快点国产吧

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快点国产吧

作者：张明

来源：《汽车之友》2014年第20期

起亚索兰托从第二代开始，逐渐走向成熟，同时第二代车型也在国内取得了不错的销量，是进口起亚的主力销售车型。也许是稳定的销量表现让起亚放慢了索兰托换代的节奏，第二代车型进行了多次小改款，虽然没有让消费者厌倦，但它还是逐渐显露出了老态，新一代索兰托在此时继任正是时候。

动感身形霸气十足

新一代起亚索兰托采用了全新设计语言，借鉴了Cross GT概念车的风格，线条更显动感。前脸更大面积的虎啸式进气格栅十分霸气，同时融入LED的前大灯造型更加犀利并与格栅的镀铬边框相贴合。底部的前包围感觉更加厚重，两侧的雾灯尺寸较大，不规则造型进一步提升了视觉冲击力。侧面体现出新索兰托的轴距优势，相比老款增加了80毫米，带来更加修长的车身比例，而且更高的腰线、较扁平的车窗和车顶曲线有效提升了运动感。车尾部分，新造型尾灯采用LED光源，更有立体感，车顶还配备有小型扰流翼。

豪华大空间与丰富配置

内饰的设计同样精彩，豪华动感的风格完全符合新时代的审美要求。除了设计上的突破，在豪华感上也有质的提升，真皮覆盖和精细的做工随处可见，中控台上大尺寸的液晶屏尤其突出。配置方面一直是韩系车的强项，新索兰托自然不会忽视这方面，带通风加热的座椅、多功能方向盘、高级音响、全景天窗、电子挡把等，已越来越向豪华车看齐。后排乘坐空间的大幅提升也完全是众望所归，特别吸引国内的消费者。此外，新一代索兰托标配了自适应智能定速巡航系统，车道偏离警示系统，碰撞警示系统，盲点检测系统等一系列的高科技安全装备。

动力选择仍以汽油机为主

动力方面，新索兰托提供了丰富的动力选择，目前拥有两款柴油发动机和三款汽油发动机，以满足不同市场需求。根据国内市场的情况，汽油发动机肯定是主力，其中2.4升的GDI 四缸发动机仍将担当核心角色，高配车型有望搭载3.3升V6发动机。另外，CRDi柴油发动机也是不错的选择，它们具有更好的扭矩输出和燃油经济性。新一代索兰托更重视在驾驶方面的表现，底盘采用了前麦弗逊式和后多连杆式悬架，减振系统等关键部件进行了改进升级。另外，还配备了新的电动转向系统，增强了操控乐趣。