速藤屏边坡绿化防护新技术的设计与应用

速藤屏边坡绿化防护新技术的设计与应用

向小葵

(宜昌市园林规划设计院有限责任公司,湖北　宜昌　443000)

摘　要:文章论述了速藤屏生态快速修复新技术在山区高速公路高陡岩质边坡生态修复工程的设计原理、施工工艺、生长特性,速藤屏的工厂化培育是该技术成功应用的关键环节之一,攀援花卉的应用丰富了山区高速公路高边坡的综合景观,实际应用表明速藤屏生态防护技术在山区高速公路岩质边坡生态修复工程中具有广阔的应用前景。

关键词:速藤屏;岩质边坡;生态修复

1　设计原理

在山区高速公路工程建设中,形成了大量裸露的高陡石质边坡,由于受到地理条件的限制,大部分边坡坡比陡于1: 0.75,有的在1:0.3左右,这部分边坡为泥岩结构,边坡稳定光滑,坡表基本无植物生长的基质,有的即使运行多年后坡表生态也基本无自然恢复的迹象。通常采用的客土喷播技术很难取得满意的效果,施工后往往容易产生滑落破坏,后期效果更是不能令人满意,呈现出逐渐衰退的趋势。传统的罩面网攀援植物绿化方法坡面生态恢复需要两年半到三年的时间,攀援植物成活率低,覆盖慢,养护难度也较大。通过比选发现,经过工厂化培育的速藤屏生态快速修复新技术成为首选的技术方案。速藤屏生态快速修复技术既具有工程防护的功能,又有绿化防护的效果,将藤本植物的生长基质放置于边坡坡脚与分级平台上修建的种植槽内,预先培育好的速藤屏安装到种植槽内绿化恢复效果即可显现,同时植物生长快速,具有较好的前期绿化效果与后期综合景观。

2　藤本植物成苗的培育与品种配置

2.1牵引藤本植物容器苗的培育

藤本植物在幼苗期(通常长度在1m以内)生长缓慢,可牵引藤本植物容器苗的培育就是在苗圃通过牵引绳、牵引杆或牵引网的引导、约束,使攀缘植物沿着规定的路线生长到预定的长度,便于移栽安装。将生长缓慢的幼苗期提前在苗圃完成,可牵引藤本植物容器苗移栽后无传统植物3～5个月的生长适应期和过度期,植物生长速度快,随栽随长;同时提高其成活率和覆盖率,成活率可高达100%,达到长得快,覆盖得好的目的。

2.2可牵引藤本植物容器苗需要提前一年培育

传统的罩面网攀援植物绿化方法坡面生态恢复需要两年半到三年的时间,攀援植物成活率低,覆盖慢,养护难度及工作量大。速藤屏生态修复技术坡面生态恢复周期仅为一年到一年半的时间,比传统方法至少提前一年以上的时间,成功解决了传统方法绿化恢复周期长的工程难题。

2.3品种选择原则

为保证速藤屏垂直绿化新技术防护工程的施工质量,本着“近期效果好,远期效果更好”的基本原则,合理的选择和配置植物的品种,在保证边坡稳定的前提下,采用速藤屏垂直绿化新技术实现岩石边坡的快速绿化防护,同时配置部分藤本花卉,提高美化效果及立体综合景观效果。一般按照如下几点来配置攀援植物。

①以常青为主的原则。植物以常青为主的同时,要兼顾落叶植物的应用,落叶植物在养分循环供给方面有先天的优势,其生长速度也较快。

②品种多样化的原则。在使用攀援植物的同时,在分级平台上适当采用部分开花类小灌木,以丰富景观层次。

③攀援花卉为点缀的原则。增加综合景观效果,让司乘人员视野轻松舒适,有回归自然的体验。

④以乡土植物为主的原则。尽量采用乡土植物品种,如葛藤、油麻藤等较适于当地生长的植物。

⑤前期与后期效果相结合的原则。综合考虑不同植物生长速度与覆盖效果的关系,在讲究前期效果的同时,更要讲究后期效果。

总之,在设计高边坡生态恢复技术方案时,综合考虑植物品种各方面的因素,做到简便易行、施工方便、后期养护粗放管理。

3　施工工艺

(1)清理坡面:清除坡面杂物、松散碎石。

(2)修建种植槽并填充营养土、进行土壤改良。修建坡脚与坡面中间部位种植槽,种植槽采用水泥预制空心砖或者M7.5浆砌红砖砌筑,M10砂浆抹面。单个种植槽长度应在10米以内,长度超过10m的修建多个种植槽。种植槽底宽不小于50c m、高50c m,耕植土厚度不少于50c m,若种植槽底宽小于50c m处,应将种植槽高度加高,以确保回填种植土的保湿性。种植槽底部外侧每3m设置Υ30m m排水孔一个,M7.5水泥砂浆外侧抹面处理,除花池内侧,其他面均抹0.2c m水泥砂浆。回填种植土,采用高空垂直运输,将种植土传送至边坡中间种植槽。

(3)速藤屏的预植培育:速藤屏的预植培育可采取苗圃基地工厂化预植或现场苗圃预植。

(4)速藤屏的安装:将速藤屏移植到坡面安装,达到贴伏、美观、牢固的要求。采用ф8×100m m的膨胀锣栓或Ф12m m×500m m的锣纹钢短锚固定,固定间距1.0～1.5m。绿色罩面网可选用绿色土工格网,材质为高密度聚乙烯。

技术应用现代园艺2011年第4期

城市文化特色在公共环境设施设计中的体现

武　强

(四川美术学院,重庆　400053)

摘　要:城市公共环境设施在欧洲被称为“街道的工具”、“园地装置”、“城市的配件”。日本人则称之为“步行者道路的家具”。它是指由政府或其他社会组织提供的、属于社会公众使用或享用的公共建筑或设备,按照具体的项目特点可分为教育、医疗卫生、文化娱乐、交通、体育、社会福利与保障、行政管理与社区服务、邮政电信和商业金融服务等。它的用途涉及生活的方方面面,如车站、电话亭、、路灯、垃圾筒、小的雕塑等,这些对城市的建设都起到了重要的作用。

关键词:城市文化;公共环境;设施设计

1　公共环境设施的重要作用

如果将城市比喻成一张面孔,那么公共环境设施就是面孔上的五官,它不仅在城市中发挥着各自的作用和功能,更对城市的面貌和特征起着重要的作用。

1.1公共环境设施对城市的面貌和特征起着重要的作用1.1.1城市公共环境设施有着重要的功能性

在这个社会飞速发展的时代,人们的生活越来越追求方便性和人性化。城市公共环境设施的功能性就体现其中。无论是车站还是电话亭还是路灯,都在人们的生活中起到了重要的作用,为市民的生活提供了帮助。

1.1.2城市公共环境设施起着审美作用

审美不仅在一定的情况下起到愉悦精神,陶冶情操的作用,它能激发人们认识美、追求美、创造美的生活情趣和理想。更重要的是审美也是视觉感官的第一印象,一个城市的面貌首先就是从城市的公共环境设施上体现出来的。

1.1.3城市公共环境设施具有文化传承的功能

文化是公共环境设施的灵魂。如果公共环境设施仅仅满足了功能要求和审美要求,那只能说明它被赋予了一个不错的躯壳,但是这是不够的。它需要具有自己的灵魂,那就是文化。并且,会以公共设施本身作为媒介将文化传承和发扬,这将是一个持续的发展过程。

1.2公共环境设施对城市文化的可持续发展起着重要的作用

每个城市都有着自己本身的文化和特色,无论是在国外还是在中国都是这样。而公共设施将本地特色的文化提取成图形符号或者是一种生活方式保留下来并且结合自身的功能展现在大众的面前。即让城市的大多数人接触到这个文化,耳濡目染后,对我们的后代继承特色文化就会有所作用。

4　速藤屏生长特性

(1)适于陡峭的岩质边坡进行快速生态修复。

(2)前期以向上攀援生长为主,以向上攀援求得生长的纵向速度,后期开始横向发展。达到长得快,覆盖得好的效果。

(3)柔性容器苗技术的应用。

栽种后没有传统的3～5个月的生长适应期和过度期,植物生长速度快。苗长一般为1m以上的需提前一年预植,更长的2m以及3～5m规格的攀援植物需提前更长的预植时间。

5　速藤屏生态修复应用效果

在已建成通车的高速公路互通区内有四级边坡、五级边坡以及七级边坡三种常见的边坡形式,坡比为1:0.3左右,采用速藤屏生态快速修复技术的进行生态恢复施工。宜昌大地园林工程有限公司于2010年3月在高速公路主线部分路段及互通区高陡岩质边坡进行了速藤屏生态快速修复技术的安装施工,采用高空运输技术将材料运输到每级平台,施工难度较大。经过紧张的安装施工,在5月中旬得于在一级坡脚栽植首批工厂化培育的藤本植物容器苗,2个月后平均高度达4～5m,4个月后大部分高度达到7m左右,同时采用了部分攀援花卉,当年即达到较好的生态恢复绿化效果。较晚栽植的多级平台由于在6～7月的高温季节施工,植物生长受到较大影响,栽植时间应选在5月底以前较为合适。

值得注意的是夏季高温期间也进行了速藤屏的栽植施工,其生长恢复速度受高温环境影响明显,暴雨对其没有明显影响,而其他生态防护形式在暴雨期间部分地段水毁现象较为严重。

6　结束语

速藤屏生态快速修复技术在高速公路高陡岩质边坡生态修复中得到了成功应用,为我国的山区高速公路、高速铁路工程的生态修复具有十分深远的意义,在今后的工程建设中还应进一步加强速藤屏生态快速修复技术的研究与应用,在设计与应用研究方面进一步完善设计配套体系,更好的为工程建设服务。

参考文献

1　熊济华.我国园林中的藤蔓植物[M].北京:中国农业出版社,2000

(责任编辑　张芝)

2011年第4期现代园艺技术应用

浅谈山区公路边坡的绿化防护

浅谈山区公路边坡的绿化防护 【摘要】在不断实践和探索的基础上总结出一套适合山区地质、气候条件的以液压喷播植草技术为主的边坡绿化防护技术及规范。对边坡采取“即挖即护，植物防护为主”的保护方案，除部分不稳定边坡采用必要的圬工砌体防护外，其余所有裸露的土地全部进行植草绿化防护。 【关键词】边坡；液压喷播；植草；绿化；防护；美化 ０前言 公路是人类文明的产物，是经济发展的动力。公路建设对生态系统最直接的破坏始于取表土，而修建公路所造成的裸露边坡若不及时加以覆盖，则会造成水土流失。山丘地区特殊的地域使得开挖行为在公路修筑过程中更为普遍，更多的边坡势必出现。如何做好公路边坡的绿化设计，进而实现公路边坡的可持续发展，已经成为一个刻不容缓的问题。 用植被代替工程护坡，用草、花及灌木绿化美化边坡，已成为当今公路建设的必然要求，因为植物强劲的根系和致密的地表覆盖不仅可以涵养水源，保持水土，而且可以净化空气，保护生态，美化环境，保证行车安全。由于边坡绿化的作用日益凸显，国家已将绿化环保作为高速公路、铁路验收的一个重要项目（占验收总分的10％）。 在十年来对公路、矿区进行边坡绿化防护的实践和探索的基础上，我们总结出一套适合山区地质、气候条件的以液压喷播植草技术为主的边坡绿化防护技术及规范。对边坡采取“即挖即护，植物防护为主”的保护方案，除部分不稳定边坡采用必要的圬工砌体防护外，其余所有裸露的土地包括路堑、路基边坡、取土、弃土场等全部进行植草绿化防护。该方案取得了很好的效果。 １绿化设计原则 对于公路、矿区的边坡绿化、防护及美化，我们遵循以下原则： （1）首先，对边坡的自然条件进行充分调查，在掌握地理地质、边坡形状、土壤特性及气候环境的基础上确定总体设计方案； （2）“点、线、面”有机结合，即局部地段重点防护、绿化和美化，局部地段过渡处理； （3）设计手法采用自然式和规则式并用； （4）从安全、美学角度考虑植物品种配置和种植形式，形成色彩、色带的韵律变化； （5）选用固土护坡作用强的植物，以植草为主，灌草结合，短、长期水保效益兼顾，从根本上防治水土流失。 ２植草技术 边坡植草以液压喷播技术为主，人工播种为辅，对有些不能结籽的种类如香根草采用分株或其它营养繁殖。 液压喷播，是一种将植物种子（草种、花种或树种）或植物体的一部分（芽、根、茎等可以发芽萌生的物质）经过科学处理后，混入水中，并配以一定比例的专用配料（包括肥料、色素、木纤维覆盖物、纸浆、粘合剂、保水剂、土壤改良剂），通过喷植机的搅拌，利用高压泵体的作用，喷播在地面或坡面的现代化种植植被的方法。 液压喷播较人工植草有以下优点：

边坡绿化施工方案

路侧绿化工程施工方案 一、工程概括 1、工程名称：长平高速公路LH2合同段。 2、工程地点：K24+225-K27+215 3、工程内容：路堤边坡绿化工程包括扦插紫穗槐、播撒草种；护坡道绿化包括栽植馒头柳等；碎落台绿化工程栽植华北卫矛、胶东卫矛、紫叶小檗、种草等。 4、计划开竣工日期：2012年4月28日-2012年8月30日 施工主体工区主要根据填方情况，对路基边坡、路基排水系统进行防护，保护路基稳定。根据环境空气质量和地面水分分析进行一系列防治措施。本绿化工程采取乔、灌、花、草合理配置，以灌木为主，力求立体效果。设计理念为：坚持人于自然和谐，树立尊重自然、保护环境的环保理念。 二、编制依据 1.施工图纸及施工现场考察资料、施工前的技术交底会议等； 2.国家现行施工规范、质量检验标准及操作规程； 3.本单位曾经施工过的同类工程所积累的施工经验及本单位所固有的综合管理水平。 三、项目组织机构

四、苗木栽植施工方案 1.扦插紫穗槐 （1）苗木的选择 做到一看、二检、三量、四记、五拍照。即先看苗木姿态和长势，建成有无病虫害，量苗木的尺寸规格，记苗木的规格、价格，对苗木进行拍照。 再看有无苗木检疫证明。确保工程所用紫穗槐的高度、形状均达到景观设计师的统一要求。认真甄别筛选，选用紫穗槐母株要为青壮年期，以保证植株生命力的旺盛，栽植以后易成活，忌老化之苗。 （2）处理坡面 施工前应对路堤边坡骨架内种植土进行全面检查，并进行清理，尽可能清除不利于苗木生长的石块和建筑垃圾等杂物，对较坚硬的土质进行适当的刨松，为施工作业做好准备。 （3）土壤改良 根据现场土质状况考虑到紫穗槐插穗的生长性，应对局部地表30cm土层做土壤改良，以满足植物对肥力的需求。对需改良的土壤掺入腐植肥（膨化土壤），有机肥（活性土壤），复合肥（促进苗木较快生长）。 （4）挖种植穴、槽 苗木的种植穴的挖掘要符合绿化工程施工及验收规范。根据苗木根系、土壤直径决定大小。根据设计要求掌握种植穴间的行距。在新垫土区，挖穴后应将穴底踏实，避免浇水后沉陷。 （5）苗木的栽植 紫穗槐扦插苗进场后应先培湿润的种植土并立即剁根处理，并对根部进行打泥浆工序，栽植时保证苗木根部不能裸露在外或栽植过深。 2.撒播草籽 （1）播种方法及用量 a.承包人应事先将采用的机具和播种方法通知监理工程师。必要时承 包人应在工程开始前作工艺的野外试验。 b.除图纸另有规定或监理工程师指示外，草籽播种量按照施工图纸为 黑麦草70%+白三叶30%，30克/㎡。 c.将采用的草籽和混合肥拌和，均匀地撒播到已准备好的坡面内。 （2）播种 a.应在图纸规定的季节正常播种、施肥和覆盖。如图纸未规定具体日 期时，应在当地生长季节进行播种、施肥和覆盖。 b.在刮风天不应播种，也不应在过湿或未经耕作的土地播种。

边坡设计说明

某铁路沿线两侧边坡及绿化恢复工程设计说明 第一部分工程概况 项目位于XX市XX新区，XX铁路（XX站周边）与XX路交叉口段的沿线边坡，北近三棵松水库，东北侧为松子坑森林公园，是XX新区的生态核心;南部紧邻城市主干道XX大道。项目总占地面积约万平方，共有10处边坡。其新增边坡3、新增边坡2、旧有边坡1、新增边坡4、新增边坡1、旧有边坡2、TP-03、TP-04、新增边坡5、新增边坡6。 边坡平面位置图 新增边坡3：拟建边坡总长约173米，边坡呈近南北走向，坡向东，坡高8-15m,后缘坡度50-75°，前边缘平坦。坡后缘北段为残坡积粉质粘土，南段为强-中风化中细粒花岗岩。前缘为素填土，层厚-3.0m。 新增边坡2：拟建边坡总长约300米，边坡呈北东走向，坡向南东，坡度在前45-70°之间（为阶梯状），坡高21-36m,坡前缘紧靠高铁高架桥。边坡段多为强至弱风化中细粒花岗岩，中部素填土，南西段后缘多为坡积粉质粘土，且有一条北东走向构造。 旧有边坡1：拟建边坡总长约268米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近南东走向。东高、西低，后边缘陡坎70-85°前缘较平坦。①前缘为素填土，以碎石、块石及粘粉粒堆填，层厚5-8m,②坡后缘为强-弱风化花岗岩，层厚5-25m左右，③后缘坡上表层有1-2m粉质粘土。 新增边坡4：拟建边坡总长约68米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈斜坡，南北走向。北高、南低，斜坡陡坎坡度25-50°。为弱风化中粒花岗岩，前缘公路傍有少量素填土，层厚。 新增边坡1：拟建边坡总长约148米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近东西走向。东高、西低，后边缘陡坎65-80°前边缘平坦。①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚2-5m,②后缘坡强-弱风化花岗岩，层厚5-15m左右，③后缘坡上表层有小于粉质粘土。 旧有边坡2：拟建边坡总长约169米，在平面图上呈半月形，在空间上呈半圈椅形，呈东南向。西北高、东南低，后边缘陡85-90°，前边缘平坦。①前缘及中部为填土，以碎石、块石及少量砂、粘粉粒，②山坡之上坡残积土，层厚左右，局部2-4m，③下部为弱风化花岗岩。 TP-03、TP-04：拟建边坡总长约307米，在平面图上呈半月形，在空间上呈半圈椅形，呈南北向。北高、南低，后缘较陡-陡，65-80°，前缘较平，坡度5-20°。①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚1-12m,②后缘多为强-弱风化花岗岩，层厚-10m左右，部份后缘为-1.5m粉质粘土。 新增边坡5：拟建边坡总长约436米，呈半月形，坡向东南，西高东低，后缘陡坎55-80°，前缘坡度在5-15°。①前缘为素填土，以碎石、块石及粘粉粒堆填，层厚2-15m,②后缘坡强-弱风化花岗岩，层厚8-30m左右，③后缘坡上表层有粉质粘土。 新增边坡6：拟建边坡总长约216米，呈半月形，坡向南，北高南低，后缘陡坎65-80°，前缘坡度在5-15。①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚2-5m,②后缘强-弱风化花岗岩，层厚3-20m左右，③后缘坡表层局部有粉质粘土。 第二部分边坡支护部分 一、边坡分析 根据建设方提供的《XX市XX新区松子坑周边边坡复绿工程岩土工程勘察报告》及对现场考察分析, 本次设计对旧有边坡1，新增边坡1，旧有边坡2，新增边坡5，新增边坡6（上边坡），新增边坡7，TP3-03,TP3-04边坡，为原采坑壁及原采石场形成的高边坡，主要由中风化花岗岩组成的岩质边坡，边坡上部有坡残积粉质粘土，上述边坡目前整体稳定，拟对上部土体进行1:1清坡, 坡面绿化，防止上部土体剥落。拟对TP3-03,TP3-04原采坑填石边坡按1:：2清坡, 坡面绿化，防止大块石滚向高铁。旧有边坡1，东北端小山坡按1:1清坡。上述边坡清坡及完善边坡排水设计。见

浅谈高速公路边坡防护与绿化

浅谈高速公路边坡防护与绿化 目录 1．高速公路的边坡特点 1．1 呈现条带状分布．地域性明显 1．2 原有生态系统受到破坏 1．3 交通污染影响植被的正常生长 1．4 植物对边坡的防护作用 1．5 高速公路的阳坡或半阳坡侵蚀更为严重 2．路基边坡防护形式的选择原则 3边坡绿化 1 边坡绿化布置原则 2 边坡绿化植物选择 3 边坡绿化植物养护 4.1 肥水管理措施 4.2 补栽措施 4.3 其他辅助管理措施 5 边坡植被恢复 6 新技术应用及推广 7展望 摘要：随着我国西部大开发战略的实施，高速公路飞速发展，由此而

引发的环境问题得到相关部门的重视．特别是公路边坡生态系统恢复，得到人们更多的重视。本文分析了高速公路边坡特点，并根据边坡的特点，提出相应的边坡防护形式，其中特别注重采用植物种植对边坡进行防护。对我国目前的高速公路边坡绿化进行了系统评价。 关键词：高速公路边坡植物绿化 随着我国高速公路里程不断增长，人们对高速公路的要求也越来越高，不仅仅要求道路的通畅，也要求高速公路的绿化和美化。高速公路边坡的生态防护作为高速公路绿化的一个重要组成部分，对于防止水土流失、减轻污染、稳固路基、保障行车安全等有着重要意义。 1．高速公路的边坡特点 1．1 呈现条带状分布．地域性明显 一条高度公路一般数十公里，乃至几百公里，公路沿线自然环境差异极大。以成渝高速公路为例，全长3百多公里。气温差别大，气候可分为中亚热带、北亚热带、南温带和中温带等。沿线有农田、丘陵和林地等多种自然景观。因此，在边坡植被变化较多，在进行边坡植物种植时，必须充分考虑地域特点，做到适地适树。 1．2 原有生态系统受到破坏 高速公路的边坡，特别是挖方边坡，开挖后使地表植被遭到破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土抗蚀能力减弱，在雨滴和风蚀作用下水土极易流失。坡面完全是生土，几乎不含有机质，缺乏微生物活动，且掺有大量的水泥、混凝土、砂石料等，土壤条件差，

护坡绿化施工技术及其质量控制

护坡绿化施工技术及其质量控制 在护坡工程中，科学的施工质量管理能够确保施工技术的发挥，使护坡工程达 到应用的效果，以下是搜集整理的一篇探究护坡工程常用施工技术的，供大家阅读参考。 水利工程在我国的经济和社会发展过程中，起着非常重要的作用，不仅能够为 人们提供日常用水，还对国民经济的发展起到支撑作用。因此，我们在重视水利工程 施工的同时，也要注重对边坡进行防护，采用科学方法，防止风化、雨水冲刷等给坡 面带来的危害。 一、护坡工程常用施工技术 1干砌片石和混凝土砌块护坡方法。 这种干砌片石和混凝土砌块护坡的施工方法一般应用在坡度小于一比一、存在 着涌水现象，高度小于3m的边坡。在施工时，如果涌水较大，应设置反滤层，如果 涌水非常大时可以采用盲沟，防止涌水漫入施工现场，给施工带来危险性因素。如果 不存在涌水现象，干燥的岩石有可能会出现风化现象，这个时候可以采用混凝土护坡 方法和浆砌片石护坡方法，防止岩石出现风化现象或者被水流冲刷。 2锚固法施工方法。这种施工方法一般应用在含有裂缝的较为坚硬的岩质斜坡上，使摩擦力增加，能够有效对危险岩石进行固定，因此，一般选择钢筋或者锚栓作 为施工材料。在施工过程中，应在岩石上直接钻孔至一定的深度，将锚栓插入到孔洞中，将楔子打入其中，并用水泥对其尾端进行固定，在地表用螺丝螺母进行固定。在 钢筋固定了之后，要再次增加预应力，使其更加稳固。为了防止将岩石拉断、拉裂， 应在施工之前进行抗拔实验，确保施工的安全和质量。 二、护坡绿化施工技术 1平铺草皮护坡。平铺草皮护坡主要是由人工在边坡上铺设天然草皮，从而实 现对边坡的保护，是比较传统的植物护坡技术。平铺草皮护坡技术较常用在一些高度 较低、坡度较缓的边坡上，适用于各种土质，并具备施工简单、造价低廉的优点，在 很多护坡工程中得到了推广和应用。但是由于平铺草皮在施工时间中存在着养护难的 问题，大风、大雨天气也会对草皮起到冲刷作用，导致草皮被水冲走或者成活率较低，因此产生的防护效果十分有限，再加上草皮来源愈发紧张，因此使得平铺草皮护坡的 效果受到了限制。 2土工网植草护坡。土工网植草护坡不仅能够实现对边坡的植物防护作用，还 能够对坡面起到加固作用，是一种复合型的边坡防护技术。土工网植草护坡通过对新

边坡绿化设计说明

设计说明 一、项目概况 天府新区“三纵一横”重大基础设施项目之“三纵”为天府大道南延线、元华路南延线、红星路南延线，“一横”为正公路。 红星路南延线景观提升设计范围从海昌路至红星路南延线正公路立交桥，全长公里。 本次绿化提升工程设计的内容为海昌路至红星路南延线正公路立交桥市政道路20—60米边坡（人行道外侧边坡适宜范围）。设计内容含上述范围内所有建设工程内容的方案设计、施工图设计。设计内容主要包括边坡造坡、植草、栽植乔（灌）木、回填种植土等。 现状道路两侧边坡有石质边坡，不利于植物生长，设计多选用耐贫瘠、耐旱性强的乡土植物及爬藤攀援类草本为主。 二、技术标准 1.本工程施工设计图 2.《城市绿化工程施工及验收规范》（GJJ/T82-99) 3.《城市园林绿化工程施工及验收规范》（GTJ/T82-99） 三、设计依据 1）我院下达的项目任务书； 2）由成都天府新区投资集团有限公司提供的方案设计批复； 3）《成都市城市总体规划》（2003-2020）； 4）《四川省成都天府新区总体规划》（2010-2030）； 5）由成都天府新区投资集团有限公司确认的中国建筑西南设计研究院有限公司提供的方案设计文本； 6）《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）； 7）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 8）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）；

9）成都市城镇绿化树种及常用植物应用规范》（2010-2020）； 10）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）； 11）国家颁布的其它现行规划、设计规程规范及施工与验收规范等。 四、总则 1）本次设计范围为满足景观效果所需要涉及的范围。 2）本次设计内容为边坡绿化工程。 3）图中未特殊标注处，尺寸以米为单位，采用成都坐标系，成都高程系。 五、设计指导思想 1）以人为本：强调人、环境和自然的和谐共生，充分考虑人的需求，创造人性化的活动空间。 2）可持续发展：强调生态，根据气候条件特点，强调绿色生态的保护与创造。植物的选择注重“色、姿、韵”和地方特色，体现多层次生态景观。 3）尊重自然、师法自然：道路景观绿化应最大程度地模仿自然，减小人为的痕迹，将城市道路建设对自然的干扰、破坏，努力控制在最小的限度内。 4）和谐统一：环境协调，与周边空间环境相互延伸、渗透，融为一体。 六、项目现场分析 道路两侧边坡红线外部分为万华集团用地。 七、设计手法、原则 设计手法： 整个景观设计手法主要从两方面入手，一个“承”字和一个“展”字，既承天府神韵、展国际风采。整个设计手法皆以此为依托进行展开。 a 突出国际性和现代性，通过简洁大气的现代构图来进行表现； b 对景观小品进行特色化的设计； c 突出绿韵的理念，将绿化种植与整体景观结构紧密配合，使其成为景观空间、段落的重要元素；

边坡设计说明

边坡防护设计说明 一、概述 受梧州市东泰国有资产管理有限公司的委托，我院承担平民冲规划片区内人居环境整治道路工程1~12号道路的设计，1号路的0+000～0+288.889段和2～12路已在2010年6月份进行了施工图设计。本次设计范围为1号路0+288.889～0+787.103段。 本设计文件共分2册，第一册内容为道路工程、排水工程、绿化工程、照明工程。第二册内容为0+361～0+415段与0+660～0+757.5段边坡防护设计。本册为第二册。 二、采用的规范和标准 1.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 3.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 4.《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 5.《砌体结构设计规范》(GB50003-2001) 6.《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 7.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2009) 8.《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ/T0219-2006) 9.《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97) 10. 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22：2005) 三、地质概况 由于这两段边坡现场的建筑物未折除，还未能进行专项的边坡地质勘察。原云山海泰项目中的边坡工程地质勘察在这两段边坡处有部分地质钻孔，现参照《云山海泰边坡工程岩土工程勘察报告》进行边坡防护设计，工程施工前必须补充针对本工程的地质勘察，以便及时调整设计。 按由市建筑设计院勘察的《云山海泰边坡工程岩土工程勘察报告》，边坡的地质概况为： 场地位于石鼓冲尾部，属桂东粤西丘陵峡谷山区，拟建场地在平面上呈“Y”字形分布，地势北高南低，沟谷狭窄细长，三面环山，开口朝南。主要沟谷有两条，沟谷多呈＂u＂字形，低部平缓，西侧的沟谷南北走向，为原蛇园养殖场，东侧的沟谷呈北东——南西向，原为梧州外运修车厂。沟谷两侧山体走向基本与沟谷走向一致。 拟建场地上部边坡基本为自然边坡，仅东侧边坡（26—26＇~36—36＇剖面）为四恩寺入口道路及及广场，坡下经削坡建房或开路形成陡坡，基岩裸露。地貌类型主要为垄状低丘，丘顶高程在80~145之间，高差40~100m，山坡自然坡度为30~40°。坡面植茂盛，多以高大松树为主，间杂低矮乔木和杂草。边坡岩土层主要为寒武系黄洞口组砂岩，覆盖层为坡积粘性土，厚度多为0.5~3m。 (一) 岩土层特性 场区边坡部位的覆盖层主要为坡积粘性土，坡下拟建建筑地段及冲沟地段覆盖层有第四系填土、第四系冲积土，下伏基岩为寒武系黄洞口组砂岩。 岩土层特性描述如下： 1、素填土 素填土①：属人工随意堆填（Q ml4），堆填年限一般大于10年，一般分布与沟谷底部及原有建筑场地，在自然坡上缺失。褐黄色，其成分以粉质粘土为主，杂风化砂岩碎块、碎屑物及生活垃圾，结构松散，土质均匀性差，孔隙度大，湿，高压

植被混凝土边坡防护绿化技术

植被混凝土边坡防护绿化技术 来源：互联网日期：[2014-6-6] 植被混凝土护坡绿化技术：是采用特定的混凝土配方和种子配方，对岩石边坡进行防护和绿化的新技术。植被混凝土边坡防护绿化技术具体做法是：先在岩体上铺上铁丝或塑料网，并用锚钉和锚杆固定。 将植被混凝土原料经搅拌后由常规喷锚设备喷射到岩石坡面，形成近10cm厚度的植被混凝土。喷射完毕后，覆盖一层无纺布防晒保墒，水泥使植被混凝土形成具有一定强度的防护层。 经过一段时间洒水养护，青草就会覆盖坡面，揭去无纺布，茂密的青草自然生长。植被混凝土护坡绿化技术可以一劳永逸地解决岩坡防护与绿化问题。植被混凝土由水泥、土、腐殖质，长效肥、保水剂、混凝土添加剂及混合植绿种子7种组成。 水泥：是形成强度达到工程防护目的的固结材料，一般采用425#水泥；土是营造植物长期生长提供养分储存养分的基础材料，一般采用壤土或沙壤土（含砂量不超过5%）；腐殖质是优先为植物提供养分和产生植物根系生长空间的基础材料，一般采用酒糟、锯末、秸杆纤维等；长效肥是为植物生长提供长期效力的复合肥；保水剂是水分丰裕时吸收水分，天气干燥时为植物提供水分，一般采用粒度100目的保水剂；混凝土添加剂的主要功能是营造植物生长环境；混合根据生物生长特性优选配制。一般采用节水草、黑麦草、狗牙根、羊胡子草、白三叶。 施工程序： （1）修筑天沟及排水沟。在边坡四周、码道、边坡纵向每20m设置排水沟。 （2）清理平整坡面。清除坡面淤积物、浮石、打掉突出岩石，使坡面尽可能平整，再用高压水枪清洗坡面，使坡面有利于植被混凝土和岩石的完全结合。 （3）铺设固定复合网。铺设固定复合网的目的是增强护坡强度、形成加筋植被混凝土，一般采用φ20mm钢筋按1.5m×1.5m 交叉锚固，锚杆长30~80cm。 （4）搅拌植被混凝土。根据搅拌机大小，按植被混凝土的配比计量拌合。在面层喷射层拌料时加入混合植物种子。 （5）喷射植被混凝土。要求喷枪口距岩面1m左右，加水量应保持植被混凝土不流不散。分基层和面层二次找平。 （6）覆盖无纺布。在面层喷射层完成后，覆盖28g/m2无纺布进行保墒，营造种子快速发芽环境。 （7）喷水养护。在养护期应当保持植被混凝土呈湿润状态。喷水设备应采用喷雾喷头移动喷洒，杜绝高压水头直接喷灌。一般养护期为植物覆盖地面为限（50天左右）。 （8）后期管理。喷射施工完成后，经保墒养护6天，混合植物种子中冷季型草种优先发芽，随继其他草种陆续发芽。50天绿草成坪，完全覆盖岩石坡面。此后基本上不必人工养护，可以自然生长。喷射施工完成后经养护48小时，植被混凝土就会产生一定的强度。 6天后就能抵抗暴雨冲刷。此种绿化技术比较适用于风化岩、土壤较少的软岩及土壤硬度较大的土壤边坡，尤其适于不宜植生的恶劣地质环境。具有施工效率高、成本低、生态效益高、审美效果好、耐冲刷、防坡面开裂等特点。

边坡绿化

1 边坡绿化的意义和基本原则 边坡绿化可分为土质边坡绿化和石质边坡绿化，其环保意义是明显的。边坡绿化可美化环境，涵养水源，防止水土流失和滑坡，净化空气。对于石质边坡而言，边坡绿化的环保意 义尤其突出。 边坡绿化作为一种环保技术，必须坚持以下原则： （1）全性原则对边坡进行绿化必须确保边坡的稳定和安全，绿化的同时，要考虑对边坡 进行防护。 （2）协调性原则边坡绿化必须与周围环境协调一致。 （3）永久性原则对边坡绿化必须做到一劳永逸。避免日后人工维护和管理。 （4）经济性原则必须考虑合适的绿化方法，做到经济上合理。 2 边坡绿化的主要方法及其选择 边坡绿化按不同的标准可分为： （1）按所用植物不同分为：木本植物绿化；藤本植物绿化；草本植物绿化。 （2）按栽种植物方法不同分为：栽植法和播种法。播种法主要用于草本植物的绿化，其它植物绿化适用栽种法。播种法按使用机械与否，又可分为机械播种法和人工播种法；按播 种方式不同还可分为点播、条播、撒播。 （3）按植生土的来源不同可分为：客土绿化和原地绿化。客土绿化按所用材料不同又分为： 移土绿化和植生砼绿化。 在符合边坡绿化基本原则的前提下，边坡绿化方法的选择需考虑以下因素： （1）边坡绿化后所要达到的目的，如美学要求的高低，安全等级要求等。

（2）边坡所在地区的气候条件。 （3）边坡本身的地质条件。如土质、坡度、肥瘦；岩坡还涉及到节理发育情况。 （4）施工条件：如施工机械、施工季节等。 几种特殊边坡的绿化 （1）岩石边坡绿化，岩石边坡一般属高陡边坡。无植物生长的条件，绿化时需要客土。对于节理不发育，稳定性良好的岩坡，可考虑藤本植物绿化；方法是在边坡附近或坡底置土，在其上栽种藤本植物，藤本植物生长、攀援、覆盖坡面。对于节理发育的岩坡，应充分考虑坡面防护。一般采用植生砼绿化，方法是先在岩坡上挂网，在采用特定配方的含有草种的植生砼，用喷锚机械设备及工艺喷射到岩坡上，植生砼凝结在岩坡上后，草种从中长出， 覆盖坡面。 （2）高硬度土质边坡绿化，当土壤抗压强度大于15kg /cm2时，植物根系生长受阻，植物生长发育不良，这时可采用钻孔、开沟客土改良土壤硬度。也可以用植生砼绿化。 （3）陡坡绿化，对于25°以上边坡，绿化时要特别注意边坡防护，植物可选用灌木、草本类植物，可在边坡上打桩，设置栅栏，浆砌石框格以利于边坡稳定和植物生长。但这些措施并不能保证边坡长久的稳定，后期还要维护和管理。对于重要边坡，可选用植生砼绿化。 （4）景点边坡绿化：景点边坡的绿化对美学要求高，有条件进行经常维护和管理。绿化时需经过精心设计和施工，树木宜选用四季常青类，草类宜用生长旺盛的种类，还可选用花卉。边坡应进行必要的加固处理，如挂网、打桩等。应设置人行通道，便于日常维护管理。 边坡生态防护现状 近十多年来人们开发出了多种既能起到良好边坡防护作用，又能改善工程环境、体现自然环境美的边坡植物防护新技术，与传统的坡面工程防护措施共同形成了边坡工程植物防护 体系。 根据不同的边坡土质条件，采用不同的施工方法和施工工艺可将边坡植物防护技术分为：①人工种草护坡；②平铺草皮护坡；③液压喷播植草护坡；④土工网植草护坡；⑤OH液植草护坡；⑥行栽香根草护坡；⑦蜂巢式网格植草护坡；⑧客土植生植物护坡；⑨喷混植生植

环境保护与景观设计说明

共 3 页第 1 页说明 一、对建设方案批复意见执行情况 根据项目详细外业勘测，结合本项目实际情况，施工图设计在建设方案文件基础上，对本篇章进行了优化。 二、公路工程及设施与沿线自然环境的协调情况及采取的措施 本项目的建设会对周围环境带来不同程度的破坏和影响，为充分体现“安全、环保、舒适、和谐”的公路设计新理念，树立全面、协调和可持续的科学发展观，切实做好污染源的控制和治理工作，并采取必要措施实现节能减排，为实现交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》的目标而尽力。 本项目位于山区，沿线建筑物较多，土地以耕地为主。公路建设期的主要环境问题为因工程建设引起的粉尘污染等问题。公路运营期的主要环境问题为交通噪音对沿线居民休息、学校教学的影响，同时还有路面排水对周边环境的污染。 针对以上影响因素，结合环境特点，对可能造成环境影响的工程采取必要的、可行的工程措施，切实做好污染源的控制和治理工作，节能减排，保护环境，维持生态平衡，防止大气污染。 2.1 节能减排 1、老路面层、基层挖除后的利用。 老路挖除的沥青面层和拳石基层，可作为新建路段路基的填筑材料。 2、拆除盖板、梁板的利用。 拆除的盖板、梁板可砌筑石砌边沟或做河底铺砌。 3、护栏板的利用。 全线拆除的护栏板可重复利用。 4、行道树的利用。 全线尽量保留原道路两侧行道树，不能保留的尽量采用移植，减少砍伐。 2.2 土地资源的影响及措施 公路建设必将占用土地资源，这将对当地百姓生活、生产和当地的经济发展造成一定的影响。本工程仅牵扯拌合站及预制场的临时占地，取土前清除表层种植土，集中堆放，取土后再将表土返回，并恢复植被。 2.3 基础设施的影响及措施 本项目的建设会拆迁电力、电讯线路，对原有道路产生挤占和改移，将对社会环境造成不利影响，设计中采取了以下措施： （1）对拆迁电力、电讯线路等给予拆迁补偿，对横穿公路的管线按照管线部门技术要求进行管线保护； （2）对原有道路的大修，均本着不降低原有道路标准的原则。 2.4 对沿线生产和生活的影响及措施 公路的修建必然要对沿线居民的生产和生活产生影响，设计中采取以下措施： （1）在线形设计中，尽量减少大填大挖路段，方便沿线群众出行和生产； （2）穿线灌溉渠道设置涵洞或设置倒虹吸，便于农田灌溉。 2.5 生态环境的影响及措施 为保护现有生态环境，在设计中根据本地区的地理位置、地形地貌、社会环境特征，尽量对原有的生物资源和水资源加以保护，从设计、施工到养护全过程、最大限度地保护和恢复生态原貌，使公路主体工程与自然环境相协调。 为减少水土流失，保护环境，在路基填、挖处，在设计中采取了以下措施： （1）在路堑上方设置挡水埝；在路堑两侧设置路肩排水沟，在路堤坡脚以外设置排水沟，沟底纵坡较大时进行铺砌； （2）路堑、路堤边坡均采取了植被防护或圬工工程防护，防止坡面水土流失，稳固边坡。 三、环境保护与景观设计依据、原则 3.1 设计依据 （1）《中华人民共和国环境保护法》，1989年； （2）《中华人民共和国水土保护法》，1991年； （3）《建设项目环境保护管理条例》，国务院第253号令1998年；

高速公路边坡防护与绿化处理

高速公路边坡防护与绿化处理 高速公路边坡防护与绿化处理 摘要：高速公路建设与自然环境密切相关。高速公路建设项目规模大、涉及面广，苗其建设施工过程中，边坡的开挖必然会破坏原有的植被覆盖层，导致出现大量的次生裸地以及严重的水土流失现象，破坏了生态环境，恶化了动、植物的栖息生存条件，加剧了生态系统的退化。 关键词：边坡防护；绿化；高速公路 Abstract: highway construction and natural environment closely related. Highway construction projects large scale and wide range and seedlings in the construction process of the construction, the side slope excavation will destroy the original vegetation cover layer, causing a lot of secondary LuoDe and serious soil erosion phenomenon, damage the ecological environment, worsening the animals and plants, living conditions of habitat and aggravate the degradation of ecological system. Keywords: slope protection; Landscaping; highway 中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号： 一、前言 高速公路边坡防护逐渐成为高等级公路修筑技术的一个重要环节。目前，防护措施主要有工程防护和生态防护两大类，工程防护主要是通过水泥、砂(砾)或石料在坡体表面形成坚硬的铺砌层和封闭层，以防止边坡表层土壤或风化岩石受到自然因素作用造成稳定性破坏。利用植被稳定边坡、改善生态环境在生态学上称为边坡生态防护。生态防护不同于以往的工程防护措施，它以坡面的长期稳定为目的，以保护当地自然植物群落、恢复生态系统、防止水土流失为宗旨，主

路基边坡防护绿化工程项目施工解决方法

'' XX高速公路XX合同段 路基边坡防护绿化工程施工方案 编制： 审核： 审批： 中国中铁航空港建设集团有限公司 第X工程有限公司XX项目经理部XX分部编制 2015年4月10日

目录 一、工程概况 (2) 二、主要人员、设备安排 (2) 三、绿化防护施工方案 (3) 1、撒（喷）播植草 (3) 2、拉伸网（三维网）植草 (4) 3、挂单层镀锌铁丝网客土喷播 (4) 4、土壤改良喷播植草 (5) 5、栽培油麻藤 (5) 四、施工工艺及注意事项 (5) 1、撒（喷）播植草： (5) 2、挂三维网喷播技术 (9) 3、挂镀锌铁丝网客土喷播技术 (14) 4、土壤改良喷播植草 (18) 5、常青油麻藤 (19) 五、质量保证措施 (21) 六、安全保证措施 (21) 七、环境保护措施 (22) 1、减小生态破坏 (22) 2、噪声、光污染控制 (22) 3、水环境保护 (23) 4、大气环境保护 (23)

一、工程概况 XX高速公路XX标段段起止里程为XX，全长XXkm，其中路基长度约为XXKm，绿化面积达336594㎡。绿化防护类型含盖撒（喷）播植草、拉伸网（三维网）植草、土壤改良喷播植草、喷植草灌（挂网）和油麻藤等多种形式。 二、主要人员、设备安排 绿化类型工序名称 作业 人员 主要机械名称/数量备注 撒（喷）播植草坡面处理3人挖掘机1台 喷播植草7人 碎土机1台，喷射机1台，混 合料搅拌机1台，洒水车1台 拉伸网（三维网）植草挂网回填5人挖掘机1台，安装设备1套 喷播植草7人 碎土机1台，喷射机1台，混 合料搅拌机1台，洒水车1台 土壤改良喷播植草打锚挂网5人 全站仪，钻孔机1台，安装设 备1套，砂浆搅拌机1台，洒 水车1台，钢筋切割机1套。喷播植草7人 碎土机1台，喷射机1台，混 合料搅拌机1台，洒水车1台 喷植草灌坡面处理3人挖掘机1台

边坡设计说明

边坡设计说明

某铁路沿线两侧边坡及绿化恢复工程设计说明 第一部分工程概况 项目位于XX市XX新区，XX铁路（XX站周边）与XX路交叉口段的沿线边坡，北近三棵松水库，东北侧为松子坑森林公园，是XX新区的生态核心;南部紧邻城市主干道XX大道。项目总占地面积约8.8万平方，共有10处边坡。其新增边坡3、新增边坡2、旧有边坡1、新增边坡4、新增边坡1、旧有边坡2、TP-03、TP-04、新增边坡5、新增边坡6。 边坡平面位置图 新增边坡3：拟建边坡总长约173米，边坡呈近南北走向，坡向东，坡高8-15m,后缘坡度50-75°，前边缘平坦。坡后缘北段为残坡积粉质粘土，南段为强-中风化中细粒花岗岩。前缘为素填土，层厚1.0-3.0m。 新增边坡2：拟建边坡总长约300米，边坡呈北东走向，坡向南东，坡度在前45-70°之间（为阶梯状），坡高21-36m,坡前缘紧靠高铁高架桥。边坡段多为强至弱风化中细粒花岗岩，中部素填土，南西段后缘多为坡积粉质粘土，且有一条北东走向构造。 旧有边坡1：拟建边坡总长约268米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近南东走向。东高、西低，后边缘陡坎70-85°前缘较平坦。①前缘为素填土，以碎石、块石及粘粉粒堆填，层厚5-8m,②坡后缘为强-弱风化花岗岩，层厚5-25m左右，③后缘坡上表层有1-2m粉质粘土。 新增边坡4：拟建边坡总长约68米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈斜坡，南北走向。北高、南低，斜坡陡坎坡度25-50°。为弱风化中粒花岗岩，前缘公路傍有少量素填土，层厚0.5-1.0m。 新增边坡1：拟建边坡总长约148米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近东西走向。东高、西低，后边缘陡坎65-80°前边缘平坦。①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚2-5m,②后缘坡强-弱风化花岗岩，层厚5-15m左右，③后缘坡上表层有小于1.0m粉质粘土。 旧有边坡2：拟建边坡总长约169米，在平面图上呈半月形，在空间上呈半圈椅形，呈东南向。西北高、东南低，后边缘陡85-90°，前边缘平坦。①前缘及中部为填土，以碎石、块石及少量砂、粘粉粒，②山坡之上坡残积土，层厚0-0.5m左右，局部2-4m，③下部为弱风化花岗岩。 TP-03、TP-04：拟建边坡总长约307米，在平面图上呈半月形，在空间上呈半圈椅形，呈南北向。北高、南低，后缘较陡-陡，65-80°，前缘较平，坡度5-20°。①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚1-12m,②后缘多为强-弱风化花岗岩，层厚0.5-10m左右，部份后缘为0.5-1.5m粉质粘土。

边坡绿化方案1--植生袋绿化防护

边坡绿化工程施工方案 施工工艺流程 植生袋绿化防护的主要施工工艺如下： 1、框架内清理 2、配置客土 3、植生袋装袋 4、植生袋码袋 55、、悬洒挂水钢浇丝透网6、洒水浇透7、养护管理 （一）、边坡清理 1、清理框架梁中水泥残渣。 2、主要清理岩面碎石、松散层等。 3、由于部分框架梁的深度太深，不仅影响美观而且影响植被的生长。对于深度较深的网格梁需先回填土，使边坡上的网格梁深度基本达到一致。 （二 ) 、配置客土材料及搅拌 将种植土、蘑菇肥、有机肥、复合肥、种子、保水剂、植物 生长剂、土壤稳定剂、水等按一定的比例拌合。其中： 1、客土：当地腐质土经粉碎风干过1-2cm 筛，加入草炭土混合，加入草炭土主要是为了改良土壤特性，客土材料的配合比比例为草炭土：当的腐质土：水=2：1：2。 2、粘合剂：使用粘合剂，能将客土、纤维、肥料、种子等紧密 连接，使基质形成一定厚度并与坡面粘接在一起而不下滑流失，粘 合剂用量约为： 3g/m2。（以 1cm厚度计） 3、保水剂：一般保水剂，吸水能力是自身的几百倍，大大提高

植物存活生长的能力，提高水肥的利有效率。，考虑到本工程的山体土壤保水能力较差，保水剂用量约为 5g/m2。（以 1cm厚度计） 4、木纤维：采用成口木纤维（粗长），它对改变表层土壤的团 粒和增加有机质成分，以及对植物种子的覆盖作用意义重大。用量多少和质量优劣直接影响到植物种子的出生率和存活率。以增加联结的强度，使喷播层稳定性增强。木纤维用量约为 1.25kg/m2 。 5、肥料：增加瘠边坡肥力，提供植物生长所需营养。肥料用 量约为 30g/m2。 6、水：喷播用水，选择无污染水源，就近吸取。 （三）、植生土装袋 把选好的土壤和种子、肥料搅拌均匀后装进植生袋。在装袋的同时，注意不能将袋内土壤压紧，以便为植物生长提供良好的土壤环境。 （四）、植生袋码袋 把装好土的植生袋压实，运到框架梁中码好。码的植生袋不 仅整齐而且美观，各个植生袋之间需平整、衔接好，不要留出空隙， 影响植被生长。 （五）、植生袋材料要求 1、植物种子材料 （1）、种子的名称 考虑植物成型后需保证一定的生态效益及景观作用，采用狗 牙根、百喜草、银合欢、山毛豆、猪屎豆等种类按照一定的比例搭配，将边坡营造成一种集生态与景观于一体的风景线。 （2）、种子的质量鉴定 在植生袋装袋前一定要对批量种子发芽率进行测定（假定在

路基边坡防护绿化工程项目施工解决方法

XX高速公路XX合同段 路基边坡防护绿化工程施工方案 编制: 审核: 审批: 中国中铁航空港建设集团有限公司

第X工程有限公司XX项目经理部XX分部编制

目录 -、工程概况 (2) 二、主要人员、设备安排 (2) 三、绿化防护施工方案 (3) 1、撒（喷）播植草 (3) 2、拉伸网（三维网）植草 (4) 3、挂单层镀锌铁丝网客土喷播 (4) 4、土壤改良喷播植草 (5) 5、栽培油麻藤 (5) 四、施工工艺及注意事项 (5) 1、撒（喷）播植草： (5) 2、挂三维网喷播技术 (9) 3、挂镀锌铁丝网客土喷播技术 (14) 4、土壤改良喷播植草 (18) 5、常青油麻藤 (19) 五、质量保证措施 (21) 六、安全保证措施 (21) 七、环境保护措施 (22) 1、减小生态破坏 (22) 2、噪声、光污染控制 (22) 3、水环境保护 (23)

4、大气环境保护 (23) 一、工程概况 XX高速公路xx标段段起止里程为XX全长xxkm其中路基长度约为XXKm绿化面积达336594 〃。绿化防护类型含盖撒（喷）播植草、拉伸网（三维网）植草、土壤改良喷播植草、喷植草灌（挂网）和油麻藤等多种形式。 二、主要人员、设备安排

三、绿化防护施工方案 根据不同的绿化类型，分别采取如下几种方案： 1、撒（喷）播植草 （1）路堑段：适用于坡率不陡于1:1且边坡高度w 3m的土质边坡、坡率不陡于1:1采用拱圈及骨架防护的边坡、坡率不陡于1:1采用锚杆框格防护的挖方边坡。 （2）路堤段：适用于无冲刷情形且填方高度w 3m的单级填方边坡、填方高度〉3m砌筑框格骨架的填方边坡及多级采用浆砌片石网格的填 方边坡。 此类边坡其土层较厚（含骨架内回填土）土壤有机质含量较为丰富，适于植被生长。普通喷播技术是以水为载体的植被培植技术，将配制好的草、灌种子、覆盖料、土壤稳定剂（胶粉）、保水剂、染色剂、长效缓释肥料、纤维（纸浆）等与水充分混合后，再用高压喷枪均匀地喷射到土壤表面。喷播后的混合物在土壤表面形成一层膜状结构，能有效防止种子被冲刷，并保证在较短时间内植株迅速覆盖地面，以达到稳固公路边坡和绿化美化路容之目的。 2、拉伸网（三维网）植草 适用类型： （1）路堑段：适用于坡率不陡于1:1的挖方最上一级稳定的土质边坡或单级

浅谈高边坡施工中的几种防护形式

浅谈高边坡施工中的几种防护形式 摘要：通过衡昆国道主干线GZ75线云南广南至砚山高速公路第十合同段高边坡 防护工程实例，本文将阐述高边坡施工防护的几种形式。 关键词：SNS柔性网防护；喷锚网支护；锚杆锚索框格梁防护 随着我国交通事业的快速发展，路堑高边坡稳定性的问题无论对新建或者是已运营的工程都 是一个关键问题。而对于云南山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较 差的地段多，因此边坡防护的成败将决定公路建设的成败。 云南广南至砚山高速公路第十合同段由中国铁建十九局集团第四工程有限公司承建，该项目 高边坡施工多，防护措施分为SNS柔性网防护、喷锚网支护、锚杆锚索框格梁防护等。接下 来将浅谈这三种防护措施在施工中的应用。 一、 SNS柔性网防护 SNS柔性防护网是一种非常新颖的彻底改变传统的边坡防护观念的新技术产品。能够将工程 对环境的影响降到最低点，其防护区域内可以充分的保持土地、岩石的稳固，通过人工实施 植草、植树的绿化作用。适用于任何复杂的地形，同时又不破坏原始地貌，产品呈网状，视 觉干扰小，便于人工绿化，利于环保，将工程与环境融合。边坡柔性防护系统主要产品可分 为主动防护系统和被动防护系统两种：系统以钢丝绳作为主要构成部分并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害。 SNS柔性防护网在全国各大工程中的运用实际情况，其标准化的工厂生产，显示了较强的适 应性能，并且还具有结构简单、施工周期短等经济性能，同时，较高的防护能级以及特殊的 材料工艺，体现了安全、耐久的性能，作为防止落石危害，确保生命以及财产安全，SNS柔 性防护网具有很高的实用价值。 该合同段K195+861～K196+053段石质边坡采用了SNS柔性防护网防护施工。施工安装要点分：1、对钢柱和锚杆基础进行测量定位；2、基座锚固；3、钢柱及上拉锚绳安装；4、侧拉 锚绳的安装；5、上下支撑绳安装；6、钢绳网安装；7、格栅安装。 由于SNS柔性网防护系统材料性能稳定，安装方便快捷，施工简单，易操作，防岩崩效果好，所以它适宜在开挖成台阶的高大外边坡上使用。SNS柔性网防护系统采用的是一种开放式防 护方法，按照设计正确组织实施，较传统的全坡面防护方法节约大量资金，降低工程造价， 同时又增添了高速公路景观的美感。 二、喷锚网支护 喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于 风化的岩石边坡；或虽为坚硬岩层，但风化严重、节理发育、易受自然营力影响、导致大面 积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破 坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。 该合同段K196+150～K196+384段，因深切路堑，造成边坡高达66m的高陡路堑石质边坡。 而且由于施工队伍采用大爆破作业，使得边坡破碎松散，犬牙交错，时有落石现象发生，严 重影响后续工序的施工和将来的营运安全。为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象，确 保行车安全，经技术经济比较，决定采用喷锚网支护方案进行防护。 喷锚网支护的施工程序是：搭设脚手架、整修边坡、制作安装设施排水孔、第一次喷射混凝土、锚杆钻孔、注浆、钢筋网制作、挂网、第二次喷射混凝土、养护、拆除脚手架。 喷锚网支护应严把现场质量管理与检测关：1、确保钢筋、水泥、砂石、速凝剂等原材料质量，并严格按配合比施工；2、严格操作规程；3、加强对操作人员的培训；4、合理选择施 工设备、机具和施工方案。同时要做好现场质量检测，检测内容包括：强度检测、厚度检测、锚杆间排距检测。 K196+150～K196+384段边坡防护工程坡面平顺、线型流畅，无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象，地表及坡面排水处理得当，无漏水现象，符合规范要求。 三、锚杆锚索框格梁防护