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人教版高中地理必修二第五章学案

第五章交通运输布局及其影响

第一节交通运输方式和布局

一、高考预测

1、比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择合理的运输方式

2、了解现代交通方式的发展方向

3、结合实例，分析影响交通运输布局的因素，探寻主导因素

二、自学自练

(一)主要交通运输方式

1、现代运输方式：_________运输、_________运输、水路运输、航空运输和_________运输。

2、现代交通运输方式的主要特点

（1）铁路运输：运量_______、速度_______、运费_______、短途运输成本________。

（2）公路运输：运量小，成本高，机动_________，周转速度快，对各种自然条件适应性强

（3）水路运输：运量_________，投资少，成本低，速度慢，灵活性和连续性_________

（4）航空运输：速度_________，运量_________，能耗大，运费_________

（5）管道运输：_________和_________合二为一，连续性强，灵活性差。

3、发展方向：高速化、___________和专业化。

(二)交通运输布局

1、交通运输网

（1）概念：在特定的地域范围内，各种交通运输线、点相互交织形成的网络。

（2）构成要素：线（如_________、公路、_________）和点（如_________、车站、_________港）。（3）基本形式：单一运输网和_________运输网。

（4）三个层次：包括___________、大区级和_________级综合运输网。

2、影响因素：包括___________、社会、___________和自然要素等。

三、考点讲解

考点一现代交通运输方式的比较

1、现代交通运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。其特点如下表所示

2、五种主要运输方式的特点：

考点二、现代交通运输的发展趋势

今日世界，交通运输方式正朝着高速化、大型化和专业化方向发展。具体内容如下表所示：

发展趋势表现

高速化提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力

大型化扩大运输工具的装载量

发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，

专业化

保证货物在运输过程中的安全

考点三、交通运输网布局的区位因素

（1）社会经济因素

交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要。维持社会经济系统的运转，在很大程度上取决于交通运输。同时，社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输生产提供了必要的劳动对象，并且塑造交通运输网的地域组合特征。另外，国家和地区的经济状况，为该地区交通运输线的建设提供了必要的劳动对象。

（2）自然环境因素

交通运输业的生产是凭借天然和人工的线路在运动中进行的，它涉及的空间很大，自然环境对交通运输网中线的影响是深刻的、复杂的。有些自然因素如水力、风力和空气的浮力等，是水运和航空等运输不可缺少的辅助力。所以，一定深度和达到一定浮力的天然河道是水运发生和分布的基础。高山大川和地质灾害，则是陆上交通的阻力。它影响着线路的质量、走向、分布和投资。

（3）科学技术因素

科学技术的提高使交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时期，自然因素的作用往往是最主要的。有些自然条件比较恶劣的地区，尽管经济发展要求大力发展交通运输，但有许多不可逾越的自然障碍。在科学技术高度发达的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为最主要的因素。

四、堂内练习

1．运输工具与运输线路合二为一的新型运输方式是( )

A．航空运输B．管道运输 C．海底隧道D．地下铁路运输

2．集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的( )

A．网络化 B．高速化 C．专业化 D．综合化

3．公路运输的特点是( )

A．发展最快，应用最广，地位日趋重要B．运量大，投资少，成本低

C．损耗小，连续性强，平稳安全D．运输效率高，耗能少，成本低

4．在各种交通方式中，最灵活和连续性最好的的运输方式分别是( )

A．公路、管道B．公路、航空C．水运、航空D．管道、航空

5．交通网络是由( )

A．线和面组成的B．点和面组成的

C．许多线和点组成的D．点和点组成

6．南昆铁路的建成对下列资源开发无直接影响的是( )

A．北部湾的石油B．平果的铝土矿

C．桂林的山水旅游资源D．贵州西南的煤矿

7．下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是( )

A．①②B．②③C．①④D．③④

下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占有的百分比(%)比较表。读表回答8～9题。

地区铁路水运公路

①20.90 2.80 14.60

②14.50 27.70 15.20

③10.40 10.80 19.10

④9.70 0.60 7.90

8. ③地区是( )

A．黄河中游B．长江中游C．西南地区D．西北地区

9．①地区铁路运输的大宗货物最主要是( )

A．木材B．煤炭C．粮食D．铁矿

10．沪宁城际高铁正线全长300千米，全程运行时间最快只需73分钟，是目前我国乃至世界上运营速度最快的城际高速铁路。该高铁的运营会( )

①提高沿线房价②促进跨城就业③大幅增加货物运量④加剧大气污染

A．①②③B．①②③④C．①②D．②③

11．关于交通运输网的叙述，正确的是( )

①交通运辅网的发展与区域经济发展是同步的

②山东省的公路运输线均属省级运输线

③我国华东地区的综合交通运输网十分发达

④地区运输网密度的大小，反映该地区交通运输通达性的强弱

A．①②③B．②③④C．①②④D．③④

五、课后练习

1．沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( ) A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁

C．公路和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢

2．就交通运输的连续性而言，下列排列顺序渐强的是( )

A．水路、铁路、公路

B．航空、管道、公路

C．铁路、公路、管道

D．水路、公路、铁路

3．京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑的区位因素是( )

A．与公路、水路的联接B．地形起伏

C．有利于帮助沿线更多地区建立对外联系通道D．依河而建

4．青藏铁路二期工程建设中遇到的主要困难是( )

A．地表岖崎，山高路险B．太阳辐射少，气温低

C．高寒缺氧，多年冻土D．地震滑坡，积雪冰川

5．我国的交通运输业发展迅速，近年来( )

A．青藏铁路已全线贯通B．沿海货运港口均已改造为集装箱码头

C．公路的通过能力有了较大提高D．除西藏外，全国省级行政中心均建有航空港

(2009·北京文综卷)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答6～7题。

6．接受湖北输出货运量最大的邻省(直辖市)位于湖北以( )

A．南B．北C．东D．西

7．承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是( )

A．京沪线、京广线B．京广线、焦枝线

C．京九线、枝柳线D．陇海线、焦枝线

8．(2011·江苏地理，14)下图是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直自然带谱示意图。

我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。2010年12月15日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。修建墨脱公路的主要目的是( )

A．改变墨脱的生态环境B．加强墨脱与外界的联系

C．保持墨脱经济发展的特色D．促进墨脱的产业向外转移

9．(2010·天津文综)据下图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是( )

A．城市性质、城市规划B．城市职能、产业布局

C．环境质量、城市规模D．地表形态、经济水平

(2012·南京模拟)右图为我国《中长期高速铁路网规划》局部示意图，到2020年中国将建成“四横四纵”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。读图完成10～11题。

10．高速铁路运输对以下运输市场冲击较大的是( )

A．铁路和管道

B．高速公路和航空

C．海运和公路

D．铁路和河运

11．我国最可能率先形成城际快速客运系统的地区是( )

A．东北地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区

B．环渤海地区、西南地区、珠江三角洲地区

C．环渤海地区、长江三角洲地区、东北地区

D．环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区

12. 图5-2是四种运输方式的运价随运距变化图，读图回答下列问题：

(1)选择最运输方式：运距＜80Km时，用____________运输最佳；运距 80Km～550Km时，用_____________

运输最佳；运距＞550Km时，______________运输最佳；运距长、贵重、急需、体积和重量小采用___________ ______运输。

(2)选择最佳航运线路：将波斯湾石油，用巨型油轮运送到西欧，经过______________。攀枝花铁矿石

运送到上海宝山钢铁基地通过________________。美国东海岸的工业品运送到西海岸洛杉矶要经过

_______________运河。

（3）图中四种运输方式中，随运距增加而增加最快的的运输方式是____ ，随运距增加而变

化不大的是。这种情况说明：。

13．读我国西南地区铁路网示意图5-4，回答：

（1）图中10条铁路线，沟通我国南方和北方的是（填数码，下同），

联系西南和华南的是，三峡工程峻工后可得到大大缓解的是，

直接通往国外的是，名不符实的是。

（2）②是铁路，沿线经过著名的航天中心是，钢铁基地

是，佛教名山是，跨过的大河是。

（3）从丁成乘火车到上海走最近路线，中途经过的省级行政单位的简称有（除起止点外）。

从甲城乘火车到乌鲁木齐走最近路线，越过的山脉有。

（4）铁路④是我国科技含量最高的铁路，克服了许多困难。主要是（）

A．高寒、缺氧、冻土B．沼泽、流沙C．地震、喀斯特地形D．高山、峡谷

第二节交通运输布局变化的影响

一、高考预测

1．结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。

二、自学自练

（一）交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

1、聚落空间形态往往沿___ _______扩展，这些交通干线也成为聚落的_________ _。

2、交通线的变化对聚落空间形态的影响

（1）交通线的发展会______ 聚落空间形态的变化。

（2）交通线的______ 会影响聚落空间形态的演变。

3、以株洲市为例，说明交通运输对城市聚落形态的影响？

（二）交通运输布局变化对商业网点分布的影响

1、对商业网点密度的影响

2、影响商业网点分布的位置

⑴交通最优：商业网点位于_ ____________或市区边缘的__________ ___沿线。

⑵市场最优：_____________有多条道路通过，通达度最高，能吸引大量消费人口。

3、对集镇的影响

集镇是在____ _________上发展起来的，交通线路的改变也常引起集镇的繁荣或_____________。

三、考点讲解

考点一：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：

考点二：交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化

交通线的衰落影响聚落的发展：大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。考点三：交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响（1）商业网点

（2）商业中心：四、堂内练习

1．下列城市中被称为“火车拉来的城市”是( ) A ．大同鹤岗抚顺开滦 B ．大庆玉门邯郸包头 C ．宝鸡株洲石家庄蚌埠 D ．鞍山包头马鞍山攀枝花 2．扬州、济宁等城市的兴衰反映了( )

A ．自然资源对城市区位的影响

B ．交通对城市区位的影响

C ．军事、政治对城市区位的影响

D ．宗教活动对城市区位的影响

3．下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法正确的是( ) A ．明清时期，由于城区河流频繁淤塞，城市沿环城河道向东、西两个方向发展

陆运在陆路分布交点发展为城市紧凑的块状

近代

铁路、公路

沿公路、铁路分布，交通枢纽发育

为城市

星状

现代快捷的现代运输方式更灵活形态更多

区域山区

平原

商业网点

密度

小

大

成因地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商

业网很难伸展到山区

与山区相反

B．新中国成立初期，由于沪杭铁路通车，城市沿铁路迅速发展

C．70年代后期，公路运输的快速发展，城市沿四条对外公路及大运河伸展演变成星状

D．20世纪50年代中期至60年代初，水陆交通的大发展，城市向外扩散成松散状

4．许多城市都提倡“公交优先”。其目的是( )

A．扶持国有企业，突出“以公有制为主”B．提高公共汽车公司的经济效益

C．改善城市交通拥挤状况D．抑制汽车工业的迅速膨胀

5．以交通最优为原则的商业街应建在( ) A．城市的几何中心处B．居民住宅区内C．城市的行政中心处D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路

6．沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( ) A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁

C．公路和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢

(2011年大纲全国文综,6~8,12分)到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此回答7~9题:

7.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )

A.地形

B.地质

C.气候

D.水文

8.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )

A.减少噪音扰民

B.较少占用耕地

C.缩短运营里程

D.保护野生动物

9.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( )

A.武汉——广州

C.成都——上海

读右图，回答10～11题。

10．根据图中信息，判断A、B、C、D四个小城市中，最先发展成为中等城市的是( ) A．A B．B

C．C D．D

11．下列说法正确的是( )

A．从公路建设的时间来看，A和B之间的公路最早建设的应是公路二

B．从公路线路的特点分析公路一是国道，公路二是地方性道路

C．计划在B和D城市之间建设一条新的地方性公路，方案Ⅲ最合理

D．该地区有两个天然水系——大青河与小青河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，应在P处修建运河最合适

五、课后练习

1．下列城市的迅速发展与京广线有关的是( )

A．石家庄郑州株洲B．石家庄郑州宝鸡

C．郑州株洲宝鸡D．阜阳株洲武汉

2．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明( )

①古代河运是主要的交通运输方式②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A．①②B．①③C．①④D．②④

3．山区的下列地区最适宜商业网点布局的是( )

A．河岸B．鞍部C．山丘D．河岸的居民点

4．形成商业中心的主要条件是( )

A．在社会发展中有一定的政治历史地位B．环境优美，名胜古迹多

C．地形平坦开阔，有利于商品的储存D．交通便利，便于商品集散

5．有关我国交通与与城市区位的叙述，不正确的是( )

A．古代南方城市沿河设城是一般规律

B．古代北方城市大都位于大道汇合处，而不与河道相临

C．阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起来的

D．京九铁路的建成，必将促进沿线地区城市的形成和发展

6．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是( ) ①在市中心建环行道路，建设大量停车场拉动内需，鼓励私人购买小汽车，减少公共汽车的压力②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实行单双日行驶制③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量

A．①②B．②③C．③④D．②④

7．河流对城市的影响很大,通常属于不利于城市建设和发展的位置是( )

A．两条河流汇合处B．河流发源地C．过河点位置D．河口位置

(2012·徐州高三教学质量检测)读“我国北方某地区城镇分布图”，完成8～9题。

8．对当地工业区位选择起主导作用的是( )

A．原料、交通B．劳动力、市场

C．市场、科技D．科技、交通

9．下列最有可能成为该区域中心城市的是( )

A．淄川B．张店C．黑旺D．王村

读下列两幅图，完成10～11题。

10．两图所示的含义是( )

①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点

A．①②B．③④C．①③D．②④

11．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是( )

A．交通、市场B．行人、营业面积

C．营业面积、人口密度D．营业面积、交通

12．读“我国Ａ城市区位示意图”（图5-6），回答：

（1）图中Ａ城市为，其优势区位是。

（2）图中城市的区位选择反映我国南方城市分布的一般规律是。在我国与Ａ城市区位类型一致的还有长江沿岸的、等城市。

（3）是古代主要交通运输方式，因此，对城市的选择影响很大。

13. 读某历史名城图，回答下列问题。

(1)该城市老城区布局的主要区位因素是__________________、__________________。

(2)你认为老城区中①区域和②区域形成较早的是_________________，原因是____________________。

(3)新城区出现主要是受什么区位因素影响？________________________________________________。老城区的形态大体呈_______________________，这主要与_______________________有关。

答案及解析（第一节）

二、自学自练

（一）1. 铁路公路管道2、（1）大快低高（2）灵活（3）大差（4）快小高（5）运具铁路3、大型化

（二）1.（2）铁路航道港口航空港（3）综合（4）省级国家 2.经济技术

四、堂内练习

1．B 管道运输既是运输的工具，又是运输线路，是合为一体的，而其它运输方式的运具与线路是分离的。2．C 发展集装箱运输，实现了装卸作业的机械化，是运输专业化的体现。

3．A 公路运输由于机动灵活，适应性强，因而具有发展最快，应用最广，地位日趋重要的特点

4．A 解答的关键是要了解各种运输的突出特点

5．C 交通运输网络的基本构成要素是点和线。

6．C 本题考查对南昆铁路沿线资源分布的识记程度。桂林山水不在南昆线附近。

7. C 商贸中心应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地点。①④均位于铁路和多条公路的

交会处，交通便利。

8．C ③地区货运方式以公路为主，说明地势起伏较大，应位于我国西南地区。

9．B ①地区货运方式以铁路运输为主，水运比重很小，应为黄河中游地区。该地区有丰富的煤炭资源，故铁路运输的大宗货物以煤炭为主。

10. C 沪宁城际高铁以运送旅客为主，因此对货物运量影响较小；沪宁城际铁路是电气化铁路，不会对大

气产生污染。

11．D 交通运输网与经济发展密切相关，经济越发达的地区，交通运输网的密度越大，省内的运

输线也可以是国家级运输网的一部分。

五、课后练习

1．C 早期城市的发展是依靠便利的水运，当更方便的公路运输和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值和交通地位大幅度下降，沿线城市发展速度明显变慢。

2．D连续性最强的运输方式为铁路，它受到自然因素的影响较小。

3．C 由于科技的发展，经济、社会因素对交通运输的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，京九铁路中段有一些明显的曲折正是这一点的体现。

4．C 青藏铁路所在的青藏高原地势高，铁路建设面临的主要困难是高寒、缺氧，多年冻土的不利影响。5．C 考查对我国的交通运输业发展状况的了解。我国的交通运输业发展快，西藏有航空港，但青藏铁路

还在建设中，集装箱码头在我国海港并未普及。

6．A 本题考查我国省区的相对位置，意在考查学生对中国地理基础知识的掌握程度。由图可知，接受湖北输出货运量最大的邻省为湖南省，位于湖北以南。

7．B 本题考查我国主要铁路线的分布，意在考查考生对重要地理事物分布的识记能力。京沪线、陇海线均不经过湖北，京九线虽有极少部分线路经过，但对湖北省的货物运输作用不大。因此排除A、C、D项。

8．B 墨脱的交通运输方式是人背马驮，与外界联系很少。因此修建公路，可加强与外地的联系，带动地区经济的发展。

9．D 本题考查城市道路网络的形成因素，意在考查学生对图像信息的提取能力和空间想象能力。环形放射式道路网的形成需要有平坦的地势，还需要有发达的经济与之相配。

10．B 高速铁路主要从事客运，因此它对速度与高速铁路相差不大、客运所占比重较大的高速公路和航空运输的冲击较大。

11．D 我国的环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区人口稠密、经济发达、城市众多，因此这些地区的客运压力较大，可能会率先形成城际快速客运系统。

12、点拨：解答本题要明确：图中的曲线反映的是运价随运距的增长而变化的规律，如公路、铁路、航空

的运价随运距的增长而提高，曲线的倾角越大，表明运价随运距的增长而变化越快。

【答案】(1)公路铁路水运(河、海运) 空运(2)非洲南端好望角长江顺流水运巴拿马（3）公路运输水运公路运输适合短途运输，水运适合长途运输。

13、点拨：图中反映的是西南铁路网的分布，其主要枢纽分别是：成都、重庆、昆明、贵阳，连接它们的铁路线分别有：宝成、成昆、昆河、南昆、贵昆、成渝、襄渝、川黔、湘黔、黔桂线，其中宝成通北方，昆河通国外、南昆、黔桂线联系西南和华南，川黔线不经四川。

【答案】（1）①④⑥⑧③⑨

（2）宝成西昌攀枝花峨嵋山金沙江

（3）湘、赣、浙秦岭和天山（6）C

答案及解析（第二节）

二、自学自练

（一）1.交通干线主要发展轴 2.（1）影响变化

（二）1.稀少单一便利 2.（1）市区环路边缘高速公路（2）商业网点

3.交通要道衰落

四、堂内练习

1、C“火车拉来的城市”是指作为铁路交通枢纽而发展起来的城市。

2．B 扬州、济宁的兴衰是随大运河的条件的变化而变化的，反映了交通对城市区位的影响。

3．C嘉兴市城市形态变迁是随当地的交通条件的变化而变化的，星状形态是在公路运输的快速发展和历史上大运河的交通影响下形成的。

4．C “公交优先”的主要目的是要减少车流，改善城市交通拥挤状况。

5．D 商业网点的位置要求有便利的交通，才能获得大量的消费人口，市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线可以满足商业的这一要求。

6．C 早期城市的发展是依靠便利的水运，当更方便的公路运输和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值和交通地位大幅度下降，沿线城市发展速度明显变慢。

7．A 为了保持高速铁路高速运行,地形平坦是首要的。

8．B 在平原地区,耕地较多,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了少占耕地。

9．A 武汉、广州经济发达,民航运输的需求量大,受冲击也大。成都到上海兰州至北京连接我国西部和东部,因西部经济水平低运输量小,受冲击也小。杭州到上海距离较短,受冲击影响小。

10．A A市位于河流沿岸，水源充足，且有多条公路在此经过，区位优势最明显，易发展为中等城市。11．C Ⅰ方案要经过沼泽地区，工程建设难度大；Ⅱ方案虽然距离最短，但经过山区，这不仅使工程建设难度变大，而且使运营成本变高；Ⅲ方案距离较短，所经过的地区地形平坦，工程量小，而且沿途有城市和乡村分布。

五、课后练习

1．A 解答此题要熟悉哪些铁路枢纽是位于京广线上。

2．B 扬州、济宁是随大运河在交通上的作用的增强而繁荣，随大运河在交通上的作用减弱而逐渐衰落的。3．D 商业网点布局既要考虑便利的交通，又要保证能获得大量的消费人口。

4．D 商业中心的形成离不开便利的交通条件。

5．B 解答此题的关键是要了解在不同的历史条件下，不同的交通方式对城市的影响的差异。

6．B 解决大城市的交通拥挤要从有利于减少车流量和车流的有序流动方面来考虑。

7．B 河流汇合处、过河点位置、河口位置是来往人流多或货物集散与转运处，利于城市建设和发展。8．A 图中的图例有采矿工业城镇、加工工业城市、采矿加工工业城市及铁路线，该地工业区位选择的主导因素应是原料和交通。

9．B 图中张店位于交通枢纽处，最可能成为该区域中心城市。

10．D 左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确。

11．A 行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出交通对商业活动的影响。

12、点拨：从图中提供的信息来分析：Ａ城市位于长江和嘉陵江汇合处，可判断是重庆；从水运来看，具有向长江上游、长江中下游、嘉陵江上游三个方向上的水运优势。河流的航运功能对城市分布有吸引力，所以我国南方大多数城市分布的一般规律是沿河设城。

【答案】（1）重庆位于嘉陵江和长江的汇合处，具有三个方向的水运优势

（2）沿河设城宜宾武汉

（3）河运河流

13．【答案】(1)交通矿产资源

(2)①早期城市大多沿河分布，河流能为①地提供生活用水，且交通运输便利

(3)铁路交通带状河流

高中人教版地理必修二第一章单元测试

第一章单元测试（时间45分钟总分：100分）一、选择题（每题3分，共60分）读“甲城市人口增长率曲线图”和乙地区人口自然增长率随时间变化曲线图”，完成1-2题 1. 甲城市人口呈现正增长的开始时期是（） A.① B.② C. ③ D.④ 2.关于乙地区人口数量的变化，下列说确的是（） A.①时人口数量比③时多 B.④时人口数量比⑤时多 C.②时人口数量达最大值 D.③时人口数量达最大值国际上通常的看法是，当一个国家或地区60岁以上老年人口占人口总数的10%，或65岁以上老年人口占人口总数的7%，即意味着这个国家或地区的人口处于老龄化社会。下图为老年人口5年增加速度示意图，据此回答下列小题。 3 关于老龄化的说确的是（） A．老龄化人口比例在减少 B．老龄化程度在加深 C．老年人口增加速度处于持续下降状态 D．当老年人口增加速度趋于0时，老年人口总数量最少

4 下图是包括中国地在的五个国家和地区2010－2050年老年人口预测比较，对五个国家的排列，甲、乙、丙、丁、戊分别对应国家符合图息的一组是（） A．日本、、中国地、泰国、马来西亚 B．、中国地、日本、马来西亚、泰国 C．、日本、泰国、马来西亚、中国地 D．日本、中国地、、泰国、马来西亚 5 伴随着人口老龄化，下列说确的是①将抑制人口向迁移；②将抑制产业结构升级；③带动并促进第三产业发展以及部结构调整；④有利于促进经济快速发展（） 6 结合表信息进行两国比较，判断下列说确的是（）国家人口（万）面积（万 KM2）可开采石油储量（亿吨）年可再生水资源量（KM3）人均GDP （美元）菲律宾9270 29.97 0.19 457 1746 俄罗斯14100 1710 361.9 4498 12000 A．俄罗斯环境承载力较大 B．俄罗斯达到了人口合理容量 C．菲律宾劳动人口比重较小 D．菲律宾人口老龄化现象严重下图为四种人口增长模式统计图。回7-8题。 7．大多数发展中国家和发达国家所属的人口增长模式分别为( )

人教版高中地理必修二第五章“环境与发展”教学设计

“环境与发展”复习课的教学设计教材版本：人民教育出版社地理必修（2）章节：第五章一、教学目标 1.运用资料，说明世界环境问题及其产生的原因。 2.理解环境问题的表现。 3.掌握可持续发展的定义、内涵、原则。 4.理解如何走可持续发展道路。 5.建设主体功能区的地理背景以及我国主体功能区的类型。 6.长江经济带的独特优势，我国从多方面推动长江经济带发展。 7.拓展蓝色经济空间，我国的海洋国情，维护海洋主权。二、教学重点：中国国家发展战略。三、教学难点：中国国家发展战略。四、教学方法问题引导法、讨论法、辩论法、材料分析法、多媒体辅助教学。五、教学过程 [新课教学]：知识点一人类面类的主要环境问题一、环境问题及其产生的原因 1.人类社会与环境的关系 ①人类通过生产活动从自然界获取所需的资源 ②人类通过生产活动和消费活动向自然界排放废弃物 ③环境影响人类社会 2. 环境问题及其产生的原因 ①人类向环境的索取超过环境承受能力----自然资源枯竭、生态破坏 ②人类向环境排放废弃物的数量超过环境自身的净化能力----环境质量下降,产生环境污染等问题二、环境问题的表现 1. 环境问题的表现 ①自然资源枯竭森林减少、水资源危机、矿产资源短缺，可耕土地减少 ②生态破坏水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少 ③环境污染大气污染、水体污染、土壤污染、固体废弃物、噪声污染等 2.环境问题的表现在城市和乡村有所不同（1）城市-----环境污染（2）乡村----生态破坏、环境污染

3.环境问题的表现在发达国家和发展中国家有所不同（1）发达国家的环境问题----资源过度消耗、环境污染（2）发展中国家的环境问题---生态破坏、环境污染三、《人类环境宣言》诞生的背景 1. 全球性环境问题有些环境问题已经超越国界和地域的界线,甚至发展成全球性环境问题。如酸雨、臭氧层破坏、全球变暖等。 2. 从局部向全球蔓延的环境问题有些环境问题,如土地荒漠化、生物多样性锐减、水体污染等,也有从局部向全球蔓延的趋势。 3. 协调人与自然的关系,探索可持续的发展道路【转折】日益严重的环境问题,已引起世界各国普遍的忧虑和关切。如何协调人与自然的关系,探索一条可持续的发展道路,已成为当前关乎人类自身命运和前途的一个重大课题。《人类环境宣言》就是在这样的背景下诞生的。知识点二走向人地协调---可持续发展一、可持续发展的内涵可持续发展是既满足当代人的需求,而又不危及后代人满足其需求能力的发展。 2. 可持续发展的内涵可持续发展是人地关系协调发展的表现,其丰富的内涵可以概括为三个方面:生态持续发展、经济持续发展和社会持续发展。生态、经济、社会的持续发展相互联系、相互制约,共同组成可持续发展系统。在可持续发展系统中，（1）生态持续发展是基础，它强调发展要与资源环境承载力相协调；（2）经济持续发展是条件，它强调发展不仅要重视数量增长，更要追求改善质量，改变传统的生产和消费模式; （3）社会持续发展是目的，它强调发展要以改善和提高生活质量为目的，与社会进步相适应。 3. 实现可持续发展需要遵循的基本原则（1）公平性原则包括同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间的公平。（2）持续性原则地球的承载力是有限的,人类的经济活动和社会发展必须保持在资源环境承载力之内。（3）共同性原则发展经济和保护环境是世界各国共同的任务,需要各国的积极参与。同时,地球是一个整体,地区性问题往往会转化为全球性问题。这就要求地区的决策和行动,应该有助于实现全球整体的协调。二、走可持续发展道路 1.消除贫困

鲁教版高中高一地理必修二导学案全套(全册)

第一单元人口与地理环境第一节人口增长与人口问题编写：刘龙华审稿：陆其勇考试要求考点人口增长模式 ①知道世界人口增长在不同发展阶段的主要特点 ②结合实例，说明不同地区人口增长的主要特点课时安排 1 课时教学过程一、世界人口增长的历史轨迹 1、在人类社会初期，生产力水平十分，人们抵御灾害、疾病的能力很差，人口的增长十分； 2、18 世纪产业革命后，世界人口增长速度； 3、二战后，由于科技进步，人们的生活水平进一步提高，医疗卫生条件大大，国际大环境相对等原因，世界人口特别是国家人口增长。二、人口增长阶段及其模式转变 1、人口增长模式，又称，它反映了不同国家和地区人口率率和率随社会经济条件变化而变化的规律。 2、不同人口增长阶段的比较发展阶段增长阶段增长阶段增长阶段增长阶段人口出生率和死亡人口出生率仍保持人口出生率开始下人口出生率、死亡率都比较高，自然在较高水平，但死降，死亡率继续下率、自然增长率都增长率低，且波动亡率迅速下降，人降，并达到低水平，很低。人口增长缓人口增长特点较大。人口增长处口自然增长率提自然增长率逐渐降慢，有些国家甚至于相对静止或低速高，人口急剧增长。低。人口增长的速度已出现零增长或负增长状态。开始减缓增长。高、、低高、、高高、低、高低、、低人口增长模式（型）（型）（型）（型）出现在工业化初欧美发达国家一般期，发达国家一般开始出现的在 20 世纪 50 年代前农业社会时期 18 世纪末到 19 世国家时间、国家后开始进入这个阶纪初开始进入这个段阶段生活在热带原始森非洲东部的坦桑尼大多数大多数目前分布地区林深处的一些土著亚、肯尼亚等国家国家发达国家居民三、不同国家的人口问题 1、当今世界存在着严重的人口问题，尤以人口增长、数量和人口年龄结构严重等引起的问题最为突出。 2、世界人口增长极不平衡。目前发展中国家人口持续增长势头，而发达国家人口数量已保持。 3、人口问题的不同表现自然增人口问题典型国长率水平表现后果对策家举例人口增长劳动力、采取鼓励发达保持较和人口青壮年负担的政策，并接国家水平化等纳来自大多面临人口不利于出生率、自发展大多赞同实行然增长，以中国、印度、巴中水平较及 0∽14 岁的基斯坦国家政策少儿比重等等问题问题的解决练习巩固1.人口增长模式决定于（） A.人口出生率、人口死亡率、人口总数 B.人口出生率、人口死亡率、社会生产力 C.人口出生率、人口死亡率、人口自然增长率 D.人口出生率、人口总数、社会生产力2.在人口增长模式转变过程中，最先转变的是（） A.出生率 B.死亡率 C.自然增长率 D.生育率读世界人口数量增长图，回答3--4 题： 3.1950 年后的人口增长特点是（） A.十分缓慢 B.迅速增长 C.速度加快 D.保持稳定4.从图示来看，1770 年后，世界人口增长速度加快，其原因是（） ①资本主义在欧洲兴起②社会生产力水平提高③平均寿命延长④人口出生率上升 A.①②④ B.②③④ C.①③④ D.①②③5.产业革命后，人口死亡率明显下降，主要原因是（） A.自然灾害减少B.没有战争 C.医疗卫生事业的进步 D.农业的发展6.目前世界大多数国家人口增长模式处于（） A.原始低增长阶段B.加速增长阶段 C.增长减缓阶段 D.低速增长阶段7.下列国家和地区中，人口再生产类型属于第四阶段的是（）

新版湘教版高中地理必修一学案：1-2(含答案解析)

新版地理精品资料 2019.4 课堂互动与探究抓要点知识详解知识点一太阳辐射与地球 1．太阳辐射 (1)概念：太阳以电磁波的形式向宇宙空间放射的能量。 (2)太阳辐射能力太阳常数的数值为8.24焦(厘米2·分)，表示地球大气上界太阳辐射能力的大小。在太阳辐射的三种光中，辐射能力最强的是可见光，所以太阳辐射能主要集中在可见光波段。 (3)影响太阳辐射的因素地表获得太阳辐射量的多少直接取决于太阳辐射强度和日照时间长短，具体的影响因素如下： ①纬度：纬度低，太阳高度角大，太阳辐射强；反之，太阳辐射弱。 ②天气：天气晴朗，云量少，日照时间长，太阳辐射多；反之，太阳辐射少。 ③地势：地势高，空气稀薄，大气对太阳辐射削弱作用弱，日照强度大，太阳辐射强；反之，太阳辐射弱。 ④大气透明度：大气透明度好，尘埃杂质少，太阳辐射强；反之，太阳辐射弱。点拨：太阳高度与太阳辐射的关系。

结合①可得：太阳高度愈大，等量的太阳辐射散布的面积愈小，光热越集中，地表单位面积上获得的太阳辐射能愈多，太阳辐射强度就愈大；反之愈小。结合②可得：太阳高度愈大，太阳辐射所经过的大气的路程愈短；被大气削弱的太阳辐射愈少，到达地面的太阳辐射就愈多；反之愈少。【例1】读我国部分地区太阳年辐射总量图，分析回答下列问题。 (1)在我国的城市中，有“日光城”之称的是________市。 (2)在我国四大直辖市中，年太阳辐射总量最低的是________市，

简述原因。 (3)青藏高原地区年太阳辐射总量________(高或低)，解释原因。 (4)我国台湾岛、海南岛西侧的年太阳辐射总量均比东侧的多，请试着说出理由。 [解析]第(1)题，拉萨市有“日光城”之称。第(2)题，我国四大直辖市(北京、天津、上海、重庆)中，重庆市位于四川盆地中，由于盆地地形，水汽不易扩散，阴雨、雾天较多，对太阳辐射削弱的多，故年太阳辐射总量最低。第(3)题，青藏高原地区由于地势高，大气稀薄，晴天多，所以成为我国年太阳辐射总量最丰富的地区。第(4)题，台湾岛、海南岛两侧年太阳辐射总量分布不均，应从两侧降水差异入手分析。 [答案](1)拉萨 (2)重庆重庆市位于四川盆地中，盆地地形使水汽不易扩散，阴雨、雾天较多，对太阳辐射削弱的多，故年太阳辐射总量最低。 (3)高青藏高原地势高，大气稀薄，晴天多，大气对太阳辐射削弱的少，到达地面的太阳辐射多。 (4)台湾岛、海南岛的西侧地处夏季风(东南风)的背风坡，降水少，晴天多；东侧处于迎风坡，降水多，阴天多，对太阳辐射削弱的多，故西侧的年太阳辐射总量比东侧的多。知识点二太阳活动与地球 1．太阳外部圈层剖面示意图

(word完整版)高中地理必修二第一章

高一地理必修二知识点主要人口流出省区是四川、安徽、湖南、江西、河南、湖北等；主要流入省区是广东、浙江、上海、江苏等。原因：以务工和经商为主，多为自发性迁移。第三节人口的合理容量 ●人口容量：一定的自然资源和经济社会条件下，一个国家或地区所能容纳的最高人口数量。它有三个特点：1）临界性，2）相对性，3）警戒性。 ★3.改善城市环境的措施（课本P38） ⑴发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市污染。⑵使城市景观与自然景观保持协调，建立一种良性循环。 ③主要粮食作物生产的地域分布 ●水稻：主要分布在东亚、南亚、东南亚等降水丰富的地区。区位因素有地形、气候、劳动力、生活习惯等。小麦：耐寒耐旱，气候适应性广，主产区位于温带大陆性气候区。主要种植国家有美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、中国、法国等，是一种旱地作物。分冬小麦和春小麦两种。区位因素有气候、市场需求、生活习惯等。玉米：北美洲种植面积最大，亚洲、非洲和拉丁美洲次之。区位因素有气候（雨热同期的气候）、市场需求（常做饲料）、国家政策等。二、工业区位选择（课本P59～60）第二节交通运输布局变化的影响

京广线京-冀-豫-鄂-湘-粤北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉焦柳线豫-鄂-湘-桂焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量宝成-成昆线陕-甘-川-滇宝鸡-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结三横京包-包兰线京-冀-晋-内蒙古-宁-甘北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防陇海-兰新线苏-皖-豫-陕-甘-新连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪-浙-赣-湘-黔-滇上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明长江三角洲-江南丘陵-云贵高原横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成

人教版高中地理必修2第五章《交通运输布局及其影响》word知识点总结

山东省德州市武城二中高一地理人教版必修二第五章《交通运输布局及其影响》知识点 5．1交通运输方式的布局和方式一、主要运输方式及其特点：主要交通运输方式和特方式优点缺点适合运输的货物铁路量大，快速，连续性好。造价高，占地广。大宗、笨重、长途运输。短程、量小的货物。公路机动灵活，适应性强。运量小，成本高，运费贵。水路运量大，投资少，成本速度慢，连续性差。大宗、笨重、时间要求不高低。[ 急需、贵重、量小的物品。航空速度快，效率高。运量小，能耗大，运费高。[ 投资大，灵活性差。原油、天然气等液体状货物。管道连续性强，安全，运量大。交通方五种主要现代化交通工具对比表二、交通运输网的形成与发展趋势：分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥（①符拉迪沃斯托克----莫斯科 ②连云港——鹿特丹）、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。三、交通运输线、站的区位因素： 1.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以南昆铁路为例 ①合理布局交通网；②资源优势转化为经济优势；③促进沿线地区经济发展；④有科学技术作保证；⑤促进区域间的交流和联系；⑥有稳定的客货源；⑦加强民族团结，维护祖国统一

2.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。②尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。 3.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。 5.2交通运输布局及其对区域发展的影响：（1）聚落空间形态：北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状如株洲市城市沿铁路发展，日本筑波科学城呈南北狭长的带状；浙江嘉兴的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的；我国清末大运河淤塞，加之其他运输方式的发展，使运河城市发展缓慢。（2）交通运输与商业网点分布的关系：沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，既有利于货物集散，也为其他社会活动提供了便利的场所，为商品流通提供了优越的条件，从而发展成为商业中心。例如，我国长江中下游沿岸地区和京广、京沪、陇海等铁路沿线，集中了许多全国性和地区性商业中心城市。商业网点密度：山区商业网点密度小于平原地区。商业网点位置：很多商业网点以交通最优为原则，建在市区环路边缘或高速公路沿线。

人教版高中地理必修二学案模块复习课

[核心知识回顾](教师用书独具) 一、人口的变化 1．人口的自然增长 (1)人口的自然增长由出生率和死亡率共同决定。 (2)世界人口增长的特点 ①时间上：数量不断增长。 ②空间上：地区不平衡，发达国家人口增长缓慢，发展中国家人口增长很快。 2．人口增长模式及其转变 (1)划分：依据不同历史阶段人口的出生率、死亡率和自然增长率，人口增长模式可以分为原始型、传统型、现代型三种。 (2)分布：发达国家多为现代型；发展中国家为传统型，但有一部分正处于传统型向现代型转变的中间类型。 (3)影响人口增长模式转变的因素：社会经济发展、传统文化观念、人口政策。 3．人口的迁移 (1)概念：指一段时间内人的居住地在国际或本国范围内发生改变的现象。 (2)分类：人口迁移根据是否跨国界可以分为国际人口迁移和国内人口迁移。 4．影响人口迁移的因素自然因素、经济因素、社会因素。 5．地球最多能养活多少人 (1)环境人口容量的概念：一个地区或国家利用本地及他地的资源，在现有的经济发展水平、科技发展水平、符合社会文化准则的生活消费水平下能持续供养的人口数量。 (2)三种观点：乐观、悲观、介于乐观和悲观之间。 6．地球上适合养活多少人 (1)内涵：一个国家或地区最适宜的人口数量。 (2)条件：合理的生活方式、健康的生活水平、不妨碍未来人的生活质量。 (3)意义：影响人口战略、人口政策、经济社会发展战略。

二、城市与城市化 1．城市土地利用和功能分区 (1)土地利用：城市内部因土地利用方式不同，导致同类活动的高度集聚。 (2)城市功能分区 ①特点：一般功能区之间无明确的界线。 ②常见功能区：住宅区、商业区、工业区等。 2．城市内部空间结构的形成和变化 (1)概念：在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，叫做城市地域结构。 (2)典型模式：同心圆模式、扇形模式和多核心模式。 (3)形成的因素 ①主要因素：经济因素、社会因素、历史因素等。 ②其他因素：收入、知名度、种族或宗教团体、早期的土地利用方式等。 (4)发展变化 ①初期：各个功能区混杂布置，没有明确的功能分异。 ②后期：各功能区逐渐分类布局。 3．城市的不同等级 (1)城市等级划分 ①标准：通常是以城市人口规模来划分。 ②等级：从小到大一般可分为集镇、城市、大城市、特大城市等。 (2)城市服务范围：城市本身、附近的小城镇和广大农村地区。 (3)城市等级与城市服务功能之间的关系：等级高，职能多，服务种类多，服务范围大。 (4)影响城市规模的因素：地理位置、地形、资源、交通等。 4．德国南部城市等级体系的启示 (1)含义：一个区域内，不同级别城市的空间组合。 (2)特点：城市等级越高，数目越少，城市间距离越远。 (3)不同等级城市的服务范围关系：等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。 5．什么是城市化

高中地理必修二知识点归纳

高中地理必修二知识点归纳第一单元人口的变化 1、一个地区人口的自然增长，是由和共同决定 2、回顾历史，世界人口数量变化的总趋势是不断增长的，最根本原因是 3、世界人口增长的最快速时期是 4、目前各大洲人口数量由多到少的顺序是 5、目前各大洲人口增长速度由快到慢的顺序是 6、发达国家人口自然增长率，发展中国家人口自然增长率 7、二战后发展中国家人口增长快速的主要原因是 8、20世纪70年代以后，人口增长缓慢的原因 9、发达国家人口增长缓慢，甚至出现负增长，这会带来什么问题 10、自然增长率= 11、人口增长模式的三类型（按发展顺序） 12、原始型的特点出生率、死亡率、自然增长率；传统型的特点出生率、死亡率、自然增长率；现代型的特点出生率、死亡率、自然增长率。 13、发达国家人口增长模式为；发展中国家人口增长模式；我国的人口增长模式；世界人口增长模式处于阶段 14、一个地区人口数量的变化，包括和 15、人口迁移按照是否跨越国界可分为和 16、19世纪以前，国际人口迁移的总特点是；二战后，国际人口迁移的特点： 17、二战后，由人口迁出地变为人口迁入地；由人口迁入地变为人口迁出地 18、我国人口迁移，80年代中期以前的特点，方向；80年代中期以后的方向，原因。 19、新中国成立后，始终是人口迁出地的省份 20、人口迁移对迁出地的影响，人口迁移对迁出地的影响 21、影响人口迁移的主要因素 22、在影响人口迁移的诸因素中，是主要因素 23、我国古代出现三次人口南迁，主要原因与有关 24、环境对人口的容量是有限度的，这种限度可以用表示，重要指标是 25、影响环境人口容量的主要因素，其中最主要的因素是，与环境人口容量成正比的是，与环境人口容量成反比的是 26、“木桶效应”揭示，决定一个地区环境人口容量的数量是最的资源 27、按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量，叫

2018-2019学年高中地理人教版必修二学案：第1章章末小结与测评含答案

[巩固层·知识整合构网络] (教师用书独具) 请你根据下面的体系图快速回顾本章内容，把各序号代表的含义填到对应的框内，构建出清晰的知识网络。 [自我校对] ①原始型 ②现代型 ③经济因素 ④国际人口迁移 ⑤环境承载力 ⑥自然资源 ⑦人口合理容量 [提升层·专题讲练深拓展] 专题一人口增长与人口问题 1．人口增长对人口数量变化的影响 (1)人口的数量变化：包括增加和减少两个方面，由该地区人口的自然增长和机械增长(即人口迁移)所决定。区域人口数量的变化取决于人口增长率的高低。人口增长率＝人口迁移率(人口迁移率＝迁入率－迁出率)＋人口自然增长率。

(2)人口的自然增长：即人口数量的增减，由出生率和死亡率决定，出生率高于死亡率则人口增长。 (3)人口的机械增长：一个地区人口的迁入和迁出引起人口数量的增加或减少，迁入率高于迁出率则人口增长。人口的机械增长只是对世界的局部地区而言，对全球化人口数量变化无影响。全球人口数量变化取决于人口自然增长状况。 2．人口增长影响区域人口结构的变化，导致人口问题 (1)人口年龄结构与人口问题人口年龄结构是指各年龄人口在总人口中的比重。常见的人口年龄失调有两种情况：人口年轻化和人口老龄化。人口性别结构是指在一定时期内(通常为一年内)，一个国家或地区的人口构成中，新出生的男性或女性各占总人口的比例。通常用“性别比”来衡量，即用100位女性对应的男性数来衡量。它用来反映该地区或国家人口的性别结构是否合理或协调。性别比失衡会造成婚姻、家庭、社会的不稳定，不利于社会经济的发展。国家应加大思想教育等措施，严禁非医学鉴别胎儿性别。 (3)人口文化素质结构与人口问题人口文化素质总体过低→ 不利于高新技术产业的发展 → 国家要加大劳动者的职业技能培训 [对点训练] 1．下图显示某国移民人数及其占总人口比例的变化。读图，完成(1)～(2)题。【导学号：17252022】

高中地理必修一一轮复习学案

第一章行星地球本章考点： 1．掌握地球的普通性与特殊性，太阳对地球的影响以及宇宙探测的意义. 2．理解地球自转和公转的方向、周期及地理意义. 3. 能说出地球的圈层结构并概括各圈层的主要特点. 本章重难点:理解地球自转和公转的方向、周期及地理意义. 第一节宇宙中的地球一、课标解析（1）了解地球所处的宇宙环境，认识地球是太阳系中一颗既普通有特殊的行星。（2）能够运用有关资料分析地球的普通性和特殊性。二、主干知识点的梳理（一）地球在宇宙中的位置 1．天体概念：中各种物质的存在形式。常见的天体：、、、、、等。 2．天体系统概念：宇宙中运动着的各种天体之间相互、，形成天体系统。层次：总星系系系系系系（二）太阳系中的一颗普通行星 1．九大行星的位置：距太阳由近到远依次为、、、、、、、、。 2．运动特征：、、。 3．按、、等特征，通常将九大行星分为、、三类。（三）存在生命的行星地球是中唯一具有生命物质的行星。原因有：

2．、适中：形成适合生物呼吸的。 3．内部物质的运动：不断产生：逸出、凝结，形成：汇集到地表低洼地带，形成了。三、典题解析 1、1994年7月苏梅克—列维(SL-9)彗星撞击木星，与该行星相邻的是（）[1998年全国] A．地球、火星B．地球、木星C．火星、土星D．木星、金星答案：C 解析：该题所选材料并非教材所提供的资料，要求学生注意课外有关读物所提供的天文地理知识信息。此题考查太阳系九大行星的排列顺序。 2、仰望晴朗的夜空，北极星周围各星座的视运动状况是（） A．静止不动B．部分有位移 C．绕北极星作顺时针方向转动D．绕北极星作逆时针方向转动答案：D 解析：该题考天球视运动的的规律。观察天球上所有天象变化都为天体的视运动，并非真正的运动轨迹；地球自西向东运动，人们视觉感受到的天体运动都是东升西落；面对北极星，所有的天体都围绕北极星作逆时针方向运动。 3.阅读下面材料,回答下列问题. 与其他行星相比较,地球的条件是非常优越的.首先,它与太阳的距离适中,加上自转周期与公转周期适当,使得全球能够接受适量的太阳光热.整个地球表面的平均温度约为15℃,适于万物生长,而且能够使水在大范围内保持液态,形成水圈.而水星和金星离太阳太近,接受到的太阳辐射能量分别为地球的6.7倍和1.9倍,表面温度达350℃和480℃;木星、土星距太阳又太远,所获得的太阳辐射的能量仅为地球的4%和1%,表面温度是-150℃和-180℃;更远的三颗行星的表面温度则都在-200℃以下，环境条件十分严酷。（1）为什么水星和金星表面温度很高，而天王星、海王星、冥王星表面温度很低？温度过高或过低对生命形成、发展有什么影响？（2）地球在太阳系中独特的优越条件是。（3）想一想，如果自转周期与公转周期不适当，对生命活动会产生什么影响？解析：本题主要考查地球存在生命的条件，由于日地距离适中，使地表温度平均为15℃，同时也为有液态水提供了条件，同时自转和公转周期不长，也会使地球的年较差、日较差不太大，这样才有利于生命的生存和发展。答案：（1）主要与它们同太阳的距离有关。水星、金星距太阳近，接受太阳辐射多，所以温度高；天王星、海王星、冥王星则距太阳远，接受太阳辐射少，所以温度低。温度过高或过低，都不利于生命的产生和发展，如果温度过高，则由于热扰动太强，原子根本不能结合在一起，也就不能形成分子，更不用说复杂的生命物质了。如果温度过低，分子将牢牢地聚集在一起，只能以固态和晶体存在，生物也无法生存。（2）具有适宜的温度（3）自转或公转周期过长，则白天或夏天升温过高，夜晚或冬天降温过低，无论温度过高或过低，都不利于生命活动的形成和发展。四、课堂练习美国东部时间（西五区）2004年1月15日3时21分，美国宇航局向“勇气”号火星车发出了驶下登陆平台的指令，大约90分钟后，“勇气”号发回了已确认登陆火星的信号。该火星车的主要使命是寻找着陆区域是否存在过液态水的证据，这将有助于加深对地球以及地球上生命起源和进化等的认识。读下表中的相关数据，结合所学知识回答1～２题。

人教版高中地理必修二第一章第三节教案

人教版高中地理必修二第一章第三节教案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

高中地理人教版必修二第一章人口的变化[教案] 第三节人口的合理容量 ●三维目标 [知识与技能] 1．了解环境承载量、环境人口容量、人口合理容量的概念 2．了解和理解全球人口容量估算与前景 3．了解和理解我国环境人口容量估算和前景 [过程与方法] 1．运用推理、分析找出环境承载力、环境人口容量、人口合理容量之间的内在关系 2．通过读图分析，使学生了解世界和我国的环境人后容量如何估计 3．结合我国严峻的人口、资源、环境关系，进一步认识计划生育和环境保护的重要性 [情感、态度与价值观] 1．培养辩证思考问题的能力，学会处理复杂社会问题的基本思维方法 2．树立人口可持续发展观念，进一步加深学生对我国计划生育和环境保护两项基本国策的认识 ●教学重点 1．环境人口容量的制约因素 2．有关环境人口容量的估计 ●教学难点 1．环境人口容量的概念及估计 2．理解人类要在世界各地消除贫困并保持人口合理容量，各国须采取相应措施 ●课时安排 2课时 ●教学过程［新课导入］世界人口一直在增长，据预测，下世纪末全球人口可能达到处100亿以上。地球只有一个，自然环境的承载能力是有限的，那么，我们生活的地球究竟能容纳多少人口呢一个国家或地区，又能容纳多少人口多少人才是最合适的数量呢一、地球最多能养活多少人： 1.环境承载力（用来表示环境对人口的容量的限度）（1）概念：指环境能持续供养的人口数量。（2）衡量指标：人口数量。 2.环境人口容量

（为了估算一个地区、一个国家，乃至整个地球能持续供养的人口数量而提出）（1）概念：一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。（2）环境人口容量受到多种因素的制约——木桶效应 ①资源（最主要因素）：与人口容量呈正相关 ②科技发展水平：与人口容量呈正相关 ③生活和文化消费水平：与人口容量呈负相关 ④地区的对外开放程度：与人口容量呈正相关（3）地球的环境人口容量二、地球上适合养活多少人： 1.人口的合理容量（1）概念：是指按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。（2）特点：理想的、难以确定精确数值的“虚数” （3）概念提出的意义：对于制定一个地区或一个国家的人口战略和人口政策有着重要的意义，进而影响区域的经济社会发展战略。 2.正确处理人类在世界各地消除贫困与保持人口的合理容量的关系（1）人口问题（如人口过快增长、人口城市化和人口老龄化等）引发了严重的资源问题和环境问题。 ①发达国家的人均消耗资源量很大，索取资源和转嫁有害生产的地域超出了本国的范围。 ②发展中国家不仅人口数量多，人均消费水平低，而且一些国家的人口仍在快速增长。（2）措施：就整个世界来说 ①国际社会要倡导各国，尤其发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内； ②建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。

人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及其影响能力提升检测试题【解析版】

一、选择题在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营.汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”之称，回答以下问题。 1．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是（） A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C．远离主城区，便于旅客集散 D．位于城乡结合部方便居民出行 2．近代以来，汉江航运不断萎缩下列原因分析正确的是（） ①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式

②河流落差加大，水流湍急 ③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 ④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力 A．①④ B．①② C．①③ D．②④ 3．兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（） A．防沙尘暴 B．防泥石流 C．防动物穿行 D．防大风读下图（阴影部分表示水域），据此回答下列各题。 4．关于图中所在大陆的叙述，正确的是（） A．大河多由东南流向西北 B．大陆西南沿海渔业资源丰富 C．气候温热，气候类型单一 D．近年来，最高山峰雪线下降 5．有专家指出，禽流感进入该大洲会给人类带来“极端的灾难”，主要是因为该大洲（） A．经济发达，家禽饲养规模大 B．外来人口数量居各洲之首 C．经济贫困，医疗卫生条件差 D．国际贸易发达，会导致禽流感全球流行 6．若某生态学家在调查中发现图中M点及周边植被景观分布近似于图左侧上图部分所示（注：大圆的直径约2～4千米），导致这一现象的原因是（）A．过度放牧 B．地势影响

2018-2019学年高中地理人教版必修二学案：第6章附5长江经济带发展战略含答案

附5长江经济带发展战略学习目标：1.掌握长江经济带发展的区位优势。(重、难点) 2.理解长江经济带发展的战略定位。3.掌握长江流域生态保护的原因和措施。(重点) [自主预习·探新知] 1．长江经济带发展的区位优势 (1)从全国范围看，连接环渤海经济区及珠三角经济区，在全国经济格局中地位举足轻重。 (2)从长江经济带内部看，具有海陆双向开放的区位优势，可带动中西部地区经济发展。 (3)从国际国内发展环境看，建设长江经济带有利于与丝绸之路经济带，21世纪海上丝绸之路衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 2．长江经济带发展的战略定位 (1)具有全球影响力的内河经济带。 (2)东、中、西互动合作的协调发展带。 (3)沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 (4)生态文明建设的先行示范带。 3．长江生态环境保护 (1)原因：①长江是中华民族的“母亲河”“生命河”，是我国未来发展的重要支撑。 ②长江经济带在社会经济发展中具有独特优势和巨大潜力，对全国生态文明建设具有示范引领作用。 ③长江经济带发展的总体要求是：生态优先，绿色发展、共抓大保护，不搞大开发，走绿色低碳循环发展之路。 (2)措施：综合治理和建立地区间、上下游间的生态补偿机制，形成区域协调发展新机制。 [自主诊断] (1)长江流域人口和城镇密集，是我国城市化水平最高的地区。() (2)长江水运横贯东西，重庆以下皆可通航。() (3)长江经济带是推动我国区域协调发展的示范带。()

(4)长江水资源的利用主要包括长江经济带内工业、农业和居民饮水。() 【提示】(1)×长江上游金沙江流域城镇较少，宜宾以下河流两岸城镇都很密集，而且长江中下游地区的城镇密集程度更大，城市化水平很高。 (2)×长江沿岸河港众多，宜宾以下可通航。 (3)√长江经济带立足长江上、中、下游地区各自优势，发挥长江三角洲地区的辐射引领作用，促进中上游地区有序承接产业转移，使长江经济带成为推动我国区域协调发展的示范带。 (4)×长江水资源的利用不仅包括长江经济带范围内工业、农业和居民饮水，以及防洪、发电、灌溉、水产养殖、旅游和生态用水等，还包括向北方地区跨流域调水。 [合作探究·攻重难] 下图为长江流域示意图和沿北纬30°中国地势剖面。【思考交流】 1．长江流经了哪些省(市、区)？干流南北两侧有哪些重要的支流？提示：青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海共11个省(市、区)。北侧支流主要有雅砻江、岷江、嘉陵江、汉江等，南侧支流主要有乌江、湘江、赣江等。 2．流域内有哪些地形类型？据上图分析我国长江上游地区水能资源丰富的主要原因。提示：有高原、山地、丘陵、盆地和平原。在上游河段，长江从青藏高原奔

高一地理必修一《气象灾害》学案

气象灾害【学习目标】 1．结合地图识记洪涝、干旱、台风、寒潮等气象灾害的概念。 2．结合地图能够阐述主要自然灾害的分布规律。 3．通过地图和图像材料，分析气象与水文灾害的成因、特点和危害。【学习重难点】运用资料，说明常见自然灾害的成因，了解避灾、防灾的措施。【学习过程】 ) 一、知识体系导引二、学习新知，挑战自我知识点一：洪涝灾害读洪涝灾害相关示意图，梳理基础知识。 1．洪涝灾害的概念洪涝灾害是因连续性的降水或短时强降水导致江河洪水泛滥，或积水淹没低洼土地，造成财产损失和人员伤亡的一种灾害。 \

2．洪涝灾害的分布（1）从气候因素看，主要分布在亚热带季风区、亚热带湿润气候区、温带季风气候区、温带海洋性气候区。（2）从地形因素看，主要分布在沿河、沿海地势低洼地区。（3）由图甲可知我国洪涝灾害主要分布在东部季风区各大江河的中下游平原。此外，广大山区也常受到洪水侵袭。 3．洪涝灾害产生的危害（1）淹没农田、聚落等。（2）破坏交通、通信、水利等基础设施。（3）造成人员伤亡、农作物减产、交通受阻、人畜饮用水困难等。 < （4）引发河流泥沙淤塞、水土流失等生态问题。（5）洪涝过后易引发瘟疫，威胁人类身体健康。知识链接： 1．概念：指危及人类生命财产与生存条件的自然变异现象和过程。 2．如何判断某种现象和过程是否属于自然灾害自然灾害具有明显的自然属性和社会属性。自然属性是指自然灾害是发生在自然界的异常现象，社会属性是指自然灾害会对人类社会产生危害。如下图所示： ` 学法指导： 1．分析雨涝原因的技巧

2．干旱与旱灾的区别技巧干旱是一种现象，而旱灾是一种因干旱而形成的灾害，也就是说干旱是旱灾的致灾因子。长期无降水，或降水稀少 ↓ 干旱 - 不能满足生，产生活、植物生长需要，阻碍经济发展 ↓ 旱灾知识点二：干旱灾害 1．概念干旱是因长时间无降水或降水异常偏少造成的空气干燥、土壤缺水的现象。当干旱持续时间较长，影响人类的生活和生产时，称为干旱灾害。 2．危害 ~ （1）造成农业大量减产，乃至颗粒无收。（2）对畜牧业的影响表现在影响牧草生长、加剧草场退化和沙漠化。（3）引发水资源短缺，造成人畜饮水困难，严重时影响经济发展和社会稳定。（4）易引发沙尘暴、火灾、虫灾等灾害。 3．分布由图可知，我国旱灾的发生范围广泛，华北、华南、西南和江淮地区是旱灾多发区。思考1：为什么西北干旱区降水稀少，但并不是我国旱灾最为严重的地区提示：西北地区常年干旱，多为荒漠景观，工农业生产活动较少，受灾体少，造成的损失

高中地理必修二第一章第二章知识点总结

高中地理必修二第一章人口增长、迁移与合理容量 ★第一节人口增长模式与地区分布一、世界人口增长（课本P4～5） 1、人口发展趋势：人口不断增长、世界人口增长的特点： ⑴时间特点：不断增长，20 世纪以来是世界人口增长的快速时期，原因是生产工具和社会生产方式的进步。 ⑵地区差异：发达国家自然增长率低，人口增长缓慢；发展中国家政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，人口死亡率下降，人口增长快。（课本P5～7）：是从死亡率的下降开始的。、人口自然增长最根本因素：取决于生产力水平的高低决定因素：自然增长率(正负值均可)、出生率、死亡率（自然增长率 = 出生率--死亡率） 3、发达国家与发展中国家人口增长差异世界人口增长95%来自发展中国家，世界人口增长处于增长下降阶段。非洲：高增长阶段---过度模式亚洲、拉丁美洲：增长下降阶段---过度模式欧洲、北美、大洋洲：低增长阶段---三低模式（人口老龄化是指60岁以上老年人口达到10%或者65岁以上老年人口达到7%以上） ★第二节人口的迁移一、人口的迁移 1、定义：人们出于某种目的，移动到一定距离之外，改变其定居地的行为。

2、人口迁移三要素：居住变更----居住地改变或者户籍改变；时间范围----时间上长期性(1年以上)；空间位置变化----跨越一定的行政界限。 3、人口迁移的类型（课本P11～P13）不同时期、地区的国际人口迁移时期特点迁出地区迁入地区原因意义第二次世界大战以后人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增加拉丁美洲、亚洲、非洲等西欧、北美、西亚、北非迁入地区经济发展快调整了劳动力空间分布不均不同时期的国内人口迁移自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织"屯垦戍边" 时代影响因素迁移特点流向古代深受统治者及其行政力量的束缚；自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织"屯垦戍边" 大批迁入迁往自然条件较好的地区当代中国成立到 20世纪80年代中期受国家政治政策影响大（支边等）国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度有计划、有组织东部——西北和东北沿海——内陆 20世纪80年代中期以来国家改革开放政策经济因素起主导作用 (改革开放政策) 迁移流量大，流向改变西部——东部沿海城市和工矿区农村——城市人口迁移效应对迁入地区积极提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展消极造成不安定因素，加剧人地矛盾对迁出地区积极缓解人地矛盾，改善环境，增加收入(外汇)，加强与经济发达地区经济、社会文化交流消极人才外流其它效应改变人口分布，人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合在特定的历史条件下，任何一种因素都可能成为促进人口迁移的决定因素主要因素（课本P13～14）举例 1、经济因素：经济发展、交通和通信、收入、生活条件，其中经济因素起重要作用经济收入较高的地方吸引人口迁入 2、政治因素：战争、宗教、变革、政策、政治中心变更我国历史上的移民戍边 3、社会文化因素：教育求学、宗教信仰、民族越来越多的学生去海外求学 4、生态环境因素：气候、土壤、水、矿产资源，自然灾害爱尔兰水灾引发饥荒，许多农户迁往美国 5、其它因素：人的心理和生理，性别年龄，家庭和婚姻，迁出地和迁入地的距离等因与外国人结婚，迁居到国外青年比少年和老年迁移的比重更大一、地球最多能养活多少人环境承载力：环境能持续供养的最大人口数量，人口数量是衡量环境承载力的重要指标 2.环境人口容量（课本P17）概念一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的最大人口数量（警戒值，不确定性，相对确定）。环境人口容量取决于数量最少的资源数量。全球为110亿，我国为16亿。影响因素1、自然资源；2、科技发展水平；3、人类文化水平等二、地球上适合养多少人人口合理容量概念按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家和地区最适宜的人口数量。（虚拟值，不确定性，相对确定）影响因素 ⑴资源是制约环境人口容量的主要因素(正相关)；⑵科技发展水平；(正相关) ⑶地域开放程度(正相关)；⑷人口的生活和文化消费水平；(反相关) 意义对于制定一个地区或一个国家的人口战略和人口政策有重要意义，进而影响区域的经济社会发展战略实现措施世界：发展中国家要尽可能把人口控制在合理规模内；建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生后质量的平等权利各国、各地区：尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本区域持续发展战略。三、活动 1.我国环境人口容量评估依据是耕地资源，因为土地是人类生存的基本物质资料。 2.我国人口与耕地资源，人口与水资源关系特别紧张. 3.改善我国人口与环境问题必须贯彻执行的基本国策是：实行计划生育，保护环境；十分珍惜和合理利用每一寸土地，切实保护耕地. 4.结合我国人口增长的情况和人口增长模式转变的现实，分析我国人口政策的合理性 ⑴我国资源种类和总量丰富，但人均少，利用水平和开发技术低，资源破坏和浪费严重，资源相对短缺； ⑵我国人口增长模式基本进入现代型，但人口基数大，年净增人口数量大 ⑶经济快速发展，人口与资源、环境之间的矛盾突出。实战演练： 1．如右图，a、b区域的人口增长模式类型分别属于( ) A．“三低”模式和过渡模式 B．“高低高”模式和过渡模式 C．“三低”模式和“高高低”模式 D．“高高低”模式和过渡模式 2.日本和荷兰等国合理人口容量较高的原因是（）

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