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湖南长沙冷链物流发展现状

湖南长沙冷链物流发展现状
湖南长沙冷链物流发展现状

湖南长沙冷链物流发展现状

一、发展现状

(一)物流业规模快速扩张。初步测算,2010年末,全省社会物流总额27066亿元;实现增加值946.03亿元,比2005年的498.47亿元增加了447.56亿元,增长89.79%,年均增长13.67%;社会物流总费用2962亿元,增长1.42倍;完成货运周转量2958亿吨公里,增长78.1%;港口完成货物吞吐量26267.16万吨,增长3.97倍;物流行业从业人员135万人,成为吸纳社会就业的重要产业之一。

(二)综合运输体系初具规模。到2010年末,全省公路总里程227998公里,高速公路在建和通车总里程6450公里,其中已通车里程2386公里;公路密度105.8公里/百平方公里,增长1.82倍;铁路通车里程4893公里,增长1.74倍;内河通航里程达11968公里,居全国第3位,千吨级航道达到607公里,建成千吨级泊位87个;形成了以长沙黄花国际机场为中心、5个机场相互配合、辐射全国的航空运输网络。

(三)物流市场主体进一步壮大。到2010年底,全省法人物流企业3100多家,注册资本金千万元以上的170多家,有62家物流企业通过国家A级标准评估,其中2家5A级企业,15家4A级企业。湖南一力股份有限公司、湖南湘通物流有限公司、湖南金霞粮食产业有限公司物流主营业务收入超过10亿元,长沙金霞现代物流园被列为全国物流示范基地。

(四)物流业集聚化发展趋势明显。从全省看,交通、物流设施和物流活动呈现向以长沙为中心的大城市集聚态势;从城市内部看,物流设施和物流企业出现向物流

园区集中趋势。随着铁路、公路、航运、航空等交通网络的逐步完善和长株潭“3+5”城市群城际交通一体化,物流企业和设施等要素逐步向长株潭综合交通枢纽汇集的趋势愈加明显。

(五)物流业发展环境逐步改善。省委、省政府出台了《关于促进生产性服务业加快发展的指导意见》和《关于进一步加快现代物流业发展的若干意见》、《湖南省物流业振兴与实施规划(2009-2011)》等文件,建立了推进现代物流业发展的协调机制,大力推广现代物流理念,物流业发展的环境逐步改善。

但是,我省物流业发展起步晚,仍存在不少问题:一是物流企业竞争力不强,普遍存在散小弱差的状况,服务功能单一,社会化、专业化程度不高,大多数物流企业仅能提供简单的运输和仓储服务,缺乏流通加工、信息服务、库存管理、成本控制等物流增值服务能力,低端物流市场恶性竞争,高端物流服务不能满足市场需求。二是第三方物流发展缓慢,企业物流外包比重低,生产、商贸企业物流服务内部化。据测算,全省企业自营物流占整个物流市场的60%以上。三是物流基础设施衔接不够,物流基础设施建设起点低、规模小,公路、铁路、航运等缺乏有效衔接,多式联运尚未得到充分发展。四是影响物流业发展的税收、收费、融资等方面问题比较突出,支持物流业发展的政策措施还不够完善。

编写于2012年9月

中国食品冷链物流现状问题

中国冷链物流下游产业现状及存在的问题 我国冷链物流还处于起步阶段,尚未形成完整独立的冷链物流体系,虽然随着经济的发展和人民生活水平、消费观念的不断提升,国内冷链物流的需求也在加大,但与发达国家相比,仍存在较大差距,从下游产业来看,除行业规范的缺乏外,传统物流观念以及冷链物流较高的成本是目前限制其发展的主要因素。 1.果蔬产品冷链物流市场发展缓慢 从产品来讲,果蔬产品从采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持,一方面可以减少果蔬因腐坏变质而造成的损失,另一方面可以提高果蔬产品的质量水平,在国外发达国家,80%的果蔬是通过冷链物流来运输的,而中国目前则只有5%。数据显示:中国市场上的果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%~30%,而由于受到传统的常温及自然物流、商品化处理技术落后、信息化程度低、物流费用高等因素影响,果蔬产品冷链物流在今后很长一段时间内仍难以获得较快的发展。 2.肉制品冷链物流市场规模效应难以实现 目前,国内大约90%的肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销,除外贸出口的部分外,肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后。冷链物流多由生产商和经销商完成,致使服务网络和信息系统不够健全;同时由于国内肉制品原有设施设备陈旧,发展和分布不均衡,无法为肉制品流通系统提供有效的低温保障,加上供应链上下游之间缺乏整体的规划和协调,均在相当程度上影响着肉制品产业的发展。目前国内肉制品零售商虽然希望提高冷链的可靠性,但由于零售点密度不足,分布范围较大,导致物流配送成本的大量提升,使肉制品冷链物流难以实现规模效应。 3.水产品冷链物流市场起步较晚,发展尚不成熟 目前我国水产品处于冷链物流阶段(21世纪初),是在冷藏库阶段(上世纪80年代)、冷藏链阶段(上世纪末)两个阶段基础上建立,建立了信息网络,维护良好资源、生态环境,且更重视冷链物流整个体系的成本核算。 目前我国水产品市场的主要特点是腐败量减少,变质量增加,首先导致这一状况的主要原因包括限时加工再入库规定的难以实行;其次批发市场(配货中心)的交易(配送) 场所没有温度控制要求,水产品出库后在没满足规定低温控制的条件下滞留时间较长,影响了产品鲜度;而水产品冷链物流配套机制的缺乏,也使得对水产品难以实现有效的监控措施。

×××冷链物流企业品牌策划方案(战略思路)

×××冷链物流企业品牌策划方案(战略思路) 一、市场分析 1、宏观方面数据: 1.1目前我国冷链设施匮缺,食品冷藏运输率只有10%左右,而发达国家在80%左右,果蔬在采摘、 运输、储存的等物流环节损耗率达25%以上,而发达国家的果蔬损失率在5%以下。 1.2我国农产品丰富,但目前冷链物流条件缺乏、发展滞后,出口受到严重的限制。蔬菜、水果出口 量仅占总产量的1%—2%,且80%是初级产品,在国际市场上缺乏竞争力。 1.3农产品冷链物流存在的问题: 1.3.1鲜活农产品通过冷链流通的比例严重偏低; 1.3.2冷链物流基础设施能力严重不足; 1.3.3冷链物流技术推广滞后; 1.3.4第三方冷链物流企业发展滞后; 1.3.5冷链物流法律法规体系和标准体系不健全; 1.5发改委预计至2015年实施带动社会资本投资2000亿,改善我国冷链物流产业。 2、微观方面数据 2.1广东省现在冷库超70万吨,主要分布于广州、深圳、汕头、江门。其中的20万吨冷库修建于九十年代。 2.2目前广东省冷库是“饱和”与“不饱和”共存的局面。具体来说,就是从绝对的“量”来分看,冷库的供给量要大于需求;但从相对的“质”上来看,性能优良的冷库供应量还远远的不能满足市场的需求量。 2.3长期以来农产品产后损失严重,流通的过程中仅果蔬一项每年损失达1000亿以上,同时受到生鲜农产品集中上市保鲜储运能力制约,农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出,增产不增收的事件时时发生。 2.4由于冷链物流没有“服务标准、企业从业标准”。非冷藏企业采用土办法或进行常温物流运输,比冷链物流成本降低三份之二。猛烈的冲击冷链市场,造成混乱。例如:许多超市为了推出更低价格的货品,他们也允许生鲜货品用普通货车运输,盖着棉被进入超市。 二、粤泰冷库分析 1、优势 1.1区位优势; 省略。 1.2交通优势;

冷链物流现状研究及发展趋势

报告编号:1603865

行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容: 一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.wendangku.net/doc/139325481.html,基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称: 报告编号:1603865 ←咨询时,请说明此编号。 优惠价:¥7920 元可开具增值税专用发票 网上阅读: 温馨提示:如需英文、日文等其他语言版本,请与我们联系。 二、内容介绍 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国产业调研网发布的2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告认为,目前,中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域,冷链物流比例逐步提高,果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%,冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。长期以来,中国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%,因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨,仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上,而在欧美日本等发达国家,农产品进入冷链系统流通的在95% 以上。对农业生产、农民增收,以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》对冷链物流市场的分析由大入小,从宏观到微观,以数据为基础,深入的分析了冷链物流行业在市场中的定位、冷链物流行业发展现状、冷链物流市场动态、冷链物流重点企业经营状况、冷链物流相关政策以及冷链物流产业链影响等。 《2015年中国冷链物流行业现状调研及发展趋势预测报告》还向投资人全面的呈现了各大冷链物流公司和冷链物流行业相关项目现状、冷链物流未来发展潜力,冷链物流投资进入机会、冷链物流风险控制、以及应对风险对策等。

冷链物流中心的统筹规划

冷链物流中心的统筹规划 作为连接冷链体系上、下游节点的冷链物流中心,在规划设计时需统筹考虑以下几个方面: 1 与冷链体系上、下游业务模式的衔接。在此以某第三方冷链物流中心码头(月台)设计为例进行说明,该物流中心上游大多为制造商,下游多为零售商店铺。上游到货车辆一般为10吨以上的大型冷藏车或冷藏集装箱车,那么进货码头的设计高度应能与大型车辆相匹配,以尽可能减少卸货的高差。下游是城市配送,送货车辆一般为5吨以下的小型冷藏车,出货码头的设计高度要与小型冷藏车相匹配。在规划设计时,一般用回车场区来调节大小车码头的设计高差。 2 冷链物流中心自身功能定位。冷链物流中心的仓储服务是否是多温层仓储、配送是否是城市配送、是否回收退货等业务功能定位,均影响着冷链物流中心内部的规划方案。 3 冷链物流中心内部标准化作业流程与信息系统可实现的功能。多业主订单集单处理系统、储位管理系统、自动仓库系统、集单拣货及分拨系统、DPS拣货或分拨、物流计费系统、共配体系、派车系统等是否健全,会直接影响冷链物流中心规划设计时的区域、温层、面积、自动化设备的方案。 4 综合考虑规划设计预案与工程实施的可执行性。与常温物流中心规划设计不同的是,冷链物流中心在规划时如果没有综合权衡施工工艺及施工方式,很可能在施工过程中是不可执行的,或者即使施工免强执行,但在后期营运过程中。问题会陆续显现出来。例如,规划时未考虑冷桥、断热、气密方面的问题,营运中就会出现大问题,造成后期高额的营运成本及低劣的工程品质,从而大大降低冷链物流中心的经济使用寿命。 5 投资预算。在进行投资预算的考量时,应综合权衡一次性建设投资及投资对未来营运支出的影响,以避免建设成“鸡肋工程”。 数据分析与营运流程设计 规划设计的前提是数据分析与流程设计。在冷链物流中心规划设计时,建议进行以下数据分析及相关的营运流程设计: 1 与企业战略相关的数据分析 (1)冷链物流中心的社会整体供应链定位; (2)企业内冷链还是第三方; (3)盈利模式; (4)目标客户群。 2 与冷链物流中心业务模式相关的数据分析与流程设计 (1)目标客户群的商品类别分析及温层需求分析; (2)冷链物流中心内部服务商品的物流模式分析,是存储型、通过型、加工通过型,还是存储加工型:

我国医药冷链物流现状及发展

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/139325481.html, 我国医药冷链物流现状及发展 作者:吴思雨邓雪梅 来源:《现代企业》2020年第06期 随着经济的不断发展以及大众生活水平的提高,在市场和行业的驱动下,我国冷链物流的市场快速增长,有了很多积极的变化,但近年来药品安全问题的涌现和一些不足的问题仍制约着我们的发展。医药冷链物流作为物流业的一个重要部分,是指对需要保持在一定温度下的医务药品从生产、储存、运输、销售到使用地始终保持特定温度范围的一系列过程。这一新兴行业在快速发展的同时也暴露出了诸多的问题,将是一个发展契机和挑战都并存的时候。 一、我国医药冷链物流现状分析 1.市场规模以及基建设施持续扩大。根据中物联冷链委以及中物联医药物流分会的相关数据显示,2018年中国冷链物流的需求总量大约为1.8亿吨,冷链物流的市场规模有3035亿元,而2018年医药冷链销售总额为2827.07亿元。到2019年,我国冷链物流市场规模预计能够达到3780亿元。同时,在2020年我国医药冷链物流的市场规模可能会突破3000亿元。这些数据的显著变化都可以看出我国医药冷链物流的发展概况以及市场规模的不断扩大。 我国医药冷链市场的不断扩大,关于医药冷链物流的基础设施建设也必须跟上市场和行业的发展。根据《中国医药物流发展报告》显示,到2018年底,我国的医药物流仓储面积已经增加到了1764.6万平方米,其中与冷链相关的仓库面积达1233.65万平方米,占比达到了69.91%。近年来,国家对医药冷链物流行业的发展高度支持,市场的持续扩大,基础设施建设不断增长,从而使我国的医药冷链物流行业正在摆脱行业发展停滞不前、设施设备落后的头衔,市场布局也日趋完善。 2.行业标准逐步完善,但统一性有待提高。近年来,我国多次出现各地区的疫苗问题,使人民对药品安全的意识越来越强,国家对医药市场的监管也更加严格。除了国家已有的各项与行业相关的法规文件在逐步规范以外,我国还出台了多项与医药冷链行业相关的国家标准、行业标准以及团体标准,并在2018年部分标准文件已经开始实施。为了保障整个医药冷链物流行业的规范性,我国从冷链车辆、信息管理、冷库设计、控温标准等方面都做了很多相关的规定。行业的标准化正在逐步完善,在行业的运作过程中出现的很多问题也有了更多的法律依据,但是在医药冷链物流中所涉及到的各类设备选用的标准还没有统一,很多规定和标准由于区域的差别也有所不同,导致在实际操作的过程中还存在大量的问题。同类药品的冷链设备不统一,运输和配送在衔接时就会出现很大的困扰。 3.技术和管理水平不断增强,但断链现象十分普遍。药品的安全问题直接关系着人民的生命安全,并且全国普遍的幼儿接种的各类疫苗更是医药冷链中除了生物制品外占比最高的,这也直接关系到我们祖国花朵的健康成长。现在社会和国家对于药品安全的各类问题都十分重

我国冷链物流行业市场现状分析资料

我国冷链物流行业市场现状分析 随着我国物流业的蓬勃发展,流通领域中的食品质量越来越受到各方重视,冷链和冷链物流的概念已成为人们关注的热点。人们发现冷库建的多起来了,专业的冷链物流公司也逐渐涌现出来。这是我国物流发展到一定阶段的必然,即物流领域的细分化趋势。随着人们生活水平的提高和物流行业的快速发展,冷链物流今后发展的商机巨大。 中国物流市场是一个高度分散的市场。全国有超过50万家第三方物流服务提供商。市场的分散和设备的不足,致使这些物流商无一够格能提供全国范围的冷链配送服务。因此,大多数易腐食品的物流都是由生产商、加工商和零售商自己操作的,这极大地妨碍了冷链市场的成本效益。另外,由于大量小规模的服务提供商充斥市场,加上对市场的认知不够,客户一般无法得知在哪里能找到冷链物流服务公司,也无法知道真实的市场价格应该是多少。由于用户通常会寻求在物流操作上压缩成本,他们往往会选择便宜的物流服务提供商,而事实情况是,严格的温度控制操作从来都不是廉价的。 冷链包含一系列复杂的活动,在这些活动的每个环节都需要训练

有素的专业人员,包括操作人员、技术人员、维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国市场的不发达,这样的专业人员十分缺乏。举例来说,预冷是冷链当中最关键的环节,但在中国几乎没有农业经营者有此相关方面的技能,而且也缺乏专家对他们进行技术指导,这使得大多数农业经营者甚至没有意识到预冷的重要性。同时,在学校的课程设置和实际技能之间也存在着断层,这可能会限制冷链产业的未来发展。 冷链物流不仅是现代物流的一个重要表现形式,更是衡量一个国家流通现代化的重要标志。随着经济发展和人民生活水平的提高,从“农田”到“餐桌”的食品卫生安全越来越受到重视。特别是最近几年,在国家有关部门的重视下,在社会需求强有力推动下,许多企业涉足冷链物流,我国冷链物流得到较快发展,成为专业物流领域较为活跃的部分之一。 我国是食品、药品的产销大国,冷链物流市场相当广阔。果蔬、水产品、速冻食品、冰淇淋、奶制品和一些药品、生物制品都需要冷链物流。但是,与发达国家相比,我国的冷链物流还处于起步阶段。需要进入冷链系统的大多数商品,还没有进入温度控制的状态下流通。有资料显示,目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还没有进入冷链物流系统。由此带来了生鲜商品的大量损耗,特别是食品和药品的安全问题。因此说,中国发展冷链物流意义重大,潜力巨大。 近几年,我国物流业总额呈现加快增长态势,冷链物流的市场需

2020年整合菏泽联德智慧冷链物流园规划方案课件资料名师精品资料

菏泽联德智慧冷链物流园规划方案 一、项目背景 冷链物流行业是当今世界高速增长的朝阳产业,发展冷链物流业具有良好的市场前景和巨大潜力。 (一)国家对物流业发展高度重视,发展冷链物流业具有巨大的市场空间 为促进冷链物流业快速发展,国家发改委发布的《物流业调整和振兴规划的报告》中提出的目标是:要培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团,建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系。省委、省政府支持菏泽打造鲁苏豫皖科学发展高地的决策,为冷链物流产业发展提供了难得的机遇。 1、随着经济、社会的发展,消费者的消费习惯在发生变化,冷冻、冷藏包装食品的消费比例越来越高。我国冷链物流行业虽然有了迅猛发展,但与超过13亿人口消费市场来说,还远远不能满足消费需求。发达国家冷冻食品已占据人们食品消费市场的80%以上,而我国只占据10%左右,冷链物流产业严重滞后。一是冷链流通率较低,目前我国肉类、水产品冷链流通率分别达到15%、23%,大部分生鲜农产品仍在常温下流通,而欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%。二是冷链物流基础设施严重不足,目前美国人均冷库容量为69千克,而我国人均冷库容量仅7千克,冷库发展潜在爆发式增长机遇。 2、菏泽是农牧产品生产大市,冷链物流产业是农产品种植、畜产品养殖、农牧产品加工业的重要支撑平台。同时,冷链物流产业的发展,会

极大的提高消费者的食品品质,保障食品安全,惠及民生。 3、菏泽区位优势明显,发展冷链物流业具有得天独厚的条件。菏泽与济南、郑州、徐州等区域城市距离均在200公里以上,存在着培育较大冷链物流市场的区域空间。潜力巨大的冷链物流市场越来越被重视,周边地市政府、大型资本集团均在抢抓机遇,全力培育发展冷链物流市场。因此、立足现有优势,抢占鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地迫在眉睫! (二)菏泽已具备打造鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地的基础 近几年,菏泽冷链物流业由小到大,有了长足发展。最具代表性的是位于市人民南路的菏泽水产大世界(菏泽博达冷链物流有限公司)的迅速崛起,该企业历经10年的发展,现拥有5万吨低温冷库和1万平方米交易场所,电子商务、网上交易辐射全国,已发展成为鲁苏豫皖四省交界处最大的冷链物流中心,形成了“买全国卖全国”传统交易加电子商务的格局。 菏泽水产大世界被政府征收前,聚集了来自本地和济宁、商丘、开封、阜阳、合肥、南京等地的300多家商户,从业人员突破3000人,经营水产海鲜、肉类食品、速冻食品、冷饮食品等众多种类,被誉为菏泽城乡人民的“大冰箱”。市场开通了菏泽至济南、郑州的冷链运输班车,开通了菏泽到潍坊、徐州、南京、武汉等地的冷链运输定期班车,是菏泽乃至幅射周边及全国的菜篮子工程的重要支撑点和交易平台。菏泽水产大世界的社会信誉度越来越高。 综合鲁苏豫皖交界处的冷链物流业,除郑州、济南冷链物流市场规模较大外,四省交界处的冷链物流市场规模均不如菏泽水产大世界。商丘农产品市场和济宁市兴隆水产市场的冷冻规模均1万多吨,徐州冷链物流业分散未形成拳头。菏泽冷链物流业发展较早,集中度高,仅菏泽水产大世界冷冻储藏规模达到5万多吨,占市场总份额80%以上,打造冷链物流区

我国冷链物流行业未来发展方向

我国冷链物流行业未来发展方向 随着经济的发展以及人民生活水平的提高,我国冷链物流需求增幅加快,冷链物流过程逐步规范,冷链物流企业逐步发展,冷链物流信息技术水平将不断提高。 (一)冷链基础设施建设将进一步加快。 国内冷链物流基础设施建设将快速发展,主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在:一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立,适合农户建造使用的微型冷库将快速发展,果品蔬菜恒温气调库迅速发展,低温库比例将进一步增加。 从铁路冷藏运输车辆发展来看,铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型:能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化以及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组分机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。 (二)冷链物流将逐步实现封闭化运作。 在公路冷藏保温车发展方向,未来冷藏车市场将进一步整合,出现两极分化的趋势:一种是小吨位、针对短途和小批量运输的,如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的;另一种是大容量、大吨位的,主要满足长途运输的需要。 目前,冷链物流经常出现"断链"现象,影响了产品的质量和安全,大大增加了产品的损耗。另外,冷链物流缺乏应急处理措施。为防止突发情况发生,需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起,实行封闭化运作;需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准,建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统,建立完善的冷链质量信息发布的责任追究系统等。 (三)冷链物流将得到整合,形成完整的系统。 1

冷链物流行业发展分析详解

其物流成本相对其他物品较高,冷链物流成本比普通要高出40—60% 冷链物流产业供应链 上游企业冷链设备制造商 冷链技术供应商 生产企业果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业 医药制品企业 仓储环节冷库企业 冷藏中心 流通环节运输公司 配送中心 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状: 2013年全球冷链市场输入达到807.65亿美元,并预期在2017年实现收入1571.42亿美元,从2012年到2017年5年间实现13.2%的复合增长率。其中,北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%,预计周期复合增长率10.8%,亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额,但预计其5年复合增长率将达惊人的17%。 冷链物流发展水平对比:

中国 亚洲区 东欧国家 美国、日本、西欧 0%20%40%60%80%100% 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟,以完善的冷链物流基础设施和 便利的交通为基础,信息化平台和先进的技术手段为依托,辅以完善的法 律法规和建设标准,并充分发挥政府调控扶持作用,形成完整的冷链物流 运营模式。 2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段,发展水平较低。我国每年消费的易腐 食品将达10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨,蔬菜 1.3亿吨。 在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%,其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低,易腐保险食品损耗高,整个物流费用占到易腐保险 食品成本的70%。按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本 的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机,我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏,总量每年达

医药品冷链物流发展策略探析

63 《商场现代化》2009年7月(上旬刊)总第580期 3.利用民间传说。民间传说是劳动人民创作的与一定的历史人物、历史事件和地方古迹、自然风物、社会习俗有关的故事。传说的主人公大都有名有姓,而且不少还是历史上的有名人物;他们的活动遗迹,常常被联系到地方上某些自然物、人工物及社会风俗上面,成为这些事物来历的说明。它们往往具有传奇的色彩,并对世人有教育意义或表达人们的某种美好愿望等。如牛郎织女传说、孟姜女传说、白蛇传说、梁祝传说被称为中国著名四大传说。白蛇传说发生在宋朝时的杭州、苏州及鎮江等地,与此传说密切相关的雷峰塔现已成为西湖美中为人津津乐道的名胜,夕阳夕照下的雷峰塔更是作为西湖十景之一最有特色的取景点之一。笔者认为雷峰塔的闻名主要还是因为他与白蛇传说密切相关的缘故吧,而杭州西湖的出名也与此传说不无关系。 其实,安徽省也有很多民间传说,如省会合肥市的三孝口名称的由来,就有一段感人的传说,地址在今市区长江路中段。关于此传说,《合肥县志》有段记载:“张梅、祝、松兄弟三人亲丧,殡于室,邻火卒起,棺不及移,三人号恸伏棺上,誓与俱焚,三人皆死,棺独完好。初,母病疮甚重,梅吮之得愈。”该地因此得名“三孝口”。当然,要想这些民间传说能世代相传,还必须借助一定的手段。譬如,对于某地区的民间传说,可以汇编成地方性民间故事、也可写成小说、剧本、拍成电影等。如果读者或观众被传说中的情节所感动,与之产生共鸣或存在好奇心或产生求知欲,那么,与此传说相关的景点定会门庭若市。 4.新闻报道。以上介绍的三种宣传方法是在景点有特殊素材的前提下方可使用,而一般景点我们不凡可利用公共关系尤其是新闻报道的形式来宣传。由于消费者普遍认为新闻报道具有客观公正的性质,值得信赖。因此,旅游企业要发布或创造对旅游景点和产品有利的新闻,使各新闻媒体竞相采用。它所产生的价值可能与花费上百万元的广告效果相当,故旅游企业应争取和创造一切机会与新闻界加强联系,及时将有报道价值的新闻提供给新闻界。 5.网络促销。目前,由于中国的计算机普及程度受到限制,网络促销的覆盖面较窄。但总的来看,中国经济已进入新的快速增长期。中国经济发展的长远目标是:2050年GDP总量将要达到16万亿美元,中国经济占全球比重将为15%以上。如果在人口生育政策基本不变的情况下,人均GDP达到8000美元到1万美元。届时中国将成为世界上仅次于美国的经济强国,实现中国人民二百年来强国富民和中华民族伟大复兴的理想,进入高收入国家行列。可见,计算机在中国的普及已成为必然的趋势,网络促销将成为未来最有效的促销方式之一。 三、结语促销是旅游企业必要的营销手段,各旅游企业应根据自身产品的特点,选择最合适的方法。不管企业最终选择的是哪种方法,促销活动都必须依据一定的原则,即有的放矢、唯我独有、实事求是、常变常新。 参考文献:[1]厉新建 张 辉 厉新权编著:旅游经济学[M].北京:中国人民大学出版社,2006 [2]贝凤岩 郝晓兰主编:旅游经济学[M].大连理工大学出版社,2005 [3]赵毅主编:旅行社管理[M].中国劳动社会保障出版社,2005 近年来,冷藏药品销售金额一般占我国医药流通企业药品总销售额的7%~8%,其市场比较稳定,呈逐步上升趋势且毛利较一般药品高。随着医药品临床应用不断扩大,医药品要求在储备、运输中保证安全性、有效性和可及性,特别是在国内接连发生的重大的药害事件就是因为医药品没有按照规范的冷藏要求进行储运导致产品的无效性而造成的,引起了全社会的极大关注。 一、医药品冷链物流概述 冷链物流则是指冷藏冷冻物品在生产、储藏、运输、销售、消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证质量、减少损耗的一项系统工程。冷链物流的对象主要分为三大类: 1.鲜活品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品。2.加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。 3.医药品:如各类针剂、药剂、疫苗 医药品冷链的核心是要全程控制温度,以确保医药品的损耗最小,最大限度保证品质,满足消费者需求。 二、医药品冷链物流存在的问题 我国医药品冷链已初具规模,但与发达国家相比还有很大差距,具体表现在以下几方面: 1.缺乏完善的行业或国家标准 目前医药品冷链物流的冷库、冷藏车的制冷效率、能耗没有国家标准,导致我国医药品冷链物流低效率,高成本的运作。冷藏车尺寸、托盘尺寸、冷库尺寸缺乏明确的标准,往往影响装卸搬运效率;冷藏药品储运的不规范,有些没有纳入到正规的医药流通管理范围,往往带来了药害恶果。如2002年,江苏徐州3000多人因注射了未按标准贮存的乙肝疫苗造成不良反应;2005年,安徽泗县甲肝疫苗事件是因为疫苗的冷链运输条件不符合规范而使产品变质。 2.医药品冷链物流基础硬件设施落后,国内冷藏运输损耗很大我国目前冷藏运力不足。在铁路方面,冷藏车仅占总量的2%左右,且大多是陈旧的机械式速冻车皮,运量还不到铁路货运总量的1%。公路方面,现代化的冷藏卡车严重不足,我国冷藏保温汽车的占有率极低,仅为货运汽车比例的0.3%,而发达国家中,美国为1%、英国为2.6%、德国更是达到了3%。另外,冷冻库等也较缺乏。这些落后的硬件设施导致医药品在运输及储运的过程中未能很好地保存,损耗很大。 医药品冷链物流发展策略探析 康永娟 厦门理工学院 [摘 要] 冷藏医药品的流通问题日益受到人们的关注。论文介绍我国医药品冷链物流的概念并讨论其发展中存在的主要问题。最后,文章提出发展现代医药品冷链物流的对策。 [关键词] 医药品 冷链物流 发展策略

冷链物流发展现状及趋势

冷链物流发展现状及趋势 摘要:冷链物流包括原料生产、加工、运输、配送、销售到消费者手中的全过程。在供应链的每个环节都可能因为操作不当而出现产品质量与食品安全问题。虽然近年我国的冷链物流发展迅速,但是就整体而言还与国外存在着相当大的差距。本文在充分比较研究国内外冷链物流基础之上概括出国内冷链物流的现状和存在的问题,并针对国外的一些具体做法分析这些问题,从而进一步为解决这些问题提出适合中国国情的合理的方案。 关键字:冷链物流;存在的问题;国内外;展望。 1.冷链和冷链物流定义 在国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中,冷链(cold ch ain )是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态配有专门设备的物流网络口。冷链所适用的范围包括,初级农产品,加工食品,特殊商品如药品。冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。食品在产地收集后,经预冷、加工、储存、包装后,运到销售终端最后卖给终端消费者。 所谓冷链(Cold Chain)物流泛指冷藏冷冻类食品、易腐物品在生产、加工制作、贮藏运输、配送、销售等到消费者前等各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程,是需要特别装置、注意运输程序、时间、路程等因素的特殊物流形式。 冷链物流属于专业化程度很高的技术密集型和资金密集型的高端物流产业,对基础设施、技术含量和操作要求都很高。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性,要求冷链中各环节具有更高的组织协调性,所以,食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流服务产品最终质量取决于冷藏链中贮藏和流通的时间、温度和产品耐藏性。这表明冷藏食品品质保持所允许的时间、温度、产品种类之间存在的关系。在冷藏运输过程中,温度的波动是引起食品质量下降的主要原因之一,因此,由于冷藏食品在流通中因时间 - 温度 - 自身特性的经历而引起品质降低的累积和不可逆性,因此对不同的产品品种和不同的品质要求,有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术指标和控制手段。

我国冷链物流面临四大问题

我国冷链物流面临四大问题 2004年,我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快,需求的专业化带一市场的细分化,出现了诸如汽车物流、医药物流、烟草物流、粮食物流、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起,食品流通形态的变革,专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟,使冷链物流急骤升温,成为人们关注的焦点。 什么是冷链物流 所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 冷链物流的适用范围包括:初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品。加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性,所以,食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流快速发展 我国是农业大国,果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示,我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%,果品年产量占世界果品总产量的13%,蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%,蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计,我国果品总产量位居世界前五位,其中,我国苹果产量居第一位,占世界苹果总产量的37.1%,柑橘占世界甘橘总产量的9.9%,居世界第三位。 但是,由于我国果蔬产业基础薄弱,农民组织化程度低,果蔬采收和流通设施落后,果蔬优质率低,因此造成果蔬采后腐损严重,物流成本高。据有关部门估算,全国每年果品腐损近1200万吨,蔬菜1.3亿吨,按每公斤一元计算,经济损失超过上千亿元。我国果蔬出口也因质量问题出品价格普遍低于进口价格,如2001年进口苹果价格高达586.8美元/吨,比出口价格高出255美元/吨;进口柑橘价

我国医药冷链物流发展现状与趋势分析【最新版】

我国医药冷链物流发展现状与趋势分析 随着国家医改深入推进、“两票制”进一步推行,以及各项行业政策的出台,使得我国冷链物流市场规模不断扩大。对于冷链物流行业而言,“十四五”规划时期是冷链物流调整和发展的关键时期。 随着科学技术发展,医药冷链物流技术不断涌现,同时在国家高度重视下,冷链物流标准逐渐完善。但我国医药冷链物流仍存在体系不完善、物流成本高和技术、设施落后的问题。在市场机遇与现存问题面前,如何把握医药冷链物流未来发展趋势显得尤为重要。 一、我国医药冷链物流的发展现状 近年来,我国医药物流产业以8%的速度增长,预计到2020年,我国医药物流总额将达到3.8万亿元,冷链物流的药品市场规模或可达到1200亿元,冷链物流市场不断扩大。“互联网+药品”流通行动计划的深入推进,以及电商巨头的进驻,势必会让传统医药物流企业迎来变革和创新,同时也给行业带来新的发展机遇。

1.医药冷链物流市场前景广阔 随着经济发展及科技进步,我国冷藏药品需求迅速增长,以疫苗类制品、注射剂等为代表的主要医药冷藏品冷链物流行业迎来了广阔的发展空间。从2018年药品流通行业运行统计分析报告来看,全国药品流通市场销售规模稳步增长。2017年全国七大类医药商品销售总额20016亿元,扣除不可比因素同比增长8.4%;其中,药品零售市场规模总额为4003亿元,扣除不可比因素同比增长9.0%。 “互联网+药品”的新模式使得药品流通更加迅猛,迎来全新的发展机遇。从总体销售规模看,2017年全国医药电商直报企业销售总额736亿元,扣除不可比因素同比增长22.5%。部分企业的医药电商业务呈现爆发式增长态势,如九州通的医药电商业务因2017年B2B业务快速增长,销售额比2016年增长73.2%。 2.医药冷链物流技术不断涌现 科学技术的发展,使一些新技术在医药冷链物流运输中得到应用,如RFID、GPS配备温度控制系统、冷链GPS和实时温湿度监控等技术。同时,一些有实力的医药电商企业通

中国冷链物流现状

冷链物流 冷链物流的定义 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售 ,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下 , 以保证食品质量 ,减少食品损耗的一项系统工程。它就是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的 ,就是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程;就是需要特别装置 ,需要 注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。 冷链物流的适用范围 冷链物流的适用范围包括 :初级农产品 :蔬菜、水果 ;肉、禽、蛋 ;水产品、花卉产品。加工食品 :速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋与奶制品 ;快餐原料。特殊商品 :药品。由于食品冷链就是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂 ,建设投资也要大很多 , 就是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性 ,所以 ,食品冷链的运作始终就是 与能耗成本相关联的 ,有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流的意义 作为一个普通消费者 , 无论就是在综合大卖场、超市还就是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时 , 除考虑产品就是否就是货真价实 , 无造假、伪劣与质量可靠外 , 有没有考虑到这些产品就是如何从生产厂家配送到零售终端的 ? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证就是非常重要的 , 再好的产品如果由于运输与储存中的问题而造成的不新鲜 ,会影响营养与味道变化还就是小事,严重的情况会对身体健康 产生影响 ,故可以等同于伪劣商品 , 但就是这背后的供应链往往就是广大的消费者所无法了解到的。 冷藏与冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制 (根

现代冷链物流中冷库规划设计要点

现代冷链物流中冷库规划设计要点 一、中国冷链物流发展现状 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。 冷链物流的适用范围包括:初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品。加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。 冷链物流在中国的现状 根据中国食品工业协会资料显示,中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费,总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究,但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实,非正式的统计是约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢(常温和保温车)进行运输。造成这一情况的主要原因有: 1.服务的质量 2.运输的质量 3.缺乏可靠的物流服务商(特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商)

4.高费用 5.运输和储存等基础设施的不足 冷链物流在中国的发展中所存在的问题 第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。这是一个利益的问题,并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车,但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾(没有在零售上得到好处),而是与其它的供应商同等对待(如在收货时所执行的标准不同,无法严格执行,从而打击了好的品牌)。由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾,这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车(杂牌军)。而真正能做到的供应商则在少数,这是一个利益的问题,而不是一个物流的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车,零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车,这在整个中国要求是最高的。 第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规,但政府更多地关注除冷链物流以外的地方(如产品的产地、卫生问题等),而没有更多地查冷链的质量,故目前那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌,而自定标准来运作冷链物流,这里面的代表是麦当劳、光明乳业等品牌企业。他们自己沿用国际的认证体系,对全程的冷链物流进行管理。 第三、正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多,更多的是游击队围攻正规部队,一些第三方物流以价格来竞争,无利

医药冷链物流未来发展分析

我国医药冷链物流目前发展规模和技术相比于国外一些发达国家来说远远不足,冷链马甲就目前我国医药冷链物流的未来发展走向为大家分析一下: 1、政府监管职能明确界定后,有望改变冷链管理中存在的监管缺位的状况。 2009年国家对医药行业的政府管理职能作出了明确定位,相关政府部门已着手制定涉及冷藏药品冷链管理国家标准等规范性政策法规。相信即将颁布的行业发展规划、国家标准、管理规范等一系列政策法规,必将提高冷藏药品经营企业的准入门槛;促进药品冷链监管科技水平的提升;加快冷藏药品经营企业专业化进程。 2、冷藏药品冷链管理监管力度不断加强,冷链环境监管技术要求不断提高,政策导向将使冷藏药品经营企业冷链管理技术日趋专业化,提出了不间断冷链管理的理念,对涉及冷链管理的温湿度监测系统、温湿度调控系统、数据采集记录、温湿度实时监控等提出了更高标准,从冷链管理技术的信息化、自动化等方面提出了更高要求,使冷链管理更科学、更可靠。优胜劣汰、适者生存,我相信我国医药行业冷藏药品经营企业的整合即将展开,必将促进冷链管理技术水平和行业集中度的进一步提高。

三、华东医药宁波有限公司冷藏药品冷链物流技术介绍: 利用当今在电子领域、通讯领域、软件领域、互联网络领域、制冷领域和物流管理领域等最新科技,华东医药宁波有限公司冷藏药品已经实现由“药品是否确保在规定的温 湿度要求环境内”的结果管理向“怎样保证药品在规定的 温湿度要求环境内”的过程管理方式转变,主要冷链物流技术介绍如下: 1、企业实现全程无缝冷链监管 药品冷链环节分别为固定仓储式冷链管理、移动冷藏车冷链管理和小批零包装式冷链管理。针对上述3种不同冷链环节的监管对应分为3种不同的冷链监管子系统,分别为药品仓储冷链监管系统(Room Monitor System,简称:RMS系统)、药品车载冷链监管系统(Vechile Monitor System,简称:VMS系统)和药品小批零冷链监管系统(Package Monitor System,简称:PMS系统)。此外,企业通过在内部建立集中的企业冷链信息中心(Enterprise cold-chain-Information System,简称:ECS系统)实现对上述3个环节冷链系统监管,实现对整个冷链全程无缝监管。其中: (1)药品仓储冷链监管系统(RMS系统):

冷链物流项目建设方案设计

冷链物流中心建设方案商业计划书 项目名称: 项目单位: 地址: 电话: 传真: 电子邮件: 联系人:

二0一0年九月 保密须知 本可行性报告属商业机密,所有权属于重庆中润农业开发有限公司。其所涉及的内容和资料只限于已签署投资意向的投资者使用。收到本计划书后,收件人应即刻确认,并遵守以下的规定: 1.若收件人不希望涉足本报告所述项目,请按上述地址尽快将本报告书完整退回; 2.在没有取得重庆中润农业开发有限公司书面同意前,收件人不得将本计划书全部和/或部分地予以复制、传递给他人、影印、泄露或散布给他人。 可行性报告编号:授方: 签字: 公司: 日期:

目录 第一章项目概况 一、项目背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高,在超市购物,消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后,涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流,冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗。目前,我国农产品物流主要以常温物流为主,由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10%以上。根据中国食品工业协会资料显示, 中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费, 总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢(常温和保温车)进行运输。如果采用冷链物流,可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,能有效保证食品质量。因此,商务部等有关部门近年来加大了农

冷链物流行业调研分析

冷链物流行业调研分析摘要:近年来,国内冷链物流业发展趋势明显,市场竞争日益激烈,但由于历史和现实的原因,我国大部分的冷链物流企业正面临着各种各样的发展瓶颈。文章主要介绍了冷链物流以及我国冷链物流业的发展现状,并针对问题提出了几点发展建议。 近年来,随着我国经济的发展,人们的生活水平不断提高,人们对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变。国内消费的肉、蛋、奶、鱼、蔬菜等主要农副产品需求量迅速增加,小批量、多品种、高保鲜成为鲜活易腐货物运输的主导趋势。随着生活节奏不断加快,人们花在厨房里的时间越来越少,对冷冻、冷藏食品的认知度越来越高,人们消费观念的变化和冷冻冷藏产业的迅速发展,为低温物流行业的发展带来了广阔的市场。 一、什么是冷链物流 1. 冷链物流的概念 冷链物流(Cold Chain Logistics)是一种专业物流,泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。因此,冷链物流建设要求把所涉及的生产、运输、销售等各种经济和技术性问题集中起来考虑,协调相互间的关系,以确保物品在加工、运输和销售过程中的安全,它是具有高科技含量的一项低温系统工程。 冷链物流是由食品冷链扩展而来的。蔬菜、水果、肉类、水产品等农产品

需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养,食品冷链物流应运而生。 目前冷链适用的食品范围包括: 初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品。 加工食品:速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:化工产品、医药用品、生物制品等。 2. 冷链物流的构成 食品冷链由冷藏加工、控温贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售四个方面构成。 (1)冷藏加工:包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结,以及在低温状态下的加工作业过程;也包括果蔬的预冷;各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。 (2)控温贮藏:包括食品的冷却储藏和冻结储藏,以及水果蔬菜等食品的气调贮藏,它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。 (3)冷藏运输:包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中,温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一,所以运输工具应具有良好的性能,在保持规定低温的同时,更要保持稳定的温度,远途运输尤其重要。 (4)冷藏销售:包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售,它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的快速

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