专有机型试题(班长)：上海电气1250

一、相对于其他风机电机电机偏航系统液压偏航有什么优缺点

优点1.由于液压系统蓄能器的缓冲作用使得偏航时初始冲击力较小，有效地保护了偏航系统。

2.液压系统所输出的液压力较大，对于单个偏航减速器来说所输出的扭矩更大。

缺点1.液压系统的控制较电机控制复杂

2.由于液压油易污染，造成液压元件损坏

3.液压系统存在漏油问题

二、如何根据不同的风速条件安排维护工作。

1.转子锁定装置只能由专门人员操作。

2.如果所有叶片都处于顺风位置, 发电机端的转子锁定装置，可以用于风

速低于15m/s（10分钟平均风速）时的维护工作。

3.如果所有叶片处于顺风位置，转子端的锁定装置，只能用于风速低于

10m/s（10分钟平均风速）时的维护工作。

4.如果一只或更多叶片不是处于顺风位置（节距故障），在攀爬风力发电机

组前，风轮必须旋转到与风向成90°位置。发电机侧的锁紧装置只能在

风速低于8.0 m/s（10分钟平均风速）时才能使用。

5.发电机端锁紧装置只能在风速低于8.0 m/s（10分钟平均风速）时才能

使用，单独使用转子端的锁紧装置，只能在风速低于5.0 m/s（10分钟

平均风速）时才能使用。

6.在风速> 15 m/s （10分钟平均风速）时，禁止进入机舱。

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三、当发现制柜单元/部件2相当数量的接线端和接口松开，要检查哪些内容。

1.逆变器和Mita控制柜中的供电终端，Mita 400/690 V

2.主开关连接(Mita)

3.路器供电电动机短

4.控制柜供电变压器的连接

5.逆变器中电容器电气连接

6.过滤器电容器的连接

7.到NH断路器保险丝的连接

8.控制柜门内的标签上是制造商给出的力矩数据。

四、简述检查变浆机构的安全阀和压力蓄能器的程序

1. 风力发电机组停机（不是紧急停机）。

叶片转至顺桨位置(= 88°)

2. 转动风轮与风向成90°位置

3. 用试验电缆连接Mita控制柜中( 4 mm 套管)的两个电接点，现在叶片

转至45°。

4. 关闭314阀（齿轮箱底下的红色阀）。

五. 拆除试验电缆。叶片转至顺桨位置88°，此时，检查下列项目:

1.叶片转至顺桨位置的时间(所需时间≈8 s)。

2.3只叶片以同样的速度进行调整，即——所有的叶片以相同时间转至最

终的位置。

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六、风机解缆是如何控制的

1.如果机舱不断地向一个方向转动，从机舱敷设到塔架的柔性电缆则会扭

绞，从而导致机舱自动偏航系统出现故障。对于此原因，控制系统会监

控机舱的旋转圈数。如果机舱向一个方向转了1.5圈，则在下一次由低

风速引起风电机组停机时，机舱通过偏航驱动向相反的方向转动。

2.当机舱向一个方向转了2.5圈时，风电机组停机，机舱立即向相反的方

向旋转。然后，风电机组开始自动重起。如果解缆系统故障时，当机舱

旋转3.5圈时，由硬件线路发送信号到控制器，偏航系统必须停止。七、上海电气1250风机变桨系统是如何进行控制

变桨系统还装有一套独立变桨控制系统。在每个风轮叶片上装有安全油缸，该安全油缸使得风轮叶片能够独立地进行运动。每个安全油缸分别由蓄能器保护，为了防止出现液压故障情况时，每个叶片还能够运动47°（半顺桨位置）。通常情况下，独立变桨控制与统一变桨控制是共同作用的，能将风轮叶片变到顺桨位置。独立变桨主要用于风轮转速限制或者在脱网的情况下，缓慢停机。

八、上海电气1250紧急停机的状态是？引起的主要原因为？

1. 紧急停机的目的是在严重故障的情况下，使风力发电机组尽快地停止，以

防止遭受严重的损坏。

2. 紧急停机时，风轮叶片通过两套变桨系统快速转动到顺桨位置。

3. 操作紧急停机开关

4. 安全链回路断开

5. 在紧急停机结束时，风电机组处于顺桨位置。风电机组只有在故障修复和

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