物流公司战略优化方案

目录基本框架及说明.... (3)

第一篇环境分析

一、行业背景分析........................................................... (5)

二、SWOT及组合分析 (13)

第二篇提高企业盈利能力

一、成本管理 (17)

1．1运输管理 (19)

1．2仓储管理 (27)

1．3配送管理 (29)

1．4财务控制 (31)

二、增值服务 (34)

2．1信息系统 (34)

2．2 客户服务 (36)

2．3其他增值业务 (39)

2．4发展目标 (41)

第三篇企业管理手段及方法

一、ABC管理思想 (45)

1．1基于仓库管理的ABC分析 (46)

1．2基于客户管理的ABC分析 (52)

1．3利用ABC分析原理优化企业流程 (54)

二、企业管理建设

2．1企业品牌文化建设 (56)

2．2绩效考核 (59)

三、企业战略 (70)

附录 (72)

整体框架内容说明（返回）以安得公司案例内容为基础，我们对公司所出现的问题以及优秀的部分做了相应整合，同时提出我们的战略规划方案。

我们在分析了大的市场环境，结合安得案例十九进行整体的SWOT及组合分析。在分析了企业的优势、劣势、机会以及发展前景的基础上，对于企业自身提出的战略目标，寻

找企业当前状况和理想目标之间的差距。制定详细的战略转型计划。

战略转型分为两个大的方面：一是问题识别，即企业当前存在的问题，以及相应的解决办法；二是提升序列，即企业要达到战略目标所需步骤。同时，我们将问题识别分为提升盈利能力和企业管理建设两方面。提升盈利能力分为成本和增值服务两方面。鉴于物流的核心是成本和服务，又以安得自身来说，成本降低和增值服务也是其两大极其重要的方面。而企业管理建设方面，我们认为企业现在的核心问题是人力资源管理方面的问题，同时企业没有一个强有力的文化作为支撑，这也是非常重要的。

在分析过以上问题后，针对以上问题进行公司战略转型。但是，我们并没有公司整体所有的相关材料，这里只能对其发展步骤做一个小小的剖析说明。

虽然，我们的框架是完整的，但是鉴于时间和资料的关系，我们在全文中，只是对其中重要的问题做了详尽的分析，而不是所有的问题。相关问题，以目录为准。

第一篇环境分析

1．1 行业背景分析（返回）（一）、国际背景分析

物流市场增长潜力巨大。随着科技的不断发展，社会分工越来越细将是未来发展的必然趋势。伴随着物流需求的激增，第三方物流企业的产生与发展是不可避免的。第三方物流自二十世纪八十年代在发达国家兴起以来，一直在稳步发展。据估算，美国2000年第三方物流为564亿，年增长24%。1998年欧洲物流市场总值1460亿美元，其中第三方物流为380亿，占26%。2000年到2004年，全球与电子商务相关的物流市场将由420亿美元增加至2740亿美元，其中外包给第三方物流的份额分别为110亿和1000亿美元，混合年增长率达70%。

物流企业日益规模化。随着国际贸易的增长和跨国公司合并其国际物流运行，第三方物流不断向国外扩展以管理货物在全球各地的移动。目前的约1000家第三方物流将逐渐淘汰和合并，越来越多的第三方物流将与物流软件企业结盟。只要少数大型、资金雄厚的第三方物流将继续具备技术、专长和创造性来处理最庞大、最复杂和完全一体化的供应链项目。据不完全统计，1999年美国运输企业间的并购数达23件，并购总金额达6.25亿美元。德国邮政从1997到1999年间，先后并购8家欧美物流企业，成为欧洲最大的全球一体化物流服务商。

物流服务重点由过去的基础服务向增值服务过渡。物流供应商间的激烈竞争，以及物流需求方不断提出的新要求，使得第三方物流公司为了获得客户，纷纷开展能够提升客户满意度的增值服务。这不仅体现在物流服务内容的增加，也体现在客户对不同业务的利用

率的变化上。国外的第三方物流越来越强调以客户为中心，提供客户定制的一体化物流解决方案，不断创造新的增值服务内容，并出现了电子物流、第四方物流等新的服务形式。

下图是第三方物流业1996-1999年历年业务内容与比例的变化。由图我们可以看出增值服务的重要性正得到越来越多物流服务供需双方的认可，但增值服务的提供要以优质的基础业务（运输、仓储、物流信息系统等）为基础，离开了基础业务的增值服务无法发挥其应有的竞争优势。

（二）、国内背景分析

物流业发展前景看好。中国经济持续高速增长，国际贸易稳定发展的同时，伴随拉动内需政策的国内贸易也将高速增长。根据我国2005年到2006年公布的交通季报，物流业一个重要分支运输企业景气指数维持在125点以上，虽然受到国际燃油价格持续上涨等负面影响，但仍然有上升的趋势。同时国内货运量以及货物周转量都保持在一个较高水平。 第三方物流历年业务内容与比例的变化

130.7130.3125.9128.3122.5131.252.9319185.3619017.8522488.8919136.921073.8821655.626585

105

125

145

19000

21000230002500027000

图1-2 运输行业发展状况

由此可见，作为与贸易业有着密切关系的物流业，需求的激增加上国家政策的导向，迅速迎来发展的黄金时期将是不争的事实。预计未来几年物流行业增长速度远高于GDP 的增长。此外，据报道第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%，美国为57%，而中国仅占18%。由此可见我国第三方物流市场的发展前景十分广阔。

企业获得长期竞争优势的关键是分析所处产业的结构特征，并在此基础上选择相应的竞争策略。一个产业竞争状态取决于其内在结构因素: 潜在竞争者威胁、替代品威胁、买方讨价还价能力、供方讨价还价能力、现有竞争对手的竞争。

如图1-3所示

图1-3 五力分析模型

下面，我们将用五力分析法对中国物流市场作出详细分析。

1． 行业竞争形势严峻

国际物流巨头野心不容小觑。在经历了从合资合作到自营到并购扩张后，国际物流巨头已完成了其业务网络和网点的配置，凭借其资金及信息技术方面的优势，在我国市场有卖方讨价还价能行业内竞争

潜在竞争者威

买方讨价还价能替代品威胁

所作为只是时间的问题。目前他们的在华业务主要集中在国内国际快递、国际货运及物流解决方案上，其利润来自提供完善的物流综合服务上。

本土物流企业规模两极分化。由于体制原因，铁路、海运以及航空运输领域尚未完全开放，一些有国企背景的第三方物流企业垄断经营，业务基础较好，资金雄厚，其地位在短期内难以撼动。虽然这些领域目前已经有开放趋势，但投资巨大，进入门槛太高；加之对该领域的不熟悉，其他物流企业一时很难介入，国有大型物流企业的垄断地位将维持很长的一段时间。

物流民营企业“小”“散”“弱”，行业集中度低。多数第三方物流企业无论资产还是业务量与我国巨大的物流市场相比都不值一提。规模小导致我国物流市场相当分散，市场集中度极低，目前市场份额超过2%的第三方物流企业屈指可数。根据规模经济理论，在一定限度内，随着企业规模的扩大，其单位经营成本呈下降趋势。可见，企业规模越小，运营成本越高，进而影响企业的经营效益及长远发展。

基础设施条件落后。信息系统及网络布局不完善。在运输网络建设上，多数第三方物流公司仍然只具备区域陪送的能力；而物流信息系统作为物流企业成立的基础设施之一，功能仍未得到全面发挥。

内部管理水平不高。在质量管理上，六成以上的企业没有通过ISO?系列认证，资产管理水平也较低，平均应收账款回收天数接近60天。

物流市场供需不平衡，低端市场是买方市场，高端市场是卖方市场。由此导致低端市场竞争激烈，物流企业为争抢客源，竞相压价，企业利润偏低；高端市场供不应求，企业没有改进的动力。

国内多数3PL提供的物流服务单一，尚不具备提供综合服务的能力。中国物流市场供需状况第五次调查报告表明，工、商业企业使用第三方物流服务时，只选择一家物流公司的比例仅为5%-7%，大多数企业都选择2家以上的物流公司。其中工业企业选择4-10家物流公司的占53%，而商业企业使用第三方物流服务时物流公司参与数量主要集中在2-3家，占使用第三方物流公司的商业企业的47%。以上调查说明大多物流公司还不能满足客户要求，许多公司业务能力还各有侧重，过于依托政府资源和现场操作经验，缺乏提供差异化服务的意识和有效措施，目前只能提供基础的物流服务，因此企业必须多选择几家物流公司才能做好物流业务。

工商企业使用第三方物流公司数量分析结果如下图所示：

图1-4 工商企业使用第三方物流公司数量

现阶段我国第三方物流企业主要服务于家电、建材和快速消费品等行业，随着社会大生产的扩大、专业化分工的深化和竞争压力的增强，越来越多的国内企业将注意力转移到核心业务上，第三方物流市场的份额将进一步扩大。在倡导个性化消费和个性化服务的年代，提供差异性和个性化的服务将成为发展趋势。

物流企业盈利能力低下。国际知名第三方物流公司的利润率大多为5%-7%，与之相比，国内没有国企背景的第三方物流公司多数入不敷出，盈利实属不易。资金的匮乏使物流企业无力扩大经营规模，无法提升自己的服务水平与质量，而这就导致了我国物流企业整体实力偏弱。

图1-5 全球主要第三方物流提供商的利润率（2004）

2．潜在竞争者虎视眈眈

低进入成本，高退出成本。安得物流运输业务主要为公路运输。由于公路运输资产专用性差，进入成本自然很低，这吸引了很多企业从事公路运输业务。但是公路运输业要发展壮大，就有必要投资运输车辆、仓库、配送场地等专用设备，这些设施设备投资巨大，资本回收期长，急剧增加了该行业的退出成本。低进入成本，高退出成本，这决定了公路运输业必然是一个竞争激烈的行业。

潜在对手虎视眈眈。作为与贸易业有着密切关系的物流业，需求的激增加上国家政策的导向，迅速迎来发展的黄金时期将是不争的事实。我国第三方物流市场的发展前景十分广阔，因此在未来一段时间内，必然有众多组织或个人进入该行业，试图在物流市场中分得利润。这一行为必然会打破物流市场现有平衡，使现有企业不可避免的增加新资源用于竞争，收益降低。

此外，随着我国物流业的开放，会有越来越多的国外第三方物流企业加入到我国的竞争中，从而加剧现有行业竞争。

3．替代品威胁日益上升

高速空运的竞争。航空运输机动性大，条件限制的程度小。美国华尔街的分析人士指出，从2000年开始，国际空运货物价值占贸易额的比重不断上升，至2007年将上升到35％以上。对于一些时间效应强、成本负担能力较大的货物而言，将空运定为首选运输方式更为合理。

铁路运输的竞争。铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正

常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性运转的可能，受风险影响较小。我国铁路网络建设较为完善，绝大部分地区货物运输可通过铁路来完成。铁路运输成本低廉，而且收货人和发货人可以在就近的始发站和目的站办理托运和提货手续。

海运业务的竞争。海运有以下优点：运能大，货损小，成本低（海运运费约为铁路运费的1/5），因此有明显价格优势。虽然受到一些地理条件的限制，但在我国沿海地区的货物运输中，仍然具有强大的竞争力。

4．客户处于优势地位

安得所在市场行业竞争比较激烈，因此客户处于相对强势地位。具体表现为：

客户需求复杂化、多样化，要求水平提高。第五次调查显示，生产制造企业与商贸企业对第三方物流的满意度都有较大上升，但对第三方物流服务不满意或不完全满意的企业比例仍高达50%以上，说明企业对第三方物流的要求越来越高，而第三方物流公司还不适应企业的要求。

图1-6 企业对第三方物流的不满意原因

客户行业竞争加剧，价格敏感度提高。随着我国经济开放程度的不断加大，国内生产制造企业的竞争日益加剧。这些行业自身竞争加剧会影响物流企业的赢利水平。目前企业对物流成本的抱怨上升已经成为物流外包中遇到的主要问题。这里面虽有企业对物流费用认识的偏差，但也表明第三方物流企业成本管理方面面临巨大考验。

大客户的压力。大客户在谈判中的强势地位，使第三方物流企业面临提供更低价格和更好服务的压力。有些大客户为了加强流通成本的控制，索性成立自己的物流部门或子公

司，削弱了第三方物流公司的作用。

供需双方合作不稳定。随着铁路、海运等运输方式的逐步开放，客户选择物流服务提供商的范围和余地越加宽泛和自由。第五次物流市场供需调查显示有60%左右的生产制造企业与商贸企业都在寻求新的物流代理商。说明采用第三方物流服务的企业中，物流供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔但变数较大。

5．供应商影响力有限

相对实力强大的买方而言，以公路运输为主要运输方式的安得在与其供应商的关系中处于优势地位。

运输业务供应商实力较弱。安得的运输供应商以独立的车主为主。供应商数量众多，供应商之间联系松散，合作关系变动较为频繁。在这种关系中，安得显然具有话语主导权。

供应商管理难度较大。由于独立车主不是第三方物流公司的员工，且其数量较多，这就给企业的管理带来一定难度。在车辆调动、货物装运、费用结算等方面都需要企业花费更多的时间与精力。

企业经营风险增大。第三方物流公司并不拥有货物的所有权，如果货物发生损耗或丢失，第三方物流公司就要承担相应的赔偿责任。由于第三方物流公司对其供应商没有有效的奖惩制度，若其雇用独立车主来进行运输或配送，一旦货物出现问题或车主故意甩货等意外情况，最终受到损害最大的将是物流公司。

6．行业分析结论

通过行业分析，我们认为：

物流企业普遍市场份额低，行业集中度低，存在整合机会；低价格无益于行业发展，提供增值性服务才能赢得顾客；加强客户和供应商的联系，提高整合能力，加大整合力度。改进管理体制，从粗放型管理向精细化管理转变。

1．2 SWOT及组合分析（返回）SWOT分析代表分析企业优势（strength）、劣势（weakness）、机会（opportunity）和威胁（threats），从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。因此，清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战。

基于案例十九中关于“安得物流应该如何转型”中进行的相关分析以及前文进行的环境分析的整合，对安得公司SWOT分析及SWOT组合分析如下：

一、安得公司外部环境分析（机会与威胁分析）

前面部分已经介绍过物流行业的具体分析，下面将对这些趋势及发展规律进行相关分析。

（一）、机会（Opportunity）：

安得公司潜在的发展机会可能是：

a、市场需求仍然强劲，提高增值服务能力

b、宏观经济走势有利于物流企业的发展

c、企业供应链前向及后向整合

d、获得购并竞争对手的能力

e、服务产品细分市场

f、向新业务转移，为更大客户群服务

g 、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会

机 会

1、提供增值性服务，提高增值服务能力；进

行有效的资源整合

2、向新业务转型

3、出现扩大市场份额的机会

机会矩阵图 4、服务

产品细分市场

（二）、危及公司的外部威胁(T)：

公司的外部威胁可能是：

a 外国资产的进入 ：国际竞争对手加入，将改变市场竞争格局，给人力资源管理、

业务竞争等带来严峻挑战。

b 竞争对手提供优质的物流服务

c 市场信用环境不佳，短期内难以改变，交易成本仍然较高；

d 家电市场服务需求增长率下降 成功概率

高 低 吸

引

力 高 低 1 2 3 4

e客户或供应商的谈判能力提高

f物价上涨，成本费用升高

g美的以外的家电业对安得的排斥心理

发生概率

高低

严重性高

低

12

34

威胁矩阵图

1、外国资产的进入；竞争对手提供优质

的物流服务

2、客户或供应商的谈判能力提高

3、物价上涨，成本费用升高

4、客户或供应商的谈判能力提高

二、安得公司内部环境分析（优势及劣势分析）（一）、优势（Strengths）：

安得竞争优势可以是以下几个方面：

技术技能优势：良好的信息化基础和能力

有形资产优势：现代化车间和设备，完备的资料信息无形资产优势：良好的商业信用

人力资源优势：关键领域拥有专长的职员，积极上进的职员，很强的组织学习能力，丰富的经验。

组织体系优势：高质量的控制体系，完善的信息管理系统，忠诚的客户群，强大的融资能力。

竞争能力优势：产品开发周期短，强大的经销商网络，与供应商良好的伙伴关系，对市场环境变化的灵敏反应，市场份额的领导地位

（二）、劣势：

竞争劣势（Weakness）是指某种公司缺少或做的不好的东西，或指某种会使公司处于劣势的条件。可能导致内部弱势的因素有：

缺乏具有竞争意义的技能技术，技术投资能力比较弱，影响长期保持优势

缺乏有竞争力的无形资产：优秀的品牌形象和公司文化合作建立在情感基础上缺乏具有竞争能力人力资源。

内

S W

外

O SO战略，利用企业内部长

处去抓住外部的机会（增

长性战略）

WO战略，利用外部机会改进

内部弱点（扭转型战略）

T ST战略，利用企业的多元

化优势避免或减轻外在威

胁的打击（多种经营战略）

WT战略，克服内部弱点和避

免外部威胁

（防御型战略）

如果一个企业在某一方面或几个方面的优势正是该行业企业应具备的关键成功因素，那么，该企业的综合竞争优势也许就强一些。需要指出的是，衡量一个企业及其产品是否具有竞争优势，只能站在现有潜在用户角度上，而不是站在企业的角度上。

企业在维持竞争优势过程中，必须深刻认识自身的资源和能力，采取适当的措施。因为一个企业一旦在某一方面具有了竞争优势，势必会吸引到竞争对手的注意。一般地说，企业经过一段时期的努力，建立起某种竞争优势；然后就处于维持这种竞争优势的态势，竞争对手开始逐渐做出反应；而后，如果竞争对手直接进攻企业的优势所在，或采取其它更为有力的策略，就会使这种优势受到削弱。所以，企业应保证其资源的持久竞争优势。

资源的持久竞争优势受到两方面因素的影响：企业资源的竞争性价值和竞争优势的持续时间。

评价企业资源的竞争性价值必须进行四项测试：

1、这项资源是否容易被复制？一项资源的模仿成本和难度越大，它的潜在竞争价值就越大。

2、这项资源能够持续多久？资源持续的时间越长，其价值越大。

3、这项资源是否能够真正在竞争中保持上乘价值？在竞争中，一项资源应该能为公司创造竞争优势。

4、这项资源是否会被竞争对手的其他资源或能力所抵消？

影响企业竞争优势持续时间的主要因素有三点：

（1）建立这种优势要多长时间？

（2）能够获得的优势有多大？

（3）竞争对手做出有力反应需要多长时间？

企业分析清楚了这三个因素，就可以明确自己在建立和维持竞争优势中的地位。

第二篇提高企业盈利能力

一、成本管理（返

回）

物流成本管理一直以来都是物流管理中的重点，同时也是难点。

在实际经营管理中，对于多数企业而言，由于可以核算的物流成本仅为对外支付的物流费用，而企业内部所支出的物流费用往往无法准确掌握，因此导致了物流成本不可衡量性。第三方物流公司作为一个独立提供物流服务的企业，虽然在一定程度上可以解决物流成本的不可衡量性，但由于物流费用没有直接对应的会计核算科目，同时，提供标准服务于过量服务所产生的成本混杂在一起，无法准确区分，严重的影响了物流成本的有效管理。基于以上种种原因，越来越多的现代物流企业选择ABC（Activity Based Costing）成本法来管理物流成本。

ABC成本法引人了许多新概念，下图显示了作业成本计算中各概念之间的关系。资源按资源动因分配到作业或作业中心，作业成本按作业动因分配到产品。分配到作业的资源构成该作业的成木要素(图中的黑点)，多个成本要素构成作业成本池(中间的小方框)，多个作业构成作业中心(中间的椭圆)。作业动因包括资源动因和成本动因，分别是将资源和作业成本进行分配的依据。

图1-7作业成本模型

根据国标定义，“物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，是根据客户需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。”由此可见物流的几大基本功能就是运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理。而这也是物流作业的基本内容。

2004年第五次中国物流市场供需状况调查报告显示，工业企业期望新的物流服务商提供的服务内容，主要以物流系统再设计、干线运输、仓储保管、市内配送等业务为主。说明生产制造企业仍以基本的物流服务需求为主。干线运输需求比例高，说明生产企业受地域跨距和管理幅度的影响较大。

商业企业目前的物流需求主要以仓储保管、室内配送和物流系统设计为主，其中大约有53%的商业企业需要提供物流系统再设计及市内物流配送服务，有50%的商业企业需要仓储保管物流服务。这说明商业企业物流运作主要以区域为主，更关心同城物流的仓储与配送，关系物流系统优化。除了传统的物流服务外，物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务越来越受到企业的重视。

物流公司2016年安全培训计划(新)

物流公司 2016年安全培训计划 为进一步加强公司安全管理，不断提高职工的安全意识和安全素质，深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为确保公司2016年安全教育培训有规划、有重点、有目的的进行，结合公司安全教育培训制度和生产实际情况，特制定公司2016年安全培训计划。 一、基本思路 （一）加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育。安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作,帮助员工端正事项,提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高思想意识的基础上,才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度,加强自身的保护意识,不违章操作不违反劳动纪律,做到“三不伤害”:不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 同时对公司各级管理人员(包括领导、公司各部门、技术人员等)也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。 （二）将安全教育贯穿于生产的全过程中，加强全员参与的积极性和安全教育的长期性。做到“全员、全面、全过程”的安全教育。因为生产与安全是不可分割的统一体，哪里有生产，哪里就需要进行安全教育。

（三）严格执行公司的安全教育制度，杜绝未经安全教育就直接上岗的现象。对于新员工，应严格要求进行三级安全教育（公司、项目经理部、生产班组），学习内容包括安全技术知识、设备性能、操作规程、安全制度和严禁事项，并经考核合格后方可进入操作岗位。 二、培训内容及计划

11月公司管理人员安全教 育 上课 加强管理人员安全意识、 加强带头模范作用 安全员 12月培训总结、制定下年 度培训计划 12月 培训总结、制定下年度培 训计划 12月 三、其他要求 （一）具体的培训方案应在培训的前一个月制定出来，并报领导审批，及时通知培训涉及的相关人员做好准备。 （二）培训前确定授课老师，准备培训教材，组织好培训人员，维护好课堂纪律，做好培训记录和签到表。 （三）不能按期举行的安全培训教育活动，要及时向上级报告，说明举行的具体时间和原因； （四）年底写好年度培训教育活动的总结报告，提出本年度培训欠缺的方面，和以后教育要注意的方面，并制定下一年的安全培训教育计划。 2015年12月8日

物流货运app运营推广方案

app 平台运营方案 运营围绕“用户”展开，包括“吸引用户”和“留住用户”，说白了就是：让用户过来，并留下。运营的三个阶段：吸引用户、把用户留住、让用户掏钱。 运营三大核心目标：扩大用户群、寻找合适的盈利模式以增加收入、提高用户活跃度。 运营前期协调部门相互合作配合以及分工微信推送与产品相关的内容时要及时和产品部沟通，必要时需要产品部提供相应的产品介绍和参数，由设计美工修图设计然后放到微信上编辑把消息推送给用户，这样有产品部配合的话微信的产品才不会有误差。 公司组织的各种活动和发布会时，要及时和产品部各种现场活动图片和主要活动内容，第一时间编辑排版到微信发送给关注用户的微信。 多和接触到客户的市场部人员了解市场，一线业务人员是最了解用户的，他们会给运营反馈一线的情况，这对运营提升效率非常有用，因此和一线推广人员的沟通，以听为主，并根据业务部同他们提供的信息，做一些判断和分析，根据他们的需求和痛点推送一些对用户用帮助的内容文章。

和客服配合工作，因为客服是对产品最熟悉的人，也是最能发现产品、运营或 app 上漏洞和问题的人。客服的工作内容一般是接受用户的咨询，解决用户使用过程中的问题，处理用户的抱怨和投诉。和客服沟通，可以知道自己产品哪里做的不够好，用户面临哪些问题。 在运营活动中，一份客服文档是保持信息互通的很好方式，也是避免很多不必要沟通的方法。客服文档，通常包括活动的基本内容（活动形式、活动时间、活动奖品等等）和常见问题的解答。这样客服收到用户关于活动方面的咨询和问题反馈时，可以根据客服文档上面一些客户提出的问题和需求来推送一些用户比较关注的内容文章。 中期运营方式分为线上推广和线下推广 一、线上推广 微信推广： 1.采用扫码预赠优惠券或积分的形式在公众号，微信朋友圈转发，吸引安装；根据 app 在线时间是登录次数以及每天签到进行奖励。 2.每天都要推送些相关行业有质量的文章或者政策，再根据每篇文章的阅读量来分析出用户最关注的内容，再根据客户的兴趣点来逐步提高文章的质量。 3.app 内部设置积分奖励，每天签到或者推荐朋友(其他人使用)获得一定的积分

物流公司营销方案

物流公司营销方案 在现在经济发达的今天，我们的生活中离不开物流，小到我们的生活起居，大到国家的经济，都要有物流才能做好，有个学者说过，物流是最后一块未开垦的黑暗大陆。物流管理营销也是很重要的，物流管理是一个复杂的过程，包括供应、保管、运输、发送等活动的管理。必须树立以客户为中心的服务战略，建立有效的管理组织，实行严格的物流成本控制。 物流企业必须以顾客为基础，以顾客的需要为出发点，制定与目标市场相适应的营销策略。一、寻找合适的市场定位： 在当今的社会中，要想获得市场就心须找到属于自己的市场准则，不管是什么样的企业，都要寻求好的市场定位，有了市场就能在竞争中立足，物流营销也是一样。物流营销策略，正确认识物流城求对象，确定合适的目标市场，并进行合理的市场定位物流市场是一个庞大而复杂的整体，不同的消费者有着不同的物流服务需求。对于一个物流企业来说，不可能满足所有的需求。物流企业必须确定目标服务对象，确定自己的物流服务项目，制定合理的营销策略吸引目标消费者。因此，物流企业首先必须运用科学的市场调研分析方法，了解目标需求者，了解他们的消费心理，需求特征，潜在顾客的需求，以及物流需求者对物流服务的满意度的评价标准等。根据调研结果对物流市场进行细分，然后结合企业自身的资源条件和特定的市场营销环境选择适合企业发展目标市场，并进行合理的市场定位。提供恰当的物流服务，使自己的优势得到充分的体现。这样才能在竞争中立于不败之地。 二、实施的营销策略： 物流企业怎么才能在竞争中占有一席之地，关键在于它的服务理念，一个公司的服务理念是很重要的，它指导我们在工作中要怎么样去做才是对公司最好的，一个公司如果连一个理念都没有，那它是不会发展壮大的。物流企业提供的服务对消费者而言是必须知道的这样，物流需求者才有购买的可能。如果消费者根本不知道你能提供什么样的物流服务功能，程度如何，物流交易也就不可能产生。反过来，如果消费者知道你能够提供的服务以及水平，但是他不知道他的需要，物流交易也不会发生。所以这两者都是至关重要的，只有这两方面对合在一起才能起到作用。 三、实施一对一物流营销策略： 不同服务方式有不同的效果，在与客户的合作过程中，在保证原有的合作的基础上，不断推出新的服务品种，拓宽服务面。寻找到合适客户与公司的最好的服务的基础。这样不仅能为客户提供个性化的物流服务，也为公司赢得信誉。这样不但能提高客户满意度和企业的知名度，也能避免一些盲

物流公司的运营流程

物流作业运营流程 1.订单处理作业： 物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。 2.采购作业： 自交易订单接受之后由于供应货品的要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。 3.进货入库作业： 当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦经过退货品检、分类处理而后登录入库。一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式，一为商品入库上架，储放于储架上，等候出库，需求时再予出货。商品入库上架由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位置，或于商品入库之后登录其储放位置，以便于日后的存货管理或出货查询。另一种方式即为直接出库，此时管理人员依照出货要求，将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。 4.库存管理作业： 库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划；货品进出仓库的控制遵循：先进先出或后进先出；进出货方式的制定包括：货品所用的搬运工具、搬运方式；仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。订定库存盘点方法，

物流公司培训方案

员工培训计划 1. 培训计划构成 （1）新员工培训模块---新员工在入职前，必须接受的入职指引培训（涉及公司及部门介绍、 企业文化、制度培训以及入司安全培训）；同时，陆续在实习、实践中穿插针对新员工的针对性地业务知识与技能培训。 （2）岗位技能模块---不同的岗位和部门的员工需了解各自岗位工作的内容、工作重点及要 求，因此需接受不同的专业知识培训，从而不断提升岗位专业技能。各业务部门、综合行政、信息管理部门需要制订各自岗位所需的不同培训课件用于本部门新老员工的培训和提升； （3）管理能技能模块--基于中心现实及未来发展需要 . 的各类人才（储备干部）的培训，以各类业务流程、岗位技能提升为主，从而进行角色转变、 管理技能的培训，同时针对高级、中层、基层不同层别的管理者提供的不同层别的管理技能培训，提高管理者的管理素质； （4）企业文化及制度流程模块---为了推行新的制度政策或公司企业文化、管理体系改革 而实行的培训，及员工的素质培训； （5）安全培训模块------针对中心各层不同岗位的安全培训，以及特定安全针对性的安全 知识常识的培训 2. 新员工培训模块 （1）《新员工入职培训-公司篇》—公司中心介绍、企业文化、组织结构、人员介绍等；（2）《新员工入职培训-物流篇》—公司产品、物流运作模式、仓库介绍、物流常识等；（3）《新员工入职培训-安全篇》—安全理解、物流安全的认识及重要性、权力与义务等； 3. 岗位技能模块 （1）《仓库管理培训-工作流程篇》—仓库管理的基本流程介绍及操作实务；

（2）《仓库管理培训-现场管理篇》—仓库现场管理的规范与5S现场管理介绍； （3）《仓库管理培训-仓库管理篇》—仓库管理员日常工作内容、重点、工作要求的培训；（4）《仓库管理培训-发运调度篇》—仓库调度发运的工作内容、重点、现场监督的培训；（5）《仓库管理培训-系统管理篇》—仓库统计账务人员日常工作内容、重点及工作要求；（6）《仓库管理培训-安全管理篇》—仓库安全管理的重点及防范措施，日常安全工作内容；（7）《信息管理培训-ERP系统篇》—ERP操作系统的介绍、操作要求及日常问题解()决；（8）《信息管理培训-统计工作篇》—库区日常统计工作要求、单证、盘点等实务介绍；（9）《综合管理培训-办公行政篇》—日常办公行政管理工作内容、工作要求； （10）《综合管理培训-人事管理篇》—人事制度的简介、人事关系办理等人事工作的流程； 4. 管理技能模块 （1）《如何成为合格的基层主管》—合格的基层主管的素质、基本要求； （2）《时间管理与计划管理》—如何成为高效的管理者，如何做好计划工作； （3）《执行力培训》—提高中高层管理人员的管理技能，提升管理执行力度； （4）《团队管理》—团队协作、团队精神的重要作用，如何凝聚力？ 5. 企业文化及制度流程模块 （1）《企业文化建设》—公司企业文化的剖析及中心工作要求的强调； （2）《悦达供应链发展史》—悦达供应链发展史及未来蓝图规划； （3）《物流中心员工手册》—公司政策及物流中心相关人事、福利制度、薪酬体系介绍；6. 安全培训模块安全培训模块安全培训模块安全培训模块 （1）安全培训--求生自救篇 （2）安全培训--用电安全篇 （3）安全培训--高温防暑篇

危险品物流运营方案

危险品物流运营方案 上海忠进国际货运有限公司是经中国商务部和上海工商管理局 批准的、从事海空运国际货运代理业务、并经上海海关核准拥有代理报关权的综合性物流企业。公司下设一般化工品部、危险品空运部、普通箱危险品进出口部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国际物流部、罐式集装箱（TANKCONTAINER）国内物流部、危险品运输部、危险品仓储部、市场部、客户服务部、单证部、财务部、风险管理部、海外部、报关部、事务部等。该公司能提供各种ISO TANK罐的租赁、液化船的租船服务。危险品的进出口订舱、危险品申报、危险品仓库内装箱是其经营多年的拳头产品。该公司将为广大客户提供价优、安全、环保的危险品物流服务，尤其对ISO TANK 的公路、铁路、水路的转运分拨有着非常专业的操作经验。公司总部位于上海市宝山区，全公司的危险品车辆上均装有ＧＰＳ卫星定位系统，能全天候，全路线，动态监控和高效调度危险品车辆的运输．目前，公司可以承接的危险品类别：2，3，4，5，6，8，9类危险品． 一、危化品运输部门 该部门分为业务受理、计划调度、值班调度和现场调度四个小组。 （一）业务受理小组：

1、审托运单 (1)品名准确、字迹清楚、项目齐全、内容全面。其中，数量、件重、体积、毛重以及包装规格，全部填写清楚。 （2）选配车种：车种合理、经济、日夜班、晴雨天运输确定。 （3）测量公里：计算各项费用正确，遇绕道、渡口、越江批注清楚。 2、受理爆炸性物品、放射性物品和剧毒化学品，或托运方有特殊要求者，要及时于业务主管部门预报、商定，做好内外联系，落实货源，扣好环节，商定运输时间，不脱节。 3、受理爆炸物品，必须持有市公安局爆炸物品准运证，并要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 受理放射性物品，必须持有市卫生防疫站签发的放射性剂量检验本报告，负责监装监卸。 受理剧毒化学品必须持有目的地公安机关签发的剧毒化学品公路运输通行证，上述物资，必要时要托运单位派员随车押运，负责监装监卸。 4、受理时要求包装容器符合安全运输要求，必要时会同业务主管部门，承运车队赴现场检查，同意后再运，特别时运往外省市的桶

物流快递运营管理方案

一、到件管理制度 1、在正常情况下派件到达公司后，承包区应按公司规定准时到公司拉送派件，特殊情况，承包区应在公司通知下第一时间到公司拉送派件。凡未按照公司制度将对承包区处以100元/次罚款，屡劝不改的承包区将处以200元罚款，对公司造成严重社会影响情节严重区域直接取消承包区资格。 2、承包区在操作派件扫描时，必须做到一核二扫三检，核对是否属于本区域派送快件，做到每票必扫派件流程，检查是否还遗留派件在操作场地。错分件误带出必须当天返还公司，在公司通知后还未返还公司的承包区处以10元/ 票处罚，未扫派件，公司当天有客服联系承包区快件是否被所属承包区带出，所属承包区应立即核实是否带出，带出者应当及时回馈信息给公司。若发现未回馈信息并不承认快件被带出，公司一经查出将处以1000元罚款并承担该快件所造成的经济损失，情节严重者取消承包区资格并移交公安部。 3、对需留放公司的快件（超大、超长、超重无法派送的快件），应及时联系客户做好妥善解释并联系公司对应人员进行处理，并按照公司操作部安排安放至指定位置，不得随意摆放在操作场地。随意放置操作场地承包区，经公司人员规劝不听者处以20元/次。 4、乡镇承包区必须当天拉送完派件，因特殊情况无法拉送派件又未向公司进行报备，公司操作问题件的承包区将按0.5元/票给予公司操作费并自行承担延误等造成的经济损失。经常发生类似情况者将扣除操作费并加罚100/次处 罚并以次叠加。（以上处罚规定对应所有承包区） 二、发件管理制度 1、发件必须做到100%开箱验视、100%实名制，面单必须工整书写客户 信息确认客户信息并妥善包装，检验大字是否有书写或书写正确，省内快件是否贴有省内贴。是否有盖所属承包点验视章或书写已验视（面单上必须有所属承包区工号,未能盖印或书写承包区工号的，承包区人未在件留公司将不予收件扫描）。严禁收寄违禁物品，类似于违禁物品类快件。 2、发件必须每票做到收件称重扫描，承包区不得串通公司内部人员私自操作，一经发现处以20元/票罚款并对当天快件取中转最重重量核算。屡犯承包区将对其承包区和内部操作人员处以500元罚款。 3、发件大字必须工整清晰可见，若经操作部人员反映，屡劝不改承包区，操作部有权不予收件扫描，必须更改后方可继续操作。

物流营销策划书

物流营销策划书 一、公司介绍 本公司位于江苏省徐州市，主要经营与物流企业相关的各项业务，如：装卸、包装、运输、配送等。由于自身实力有限加上金融危机的影响，企业的营业额不断下降，实力与竞争力大不如前。为扭亏为盈，本企业通过对市场的调查及市场环境的分析，制定营销策划书，对企业资源进行重新整合与规划，重新出发，争取在市场中占有一席之地。 二、营销环境分析 传统运输、仓储企业向第三方物流企业转变的重要标志，是企业能否为客户提供一体化物流服务，是否拥有结成合作伙伴关系的核心客户，从目前情况看，我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争，要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。首先，要认清一体化物流与功能性物流在服务性质、服务目标和客户关系上的本质区别，树立全新的服务理念；其次，要在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，实现由基本服务向增值服务延伸，由物流功能服务向管理服务延伸，由实物流服务向信息流、资金流服务延伸，为客户提供差异化、个性化物流服务；同时，要根据客户需求，结合物流企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实行协同运作，从提供物流服务到进行物流合作。 （一）国内环境分析 我国的现代物流需求虽然存在，但还未达到由需求拉动产业发展的程度。不少企业不太了解我国物流市场需求状况就急于进入物流市场，势必会给物流企业带来巨大风险，使企业利益受损，同时也不利于中国物流产业的良性发展。虽然我国现有的物流服务还没有摆脱传统的以运输费、仓储费为指标的结算方式，但物流企业在开发一体化物流项目时，仍应避免与客户纠缠于就功能性服务收费进行讨价还价。要从客户物流运作的不足切入，与客户共商如何改进，让客户先认识到物流企业的服务能带来的好处，再商谈合理的服务价格。实际上，客户因为物流合理化而发展壮大，物流外包规模自然会相应扩大，双方合作的深度与广度也会随之增加，物流服务的收益和规模效益必然会提高，这就是双赢的合作伙伴关系。 （二）徐州市物流现状及发展思路与目标 1、现状 徐州铁路地处苏、鲁、豫、皖交汇区域,物流市场潜力巨大,有较大的市场机遇。辖区丰富的物流资源,由于一系列主客观原因,尚未有效开发创效。为之,必须认真研究,制定对策,把握机遇才能实现铁路物流业的发展。一、徐州铁路物流业的现状徐州铁路的物流企业是在铁路多元经营运输延伸服务项目的基础上发展起来的,从业务性质看主要开展了运输、

物流公司工作的基本流程

物流公司工作的基本流程 随着现代科技和全球经济一体化的发展，现代物流业已成为各国致力发展的黄金产业。物流业是一个新兴的，而且是生产性的服务业，涉及国名经济的各个方面，是中国经济发展的一个重要支撑，所以了解一下物流的相关知识就非常有必要了。 物流的工作流程包括接单、登记、调用安排、车队交换、提货发运、在途跟踪、到达签收、回单等几个流程步骤，那么具体物流工作流程的详细内容是怎样的呢？潍坊中铁联运物流有限公司作为经过国家交通部批准的有独立运营资格的物流公司，常年从事潍坊至北京物流公司、潍坊至上海物流公司、潍坊至黄岛物流公司、潍坊至青岛机场物流公司等的专线物流业务，在物流工作流程方面拥有丰富经验，下面就一起跟着中铁联运物流来了解一下：物流的工作流程： 一、接单： 1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划; 2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。 3核对单证 二、登记： 1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。 2、司机 (指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收 三、调用安排： 1、填写运输计划。 2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。 3、电脑输单。 四、车队交换： 1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。 2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 五、提货发运： 1、检查车辆情况。 2、按时到达客户提货仓库。 3、办理提货手续。 4、提货，盖好车棚，锁好箱门。 5、办好出厂手续。 6、电话通知收货客户预达时间。 六、在途追踪： 1、建立收货客户档案。 2、司机及时反馈途中信息。 3、与收货客户电话联系送货情况。 4、填写跟踪记录。 5、有异常情况及时与客户联系 七、到达签收： 1、电话或传真确认到达时间。 2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。 3、签收运输单。

物流公司员工培训方案

物流公司员工培训方案 物流人才匮乏，物流规划人员、物流管理人员全面紧缺，已成为我国物流行业发展的 制约因素之一。物流公司如何对员工进行培训?以下是小编为你整理的物流公司员工培训 方案，希望能帮到你。 1总则： 员工是公司宝贵的资源和财富，公司十分重视对员工的培训和激励，鼓励员工努力学习专业知识，不断熟悉自身业务，配合公司日益发展的需要。同时也为员工提供各类管理及技能的培训，对于业务能力或工作态度不能胜任岗位的员工，物流部也将提供更多的培训机会，通过各种针对性的培训使得员工能够早日符合物流部岗位要求，重新回到工作岗位上。根据物流部的实际情况，特制定本制度。 2 培训对象： 2.1 新加入物流部的员工，对公司制度不够了解，加快其对岗位工作内容及应知应会，帮助新员工及时融入物流部的大家庭，也为了能够更快的适应工作; 2.2 在职员工未受过公司规章制度、岗位培训、技能培训的员工; 2.3 在工作中拒绝或不服从上级领导工作安排，工作中不积极主动，消极怠工，漫不 经心且屡教不改的员工;不遵守岗位操作规定，存在事故安排隐患，经上级领导口头教育未改正的员工;违反公司或物流部内部管理规定，但不足以辞退的员工。以上在工作中影响公司日常业务正常开展的情况，将对该员工进行技术技能、思想品德、公司规章制度的培训 教育和改造。 3 新员工入职培训： 3.1 新员工入职培训时间为1天，培训科目分为：物流部考勤管理规定、物流部现场 管理制度、物流部各个岗位指导书、物流部运作流程管理规定、工具安全使用规定。理论 培训后将对培训成绩进行测试，经考核合格后方可进入实际操作培训阶段;

3.2 实际操作培训时间为1个月，新员工经理论培训成绩合格以后方可进行实际操作 培训，培训期间必须由经验丰富的员工带领。培训期满后将对该员工在期间的表现进行客观的评价，不能胜任工作岗位要求的将进行轮岗轮训培训，考核合格的员工可以独立工作。培训教师没有客观的进行培训评价或者没有全力对其专业技能的教导，将视为团队合作性差，多次且屡教不改将进行轮岗轮训; 3.3 新员工入职培训的考核成绩可以作为员工试用期表现的重要参考依据之一。 4 在岗培训 4.1 在岗培训是指物流部的员工在岗位上没有经过以下科目中的培训：物流部考勤管 理规定、物流部现场管理制度、物流部各个岗位指导书、物流部运作流程管理规定、工具 安全使用规定。或者培训成绩没有合格，需再次培训的员工; 4.2 在岗培训是为了适用岗位要求，提高操作人员的思想品德和劳动技能，利用培训 增强团队战斗力的一种方式; 4.3 员工参加公司安排的外派教师培训，以及由公司报销其部分或全部学习经费的情况，须签订服务期协议，以承担应有的责任和义务; 4.4 所有员工的培训记录均需保留归档; 4.5 员工在经过相关培训后考核不合格的，将转入待岗培训，待岗期间的薪资待遇将 按人事部门的相关规定执行。 5 待岗培训 5.1 待岗培训是指员工离开原岗位，列入编外机制，由物流部协助人事部队其进行必 要的劳动技能培训; 5.2 待岗培训的内容包括规章制度、岗位操作要求、业务技能、安全教育;

物流公司组织架构设置方案

. XXX物流有限公司 组织架构设置方案 一、指导思想 为打造一个标志性示范物流中心，进一步整合资源、有效实施母公司与物流公司的统筹管理，明确各级人员权责，提高工作效率，达到人员精简、职责清晰、资源优化、效能提升的效果，最大程度实现物流公司管理的科学化、规范化、精细化，特制订本方案。 二、管理职能 公司项目建设期间的人力资源、财务管理、项目申报、报批报建、工程管理、成本管理、招商营销、物资采购、安管工作由母公司直接统一管理；公司负责日常行政管理、运营、物流信息管理。项目建成运营后的所有生产经营工作由公司自行负责，自主经营，自负盈亏。 三、组织架构 XXX物流有限公司作为专门从事物流活动和自有物业经营管理的多元化企业，不仅具备物流企业运输、存储、装卸、搬运、包装、配送、信息处理等功能，还具有物业服务与管理功能，鉴于此，依据综合服务型物流企业与物业服务企业相结合的有机模式,按照分工明晰、统一指挥、权责对等和柔性化原则，根据公司的规模、职能和业务需要，编制公司组织结构图。

. 公司的组织结构设计如图所示： 精选范本

四、岗位编制及职责 （一）高管 1、执行董事：对股东负责，对公司全权负责，谋划公司长远发展；分管财务审批和人事审批。 2、总经理:对执行董事负责，主持公司日常事务工作，制定企业发展战略，研究、设计、改善公司管理的各项工作流程。 3、分管运营中心副总经理：对总经理负责，分管物流运营中心日常事物工作，提出物流系统规划方案、经营方针和经营形式，确定公司物流发展侧重点；指导和部署分管部门的工作，协调各部门工作。 4、分管物管中心和信息中心副总经理：对总经理负责，分管物业和信息平台版块日常工作。研究、设计、推行质量管理体系，提高物业管理质量水平和服务水平；提出信息平台规划方案，指导信息平台安全、稳定、高效运营。 （二）职能部门 1、综合管理部:负责检查、督促各部门落实、执行公司全年各项经济指标完成情况;协调处理公司上下纵横关系;理顺公司出现的各种矛盾；对公司各部门客户关系处理中的职务行为进行督查；负责公司人力资源（项目建成运营后）、法务、行政后勤、公共关系、接待、文秘、档案、印鉴、行政车辆等工作的管理。 2、财务部:负责公司财务制度贯彻执行，加强财务审计、审查，对外结算、对内报销报账、做好成本核算，收集整理

物流企业的营销策略及配送管理优化方案

一、物流企业营销策略及其配送管理的基本内涵 随着经济全球化和世界市场一体化的加快,物流产业作为一种实现商品顺利流转和流通增值的重要手段得到了快速发展,各种组织形式的物流企业凭借其专业化物流服务得到了市场认同。伴随着物流企业的业务创新和经营模式转变,必须优化和调整传统的营销策略,向目标客户群提供差异化服务。 物流配送属于一项共同化的服务方式,它主要包括物流设施、资源利用和管理等方面的共同化。通常情况下配送需要考虑以下几个方面的因素:一是对网络结构进行优化;二是为配送设施选择地址;三是对配送线路进行合理的规划;四是对运输方式以及物品搭载的工具进行选择并优化。在对这些物品进行配送时要选择合适的运输工具尽可能的去提高运输效率,此外还要考虑对交通造成的影响,要最大程度的减少交通流量。 二、加强和改善物流企业营销创新管理 三、物流企业配送管理的优化 目前企业之间越来越注重合作竞争这一理念。物流企业具有非常强的独立性、专业性、社会性,所以一定要打造全新的市场营销方法去服务顾客,突出企业服务的个性化特点,用周到的服务赢得更多的客户和企业的信誉,开拓更广阔的市场,最终获得更多的经济效益。1.产品营销策略创新 产品营销策略创新主要涉及以下几点:第一,对于那些规模比较大的企业,应该针对它本身所具有的特点,选择合适的物流方案,双方的长久发展应该建立在一个共同的基础上,突出其品牌效应。第二,把物流企业的优势尽可能完全体现出来,体现出最优的质量。第三,通过现代信息技术,让整个物流配送过程的科技含量不断提高,从而提高运输效率。第四,要以真诚的态度去服务客户,遵守诚实守信的原则,说到做到。2.客户营销定价策略创新

物流业务流程分析

一、物流产业的研究背景3 三、中通快递企业组织管理系统分析5 四、中通快递企业业务流程7 五、数据流程图11 六、数据字典13 七、物流企业发展展望14 八、物流企业的发展策略15 一、宏观建议15 二、微观对策16

物流公司业务流程分析 【摘要】 要从世界物流行业的发展趋势上来说，快递物流行业是世界经济发展到一定阶段必然出现的产物，我国的快递物流行业，虽然发展速度十分迅猛，但在过程中也不可避免的暴露了一些问题。固有的经营模式和服务思想已经违背了新时期的特征，基本上还是传统意义上的、以生产为导向的业务处理流程为主。这种流程虽然能够在一定程

度上为该行业的信息化、现代化提供必要的支持，但是从本质上来说组织框架形式还是没有得到相应的改变，在当前的市场竞争过程中不具有相应的竞争能力。在现代化的企业经营中，个性化、速度、以及服务这三个方面重要性越来越凸显，这就要求现代化的快递物流企业必须根据自身的实际情况构成一个有效的物流组织，优化业务流程，从而为实现精益物流作出积极努力 关键字：物流、中通、 一、物流产业的研究背景 随着我国社会主义市场经济体系的不断完善，我国市场内专业化生产模式也随之成长起来，这就要求我们必须在市场化程度日益提升的今天，必须对物流行业给予足够的重视。应该看到，作为当前阶段世界范围内的朝阳行业，物流产业被认为是国民经济发展的动脉。 我国经济要想在新世纪取得更为显著的发展，必须在国民经济和社会生产中对快递物流给予一定的重视和肯定根据相关部门提供的数据显示，２００３年１－９月中国物流业的各种经济指标高速增长，全国社会物流总值２１．７万亿元，同比增长２６．９％，其中工业品物流总值１８．３万亿元，同比增长２６．５％；农业品物流总值８６３５亿元，同比增长４．８％；全社会物流总值增长２５％左右［２１。我国市场总体发展前景广阔，为我国的物流行业的发展提供了相对庞大的商机。 从世界物流行业的发展情况以及发展趋势上来说，快递物流行业的发展是世界经济发展到一定阶段时候必然出现的产物，尤其是在网络信息化的今天，网上购物的兴起和勃发，更是为快递类物流行业的进一步发展提供了新的方向。１９９８年欧洲天地快递（ＴＮＴ）以３．６亿美元兼并法国第一大国内快递服务商，充分说明了现代物流发展过程中快递业务已经成为其中的重点，并已经从市场的实际需求角度为社会

物流运作方案

物流运作参考方案 设计规范 本设计规范是以客户的物流需求为导向，从物流总代理的角度为客户设计物流运作方案的设计范本。不同客户的需求侧重点不同，因此为客户“量身定做”物流运作方案，细化客户差异性需求，确定每一个客户的需求模型，据此相应地设计物流运作方案。 设计思路如下： （一）客户的物流需求特征要素 1、月物流总量 考虑要素：生产量、客户订单量（包括旺季订单量和淡季订单量）、周转频次； 据此确定：客户的主导作业类型。根据客户每月的生产量或客户订单量，确定客户厂外的物流总量，包括发运总量，再根据预计的周转频次确定库存量和配送量。 2、发运地、到达地 考虑要素：发运地的位置和个数，到达地的位置和个数； 据此确定：运输线路、运输方式 3、各点每月物流分量 考虑要素：该点客户的订单量、订单个数、订单的平均规模 据此确定：该点的主导作业类型；经济库存量、到达量、配送量、配送频次；运输方式、车型。 4、产品特征 A、产品种类 考虑要素：产品的种类数、每种产品销售的季节性 B、与配载要求有关的特征 考虑要素：单件体积、毛重、外包装规格与性能、可堆码高度 C、与储运保管有关的特征

考虑要素：化学性质（防潮性能、防腐性能、防锈性能及保质期），物理性质（抗震性能、抗压性能） 据此确定：装卸方式、运输条件、储存条件、配载条件 D、与保险、保价有关的特征 考虑要素：单价、价值密度 据此确定：保费率、保价 5、销售情况 考虑要素：销售方式、供货方式、退换货方式 据此确定：作业主导类型；服务分类项目、提供的服务时间 6、信息需求 考虑要素：货物在不同物流环节中的状态信息和数量信息、单据传递信息据此确定：信息流程。 （二）确定物流需求模型 方法：标准判断法 1、仓储作业主导型 货物生产量或订单总量（需要外租库）>6000 立方米/月发运频次< 2 次/月供货方式：以自运自提为主。 2、干线运输作业主导型（包括跨区的经济区内配送） 运输周转量> 4000 吨/月发运频次> 15 次/月运输距离>400 公里 3、市内配送主导型 供货方式：送货制为主、配送频次>20 次/月、运输距离< 50 公里 配送点数：一般为多点配送时间要求：按客户要求，及时送到。 4、流通加工作业主导型 客户要求的流通加工的作业占作业量的绝大部分。 主要是进行包装加工等作业。

XXX国际物流公司广告营销策划书

XXXX公司广告营销策划书 目录 背景分析 一、事业概述 （一）公司介绍 （二）公司地址定位 （三）生命周期与公司形态 （四）企业阶段目标 二、营销策略 （一）行业分析 （二）竞争分析 三、市场策划 1、媒介 2、预算费用 四、公关营销策略 （一）目的 （二）活动策划 一、公司状况 1950年从日立集团分离出来的独立法人，以物流为主营业务，为供应商、厂商、顾客提供为供应商、厂商、顾客提供电器、电力等的原料、半成品、产品的运输、仓储、加工、配送等，并已进入第三方物流领域，形成了物流网络。经过多年运作，日立物流积累了很多仓库管理以及运输管理的经验，在第三方物流的业务量上具有很大的优

势。目前它是一个上市物流公司，列居日本物流行业10强，该公司已经在中国的北京、上海、广州、深圳等地设立了分支机构 （一）公司介绍 （1）公司名称 越然物流有限公司 （2）公司定位 越然物流有限公司行业定位：物品运输、配送、仓储； （3）服务产品 主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要负责配 1 送大型超市的物品）、物流运输。 （4）主要客户 长沙地区各中大型超市 二、公司地址定位 公司总部建立在湖南 该地区拥有公路、铁路、水运和航空运输枢纽的立体交通网络的工业生产资料及产成品物流市场。项目地块与即将竣工的南北铁路货运站（长沙铁路货运中心）无缝接轨，有三条铁路专用线直达市库区，湖南唯一一条重载货物专用公路与长沙北三环互通，四条进港大道将项目与长沙新港紧密相连，这就使恩瑞国际物流城与新港码头、海关保税、金霞大道、芙蓉北路、京广铁路、石长铁路及三环线融为一体，其得天独厚的交通优势为物流城的建设和未来运作奠定了坚实的基础。

物流公司培训计划

物流公司培训计划 篇一：快递业务员新员工培训 某快递有限公司新员工培训 为使新入职员工能更快、更好的掌握业务流程，湖北武汉总部特制定此新员工实习计划。实习计划分为5个阶段（共计15天），现将各阶段工作安排如下： 初始阶段：新招到员工后的阶段，暂不办理入职手续约2天时间。发动组长、仓管和收派员进行考察。主要通过其言行、表现，观察本人是否人品可靠符合我司用人原则，否则予以淘汰，决不保留不合适的人进入公司。合适的人选填写相关入职资料，提交人事办理入职手续。送其参加区部组织新员工入职培训（观察期不计工资)，培训回归后按以下几个方面操练。 第一：与网络运营中心的分拨管理部优秀员工学习（XX 年12月1日—XX年12月5日，总计五天） 负责人：分拨管理部优秀员工、人力资源专员、企业内部培训师地点：综合中心人事部报告厅 目的：培养员工有一个积极向上的心态，养成一个良好的习惯。让其了解公司的基本概况。 须掌握内容有： 1、《员工手册》的发放与学习，熟悉掌握武汉随便快递有限公司的成立时间、地点、发展规模及目前状况。熟悉掌

握上班的工作时间、考勤、薪资与福利、考核晋升、奖励与处罚及离职程序； 2、个人习惯的磨练，安排有些许难度的任务。观察员工是否踏实的完成交代的工作，考察过程中穿插半军事化训练，使其养成良好的 习惯，为下一步礼貌的面对客户打下基础。 3、期间负责人要将经常性的管理工作和经常性的思想工作相结合，不能一味的操练。也要给其充分的激励和认可。把握好新员工的心态，大多新员工都希望获得负责人的认可和大家的好评。负责人可以每天下班前与其谈心，保证新员工顺利过渡培训期。 通过为期5天的操练，其性格言行基本符合自己团队的要求，接下来进行第二步操练。 第二：学习业务知识，培训员工突发事件的处理能力（XX年12月6日—XX年12月8日，总计3天） 负责人：网络运营中心仓储主管、优秀快递员地点：网络运营中心报告厅 培训内容如下： 1、运单填写的规范性（重点：一切问题皆由填写而生，如数字的填写“1”和“7”、“3”和“5”等，讲解下填写电话的重要性）； 2、熟悉掌握快件的价格及运费的计算方法；

物流公司运作方案.doc

运作方案 上海广悦物流有限公司国内物流配送运作方案 序 在今天信息和通讯相结合的新经济时代，以信息技术为核心的现代物流将以全新的学科视角和全新的产业形态立足于当代经济之林。随着电信和计算机技术的进步，我们可以实现多种物流职能整合管理：售后服务、运输、仓储管理、订单处理、信息系统、生产计划和采购。发展现代物流、构建现代供应链，以相对较低的成本获得更可能大的市场空间，并形成适应未来市场需要的以下游需求为导向的产、供、销系统，这正在成为诸多企业做出的面向21世纪的战略选择。物流是企业的“第三利润源泉”，也是企业的制胜之道。 正是基于这种判断，加上我们对贵公司的了解做出了此方案，以供贵公司参阅. 目录 一、公司介绍 二、组织构成 三、具体方案

四、部分成功案例 五、附件图《货物运输操作流程》 一、公司介绍 上海广悦物流有限公司是专业从事多种方式联运、仓储、报关、保险、产品包装配送（JIT）、流通加工、信息处理等一体化的3PL现代物流企业。广悦物流以系统化、规范化、网络化为核心竞争力，运用广悦物流ERP系统软件数字化运作，以超前的意识投入物流界的革命。目前公司已在全国大中城市设有分支机构，组建了区域分发中心（RDC）;在上海建有中央分发中心（CDC）；公司具备雄厚的经济实力，拥有众多的物流专业管理人才，能够满足各界客户的需求。了解需求、发现需求、创造需求、满足需求是我们的服务方针。以门对门的方式，为社会各界提供满意的服务。公司以及时、准确、安全、方便和热情周到的服务，赢得了众多客户的信任。运输、仓储、包装等业务量，逐年稳步增长，业务范围不断扩展，运输、仓储、包装的产品涉及报刊书籍、通讯设备、化工、日用品机械等各个领域，公司实力不断增强，形成了一定的规模，发往全国各大城市的整车零担货物以合理的价格和完善的服务，形成了独具特色的操作优势。广悦物流以先进的设备，纵横的网络，规范的操作流程，优质的售后服务，为客户提供省时、省力、省钱的物流计划，让客户充分享受一站式周到服务。采用基于INTERNET的全国性物流管理系统平台，实现在线时实跟踪管理合理全国各地的运输、仓储等物流信息，并于客户实现全程信息化共享，以多种方式向客户提供所需报表和数据。您安坐于家中，我们为您决胜千里之外。 近年来我公司的业务量呈稳步增长趋势，业务范围不断扩展，运输、仓储、包装的产品涉及到机械设备、食品、化工日用品、医药、书刊、电子通信设备等各个领域，公司实力不断得到增强，逐步建立了一个从接单到实施全方位立体化物流服务的系统平台。凭借我们日

××物流企业营销策划方案

××物流有限公司网络营销策划书 姓名： 班级： 学号：

目录 1、概述 (3) 2、策划目的 (3) 3、网络营销环境分析 (3) 4、公司的定位及目标 (4) 4.1 公司定位 (4) 4.2 公司目标 (4) 5、网站推广方案 (4) 5.1 传统营销相结合 (4) 5.2 E-mail策略 (5) 5.3 广告策略 (5) 5.4 搜索引擎策略 (6) 6、营销策略 (6) 6.1 产品策略 (6) 6.2 定价策略 (7) 6.3 分销渠道策略 (7) 6.4 促销策略 (7) 7、网络营销管理 (8)

1、概述 本公司主要经营与物流企业相关的各项业务，如：运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。由于自身实力有限加上金融危机的影响，企业的 营业额不断下降，实力与竞争力大不如前。目前各个物流企业在加快信息化得建 设得同时，也十分注重网络营销。为了提升本企业的核心竞争力。通过对市场的 调查及市场环境的分析，制定网络营销策划书，对企业资源进行重新整合与规划，重新出发，争取在市场中占有一席之地。 2、策划目的 互联网已经越来越多的改变我们的生活，人们对电子商务的注意力已经转变 到如何将这些电子业务变成更便捷、模块化、个性化、更紧密集成的电子化服务， 流程定制上来。电子商务得快速发展推动整个物流行业的发展，为了更高的推广 电子商务物流的概念，为客户提供更好的电子商务物流服务。要实现“你在 WEB 上工作”到“ WEB为你工作”这一重大转变。网络资源的利用程度已经可以很大 地决定一个企业的生存与发展，因而需要根据网络市场的特点和企业资源，策划出一套行之有效的物流网络行销计划，以期能使传统销售和网络销售有机地集合。 3、网络营销环境分析 营销环境，是指对企业的生存和发展产生影响的各种外部条件。营销环境是企业营销管理过程中不可控制的因素，企业经营的优劣成败，在于营销管理者能否 顺应不断变化的营销环境。公司的市场营销环境是指在营销活动之外，能够影响 营销部门发展并保持与目标顾客良好关系的能力的各种因素和力量。营销环境既能 提供机遇，也可能造成威胁。成功的公司必须持续不断地观察与适应变化着的环境。 物流企业要客观的认识企业所处宏观环境和微观环境，并预测和识别环境变 化带来的机会和威胁，适时做出反应，抓住机遇，迎接挑战。 近年来，“物流”变得越来越炙手可热了。由于物流被广为宣传，被认为是降 低成本的“第三利润源” ，是提高服务水平的利器，因此开始受到了政府和企业前 所未有的关注。作为物流专业化集中表现的第三方物流，更首当其冲倍受推崇， 迅速升温。 我国的现代物流需求虽然存在，但还未达到由需求拉动产业发展的程度。不少企业不太了解我国物流市场需求状况就急于进入物流市场，势必会给物流企业带来巨大风险，使企业利益受损，同时也不利于中国物流产业的良性发展。

常见的物流业务流程介绍

常见的物流业务流程介绍 业务流程 接单：1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证 登记：1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收 调用安排：1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。车队交换：1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 提货发运：1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。 在途追踪：1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系 到达签收：1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。 3、签收运输单。 4、定期将回单送至客户处。 5、将当地市场的住处及时反馈给客户。 回单：1、按时准确到达指定卸货地点。2、货物交接。3、百分百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。 结账：根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束。 案例 公司简介 昆山佳利货运有限公司是昆山物流公司、昆山货运公司中专注于公路运输的物流公司之一，在昆山物流公司、昆山货运公司中率先使用物流软件进行管理。昆山佳利货运有限公司成立于1996年，拥有多年的物流行业经验，我公司目前主要以昆山、太仓、常熟、苏州、上海等地为疏导物流中心，辐射全国300余个大小城市，致力于昆山至全国各地的整车、零担等货运业务，我们的服务覆盖农林业、医药业、化工业、机械机电、轻工食品、服装纺织等各行各业。 昆山佳利货运有限公司是主要以提供昆山至全国各地物流配送、货运代理、整车零担、托运、物流仓储为一体的第三方现代化昆山物流公司、昆山货运公司。公司自有各种平板车、高栏、厢式、半挂、冷藏车、恒温车等大中小型运输车，其中中型昆山物流公司运输车有：4.6米、5.3米、6.2米大型有：7.6米、8.0米、9.6米、12.5米、17米、18米。定位有：5吨、6吨、10吨、12吨、15吨、20吨、40吨、50吨等大约50余部各种运输车辆。我们公司拥有的各种运输车一定会满足您各方面的需求，我们承诺让您用最合理的价格得到最满意的服务。 精品线路：昆山--上海---深圳、广州、东莞、中山、珠海、汕头、佛山 特快线路：昆山--上海---济南、青岛、潍坊、北京、天津、石家庄 中部线路：昆山--上海---南昌、长沙、武汉、郑州、太原、西安 优惠线路：昆山--上海---成都、重庆、昆明、贵阳、拉萨、乌鲁木齐、呼和浩特 周边线路：昆山--上海---太仓、吴江、张家港、南京、无锡、常州、苏州、南通、苏北，杭州、绍兴、宁波、金华、台州、温州、衢州、合肥、芜湖、淮南、淮北 南方线路：昆山--上海---福州、厦门、泉州、漳州、蒲田、南平、三明、南宁、桂林、柳州 我们拥有专业的管理人员，专业的服务车队，专业的服务管理，用消耗最少的人力、财力、物力，及时迅速按质、按量、安全地完成运输服务，提高客户在与其他企的时间和速度上的核心竞争力。 我们的使命就是：速度、安全、可靠、低费用。