低速电动轿车蓄电池的选择

论低速电动轿车蓄电池的选择

2012-03-22

山东、浙江、江苏等地纷纷出台地方政策，支持低速电动轿车上路，在中小城市和县乡道路上也经常看到这种低速电动车的身影，很多企业纷纷进入这个领域。笔者在《低速电动轿车电机的选择》中论述了电机，在此又整理、总结了一些在蓄电池选择上的经验，期待同行多多指正。

电动轿车电器部分主要由：电机、控制器、蓄电池、充电器四大件和灯光、雨刷等零散电器组成。其中成本最高、最影响使用寿命的是蓄电池。

电动车蓄电池主要有：铅酸电池、镍氢电池、锂电池等，考虑到同等容量镍氢电池价格是铅酸电池的两倍以上，锂电池的成本更高，在低速电动轿车配套上以铅酸电池为主。

铅酸电池的优点：技术可靠，生产工艺成熟，成本低，单体电池电压高，适合电动汽车使用的良好的大电流输出性能，良好的高温和低温性能，高的能量效率(75%~80%)以及多种多样的型号和尺寸。

缺点：比能量和能量密度都比较低(通常为35Wh/kg和70Wh/L)，自放电率较高(每天降低1%@环境温度25℃)，循环寿命相对较低(约为500次)，由于硫酸腐蚀电极不便于长期储存等。

按国际标准规定铅酸蓄电池主要分为以下几类：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车等起动和照明；固定型蓄电池：主要用于通讯、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

电动轿车选用的动力电池为牵引型电池，可以持续大电流发电。

一、低速电动轿车对蓄电池的技术要求

1、工作温度范围：-20～60℃。

2、耐低频率大幅度及高频率小幅度的振动。

注：因为装在车上，车辆在复杂坑洼路面行驶。

3、防护等级：≥IP65，可以完全防止粉尘进入及可用水冲洗无任何伤害。

4、尺寸、安装要求：高度尽可能矮，短时间倾斜和倒臵，不会影响使用，不会有酸液流出。

5、环保要求：如果用于出口，很多国家会要求不能含镉。

6、寿命：寿命周期内免维护，无须加水

80%深放电的循环寿命≥700次

7、充电：100%充电时间≤10小时

8、10分钟持续比功率：

动力电池具有50W/kg/10min的持续比功率，以保证电动

车起步和长距离大角度爬坡的需要。

9、连续大电流平稳放电：

在3h率放电的条件下，当终止电压大于1.85V时，放电曲线近似一条平直的斜线；低于1.85V时电池组将出现电压快速衰减。

10、低电压大电流放电：电池本身不具备保护电路；当电池因某种特殊原因致使电压达到放电保护电压时，车辆仍然可以保持低速行驶直至完全放空。

注：本项指标将保证电动车蓄电池额定容量因某种原因耗尽后，仍可低速行驶到充电电源处。

11、3h率放电制下的比能量：≥30wh/kg

12、低温大电流放电： -20℃放电，不低于额定容量的80%。

13、储存、运输条件：月自放电率小于8%

14、外观：外壳不得有变形及裂纹，表面干燥无酸液，且标志清晰、正确。

15、极性：电压极性应与标志的极性符号一致。

二、铅酸动力电池的分类

铅酸动力电池主要有两大类：

一是需要定期加液的蓄电池，以美国TROJAN电池为代表的优质深循环电池；国内淄博火炬蓄电池厂等很多企业都有类似产品；蓄电池的铅板是垂直放臵的。主要用于高尔夫球车、巡逻车、游览车等，需要专人定期维护，不适宜卖给普

通消费者使用。使用温度一般是-5℃～45℃，在北方冬季使用性能会下降。

二是免维护动力电池，主要有：水平铅酸电池，双极性密封铅酸电池，卷绕式电极铅酸电池等。

水平电池现在主要有两种形式: 一种是美国爱达荷大学的D. B. Edwards 开发的涂膏式水平铅酸电池; 一种是美国Electrosource 开发的铅布水平电池。铅布水平电池发展最为迅速, 技术比较成熟, 采用机械化的装配工序,实现了水平电池的规模化生产, 产品已同克莱斯勒公司、洛克希德马丁公司、菲亚特公司、蓝鸟公司等的电动车配套。

水平电池由于采用了独特的设计和高技术的工艺, 使得相对于传统的铅酸蓄电池具有比能量高、功率高、充电接受能力好、寿命长、密封、成本低、安全等显著的优点。水平电池相对于其他蓄电池, 有着更好的性能价格比，是一种适合于动力需求的高新技术产品, 具有良好的经济效益和社会效益, 是未来电动车电池发展的必然趋势。

三、不同蓄电池厂家介绍

1、天能：https://www.wendangku.net/doc/1f7192617.html,/

“2010年中国动力电池最佳品牌”，香港上市公司。

通过了电动汽车动力电池行业必须具备的强制性

TS16949质量标注体系认证。

2、超威：https://www.wendangku.net/doc/1f7192617.html,/

“2010·CCTV中国年度品牌”

3、风帆：https://www.wendangku.net/doc/1f7192617.html,/ny.htm

4、双登：https://www.wendangku.net/doc/1f7192617.html,/

江苏贝思特动力电源有限公司是江苏双登集团公司

全资子公司，公司研发的电动汽车系列产品性能达到并超过《电动汽车用铅酸蓄电池QC/T 742-2006》标准，产品主要包括：3-DM-180、6-DM-100和6-DM-150。

5、骆驼：https://www.wendangku.net/doc/1f7192617.html,/

6、华富：https://www.wendangku.net/doc/1f7192617.html,/main/

电动汽车用新型无镉高能铅蓄电池

7、海宝：https://www.wendangku.net/doc/1f7192617.html,/

四、初步结论

上面这些品牌蓄电池都可以考虑应用，网站上的技术资料并不是最新的，可以与有关业务人员联系，要最新技术资料和报价。

选用优质蓄电池，可以比选用普通蓄电池降低一档容量，使用效果一样；这样成本变化不大，整车重量还可以有效降低。

蓄电池有一个说法：“蓄电池不是用坏的，是充坏的”，充电机的配套非常重要，不同的蓄电池有不同的最佳充电曲线。一定要咨询相关技术人员，配套选择。

杭州铁城信息科技有限公司（https://www.wendangku.net/doc/1f7192617.html,/）的高频充电机有10条充电曲线可供选择，在选择充电机时，可以用杭州铁城作为标尺。铁城充电机和天能电池匹配非常好。

欧派电动车告诉你如何保养电动车电池

欧派电动车告诉你如何保养电动车电池 欧派电动车通过对售后部门的数据研究发现，在众多的电动车质量投诉中，电池问题占95%以上，主要是因为电池是决定电动车行使里程长短的重要因素。那么电动车电池平时的保养应该注意哪些问题呢？ 下面，欧派电动车开发部教你保养电池六技巧： 技巧一：严禁存放时亏电 蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，欧派电动车提醒，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态，不要以为电动车不使用，电动车电池就没有事。 技巧二：定期检验 在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电

池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。欧派电动车提醒注意的是一旦发现该问题，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。 技巧三：避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。欧派电动车维修人员表示大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。 技巧四：正确掌握充电时间 在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，欧派电动车提醒消费者蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。 技巧五：防止曝晒 欧派电动车特别提醒电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。 技巧六：避免充电时插头发热 充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

电动车基本知识讲解

电动车基本知识讲解 第一章电动车基本知识 一、电动自行车的定义 它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特种自行车. 二、电动车的基本构造和功能 1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种. 2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了. 3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能. 4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车的旋转。 5、电机，电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮旋转的部件。电动车上使用的常见的有：有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。 6、灯具、仪表，灯具、仪表部分的提供照明并指示电动车状态的部件组合。仪表一般提供电池电压显示，智能型仪表还能显示整车个电器部件的故障情况。 三、电动车的型号编制 TD L 10 Ｚ 第一部分：TD—表示特种自行车类的电动自行车，电动自行车的型号全部以TD冠名。第二部分：L—表示电动自行车的型式和车轮直径 轮径型式 28英寸 26英寸 24英寸 22英寸 20英寸 18英寸 16英寸 男式 A E G K M O Q 女式 B F H L N P R 第三部分：10 —工厂设计序号。 第四部分：Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号，Z为轴传动，L为链传动，P 为皮带传动，M为摩擦传动，Q为其他传动。 四、什么是短路 短路是指在电路中，本来不直接相连的线路或元器件由于某种原因（线路碰头或元器件烧坏）导致电路的电阻变的非常小。 五、什么是伏特 电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV 六、安时是什么意思 它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。 七、安培是什么意思

电瓶车的维护和保养

电瓶车的维护和保养 一、日常保养 1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 2、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。 3、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开加速踏板，以免损害电机及其它机件。 二、蓄电池的维护与保养 1、电池的表面、连接线及螺栓应保持清洁和干燥。如有电解液应用棉纱擦去，再用清水冲洗并擦干（注意：在清洗过程中，严禁自来水进入电池内）以免漏电和增大自放电，导致车辆运行出现随机故障。 2、电池的连接必须保持良好。经常检查电池线的紧固螺母有无松动，以免引起火花或烧坏极柱。 3、电池盖上不许放置金属导电物品，以免造成短路，烧坏电池。 4、电池放电后（不论车辆行驶时间和运行公里数）都必须当天充电，不允许隔天充电或超过２４小时充电，否则电池使用寿命将受到影响。电池充电严禁在不通风、有明火的环境下进行充电。 5、电池在使用过程中，由于电解液中水的电解及蒸发会造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），所以应经常检查，加蒸馏水（缺水会严重影响电池使用寿命）。电池中电解液的液面应与最高液面线“max”平。注意：加水应在充电末期进行，加水后应继续充电0.5―1小时，使内部均匀一致。 6、电池内不准落入任何杂质。加水用的器具应保持清洁，以免将杂质带入电池内。 7、司机行驶过程中，要随时观察电池仪表的指示（仪表盘上电量表指示降至一格时必须停止运行，及时充电），避免电池放电过量，缩短使用寿命。 8、若车辆长时间不用，应将电池充满电后存放，并且每15天要均衡充电一次，充好电后，紧盖注液盖（检查透气孔有无堵塞，如有，应疏通）。 9、铅酸蓄电池的使用寿命为1―1.5年，届时，电池的容量会急剧下降，此时须更换新的电池，必须用同品牌、同容量、相近状况（充满电后，最高电压的差值不超过0.1V）的电池组为一组。 三、充电机的使用和保养 1、交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相配套。 2、交流电压应较稳定，变化不应超过220士10%范围。 3、充电操作程序：断开车辆上的电锁开关，充电机输出直流插头插入电池总插头，而后把充电机的交流输入插头插入交流电源插座。 四、电控装置的维护和保养 1、检查接触器触点之间接触是否良好，有无粘连，尘灰要经常清除。 2、检查加速器开关通、断性能是否良好；检查方向开关通、断性能是否良好。 3、检查电机、蓄电池组及电控之间的连接状态是否良好。 注意：上述检查应在断电情况下进行，一个月一次，切忌用水冲洗电器件，可以用刷子或高压气体去尘。 五、机械部件的维护和保养 1、刹车制动系统应每月检查一次，如出现刹车不理想时，应及时进行调试，以确保其安全性能。 2、系统润滑油每年补充加注一次。 3、动力后轴每年更换一次双曲线齿轮油。 4、每月定期检查机械部件螺丝松紧情况，以保安全。 5、方向机械半年加一次黄油，确保润滑正常。

电动车基本知识讲解1

电动车基本知识讲解 银河汽车网 2008-11-23 阅读：3755次 【字体：大中小】 第一章电动车基本知识 一、电动自行车的定义 它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特 种自行车. 二、电动车的基本构造和功能 1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种. 2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了. 3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能. 4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力

电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV 六、安时是什么意思 它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。 七、安培是什么意思 电流的单位，符号是A 八、欧姆是什么意思 电阻的单位，符号是Ω 九、集成电路是什么意思 为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式进行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有利于减小体积，提高可*性，英文简称IC 十、电动车的基本性能 电动车的基本性能目前尚未见到完整的统一规定,但电动车应当和必须具备以下性能: 1、车速，电动自行车的车速20㎞/h（国家规定） 2、载重，车体自身及其配件应符合国家质量标准，总载重量不少于75㎏。 3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动自行车起步至最高车速20㎞/h,最大行车距离不超过8米。 4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。 5、充一次电行驶能力不少于25㎞。 6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。 7、电池寿命，在完全充放电的情况下，铅酸电池使用时间不少于300次。 8、无极变速。 9、控制器和充电器应该的智能型的，控制器面板有电池剩余电量和速度显示，还应当具有基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。 十一、如何区分电机的类型？有刷和无刷。 想区分电机的类型，必须查看电机轴端的引出线路，用手捏摸电机轴端引出套管中有

电动车电池如何保养方法

电动车电池如何保养方法 1.蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。 2.定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。 3.电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。 4.冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。 5.长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。 6.电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。 7.车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。 8.充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。 9.请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。 10.请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。 11.禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。 12.禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。 13.蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。 电动车电池保养8则 一、“天天用车，天天充电”。 铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。 二、定时补充蒸馏水。 用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。 三、电动车启动巧用力。 电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。 四、每季对电瓶深度放电一次。 蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。 五、经常观察充电器的好坏。 新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后（电动车）充电器会亮绿灯，如果充电

关于电动车电池的知识

电动车蓄电池的维护保养常识 蓄电池的使用寿命不仅与生产厂家产品质量及电动车的系统配置有关，而且与消费者的使用、保养有很大关系。因此。要用好电动车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便获得好的电动车产品；二是要了解掌握一些蓄电池的使用及维护保养的基本知识，具体如下： 1、保持电池的足电状态，每天骑行电动车，无论10-15Km ，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容易下降。 2、进行定期深放电：建议使用两个月后进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示闪光，电量用完，然后充电电池容量，也使您了解到电池当前容量水平，是否需要维护保养。 3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。 4、定期检查：假如你买的新车续行为50Km ，三个月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42 伏，假如少好几伏，或打开电池盒其中一只电池电压低于10.5 伏，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两只好电池，另外也检查充电器的故障。 5、电动车的设计载重量为75Kg ，所以避免带过重的物体，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。 6、冬季电池容量随气温下降而下降属正常现象，以20 ℃为标准，一般— 10 ℃容量为80% 。长期保持电池表面的清洁，存在时禁止暴晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。---------------------------------------------------------------------------------------- 影响电动车电池寿命的因素 影响电池一致性好坏的因素有电池制造技术水平高低及材料好坏，电池生产管理及工艺水平高低等。技术水平高低、生产工艺先进、材料好、机械化程度高、电池的一致性高的电池。 电动车本身电路系统的匹配水平电动车电路系统中与电池寿命关系密切的是充电器和控制器。比较而言，充电器比控制器对电池的影响更大。 从电化学反应看，充电不足表现为阴阳两极板硫酸铅不能完全转为海绵状铅二硫化铅，这使电池电容量不足，如长期充电不足，则会造成矿石铅结晶，颗粒增大，使极板硫化，电池品质变劣。过度充电，会使阳极产生氧气量大于阴极的吸收能力，从而使电池内压增大，最终冲开安全阀，气体外溢，导致电解液减少。另外过度充电对阴阳极板活性物质也会产生冲击作用使活性物质也会产生冲击作用，使活性物质软化。即使再充电不能恢复容量，电池寿命大大缩短。 控制器对电池寿命的影响表现在：电流密度，对电动车而言，电流密度主要指运行平均电流和峰值电流。欠压保护点，电动车限压保护设置太低，易造成电池的过放电，过放电对电池的寿命操作是很严重的。消费者对电动车的使用正确与否，对电池的寿命影响极大。 具体举例：如果用户每次不及时给电池充电，都是放电至终止电压（即 100% 放电）后再充电，则其寿命是200以上循环的话，那么放电深度在 30% ，则电池寿命会达 1200 次以上，也就是说电池寿命与放电尝试关系很密切。用户不及时充电，在骑行中电池过

如何正确使用和保养电动车电池

一、如何让你的电瓶车电池多用一年 我有8年的电瓶车使用的经历。最恼火的是电瓶车电池，它用不到一年就要换新，而且价格贵要600多元。我去过电动车电池修复加盟店用电池修复仪修复，因电池修复技术差，只能再用几个月；也用过电池修复器，效果一点也没有，骗人的，它就是普通电瓶车充电器加以包装。于是，我就开始寻找电瓶车电池修复的相关资料来研究，不断的实践摸索，历经3年，功夫不负有心人，我终于撑握电瓶车的使用技巧和电瓶车电池多用一年的方法。我现在的电瓶车电池已用了2年，还是与新的一样。好东西，不敢独自享用，与亲们分享。 一、使用技巧 1.电瓶车行驶的速度越快，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：中速行驶。 2.电瓶车每次续航里程越远，电池使用寿命越短。建议：电量到一半，马上充电。 3.电瓶车负载重量越多，行驶里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要超重超载。 4.电瓶车使用气温越低，车行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：不要在露天充电。 5.电池充电转绿灯时越短，行驶的里程越短；电池使用寿命越短。建议：每隔6个月补水一次。 按以上的方法使用，可以让电瓶车行程多跑1/3，电池寿命延长6个月以上。 二、如何保养电瓶车电池 虽然电瓶车电池有保养期，但是只能包用电池1年，期内换来的电池是维护电池也只能用几个月。用一些的方法，我们自已保养能用到2年以上。 1．补加蒸馏水： A电瓶车电池已使用了6个月时。 B电瓶车行程开始缩减时。 2．电池随用随充： A电池最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。 B充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。 3.添加纳米碳溶胶电池活化剂: A电瓶车上坡无力,行程缩减1/3时。 B电瓶车电池已使用一年左右时。 三、修复电瓶车电池的小窍门 由于我们没有保养好电瓶车电池，现在电瓶车行程缩减1/2或更少时怎么办？按以下的决窍，自已动手对电池进行修复，保证能让电池恢复如新，多用一年以上。 1．高压充电，深度放电修复法：（适用于电瓶车行程缩减1/2的电池） A用60V充电器给48V电池充电8小时就可以了。 B用灯泡或电炉丝给电池放电到0V,（一点电都没有）,放电时分别单独来放或并联放电。2．电池重新配组法：（适用于电瓶车行程缩减1/2以上或起鼓的电池） A选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V 左右。 B把电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转,用万能表分别测量每块电池电压,选出电压最低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。3．以上的操作最好添加小铜匠电池修复液，这样效果显著。 参考资料：百度百科词条《电池修复》、《小铜匠电池修复液》

铅酸蓄电池常识解释及表示方法

1、什么是一次电池和二次电池？ 一次电池是普通的干电池，只能使用一次, 二次电池又叫可充电池。二次电池中的动力型电池（或称牵引电池）是电动车目前主要电源。 2、一次电池和二次电池有什么区别？ 电池内部的电化学性决定了该类型的电池是否可充，根据它们的电化学成分和电极的结构可知，真正的可充电电池的内部结构之间所发生反应是可逆的。理论上，这种可逆性是不会受循环次数的影响，既然充放电会在电极体积和结构上引起可逆的变化，那么可充电电池的内部设计必须支持这种变化，既然，一次电池仅做一次放电，它内部结构简单得多且不需要支持这种变化，因此，不可以将一次电池拿来充电，这种做法很危险也很不经济，如果需要反复使用，应选择真正的循环次数在350次左右的充电电池，这种电池也可称为二次电池或蓄电池。 另一明显的区别就是它们能量和负载能力，以及自放电率，二次电池能量远比一次电池高，然而他们的负载能力相对要小。 3、充电电池是怎样实现它的能量转换？ 每种电池都具有电化学转换的能力，即将储存的化学能直接转换成电能，就二次电池（也叫蓄电池）而言（另一术语也称可充电使携式电池），在放电过程中，是将化学能转换成电能；而在充电过程中，又将电能重新转换成化学能。这样的过程根据电化学系统不同，一般可充放电500次以上。 4、电动自行车用蓄电池的特点是什么？ 电动自行车用蓄电池是动力型电池，它的特点是能够在一定时间内大电流放电，供车用电机运行，并能维持一定时间运行一定里程。 车用动力电池与固定电池，如仪表电池，电力，通讯系统电池，起动电池等从结构到性能都不相同，其充电和放电方式也不相同，因此不能通用。 5、电动自行车用电池是如何分类的？ 从大的方面讲，电池分一次电池(电动车用它做电源已经成为历史) 、二次电池和燃料电池。车用电池按电解液性质分为酸性和碱性，按外形分为方形和圆柱形，按使用性质分为移动式和固定式，按用途分为动力型、起动型和普通型，按结构分为开敞式和密封式。其中：铅酸电池又有不同形式，如从外形用结构又分为高型和矮型；按酸性电解液的状态分为富液型、贫液型和胶体电解液三种，按极板的结构分为板式、卷式和管式。 目前电动车常规电池主要为铅酸电池、镍氢电池、镍锌电池，其中又以铅酸电池最普及，其余两种乃是仍然较少。主要原因是市场动作没有展开，没有形成适合电动车对路产品的规模产量，价格不未能被广大用户所接受，但很快就会进入热潮。技术成功的其他三种电池——锂离子电池、锌空气电池是继镍氢、镍锌电池之后的升级产品；燃料电池价格仍高不可攀，主要原因是质子交换膜制备成本高，催化金属属于贵重物，某些技术仍然需要提高，未能大规模进入生产领域，仍需6~8年的时间才能普及。 6、什么是铅酸电池（Pb-A）？ 铅酸电池，电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。 铅酸电池的代表符号为Pb-A或L-A，其中：Pb是元素周期表中铅的代号，L是铅的英文名称Leed的字头，A是酸的英文名称Acid的字头，上述两种写法均代表铅酸电池。 L-A电池品种很多，如水平极板的，卷极圆柱形等。 铅酸电池在我国是技术最成熟、各领域用量最大、市场销售最多使用时间最久的一种电源。电动自行车使用的铅酸电池属于贫液式、矮型阀控密封式、方形动力酸电池， 7、何为铅晶电池？ 应用专有技术和独特生产工艺研制的非液非胶电解质，特殊板栅结构及材料配方制成的

电动自行车蓄电池的使用维护经验

电动自行车蓄电池的使用维护经验 电动自行车由于经济实惠，早已成为较低收入群体的交通工具。电动车使用中最大的一笔集中开支，就是更换蓄电池的费用。一般更换一组蓄电池，商家给予的保修期是一年，正常情况下，大多数可以使用1年半。更换一组36v(3只)的，价格在270元左右，48v(4只)的，价格在350元左右，这个价格是冲抵了旧电池回收费用的。以一组蓄电池使用18个月(550天)、平均每天骑行30公里计算，每天在蓄电池上支出的费用分别为0.50元和0.65元。 建设节约型社会，是党中央、国务院从全局和战略高度作出的重大战略决策。节约是对资源的充分利用。怎样延长蓄电池的使用寿命，对于较低收八群体的上班族，具有响应国家号召和减少家庭支出、提高生活质量的双重意义。 笔者所在的小区，电动车寄存费为每月8元，充电费36V的每月8元，48v的每月10元。延长一月蓄电池的使用寿命，就意味着节约了每月的寄存和充电的费用，集腋成裘，也可节约一笔不小的开支。 笔者骑电动车上下班有6个年头，在长期对蓄电池的使用维护中，摸索、积累了些经验，总结起来有两个方面：一是正确地使用和保养．二是及时补充液体，这样可以大大延长蓄电池的使用寿命。现把我的经验介绍给工薪族朋友。 一、正确使用和保养 1.缓慢加速．尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。笔者做过实验，新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。 2.行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门(俗称丝尾子)的开关接点。曾经有朋友借笔者的电动自行车使用了几次，归还后，都发现电门钥匙开关损坏，其中一次，借出之前才更换了5天。将换下的电门钥匙解体查看原因，均为开关接点烧熔损坏。最近一年多，再没借人使用，电门钥匙开关一直完好。

爱玛电动车售后之电池与充电器保养方法

爱玛电动车售后之电池与充电器保养方法 电动车电池和充电器是电动车的重要部件，而人们经常疏忽电池和充电器的保养，尤其是充电器的保养，往往被人们所忽视。下面是小编从爱玛电动车售后了解到的，最全的电动车电池保养方法： 1、充电器要专用，不要随意更换充电器。 不同车型所配的充电器参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果必须在多地充电的，那么最好请购买电动车门店的专业人员再配一只专用充电器。 2、保护好充电器。 充电器在设计时未作为车载式充电器设计，所以现在的充电器基本上都不耐强烈振动，因此充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动而颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数改变，导致充电状态不正常。另外需要注意的是充电的时候要保持充电器通风，否则不但影响充电器的使用寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样都会对电池形成损伤。 3、电池要勤充电。 即便您的续行里程要求不长，充一次电可以使用2到3天，我们还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个观点是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电再充对电池的寿命影响比较大。充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅

欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。浮充电基本不会耗电。 4、电池及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程，一般在12小时开始，就出现了明显的硫化结晶。及时充电，可以清除不严重的硫化结晶，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以除了每天充电以外，还要注意使用完了以后要及时充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。 5、定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意：我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害非常大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。 6、养成节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。 启动的时候，慢慢转动转把，这样相对比较安全，避免大电流对电池的冲击，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 7、注意充电的环境。

电动车电瓶的充电常识

电动车电瓶的应用常识 来源：万驰动力 铅酸蓄电池： 电动车的蓄电池目前以铅酸蓄电池为主，其中大功率的载货三轮电动车使用水电瓶，二轮电动车则使用的是全密封免维护电瓶，按电池极板之间的介质不同传统矿物棉叫AGM电瓶，胶质的叫晶胶电瓶、纳米胶体电瓶等等。 铅酸蓄电池的结构： 蓄电池由电极板和电解液构成，极板主要由铅制成，电解液则是专用电池硫酸和蒸馏水的配合物。 单个电池一般是12伏，几个电池串联后就是电池组，如3个电池的就是36V，4个电池就是48V，5个电池就是60V,6个电池就72V;64V的电瓶则由4个14V的电池串联而成。 12V的电池内部其实是由6个2V电压的单格电池串联组合而成的，所以电瓶的最小单元是2V的单格电池。 四、蓄电池的容量： 指电池内的活性物质参加电化学反应所能放出的电能称为电池的容量，即电池充电后容纳电荷的多少，单位以“安时”计（Ah），指以1A电流放电1小时后到达终止电压时，该电池容量就是1Ah；如用4A电流，放电3小时，则该电池的容量是12Ah。目前的电瓶容量一般为12Ah和20Ah。 什么是高恒压和充终： 高恒压是指充电器充电终止时的电压（简称充终），在此区间充电器要再进行一段时间的恒压充电。单格电池设定的充终是2.4V，12V电池的终充就是2.4×6＝14.4V，那么48V电池组的终充电压就是14.4×4＝57.6V，而目前胶体电池的终充电压为单格电压的1.225倍，12V 电池就是1.225×2V×6格＝14.7V, 那么48V电池组的终充电压就是14.7×4＝58.8V。目前所使用的三段式充电器的恒压值极不稳定，许多电瓶都是因为充电时的终充电压多高,浮充电流过大而损坏电瓶。 2. 什么是电瓶的欠压保护？ 电瓶内必须保留一定的存电电压，否则就会因过放电而损坏。12V电池规定的放电终值电压是10.5V，48V电动车通过控制器限制电瓶过放电的欠压保护就是4×10.5＝42V，也就是说为了保护电瓶，电动车骑到不能再骑了，电瓶的电压也会保留在42V以上。但如果电瓶长期闲置不用时，电瓶内的电会因自放电损耗而流失，电瓶就会进入休克状态，继而因亏电而硫化损坏。因此经常保持电瓶足电状态非常重要 3. 什么是电瓶的压差不平衡和断格？

电动车的使用保养

电动车的使用保养 1．胎压 轮胎里的气是否充足对电动车的形成也有很大影响。如果轮胎气不足，会增加电动车前进的阻力，白白消耗掉有限的电能。 2．避免零启动 所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。此启动方式对电池和电机损害极大。最好在启动前先人力助踩，再加电力加速。 3．骑行 电动车在路况不佳或上坡较多的马路上行驶，耗电量会增加。启步、上坡、负重行驶时，搭配以人力助踩骑行，可以保护电池，延长使用寿命。 4．雨水 电动自行车虽然有较好的防水性能，但经过水潭、积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏。平时不要用高压水柱冲洗，以免电子部件及配线侵湿造成损坏。 若不慎发生侵水事故，请立即关闭电源，取下电机，尽快送往专卖店维修。在检修之前，千万不要在使用电力驱动。 5．刹车 频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，电池频繁的大电流放电、断电对其寿命有极大的负面影响。 骑行时注意安全，以适当的车速前进，尽量避免频繁的刹车。 6．气候影响 环境温度对电池的使用有很大影响。冬季温度较低，电池会发生“充不满电”的正常现象，续航里程也自然会缩短。待冬季过后，气温升高，电池续航里程会自动回升。 冬天时，适当延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样有利于保证充足电，延长电池寿命。夏季则相反，电池容易发生过充问题，应保证良好散热，防止在烈日暴晒后马上充电。做好这些，可有效减缓电池衰减速度，延长寿命。 7．充电习惯 “电池不是用坏的而是充坏的”这句话确有道理。正确的充电习惯可使电池使用寿命大大增加。

频繁的过度充电、放电会极大的损伤电池，缩短寿命。电池放出电量50%-70%时进行一次充电较合理。且充电时充电器变绿灯后再充2小时左右为最佳。 选用原厂与电池匹配的充电器也很重要。捷安特智能充电器能自动区分不同环境温度，并可智能调整充电参数，因此技术要求很高。消费者一定要使用原厂原配充电器。 ８．日常保养 日常保养做得好，会有助于电动车的使用寿命。比如：经常进行一些表面的除尘清洁工作；定期给前后轴心、中轴、链条、飞轮和刹车线添加润滑油等。

电动车电池的识别和使用常识

电动车电池的识别和使用常识 一、电动车电池型号的识别 第一种方法比较简单，就是看充电器的输出电流，按照以下参数对照即可知道是什么型号的电池； 提示，看充电器上的；输出电压**V DC 36V的为；输出电压36V--42V DC 输出电流如果是1.5A，那么是10AH的， 输出电流如果是1.6A，那么是12AH的， 48V的为；输出电压48V--59V DC 输出电流如果是1.7A的，是48V10AH的， 输出电流如果是1.8A的，是48V12AH的， 输出电流如果是2.0A的，是48V14AH的， 输出电流如果是2.3A的，是48V17AH的， 输出电流如果是2.5A的，是48V20AH的， 因为有部分差的充电器上面根本不标明这些参数或者已经看不清楚了，就需要采用第二种方法了。 第二种方法这种方法最简单最直接最实用，就是；打开电池盒，数一下有几块电池如果是三块，那么一般来说是36V的要看看电池上面写的是12V还是16V（国家标准为每节电池12V），如果是12V，那么三块的就是36V的，如果是16V，那么三块就是48V，同上，如果是4块的，那么一般是48V的，当然也要区别一下，单只是12V的还是16V的，如果单只是12V的，那么是48V，如果是16V的，那么是64V 如果是5块，那么就是60V 的。 电压确定了，再确定容量，如果电池上面写的是6-DZM-10，那么是10AH的，如果是6-DZM-12，那么是12AH的，以此类推当然；也有部分小厂家存在虚标的现象，比如说；6-DZM-14，他其实是国标10-12AH的，6-DZM-20，他其实是国标17AH的，所以建议大家在购买电池时，一定要选择大厂产的电池，大厂不会虚标的~ 第三种方法，需要用到万用表，测试电池输出口的电压即可。 电池实际电压要比标实电压稍高2~3V 一般电动车电池分为；24V，36V，48V，60V，64V这四种，其中36V与48V最常见，大概占到了所有电动车用户的95%以上，所以今天先说一下36V与48V这两种36V常用的为；36V10AH，36V12AH两种，个别的也有用36V14AH，36V17AH，36V20AH的48V 常用的为；48V10AH，48V12AH，48V14AH，48V17AH，48V20AH，个别的也有用48V15AH，48V16AH，48V18AH，48V22AH，48V24AH，极少用 二、真假品牌电池应该如何识别

电动汽车动力电池的维护与检修

电动汽车动力电池的维护与检修 王楠 摘要：主要针对电动汽车动力电池运行检修管理，研究了电池接收检验、运行管理、日常维护、运行检测和安全管理等关键环节，结合电池运行的技术特点，对电池的日常检测、维护和检修等进行了分析，分析了电池受到电压，温度以及外界因数等典型故障的原因分析及维护方法，同时提出了提高动力电池运行与检修水平以及电动电池保养的措施。 关键词：电动汽车动力电池检测与维护 目录： 摘要 1.动力电池的检修内容 （1）电压异常（2）温度异常（3）外观异常（4）检测振动对电池的影响 2.动力电池的检测系统总成 3.动力电池的维护 （1）充电不足和过充电 （2）大电流放电与过放电 （3）要及时充电 （4）短时充电 4.如何解决电池硫化与修复仪的使用 引言：在环境污染日益加剧，能源形势日益严峻的现代生活中，电动汽车无疑以其对排碳量减少无可非议的贡献受到全球的关注。当前与电动汽车有关的研究热点很多，但电池技术无疑是其中重之又重的一块领域。现在应用于电动汽车的电池大多为电化学电池，在电池的发展史之中，铅酸蓄电池是最成熟的电动汽车蓄电池，动力电池在能量、安全性、使用寿命等各个方面进行一代又一代的优化，才有了今天相对较为完备的电池体系。在今年4月21日至29日的北京国际车展当中备受人瞩目的典型车型都是新出的纯电动汽车，不管是国内还是国外，许多汽车厂商都推出了自己的纯电动车型。由此可见在未来的汽车发展当中电动汽车将成为未来汽车发展的主要方向，然而由于受到电池技术的影响，纯电动汽车一直难以推广到市场。本文主要是结合电池产业的厂商，引出当下比较主流的电池技术，从中了解电动汽车动力电池的结构，并结合各电池厂商分析可以怎样改正，以及探究了电动电池的检测与维护方法。 动力电池的结构 1、电池盖 2、正极－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－一种特殊的复合膜 4、负极－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳 动力电池的特点 1、高能量（EV）和高功率（HEV）；

蓄电池的基本知识大全

铅酸蓄电池基本常识 1、什么是放电效率？ 放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。 2、何为电池的倍率放电？ 指放电时，放电电流（A）与额定容量（A?h）的倍率关系表示。 3、何为电池的小时率放电？ 按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。 4、何为电池的能量密度？ 指电池的单位体积所含的电能。 5、铅酸电池使用什么标准？ 电池标准分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。目前车用电池执行的是编号为JB/T 10262——2001的行业标准。 6、电动车铅酸电池是如何命名的？ 车用铅酸电池名称叫做6-DZM-X，其中的X为后缀，X可以是8、10、12，代表电池的容量。6DZM代表6组单格电池组合成一块12V电压的电动车专用阀控密封免维护电池，如果是胶体电池，其标示方法为6-DJM-X。 7、铅酸蓄电池容量标示方法是什么？ 应当以C2为准，即以电流放电，当电压达到该电池的放电终止电压时的放电时间和电流的乘积应等于或接近额定容量值。比如：一块12V、12Ah的电池，

以5A电流放电，放电终止电压达到时，时间不能少于140min；同样，一块12V、10Ah的电池，以5A电流放电到电压达到终止电压时，时间不能少于120min。其误差为 实际上行业标准规定：10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。企业产品实际达到的为130~137min。 8、什么是电池的过充电能力？ 行业标准规定，铅酸蓄电池以电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。 9、什么是电池的过放电能力？ 行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A±、以定阻抗方式连续放电，实际容量不得低于75% 10、什么是电池的低温保存特性？ 行业标准规定，铅酸蓄电池在-10℃±℃的环境条件下存放10h，实际容量不能低于70%。 11、如何评价铅酸蓄电池的寿命？ 以容量75%的深度放电，寿命不应低于350次。 12、铅酸电池有那些优缺点？ （1）优点——价格低廉：铅酸电池的价格为其余类型电池价格的1/4~1/6。一次投资比较低，大多数用户能够承受。 （2）缺点——重量大、体积大、能量质量比低，娇气，对充放电要求严格。 13、为什么电池要储存一段时间后才能包装出货？

电瓶车常见问习题及保养

精心整理电瓶车保养手册（仅供参考） 常见问题分析及处理? 一：方向盘无法转动? 原因：? 1、方向机可能损坏? 1、方向立轴可能损坏、卡死? 2、方向机或立轴缺油。? 解决办法：? 1、更换方向机或立轴? 2、给方向机和立轴加黄油。? 二：车轮抱死，无法转动? 原因：? 1、刹车抱死? 2、轴承损坏。? 解决办法：? 1、调整刹车? 2、更换轴承? 三：刹车失灵? 原因：? 1、油管损坏或漏油? 2、刹车总泵或分泵损坏? 3、刹车片调整不当? 解决办法：? 1、更换油管? 2、更换总泵或分泵? 3、重新调整刹车片? 四：车辆无法前进或后退? 原因：? 1、控制器损坏? 2、加速器损坏? 3、电机损坏? 4、线路问题? 解决办法：? 1、更换控制器总成? 2、更换加速器? 3、检修碳刷或更换电机? 4、检查线路是否有接触不良或破损? 五：充电器无法对电池充电? 原因：? 1、充电器是否与电池匹配? 2、充电器损坏? 3、充电器连接线是否断?

4、充电电压是否合要求? 解决办法：? 1、检查充电器与电池是否匹配? 2、更换充电器? 3、检查充电器连接线? 4、检查充电电压是否同充电器要求一致? 六：车辆无法点火? 原因：? 1、有可能电池没电? 2、控制器保险丝烧毁? 3、点火开关问题? 4、线路问题? 解决办法：? 1、给电池充电? 2、更换保险丝? 3、更换点火开关? 4、检查线路? 七：实际行驶里程与产品介绍的不符? 原因：? 1、电池充电不足? 2、电池充放电次数太多，电池存电量下降、电池老化? 3、载重超负荷? 4、行驶道路路况差? 5、刹车片间隔太小，刹车片没有完全脱离轮胎，造成磨擦过大。? 6、实际使用当中，严格禁止过放电（将车电池电完全用尽，直动车辆无法行驶）? 解决办法：? 1、电池按规定时间充电? 2、无法有效解决，最好的办法是购买新电池? 3、尽量避免超出车辆最大载重量? 4、路况差造成的行驶里程缩短，此问题无法解决（路况差必然会造成行驶中，频繁起动刹车及起步，过多消耗电池能量）。? 5、调整刹车片间隔? 6、在电量表提示电压过低时，请勿再驾驶车辆，并立即冲电? 二、保洁车在有电状态无法行驶故障分析及检查方法? 车辆钥匙开关打开，电源指示针指向“H”处，转动转把，车辆不动， 一：原因有以下几种 1、调速转把失灵? 2、断电刹把损坏? 3、控制器有故障? 4、电机霍尔元器件烧坏? 5、线路插头松动或连线断裂? 二：具体情况分析如下 1、检查调速转把。用万用表直流电压档10V或20V档，检测转把输出端出线有无输出电压。如有1~4.2V连续输出，则表明调速转把完好正常；若无电压输出或未转动转把之前输出电压高于1.1V，表明调速转把有故障。无电压输出，

电动车锂电池的使用与保养

1．胎压 轮胎里的气是否充足对电动车的形成也有很大影响。如果轮胎气不足，会增加电动车前进的阻力，白白消耗掉有限的电能。 2．避免零启动 所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。此启 动方式对电池和电机损害极大。最好在启动前先人力 助踩，再加电力加速。 3．骑行 电动车在路况不佳或上坡较多的马路上行驶，耗 电量会增加。启步、上坡、负重行驶时，搭配以人力 助踩骑行，可以保护电池，延长使用寿命。 4．雨水 电动自行车虽然有较好的防水性能，但经过水潭、积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏。平时不要用高压水柱冲洗，以免电子部件及配线侵湿造成损坏。 若不慎发生侵水事故，请立即关闭电源，取下电机，尽快送往专卖店维修。在检修之前，千万不要在使用电力驱动。 5．刹车 频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，电池频繁的大电流放电、断电对其寿命有极大的负面影响。 骑行时注意安全，以适当的车速前进，尽量避免频繁的刹车。 6．气候影响 环境温度对电池的使用有很大影响。冬季温度较低，电池会发生“充不满电”的正常现象，续航里程也自然会缩短。待冬季过后，气温升高，电池续航里程会自动回升。 冬天时，适当延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样有利于保证充足电，延长电池寿命。夏季则相反，电池容易发生过充问题，应保证良好散热，防止在烈日暴晒后马上充电。做好这些，可有效减缓电池衰减速度，延长寿命。 7．充电习惯

“锂电池不是用坏的而是充坏的”这句话确 有道理。正确的充电习惯可使电池使用寿命大大增 加。 频繁的过度充电、放电会极大的损伤电池，缩 短寿命。电池放出电量50%-70%时进行一次充电较 合理。且充电时充电器变绿灯后再充2小时左右为 最佳。 选用原厂与电池匹配的充电器也很重要。智能充电器能自动区分不同环境温度，并可智能调整充电参数，因此技术要求很高。消费者一定要使用原厂原配充电器。 ８．日常保养 日常保养做得好，会有助于电动车的使用寿命。比如：经常进行一些表面的除尘清洁工作；定期给前后轴心、中轴、链条、飞轮和刹车线添加润滑油等。 一、电池 充电器好电池配好的充电器才能发挥出好的性能。每一款车的电池都设计了与之匹配的充电器。 二、使用中应注意事项 1.上桥、爬坡、顶风或带人骑行时，要辅以人力骑行。这样避免大电流对电池的影响，增加续航里程。 2.电动车刚起步时，要先人力骑行，待有一定速度后，再使用电力驱动。这样避免大电流对电池、电机、驱动器的影响，增加续航里程，延长使用寿命。 三、充电方法 1.当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。长期深度放电（骑行到系统强制断电）或太浅放电（只骑行1~2Km),都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能最佳。