通航水域内沉船沉物打捞作业审批

通航水域内沉船沉物打捞作业审批

实施机关：云阳海事处

受理部门：海事科受理岗位：政务受理员

申请人：船舶所有人、经营人、施工作业单位或其代理人

具备条件：1、参与打捞的单位、人员具备相应的能力；

2、已依法签订沉船沉物打捞协议；

3、从事打捞作业的船舶、设施符合安全航行、停泊和作业的要求；

4、已制定打捞作业计划和方案，包括打捞的起止时间、地点和范围、进度安排等；

5、对安全和防污染有重大影响的，已通过通航安全和环境影响技术评估；

6、已建立相应的安全和防污染责任制，并已制订符合水上交通安全和防污染要求的措施和应急预案。

提交材料：1、《水上水下施工作业通航安全审核申请书》（附件2）（一式二份）；

2、施工作业单位的能力证明文件及其影印件；

3、与施工作业有关的合同或协议书；

4、船舶污染损害责任、沉船打捞责任保险文书或财务担保证明（紧急清障时可事后补办）；

5、打捞作业计划和方案；已建立安全及防污染责任制、保障措施和应急预案的证明材料（紧急清障时可事后补办）；

6、施工作业船舶的船舶证书和船员适任证书及其影印件；

7、沉船沉物所有权证书或相关证明材料；

8、已通过评审的通航安全和环境影响评估报告（必要时）；

9、委托书（代理人申请时）；

10、航行警（通）告发布申请（必要时）；

11、专项维护申请（必要时）；

12、文物保护主管部门的批准文书（必要时）。

［说明：解体清除打捞需附送打捞水域扫测计划，爆破作业还需公安消防部门的批准文件，防污染措施计划书需经上海海事局批准。］

办理依据：1、《中华人民共和国水污染防治法》

2、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》

3、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》

4、《中华人民共和国打捞沉船管理办法》

5、《中华人民共和国海上航行警告和航行通告管理规定》

6、《中华人民共和国海事行政许可条件规定》

办理期限：20个工作日

办理结果：符合条件的，核发《水上水下施工作业许可证》，必要时发布航行（通警）告，进行专项维护；不符合条件的，不予许可并说明理由。

［说明：

1、打捞单位资质管理规定：

（1）内河一级打捞单位可从事内河空载排水量不超过2000吨的沉船或单件重量不超过2000吨的沉物打捞作业；

（2）内河二级打捞单位可从事内河空载排水量不超过700吨的沉船或单件重量不超过700吨的沉物打捞作业；

（3）内河三级打捞单位可从事内河空载排水量不超过300吨的沉船或单件重量不超过300吨的沉物打捞作业。］

沉船沉物打捞单位资质管理规定

关于发布《沉船沉物打捞单位资质管理规定》的通知 交体法发[1999]3 号 关于发布《沉船沉物打捞单位资质管理规定》的通知 各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅（局、委、办），个海上艘救中心，各港务（航）监督局，各救捞局，总港总公司，各航道局，各航务工程局，长航局，珠航局，黑航局，各港务局，中远集团，中海集团，长航集团，各外轮代理公司： 现发布《沉船沉物打捞单位资质管理规定》，自1999年4月1日起施行。附件：打捞单位资质等级标准 沉船沉物打捞单位资质管理规定 第一条为加强对沉船沉物打捞作业的管理，维护打捞市场的正常秩序，保障船舶航行、作业安全，防止污染水域环境，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民共和国沿海及内河通航水域内从事空载排水量或单件重量200 吨以上沉船沉物打捞作业的打捞单位的资质核准。 外国企业和外国其他组织在中华人民共和国境内从事上述打捞作业的，适用有关法律、行政法规的规定。 第三条本规定下列用语的含义是： （一）沿海水域，是指中华人民共和国沿海的港口、内水和领海以及管辖的一切其他海域。 （二）打捞作业，是指打捞单位对沉船沉物实施的各种处置措施，包括扫测、探摸、起浮、移位、解体、清除等及其他相关作业。 （三）沉船沉物，只指沉没于沿海水域或内河通航水域的船舶、设施及其设备、所匝爱货物以及其他落水物体。 （四）打捞单位，是指有独立法人资格，从事打捞作业的企、事业单位。 （五）打捞单位资质，是指打捞单位依照本规定认定的从事打捞作业的人员、技术、设备、经济实力、管理水平及其业绩等方面的综合能力。

第四条交通部主管全国沿海和内河通航水域内的沉船沉物打捞工作。交通部救助打 捞局（简称"发证机关"）具体负责对打捞单位资质等级的核准，和《中华人民共和国沉船沉物打捞单位资质等级证书》（简称《资质等级证书》）的发放、管理。 第五条从事本规定第二条规定的打捞作业活动的打捞单位，应按照本规定取得相应的《资质等级证书》。没有《资质等级证书》的打捞单位，不得进行打捞作业。 第六条打捞单位从事打捞作业，应当按照国家有关规定向相应的港务（航）监督机构申请水上水下施工作业许可，提供有效的《资质等级证书》，接受港务（航）监督机构的监督管理。 第七条打捞单位资质分为沿海和内河两类，每类分为一、二、三级。 第八条沿海各级打捞单位打捞作业范围： （一）沿海一级打捞单位，可从事沿海和内河吨位不限的沉船沉物打捞作业及外商参与的中国沿海水域沉船沉物的打捞作业。 （二）沿海二级打捞单位，可从事沿海和内河空载排水量不超过1000 吨的沉船或单件重量不超过1000 吨的沉物打捞作业。 （三）沿海三级打捞单位，可从事沿海和内河空载排水量不超过400 吨的沉船或单件重量不超过400 吨的沉船或单件重量不超过400 吨的沉物打捞作业。 第九条内河各级打捞单位打捞作业范围： 一）内河一级打捞单位，可从事内河空载排水量不超过2000 吨的沉船或单件重量不超过2000 吨的沉物打捞作业。 二）内河二级打捞单位，可从事内河空载排水量不超过700 吨的沉船或 单件重量不超过700 吨的沉物打捞作业。 三）内河三级打捞单位，可从事内河空载排水量不超过300 吨的沉船或 单件重量不超过300 吨的沉物打捞作业。 第十条打捞单位办理《资质等级证书》，应向发证机关提出申请，填写《打捞单位资质等级（定级、普及）申请表》，并提供以下文件和材料： （一）企业营业执照副本，非企业单位，应提供上级主管机关批准成立该单位的文件； （二）所具有的船舶、设备的数量、规格及其证明文件； （三）打捞工程技术人员、潜水员的有关技术证书； （四）证明其打捞作业业绩和质量的文件或材料； （五）发证机关要求的其他文件或材料。

嘉陵江水下打捞施工方案

蓬安县绕城北路嘉陵江一桥打捞专项 施 工 方 案 四川游红建筑工程有限公司 二O一八年一月

目录 一、工程概况 (4) （一）工程简介 (4) （二）主要工程量 (5) （三）水文条件 (5) 1、桥形 (6) 二、安全防护措施 (6) （一）水中作业的安全措施 (6) 1、潜水工作业安全措施 (6) 2、气焊、气割工安全措施 (9) 3、起重工安全操作规程 (10) （二）、机械操作的安全防护 (10) 1、基本安全要求 (10) 2、水上作业的施工安全 (11) 3、吊装机械施工安全 (12) 4、临时用电安全防护 (12) 5、施工重、难点及相应对策 (13) 6、危险源辨识 (14) 三、编制依据 (15) （一）施工布置 (15) 1、水、电及照明布置 (15) 2、施工道路布置 (16) 3、临时码头 (16) 四、主要施工程序及方法 (16) （一）桥面面板吊装拆除 (16) （二）水下打捞施工程序 (16) （三）地锚埋设 (17) （四）水下测量 (18) （五）船舶定位 (18)

（六）水下开挖 (19) 五、施工进度计划 (22) 六、资源配置 (24) 七、质量保证措施 (26) 八、安全保证措施 (27) 九、文明施工及环境保护措施 (28)

蓬安县绕城北路嘉陵江一桥 打捞专项 施工方案 一、工程概况 （一）工程简介 蓬安县绕城北路工一嘉陵江一桥打捞专项(以下简称打捞专项），嘉陵江一桥位于南充蓬安县周口镇瓦厂湾车渡上游1.7km处，是省道204线的交通枢纽，东连省道 203线，西连省道302、101线。该桥正式开工于1998年10月30日，竣工于2001年6月20日。 嘉陵江一桥全长626.62m，主控结构为7孔净跨80箱型助拱桥，桥面净宽一净9m+2x2m人行道，全桥宽13.5m，设计荷载汽车—20级，挂车—100t，人群3.5kN/m2，设计洪水频率1/100，通航标准规划IV 级，地震烈度6度。 据四川省交通运输厅公路局出具的南充市蓬安嘉陵江大桥检查 报告：蓬安嘉陵江大桥的总体技术状况评为“四类”，上部主要承重构件的承载能力不能满足设计载荷等级要求，防洪能力为“可”。

打捞沉船方法

打捞沉船方法 打捞方法主要有封舱抽水打捞法、船舶抬撬打捞法、浮筒打捞法和全内浮力打捞法等．1、封舱抽水打捞法：这是打捞行业最早采用的一种方法．封舱抽水打捞法的工具较易筹集，把破洞或舱口用木板、木枋、毛毯或水泥、钢板、橡胶板等封补或接高后，即可抽水起浮．如果水深，则尚需充压缩空气及舱内加撑，以免抽水时把沉船的甲板或隔墙压塌．必要时尚要加扶正力起浮．1949～1962年，广东沿海各港口、珠江各水道的很多沉船，就是采用封舱抽水打捞起来的．2、船舶抬撬打捞法：这种打捞法是利用驳船作为起重工程船来抬升沉船．由于驳船较易于筹集，所以建国初期也广为采用，并沿用至今．有时也利用捞起的沉船打捞沉船．1952年，华南打捞工程队带了少量的工具和设备到海南岛，打捞一艘5000吨油轮“桐丹丸”，他们用了十几吨钢材补好水下５米直径大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮．加固后作为打捞工程船，打捞了沉于榆林港航道中的坦克登陆舰“中条号”等沉船．但是，用船舶抬撬打捞较大或较重的沉船，因储备力小而危险性很大，也不能抗风浪，所以有了打捞浮筒后已尽量避免用该法打捞较重的沉船．3、浮筒打捞法：即把浮筒绑在沉船两侧通过控制向浮筒内充气，从而把沉船抬浮．1954年我国自行设计制造的浮筒投入使用．此后浮筒打捞法广泛采用．由于浮筒打捞可以免去水下大量的封舱工作，抬力大，而且可靠，更可在风浪较大的海区施工，促使打捞区域由内河及沿海的近岸逐渐扩大到距离较远的海区．浮筒打捞法至今仍是使用最广泛也是最可靠的打捞方法．使用浮筒打捞法是国内较为成熟的打捞技术，最大优点是抬浮力大而可靠，对有潮汐地区的沉船，后期处理比较方便．4、全内浮力打捞法：这种方法是通过向沉船舱室输入高压空气，形成内浮力把沉船抬浮．这种方法可以省去大量的水下封补工作量，可以在风浪大的海区先起浮沉船拖到浅水区域或风浪较小的海区，再进行封补、扳正．１1976年打捞“南洋”号油轮，1974年打捞“大庆236”油轮都采用了这种方法．5、大型浮吊吊捞法1975年后，由于有了300吨、500吨以至更大吊重能力的浮吊船，对于一些小型沉船可以直接吊浮．1976～1978年在柬埔寨湄公河打捞多艘沉船，以及1989年打捞“湛水出201”都采用这种吊浮法．6、其他打捞法筑堰抽水打捞法，是在沉船周围筑围堰抽干水，封补破洞后再放水浮船．1956年在中山县打捞“武凤号”军舰时曾采用此法．断船整捞法，可以把尚未完全断裂为二的沉船整艘起浮，减少了大量的水下电割等工作量，且节省工程时间和费用．1975年打捞日本冷藏船，1958年打捞日本小油轮等均采用此法．1975年救助泰国“东方三号”时还采用过筑假双重底打捞法．随着浮筒和大型浮吊的出现，更多的时候是采用综合打捞法．即在打捞一艘沉船的过程中不仅要用浮筒，内浮力还要封舱抽水，用浮吊协助吊浮．由于综合运用多种打捞法，减少了海上作业时间，对不同类型、不同水深的沉船也能应付自如．

船舶沉没事故应急处置预案

编号：AQ-BH-06981 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 船舶沉没事故应急处置预案 Emergency response plan for ship sinking accident

船舶沉没事故应急处置预案 备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 1定义 1.1船舶沉没是指船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致货舱或驳船的甲板、机动船最高一层连续甲板浸没二分之一以上的一种状态。 1.2事故特点 （1）船舶沉没后一般全部或部分没入水面，有可能随水流发生位移。这一特点造成沉船在海上的位置难以确定，将会严重影响通航环境，阻碍船舶的安全航行，影响港口企业的正常生产，容易造成二次事故的发生； （2）船舶装载货物不同，也会因船舶沉没带来不同的影响； （3）沉没的船舶一般从发现到打捞，需要一段时间，会给其它船舶航行带来影响； （4）船舶因装有危险货物或本身油料及管路的状态，很有可能

会造成污染或其它事故。 2应急处置重点 （1）尽快搜寻和确定沉船在海上的位置，及时发布航行通（警）告，并进行警戒或设标； （2）沉船位置不明时，应对相关区域进行扫海搜寻； （3）船舶在航道、锚地等通航水域及附近沉没时，应考虑对相关水域实施封航，并做好现场警戒工作和防止二次事故的发生； （4）应注意做好人员防护和沉船防污染工作。 3相关职责 3.1搜救领导小组 负责险情应急工作的统一组织、指挥和协调。 3.2海事部门 负责事故应急工作的现场组织、指挥和协调，实施交通管制。 3.3有关搜救单位 按照搜救领导小组的要求协助做好相关事项。 4处置方案

水下打捞施工注意事项

随着社会的不断发展，工程潜水也成为一种新兴的产业，但由于水下打捞是一种比较危险的活动的，因此，在施工时需要多加注意，这样才能保证水下打捞施工的顺利完成，以及人身安全。所以，下边为大家整理了以下相关注意事项，以供了解。 1、必须要经过专业的技能上的培训 在进行水下打捞的时候一定要注意经过专业的技能上的培训，而且要有专业的证书，这样才能保证在进行水下打捞过程中的人身安全，这个也是从事潜水工作的基础性工作。在进行水下打捞的时候只有专业的技能才能保证在打捞工作中能够发挥正常的水平，在进行处理的时候不会手忙脚乱，出现不必要的故障。 2、潜水组人数的要求 一般在进行潜水打捞的时候，对于人数是有一定的要求的，对于通风式重装潜水作业组，单组潜水人数作业的人数要求四人组成，并且要注意有全套应急潜水装具和救助潜水员，双组潜水作业可由八人组成，*少不得少于七人。在远离

基地进行外出作业的时候，必须具备两组同时潜水的作业能力，这样才能保证在打捞的时候不会出现什么问题。 3、要由专业人员操作 在进行水下工作的时候，例如潜水员、信绳员、电话员、收放潜水胶管员必须由专业的人员进行操作，严禁他人代替，以免在工作的过程中出现一些安全问题，造成一些不可估量的后果。 4、使用符合标准的水下作业工具 在进行水下打捞工作的时候，使用的工具一定要符合水下作业的安全标准，在每次使用前都要进行认真的检查，看是否会有不必要的故障出现，而且在使用完后要注意进行合理的科学的保养，维持它们的安全性能，这样在日后使用的时候将会直接关系到使用者的安全和工程的进展程度。 以上就是有关在水下进行打捞施工时应注意的要点介绍，希望对大家进一步的了解有所帮助。

沉船沉物的危害及清除

沉船沉物的危害及清除 沉船、沉物一旦产生，特别是当沉船、沉物发生在繁忙而狭窄的航行通道时，航路就可能被阻断，船舶就不能进、出港口，情况严重时就可能导致港口生产瘫痪。沉船舱室中的燃油及石油类产品或毒性货物有可能溢出船体，而对水环境产生污染。如果这种污染物存留在封闭的舱室中，仅领先船板的缝隙和破口渗漏，那么这种污染的后果会更加严重，因为它们造成的污染危害将是长期的、持续不断的。 由于沉船、沉物占据了水底，且经过数年之后也许会被泥沙深埋，如果其所在水域处于港口建设的规划范围之内，那么，若不及时清除这些沉船、沉物，就会使该水域的水工建设受到极为不利的影响。如果沉船的下部或附近的地层里有值得开发的矿产资源，那么这些沉船必然成为矿产资源开发的一种妨碍，如果主管机关不强迫沉船的所有人或打捞的责任人负责清除这些沉船，那么其所有人或责任人一旦逃逸，则清除沉船的费用很可能要由利用该水域或开发沉船下矿产资源的人承担。这样的结局，对水域资源的开发者来说显然是不公平的。 沉船、沉物对环境和社会的危害早已被各国关注。各国已从几十年前单纯地从保护人生命安全和财产安全的一般高度上升到维护全人类的生存环境的高度来认识沉船、沉物的危害问题。为了尽力防止沉船、沉物的发生，各国政府努力维护沿岸船舶航行的安全。一旦发生沉船、

沉物，则采取一切可以采取的措施尽快清除沉船、沉物及减轻它们造成的危害，同时还要尽可能减少清除和打捞方面的风险。在这些原则下，各国政府通常采取以下对策： 1．按照有关国际公约要求营造沿岸安全、顺畅的航行环境，从而降低海难发生率。 2．限制或禁止有沉没危险以及载有一旦发生海难事故必将会对环境产生严重危害的货物的船舶进入本国的港口和水域。如果不得不允许这样的船舶进入，那这种“进入”也是在主管当局的极其严密的监视下和在极其周密的保护之中进行的。 3．主管当局对于那些具有沉没危险或一旦发生海难则有可能对本国水域环境产生严重危害的船舶，要求其船东在其船舶进入本国水域前向主管当局提供一定的担保金。 4．改善船舶技术状况，限制老龄船参加营运；严格船舶安全检查；凡有严重缺陷者，不允许其离港，就地整改、修理，对列入“黑名单”的船舶甚至勒令不得进入本国水域。 5．导致船舶沉没的直接原因是多种多样的，其中最多的是碰撞，其次

浅谈海中打捞沉船为什么很难

浅谈海中打捞沉船为什么很难 摘要由于恶劣的气候和汹涌的波浪以及落后的航海技术导致大量的船只沉没入大海中，装载着各种货物及贵重物品，有的具有很高的历史价值，但是要将这些船只打捞上来比登天还难。本文试分析打捞海中沉船的困难原因，让大家明白深奥的物理现象中所蕴含的浅显的物理道理，解开自然界的神秘面纱，从而找到学习物理的快乐，提高学习的兴趣。 关键词海中打捞；沉船；物理；奥秘 人类的航海已经有一千年的历史了，由于恶劣的气候和汹涌的波浪以及落后的航海技术导致大量的船只沉没入大海中。这些船只有的装有金银珠宝，有的装有陶瓷和一些珍贵的艺术品，有很高的考古价值。有的是一些近现代各种有名的战役被击沉的战舰，他们有很高的历史价值。正是由于这个原因，所以我们要将这些船只打捞上来，以便研究和纪念。 但我们要将这些船只打捞上来谈何容易，简直比登天还难。这是为什么呢？现在我就用初中物理液体的压强和浮力的知识来解释这个原因。我们都知道液体内部由于受到重力作用并具有流动性而导致液体内部有压强。并且液体压强的大小与深度有关，深度越深液体的压强越大。一般沉船的深度都有都有几百米甚至几千米深，此时海水的压强非常大，一般潜水员很难达到这个深度，潜水员如果拿着钢丝绳下去固定船只就会被还水压扁而死亡。以一百米的沉船为例：由液体压强的公式p=ρgh=1000kg/m3×10n/kg×100m=100000pa相当于每平方厘米的面积上承担10kg的重物。而人的胸部的面积大约为半平方米，相当于五吨重的汽车压在人身上。没有特殊的装备你受的了吗？而一般沉船的深度度都在几千米深，相当于几十上百辆汽车压在人身上。即使一些特殊的装备也很难到达。这是打捞沉船难的第一个原因。 打捞沉船难的第二个原因是将船只拉上来的力非常巨大，是船只本身重力的几十倍甚至上百倍，这是为什么呢？这得从浮力产生的实质谈起。一个物体浸没在液体中受到四面八方对它的压强，而前后左右四方面受到的压强彼此对称，相互抵消，合压力为零。但是上下俩个表面的俩个压强不相等，下表面的压强大，压力大。上表面的压强小压力小，从而导致物体的上下表面存在压力差，这就是物体在液体中受到的浮力。由于物体下表面受到的压力大，所以压力的方向总是竖直向上的。所以一般物体放在液体中都会受到向上的浮力，表面上看好像浸在液体中的物体将它吊起来更容易，打捞沉船并不难，因为它们受到向上的浮力。但实际上船只沉没后由于重力作用而加速下降，同时海底由于各种有机物腐烂而形成很厚的淤泥，加速下降的船只会深深地陷入烂泥中。此时沉船的上表面受到很大的液体压强，又由于船只的上表面面积很大，从而受到非常巨大的向下的压力。但船只的下表面由于深深地陷在淤泥中，下表面与固体接触，没有与液体接触，所以没有向上的液体压强，没有对船只向上的压力，也就是没有向上的浮力。正是由于这个原因，沉船在海底不但是没有受到浮力，反而受到海水对它上表面非常巨大的压力。打捞沉船就显得尤其困难，甚至不可能去完成。现在我们举一

河南省周口市高三第三次诊断考试文综地理试题

河南省周口市高三第三次诊断考试文综地理试题 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、选择题 (共4题；共16分) 1. （4分）假设每生产1吨钢要消耗1.5吨煤炭和1.5吨铁矿石，下图中甲、乙两地和乙、丙两地相距都为10 km，甲、丙两地相距8 km。每吨煤炭、铁矿石和钢材的运费分别为0.2元/千米、0.12元/千米和0.35元/千米。据此回答问题。 （1）若甲地为钢铁的消费市场，则图中最适合建钢铁厂的是（） A . 甲地 B . 乙地 C . 丙地 D . 乙地和丙地之间 （2）上题中钢铁厂选择在该地布局的理由是（） A . 运费低、靠近河流，运输方便 B . 靠近铁矿、运费低 C . 靠近煤矿、运费低 D . 环境污染小 2. （2分） (2019高一上·西湖月考) 下列人类活动，打破了水循环过程在局部地区的平衡并将带来不良后果的是（） A . 修建水库

B . 跨流域调水 C . 大面积排干湖泊、沼泽 D . 久旱时实施人工增雨 3. （6分） (2016高二上·广东期末) 台湾学界，把迁移的紫斑蝶以及它们聚集越冬的山谷称之为“紫蝶幽谷”现象。读图回答下列各题。 （1）“紫蝶幽谷”均分布在（） A . 南部沿海地区 B . 山脉南段两侧的低海拔地区 C . 高山峡谷地区 D . 亚热带季风气候的温暖区 （2）紫斑蝶选择山谷越冬，主要是该地（） A . 背风温暖 B . 人烟稀少 C . 降水丰富 D . 花蜜充足 （3）紫斑蝶北返时间最可能在于（） A . 1月下旬 B . 9月中旬

C . 3月中旬 D . 5月下旬 4. （4分） (2019高二下·通榆月考) 读“等高(深)线地形图”，回答下列小题。 （1）图中字母代表的地形，正确的是（） A . a——大陆坡 B . b——大陆架 C . c——海沟 D . d——海岭 （2）图中0°经线穿过的板块是（） A . 太平洋板块 B . 美洲板块 C . 非洲板块 D . 印度洋板块 二、综合题 (共4题；共30分) 5. （5分）做大做强优势农产品和优势农业产区，对带动我国农业整体素质提高，形成科学合理的农业生产布局，推进农业现代化具有重大意义。下图是“我国部分农产品优势产区布局示意图”。读图回答下列问题。

六种常用基坑降水方法比选

六种常用基坑降水方法比选 基坑降水是保证基础质量的重要步骤，常用的基坑降水方法有多种，如何选用适当的降水方法呢？ 明沟加集水井降水 明沟加集水井降水是一种人工排降法。它主要排除地下潜水、施工用水和天降雨水。在地下水较丰富地区，若仅单独采用这种方法降水，由于基坑边坡渗水较多，锚喷网支护施工难度加大。因此，这种降水方法一般不单独应用于高水位地区基坑边坡支护中。 轻型井点降水 轻型井点降水适用于基坑面积不大，降低水位不深的场合。该方法降低水位深度一般在3?6米之间，若要求降水深度大于6米，理论上可以采用多级井点系统，但要求基坑四周外需要足够的空间，以便于放坡或挖槽。 喷射井点降水 喷射井点系统能在井点底部产生250毫米水银柱的真空度，其降低水位深度大，一般在8?20米范围。它适用的土层渗透系数与轻型井点一样，一般为每日0.1?50米。但其抽水系统和喷射井管很复杂，运行故障率较高，且能量损耗很大，所需费用比其他井点法要高。 电渗井点降水 电渗井点适用于渗透系数很小的细颗粒土，如粘土、亚粘土、淤泥和淤泥质粘土等。这些土的渗透系数小于每日0.1米，它需要与轻型井点或喷射井点结合应用，其降低水位深度决定于轻型井点或喷射井点。 管井井点降水 管井井点适用于渗透系数大的地层，地下水丰富的地层，以及轻型井点不易解决的场合。每口管井出水流量可达到每小时50~100立方米，土的渗透系数在每日20-200米范围内，这种方法一般用于潜水层降水。 深井井点降水 深井井点降水是基坑支护中应用较多的降水方法，它的优点是排水量大、降水深度大、降水范围大等。对于砂砾层等渗透系数很大且透水层厚度大的场合，一般用轻型井点和喷射井点等方法不能凑效，采用此法最为适宜。

通航水域内沉船沉物打捞作业审批

通航水域内沉船沉物打捞作业审批 实施机关：云阳海事处 受理部门：海事科受理岗位：政务受理员 申请人：船舶所有人、经营人、施工作业单位或其代理人 具备条件：1、参与打捞的单位、人员具备相应的能力； 2、已依法签订沉船沉物打捞协议； 3、从事打捞作业的船舶、设施符合安全航行、停泊和作业的要求； 4、已制定打捞作业计划和方案，包括打捞的起止时间、地点和范围、进度安排等； 5、对安全和防污染有重大影响的，已通过通航安全和环境影响技术评估； 6、已建立相应的安全和防污染责任制，并已制订符合水上交通安全和防污染要求的措施和应急预案。 提交材料：1、《水上水下施工作业通航安全审核申请书》（附件2）（一式二份）； 2、施工作业单位的能力证明文件及其影印件； 3、与施工作业有关的合同或协议书； 4、船舶污染损害责任、沉船打捞责任保险文书或财务担保证明（紧急清障时可事后补办）； 5、打捞作业计划和方案；已建立安全及防污染责任制、保障措施和应急预案的证明材料（紧急清障时可事后补办）； 6、施工作业船舶的船舶证书和船员适任证书及其影印件； 7、沉船沉物所有权证书或相关证明材料； 8、已通过评审的通航安全和环境影响评估报告（必要时）； 9、委托书（代理人申请时）； 10、航行警（通）告发布申请（必要时）； 11、专项维护申请（必要时）； 12、文物保护主管部门的批准文书（必要时）。 ［说明：解体清除打捞需附送打捞水域扫测计划，爆破作业还需公安消防部门的批准文件，防污染措施计划书需经上海海事局批准。］ 办理依据：1、《中华人民共和国水污染防治法》 2、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 3、《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》 4、《中华人民共和国打捞沉船管理办法》 5、《中华人民共和国海上航行警告和航行通告管理规定》 6、《中华人民共和国海事行政许可条件规定》 办理期限：20个工作日 办理结果：符合条件的，核发《水上水下施工作业许可证》，必要时发布航行（通警）告，进行专项维护；不符合条件的，不予许可并说明理由。 ［说明： 1、打捞单位资质管理规定： （1）内河一级打捞单位可从事内河空载排水量不超过2000吨的沉船或单件重量不超过2000吨的沉物打捞作业； （2）内河二级打捞单位可从事内河空载排水量不超过700吨的沉船或单件重量不超过700吨的沉物打捞作业；

三亚南山港沉船打捞方案

三亚南山港沉船打捞方案 一、打捞定义 对沉船采取各种措施使其浮出水面的施工过程。 二、沉船打捞概述 打捞沉没于水中物体的工程作业。包括打捞船舶、货物等。在 航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞 是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和 水下焊接等。 三、沉船打捞方法 沉船可用多种方法打捞，各种方法可单独采用，也可几种方法 联合采用，视具体需要而定。方法有： （1）封舱抽水打捞法。把沉船破口封堵后，将船内的水抽出，使 船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。 （2）浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出 水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。 （3）船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重 设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。 （4）泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内， 排出海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适合海上风浪下作业。

（5）围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的 周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围 堰。 （6）充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体， 使沉船浮起。 四、沉船现状 根据我公司初步潜水测量，海水深度约为8.5~11米，海水可见度约为0.6米，在施工过程中，能见度几乎为零。此船型长40米、型宽16米、型高3米、沉船甲板表面分布若干密封舱口和8个船舱口，船舱内部污浊，无法探明内部结构，船体一侧紧靠港口码头。经我公 司初步勘验，部分密封舱严重破损海水倒灌，导致船体浮力不够下沉， 沉船的下沉部位埋入淤泥约为 1.6米，下沉部位甲板布满淤泥。船体下沉后，根据打捞重量的计算方法；打捞重量P=沉船水中重量P1+船内余货淤泥水中重量P2+泥底吸附力P3，即打捞重量P=(P1+P2)(1+吸附力系数K），整船总量约为1760吨。 五、实际打捞方法 根据沉船现状，结合我公司多年打捞经验，采用水下爆破和水下切割，会对码头造成不同程度的损伤，并存在相当大的安全隐患。根据 沉船的水域环境及沉船下沉后的状况，不适合采用拖船移位。故我公司采用浮筒气囊打捞法、封舱抽水打捞法、充气排水打捞法相结合打 捞沉船，先将气囊放置预定位置并加以固定，同时将污水泵放入船舱

六种实用的捕鱼秘方配方及方法

一、药物捕鱼法 .将青壳鸡蛋个放入厕所粪池中浸天，羊肉克，面粉克，中药闹羊花，野八角各克，共捣烂成泥，用羊油调匀涂在脚上，然后站在池塘中，鱼嗅到药味即附脚争食，醉而自浮，此时可任意捕捞. .麻雀只，木香，丁香，肉桂各克.将麻雀去毛去内脏，用小麻香油(芝麻油)炸酥，与三味中药共研成细末混匀，装入瓶内备用.用法：将药末放入口中唾液拌成泥状，然后吐在手掌心，擦在双脚上，再进塘水边地米深处走一圈，鱼嗅味后即随身后游来，你再走到水深至你腰处，鱼即围在脚部相撞，直至撞不动时便浮在水面上，此时可捕捉. 二、天下第一捕鱼方——诱鱼入笼秘方 在大量地致富门路中，要算《药物诱鱼入笼地特效正方》效果最好.其成本低，见效快效益高 1 / 9

本方对任何鱼类效果均显著，而且不受任何时间和气候(冬天太冷不太好)等条件地限制.药物放进鱼笼里沉下水面一尺深,直径米以内地鱼就会受到一种奇特地吸引力一一自动钻入能进而不能出地鱼笼里.可见，人不用下水池可以捕到大量地鱼.应告诫你，绝对不能用本方法盗捕别人地鱼塘里养殖地鱼，否则后果自负.个人收集整理勿做商业用途 配方：阿魏克、南杏克、八角克、小茴香克、花生米半两、食母生片. 阿魏和八角是主药.除阿魏外，其它种药均要分别炒熟、研粉并应分别存放，待使用时必须加正宗蜂糖克、生蚯蚓克，以助药力发挥.买南杏时,不要买北杏,区别是南杏甜，而北杏苦.个人收集整理勿做商业用途 本方药物各地药材公司可以买到, 2 / 9

一些药物也可以随地取得.本方药物在不需要用时,绝对不可混合,待使用期才可混合,一但混合就要使用掉，否则无效.同时,药品必须正品,代替品效果减弱,上一剂药,可分四只鱼笼同时诱捕.个人收集整理勿做商业用途 使用方法： 、将米糠或统糠与上述药物混合后，用布包扎好放进鱼笼(鱼笼必须是“得入而不得出”地鱼笼，即生倒须刺地笼口)，然后根据风向与水流等情况把鱼笼放逆水里；个人收集整理勿做商业用途 、把正方中地全部药物溶解于水中，然后用火砖把溶液吸收，再阴干一下，这样处理地火砖放进鱼笼里可捕鱼了.个人收集整理勿做商业用途 诱捕时地管理： 把药物放进鱼笼里面后，将鱼笼放 3 / 9

关于沉船打捞工程方案的分析与比选

关于沉船打捞工程方案的分析与比选 沉船打捞工程由于受海况、地质、船况等不确定因素影响，打捞工程方案比选也是一个动态的调整过程，确定一个详细、合理且行之有效的打捞方案是沉船打捞工程实施更加有效率、有次序、更经济的重要保证。下面以我国东部沿海某港口沉船整体打捞为例，对沉船打捞工程方案确定过程进行分析比选。 一、难船基本资料 （一）难船基本资料。 1、主尺度：92.95m×14.8m×7.5m 2、设计吃水：6.1m 3、总吨：2415t 4、载重：4100吨 5、空船重量：1543吨 6、最大高度：32m 7、类型：散货船 8、主机：2700PS×255RPM，最大航速15.525节 难船为艉机型散货船，主要运输煤、矿沙、木材等散货，共有2个货舱。2#货舱的装载量约是1#货舱的2倍，共能装载货物4423t。 （二）难船现场及环境资料。 1、沉船时间：在2012年11月5号。

2、沉没地点：某港口2#锚地附近的主航道上。 3、沉船状态：正坐于海底，基本无纵、横倾。 4、潮汐及水深：沉船处为不规则半日潮，距港口约8海里，潮差可达4m~5m；水流较大，涨潮流时潜水员可作业时间约1小时，落潮流时可作业时间约3小时；难船处海图水深20m，实际最大水深可达27.5m。 5、风浪：风浪受季风控制，风浪、涌浪向多与风向一致，冬季盛行偏北浪。沉船处受东向、南向风影响较大。 6、地质：经现场勘测，难船附近为泥沙质，较硬，表面有浮泥。 二、难船探摸情况 2011年11月10号，组织潜水员对难船进行了多次探摸，结果如下： 1、装载情况： 据船方介绍：难船事故前装载4100t无烟煤，3#油舱装有重油36t，4#（左、右）有轻油8t。 2、淤埋情况 潜水员对难船周围淤埋进行了探摸，发现难船淤埋较小，经过测量船体淤埋约0.5m。 3、船体破损探摸结果 沉船右舷2#货仓与机舱连接处附近遭受碰撞破损严重，破洞近似直径7m的圆形，下部双层底已破损，洞口钢板凹凸不平。

沉船沉物打捞单位资质管理规定

于发布《沉船沉物打捞单位资质管理规定》的通知 交体法发〔1999〕3号 各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅(局、委、办)，个海上艘救中心，各港务(航)监督局，各救捞局，总港总公司，各航道局，各航务工程局，长航局，珠航局，黑航局，各港务局，中远集团，中海集团，长航集团，各外轮代理公司： 现发布《沉船沉物打捞单位资质管理规定》，自1999年4月1日起施行。 沉船沉物打捞单位资质管理规定 第一条 为加强对沉船沉物打捞作业的管理，维护打捞市场的正常秩序，保障船舶航行、作业安全，防止污染水域环境，制定本规定。 第二条 本规定适用于在中华人民共和国沿海及内河通航水域内从事空载排水量或单件重量200吨以上沉船沉物打捞作业的打捞单位的资质核准。 外国企业和外国其他组织在中华人民共和国境内从事上述打捞作业的，适用有关法律、行政法规的规定。 第三条

本规定下列用语的含义是： (一)沿海水域，是指中华人民共和国沿海的港口、内水和领海以及管辖的一切其他海域。 (二)打捞作业，是指打捞单位对沉船沉物实施的各种处置措施，包括扫测、探摸、起浮、移位、解体、清除等及其他相关作业。 (三)沉船沉物，只指沉没于沿海水域或内河通航水域的船舶、设施及其设备、所载货物以及其他落水物体。 (四)打捞单位，是指有独立法人资格，从事打捞作业的企、事业单位。 (五)打捞单位资质，是指打捞单位依照本规定认定的从事打捞作业的人员、技术、设备、经济实力、管理水平及其业绩等方面的综合能力。 第四条 交通部主管全国沿海和内河通航水域内的沉船沉物打捞工作。 交通部救助打捞局(简称"发证机关")具体负责对打捞单位资质等级的核准，和《中华人民共和国沉船沉物打捞单位资质等级证书》(简称《资质等级证书》)的发放、管理。 第五条 从事本规定第二条规定的打捞作业活动的打捞单位，应按照本规定取得相应的《资质等级证书》。没有《资质等级证书》的打捞单位，不得进行打捞作业。 第六条 打捞单位从事打捞作业，应当按照国家有关规定向相应的港务(航)监督机构申请水上水下施

沉船打捞困局及建议

沉船打捞困局及建议 当前，我国海洋经济已经迎来了大发展、大开发、大建设的黄金期，随着海洋经济的高速发展，港口货物吞吐量逐年攀升，到港及过往船舶交通流越发密集，沉船风险及数量也逐年递增。海域沉船不但影响船舶通航安全，同时存油还对海洋环境构成威胁。然而实践中沉船打捞存在打捞主体落实难、强制执行难、技术要求高等诸多问题，沉船打捞面临的困境已经成为制约海洋经济发展的重要因素。本文以舟山海域沉船打捞现状为例，提出破解沉船打捞困局的建议，记忆不精华我国沿海海域通航环境，保障传宝航行安全。 一、沉船打捞现状及重要性 海难沉船打捞工作关乎船舶通航安全、海洋环境污染以及海难发生以后的失踪人员搜救等事宜，沉船打捞宜快不宜慢，但实际推进过程中由于资金问题，往往造成沉船打捞推进慢、跨度长、落实难。以舟山海域为例，2001年至2019年舟山海域共有87艘海难沉船未完成打捞，其中个别沉船影响船舶通航，容易引发次生事故。此外沉船不同程度有燃料油，也存在海洋环境污染风险。

二、沉船打捞中海事部门的主要做法 为了保障舟山海洋经济稳定、有序发展，舟山海事部门高度重视通航秩序管理工作，全力推进沉船打捞事宜。 一是开展先期应急处置工作。接到沉船信息，通过AIS 和VTS信息化手段，分析获取沉船概位。督促船舶所有人委托扫测单位确定沉船精确位置后，及时发布航行警告，提醒过往船舶注意航行安全。同时对沉船的碍航性进行评估，并根据需要开展防污染处置工作。对于碍航沉船函告东海航保中心设置沉船AIS虚拟标和实体航标。 二是做好沉船打捞行政审批工作。严格执行沉船打捞审批制度，审查打捞公司的资质和能力，打捞作业船舶和设施的安全性，打捞方案和防污染措施的可靠性，对于安全和防污染有重大影响的施工环节，通过组织专项评估方式把关，加强沉船打捞源头管理。 三是做好沉船打捞作业的现场监管。发布沉船打捞航行通告，明确水工作业区域，提醒过往船舶；实时掌握沉船打捞进度，沉船动态和安全防污染措施落实情况，在抽油、起浮等重要事件节点参与现场监管；沉船打捞完毕以后，要求打捞公司进行扫测并出具完工报告，查看是否留有碍航隐患。 三、沉船打捞面临的主要困境

沉船沉物强制打捞清除的义务主体研究

第18卷 中国海商法年刊Vol.18 2008年1月Annual of China Maritime Law Jan.2008 [文章编号] 1003 7659 (2007)01 0213 17 沉船沉物强制打捞清除的义务主体研究 赵月林 (大连海事大学航海学院,辽宁大连 116026) [摘 要] 运用物权法上排除妨害、预防妨害物权请求权的原理,从讨 论排除妨害请求权的构成要件和相对人出发,对沉船沉物强制打捞清除的 义务主体进行研究,认为沉船沉物强制打捞清除的义务主体为船舶所有人 或船舶经营人,而不论其是否对造成沉船事故有过失。 [关键词] 沉船沉物;强制打捞清除;排除妨害;义务主体 [中图分类号] DF935[文献标识码] A 一、引 言 沉船沉物强制打捞清除是指当沉船沉物对水上交通安全、水域环境等构成危害时,海事行政主管机关通过行政命令要求义务主体限期打捞清除,或者在紧急情况下海事行政主管机关直接由其或其委托有关的打捞机构采取打捞清除措施,而打捞清除费用由义务主体承担。前者为行政命令,后者为行政强制措施,均是海事行政主管机关行使行政权力的结果。然而,究竟谁应当成为沉船沉物强制打捞清除的义务主体,国内外立法尚存争议。 在国际公约立法方面,义务主体也是立法过程中讨论的主要议题之一。2007年通过的 内罗毕国际船舶残骸清除公约!虽然 [收稿日期] 2007 07 17。

将船舶残骸清除的义务主体界定为船舶的登记所有人,但在公约的起草过程中,对此曾产生很大争议,争议的问题包括船舶经营人、光船承租人、期租承租人、对海上事故有过错的第三人、货物所有人等是否应当成为承担残骸清除民事责任的主体,其中争议最 大的问题是货方是否应当成为船舶残骸清除的义务主体。 ?在各国立法中,虽然各国普遍的观点是,义务主体是船舶所有人或经营人,但具体的规定存在较大的差异。有的规定发生(沉船)事故时的船舶所有人和其后的所有人承担连带责任,有的规定光船承租人也应负责任,有的包括船舶经营人,有的包括船舶经营人、管理人、承租人和船长,有的甚至还包括货物或其他物体的所 有人或者对引发事故有过失的第三人等。 !在我国法律法规中,有关沉船沉物打捞清除义务主体的规定并不一致。其中, 打捞沉船管理办法 规定为沉船所有人, 海上交通安全法 和 内河交通安全管理条例 规定为沉船所有人、经营人, 防止船舶污染海域管理条例 和 水污染防治法实施细则 规定为肇事船方。肇事船方与沉船所有人并非为同一概念,肇事船方应当是引起海难事故或者造成海洋环境污染损害并负有责任的船舶所有人或经营人。此外,对于沉船上的货物或者其他财产,这些货物或者其他财产的所有人是否也为打捞清除的义务主体?在船舶光船租赁情况下,光船承租人是否为打捞清除的义务主体? 这些问题,我国现行法律规定的并不明确。%为完善我国沉船沉物 打捞清除法律制度,我国目前正在起草 沉船沉物打捞清除管理条例 。为给该 条例 的制定提供理论支撑,有必要从理论上对沉船 214 中国海商法年刊 第18卷 ?!%为明确和统一对打捞清除责任主体的理解和运用,最高人民法院于2005年12月发布的 第二次全国涉外商事海事审判工作会议纪要 (法发[2005]26号)第138CM I Year Book 1996,1996:190.IM O Document,Leg 79/5;L eg 79/5/1,Leg 83/5Annex 2;Leg 85/11.

水下打捞机械手及其使用方法与设计方案

本技术涉及一种水下打捞机械手及其使用方法，属于机器人技术领域。本技术包括显示器、摄像头拍摄角度调节摇杆、机械爪松开键、机械爪闭合键、手柄、脐带缆、机械手主体、稳定尾翼、摄像头、机械爪Ⅰ、机械爪Ⅱ、伸缩电机Ⅰ和伸缩电机Ⅱ。本技术结构简单，操作方便；对环境的适应能力强，可视化和自动化水平高且制造成本低；可以有效地用于水下打捞待打捞工具。 技术要求 1.一种水下打捞机械手，其特征在于：包括显示器（1）、摄像头拍摄角度调节摇杆（2）、机械爪松开键（3）、机械爪闭合键（4）、手柄（5）、脐带缆（6）、机械手主体（7）、稳定尾翼（8）、摄像头（10）、机械爪Ⅰ（11）、机械爪Ⅱ（12）、伸缩电 机Ⅰ（13）和伸缩电机Ⅱ（14）；

所述手柄（5）内设有云台控制器、电机控制器，显示器（1）、摄像头拍摄角度调节摇杆（2）、机械爪松开键（3）、机械爪闭合键（4）位于手柄（5）外壳上，摄像头（10）位于机械手主体（7）前端，稳定尾翼（8）位于机械手主体（7）后端，机械爪Ⅰ（11）、伸缩电机Ⅰ（13）一端分别与机械手主体（7）一侧连接且机械爪Ⅰ（11）位于伸缩电机Ⅰ（13）下方，伸缩电机Ⅰ（13）另一端与机械爪Ⅰ（11）中部连接，机械爪Ⅱ（12）、伸缩电机Ⅱ（14）一端分别与机械手主体（7）另一侧连接且机械爪 Ⅱ（12）位于伸缩电机Ⅱ（14）下方，伸缩电机Ⅱ（14）另一端与机械爪Ⅱ（12）中部连接，摄像头拍摄角度调节摇杆（2）通过云台控制器控制与脐带缆（6）连接的摄像头（10）运动并将摄像头（10）采集的数据通过显示器（1）显示，机械爪松开键（3）通过电机控制器控制与脐带缆（6）连接的伸缩电机Ⅰ（13）和伸缩电机Ⅱ（14）进行收缩运动，通过伸缩电机Ⅰ（13）和伸缩电机Ⅱ（14）的收缩运动带动机械爪Ⅰ（11）和机械爪Ⅱ（12）张开，机械爪闭合键（4）通过电机控制器控制与脐带缆（6）连接的伸缩电机Ⅰ（13）和伸缩电机Ⅱ（14）进行伸展运动，通过伸缩电机Ⅰ（13）和伸缩电机 Ⅱ（14）的伸展运动带动机械爪Ⅰ（11）和机械爪Ⅱ（12）闭合。 2.根据权利要求1所述的水下打捞机械手，其特征在于：所述显示器（1）为高清显示器，摄像头（10）为高清广角摄像头。 3.一种采用权利要求1或2所述的水下打捞机械手进行使用的方法，其特征在于：将机械手主体（7）放入水中，摄像头拍摄角度调节摇杆（2）通过云台控制器控制与脐带缆（6）连接的摄像头（10）运动并将摄像头（10）采集的数据通过显示器（1）显示，使用人员根据显示器（1）显示的水下画面，搜索并判断待打捞工具（9），当发现需要打捞上岸时，使用人员按下机械爪松开键（3），伸缩电机Ⅰ（13）收缩拉动机械爪Ⅰ（11），伸缩电机Ⅱ（14）收缩拉动机械爪Ⅱ（12），使机械爪张开并位于待打捞工具（9）上方位置，然后使用人员按下机械爪闭合键（4），伸缩电机Ⅰ（13）伸长带动机械爪 Ⅰ（11），伸缩电机Ⅱ（14）伸长带动机械爪Ⅱ（12），使机械手闭合并抓取待打捞工具（9），最后使用人员拉动脐带缆（6）把机械手主体（7）拉出水面，按下机械爪松开键（3）机械爪张开，取出待打捞工具（9）。 技术说明书

冀教版三年级科学下册知识点(含答案)

第一单元常见材料 1、我们身边的物品都是用（材料）制成的。 2、有的材料可以从大自然中直接获取，如石油、木头、棉花、沙、丝、土等，它们被称为（天然材料）。 3、我们穿的衣服是用（布）制成的。 4、像玻璃这种由天然材料加工成的材料叫（人造材料）。 5、玻璃是怎样加工的？ 答：玻璃是用含石英的沙子、石灰石、纯碱等混合后，在高温炉中融化，经过成型，冷却后制成的。 6、塑料是一种用途广泛的（人造材料）。塑料还可以代替钢铁做（建筑材料）。 7、塑料具有（加工容易）、（不怕水）、（不易变形）、（不生锈）等优点。 8、我们身边用塑料制成的物品有（水桶）、（尺子）、（自动笔）、（计算器）、（饮料瓶）、（机）等。 9、几种金属或金属与非金属熔合而成的（合金），具有优良的性能，如（铝合金）、（钛合金）等应用 于日常生活及航天等领域。 10、随着（科学技术）的发展，人们会制造出更多的（新材料）。 11、最近，科学家研制出一种晶粒微小、强度却很高的（纳米材料）。 12、塑料杯遇到热水会（变软）。 13、一种复合玻璃、强度很大，子弹都穿不透，用于（军事）、（国防）等领域。 14、人们随意抛弃在自然界中的废旧塑料包装制品，飘挂在树上、散落在路边、草坪、街头、水面、 农田及住地周围等处的这种随处可见的污染环境现象，称为（白色污染）。 15、减少对“白色污染”建议： （①减少使用塑料袋。 ②塑料制品回收再利用。 ③使用新型可降解塑料） 16、用塑料代替木头有什么好处？又有什么不足？ （答：塑料具有防水、轻便、透明等性质，用塑料代替木头可以节约木材，减少森林破坏。但塑料容易造成环境污染。） 17、一只手戴塑料手套，另一只手戴棉布手套，两只手感觉一样吗？ （答：不一样。塑料手套不透气，手掌湿润；棉布手套透气，手掌干燥。） 18、什么叫人造材料？人造材料可以完全取代天然材料吗？为什么？ （答：像玻璃、塑料这种由天然材料加工而成的材料叫做人造材料。