高速公路工程的计量管理探讨

高速公路工程的计量管理探讨

发表时间：2019-07-15T16:24:03.060Z 来源：《城镇建设》2019年第08期作者：李子豪[导读] 目前，我国高速公路的里程数越来高，取得了十足的进展，但是目前现状来看仍旧存在较高的发展空间，相关学者提出，应将计量管理运用在高速公路的设计当中，从而有效提高工程管理质量，中交一公局厦门工程有限公司 361000

摘要：目前，我国高速公路的里程数越来高，取得了十足的进展，但是目前现状来看仍旧存在较高的发展空间，相关学者提出，应将计量管理运用在高速公路的设计当中，从而有效提高工程管理质量，通过工程管理，可以有效时高速公路的质量得到控制，并且通过计量方式确认工程量可以有效节约企业工程造价，因此，本文从目前高速公路工程计量运用现状与应用策略进行分析，望对相关部门有借鉴价值。关键词：高速公路；公路工程建设；计量管理引言：

为了高速公路里程数的提升和高速公路突破式发展，我国相关学者与勘探专家均制定了相应的计划，部分学者表示，应重视高速公路上计量管理的有效运用，通过运用计量管理是高速公路成本得以控制，并且通过计量化时，高速公路建造的相关数据表现出可度量化，的泰式，从而能够计算全面调具体的金额，促进高速公路整体项目的发展，因此，我们应充分重视计量管理，在高速公路运用上的相关作用。

一、计量管理在高速公路工程上应用内涵分析计量，顾名思义，通过计算与测量，将工程项目当中的数据得以全面反映，并且可以运用相关计量方法，对项目的未来发展趋势与最终成本进行预测。在高速公路的工程建设当中，计量师通过对全体工程进行计算与测量，根据合同与项目书中的相关规定，确认具体实施方案的成本，广大工作人员还通过工程量中的相关数据进行全面计量汇总和支付，目前，计量管理已在工程项目当中出现了一定的比例，但在高速公路工程计量当中，占比较小，需进一步的纵深化发展。

二、高速公路工程中运用计量管理的必要性经实践检验，高速公路工程项目中运用计量管理，能够有效提升工程的项目进度与项目性效率，从而实现我国高速公路的纵深化发展，经过对大量高速公路工程项目的实际案例分析，本人发现运用计量管理优势，主要体现在以下三个方面: 首先，在高速公路工程建设中，运用计量支付管理，可以使支付工作得到有效开展，通过支付工作的计量化，使施工单位能够正确按照合同付款期限进行付款，从而获得相应的收入，确保了工程的准时完工。其次，由于高速公路工程建设项目的工期较长，通常情况下，会采用分期付款的形式进行支付，分期付款工作可以有效减轻工程项目投资压力，从而使项目能够正确开展，同时，在工程结束后也可以进行支付结清工作，从而促进成本的有效控制，使工程质量和工程进度得以保证，最重要的一点是，计量管理工作具有高效的特点，通过结算速度优势是资金循环得以有效加快，项目跟进也能够使投资成本得到控制，资金压力得以减轻。最后，在高速公路工程建设中，运用计量支付管理工作，能够帮助实施监督作用，通过计量上的数据反映，对质量工程与资金结算形成监督，从而使相关部门能够通过监督手段开展工作，促进施工方和业主方的有效合作。

三、高速公路工程建设中计量管理的工作现状分析目前对计量管理工作在高速公路工程上的运用，相关学者已进行了调研，本文通过大量文献考究分析研究结果如下：（一）计量管理体系不全面

目前，我国计量管理体系仍属于新兴发展，行业发展不全面，无法正确保证高速公路建设当中的相关项目，从而一定程度上影响了工程质量，并且我国计量管理体系表现出了繁冗复杂化的现状，许多工程在进行计量管理，运用时，支付流程十分繁琐，你咋保证实际需要，从而使计量管理不能适应高速公路项目的需要。（二）计量支付原则性不强

属于定量化手段的计量支付应具有较强的原则性，但在目前工程项目当中，计量支付的原则性表现并不充分，许多计量支付在工程项目质量没有得到充分保证的前提下，并进行相关费用的交付，从而使资金没有得到有效利用，造成了超出预算、资金短缺的现象。并且许多计量支付人员应没有相关工程项目的基础知识，对此，项目并没有深入的了解，使计量支付工作中细节与原则问题得不到保障，不利于计量支付工作在高速公路工程项目上的深入。（三）计量清单审核不到位

计量清单的更新与审核工作是计量管理工作中的一项重要角色，理应得到有效的保障，但在计量清单的审核工作中仍存在一系列的问题，许多计量人员在清理计量订单中不采用精细化，准确化的手段，从而使计量工作的深入开展，存在一定的困难。也导致了许多计量工作当中的数据不准确现象，无法保证高速公路数据的精确化需求。

四、计量支付管理工作在高速公路运用上的优化策略根据上述分析，我们可以看出，目前计量管理工作在高速公路工程建设中仍存在一系列的问题亟待改进，而改进计量支付管理工作，能够有效促进高速公路工程建设的发展，因此，本文通过研究大量文献，提出了以下解决方案：（一）完善计量支付管理体系

由于我国目前计量管理体系仍不全面，我们可以通过计量管理体系入手，通过完善计量管理体系保障高速公路工程项目建设，在工程项目建设时，应对计量支付管理的规则和管理办法进行明确的规定是在工程项目建设开展知识通过确切的计量支付管理工作进行开展项目，从而使计量方式、计量程序等具有保障，进一步推广高速公路中计量支付管理体系应用。（二）遵守计量支付原则

计量支付原则中一项重大原则，就是定量支付，但在目前的高速公路工程建设中计量支付存在大量的超支付现象，因此应保障定量支付，尽可能避免超额支付现象的发生，从而使计量支付原则得以有效保障。其次，计量支付管理工作人员应对其负责的工程项目有较为普遍的了解，从而使在开展计量工作时能够发现工程项目中存在的问题，在问题得不到有效解决的情况下，不与其支付工程项目金额，从而有效解决计量管理问题，在高速公路项目建设中的超额支付现象，促进高速公路项目的发展。（三）精确化计量清单并及时更新与审核

浅析公路工程计量管理工作

浅析公路工程计量管理工作 发表时间：2019-07-29T16:45:13.517Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：戴存 [导读] 摘要：公路工程计量管理是建筑施工中的一个重要环节，由于涉及的工程项目较多，工作中不免千头万绪，尤其是在工程的后期，由于工程决算的需要，前期工程计量的数据将被多次调用，如果前期工程工作不扎实，往往会造成重复劳动。 山东华邦建设集团有限公司山东青州 262500 摘要：公路工程计量管理是建筑施工中的一个重要环节，由于涉及的工程项目较多，工作中不免千头万绪，尤其是在工程的后期，由于工程决算的需要，前期工程计量的数据将被多次调用，如果前期工程工作不扎实，往往会造成重复劳动。为加快工程项目资金回收，提高资金利用率，为企业创造更大的经济效益，必须强化公路工程的计量管理工作。本文指出了当前公路工程计量存在的一些问题，并针对这些问题提出了相应的管理措施。 关键词：公路工程；工程计量；管理措施 随着我国公路建设的迅猛发展，其工程建设市场也在不断完善和日趋成熟，所有的基本建设项目均实行了招投标制。作为一个施工企业，只有了解市场，积极参与竞争，参与招投标工作，才能在社会的浪潮中不断发展壮大。国家实行招投标制度，引入竞争机制，通过公平竞争可以防止垄断和地区保护，降低工程造价，保证工程质量和工程进度。公路工程计量管理是一项非常复杂繁琐的工作，由于工程项目多，内业工程量大，工作中不免千头万绪。特别是在工程后期，由于工程决算的需要，前期工程计量的数据将被多次调用，如果前期工程工作不扎实，往往造成重复劳动。 1公路工程计量的含义 公路工程计量是公路工程施工过程中监理工程师对承包人已完成工程量的确认或确定其价值。并据此价值按照合同条款第60条的规定向承包人支付。所谓计量，就是按合同规定的条件与方法，准确核实并汇总工程量清单中已实际完成的合格的工程数量进行测量与计算，并予以确认。所谓支付，就是指监理工程师在实际完成的合格工程准确计量且日常记录资料备齐后，当收到承包商提交的付款申请后开付期中付款证书，业主收到付款证书后按规定时间支付承包人工程款。计量是支付的基础，支付是计量的目的。 2项目工程计量的依据和原则 按设计图纸给定的净值和监理确认的工程量计算。不管是监理工程师还是承包商，计算工程量都要依据这个标准，这个依据包括以下内容：工程合同图纸、合同条款、技术规范、工程量清单和说明、双方关于计量的补充协议等。计量时必须遵守计量规则，计量规则主要在技术规范（如《范本》）的有关内容中明确给予规定。在不同的合同中，这些计量规则和计量方法会有差别（如《专用本》），因此，计量时必须严格按本合同计量细则的规定进行计量，不能按习惯方法，因有些工作细目不直接出现在工程量清单中，而作为施工企业应做的附属工程隐含其中。如借土场的清理与掘除费用包括在土方单价内，不予单独计量支付。作为施工企业对此都应有充分的了解，以保证工程量清单中没直接出现的工作细目不漏计、不重计。 3公路工程计量程序管理 公路工程计量目前一般主要根据工程完工情况，承包人先自检，合格后填报《中间交工证书》交由监理工程师审核；监理工程师通过抽检、试验、测量等审查合格后，签署《中间交工证书》，该分项工程予以计量；若不合格，退回，该分项工程本次不予计量，直至按监理工程师要求整改合格后才予以计量。根据图纸和工程量计算规则，计算已确定的本期可以计量分项工程工程量，填写中间计量申请报表。中间计量报表（施工单位填报部分）作为支付工程进度款和开具工程发票的依据；支表 10 为永久性材料到达现场情况表，是申请开工预付款支付的依据；支表 11、12 为材料设备预付款和动员预付款回扣报表；其他支表均为期中进度计量报表。对于中间计量报表承包人应认真填写，清楚真实的做出计量结果，以便监理工程师审核和后期决算审核。因为各地的支表存在着很大的不同，所以如果是跨地区操作的话就可能存在着操作不便的问题，这时我们必须根据某一地的支表格式进行必要的统一。 4设立台账 在工程开工后的起步阶段，计量工作也就开始了，此时施工单位的计量工程师应熟悉设计图纸，复核和验算各分部、分项工程的设计工程量，一旦发现并确定有问题的工程量，要及时与相关部门人员进行重新核对，必须做到准确无误，签字存档，为日后的工程计量做好基础工作。研究和学习合同文件各章节的计量范围、施工技术规范，做到深刻理解，为以后的计量工作打好理论基础，在以上工作做好的前提下，建立合同工程计量台账。台账的表单应与合同文件里工程量清单中的各项目、编号完全一致。制表时可按合同工期制表，根据实际工期增减。电子表格记录台账，分项制表，用公式写入“已计量情况”栏中的数量与金额等于各月份审核后的数量与金额之和。其次是变更工程台账，变更工程台账的建立可以记录工程中的变更计量。工程变更是不可避免的，非常有必要建立变更台账。对于工程量大、施工时间长的分项工程，要建立分项工程计量台账以便掌握计量情况，如路基土石方工程、隧道工程、桥梁工程、路面工程、防护工程等。 5工程决算管理 5.1工程决算与工程计量的关系 工程完工后的工程决算实际上就是一次工程总计量，但是又不等同于计量。计量是按合同文件中各章节的顺序进行的，而决算需对分项、分部、单位工程进行计算，最后在对整个工程进行整体的决算。但是如果能够按上述方法建立计量台账，则工程决算相对比较简单，而且决算一旦确定，则最后一次计量各章节各子目的数量及金额也就随之确定。将各桥梁工程各子目合并同类项就可得到第400章决算总费用，同理也可套用这种方法得到第500章决算总费用。 5.2最后一次计量 经国家审计后的决算就是最终工程决算结果，但是各合同段决算金额与已经计量的金额肯定不相同，这样就存在最后一次计量的问题。而最后一次计量决不能简单的用“决算总金额减已计量总金额”得出，必须用每一章每一子目的决算总金额减已计量的相应子目的总计量金额然后求和得出. 6公路工程计量存在的问题 6.1计量管理缺陷 目前每条公路的建设都要成立一个工程指挥部，指挥部这种模式是过去留下来的模式，其行政职能相当突出，而合同观念却很淡薄。在目前市场经济状态下，不太习惯按合同办事，或者说不愿按合同办事，多以自己的经验为准，按自己的意志办事。强大的政治压力致使

重庆市公路工程工程量清单及计量规范

重庆市公路工程工程量清单及计量规范 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

重庆市行业内部资料渝内字〔2016〕009号公路工程工程量清单及计量规范 Bill of Quantities And Measurement Specifications for Highway Engineering 2016-04-11 发布 2016-06-01 实施 重庆市交通委员会发布

重庆市行业内部资料 公路工程工程量清单及计量规范 Bill of Quantities And Measurement Specifications for Highway Engineering 渝内字〔2016〕009号 重庆市交通委员会发布

前言 为维护重庆市公路建设市场秩序，促进市场公平竞争，进一步规范公路工程建设计价行为，统一公路工程工程量清单的编制和计量方法，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》、《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)等法律、法规及规范性文件，制定了《重庆市公路工程工程量清单及计量规范》（以下简称“本规范”）。 本规范由总则、术语、工程量清单编制、工程量清单及计量规范、附录组成。 其中，工程量清单及计量规范由第100章总则，第200章路基，第300章路面，第400章桥梁、涵洞，第500章隧道，第600章安全设施及预埋管线，第700章绿化及环境保护设施，第900章机电设施共8章组成，第800章公路沿线管理用房设施本规范未涵盖，在公路行业未颁布前，其工程量清单计量参照国家和重庆市建设行业现行有关标准执行。 编制单位：重庆市交通工程造价管理站 北京中交京纬公路造价技术有限公司 审批单位：重庆市交通委员会 编制人员：陈伯奎樊德张毅程静周群辉周先颖徐特朗向峰 董再更徐鹏亮余晋卢发祥

公路工程计量规则18页word

一、制定本规则的目的和意义 我国公路工程建设市场从上世 纪八十年代末就开始采用工程量清单计价 办法，它是一种国际通用综合报价的计价模式。采用工程量清单计价，首先是要对所完成工程的数量进行测量、计算、核查和确认。因没有规范、统一、明确的计量规则和方法，使公路基本建设管理中存在一些问题，如：项目管理单位的台账数据采集不合理，项目招标文件的技术条款与工程量清单不对应，工程量清单与工程概预算项目不对应，各个项目自拟一套工程量清单，清单细目计量支付内容界定不清、不一致、不完善等，导致实施时各方对工程内容的理解出现偏差，引起合同争议，影响承包合同正常履行。 为解决以上问题，制定统一的《公路工程工程量清单计量规则》，对加强我省公路工程招投标管理，规范施工招标工程量清单编制和工程计量行为，减少工程经济纠纷，有效控制工程造价，及为建立全省的公路工程造价信息和修订全国公路基本

建设工程造价计价规范提供基础条件，都具有十分重要的意义。 二、编制本规则的依据和规则的形成 根据交通部标准、规范、定额编制修订计划，原有的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》将更名为《公路基本建设工程造价计价规范》，《计价规范》中增加工程量清单计量规则。本《计量规则》是湖南省交通厅交通建设造价管理站受交通部公路工程定额站的委托，根据《公路基本建设工程造价计价规范》修订工作大纲，依据交通部《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程基本建设概、预算编制办法》和湖南省交通建设工程造价管理的有关规定，结合公路建设实际情况，组织编制。 制定本规则，必须遵照国家有关法律、法规和技术经济政策，体现公路建设特点，满足施工图设计以及施工招标、竣工决算计价的需要。为了把这个规则制定好，编写班子认真总结以往项目管理的经验，分析存在的问题，研究解决办法，先后主持召

公路工程计量和支付管理措施论文.

公路工程计量和支付管理措施论文 2019-02-28 0引言 公路工程计量指的是建筑工程师根据之前设计的图纸、技术规范对承包人完成的质量合格的工程，按照合同中规定的计量方法，确定具体的工程量。而支付管理是在确定工程量的前提上，根据合同中的单价计算出最终的金额，与此同时开出证明，提请业主向承包人支付工程款[1]。换句话来说，计量是支付的基础，支付是计量的目的。做好公路工程的计量和支付管理工作，对于提高公路工程的整体经济效益有着巨大的推动作用。 1计量和支付工作的重要性 随着公路工程规模的不断扩大，公路工程计量工作涉及的工作范围也越来越广，现如今已经不仅仅只是对单一的某一个过程进行计量工作，计量工作早已经贯穿整个公路工程，同时也是提高公路工程质量的有效手段。一方面，计量工作可以不断强化承包人的合同意识，使其主动履行合同中规定的义务，推进工程的进行和发展；另一方面，又可以控制承包方资金的流动状态，有利于缩短支付周期，从而加快整个工程的进程。支付是在计量的基础上进行的[2]，计量工作和支付工作二者并存，共同加快整个公路工程的建设，同时对公路工程中发生的变更事项都可以从计量和支付工作中反映出来，因而计量和支付工作的合理性直接关系到工程的整体质量和投资的具体收益，它自身的重要性日益凸显。 2公路工程计量和支付管理中存在的问题 2.1思想观念落后 对正在建设的公路工程进行计量和支付管理，需要采用正确的管理办法，按照具体的规定，严格执行，逐步开展整个工程的计量和支付工作。但是在实际情况中，从事计量和支付的工作人员思想观念落后。思想观念落后直接影响到日常工作，进而降低了工作效率[3]。很多工作人员不愿意将资金投入到改善计量方法和支付方式方面，相应的基础设施没有得到完善，他们在工作的时候必然容易受到多种因素的影响。其次，领导的观念意识不正确。很多领导将工程质量不好直接归咎于员工的责任，其实领导自身也有很多需要改进的地方，这样一来，对员工实施惩罚必然容易降低工作的积极性。此外，在施工过程中对于出现的问题没有严格按照具体规定来解决，从而造成计量管理失效，久而久之，工程计量和支付管理中必然出现很多问题，整体的工作效率也大大降低。 2.2计量方法和支付方式没有统一的规定

公路工程控制测量的方法

公路工程控制测量的方法 摘要：作为公路工程施工质量控制的一项重要环节，测量工作贯穿于整个施工过程，是公路施工的重要技术工作，必须引起施工单位足够的重视。本文将就测量控制在公路工程施工中的应用做分析研究。 关键字：公路工程测量控制 测量工作在公路工程施工中占有极重要的地位。无论是开工前的控制测量还是在竣工验收时的竣工测量，可以说测量工作贯穿于整个公路工程项目之中，测量工作的质量直接影响公路工程的质量和进度。 1 开工前测量的准备工作 俗话说“万事开头难”，在公路工程施工的准备阶段，由于时间紧，任务重，施工单位为保证按合同要求如期开工，就必须合理安开工前的控制测量，而测量工作则是整个施工准备阶段的重点、难点。 1.1制定合理的测量计划 作为各阶段测量工作的指导纲领，合理的测量计划是工程施工开展的必要准备。制定测量计划的内容主要包括：测量工作的依据及内容，程序及制度等。在制定测量计划之前应当认真的进行实地考察，熟悉工程图纸及规范要求，然后结合工程内容与实地状况有针对性的制定计划，在制定计划时应注意测量计划的可操作性以及内容的完善。 1.2技术交底及控制点交接桩 一般情况下，业主和设计单位应当向施工单位与监理单位提供高程控制点和平面控制点，在进行内业交接时，应由业主提供包括控制点布置图及成果表、测量成果计算说明及要求、测量依据等详细资料，并在交接记录表中对已交接资料和不完整资料进行分类标注，同时对遗留问题提出解决方案；在外业交接桩位过程中，必须重点关注点位的完好以及实际情况与资料的匹配度。 1.3控制点的复测

在施工前，测量人员应对标段内的水准点、导线点桥梁控制网及其相邻标段的水准点、导线点进行全面复测，进行导线点坐标、水准点高程复测计算，并制成表格，对边长、高差、角度是否满足规范进行确认，对被破坏的点分类注明，并上报监理单位。 1.4对施工控制点进行加密 由于公路勘察、设计阶段的控制点间距普遍大于500米，无法达到建设施工过程中对放样点密度和精度的要求。并且，由于少数点位不可避免的遭到破坏以及地物变化导致的点位不通视，原有点位位置在施工范围内等现象，施工单位为满足施工过程中放样的要求，就必须加密控制点。 加密控制点的过程中．应遵循以下几个原则： (1)力求每个加密点都能满足施工过程中的全过程的有效性(即力求每个加密点的位置稳定，不易遭受破坏)； (2)方便以后的施工细部放样工作； (3)对以后工作中出现的不便能及时补救； (4)在市政施工的测量工作中，需要注意维护城市的环境整洁。 1.5各项设施的放样及复核横断面和土石方工程量 在上述工作完成后，就需要进行线路中、征地界桩、边装等的放样以及复刻横断面和土石方工程量。其具体要求为： （1）施工单位应组织测量人员并配备相应的测量设备，对工程全线的线路中、边装。征地界桩、构筑物等放样，对横断面高程和土石方工程量进行复测。 （2）如果横断面的地形过于复杂，则应等中桩边桩放样工作完成后使用全站仪中的“对边测量”功能进行逐一测量。 （3）内、外业测量应同步进行，根据实测横截面的资料以及设计图提供的排水沟、截水沟、边桩等绘制横截面图和平面图，在绘图过程中，应注意实则征地界桩等与设计图提供的数据是否吻合，对偏差较大的地段应进行抽样复测，并将结果上报，提出解决方案。 2 施工过程中的测量控制 在施工前的准备工作完成之后就要将主要任务转移到测量控上来，测量控制

公路工程工程量清单计量计价规则

公路工程工程量清单计量计价规则》总则说明 1．本章总则包括：保险费、工程管理、临时工程与设施、承包人驻地建设费用等内容。 2. 保险费分为工程一切险和第三方责任险： 2.1工程一切险是为永久工程、临时工程和设备及已运至施工工地用于永久工程的材料和设备所投的保险。 2.2第三方责任险是对因实施本合同工程而造成的财产(本工程除外)的损失和损害或人员(业主和承包人雇员除外)的死亡或伤残所负责任进行的保险。 2.3保险费率按议定保险合同费率办理。 3.工程管理包括竣工文件、施工环保费、安全生产费和工程管理软件。 3.1 竣工文件是承包人对承建工程，在竣工后按交通部发布的《公路工程竣(交)工验收办法》的要求，编制竣工图表、资料所需的费用。 3.2 施工环保费：是承包人在施工过程中采取预防和消除环境污染措施所需的费用。 3.3安全生产费：是承包人在施工过程中采取安全措施所需的费用。 3.4工程管理软件：是发包人指定要求承包人统一配备的软件系统，并建立网络系统所需的费用。 4.临时工程与设施包括临时道路、临时用地、临时供电设施、电信设施的提供、维修与拆除以及供水与排污设施。 4.1 临时道路(包括便道、便桥、便涵、码头)是承包人为实施与完成工程建设所必须修建的设施，包括工程竣工后的拆除与恢复。 4.2临时用地是承包人为完成工程建设，临时占用土地的租用费，工程完工后承包人应自费负责恢复到原来的状况，不另行计量。 4.3临时供电设施是承包人为完成工程建设所需要的临时电力设施的架设、维修与拆除的费用，不包括使用费。 4.4电信设施的提供、维修与拆除是承包人为完成工程建设所需要的临时电讯设施的架设、维修与拆除的费用，不包括使用费。 4.5供水与排污设施是承包人为完成工程建设提供、安装、保养和拆除全部施工和生活用水设施，安装、维修、管理和拆除临时排污系统的费用。 5.承包人的驻地建设包括承包人的驻地建设和场地建设： 5.1承包人驻地建设是指承包人为工程建设必须临时修建的承包人住房、办公房、加工车间、仓库、试验室和必要的医疗卫生、消防设施所需的费用，其中包括拆除与恢复到原来的自然状况的费用。 5.2场地建设是指承包人为工程建设必需进行的储料场、拌和场和预制场的场地平整、硬化，作业区的分隔，以及拆除与恢复到原来的自然状况所需的费用。 房建工程说明 1．本章房建工程包括建筑基坑、地基与地下防水、混凝土、砖砌体、门窗、地面与楼面、屋面钢结构、抹灰、勾缝、室外及附属设施、暖卫及给排水、电气、收费设施工程。 2．有关问题的说明及提示： 2.1 本章涉及到的总则、清理场地与拆除、土石方开挖、土石方填筑、收费设施、地下信道等计量规则见有关章节。 2.2 本章所列工程细目，涉及到正负零以上支架搭设及拆除、模板安装及拆除、垂直起吊材料构件、预埋铁件的除锈、制作安装均包括在相应的工程项目中，不另行计量。 2.3 本章所列工程项目的涉及到的养护工作，包括在相应的工程项目中，不另行计量。 绿化及环境保护说明 1．本章包括：撒播草种和铺植草皮、人工种乔木、灌木、声屏障工程。 2．有关问题的说明及提示： 2.1本章绿化工程为植树及中央分隔带及互通立交范围内和服务区、管养工区、收费站、停车场的绿化种植区。 2.2除按图纸施工的永久性环境保护工程外，其它采取的环境保护措施已包含在相应的工程项目中，不另行计量。 2.3由于承包人的过失、疏忽、或者未及时按设计图纸做好永久性的环境保护工程，导致需要另外采取环境保护措施，这部份额外增加的费用应由承包人负担。 2.4在公路施工及缺陷责任期间，绿化工程的管理与养护以及任何缺陷的修正与弥补，是承包人完成绿化工程的附属工作，均由承包人负责，不另行计量。 路面工程说明 1．本章路面工程，包括垫层、底基层、基层、沥青混凝土面层、水泥混凝土面层、其它面层、透层、粘层、封层、路面排水、路面其它工程。 2．有关问题的说明及提示： 2.1路面各结构层均按不同厚度分列工程细目，统一按不同厚度相应的顶面面积计算和计量。其超过设计顶面宽度而增加的铺筑体积，作为相应的附属工程内容，不单独计量。 2.2沥青混凝土路面和水泥混凝土路面所需的外掺剂，均含在相应的工程细目中，不另行计量。 2.3沥青混合料、水泥混凝土和(底)基层混合料拌和场站、贮料场的建设、拆除、恢复等均列入第一章总则，本章不另行计量；拌和设备的安装、拆除均包括在本章相应工程项目中，不另行计量。 2.4 水泥混凝土路面模板制作安装及缩缝、胀缝的填灌缝材料、高密度橡胶板，均包含在浇筑不同厚度水泥混凝土面层的工程项目中，不另行计量。 2.5 水泥混凝土路面养生用的养护剂、覆盖的麻袋、养护器材等，均包含在浇筑不同厚度水泥混凝土面层的工程项目中，不另行计量。 2.6 水泥混凝土路面的钢筋包括传力杆、拉杆、补强角隅钢筋及结构受力连续钢筋、支架钢筋。 2.7钢筋的除锈、制作安装、成品运输，均包含在相应工程的项目中，不另行计量。 路基工程说明 1.路基工程包括：场地清理、挖方、填方、特殊地区路基处理、坡面排水、防护与加固工程。 2．有关问题的说明及提示： 2.1 路基石方的界定。用不小于112.5KW推土机单齿松土器无法松动，须用爆破、钢楔或气钻方法开挖，以及体积大于或等于一立方米的孤石为石方。 2.2 土石方体积用平均断面积法计算。但与似棱体公式计算方式计算结果比较，如果误差超过5%时，采用似棱体公式计算。 2.3路基挖方以批准的路基设计图纸所示界限为限，均以开挖天然密实体积计量。其中包括边沟、截水沟的开挖。 2.4挖方作业应保持边坡稳定，应做到开挖与防护同步施工，如因施工方法不当，排水不良或开挖后未按设计及时进行防护而造成的塌方，则塌方的清除和回填由承包人负责。 2.5路基填料中石料含量等于或大于70%时，按填石路堤计量；石料含量小于70%且大于30%时，按土石混填路堤计量；石料含量等于或小于30%时，按填土路堤计量。 2.6路基填方以批准的路基设计图纸所示界限为限，按压实后路床顶面设计高程计算。应扣除跨径大于5m的通道、涵洞空间体积，跨径大于5m的桥则按桥长的空间体积扣除。为保证压实度两侧加宽超填的增加土、石方数量；清除表土或零填挖地段的基底压实、耕地填前夯实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量；因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算。零填零挖、低填浅挖的翻松压实及挖台阶，均不另行计量。 2.7借方按天然密实体积计量，包括挖方和装运。借土场或取土坑中非适用材料的挖除、弃运及场地清理、地貌恢复、施工便道便桥的修建与养护、临时排水与防护作为借方的附属工程，不另行计量。 2.8回填土指零挖以下或填方路基(扣除10～30cm清表)路段挖除非适用材料及挖淤泥后好土的回填。 2.9桥涵台背回填只计按设计图纸或工程师指示进行的桥涵台背特殊处理数量。但在路基土石方填筑计量中应扣除涵洞、通道台背及桥梁桥长范围外台背特殊处理的数量。 2.10填方按压实的体积以立方米计量，包括挖台阶、摊平、压实、整型，其开挖作业在挖方中计量。

公路工程计量计价规则(word版)

内容摘要 本书为公路工程工程量清单计量规则，依据交通部《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94号）和建设部《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500—2003）编制而成。本书为公路基本建设工程造价规定的组成部分。 全书分为两部分：公路工程工程量清单计量规则、工程量清单。 本书为《公路工程国内招标文件范本》配套用书，可供从事公路工程建设、监理、施工、管理等单位及人员使用，也可供有关院校师生参考学习。

在公路建设中工程量计量、计价是一项至关重要而又十分复杂的工作。由于现行工程量清单计价的有关规定中，部分工程细目的计量规则的描述比较笼统，在工程结算中甲、乙双方往往对清单细目所包含的工程内容在理解上有差异，以致造成工程经济纠纷；同时由于附属（助）工作在工程量清单中的认定比较模糊，也造成一部分建设资金的不合理支出等问题。为了解决这些问题，我站委托湖南省交通厅交通建设造价管理站依据交通部发布的《公路工程国内招标文件范本》(交公路发[2003]94号)，制定了公路工程工程量清单计量规则，作为公路基本建设工程造价计价规定的组成部分。 为了提高计量规则编制质量，并将新技术、新材料、新工艺及时反映在规则中，请各单位在执行规则的过程中，注意总结经验、积累资料，对使用过程中发现的问题和修改建议，随时函告湖南省交通厅交通建设造价管理站，以便今后修订时参考。 交通部公路工程定额站 2005年2月28日

第一章总则 (3) 第二章路基工程 (6) 第三章路面工程 (24) 第四章桥梁涵洞工程 (33)

为了统一公路工程工程量清单的项目号、项目名称、计算单位、工程量计算规则和界定工程内容，特制定本规则。 1. 本规则是《公路基本建设工程造价计价规范》的组成部分，是编制工程量清单的依据。 2. 本规则主要依据交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)中的技术规范，结合公路建设项目内容编制。本规则与技术规范相互补充，若有不明确或不一致之处，以本规则为准。 3. 本规则共分八章，第一章总则，第二章路基工程，第三章路面工程，第四章桥梁涵洞工程，第五章隧道工程，第六章安全设施及预埋管线工程，第七章绿化及环境保护工程，新增第九章房建工程是依据公路建设项目房建工程内容增编。 4. 本规则由项目号、项目名称、项目特征、计量单位、工程量计算规则和工程内容构成。 4.1本规则项目号的编写分别按项、目、节、细目表达，根据实际情况可按厚度、标号、规格等增列细目或子细目，与工程量清单细目号对应方式示例如下：细目号 4.2项目名称以工程和费用名称命名，如有缺项，招标人可按本规则的原则进行补充，并报工程造价管理部门核备。 4.3项目特征是按不同的工程部位、施工工艺或材料品种、规格等对项目作的描述，是设置清单项目的依据。 4.4计量单位采用基本单位，除各章另有特殊规定外，均按以下单位计量： 以体积计算的项目——m3 以面积计算的项目——m2 以重量计算的项目——t，kg

公路计量规则

公路计量规则 公路工程计量管理是一项非常复杂繁琐的工作，由于工程项目多，内业工程量大，工作中不免千头万绪。特别是在工程竣工阶段，由于工程结算的需要，前期工程计量的数据将被多次调用，如果前期工程工作不扎实，往往造成重复劳动。从公路的实践出发，总结了一套完整高效的计量管理的方法。 1 计量的依据、原则及程序 1.1主要计量依据 （1）工程量清单及说明 （2）合同图纸 （3）工程变更令及修订的工程量清单 （4）合同条款 （5）技术规范 （6）有关计量的补充协议 （7）《索赔时间/金额审批表》 1.2计量的原则 （1）必须严格按照主要计量依据计量。 （2）按设计图给定的净值及实际完成并经监理工程师确认的数量计量。隐蔽工程在覆盖前计量应得到确认，否则应视为承包人应做的附属工作不予计量。 （3）所有计量项目（变更工程除外）应该是工程量清单中的所列项目。 （4）承包人必须完成了计量项目的各项工序，并经中间交工验收质量合格的“产品”，才予以计量，工程未经质量验收不合格的项目，不能计量工作。 （5）计量的主要文件及附件的签认手续不完备，资料不齐全的，不予计量。 1.3工程计量的方式与程序 计量方式采用工程科、监理工程师与承包人共同计量的办法 2 计量台账的建立 2.1合同工程计量台账的建立 工程开工后，因此时工程处于起步阶段，计量工程师应首先熟悉设计图纸，验算各分部、分项工程的设计工程量，对有问题的工程量及时与有关部门人员进行复核，做到准确无误。学习合同文件、技术规范，对各合同章节的计量范围做到深刻理解，为以后的计量工作打好理论基础。在做好以上工作的前提下，建立如下格式的合同工程计量台账。此表格用EXCELL制表，应与合同文件中各章节工程量清单中的各项目、编号完全一致。其中各月份的“数量”“金额”为各月份计量审核后的最终数量与金额。“已计量情况”栏中的数量与金额等于各月份审核后的数量与金额之和并用公式写入，这样当某月的计量数据输入后，数量与金额会自动汇总。制表时可按合同工期制表，根据实际工期增减。“合计”栏中只合计各月及“已计量情况”中的金额，也以公式写入，这样可以清晰的显示出各月计量金额及本章总计量金额。 2.2变更工程台账的建立 随着工程施工的深入，不可避免地会出现各式各样的变更工程，一般为了不影响工程的顺利进行，工程变更图纸及设计、施工要求会很快下发，工程量的确定也比较容易，而“变更令”的下发会比较滞后，因为单价审核程序比较繁琐，同时施工单位、监理单位及业主对此部分工作都不是很重视。因此对于变更工程的计量主要是确定单价。办法有两个：（1）采用现有合同工程项目的单价，（2）估计一个暂定单价。由于变更工程的数量不是很多，一般采用计流水帐的方法建立台账，待“变更令”下发后再归纳整理。

高速公路测量管理制度

编制:

目录 一、总则 (1) 二、测量队职能及测量岗位职责 (2) 1、测量队的管理职能 (2) 2、岗位职责 ............................................... 2-3 三、测量质量控制制度 (4) 1、测量人员管理............................................ 4-5 2、测量仪器要求 (6) 3、测量过程控制 (6) 四、测量双检制 (7) 五、测量交底制度 (8) 1、测量交底的重要性 (8) 2、测量交底的内容 (8) 3、测量交底的要求 (8) 六、测量复核制度 (8) 1、控制点复核 (8) 2、测量资料复核 (9) 3、施工过程测量复核....................................... 9-10 4、对已完工程复核 (11) 七、测量仪器及测量资料管理制度 (11) 1、测量仪器保管员职责 (11) 2、测量仪器管理.......................................... 12-12 3、测量资料管理 (13) 七、附表

测量管理制度 一、总则 第一条为加强项目工程测量工作，规范管理程序及工作流程，确保工程项目的各类建（构）筑物按设计准确定位，预防测量事故，确保工程质量，结合国家、行业有关标准及中铁开投遵余高速公路项目筹备组相关规定，特制定本制度，并严格遵照执行。 第二条本制度内容有：测量队职能及测量人员岗位职责、测量质量控制制度、测量双检制、测量交底制、测量仪器及测量资料管理制度。 第三条工程测量工作依据 《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009) 《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006) 《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898-2009) 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007） 本制度适用于中铁隧道集团遵义至余庆高速公路TJ-Ⅷ标项目经理部。

公路工程工程量清单计量

公路工程工程量清单计量规则》释义 一、制定本规则的目的和意义 我国公路工程建设市场从上世纪八十年代末就开始采用工程量清单计价办法，它是一种国际通用综合报价的计价模式。采用工程量清单计价，首先是要对所完成工程的数量进行测量、计算、核查和确认。因没有规范、统一、明确的计量规则和方法，使公路基本建设管理中存在一些问题，如：项目管理单位的台账数据采集不合理，项目招标文件的技术条款与工程量清单不对应，工程量清单与工程概预算项目不对应，各个项目自拟一套工程量清单，清单细目计量支付内容界定不清、不一致、不完善等，导致实施时各方对工程内容的理解出现偏差，引起合同争议，影响承包合同正常履行。 为解决以上问题，制定统一的《公路工程工程量清单计量规则》，对加强我省公路工程招投标管理，规范施工招标工程量清单编制和工程计量行为，减少工程经济纠纷，有效控制工程造价，及为建立全省的公路工程造价信息和修订全国公路基本建设工程造价计价规范提供基础条件，都具有十分重要的意义。 二、编制本规则的依据和规则的形成 根据交通部标准、规范、定额编制修订计划，原有的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》将更名为《公路基本建设工程造价计价规范》，《计价规范》中增加工程量清单计量规则。本《计量规则》是湖南省交通厅交通建设造价管理站受交通部公路工程定额站的委托，根据《公路基本建设工程造价计价规范》修订工作大纲，依据交通部《公路工程国内招标文件范本》、《公路工程基本建

设概、预算编制办法》和湖南省交通建设工程造价管理的有关规定，结合公路建设实际情况，组织编制。 制定本规则，必须遵照国家有关法律、法规和技术经济政策，体现公路建设特点，满足施工图设计以及施工招标、竣工决算计价的需要。为了把这个规则制定好，编写班子认真总结以往项目管理的经验，分析存在的问题，研究解决办法，先后主持召开多次座谈会，充分听取建设、设计、施工、监理各方的意见和建议，并请全国造价专家进行评审和帮助修改，经过多次修改在范本的基础上进行了调整、补充和完善，形成了《公路工程工程量清单计量规则》，报交通厅审核通过，于2005年3月1日起施行。 三、计量规则的主要内容 总说明 1.形式：本规则项目号、项目名称、计算单位、工程量计算规则、工程内容采用表格形式，一一对应，直观明了。 2.排列：项目号中项、节、细目按顺序排列，目不连续。若增加项、目、节应报工程造价管理部门核实备案后方可增加，根据实际情况在节下可按厚度、标号、规格等增列细目或子细目，细目以a、b……表示，细目下子细目以1、2……表示。 3.项目的设置：本规则项目基本沿用范本，并考虑近年来公路建设实践中出现了许多新结构、新材料，在广泛收集资料和充分调查研究的基础上，本规则较范本增加了一些项目。第三章路面工程、第四章桥梁工程较范本作了调整，根据我省公路建设项目房建工程内容新增编第八章房建工程。在修订规则时，将根据工程建设发展的需要增加机电工程章节。 4.计量范围：本规则的目与范本技术规范的节内容对应，未列出目的项目为技术规范规定的不作计量的节。 5.工程内容：本规则部分项目工程内容较范本作了调整和补充，各项目工程内容与技术规范的章节内容对应，规则中未列明的其他工作，以技术规范作补充。各建设项目在具体使用过程中，个别项目无技术规范对应时，应补充技术规范内容与工程量清单配套使用。 6.施工现场交通组织、维护费：无论路基、路面、桥梁等工程施工，或任何车辆通过修建的路基、路面、桥梁上，施工现场交通组织、维护费均应综合考虑在各相关项目内，不另行计量。 第一章总则 1.章说明第 2.2款竣工文件：在分项工程完工后承包人对承建工程，应按交通部发布的《公路工程竣（交）工验收办法》的要求，及时编制竣工图表、资料等。 2.章说明第2.6款临时供电设施、电讯设施费，包括设施安装、维修与拆除，不包括使用费，其使用费应包括在与其相关工程细目的单价或费率之中。 3.102-1节施工环保费：将原技术规范第103节中施工供水与排污设施并入施工环保费。 4.103-1节临时道路包括便道、便桥、便涵、码头及与此相关的安全设施，费用包括临时道路修

公路工程建设工程计量与支付管理实施办法

公路工程建设工程计量与支付管理实施办法

工程计量一方面是准确地核实、计算和认定已完工程的数量，另一方面也是对己完工程的综合评价，因此工程计量必须做到真实、准确、及时。合同通用条款第55.l条规定：“工程量清单中开列的工程量是根据本工程的设计提供的预计 工程量，不能作为承包人在履行合同义务中应予完成工程的实际和准确的工程量。因此，向承包人支付时，应通过工程计量来核实和确定工程的工作量。、计量范围1 ）工程量清单及修订的工程量清单中的内容；2）合同文件中规定的各项应支付费用；3）工程变更令中的内容。2、计量依据（1）合同文件、技术规范、工程量清单；（2）施工设计图及变更（完善）设计图；3）中间交工证书、质量检验凭证；（4）有关计量补充办法（协议）（5）经有关审批机构同意的其他内容。3、计量原则1）按合同文件规定的方法、范围、内容、单位计量；（2）合同中未在工程量清单中填入单价或总额价的工程项目，将被认为其已包含在本合同的其他细目的单价和总额价中，指挥部将不另行支付；（3）按指挥部和监理工程师同意的计量方法计量；（4）对新增工程单价套用工程量清单中已有的单价，不再重新编制；（4）不符合合同文件要求的工程不允许计量；（5）工程的各种实验、检查、检测、验收手续必须齐全，工程质量不符合要求，不允许进行计量；（6）工程的计量应以净值为准，除非合同对部分工程另有规定。4、计量的一般规定（1）工

程计量应采用合同文件中的计量单位。当因工程变更出现新的项目时，应采用变更工程相应的技术规范规定或补充技术规范中的计量单位。（2）工程计量应与合同条款、工程量清单、技术规范、施工图纸同时阅读。）除监理工程师另有批准（书面指令）外，凡超过图纸所示的任何尺寸，都不予计量与支付。凡技术规范规定包括在工程量清单所列的有关支付项中，均不单独计量。4）计量方法除应符合技术规范中相应章节的“计量与支付”条款的规定外，还应符合本《办法》第三章规定。 第三章计量方法 第四条：工程计量单元工程质量检验、工程中间交工、工程中间计量应按照《分项工程开工申请批复单》和总监理工程师指示的单元划分进行。第五条：单元计量的原则规定、按单元计量者，需经中间交工验收合格，并签发《中间交工证书》后方可填报《中间计量表》进行计量。如果分项单元施工期较长，为了如实反映工程进度和加快资金周转，可对施工期较长的工程单元进行分次计量，监理工程师和指挥部有权对最终计量部分进行调整。2、分次计量的工程，每次计量须填《分次中间计量表》并附经驻地监理工程师签证的有关施工情况及质量证明资料。如：分项工程开工申请批复单、工序检查记录等。当分项工程完工最后一次计量时，再填报《中间交工证书》和《中间计量表》第六条：计量方法（按

公路工程工程量清单计算规则

公路工程工程量清单

项目节细 目 项目名称项目特征 计量 单位 工程量计量规则工程内容 一总则第100章 1 保险费第101节 1 保险费 a 建筑工程一切险1.工程一切 险 总额 按规定以总额计 算 1.按招标文件规定内容 b 第三方责任险1.第三方责任险 2 工程管理第102节、第107节 1 竣工文件1.规定 2.文件资料 3.图表 总额 按规定以总额计 算 1.原始记录 2.施工记录 3.竣工图表 4.变更设计文件 5.施工文件 6.工程结算资料 7.进度照片 8.录像等资料 2 施工环保费1.施工期 2.环保措施 总额 按规定以总额计 算 1.施工场地硬化 2.控制扬尘 3.降低噪音 4.施工水土保持 5.施工供水、合理排污等一切与 施工环保有关的设施及作业 3 临时工程与设施第103节 1 临时道路修建、养 护与拆除（包括原 道路的养护费、交 通维护费） 1.类型 2.性质 3.规格 4.时间 总额 按规定以总额计 算 1.为工程建设过程中必须修建 的临时道路、桥涵、码头及与此 相关的安全设施的修建养护 2.原有道路的养护、交通维护 3.拆除清理 2 临时工程用地1.类型 2.性质 3.时间 总额 按设计标准的临 时用地图，以亩计 算 1.承包人办公和生活用房 2.仓库与料场用地 3.预制场、拌和场用地 4.借土场用地 5.弃土场用地 6.工地试验室用地 7.临时道路、桥梁用地 8.临时堆料场、机械设备停放场 等用地

项目节细 目 项目名称项目特征 计量 单位 工程量计量规则工程内容 3 临时供电设施1.规格 2.性质 3.时间 总额 按规定以总额计 算 1.设备的安装、维护、维修及拆 除 4 电讯设施提供、维 修及拆除 1.规格 2.性质 3.时间 总额 按规定以总额计 算 1.电话、传真、网络的安装 2.维护、维修及拆除 4 承包人驻地建设第104节 1 承包人驻地建设1.规格 2.性质 3.时间 总额 按规定以总额计 算 1.承包人办公室、住房及生活区 修建 2.车间与工作场地、仓库修建 3.工地试验室修建 4.供水与排污设施、医疗卫生与 消防设施安装 5.维护与拆除

高速公路工程的计量管理探讨

高速公路工程的计量管理探讨 发表时间：2019-07-15T16:24:03.060Z 来源：《城镇建设》2019年第08期作者：李子豪[导读] 目前，我国高速公路的里程数越来高，取得了十足的进展，但是目前现状来看仍旧存在较高的发展空间，相关学者提出，应将计量管理运用在高速公路的设计当中，从而有效提高工程管理质量，中交一公局厦门工程有限公司 361000 摘要：目前，我国高速公路的里程数越来高，取得了十足的进展，但是目前现状来看仍旧存在较高的发展空间，相关学者提出，应将计量管理运用在高速公路的设计当中，从而有效提高工程管理质量，通过工程管理，可以有效时高速公路的质量得到控制，并且通过计量方式确认工程量可以有效节约企业工程造价，因此，本文从目前高速公路工程计量运用现状与应用策略进行分析，望对相关部门有借鉴价值。关键词：高速公路；公路工程建设；计量管理引言： 为了高速公路里程数的提升和高速公路突破式发展，我国相关学者与勘探专家均制定了相应的计划，部分学者表示，应重视高速公路上计量管理的有效运用，通过运用计量管理是高速公路成本得以控制，并且通过计量化时，高速公路建造的相关数据表现出可度量化，的泰式，从而能够计算全面调具体的金额，促进高速公路整体项目的发展，因此，我们应充分重视计量管理，在高速公路运用上的相关作用。 一、计量管理在高速公路工程上应用内涵分析计量，顾名思义，通过计算与测量，将工程项目当中的数据得以全面反映，并且可以运用相关计量方法，对项目的未来发展趋势与最终成本进行预测。在高速公路的工程建设当中，计量师通过对全体工程进行计算与测量，根据合同与项目书中的相关规定，确认具体实施方案的成本，广大工作人员还通过工程量中的相关数据进行全面计量汇总和支付，目前，计量管理已在工程项目当中出现了一定的比例，但在高速公路工程计量当中，占比较小，需进一步的纵深化发展。 二、高速公路工程中运用计量管理的必要性经实践检验，高速公路工程项目中运用计量管理，能够有效提升工程的项目进度与项目性效率，从而实现我国高速公路的纵深化发展，经过对大量高速公路工程项目的实际案例分析，本人发现运用计量管理优势，主要体现在以下三个方面: 首先，在高速公路工程建设中，运用计量支付管理，可以使支付工作得到有效开展，通过支付工作的计量化，使施工单位能够正确按照合同付款期限进行付款，从而获得相应的收入，确保了工程的准时完工。其次，由于高速公路工程建设项目的工期较长，通常情况下，会采用分期付款的形式进行支付，分期付款工作可以有效减轻工程项目投资压力，从而使项目能够正确开展，同时，在工程结束后也可以进行支付结清工作，从而促进成本的有效控制，使工程质量和工程进度得以保证，最重要的一点是，计量管理工作具有高效的特点，通过结算速度优势是资金循环得以有效加快，项目跟进也能够使投资成本得到控制，资金压力得以减轻。最后，在高速公路工程建设中，运用计量支付管理工作，能够帮助实施监督作用，通过计量上的数据反映，对质量工程与资金结算形成监督，从而使相关部门能够通过监督手段开展工作，促进施工方和业主方的有效合作。 三、高速公路工程建设中计量管理的工作现状分析目前对计量管理工作在高速公路工程上的运用，相关学者已进行了调研，本文通过大量文献考究分析研究结果如下：（一）计量管理体系不全面 目前，我国计量管理体系仍属于新兴发展，行业发展不全面，无法正确保证高速公路建设当中的相关项目，从而一定程度上影响了工程质量，并且我国计量管理体系表现出了繁冗复杂化的现状，许多工程在进行计量管理，运用时，支付流程十分繁琐，你咋保证实际需要，从而使计量管理不能适应高速公路项目的需要。（二）计量支付原则性不强 属于定量化手段的计量支付应具有较强的原则性，但在目前工程项目当中，计量支付的原则性表现并不充分，许多计量支付在工程项目质量没有得到充分保证的前提下，并进行相关费用的交付，从而使资金没有得到有效利用，造成了超出预算、资金短缺的现象。并且许多计量支付人员应没有相关工程项目的基础知识，对此，项目并没有深入的了解，使计量支付工作中细节与原则问题得不到保障，不利于计量支付工作在高速公路工程项目上的深入。（三）计量清单审核不到位 计量清单的更新与审核工作是计量管理工作中的一项重要角色，理应得到有效的保障，但在计量清单的审核工作中仍存在一系列的问题，许多计量人员在清理计量订单中不采用精细化，准确化的手段，从而使计量工作的深入开展，存在一定的困难。也导致了许多计量工作当中的数据不准确现象，无法保证高速公路数据的精确化需求。 四、计量支付管理工作在高速公路运用上的优化策略根据上述分析，我们可以看出，目前计量管理工作在高速公路工程建设中仍存在一系列的问题亟待改进，而改进计量支付管理工作，能够有效促进高速公路工程建设的发展，因此，本文通过研究大量文献，提出了以下解决方案：（一）完善计量支付管理体系 由于我国目前计量管理体系仍不全面，我们可以通过计量管理体系入手，通过完善计量管理体系保障高速公路工程项目建设，在工程项目建设时，应对计量支付管理的规则和管理办法进行明确的规定是在工程项目建设开展知识通过确切的计量支付管理工作进行开展项目，从而使计量方式、计量程序等具有保障，进一步推广高速公路中计量支付管理体系应用。（二）遵守计量支付原则 计量支付原则中一项重大原则，就是定量支付，但在目前的高速公路工程建设中计量支付存在大量的超支付现象，因此应保障定量支付，尽可能避免超额支付现象的发生，从而使计量支付原则得以有效保障。其次，计量支付管理工作人员应对其负责的工程项目有较为普遍的了解，从而使在开展计量工作时能够发现工程项目中存在的问题，在问题得不到有效解决的情况下，不与其支付工程项目金额，从而有效解决计量管理问题，在高速公路项目建设中的超额支付现象，促进高速公路项目的发展。（三）精确化计量清单并及时更新与审核