国家级研究所
国家级研究所
名称所在省（或直辖市）
金川有色金属公司劳动卫生职业病研究所甘肃
上海机电工程科技情报研究所上海
华北石油管理局采油工艺研究所河北
华北油田井下工艺研究所河北
吉林省油田管理局钻采工艺研究所吉林
大庆石油管理局采油技术服务公司工艺研究所黑龙江
新疆石油管理局油田工艺研究所新疆
胜利油田设计规划研究院山东
四川石油管理局钻采工艺研究所四川
华北石油管理局橡胶制品暨防腐技术研究所河北
化学工业部乳胶工业研究所云南
中国人民银行武汉市分行科学技术研究所湖北
中国农业科学院兰州畜牧研究所甘肃
中国农业科学院农业自然资源和农业区划研究所北京
金陵石油化工公司塑料厂研究所江苏
中国轻工总会玻璃搪瓷研究所上海
四川维尼纶厂研究所四川
中国石油化工总公司.天津大学天津石油化工技术开发中心天津
中国石油化工总公司扬子石油化工公司研究院江苏
中国石化销售公司株洲石油储存研究所湖南
萍乡市焰花鞭炮科学研究所; 农业部烟花爆竹质量监督检验测试中心江西
化学工业部海洋涂料研究所山东
中国中医研究院第二临床医学研究所(中国中医研究院眼科研究所) 北京
中国医学科学院生物医学工程研究所天津
民政部北京假肢科学研究所北京
卫生部长春生物制品研究所吉林
卫生部上海生物制品研究所上海
中国预防医学科学院病毒学研究所北京
中国医学科学院输血研究所四川
中国预防医学科学院流行病学微生物学研究所北京
中山医科大学寄生虫学研究所广东
中国医学科学院、中国协和医科大学阜外心血管病医院心血管病研究所北京西北有色金属研究院; 西北高科技开发公司陕西
北京科技大学金属压力加工研究所北京
北京特种机械研究所北京
北京机械设备研究所北京
北京星航机电设备厂北京
铁道部第五工程局科学技术研究所贵州
机械工业部机械科学研究院北京
中国农业科学院科技文献信息中心北京
中国林业科学研究院林业科技信息研究所北京
铁道部劳动卫生研究所北京
化学工业部沈阳化工研究院辽宁
化学工业部锦西化工研究院辽宁
化学工业部晨光化工研究院; 四川省晨光高分子合成材料开发公司四川新疆石油管理局地质调查处地球物理研究所新疆
中国预防医学科学院北京
中国福利会国际和平妇幼保健院计划生育研究室上海
上海新风化工研究所浙江
煤炭科学研究总院北京开采研究所北京
煤炭科学研究总院抚顺分院辽宁
煤炭科学研究总院唐山分院矿山测量研究所河北
煤炭科学研究总院唐山分院选煤研究所河北
煤炭科学研究总院太原分院山西
东北内蒙古煤炭工业联合公司长春煤炭科学研究所吉林
峰峰矿务局煤炭科学研究所河北
汾西矿务局科技处山西
徐州矿务局科学研究所江苏
淮南煤矿科学技术研究所安徽
牡丹江煤矿机械厂煤矿研究所黑龙江
铁岭选矿药剂厂研究所辽宁
大冶有色金属公司设计研究院湖北
石油勘探开发科学研究院石油天然气储量管理研究室北京
华北石油管理局油建一公司施工技术研究所河北
新疆石油管理局钻井工艺研究所新疆
石油勘探开发科学研究院油气田采收率研究所北京
胜利石油管理局钻井工艺研究院山东
水利部黄河水利委员会水利科学研究院河南
中国农业科学院兰州兽医研究所甘肃
中国农业科学院植物保护研究所北京
邮电部数据通信技术研究所; 北京数据通信技术总公司北京
中国健康教育研究所北京
河北省张家口煤矿机械研究所河北
锦州石油化工公司研究所辽宁
锦西炼油化工总厂研究院辽宁
金陵石化公司炼油厂研究所江苏
金陵石油化工公司南京炼油厂设备研究所江苏
光华化学工业公司冶金研究所内蒙古
核工业第八研究所上海
冶金工业部马钢自动化计控研究所安徽
冶金工业部上海宝山钢铁(集团)公司设计研究院上海
山西省太原钢铁公司钢铁研究所山西
包头钢铁稀土公司冶金研究所内蒙古
本溪钢铁公司钢铁研究所辽宁
马鞍山钢铁股份有限公司设计研究院安徽
天津钢铁研究所天津
贵州省贵阳钎钢研究所贵州
山东铝业公司研究院山东
湘乡铝厂科研所湖南
中国轻工业经济科技信息中心北京
中国核情报中心北京
冶金工业部信息标准研究院北京
中国舰船研究院科技情报研究所; 中国船舶工业总公司第七一四所北京北京环境特性研究所北京
吉林大学人口研究所吉林
化学工业部南京化工厂研究所江苏
化学工业部湘东化工机械厂研究所湖南
化学工业部施工技术研究所河北
北京市北氧特种气体研究所北京
中国轻工总会陶瓷工业科学研究所江西
金陵石油化工公司南京烷基苯厂研究所江苏
化学工业部北京橡胶工业研究设计院北京
中国建筑材料科学研究院房建材料与混凝土研究所北京
无锡球墨铸铁研究所江苏
中日友好临床医学研究所北京
中国儿童发展中心北京
电子工业部第三十九研究所陕西
机械工业部上海工业自动化仪表研究所上海
中国中医研究院骨伤科研究所北京
洛阳光电技术发展中心河南
广播电影电视部设备制造厂无线电设计研究室北京
中国轻工总会电光源材料科学研究所江苏
中国轻工总会制鞋研究所北京
成都铁路局成都科研所四川
国家测绘局测绘经济与管理科学研究所黑龙江
冶金工业部天津地质研究院天津
国家海洋环境监测中心辽宁
湖北省地质科学研究所湖北
河北省地质矿产局综合研究地质大队河北
地质矿产部海洋地质研究所山东
中国农业科学院作物品种资源研究所北京
中国航天工业总公司二院十七所北京
中国航空工业总公司第六一八研究所陕西
内蒙古自治区气象科学研究所内蒙古
国家建筑材料工业局技术情报研究所北京
中国林业科学研究院资源信息研究所北京
水利部天津水利水电勘测设计研究院科学研究所天津
兰州炼油石化研究院甘肃
郑州铁路局西安科学技术研究所陕西
铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所江苏
核工业北京化工冶金研究院北京
中国核动力研究设计院四川
中国航空工业总公司第六０五研究所; 中国特种飞行器研究所; 华中机械研究所湖北核工业第六研究所湖南
飞机强度研究所; 中国航空工业总公司第六二三研究所陕西
化学工业部科学技术研究总院北京
中国林业科学研究院林业经济研究所北京
新疆生产建设兵团农九师农业科学研究所(农业科学技术推广中心) 新疆
中国烟草总公司郑州烟草研究院河南
中国轻工总会甘蔗糖业研究所广东
中国林业科学研究院资源昆虫研究所云南
航天材料及工艺研究所北京
中国出口商品包装研究所天津
北京振兴计量测试研究所北京
北京长城航空测控技术研究所; 中国航空工业总公司第六三四研究所北京
国务院发展研究中心北京
华北计算技术研究所北京
兰州炼油化工自动化研究院甘肃
北京中建建筑科学技术研究院北京
天津电气传动设计研究所天津
铁道部科学研究院运输及经济研究所北京
哈尔滨发动机制造公司设计研究所黑龙江
公安部交通管理科学研究所江苏
中国兵器工业总公司爆破器材研究所江苏
成都仪表机床研究所四川
大河珩磨机床研究所宁夏
北京特种工程机械研究所北京
国家国内贸易局郑州棉麻加工研究所河南
冶金工业部钢铁研究总院北京
中国石油化工总公司巴陵石油化工公司研究院湖南
湘潭钢铁公司钢铁研究所湖南
齐鲁石油化工公司研究院山东
铁道部四方车辆研究所山东
交通部西南水运工程科学研究所重庆
中国热带农业科学院热带作物研究所海南
中国水产科学研究院东海水产研究所上海
中国水产科学研究院长江水产研究所湖北
中国纺织总会科学技术研究所北京
国家技术监督局计量情报研究所北京
中国有色金属工业总公司西南铝加工厂研究所重庆
中国有色金属工业总公司铜陵有色金属公司设计研究院安徽
中国原子能科学研究院北京
中国轻工总会杭州机械设计研究所浙江
北京动力机械研究所北京
机械工业部郑州机械研究所河南
国家科委管理科学研究所湖北
中国科技促进发展研究中心北京
中国人民解放军总后勤部军需生产技术研究所北京
包头钢铁稀土公司劳动卫生职业病防治研究所内蒙古
湖南有色冶金劳动保护研究所湖南
沈阳火化设备研究所辽宁
中原石油勘探局采油工艺研究院河南
核工业华南地质局二九○研究所广东
河南省地质科学研究所河南
国土资源部四川地质矿产勘查开发局地质矿产科研所四川西安核仪器厂研究所陕西
中国社会科学院数量经济与技术经济研究所北京
铁法矿务局煤炭科学研究所辽宁
地质矿产部地质研究所; 中国地质科学院地质研究所北京建设部标准定额研究所北京
山东省地震预报研究中心山东
水利部成都勘测设计院科学研究所四川
农业部规划设计研究院; 中国农业工程研究设计院北京
国家国内贸易局食品检测科学研究所北京
中国药科大学抗生素研究室江苏
铁道部科学研究院金属及化学研究所北京
中国唱片总公司上海公司上海
铁道部标准计量研究所北京
国营第六七四厂产品研究
实验室管理规定
艾尔马动力机械有限公司 实验室管理规定 文件编号：EM-WI-ZJ-09
实验室管理规定 1.目的 为了营造一个安全有效、秩序良好的实验室环境，达到“科学、规范、安全、高效”的目的，特制订本实验室管理规定。 2.适用范围 本规定适用于进入实验室内所有人员。 3.实验室管理人员职责 实验室隶属于质技部，主要负责公司新产品研发实验、调试、验证和测试、批量性抽检项目验证、样机件测试等工作。 3．1实验室负责人 3．1．1负责实验室日常管理，组织安排测试任务顺利进行； 3．1．2负责访客接待、外联活动安排； 3．1．3仪器设备、试剂、耗材的申请； 3．1．4负责组织实施实验室的改造，仪器设备安装、调试、保养维修和报废申请； 3．1．5负责管理实验室业务流程，指导分析人员及时、准确的完成各项分析工作； 3．1．6负责实验室质量控制，维护实验室质量体系，审核、监控测试数据和结果； 3．1．7指导和撰写实验和测试报告，实验室文档管理； 3．1．8负责实验测试方法的开发与改进； 3．1．9负责实验室工作人员的制度、业务培训和学术交流； 3．1．10负责实验室安全检查与突发事件处理； 3．1．11负责监督检查实验室日常卫生，有权安排本实验室所有相关人员严格执行实验室日常卫生制度。 3．2仪器设备管理员 3．2．1负责仪器设备的验收和台帐建档工作； 3．2．2负责仪器设备的使用、维护、期间核查和周期检定； 3．2．3负责仪器设备在检定周期内使用和检验标识的管理； 3．2．4负责办理仪器设备的送修和返回； 3．2．5负责外出作业时所需仪器设备的调试与准备； 3．2．6负责对仪器设备供应商进行评价。 4.实验室管理办法
BPO的发展前景
BPO的发展前景 截至2008年底，全国以承接离岸外包业务为主的企业约3301家；从业人员52.7万人；2008年服务外包营业额实现46.9亿美元。中国服务（C hina Sourcing）的国家品牌在国际经济社会逐步扩大阻碍。 在全球经济危机的环境下，我国10强领军企业尽管受到阻碍，成长速度有所放缓，但进展健康良好。2008年营业额共计15亿美元，规模达到5.3万人，分不比2007年增长了34%和30.7%，人均营业额达到2.98万美元。10强企业的营业额占全国服务外包企业营业额近三分之一。离岸业务要紧来源于北美占28%；日本占28%；欧洲5%；其他2%，总份额占63%；国内市场占37%。按照营业额运算，10强企业的要紧市场分布是卫生健康、服务、制造、政府与教育、金融5大领域；其中ITO业务近79.5%，BPO 和KPO业务占20.5%。 成长型企业的条件是规模200人以上，营业额300万美元以上或者人均营业额5万美元。 2008 年，100强企业的总营业额为15.7亿美元，规模为7.2万人，与2007年比较，分不增长36.4%和40.6%，人均营业额达到2.17万美元。依照营业额运算，100强企业分布在8大市场，排名前三位的是服务、金融和卫生健康。BPO和KPO所占份额达到26%，高于10强企业。 大致能够看到，10强领军企业、100强成长型企业与全国其他3000 余家服务外包企业的营业额各占三分之一的格局。领军企业的人均营业额达到2.98万美元，成长型100强企业人均营业额达到2.17万美元。新兴的BPO企业，尽管多数规模有限，然而人均营业额相对较高；在抵御全球经济危机的能力上领军企业明显高于成长型企业。 成多种新兴服务业，包括软件外包、物流外包和人事培训外包等。这些新兴的服务业统称为服务外包。 服务外包是当前以跨国公司为主体的国际服务业转移的新形式。按承接外包的境内外地域分，服务外包包括“域内外包”和“离岸外包”；按业务领域分，要紧有信息技术外包(ITO)和商务流程外包(BPO)，其中ITO占据超过60%的全球市场份额，业务流程外包市场份额近40%。
国外交通研究机构初步收集
名称日本交通政策研究会运输政策研究机构国土交通政策研究所运输调查局单位性质公益社团法人一般财团法人国土交通省内设政府机构 网址www.nikkoken.or.jp www.jterc.or.jp/www.mlit.go.jp/pri/index.html 建立时间1971年12月16日1968年，前身“运输经济研究中心”成立； 1991年设立国际问题研究所，强化收集国际情报； 1995年设立运输政策研究所，强化政策研究机能 2008年设立驻美国华盛顿的日本国际运输研究所 2001年1月，随着运输省和建设省的合 并，各自辖属的运输研修所和建设政策研 究中心也合并成为本机构 1941年铁路大臣和通信大臣共同设立的 “东亚交通学会”，旨在搜集国内外交通文 献与情报，为日本帝国主义服务，后1967 重组为“运输调查局” 目的与交通政策相关的学术性、综合性的 调查和研究，促进国民对日本交通政 策的理解 实施对交通运输相关的综合研究调查，对所有交通 模式的政策进行评价和提议，并贡献策略，以提升 国民生活质量、创造魅力地域社会、发展产业经济、 协同国际共进等 为国交省提供规划、立项等方面的支持， 为政策研究提供“立场”、并将研究成果 进行发布。 运输调查局以其“历史传统”为基础，产、 官、学合作，促进日本国内外交通情况的研 究，达到有益于提升日本交通水平的目的。 名称韩国交通研究院（KOTI）欧州交通协会（AET） Association for European Transport 英国交通调査研究所 德国交通学会 单位性质 网址http://www.forum8.co.jp/topic/kaigai-it84.htm https://www.wendangku.net/doc/156921702.html,/http://www.dvwg.de/en/dvwg-about-us.html 建立时间 目的KOTI是韩国政府官方研究机构之一。 主要进行交通以及物流相关的综合研 究。这次主要介绍对于国家运输政策 的建议、选择方案提供以及通过专业 研究以及技术革新的最适运输系统 的创造等工作内容。 KOTI的理想是具备世界最高水平的 研究能力与技术实现人与环境、交通 由欧洲运输/交通领域的专家/团体参加的<欧洲交通 协会>（Association for European Transport）AET在1998年作为非营利团体创立， 创立目的在于通过运输/交通专家的研究与讨论制定 发展运输计划。目前定位为欧洲运输专家的主导机 关。 AET除了每年举办一次European Transport Conference（ETC:欧洲交通会议）以外还通过特定 利害关系者、会员制网站促进会员相互网络形成与意 从事交通相关的调查研究、咨询、实验 等业务而闻名的机构 TRL的据点位于英国南部的巴克夏州 库洛松。历史悠久，其前身可追溯到作 为英国政府（运输省）的所属机关设立 于1933年。96年民营化，之后作为 完全独立的民间企业继续开展活动。 通过在上述Web站点的调查，TRL To date the DVWG has about 2.400 private and corporate members and maintains numerous national and international partnerships with important associations and institutions in the fields of transport and logistics. One important objective of our association is the development and amelioration of an
国家科技咨询师发展历程及宝贵经验.
国际科技咨询业的发展历程及宝贵经验 国外科技咨询产业巳经有百余年的发展历史, 目前, 在一些比较发达的国家, 一般都拥有成百上千的专门提供各种经济、技术、管理、培训、军事、政策等服务的咨询公司。这些公司常被人们称为“智囊团”、“思想库”、“脑库”等，这些代表着世界最高水平的科技咨询“智库团体”在推动国家机器开动时，起到了无可比拟的作用，并且在间接引导世界科技前行过程中，发挥了重要作用。 到底这些先进科技咨询产业是如何发展起来的？科技咨询发达国家在其发展产业过程中又率先掌握了什么样的经验？科技咨询师所处行业在未来又会有怎样的发展要求？现在，我们就带着以上几个问题，来真正细入的了解国际科技咨询业的发展历程。 一、顶级科技咨询业国家发展历程回顾 若想了解国际科技咨询行业发展史，自然要对代表世界顶级科技水平国家的科技咨询业发展历程进行研究，而美、英和日三国，是其中的翘楚。 （一）美国 19世纪末，随着新兴工业的崛起, 尤其是在第二次世界大战以后, 美国科学技术、经济水平均实现飞速增长，带动其科技咨询业得到巨大发展, 而现如今, 美国早已成为世界头号咨询大国. 从上世纪70年代开始, 美国咨询业的年平均增长率达到25%至30%,进人80年代后, 由于西方经济衰退等原因, 科技咨询业的发展速度虽然有所下降, 进入90年代, 美国的对外咨询服务收入保守估计每年都在600亿美元以上。美国在90年代末期，约有4000家科技咨询机构, 其中“智囊团”类型的综合咨询研究机构有近500家, 仅从事管理咨询的人员就有近4万多人, 平均每100名管理人员中就有1名管理咨 询工程师, 美国三分之二的大型公司和诸多中小企业经常利用咨询服务来提升管理。
西安所有研究所综合排名
不知道众位能否找到西安所有研究所的综合排名？ 中国兵器工业集团公司第202研究所（西北机电工程研究所）、 中国兵器工业集团公司第203研究所（西安现代控制技术研究所）、 中国兵器工业集团公司第204研究所（西安近代化学研究所）、 中国兵器工业集团公司第205研究所（西安应用光学研究所）、 中国兵器工业集团公司第206研究所（西安电子工程研究所）、 中国兵器工业集团公司第212研究所（西安机电信息技术研究所）、 中国兵器工业集团公司第213研究所（陕西应用物理化学研究所）； 中国航空工业第一集团公司第603研究所（西安飞机设计研究所）、 中国航空工业第一集团公司第618研究所（中国飞行自动控制研究所）、 中国航空工业第一集团公司第623研究所（中国飞机强度研究所）、 中国航空工业第一集团公司第630研究所（中国飞行试验研究院）、 中国航空工业第一集团公司第631研究所（西安航空计算技术研究所）； 中国航天科技集团公司第4研究院（中国航天动力技术研究院）、 中国航天科技集团公司第5研究院504研究所（西安空间无线电技术研究所）、中国航天科技集团公司第6研究院第11研究所（西安自动化技术研究所）、中国航天科技集团公司航天时代电子公司第16研究所（西安航天精密机电研究所）、 中国航天科技集团公司航天时代电子公司第771研究所（西安微电子技术研究所）； 中国船舶重工集团公司第705研究所（西安精密机械研究所） 618、504、771这三个是西安的大研究院,财力雄厚,国家投巨资建设.待遇超好,再加上中科院西安光机所.算是西安的四个名院. 再下来是以2打头的,除了20所和202以外,其他的研究所都还可以,至少在西安能保证过得很舒适. 其他的稳定且待遇也相当丰厚的设计院还有: 中石油管材所, 西北电力设计院 西北建筑设计院 中国煤炭设计院西北分院 长庆油田总院 航空系统： 庆安集团有限公司 西安远方航空技术发展有限公司 中国航空工业第六一八研究所(618)
浅谈研究所知识产权管理
浅谈研究所知识产权管理 袁平陈洁杜勇奕袁钢 （常州数控技术研究所江苏常州213164） 摘要：随着国内外高科技产业不断的发展，一向以科研为基础的研究所在知识产权管理上日趋重要。在面临侵权与被侵权、赔偿与被赔偿等问题，本文以科研院所的知识产权管理为研究方向，通过建立有效的知识产权管理部门，来构建研究所的核心竞争优势，实现长期而有效的可持续发展。 关键词：研究所知识产权 一般来说科研院所的技术含量较高，其技术需要大量研发投入来支持。随着我国的高科技技术在不断的发展壮大，无论来自国内外的知识产权纠纷也都日渐增多[1]。对于科研院所而言，没有知识产权就意味着失去了存在的价值，研究所从某种意义来讲，代表了中国先进的生产技术。可见，知识产权是研究所获得市场尊重，获得生存的重要砝码。运用知识产权这个武器为自己的研发投入和发展保驾护航。因此，科研院所需要有专门的人员来负责管理和规划其知识产权，成立知识产权管理部门也成为科研院所的必然选择。 1.成立知识产权管理部门的必要性 良好的知识产权管理部门是充分实施知识产权管理的必要条件。我国的科研院所制定知识产权战略就是为了在社会主义市场中拥有创新能力和领导能力，加强研发实力，并运用知识产权制度获得竞争优势并占领科学技术的制高点。而其知识产权战略管理体系是知识产权战略能否得到有效实施的关键。研究所的知识产权战略管理过程可以分为战略制定、战略实施和战略控制三个阶段。 1)研究所的根据内部环境和外部环境制定研究所的战略目标，根据本所的战略目标建 立制定知识产权战略目标。由知识产权管理部门根据研究所的目标，通过对技术、 市场、国家的政策导向知识产权制度以及研究所自身的研发能力，来制定研究所的 知识产权战略。 2)在实施研究所知识产权战略过程中，知识产权管理部门会同研究所的研发部门来制 定研究所的研发策略。并且，管理部门还要通过知识产权根据不同知识产权形式、 国家政策、行业导向特点对研发成果选择适当的保护方式，以及根据研究所的知识 产权战略决定专利申请的方案。知识产权管理部门也要根据合理的应对诉讼纠纷来 保证研究所的知识产权战略能够顺畅实施。 3)研究所的知识产权管理部门还负责知识产权战略的控制，以使知识产权战略得以顺 利实施。 同时，成立知识产权管理部门还有助于研究所全面提高研究所整体的知识产权意识，鼓励科研人员创新的积极性；有助于研究所有效地对知识产权进行管理，建立完善的知识产权管理制度，防止知识产权泄密，防止知识产权流失；有助于研究所充分利用知识产权信息，尤其在项目申报上可以规避一些风险，避免进行重复的研发，浪费研究所的资源等。 可见，在研究所知识产权战略管理过程中，无论是战略制定、战略实施，还是战略控制，研究所的知识产权管理部门都起着重要的作用。因而，成立知识产权管理机构是研究所的必然选择。 2.研究所知识产权管理部门的职责 知识产权管理工作是根据研究所知识产权的制定、实施和控制来开展的，因此研究所知识产权管理工作在研发、生产、经营、项目申报和法律等方面均有体现，以保证研究所的知识产权战略在整个经营活动中都能够落实。 知识产权管理部门日常工作是，为研究所建立完整的知识产权管理制度，管理研究所与
上海临港综合经济开发区战略方案咨询报告的比较分析
上海临港综合经济开发区战略方案咨询报告的 比较分析 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
关于上海临港综合经济开发区战略咨询报告 的比较分析 为了贯彻落实9月21日陈良宇市长在市府专题会议上的工作部署和市政府第四季度的工作要求，我们委托科尔尼、野村综研和麦肯锡三家国际知名咨询公司开展临港综合经济开发区（以下简称临港开发区）战略咨询，三家咨询公司通过运用其全球系统资源、与国际着名企业高层和国际知名学者的访谈等方式，形成了临港开发区战略咨询报告。12月20日，临港开发区工作小组召开专题会议听取三家咨询公司进行咨询报告陈述。 三家公司的咨询报告就国际产业转移趋势、成功的开发区案例、建设的必要性和可行性、临港开发区的战略定位、潜在风险和相应对策、开发模式等议题，各抒己见、各有所长；科尔尼，野村综研，麦肯锡；总体上看，报告质量都比较高，比较有分量，对我们深化基本方案具有重要借鉴和启示作用，有些理念、观点可直接采用，有些需进一步探讨和研究，有些建议在下一步工作中需引起重视；三家公司的产业分析在独立研究的基础上，有很多共性之处，其分析结果与最初我们原有设想基本一致。以下主要从七个方面进行比较分析： 一、三家公司对国际背景的分析为临港开发区提供了一个全球视角的立体参照系 三家咨询公司分别从历史和现实的角度，分析了当今国际产业转移的特点与趋势，指出全球制造业向亚洲及中国的转移趋势，上海作为中国改革开放的前沿阵地和联结中外经济的桥头堡，以及将要建成的经济、金融、贸易和航运中心城市，无疑将面临难得的机遇。在上海建设一个大规模的临港经济综合区
证券业对外放的进展和政策建议
证券业对外开放的进展和政策建议 海通证券研究所陈峥嵘 (通讯地址：上海市淮海中路98号金钟广场1702室海通证券研究所陈峥嵘) (邮政编码：200021) 随着金融全球化进程的日益加快和中国后WTO过渡期的即将来临，证券市场国际化在积极稳步地向前推进，对外开放度逐步扩大。从当前情况看，证券市场国际化已经对中国证券市场产生了积极的影响，主要表现在中国证券市场与国际证券市场的关联程度日益提高。我国证券市场和国际证券市场在整体市场走势、资源在产业间的配置等方面表现出较为明显的关联性，国际证券市场的发展态势日益成为中国证券市场发展走向的重要背景和参照系之一。 一、我国证券服务业对外开放的进展与评价 1、我国加入WTO关于证券服务业对外开放所做的承诺 我国加入WTO后，将逐步对外开放我国证券市场，主要表现在： (1)外国证券机构可以(不通过中方中介)直接从事B股交易； (2)外国证券机构驻华代表处可以成为所有中国证券交易所的特别会员； (3)允许外国服务提供者设立合营公司，从事国内证券投资基金管理业务，外资比例不超过33%，加入WTO后3年内，外资比例不超过49%； (4)加入WTO后3年内，允许外国证券公司设立合营公司，外资比例不超过1/3。合营公司可以(不通过中方中介)从事A股的承销，B股和H股、政府和公司债券的承销和交易，基金的发起。 (5)外国证券类经营机构可以从事财务顾问、投资咨询等金融咨询类业务。 2、境外证券经营机构取得外资股业务资格的情况 根据中国证监会机构监管部的统计数据显示，截至目前，已有DBS唯高达香港有限公司、ING 霸菱证券(香港)有限公司、宝来证券(香港)有限公司、大福证券有限公司、大宇证券株式会社、法国巴黎百富勤融资有限公司、法国巴黎百富勤证券有限公司、法国兴业证券(香港)有限公司、高盛(亚洲)有限责任公司、荷银融资亚洲有限公司、荷银证券亚洲有限公司、汇丰证券(亚洲)有限公司、京华山一国际(香港)有限公司、凯基证券亚洲有限公司、里昂证券有限公司、摩根斯丹利添惠亚洲有限公司、培基证券有限公司、群益证券(香港)有限公司、软库金汇投资服务有限公司、瑞士信贷第一波士顿(香港)有限公司等65家境外证券经营机构取得外资股业务资格。其中，同时取得经纪商和主承销商业务资格的有34家，占比为52.31%；仅取得主承销商业务资格的有7家，占比为10.77%；仅取得经纪商业务资格的有24家，占比为36.92%。 境外证券经营机构取得外资股业务资格为它们开展中国外资股的经纪或承销业务拿到了执业牌照。可以预计，今后取得外资股业务资格的境外证券经营机构会越来越多，并且同时取得经纪商和主承销商两类业务资格的境外机构将继续占有较大比重。 3、外资证券经营机构在华设立代表处的情况 根据中国证监会机构监管部的统计数据显示，截至目前，已有大宇证券株式会社、韩国现代证券公司、霸菱集团、高盛(中国)有限责任公司、摩根大通证券(亚太)有限公司、贝尔斯登公司、美林国际有限公司、美国培基证券有限公司、大和证券SMBC股份有限公司、野村证券公司、元大京华证券(香港)有限公司、群益国际控股有限公司、宝来证券(香港)有限公司、瑞银证券亚洲有限公司、法国巴黎百富勤有限公司、汇丰投资管理香港有限公司、花旗环球金融亚洲有限公司、荷银证券亚洲有限公司、里昂证券有限公司、摩根士坦利添惠亚洲有限公司等外资证券经营机构在北京、上海和深圳三地设立了85家代表处。其中在上海设立的外资证券经营机构代表处最多，有49个，占比为57.65%；其次是在北京设立的代表处，有29个，占比为34.12%；再次是在深圳设立的代表处，有7个，占比为8.24%。 外资证券经营机构在华设立的代表处本身并不开展具体的证券业务，但是作为在中国开设的窗口，它们可以通过与中资券商的交流和联系，逐步了解和认识中国证券市场，掌握中国证券市
市场营销综合实验室
市场营销综合实验室
目录 一、实验的目的和要求 (1) 二、实验内容 (2) 三、实验程序与时间安排 (2) 四、实习方式与指导方法 (2) 五、实验纪律 (3) 六、实验报告及考核内容 (3) 七、实验参考资料 (3) 八、实验考核与成绩评定 (4) 附录： (5) 实验操作指导 (5) 1、软件的登陆及操作提示 (5) 2、软件操作的基本介绍 (5) 一、学生登录 (5) 二、我的首页 (6) 三、公司状况 (7) 四、战略分析 (8) 五、产品管理 (14) 六．市场营销 (17) 七、产品销售 (26)
一、实验的目的和要求 1.目的 《因纳特市场营销综合实训软件》结合互联网络通讯技术和计算机系统的强大处理能力，构造一个竞争和协作的虚拟营销环境，让参与者扮演公司营销总负责人角色，从不同角度全面了解和执行营销决策；并且通过优化计算模式，以市场开拓度、市场最大份额、实际销售额、利润率和总资本的形式反映营销策略的差距。 2. 要求 （1）通过实验，加深学生对企业市场营销管理活动的理解，了解和掌握市场营销管理4P策略的作用、具体实施流程和设计方法； （2）通过实验，使学生理解市场营销管理活动中具体营销策略的内在影响关系，以及对企业战略目标达成的支撑作用； （3）通过实验，培养学生理论联系实际的能力和竞争意识。 二、实验内容 本实验采用《因纳特市场营销综合实训软件》来进行，该软件构造了一个竞争和协作的虚拟营销环境。一个班的学生实验时，学生扮演营销总负责人角色，每人分配相同的资本（不同实验产品不同资金）开始进行模拟实验，实验结束时根据利润的多少来衡量学生的模拟成绩。 全国市场分为华南、华北、华中、华东、东北、西北、西南七大片区。公司之间互相竞争，在全国不同的区域内进行营销活动，制定自己的市场开拓计划，公司需要寻求最大市场份额和实际销售数量之间的最佳平衡点，寻求在产品品质、宣传策略等方面最小投入让市场份额最大，可实际模拟价格、数量等最大化多种组合获得最大利润；在销售途径上，系统提供了与渠道合作、促销、交易洽谈和招投标的方式，增加实验的竞争性。 三、实验程序与时间安排
我国现代综合运输体系框架和公路水路交通发展优势研究范文
《我国现代综合运输体系框架和公路水路交通发展优势研究》是交通部“十一五”交通发展重大研究课题之一，于2002年11月由交通部通过招投标确定我所作为课题研究的承担单位。该课题在研究期间，经交通部组织部内领导和专家分别对开题报告、中间成果、研究报告初稿等进行审查，并于2004年2月召开课题成果审查会，通过了对最终研究成果的审查。本课题研究成果共包括：《我国现代综合运输体系框架研究》（总报告）、《我国现代综合运输体系框架和公路水路交通发展优势研究》（简要报告）、《我国公路交通发展优势研究》和《我国水路运输发展优势研究》两个分报告。其中，《我国现代综合运输体系框架和公路水路交通发展优势研究》（简要报告）于2003年11月提交交通部，作为当年度全国交通工作会议参阅文件。此外，课题组还内部发表了《交通运输发展的若干主要问题研究——公路占用土地资源与适当超前建设》和《交通运输发展的若干主要问题研究——现代综合运输体系概念和发展思路》两篇文章，得到了交通部领导的批示，并作为全国交通工作会议的参考材料。 新世纪以来，随着全面紧张状况的基本缓解，我国交通运输已从基本数量扩张转向各种运输方式协调发展、建设完善的综合运输体系的关键发展时期。该课题通过对现代综合运输体系框架的研究论证，提出了适合我国国情的具体构想，为综合运输体系的建设提供指导依据，使我国综合运输体系可以在各种运输方式的大发展过程中通过积极的政策引导和结构调整得以不断完善，以减少弯路和更好地满足社会经济发展的需要，具有重要的意义和作用。 该课题研究由综合运输研究所郭小碚、贾进、罗仁坚负责，包括交通部科学研究院共10多名研究人员参加。 【摘要】 改革开放二十多年，我国交通运输快速发展，综合运输体系建设取得了很大成就。面对未来我国社会经济持续发展的新形势，如何建立适合我国国情的具有高效率的现代综合运输体系，以适应未来的运输需求和为社会经济的快速发展提供足够的交通物质基础支持，是我国交通运输发展的战略性问题。 综合运输体系框架是综合运输体系的核心。构建什么样的综合运输体系框架，将直接关系各种运输方式的发展方向、规模和重点，关系各种运输方式的分工配合和一体化运输系统的建立以及系统效率等。 一、我国综合运输体系现状及评价 1. 综合运输体系概念及发展 课题组对现代综合运输体系的定义是：现代综合运输体系，是指适应于一个国家或地区的经济地理要求，各种运输方式分工协作、优势互补，采用现代先进技术在物理上和逻辑上实现一体化的交通运输系统的总称。具体为：基于各种运输方式的技术经济特征和可持续发展的思想，建立形成的符合区域经济地理特征和社会经济发展要求的各种运输方式优化配置的交通基础网络系统，与采用现代先进技术和合理的运输组织方式，在物理上和逻辑上实现运输过程各个环节无缝连接的一体化运输系统的有机集成。
中国科学院软件所考研真题1995-2000年
中国科学院软件所一九九五年软件基础 一．（6分）请给出下图的邻接矩阵、邻接表、逆邻接表和十字链表。 二．（12分）编一个程序，按递增次序生成集合M的最小的100个数。M的定义如下： （a）数1属于M； （b）如果x属于M，则y=2*x+1和z=3*x+1也属于M； （c）再没有别的数属于M。（M={1，3，4，7，9，10……}） 三．（8分）使用对半查找程序的限制条件是什么？下列的三种对半查找程序（Pascal语言），哪些是正确的，哪个效率高一些？假定N>0，以及下列变量已经定义。 var i，j，k ：integer； a ：array [1..N] of T; x ：T; 程序A: i:=1; j:=N; repeat k:=(i+j) div 2 if a[k] 六．（7分）文法G 的产生式如下： S I|R I d|Id R WpF W |Wd F d|Fd 令d 表示任意数字，p 表示十进制小数点，那么非终结符S ，I ，R ，W 和F 在程序设计语言中分别表示什么？ 该文法是LR （1）文法吗？为什么？ 七．（10分）有文法： S L.L|L L LB|B B 0|1 给此文法配上语义动作子程序（或者说为此文法写一个语法制导定义）， 它输出S 产生的二进制数的值。例如，输入101.101时，输出5.625。 八．（7分）下面C 语言程序中，函数printf 的调用仅含一个参数。该程序输出三个整数。试从存储分配和printf 的实现来分析，为什么此程序仍有三个整数输出。 main （）{ printf(“%d,%d,%d \n”) } 虑下面的C 程序 main （） { char *cp1，*cp2； cp1:= “12345”; cp2=“abcdefghij”; strcpy(cp1,cp2); printf(“cp1=%s \ncp2=%s\n”,cp1,cp2); } 该程序运行的结果是： cp1=abcdefghij cp2=ghij 试分析，为什么cp2所指向的串被修改了？ 九．简答题：（2分×5） 1.采用多道程序设计的主要优点是什么？ 2.什么是SPOOLing 技术？ 3.叙述“打开（OPEN ）”和“关闭（CLOSE ）”文件操作的意义。 4.有哪些对空闲盘块的管理方案？UNIX 系统采用的是什么？ 5.什么是死锁？对死锁问题有哪些对策？ 十．（5分）在UNIX 系统中，将进程控制块（PCB ）和文件控制块（FCB ）各分解为哪二个部分？为什么？ 十一．（6分）分页存储管理有效的解决了什么问题？试叙述其实现原理。 十二．（9分）多个进程共享一个文件，其中只读文件的称之为读者，其余只写的称之为写者，读者可以同时读，但是写者只能独立地写。请说明进程间得相互制约关系；应设置哪些信号量；用P 、V 操作写出其同步算法；修改上述的同步算法，使得它对写者优先，即一旦有写者到达，后续的读者都必须等待，而无论是否有读者在读文件。 中国科学院软件所一九九五年软件基础答案 一． 1．邻接矩阵： 20 1 1 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1 3 1 0 0 0 4 目录 文件修订一览表 1.实验室工作要求 2.实验室文明生产 3.实验室仪器管理 4.实验室安全防护 5.实验室培训 6.实验室校检结果管理 7.实验室技术资料管理 8.实验室技术记录管理 1.实验室工作要求 1.1每一个分析工作者应该有严肃认真的工作态度、精密细致的观察操作和整齐、整洁的试验习惯。 1.2 工作前后应打扫实验室卫生。养成工作前和工作后洗手的习惯。工作前洗手，防止玷污实验仪器和试剂、样品、以免引进实验误差。工作后必须用肥皂仔细洗手，以防有毒物质在吃饭或喝水时带入口中。 1.3 工作应有计划，做好必须的准备，有条不紊的进行。实验仪器应放置整齐，实验台面及地面应经常保持干燥，清洁，不得向 地上甩水，实验告一段落应及时进行整理。 1.4 工作服应经常洗换。实验室内严禁吸烟，吃饭。 1.5 养成一切用品和工具用毕放回原处的习惯。 1.6 实验记录应记在专门的本子上，记录要求是：真实、及时、齐全、清楚、整洁、规格化。应该用专用黑色中性笔或钢笔记录，如有记错应将原字划掉，在旁边重写清楚，不得涂改、刀刮、补贴。 1.7 实验记录及结果报告应根据规定保留一定时间，以备查考。 1.8 分析工作者必须严格要求自己，养成良好的实验室工作习惯，严谨细致、精心操作，务必保证结果的准确，树立实验室的权威性，使实验室能独立行使职权！ 2.实验室文明生产 2.1 实验室生产规定 2.1．1 工作人员应按照厂部规定时间作息。 2.1.2 实验室人员少，工作量大。实验室工作不分岗位，人人都必须熟练精通电器校检的各项工作。 2.1.3 工作人员对自己负责的仪器设备应定期校核，发现问题及时处理。 2.1.4 全室人员应文明生产，团结协作，积极完成各项工作。2.1.5 全室人员应互相帮助，互相学习，技术上共同提高。 ★★★文档资源★★★ 摘要：20世纪70年代中期，日本面，临着转变对外贸易战略的压力。对此，日本采取了拖延的做法。直到80年代中期，国内外条件基本具备、时机基本成熟，才开始着手将“外需主导型”战略转变为“内需主导型”战略。总的说，日本贸易战略转变的时机选择并无问题，但后续的政策调整出现了很多失误，因而导致了经济的长期停滞。日本的经验和教训对中国的经济和贸易政策调整有重要的启示。 关键词：对外贸易战略：外需主导型：内需主导型 二战后到20世纪70年代中期，以“外需主导型”战略立国的日本成功地完成了经济“追赶”的任务，经济实力跃居发达资本主义国家第二位。此时，日本面临着美国要求日元升值和开放市场的压力，“外需主导型”战略遇到了一定的困难。那么，日本为什么没有在70年代中期就转向“内需主导型”发展战略，而延迟至80年代中期才开始这一转变呢客观地说，相对而言，70年代中期的日本并不具备从“外需主导型”向“内需主导型”战略转变的条件，而到了80年代中期，条件基本具备、时机也基本成熟。回顾这一转变的过程，不难发现，这既是日本在当时面临巨大国际压力情况下的被动选择，也是日本政府根据国内经济和对外贸易发展状况而做出的主动调整，是内外部条件综合作用的结果。日本进行战略转变的时机选择并无问题，但后续的政策调整过程中出现了很多失误，因而导致了经济的长期停滞。 一、日本对外贸易战略转变的时机：国内经济条件 从经济总量指标看，早在70年代初期，日本就成功地实现了追赶的任务。据统计，1965年时日本GDP还落在美国、原西德、英国、法国之后，而到了1970年，日本GDP达到2035亿美元，超过了原西德、英国和法同，不过与美国的差距仍较大，约相当于美国的1／5。 ⑴1975年，日本的GDP达到4988亿美元，1980年首次超过一万亿美元，1985年为13422亿美元，约相当于美国的2／5。总的来说，70年代中期，就GDP总量看，日本经济已基本完成追赶任务，不过，日本当时的各项分类经济指标与现今的新兴工业化国家和地区类似，只有到了80年代中期，日本才成为一个较成熟的经济发达国家，基本具备了实施“内需主导型”战略的各项条件。 从经济景气指标看，1971年到1980年的10年问，日本的景气变动比较频繁70年代中期则经历了较长的不景气时期，即从1973年11月到1977年10月的四年间先后遭受了石油危机的冲击和第一次日元升值而带来的不景气，1974年日本的GDP实际增长率下降了1．2％，这在战后的日本是非常罕见的。1974年和1975年，代表景气变动的重要指标工矿业产值与前一年相比分别下降了4％和ll％：企业产品库存剧增，1974年12月比上一年同期增长了46．2％；设备投资迅速减少，1974年度私人企业设备投资比上年度减少了13．4％，1975年7月民需机械订货额比上一年同期下降了53％。，2]与此同时，1974年和1975年企业大量倒闭、失业工人剧增、股票价格也急剧下跌。在此情况下，日本尽管面临着美国要求日元升值和开放市场的巨大压力，但并无改变贸易发展战略的条件。进入80年代后，日本除了受到第二次石油危机的影响而经历了短暂的不景气之外，剩余时间都处于景气上升时期，尤其值得一提的是，1983年2月到1985年6月的经济景气是由于内需扩大而导致的。从1978 我国综合运输服务的主要问题及国际经验借鉴 交通运输部规划研究院综合运输研究所 2014年4月30日 一、当前我国综合运输服务发展中存在的主要问题 总体来说，当前我国综合运输服务发展中存在的突出问题是各种运输方式发展不协调，缺乏有效衔接，一体化运输服务水平不高。 客运方面，集中表现为各种运输方式分割、区域分割、城乡分割的“三分”问题。由于各种运输方式市场化程度不一，运输政策、规划、标准缺乏统一和衔接，导致客运“零换乘”和各种运输方式之间的联程售票尚未实现。由于存在区域壁垒，使得都市圈地区、城市内部和城际间普遍存在换乘不便、购票繁琐等现象，增加了交通出行时间、费用，降低了公共交通吸引力。由于城乡公共客运二元分割，使运输装备、票制票价、财税支持等方面各成体系，导致“公交车不下乡、农村班线不进城”。 货运方面，集中表现为运输结构不合理和多式联运发展滞后。由于长期缺乏从推进综合运输体系建设的高度统筹考虑交通运输的发展，使得交通运输资源难以实现优化配臵，各种运输方式发展不平衡、不协调，供给短缺与局部过剩并存，铁路、内河水运已经成为制约综合交通运输发展的薄弱环节，导致干线公路承担了大量煤炭、矿建材料等大宗物资运输，增加了物流成本、能源消耗、交通拥堵、车辆尾气排放和交通安全事故。另一方面， 我国的货物多式联运发展总体较为滞后，目前我国集装箱海铁联运比例仅为2%，远远低于欧美发达国家水平（美国集装箱海铁联运比例为40%、欧洲为30%），造成集装箱铁水联运发展缓慢的根本原因是由于长期以来铁路运输市场相对封闭、运价由政府控制难以体现市场需求，造成铁水联运缺乏竞争力。 二、国外综合运输服务与管理工作经验 （一）美国 1.强调政府和法律在推进交通运输体系发展中的作用 运输业与经济市场的关系及其重要的地位决定了运输业的相关政策必须由政府加以规范与引导，美国政府始终依据各种运输方式的发展阶段和经济市场的需要进行相关政策的调整，以促进交通运输体系的快速发展。在“运输能力”提升阶段，联邦政府允许并鼓励私人投资修建公路，联邦政府和各州政府则通过认购股票、低息贷款、减免税费和土地划拨等方式对运河和铁路建设加以支持。在交通运输结构调整阶段，联邦政府则通过颁布法令以限制铁路、汽车和航空运输在某些领域的发展。在各种运输方式的规模和结构得到发展与平衡之后，联邦政府的政策重点也转向如何提高运输质量、增加科技含量和降低环境影响，通过颁布了“冰茶法案”（ISTEA，Intermodal Surface Transportation Efficiency Act，1991）、“续茶法案”（TEA-21，Transportation Equity Act for the 21st century，1998）和“空气清洁法修正案”（Clean Air Act of 1990）等法案对交通资金与补贴的使用、 2008年深圳市委政策研究室处级领导干部竞争上岗业务笔试题 二、简答题（共40分，每题10分） 1、社会主义市场经济体制的建立和发展，对党的政策研究工作提出了更高的要求。你认为政策研究工作存在哪些主要问题？ 2、简述市委政策研究工作的基本任务和特点。 3、简论市委政策研究课题选择的原则和程序。 4、简论政策研究方法创新。 三、论述题（共40分，每题20分） 1、关于市委政策研究成果的应用分析。 2、试论深圳城市发展目标定位的科学依据。 答题参考: 党的政策既是党的路线的体现，又是贯彻执行党的路线的重要保证。毛泽东同志在论述党的政策的重要性时指出：“政策和策略是党的生命，各级领导同志务必充分注意，万万不可粗心大意。”和党的政策的重要性相关联，党的政策研究工作在党的工作中占有重要地位。江泽民同志指出，调查研究是“成事之基，谋事之道”。因此，“没有调查，就没有发言权”，“没有调查，就没有决策权”。 一 党的十四大确定在我国建立社会主义市场经济体制和党的 十四届五中全会提出“九五”计划和2010年远景规划建设以后，各级党的政策研究工作更为重视，表现有以下几点优势：一是工作环境宽松。过去相当一段时间，政策研究受政治气候的影响较为严重，研究工作中教条主义盛行，政策研究工作的本意受到扭曲。而目前，全党上下出现了一个更加重视决策研究的大气候，调查研究这个我们党一贯的工作作风和优良传统得到了充分发挥。党政干部中，调查研究蔚然成风，一大批专业和业余工作者深入农村、工厂第一线调查研究，调研成果越来越多地进入了党的领导决策。 二是专业政策研究机构和集团基本形成。各级、各部门不同层次的政研室、研究院、参事室、研究中心、咨询公司、情报站等逐步成立，形成了一支为各级领导服务的调研队伍。这些组织上下贯通、横向联系，形成了一套完整的调查网络。全省各市地州党委和90%以上的县委都建立了自己的政研机构，各厅局也成立了机构，形成了一支数千人的调研队伍，为领导决策和指导工作服务，发挥了党委的参谋和助手作用。 三是政研机构的条件明显改善。在目前国家科研和经济实力允许的条件下，各调研组织或集团都配备了一定的现代化工具。除电话、电报、计算机等较普遍外，有的还配备了微机、电脑打字机、复印机、传呼电话等。在各大型调研集团内，先进的电子计算机发挥着重要作用。 四是工作方法得以改进。政策研究作为一门新兴学科，国内 一、软件研究所简介 中国科学院软件研究所成立于1985年，是一所致力于计算机科学理论和软件高新技术的研究与发展的综合性基地型研究所。 作为中国科学院大学研究生培养单位之一，2019年预计在计算机科学与技术(A+)[ 在全国第四轮学科评估中，计算机科学与技术一级学科被评为A+，软件工程（0835）一级学科被评为A-.]、软件工程(A-)和网络空间安全[ 网络空间安全为2016年新增一级学科。]等一级学科招收79名学术型硕士研究生；在软件工程专业领域招收16名全日制专业学位硕士生。2019年预计招收硕士研究生95人，其中推荐免试研究生70人左右。最终招生人数以正式下达的招生计划文件为准，招收推免生人数以最后推免系统确认的录取人数为准。 二、中国科学院大学软件工程专业招生情况、考试科目 三、中国科学院大学软件工程专业分数线 四、中国科学院大学软件工程专业考研参考书目 863.计算机学科综合（专业） 1、计算机网络（第七版）. 谢希仁编著，北京：电子工业出版社，2017年。 考试要求： 1. 掌握计算机网络的基本概念、基本原理和基本方法； 2. 掌握计算机网络的体系结构和典型网络协议，了解典型网络设备的组成和特点，理解典型网络设备的工作原理； 3. 能够运用计算机网络的基本概念、基本原理和基本方法进行网络系统的分析、设计和应用。 五、中国科学院大学软件工程专业复试原则 复试成绩＝笔试（含上机考核成绩）成绩×50％＋面试成绩×50％ 思想品德考核（调阅考生档案或政审）及体检不作量化计入总成绩。有严重违纪记录的即视为思想品德考核不合格。 复试采取分组差额复试，复试与录取比例约为1.2:1。复试主要包括： 1）笔试（机试） 主要考核考生对本学科专业理论知识和应用技能掌握程度，利用所学理论发现、分析和解决问题的能力，对本学科发展动态的了解以及在本专业领域发展的潜力等。各复试组可根据情况增加上机实践考核，分数计入笔试成绩（权重为50%）。笔试考试时间2小时（不含上机考核时间）。笔试（含机试）采取百分制，低于60分为不合格。 2）面试 3）面试主要对考生的英语听说能力、专业素养、创新能力和综合素质等进行考查。每个考生的面试时间一般不少于20分钟，其中英语听说能力测试时间5分钟左右。面试计分采取百分制，其中英语听说测试成绩占10%。面试成绩低于60分为不合格。 六、中国科学院大学软件工程专业录取原则以及录取名单（2018） 考生总成绩＝初试总成绩/5×60％＋复试成绩×40％ 各组根据考生总成绩，按学位类别分别由高到低依次进行拟录取。优先拟录取第一志愿考生。有特殊学术专长或具有突出培养潜质者，以及在科研和相关实践中表现特别突出者，经复试小组提议（附说明材料），所教育领导小组审核同意，可予以优先考虑录取。 凡具有下列情况之一的考生，均不予录取： l 思想品德考核不合格； l 体检不合格； l 复试阶段，笔试（含上机考核）成绩或面试成绩不合格； l D1绪论 实验室管理:是一门运用现代管理理论研究组织、计划、领导和控制实验室工作及质量使之产生良好循环状态的学科。它是在社会发展、技术进步、实验室的发展过程中发展起来的一门新兴学科。 管理的定义是什么？ 答：管理是一种人类组织活动的基本手段，是运用计划、组织、协调、指导、控制等基本职能与措施，有效地利用人、财、物、时间、方法、信息等基本要素，以实现机构既定目标的过程。管理的要素有： ①管理是共同劳动的产物 ②管理的目的是有效地实现目标 ③管理实现目标的手段是计划、组织、领导和控制 ④管理的本质是协调 ⑤管理的对象是以人为中心的组织资源与职能活动 管理的职能是什么？（简答） 1 计划就是探索未来，制定行动或工作计划。 2 组织就是建立组织的物质和社会的双重结构。 3领导就是寻求从组织拥有的所有资源中获得尽可能大的利益，引导组织达到它的目标。 4 控制就是注意是否一切都按已制定的规章和下达命令进行。 管理的基本方法有哪些？ 管理的方法：系统管理法、计划管理法、目标管理法、制度管理法、决策管理法、行为管理法、数理管理法等 实验室管理的主要内容包括哪些方面？ 答：①组织管理②技术管理③质量管理④安全管理⑤信息管理（①样品管理②数据管理③仪器管理④报告管理⑤安全管理⑥资源管理 D2实验室人力资源管理 实验室人力资源管理的主要内容？ 一、实验室人才队伍建设 1、实验室人员的素质由心理素质，品德素质，文化知识素质，能力素质，身体素质， 组成、结构，实验人员的能力保证，核心能力人才建设 2、实验室人员组成与结构实验室人员组成分三类：管理人员，实验技术人员，后勤 保障人员。结构有：年龄结构,能级结构, 学历结构, 专业结构 3、实验室人员能力保证7个原则：任人唯贤的原则，注重实绩的原则，激励的原则， 建立竞争的原则，精干的原则，民主监督的原则，岗位责任制原则 4、实验室核心能力人才的建设基本特点：核心能力人才素质的动态性，核心能力人 才能力的异质性，核心能力人才生成的特殊性，核心能力人才效能的递增性；内在 要求：良好的身心素质，合理的知识架构，强烈的创新思维 二、人力资源培训实验室管理办法
企业战略日本对外贸易战略转变的时机选择及启示
我国综合运输服务的主要问题及国际经验借鉴
2008年深圳市委政策研究室处级领导干部竞争上岗业务笔试题
2020-2021年中国科学院大学软件工程专业考研招生情况、分数线、参考书目、录取名单、复习经验指导
实验室管理重点