024 Luminex 日常维护与深度清洗

北京博富瑞基因诊断技术有限公司

为了确保测试结果的准确性，请对Luminex 200 系统进行适当地清洁和维护。请参阅并遵守本节的所有说明。日常维护每次开、关机都需要操作，深度清洗需要每月进行一次。

一定要仅使用xMAP 鞘液或Luminex 批准使用的其它鞘液。使用未经L UMINEX 批准的鞘液属于“不当使用”，并可能导致L UMINEX 和/或其授权合作伙伴提供的担保权利无效。

任何情况下都切勿拆除分析仪机盖！

日常维护

如果系统的电源接通，但闲置超过四个小时，请单击Maintenance （维护）标签。单击Warmup （预热）使Luminex 200 分析仪和光学系统重新完成预热，预热时间30分钟，。

在运行标本吸取前的维护：

1. 开启Luminex 200 分析仪。系统开始自动预热，预热时间30分钟。

2. 检查鞘液和废液的液面高度，及时补充鞘液或倒弃废液。

3. 单击Prime（预备），预备分析仪，然后单击OK （确定）。

4. 单击Alcohol Flush （酒精冲洗）。打开一个确认对话框。单击Eject/Retract （弹出/ 退回），弹出Luminex XYP 仪器托盘。在储液器中放入70% 的乙醇。单击OK （确定）。Luminex XYP 仪器托盘自动退回，开始清洗。重复两次该操作。

5. 单击Wash （清洗）。在确认对话框中，单击“ Eject/Retract （弹出/ 退回）”按钮右侧的下拉箭头，选择水放置的位置。单击Eject/Retract （弹出/ 退回），弹出Luminex XYP 仪器托盘。将蒸馏水放入所选板子上的孔中或储液器中。单击OK （确定）。重复两次以上该操作。

6. 检查是否已对Luminex XYP 仪器标本探测装置进行了垂直调整。

运行标本吸取后：

1.用 0.1M 的氢氧化钠溶液清洗2次；使用蒸馏水运行Wash 一次。

2.用 10% 的消毒液清洗2次；使用蒸馏水运行Wash 一次。

3. 用 70% 的乙醇溶液清洗1次；用蒸馏水运行Wash 两次，Soak 运行一次。

4. 需要时可关闭Luminex 200 分析仪。

深度清洗

1）将长探针进行超声清洗，重新安装并调整准确针高。

2）0.1M 的氢氧化钠溶液，反复运行8次；

（将小黑槽内加入0.1M的NaOH后，点击维护界面的 Sanitize，每次清洗大约5分钟，反复8次；至少每运行两次更换一次NaOH溶液）

3）10%消毒液，运行8次；（将小黑槽内的NaOH更换为消毒液后，点击维护界面的 Sanitize；每次清洗大约5分钟，反复8次；至少每运行两次更换一次消毒液溶液）

4）运行Backflush, Drain, Backflush, Drain, Backflush, Drain,

5）70%乙醇溶液，运行2次；（将小黑槽内消毒液换为70%乙醇溶液，点击维护界面 Alcohol Flush）6）水洗清洗3次；（将小黑槽内的酒精更换为去离子水后，点击维护界面的 Wash，反复3次。）

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冷却系的维护与保养

冷却系的维护与保养

发动机冷却系统的保护 实习指导教师：闫英 一、引言： 如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗 腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 二、冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走发动机燃烧所产生的热量，使发动机维持在正常的温度范围内。发动机冷却的方式可分为风冷式发动机及水冷式发动机，水冷式发动机是靠发动机冷却水在中循环来冷却。 三、冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成

扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种。 发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。一般冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风

冷却塔日常维护和保养

冷却塔系统日常维护与保养 一.冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却塔,其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔塔上部,再通过配水系统均匀地喷洒于填料上,热水从填料上部落下,同时不饱和空气从塔下部上升,在填料间隙的流动中,热水与不饱和各空气进行冷热交换,空气把热量向上传递,变成热空气,再由风机抽出塔外,从而达到水温降低的效果。 二.冷却塔运行规程 2.1冷却塔运行前准备 2.1.1清扫现场,保证塔内、塔上无零星杂物。 2.1.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件有否松动。 2.1.3检查电动机绝缘电阻,以免电机运转时烧坏。 2.1.4冷却塔运行前必须清理管道内杂质,以免堵塞布水器上出水孔，造成配水不均匀。 2.1.5检查风机叶片处的叶尖与风筒壁间隙,保证叶尖与风筒壁间隙在252 mm之间,达不到上述要求应于调整。 2.2循环水系统试运行 2.2.1逐步打开进水总管闸,通过阀门将水量调至额定值。 2.2.2冷却塔采用旋转布水器,应观察布水器旋转情况,布水器应运转平稳,布水均匀,如有异常情况,按常见故障及排除的规定排除。 2.2.3冷却塔出水应保证畅通。 2.2.4检查冷却塔塔体有否渗漏,如有渗漏应及时密封。 2.3风机系统试运行 2.3.1清扫现场 2.3.2复验各部件安装位臵是否符合安装要求,各紧固件连接件有否松动。 2.3.3检查叶片安装角是否正确、一致,各叶片水平位臵误差是否在允许范围内。 2.3.4检查叶轮、叶片安装紧固螺栓是否牢固,轴端止动保险是否安全可靠。 2.3.5检查电机绝缘电阻是否达到标准。 2.3.6手工转动风机叶轮,整机运转应轻重均匀。 2.3.7点动电机,检查叶片旋转方向是否正确,本公司叶片旋转方向为顺时针方向。 2.3.8连续运转1小时,测定,记录电机电流值、电压值、振动值,检查减速机是否有不正常响声等其它异常现象。 2.3.9观察塔体震动状况 2.3.10如上述2.8条不在设计范围内,则关闭风机,调整叶片安装角直到符合要求。 2.3.11连续运行4小时停机后: 2.3.11.1复验各部件的位臵有否走动。 2.3.11.2检查各连接件,紧固件有否松动。 2.3.11.3检查各密封部件是否漏油。 2.3.11.4检查电机、减速机温度是否符合要求。

(完整版)冷却塔维护保养方案

冷却塔维护保养方案 冷却塔的运行保养阶段 在冷却塔的使用过程中，可分为三个阶段维护及保养。停机后的清洗保养，开机前的检查调试，正式开机运行中的巡视检查。 （一）冷却塔停机后的清洗、保养 1、散水系统 ①检查冷却塔主水管、分水管、喷头有无破损松动，及时时行修补、固定。彻底清除布水管及喷头内部的污物，以保证水管畅通，喷头布水均匀。 ②彻底冲洗冷却塔水盘及出水过滤网罩，避免水垢污物积存堵塞管道。清洗完毕应打开泄水 阀门，放尽水盘内积水，以免冻坏。 ③检查水盘、塔脚是否漏水，如有漏点，及时补胶。 2、散热系统 ①清洗冷却塔所有换热材（填料），彻底清除掉热材表面、孔间的水垢污物，保证换热材的洁净。拆装换热材时行修补更换。装填时注意布放紧密，不留间隙。 ②清洗挡水帘、消音毯，去除污物。对破损处进行修补更换。挡水帘码放时要求紧密，防止漂水。将冷却塔充水，检查是否漏水（特别是塔体连接处），若漏则更换密封件。 3、传动系统

①电机：检查电机的接线端子是否完好，电机转动是否正常，电机接丝盒作密封，电机轴承加油润滑，电机外壳重新喷漆。长期停机，建议业主每个月至少运转电机3 个小时，保持电机线圈干燥，并润滑轴承表面。 ②减速器：检查减速器转动是否正常，如有异声，立即更换减速机轴承。 ③皮带、皮带轮：调节顶丝，松开皮带，延长皮带使用寿命。检查皮带有无破损、裂纹，必要时建议业主更换新皮带。校核皮带轮，马达架水平度，紧固松动螺栓，有锈蚀螺栓予以更换。 ④风扇：清洗扇叶表面污物，检查扇叶角度，扇叶与风胴间隙，并进行调整。 4、塔体外观 ①对风胴、塔、入风导板进行彻底清洗，保证外观清洁美观。 ②重新紧固各部位螺栓，并更换生锈螺栓。 ③检查塔体外观有无破损、裂纹，及时予以修补。 ④检查塔体壁板立缝处是否严密，必要时重新刷胶修补。 5、冷却塔附件 ①检查自动补水装置--浮球有无损坏、工作是否正常。发现异常及时修理、更换。 ②对冷却塔铁件螺栓重新紧固、更换生锈螺栓，对锈蚀铁件新刷漆。 ③检查进、出水管，补水管的塔体法兰盘有无破损、漏水、冷却塔清洗保养完毕，建议业主用彩条围挡布将冷却塔风胴包裹密封，以防杂物进入冷却塔内部 （二）冷却塔开机前的检查、调式

冻干机用冷却循环水系统维护、保养标准操作规程

冻干机用冷却循环水系统使用、维护、保养 标准操作规程 1.目的：建立一个冻干机用冷却循环水系统使用、维护、保养的标准操作规程，指导规范操作。 2.范围：冻干机用冷却循环水系统包括型冷却塔、型立式泵（一用一备）、蓄水池及管路系统，其作用是为冻干机的压缩机提供冷却用水，本规程适用于冻干机用冷却循环水系统的操作。 3.职责：冻干岗位操作人员及机修人员对本规程的实施负责。 4.程序： 4.1开机前的准备工作 4.1.1检查蓄水池的水位是否接近浮球，如果水位接近浮球，打开补水阀，可直接开机，如果水位较低，则不能开机，需打开补水阀向蓄水池内加水至接近浮球处，方可开机。 4.1.2检查进水管压力表判断泵前管道内是否充满水，如压力表显示有0.1Mpa 压力，则泵前管道内充满水，可直接开机，如没有压力，则需向管路内补满水后，方可开机。 4.1.3打开常用水泵及冷却塔的电源。 4.2开机 4.2.1水泵起动 4.2.1.1全开进口阀门，关闭吐出管路阀门。 4.2.1.2按下常用水泵的绿色按钮，起动电机，观察泵运行是否正确。 4.2.1.3调节出口阀开度至所需压力。 4.2.1.4检查轴封泄漏情况，正常时机械密封泄漏应小于3滴/分。 4.2.1.5检查电机，轴承处温度≤70℃。 4.2.2冷却塔启动 4.2.2.1检查冷却水进水管路温度，若高于25℃，则需开启冷却塔。 4.2.2.2按下冷却塔电机的绿色按钮，起动电机，观察电机及风扇运转是否正常。 4.3停车 4.3.1水泵停车 4.3.1.1关闭吐出管路阀门。 4.3.1.2按下常用水泵的红色按钮，停止电机。 4.3.1.3关闭进口阀门。 4.3.1.4如长期停车，应将泵内液体放尽。 4.3.2冷却塔停车 4.3.2.1按下冷却塔电机的红色按钮，停止电机。 4.4维护、保养 4.4.1水泵的维护 4.4.1.1运行中的维护

冷冻机系统维护保养标准

冻机系统维护保养标准 附件 一、螺杆机组度保养工作内容（合同期内提供1次服务，具体服务时间由用户设备检修计划确认，但用户需提前2周通知无锡市金业科技，无锡市金业科技在保养服务完成后提供工作报告交用户确认和存档） 1、冷媒系统： a.机组冷媒系统前面查漏。 b.更换系统干燥过滤器。 c.检查安全阀有无腐蚀、生锈、集灰、结垢、泄漏情行。 2、冷冻油系统： a.排出压塑机冷冻油更换油过滤器（压降应小雨2.1bar）。 b.检查润滑油系统单向与电磁阀（压降应小雨0.4bar）。 c.换新压塑机组润滑油。 3、热交换器检查和清理 a.每年一次机械式清洗冷凝器清洗。 b.检查所有热交换器腐蚀结垢情形，必要时提出相应处理建议。 c.检查所有热交换器的温度传感器是否正常。 4、电器及控制 a.检查电机绝缘是否良好。 b.检查任何电路有无松脱或过热现象，必要时相应的处理。 c.检查调教各压力、温度、液位传感器 ●排气压力传感器。 ●吸气压力传感器。 ●油压传感器。 ●经济器压力传感器。 ●排气温度传感器。 ●电机绕组温度传感器。 ●蒸发器液位传感器。 d..水流开关的检查校正。 e.PRO-DIALOG PLUS的操控测试检查。 f.启动器检查校正及清洗 5、保养后的再开机调试： a.机组加压查漏、真空除湿。 b.控制系统模拟测试。 c.开机运行调教机组 ●检查冷媒量，必要时建议补充。 ●检查冷冻油，必要时建议补充。 ●检查机组有无不正常震动及噪音。 6、提交运行记录与保养验收报告，必要时对操作人员进行操作培训。 二、螺杆机组定期检查工作内容（每年提供6次服务，具体时间用户指定。） 1、对运行记录判读分析，指出不正常数据，并做相应改善建议。

冷却塔全年维修保养内容及步骤

冷却塔全年维修保养内容及步骤 1．冷却塔框架外表及水盆清除污物，用清水清洗填料。 2．检查冷却塔洒水系统是否堵塞，如有杂质排除堵塞现象。 3．检查冷却塔水盆及浮球系统是否漏水，如存在问题则解决之。 4．检查冷却塔所有紧固件是否有松动现象，锁紧松动紧固件。 5．检查冷却塔的电机，更换电机内的黄油，给轴承加油并更换油封。电机轴承在调整过程中要注意使磁隙均匀，应使用仪表检测，力求使运转中电流均匀，延长其使用寿命。（注：电机轴承可每二年更换一次） 6．更换冷却塔减速机润滑油，并检查油位是否适当，给轴承加油并更换油封。减速机使用每10000小时，要将减速机分解开并清洁内部零件。 7．检查冷却塔风机上是否有泥土或水垢的积聚，如有将泥土及水垢小心地清除，以维护风机的平衡。 8．检查冷却塔皮带的松紧程度并精确调整电机皮带到最佳位置，力求延长皮带使用寿命。 9．给冷却塔的电机及减速机刷防锈漆。检查冷却塔的镀锌件有否损坏和腐蚀情况，如有用防锈漆和防腐材料处理之。 10．全面检查冷却塔的运行情况：风机应顺时针方向旋转风向向上，风机运转是否平稳，旋转布水器运转是否正常或喷头布水是否均匀出水，电机防潮措施是否严密等。经检查完毕才能确定维修保养完成并交付甲方使用。 特性： 本品为白色粉末，具有三大特点： 1、高效：除垢力强，能快速溶解各种水垢，除垢率达99.9%以上。 2、安全：本品与金属不发生反应，对设备无腐蚀、损伤，延长了设备的使用寿命，残液无害无毒，符合环保排放。 3、无味：用本品清洗后，不留任何异味、茶炉等清洗后即可烧水饮用。 用途： 1、中央空调主机冷却、冷冻系统及其它各种制冷设备。 2、民用各种锅炉、蒸汽炉、电开水器，各种热交换设备及采暖管线等。 3、家庭用：烧水壶、热水器、饮水机及卫生间除垢除污等。 使用方法： 1、在被清洗设备上开启排气孔，大容器及系统清洗可用泵循环。 2、根据水容量及结垢厚度，定量加入本除垢剂，然后注满水。

发动机冷却系统日常维护及保养

济南职业学院 毕业论文 发动机冷却系统日常维护及保养 姓名：杨凯 指导教师：于宁 专业：机械设计与制造 班级： 08级机设三班 学号： 200809023133 时间： 2011-4-25 目录 前言 (2) 1 冷却系统的概述及特点 (3) 1.1 概述 (3) 1.2 现代发动机冷却系统的特点 (4) 2 冷却系的组成及常见故障 (5) 2.1 冷却系的组成 (5) 2.2 经常出现的几种冷却系统故障 (7) 2.2.1 发动机过热 (7) 2.2.1.1 使用时突然过热 (7) 2.2.1.2 冷却水不足而过热 (7) 2.2.1.3 其他原因导致过热 (8) 2.2.2 发动机漏水 (10) 3 桑塔纳轿车冷却系日常维护 (11) 3.1 该车冷却系统主要部件的故障及检修 (12) 3.2 三个主要部件的维护方法 (12) 4结论 (15) 5致谢 (16) 6参考文献 (17)

前言 发动机冷却系是汽车的重要部分。不重视以及有误的操作都是造成汽车故障的隐患。及时地对发动机冷却系进行提前预防及保养可是防止汽车发生故障的最佳途径。 本文论述了汽车发动机冷却系统的概述、特点、组成、主要故障、二级维护, 着重论述了发动机过热、发动机漏水故障及其排除。同时以桑塔纳轿车为例论述汽车发动机冷却系日常维护，主要部件的故障检修。 由于本人水平有限，设计还有许多不足之处，希望于老师给予批评和指正！ 1 冷却系统的概述及特点 1.1 概述 随着发动机采用更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短。因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。冷却系统的作用是把受热零件吸收的部分热量及时的散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。按照介质不同，冷却系可分为风冷式和水冷式。发动机产生的热量是直接散入大气进行冷却的装置称为风冷式。发动机产生的热量通过冷却水散入大气而进行冷却的装置称为水冷式冷却系。水冷式与风冷式想比较，冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪声小，所以汽车发动机上广泛采用的是水冷式。水冷式冷却系是以水作为冷却的介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷式冷却系大都是强制循环式，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。它由散热器、水泵、风扇、冷却水套和节温器等组成。那么它们是如何工作的呢？它的原理是将散热器内的冷却水加压后通过气缸体进水孔压送到气缸体水套和气缸盖水套内，冷却水在吸收了机体大量热量后经气缸盖出水孔流回散热器。由于有风扇的强力抽吸，空气流由前向后高速通过散热器。因此，受热后的冷却水在流过散热器芯的过程中，热量不断地散发到大气中去，冷却后的水流到散热器的底部，又被水泵抽出，再次压送到发动机的水套中，因此不断循环，把热量不断地送到大气中去，使发动机不断地得到冷却。通常冷却水在冷却

冷却系统的结构与维修知识讲解

冷却系统的结构与维 修

第七节冷却系统的结构与维修 冷却系的作用是使发动机在任何工况高温机件都能得到适度的冷却，使发动机始终在最适宜的温度范围内工作。同时，冷却系统还为暖风系统提供热源。 一、AFE型发动机冷却系统的结构与维修 （一）AFE型冷却系统的总体构造 AFE型发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系统，其组成如图1-144和图1-145所示，冷却液的循环过程如图 1-146所示。 冷却强度可通过节温器和温控风扇调节。节温器调节冷却液的冷却能力，温控风扇调节流经散热器的冷却空气量。 冷却液轴向进入水泵后，经叶轮径向直接流进机体水套，然后流入气缸盖水套。此后，冷却液分两路循环。一路大循环：冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节温器流向水泵进口；另一路小循环：冷却液直接进入节温器后的水泵进口，不经散热器冷却。当冷却液的温度低于85℃时，进行小循环；当冷却液温度高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到105℃时，全部冷却液参加大循环。 图1-144 桑塔纳轿车用发动机冷却系统示意图 1-散热器 2-风扇 3-水泵 4-机体进水口（进入气缸体、气缸盖水套） 5-旁通水管 6-暧气回水进水泵水管 7-机体冷却水出口与散热器进水口接管 8-散热器出水管9-膨胀小水箱

图1-145 冷却系零件分解图 1-水泵 2-缸盖接管 3-密封垫 4-橡胶管 5-密封垫 6-接管 7-水温传感器 8-热敏开关 9-通向暖风热交换器的冷却液管 10-冷却液管 11－O形密封圈 12-节温器13-下橡胶弯管 14-密封垫圈 图1-146 冷却液循环过程 1-散热器 2-冷却液泵和节温器 3-膨胀材料元件 4-自动阻风门（化油器） 5-暖气用热交换器 6-ATF散热器（仅用于自动变速器型车） 7-机体（气缸体/气缸盖） 8-冷却液管路 9-暖气阀门 10-三通热敏开关 （二）水泵的结构与维修 1、水泵的结构 水泵的结构如图1-147所示。

冷却系统维护

汽车冷却系统维护 摘要 本论文叙说了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障检测步骤与排除方法以及冷却系统的图片叙说 引言；如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率下降；对汽车的影响较大；就像人的正常温度一样；人发烧严重时会导致感冒；甚至整个人的各个器官损坏；车也正因如此如果温度过高会导致整个车子将无法工作关键词：冷却系统维护温度设定冷却系统智能控制 1冷却系统的作用与分类 1.1冷却系统的功用是吸收发动机因燃烧所产生的热量，使发动机的运转在正常温度范围内。 1.2冷却系统分为水冷跟风冷两大类；水冷系统以（水和各种添加剂0为冷却介质；将冷却液导入发动机缸体和缸盖的水套中；将混合气燃烧的多余热量带出气缸；散发到大气中；风冷系统：在发动机缸盖和缸体四周装上散热片‘空气导入散热片四周；缸内多余的热量带出发动机外的冷却方式。现在一般的车辆采用的是水冷方式。

2冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、水泵、节温器、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却；它的水管和散热片多用铝材制成；铝制水管做成扁平形状；散热片带波纹状，注重散热性能。安装方向垂直于空气流动的方向；尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 散热器又分为横流式和垂直流动两种空调冷凝器通常与其装在一起。 2.1散热器

1、散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有水箱膨胀。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 2、散热器主要负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 3、当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。

冷却塔日常维护与保养

安徽万安环境科技股份有限公司 冷却塔系统日常维护与保养 一. 冷却塔的工作原理 该设备是一种机力通风型冷却塔,其工作原理是把所需冷却处理的水压到冷却塔塔上部,再通过配水系统均匀地喷洒于填料上,热水从填料上部落下,同时不饱和空气从塔下部上升,在填料间隙的流动中, 热水与不饱和各空气进行冷热交换,空气把热量向上传递,变成热空气,再由风机抽出塔外, 从而达到水温降低的效果。。 二. 冷却塔运行规程 2.1 冷却塔运行前准备 2.1.1 清扫现场,保证塔内、塔上无零星杂物。 2.1.2 复验各部件安装位置是否符合安装要求,各紧固件有否松动。 2.1.3 检查电动机绝缘电阻,以免电机运转时烧坏。 2.1.4 冷却塔运行前必须清理管道内杂质,以免堵塞布水器上出水孔，造成配水不均匀。 2.1.5 检查风机叶片处的叶尖与风筒壁间隙, 保证叶尖与风筒壁间隙在252 mm之间,达不到上述要求应于调整。 2.2 循环水系统试运行 2.2.1 逐步打开进水总管闸,通过阀门将水量调至额定值。

2.2.2 冷却塔采用旋转布水器,应观察布水器旋转情况, 布水器应运转平稳,布水均匀,如有异常情况,按常见故障及排除的规定排除。2.2.3 冷却塔出水应保证畅通。 2.2.4 检查冷却塔塔体有否渗漏,如有渗漏应及时密封。 2.3 风机系统试运行 2.3.1 清扫现场 2.3.2 复验各部件安装位置是否符合安装要求,各紧固件连接件有否松动。 2.3.3 检查叶片安装角是否正确、一致, 各叶片水平位置误差是否在允许范围内。 2.3.4 检查叶轮、叶片安装紧固螺栓是否牢固,轴端止动保险是否安全可靠。 2.3.5 检查电机绝缘电阻是否达到标准。 2.3.6 手工转动风机叶轮,整机运转应轻重均匀。 2.3.7 点动电机,检查叶片旋转方向是否正确, 本公司叶片旋转方向为顺时针方向。 2.3.8 连续运转1小时,测定,记录电机电流值、电压值、振动值, 检查减速机是否有不正常响声等其它异常现象。 2.3.9 观察塔体震动状况 2.3.10 如上述2.8条不在设计范围内,则关闭风机, 调整叶片安装角

汽车发动机冷却系统的维护与保养分析

毕业设计 课题汽车发动机冷却系统的维护和保养 学生姓名何海锋学号2013331504专业汽车电子班级汽电G31304 院（系）机械与电子信息工程 指导教师黎志保职称讲师二○一五年十月三十日

： 毕业设计真实性承诺及指导教师声明 学生毕业设计真实性承诺 本人郑重声明：所提交的毕业设计是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容外，本设计不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。如被发现设计中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担相应的法律责任和一切后果。 学生（签名）：何海锋日期：2015年11月20日 指导教师关于学生毕业设计真实性审核的声明 本人郑重声明：已经对学生毕业设计所涉及的内容进行严格审核，确定其成果均由学生在本人指导下取得，对他人毕业设计及成果的引用已经明确注明，不存在抄袭等学术不端行为。 指导教师（签名）：日期： 注：此声明由指导教师和学生本人亲笔签名。

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 1引言 (2) 2 发动机过冷过热的危害 (2) 3 冷却系统的功用 (2) 4 冷却系统的组成 (2) 5 冷却系统的工作原理 (4) 6 冷却系统的特点 (4) 7 冷却系统的维护与检修 (4) 8 冷却系统的发展（智能控制） (4) 8.1 系统组成 (6) 8.2 单片机控制系统工作原理 (6) 8.3 单片机系统控制工作过程 (6) 结论 (10) 谢辞 (11) 参考文献 (12)

汽车发动机冷却系统的维护与保养

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 结论 (10) 1 引言…………………………………………………………1要写出目前发动机冷却系统常见维护与保养工艺及方法现状，注重提出其特点，突出目前面临的问难题并提出论题 2 冷却系统的作用……………………………………………2汽车发动机冷却系统的基本知识（简要介绍当前汽车发动机冷却系统结构，并根据发动机的工作环境写出运行材料及正常的零部件更换对维护与保养发动机冷却系统的必要性） 3 冷却系统的组成……………………………………………2介绍发动机冷却系统常见的维护与保养方法及工艺，要提出当前的方法、工艺的不足 4 冷却系统的工作原理………………………………………3发动机冷却系统维护与保养工艺及方法的注意事项及改进措施 5 冷却系统的特点 (5) 6 冷却系统的构造及维护 (6) 7 冷却系统智能控制 (9) 7.1 系统组成 (9) 7.2 单片机控制系统工作原理 (9) 7.3 单片机系统控制工作过程 (9) 结论……………..结论：提出当前面临的任务，写出解决途径，呼应开头，并展望其技术发展的未来 参考文献 (10) 谢词 (10) 注意：文章如果要引言就不要绪论，要绪论就不要引言，不能重复！ 摘要 发动机是汽车的心脏，它工作时会产生非常大的热量。这些热量必须及时散发掉，不然就会影响发动机的工作效率，严重时会损坏发动机缸体，直至瘫痪。

因此，一般汽车都是通过水冷却的方法进行散热。 本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。 关键词：冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制 1. 引言 司机朋友常会说：“我要去加点水，才跑长途。”那么为什么要加水呢？加水干什么？这就是冷却系统的冷却液，不过并非什么水都可以加进去，越是娇贵的车对水质的要求越高，有位车主见野外泉水很清澈，就让车喝个够。结果没多久，发动机发烧了，原来泉水含有大量矿物质，产生大量水垢。可见，水质好坏相当重要。这就好像人生病了，医生让你多喝点水是一样的，汽车液一样，也需要水，这就是我们常说的防冻液，汽车散热不必良就得生病，小病吃点感冒药就行了，比如加水，换些小零件（水温传感器、水泵、水管等），大病就得花大价钱了，如活塞拉缸，爆震，缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。可见冷却系统的重要性。 2. 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为风冷式引擎和水冷式引擎，风冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采用何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3. 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材料制成，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 汽车发动机广泛采用离心式水泵。当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中心由于冷却液被甩出而压力下降，散热器中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管流入叶轮中心。叶轮有铸铁或塑料制造，叶轮上通常有6-8个径向直叶片或后弯叶片。水泵壳体由铸铁或铝制造，进、出水管与水泵壳体铸成一体。强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节，当发动机的温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机——散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看做一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液进行小循环。