地铁施工新技术研究

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地铁施工新技术研究

作者：田大伟

来源：《城市建设理论研究》2013年第34期

【摘要】：经过近40年的发展，我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存，施工技术不断发展提高，已初步形成了专门的学科体系。本文主要介绍了各种新型地下铁道工程施工技术的基本概念及适用范围，并对常用各种地铁施工方法进行了对比。

关键词：地下铁道工程；施工方法；对比；研究

中图分类号： U491.2+27 文献标识码： A

0 引言

随着我国城市化进程的加快，城市建设快速发展，规模不断扩大、人口急剧膨胀，城市地下空间的开发和利用不仅引起了人们的高度重视，也得到了较快的发展．目前，我国隧道总里程7000 km以上，而且每年还以450km以上的速度增长．以地下铁道为代表的城市地下施工

技术，凭借其快速、安全、低能耗、小污染的优点，越来越为城市居民所青睐。但我国隧道及地下工程建设仍有不足存在。由于城市地下施工技术是集土建、机械、电气、环境控制等多个学科门类的复杂的系统工程，因此，造价高、施工周期长、风险大等因素制约了地下空间的发展。在施工中自主创新，研发新的施工技术形式，采取先进的施工工艺，可以减少施工风险，降低工程造价，对于加快我国的地下空间建设具有重要意义。

1、城市地下铁道工程施工技术的发展

近2O多年来，隧道施工技术随着隧道工程的日益增多和相关科学技术的发展，取得了重大进步，主要体现在以下方面：（1）大型全断面岩石隧道掘进机(TBM)的研究和应用。掘进直径可达10 m以上，破岩的硬度甚至达到数百兆帕，并实现了整个隧道施工作业连续化，大大提高了隧道施工的现代化程度；（2）盾构施工技术的完善和广泛应用。以往盾构施工只能用于极其松软的土层中，现在可在任何软土地层中使用，而且已有既可掘进土质地层又可开挖岩石地层的混合盾构机。我国从20世纪50年代初开始研制软土隧道盾构施工设备。1971年，上海黄浦江打埔路隧道建成通车，标志着我国隧道盾构施工技术的成功；（3）水下隧道沉管法的应用促进了海底隧道、越江隧道的发展。

地铁工程施工技术主要有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法、新奥法等，上述各种技术已经成熟，根据施工条件的不同，可选择采取一种或多种技术复合进行施工。可是随着城市地铁的快速发展，施工过程中会遇到越来越复杂的地质条件，这就为施工技术提出了较高的要求。