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箱涵施工组织方案[通用版]

箱涵施工组织方案[通用版]
箱涵施工组织方案[通用版]

黄金辅道

一、工程概况及主要工程量

本线路为开发区围,起点桩号S0+000,终点桩号为S2+308.235,全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815,主要用于农田灌溉、防洪等。

二、编制依据及编制原则

(一)、设计依据

1、《水工混凝土结构设计规》(SL T191-2008)

2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》(CECS117:2000)

3、《给水排水构筑物施工及验收规》

4、《城市桥梁设计规》(CJJ 11-2011)

5、《混凝土结构耐久性设计规》(GB/T50476-2008)

6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010)

7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》(GB50069-2002)

8、《砌体结构设计规》GB50003-2011

9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。

三、施工工艺及具体施工方法

二、施工前人员准备

1、经理部对施工人员进行施工前培训,掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。

2、强化安全员的安全意识,施工的安全教育工作,要形成人人讲安全,人人抓安全,人人注意安全的高度思想,要健全安全组织机构,建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主,综合治理”的方针等基础性工作;制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。

3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求,确保工程质量

符合要求。

二、材料选用

水泥、钢筋、钢板,砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标准的规定及施工图纸的要求。

本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类,使用年限50年,安全等级二级。

三、测量放样

(一)在涵洞工程开工前,利用已复测确认的导线点、水准点,用GPS恢复涵轴方向,同时引至线外控制,便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量,检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。

(2)材料试验及配合比设计

在人员、设备、材料等进场后,对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行,试验过程接受监理工程师监督。

(3)场地布置

施工现场周围设置截水、排水沟,确保现场不积水。适当平整场地、修建便道,对涵洞施工现场进行适当的围护措施。

四、主要施工方案、方法

1、基坑开挖

开挖前,先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处,再人工配合清底,修整边坡坡度,边坡坡度满足施工规。

2、基坑排水

本施工段地下水丰富,约在原地面以下2m左右,在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟,基坑四角设集水坑,积水由潜水泵抽水至坑外;排水过程中不应中途停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍。

3、基底换填

本涵基底置于粉质粘土上,基底承载力不足,采用砂夹卵石换填至泥

质砂岩层,分层夯实,每层20cm。换填宽度比基础宽度每侧宽50cm。挖至基坑底需要进行验槽,及时通知设计代表。

五、混凝土垫层施工

基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后,即可进行底板下部混凝土垫层的施工。模板使用组合钢模,钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。

垫层为10cm厚C20混凝土,混凝土由拌和站集中拌和,混凝土罐车运输至现场,通过溜槽将混凝土送入模,振动棒振捣密实。根据沉降缝构造要求,垫层混凝土分块进行浇筑。混凝土浇筑时连续进行,一次性浇筑完成,并确保混凝土振捣密实。

六、钢筋制作及安装

钢筋在钢筋加工场按照设计要求进行制作,钢筋接长严格按规要求进行施工。钢筋按照结构要求,分层、分批进行绑扎,所有钢筋焊接接头均按规错开,在框架中部两层钢筋间设置足够的撑筋,以保证钢筋骨架的整体刚度、保护层厚度,防止浇注混凝土时钢筋骨架错位和变形。进行边墙钢筋安装时,钢筋骨架固定采用钢管脚手架搭设支架,加固钢筋骨架,使其横平竖直。

钢筋绑扎时安装混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。当所有钢筋绑扎完毕后,要检查钢筋数量、位置是否正确,清理所有杂物。经自检及监理工程师检查合格后,进入下一工序。

(1)钢筋制作要求

钢筋的加工符合设计要求,主筋接长采用闪光对焊,并要纵向打磨。符合下列规定:

①受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩,其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端,当设计要求采用直角形弯钩时,直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍,钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

③弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。

④用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应作不小于90°的弯钩,有抗

震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩;弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不得小于箍筋直径的2.5倍;弯钩端直线段的

不得小于箍筋直径的10倍。

钢筋加工允许偏差和检验方法

钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。当设计未提出要求时,应符合下列规定:

①焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不大于25%;

②绑扎接头在构件的受拉区,不得大于25%,在受压区不得大于50%;

③钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不小于钢筋直径的10倍;

④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”,同一根钢筋上不得超过一个接头。

钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差

①加工成型的钢筋应按规格品种堆放整齐。当用垫木垫起时,需安放足够的垫木,保证钢筋不被压弯变形。

②成型钢筋的运输保护。成型钢筋在装车及卸车的过程应按注意保护,分类捆扎装车;当采用人工卸车时不能乱抛钢筋,造成变形。

③成型钢筋需堆放较长时间时,须注意防雨,防止钢筋锈蚀

七、模板安装

(1)模板的类型及施工方法

涵身采用大块钢模板,模板设置拉筋并安装牢固,模型安装完毕经监理检查合后立即浇筑混凝土。

(2)模板要求

①模板支架具有足够的强度、钢度和稳定性,能承受所浇混凝土的重力及侧压力以及施工中可能产生的各种荷载。并保证混凝土结构各部尺寸和相互位置正确。

②模板表面平整、光滑,满涂隔离剂,接缝严密。

③模板安装允许偏差

模板安装允许偏差和检验方法

八、混凝土浇筑

(1)混凝土施工

①本框架涵混凝土分为三次浇筑完成,第一次浇筑底板及边墙倒角处以上30cm位置处,第二次浇筑剩余边墙和顶板混凝土,第三次浇筑出入口翼墙及帽石混凝土。

②本框架箱身混凝土要满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》以及《铁路桥涵混凝土结构耐久性设计暂行规定》等铁路建设标准局部修订条文的通知铁(2007)140号及建技函【2007】61号文

的规定。

③混凝土采用泵送入模,当倾落高度超过2m时,应设置串筒防止混凝土离析。底板部分浇筑完成后,第二次浇筑前要将工作缝采用人工凿毛,用水冲洗干净并充分湿

润,残留在混凝土表面的积水清除干净。在浇筑混凝土前,水平施工缝先铺一层10~15㎜厚的同混凝土等级的水泥砂浆。侧墙混凝土的浇筑时,分层对称地进行,每层高为0.30m。

④混凝土在运输过程中不能发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失过多等现象。

⑤在施工过程中混凝土应连续分段逐层浇筑,顶板混凝土浇筑后终凝前进行“提浆、压实、抹光”工艺,清除混凝土凝固初期产生的收缩裂纹。

⑥浇筑混凝土须连续进行,因故间隙时间宜缩短,当气温在30℃左右时,不超过1.5小时。间隙时间超过时,要按浇筑中断处理,同时留置施工缝,并作出记录。施工缝的平面与结构垂直,施工缝须预埋连接钢筋。

(2)混凝土振捣

①混凝土浇筑过程中,采用插入式振捣器垂直振捣,设专人捣固保证混凝土的匀质性和密实度,提高混凝土本身的抗裂能力。

②采用插入式振捣器时,振捣器要快速插入混凝土,拔出时速度要慢,上下抽动,上下移动变换幅度为5cm~10cm,以利于排出混凝土中空气,振捣密实。每插点应掌握好振捣时间,过短过长都不利,每点振捣时间一般为20s~30s,使用高频振动器时,也不应少于10s。以混凝土表面基本液化泛出灰浆,不再下沉、不再出现气泡为止,防止过振、漏振。

③振捣器要垂直地插入混凝土,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50~100mm。

④捣固时避免漏振,每次移动位置的距离应不大于振动器作用半径(R)的1.5倍。振动棒的作用半径(通常为振动棒半径的8倍~10倍)一般为300mm~400mm。

⑤不能在模板利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起离析。混凝土捣实后1.5h到24h之,不得受到振动。

⑥混凝土振捣过程中,应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。应

箱涵施工组织设计模板

箱涵施工组织设计 模板

目录 第一章工程概况 第二章施工总体部署 第三章施工方案 第四章施工进度计划 第五章施工平面图布置 第六章主要技术、质量保证措施,安全文明施工措施

第一章工程概况 横琴,位于珠海南部,是珠海最大的岛屿,面积106平方公里。是唯一与港澳陆路相连,面向港澳,横琴东与澳门一桥相连,北接港珠澳大桥通达香港,直抵横琴的太澳高速广珠西线联通珠三角七纵八横高速公路网,里程2116公里,密度达7.37公里/百平方公里,仅次于纽约都市圈,高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。珠海横琴岛中心北路涵洞为三孔4.5×2.5钢筋混凝土箱涵,涵洞主体采用C30砼,垫层采用C15砼,间隔5米设一道沉降缝,缝内填沥青木板,表面填沥青麻絮,涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。涵洞进出口设置一字墙,并作5米长圬工渠道连接上下游。工程用地为填海而来。 涵洞主要工程量表

第二章施工总体部署 一、施工原则: 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员,合理安排劳动力,提高机械使用率,一如既往地贯彻“创一流质量,争最佳服务”的质量方针,精心组织施工,提早或按进度完成工程施工任务,争创优质工程。 二、施工目标 1、施工质量目标 我们将精心组织施工,确定工程质量按国家验收标准进行验收,质量达到一次性验收合格;在施工中实行全过程的科学管理,并在建设单

位、监理单位、设计单位、质监部门共同监督下,争创优质工程。 2、施工工期目标 经我们认真讨论以及采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备,我们承诺在工期内完成。 3、安全文明施工目标 安全文明施工对加快工程进度,提高工程质量起主导作用,同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。根据国家、市有关安全、文明施工标准要求,层层落实责任,分片包干,实现达安全文明施工工地的目标。

混凝土箱涵施工方案

混凝土箱涵施工方案 1 工程概况 本工程(二队)主要工作内容为总长10.8km(5+300~16+100)的新建工程,路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层,设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工,标识与标线,以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵采用C25混凝土,其余部位均采用C15混凝土,钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2 编制依据 主要编制依据如下表所示(包括但不局限于):

3 施工准备 (1)熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求,施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环保交底,满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008的相关规定,确保交底内容无遗漏,每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 (2)熟悉施工现场环境,排查清理施工区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源,现场定期和不定期的自检和排查。 4 资源配置 4.1投入人力 根据本工程实际情况,确保工程建设目标,原地面处理工作由作业队伍负责,项目副经理主管,各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备,拟配置职工65名人员配备(见下表)。 劳动力配置计划表

5 施工工艺 5.1施工工艺流程 开挖测量放样→基坑开挖(探明管线)→地基检测(处理)→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→

排水箱涵施工方案

排水箱涵施工方案 一、工程概况 该箱涵位于共升一路K0+534.025处,以跨越原花艳排洪沟。全长18米,宽9.15米,顶坡i=0.12%,结构形式为双孔4×3.3米,边墙厚40cm;中墙厚35cm;顶、底板主筋均为Φ18(HRB335级),箱涵主体结构采用C30混凝土,抗渗等级P6,垫层采用C15混凝土,混凝土保护层厚度均为5cm,涵顶覆土为0.7米。 该涵使用性质为排水沟渠,兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇,设计重现期为1年;结构设计基准期100年;结构设计安全等级为三级;设计荷载为公路—I级;按7度构造措施设防; 主要工程量为:Ⅰ级钢筋28389.06kg,Ⅱ级钢筋1066.68kg ,C30混凝土205.47m3,基地垫层C15混凝土16.83m3,D600管道开孔1处,涵身回填砂砾混合料74m3,钢筋混凝土挡块18.2米,基础换填炮渣石约300 m3。 二、工程进度计划 计划开工日期:2010年1月25日;计划完工日期:2010年2月13日。共计20天。工程进度计划: 2010年1月25日开挖临时排水沟,基础开挖; 2010年1月26日清基验槽,准备钢筋; 2010年1月27日完成基底换填; 2010年1月28日C15砼层浇筑; 2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋; 2010年1月31日~2010年2月2日支模加固; 2010年2月3日验模浇砼; 2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋 2010年2月10日模板加固验模 2010年2月11日浇砼养生。 三、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌,施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础,预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动;当基坑有水时,及时用水泵抽水,

箱涵施工方案

箱涵施工方案

XX箱涵施工方案 一、编制依据 1、设计变更ZJ-BG-001文件箱涵设计图 2、交通部部颁《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》等技 术标准与规范。 二、工程概况 本涵洞XX为箱涵与主线道路交角为90°,涵底纵坡为0.50%,涵洞形式为1-6*4m,涵长75.20m,结构物类型为箱涵。涵洞基底处理采用30cm碎石砂垫层,基础采用20cm C20混凝土112.8m3;箱涵框架采用C30防水耐腐蚀砼875.3m3;采用Ф22钢筋数量为86199.6kg;Ф16钢筋数量为47344.6kg;Ф16钢筋数量为6629.5kg;翼墙采用M7.5浆砌片石64.8m3。 三、质量方针和目标 质量方针:规范行为,提高工程质量;改进创新,促进企业发展。 质量目标:分项工程合格品率100%,单位工程交竣工优良品率≥95% 四、施工进度计划 本箱涵施工计划工期,计划在2014年4月20日开始,到2014年6月30日结束。 五、施工机械、人员

六、测量放样 1、测量控制 (1) 项目经理部组建一个由3人组成的测量小组,负责施工现场的测量放样。 (2) 各队部测量小组进场后及时请项目部测量人员对全线控制桩点进行书面和现场交桩(包括导线点和水准点)。 (3) 各队部测量小组应对控制点进行复测闭合后并上报项目经理部测量审核后方能使用。为满足测量放样要求,确保测量精度,还应对控制点加密,形成导线点,并按施工技术规范的规定和要求布设施工测量控制网,绘制控制网基点桩位的布置及桩位编号图。 (4) 在各施工阶段,测量小组每次完成放样后应做好放样记录,请监理及项目经理部测量队人员复查认可签字后方可交给施工人员使用。 2、施工放样测量 涵洞基坑开挖前,按设计图纸放出基础的平面尺寸及涵洞的中线控制桩,并做好基础轴线及四角平面位置的栓桩。测好基础地面标高,并按实际地质情况放出斜坡,基础平面尺寸四周各边增宽0.5m,以便在基础外设置排水沟。施工的主要控制桩志(或其保护桩)均应稳固可靠,保留至工程结束。基坑开挖完成后再进行一次全面复测检查,如不满足要求,应及时进行调整,经检查无误后方可施工。 3、标高控制 涵洞等在基坑开挖后必须复测基底高程,在基底清理完成后,检查其标高

箱涵施工组织设计.

目录 第一章工程概况 第二章施工总体部署 第三章施工方案 第四章施工进度计划 第五章施工平面图布置 第六章主要技术、质量保证措施,安全文明施工措施

第一章工程概况 横琴,位于珠海南部,是珠海最大的岛屿,面积106平方公里。是唯一与港澳陆路相连,面向港澳,横琴东与澳门一桥相连,北接港珠澳大桥通达香港,直抵横琴的太澳高速广珠西线联通珠三角七纵八横高速公路网,里程2116公里,密度达7.37公里/百平方公里,仅次于纽约都市圈,高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。 珠海横琴岛中心北路涵洞为三孔4.5×2.5钢筋混凝土箱涵,涵洞主体采用C30砼,垫层采用C15砼,间隔5米设一道沉降缝,缝内填沥青木板,表面填沥青麻絮,涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。涵洞进出口设置一字墙,并作5米长圬工渠道连接上下游。工程用地为填海而来。 涵洞主要工程量表

第二章施工总体部署 一、施工原则: 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员,合理安排劳动力,提高机械使用率,一如既往地贯彻“创一流质量,争最佳服务”的质量方针,精心组织施工,提早或按进度完成工程施工任务,争创优质工程。 二、施工目标 1、施工质量目标 我们将精心组织施工,确定工程质量按国家验收标准进行验收,质量达到一次性验收合格;在施工中实行全过程的科学管理,并在建设单位、监理单位、设计单位、质监部门共同监督下,争创优质工程。 2、施工工期目标 经我们认真讨论以及采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备,我们承诺在工期内完成。 3、安全文明施工目标 安全文明施工对加快工程进度,提高工程质量起主导作用,同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。根据国家、市有关安全、文明施工标准要求,层层落实责任,分片包干,实现达安全文明施工工地的目标。

箱涵施工组织方案[通用版]

黄金辅道 一、工程概况及主要工程量 本线路为开发区围,起点桩号S0+000,终点桩号为S2+308.235,全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815,主要用于农田灌溉、防洪等。 二、编制依据及编制原则 (一)、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规》(SL T191-2008) 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》(CECS117:2000) 3、《给水排水构筑物施工及验收规》 4、《城市桥梁设计规》(CJJ 11-2011) 5、《混凝土结构耐久性设计规》(GB/T50476-2008) 6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》(GB50069-2002) 8、《砌体结构设计规》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。 三、施工工艺及具体施工方法 二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训,掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识,施工的安全教育工作,要形成人人讲安全,人人抓安全,人人注意安全的高度思想,要健全安全组织机构,建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主,综合治理”的方针等基础性工作;制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求,确保工程质量

符合要求。 二、材料选用 水泥、钢筋、钢板,砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标准的规定及施工图纸的要求。 本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类,使用年限50年,安全等级二级。 三、测量放样 (一)在涵洞工程开工前,利用已复测确认的导线点、水准点,用GPS恢复涵轴方向,同时引至线外控制,便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量,检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。 (2)材料试验及配合比设计 在人员、设备、材料等进场后,对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行,试验过程接受监理工程师监督。 (3)场地布置 施工现场周围设置截水、排水沟,确保现场不积水。适当平整场地、修建便道,对涵洞施工现场进行适当的围护措施。 四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖 开挖前,先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处,再人工配合清底,修整边坡坡度,边坡坡度满足施工规。 2、基坑排水 本施工段地下水丰富,约在原地面以下2m左右,在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟,基坑四角设集水坑,积水由潜水泵抽水至坑外;排水过程中不应中途停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍。 3、基底换填 本涵基底置于粉质粘土上,基底承载力不足,采用砂夹卵石换填至泥

【完整版】箱涵施工组织设计

混凝土箱涵(K00+000)施工组织设计 一、编制依据 国颁《工程建设标准强制性条文》(公路工程)2002 《桥涵通用图》G205 SQQT-04 《公路工程技术标准》(JTGB01—2003) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 二、工程概况 1、工程简况 本工程结构类型为钢筋砼箱涵。桩号为K00+000,孔径为+++++,基础砂砾垫层,垫层上为C20砼基础,箱身及翼墙为C30砼,与路面的正交角为90o。 2、地质情况 土质情况主要为粘土、亚粘土。 3、此工程的主要工程数量(以通道单幅计算) 砂砾垫层: C20砼基础: C30砼涵身: C30翼墙: Ⅱ级钢筋: 洞口隔水墙浆砌片石: 锥坡护坡浆砌片石:

锥坡勾缝7.5#水泥砂浆: 老桥拆除混凝土: 老桥拆除沥青: 三、施工中应注意的事项 箱涵施工采用就地浇筑工艺,全箱分两次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上30cm,;待砼强度达到设计值的90%以上后继续进行第二次剩下部分浇筑,两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面.各类钢筋搭接处一律用铁丝绑扎,有条件时进行焊接,钢筋搭接应严格按照通用设计图要求进行。 拆除翼墙模板时要避免产生大的震动,翼墙及箱身两侧墙背后填土,应在箱身砼强度达到设计强度的100%后方可进行。要求分层对称夯实,每层压实厚度不超过15cm,密实度不小于96%。在夯实质量不易保证的范围内,应以砂砾回填侧墙以外各自2米的范围,该处通道施工完成后采用4%+2%的石灰水泥土填筑。 施工过程中,对填土高度大于0.5米的箱涵,在箱顶覆土厚度小于0.5米时,严禁任何重型机械和车辆通过。 用于软土地段时,每座箱涵均需在箱身中部(中央分隔带下)连同基础设置变形缝一道,再向两边隔6-8m设一道,接长箱涵在洞身中部可不设变形缝,新老通道连接处应设置,其防水措施按QT-4-3图中所示方法处理。 通道基础的砂砾垫层,出入口2m范围内应比洞身部分增

钢筋混凝土箱涵施工技术资料汇总

Ⅱ级 安全技术交底书 编制;复核;

钢筋混凝土箱涵施工交底 该工程位于江门市蓬江区棠下镇沙富村,路线为里程段K14+157~K14+327范围内,现有一条沟渠,跨越主线和辅道。箱涵主要净跨径为;4x3m,总长83m。主线占43m,左右辅道占40m。两端为八字翼墙。 一、测量与放样 涵洞工程开工前,通过复测确认的导线点,水准点。用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线,用水准仪测出地面高程。 核对设计单位提供的地质资料,决定开挖坡度,排水方案和支护方案,定出开挖范围。 根据箱涵中心线和道路中心线用全站仪、钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线,并打上护桩。 二、箱涵施工方法 箱涵施工工艺流程; 施工前准备;测量放样;基础开挖;地基承载力检测;换填碎石;夯填砂砾垫层;基础混凝土垫层;底板钢筋及模板安装;底板混凝土浇筑;墙身及顶板钢筋及模板安装;墙身及顶板混凝土浇筑;洞口基础模板安装;洞口基础混凝土浇筑;洞口墙身模板安装;洞口墙身混凝土浇筑;涵洞工程防水措施;墙背回填;(1)基坑开挖 为了满足基坑开挖边坡,减少基础挖方数量,可根据土质情况将基坑坑壁坡度适当放陡。如边坡高度较低、土质较好的无水地段可考虑垂直开挖。因该地段高度较大、下层为淤泥地质、经常下雨,采用小于1:1的坡度放坡。为满足以后的施工工序正常施工,在坑底两侧打上固定数量的工字钢。 基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖,现场管段施工人员及时测量开挖基地标高。当距换填土质底标高10~20cm时,利用人工挖除并高出设计标高5cm,防止超挖。基坑开挖后由现场管段施工人员通知试验室经行基地实际承载力试验,达到容许承载力要求时,利用压路机对基底及换填碎石分层碾压。压实度达到96%以上,在基坑两侧加宽至少0.5m。并设置集水坑经行排水。 箱涵基底按照设计要求经行处理以后,夯填50cm砂砾垫层,再浇筑10cm 厚C20素混凝土做为涵台基础整平立模层。 (2)钢筋及模板安装

箱涵专项工程施工组织设计方案(含计算)

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 YK4+494.000箱涵施工方案 中国建筑股份 104国道连江至晋安段改线工程第I项目经理部 二〇一四年八月二十七日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及水文地质情况 (1) 三、施工组织 (2) 3.1、施工工艺图框 (2) 3.2、资源配置 (3) 3.2.1、劳动力配置 (3) 3.2.2、材料计划 (3) 3.2.3、设备计划 (4) 3.2.4、进度指标和计划安排 (4) 四、箱涵施工一般规定 (5) 五、箱涵施工方法 (6) 5.1、施工前准备 (6) 5.2、基坑开挖和处理 (6) 5.3、涵身基础施工 (6) 5.4、涵身底板和部分墙体钢筋与模板施工 (6) 5.5、涵身底板和部分墙体(第一次)砼施工 (7) 5.6、涵墙身钢筋制作及安装 (8) 5.7、涵墙身模板安装 (8) 5.8、箱涵顶板模板安装 (9) 5.9、箱涵顶板钢筋制作及安装 (10)

5.10、箱涵顶板和墙身(第二次)混凝土施工 (10) 5.11、砼养护 (11) 5.12、模板、支架拆除 (12) 5.13、沉降缝防水层施工 (13) 5.14、翼墙施工 (13) 5.15、涵背回填施工 (14) 六、施工技术要求 (15) 七、质量保证措施 (17) 7.1、基本要求 (17) 7.2、实测项目及外观鉴定 (17) 7.2.1、箱涵实测项目,详见表7-1 (17) 7.2.2、钢筋焊接、绑扎,详见下表 (18) 7.2.3、外观鉴定 (18) 八、施工安全及注意事项 (19) 8.1、安全措施 (19) 8.2、注意事项 (20) 九、文明施工措施 (21) 十、环境保护措施 (21) 十一、附箱涵支架计算书 (21)

箱涵施工方案

成县城区道路工程第三标东河西路 K0+737.30箱涵 箱 涵 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 编制日期:2012年9月18日 施工单位:江西省地质工程(集团)公司

一、工程概况 K0+737.30排水箱涵位于东河西路第三标段,箱涵总长45.37米,宽6米,结构形式为单孔6×4米,顶、底板主筋均为Φ22,箱涵主体结构采用C30砼现浇;每6米一节标准单元节,两节间设置沉降缝,缝宽2厘米,缝内填塞橡胶止水带。垫层厚20cm砂砾石垫层:采用60cm C20混凝土基础,50cm钢筋砼箱体,混凝土钢筋保护层厚度均为3cm。锥坡材料均采用M7.5浆砌片石,片石强度不低于30Mpa,洞口铺砌采用C25砼。 主要工程项目为:沟槽土方开挖;铺砂砾石垫层;砼垫层;钢筋砼底板;钢筋砼壁板;钢筋砼顶板;接缝处理;施工缝处理;洞口八字墙;回填;路基水泥稳定石屑;沥青路面;清理、竣工。 详见施工图: 二、编制依据 1、工程设计图纸: 2、国家规范和行业标准: 3、施工调查及现场踏勘; 4、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。 5、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定; 三、编制原则 1、根据工程实际情况,制定切实可行的施工方案,确保施工目标的圆满实现。 2、合理布置施工现场、尽量减少工程消耗,降低生产成本。

四、施工组织计划 1、人员配置 1.1现场配备足够的试验、技术、质量管理人员,已经到位。 姓名性别职称工作岗位备注宋明智男高级工程师现场技术负责 冯艳霞女技术员测量员 李伯红男技术员质检员 陈爱峰男技术员现场质检员 李邦来男技术员现场负责人 施工人数37 1.2施工队伍安排 领工员:3人钢筋工:8人模板工:9人砼工:8 人 浆砌工:5人杂工:4人 2、机械配备 序号设备名称单位数量备注 1 混凝土搅拌运输车辆 6 商砼运輸 2 电焊机台 3 钢筋加工 3 钢筋砌割机台 2 钢筋加工 4 钢筋变曲机台 1 钢筋加工 5 钢筋调直机台 1 钢筋加工 6 插入式振捣器台 5 7 全站仪台 1 8 水准仪台 2 9 挖机台 3 基坑开挖 10 18mm厚木模板平方1300

最新箱涵工程施工组织设计

1 第一章编制依据及说明 2 3 1、1编制依据 4 1、1、1朝阳洲西桃花河北延工程《招标文件》。 5 1、1、2朝阳洲西桃花河北延箱涵工程《施工图设计》。 6 1、1、3交通部颁《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008)。 1、1、4《室外排水设计规范》(GB50014-2006)。 7 8 1、1、5《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)。 9 1、2工程概况 1、2、1 本工程为孔净跨4000×2000(mm)的钢筋混凝土箱涵。 10 11 1、2、2 排水箱涵布置在规划的桃苑大街西段道路中心线下,利用还未实施的桃 苑大街西段作为本工程排水涵通道,同时本箱涵作为桃苑大街西段雨水通道,用以收集 12 13 沿线及转输已建抚生路雨水 14 1、3、1地面交通 15 16 本工程施工机械设备、材料运输可利用已有的施工道路或沿线的施工便道进入施工17 现场。 18 1、4、2水电设施 19 沿线电力资源较丰富,工程沿线有输电干线通过,拟与供电部门联系,在沿线的变电20 站接驳电线路,为确保不间断供电,将根据现场用电负荷情况配备一定容量和数量的发21 电设备,作好应急之用。

22 23 24 25 1、5施工组织机构 26 1、5、1为确保实现本工程管理目标,公司拟成立“南昌市朝阳洲西桃花河北延工程27 项目经理部”,实行项目法管理,选派有优秀业绩有魄力的项目经理担任该工程项目经理,28 并在全公司范围内选派具有类工程施工经验的管理人员组成项目领导班子,以严肃履行29 公司与业主合同为宗旨,全面负责工程的质量、进度、资金控制,认真管理安全生产、30 文明施工,环境保护及施工过程的内外协调。项目组织机构如下: 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

箱涵施工组织设计

箱涵施工案 一、工程概况: 市北环连接线工程在桩号3+203.986处跨越现状幸福河,为保障排水渠排水顺畅,在此处设置双过水箱涵,箱涵净空B×H=2×(5.0×2.5)m。与路线的夹角为53.541度,在箱涵的中间位置,也就是路中分隔带位置设置一道变形缝。 箱涵的平面位置情况和走向,粗实线为占地红线情况 涵洞的设计荷载按照城市A级,涵洞使用钢筋为HPB300型钢筋和HRB400型钢筋,箱涵涵身为C40钢筋混凝土结构,下部设30cmC15混凝土垫层基础,桥涵结构的设计安全等级为二级。

箱涵采用现浇成型,全箱分为两次浇筑,第一次浇至底板壁以上70cm,第二次浇筑侧墙及顶板。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面,粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等。 二、施工用水、电及材料进场式 1、施工用水 使用自来水。 2、施工用电 详见《施工安全用电专项案》 3、材料 工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等,所有材料都要有出厂合格证明,材料进场后先进行检测,检测合格后可使用。 为了保证质量和进度,箱涵混凝土采用商品混凝土,为了使涵洞外观颜色一致,混凝土采用同一厂家、同品种的水泥和外加剂。二、施工工艺流程 施工放样→基坑开挖、基底整平→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背回填。 三、主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样 根据设计图纸放出箱涵的轴线,根据箱涵底高程和地表高程按照1:1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线,放样复核的原始记录要妥善

保存。 2、箱涵土施工 采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度,根据现场土质情况,必要时采用钢板桩支撑,开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平,整平到位后通知甲和监理进行验槽。按照设计说明情况,此处不受地下水的影响,但应该考虑雨水的影响,所以基坑四必须设置排水沟,对角位置设置集水井,用水泵及时抽水,保持基坑无积水现象发生。 3、垫层混凝土施工 垫层为30cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土,采用泵车布料,垫层铺筑时应摊平、振实,垫层宽度不小于设计规定,垫层标高偏差应符合规与设计要求。 4、钢筋工程 (1)钢筋加工场地在箱涵施工的北侧,充分利用已经征用的空地,进行钢筋下料及加工成型。 (2)进场钢筋须有出厂质保单和检测报告单,进场后除外观检查外应分别取样作弯曲和拉伸实验,合格后可使用,使用的钢筋应保持表面洁净,无油渍及锈蚀。 (3)对于焊接使用的钢筋,专业焊工试焊。合理选择焊接参数,焊接接头以每批300个同类型为一实验批抽样,做机械性能实验,并向监理呈交实验报告。 (4)配料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料翻样单,确保钢材品

箱涵施工组织设计方案

某箱涵工程 施工组织设计 一、工程概况: 箱涵横断面为单箱双室,每室净空尺寸(B×H)为:3.6×3.4M,本箱涵与道路正交,箱涵全长38.39M。 本工程所处地段地下水位较高,同时基槽开挖深度较深,一般为6M左右,基底标高低于-1.90M,同时临近雨季,这给施工带来了一定难度。 二、施工部署 1、施工原则: 我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员,合理安排劳动力,提高机械使用率,一如既往地贯彻“创一流质量,争最佳服务”的质量方针,精心组织施工,提早或按进度完成工程施工任务,争创优质工程。 2、施工工序: 施工准备---测量放线定位---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---箱涵底板钢筋砼---墙身及顶板钢筋砼---拆模及养护---回填历实---清

理、竣工。 3、施工段的划分: 在箱涵的中央有一变形缝,施工中将工程划分为两个施工段,每段18M 左右,结构施工时,以此变形缝为接口,分段间隔施工; 4、材料供应: 现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划,同时参照施工进度计划,作出分批供应到场计划,以保证施工过程的连续性。材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书,以避免不合格半成品进场。 三、施工准备: 1、技术准备: 开工前做好施工资料的准备工作,组织技术人员认真熟悉施工图纸,组织图纸会审及三级技术交底,力求将图纸中的问题在施工前进行澄清;制定详细的分项工程施工方案,建立各阶段施工跟踪记录档案,做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作,根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。 2、现场准备: A、施工用水

施工用水从项目生活区用DN25MM的镀锌钢管接至施工区域。 B、施工用电 施工用电从业方指定地点变压器接通临时用电配电箱,在配电箱下一级设置移动电闸箱,供电系统采用两级漏电保护,确保安全用电。 四、施工计划 1、根据本工程的特点,结合我公司的施工经验,确定本工程的总工期为130天(包括节假日在内),拟定计划于2003年6月28日开工,至2003年10月15日竣工。详见施工进度计划表。 2、工期保证措施 本工程要在130天内完成,工期十分紧迫,特定以下措施加以保证: A、将本工程列为公司的重点工程,在施工组织、各施工生产要素的配置上实行重点倾斜政策。 B、公司项目管理文件和质量体系文件的要求严格项目的各项管理工作,保证各项工作高效运行。 C、在项目内部建立责任承包激励机制,充分调动各级人员的积极性。 D、发挥设备优势,提高机械化施工的程度,提高工作效率,施工前保证

预制箱涵安装首件施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、首件制的实施原则和目的 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工准备 (4) 1、人员配置 (4) 2、机械设备配置 (5) 3、原材料准备 (5) 4、技术准备 (5) 五、预制钢筋砼箱型涵洞施工方案 (6) 1、施工工艺流程图 (6) 2、测量放样 (6) 3、基坑开挖、排水及检验 (7) 4、砂砾或碎石垫层施工 (8) 5、底基层施工 (8) 6、预制箱涵节段及预制八字墙运输 (10) 7、预制箱涵节段及预制八字墙吊装 (11) 8、箱涵预制节段的现浇底板施工 (12) 9、洞口铺砌(含隔水墙) (15) 10、箱涵防水施工 (15) 六、质量检验 (16) 七、质量保证措施 (19) 八、安全保证措施 (19) 九、环境保证措施 (21)

CK0+087.5预制箱涵安装 首件工程施工方案 一、编制依据 1、XXX工程项目两阶段施工图纸; 2、XXX工程项目招投标技术文件; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011; 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); 6、本单位在同类工程项目的施工经验。 二、首件制的实施原则和目的 1、超前控制,做好首件;典型示范,带动全面。 2、确定最佳施工工艺,树立示范工程,以指导后续工程批量生产,预防后续批量生产中产生的质量问题,有效减少返工损失,缩短施工工期。 3、通过首件制,验证各分项工程施工配备的设备、人员是否科学,能否满足施工要求。 4、控制钢筋保护层工前合格率大于90%,工后合格率不小于85%;控制立模后内部尺寸允许偏差±30mm,模板轴线偏位允许偏差15mm,模板相邻两板表面高低差允许偏差2mm,模板表面平整度允许偏差5mm。 5、控制砼在不作何装饰下,达到表面平整、接缝饱满、轮廓分明、色泽一致、平顺光洁、自然美观的外观效果(即“清水砼”效果),自然光下,距砼5m处肉眼看不到砼明晃色差。 三、工程概况 1、涵洞、通道设计方案 XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案,对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长,否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式,改扩建方案分为盖板涵

箱涵工程施工组织设计(doc 11页)

箱涵工程施工组织设计(doc 11页)

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工,提早或按进度完成工程施工任务,争创优质工程。 2、施工工序: 施工准备---测量放线定位---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---箱涵底板钢筋砼---墙身及顶板钢筋砼---拆模及养护---回填历实---清理、竣工。 3、施工段的划分: 在箱涵的中央有一变形缝,施工中将工程划分为两个施工段,每段18M左右,结构施工时,以此变形缝为接口,分段间隔施工; 4、材料供应: 现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划,同时参照施工进度计划,作出分批供应到场计划,以保证施工过程的连续性。材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书,以避免不合格半成品进场。 一、施工准备: 1、技术准备: 开工前做好施工资料的准备工作,组织技术人员认真熟悉施工图纸,组织图纸会审及三级技术交底,力求将图纸中的问题在施工前进行澄清;制定详细的分项工程施工方案,建立各阶段施工跟踪记录档案,做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作,根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。 2、现场准备: A、施工用水 施工用水从项目生活区用DN25MM的镀锌钢管接至施工区域。 B、施工用电 施工用电从业方指定地点变压器接通临时用电配电箱,在配电箱下一级设置移动电闸箱,供电系统采用两级漏电保护,确保安全用电。 二、施工计划 1、根据本工程的特点,结合我公司的施工经验,确定本工程的总工期为130

天(包括节假日在内),拟定计划于2003年6月28日开工,至2003年10月15日竣工。详见施工进度计划表。 2、工期保证措施 本工程要在130天内完成,工期十分紧迫,特定以下措施加以保证: A、将本工程列为公司的重点工程,在施工组织、各施工生产要素的配置上实行重点倾斜政策。 B、公司项目管理文件和质量体系文件的要求严格项目的各项管理工作,保证各项工作高效运行。 C、在项目内部建立责任承包激励机制,充分调动各级人员的积极性。 D、发挥设备优势,提高机械化施工的程度,提高工作效率,施工前保证先进、完好的机械设备能按时进场。 E、技术熟练、纪律严明、能打硬仗的高素质的作业队伍在房工程上施工。 应用计算机在现场进行现代化管理,科学组织施工、合理调配人、财、物等生产要素,优化施工程序。 F、挥技术优势,在本工程中大量推广应用新技术,优化施工工艺,确保工程按期完成。 J、好宣传发动工作,节假日不休息,保证必要的工作时间。 H、做好材料计划和用款计划,保证生产所需的各项材料及时供应至现场。 三、主要项目施工方法: 1、土方工程: 土方采用反铲式挖掘机开挖,自卸汽车运土至弃土场堆放,可回填的好土堆置于距基槽边20M左右处用于回填。开挖时根据现场土质情况和雨季施工特点先择适当的放坡,由于沟槽较深,分两层分阶开挖,每层挖约3M。当挖至沟底时,可预留20~30cm余土层人工清理,沟底两侧设80cm作业面及80CM宽排水沟,排水沟深80CM,在箱涵两端各设一积水坑,用潜水泵全天候排水至围堰外。箱涵沟槽需

箱涵工程施工组织设计方案53638

箱涵 施工技术方案

目录 一、编制依据................................................................................................. - 1 - 二、工程概况................................................................................................. - 1 - 三、施工准备................................................................................................. - 1 - 四、进度计划................................................................................................. - 3 - 五、施工工艺控制........................................................................................... - 3 - (一)施工程序............................................................................................ - 3 - 1、施工放样......................................................................................... - 3 - 2、基坑开挖......................................................................................... - 4 - 3、基坑检验......................................................................................... - 5 - 4、砂砾垫层......................................................................................... - 5 - 5、C30箱涵基础.................................................................................. - 5 - 6、C35箱涵涵身及帽石 ........................................................................ - 6 - 7、沉降缝的处理 .................................................................................. - 9 - 8、涵洞口八字墙及片石铺砌................................................................. - 10 - 9、防水处理及台背回填....................................................................... - 12 - 10、质量评定标准............................................................................... - 12 - (二)冬期施工措施.................................................................................... - 16 - (三)施工安全技术措施 ............................................................................. - 17 - 六、工程质量管理体系及保证措施................................................................... - 17 - (一)质量管理体系.................................................................................... - 17 - (二)质量保证措施.................................................................................... - 18 - 七、安全生产管理体系及保证措施................................................................... - 21 - (一)安全保证体系.................................................................................... - 21 - (二)安全保证措施.................................................................................... - 21 - 八、环境保护体系及措施 (25) (一)环境保护体系 (25) (二)环境保护措施 (25)

混凝土箱涵施工方案

混凝土箱涵施工方案 1工程概况 本工程(二队)主要工作内容为总长10. 8km(5+300^16+100)得新建工程,路 面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、 Wcm厚沥青混凝土面层,设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被得清理、土 石方开挖与回填、排水.桥梁得施工,标识与标线,以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。 钢筋混凝土箱涵工程数量表 箱涵釆用C25混凝土,其余部位均采用C15混凝土,钢筋保护层厚度为30mm。 涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2编制依据

3施工准备 (1)熟悉设计a纸、相应规范及各类文件要求,施工前向现场人员进行技术、 操作、安全、文明施工、环保交底,满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008得相关规定■确保交底内容无遗漏,每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。 (2)熟悉施工现场环境,排查清理施工区域内得地下管线(管道、电缆)、地下 构筑物、危险建筑等得分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、 机械伤害、坍塌、中毒、火灾.职业病等。针对此类工程存在得上述危险源,现场定期与不定期得自检与排查。 4资源配置 4、1投入人力 根据本工程实际情况,确保工程建设目标,原地面处理工作由作业队伍负责, 项目副经理主管■各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备,拟配置职工65 名人员配备(见下表)。

4、2机具配备 5施工工艺 5、1施工工艺流程 开挖测量放样T基坑开挖(探明管线)T地基检测(处理)-?基础 测量放样T安装垫层模板T浇筑垫层混凝土T拆模养生T底板、墙身 测量放样-?安装底板钢筋、模板T浇筑底板混凝土T养生-?绑扎安装 墙身、顶板钢筋、模板T浇筑台帽墙身、顶板混凝土 T拆模养生―一字墙测量放样"?安装八字墙模板T浇筑八字墙混凝土T拆模养生T 台背填筑及附属工程。[ 5、2开挖测量放线 根据设计图纸,釆用全站仪,用坐标法对涵洞进行总体定位,放出涵洞轴线、

AK1+617箱涵施工组织设计

厦门市岛外快速路(集美大道公铁立交~孚莲路段)D合同段AK1+617箱涵施工组织设计

AK1+617箱涵施工组织设计 一、编制依据 1、实施性总体施工组织设计。 2、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—2004)。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041—2000)。 4、现场踏勘。 二、工程概况 1、AK1+617钢筋砼箱涵断面为3×1.25m,长度为46m,箱涵内部作为排水用、顶板作为交通用,箱涵轴线与路中线斜交98。。 2、主要工作内容:挖基土方290m3,填基土方270m3,C20混凝土涵身基础29.1m3,C35混凝土框架涵身134.5m3,C30混凝土涵顶板路面24.8m3,C25混凝帽石0.4 m3。 3、水取工地附近鱼塘水,砂来源于江东砂料场。混凝土采用业主指定的商品混凝土。自供工地用电和照明用电。。 三、施工准备 1、熟悉图纸,仔细对施工图纸进行复查,领会设计意图。 2、清除杂物,整理场地; 3、清查安装主要的施工机具; 4、安装好施工现场水电供应设施; 5、合理组织施工,做到责任明确,分工合理; 6、准备足够的施工所需用的材料。 四、施工平面布置 在现场搭建临时仓库、变电房等临时设施。同时周围地形凹凸不平,临时仓库、变电房等场地均须整平,施工用电、用水接通附近水电网,具体

施工场地平面布置见详附图1。 五、施工方案及方法 1、施工放样。 仔细对施工图纸进行复查,领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高,准确计算结构物中桩坐标和轴线方向,然后根据计算的具体位置进行施工放样,为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后,根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线,申请驻地监理工程师复查,得到确认之后,方可进行基坑开挖。 2、基坑开挖 基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。开挖时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工,根据施工技术规范要求,同时考虑到现场实际情况,在邻北溪引水渠边开挖时放宽30cm,在基坑高于北溪引水溪顶板后,按1:1放坡,其它各边均放宽 1 m,按1:1放坡,先用挖掘机开挖,待接近基坑设计标高时预留20cm深度,利用人工清理基坑底部,确保不扰动基底地质层。人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,然后报监理工程师验收,并由试验室对原地基承载力进行动力触探试验(设计要求基底容许应力不小于180KPa),若地基承载力不能满足要求,报监理工程师审核变更基底处理方案;若满足设计要求,平整度达到规范要求后报请监理工程师验收签认。然后开始铺筑砂砾垫层,砂砾垫层为压实的连续材料层,粒径不大于40㎜,厚度为30㎝,砂砾垫层摊铺后用夯机分层压实,密实度达到98%以上。 所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性,及时采取有效措施加强坑壁支挡,以保证施工安全。 基坑开挖过程中,在坑底基础范围之外设置集水井并沿坑底周围开挖排水沟,使水流入坑内,然后用潜水泵将水抽出排入附近沟渠中。基坑

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