空分装置试车总结
空分装置试车总结试车总结
2010年6月
目录
一、装置概况 (3)
二、生产准备情况 (3)
（一）人员准备 (3)
（二）技术准备 (5)
（三）组织准备 (5)
（四）技术资料准备情况 (5)
（五）开工主要节点 (7)
三、试车过程及经验总结 (9)
（一）现场检查情况 (9)
（二）系统吹扫、干燥及气密 (9)
（三）压缩机试车 (11)
（四）氩系统调试 (25)
一、装置概况
空分装置属镇海炼化100万吨/年乙烯工程配套项目，氧气供环氧乙烷/乙二醇装置，氮气供乙烯工程所有装置、公用工程及罐区。
在乙烯项目经理部的领导下，在工程管理部、HES管理部、质量控制部和相关监理施工单位的共同努力下，生产准备部遵循“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，试车方案要优，试车成本要低”的试车原则，精心组织、全力奋战，该项目于2008年2月16日开工建设，于2009年12月20日顺利完成空分装置联动试车工作，实现了“安全稳妥、一次成功”的试车目标。
空分装置制氧能力为35000Nm3/h，根据环氧乙烷装置氧气的需求及总物料平衡，装置负荷按75～105%设计，装置年操作时间设计为8000小时。
装置采用杭氧股份有限公司工艺生产技术，由杭氧进行流程计算、提供重要机组的设计参数、负责界区内工艺部分的设计以及部分专有设备设计，并采购部分重要机组及制造部分专有设备。
由宁波工程公司负责界区内的工艺系统、公用工程、辅助设施基础设计和详细工程设计，并由宁波工程公司负责汇总整合整个空分装置的基础设计和详细工程设计。
空分装置由宁波工程公司总承包（EPC），浙江中联公司负责土建，中化三公司施工安装，长江监理对整过施工、安装过程进行质量监督。2008年2月16日开工建设，2009年7月开始进入三查四定阶段，10月22日汽轮机冲转试验成功，12月20日装置中交。
二、生产准备情况
（一）人员准备
1、定岗定编
空分空压操作岗位定员20人，共分四批进入烯烃部，2008年8月1日全部到位，能满足操作人员在投料试车半年至1年以前到位的要求。
2、培训情况
烯烃部针对空分装置岗位人员的综合技能水平，采取“阶段培养、因材施教”的培训模式，全力抓好人员培训工作。
第一批操作人员进项目组后，我们制订了详细的学习计划，理论学习一周后，安排进化工部合成作业区学习空分装置和空压站的基本操作。由于这批同志年轻，可塑性强，我们给他们指定了经验丰富的操作人员做师傅，采取一对一传帮带。每周对他们的学习情况进行检查，每月考试一次，有的同志进步较快。
第二批操作人员也就是从化工部调入的人员确定后，我们立即将乙烯空分装置和空压站的资料下发给他们，要求他们利用业余时间熟悉空分装置的流程（此期间，虽然关系转出，但仍在化工部倒班）。同时，我们充分发挥这部分人员的特长，要求他们带好新进人员。这批同志非常自觉，责任心强，上班期间，每天都不厌其烦地给从炼油装置调进的同志讲解空分装置和空压站的操作，起到了带头作用。
第三批操作人员理论学习二周后，进入化工部学习，这批人员的学习全部由前两批操作人员一对一互帮互学。他们每周画一副流程图，一个半月后，基本熟悉了空分装置和空压站的流程，对空分和空压也有初步了解，随后我们组织大家集中学习，要求每人上台讲一段流程，最后由化工部调入的同志进行评价。到目前为止，操作人员已完成了化工部空分装置和仪表空气系统的流程、工艺技术参数、联锁逻辑、开停工的学习。
2008年6月、7月分别组织两批人员参加金陵石化和宁夏石化空分装置的开停工学习，2008年7月底充分利用化工部空分装置的停开车机会，对操作人员进行了实际操作的指导，参与装置的停开车和非正常生产调节的全过程，取得了良好的效果，学习结束后，我们及时组织操作人员进行总结，同时要求参加开车的同志讲解不同厂家的开车过程，并结合乙烯空分和空压，找出装置之间的不同点，从而进一步加深了操作人员对空分装置的理解，操作人员反映较好。
化工部空分装置不正常期间，及时安排操作人员跟综学习，利用难得的机会，组织他们学习事故处理过程，和他们一起分析事故原因，引导他们如何做好装置的平稳运行，最后要求他们写出学习体会。
在学习空分装置的同时，操作人员积极参与化工部新安装的仪表空压机调试，有些同志已掌握了类似空压机的开车。空压站进入详细设计后，我们及时将技术资料下发给操作人员，2009年3月和5月两次组织操作人员集中学习了一拖二机组的操作法和空分装置流程图，并进行了考试，书本上的开车过程基本掌握。
空分装置安装期间，分批组织操作人员进入现场，熟悉装置流程，查找设计和安装隐患，操作人员对照PID图查找和确认每一条管线的走向、每块仪表检测位置、每道阀门的安装位置，以此来促进操作人员对装置的认识。
为配合空分装置开工，2008年8月组织操作人员压力容器取证培训，09年6月安排操作人员上岗前的操作培训，2009年8月组织操作人员上岗前的安全、消气防知识培训和射线防护知识培训，所有操作人员在装置中交前取得了上岗合格证。
（二）技术准备
为配合空分装置的开工和操作人员的培训，项目组编制了《空分装置PFD、PID流程图及物料平衡表》、《空分装置工艺技术规程》、《空分装置开车方案》等30余册技术资料，详见附表-1。
（三）组织准备
1、开工组织体系
以烯烃部二区的名义成立了空压站开工小组，共十个小组，受烯烃部领导直接指挥，各小组由开工总负责人和工艺、设备负责人统一指挥和协调。明确每个小组的职责，要求每个小组建立检查、确认记录。各小组相互配合，开工期间，操作人员根据需要统一调配。
十个小组包括：压缩机开车组、开工协调和流程确认组、开工材料确认组、管线冲洗吹扫组、仪表确认调校组、设备管线气密查漏组、安全消防检查组、宣传报道组、后勤保障组。
2、保运体系
（1）中交后，成立了由总承包、监理、施工单位组成的保运机构，每个单位下设仪表、电气、钳工、管工、焊工等专业，各专业责任落实到人，确保联系渠道畅通，各尾项及存在缺陷得到及时解决。
（2）空分装置正常生产72小时后，建安公司分专业、分工种成立了空压站设备保运队，承诺保运人员接到抢修电话后30分钟内赶达现场，电气部和仪控部也均选派了经验丰富、责任心强的资深技术人员和维护班组负责空压站电仪维修。烯烃部与保运单位的车间和科室进行了对接，确保检维修信息畅通。
（3）空分装置三查四定前，生产准备部成立了生产调度指挥系统，协调解决开工前和开工期间的生产准备问题，在空分装置顺利中交和投运过程中发挥了作用。
（四）技术资料准备情况
为配合空分装置的开工和操作人员的培训，项目组编制下列技术文件：
（五）开工主要节点
中国石化镇海炼化分公司烯烃部
中国石化镇海炼化分公司烯烃部
三、试车经过及经验总结
（一）现场检查情况
空分装置安装期间，根据公司要求高标准中交和对照总公司268号文，项目组按流程制订了详细的检查内容和检查标准，并配合生产准备部制订了空分装置中交条件表。本着早介入原则，从2009年4月开始，定期组织技术人员和操作人员对照标准进行检查，至三查四定之前，工艺、设备共查出问题137项，查出问题后，我们及时与监理、总承包单位沟通，大部分问题得了解决，查出了如仪表空气管线内有油污、仪表空气管线连结不合理、循环水管线影响电机散热等重大隐患。
空分装置设备、管线、仪表安装基本结束后，在监理组织下，共查出问题885项，其中工艺管道154项、设备205项、土建189项、电气83项、仪表254项。
（二）系统吹扫、干燥及气密
2.1 公用工程系统
（1）仪表风
为保证液氮罐的顺利投用，装置人员于7月份开始清理仪表风管线，由于装置内其他设备及仪表的仪表气还未投用，现场采用挂禁动牌、安全教育等方式对岗位人员及施工单位进行交底。
（2）循环水
为保证空分装置试车节点，循环水系统于7月份开始冲洗爆破。关于空分装置内部排水问题，分别于上水及回水总管上各开一个人孔，用于解决日后装置内排水问题。
（3）蒸汽系统
高压、超高压蒸汽管线于8月份开始酸洗。9月29日，将超高压蒸汽引至空分装置边界，并开启界区旁路阀进行排水，由于空分装置所处超高压蒸汽管网的末端，水及杂质较多，界区阀前导淋及装置内多数导淋均被堵住。经我方人员与施工方讨论方案后，采用氮气瓶倒吹的方式对各个导淋进行疏通，取得的效果较好，截止晚上引汽结束时，所有导淋均已疏通。
在未来的13日里，我岗位人员按照乙烯调度指示，积极配合，截止10月10日，超高压蒸汽管线打靶合格，至10月11日，高压蒸汽管线打靶合格，10月12日，中压蒸汽打靶合格。
（4）冷箱外工艺管线
空分装置管线吹扫于09年7月份开始，至09年12月全部吹扫完毕，历时5个多月，穿插于施工阶段。由于空分装置清洁度要求较高，岗位人员与技术人员深入现场，试压一片，吹扫、气密一片，一方面来监督施工质量，提前发现及解决设备、管道安装过程中存在的隐患，另一方面较早的深入现场学习现场流程，即培训了岗位人员，又较好的监督了施工质量。
借用空压站有足够的气源，从空压站就近新增了条集合管作为空分吹扫的总气源。
空分压缩机出口至冷箱管线较多较长，为防止残存杂物进入高、低压板式换热器，堵塞通道，影响空分整体负荷，特采取在所有板换入口增设临时过滤器，在开工后首次检修阶段拆除。
氮气管线贯穿乙烯东、西区，历经路线长，为确保整个乙烯氮气管网尽早投用，特成立了外管网吹扫小组
（5）冷箱内工艺管线
冷箱是空分装置的主体设备，内部管线错综复杂，支线较多，管线密集，给吹扫工作带来了较大困难，装置人员齐心协力，制定出相应的吹扫方案，再根据现场实际情况，对吹扫流路及各吹除口进行适当调整。在吹扫方案的编制过程中，编制人员汇同施工方技术员、EPC管道工程师、监理单位及质量控制部人员，先后讨论了6次，最终在冷箱内施压前，完成了吹扫方案的编制与审批。
冷箱进入吹扫阶段，为控制设备及人员安全，所有在冷箱上施工及作业的人员都经过严格培训教育，装置人员每日到岗后首要任务就是强调作业安全。
（6）经验总结
①导淋堵：由于空分装置是管网的末端，所有的脏物及冷凝水都往末端赶，致使空分界区内外多数导淋堵了通，通了又堵。面对这种现象，领导建议施工方用氮气瓶对堵着的导淋进行反吹，在我方人员的陪同下，空分项目人员一同克服工作困难，攻克了导淋这一关。
②人员组织：国庆期间，项目负责人带领我们一同天天加班加点，攻克了蒸汽吹扫这道难关。前期施工人员不固定，配合人员较少，积极性不高。对于此现象，空分岗位人员发扬了主人翁精神，本着一个目标、一家人、一条心的精神，与施工人员一同干活，遇到问题一同讨论方案、一同处理。在后期，施工人员的积极心也挺高了不少。
③支架问题：10月4日16：35，发现超高压蒸汽进汽机前第一道弹簧支架连同预埋板脱落。停止超高压蒸汽吹扫，立刻召集相关人员对此处弹簧支架进行检查及原因分析，并联系了厂家进行处理。至10月9日，支架处理完毕。
④临冲门问题：吹扫期间，超高压、高压蒸汽临冲门电动头坏，我方人员立即联系调度，厂家处理问题较慢而且没有一次性处理完问题，导致整个吹扫进度拖后。
⑤垫片问题：10月2日，超高压蒸汽主汽阀出口法兰撕裂，我方人员立即联系工程部进行处理，当晚将垫片复位。后查原因为垫片材质有问题。
⑥人员协调方面：此次蒸汽吹扫，人员配合方面还需加强。施工方借国庆为由，在人员安排较少，比我方岗位人员还少。装置没有中交，主体还是有工程负责，生产介入只是为更好地开工做准备，希望各方摆正位置，各尽所责。
⑦物资准备方面：关于临冲门问题，虽然在厂家来人处理了问题，但还是影响了整个吹扫进度。如果事先考虑到此国产临冲门可能会出现问题，多备个备件，整个吹扫进度还能提前几天。
⑧经验借鉴方面：此次蒸汽吹扫有调度组织，动力中心指挥，烯烃部各装置配合，总体界面清晰，信息传递畅通，给整个吹扫提供了有利的环境。借鉴调度在其他乙烯的经验，及动力中心对蒸汽吹扫的经验，整个吹扫过程无发生重大事件。
⑨人员练兵方面：蒸汽吹扫是首次施工方与生产方配合，即给下次试车的人员一次练兵的机会，又加强了施工人员与生产人员的配合。
（三）压缩机试车
3.1 汽轮机试车前准备工作
3.1.1 油系统循环情况
润滑油系统9月12日开始跑油，至9月28日，汽轮机前后轴承外跑油结束，累计外跑油136.8
小时，至10月21日，汽轮机内跑油结束，累计内跑油121.9小时。（具体时间表及跑油前问题见附件1、2）
控制油系统9月15日开始跑油，至10月12日，控制油外跑油结束，累计外跑油188小时，至10月19日，控制油内跑油结束，累计内跑油28.7小时。
3.1.2 凝液系统调试
3.1.2.1冷凝液系统于10月7日进行吹扫爆破，共爆破9次，调度组织确认合格。
3.1.2.2凝液泵于10月10日开始单试，P111B、A单试二小时，合格，但加油未按三级过滤要求进行，施工单位次日排尽油，重新加油。
3.1.2.3 LV1001A/B调节过程，由于出口管线较大DN200，手动开关阀门，液位波动较大，建议日后操作此分程控制器投自动。
3.1.3 抽真空系统调试
3.1.3.1 10月18日真空系统试验情况：检查确认完真空系统后，引中压蒸汽，投用启动抽吸器，由于中压蒸汽压力仅有0.6MPa、温度158℃，抽吸器真空仅能达到-22kPa，凝器真空-10kPa。
3.1.3.2 10月17日，凝汽器至抽吸器真空管线水冲洗合格，并用仪表空气对汽机本体疏水管线进行了吹扫。
3.1.4 静态调试
3.1.
4.1主调节汽阀SV10101调试步骤
3.1.
4.1.1主调节汽阀全关，通过调节错油门上的微调让反馈杆对应反馈板0刻度。
3.1.
4.1.2主调节汽阀全开，通过调节油动机上的粗调让反馈杆对应反馈板31刻度。
备注：主调节汽阀从0%~100%以每次5%递增调节。
数据：
活塞行程：163mm，活塞设计行程：162.8mm，差值为0.2mm
3.1.
4.2 抽汽调节汽阀SV10102调试步骤
3.1.
4.2.1抽汽调节汽阀全关，通过调节错油门上的微调让反馈杆对应反馈板0刻度。
3.1.
4.2.2抽汽调节汽阀全开，通过调节油动机上的粗调没能让反馈杆对应反馈板30刻度，超出9mm。
活塞行程：72.5mm，活塞设计行程：70.7mm，差值为1.8mm
3.1.5 仪表联锁调试
由于施工方没有编写仪表联锁调试的具体方案，使得联锁调试进度较慢，问题较多。
油系统及汽机本体联锁确认表见附表1。
3.1.6 其他系统调试
3.1.6.1 蒸汽管线从9月29日开始引汽吹扫，至10月11日吹扫完毕，由于前期蒸汽管线进行了酸洗，大大缩短了蒸汽吹扫的时间，为汽机单试争取了不少时间。
3.1.6.2厂房内仪表空气吹扫于10月9日完毕，并由监理组织确认合格，并于10月15日投用正常。
3.1.6.3 厂房内密封气吹扫于10月10日完毕，并由监理组织确认合格，并于10月17日投用正常。
3.1.6.4 循环水总管于7月16日冲洗完毕，凝汽器循环水于10月20日投用并进行了负荷试验。
3.1.6.5所有汽机及辅助系统安全阀于10月14日检查确认已全部投用。
3.2 汽机冲转过程
3.2.1 冲转前条件确认
汽机冲转前，由生产、监理、EPC承包商、施工单位、制造单位对试车条件进行了确认，并在试车条件确认表上签字。
3.2.2 启动前速关阀静态试验
3.2.2.1联系现场确认超高压隔离阀关，具备试验条件后建立速关油。
10:39:48 速关油压建立CCS显示PS10001绿色； HV10101打开，回迅显示到位。
10:40:14 现场按下控制面板紧停按钮; HV10101关,回迅显示到位.
3.2.2.2现场确认、并建立速关油
10:43:02速关油压建立CCS显示PS10001绿色； HV10101打开，回迅显示到位。
按下辅操台紧停按钮，HV10101关，回迅显示到位。
3.2.3 启动前准备工作
3.2.3.1 14:20 超高压蒸气管线暖管，开界区旁路阀。
3.2.3.2 15:00 建立轴封蒸气
3.2.3.3 15:43 超高压蒸气界区阀打开，旁路阀全关。
3.2.3.4 16:02 轴封蒸气PIC10006投自动，给定8kPa,发现仪表正反作用错误，联系仪表处理。
3.2.3.5 16:21 PIC10006正常投自动，给定14KPA，调整至12kPa
3.2.3.6 17:22 超高压蒸气 PI11601
4.387MPa; TI11601 262.30℃
3.2.3.7 现场确认试车条件满足，超高压蒸气 PI11601 5.8MPa; TI11601 379℃。
3.2.4 汽机冲转
3.2.
4.1 第一次启机
CCS联锁确认，PS10001打旁路，复位；汽机启机条件确认。
选择冷启动，联系现场建立速关油。
18：57速关油压建立 HV10101打开，“启机条件”指示灯绿，程序进入模式1（准备启动）。
18：58按启动按钮，程序返回至模式0（停机）
原因：XS10209压缩机转速小于5rpm触发。程序5秒内检测不到转速，程序时间设置太短，联系仪表强制。
19：00确认条件满足按启动按钮，汽机启动，程序进入模式2（升速至1200rpm），转速设定值以80rpm/min爬坡；投用PS10001联锁。检查最高振动值为：18.9μm。
联系现场确认情况。
实际转速至371rpm，现场拉停车遥控杆，程序返回模式0汽机停车。
主要数据如下：
排气压力PI10007为30 kPa、轴封蒸汽压力PIC10006为10 kPa、振动最高点VI10003为18.9μm、轴承温度最高点TI10004为40.7℃、缸体温度最高点TI10013为43.6℃、超高压蒸汽流程50t/h（暖管放空阀开）、压力PI11603为5.975MPa、温度TI11603为366.8℃、中压蒸汽流量15.1t/h、压力PI11602为1.521MPa、温度TI11602为201.35℃。
3.2.
4.2 第二次启机
现场确认、CCS联锁复位、PS10001旁路、建立速关油压。
19：09 HV10101打开，启动条件满足，程序进入模式1.
19：10按启动按钮，程序进入模式2，汽机启动。转速设定值以80rpm/min爬坡；投用PS10001联锁；检查最高振动值为：23.4μm。
实际转速至204rpm联锁停机。
原因：PS10001汽轮机速关油压低触发。检查发现PI10010控制油压力低。联系现场检查控制油泵正常，确认P182A/B都现场为自动，回油旁路阀开引起油压低联锁。
3.2.
4.3 第三次启机
现场确认、CCS联锁复位、PS10001旁路、建立速关油压
19：32 HV10101打开，启动条件满足，程序进入模式1.
19：34按启动按钮，程序进入模式2，转速设定值以80rpm/min爬坡；投用PS10001联锁；检查最高振动值为：30.4μm。
19：36实际转速至227RPM联锁停机。
原因：ALL-SPDF-TRIR所有传感器故障触发。目标转速爬坡速度慢，实际转速远远高于目标转速SV10101 开度为0程序检测为故障联锁停机。
3.2.
4.4 第四次启机
现场确认、CCS联锁复位、PS10001旁路、建立速关油压。
19：50 HV10101打开，启动条件满足，程序进入模式1。
19：51按启动按钮，程序进入模式2，转速设定值以80rpm/min爬坡；投用PS10001联锁；检查
最高振动值为：16.4μm。
19：54实际转速至252RPM联锁停机。
原因：ALL-SPDF-TRIR所有传感器故障触发。目标转速爬坡速度慢，实际转速远远高于目标转速SV10101 开度为0程序检测为故障联锁停机。
修改程序将模式2爬坡速率改为600rpm。
3.2.
4.5 第五次启机
现场确认、CCS联锁复位、PS10001旁路、建立速关油压。
20：08 HV10101打开，启动条件满足，程序进入模式1。
20：09按启动按钮程序进入模式2，转速设定值以600rpm/min爬坡；投用PS10001联锁；实际转速按设定转速升速至1200rpm。SE10101开度为13.5% ，SE10102为100%；杭汽修改冷启动暖机时间为75分钟。
按升速键，进入模式3（升速至4557）转速以1500rpm/min升速至4557rpm，暖机75分钟。过临界时检查最高振动值为：49.2υm。现场确认情况正常。
按升速键，进入模式4（正常模式）连续按升速键5秒，程序以180rpm/min升至5063rpm。现场确认情况正常。
21：25辅操台紧停按钮。速关阀快速关闭，汽机停机。
记录躲转时间：6分40秒。
主要数据如下：
排气压力PI10007为28.7 kPa、轴封蒸汽压力PIC10006为8 kPa、振动最高点VI10003为16.8μm、轴承温度最高点TI10004为56.8℃、缸体温度最高点TI10012为60.7℃、超高压蒸汽流程30.6t/h （已关闭暖管放空阀）、压力PI11603为5.55MPa、温度TI11603为428.6℃、中压蒸汽流量16.6t/h、压力PI11602为1.51MPa、温度TI11602为199.6℃。
3.2.
4.6 第六次启机
现场确认、CCS联锁复位、PS10001旁路、建立速关油压。程序选择热启动
21：35HV10101打开，启动条件满足，程序进入模式1。
21：36按启动按钮程序进入模式2，转速设定值修改为以300rpm/min爬坡；投用PS10001联锁；实际转速按设定转速升速至1200RPM，暖机30分钟。SE10101开度为14.2% ,SE10102 100%。
按升速键，进入模式3（升速至4557）转速以1500rpm/min升速至4557rpm，暖机30分钟。现场确认情况正常。
按升速键，进入模式4（正常模式）连续按升速键5秒，程序以180rpm/min升至5063rpm。现场确认情况正常。
21：43现场按紧停按钮，汽轮机停机。
主要数据如下：
排气压力PI10007为28.7 kPa、轴封蒸汽压力PIC10006为6.3 kPa、振动最高点VI10004为17.7μm、轴承温度最高点TI10004为44.1℃、缸体温度最高点TI10012为101.8℃、超高压蒸汽流程28.96t/h
（已关闭暖管放空阀）、压力PI11603为5.604MPa、温度TI11603为457.4℃、中压蒸汽流量15t/h、压力PI11602为1.71MPa、温度TI11602为206.1℃、冷凝液量23t。
3.2.
4.7 第七次启机
超高压蒸气压力提压。23：09 PI11601为 10.07MPA 、 TI11601为499.6℃、 FI11601为41.77t/h. 23：11现场确认、CCS确认。程序选择热启动
23：13 HV10101开
23：15启动汽轮机，升速至5063RPM（同测试6）
00：38 CCS按正常停车按钮，转速以180RPM/min降至4557RPM后速关阀关闭。汽机停机记录惰转时间为10分钟。
过临界转速时主要数据如下：
排气压力PI10007为25.4 kPa、轴封蒸汽压力PIC10006为6.1 kPa、振动最高点VI10004为17.6μm、轴承温度最高点TI10001为78.3℃、缸体温度最高点TI10010为125.5℃、超高压蒸汽流程41.4t/h （已关闭暖管放空阀）、压力PI11603为10.8MPa、温度TI11603为485.0℃、中压蒸汽流量14.85t/h、压力PI11602为1.708MPa、温度TI11602为205.9℃、冷凝液量23t。
3.2.
4.8 第八次启机
0：56 HV10101开，按启动，做超速试验，现场将超速按钮打至永许状态，转速升至5215 rpm汽机联锁停车，期间振动、位移及轴瓦温度均正常。
转速＞5063rpm时主要数据如下（23日1：45）：
排气压力PI10007为25.1 kPa、轴封蒸汽压力PIC10006为6 kPa、振动最高点VI10004为16.9μm、轴承温度最高点TI10001为80.3℃、缸体温度最高点TI10010为217.6℃、超高压蒸汽流量36.1t/h （已关闭暖管放空阀）、压力PI11603为10.8MPa、温度TI11603为491.8℃、中压蒸汽流量17.2t/h、压力PI11602为1.64MPa、温度TI11602为204.1℃、冷凝液量23t。
3.2.
4.9 第九次启机
2：00中控启动汽机，做超速试验，现场将超速按钮打至永许状态，转速升至5263rpm停车，期间振动、位移及轴瓦温度均正常。
转速＞5063rpm时主要数据如下（23日2：45）：
排气压力PI10007为24.8 kPa、轴封蒸汽压力PIC10006为6 kPa、振动最高点VI10004为16.2μm、轴承温度最高点TI10001为80.8℃、缸体温度最高点TI10010为235.2℃、超高压蒸汽流量34.5t/h （已关闭暖管放空阀）、压力PI11603为10.8MPa、温度TI11603为485.2℃、中压蒸汽流量16.9t/h、压力PI11602为1.63MPa、温度TI11602为203.8℃、冷凝液量25t。
3.2.
4.10 其他常规数据
润滑油压力0.25MPa，控制油压力0.85MPa，油箱油位LI10307为37.5%，PDIA10314为17kPa，PDIA10315为4 kPa，PI10324为0.23MPa，PI10322为0.23MPa，PI10323为0.23MPa，循环水上水压力为0.26 MPa，回水温度为19.9℃，仪表风压力为0.63 MPa，轴位移为-0.1mm。
汽轮机冲转期间弹簧支架记录及汽轮机膨胀量见附件5、6。
3.3 汽轮机冲转期间遇到的问题
3.3.1 施工质量问题
3.3.1.1 中压蒸汽PIC10006前截止阀前法兰垫片撕裂
由于中压蒸汽泄漏量较少，管线前无截止阀，在线处理会破坏真空，因而没有立即处理，此问题并未影响到汽机单试。
3.3.1.2 超高压蒸汽疏水器堵
属施工质量问题，没有在冲转前将所有疏水器疏通，试车阶段只能用旁路疏水，现场噪音较大，给通讯造成一定影响。
3.3.1.3 阀门操作不方便
现场检查时，生产人员已提出过此问题，有的阀门挂在高处，又没有平台，操作不方便，而施工方及EPC不够重视，没有进行整改，希望监理能督促EPC进行整改。
3.3.1.4 其他现场检查问题见附件7
3.4 经验总结
3.4.1 此次有烯烃部领导担任试车总指挥，各小组人员配合较好，使得试车较为顺利，圆满完成了汽轮机的各个试验。
3.4.2 各方领导深入现场，陪同试车全过程，推动各方人员的积极性，使得整个试车过程较为顺利。
3.4.3 前期投入人力物力较大，为试车做足了准备，使得整个试车过程较为顺利。
3.4.4由于种种原因，使得试车时间推后，至凌晨3点多才结束，人员体力及精力消耗较大，希望下次能在白天完成。
3.4.5操作人员经过此次试车，现场处理能力、对开车的步骤及注意点都有明显的提高。
3.5 空压机试车
3.5.1 准备工作：
11月26日11：12 开始中压蒸汽暖管。
11：30 润滑油泵B开，盘车电机启动，转速为203rpm。
12：40 测试TV10014，90℃开，80℃停。
14：48 开始超高压蒸汽暖管。与管网同步暧管，隔离阀V10121全开，透平暧管管线双阀打开，导淋打开，界区阀稍开，由于管内凝液很多，暧管放空消音器冒水，因此，同步暧管要求动力中心送汽时要缓慢，等管道凝液排尽后，增加送汽量（压力），避免水击。
14：12 投用开工抽吸器，蒸汽压力为0.7MPa，温度165℃，真空为62kPaA。
15：35 投用轴封蒸汽，PT10006压力设为11.5kPa。真空下降至35kPaA。
16：10 将抽吸器的开工改为主抽，真空下降变化不大35kPaA。
18：18 调试凝液泵逻辑，目前逻辑改为当液位高于88.5%时，主泵不能中控停，如果主泵故障，副泵自启；现场打手动状态不参与联锁逻辑，正常运行时，现场必须两泵都打自动。
3.5.2汽机启动
3.5.2.1第一次启动：
19：57 汽机汽机条件确认完毕，停盘车，建立速关油。
19：58 主汽阀打开，CCS确认汽机允许启动条件灯未亮，中控处理，原因为CCS点连接错误。后又发现压缩机启动永许条件灯未亮。按急停按钮，主汽阀关闭，投用盘车。
3.5.2.2第二次启动：
20：03 中控停盘车，建立速关油。
20：06 速关油压建立CCS显示PS10001绿色； HV10101打开，回迅显示到位。
20：10 中控选择冷态启动，按启动按钮，转速按设定值300rpm/min爬坡，但V1、V2未动作。查原因为，前次停车后，T3（惰转时间）未结束。中控按紧急停车按钮，投用盘车器。
20：20 强制T3时间。
3.5.2.3第三次启动
20：23 停盘车，建立速关油。
20：25 主汽阀打开，中控按汽机启动按钮，转速以300rpm/min爬坡。
20：30 转速至1200rpm，振动倍数由3自动恢复到1，检查振动位移及温度均正常。
20：42 现场按紧急停车按钮，停ST-101。
3.5.2.4第四次启动
20：52 汽机启机条件满足，停盘车，建立速关油。
20：54 主汽阀打开，中控按启动按钮，转速以300rpm/min爬坡。
20：59 转速至1200rpm，检查振动位移及温度均正常。按程序暖机75min。
22：10 低速暖机时间到，联系现场正常后，点击升速按钮，汽机以3480rpm/min的速度爬坡至4557rpm。IGV1未从开车位置爬坡到10%，发生PLC死机。期间振动位移及温度均正常，按程序暖机75min。
00：02 高速暖机时间到，点击升速按钮，将汽机转速升至5063rpm。期间振动位移及温度均正常。
3.5.3 空压机加负荷：
中控手动开导叶，在10%，22.5%，33.5%，40%各放置一段时间做机械性能测试（放空全开），期间振动压力及温度均正常。
3.5.3.1 空压机喘振试验数据：
喘振试验后将导叶最小操作位置从10%调整至25%，且IGV2的开始动作。
3.5.4 停机：
04：39 中控按正常停机，ATLAS解释，转速从5063rpm下降至4450rpm后，空压机导叶开始向下爬坡，但实际转速到达2000rpm后，空压机导叶才开始向下爬坡。
04：49 转速下降至0rpm，惰转时间为10min。
04：50 投用盘车器。
6：00 关闭超高压蒸汽界区阀。
3.5.5发现的问题及处理过程：
3.6 增压机试车
3.6.1 准备工作
3.6.1.1 12月11日13：16开始蒸汽管线暖管。
3.6.1.2 汽机启动条件具备，启动汽轮机。
3.6.2 增压机喘振试验数据：
喘振试验时，VT10209出现过2次跳车值，由于此点已打旁路，未跳车。喘振试验后将各级导叶最小操作位置从10%调整至15%。
3.6.3 增压机负荷试验
在增压机喘振试验完毕后，进行2个小时的负荷试验，将增压机各级导叶开至15%，观察其振动、位移、轴承温度等各运行参数。除VT10209及VT10207外，其他参数均在正常范围内。
3.6.4 存在的问题及处理过程
由于Atlas此机组是在额定工况下设计，增压机在低负荷阶段，各级间管道振动较大，试车阶段及后来的开车阶段，多次出现了温变、压力引压线等折断现象，为此付出了沉重的代价。以上问题在10年5月底将对增压机级间管道进行整改，Atlas已拿出了具体的整改方案，主要内容是①增压机一段、二段、三段出口各增加一个缓冲罐②修改增压机各级间管道。
3.7 增压机改造
2010年5月6日—6月6日，历时32天的K-102机组改造工作已顺利结束。这次改造工作要求与乙烯裂解装置停工消缺同步完成，在时间紧、任务重的情况下，临时成立了机组改造攻关小组。在烯烃部领导和相关部门的支持和帮助下，在攻关小组成员的共同努力下，取得了圆满的成功，完成了检修各项预定任务，实现了检修期间不着一把火，不伤一个人，启机一次成功的预期目标。空分增压机运行状况得到了显著改善，为机组长周期平稳运行奠定了基础。现把K-102机组改造工作总结如下：
3.7.1 K-102机组改造基本情况
3.7.1.1 改造背景
3.7.1.1.1 K-102机组从今年1月份投用以来，增压机部分的机组管路高频振动很大，导致运行期间出现以下主要问题：
二级、三级和五级入口管道上未采用标准90。弯头，内部焊接的导流片因冲刷易脱落（同类设备出现过事故），且此种结构造成气流流动不均匀；
五级出口热电偶套管振裂，热电偶弹出；
五级出口引压管根部多次振断；
五级出口法兰螺栓、级间管线支架固定螺栓经常振松；
一段出口安全阀PSV16935、二段出口安全阀PSV16939,和三段出口安全阀PSV16949未达到实际定压值就频繁起跳；
三级出口单向阀阀杆上的紧固螺钉振松、脱落，经过四级叶轮进入四级冷却器E-124；
五级出口单向阀弹簧尾巴断裂，阀杆与阀板间磨损严重，调整垫片与阀板、阀体间磨损严重，阀板窜量大；
技术年终工作总结范文
技术年终工作总结范文 技术年终工作总结范文（一） 20xx年度是技术部快速、稳步、持续发展的一年。在公司各位领导大力支持下以服务作为技术部的工作重心，努力打造安全、稳定、高效的企业网络，在信息化建设、信息安全保障、系统研发等项目中，与各部门紧密配合，顺利完成了xx年度的工作任务，发挥了技术部技术支持的工作职责。现将20xx年度的工作总结如下： 一、年度大事件 1、xx传播机构信息化建设，xxx的功能修改，逐步完善业务、人力行政、财务等流程，使信息平台支撑公司的制度执行； 2、ERS系统前期自行开发，后续工作外包给开发商，与开发商的技术对接及进度跟进，测试修改程序，以及数据迁移工作； 3、MOSS系统解决方案的定制，并根据海辰自身特性，做出规划实施方案和实施周期，计划将OA个别功能集成开发至MOSS中； 4、配合公司的种子计划提供技术支持； 5、海辰机房高温预警解决方案；
6、保障总部、分支机构网络安全运维，突发事件的及时响应恢复； 7、上海分公司办公地址搬迁，网络、电话综合布线规划及工程实施； 8、企业域名续费及备案工作； 9、部门人员流动，做好人员及时补充，避免工作衔接疏漏可能造成的工作停滞； 10、协助公司制作绿色办公宣传报，协调海辰十周年庆活动筹备工作。 二、开发组工作 （一）ERS系统开发工作： 1、发布开发商修改的ERS程序并进行测试，将错误整理成文档，提交给开发商继续修改，循序渐进地进行这些工作。 2、不断跟进开发商修改的进度，向领导汇报工作情况。 3、分析ERS数据库和MP数据库，并整理数据库中各个数据表的结构表。 4、开发程序迁移的程序，并不断完善和改进程序。
高炉系统联动试车方案
（一）技术规定 1．仓下皮带起动前的检查 （1）检查各紧固件是否可靠，皮带接头是否正常。 （2）各部位轴承、齿轮、减速机的润滑是否良好，防护罩是否齐全，转动处有无夹带的异物。 （3）滚轮、托辊应转动灵活，清扫装置工作正常。 （4）料关门、翻板灵活可靠，运输带上无障碍物。 （5）检查联系信号（电铃、电话）和事故开关有无失灵现象。 （6）及时处理检查出的问题，保证设备正常运行。 2．仓下工艺秤控制数值的设定 （1）高炉使用静态电子秤称量，设定称量数值前的方法是：先将称量斗内的原料放空，电子秤表头显示数调零；启动工控机，调出电子秤数据设定画面，输入各个料仓每次的称量值、焦炭水份值，再调出选程画面，按装料顺序要求设定小周期和大周期、同装与分装及附加焦，设定完成后将上料系统各转换开关打到自动状态，即可按新的配料批重、车数、料序进行上料。 （2）设定焦炭电子秤的控制数值时，应特别注意焦炭电子秤按湿基称量，湿基、干基换算方法如下： 湿焦重量＝焦炭干基量/（1－焦炭水份％） （3）仓下称量必须准确。焦炭、矿石称量误差规定必须小于料批重的千分之五。 （4）变料及电子秤调整都要认真做好记录。
3．上料操作基本要求 根据值班室制定的装料制度编排上料程序。装料顺序中的O代表矿批、C代表焦批。 4．高炉上料操作程序 调整好电子秤设定值或微机控制有关数据，料序已设定完毕、称量漏斗已称好料待用；以上工作做好后，手动上料可按以下程序进行操作：（1）打铃（皮带启动电铃）一声，依次启动槽下皮带； （2）按料单编排程序，打开待上原料的称量斗闸门，将料放入皮带，运至料坑； （3）电子秤发出料空信号后，关称量斗闸门，通过称量控制系统使振动筛和电子秤开始工作，当称量斗原料重量达到设定数值时，电子秤发出料满信号，控制系统使振动筛停止工作； （4）料车对入料坑后，开料坑门使原料装入料车，同时通过机械联锁装置，使翻板与另一料斗接通； （5）关料坑门，启动料车上料； （6）按料单程序继续进行下一车料操作； （7）暂停上料时，停仓下皮带。 5．高炉自动上料操作程序：
项目年度工作总结报告
项目年度工作总结报告ppt 1.1编写目的 XXX公司业务管理系统的开发已经基本完成。写此项目开发总结报告，以方便我们在以后的项目开发中来更好的实施项目的订制开发; 让我在今后的项目开发中有更多的有据的资料来规范我们的开发过程和提高我们的开发效率,从而创造更多公司效益。 1.2背景 项目名称：XXX业务管理系统 软件名称：XXX业务系统 客户：XXX 用户：XXX员工 1.3参考资料 项目开发文档： １．软件开发数据模型：PDM_OperationSystem20070831.pdm ２．数据库开发文档：XXX业务管理系统数据库设计说明书2.0.doc ３．软件业务流程参考：XXX业务管理系统流程说明.doc ４．软件使用手册参考：XXX业务管理系统功能说明3.0.doc ５．软件业务流程参考：XXX业务管理系统流程说明.doc ６．软件中使用到的第三方控件：ComponentArt Web.UI 2006.1252 for https://www.wendangku.net/doc/1d4023193.html,2.0.rar ７．软件中使用的安全Ikey驱动：Ikey Driver.rar 以上参考资料是截止2007-08-31是最新的资料文档。如有修改，即使修改此处的参考文档名称。 2开发工作评价 2.1对生产效率的评价 １．系统开发已历时快１年的时间了 ２．开发的反复性比较多。 ３．对客户的需求理解不是很透彻。 综合以上，此项目的开发效率不是很高，相反有相当一定时间的浪费。
2.2对产品功能的评价 经过我们公司各位同事的共同努力协作，XXX业务管理系统已经很好的完成了客户的业务流需求。经过对客户使用过程的观察，此项目开发的还是比较成功，但是还是存在着一些问题，造成这些问题的原因是多方面的。如：前期系统数据库的设计缺陷和部分代码的构建缺陷、客户需求的理解上也存在一定问题，这就需要我们用一定的时间来维护客户使用过程中提出的新问题和存在的debug。总的来说，此系统的功能开发还是一个比较成功的案例。 2.3对技术方法的总结 在此项目中使用到技术和工具： １．使用代码生成器：使用代码生成器[动软.Net代码自动生成器],此工具在很大程度上提高了编码效率，从而加快了项目的开发进程。在以后的项目中，我们要尽量的来使用一些类似的工具来在最短的时间内完成工作。在今后的项目开发中，我们是能开发出适合自己的代码生成工具，更大限度的节省开发周期和开发费用。 ２．使用数据库建模工具；PowerDesigner 工具来建立系统数据库模型，以方便程序员很好的理解业务流和掌握系统架构者的架构思想，更好的满足客户的功能需求。在今后的项目开发中，我们要更好的来完成系统的前期数据库模型的 建立，的来优化系统功能。 ３．使用第三方控件：此系统中使用了ComponentArt Web.UI 第三方控件。此控件在很大程度上满足了客户对软件界面的需求，从而也给软件的操作带来了方便。本项目中只使用了ComponentArt Web.UI一种第三方控件，在今后的项目开发过程中，要继续使用第三方的控件。这样以来，无论是针对软件界面的美观性、友好性来说、易操作性而言，还是针对系统开发效率而言，这都是很好途径。但需要意的是：在是使用第三方控件时，要谨慎的选择一些网络中的比较常见的第三方控件。 ４．使用自定义控件：此系统中使用了自定义控件(GhdGridView),此自定义控件可以很好的统一系统中的所有信息显示表格样式。如客户对数据显示样式有什么新的意见，我就不需要修改每一个页面的表格样式，我们只需要修改GhdGridView控件的样式，系统中的所有继承自GhdGridView的表格样式都可以改变。 ５．系统开发框架：此系统的框架使用的是简单三层结构，此框架在开发一些中小软件是比较实用的。但是我们要是可以开发出自己的框架，把一些通用的功能开发到框架中。这样以来，在以后的系统开发中，针对系统中一些通用的功能就不需要再开发，从而也可以很好的提高我们的开发效率；减少很多维护费用。使我们的技术不断的更加成熟。
原始开车方案
原始开车方案 一、目的： 为了装置一次性开车顺利成功，并达到最优节能效果，特制定本方案。 二、开车前的准备及应具备的条件 2.1、所有装置及配套工程，按设计（包括设计变更）全部施工完毕，经过逐台设备、逐条管线按序号检查核对材质、壁厚、法兰、垫片、螺栓、各种阀门、管件、阀门方向及位置、检测取样点、伴管、导淋、操作平台等，工程质量符合要求，不合格的已经返工合格。 2.2、施工记录资料齐全准确。 2.3、全部工艺管道和设备都已经过强度试验合格，设备和管道的吹扫和清洗工作已经结束。 2.4、设备、管道均已经过气密试验，且确认合格。 2.5、所有的转动设备按规定经过详细检查，单体试车和联动试车合乎要求，可供正常运转。 2.6、凡需充填的各种触媒、填料、干燥剂、助剂的装填工作均已完成。 2.7、锅炉、气化炉已经烘炉结束。 2.8、各种需要在投料前进行的酸洗、钝化、脱脂、煮炉等工作，均已完成。2.9、水联动试车、实物试车已顺利通过，暴露的问题已解决。 2.10、循环水系统预膜工作已经完成，各项指标合乎要求。 2.11、自控仪表调试全部完成，报警及连锁的整定值经静态调试已准确好用，自动分析仪表的样气已配制待用。 2.12、所有电气设备的继电调整和绝缘试验已经完成，具备正常投运条件。 2.13、公用工程具备启动条件。 2.14、所有化验分析设施、标准溶液制备等已备妥待用。 2.15、全厂所有的安全消防设施，包括安全电网、安全罩、盲板、防爆板、避雷及静电设施、防毒、防尘、事故急救设施、消防栓、可燃气体检测仪、火灾报警系统等都已安装完毕，经检查试验合格，并有专人负责。 2.16、贮运系统经检验已无问题，有关计量仪器已经标定可供使用。 2.17、化工原材料、燃料及辅助化工原料、润滑油脂等已备齐，质量符合设计要
【技术工作总结】技术人员个人年度总结
技术人员个人年度总结 技术主管助理个人年度总结 一年以来，我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排，我上半年从事办公室工作、下半年从事工程部工作，主要是协助部门主管的工作。现将我本年度的思想、工作总结如下： 一、加强学习 一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是三个代表重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用三个代表重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习办公管理、工程安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。 二、努力工作 在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证部门主管用人，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情;二是配合双山岛拆迁与各个工程项目的建设。 三、转变作风 树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评;二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务;三是做好与同事的团
结，大事讲原则，小事讲风格;四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照两个务必的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。 技术人员个人年度总结 作为技术出身首先要说的只能是技术，这是一个不平凡的一年，过完年直接辞职，在一家还没有名字的公司开始带队。碰到了大多数程序员遇到的问题，老板不懂行，把自己搞的很累。先后做了几个小项目，自己不是很满意，当然自己年纪和资历太浅除了技术层面其他的说不上话，更不用说商业运作了。 1. 买了几本比较热门的技术书籍,js、flash、设计模式、RUP等等，翻的不是很认真但也有所收获，在未来的日子会陆续的翻，主要是从整体的角度去熟悉每种技术的特点，刚看了20xx年的总结发现自己这一年都没写过blog，好像不热衷于某个技术demo了，这不是一个好习惯，技术走到哪里都是饭碗。 2. 对前家公司的技术框架做了全面的改动， 3. 辞掉一个小弟，自己辞职一个小弟，当然对他们本身是好的，一个入错行、一个看不到前途另有去处。 4. 轻松的完成小项目的开发，当然开发框架是相对迅速的，然后就是在老板的规划中度过漫无头绪的日子，起初看到老板的规划是很有商业潜力，但是落地实在不敢恭维，到现在为止还在规划。本人资历潜，投资的又不是我，只有带领大家继续完善技术层面的东西;先后调研了两个小系统的需求，和客户打交道很头疼，也和自身的性格和资历有关。
系统单机试车及联动调试方案
山东圣德国际大酒店安装工程系统单机试车及系统联动 调试方案 （修改） 工程名称：山东圣德国际大酒店 建设单位：兖州市金太阳投资有限公司 施工单位：济宁市华邦数码科技有限公司 审核：编制：聂为义 二〇一〇年九月二十日
目录 第一章.调试说明 -------------------------------------- 3 第二章．工程概况 ------------------------------------- 4 第三章．编制依据 ------------------------------------- 18 第四章．系统调试组织机构图及岗位职责-----------------19 第五章．通风空调工程调试------------------------------24 第六章．给排水工程调试--------------------------------62 第七章．消防工程调试--------------------------------------------------- 71第八章、电气工程调试----------------------------------104 第九章、调试计划时间------------------------------- 111
第一章、调试说明 ◆本调试方案仅适用于《山东圣德国际大酒店》安装工程中 （给排水、电气、通风空调、消防工程）的调试工作。 ◆本调试方案根据本项目中的给排水工程、电气工程、通风 空调工程、消防工程系统结构、施工进度和现场条件而制定。 ◆本调试方案依据文件：合同文件、深化设计图纸、业 主现场修改变更指令、国家施工及验收规范等。 ◆本调试方案根据现场情况在实际调试过程中会有所修 正。 ◆本调试方案所用的仪表均为经国家计量测所检验合格 的仪表，均在有限期内使用。 ◆调试中按规程进行所有操作。
项目年终工作总结
项目年终工作总结 项訂年终丄作总结锦集五篇 总结是事后对某一时期、某一项□或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以提升我们发现问题的能力，我想我们需要写一份总结了吧。总结怎么写才是正确的呢？以下是小编帮大家整理的项LI年终工作总结5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。 项目年终工作总结篇1 20xx年，我司xx区在线污染源营运项LI组在区环境保护局及监测中心的正确领导及大力支持下，我司对下放的40间在线污染源企业做了大量、细致的运营、维护工作，从而确保全年度我司所运营的40间在线污染源企业均无发生重大的环保污染事故，并使在污染源在线数据（水质在线35间企业共19套C0D、35 套流量讣、14套PH酸度计。烟气在线5间企业共9套CMES）运行上传率均较去年有明显的提高。 我司在线运营项U组在平时运营维护过程建立快速反应机制（首先接到超标信息、故障电话山运营组组长统筹指挥，其次现场维护人员1小时内与故障点源负责人取得联系初步了解超标或故障原因并反馈回区环境信息中心，4小时内赶赴故障、超标现场确定超标或故障原因，并监督、协助企业解决故障、超标问题，并再次向区环境信息中心汇报现场故障原因及解决办法，最后填写好现场维护记录表备案）为区环境保护局和区监测站的决策提供了科学的依据。 在平时的运营维护过程中部分企业对在线污染源数据上传不够重视，如：在六月份接到区监测站的更改IP地址通知，并要求在一周内下发给各企业同时协助好各企业更改IP事宜。时间紧、任务重、我司现场人员主动放弃节假日休息时间，加班、加点在规定时间内下发通知并协助大部分企业更改IP。但在更改凯斯五金洗水等状态监控点源时遇到了比较大的困难，我司现场维护人员为此做了大量的解释、沟通工作，但企业负责人均无反应，我司现场维护人员已将此事及时反馈回区环境监测站。 两个亚运同样精彩，这是广州给全世界人民的承诺。两个亚运期间，在线数据上传率达99%这是我公司在线项目组给南沙区环境保护局与监测站的承诺。在亚运前我公司在线运营人员针对各种有可能出现的突发状态制定了不同的应对策略及大量的模拟演习，提高了在线维护人员应对突发状态的能力。亚运中，8周连续值班、24
硫回收装置开车方案
硫回收装置开车方案 1、开车前具备的条件 （1）维修工作完成或安装结束并且装置正式交给生产分厂，各单位签署开车确认单。 （2）做好系统气密性试验，检查各复位后连接法兰是否漏气。 （3）联系调度，确认变换中压蒸汽具备使用条件，气化低压蒸汽具备使用条件。（4）联系调度，确认空分装置低压氮气具备使用条件，低温甲醇洗工段CO2气体具备使用条件。 （5）打开仪表空气界区阀，确认调节阀处有仪表空气，电动阀有电源，调节阀具备使用条件。 （6）所有阀柄，扳手配备齐全，打开所有压力表、液位计、安全阀根部阀。（7）中控操作人员确认DCS上所有监测点调试正常、准确。 （8）所有分析取样点投用正常，具备分析取样条件。 （9）一次水供水正常，具备使用条件。 （10）单机设备（空压机，鼓风机，洗涤液泵）正常，具备使用条件。 （11）硫分离器（V-2103）底部排污管接上收硫槽。 （12）有害气体防护设备配备齐全。 2、阀门开关状态确认 （1）打开中压蒸汽管线上进界区前两道阀门（分别在变换工段现场和气化管廊上），确认进装置界区阀关闭。 （2）打开低压蒸汽管线上进界区前两道阀门（分别在气化高闪放空管线和气化管廊上），确认进装置界区阀关闭。 （3）打开硫冷凝器上水管线上进界区前两道阀门（分别在变换工段现场和气化管廊上），确认进装置界区阀关闭。 （4）打开汽包上水管线上进界区前两道阀门（分别在变换工段现场和气化管廊上），确认进装置界区阀关闭。 （5）打开酸性气入界区管线上截止阀，确认低温甲醇洗工段酸性气出界区调节阀关闭。 （6）打开CO2管线入界区前两道阀门（分别在低温甲醇洗现场管廊上和气化管
廊上），确认进装置界区阀关闭。 （7）硫分离器（V-2103）出口进硫液封槽（V-2107）管线上阀门关闭。 （8）确认以下调节阀关闭： 酸性气去火炬放空阀（MV-2100）、酸性气流量调节阀（MV-2101）、 酸性气去高处放空阀（MV-2102）、汽包压力调节阀（PV-2101）、 硫冷凝器压力调节阀（PV-2102）、循环气压力调节阀（PV-2105）、 空气流量调节阀（FV-2102）、酸性气温度调节阀（TV-2101）、 空气温度调节阀（TV-2102）、汽包液位调节阀（LV-2101）、 硫冷凝器液位调节阀（LV-2102）、酸性气分离器液位调节阀（LV-2105）。（9）关闭所有取样阀根部阀。 3、系统氮气置换 （1）打开循环气压力调节阀（PV-2105）及前后截止阀。 （2）打开酸性气流量调节阀（MV-2101）。 （3）联系调度确认氮气是否可投用。 （4）打开低压氮气入硫回收工段总阀。 （5）缓慢打开氮气入酸性气分离器（V-2101）管线上的截止阀。 （6）低压氮气经酸性气分离器（V-2101）、酸性气预热器(E-2101)、反应器(R-2101)、硫冷凝器(E-2103)、硫分离器(V-2103)、洗涤塔(T-2101)、水沉淀槽(V-2106)后排入放空装置。 （7）打开酸性气分离器液位调节阀（LV-2105）及其前后切断阀、付线阀，洗涤塔底部至洗涤液泵进口管线上的导淋阀，各工艺气管线上的导淋阀进行排放。（8）联系化验室，在反应器出口取样点(A-2105)处、洗涤塔出口取样点(A-2106)处取样分析，当系统中的氧含量≤0.5%时，整个系统置换合格。 （9）关闭循环气压力调节阀（PV-2105）及氮气入酸性气分离器管线上的切断阀，保持系统为微正压。 4、系统上水 （1）打开硫冷凝器上水阀给硫冷凝器上水（50%），上水前打开上部放空阀排气，上水完成后关闭。 （2）打开汽包上水阀给硫冷凝器上水（50%），上水前打开上部放空阀排气，上
2020技术人员年终工作总结
我作为机电科供电车间的技术员，立足于本职岗位，在做好全矿上下供电技术任务的同时，着重于自身供电系统业务的掌握和技术水平的提高，积极参加各种培训，不断拓展自己的知识面，利用先进的技术，结合自己的专业知识，将供电技术应用于煤矿安全生产中。 一、积极学习技术，努力提高自身业务水平 20××年，在有关部门的带领下，我随队到xx市防爆设备厂进行了考察和学习，掌握了新型设备的新技术、新工艺，并积极地和同行探讨与交流。随后邀请了该厂家与xx电气的相关技术人员来到我矿，为供电职工进行电气设备的应用与维护培训，为我们相关技术人员现场进行技术指导，解决了不少的技术难题。我把平时工作中遇到的有关问题记录下来，向供电车间老师傅们求教，直至弄明白为止。每当厂家相关技术人员来矿解决设备大的故障时，我更积极向他们进行请教。在不断地学习和实践中，我逐步的熟悉了井下供电系统和高低压设备的应用，提高了自己的业务水平。 二、合理供电系统设计，科学编制技术措施 在分管供电科长的指导下，我逐渐进行各采区工作面的供电系统设计。由于对工作面及其机械设备不熟悉，为合理的布置高低压电缆线路的走向，我经常跑现场，测量距离，科学整定计算，合理选择电气设备和电缆型号，不仅满足实际需要，还能节省不少人力物力。我先后为井下xx等采煤工作面的供电系统进行了设计。我本着“一工程一措施”的原则，除了固定每月两次的高低压电气设备检修，还有敷设或回收高压电缆、设备安装、标准化工作等工程，我都要提前编制施工安全技术措施，严谨组织、科学编制，使安全技术措施具有科学性和可操作性。经过有关部门领导的审批后，在施工前传达给每位施工人员并签，严格措施的兑现，令措施真正地起到了防范在前、全过程监督指导的作用。另外，我还协助车间主任做好设备检修计划、材料计划，并对出现的机电事故提出安全防范技术措施。 三、安全质量标准化，工作任务显成效 为贯彻落实矿下达的质量标准化工作，针对供电班组对井下主要巷道及变电所的电缆按标准化要求进行整理吊挂的情况，提出合理化建议，并制定科学的安全施工技术措施。20××年我主要参加完成了以下几项大的工程：xx采区上部变电所安装及其供电线路的敷设；皮带暗斜井皮带电控系统安装；xx及xx采区变频绞车电控、信号系统的安装；井下8171、7198、7196等采煤工作面的供电系统安装；掘进面大型综掘机供电系统安装；行车间供电安装及掘进队供电系统改造；主井变电所更换变压器等。通过参加这些大型工程，我一边指导技术上的工作一边再进一步学习，积累为以后更好的做好供电工作奠定了
连铸机热试联动试车方案
精心整理././././..有限公司小方坯连铸机项目 4#小方坯连铸机热负荷 联动试车方案 六、热试钢种及规格........................................................................... 错误!未指定书签。 七、铸机热试工艺操作方案............................................................... 错误!未指定书签。 7.1工艺路线 ................................................................................. 错误!未指定书签。 7.2生产计划 ................................................................................. 错误!未指定书签。 7.3钢水要求 ................................................................................. 错误!未指定书签。 7.4连铸工艺流程 ......................................................................... 错误!未指定书签。 7.5连铸作业顺序 ......................................................................... 错误!未指定书签。 7.6连铸工艺 ................................................................................. 错误!未指定书签。
项目年度工作总结范文
项目年度工作总结范文 时光飞逝，春去冬来，xx年即将过去，崭新的xx即将到来。回顾过去的半年，在项目部各级领导无微不至的关怀下,在监理业主单位、设计单位及各部门的协同努力下，我们克服了一切不利因素，保证了乌弄龙水电站c1工程建设的顺利进行。 首先，简要介绍下本年度各项工程形象完成情况。 (一)主体工程 1、导流洞进口边坡工程 导流洞进口边坡el.1981.0以上开挖完成，el.1921.0以上支护完成; 2、施工支洞及导流洞工程 ①1#施工支洞主洞开挖支护完成，累计支洞进尺126m(主支 k0+000.000~k0+126.000);1#施工支洞上岔洞开挖支护完成，累计支洞进尺146m(上支k0+000.000~k0+146.000);1#施工支洞下岔洞开挖支护完成64m，累计支洞进尺64m(下支k0+000.000~k0+064.000); ②2#施工支洞主洞开挖支护完成，累计支洞进尺15m(主支 k0+000.000~k0+015.000);2#施工支洞上岔洞开挖支护完成，累计支洞进尺106m(上支k0+000.000~k0+106.000);2#施工支洞下岔洞开挖支护完成119m，累计支洞进尺119m(下支k0+000.000~k0+119.000); ③1#导流洞开挖完成支护完成334m(d+048.000~d0+090.000， d0+296.000~d+588.000); ④2#导流洞开挖完成支护完成427m(d+054.000~d0+220.000， d0+437.000~d+698.000);
3、导流洞出口边坡工程 导流洞出口边坡拉姆沟下游侧开挖至el.1827，支护施工启动;左护岸开挖区el.1865.0m以上开挖完成; 4、导流洞进出口枯期围堰工程 导流洞进门出口枯期围堰填筑部分完成; (二)主要临建工程 1、结义村渣场进场道路修建及场平施工完成; 2、结义村临时营地修建初步完成，相应配套生活辅助设施基本完成; 3、乌弄龙临时砂石料系统及临时拌和系统进场道路修建及场平完成，临时啥时系统就临时拌和系统设备安装及调试完成，已具备投产能力; 4、乌弄龙永久拌和系统进场道路修建完成，场平垫渣部分完成; 5、拉姆沟危险源处理初步完成，拉姆沟沟水处理部分完成; 6、各施工作业面风水电线路延伸及跟进施工完成; 回顾今年生产管理部在安全生产方面所做的工作，主要有以下几个方面： 一、按照施工总体进度计划要求，结合当月生产计划要求，分解制定周生产计划，积极分析影响生产进度各项因素，并制定可行解决办法，同时督促协调各项生产计划顺利完成; 二、主持召开周生产例会，协调解决生产过程中存在的问题。认真完成当周对内零星机械、零星用工签证工作;
空分装置紧急停车预案
唐山中邦工业气体有限公司 生产指导文件（一） 空分装置紧急停车预案 当空分装置运行中如遇突然停电，或空压机故障、假信号连锁而造成全厂停车时，为了保证系统安全停车特做此预案。各班组要严格按预案步序操作。 1、中控室按下“空压机紧急停车按钮”。防止断电后恢复送电时对各电控柜造成冲击。 2、中控室按下“高压氮压机紧急停车按钮”和“中压氮压机紧急停车按钮”，紧急停高压氮压机和低压氮压机、循环氮压机。现场手动关闭氮压机出口阀，并按下现场就地控制柜上红色的“紧急停车按钮”。 空压机停车后，确认氧压机、高压氮压机、中压氮压机、循环氮压机是否停车，防止将塔抽瘪。 3、通知相关主管。及时向港陆调度说明情况，并及时启动工厂应急供气系统（祥见应急供气预案）。 4、投用事故仪表氮气。通过事故液氮储槽（30m3,0.8mpa）汽化后向仪表空气管网提供事故仪表氮气。正常生产时必须保证事故液氮储槽内维持20m3以上的液位，压力大于0.5mpa。 5、停机时要关注转动设备的油泵及密封气压力。 空压机停车后必须观察辅助油泵是否自启动，如没有，
手动开启。 膨胀机密封气压力PIS480A/B低于200kpa(G)油泵会自动停运。油泵停运后，要注意观察冷端轴承的温度变化，如不断下降，则要排放膨胀机内的压力。停车时如有膨胀机正在加温，应停止加温，关闭现场加温阀门。 工艺氩泵密封气正常生产时，宜使用仪表空气作密封气。当密封气压力低时，工艺氩泵将有可能沿轴向跑冷，应予以充分注意。（如遇到这种情况，则在启动泵前必须先解冻，并盘车正常后方可启动）。 氧压机的密封气来自下塔的中压氮气，PIAS3315低于120kpa(G)时需确认氧压机油泵停止运行，防止润滑油进入氧压机工艺气内。 高压氮压机和低压氮压机的密封气来自仪表空气管网，压力控制在10psig左右（调压阀位于现场控制柜内），当氮压机停车超过8小时，应停密封气。特别注意，在开启氮压机前必须确认密封气是否投用。 6、工艺氩泵降频率，打回流或停泵，关闭LCV701，防止液体打到上塔，在启动时可节约时间。如须停泵应关闭现场进、出口阀门，将泵内液体排净，防止冻死。关闭液氮回流进下塔阀门V4。关闭冷箱密封气总阀V201。 7、循环水系统维持运行（如果全厂大停电，则要关闭大循环水泵的出口阀。以防止重新启动水泵时过载。如在冬季（寒
技术员年终个人工作总结范文
技术员年终个人工作总结范文 个人工作总结范文篇一 20xx年我拿着自我专业的文品走出了南邮，最后毕业了，2xx年11月10号我踏上了我人生中的第一个工作岗位:某某县通信分公司。在公司里面，我主要负责交换维护工作。之后不久，在上级领导的认可透过了技术考核，我很荣幸的被聘为交换维护的技术人员。直到此刻，我担任的这个职务已有4年了。想将我这几年的工作总结一下，请公司的领导给予鉴定审核。 一、认真学习技术业务，掌握设备维护技能 我于**年**月份至**年**月份在**担任程控交换机维护工作。这也是参加工作以来走上的第一个工作岗位。其实，**的设备维护工作是以交换设备为主的，还包括市话测量、电源、传输、油机等设备的综合维护工作。在综合维护工作中，始终坚持“理论联系实际”的原则，边学边用，不断提升了专业维护技能。 俗话说:“工欲善其事，必先利其器”。在学习专业技术理论上，采取内外结合的原则，以自学为主，以公司培训为辅，毕竟外出培训的时光是极为有限的。几年来，我一向持续了不间断的学习，并在实际工作中发挥了有效的指导作用。孔子曰:“三人行，必有我师焉”。因此，在实际工作中，我力诫形式主义，一向持续谦虚谨慎、不骄不躁的作风，遇到不能处理的障碍，及时请教有丰富经验的老师傅，既及时恢复了正常通信，又学到了技术本领。在几年的时光中，我先后掌握了交换机的局数据及用户数据的操作;对sdh设备的性能有了进一步的了解;对电源设备的工作原理有了更加深入的认识;对于isdn、宽带设备及终端维护积累了必须的经验，总计为isdn及宽带用户排除终端障碍200余次。此外，在多次大型割接中，圆满完成了上级布置的工作任务。 二、奋力进取，努力向技术管理复合型方向发展 **年10月，因工作需要，被调入县公司负责机房环境整治、交换设备维护等工作。由技术岗位转变到技术管理岗位对我提出了新的更高标准的要求，也为综合素质的提升创造了一个良好的机会。 对于综合工作，我合理规划时光，统筹安排工作，确保了各项工作不掉队。个性在机房环境整治上，我以市公司的相关要求为标准，从细节上下功夫，与建设
建设项目生产准备与试车规定
中国石油化工股份有限公司建设项目 生产准备与试车规定 第一章总则 第一条为加强石油化工建设项目生产准备工作，确保投料试车一次成功，使建设项目投料试车后实现“安、稳、长、满、优”运行，发挥投资效益，特制定本规定。 第二条本规定适用于中国石油化工股份有限公司(以下简称股份公司)所属企业新建、扩建、技术改造等大、中型石油化工工程建设项目。其它建设项目可参照执行。 第三条本规定涉及的劳动安全、环保、消防和工业卫生，按照国家和股份公司现行的有关法律、法规、标准、规范和制度执行。 第四条生产准备工作贯穿于工程建设项目始终。在可行性研究报告批复后，要编制《生产准备工作纲要》，将生产准备与投料试车工作纳入工程建设项目总体统筹控制计划中。 第五条试车工作要遵循“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，试车方案要优，试车成本要低”的原则，做到安全稳妥，一次成功。 第二章生产准备 第六条生产准备的任务：
（一）组织准备； （二）人员准备； （三）技术准备； （四）物资准备； （五）资金准备； （六）营销准备； （七）外部条件准备。 第七条组织准备 （一）建设项目在可行性研究报告批复后，建设单位要组建生产准备机构，编制《生产准备工作纲要》，根据工程建设进展情况，按照精简、统一、效能的原则，负责生产准备工作。 （二）建设单位应根据总体试车方案的要求，及时成立以建设单位领导为主，总承包（设计、采购、施工）、监理等单位参加多位一体的试车领导机构，统一组织和指挥有关单位做好单机试车、联动试车、投料试车及生产考核工作。 （三）根据设计要求和工程建设进展情况，按照现代化管理体制的要求，建设单位要适时组建各级生产管理机构，以适应生产管理的实际需要。 （四）对合资企业或引进装置从组织准备开始就要力争掌握工作主动权。 第八条人员准备
项目年度工作总结报告一
范文：________ 项目年度工作总结报告一 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共8 页
项目年度工作总结报告一 在公司领导的的正确领导下，我公司工会充分抓住庆祝建党xx周年的契机，以优化投资发展服务环境为重点，以创新思维、服务企业为举措，深入解决影响我公司工业经济发展的实际问题，突出了工业经济结构调整、转变经济发展方式和服务企业等工作，较好地完成了年度工作目标，下面将整年工作总结如下： 一、全年主要工作 1.强化形势教育，推动执行意识提高。 公司工会用心宣传市公司大政方针，并结合我公司实际进行分析，找准着力点，紧扣工会工作，重点抓好执行力建设，并在推动公司“三个建设”工作中，整合资源提升执行合力，进一步促进公司稳定发展。公司工会用心组织公司职工进行“两个转变”、“三个建设”、形势任务教育等专题学习，透过会议、班组学习等多种方式不断营造舆论氛围，引导职工认清公司当前面临的形势任务，增强职工的自觉性和职责感;团结和动员职工切实把思想和行动统一到公司的决策上来。 2.强化民主管理建设，认真贯彻职工大会制度。 公司工会认真贯彻实施《xx省xx公司企业职工代表大会工作标准》，组织召开了三届三次职工大会。会议全面回顾了公司在xx年工作，从长远发展的高度对公司面临的形势进行了深刻的分析;确定了xx年“夯实一个基础、提高二种潜力、做强三大板块、完善四化思路、坚持五条主线”的工作思路，确保安全生产实现“双零”，队伍持续和谐稳 第 2 页共 8 页
公用工程车间开车方案确认表
公 用 工 程 开 工 方 案 山东盛荣化工有限公司 2017年04月 开工方案审批表 项目部门签字日期编写公用工程 部门审核动力部 专业组审核技术部
一、目的 为了保证公用工程系统安全开车特制订本方案。 二、具体的操作步骤 循环水、公共区域蒸汽导淋 循环水运行：车间主任签字： 循环水装置启动前的检查准备工作 检查人：内操： 、外操： 调度部 资产管理部 安环部 公司领导审批 副总 副总 副总 副总 副总
班长签字：、技术员签字 ?检查室内外各阀门、管道（水泵出入口阀、上塔阀、补水阀及各阀门应灵活好用，关闭严密。各管道无破裂、损坏的情况。） ?准备好各种工具：如管钳、活板手、螺丝刀、布剪刀、手锤、听诊器等。 ?准备好消防器材：于室内外，塔上面存放一定数量的灭火器材。?准备好各种报表和记录本：如运行记录表、设备缺陷登记表、交接班日志等。 ?确认仪表调试合格并投用。 ?确认电气具备投用条件。 ?穿戴好劳动保护及用具、上班穿好工作服、戴好工作帽，准备好必要的防毒面具及胶手套。 ●启动循环水泵、新鲜水泵 1、按照调度通知启动新鲜水泵，新鲜水泵启动正常后通知调度新鲜水已经供应。 2、循环水泵启动前检查 ?检查吸水池液位是否满足启动条件。 ?按照调度通知启动循环水泵抽真空装置，等抽真空装置排水口见水后关闭泵体上部的放空抽真空阀门。 ?启动前必须盘车。 ?打开泵的入口阀门。 ?打开泵的放空阀，排除泵内气体后关闭。 ?按泵用途倒好流程，泵的出口应关闭。
?按启动按钮启动泵。 ?确认泵运转正常且无杂音。 ?盘根处稍滴水10—30滴/分，没有发热现象。 ?泵出口压力应在规定范围内。 ?泵的轴串量不超过2—4毫米（多段泵）。 ?待泵运转正常后，打开泵的出口阀门。 ?巡检：每小时检查各回水口，两池水位及循环水泵电流。 ?对系统管网进行冲洗，在管线的端头打开阀门及各导淋线进行排放，直到水质干净为止，关闭排放线。 循环水泵启动后的检查： ?检查压力表、温度表与电流表是否在规定范围内。 ?检查泵壳内和轴承瓦应无异常声音，达到润滑良好，油位在规定范围内。 ?检查电机有无发热现象。 ?检查轴瓦冷却水及水封水应畅通无漏水现象，盘根滴水应正常。?按时记录好有关资料数据。 2、深水井将按照安全水罐水位要求进行启动。 ●中压蒸汽和低压蒸汽线导淋 检查人：、班长签字：
工厂技术人员个人年终工作总结
工厂技术人员个人年终工作总结亲爱的朋友，很高兴能在此相遇！欢迎您阅读文档工厂技术人员个人年终工作总结，这篇文档是由我们精心收集整理的新文档。相信您通过阅读这篇文档，一定会有所收获。假若亲能将此文档收藏或者转发，将是我们莫大的荣幸，更是我们继续前行的动力。 工厂技术人员个人年终工作总结1 自今x年x月我来到xx区工作现今，已有一年多的时间了。在这一年中，我一直在项目部工作，负责电气施工的现场管理及技术指导工作，凭借自己的努力和领导的提携，从一名普通的电气监理，进而又被提拔到兼任电仪车间技术员一职。 在这期间，我除负责对xx厂区所属的车间进行电气施工监理的工作之外，还承担电仪车间技术员应尽的职责。 虽然工作量比以前要繁重的多，但给我提供了一个全面了解工厂整个电气系统的机会，加强了我对工厂电气系统的认知和掌握，并提高了我对一些系统发生各类事故时独立分析和处理问题的能力，为我进一步从事电气技术工作打下良好的基础。下面我对承担车间技术员工作进行总结。 一、我对电仪技术员工作的认识及态度 我被任命为电仪车间技术员之后，开始逐渐进入这一角色。
虽然以前我在xx有限工厂承担电气设备员一职，对高低压电气技术及设备有着深入的了解和掌握。但自从来了新工地以后，在从事电气监理工作的过程中，感到要想当好一个合格电仪技术员的压力在增大。 主要有以下几方面原因： 一是工厂的电气设备数量庞大；二是电气设备种类繁多，涉及高低压输电、配电、送电和电气维修等方方面面；三是新旧设备混用增加了电气设备发生故障的几率和排除故障的难度；四是新上了110kva变电站，这是以前我未曾接触的新生事物；五是我有三、四年没有从事仪表工作了，我必须把以前漏掉的知识重新学习一次。 面对这种压力，我感到自己责任的重大。为工厂电仪设备的正常稳定运行，提供技术支持，处理突发故障，就成了我的工作重点。 我相信我有能力把这项工作做好，压力越大动力就越大。在从事电仪技术员初期，我对以前不熟悉的xx发酵车间、xxx提炼车间、动力车间和制水站、xxx变电站及xxx开闭所的电气设备进行熟悉和了解。并对以前未接触过的电气设备收集使用说明书，熟悉其工作原理和参数的设定、维护保养及故障的排除方法。对有异议的问题与厂家和相关人员进行探讨，确保对相关设备掌
设备试车方案.docx
X X X X X X项目设备单机试车方案 审批： 审核： 编制： XXXXXX项目项目部 2018 年4月12日
目录 一、编制说明 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (2) 四、试车准备 (3) 4.1 、试车小组机构 (3) 4.2 、工机具准备 (4) 五、单机试车方案 (4) 5.1 泵类设备试运行 (4) 5.2 风机试运行 (5) 5.3固定式带式输送机试运行 (5) 5.4 螺旋输送机试运行 (7) 5.5 振动输送机试运行 (7) 5.6压缩机试运行 (8) 5.7 斗式提升机试运行 (8) 六、质量保证措施 (9) 6.1 、质量管理体系 (9) 6.2 、质量保证措施 (9) 七、安全文明施工及保证措施 (10) 7.1 、安全工作组织机构 (10) 7.2 、试运转安全注意事项 (10) 7.3 、施工安全保证措施 (10)
一、编制说明 本方案为 XXXXXX项目设备单机试车方案。 二、编制依据 1)施工图纸及合同文件 2)《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-2010 3)《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50236-2011 4)《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2010 5)《石油化工静设备安装工程施工质量验收规范》GB50461-2008 6)设备安装说明书及相关技术文件 三、工程概况 XXXXXX项目需安装设备的子项主要有干煤棚、栈桥、加压气化车间、残炭 锅炉车间、破碎楼、热交换站等，主要动设备见下表。 动设备明细表 加压气化设备 序号设备名称位号数量标高备注1锅炉给水泵P1201A/B2/ 2开车鼓风机C11011200 3渣螺旋输送机L1103A/B27600 4加压螺旋输送机L1102A/B232800 51#斗式提升机A61031/ 62#斗式提升机A61041/ 73#带式输送机A61051/ 电动单侧梨式卸料L61071/ 8 器 仓壁振动器M6103A/B/4/ 9 C/D 10开车螺旋输送机L1101130200 干煤棚、栈桥、破碎楼 1盘式电磁除铁器M6102B1/ 2无堵塞细碎机B61021/ 32#带式输送机A61021/
项目管理2020年终工作总结
项目管理2020年终工作总结 项目管理是信息系统工程建设的关键。下面是小雅精心为您 整理的“项目管理20xx年终工作总结”，仅供参考，希望您喜欢!更多详细内容请继续关注我们哦。 项目管理20xx年终工作总结1 20xx年公司项目管理工作始终围绕公司整体工作目标，严格按照公司的各项规章制度开展工作。在日常工作中认真贯彻落实 公司、建科院及上级建设主管部门工作会议和有关文件精神，建 立健全质量、安全管理机制，加强对在监工程的质量、安全生产 监管和跟踪巡查。强化各分公司对所属项目的管理和日常监督。 由于全体员工质量、安全意识的进一步提高，经过上下共同 努力，一年来，公司所监工程项目质量、安全生产形势整体平 稳，项目管理水平稳步提高。为总结过去，更好地完成新一年的 工作，现将20xx年度的工作总结如下： 一、完善管理制度，进一步规范项目管理 1、修订完善公司有关管理制度并要求贯彻、执行公司原项目管理制度在实施过程中，由于部分条款不能适应现阶段公司项目 的管理，有的制度条款需要补充完善，有的制度需要建立健全， 为进一步完善项目管理制度，切实做好公司20xx年度在监项目的质量安全管理工作，项目管理部于20xx年初修订了20xx年质量 安全工作意见、公司项目管理办法、项目考核办法、项目管理奖
惩办法等一系列管理文件，并签发各分公司、各项目监理部，要求组织学习和认真贯彻、执行。 由于公司实行抓大放小的经营理念和努力拓展外地市场等一系列的经营举措的实施，公司承接的大项目逐年增多，外地分公司的建设与发展也逐步走向规模。据xx年年底统计现有在监项目达172个。 随着近年来公司业务的不断拓展，因此公司项目管理工作必须实行“强化制度建设，实行分级管理”。今年以来项目管理部着重强化落实各分公司的制度建设和项目管理工作，要求各分公司要依据总公司的纲领性文件和规章制度制定有针对性的切实有效的管理制度，分公司必须对所属的项目巡查督促到位，做到层层制度完善，人人责任明确，真正做到以制度管项目，把项目管理工作落到实处。 2、及时传达上级建设主管部门会议精神，转发上级部门文件为及时传达“省厅、市建委、市质量安全监督站” 等有关部门的重要会议精神，项目管理部采用会议和信息平台等形式及时贯彻学习并督促落实。 密切关注有关部门网站，及时下载、转发有关文件给各项目监理部，并在每次的公司“生产会”上进行贯彻和落实，经统计今年以来转发上级部门文件和签发公司文件共73份。