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船舶人员落水演习预案

一、船舶准备工作

船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：

* 通讯畅通并及时收发报。

* 有关应急准备：熟悉SMS文件“船舶发生人员落水时的应急行动指南”，检查相关应急设备处于随时可用状态。

* 航行安全、人员安全（演习期间的船舶安全值班和人员安全行动须知）。

二、船舶人员落水演习计划

1、演习时间：年月日时。

2、演习海区： N/ E--- N/ E。

3、演习内容：模拟轮在海上航行中发生人员落水，全船紧急救助，救起落水者。

4、演习程序：

时，甲板一船员面向驾驶台大声报告“右舷有人落水”，并模拟取出最近的救生圈，

抛向落水者。

时，值驾立即模拟紧急停车，向落水者摆满舵，定位并用通用报警和船上广播系统

发布人落水信号：———三长声，重复连放一分钟,指定水手始终盯住落水

者。

时，船长上驾驶台，立即备车，亲自操纵船舶，设法接近落水者。

指令二副模拟用VHF等向周围船舶发布本船人员落水的信息，模拟显示规定的

信号并负责记录（白天显示信号旗“O”）。

时，非值班船员携带规定装备集合于救生艇甲板（一般要求2分钟内）。大副点名

后向船长报告：人员到齐，请指示。

时，船长向公司模拟报告人员落水的紧急情况。

时，船长指令打开并检查艇甲板应急照明是否正常。

时，大副向船长报告：应急照明正常，请指示。

时，船长指令大副准备放救生艇救人。

大副接令后即指挥人员按应变部署职责分工，给救生艇拆绑，解开缭索，旋紧

艇底塞，启动艇机，并做正倒车试运转，当一切就绪之后。

时，大副向船长报告：放艇准备完毕，请指示。

时，船长得到报告即指令放救生艇。大副应再次核实放艇准备工作，确认无误后，

即指挥专人操作绞艇机马达，组织人员登艇，指挥放艇，放艇下

水并操练（放艇下水并操练或放至水面或模拟放艇----船长视情下达指令）。

艇下水后船长通过对讲机指挥小艇接近落水者。

时，艇长向船长报告：落水人员已获救，落水者无大碍，请指示。

时，船长指令艇长：救生艇回船。并指令大副准备收回救生艇。

时，大副按收艇程序将救生艇收回，并向船长报告：收艇完毕，请指示。

时，船长模拟向公司报告。

时，船长指令大副：请讲评。

时，大副在完成讲评后向船长报告：讲评完毕，请指示。

时，船长指令大副：演习结束，将所有使用的器材归位。驾驶台发布演习解除警报：

—长声。

三、演习讲评(大副应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)

四、演习相关记录

MV 轮船长

年月日

“防溺水”应急演练活动方案.doc

“防溺水”应急演练活动方案导读：本文“防溺水”应急演练活动方案，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 “防溺水”应急演练活动方案一、演练目的 1、通过本次活动，使学生了解防溺水的有关知识，认识溺水的危害，进一步提高学生防溺水的自觉性以及识别险情、紧急避险、遇险逃生、自护自救、抢救溺水人员的能力。 2、能够感受生命的可贵，珍爱生命，预防溺水。二、防溺水应急演练领导小组组长：xxx 副组长：xxx 成员：20xx级全体班主任领导小组下设应急救助指挥部及办公室，应急演练总指挥：张茂鹏成员：xxxx 20xx级全体班主任学生组织：xxxxxxxxxxx 三、防溺水应急演练时间、地点 20xx年6月16日上午课间操、水泥操场四、救援器材和设备救生衣（模拟）、救生圈（模拟）、救生船（模拟）、竹竿等救援

材料。五、讲解自救与救护 1、溺水致死原因：主要是气管内吸入大量的水阻碍呼吸，或因喉头强烈痉挛，引起呼吸道关闭、窒息死亡。 2、症状：溺水者面部青紫、肿胀、双眼充血，口腔、鼻孔和气管充满血性泡沫。肢体冰冷，脉细弱，甚至抽搐或呼吸心跳停止。 3、自救与救护：当发生溺水时，不熟悉水性时可以采用自救法：除呼救外，取仰卧位，头部向后，使鼻部可露出水面呼吸。呼气要浅，吸气要深。因为深吸气时，人体比重降到0.967，比水略轻，可浮出水面（呼气时人体比重为1.057，比水略重），此时千万不要慌张，不要将手臂上举乱扑动，而使身体下沉更快。会游泳者，如果发生小腿抽筋，要保持镇静，采取仰泳位，用手将抽筋腿的脚趾向背侧弯曲，可使痉挛缓解，然后慢慢游向岸边。（1）未成年人不能贸然下水施救。未受过专业训练或未领有救生证的人，切记不要轻易下水救人，会游泳并不代表你会救人。（2）若发现有人溺水，应立刻拨打119或向当地成年人呼救。（3）发生溺水事故时，在岸边的人不宜直接下水，最好的救援方式是丢绑绳索的救生圈或长竿类的东西。没有救助设备千万不要徒手下水救人，可就地取材，树木、树藤、枝干、木块、矿泉瓶都可利用来救人。（4）抢救溺水者确需入水，须先脱衣解裤，以免被溺水者缠往而无法脱身。游到溺水者面前约3至5公尺，先吸大口气潜入水底

船舶紧急情况应急预案

船舶紧急情况应急预案 The latest revision on November 22, 2020

船舶紧急情况应急预案本预案旨在保证船长和船员在船舶发生事故或紧急情况时做出有效反应，提供应急操作指南，最大限度地减少船舶紧急情况造成人员伤亡、环境污染和财产损失。一、船上应急领导小组组长：船长副组长：轮机长二、职责 1、船长：在船上事故和紧急情况中任全船总指挥，对处置紧急情况负全责，对船舶有控制权。并负责应急通信，保证船舶与外界通信畅通（包括了望、联络、发布指令和记录等）。 2、轮机长：在事故和紧急情况过程中任机舱总指挥，负责船舶所有机电设备的控制。三、报告 1、船长组织船员施救的同时，及时报告公司和所辖区域的海事等管理机构，为了不耽误应急响应时机，最初报告的资料应至少应包括：船名、船位（港口/泊位）；事故的性质（碰撞、搁浅、火灾、泄漏等）；损害的性质和程序；涉及其他船舶的船名、船型、船籍和状况；要求协助的性质；已经申请的服务；气候预报；其他有关的说明；报告日期和时间。 2、如果发生液货溢漏事故，应增加报告溢漏液货的种类；事故原因（如泄漏、爆裂、船体损坏等）；估计泄漏流率和泄漏量；是否已由船舶或第三方进行了清除工作。 3、船长或船长指定负责通信的人员应始终保持与公司联络畅通，直至船舶紧急情况解除。四、船舶碰撞事故应急处置 1、立即检查本船有无人员伤亡。 2、检查了解碰撞部位损坏情况，是否处于危险状态，是否需要救助。 3、检查碰撞部位是否进水或溢漏液货，进水或溢漏液货程度。

4、如二船相碰，一船艏已嵌入另一船体内，特别是在水线以下时，应了解嵌入面积，损坏情况，进水或溢漏程度等。 5、如发生人员伤亡应先行组织抢救。 6、如对方船被撞后处于危险状态，而本船并无严重危险，应使用本船救生设备尽快抢救对方船上的人员。 7、如船艏嵌入另一船体时，是否立即倒车脱离应视情而定，如倒车可能招至另一船沉没，不倒车对我船无严重威胁时，则暂不倒车，应等对方做好堵漏准备工作且同意倒车时，方可退出。 8、为减少冲力，不使碰撞部位扩大，可适当使用倒车。当仅有很小冲力时，撞入船应停车改用微速前进，利用船艏塞住破洞，减少进水量，为被撞入船争取时间防水堵漏。为防止船艏滑出，可以系带缆绳。如附近有浅滩，在被撞入船同意下，可将其推向浅滩座浅。如二船决定脱离，条件许可时，还应协助被撞入船将破洞置于下风，减少进水或溢漏液货，以利抢救。 9、如不倒车可能招至二船都要沉没时，则撞入船适时倒出。 10、被撞后，如进水或溢漏液货严重，应立即选择安全合适的沙质浅滩，进行抢滩。如附近无沙滩时，亦可抢座硬质浅滩。 11、当船舶受损严重处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险时，经抢救确属无效，为保证人员生命安全，船长有权从其专业判断采取必要的措施，下达弃船命令。如情况允许，船长必须将弃船情况和理由电告公司。五、船舶搁浅事故应急处置 1、如在感潮河段，可采取紧急抛锚，固定船位，以利高潮时起浮。 2、如动车脱浅，应注意记录使用主机情况、推进器尾轴、推力轴承等异常情况及损坏情况。 3、吊拖船队发生搁浅、触礁不能行动时则应立即解队，将未搁浅的驳船拖往附近安全地带锚泊。 4、在对搁浅、触礁船舶施救时，缆绳以软缆为宜，用丙稀或尼龙太平缆绳拖带，长短适宜。松、收缆时应防止绞缠推进器。松缆绳时要理清拖缆，缆绳系好后，所有人员必须离开缆绳附近，用车时切忌猛增车速，防止崩断拖缆，脱浅时注意搁浅船的冲势，避免碰撞。

防溺水应急预案

学校防溺水应急预案为加强学校安全管理，预防溺水事故的发生，结合我校的实际，特制定预防溺水预案。一、安全领导小组组长：张福光副组长：胡建月成员：中层领导干部，全体班主任职责：全面负责指挥协调应急工作，根据实际情况，及时发布命令，启动预案。二、预防方法、安全教育（一）游泳最容易遇到的意外有抽筋、陷入漩涡、被水草缠住等。万一发生了这些情况，应当采取下列自救方法： l．遇到意外要沉着镇静，不要惊慌，应当一面呼唤他人相助，一面设法自救。 2．游泳发生抽筋时，如果离岸很近，应立即出水，到岸上进行按摩；如果离岸较远，可以采取仰游姿势，仰浮在水面上尽量对抽筋的肢体进行牵引、按摩，以求缓解；如果自行救治不见效，就应尽量利用未抽筋的肢体划水靠岸。 3．游泳遇到水草，应以仰泳的姿势从原路游回。万一被水草缠住，不要乱蹦乱蹬，应仰浮在水面上，一手划水，一手解开水草，然后仰泳从原路游回。 4．游泳时陷入漩涡，可以吸气后潜入水下，并用力向外游，待游出漩涡中心再浮出水面。 5．游泳时如果出现体力不支、过度疲劳的情况，应停止游动，仰浮在水面上恢复体力，待体力恢复后及时返回岸上。 6、在游泳之前一定要预先得到家人的同意，同时要结伴以便互相照顾。 7、设有「禁止游泳或水深危险」等警告标语之水域处，千万不可下水游泳。 8、切勿到不明地形的水域、溪流、河汌、湖泊等处游泳、戏水，以免发生危险。 9、身心情况欠佳时，如疲倦、饱食、饥饿、生病、情绪不好以及酗酒后均不宜戏水。 10、不明坑河地形或水深处均不宜跳水。 11、潜水技术欠佳者，不可冒然潜入深水，以免生命危险。 12、从事任何水上活动时，均应穿上救生衣，以策安全。 13、不穿着牛仔裤或长裤下水。 14、如果看见有人溺水，要大声呼救。未熟练救生技术者，不要妄自赴救。

人员落水事故应急处置预案

人员落水事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析根据对项目部承建工程危险源辨识和评价结果，本项目部水上工程较多，作业人员在上下船和操作过程中可能发生人员落水事故，会造成淹溺事故，且在各个季节均有可能发生（风力较大的天气发生可能性大）。 2.组织机构及职责 2. 1应急组织体系 2.2指挥机构及职责总指挥（组长）：童旭友副总指挥（副组长）：杰吴向阳阎明吉现场指挥（施工现场）：汪新建孟栋栋志强兰英武文志昭尚剑朋。设备保障部物资保障部应急救护部通讯保障部紧急抢险部任务及分工

总指挥（组长）：为决策人，总指挥。审定预案，监督、检查计划、措施的部署落实。副总指挥：编制预案。宏观部署触电救援措施计划的执行。现场指挥：①按预案计划、部署具体执行；②根据当时现场情况对原计划原部署可做恰当调整，紧急情况下可以暂缓向上级报告，以及时有效地处理险情。设备保障部（机务：武文志）——保证设备的正常运转，提供技术服务，指导设备使用。物资保障部（材料员：王俊）——满足物资、所需工具的需要。应急救护部（人事员：臧超）——负责伤员的紧急救护工作。紧急抢险部（安全员：汪新建）——负责紧急情况发生的人员落水等事故调度指挥部（调度长：兰英）——负责触电全过程的调度指挥工作。 3.预防与预警 3.1危险源监控项目部承建的工程水上作业较多，且使用的船舶量较大，受气候水文条件影响较大，危险因素多，必须加强监控管理。强化对职工预防落水事故的安全技术知识教育，所有员工必须正确使用救生器具及安全防护用品。同时，在技术上采取有效的防护措施。 3.1.1人员落水事故的预防： 3.1.1水上进行大型构件安装必须编制专项安全技术措施方案，制订可行的防落水措施，对作业职工进行安全技术交底。 3.1.2 加强安全教育培训，保证现场作业人员必须熟悉施工现场的水文条件和水域情况，掌握自我保护和水上救生的技能。 3.1.3 各类船舶不得超载航运，交通船应按要求载人不得超员并备齐救生设施。 3.1.4施工作业时，各相关单位应注重收听天气预报，了解气象、

第七章-船舶事故处理应急预案

第七章船舶事故处理应急预案根据船舶进港锚泊及装卸作业特点和附近水域状况，将作业应急预案分为以下几点： 1）缆绳断裂应急处置预案 2）船舶碰撞码头应急处置预案 3）船舶靠泊期间强风应急处置预案 4）船舶防风（台）应急处置预案 5）船舶失控应急处置预案 6）船舶搁浅应急处置预案 7）船舶发生火灾时应急处置预案 8）船舶进水应急处置预案 9）人员落水应急处置预案 10）重大污染事故应急处置预案 7.1 缆绳断裂应急处置预案 1、船舶缆绳断裂事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报，汇报时应说明船舶缆绳断裂事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶作业状态、船舶装卸货物名称、事故严重程度等。 2、调度室接到船舶缆绳断裂严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。 3、如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。 4、码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理担任现场指挥。

5、当船舶发生位移，系船缆绳发出异常声响时，作业人员应立即撤离缆绳断裂伤害区域。 6、立即通知船方停止作业。 7、断缆事故发生后，立即清点码头作业人员，确认有无受伤或失踪人员，必要时向海事搜救中心、长航公安局指挥中心报警求援。 8、如果缆绳断裂、船舶位移则使用配备钢丝缆绳，延长时间。同时，靠码头泊位的大马力拖轮立即出动，顶推船舶，以稳住险情。 9、稳住险情后，会同各部门作好处理解决方案。 10、确定码头设备受损情况，采取相应修复措施。 11、事故处理人员应穿好救生衣，必要时佩戴劳动保护用品。7.2 船舶碰撞码头应急处置预案 1、船舶碰撞码头事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报，汇报时应说明船舶碰撞码头事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶装载货物名称、事故严重程度等。 2、调度室接到船舶碰撞码头严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。 3、如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。 4、码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理担任现场指挥。 5、当发生船舶碰撞码头事故时，立即停止码头所有装卸作业。 6、清点码头作业人员，确认有无受伤或失踪人员，必要时向海

人员落水事故应急救援演练方案讲解

人员落水事故应急救援演练方案一、演练目的通过演练，进一步提高海宁市公用码头施工过程中，水上水下作业的安全防范意识，使参建人掌握和熟悉溺水应急救援技术，提高员工避免事故、抵抗事故的能力，提高对事故的警惕性，码头员工应对群发溺水事故的快速反应能力、应急处理能力和协调救援能力，检验溺水应急救援预案的实用性、可操作性和有效性。二、演练时间：2013年12月11日三、演练地点：海宁市公用码头会议室四、演练内容：人员落水事故应急救援预案五、演练方式：桌面演练六、组织单位：海宁市港务开发有限责任公司七、组织机构及职责分工：演练总指挥：杨水康主持人：金立参演人员：领导及码头工作人员、保安、各承租户、船户若干名八、演练准备： 1、确定演练时间、场地和参演人员。 2、分发演练方案，组织培训，提前组织预演。 3、声像设备：会议音响、投影仪、麦克风，由会务组提前

检查。 5、应急预案讲解PPT电子版。 6、演练记录表、签到表、评价表，由会务组准备。 7、各参演人员携带安全帽、中性笔等参加演练。九、演练流程： 1、介绍应急预案演练主要内容 2、人员落水急救措施讲解 3、演练开始 4、演练结束 5、演练效果讨论、评价附件一：演练本次演练的有关注意事项： 1、请将手机关机或调成静音震动状态，保持演练现场有序； 2、请将安全帽放在个人右手侧，标志朝向前方； 3、如有紧急情况发生，请各位不要惊慌，请按照工作人员的指引，从安全通道有序撤离； 4、演练结束后，请参演人员、观摩人员对演练情况进行讨论、评价，以便修订、完善应急预案，提高应急管理水平。二、导演介绍演练主要内容本次演练的主办单位介绍溺水事故应急救援预案的主要程序（PPT内容）。

船舶搁浅事故应急预案.doc

LOGO 船舶搁浅事故应急预案

船舶搁浅是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害。一、险情特点 1、主要发生在枯水期浅险航段和洪水期中下游弯曲航段，枯水期发生率最高 2、搁浅船舶的损坏部位和损坏程序不易确定二、可能引起的后果 1、在航道中搁浅，易造成水上阻航，甚至断航 2、搁浅常常会造成船体、螺旋桨、舵的损环 3、燃油或其它危险物质、污染物泄漏造成水域污染 4、受水位、潮流、风浪、河床底质等因素的影响，船舶可能断裂或倾覆三、应急处置重点 1、核查船舶损害情况和搁浅程度，掌握、评估船舶的安全状态，并采取措施尽量保持船体平衡

2、综合考虑船舶、水文、气象和河床底质等因素，制定施救方案，并选择有利时机，组织力量迅速实施 3、做好相关防护措施，防止扩大损失或发生污染及其他事故 4、发生阻（断）航事件时，迅速采取交通管制措施，维护事发水域正常通航秩序四、应急处置程序（一）险情信息收集与处理了解、遇险船舶的基本资料和遇险情况，包括但不限于： 1、船员人数、船舶装载情况（载客和载货情况）、是否有危险货物 2、搁浅原因、搁浅部位及船首向、搁浅前后的吃水变化、船舶触礁搁浅时的航速 3、搁浅水域河床底质及坡度，搁浅点至岸距离，船舶周围水深分布 4、事故发生地周围环境情况(水文、气象、航道、通航等)及对通航环境的影响程度 5、船舶有否发生大幅度的倾斜，船体有无随风浪摇摆和拍底或异常响动

6、船舶、机器、设施受损情况，排水能力及操纵能力受限的程度 7、已采取的措施及效果，正在采取和准备采取的措施 8、船长对险情(事故)的判断及救助要求（二）现场处置措施 1、提醒船舶应采取的行动 (1)按《内河避碰规则》规定,悬挂船舶搁浅的号灯或号型,引起来往船舶的注意 (2)保护通讯联系，即时向海事部门通报船舶搁浅情况，稳定船员情绪 (3)检查搁浅部位及受损情况，若船舶进水应迅速组织力量进行堵漏排水 (4)测量各压载水舱、货舱、燃油舱和空舱等舱室的情况并详细做好记录，分析水线下船体受损情况 (5)测量船舶周围水深及吃水变化，掌握搁浅水域河床底质及坡度情况，收集近期天气、水位变化情况，评估险情的发展趋势 (6)分析船舶的强度及稳性，判断船舶是否有断裂或倾覆的可能

营救落水人员的计划和程序--ML 02

营救落水人员的计划和程序 PLANS AND PROCEDURES FOR RECOVERY OF PERSONS FROM THE WATER 船名： Ship’s Name: 船舶呼号 Call Sign: IMO 编号 IMO Number:

修订记录Record of changes 修订编号No. 修订日期 Date 修订部分 Revised Part 修订事项 Revision Detail/description 签名 Signature

船舶细目ship-specific Information 船名: 米兰 Ship’s Name： MI LAN 船旗国：中国 FLAG: CHINA 船籍港：海口 Port of registry: HAIKOU 船舶编号或呼号：BJMX Call sign: BJMX IMO 编号：9342047 IMO Number: 9342047 船舶登记号：110007000005 Official Number: 110007000005 船舶种类：油化船 Ship’s Type: CHEMICAL & TANKER 交船日期：2007-05-28 Date of deliver: 2007-05-28 总长：95.68 M L.O.A: 95.68 M 型宽：15.0 M BREADTH: 15.0 M 型深：6.90 M DEPTH (moulded): 6.90 M 夏季吃水：5.40 M Draft (summer): 5.40 M 总吨位：2646 INT. GRT: 2646 载重量：3799.6 MT DWT (summer): 3799.6 MT 制造厂 Building shipyard：川东造船厂 CHUANDONG SHIPYARD 船东/船舶营运人 OWNER/MANAGEMENT: SINOCHEM SHIPPING COMPANY(HAINAN) 目录 Catalogue

防溺水应急演练方案

防溺水应急演练方案一、演练目的 1 . 通过本次活动，使学生了解防溺水的有关知识，认识溺水的危害，进一步提高学生防溺水的自觉性以及识别险情、紧急避险、遇险逃生、自护自救、抢救溺水人员的能力； 2、能够感受生命的可贵，珍爱生命，预防溺水；二、防溺水应急演练领导小组组长：副组长：成员：领导小组下设应急救助指挥部及办公室，应急演练总指挥：成员：学生组织：演练讲解：示范：志愿者：学生摄影：三、防溺水应急演练时间、地点 201 年月日教学楼前四、自救与救护 1、溺水致死原因：主要是气管内吸入大量的水阻碍呼吸，或因喉头强烈痉挛，引起呼吸道关闭、窒息死亡。

2、症状：溺水者面部青紫、肿胀、双眼充血，口腔、鼻孔和气管充满血性泡沫。肢体冰冷，脉细弱，甚至抽搐或呼吸心跳停止。 3、自救与救护：当发生溺水时，不熟悉水性时可以自救法：除呼救外，取仰卧位，头部向后，使鼻部可露出水面呼吸。呼气要浅，吸气要深。因为深吸气时，人体比重降到0.967，比水略轻，可浮出水面（呼气时人体比重为1.057，比水略重），此时千万不要慌张，不要将手臂上举乱扑动，而使身体下沉更快。会游泳者，如果发生小腿抽筋，要保持镇静，采取仰泳位，用手将抽筋腿的脚趾向背侧弯曲，可使痉挛缓解，然后慢慢游向岸边。（1）未成年人不能贸然下水施救。未受过专业训练或未领有救生证的人，切记不要轻易下水救人，会游泳并不代表您会救人。（2）若发现有人溺水，应立刻拨打119或向当地成年人呼救。（3）发生溺水事故时，在岸边的人不宜直接下水，最好的救援方式是丢绑绳索的救生圈或长竿类的东西。没有救助设备千万不要徒手下水救人，可就地取材，树木、树藤、枝干、木块、矿泉瓶都可利用来救人。（4）抢救溺水者确需入水，须先脱衣解裤，以免被溺水者缠往而无法脱身。游到溺水者面前约3至5公尺，先吸大口气潜入水底从溺水者背后施救，一手从落水者前胸伸至对侧腋下，将其头部紧紧夹在自己的胸前拉出水面，另一只手划水，仰泳将其拖向岸边才不致于被对方困住。须知当一个人面临死亡的一瞬间，用劲的力量绝对惊人，万一被溺水者缠住，应速设法摆脱，否则非常危险。如果你状态不佳，

船舶各种应急预案及应急计划模板

船舶丧失操纵能力应急预案 1船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。 2在采取应急行动的同时迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心 3 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。条件允许可向就近港口机关申请加派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。 4 船长和当值驾驶员应加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按《国际信号规则》和《72海上避碰规则》《91内河避碰规则》的要求显示号灯、号型。 5船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来船注意，并做好各项记录。 6 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 7 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。 8 船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署 9 船舶发生丧失操纵能力时，按下列应急计划进行部署。主机失灵、电力中断应急计划职务负责部位应急/应变职责船长驾驶台总指挥，发布船舶操纵命令，指挥船舶操纵，负责对外及与船公司联系。项目负责人机舱副总指挥，协助船长组织、动员人员抢修故障设备及其他应急情况处理。值驾/二副驾驶台协助船长操纵船舶，守听VHF，核测船位，做好记录。。值班水手驾驶台按舵令正确操舵。驾助驾驶台协助了望，显示航行灯、信号灯，悬挂号型，传令，内部联络。大副船首指挥甲板人员工作，备锚、备缆，系带拖轮，待命。三副驾驶台甲板按船长指令准备消防器材，准备释放救生艇、筏。水手长船首备锚、备缆，或按船长、大副指令进行准备。轮机长机舱抢修现场的指挥。向船长报告故障，组织人力抢修，尽快排除故障。大管轮机舱现场抢修。二管轮机舱现场抢修，并负责发电机/应急发电机。三管轮机舱现场抢修，并注意泵、阀情况。电机员机舱负责电气设备的修理及发电机及应急照明。机工长机舱协助大管轮工作或听从轮机长、大管轮指挥，完成指定工作。值班机工机舱向轮机长、轮机员报告发现的故障情况，听从指挥。其他机工机舱听从轮机长轮机员指挥，完成指定工作。其他人员待命，做好援助准备。操舵系统故障应急计划职务负责部位应急任务船长驾驶台总指挥，指挥船舶操纵，发布船舶相关命令，对外联系。值驾驾驶台发出失控通报或警报，通知机舱变速航行，传达舵令至舵机间，核测船位。驾助驾驶台协助驾驶员工作，显示号灯、号型，传令，内部联络。值班水手驾驶台悬挂信号，传令，内部联络。下一班值驾舵机间携带VHF对讲机（或使用驾驶台/机舱直通电话）按驾驶台舵令指挥操

海上施工人员落水应急响应演练方案

人员落水应急响应演练方案一、总则 1、演练依据轻轨四期高架桥跨海段桥梁工程主要施工任务为水上作业，在作业时，钢栈桥、钢平台等作业面有较多的作业人员，由于人的不安全行为、物的不安全状态等因素的存在，可能发生人员落水淹溺事件。为确保出现淹溺事故时，能够得到到位快速的救援，保证溺水人员得到有效地救助，特对进行本次演练。 2、演练目的经过本次演练，要达到熟知救援程序及救援方法，使救援工作流畅。 3、演练要求所有人员要对演练高度重视，要熟知应急救援程序、职责、要求。实现演练目的。所有人员必须穿戴好个人安全防护用品。二、人员分工及职责人员分工及职责表

人员分工及职责表三、演练内容假设事故发生时间为11月，天气状况为晴，风力2～4级，潮水为涨潮时。上午9时，栈桥连接系钢管焊接作业时，一名工人不慎跌入海中。该落水工人身体状况良好，落水时穿戴有救生衣。被

救起时，肺部进水，人员处于晕迷状态，需要进行人工呼吸，并排出腹内进水。四、参加演练人员任务（1）现场指挥（编号4）任务第1项：收到5号“所有演练人员准备就绪”的报告后，宣布“落水救援演练开始”。第2项：通知6号演练开始（对讲机）。第3项：收到6号有人落水的报告后，立即通知15号船长，“有人落水，立即开救生船来落水地点救援”。第4项：救生船把落水人员（人体模特）救到岸上以后，组织医护组进行救护。把落水人员（人体模特）放在担架上，然后由护士做人工呼吸和心肺复苏。第5项：命令救护组“把落水人员（人体模特）抬到面包车上，送往医院”。第6项：收到5号“演练完成”的报告后，宣布“落水救援演练结束”。（2）现场副指挥（编号5）任务第1项：现场副指挥（编号5）把所有参演人员（编号1-22）集合，向参演人员讲解本次演练的目的（2～3分钟）。然后，参演人员各就各位，准备开始演练。第2项：现场副指挥（编号5）把观察人员集合，各就各位，准备开始演练。

船舶紧急情况应急救援预案

防溺水安全应急预案

防溺水安全应急预案为了加强校园安全管理，防止溺水事故的发生，确保师生的生命和财产安全，按照以人为本、安全第一、预防为主的原则，依据上级有关文件精神和要求，结合学校实际制定本预案。一、组织机构 1、应急领导小组职责：全面负责组织、协调防溺水工作。负责制定防溺水安全应急预案；督促检查防溺水安全教育和各项措施的落实。当溺水事故发生时，负责下达预案的启动和终止指令。全力维护师生的身体健康和生命安全；维护校园的安全和稳定。 2、应急工作小组（1）宣传教育组职责：负责学生防溺水安全教育；按照学校领导小组的指令，负责与有关单位联系与沟通，加强防溺水工作的综合管理。（2）现场救护组职责：依据现场情况制定和落实施救措施，对伤病人员进行紧急抢救，联系当地医院救治，或拨打120请求救助。（3）事故调查组职责：协助公安部门对学生溺水事故原因进行调查，认定事故责任。（4）善后处置组职责：负责师生及学生家长的思想工作，做好溺水师生的安抚慰问工作；协同有关部门调查事故原因，尽快恢复正常的教育教学秩序；

联系保险公司，对溺水学生进行理赔，妥善处理各种善后事宜。二、安全预防措施 1、加大宣传教育力度（1）学校、年段、各班级通过全校学生大会、段会、主题班会对学生进行游泳安全教育，让学生掌握一些有关防溺水、自救等知识，在紧急情况下，会进行简单的处理，强调“关注生命，安全第一”。（2）通过办防溺水专栏，出防溺水板报，张贴防溺水图片等形式，宣传防溺水知识，提高学生的自我保护能力。（3）向家长发放“安全教育告家长书”等宣传材料，让学生家长明确学校防溺水工作要求，了解学校作息时间，提高家长的安全防范意识，履行好监护人的职责，配合学校共同做好防溺水工作。（4）、要求学生不到河边、塘边玩耍，不得私自下河游泳，即使到游泳场游泳的，也必须有家长带领，杜绝学生游泳“溺水”事故的发生。（5）、任课教师每节课都应负责清点学生，发现可疑情况马上向学校、班主任反馈，查其学生缺席的原因，采取各项措施防溺水事故的发生。（6）、对于擅自外出游泳的学生，学校将给予相应的处分处理，并全校通报批评。 2、加大督促检查力度（1）加大督促检查。学生在校期间坚决不允许随便出入校园。如有事有病必须持班主任签字的请假条，确保学生在校（园）期间的安全。

营救落水人员的计划和程序

营救落水人员的计划和程序船名：实验3 船舶呼号：BXMC IMO编号：8427046

修订记录修订编号修订日期修订事项签名

船舶细目船名：实验3 船旗国：中国船籍港：广州船舶编号或呼号：BXMC IMO编号：8427046 船舶登记号：81T0606 船舶种类：科学调查船交船日期：1981年7月1日总长：104.21米型宽：13.77米型深：7.8米夏季吃水：4.952米总吨位：2609 载重量：制造厂：上海沪东造船厂船东/船舶营运人及地址：中国科学院南海海洋研究所广东省广州市海珠区新港西路164号

目录第1章总则 1.1简介 1.2目的 1.3一般要求第2章船长和船员的职责 2.1 船长的职责 2.2 船员的职责 2.3 船长和船员的职责和分工第3章培训和演习 3.1 培训 3.2 演习 3.3 记录第4章营救设备第5章风险评估和减少风险的措施 5.1 风险评估 5.2 减少风险的措施 5.3 风险识别和措施第6章营救实施 6.1 营救计划的制定 6.2 营救前的准备 6.3 将落水人员带至船侧 6.4 将落水人员营救到船上 6.5 对落水人员营救后的安臵和照顾 6.6 对无法营救人员的守护附录： 1.《营救落水人员的计划和程序编制指南》（MSC.1/Circ.1447） 2.《营救技术指南》（MSC.1/Circ.1182） 3.《寒冷水中生存指南》(MSC.1/Circ.1185/Rev.1)

4. 国际航空和海上搜寻救助手册（IAMSAR）第三卷 5. 有关图纸资料（总布臵图，有关救生设备布臵的图纸或资料等） 6. 船舶操纵手册第1章总则 1.1 简介 1.1.1 根据长期形成的海上惯例和国际法各种规定，只要能够安全地实施救助，船长有义务援救其他海上遇险人员。 1.1.2 本船营救落水人员的计划和程序按照SOLAS第三章第17-1条的要求编写，编写依据为《营救落水人员的计划和程序编制指南》（MSC.1/Circ.1447）、《营救技术指南》（MSC.1/Circ.1182）和《低温水中生存指南》(MSC.1/Circ.1185/Rev.1)，并参考了IAMSAR手册第三卷有关指导和建议。 1.2 目的本计划和程序旨在为船长和船上其他船员在营救落水人员时提供指导，最大程度减少对船上营救人员和落水人员造成伤害的风险。 1.3一般要求 1.3.1计划应使用该船的一种或几种工作语言编制，若他们的工作语言发生变化，应使用新的工作语言编制计划。 1.3.2 船上有关图纸和资料如总布臵图、救生设备布臵图、船舶操纵手册等，以及用于营救落水人员设备的操作说明应与本计划保存在一起。 1.3.3船东、营运人或船长应对计划定期进行核查，确保所制定的计划是最新的，资料、设备的更改和变化应尽快纳入和反馈到本计划。在使用本计划进行营救落水人员后，船东、营运人或船长应对本计划进行验证，必要时进行相应修正或更新。 1.3.4为了使本计划得以有效实施，应建立训练和演习程序，可以结合船上例行的人员落水应急演练使船员熟悉该计划和程序以及相关设备，并做好相应记录。 1.3.5 营救落水人员的计划和程序应纳入船上安全管理体系，作为国际安全管理规则（ISM Code）A部分第8条所要求的应急演练计划的一部分。第2章船长和船员的职责 2.1 船长的职责 2.1.1 船长应负责指挥，操纵船舶，对外联系，制定计划，组织船员按照预定的计划进行营救落水人员。 2.1.2 船长应对营救过程中可能出现的各种风险进行识别和评估。并采取相应措施，最大程度减少对营救船、营救人员和落水人员造成伤害的风险。 2.1.3 船长根据营救现场的具体环境条件决定船上营救设备的使用。 2.1.4 启动营救行动、继续营救行动和终止营救行动应由船长依照其专业判断自

淹溺事故应急演练方案

尾矿库淹溺事故应急演练方案 1、演练的目的格尔木庆华矿业有限责任公司尕林格选矿厂尾矿库管理人员经常在回水浮船及浮桥上作业，存在落水的风险。为有效预防和避免事故所造成的人员伤亡及损失，进一步提高应急指挥、应急抢险和救助的效率，提高事故应变能力，增强广大员工的安全防范意识和避险自救能力，防止突发事故带来的危害，确保人身安全，结合尾矿库作业实际，特制定尕林格选矿厂尾矿库溺水事故演练方案。 2、组织与领导小组主持人：现场指挥：冯刚总指挥：吴维剑 3、演练安排演练时间：2018年10月日演练地点：尾矿库参加人员：尾矿库全体人员和相关安全管理人员 4、演练准备 1）主要救援工具及器材

2）了解溺水症状：面部青紫、肿胀、双眼充血，口腔、鼻孔和器官充满血性泡沫；肢体冰冷，脉细弱，甚至抽搐或呼吸心跳停止。 5、溺水事故救援演习过程： 1）总指挥讲话。 2）安全管理人员详细讲解淹溺事故的自救与救援方式以及相关安全知识。 3）主持人宣布演练开始。 4）现场指挥组织演练：尾矿库员工×××人在浮桥上检查防护栏，因护栏损坏，不慎落入水中，由于不懂水性，在水中挣扎，并大声呼喊“救命，救命啊”。现场其他人员xx听到落水人员大声呼救，发现落水人员后立即跑向最近的救生器材（放置在防护栏杆上，每隔一段距离放一个），将救生圈抛到落水人员身边施救，落水人员抓住救生圈，但由于呛水，天气寒冷，身体抽筋，挣扎中离开浮桥，无法爬上

浮桥，需要下水救助，现场人员一人拿起附近放置的竹竿，协助落水者自救，另一人立即拨打电话向负责人报告。

负责人冯刚接到电话后，安排会游泳人员穿救生衣下水救援，同时，向公司领导汇报，请求公司派医务人员支援。下水救援人员腰系绳子，下水后抓住落水者衣领，拖至浮桥边，协同桥上人员将落水者拉上浮桥，用担架抬到安全地点。落水者救起后，立即对溺水者进行控水（倒水），使胃内积水倒出。控水（倒水）方法：溺水者俯卧，救护者双手抱住溺水者腹部上提，或将溺水者放于救护者跪撑腿上，同时另一手拍溺水者后背，迅速将水控出，并做好保暖。假设落水者被就起时，失去意识，无正常呼吸迹象，救援人员立即进行有效的心肺复苏抢救。人工呼吸法：将溺水者仰卧平放在地上，可在颈下垫些衣物，头部稍后仰使呼吸道拉直。救生者蹲跪在溺水者一侧，一手捏住溺水者鼻子，另一手拖住其下颚。深呼一口气后，用嘴紧贴溺水者口（全部封住，不可漏气）吹气，使其胸腔扩张。吹进约1500mL （成人多些，儿童少些）空气后，嘴和捏鼻的手同时放开，溺水者的胸腔在弹性的作用下回缩，气体排出肺部。必要时，救生者可用手轻压一下溺水者的胸部，帮助其呼气。如此周而复始地进行，直至溺水者恢复正常呼吸。

搁浅紧急情况的应急预案

编号：AQ-BH-05125 ( 应急管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑搁浅紧急情况的应急预案 Emergency plan for grounding emergency

搁浅紧急情况的应急预案备注：应急预案明确了应急救援的范围和体系,有利于做出及时的应急响应,当发生超过应急能力的重大事故时,便于与应急部门的协调,降低事故的危害程度。 1目的规范船舶搁浅紧急情况的反应措施。 2适用范围公司所属船舶。 3责任 3.1船长是船舶搁浅紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。 3.2大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。 3.3各职船员服从命令，听从指挥，投入应急反应。 4实施 4.1当船舶发生搁浅应立即发出紧急警报，如果发生溢油，还应参照《油污染紧急情况的反应措施》中6.1.1对应的措施。

4.2立即显示搁浅信号（日间：垂直悬挂三个黑球；夜间：显示锚灯和垂直两盏环照红灯）。 4.3迅速查明搁浅，查明船体破损情况、进水情况及污染情况以判断船舶危险程度，切忌盲目使用推进器和舵设备急于求得自力脱浅，以避免扩大损失。调查包括下列项目：搁浅时间及搁浅船位；船舶搁坐部位及船首向；搁浅前的船舶吃水；测量船体周围水深与底质；当时气象，潮汐、流向与海况；船体破损进水部位；主机及推进器、舵设备及其他机械受损情况，或可能受到的危害情况；排水泵浦及系统的可用情况；污染情况；主机、发电机海水冷却水进口阀改用高位的必要性、可能性。

溺水应急预案

溺水应急预案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

G107耒阳市绕城公路工程、耒阳市竹市至哲桥公路工程溺水应急救援预案编制：审核：审批：安徽水利G107耒阳市绕城公路工程、耒阳市竹市至哲桥公路工程项目经理部二零一七年七月

溺水应急救援预案一、基本概况为了保护本企业从业人员在施工中的身体健康和生命安全，保证本企业在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及企业员工所造成的损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《建设工程重大安全事故应急预案》等国家相关法律、规章、规范性文件，结合G107耒阳市绕城公路、耒阳市竹市至哲桥公路工程，特制定本预案。二、溺水事故危险（害）及症状分析溺水是指大量水液被吸入肺内，引起人体缺氧窒息的危急病症。多发生在夏季，游泳场所、海边、江河、湖泊、池塘等处。溺水者面色青紫肿胀，眼球结膜充血，口鼻内充满泡沫、泥沙等杂物。部分溺水者可因大量喝水入胃、出现上腹部膨胀。溺水可造成溺水者四肢发凉，意识丧失，重者因心跳、呼吸停止而死亡。溺水的发病机制有湿性淹溺和干性淹溺两种，且除常温和热水淹溺外还有一种叫做低温淹溺。 1、湿性淹溺：本能屏气，以避免水进入呼吸道。时间久了不能屏气，水进入呼吸道和肺泡，引起严重缺氧和高碳酸血症和代谢性酸中毒于是水进入呼吸道。继而连续发生呛水、咳嗽、呕吐、意识丧失，最后两肺充满水。甚至泥和杂草由于过强的吸气也涌入口、鼻、呼吸道中，阻碍气体交换；引起缺氧和二氧化碳漪留。有学者发现，对冷水比较敏感者，接触到冷水就产生”潜水反射“。即冷水刺激通过三叉神经传入延髓呼吸中枢，引起心功过缓、心律不齐，甚至心脏骤停。 2、干性淹溺：一般是因为强烈的刺激，比如说惊慌、恐惧，一个骤然的寒冷，引起喉头反射性痉挛，导致一个声门关闭，呼吸道梗阻，急性窒息死亡，有的时候可能引起心脏反射性停跳，这个死亡率大概占到10%到20%左右。通常一个低氧血症以代谢酸中毒为主，多数情况下不伴有严重的呼吸性酸中毒。

船舶人员落水演习预案

船舶人员落水演习预案一、船舶准备工作船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）： * 通讯畅通并及时收发报。 * 有关应急准备：熟悉SMS文件“船舶发生人员落水时的应急行动指南”，检查相关应急设备处于随时可用状态。 * 航行安全、人员安全（演习期间的船舶安全值班和人员安全行动须知）。二、船舶人员落水演习计划 1、演习时间：年月日时。 2、演习海区： N/ E--- N/ E。 3、演习内容：模拟轮在海上航行中发生人员落水，全船紧急救助，救起落水者。 4、演习程序：时，甲板一船员面向驾驶台大声报告“右舷有人落水”，并模拟取出最近的救生圈，抛向落水者。时，值驾立即模拟紧急停车，向落水者摆满舵，定位并用通用报警和船上广播系统发布人落水信号：———三长声，重复连放一分钟,指定水手始终盯住落水者。时，船长上驾驶台，立即备车，亲自操纵船舶，设法接近落水者。指令二副模拟用VHF等向周围船舶发布本船人员落水的信息，模拟显示规定的信号并负责记录（白天显示信号旗“O”）。时，非值班船员携带规定装备集合于救生艇甲板（一般要求2分钟内）。大副点名后向船长报告：人员到齐，请指示。时，船长向公司模拟报告人员落水的紧急情况。时，船长指令打开并检查艇甲板应急照明是否正常。时，大副向船长报告：应急照明正常，请指示。时，船长指令大副准备放救生艇救人。大副接令后即指挥人员按应变部署职责分工，给救生艇拆绑，解开缭索，旋紧艇底塞，启动艇机，并做正倒车试运转，当一切就绪之后。时，大副向船长报告：放艇准备完毕，请指示。时，船长得到报告即指令放救生艇。大副应再次核实放艇准备工作，确认无误后，即指挥专人操作绞艇机马达，组织人员登艇，指挥放艇，放艇下水并操练（放艇下水并操练或放至水面或模拟放艇----船长视情下达指令）。艇下水后船长通过对讲机指挥小艇接近落水者。时，艇长向船长报告：落水人员已获救，落水者无大碍，请指示。

溺水应急演练方案

xx溺水事故应急预案演练方案编制：复核：审批：目录演练目的 (1) 演练总体思想及原则 (1) 应急演练参与人员 (1) 应急演练时间及地点 (4) 演练程序 (5) 应急演练总结 (6) 物资准备 (7) 相关知识 (7)

一、演练目的 1.评估xx工程项目经理部应急准备状态，发现并及时修改应急的缺陷和不足。 2.评估项目重大应急能力，识别资源需求，澄清相关部门和人员的应急职责，改善其协调问题。 3.检验应急响应人员对应急、执行程序的了解程度和实际操作技能，同时，作为一种培训手段，通过演练，进一步提高应急响应人员的业务素质和能力。 4.检验岗位工人掌握本岗位事故状态下安全处置能力及重点对策。 5.使岗位工人掌握如何报警，如何抢救伤者。 6.提高全员安全意识。二、演练总体思想及原则本方案针对动用本项目内部应急力量进行全面演练进行情景设计，按照《安全生产法》、《公路水运工程安全生产条例》等国家相关法律、法规、标准和项目应急的要求，进行演练策划，遵守“保护生命、安全第一、预防在先”的方针和“救护优先、防止和控制扩大优先、保护环境优先”的原则。在组织实施过程中，科学计划、结合实际、突出重点、周密组织、统一指挥、分步实施、讲究实效，保证演练参与人员、公众和环境的安全。三、应急演练参与人员 1.参演人员所承担的具体任务 ⑴救助伤员或被困人员； ⑵保护财产或职工健康； ⑶获取并管理各类应急资源； ⑷与其他应急人员协同处理重大事故或紧急事件。 2.参演人员分工参演人员按本项目应急预案规定所有内部应急组织和人员。

⑴xx工程项目应急救援领导小组：总指挥：xx 副总指挥：xx 组员：xx ⑵事故现场抢险组人员组成：组长：xx 组员：xx 抢险组着装：绿黄色反光衣。 ⑶事故现场救护组人员组成：组长：xx 组员：xx 事故现场救护组着装：白大褂（便装），器材：应急医药箱1个（略），担架2个（略）。 ⑷事故现场保护组人员组成：组长：xx 组员：xx 应急器材：彩条旗1包，警戒带300米，道路封闭牌5块，安全锥20个。 ⑸参演人员通讯录 3.项目应急指挥及救援组织责任