全设施比较完善，满足安全生产要求。

LNG液化天然气项目建议书

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“气荒”，影响了工业发展和居民生活。 中国未来天然气的供需预测表亿立方米 管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。如此巨大的天然气用量和天然气市场，仅靠管道输送是难以覆盖的。 经过液化处理的天然气LNG凭借其运输方式灵活、高效、经济等优势，市场规模不断扩大。液化天然气的体积只有同量气体体积的1/625，因而其液化后，可降低贮存和运输成本。以LNG的形式储存天然气几乎是唯一的经济有效的方法。 多年来天然气市场开发经验表明，天然气用户的特点是初期用户少、用户分散、用气量小，仅仅依赖天然气管网，很大程度上制约了天然气的规模化发展。特别是对于那些地方经济发展迅速，但比较分散且地形复杂难以铺设管道的县级城市，采用液化天然气技术可以满足其对能源的迫切需要。

LNG加气站项目建议书与投资预算

XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气

市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为

加气站审批详细流程

加气站审批详细流程 时间：2014-8-12 | 作者：小T博客| 分类：| 评论(0) | 浏览(11693) | 标签: 加气站加气 一、选址及前期手续 1、成立公司或分公司，需要具备有法人资格； 2、向当地发改委办理建站申请，即项目可行性研究报告（或项目建议书）， 如批准，可进行加气站选址工作； 3、选址，市城区或交通主干道上，按靠近水、电，靠近车源，加气方便， 基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全的要求，初选建站地址； 4、车用燃气管理部门、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点；确定 地点合适建设CNG加气站；并办理定点报告（需各部门意见）； 5、在国土部门办理上土地征用手续和国土证；需定点报告 6、在规划部门办理：规划用地许可证、施工用地许可证。还需要地形测量图 （附矢量化光盘、测绘单位），规定出规划红线；需土地使用证和征用手续； 7、设计院根据规划及建设单位提供数据设计出总平面布置图、单体平面图、 单体结构、设备配置、工程水电工艺初设、建筑效果图、图纸说明以及补 充说明；说明是否符合国家规范和其他一些规范；加气站的消防、环保、 安全等是否符合标准要求； 8、初设审查：车用燃气事业部、建委、规划、消防、环保、安评、设计院 参加，对初设进行评审； 9、投资单位向市建管局提交书面申诸及相应资料，由市建管局进行资格预 审； 10、市建管局下发《城市新建燃气企业初审表》，将初步设计上报省建设厅 进行技术评议； II、持《城市新建燃气企业初审表>办理： (1)规划局的建设用地选址初审意见； (2)国土资源局的土地使用初审意见； (3)消防支队的消防初审意见； (4)环保局的环境评价初审意见； (5)安监局的安全评价初审意见。 12、CNG主管部门或建委出具初设评审意见； 13、消防局或消防大队出具建筑工程消防设计审核意见书； 14、地址勘探部门出具地质勘探报告； 15、环境保护局出具环境评价报告批文； 办理完上述手续，参加市建管局进行资格预审，完整资料： CNG加气站建设审批需提交如下申办材料： (1)建设项目立项报告、申请建站报告、《汽车用燃气加气站建设申报表》，安全 设立评价报告，环境影响评价，地震安全评价； (2)工程所需用地的《建设用地规划许可证》或《国有土地使用证》、或以前曾批 准建房的《建设工程规划许可证》，非土地所有方建设燃气项目，需提供建设方与土地所有方签定的有关协议； (3)拟建工程项目的说明和草拟方案； (4)加气站平面布置图； (5)与车用气配送中心签订的供气协议。 16、预审完成，建管局进行综合评审并提出初审意见上报省建设厅核准；

LNG气化站建议书

湖北新捷天然气有限公司湖南省郴州2号LNG 气化站项目建议书 编写单位：湖北新捷天然气有限公司 编写人：方全李创曹宇翔 编写时间：二O一二年十月十八日

一、项目概述 1、项目名称：湖北新捷天然气有限公司湖南省永兴县太和工业园#2号LNG气化站项目 2、项目申报单位：湖北新捷天然气有限公司 3、拟建地点：湖南省永兴县太和工业园 4、建设内容与规模： 根据湖南省郴州市永兴县工业用气情况，本项目计划在湖南省郴州市永兴县太和工业园内众德环保科技有限公司总投资450万元建设全国首批LNG工业用加气站示范工程，其中包括：1座180m3撬装式LNG气化站；主要为众德环保科技有限公司提供生产用燃料。预计本项目投产后可满足该公司的工业用气需求。随着工业用LNG市场的不断增大，后期公司将根据市场发展逐步增加LNG气化站的数量及规模。 5、建设年限：2013年3月上旬众德企业集团2号气化站投产。 6、工业用LNG气化站工程概算投资450万元 7、效益分析： 根据市场调研及项目投资估算，项目投资回收期为3.94年（含第一年建设期）;项目投资财务内部收益率为57.3%。

二、项目建设的必要性和条件 （一）项目建设的必要性 1、本项目是缓解永兴县大气污染，改善环境质量的根本途径 将LNG燃料应用于重工行业，大力推广LNG燃料替代传统工业用燃料，是降低水土污染，改善大气质量、改善人居环境的根本途径。LNG是一种低排放的清洁能源，与汽柴油相比，在污染物排放中，CO下降约90%，碳氢化合物（HC）下降约60%，氮氢化合物（NO）下降约40%，二氧化硫（SO2）下降约20%，二氧化碳下降约50%，微粒物下降约50%，铅化物下降约100%。LNG工业燃料是低排放的绿色能源，在国内工业厂区大力推广LNG燃料及LNG 工业用气化站，有利于改善生态环境，减少国内水土污染和大气污染。 2、本项目符合公司发展规划 湖北新捷天然气有限公司（以下简称湖北新捷）成立于2010年9月20日，公司注册资本5亿元，是在湖北省政府和湖北省发改委的大力支持下，由中国石油昆仑能源控股的新疆新捷股份有限公司和湖北能源集团下属的湖北省天然气发展有限公司共同投资成立的从事华中地区天然气终端业务的专业化公司。在湖南省永兴县建设工业用LNG气化站点，有利于公司进行陆上工业用LNG 市场的开发，也符合公司在国内工业市场的业务布局。 3、本项目适应永兴县城市发展的需要 湖南省郴州市作为国家废旧金属回收利用中心，冶炼、陶瓷等行业发达，大部分企业的能源以煤炭为主，为调整永兴县能源

沥青搅拌站天然气改造项目建议书

沥青搅拌站油改气项目建议书 一、沥青拌合楼油改气基本概况 目前沥青拌站普遍使用重油与柴油作为主要燃料。重油与柴油属于液体燃料，燃烧前需要经过机械雾化或者高压空气雾化后用高压空气吹入燃烧室再进行燃烧；使用天然气作为沥青合楼的燃料在技术层面上比较容易实现，因为无论是重油还是柴油燃烧前的雾化过程其实就是将液体燃料气化的过程，而天然气本身就是一种气体燃料，燃烧前不需要雾化，直接将天然气与空气按照不同的配比吹入燃烧室，再进行燃烧即可。 现在天然气在沥青拌合站领域的应用已经非常成熟，尤其是LNG(液态天然气)在行业中替代重油、柴油在诸多方面均有优势。 二、现用设备改用天然气的可行性 考虑到贵公司产品耗能较大，现使用的重油污染较大且运输、使用不便。 因此我司建议对环境污染较大的重油不宜作为主要能源；而天然气作为一种清洁、高效的能源，在使用过程中不会有任何污染。 若采用天然气作为能源，可使生产工艺简单化，具体分析如下：

1、采用天然气不但提高了能源的利用效率，而且还可以大幅度的减少能源管理成本、人员工资等相关费用; 2、燃气设备温控精确度高，调节灵活，能满足高效生产工艺的要求；而且可以在一定程度上提高产品质量。 3、自动化控制，生产过程更安全、环保、方便，符合企业长远发展的规划要求。 4、天然气调压计量柜或者LNG气化撬都是成撬设备，安装维护方便，同时也方便转移至下一个项目地址。 三、天然气与重油优缺点对比 1、天然气与重油相比，天然气具有以下的优点： ⑴安全（通过管线传输减少了安全隐患）； ⑵环保（符合国家政策要求）； ⑶节能（满足企业长远发展需求）； ⑷价格稳定。 2、与天然气相比，重油的缺点如下： ⑴重油燃烧时容易造成燃烧器的喷嘴堵塞，需要不定时的清理，耗费人力 财力；在多次清理喷嘴后,容易把喷嘴捅大,会造成与空气混合比失调,黑烟增多，燃烧效率降低; ⑵由于重油中氢含量较高，燃烧产生大量的H2O，容易在尾部受热面的低 温部位凝结，和SO2 结合成酸，对设备腐蚀很厉害； ⑶重油在运输、装卸、燃烧时都需要预热，通常要求油喷嘴前的油温在100 度以上; ⑷重油的热效率比天然气的热效率低。重油的热效率约为80%；天然气 的热效率为92%以上。 四、设备改造投资分析 1、3000 型搅拌站 3000 型搅拌站燃气燃烧器的改造及调试费用为约为45 万元，系统的主要配置有燃烧器主体、燃烧系统（轴流鼓风机，波形叶轮）、控制系统、燃气系统。 2、导热油锅炉燃烧器

天然气加气站项目建议书

黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 项目建议书 申报单位：黑龙江省香坊实验农场申报日期：二O一三年五月十八日

一、项目概况 1.1 项目名称 黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 1.2 项目建设性质 新建 1.3 项目建设地点 长江路南侧、金山路西侧夹角处 1.4 项目建设单位 黑龙江省香坊实验农场 1.5 项目建设内容 物流仓库、道路及附属工程。得有具体的建筑面积1.6 项目投资 建设项目总投资980万元。 资金全部由农场自筹。 1.7项目的建设期限 2013年6月至2015年10月建设。 1.8 项目建设法人 尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 1.9 项目组织机构 项目建设领导小组： 组长：尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 副组长：陈建平（黑龙江省香坊实验农场纪检委副书记）

成员：林凡华（黑龙江省香坊实验农场项目办主任） 刘兆华（黑龙江省香坊实验农场财务科科长） 季永胜（黑龙江省香坊实验农场建设科科长） 一、项目建设的可行性和必要性 市场前景 汽车尾气的排放是造成城市空气污染的主要污染源之一，据测 算占场城市大气污染的60~70%，天然气汽车尾气对环境的污 染大大低于燃油汽车。加入WTO后我国经济建设飞速发展， 各行逐步与世界经济贸易相接轨，汽车然气工业也将与世界发 达国家同步；2008年绿色奥运在我国成功举办，世界上许多 发达国家，如：意大利、俄罗斯、美国、日本、韩国等已广泛 推广天然气燃料汽车，这也必将促使我国大力发展环保事业。 随着电喷车的问世，汽车开发商已经研制并生产了双燃料清洁 环保型汽车。再过几年后，化油器、电喷汽车将完全会被清洁 燃料汽车所取代。目前我国有天然气燃料汽车3000万辆，这 远远落后于发达国家，最主要的原因是加气站数量少。随着我 国“西气东输、北气南下”工程的实施，在我国将建成贯穿东 西南北的天然气管网，将办天然气加气站的大力兴建提供可靠 的气源保障。 黑龙江省哈尔滨市作为一个以成石油天然气开采及化工生产 的资源性城市，有着丰富的天然气资源，开展清洁燃料汽车特

LNG加气站、气化站项目建议书(可行性研究报告)

聊城XX能源有限公司LNG加气站、气化站 项目建议书 聊城XX能源有限公司 二〇一五年十二月

目录 一、项目建设的背景及意义 (1) 二、市场分析 (4) 三、项目实施的主要内容和实施方案 (5) 四、现有的工作基础及优势分析 (8) 五、项目建成后的市场前景 (10) 六、劳动安全卫生 (13) 七、投资来源、资金使用计划 (16) 八、经济效益分析 (16) 九、结论23

一、项目建设的背景及意义 （一）建设背景 近年来，随着经济飞速发展，我国各种形式的大气污染日益严重，城市空气质量越来越差。尤其是汽车尾气排放，更是大气污染的罪魁祸首之一。这严重危害人们的身心健康，也影响到我国可持续发展战略和国际形象，成为城市经济发展和社会进步的巨大障碍。为了防治环境污染，我国已颁布了《中华人民共和国环境保护法》等一系列法律。1999年4月由科技部、国家环保总局牵头，与国家计委、国家经贸委等11个部委共同组织了清洁汽车行动工程。 根据《中国石油发展现状及战略分析》可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重由2005年的4.6％上升到2020年的12％左右”的战略方针。 近年来，聊城经济发展速度快，各类车辆数量逐年递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。"十一五"期间，聊城市政府以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，以科学发展观统帅全局，在建设工业强县的同时，努力建成全国卫生城。为此，在控制汽车尾气方面，应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度。在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构，用天然气等清洁能源代替汽油或柴油。 同时，随着低碳经济时代到来，天然气的主角使命也越来越清晰。发展天然气是中国低碳能源中期目标的战略核心。预计2020年后，天然气将超过原油和煤炭，成为世界一次能源消费结构中的“首席能

XX市城区CNG汽车加气站项目建议书

XX市城区 CNG汽车加气站项目建议书 XX集团 二O一一年四月

目录 一、公司简介 (2) 二、项目背景 (4) 三、项目简介 (6) 四、效益分析 (13) 五、项目建议 (17) 六、公司优势 (20)

一、XX集团有限公司简介 （一）企业基本情况 1、基本情况 （1）公司名称：XX集团公司 （2）法定代表人： （3）成立日期： （4）公司地址： （5）邮政编码： （6）电话号码： （7）传真号码： （8）公司网址： （9）电子信箱： 2、集团概况 XX集团是一个服务于能源工业的综合性企业集团。集团自1991年创立以来，一直致力于中国能源产业的发展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，为用户提供解决方案，并已成为海洋工程、天然气处理、硫磺回收、LNG等领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，在业内享有良好的口碑。 集团业务涉及工程服务、油品深加工和销售、精细石化产品生产销售、海洋工程设备和天然气撬装设备制造、城市燃气、油气勘探开发、核电、房地产开发、CNG加气站、可再生能源、技术开发等。 3、TTC燃气业务的核心竞争力

天然气上游领域积累了丰富经验 TTC是天然气处理领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，参与过多个有影响力的项目，其中有“中国之最”项目: 中国第一个天然气管网改造项目 中国第一个液化天然气（LNG）码头 西气东输项目—忠市净化厂 北京市申办奥运会“蓝天工程”——北京压缩天然气汽车加气站项目在天然气上游领域积累了丰富的经验。 良好的上游气源关系 气源是城市燃气业务成功的必要条件。TTC通过在工程项目中树立的社会形象及与上游气源企业建立的合作关系,为TTC燃气业务的气源需求提供了坚实的保障。 TTC与中石油西南地区、华北地区和东北地区的天然气销售企业有良好的关系，有些市场信息直接来源于这些一线销售公司。由此可见，TTC开发的新项目是在充分衡量气源可能性的基础上来进行的。 清晰的发展战略和市场定位 TTC的燃气业务专注于发展TTC具有独特优势的城市和地区，充分发挥自身优势，提高项目效率，避免不必要的损耗和浪费。 专业的管理团队 TTC目前在天然气和城市燃气领域积累了专业的技术人才和管理人才。在城市燃气领域的专家包括建设部专家、中国城市燃气协会及各省级燃气协会的技术专家，还拥有具有实操经验的项目开发团队和管理团队。 以百姓和政府利益为重

燃气发电机组项目建议书

燃气发电机组项目 建议书 规划设计 / 投资分析

摘要 燃气发电机组具有诸多显著优势，在世界上得到广泛应用。而在中国，随着天然气供给的增加，助推了天然气发电机组产品的发展，成为了中国 最主要的燃气发电机机组产品。在国家“十三五”规划的相关规定鼓励下，未来天然气发电机组发展前景大好。 该燃气发电机组项目计划总投资20603.28万元，其中：固定资产投资16609.03万元，占项目总投资的80.61%；流动资金3994.25万元，占项目 总投资的19.39%。 达产年营业收入31965.00万元，总成本费用24358.41万元，税金及 附加350.60万元，利润总额7606.59万元，利税总额9006.37万元，税后 净利润5704.94万元，达产年纳税总额3301.43万元；达产年投资利润率36.92%，投资利税率43.71%，投资回报率27.69%，全部投资回收期5.11年，提供就业职位513个。 本报告所描述的投资预算及财务收益预评估均以《建设项目经济评价 方法与参数（第三版）》为标准进行测算形成，是基于一个动态的环境和 对未来预测的不确定性，因此，可能会因时间或其他因素的变化而导致与 未来发生的事实不完全一致，所以，相关的预测将会随之而有所调整，敬 请接受本报告的各方关注以项目承办单位名义就同一主题所出具的相关后 续研究报告及发布的评论文章，故此，本报告中所发表的观点和结论仅供 报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，

也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关 后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳 权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解。 对于中国来说，尽管国内燃气发电机组行业发展落后于欧美等发达国家，但是在天燃气发电机组这类产品上也取得了不错成绩。具体来看，对 于燃气发电机组根据燃烧气体的不同可以分为：天然气发电机组、石油伴 生气发电机组、发生炉煤气发电机组、液化石油气发电机组、高炉煤气发 电机组、煤层气瓦斯气发电机组和沼气发电机组。而近年来我国天然气产 量的不断上升，天然气发电机组逐渐成为燃气发电机组的主要产品。 报告主要内容：项目基本情况、项目建设及必要性、市场分析、建设 规模、选址规划、土建工程设计、工艺说明、环境保护、安全经营规范、 项目风险评估、节能评价、进度说明、项目投资估算、项目经济收益分析、结论等。

LNG加气站项目备案申请报告

武汉XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气

市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为

LNG项目计划书

“十三五”重点项目-液化天然气 (lng)项目商业计划书 商业计划书，英文名称为businessplan，是公司、企业或项目单位为了达到招商融资和其它发展目标之目的，在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上，根据一定的格式和内容的具体要求而编辑整理的一个向读者全面展示公司和项目目前状况、未来发展潜力的书面材料。商业计划书是一份全方位的项目计划，其主要意图是递交给投资商，以便于他们能对企业或项目做出评判，从而使企业获得融资。 关联报告： 液化天然气(lng)项目申请报告 液化天然气(lng)项目建议书 液化天然气(lng)项目商业计划书 液化天然气(lng)项目可行性研究报告 液化天然气(lng)项目资金申请报告 液化天然气(lng)项目节能评估报告 液化天然气(lng)项目行业市场研究报告 液化天然气(lng)项目投资价值分析报告 液化天然气(lng)项目投资风险分析报告 液化天然气(lng)项目行业发展预测分析报告 保密须知 本报告属商业机密，所有权属于****有限公司。其内容和资料仅对已签署投资意向的投资者公开。收到本报告时，接收者了解并同意以下约定： 1、当接收者确认不愿从事本报告所述项目后，必须尽快将本报告完整地交回； 2、没有****有限公司书面同意，接收者不得复印、复制、传真、散布本报告的全部和/或部分内容； 3、本报告的所有内容应视同为接收者自己的机密资料。 4、本报告不是出售或收购项目的报告。 商业计划书撰写大纲（根据项目不同稍有调整） 第一章液化天然气(lng)项目简介 1.1液化天然气(lng)项目基本信息

1.1.1液化天然气(lng)项目名称 1.1.2液化天然气(lng)项目承建单位 1.1.3拟建设地点 1.1.4液化天然气(lng)项目建设内容与规模 1.1.5液化天然气(lng)项目性质 1.1.6液化天然气(lng)项目建设期 1.2液化天然气(lng)项目投资单位概况 第二章液化天然气(lng)项目建设背景及必要性 2.1液化天然气(lng)项目建设背景 2.2液化天然气(lng)项目建设必要性 2.2.1液化天然气(lng)项目建设是促进实现“十二五”促进产业集约、集聚、高端发展，促进产业空间布局进一步优化的需要 2.2.2液化天然气(lng)项目的建设能带动和推进液化天然气(lng)项目项目的发展 2.2.4液化天然气(lng)项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要 2.2.5液化天然气(lng)项目是增加就业的需要 第三章、液化天然气(lng)项目的实施地情况分析 3.1基本情况 3.2地理位置 3.3交通运输 3.4资源情况 3.5经济发展 第四章市场分析 4.1国内外液化天然气(lng)项目项目市场概况 4.1.1国内市场状况及发展前景 4.1.2国际市场状况及发展前景 4.2我国液化天然气(lng)项目项目生产现状及发展趋势 4.32015年我国液化天然气(lng)项目项目出口情况

天然气加气站项目建议书

黑龙江省香坊实验农场 天然气加气站建设项目 项目建议书 申报单位：黑龙江省香坊实验农场 申报日期：二O一三年五月十八日

一、项目概况 1.1 项目名称 黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 1.2 项目建设性质 新建 1.3 项目建设地点 长江路南侧、金山路西侧夹角处 1.4 项目建设单位 黑龙江省香坊实验农场 1.5 项目建设内容 物流仓库、道路及附属工程。得有具体的建筑面积 1.6 项目投资 建设项目总投资980万元。 资金全部由农场自筹。 1.7项目的建设期限 2013年6月至2015年10月建设。 1.8 项目建设法人 尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 1.9 项目组织机构 项目建设领导小组： 组长：尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 副组长：陈建平（黑龙江省香坊实验农场纪检委副书记）

成员：林凡华（黑龙江省香坊实验农场项目办主任）刘兆华（黑龙江省香坊实验农场财务科科长） 季永胜（黑龙江省香坊实验农场建设科科长） 一、项目建设的可行性和必要性 市场前景 汽车尾气的排放是造成城市空气污染的主要污染源之一，据测算占场城市大气污染的60~70%，天然气汽车尾气对环境的污染大大低于燃油汽车。加入WTO后我国经济建设飞速发展，各行逐步与世界经济贸易相接轨，汽车然气工业也将与世界发达国家同步；2008年绿色奥运在我国成功举办，世界上许多发达国家，如：意大利、俄罗斯、美国、日本、韩国等已广泛推广天然气燃料汽车，这也必将促使我国大力发展环保事业。随着电喷车的问世，汽车开发商已经研制并生产了双燃料清洁环保型汽车。再过几年后，化油器、电喷汽车将完全会被清洁燃料汽车所取代。目前我国有天然气燃料汽车3000万辆，这远远落后于发达国家，最主要的原因是加气站数量少。随着我国“西气东输、北气南下”工程的实施，在我国将建成贯穿东西南北的天然气管网，将办天然气加气站的大力兴建提供可靠的气源保障。 黑龙江省哈尔滨市作为一个以成石油天然气开采及化工生产的资源性城市，有着丰富的天然气资源，开展清洁燃料汽

LNG项目计划书

“十三五”重点项目-液化天然气 ()项目商业计划书 商业计划书，英文名称为，是公司、企业或项目单位为了达到招商融资和其它发展目标之目的，在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上，根据一定的格式和内容的具体要求而编辑整理的一个向读者全面展示公司和项目目前状况、未来发展潜力的书面材料。商业计划书是一份全方位的项目计划，其主要意图是递交给投资商，以便于他们能对企业或项目做出评判，从而使企业获得融资。 关联报告： 液化天然气()项目申请报告 液化天然气()项目建议书 液化天然气()项目商业计划书 液化天然气()项目可行性研究报告 液化天然气()项目资金申请报告 液化天然气()项目节能评估报告 液化天然气()项目行业市场研究报告 液化天然气()项目投资价值分析报告 液化天然气()项目投资风险分析报告 液化天然气()项目行业发展预测分析报告 保密须知 本报告属商业机密，所有权属于****有限公司。其内容和资料仅对已签署投资意向的投资者公开。收到本报告时，接收者了解并同意以下约定： 1、当接收者确认不愿从事本报告所述项目后，必须尽快将本报告完整地交回； 2、没有****有限公司书面同意，接收者不得复印、复制、传真、散布本报告的全部和/或部分内容； 3、本报告的所有内容应视同为接收者自己的机密资料。 4、本报告不是出售或收购项目的报告。 商业计划书撰写大纲（根据项目不同稍有调整） 第一章液化天然气()项目简介 1.1 液化天然气()项目基本信息 1.1.1 液化天然气()项目名称 1.1.2 液化天然气()项目承建单位 1.1.3拟建设地点 1.1.4 液化天然气()项目建设内容与规模 1.1.5 液化天然气()项目性质 1.1.6 液化天然气()项目建设期 1.2 液化天然气()项目投资单位概况 第二章液化天然气()项目建设背景及必要性 2.1 液化天然气()项目建设背景 2.2 液化天然气()项目建设必要性 2.2.1 液化天然气()项目建设是促进实现“十二五”促进产业集约、集聚、高端发展，促进产业空间布局进一步优化的需要 2.2.2 液化天然气()项目的建设能带动和推进液化天然气()项目项目的发展 2.2.4 液化天然气()项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要 2.2.5 液化天然气()项目是增加就业的需要 第三章、液化天然气()项目的实施地情况分析 3.1基本情况 3.2地理位置

LNG气化站项目可行性研究报告(完整版)

LNG气化站项目可行性研究报告 LNG气化站项目可行性研究报告(本文档为word格式,下载后可修改编辑!)

目录 1总论 (2) 1.1项目概述 (2) 1.2 项目地区自然条件 (2) 1.3企业概况 (2) 1.4项目建设的重要性和必要性 (4) 1.5项目建设的有利条件 (7) 1.6可研编制依据和遵循的规范、标准 (8) 1.7 编制原则 (10) 1.8可行性研究的范围 (10) 1.9可行性研究的主要过程 (11) 1.10研究初步结论 (11) 1.11主要技术经济指标 (12) 2市场调查、用气量计算 (14) 2.1市场分析 (14) 2.2用气量计算 (14) 3.总体设计方案 (17) 3.1气源选择及气源技术参数 (17) 3.2总体设计方案 (18) 4 LNG气化站 (20) 4.1设计规模 (20) 4.2 建设条件和站址方案 (21)

4.3总图运输 (25) 4.4工艺流程 (28) 4.5主要工艺设备选型及布臵 (32) 4.6工艺管道及附件 (38) 4.7自控仪表 (43) 4.8公用工程 (49) 5 输气管道 (67) 5.1设计参数 (67) 5.2压力级制 (67) 5.3输气管道水力计算 (67) 5.4管道材料 (68) 5.5管道防腐 (69) 5.6管道布臵 (69) 5.7管道敷设 (70) 6 工厂组织与劳动定员 (71) 6.1企业体制与组织机构 (71) 6.2劳动定员 (71) 6.3人员来源及培训 (71) 7消防 (73) 7.1编制依据 (73) 7.2工程的消防环境现状................ 错误！未定义书签。 7.3工程的火灾危险性类别.............. 错误！未定义书签。 7.4主要消防措施和设施................ 错误！未定义书签。

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XX市城区 G汽车加气站项目建议书 XXXX煤炭运销有限公司 二O一二年五月

目录 一、公司简介 (2) 二、项目背景 (4) 三、项目简介 (6) 四、效益分析 (13) 五、项目建议 (17) 六、公司优势 (20)

一、XXXX煤炭运销有限公司简介 （一）企业基本情况 1、基本情况 （1）公司名称：XXXX煤炭运销有限公司 （2）法定代表人： （3）成立日期：20XX年3月 （4）公司地址： （5）电话号码： （6）传真号码： 2、公司概况 XX集团（TTC Group）是一个服务于能源工业的综合性企业集团。集团自1991年创立以来，一直致力于中国能源产业的发展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，为用户提供解决方案，并已成为海洋工程、天然气处理、硫磺回收、LNG等领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，在业内享有良好的口碑。 集团业务涉及工程服务、油品深加工和销售、精细石化产品生产销售、海洋工程设备和天然气撬装设备制造、城市燃气、油气勘探开发、核电、房地产开发、G加气站、可再生能源、技术开发等。 3、TTC燃气业务的核心竞争力 天然气上游领域积累了丰富经验 TTC是天然气处理领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，参与过多个有影响力的项目，其中有“中国之最”项目:

中国第一个天然气管网改造项目 中国第一个液化天然气（LNG）码头 西气东输项目—忠市净化厂 北京市申办奥运会“蓝天工程”——北京压缩天然气汽车加气站项目在天然气上游领域积累了丰富的经验。 良好的上游气源关系 气源是城市燃气业务成功的必要条件。TTC通过在工程项目中树立的社会形象及与上游气源企业建立的合作关系,为TTC燃气业务的气源需求提供了坚实的保障。 TTC与中石油西南地区、华北地区和东北地区的天然气销售企业有良好的关系，有些市场信息直接来源于这些一线销售公司。由此可见，TTC开发的新项目是在充分衡量气源可能性的基础上来进行的。 清晰的发展战略和市场定位 TTC的燃气业务专注于发展TTC具有独特优势的城市和地区，充分发挥自身优势，提高项目效率，避免不必要的损耗和浪费。 专业的管理团队 TTC目前在天然气和城市燃气领域积累了专业的技术人才和管理人才。在城市燃气领域的专家包括建设部专家、中国城市燃气协会及各省级燃气协会的技术专家，还拥有具有实操经验的项目开发团队和管理团队。 以百姓和政府利益为重 TTC燃气业务的开发都是建立在以百姓和政府利益为出发点的基础之上的。对于在当地投资设立的燃气公司，TTC不仅仅只从子公司本身出发，还通过树立企业的良好社会形象等方式来加强政府对企业的信任、

增城市LNG汽车加气站项目建议书

增城市LNG汽车加气站项目 推广建议书 广东广业深通燃气有限公司 2011年12月

目录 第一部分公司简介................................................ - 3 - 1公司简介 (3) 2公司优势 (3) 2.1 充足的气源保障................................................. - 3 - 2.2丰富的运营管理经验............................................. - 3 - 2.3完整的配套服务体系............................................. - 4 -第二部分增城市LNG市场分析....................................... - 4 -第三部分 LNG加气站项目背景与意义.................................. - 5 - 1项目背景 (5) 2LNG作为燃料的优势 (6) 3LNG汽车和LNG加气站介绍 (7) 3.1 LNG汽车........................................................ - 7 - 3.2 LNG汽车加气站.................................................. - 7 -4天然气车辆运营收益分析. (8) 第四部分项目投资预算及项目进度 .................................. - 10 -1成本预算.. (10) 2项目进度 (10) 3资金筹措 (10) 4项目盈利能力分析 (11) 第五部分增城市加气站布点方案.................................... - 11 -1LNG/L-CNG加气站布点原则.. (11) 1.1 统筹规划总体布局.............................................. - 11 - 1.2 车源优先逐类入网.............................................. - 11 - 1.3 区域布置优化成网.............................................. - 11 -2增城市LNG/L-CNG加气站具体布点方案探讨.. (12) 2.1 增城市交通结构现状............................................ - 12 - 2.2 增城市加气站布置选址.......................................... - 13 -第六部分发展LNG车辆相关政策.................................... - 15 -第七部分结语................................................. - 16 -