航天技术给我们带来的好处

航天技术的好处

通讯]

卫星电视移动电话

“仅一个卫星通信技术，就为现代社会提供了电话、数据传输、电视转播、卫星电视教育、移动通信、救援、远程医疗等上百种服务，在很大程度上改变着我们的生活方式。”绕月探测工程卫星系统副总设计师孙辉先告诉记者。

1984年4月８日，我国第一颗试验通信卫星发射成功。今天，我国的通信卫星承担了几十套电视节目、30路对外广播的传输任务。

世界杯、奥运会……卫星电视让我们足不出户，尽知天下大事。不仅如此，运用航天技术研制出的数字电视机顶盒，还可以接收有线数字电视信号，让我们收看到更多频道、更加清晰的节目。

日子天天过，冷暖谁先知？几十年来，与百姓心贴心的“太空文明”，当然少不了气象卫星提供的“天气预报”。中国西安卫星测控中心活动测控回收部着陆场站气象台天气预报组组长李永辉说：“目前用于航天器回收的天气预报方法，还可以服务于一些体育赛事的天气预报。例如，可以直接用于北京奥运会某一场馆、某一时段的天气预报，甚至可以细化到预测半小时内天气的变化。”

我国是一个自然灾害多发的国家，每年损失高达2000亿元。近年来，我国广泛利用卫星遥感对台风、暴雨、泥石流等进行预报和评估，使国家每年减少自然灾害损失达数百亿元。

卫星还能为农民提供农作物产量估计与病虫害预报，为渔民提供鱼类的位置信息。“我国的多模态微波遥感器已经实现了全天候全天时的对地观测能力，能够看到海洋的物产情况，哪个地方有鱼群，鱼群大致有多大都能判断，作用不言而喻。”嫦娥一号卫星副总设计师黄江川说。

医疗]

用航天技术研制出人工组织

美国国家航空航天局研制了“生物反应器”供研究使用，这些反应器是用来制造韧带等人体组织的。它们中和了地心引力，所以细胞能够像在身体里一样生长。微型心脏泵就是利用航天飞机上的燃油泵技术研制出来的。

太空病药物也能治晕船

第一例太空疾病紧随载人太空飞行而来，这就是失重所导致的定向性障碍。宇宙医学研制了多种药物和设备，以解决上述及其他由于长期失重所引发的疾病。其中一些方法还可用于治疗晕船等常见的疾病。

智能材料提高制作假肢的技术

美国国家航空航天局有关下一代航天飞机技术的研究将产生广泛影响。目前正在研究在被改变形状后仍对原始形状有记忆功能的“智能”材料。这种材料可能有助于提高制作假肢的技术。

派生出测量身体状况设备

用于测量脉搏和其他身体状况的非侵入式传感器，就是由监测宇航员用的类似设备直接派生而来的。

新药研发

“人类近半个世纪的空间活动，获得了大量的科学成果，有的已经用于改善人类生活，有的将在不远的将来体现到百姓生活中。”中国科学院院士、国际宇航科学院院士胡文瑞对此进行了详细解释。

从人命关天的“人造心脏”、肾透析技术，到脚上的一双旅游鞋，无不是空间技术的“杰作”。

[太空蔬菜]

太空具有在地球上难以模拟的、独特的高真空、强辐射、微重力等环境，为科学研究提供了一个理想的实验场所。利用太空特殊环境诱导植物性状变异，培育性状优良的新品种，就是太空育种。

自1987年以来，我国进行了300多种农作物种子卫星搭载试验，完成了50多个品系大面积种植推广。

不完全统计显示，目前，我国已有43个品系在大面积种植推广，北京、上海、黑龙江、江苏和甘肃等地都有太空育种基地。“航椒三号、四号”“太空葫芦瓜”“航茄一号、三号”……这些可口的太空蔬菜，营养成分普遍提高了30％～46％，已经摆上了寻常百姓的餐桌。

我国近年来的1000多种新材料中，80％是在空间技术的牵引下研制完成的；有近2000项空间技术成果已移植到国民经济各个部门。

胡文瑞介绍，在人体的几百万种蛋白质中，人类已经了解的不足百分之一。“空间微重力环境下，蛋白质可以生长出很大的晶体，可以用来进行结构分析。如果应用到制药上，每分析成功一种蛋白质的结构就会生产出一个新产品。”

据悉，美国用于开发一种新药的研发费用一般在５亿到10亿美元，平均耗时５年左右。空间环境下研究蛋白质无疑会大大提高效率和质量，其成果可能用来改变人类健康状况，解决食品、医药等问题，大大提高人的生存质量。胡文瑞估计，把这些变为现实，“可能还需要几十年。然而，成果一旦应用，对人类生活的改变将是难以估料的。

[生活]

可释放压力的床垫诞生

以聚氨酯材料制成的“记忆泡沫”床垫，是美国国家航空航天局发明的。用这种泡沫制成的床垫可以释放压力，给身体各部位完好的支撑。

发明更聪明的机器人

相对于光速来说，人类与探索整个太阳系的机器人的通讯时间太长了，地面控制难以作出“即时决定”。因此，宇宙飞船上的工程师们发明了越来越聪明的人工信息系统，这样，机器人可以在不需要人类控制的情况下自动作出决定。

带人类看更远的东西

“哈勃”太空望远镜1990年刚发射的时候传回的影像还是模糊的。但是在发射航天飞机对它上面的光学部件进行修理后，它开始能够提供宇宙深处的图像。“哈勃”太空望远镜和太空中的其他一些设备，还向我们揭示了太阳系之外的其他行星的详细情况。

提高了天气预报准确度

跟踪天气变化规律的卫星可对飓风和台风等灾难进行提前预警，并在此过程中挽救了许多生命。这种卫星还提高了日常天气预报的准确度。

[文化]

激发了电影人的想象力

太空探索激发了电影人的丰富想象力，他们拍摄了《2001太空漫游》、《星际迷航记》和《阿波罗13号》等多部电影。

对艺术领域产生巨大影响

太空飞行对各个领域的艺术家们产生了巨大的影响，并催生了一场“太空时代”运动。一些经典的设计包括西雅图太空针、熔岩灯和皮尔卡丹的女式紧身连衣裤。

帮我们找回失去的城市

遥感卫星不但能够绘制矿产资源和植被的地图，而且还能显示人们创造或者改变的一些如今已经不复存在的风景。例如，遥感卫星透过密密的丛林，发现了秘鲁丛林中的金字塔以及中国被埋的部分长城。

[经济]

太阳能电池广泛应用

早在19世纪末，人类就已经开始使用太阳能电池板。因此，人类早在太空时代到来前，就认识到了它们的用处。但太空是少数几个太阳能不可或缺的地方之一，因此，太空科学家们一直走在提高光电池效率研究的前沿。

烟雾警报器救了无数人生命

现已走进几乎所有家庭的火情和烟雾警报器，最初是由美国国家航空航天局承包商在上世纪70年代研制的。这种供在太空实验室使用的警报器此后挽救了无数人的生命。

生产出性能更好的绝缘材料

研制轻型隔热膜原是为了保护航天飞机免受外层空间极端条件的影响。但如今，轻型隔热膜已得到广泛应用。从马拉松运动员到灾后重建小组，人人都在使用这种隔热膜。高性能飞机和跑车也在使用这种加厚绝缘材料。

安全性能更高的工具

美国国家航空航天局为研究和预测在航天飞机发射及进行太空飞行期间需经受的压力状况设计了大量工程分析工具。这些分析工具现已应用于包括汽车设计和机械加工在内的其他制造业领域。

催生了太空旅游业

俄罗斯航天计划资金短缺催生了太空旅游业。获得商业资助的宇航员在2001年携60岁亿万富翁丹尼斯·蒂托首次到国际空间站一游。

廉价芯片将计算机变为现实

蚀刻在半导体内的第一个集成电路板是由得克萨斯仪器公司的杰克·基尔比制造的。正是美国国家航空航天局对计算机电路板的需求，推动了微芯片的研发和批量生产。这使微芯片的价格在上世纪60年代大幅下跌，从而将计算器和后来的计算机变为现实。

[环保]

燃料电池实现清洁动力

在美国国家航空航天局批准并研发有关技术之前，燃料电池还仅是一种科学奇想。在当今世界，燃料电池是实现在汽车领域和家庭使用清洁动力的一大希望所在。

帮助我们理解臭氧损耗问题

探月竞赛在催生环保主义方面发挥了至关重要的作用。“阿波罗8号”宇航员在1968年进行绕月飞行期间，发回了人类首次从太空观看地球的照片。上世纪70年代以来，遥感卫星已对陆地、水和空气等方方面面进行了研究，从而帮助我们理解并监控诸如砍伐森林、臭氧损耗等问题。认识上的进步促使各国政府采取行动，许多政府签署了减排条约。

[军事]

监控卫星让罪犯无处逃

卫星每天24小时地监控着我们，它们执行的任务从拍摄高分辨率的照片到监控农业土地的使用，甚至跟踪罪犯，无所不包。

核均衡防止全面冲突爆发

太空竞赛使一些颇具杀伤性的技术得以发展。两个超级大国都装备了大量威力强大的核导弹，这种以导弹运载的核武器可在短短几分钟内摧毁整个世界。许多历史学家指出，微妙的“恐怖均衡”有助于防止东西方爆发全面冲突。

地方再偏也能保持联系

美军已在广泛使用铱星电话系统。这种通讯系统可让你与远方的移动电话发射天线——比如在丛林深处或北极荒地——保持联系。

走到哪儿都不会迷路

全球定位系统依靠的是绕地卫星网络。全球定位系统卫星不断播放时间和位置数据。接收器可根据接收信号用时，测算出其与卫星的距离。接收器利用三四个卫星的有关数据便可计算出自己的准确位置。

通讯卫星使世界变成“村”

1962年发射的“电星”1号卫星可接收、增强并实时转发信号。

我们在1964年发射了第一颗真正可与地球保持相对位置不变的卫星。在半个世纪的运行过程中，通讯卫星给世界带来了翻天覆地的变化。通讯卫星不仅引发了廉价即时通讯设备的革命，还使我们增加了对世界遥远地区的认识。通讯卫星还以广播的形式让偏远地区的人们得以受教育。

航天科技引领潮流

十大发明造福百姓

国外媒体报道，为了实现人类的太空梦想，航空航天业进行了几十年的探索与研究，与太空探索有关的发明层出不穷。有趣的是，许多航天成果很快便被应用于民间，极大方便了大众生活。这也从一个侧面说明了太空探索的重要意义。以下是已经走进普通大众生活的十项航天发明：

1.无线工具

当美国航空航天局考虑将“阿波罗”号送上太空时，开发出能使用充电电池供电的无线工具，后来这些无线工具被广泛应用于人类日常活动。

2.烟雾报警器

上世纪七十年代，美国航空航天局会同一公司，研制出世界上第一台电离烟雾报警器。人类根据它于1979年发明了烟雾报警器。

3.强化婴儿食品

美国航空航天局的研究发现一种海藻添加剂中含有与人乳中相似的脂肪酸，这种脂肪酸对婴儿的视觉和心理发育有很大帮助。

4.橡胶再生利用

NASA（美国国家航空航天局的缩写）有关燃料的低温学研究使旧轮胎实现良性再循环利用。

5.新型耳道体温计

一公司过去一直为NASA研究利用红外传感器观测远在太空的天体，现在他们利用这一优势开发出一种新型耳道体温计。

6.快捷型牙套

现在许多牙医会使用陶瓷牙套，其连线是镍钛诺合金，而该合金是NASA太空科研成果之一。

7.防护漆

上世纪八十年代末，NASA戈达德太空飞行中心开始研究为肯尼迪太空中心提供防护层，这一防护涂层被广泛应用于建筑物表层。

8.更好的心脏起搏器

当时NASA开发了一套名为双向遥感勘测的通讯系统，这一技术被拓展到心脏外科领域。

9.抗磨损型眼镜

NASA艾姆斯研究中心曾开发出一种防刮痕涂层，这一技术让眼镜的使用寿命至少延长了十倍。

10.舒适的运动鞋内底

早在上世纪七十年代始，一种防震新材料替代了当时标准的泡沫乳胶鞋内底，该创意及技术均来自NASA。

沈雨宸711

航空航天概论习题及试题库

习题及试题库 航空航天发展史（一） 1. 第一个载人航天站是前苏联于______年4月发射的"礼炮号"。美国研制的可重复使用的航天飞机于______年试飞成功。 A 、1971 1984 B、1981 1981 C、1971 1981 D、1981 1982. 2 、航天器又称空间飞行器，它与自然天体不同的是______。 A. 可以按照人的意志改变其运行 B. 不按照天体力学规律运行 C. 其运行轨道固定不变 D. 基本上按照天体力学规律运行但不能改变其运行轨道 3 、______年，第一架装有涡轮喷气发动机的飞机，既______的He-178飞机试飞成功。 A.1949 德国 B.1939 德国 C.1949 英国 D.1939 美国 4 、轻于空气的航空器比重于空气的航空器更早进入使用。中国早在______就有可升空作为战争中联络信号的"孔明灯"出现，这就是现代______的雏形。 A.10 世纪初期飞机 B.12 世纪初期热气球 C.10 世纪初期热气球 D.12 世纪初期飞艇 5 、活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破"音障"的，_____的出现解决了这一问题。 A. 内燃机 B. 蒸汽机 C. 涡轮喷气发动机 D. 电动机 6 、具有隐身性能的歼击机有______。 A.F-22 B.F-117 C.JAS-39 D.B-2 7 、请判断以下说法不正确的有______。 A. 固定翼航空器是通过其螺旋桨的旋转来提供升力的； B. 飞机和滑翔机的主要区别在于他们的机翼安装形式不同； C. 直升机和旋翼机都是通过其动力装置直接驱动旋翼旋转产生升力的航空器； D. 目前的航天飞机是可以象飞机一样在跑道上着陆的航空器。 8 、飞行器可分为三大类，下列器械属于飞行器的有______。 A. 航空器 B. 航天器 C. 气垫船 D. 火箭和导弹 9 、歼击机的主要任务是______。 A. 空战 B. 侦察 C. 拦截敌机或导弹 D. 运输 10 、下面航空器中可以称为直升机的有______。 A. 直-9 B.F-16D C.V-22 D.AH-64" 阿帕奇" 航空航天发展史（二） 1 、由于航空航天活动都必须经过大气层，所以航空与航天是______的。 A. 互不相关 B. 紧密联系 C. 相互矛盾 D. 完全相同 2 、按导弹的弹道特征和飞行特点可分为______。 A. 弹道导弹、巡航导弹和高机动飞行导弹 B. 地空导弹、空空导弹和空地导弹 C. 战术导弹、战略导弹和洲际导弹 D. 陆基导弹、空基导弹和潜射导弹 3 、___年___研制成功V-2火箭，成为世界上第一个以火箭发动机为动力的弹道导弹。 A.1942 德国 B.1942 美国 C.1944 德国 D.1944 英国 4 、在克服地球引力而进入太空的航天探索中，______科学家戈达德提出火箭飞行的飞行原理，并导出脱离地球引力所需的7.9 km /s的______。 A. 英国第一宇宙速度 B. 美国第一宇宙速度 C. 英国第二宇宙速度 D. 德国第二宇宙速度

航空航天技术概论--实验报告

实验一、飞行原理实验 （一）实验目的 1．熟悉风洞的功用和典型构造； 2．通过烟风洞实验观察模型的气流流动情况； 3．通过低速风洞的吹风实验了解升力与迎角、相对速度之间的关系； 4．通过对不同的飞机模型进行吹风实验掌握飞机的稳定性和操纵性。 （二）实验内容 1．观察翼型模型或飞机模型在烟风洞中的气流流动情况； 2．观察飞机模型的迎角大小和相对速度对升力的影响规律； 3．观察飞机模型在受到扰动失衡之后如何自动恢复到平衡状态； 4．观察飞机模型通过操纵设备来改变飞机的哪些飞行状态。 （三）实验设备 实验设备主要包括：直流式低速风洞、烟风洞、以及各种不同类型的飞机吹风模型教具。如图1-1所示是烟风洞构造示意图。烟风洞也是一种低速风洞，主要用于形象地显示出环绕实验模型的气流流动的情况，使观察者可以清晰地看出模型的流线谱，或拍摄出流线谱的照片。 1-发烟器；2-管道；3-梳状管；4-实验段；5-沉淀槽；6-烟量开关； 7-烟速调整纽；8-模型迎角调整纽；9-发烟器及照明开关 图1-1 烟风洞构造示意图 烟风洞一般由风洞本体、发烟器、风扇电动机和照明设备等组成。风洞的剖面呈矩形，为闭口直流式。烟从发烟器1产生，沿管道2流向梳状管3（很多并列的细管），烟雾通过梳状管形成一条条细的流线，流线流过实验段4时，就可以观察气流流过模型时的流动情况。烟雾流过实验段后流人沉淀槽5，最后流到风洞的外面。发烟器底部装有电加热器，把注入的矿油点燃而发烟。为了看得更清楚或方便摄影，风洞实验段后壁常漆成黑色，并用管状的电灯来照明。 如图1-2所示是一种简单的直流式风洞的构造示意图。风洞的人造风是由风扇旋转式产生的，风扇由电动机带动，调整电动机的转速，可以改变风洞中气流的流速。

中国航空航天事业的现状与未来

中国航空航天事业的现状与未来 随着中国社会主义市场经济体制的初步建立和不断完善，从1956年至今，我国的航空航天事业取得了令世人瞩目的成就。航空航天事业的发展也带动了一系列科学技术的进步，其中包括天文学、地球科学、生命科学、信息科学以及能源技术、生物技术、信息技术、新材料新工艺等的研究与发展，同时各种卫星应用技术、空间加工与制造技术、空间生物技术、空间能源技术大大增强了人类认识和改造自然的能力，促进了生产力的发展。 中国政府高度重视航空航天产业的发展，将其作为国家战略性新兴产业和优先发展的高技术产业。经过艰苦努力，中国依靠自己的力量，研制并成功发射了15种类型、近50颗人造地球卫星和3艘试验飞船。如今，航空航天行业是支持整个中国的重要行业。 航天技术的直接应用为人类可持续发展开辟了更广阔的道路，不仅提高了人类生活的质量，改善了人类的生活环境，还将发挥保护人类、保护地球的重要作用。比如，卫星通信技术为现代社会提供了电话、电报、传真、数据传输、电视转播、卫星电视教育、移动通信、数据收集、救援、电子邮政、远程医疗等上百种服务，使人类生活方式发生了重要变化。而载人航天、空间站、天体探测与地外资源开发技术又为人类的未来开辟了美好的前景。航空航天事业对国家，在军事国防上讲，具有中流砥柱的地位。这也是为什么我国开展“两弹一星”工程的主要原因。拥有航天火箭发射能力，是一个国家拥有核威

慑力能力，远程核打击能力的前提条件。现代战争，是海陆空天为一体的立体复杂信息化战争。拥有制空权、制天权是战争胜利的关键所在，因此，航空航天事业的发展直接影响到国家安全和国防力量。 航天技术作为高科技前沿，其产业化依赖于整个国民经济与社会生产力的发展水平以及传统产业的支持。航天产业与传统产业之间有着相互渗透、相互促进、共同发展的关系。航天技术的发展将牵引传统产业技术水平的提高，航天技术发展过程中产生的许多新技术、新工艺、新材料和新产品，可以直接或经过二次开发后在传统产业中进行推广、应用和移植；航天技术的管理方法、通用软件、人才和设备优势也可以为传统产业借用，极大地促进传统产业的升级。 如今，中国航空航天事业面临难得的发展机遇。我们将继续以大型飞机、载人航天和探月工程、中国第二代卫星导航，以及高分辨率对地观测系统等重大专项为引领，加强航空航天与全国工业和信息化系统的顶层衔接，促进军民用技术相互转移和军民融合式发展，全面振兴航空航天事业，不断扩大国际交流与合作，与世界同行共享发展成果。未来一段时期，我国将不断推出产业发展政策，积极扶持航空航天产业的发展。

信息技术在教学中的优缺点

信息技术在课堂教学中的优缺点 在当今的信息时代，计算机已经应用于各行各业，更何况处于时代浪潮潮头的教育领域。如今，无论是城市，还是农村，各级各类学校都已经组建了微机室和多媒体教室以及其他多媒体设备，计算机已经逐步走进了课堂，成为辅助课堂教学的重要手段。信息技术在教育教学中的应用的重大作用和深远意义是无需质疑的。但是我认为，任何事物都有其两面性，有优点也一定有缺点。 优点一：信息技术的介入，对传统的教学模式提出了挑战，更给课堂带来了一股新鲜的空气。丰富了学生感知数学对象的途径，促进他们更加乐意接近知识，更好地理解知识，在学习中获得更多成功。信息采集、处理和传递的多样化，使老师对课堂驾驭相对容易起来，学生的学习兴趣会有所提高。 缺点：各老师备课时间增加，从信息的收集、教学模式的设计到多媒体课件的制作，都需要花费大量的时间。特别是象我们农村小学，老师队伍缺泛，老师课业负担重，这个矛盾犹为突出。 解决方法：一方面可以选择性地运用多媒体技术对重点内容或学生相对难理解的内容，充分发挥多媒体技术的形象、直观的优点辅助教学；另一方面，可以通过校园资源共享的方法，以各学科组为单位成立研发小组，每个同学科老师分工合作，共同研究，共同开发。

优点二：信息技术的运用，使课堂上的信息量大大增加，多媒体课件使老师免去了许多板书，使课堂结构也更紧凑。网络技术的应用，使得信息资源更为丰富，不仅扩大了教师与学生获得信息的途径，同时也合理地运用各种教育资源，实现更大范围的资源共享，为优化教育软件资源配置提供了可行的环境。 缺点：课堂内容一多，就给学生的理解增加了难度，同学们抓不住课堂的重点，顾此失彼。网络上除了有大量有用的信息，也充斥着大量的对广大青少年有害的信息，对青少年学生产生负面影响。 解决方法：老师要把握好课堂的广度和深度，从《课标》实际要求出发，不要想把所有的东西都给学生，必经有的放矢，有取有舍。同时老师们要做好引导工作，让同学们积极抵制有可能通过网络或其他途径传播的有害信息。 优点三：多媒体技术的运用，使得过去常规手段教学中难以开发和表现的物理现象和较复杂的逻辑关系、较难建立起的时空关系得到一个比较理想的展示和交互的学习环境。与真实现象极其相似的二维、三维动画和声音，以及对现实事物运动、变化的虚拟，使学习者很方便地走进在现实生活中难以实现的特殊环境，体验和经历那些平时无法实现或难以实现的事物变化过程，从而提高教学效果。 缺点：多媒体动画演示课件，毕竟是通过人为制作的，有时同学们会怀疑其演示的真实性，有些规律或结论有强加给学生之嫌。

我国的航天航空成就与发展

我国航空航天的成就与发展 一．我国航空航天事业已取得的重大成就 1.1968年2月，中国空间技术研究院正式成立，隶属于中国航天工业总公司的前身第七机械工业部，钱学森同志任院长。 For personal use only in study and research; not for commercial use 2.1970年4月24日，第一颗人造卫星东方红一号发射成功。其发射成功使我国成为继美、苏、法、日后第五个能制造和发射人造卫星的国家，标志着我国空间技术进入了新时代。 3.1971年3月3日，“实践一号”科学实验卫星顺利升空，此后在空间运行了8年，取得了大量的科学数据。 4.1981年，我国利用“风暴一号”运载火箭，一次把三颗卫星送入太空。从而成为世界上第四个掌握一箭多星技术的国家。 5.70年代末，研制发射静止轨道通信卫星被列为国家重点工程。中国空间技术研究院先后攻克了姿态控制、通信转发器、统一载波测控系统等关键技术。1984年4月8日成功地发射了我国第一颗试验通

信卫星。在此后不到两年的时间，实用通信广播卫星又于1986年6月2日发射成功，使我国成为继美国、前苏联、欧空局之后，世界上第四个具有发射地球静止轨道卫星能力的国家。1997年5月12日，我院研制的东方红三号广播通信卫星发射定点成功，此举标志着我国通信卫星研制技术又上了一个新的台阶。 6.80年代初，开始了开展气象卫星的研究。于1988年9月7日，发射成功“风云一号”气象卫星。之后利用其所发送回至地面的卫星云图，进行天气预报，为国民经济建设发挥了巨大作用。 7.1997年6月10日，成功地将“风云二号”气象卫星定点于东经105度地球同步轨道，从而使我国成为继美、苏后第三个能同时发射太阳同步轨道和地球同步轨道气象卫星的国家。风云二号气象卫星和与此相配套的由我院研制的指令与数据接收站投入运行，成功地保证了第八届全运会的举行，同时还为长江截流提供了可靠、优质的气象服务。 8.随着卫星研制技术的已日臻成熟。在卫星回收技术，一箭多星技术，卫星姿控、温控、地面指令与数据接收站研制技术等方面，进入了世界前列。在此基础上建立形成了中容量通信广播卫星、返回式卫星、对地观测卫星和现代小卫星等4个系列的卫星平台，这些卫星平台的建立和新技术手段的运用，不仅将有效地提高卫星可靠性和寿命，同时还将大大加快研制速度，努力达到年均研制4到6颗卫星的能力。

航空航天概论学习心得.doc

航空航天概论学习心得 美术学院 王大民 2011119622

航空航天技术概论心得 在过去半年中，接连发生了两起重大航天灾难。尽管人们备感痛惜，但这些挫折并不能阻挡人类进军宇宙的步伐。既然航天活动风险 如此之大，为什么人类依然不放弃进军宇宙的梦想呢？从长期看，地球的资源是有限的，人类总有一天必须走出自己的摇篮；从中短期看，航天活动可带来巨大回报，是一个国家综合国力的体现。进军宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。于是，载人航天成为现代航天科技发 展的重中之重 中国载人航天技术的发展及其意义和前景 俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断 扩展自身的生存空间。现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海 洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。 人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。 中国载人航天技术的发展历程 很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。 历史上第一个试验乘火箭上天的人是 15 世纪中国官员万户。 1945 年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样 描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后， 他在椅子下面捆绑了 47 支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万 户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他 消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。 20 世纪 80 年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986 年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863" 计划) 纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863" 高技术航天 领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。 1992 年 1 月，党中央批 准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999 年 11 月 20 日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟 1 号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3 和4 号送上九重天。在 1992 年开始研制载人飞船之前，我国"863" 高技

世界航空航天大事件(20210304010336)

世界航空航天大事件： 风筝起源古代中国,约14 世纪传到欧洲 公元前5 0 0- 40 0年中国人就开始制作木鸟并试验原始飞行器 1 9 0 9年世界第一架轻型飞机在法国诞生 1 903年12月1 4日至17日，由莱特兄弟设计制造得飞行者”号飞机，在人类航空史上首次实现了自主操纵飞行、这次试飞成功成为一个划时代得事件，人类航空史从此进入新得纪元 1 9 47年1 0月1 4日美国著名试飞员查尔斯耶格尔驾驶X —1飞机实现了突破音障飞行 1969年7月20日2 2时56分20秒,阿姆斯特迈出一小步成为全体地球人类得一大步 19 57 年1 0月 4 日前苏联发射世界第一颗人造地球卫星。半年后，美国得人造卫星上天 19 59 年9 月12 日前苏联发射“月球”2号探测器,为世界上第一个撞击月球表面得航天器 1961 年4 月1 2日前苏联宇航员加加林成为世界第一位飞入太空得人 19 6 9年7月2 0日美国宇航员阿姆斯特朗乘坐阿波罗"11号飞船，成为人类踏上月球得第一人 1970年1 2 月15 日前苏联“金星”7号探测器首次在金星上着陆 1971年 4 月9 日前苏联“礼炮”1号空间站成为人类进入太空得第一个空间站。两年后，美国将“天空实验室"空间站送 入太空 19 7 1年12月2日前苏联火星”号探测器在火星表面着陆。5年后，美国得海盗”火星探测器登陆火星19 8 1年4月12日

世界第一架航天飞机一一-美国哥伦比亚”号航天飞机发射成功 1 9 86年1月 2 8日美国航天飞机挑战者”号在升空7 3秒后爆炸 1 9 8 6年2月20日前苏联发射与平”号空间站，服役已经超期8年，至今仍在运行，就是目前最成功得人类空间站 1993 年11月 1 日美、俄签署协议，决定在“与平”号空间站得基础上，建造一座国际空间站，命名为阿尔法国际空间站我国航空航天大事件： 1 9 56年1 0月8日，我国第一个火箭导弹研究机构-――国防部第五研究院成立. 1 970年4月 2 4日，长征一号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了东方红一号卫星，我国成为世界上第三个独立研制与发射卫星得国家。 197 5年1 1月2 6日，长征二号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了我国第一颗返回式科学试验卫星，并于3天后成功回收. 19 84年4 月8 日,长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了我国第一颗地球同步轨道卫星-―-东方红二号试验通信卫星。

航空航天概论

《航空航天概论》国家精品课建设 北京航空航天大学贾玉红 一、课程的历史沿革和特色 《航空航天概论》是我校针对全校大学一年级学生开设的工程概论性公共必修课程，作为全校的重要特色基础课一直都受到学校和教师们的高度重视。自1952年建校以来，《航空航天概论》（以下简称《航概》）就被列为全校的选修课。经过几代人50多年的努力，该课程从课程内容、教学方法、组织形式等各方面均有了很大的突破，使本课程成为全校重点建设的基础课程。随着航空航天科技的快速发展，1997年学校又把本课作为全校所有理工类、文史类和法律类大学一年级的必修课，使之成为一门具有浓郁航空航天特色的重要课程。 航空航天技术是一门高度综合的尖端科学技术，是一个国家科学技术先进水平的重要标志，对社会发展影响巨大。因此，《航概》的学习，是学生了解航空、航天科技和世界先进技术的第一窗口，是培养学生爱航空、学航空、投身于航空事业的重要入门课程，也是让学生初步建立航空航天工程意识，并为后继课程的学习打下基础的重要环节。《航概》课不仅对航空类专业的学生有重要的意义，而且对于非航空类专业和其它各类高校的学生来讲，也是他们进一步拓宽知识面和专业面，开拓视野，扩大知识口径，提高文化素质的有效途径。 由于教学对象是低年级的大学生，还不具备相应的专业基础，因此必须考虑如何将先进的航空航天知识更好地传授给学生，使学生达到融会贯

通、学以致用的目的。通过长期的教学实践，我们对传统的单一的以课堂讲授为主的教学模式进行了改革，不断更新教学内容，改进教学方法，形成了一种课堂授课和现场教学相结合，跨院系、跨学科、跨专业的联合教育模式，充分利用各系资源和教学条件，为学生提供更多的学习和实践机会。经过多年来的教学实践，教学水平和教学质量有了显著的提高。二、课程教材建设 航空航天技术的发展日新月异，为了使教学内容充分体现现代航空航天的最新成果，自52年建校以来，教材内容几经改革，由最初的讲义，到史超礼编的《航空概论》和过崇伟等编的《航空航天技术概论》，都凝聚了很多教师的心血，课程内容浓缩了航空航天技术每个阶段的发展历程。 教材建设是教学改革的重要内容，1996年学校组织了一批以何庆芝教授为组长的在航空航天领域有较高学术造诣的专家编写了《航空航天概论》教材，教材内容丰富翔实，通俗易懂，被评为普通高等教育“九五”国家级重点教材，教材发行量在20000册以上，已成为航空院校和相关院校的首选教材。为了使教学内容充分体现现代航空航天技术的特点，需要对教材内容进行及时更新，从2002年起，课程组又组织新版教材的编写。新编的《航空航天技术概论》（谢础主编）即将出版，并作为国防“十五”重点教材向全国推行。新编教材在吸收原教材优点的基础上，突出了航空航天新技术和新成果的介绍，使教材具有很强的时代性。 三、教学改革与教学实践 《航概》的特点是图片多，信息量大，涉及内容广，如果采用传统的

航天观后感

《阿波罗十三号》与《星际穿越》观后感 自人类文明开始以来，人类就开始向太空的探索，宇宙飞船、航天飞机相继出现。与此同时，我国也开始对将征程指向太空，发射神舟飞船，天宫一号，嫦娥探月等工程无一不彰显这我对国家的骄傲与自豪，航空航天对于一个国家来说不止是一项工程，更是综合国力的集中体现，作为一个学习电子信息工程专业的学生来说，清楚的明白一项成功的航天实验中集中包含了多少系统，多少行业在其中的最顶尖的技术都应用于航天技术上。在此背景下，完成如题观后感无疑是对中国航空航天工业的积极支持，与美好展望。 《阿波罗十三号》作为航天的经典影片，其中一真实的历史为背景讲述了三位太空人在太空船严重受损，失去大量氧气和电力的情况下，使用航天器的登月舱作为救生艇，面临维生系统损坏所导致的重重危机，成功返回地球的故事。从航天科学的角度来说：我们需要关注的是三位航天员如何成功的逃脱危机化险为夷，作为警示，或者说是我们航天员的活教材，当然也是关于航天器的反面教材值得航天技术工作者的关注。首先，影片中如何操纵严重受损的航天器安全返货地球是三位太空人和地面指挥人员最大的难题。登月舱原本只设计供两名航天员使用两天，如今却有了三名航天员要靠它存活四天。登月舱上用过滤二氧化碳的氢氧化锂过滤器无法负荷这种需求。尽管指挥舱另有备用过滤器，但它们与登月舱上的接口形状不同。在二氧化碳浓度不停上升的情况下，地面指挥中心及时想出了解决办法，它们指导太空人用太空船上仅有的物资拼装连接起两种不同形状的过滤装置，成功减低登月舱的二氧化碳浓度。 在航天器逐渐接近大气层时，航空航天局做了一个特殊的决定：为了拍摄服务舱的照片以便分析事故原因，先抛弃服务舱而不是常态的登月舱。当三位航天员首次看到服务舱时，他们惊讶的发现燃料电池和氧气管上整块面板都被炸飞了。地面指挥中心担心返航途中为了省电关闭维生系统而失温的指挥舱，会因为水凝导致电子控制系统短路，这无法预防，只有在系统重新开机的当下才会知道系统是否顺利运作，幸运的是一切正常，三位航天员成功返回地球。 以真实历史形成鲜明对比的是黑科技电影《星际穿越》。影片主要讲述了宇宙飞船通过空间虫洞进行时间以及空间旅行的事件。因为篇幅原因，这里就只举出几个片段以说明其中的航天知识。 登陆米勒星球的方法：原计划是进入米勒星球的引力范围，再经过一定的圆周运动后登陆。在这里可以将黑洞比作地球，米勒星球比作月球，他们的飞船比作玉兔号。玉兔号先进入月球的引力范围，进行一定周期的绕月飞行后再降落，这样会耗费大量的时间。而如果只跟着地球的引力做圆周运动，不进入月球的引力范围，而是和月球呈平行状态做对地圆周运动，在合适的时机和位置，可以以近直线（其实应该是抛物线）下降的方式落入月球。因为米勒星球和地球有巨大的时间差，如果采用原计划，那么他们将耗费大量的时间做围绕米勒

航空航天发展史

航空航天发展史课程论文——论战争与航空发展的关系 15191001 李想

摘要 每当我们提起战争，总会联想到残酷，杀戮等不好的名词。由于战争，人民流离失所，血流漂橹，社会动荡不安。虽然战争是社会科学技术的发展的最大阻碍，但战争同时也是科学技术发展的推动剂。从航空航天技术来看，战争无疑是该技术发展的最大推动剂。从1903年莱特兄弟自制飞机的试飞成功，到第二次世界大战结束，空天战争已经形成一定的规模。从第一架飞机的产生到二战结束种类繁多，数量巨大的飞机，可以看出，不到50年的时间里，航空技术取得了巨大进步。航空技术也是由于世界局势的紧张，美俄之间的冷战促进发展的。同时，随着航空技术的发展，在未来的战争中，空战将成为战争中最主要的战争形态。 关键词 战争，航空技术，发展

引言 时代背景 我们羡慕鸟儿在蓝天中自由的翱翔，对飞行的渴望深深的植入人类的心中，我们将对飞行的美好愿望寄托于一个又一个的神话故事之中。嫦娥奔月，阿波罗，赫尔墨斯等都是有关飞行的神话。在历史的长河中，我们也发明了很多有关飞行的技艺。例如竹蜻蜓，木鸟，风筝。同时还有一些人为飞行的尝试付出了生命。这些都不断的激励着后人对航空技术的研制。 发展过程

正文 战争对航空航天技术的影响 自从莱特兄弟发明飞机开始，航空技术不断发展，日新月异，但航空发展道路并不是一帆风顺的。当李林塔尔因滑翔事故牺牲后，欧洲航空技术一度陷入困境，许多科学家和航空探索者对飞机失去了信心。直到莱特兄弟飞机试飞成功后，欧洲航空技术才一改之前低迷的状态。人们对飞机不断的进行改造，飞机速度不断提高，飞行时长不断增加，性能不断提高。单翼机，双翼机多种种类的飞机不断出现。但第一次世界大战之前的飞机只是被人们看做一种有趣的玩物，其应用价值和潜力还没有被完全挖掘出来。1914年第一次世界大战爆发，人们首先发现飞机具有空中侦察和同炮兵配合校准炮弹落点。这两种作用促进了对于飞机飞行平稳以及观察精度提高的研究。于此同时，在侦察的过程中，不可避免的产生空中战斗。于是人们逐渐意识到提高飞机的战斗力的重要性。人们尝试着在飞机上安装机枪，大炮等，形成了战斗机的雏形。到战争结束时，已经出现了战斗机，轰炸机等。第一次世界大战持续了4年之久，飞机的性能有了很大的提高。下面是具体数据。

航空航天技术概论感想

航空航天技术概论感想和总结 在这几周的公共课学习之后，我非常庆幸我能选到《航空航天技术概论》这门课，因为它让我学到了很多在我平时的专业课、基础课上无法学到的东西。过去我只知道飞机、卫星、火箭等这些算航空航天范畴之内，但是理论上，我并不明白航空和航天到底有什么区别，上述那些又属于哪些类别，在技术层面上有何不同。通过课程的学习，我认识了航空航天的区别，飞行器，飞机，火箭的具体划分和本质区别。我对课程内容进行了划分： 1.飞天梦和飞行器的发展史 我原来所知道的也就是古希腊神话中伊卡洛斯和戴达罗斯的典故，却不知道试图利用火箭作为交通工具的第一人是我国古代的万户。这让我感到汗颜，原来前人在很早的时候就有了飞向天空的梦想，并且为此做出了各种尝试，甚至于不惜丢了自己的身家性命。这种将自己的生死置之度外而全心全意投入到飞天的梦想中去的精神和信念应当获得今人至高的敬意，而不应该被我们遗忘，我们不该仅仅知道莱特兄弟，更应该知道万户、蒙特高菲尔兄弟、凯利爵士、奥托李连泰等为航空航天事业做出贡献的人们。 还有一个关于王牌飞行员的内容，让我受益颇丰。世界上第一位王牌飞行员是第一次世界大战时期法国的加洛斯，后来也用他击落5架敌方战机的战绩作为衡量王牌飞行员资格的标准。而更有意思的是机枪同步协调器的发展过程，竟然是因为战机坠落到敌方的地盘而使机枪同步协调器得到了快速地发展，德国的福克的发明真让人赞叹不已，让飞行员可以毫无顾忌地在螺旋翼后发射子弹。这些有趣的内容都是我平常不会去探究而且也无从得知的。 我对我国航空航天技术的发展历程也有了一定的认识： 很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。 历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪中国官员万户。1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。 20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了

信息技术应用于教学有何优势

信息技术应用于教学有何优势 近年来由于多媒体技术的迅猛发展，信息技术作为教学手段在教学实践中的运用越来越广泛。起步于80年代的我国信息技术教育发展至今，虽然有长足的发展，但主要集中在城市和比较发达地区。特别是农村信息技术教育起步晚，发展缓慢,要达到普及和赶上发达国家的水平还有很大距离。近几年我在自主性学习模式中引进了现代教育技术手段，教学效果明显。 在教学实践中，我结合现代教育技术的特点，设计了一种自主学习教学模式，主要分为以下几个步骤： 第一步：创设情境，提出问题 动机是一切学习的原动力，它是推动学生自主学习活动的主观因素，是学生学会学习的前提。教学设计中首先要注重激发学生的学习动机，培养其求知兴趣，变“要我学”为“我要学”。从而进一步激发学生参与交互式学习的积极性，在交互过程中去完成问题的理解、知识的应用和意义的建构。在建构主义学习环境下，教学设计不仅要考虑教学目标分析，还要考虑有利于学生建构意义的情境的创设问题，并把情境创设看作是教学设计的最重要步骤之一。学习环境中的情境必须有利于学生对所学内容的意义建构。 第二步：小组学习，主体探索 解决问题是学习的目标，学生要围绕提出的问题进行学习。教师给学生提供一些常用网站，学生以3人小组进行网络环境下的协作学

习。学习中学生先进行分工，如各人在不同的网站上网搜索一些搜索的方法技巧，体现了学生学习独立性。在搜索到结果后大家一起研究，为了一个共同的学习目标而努力，又体现了学习的合作性。 这个环节充分利用网站资源,让学生独立自主地收集信息,并分析、综合、提炼和重组有用信息，以寻求对前面所提出问题的解答，教师帮助学生解决学习过程中遇到的困难。学生网上查询、小组合作学习时，教师要留给学生足够的时间和空间,满足学生探索的需要。第三步：交流协作，解难释疑 所谓“协作学习”是把不同层次的学生搭配成学习小组，让他们围绕同一学习材料，按教学目标的要求，进行互相讲座、互帮互学、相互启发、相互评价、相互激励等小组合作方式，在轻松愉快、生动活泼、合作竞争的良好协作环境中共同进步。在“协作学习”过程中，生生间进行双向流动的信息流主要是学生个体的建构意义，它由学生用网上获得的信息，用自己的语言独自内化而组织形成的。以这种“学生语言”在学生间交流，学生更易理解和掌握。在这一过程中，学生的主要任务是积极主动地促使信息流的流动。教师的主要任务是引导讨论，促进会话，组织协调好师生间、生生间多边共同协作学习。在学生忙于探究时，教师应多看、多听、多感受而少说话，要及时鼓励那些“与众不同”“标新立异”的行为，要鼓励学生自主提炼，自由准确地表达自己在学习中的经历和感受，并向全体学生展示自己的思维过程，及时对探究的结果进行归纳、总结，从而使每个学习者的思维成果在整个学习集体中共享，让学生的知识和方法在“师生互动、

航空航天技术概论课后感想

航空航天技术概论课后感 想 Prepared on 22 November 2020

航空航天技术概论课后感 张弛 这学期选课，当看到有航空航天技术概论课的时候，我毫不犹豫地选择了这门课，因为我很热爱星空，原因一是喜欢那句名言：“世界上唯有两样东西能让我们的内心受到深深的震撼，一是我们头顶浩瀚灿烂的星空，一是我们心中崇高的道德法则。”二是喜欢梵高的举世名画《星月夜》。说来奇妙，因为对于文学的热爱，而选择对于科学做更深入的了解。 之前，我对航空航天并没有足够的了解。只知道莱特兄弟发明了飞机，前苏联的米高扬是飞机设计之父，设计了着名的米格系列战机等零碎的航空航天知识。经过郑老师的认真细致的讲解，我逐渐对航空航天技术概论课产生了兴趣，在课后上网查询了一些航空航天知识，并对航天事业做了一份简单的了解。 近代以前，世界各国都没有重视空军乃至天空的发展，这是时代的局限性，我们不能妄加指责前人。20世纪后，由于第二次科学技术革命的推动，飞机作为最具代表性的航空器受到了世人的广泛推崇。后来，随着时间的流逝，航天飞机，火箭，卫星，空间站等新科技成果不断出现，大大促进了地球航空航天事业额发展。 其实，在航空航天技术概论课上感触最深的是那些与航空航天事业相关的人员对于航空航天事业的热爱，以及他们把一腔热血付诸航空航天事业的无私，勇于探索新事物的无畏，还有对于年少理想的执着追求。

不可否认，很多人对于年轻时候的理想不够坚持。所以他们只能永远平庸。布伦克特说过，只要不让年轻时的梦想随风飘逝，成功总有一天会出现在你的面前。确实，如果初心不改，历经岁月的磨练，成功必定指日可待。可惜的是，大多数人耐不住寂寞，不能平心静气地做自己的本职工作，所以他们注定是人生的失败者。与之成对比的是中国老一代的航空航天事业工作者们，他们的坚持初心让人不得不心生敬意。他们用自己的能力和努力，为新中国的航空航天事业做出了卓越的贡献，所以他们理应获得鲜花和掌声。 课上的学习亦使我明白，航空航天技术的发展，需要高素质的全面的人才。这种人才并不能只是书本知识的权威，更要是各种社会技能的掌握者。众所周知，航空航天事业的研究环境相当艰苦，温室里的花朵不能适应这种环境。若想推动中国航空航天事业的迅速发展，除了学业上的努力，在课外，我们也要锻炼好身体，好的身体素质有利于在艰苦的科研环境下做持久的研究工作。另外，要用良好的心里承受能力武装自己。科学研究失败的可能性远远多于成功的可能性，只有能以平常心来应对前999次的失败，才能赢得第1000次的成功。

中国近代航空发展史

中国航空发展史 （西安航空学院陕西西安710000） 摘要：中国是世界文明古国。中国古代发明和创造的风筝、火箭、孔明灯、竹蜻蜓等飞行器械，被认为是现代飞行器的雏型，对航空的产生起了重要作用。从18世纪后半叶，气球、飞艇先后在西方研制成功。1840年鸦片战争后，西方的航空知识传入中国。首先是航空新闻和科学幻想小说，其次是外国飞行家来中国作飞行表演。中国政府也派留学生出国学习航空，购买气球和飞机。但直到1949年，中国的航空事业还十分落后，发展极为缓慢。中华人民共和国成立后，才真正获得了迅速发展。本文通过对中国航空发展史的浅述，意图使大家对中国的航空有一个粗浅的了解，并在此基础上对未来的发展前景进行展望，同时引发人们对于中国与西方航空发展之间的联系与区别的思考，在对历史的回顾中找到未来的方向。 关键词：近代史；航空；发展 1855年，上海墨海书店刻印了《博物新编》,其中介绍了氢气球和巨伞图。《天上行舟》画的是航空设想。在中国最早介绍飞机的文章是1901年石印的《皇朝经济文编》中的《飞机考》。1903年以后开始出现翻译和编著的航空科学幻想小说。 博物新编

气球光绪十三年(1887)，天津武备学堂数学教习华蘅芳制成直径5尺（约1.7米）的气球,灌入自制的氢气成功飞起。这是中国人自制的第一个氢气球。 飞艇澳洲华侨谢缵泰于1899年完成“中国”号飞艇的设计。“中国”号飞艇用铝制艇身，靠电动机带动螺旋桨推进。谢缵泰没有得到清朝政府的支持,他不得已把“中国”号构造说明书寄给英国飞艇研究家，获得很高评价。 飞机冯如于1909年9月造出一架飞机,9月21日试飞成功。在国外制造飞机著名的中国人谭根于1910年成功地设计和制造了水上飞机，夺得国际飞机制造比赛大会冠军，后在菲律宾创造了当时世界水上飞机飞行高度的纪录。 中国航空先驱——冯如 中国航空事业的建立是从筹建空军开始的。1913年9月正式成立的南苑航空学校，是中国第一所正规的航空学校。南苑航空学校先后训练出4期飞行学员，共159人。之后成立的还有广东军事航空和东北军事航空，为我国的早期培养了大批优秀的飞行员。1913年，北洋政府在筹办南苑航空学校的同时，也购买了修理工厂的设备和器材，建立了中国最早的飞机修理厂。从1919年起,各省相继办起了修理厂。国民党政府成立后先后建立了杭州笕桥航校修理厂、南京首都航空工厂、上海高昌庙海军制造飞机处、上海虹桥航空工厂、武昌南湖修理厂。 1934～1935年，国民党政府又与美国、意大利合办了几个工厂，其中有杭州中央飞机制造厂、广州韶关飞机修理厂、南昌中央飞机制造厂，主要也是装配、仿造和修理飞机。近代中国航空工业起步于1918年的海军飞机工程处，以后有广州飞机修理厂，以及30年代建设的杭州中央飞机制造厂、南昌飞机制造厂、广州韶关飞机修理厂和杭州保险伞厂，抗日战争时期建立的成都飞机制造厂和大定发动机制造厂等。 海军飞机工程处：中国第一个正规的飞机制造工厂,以制造水上飞机著名。 广州飞机修理厂：是中国早期制造飞机的第二个工厂。 杭州中央飞机制造厂:1934年2月中美合办杭州中央飞机制造厂。 南昌中央飞机制造厂:1935年1月，中国与意大利4家航空公司合办南昌中央飞机制造厂,制造意式飞机。

航天质量学习心得

学习航空航天知识的体会 航空与航天是人们经常接触的两个技术名词，两者虽然仅一字之差，却被称为两大技术门类，这是为什么呢？您稍加注意即可发现，航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航空器和航天器。从航空器与航天器的重大区别上即可看出两个技术领域的显著差异。 第一，飞行环境不同。所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。 第二，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。吸气发动机所用的燃烧剂仅为航空汽油和航空煤油，而火箭发动机所用的推进剂却是多种多样的，既有液体的，也有固体的，还有固液型的。 第三，飞行速度不同。现代飞机最快速度也就是音速的三倍多，且是军用飞机。至于目前正在使用的客机，都是以亚音速飞行的。而航天器为了不致坠地，都是以非常高的速度在太空运行的。如在距地面600千米高的圆形轨道上运行的航天器，其速度是音速的22倍。所有航天器正常运行时都处于失重状态，若长期载人会使人产生失重生理效应，并影响健康。正因如此，航天员与飞机驾驶员比较起来，其选拔和训练要严格得多。一般人买票即可坐飞机，而花重金到太空遨游的人还必须通过专门培训。 第四，工作时限不同。无论是军用还是民用飞机，最大航程计约2万千米，最长飞行时间不超过一昼夜。其活动范围和工作时间都很有限，主要用于军事和交通运输。虽然通用轻型飞机应用广泛，但每次活动范围相对更小。而航天器在轨道上可持续工作非常长时间，如目前仍在使用的联盟tm号载人飞船，可与空间站对接后在太空运行数月之久。再如航天飞机，能在轨道上飞行7-30天，约1.5小时即可围绕 地球飞行一周。载人航天器运行时间最长的当属和平号空间站，它在太空飞行了整整15个年头。至于无人航天器，如各种应用卫星，一般都在绕地轨道上工作多年。有的深空探测器，如先驱者10号，已在太空飞行了32年，正在飞出太阳系向银河系遨游。航空器的优点是能多次重复使用，而航天器除航天飞机外，只能一次性使用，载人宇宙飞船也不例外。 第五，升降方式不同。飞机的升空是从起飞线开始滑跑到离开地面，加速爬升到安全高度为止的运动过程。它返回地面降落时只要经过下滑和着陆即可。只有个别飞机如英国的“鹞”型战斗机采用发动机喷口转向的方式使飞机能够垂直起落，但机身并未竖起，仍处于水平位置。而至今为止的航天器发射，包括地面和海上的发射，顶部装着航天器的运载火箭都是垂直腾空的。在完成发射过程中，运载火箭要按程序掉头转向和逐级脱离，最终将航天器送入预定轨道运行。有的航天器发射，中间还要经过多次变轨，情况更为复杂。航天飞机虽然也能施放航天器，但它本身亦是垂直发射升空的。至于返回式航天器，其回归地面必须经历离轨、过渡、再入和着陆四个阶段，远比飞机降落困难。航空器的起飞、飞行和降落与航天器的发射、运行和返回，虽然都离不开地面中心的指挥，但两者的地面设施和保障系统及其工作性能与内容也是大有区别的。

“航空航天”简介、含义、起源、历史及发展

航空航天 航空与航天是20世纪人类认识和改造自然进程中最活跃、最有影响的科学技术领域，也是人类文明高度发展的重要标志。 航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。人类在征服大自然的漫长岁月中，早就产生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生产力和科学技术水平都很低下的时代，这种愿望只能停留在幻想的阶段。虽然人类很早就做过种种飞行的探索和尝试，但实现这一愿望还是从18世纪的热空气气球升空开始的。自从20世纪初第一架带动力的、可操纵的飞机完成了短暂的飞行之后，人类在大气层中飞行的古老梦想才真正成为现实。经过许多杰出人物的艰苦努力，航空科学技术得到迅速发展，飞机性能不断提高。人类逐渐取得了在大气层内活动的自由，也增强了飞出大气层的信心。到了50年代中期，在火箭、电子、自动控制等科学技术有了显著进展的基础上，第一颗人造地球卫星发射成功，开创了人类航天新纪元，广阔无垠的宇宙空间开始成为人类活动的XX域。 航空航天事业的发展是20世纪科学技术飞跃进步，社会生产突飞猛进的结果。航空航天的成果集中了科学技术的众多新成就。迄今为止的航空航天活动，虽然还只是人类离开地球这个摇篮的最初几步，但它的作用已远远超出科学技术领域，对政治、经济、军事以至人类社会生活都产生了广泛而深远的影响。 人类活动X围的飞跃 人类为了扩大社会生产活动，必然要不断开拓新的天地。人类活动X围，经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层，从大气层到宇宙空间的逐渐扩展的过程。人类活动X围的每一次飞跃，都大大增强了认识和改造自然的能力，促进了生产力的发展和社会的进步。 人类为了实现腾空飞行的理想，曾经历了一段艰难曲折的道路。中国西汉时期的飞人试验、中世纪欧洲人的跳塔扑翼飞行和其他先驱者的勇敢尝试屡遭失败，使人们认识到简单模仿动物，特别是鸟类飞行的做法并不能使人升空。飞行探索遂转向研究轻于空气的航空器。1783年，法国蒙哥尔费兄弟的热空气气球和J.A.C.查理的氢气气球相继升空成功，实现了人类自古以来的“凌云之志”，标志着人类在征服天空的道路上迈出了第一步。性能优于气球、飞行方向可以操纵的飞艇随之获得发展。轻于空气的航空器存在升力小、阻力大、飞行速度慢等缺点，不能实现便捷的飞行，人们转而探索重于空气的航空器。18世纪产业革命后对汽车用内燃机和船用螺旋桨的研究，为重于空气的航空器提供了动力基础。在G.凯利、O.李林达尔等航空先驱对滑翔机和空气动力作用的初步研究之后，美国莱特兄弟制造成功世界公认的第一架飞机，并在1903年12月17日实现了人类首次持续的、有动力的、可操纵的飞行，开创了现代航空的新纪元。 20世纪上半叶相继发生了两次世界大战，航空的发展首先对战争产生了重大影响。从1909年起，一些国家政府就注意到飞机的军事用途，相继成立了航空科学研究机构。在第一次世界大战中，飞机开始得到大规模使用，出现了执行不同军事任务的机种。在20～30年代，飞机完成了从双翼机到X臂式单翼机、从木布结构到全金属结构，从敞开式座舱到密闭式座舱，从固定式起落架到收放式起落架的过渡，飞机的升限、速度提高了2～4倍。而发动机功率则提高了5倍，航空工业逐渐成为独立的产业部门。第二次世界大战引起了航空工业的第二次大发展，参战飞机数量剧增，性能迅速提高，空军发展成为对战争全局有重要影响的一个军种。飞机气动外形的改进、燃气涡轮发动机和机载雷达的应用，改变了飞机