拆迁方案
伊犁梨能煤炭有限公司300万吨/年井工矿工业广场
征地拆迁安置补偿预方案
为进一步加快伊犁梨能煤炭有限公司300万吨/年井工矿工业广场建设步伐，确保工程建设和拆迁区域房屋及其附属物拆迁工作顺利推进。现制定征地拆迁安置补偿预备方案，以供领导决策参阅。
一、适用范围
伊犁梨能煤炭有限公司300万吨/年井工矿工业广场工程建设规划红线范围内土地、居民房屋及其附属物、构筑物、管道、线路等的拆迁补偿。
二、适用法律法规及政策
本征地拆迁安置补偿依据《土地管理法》、《土地管理法实施细则》、新疆维吾尔自治区实施《土地管理条例》办法、《征用土地公告办法》（国土资源部第10号令）、《自治区重点建设项目征地拆迁补偿标准》（新国土资发【2009】131号）、自治区发改委、财政厅《关于下发自治区国土资源系统土地管理行政事业性收费标准的通知》（新计价房【2001】500号）及拆迁地人民政府相关文件。
三、拆迁单位及拆迁期限
1、拆迁单位：成立拆迁领导小组，以伊宁县政府为主，成立由伊宁县国土、伊宁县拆迁安置办、伊宁县房管局及驻地乡镇政府和伊犁梨能为成员单位的工作组。
2、拆迁期限：
（1）年月日前完成具体的征地拆迁安置补偿方案，具体包括征地补偿标准、房屋拆迁补偿标准以及安置办法等；
（2）年月日向征地拆迁地发布拆迁公告；
（3）年月日---年月日工作组入户丈量拆迁地土地、房屋及附属物，进行摸底登记、确认。
（4）年月日前依据登记结果，对照补偿标准完成征地拆迁安置补偿费用预算。
（5）年月日年月日与拆迁户签订《拆迁安置补偿协议》，拆迁户搬离。
（6）年月日前完成工业广场的“三通一平”工作。
四、拆迁补偿安置原则
1、被拆迁人选择补偿安置方式符合前置条件的原则。
（1）被拆迁人选择宅基地安置，应符合村组确定的前置条件。
（2）被拆迁人选择货币补偿安置的，在签订自愿放弃宅基地协议后，领取安置费自行购房安置，不再安排宅基地。
2、公开、公平、公正的原则。在拆迁工作过程中严格执行有关法规、政策和补偿安置标准，切实维护拆迁工程的公正性和当事人的合法权益。
3、拆迁估价独立、客观、公开、合法的原则。任何组织和个人不得非法干预拆迁估价活动和估价结果。
4、违法、违章建筑不予补偿的原则。拆迁（除）违法、违章建筑和超过批准期限的临时建筑，不予补偿。
五、被拆迁房屋采取货币补偿和留地安置两种方式
（一）货币补偿标准及办法
1、货币补偿标准：
按照《征地拆迁安置补偿方案》确定标准执行。
2、安置方式：
对住户房屋及附属设施等实行一次性货币补偿，不再安排宅基地，原宅基地由伊宁县人民政府收回。
3、条件：以土地使用证上产权人作为货币补偿的承受权利人。
（二）留地集中安置标准及办法：
1、留地安置被拆迁户补偿标准：按照《征地拆迁安置补偿方案》确定标准执行。
2、留地安置办法：选择留地安置的（1）留地安置宅基地以年月日前分户的为准；（2）拆迁单位负责宅基地的平场、水、电、路、排污等公共基础设施建设。（3）公开宅基地编号。按被拆迁户签订拆迁补偿安置协议的先后顺序选择；（4）宅基地的用地标准：每户宅基地面积控制在 m2以内，房屋楼层按规划设计执行；（5）符合留地安置条件的被拆迁户，必须按城市建设规划设计图修建住房；（6）新安置宅基地征地费用由留地安置被拆迁户承担，标准按原宅基地补偿标准执行。
3、集中留地安置宅基地选址在。
六、补助、奖励
（一）搬家补助及周转过渡费：
1、搬家补助费以户为单位，被拆迁房屋面积不足100m2的每户补助元，100m2（含100 m2）以上不足200 m2的每户补助元，200 m2以上的每户补助元。按两次计算一次付给。
2、周转过渡费：选择货币补偿的按6个月计发，选择宅基地安置和联建房安置的按18个月计发。周转过渡费标准，按元/ m2·月计算，不足元/月·户时则按元/户·月计发；其余据实计发。
被拆迁人拆迁房屋一律实行一次性搬离住地，并由被拆迁人自行解决周转过渡房。
（二）房屋拆迁奖励费：
在公告规定搬迁期限内签订拆迁补偿安置协议，并按约定时间搬迁腾空点交房屋的（腾空标准：物件腾空、人畜离房、交钥匙）给予每户按原住房面积元/m2的奖励。
被拆迁人超过规定时间未搬迁的，将依法请求司法机关强制搬迁。强制搬迁产生的所有费用，由被拆迁人承担，并取消一切奖励。
七、其他
（一）被拆迁房屋的装饰物，能自行拆除原则上不予补偿；不能自行拆除或拆除后丧失使用价值的协商解决，协商不成则按评估价格给予补偿。
（二）有产权纠纷或使用权纠纷的房屋，在拆迁公告期限内未解决的，由拆迁人提出补偿安置方案，经批准实施。
（三）拆迁已装修的房屋，按有关规定作适当补偿（标准见附表）。
（四）征地范围内的坟墓在公告之日起20日内自行搬迁，超过20日未搬迁者按无主坟处理。坟墓搬迁补助标准：土坟元/座，石砌坟、土砌碑坟元/座，石砌碑坟元/座。
八、被拆迁住户应积极支持配合拆迁工作人员履行公务
对辱骂、围攻、殴打拆迁工作人员的，阻碍拆迁工作正常进行的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定进行处罚。构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
九、本办法中未涉及的问题，按有关法律法规执行。[1]
自治区重点建设项目征地拆迁补偿标准附表1：
附件2：
附件3：
附件4：
附件5：
附件6
胸径不超过2厘米，株距不小于30-50厘米，每亩不超过2000株；按保持苗木正常生长的栽植密度进行补偿。补偿标准包含各种果树支架的木杆、水泥杆、铁丝等配套设施。经济林每亩合理株数应以当地通常栽植密度和林业管理部门出具证明为准，超过每亩合理株数部分不予补偿。
道路拆除及恢复方案
川陕片区天丰路改造工程道路拆除及恢复 施 工 方 案 中铁八局集团有限公司 川陕片区天丰路改造工程项目部 二零一三年三月
一、工程概况 大天路隧道主体工程位于成都市金牛区天回镇，新建隧道设计起点K0+660，接万石路，终点K1+120，东接规划天丰路，长460m，宽40m，全断面结构。目前，隧道主体已形成，设计要求隧道路面与既有道路顺接，中央隔离道路缘石设渐变连接。万石路与本隧道连接段相邻部位道路高程比隧道起点路面高程略高，需将部分道路拆除新建方能保证道路连接平滑顺畅，根据现场状况，测量数据，需拆除万石路长约20米，宽40米范围内道路基层及沥青面层，路缘石、路平石，中央隔离道路缘石等，并恢复。 二、工程特点 该部位为项目部出入口，施工机械、人员及各种车辆每日频繁出入，该部位拆除后，路面必须迅速恢复。万石路与本隧道连接段约20米长范围内人行道及路缘石、路平石部分破损，局部未完善，本次作业一并拆除并恢复。 三、道路拆除 拆除旧沥青路面及水泥稳定碎石阶层总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂再用挖掘机或装载机清除的方法对路面上的碎裂沥青砼进行清理，路缘石及路平石等采用人工拆除； （1）施工准备 机械配备为：挖掘破碎机1台，PC230挖机1台，装在机1台， 15T 运输机1台，洒水车1台。 （2）施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好
现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队就有路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 6、拆除旧路缘石及人行道板时，应注意保护现有路面的结构层不被扰动。 四、道路恢复 本次施工需要恢复的工程如下： 1、道路部分结构 （1）车道结构 路床碾压，道路基层，因本次道路恢复位于项目出入口，需要迅速恢复道路结构，利于通行，道路基层不选用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石强度及刚度均较低，需经过至少一周的养生方能行车，无法满足迅速恢复通行的要求，故采用钢筋混凝土板，采用厚度25厘米C25混凝土，内配Ф12@150钢筋网片防裂；道路路面结构砼隧道路面结构相同，4cm 细沥青砼面层+5cm 中沥青砼面层 （2）人行道结构为30*30*6cm彩色道板铺设+3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆+15cmC15砼垫层
高速公路工程征地工作实施方案.doc
高速公路工程征地工作实施方案 为维护被征地群众的合法权益，保障至高速公路工程（段）征地拆迁工作按时、依法、有序顺利进行，根据海府办[2016]22号文件规定，并结合我镇实际，制定本实施方案。 一、指导思想与工作原则 （一）征地工作本着“依法实施，合理补偿、妥善安置”的原则、兼顾国家、农村集体和被征地权益人三方利益。 （二）本次征地工作由市政府负责统一组织协调，镇政府具体实施，各有关部门按各自职能配合开展工作。征地工作应做到责任明晰、任务明确、督查到位，按时完成，并自觉接受有关职能部门、群众及社会舆论监督，确保被征地农民生活水平不降低，长久生计有保障，在最短的时间内生产、生活秩序得到正常恢复。 二、征地拆迁的范围 根据项目业主提供的至高速公路工程（段）勘测定界图，段长度为36.28公里，永久用地征地面积3454.41亩。其中，镇范围内931.42亩，项目征地拆迁由永久用地和临时用地两部分组成。 （一）永久用地部分。 权属情况为国营上埇林场79.15亩（国有土地）、镇人民政府3.08亩（国有土地）、上埇城镇用地48.34亩（国有土地）、镇上埇林场17.86亩（国有土地）、上埇林场28.38亩（国有土地）、集体土地667.52亩，未明确用地单位国有土地87.09亩，实际征地面积以现场勘测面积为准。涉及的权属村委会有5个，分别是上埇村委会、礼都村委会、田头村委会、龙池村委会、棉寨村委会。改移道路、道路连接线、沟渠涵洞顺接用地以及有可能发生的扩补征部分，根据实际用地需要确定。
（二）临时用地部分 1、大型临时用地：拌合站、取弃土场、堆料场、制梁场等为大型临时用地 2、小型临时用地：施工便道、工棚等为小型临时用地。 临时用地采用租赁方式有偿使用。 永久用地征地面积及临时用地面积以勘测定界图的数据为准。 三、征地和拆迁安置补偿标准 （一）土地补偿费及安置补助费，按10.8468万元/亩的标准进行赔偿，依法有偿收回国有农用土地使用权的，参照本标准执行。 （二）根据市政府十四届55次常务会议纪要要求，青苗及地上附着物（不含房屋征收补偿和坟墓补偿）补偿费实行包干，标准为3.6万元/亩，其中3万元为青苗和地上附着物补偿费，0.1万元为工作经费，0.5万元为征地奖励费用。青苗及地上附着物补偿标准，按琼府[2015]36号文件规定的标准补偿，包干费用按征地面积由市国土资源局拨付给镇政府，由镇政府平衡统筹使用。 （三）按照市政府十四届43次常务会议纪要要求，征收农民集体建设用地，按照15万元/亩的标准进行补偿，依法收回农村集体使用的国有荒地、沿海滩涂，给予“安置补助费”补偿。
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢复工程施工方案
沥青路面及水泥混凝土路面拆除恢 复工程施工方案 欧阳学文 一、概述 根据工程图纸说明，本标段拆除恢复工程主要为现状路面拆除及恢复。拆除路面结构为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，路面恢复按原有路标准恢复，回填土密实度按照当年筑路标准施工。 二、拆除路面 本标段拆除项目包括路面拆除，其中路面拆除主要采用不会损坏地下设施的方法，在拆除线上用平直的锯切，以便在拆除后形成整齐的断口。混凝土或基层被切割到剩下5cm时，用破碎锤锤打碎其余部分。当切割位置与原有施工缝或伸缩缝重合或在距其1m范围内时，就近拆除到原接缝处。 三、沥青混凝土路面恢复 沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，热拌热铺并碾压成型的一种结构层。 1、材料 沥青：应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告，再由我经理部实验室抽样质检。
碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好，压碎值＜20%，以满足规范要求为准。 砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配，含泥量＜3%。 矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰，不含杂质、团粒。 2、施工准备 （1）施工测量：对于工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师确认。 （2）拟定施工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位每5米钉一个桩。 （3）工作面清理：在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锨配合水车，达到工作面干净无杂物的要求。 （4）封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆外，完全封闭。然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。 3、路面施工 （1）石灰粉煤灰稳定土底基层 石灰粉煤灰砂砾采用厂拌，汽车回运、摊铺、碾压施
征地拆迁工作方案
征地拆迁工作流程（工作方案） 征地拆迁工作分为十个阶段： ①征迁准备阶段②宣传发动阶段③勘察核实阶段④征地拆迁阶段⑤资金兑付阶段⑥拆迁安置阶段⑦进场施工阶段⑧服务招商阶段⑨竣工通车阶段⑩验收总结阶段。 一、征迁准备阶段 1、委托文物、压矿、地灾、水保、环评、土地等相关咨询评估机构完成相应的报告书，并获取相关行政批文后，委托国土咨询评估机构编制土地利用总体规划修改及土地预审呈报书，报省国土资源厅审批。 2、在设计单位出征地红线图后，委托林业勘察单位编制《使用林地可行性研究报告》和《使用林地调查报告》，报林业厅初审，报国家林业局批准。 3、省政府印发永武高速征地拆迁补偿标准。 4、地方政府建立相应的征地拆迁协调领导小组，并成立全职的征地拆迁办公室，办公室应设立土地核查小组、房屋丈量小组、矛盾纠纷协调小组。 5、根据初步设计编制征地拆迁简介，准备征地拆迁使用的各种表格及工具、用具等。编制项目征地拆迁实施预案，为正式实施征地拆迁做好充分准备。 6、召开征地拆迁动员大会。 二、宣传动员阶段 采取多种形式，宣传项目的重要性和征地拆迁政策。通过宣传发动，使沿线群众和征迁安置对象熟悉掌握永武高速公路征地拆迁政策、计划安排，争取公路沿线被征单位和个人积极
配合、参与、支持。 三、勘察核实阶段 该阶段的主要任务是以施工设计图为依据，通过实地勘察放线，划定高速公路征地拆迁红线范围，对征迁范围内的实物指标进行丈量、清点、核实、登记、签认，为开展征迁补偿提供数据指标。 1、与地方征迁办签订红线边沟开挖协议。 2、由设计单位依据红线图划定红线范围，进行红线放样，项目办、地方征迁办共同参与。确定中线和边线、打桩、开挖边沟和边界保护。 3、勘测界定：土地勘测单位以施工图为依据，对项目征地进行勘测核对、绘制勘测界图、市县勘测定界报告书，正式确定公路用地范围。 4、实物指标调查，在划定公路用地红线范围的同时，与设计单位、各地征迁部门、国土部门、林业部门、被征户（单位）共同对红线内土地、建筑物、地面附着物等进行现场实地丈量、清点、登记、四方共同签认工作，调查登记结束后及时统计、核算、汇总并上报确认。征地拆迁调查资料应永久存档保存。 四、征地拆迁阶段 （一）签订协议 1、与市（县）征地拆迁部门签订征迁协议及项目管理责任书、征迁管理资金管理协议。 2、各地征迁部门以确认的实际核实面积和实物为依据，以村为单位分解到农户，对被征地单位和个人的土地及房屋、类别、面积、补偿资金进行张榜公布。在公布期间无争议和举报，
道路路面及人行道拆除施工方案
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 宜昌市BRT建设及东山大道改造工程 道路路面及人行道拆除 施工方案 批准： 审核： 编制：
中国葛洲坝股份公司BRT项目部2014年5月15日
目录 1、施工依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1 概况 (1) 2.2 主要工程量 (1) 3、施工部署 (1) 4、施工方案技术措施 (2) 4.1 技术措施 (2) 4.2 一般路段拆除 (2) 4.3 道路路口拆除 (2) 5、施工进度计划 (4) 5.1 右半幅施工： (4) 5.2 左半幅施工： (5) 6、主要资源配置计划 (5) 6.1 主要机械设备配置计划 (5) 6.2 主要劳动力配置计划 (5) 7、质量安全及环境保证措施 (5) 7.1 安全保证措施 (5) 7.2 质量保证措施 (6) 7.3 环境保护措施 (7)
宜昌市BRT建设及东山大道改造工程 道路路面及人行道拆除施工方案 1、施工依据 宜昌市BRT建设及东山大道改造工程施工图设计（H2-B-C01采购包）（工程编号：13-001-1）第一册道路工程 2、工程概况 2.1 概况 宜昌市BRT建设及东山大道改造工程（H2-B-C01）中东山大道段道路需要拆除后重建，我部将进行东山大道道路路面及人行道拆除施工。 2.2 主要工程量 主要工程量见表2-1。 表2-1 主要工程量表 3、施工部署 主要采用半幅施工半幅通车的方式进行路面拆除。 总体施工顺序：施工准备→围挡搭设→右半幅路面拆除出渣→清理场地→路基施工等→围挡拆除，恢复该半幅道路通车→另半幅道路施工。
高速连接线、东环路拓宽征地拆迁工作方案工程实例
高速连接线、东环路拓宽征地拆迁工作方案工程实例高速连接线、东环路拓宽改建工程，对进一步改善周边干线公路通行状况，完善经济开发区基础设施，拉大城市框架，具有十分重要的意义。为确保两条道路顺利实施，特制定本方案。 一、两条道路的基本情况 （一）高速连接线 高速公路连接线西起东环与南环交叉口，东至坚固道口，含新线路口向南到新高速出口，全长6.18公里。路基宽33.8米，路面宽27米，沥青混凝土路面，道路红线控制中线两侧各25米，道路绿线控制中线两侧各45米。过村段绿化按控制红线外各20米征地，野外段绿化按控制红线外各30米征地，即村段占地总宽90米，村外段占地总宽110米，确保公路两侧形成整体乔灌结合、高低错落有致的景观带。 （二）东环路拓宽改建工程 东环路拓宽改建工程，施工区段为：K247+617~K250+352.3，全长2.74公里，道路红线控制中线两侧各25米，道路绿线控制中线两侧各45米，现有路基宽34米，目前仅修建了中间16米宽的快车道。本次采用两侧加宽，32米一块板形式建设，同时设置中央硬隔离。考虑到两侧各1米的施工宽度及两侧建筑预留护墙地，此次两侧占地宽度为现路面边两侧各9米，占地总宽34米。 二、组织机构
为确保高速公路连接线、东环路拓宽改建工程征地拆迁工作顺利进行，市政府成立道路建设征地拆迁工作领导小组（后附），具体负责道路建设征地拆迁工作。 三、各相关单位职责 （一）交通运输局 1.负责跑办高速连接线东延 2.66公里设计变更及东环路拓宽改造施工方案审批工作； 2.负责跑办交通运输厅，争取在交通运输厅会议纪要中明确我市规划南环路和规划东环路上跨旧高速预留建设条件，力争明确“待两条路建设时省交投总公司投资并建设两条路上跨高速的桥梁部分”容； 3.负责做好道路红线的测量、占地边放线及测量成果图的绘制工作； 4.负责道路占地、拆迁登记统计工作，制作征拆任务表格，发放到各责任单位； 5.负责道路两侧建筑物的认定和交通法规政策宣传工作； 6.负责征拆工作的信息传递和征拆进度上报工作； 7.负责道路征拆围、征拆标准和征拆验收工作； 8.负责组织协调各部门、乡镇和街道办开展征拆工作； 9.负责道路的路基放线工作； 10.负责联系石市公路工程处，协调跑办道路施工招投标工作；
道路破除及恢复施工方案
道路破除及恢复施工方案 一、道路破除 用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层，用反铲挖掘机、正铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料。废料清运至业主指定地点。 路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。直线段三轮压路机由路边向路中进行。碾压速度控制在3km/h，碾压次数为5遍。碾压时，轮迹重叠30cm,每工班新老铺层应碾压成与路中成45o角。 断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实度要求。 开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师、业主，协商处理方案，并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施。 施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、业主认可。 路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。 二、碎石底层施工 1.级配碎石拌和、运输 拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力
相互协调，尽量减少停机待料时间。 2.级配碎石摊铺、碾压 对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压4~6遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。 级配碎石用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按25Cm，用摊铺机摊铺。摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达1.18。摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制。由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为10~320mm，则一次摊铺压实厚度满足要求。因此，摊铺时，标高一定要控制好，可以适当高一点。摊铺好后用重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压。对基床表层，由于压实标准要求高（孔隙率n＜15%，地基系数K30＞190Mpa/m），碾压遍数要达8~10遍，对路基两外侧，大型压路机不能直接碾压的部位，用小型压路机进行碾压，一般要碾压12~14遍。 3.人工修整 机械施工完毕，尤其是平地机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人
2020年征地拆迁工作经验交流材料
2021年征地拆迁工作经验交流材料 2021年征地拆迁工作经验交流材料 xx市xx区集体土地房屋拆迁每年xxx多万平方米，多年来，拆迁难问题一直困扰着当地城镇建设，影响着本地区的经济与社会的发展。为加大加快集体土地拆迁速度，进一步确保房屋拆迁过程中的社会稳定，区政府在国有土地房屋推行“阳光征收”工作成效的基础上，于2021年上半年尝试了集体光拆迁的试点，效果显著，被拆迁群众协议工作效率高，得到了社会的高度称赞。试点项目位于xx镇核心一号A、B地块，截至2021年x月x日，xx镇核心一号地块C项目完成了规定期限内的拆迁签协工作，xxx 户被拆迁对象成功签协xxx户，整体签协率高达xx.x%，创下全区集体土地拆迁的历史新高。作为xx市首个集体土地“阳光拆迁”项目，其效果远超预期，它的成功也为xx市集体土地房屋拆迁提供了一个全新的思路和模式。 一、扎实做好集体土地“阳光拆迁”前期准备工作 阳光拆迁是一种新的拆迁模式和思路，是一种更规范、更容易让被拆迁人接受、更利于拆迁工作人员开展拆迁工作的拆迁模式。精细化的前期准备工作，将为被拆迁人顺利签约铺平道路。 1.组织到位 xx镇组织成立了房屋拆迁办公室，具体负责核心一号地块C 项目的阳光拆迁工作。办公室下又分成四个工作小组，每个工作
小组配备一名组长和两名组员，负责责任范围内的具体拆迁事宜。所有的拆迁工作人员都具有较高的专业素养，他们既熟悉各项拆迁政策法规，经过了统一的岗前专业培训，又具有A、B两个地块的阳光拆迁实战经验。 2.宣传到位 为树立正确的舆论导向，营造和谐拆迁氛围，xx镇及区征迁办利用电视、报纸、网络等多种媒体平台开房屋拆展了广泛的宣传报道。一方面，让被拆迁人充分了解集定，xx区体土地房屋拆迁的相关法律法规和政策规定，深化认识取得显著成效一号地块C项目对xx镇发展建设的积极意义；另一方土地房屋阳光面，通过加强对“阳光拆迁”知识的普及，让被拆迁人签约时间短，工通过实时监督和切身体会，增强其对拆迁工作严肃性、“ 阳光拆迁” 试点规范性的认同感。 3.程序到位 拆迁前期，工作人员挨家挨户走访被拆迁人，对被拆迁人的房屋权属及权属限制情况、房屋现状、房屋用途以及被拆迁人等相关信息进行调查登记，摸清拆迁地块房屋状况和人员情况，为出台拆迁实施方案做好准备。依据调查结果，参照相关法律法规，制定出台集体所有土地房屋拆迁实施方案（草案），草案出台后向被拆迁人公开并告知其对于草案享有要求听证的权利，充分维护被拆迁人的利益。 4.签约现场到位
2021年道路拆除及恢复方案
川陕片区天丰路改造工程 欧阳光明（2021.03.07） 道路拆除及恢复 施 工 方 案 中铁八局集团有限公司 川陕片区天丰路改造工程项目部 二零一三年三月
一、工程概况 大天路隧道主体工程位于成都市金牛区天回镇，新建隧道设计起点K0+660，接万石路，终点K1+120，东接规划天丰路，长460m，宽40m，全断面结构。目前，隧道主体已形成，设计要求隧道路面与既有道路顺接，中央隔离道路缘石设渐变连接。万石路与本隧道连接段相邻部位道路高程比隧道起点路面高程略高，需将部分道路拆除新建方能保证道路连接平滑顺畅，根据现场状况，测量数据，需拆除万石路长约20米，宽40米范围内道路基层及沥青面层，路缘石、路平石，中央隔离道路缘石等，并恢复。 二、工程特点 该部位为项目部出入口，施工机械、人员及各种车辆每日频繁出入，该部位拆除后，路面必须迅速恢复。万石路与本隧道连接段约20米长范围内人行道及路缘石、路平石部分破损，局部未完善，本次作业一并拆除并恢复。 三、道路拆除 拆除旧沥青路面及水泥稳定碎石阶层总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂再用挖掘机或装载机清除的方法对路面上的碎裂沥青砼进行清理，路缘石及路平石等采用人工拆除； （1）施工准备 机械配备为：挖掘破碎机1台，PC230挖机1台，装在机1台， 15T运输机1台，洒水车1台。 （2）施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员
计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队就有路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 6、拆除旧路缘石及人行道板时，应注意保护现有路面的结构层不被扰动。 四、道路恢复 本次施工需要恢复的工程如下： 1、道路部分结构 （1）车道结构 路床碾压，道路基层，因本次道路恢复位于项目出入口，需要迅速恢复道路结构，利于通行，道路基层不选用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石强度及刚度均较低，需经过至少一周的养生方能行车，无法满足迅速恢复通行的要求，故采用钢筋混凝土板，采用厚度25厘米C25混凝土，内配Ф12@150钢筋网片防裂；道路路面结构砼隧道路面结构相同，4cm 细沥青砼面层+5cm 中沥青砼面层（2）人行道结构为30*30*6cm彩色道板铺设+3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆+15cmC15砼垫层
征地拆迁工作实施方案精品范本
关于京包高速公路征地拆迁工作实施方案 2009-12-4 京包高速公路是市政府迎奥运重点工程。京包高速公路途经城南街道辖区南郝庄、北郝庄、邓庄三个行政村。征地拆迁工作时间紧、任务重、涉及面广、政策性强。为了切实做好京包高速公路征地拆迁工作，确保工程建设顺利进行，结合城南街道辖区实际情况，制定本方案。 一、组织机构 城南街道成立京包高速公路征地拆迁工作领导小组（以下简称“领导小组”）全面负责征地拆迁工作的组织领导。领导小组下设办公室，办公室由城建科、财政科、经济管理科、监察科、宣教中心、信访办、社保所、司法所、派出所、各村村委会抽调工作人员组成，办公室办公地点设在北郝庄村村委会，负责征地拆迁工作的综合协调和日常工作。根据各部门的工作职责，由各主管领导牵头，各科室工作人员组成十个征地拆迁工作组，主要负责征地拆迁中的具体工作任务。包村工作队队长是各村征地拆迁工作的第一责任人，党支部书记是征地拆迁工作的第一承办人。
二、政策依据 1、《北京市建设征地补偿安置办法》（北京市人民政府令第148号）； 2、昌平区人民政府《关于研究昌平新城东区成本测算和京包高速公路征地补偿有关问题的会议纪要》（京昌政会[2007]24号）文件; 3、昌平区人民政府《关于研究昌平新城建设拆迁安置问题专题会议纪要》（京昌政会[2005]50号）文件； 4、《昌平区集体土地房屋拆迁补偿补助规定》（北京市昌平区人民政府令第4号）； 5、《北京市人民政府办公厅转发市园林绿化局市国土局关于遏制本市基础设施建设征地拆迁过程中抢栽抢种树木苗木行为意见的通知》（京政办发[2007]20号）文件； 6、《北京市集体土地房屋拆迁管理办法》（北京市人民政府令第124号）。 三、工作安排 征地拆迁工作具体实施阶段（2007年7月5日至8月31日）的主要工作安排如下： 1、7月20日前，成立征地拆迁组织机构，完成相关政策的查找和咨询工作，完成树木、苗木的清登、
道路拆除及恢复方案
川陕片区天丰路改造工程 道路拆除及恢复 施 工 方 案 中铁八局集团有限公司 川陕片区天丰路改造工程项目部 二零一三年三月
一、工程概况 大天路隧道主体工程位于成都市金牛区天回镇，新建隧道设计起点K0+660，接万石路，终点K1+120，东接规划天丰路，长460m，宽40m，全断面结构。目前，隧道主体已形成，设计要求隧道路面与既有道路顺接，中央隔离道路缘石设渐变连接。万石路与本隧道连接段相邻部位道路高程比隧道起点路面高程略高，需将部分道路拆除新建方能保证道路连接平滑顺畅，根据现场状况，测量数据，需拆除万石路长约20米，宽40米范围内道路基层及沥青面层，路缘石、路平石，中央隔离道路缘石等，并恢复。 二、工程特点 该部位为项目部出入口，施工机械、人员及各种车辆每日频繁出入，该部位拆除后，路面必须迅速恢复。万石路与本隧道连接段约20米长范围内人行道及路缘石、路平石部分破损，局部未完善，本次作业一并拆除并恢复。 三、道路拆除 拆除旧沥青路面及水泥稳定碎石阶层总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂再用挖掘机或装载机清除的方法对路面上的碎裂沥青砼进行清理，路缘石及路平石等采用人工拆除； （1）施工准备 机械配备为：挖掘破碎机1台，PC230挖机1台，装在机1台， 15T 运输机1台，洒水车1台。 （2）施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好
现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队就有路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 6、拆除旧路缘石及人行道板时，应注意保护现有路面的结构层不被扰动。 四、道路恢复 本次施工需要恢复的工程如下： 1、道路部分结构 （1）车道结构 路床碾压，道路基层，因本次道路恢复位于项目出入口，需要迅速恢复道路结构，利于通行，道路基层不选用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石强度及刚度均较低，需经过至少一周的养生方能行车，无法满足迅速恢复通行的要求，故采用钢筋混凝土板，采用厚度25厘米C25混凝土，内配Ф12@150钢筋网片防裂；道路路面结构砼隧道路面结构相同，4cm 细沥青砼面层+5cm 中沥青砼面层 （2）人行道结构为30*30*6cm彩色道板铺设+3cm1:2.5号水泥砂浆度座浆+15cmC15砼垫层
高速公路项目征地拆迁框架协议范本
甲方： 乙方：人民政府 为了确保高速公路项目征地拆迁工作的顺利实施，依据《中华人民共和国土地管理法》、《XX省人民政府办公厅转发省国土资源厅〈关于调整征地补偿安置标准等有关问题的意见〉的通知》（xxxx〔20XX〕xxx号）及《XX省人民政府关于同意XX市征地地上附着物和青苗补偿标准修订方案的批复》（xxxx〔20XX〕xxx号）等相关文件规定，按照“依法征地、足额补偿、据实支付”的原则，经甲、乙双方充分协商并达成一致，形成以下征地拆迁工作协议： 一、总体原则 乙方是本辖区内土地征收的法定主体，乙方必须依据征地拆迁的相关法律、法规，在保障被征地拆迁对象合法权益的前提下，最大限度控制投资成本，降低征地拆迁费用。甲方负责做好征地拆迁的配合工作，并负责落实征地拆迁的相关费用。双方本着相互支持的原则，依法、依规、合理的完成XX高速公路复线的征地拆迁工作，确保工程建设的顺利实施。 二、组织机构 为了加强征地拆迁工作的领导、确保征地拆迁工作的顺利实施，乙方成立 高速公路项目征地拆迁指挥部（或领导小组），负责高速公路项目XX市境内（段）的征地拆迁等工作。 三、征地拆迁范围及数量 1、征收土地的范围是指依法批准的建设性永久用地（含变更设计增加的用地），包括征收农村集体农用地、建设用地、未利用地、国有土地等。 2、征收土地的数量，按设计单位提供的经规划部门批准并取得建设用地规划许
可证的征地红线图，并经勘测定界确定的征地界（征地红线）实施，具体征地数量以实际的征地面积为准。 3、拆迁房屋及构筑物的范围是指征地红线内的房屋及受本项目影响涉及的征地红线外的经双方现场踏勘后确认无法居住的房屋或对其安全使用等有影响的构筑物。 四、征地拆迁补偿费 1、先期征地拆迁补偿费用主要包括土地补偿费、安置补助费、青苗补偿费、地面附着物补偿费及征地拆迁工作经费等费用，暂按万元/亩先行预付，按政策标准具实确定该部份最终费用。各县（市、区）人民政府可根据当地征地拆迁补偿标准和管理办法制定征地拆迁实施细则。 2、房屋安置及人员社保费用，由甲乙双方另行协商按有关政策规定确定。 3、总费用：实际发生的先期征地拆迁补偿费与后期双方确定的房屋安置、社保费用之和。除去先期预付款差额部门按后期补充协议约定落实和支付。 4、征地拆迁工作经费，按元/亩包干计算。 5、受本项目影响涉及的征地红线外的边角地、夹心地、房屋的拆迁在建设期间按xxxx[20XX]xxx号文件标准执行；建设期满，经甲、乙、双方及户主现场踏勘并确认为无法耕种或使用后按征地补偿标准进行补偿，由甲方支付费用。 6、若本协议执行的征地拆迁政策变化，则按新政策执行征地拆迁补偿标准。 五、税费缴纳原则 高速公路复线XX市境内（段）的征地拆迁需要缴纳的国家和地方税费由甲方支付。 六、其他费用
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施 工方案
破除路面及恢复施工方案 1、道路拆除 施工单位放出基槽开槽上口边线，报监理单位批准后，根据放线位置用路面切割机垂直切开路面，然后用挖掘机在路面切缝1.0m以外开挖，临切缝位置用人工挖除，防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求，开槽边坡要放成台阶型，台阶平面长度不小于1.0m，高度不大于0.5m。 2、路面恢复 结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。 （1）由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度，路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。 （2）回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等，土块不得大于10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。 （3）夯实采用12t压路机，每层虚铺土厚度为20cm，每层的压实遍数，根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。 （4）石灰粉煤灰砂砾层施工，根据道路施工规范为保证二灰平顺，不离析，二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后，施工区域封闭，在潮湿状态下养护7天，养生后强度达到规范要求，方可进行面层施
工。 （5）沥青混凝土路面施工，根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求：沥青路面施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm～400mm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上（热拌沥青混合料路面技术规范P38）。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理（接茬部位要垂直），将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净，铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油，随后铺热拌沥青混凝土，摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后，用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工 在施工的过程中，会给此路段的交通秩序带来较大影响，为保证正常交通秩序及交通安全，最大限度降低影响，采取下列措施，进行保障： （1）在施工处，设置规范明显的交通批示标志，提示过往车辆及行人注意交通安全，并设专人负责指挥。 （2）夜间施工，四周摆设红色标志灯及照明灯，间隔布置，警示过往车辆及行人。 （3）为防止施工现场扬尘污染，使用土方外运时施工标准的运土工具及机械，现场如有需要洒水降尘。 （4）要求所有施工人员，穿反光背心、戴安全帽，以保护其个人安全。
中国铁路总公司关于加强铁路建设项目征地拆迁工作的指导意见
中国铁路总公司文件 铁总计统…2014?97号 中国铁路总公司关于加强铁路建设项目 征地拆迁工作的指导意见 各铁路局、各铁路公司（筹备组）： 为科学有序推进铁路建设，进一步深化铁路建设路地合作机制，更好发挥地方政府作为征地拆迁实施主体在组织实施、协调、监管等方面工作优势，依法合规推进征地拆迁工作，维护社会和谐稳定，提高铁路投资效益和资金使用效率，现提出如下指导意见。 一、总体要求和适用范围 （一）总体要求。认真贯彻落实党中央、国务院关于铁路投融资体制改革的部署，坚持并创新铁路与地方政府合作建设铁路的机制，按照国家规划、区域经济发展和铁路的机 一1一
制，按照国家规划、区域经济发展和铁路运输需要，路地双方发挥自身优势，落实各自责任，切实做好征地拆迁、项目实施等工作，共同推进国家铁路建设。中国铁路总公司（以下简称总公司）作为工程建设实施推进的主体，对建设项目工期、质量、安全、环保负责；地方政府作为征地拆迁实施主体，对建设项目土地征用、拆迁实施、补偿安置、社会稳定及各项手续完善负责。 （二）适用范围。本指导意见适用于总公司与地方政府合资（合作）建设的铁路。其他铁路可参照执行。 二、政策措施 （三）确定征地拆迁组织推进模式，新开工项目按征地拆迁费用合理包干组织实施。新开工路地合资（作）项目通过双方战略合作协议确定地方政府负责征地拆迁工作，并按照双方核定批复征地拆迁费用包干完成。建设单位已初步设计批复征地拆迁费用为基础，与地方政府签订征地拆迁包干实施协议，督促地方政府按建设工期和费用包干要求组织实施。 （四）依规计算征地拆迁费用，足额纳入项目估（概）算。在项目可行性研究和初步设计阶段，按规定合理计算征地拆迁补偿费用纳入项目投资估算或总概算，批准后作为项目突施、投资控制和签订征地拆迁包干协议的依据。征拆费一2一
砼路面拆除及恢复施工方案
混凝土路面拆除及恢复施工方案 一、施工准备 （1）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物及地下管线分布情况。 （2）做好技术交底工作。重点放在施工方案、技术措施、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 （3）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。 （4）若开挖基础底面低于地下水位，要提前采取降水措施，把地下水位降至低于开挖底面0.5m以下，然后再开挖。 （5）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 二、施工顺序： 拆除原有砼路面→土方开挖工程→土方回填工程→恢复砼路面工程。 三、主要分项施工方法： 1、拆除原有砼路面： 采用挖掘机拆除，人工配合施工。拆除后，垃圾及时清运。 拆除期间，四周设置围挡和警示标志。 2、土方开挖工程 本工程因土方开挖量较少且地下障碍物较多，故采用人工开挖。人工
开挖出的土方在现场堆放，作为回填土用。 在开挖过程中，配备专职测量员，测设距离沟底300mm的标高，并在槽帮上钉水平标高木桩，用300mm标准尺杆随时以木桩为准校核沟底标高，最后由两端拉通线检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，根据此来修整槽帮，最后清除槽底土方。 注意事项： 1）由于开挖时紧邻已有建筑，故开挖时应注意地下已有管线布置，避免破坏原有管线。 2）挖土过程中应有测量工及时将标高引测至沟壁上，并随时检测，避免超挖。 3）严禁在沟边大量堆载或载重车辆穿行。 4）管沟上口500mm处设钢管护栏，并用红白漆做出突出标记，夜间设警示灯。 3、土方回填工程 （一）作业条件： 1）回填前应对基础部分等进行检查验收，达到要求后方可进行。 2）施工前应确定填料含水率，铺土厚度打压遍数。 3）清除沟槽中的积水，有机物等。 4）施工前，作好水平高程标志的设置。 （二）操作工艺： 1）土前检验含水量，如不在控制范围内，应采取措施。 2）回填应分层铺摊和夯实，蛙式打夯机每层铺土厚度为200-250mm，
征地拆迁中坟墓搬迁实施方案
征地拆迁中坟墓搬迁实施方案 征地拆迁中坟墓搬迁实施方案 为确保xxxxxx建设项目顺利实施，根据《国务院殡葬管理条例》、《xxx省殡葬管理实施细则》和《xxx 市殡葬管理实施细则》以及x府函xxx号《xx省人民政府关于xx市征用土地各类附着物及青苗补偿标准的批复》的有关规定，结合本县实际，特制定本方案。 一、搬迁对象及迁入地点 凡是xxxxx建设用地规划内的坟墓，或者影响xxxx建设施工，经xxxxx确认需要搬迁的坟墓，一律迁入xxxxxxxx拟建的公益性公墓。 二、组织机构 xxxxxxxxx小组。 组长：xxx 成员：xxxxxxxxxxxx 三、前期准备筹备工作 方案由xxxxx和x民政局批准后，方能实施； 关于墓区道路问题，建议由民政局为业主单位，确定承建方，资金由xx政府财政划拨； 关于墓区规划编制工作，建议由xxxxx规划建设
科负责，其规划编制费用从xxx民政局专项墓区建设专项经费中支取； (4)关于坟墓搬迁事宜，由xxx同志负责，xxx区坟墓搬迁小组具体落实。 四、坟墓搬迁补偿标准 有碑料石坟：xxxx元/座。 有碑毛石坟：xxxx元/座。 其他坟：xxxx元/座。 对在规定的时间内提前搬迁的每墓可有200元的鼓励。 五、具体实施 首先选址到xxxx公益性墓地，修好入墓公路，搞好墓地规划，做到安葬整齐有序，不乱埋乱葬。协调好公墓用地土地，政府可以以划拨的方式解决土地问题。确定好公墓权属，明确管理主体。 对要搬迁的坟墓要做好登记梳理，由搬迁所涉及的村委会在xxxxx的指导下组织实施，并分析研究本辖区内坟墓分布的基本情况，对有争议的坟墓，经考证墓铭、碑文，调查知情者，明确坟主； 在搬迁前必须由xxxxx发通告，15天后方可实施，由坟主向所在地村民委员会或居委会申报在xxx区办理迁坟手续后自行搬迁；
混凝土道路拆除及恢复工程
道路拆除工程 1、施工准备：将现场清理干净，测量放出管道中心线和基坑开挖边线。 2、坡除旧路面及基坑开挖施工测量 由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位，再根据管中线及基坑开挖要求，放出基坑边线。将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。在施工过程中，施工人注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时会知测量人员补测，以保证测量精度。 拆除老路面，均应测定好设计标高，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。道路改造段施工工艺流程：把路面大致破裂T推土机清除路面上的碎裂混凝土进行清理T 垃圾外运T 水泥混凝土路面机械打毛T原混凝土层病害处理T接缝处理T均匀喷洒灰 土铺筑混凝土调平层T碾压成型T开放交通。 路面折除 1、采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。 2、根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。 3、挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。 4、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾 压要由轻到重，先用12?15吨的压路机初压几遍后，再用30吨振动压路机压实?。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。 5、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。 6、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。道路恢复 （一）施工步骤 1 、施工放样 在检验合格的基层上放样，恢复中线，直线段第15m-20m 设一桩，平曲线每10m-15m 设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。 2、拌和、运输 混凝土采用强制式搅拌机机拌和。拌和时，掌握拌和时间，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%以减少运输过程中的集料离析现象。混凝土混合料的运输，采用自卸汽车，运输过程中，不漏浆，并防止离析。 3、模板安装模板采用钢模板，板连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按要求的坡度和线型安设。混合料摊铺前对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。 4、摊铺混凝土混合料用人工摊铺，在整个宽度上连续进行。中途如因停工，设施工缝。混凝土板一次摊铺，铺筑厚度高出设计高程约5cm,人工摊铺时，严禁抛掷搂耙，以防离折，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。再用手牵振动梁振实、整平至少两遍。振动棒的移动间距不大于其作用半径的 1.5 倍,其至模板的距离应不大于振动棒作用半径的0.5倍,并避免磁撞模板和钢筋。对混合料的振捣, 每一位臵的持续时间,以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振
高速公路段征地拆迁实施方案
高速公路段征地拆迁实施方案 X高速公路是省、市重点建设项目。为切实做好X高速公路X段建设用地征收拆迁工作，确保工程建设顺利实施，根据《中华人民共和国土地管理法》、《X省实施(土地管理法)办法》等法律法规和省、市相关规定，结合我市实际，制定本方案。 一、总体要求 认真贯彻落实省、市政府关于X高速公路建设的有关要求和X交通投资集团与X市政府签订的《X高速公路PPP项目投资框架协议》精神，按照“保障项目顺利建设，保护群众合法权益”的原则，依法征地拆迁，合理补偿，妥善安置，按计划完成X高速公路X段征地拆迁任务。 二、土地征收与拆迁安置工作实施主体 沿线县(区)政府(管委会)为实施主体，负责完成以下工作： (一)做好X高速公路征地拆迁工作并承担相关费用，达到省定“净地”标准。 (二)做好征地拆迁安置补偿资金筹措和各类税金征收工作。 (三)按规定制作征收土地告知书并告知相关权利人；应当听证的要依法组织听证，并按规定将听证告知书送达相关权利人。 (四)核定先行用地规模和位置，编制农用地转用、补充耕地、征收土地和供地方案；核定本辖区内占用耕地的规模和等级，统筹安排补充耕地项目，完成补充耕地任务；做好土地组卷及上报工作。
(五)组织勘测单位核定土地权属、地类及数量，确认、兑付土地和青苗补偿款。 (六)做好清点、登记附着物权属、种类、规格、数量，确认、兑付附着物补偿工作。 (七)确定项目的“三改”用地、安置用地、边角地、夹心地、特殊附着物数量，做好补偿工作。 (八)办理施工单位临时用地审批手续，监督施工单位履行临时用地补偿和土地复垦义务。 (九)办理土地登记手续。 (十)搞好补偿款兑付的内审，配合第三方审价机构和审计部门对征地拆迁费用使用情况进行审价、审计。 (十一)协调处理征地拆迁中出现的各种问题，快速、高效做好工程建设环境保障工作。 三、征地拆迁任务及范围 (一)征地任务：X高速公路X段全长67.51公里，其中X县20.459公里、X县38.951公里、X城区6.6公里、城乡一体化示范区1.5公里。永久性用地8044.9亩，其中高速公路主线占地7855.9亩、互通连接线占地189亩、改路及改沟占地240亩、天桥及引线占地102亩。 (二)征地范围：X高速公路批准设计红线内的正线、收费站区、停车区、服务区等相关配套设施的永久用地；红线外发生的“边角地”、“三改”(改路、改渠、改沟)工程等线外用地、因设计变更等原因造成的新增用地。