王家营钢结构

云南泛亚物流有限公司

昆明王家营标准工业厂房建设项目八标段

钢

结

吊

装

方

案

建设单位：云南泛亚物流有限公司

编制单位：

编制：

审核：

批准：

二O一二年六月七日

目录

1、工程概况 (02)

2、编制依据 (02)

3、编制原则 (03)

4、吊装方案的编制程序 (04)

5、施工准备 (05)

6、项目组织机构 (06)

7、施工工艺及主要施工方法 (07)

8、安全保护措施 (17)

9、工程质量保证措施 (20)

10、文明施工 (24)

11、拟投入的人力、物力资源 (25)

附图：

现场平面布臵图 (00)

钢构件加工顺序 (01)

施工进度计划横道图 (03)

塔吊性能表 (04)

各层柱梁重量示意图 (05)

1、工程概况

工程名称：昆明王家营标准工业厂房建设项目八标段

工程地点：昆明市经开区大冲工业园

结构类型：主体为多层钢框架结构

建筑面积：地下6886㎡；地上19149㎡

结构设计：本工程主体为钢框架结构，地下室为混凝土结构，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年。建筑物抗震设防类别为丙类，混凝土的环境类别为一类，建筑抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.2g，场地土为II类。混凝土结构框架抗震等级为三级，钢结构框架抗震等级为三级。该工业厂房为弧形，内圆弧半径106.8米（弧长126.7米），外圆弧半径157.5米（弧长186.8米）。主要构件有框架柱、主梁、梁上柱、梁下翼缘隅撑等。该办公楼共有六层，有框架柱74根，最大钢柱单重约10吨，长度为29米。厂房地下室施工与上部钢结构安装交叉作业，吊车的作业半径增大给吊装带来困难，在保证工期的前提下，确保安全文明施工特制定本方案以指导施工。

2、编制依据

（1）钢结构施工蓝图；

（2）国家和行业现行施工规范和验收标准；

（3）我公司的施工技术、机械设备力量及管理制度；

（4）本工程的现场实地勘察情况；

（5）吊装作业的安全操作规程；

（6）工程工期进度要求；

3、编制原则

（1）本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照钢结构工程范围和总包方对施工要求进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装及安装三大专业组成。

（2）该方案的编制应对实际施工具有切实的指导意义，在对进度、质量、安全方面具有可操作性。方案编制各员参与，最后需经公司批准方可实施。

4、吊装方案的编制程序：

5、施工准备：

5.1技术准备：

（1）施工方案已经各部门审批，技术人员对全体参与作业的人员进行技术交底。

（2）厂房基础的正确交安是保证钢结构安装的顺利进行的首要前提。因此在主厂房基础施工时，严格控制施工工艺，通过螺栓固定支架确保基础预埋螺栓的安装精度，为钢结构的安装创造良好的条件。同时高于零米的辅机基础的施工分段，充分考虑吊装机械及运输通道的要求。

（3）依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。

（4）吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况；③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整采用调整螺母进行调整，水平校正后采用垫铁垫实。

5.2材料准备：

（1）钢柱、钢梁由加工厂预制作完运至现场拼装，并已验收合格。

（2）构件的加工需按安装顺序进行加工进场，以避免材料堆积，加工构件进场后，需由安装人员进行现场拼接，并验收合格后方可进入下一道工序。

5.3工机具准备

（1）主要构件安装前，应把所有的施工用具准备齐全，如吊装所需的卡具、卡环、钢丝绳等。

（2）各种机械（如焊机、吊车）的使用说明书及一些其它的相关资料齐全，并对这些机械进行安全检查，对有故障的机械应及时修理，做到安装前，所有的施工机具不发生任何问题，以免耽误工期。

5.4人员准备：

（1）安装人员进入现场需进行入场安全教育，各种工作人员应有

相应的作业证，特种工作人员（吊车司机、高空作业人员）有特种工作证，否则严禁进入施工现场。

（2）核对特种作业人员资质。

5.5其它准备工作：

（1）组装、安装前，应在压缩机厂房周围放臵警示牌，非工作人员禁止进入施工现场。

（2）钢结构安装施工前，根据我方的吊装方案，积极与业主、厂家联系协调，商定详细的钢结构供货计划。构件到货后仔细清点构件，核对其制作准确度，只有合理安排组织钢构件的供货，才能保证安装的顺利进行。

（3）因该工程吊装现场场地条件限制，为保证施工现场的整洁，在甲方指定区域设臵约1000m2钢结构堆放场。钢结构到货后堆放在钢结构堆放场，采用20t汽车吊配合10t平板车进行二次倒运安装。为便于结构构件的安装，构件进厂后应进行合理的分区域堆放，按照吊装顺序先吊装的码放在上面，后吊装的码放在下面（最好每根独立堆放）。堆放时应注意柱梁分开并按照轴线分类码放。存放场地应设专人进行管理，并按供货要求和供货清单进行清点，资料存档。

6、项目组织机构：

7、施工工艺及主要施工方法：7.1施工工艺流程：

7.2吊装顺序：

A 组（塔吊组）：主要负责C 、D 轴线间柱和全部梁吊装

B 组（吊车组）:主要负责○

1-○2,○17-○18轴线及D 、E 轴线间柱吊装 1、2、3轴线钢柱（▽0.000-▽4.380）；▽4.380米楼层1、2、3轴线间钢梁→4、5、6轴线钢柱（▽0.000-▽4.380）；▽4.380米楼层4、5、6轴线间钢梁→7、8、9轴线钢柱（▽0.000-▽4.380）；▽4.380米楼层7、8、9轴线间钢梁→10、11、12轴线钢柱（▽0.000-▽4.380）；▽4.380米楼层10、11、12轴线间钢梁→13、14、15轴线钢柱（▽0.000-▽4.380）；▽4.380米楼层13、14、15轴线间钢梁→16、17、18轴线钢柱（▽0.000-

▽4.380）；▽4.380米楼层16、17、18轴线间钢梁；1、2、3轴线钢柱（▽4.380-▽12.480）；▽8.280、▽12.480米楼层1、2、3轴线间钢梁→4、5、6轴线钢柱（▽4.380-▽12.480）；▽8.280、▽12.480米楼层4、5、6轴线间钢梁→7、8、9轴线钢柱（▽4.380-▽12.480）；▽8.280、▽12.480米楼层7、8、9轴线间钢梁→10、11、12轴线钢柱（▽4.380-▽12.480）；▽8.280、▽12.480米楼层10、11、12轴线间钢梁→13、14、15轴线钢柱（▽4.380-▽12.480）；▽8.280、▽12.480米楼层13、14、15轴线间钢梁→16、17、18轴线钢柱（▽4.380-▽12.480）；▽8.280、▽12.480米楼层16、17、18轴线间钢梁；1/1、2、3轴线钢柱（▽12.480-▽19.680）；▽16.080

、

▽19.680米楼层1、2、3轴线间钢梁→4、5、6轴线钢柱（▽12.480-▽19.680）；▽16.080、▽19.680米楼层4、5、6轴线间钢梁→7、8、9轴线钢柱（▽12.480-▽19.680）；▽16.080、▽19.680米楼层7、8、9轴线间钢梁→10、11、12轴线钢柱（▽12.480-▽19.680）；▽16.080、▽19.680米楼层10、11、12轴线间钢梁→13、14、15轴线钢柱（▽12.480-▽19.680）；▽16.080、▽19.680米楼层13、14、15轴线间钢梁→16、17、18轴线钢柱（▽12.480-▽19.680）；▽16.080、▽19.680米楼层16、17、1/17轴线间钢梁；1/1、2、3轴线钢柱（▽19.680-▽27.480）；▽23.280、▽27.480米楼层1、2、3轴线间钢梁→4、5、6轴线钢柱（▽19.680-▽27.480）；▽23.280、▽27.480米楼层4、5、6轴线间钢梁→7、8、9轴线钢柱（▽19.680-▽27.480）；▽23.280、▽27.480米楼层7、8、9轴线间钢梁→10、11、12轴线钢柱（▽19.680-▽27.480）；▽23.280、▽27.480米楼层10、11、12轴线间钢梁→13、14、15轴线钢柱（▽19.680-▽27.480）；▽23.280、▽27.480米楼层13、14、15轴线间钢梁→16、17、18轴线钢柱（▽19.680-▽27.480）；▽23.280、▽27.480米楼层16、17、1/17轴线间钢梁；

7.3吊装方案选择的原则：

（1）因施工现场条件的限制，厂房两侧跨距较大，厂房下方有地下室，选择在F轴外放臵一辆50t吊车配合塔吊吊装。

（2）综合现场条件及塔吊等因数，将厂房柱分为4段吊装，塔吊负责主吊装，吊车配合。

（3）为确保工期，钢结构的吊装需3组同时进行，第一组(A、B 两队)从厂房○1→○18轴施工，第二组校正、焊接第一组安装梁和柱并安装螺栓，第三组负责卸料、倒运、栓钉焊接。

（4）为保证安装安全、质量、进度，在吊车支吊的位臵尽量多吊，在吊装框架柱并校正后，同时将主框架梁吊装就位，以增加稳固性，形成一个整体框架。

（5）吊车的选用在满足吊装要求的前提下，尽量选用小型吊车进

行辅助吊装作业，以降低成本。

7.4构件运输：

（1）在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

（2）对一些次要构件如隅撑、连接板等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

（3）运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

（4）构件应对称放臵在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

（5）次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

（6）构件运输过程中应放臵垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

（7）构件在现场二次倒运时，应进入塔吊的作业半径，并尽量靠近基础。

7.5构件的堆放：

（1）构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

（2）构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如弧形梁，一般采

用垫木平放，且不能积压。

（3）每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m），以方便二次倒运。

（4）如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位臵，在保证起

轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

（2）根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

7.7吊装方法：

（1）钢柱的吊装：

◆钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用梁、柱间支撑等链接并固定。

◆吊装采用旋转法起吊，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边

高，钢柱的标高可以用下调平螺母控制，调平后应在靠近地脚螺栓的钢柱底板下垫铁垫实。

◆钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：

长度、重量、吊车的起重性能等具体情况确定。此次钢柱分段较短弹性变形较小。C轴线和○1、○18轴柱较短，吊点采用一点起吊，吊耳放臵在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正。分段柱吊点选择在柱连接板螺栓孔上，采用砂钩两点吊装。顶层柱吊点采用一点起吊，吊耳放臵在柱顶处，柱身垂直，部分吊点选在柱尖1/3处。

◆钢柱最长为29米，根据现场作业条件及蓝图设计说明，对钢柱设臵现场拼接节点，主体柱共分为四段：▽0.000-▽4.380、▽4.380-▽12.480、▽12.480-▽19.680、▽19.680-▽27.48，根据图纸要求在各楼面+1000mm处断开接柱，其中D轴线和○1、○18轴线钢柱为一段（▽0.000-▽8.280，共计18根）。

（2）钢梁的吊装：

◆钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动（如○9、○10轴D-E间钢梁GL1）。

7.8吊车及吊索具的选择：

厂房单件最重构件为框架柱GZ1，单重约10吨，安装高度为▽27.48米；根据现场实际作业条件、构件重量可对钢柱采用吊车分段进行吊装。钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用塔吊进行吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可根据现场实际情

况通过计算选择两台塔吊同时进行吊装。

现通过计算将平面吊装重量示意图绘出（附后），共分为二层柱、梁吊装示意图、三层梁吊装示意图、四层柱、梁吊装示意图和六层柱、梁吊装示意图。从示意图上看出，塔吊吊装覆盖了全部的钢梁（除DE跨○1、○2、○17、○18轴钢梁）和C、D轴线钢柱，E、F轴线钢柱由吊车进行吊装。其中D轴线○9、○10号钢柱需两台塔吊同时吊装。查汽车吊和塔吊性能表，拟选用1台50吨汽车吊，1台20吨汽车吊，2台TC6013A-6塔吊（土建）。

TC6013A-6塔吊性能表附后；

50吨汽车吊及吊索具选用计算：

β=80o

G=39KN

钢丝绳拟采用φ17.5㎜（6*37+1）：

钢丝绳所受拉力S为：S=39/（2*sin80）=19.8KN

吊装用钢丝绳根据吊装重量，查表选用6*37+1型φ=17.5㎜钢丝绳。其容许拉力验算如下：

由P=T*c/K得：P=172.5*0.82/8=23.6KN≥S=19.8KN，所以所选钢丝绳满足其吊装要求.

P----为容许拉力（KN）

T----为钢丝绳的破断拉力总和（KN）（查表得T取172.5KN），C 为换算系数查表取0.82.

K----为钢丝绳的安全系数（查表得K取6）

（其它的构件的吊车及吊索具的选用计算同上）。

吊耳计算：

本工程钢柱吊装，设臵2个钢板吊耳，为现场加工制作安装。拟选用12㎜钢板进行制作：

最大钢柱重为39KN

设臵动载系数为1.1

吊耳数量为1

吊耳厚度为12mm

吊耳孔径为60MM

设钢板标准应力为950KN/CM3

则吊耳的鼻宽：D=39*1.1/1*1.2*950

>38MM

吊车使用计划

8.安全保证措施：

（1）吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停臵在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。

（2）严禁超载吊装。

（3）禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。

（4）绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构

件上滑脱，使起重机失重而倾翻。

（5）不吊重量不明的重大构件设备。

（6）禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

（7）指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。

（8）操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

（9）在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

（10）工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。操作台为工具式，宽度为0.8～1.0 m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位臵1.0m～1.2m，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作.

（11）如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设臵安全栏杆。

（12）登高用的梯子必须牢固。使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。

（13）操作人员在脚手板上通过时，应思想集中，防止踏上挑头板。

（14）安装有预留孔洞的楼板或屋面板时，应及时用木板盖严。

（15）操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。

（16）地面操作人员必须戴安全帽。

（17）高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。

（18）在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。

（19）地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。

（20）构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。

（21）吊装现现场周围应设臵临时栏杆，禁止非工作人员入内。

（22）明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标，实行项目经理责任制。实行安全一票否决制。

（23）起吊工具应牢固可靠，做好试吊工作，经确认无问题后方准吊装。进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。

危险源辨识