第三方物流市场研究分析报告

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一、我国物流业发展现状与趋势

（一）发展我国物流业的重要性

物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占GDP 的 20%，而发达国家如美国仅占 10%左右。我国 2001 年 GDP 总量为 95933 亿元，当年全社会的物流费用支出为19186 亿元，如果将这笔物流费用平均每降低 1 个百分点，全社会就能节约 190 亿元，而要达到发到国家的 10%左右的水平，还有 10 个百分点的发展空间，粗略的估计也有 9000 亿元。

由此可见，发展现代化的物流产业，是关系到国计民生的重要举措。

对于我国企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。因此，物流管理问题对于企业来讲，应该放到战略角度来考虑，发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。

（二）我国物流业发展现状

现代物流在中国已经起步，标志主要有以下三点：

（1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、向市场寻求现代物流服务。

（2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业发展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业发展。

（3）陆续产生了一批三资、民营或股份制的现代物流企业。

1.物流需求市场现状

物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占

GDP 的 20％，而发达国家如美国仅占 10％左右。

根据中国仓储协会的调查，我国现在的生产企业和商业企业，经营的产品呈多样化格局，

这就意味着企业需要投入较高的存置成本（carrying cost），需要对多类型货物在存储上加

以区分，物流对象的复杂化也给物流经营带来更大的挑战。目前我国生产企业中，43％的

企业销售在全国范围内，57％的企业的销售在全球范围，由此可见，大部分企业的销售需

要全国范围的物流网络的支持。

我国目前的物流系统运作特征主要体现在以下两个方面：

（1）工商企业库存期长、周转慢。

（2）物流作业指标维持往年水平，物流经营成本有所上升。

表 1-1 的数据来源于中国仓储协会对中国物流市场的第三次调查报告。结果表明，不同

的行业物流量和物流费用的差异较大。

生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要

集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输，说明生产企业和商业企业的物流需求的侧

重点有所不同。

2.物流供给市场现状

纵观我国物流业的服务水平，存在以下几个问题：

（1）物流供给企业作业能力不能保持足够的优势，供需难以平衡。

物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准，与物流需求企业相比，单证准确率和运输及时率略低，供需难以平衡。图 1-2 给出的是我国供给企业的物流作业指标。

（2）物流设施设备总量过剩，但结构失调。

根据中国仓储协会的统计，我国供给企业，敞车与厢式车的拥有比例为 15：，厢式车保有比例太低，难以满足目前我国工商企业对运输过程安全、环保的需求；其次，冷藏车拥有量不足，车数仅占总量的千分之一。搬运设备以手工、叉车为主，机械化程度太低。

（3）物流设施利用率低，物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化客户的物流成本。

从图 1-3 可以看出，物流企业整体资源利用率不高，尤其是汽车回程资源严重闲置，一５

方面说明目前货源不足，货运汽车相对过剩，另一方面说明储运以及物流企业汽车运输经营

水平较低。

（4）物流信息系统——竞争力的“瓶颈”。

随着信息技术的发展，物流信息系统日益成为社会物流企业的发展“瓶颈”，物流信息资源整合能力也是需求企业考虑物流供应商的主要因素。根据中国仓储协会的调查统计，我国只有 39%的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户的要求。信息系统的业务功能和系统功能又是信息系统优越性的重要衡量标志。

3.结论

从以上对物流需求和供给市场的分析，可以得出以下结论：

现有物流供给能力要大于物流市场需求，但规模大、效率高的物流企业却寥寥无几

物流供给企业规模较小，供给企业运输能力要远远小于需求企业运输需求规模，能力分散，规模集成度较低，未形成大流通的格局仓储供给能力略微剩余

从我国物流业发展现状来看，生产企业和商业企业需要的是效率高、规模大、形成广泛网络化的物流企业

（三）我国物流业发展趋势

进入 20 世纪 90 年代，传统物流已逐渐开始向现代物流转变。运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等都有了进一步的发展。当今全球现代物流呈现了新的发展趋势，概括地说，主要体现在四个方面，即专业化与系统化、信息技术为支撑的高技术化、全球一体化、电子商务与服务整合。

1.专业化与系统化的发展趋势

物流专业化是社会分工细化的产物，它是以第三方物流的兴起为特征的。第三方物流，又称为契约物流、物流社会化或物流外部化。它是既非商品供给方又非商品需求方的第三方物流企业，通过契约为客户提供所需要的物流服务。目前，第三方物流在整个物流市场中所占比重，日本已达 80%，美国达 57%。而我国差距比较大，目前仅为18%。第三方物流能够发挥集约化、专业化的优势，在更大程度上实现物流合理化，从而节约流通费用，降低成本，提高经济效益和社会效益。

物流系统化也叫总体物流、综合物流管理。具体地说，物流向两头延伸并加进了新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经

过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流。这一趋势在客观上顺应了经济全球化、“物流无国界”的发展要求。物流的系统化可以形成一个高效、通畅、可调控的流通体系，可以减少流通环节，节约流通费用，实现科学的物流管理，提高流通的效率和效益，进而提高国民经济的质量与效益。

2.信息技术为支撑的高技术化

当前物流业正向高科技、现代化和信息化发展。电子数据交换技术与国际互联网的应用，使物流质量、效率和效益的提高更多地取决于信息管理技术。国外许多物流企业的信息化水平相当高，这也是我国与国外物流水平差距较大的一个方面。物流的信息化主要包括商品代码和数据库的建立，物流配送中心管理电子化，电子商务和物品条码技术应用等等。电子商务（EC）所涵盖的内容主要包括电子数据交换（EDI）和互联网上贸易（IC）两个方面。物流条码化可以使商品从生产厂家到运输、储存、销售、配送和各类信息交换的整个物流过程实现数据共享，使信息的传递更加方便、快捷、准确，提高整个物流系统的经济效益。

3.全球一体化

伴随着世界经济的一体化，物流在不断拓展服务内容的同时，开始呈现向全球范围发展的趋势。现在许多大型物流服务企业逐步打破了国界、洲界的限制，不断向更广阔的区域发展。同时加强了全球范围内物流企业的联合、重组、兼并，形成了跨区域、跨国界新的大型物流企业或物流企业联盟，以进一步降低物流费用，增强竞争能力。需要指出的是，物流全球一体化不仅是业务覆盖规模的扩张，也是信息网络规模的扩张，是管理与服务能力的扩张。换句话说，物流全球化的过程不仅是数量的竞争过程，更是质量的竞争过程，是核心能力的竞争过程。

4.电子商务与服务的整合

不管人们是从广义还是从狭义的角度去理解电子商务，但有一点是共同的，电子商务是基于 INTERNET 的商务活动。正是 INTERNET 的无所不在为电子商务提供了前所未有的发展空间。INTERNET 不仅是虚拟的新大洲，也是无限丰富的资源；电子商务不仅仅是在新大洲上的开拓，更是对资源的整合。

电子商务的兴起为现代物流的发展插上了翅膀。现代物流愈来愈凸现三个特点：一是不受时空的限制，市场规模在扩大，时空距离在缩小；二是供方与需方、供方之间与需方之间，以及社会各方之间能够及时、深入地沟通，文化距离在缩小；三是借助网络技术，人们可以方便地分析需求，扩展需求，集成服务，从而为客户提供个性化的、更周到的、更全面的服务，满足感的距离在缩小。供应链管理（SCM）、客户关系管理(CRM)、以及企业资源计划管理（ERP）等技术的广泛应用就是一个证明。

（四）物流企业的分类

1.物流企业的分类

我国的物流企业按照从业性质分类，各占比例如下：纯运输公司7％，纯仓储公司 10％，

57％的企业从事储运业务，综合物流公司占到 26％。

我国目前大多数的公司都是既从事仓储，又涉及运输服务，但网络化信息化的综合物流

公司却很少。

2.仓储运输企业的发展方向

物流活动最基本的服务内容是通过运输解决生产和消费之间的位置差，通过存储调节需

求和供给之间的时间差。运输仓储企业作为上述基本业务的承担者，使这些商品实体从生产

领域“位移”到消费领域，从而在商品实体形态的改变，暂时停留和空间位置的移动等物流

各环节中占有重要地位，是物流系统的重要部分。

运输仓储物流服务商的角色定位应是以企业对成本的控制和管理为核心，为企业的物料、产品的物流管理提供服务，满足企业从经营全局角度提出的更宽的服务范畴，更高的服务质量，更快的服务效率等深层次的物流需求。

运输、仓储企业提供物流服务大致可以归结为两种方式：一种是定向产品的服务，即把相似需求的客户服务汇集起来，形成规模优势，往往是以合同为纽带的基本服务，例如集装箱运输，仓库堆存等。一

种是定向客户的物流服务，根据企业的特殊要求，提供综合性的服务，发展趋势以项目为依托，开展业务的第三方物流商。

不管其采取哪种业务定向模式，运输、仓储企业提供物流服务是以客户满意来分享他们的“第三利润点”，从而获得企业自身的经济效益。

运输仓储企业发展物流具有天然的优势，一是业务功能上有继承性，可以自身业务为基点，纵向和横向拓展，是一种相关多元的较安全的发展模式；二是有装备条件可资利用，运输仓储企业有着强大的运力以及堆场、仓库等基础设施，而且往往具有连点成片的网络优势；三是有客户和品牌等资源积累，是一笔巨大的无形资产。

二、传统仓储型物流企业向现代物流企业的转变

（一）我国传统仓储企业存在的问题

我国仓储物流企业从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正有实力、具有竞争力的物流企业寥寥无几。“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范）是对我国目前绝大多数物流作业企业的最好写照。

1、企业市场观念有待进一步增强

2、管理分散，仓库功能单一，社会化服务水平低

3、现代物流技术落后

4、企业管理人才缺乏

（二）如何实现传统仓储物流企业转型

1、改变传统保守的思想观念

企业必须摒弃过去那种封闭经营的官商作风，要以用户需求为己任，紧贴市场，准确定位，逐步形成与市场需求相适应的服务功能。另外，由于竞争压力的增大，使企业越来越重视对物流供应链的管理。

客户不再是买卖交易的买方，而是合作竞争的合作方，他们之间是伙伴关系，这些企业必须认清客户企业的价值和需求特点，从客户企业的价值链考虑，了解客户，使客户企业的价值链得到最大的增值，为顾客追求供应链整体的最优。

2、完善物流、仓储、配送功能，提高综合物流能力

我国的物流企业应当除了提供传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，还应当提供一些外延有所延伸、内涵有所深化的配套性、系列化的物流增值服务，如物流咨询、物流方案的选择与规划、货款回收与结算、教育培训等。

第三方物流企业作为供应商和客户供应链上的重要一环，它实际上起着整个物流的宏观调控作用。在电子商务时代，以计算机网络为基础的电子商务催化着传统物流产业的革命。第三方物流企业需要对整个供应链的物流的资源进行整合，要把握客户的商品销售预测、生产计划研究客户的运输时机与路线、仓库设计、人员配置等信息，并利用其专业的信息技术和广博的专业知识为用户提供整体最佳的物流系统，追求整个物流供应链的最佳。第三方物流企业的综合物流能力体现在其信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化。

3、加强网络建设，提高信息处理能力

物流企业必须为了保证对产

品促销提供快速、全方位的物流支持，加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制，在最短的时间内完成任何区域内的物流任务，同时保证物流成本的合理。现代仓储行第三方物流企业需要有完善健全的物流网络体系，为所有的客户企业保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、高效。

4、不断提高经营技能，重视人才培养

第三方物流企业除了为客户提供代理物流服务外，还需要为客户开发物流策略系统和提供专业的物流咨询服务，因而高级物流管理的专业人才不可缺少。通过寻求专业物流人才，可以对物流企业进行专业的筹划、设计和管理、从管理理念和管理思想的角度出发，为企业注入新的力量和活力。

5、大力发展特色化物流服务商品

传统的物流企业一般仅有一些基本的物流服务如仓储保管、运输、配送等。现代物流是一项系统工程，囊括了运输、仓储、分拨、包装、商务、生产等流通领域的所有必要环节。由于物流需求具有多样性，所以各每个第三方物流企业可以以不同的侧重点推出自己的物流产品，正是这些不同层次的产品，组成了一套完整的物流体系，也完成了物流经营个体在物流体系中的定位。

我国第三方物流的现状及发展思路

我国第三方物流的现状 及发展思路 魏东 二00四年六月 摘要 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，随着工业型社会向信息型社会的过渡，企业从“纵向一体化”向“横向一体化”发展，来达到快速响应市场需求的目的。为此，企业将主要精力放在企业的关键业务上，而将非核心业务交给其它的专业企业——专门从事物流服务的第三方物流，这样以来，第三方物流企业应运而生并发展壮大。作为现代物流企业，通过多年不断的努力，形成了强大的网络优势，具备了现代物流即为客户从事第三方物流的基础。现代物流应由三大网络作支持，即信息交换网、金融结算网、实物传递网三网组成。 在徐州供电公司工作、学习的基础上，结合掌握的管理、经营等各方面情况和对物流企业未来发展趋势的认识，确立了选题方向，一方面，我从各类书籍、杂志上翻阅有关第三方物流的知识和资料，全面学习、掌握第三方物流的理论知识，为深入研究课题打好基础；本论文“第三方物流的发展研究”共分五章，先详细的讲述了物流在社会中的发展现状和发展的必要性，之后对第三方物流作了详细的理论阐述。文章的重点对发展第三方物流的可行性，发展第三方物流的组织作了描述。文章的最后对发展第三方物流还需要做的一些工作，需要解决的问题作了详细的论述。从结论中得出，第三方物流有着广阔的发展前景。第三方物流是社会经济发展的需求，紧紧抓住这一方向不但能够为物流企业的发展带来生机与活力，同时将为我国经济的发展做出巨大的贡献。 关键词：第三方物流现状发展 我国第三方物流的现状及发展思路 1引言 (4) 企业物流的状况分析 (4) 物流的发展趋势 (33) 发展第三方物流的必要性 (34)

对我国发展第三方物流的分析

对我国发展第三方物流的分析 摘要：在现代经济条件下企业之间的竞争己不再是获得廉价的原材料、产品的生产技术、销售市场的简单竞争往往是企业面对市场和客户建立的快速响应系统与供应链优劣的竞争。以至物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。本文从第三方物流的内涵及意义入手帮助企业认识第三方物流以及第三方物流带给他们的益处分析中国企业开展第三方物流的现状以及存在的问题提出了关于国内发展第三方物流的建议。关键词：中国；物流；第三方物流；发展思路 Abstract: In the modern economy, petition among enterprises is no longer low-cost access to raw materials, production technology, a simple market petition, often in the face of the market and enterprise customers to establish rapid response system with superior supply chain Inferior petition. Logistics as well as the overall corporate strategy has increasingly bee an integral strategic ponent. This article from third-party logistics start with the connotation and significance, helping enterprises to bee aware of third-party logistics, as well as third-party logistics to bring them the benefits of China’s enterprises to develop third-party logistics, as well as

浅谈第三方物流的仓储管理

浅谈第三方物流的仓储管理 一、引言 二、第三方物流仓储管理的相关理论 三、XXX第三方物流公司仓储管理中存在的问题 四、。。。。解决对策 五、结论 参考文献 致谢 【摘要】从仓储管理的基本定义出发, 论述了第三方物流的仓储管理的前景和意义, 详细分析了第三方物流企业仓储管理 的模式, 重点阐述了第三方物流企业仓储管理的进一步发展, 为进一步研究奠定了基础。 【关键词】仓储管理第三方物流模式前景

一、引言 “仓”也称为仓库, 为存放物品的建筑物和场地, 可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等, 具有存放和保护物品的功能;“储”表示收存以备使用, 具有收存、保管、交付使用的意思, 当适用有形物品时也称为储存。“仓储”则为利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。简言之, 仓储就是在特定的场所储存物品的行为。 仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理, 是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。 第三方物流(third par ty logistics)的概念源自于管理学中的(out -souring)意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务, 利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将(Out-souring)引入物流管理领域, 就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动, 以合同方式委托给专业物流服务企业, 同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系, 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Co ntract logistics)。提供第三方物流服务的企业, 其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。第三方物流是在物流

第三方物流的发展趋势

第三方物流的发展趋势 一、第三方物流的基本概述 （一）第三方物流的概念 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （二）第三方物流的分类 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （三）第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。根据合同来实施具体的操作。 2.服务个性化：根据不同消费者的不同需求，来增强自身的服务，来满足消费者。 3.功能专业化：物流所提供的服务从工具到操作过程，都必须体现专业水平。 4.管理系统化：第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 5.信息网络化：在物流服务的过程中，信息共享极大的提高了效率个效益。 二、第三方物流企业的现状 （一）国外公司看好中国市场 近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、

市场调研分析报告基本格式

市场调研报告基本格式

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调研报告的基本格式及范例 文章一 一、什么是调研报告? 对某一情况、某一事件、某一经验或问题，经过在实践中对其客观实际情况的调查了解，将调查了解到的全部情况和材料进行“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来，这就是调研报告。 调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实，不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。 二、调研报告的格式 标题页 1、标题 2、客户（委托人） 3、调研公司 4、日期 内容目录 1、章节标题和副标题，附页码 2、图表目录 3、附录目录 执行性摘要 1、目标的简要陈述** 2、调研方法的简要陈述 3、主要调研结果的简要陈述*** 4、结论与建议的简要陈述*** 5、其他相关信息（如特殊技术、局限、背景信息） 分析与结果（详细）**** 1、调查基础信息 2、一般性的介绍分析类型 3、表格与图形 4、解释性的正文 结论与建议***

调查方法 1、研究类型、研究意图、总体的界定 2、样本设计与技术规定 a、样本单位的界定 b、设计类型（概率性与非概率性，特殊性） 3、调查问卷 a、一般性描述 b、对使用特殊类型问题的讨论 4、特殊性问题或考虑 5、局限 a、样本规模的局限 b、样本选择的局限 c、其他局限（抽样误差、时机、分析等） 附录 1、调查问卷 2、技术性附录（如统计工具、统计方法） 3、其他必要的附录（如调查地点的地图等） 三、如何撰写市场调研报告 调查报告是整个调查工作，包括计划、实施、收集、整理等一系列过程的总结，是调查研究人员劳动与智慧的结晶，也是客户需要的最重要的书面结果之一。 它是一种沟通、交流形式，其目的是将调查结果、战略性的建议以及其他结果传递给管理人员或其他担任专门职务的人员。 因此，认真撰写调查报告，准确分析调查结果，明确给出调查结论，是报告撰写者的责任。 1．题页 题页点明报告的主题。包括委托客户的单位名称、市场调查的单位名称和报告日期。调查报告的题目应尽可能贴切，而又概括地表明调查项目的性质。 2．目录表 3．调查结果和有关建议的概要 这是整个报告的核心，匝简短，切中要害。使阅读者既可以从中大致了解调查的结果，又可从后面的本文中获取更多的信息。 有关建议的概要部分则包括必要的背景、信息、重要发现和结论，有时根据阅读者之需要，提出一些合理化建议。 4．本文(主体部分) 包括整个市场调查的详细内容，含调查使用方法，调查程序，调查结果。对调查方法的描述要尽量讲清是使用何种方法，并提供选择此种方法的原因。 在本文中相当一部分内容应是数字、表格，以及对这些的解释、分析，要用最准确、恰当的语句对分析作出描述，结构要严谨，推理要有一定的逻辑性。 在本文部分，一般必不可少地要对自己在调查中出现的不足之处，说明清楚，不能含糊

中国物流发展现状分析

物流行业巨大增长潜力； 政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展； 我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成： 6041 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 2第三方物流市场现状 我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 （1）2002年，我国与物流相关的总支出有19，000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大，2001年的市场规模在400亿元人民币以上，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，预计2003年我国第三方物流市场规模在600-700亿元以上，整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率将达到25%。 推动中国第三方物流发展的主要因素有方面：跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本和关心核心竞争力的压力，增加了物流外包的需求；最后，我国政府的激励措施也是刺激中国的第三方物流市场迅速发展的重要因素。 （2）中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。原因是：一方面，多于一半的物流服务商认为企业将内物流外包的计划；另一方面，企业认为我国缺少高水平的物流服务商，再加上企业认为自己有条件把企业内物流做好。 在这种状况下，物流服务商所提供的物流服务只能局限在相对低利润的物流服务上，一直到客户愿意外包增值服务为止。就目前的发展状况而言，我国物流企业与真正意义上的第三方物流仍有相当长的距离。 （3）整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额。 （4）物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业

中国第三方物流的发展现状及趋势研究

中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限

浅谈第三方物流配送模式

本科毕业论文（设计） 中文题目：浅谈第三方物流配送模式 英文题目：Analysis of the Third party logistics distribution model

目录 摘要 (2) Abstract (2) 一、第三方物流配送模式概述 (3) 二、文献综述 (3) 三、第三方物流配送模式现状分析 (5) （一）企业自身方面 (5) （二）第三方物流配送方面 (6) 四、第三方物流配送模式存在的问题分析 (6) （一）缺乏专业物流管理人才 (6) （二）未能高效合理使用现代科技的手段 (7) （三）条块分割严重使得企业规模偏小 (7) （四）中国第三方物流供应商功能单一增值服务薄弱 (7) 五、对策建议 (8) （一）构建企业的核心竞争力 (8) （二）加强物流专业人才的培养 (9) （三）进行跨地区、跨所有制的资产重组 (9) （四）培养专业化、社会化的物流服务企业 (9) 六、案例分析 (11) 七、结语 (12) 参考文献 (13)

浅谈第三方物流配送模式 摘要：物流业是国民经济的重要组成部分，其主要融合信息业、仓储业、运输业等复合型服务产业，是连接生产与消费的重要环节。部分企业将物流业务外包给第三方的物流企业以此来取得更大的市场竞争优势，以保证企业的生存和发展。本文从企业自身和第三方物流配送模式出发，对第三方配送模式的现状作出分析，提出该模式现阶段存在的问题，并提出相关对策和建议。希望在文中提到的发展策略能促进物流行业的长远发展。 关键词：第三方物流;现状;问题;解决对策 Analysis of the Third party logistics distribution model Abstract：As a complex service industry that integrates the information industry, the warehousing industry and the transportation industry, the logistics industry plays an important part in the national economy and is an important link that connects production with consumption. Some enterprises outsource their logistics business to third-party logistics enterprises in order to gain greater advantage in the market competition to ensure the survival and development of enterprises. This paper analyzed the current situation of the third-party distribution mode from the aspect of enterprise and the third-party logistics distribution mode, put forward existing problems of the mode and proposed corresponding countermeasures and suggestions in the hope that the development strategy mentioned in this paper could promote the long-term development of the logistics industry. Keywords：Third-party logistics; Current situation; Problems; Solutions

第三方物流的发展趋势

目录 摘要 (2) 一、第三方物流概念给我国物流中心带来的机遇 (3) 1、第三方物流的基本概念及其产生 (3) 1.1 第三方物流的概念 (3) 二、信息技术对第三方物流的作用 (5) 1、信息技术发展对第三方物流概念的影响 (5) 1.1 第三方物流何以迅速发展 (5) 三、我国第三方物流所存在的问题 (7) 1、第三方物流的实情 (7) 2、所存在的问题 (7) 2.1 根本上的问题 (7) 四、我国发展第三方物流的对策和前景 (9) 1、第三方物流发展的对策 (9) 结束语 (13) 谢辞 (14) 参考文献 (15)

摘要 本文主要阐述了第三方物流的发展趋势，发展前景。通过第三方物流概念给我国物流中心所带来的商机，以及我国第三方物流目前所存在的问题和现状，有针对性的提出了发展我国第三方物流的积极对策和新思路。实践证明第三方物流会给人类带来不可估量的社会价值，这是社会发展的需要，我国正在发展和完善，在竞争日益激烈的二十一世纪，进一步降低物流成本，选择最佳的物流服务，提高自身产品的竞争力，必将成为商家在激烈的商战中取胜的主要手段之一。 在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流，本文就从以上几方面展开了进行论述。 关键词： 关键词一物流关键词二第三方物流 关键词三运输关键词四快速反应系统 关键词五信息流关键词六网络化

第三方物流案例分析

第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军"第三方物流"的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例 3."沃尔玛"经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。"构建现代物流系统设计方案"是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程... 2006-6-20 9:56:37

应用文-我国第三方物流发展的现状分析

我国第三方物流发展的现状分析 '随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点。 20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究 ,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 (一)物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全 固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能 、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。 (二)第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。 (三)第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型 企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。 (四)政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。 (一)地域性、行业性特点明显。从地域上讲,东部起步最早、发展最快、规模最大,特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部,但好于西部。从总体讲,东部已处于发展阶段,而中西部则处于起步阶段。从行业讲,物流需求大的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。 (二)低市场份额。据2004年中国仓储协会等单位进行的《第5次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示,生产企业成品销售物流中,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,选择部分外包的企业比2003年高出11%;商贸企业选择全部或部分外包的占27%。根

浅析第三方物流背景

第三方物流：是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流管理控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。 随着宏观经济企稳回升势头逐步增强，特别是物流业调整和振兴规划的出台，极大地提振了行业信心，我国物流业运行总体呈现回升向好的发展态势。2011年以来，我国经济总体形势良好，物流运行在2010年稳步发展的基础上，持续良好增长势头。2011年1-8月，全国社会物流总额为102.6万亿元，同比增长13.5%，社会物流总额仍然保持较快增长态势，且增势平稳。大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。 近年来，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势，服务链不断延伸、专业化不断加强。外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。 在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。我国第三方物流处于发展初期，而且呈地域性集中分布，未来市场潜力很大。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。 2、电子商务环境下第三方物流企业业务模式分析 所谓业务模式，就是指企业业务处理的模式。第三方物流企业的业务处理模式，主要包括从客户企业承接物流业务合同，根据合同完成指定的物流业务，并且获得业务收入。具体的物流业务活动，包括获取业务订单，组织物资的进货、入库、储存保管、出库、运输配送、资金结算等。在电子商务环境下，这些内容应当充分利用电子商务环境的特点和优势，进行科学的组织和策划。企业在电子商务环境下进行运作的目的，就是要充分利用电子商务环境的特点，充分利用网络资源，扩大市场、扩大经营规模、提高工作效率、提高自己的核心竞争力，从而达到提高经济效益的目的。 通过前面对于电子商务环境特点的分析可以看出，第三方物流企业的业务模式应当从以下几个方面去考虑。 进入20世纪90年代，随着科学技术的进步和全球化市场的形成，企业面对的竞争越来越激烈，纵向一体化的弊端就显露出来了：核心企业负担过重，除了管理生产外，还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动；一体化成员过多，业务链过长，导致物流、信息流经常被扭曲，市场反应迟钝；每个业务环节都面临众多竞争对手，竞争压力人为加大；核心企业无法集中精力于核心业务，限制了自身竞争力的提高。

第三方物流公司发展的五种模式

第三方物流五种模式 【IT168 信息化】 在1989年之前，第三方物流这个概念还没有在加拿大出现。那个时候，我们看到的只是制造企业里的材料部，运输部，配送部以及各种运输公司，仓储公司，货运代理和报关行。它们所从事的是单一的仓储运输职能。然而在最近的二十几年里，这些企业借助于先进的信息技术，广泛的横纵联合，很多都脱胎换骨逐渐成为为客户提供增值服务的第三方物流公司。 加拿大的第三方物流公司大都起源于五种形式，各自经历了不同的发展历程，形成了独有的强项，以不同的方式服务于不同的客户。这五种模式是：企业内部物流模式；配送模式；运输企业模式；货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。 1. 企业内部物流模式 大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，负责企业原材料采购和成品交付的运输，以及原材料，半成品，成品的库存管理。有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。这些企业看到自己的物流优势，於是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。 位於多伦多的 Progistix-Solution Inc. 就是一个典型的例子。它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。它的前身是贝尔加拿大公司的物流部，负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。贝尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能，於是在1995 年将其物流部分割出来，成立了Progistix-Solution Inc.，提供客户最快速反应的零件配送。施乐加拿大公司就是其客户之一。 2. 配送模式 配送模式的企业其实最早起源于运输公司，但由於引入了物流管理的理论，所以较早蜕出其初期的运输外壳，进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。它的专长在于拥有成熟的技术，先进的信息系统，专业的物流管理队伍。当它进入新的市场，或获得新的物流外包合同时，它往往只是注入自己的专业队伍和信息系统，在客户企业的固有设施和硬件设备的平台上进行配送运作。它会为每一个客户企业成立一个子公司来专门为其服务。 天美百达公司( Tibbett & Britten) 就是这一模式的佼佼者。它于1958 年在英国创建，主要从事一些运输服务。1984 年是它的转折点，开始转型成为以管理见长的配送公司，

谈我国第三方物流发展现状及对策

谈我国第三方物流发展现状及对策 摘要：我国第三方物流发展还存在着起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。我国必须转变传统观念，树立物流理念；深化企业改革，实现制度创新；制定统一的全国物流产业发展规划；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略。关键词：第三 方物流；物流现状；问题分析；对策建议一、我国第三方物流的发展现状（一）我 国第三方物流起步晚，经验少20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到 我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应 方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1％。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。（二）第三方物流企业的形成结构也不够完善第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。如中远国际货运公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能 为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性 物流服务的物流集团公司。（三）国际态势对第三方物流的影响现代意义上的第三 方物流是一个仅有20多年历史的行业。据UPS环球物流公司的调查资料显示，欧洲24%和美国33%的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。由于政策的限制，外企 的投资还主要限于物流基础设施，通过独资、合资或合作，涉足驳船、内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进入中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据《服务贸易总协定》的规定，各国在“商业存在”方面应秉持机遇平等的原则，我 国与美国、欧盟所签订的具体协议，外国公司将享有产品分销权，现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面，我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动；在此期间，国外的服务供应商

市场调研分析报告

模板一 市场调研分析 一、区域介绍： 百度百科查找该区域基本政治经济数据； 二、当地主流品牌分析： 三、代理商情况： 四、代理商需求分析： 1、价格，在保证质量的基础上，价格至少不能比当地最好的品牌高，和大部分同等质量水平的价格要差不多，公司在价格上对空白区域给予支持，利润太低，就几个点。 2、库存和资金支持； 3、商务代表，在市场一线给予协助。 4、展柜、样本资质及宣传资料等。 五、销售政策支持 个人觉得，针对市场空白的区域，如有代理商已经有比较完善的销售网点，且觉得前景不太明朗，同时不大可能一下子投入大笔资金打广告的情况下，可以对二级网点实行“广告式”的少量铺货，在店里的显眼位置摆上我们的产品，针对性的向直接来店里的有直接需求

的客户宣告我们的存在，不乏有少数喜欢品牌追求或品牌统一的客户会选择购买，如不铺货，则流失该批客户，也就连一点使用我们产品的机会都没有了，使用了才能认同我们的品牌和质量，同时也起到将公司优于其他品牌的走高端路线的产品做了广告，提高了市场形象和定位，像TCL电脑在没有生产电脑前，先打广告招商，看市场反映情况，代理商足够了，才找厂家OEM，开始销售，更何况我们的产品本来就已经进入市场，而且市场反映很好。 对于300家网点来说，平均1家铺3000元，总共才90万，看起来90万的产品，不是一下子能卖掉，但从二级来说，3000元的产品不过是1、2个用户的量，真卖不掉，也好处理，也不会因此而滞销，因为网点多把风险给大大的分散掉了，而且只要二级有需求，会向总代理那要货，要货的二级网点多了，总代理自然而然进货量就大了。 利润方面，如果从零开始做，像当时***那样，招人，租店面，租仓库，而且单单做我们的产品，这样可能10几个点的利润都不够费用，但他现在整个系统都是完善的，固定费用还是不变的，无非是在整个系统内增加新的产品而已，我们的产品能赚几个点的话，也就是额外赚的，不做就没有，做了就多赚几个点，可能就资金方面多了点压力。 总之，针对这样情况的市场，不启动就一点机会都没有，市场永远不知道我们的存在，启动了总有些二级区域能发展起来，然后随着知名度的不断提高，才会有更多的二级网点能将市场打开，总代理也能在二级网点不断发展的情况下做大做全，市场本来就不是一下子就

第三方物流的发展现状和趋势分析

第三方物流的发展现状和趋势分析 本文分析我国第三方物流的发展现状和发展趋势,进而提出应对措施和构建高效的第三方物流企业运作模式,不断完善我国的第三方物流。 标签：第三方物流发展现状趋势分析物流服务对策 1 概述 第三方物流就是通过物流管理的代理企业(物流企业)为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项物流服务。是在物流业务外包的基础上,由专业物流服务公司以契约或合同的方式对物流需求企业提供物流服务的一种运作方式。由于竞争压力的加大和经济活动的全球化与区域化,企业不得不专心于自己的核心业务,专注于自己的成本降低和运行效率的提高,集中于核心竞争力,将非核心的部分外包,这就造成了物流市场的增长和第三方物流提供商巨大的成长空间。技术方面看,如果说市场机会显著的话,电子商务、特别是互联网的应用也促进了物流外包的发展。近年来,随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化,第三方物流这一新兴的物流形态已经得到人们的高度重视。 2 第三方物流的发展现状 2.1 第三方物流市场现状 ①我国第三方物流市场潜力大、发展迅速,处于发展初期,而且呈地域性集中分布。②中国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱。③整个第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小。④复杂的行业监管环境和政府的限制,也在很大程度上阻碍了他们的发展。 2.2 我国第三方物流企业运营模式 传统外包型物流运营模式:企业外包物流业务,不仅能够节约物流成本,同时可精简部门,集中资金、设备于核心业务,提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系,保证了自己稳定的业务量,避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心,第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练,管理过程简单。定单由产销双方完成,第三方物流只完成承包服务,不介入企业的生产和销售计划。 战略联盟型物流运营模式:在这种运营模式下,第三方物流服务供应商之间就包括运输、仓储、信息服务等方面以契约形式结成战略联盟,内部信息共享,相互间协作,形成第三方物流网络系统,以扩大物流配送服务的地理覆盖面,以及服务内容。联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者,共同建立、整合信息平台。这种模式下,联盟成员是合作伙伴关系,实行独立核算,彼此间服务租用,因此有时很难协调彼此的利益,在彼此利益不一致的情况下,要实现资