自粘包覆式密封条安装方法

安装说明

1、首先清洁被粘贴表面,使之表面清洁、光滑、平整、干燥。

2、测量出门窗的高度，按此高度，用剪刀截断密封条。

3、揭下一小段背贴保护纸，将密封条安装到正确部位并压紧，应尽量与顶端边缘对齐。

4、不断的揭下背贴保护纸，使密封条沿着框向下延伸，并不断压紧。注意不可拉伸。

5、用同样的步骤安装水平密封条，注意转角接口处的吻合，衔接之间不要有缝隙。

淋浴房安装合同

淋浴房安装合同 甲方：江苏亚玻新材料有限公司（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 甲乙两方就“美妙”淋浴房的安装施工，经友好协商，现就有关事宜签字协定如下： 一.技术参数 1. 淋浴房型号为： 其它： 根据甲方业主的要求，有需要其它型号的，经甲方同意后可提供其它型号，报价另行商定。 2.配件：提供淋浴房全套相关配件 二.验收方式 1.验收由甲方、乙方、业主方三方共同进行。 2.淋浴房所采用的全部材料均为优质品，符合国家的相关标准。 3.淋浴房验收标准按技术参数及施工方案进行具体指标低于国家相关行 业指标或标准的，应以国家标准为依据进行验收。 三.费用及付款方式 每套淋浴房安装费用为人民币：（￥）。 付款方式为 四. 工期

1.本合同签订后，乙方于_______年_______月_______日进场，到_______ 年_______月_______日止，完成安装调试（以通过用户及甲方代表验收合格为准）。 2.在履约过程中，因为变更设计所影响的工期或甲方责任、不可抗力等 造成工期延期的，经甲、乙双方签证认可后作出工期调整，以此确定竣工日期。 五．责任及义务 （一）甲方责任及义务 1. 甲方负责将淋浴房配件送到施工现场。 2. 施工方案及安装位置确定后，甲方如需更改设计或增减部分工程，经 双方确认后予以实施。 （二）乙方责任及义务 1. 乙方应提前由甲方共同确定安装位置。 2. 乙方的施工质量应符合安全要求，如因乙方施工方案缺陷和施工质量不符合安全要求而造成损失，乙方应承担全部责任。 3. 乙方应保证淋浴房安装符合并达到“淋浴房技术参数”及相关行业国家标准的要求。 4. 施工过程中乙方不得擅自更改安装方案，如确属必要，应书面通知甲方并由甲乙双方协商解决。 5. 乙方施工中的安全问题全部由乙方负责。 六. 违约责任 如有一方违约，双方首先友好协商解决，协商不成违约方有权诉诸法律。给对方造成损失的，除赔偿损失外，另支付违约金元。

汽车密封条有哪些分类

汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作用。 汽车密封胶条的分类： 1、硫化橡胶类密封胶条 一般为三元乙丙材质。综合性能优异，具有突出的耐臭氧性，优良的耐候性，很好的耐高温、低温性能，突出的耐化学药品性，能耐多种极性溶质，相对密度小。缺点是在一般矿物油及润滑油中膨胀量大，一般为深色制品。使用温度范围-60～150℃。以其适用范围广，综合性能优异，得到国内外行业企业的认可。 2、硅橡胶密封胶条 具有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能;可达到食品卫生要求的卫生级别，可满足各种颜色的要求。缺点是机

械强度在橡胶材料中最差，不耐油。使用温度范围-100～300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。 3、氯丁胶密封胶条(CR) 与其它的特种橡胶比较，个别性能差些，但总的性能平衡好。有优良的耐候性、耐臭氧性能、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有良好的粘合性。贮存稳定性差，贮存过程中会发生增硬现象，耐寒性不好。相对密度较大。一般为黑色制品。使用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。使用温度范围-30～120℃。 4、丁腈橡胶密封条 主要特点是耐油、耐溶剂，但不耐酮、酯及氯化烃等介质，弹性和力学性能都很好。缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂，耐寒性、耐低温性差。 5、热塑性弹性体类密封胶条 具有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，硬度可调范围宽(邵氏A硬度65～80

淋浴房安装

如今，大多数人对生活质量要求越来越高，因此在卫生间装修时，都喜欢在卫生间安装一个淋浴房，你知道淋浴房买来怎么安装吗，大家一起来看看吧！ 一、淋浴房的优点 1. 可以划分出独立的洗浴空间。我国居民住宅卫生间和盥洗间大都合在一起，安装浴房是比较合理的选择。这样可以创造出一个相对独立的洗浴空间避免相互影响方便日常生活。 2. 节省空间。有些家庭卫生间的空间小，安不下浴缸，而淋浴房则能节省不少空间。 3. 有了淋浴房，使用喷头淋浴时水就不会溅到外面把整个卫生间的地面都弄湿了。 4. 冬天，使用淋浴房还能起到保温的作用。水汽聚在一个狭小的空间里，热量不至于很快散失，让人感到很暖和。而如果卫生间较大，又没有淋浴房，即使有暖气，也往往感觉很冷。 5. 淋浴房的造型丰富，色彩鲜艳，除了具有洗浴的功能外，本身还是一件很

好的装饰品。 二、淋浴房的安装方式 1. 准备好必要的使用工具。 2. 安装底盆：组合好底盆零件，调节底盆水平，确保盆内、盆底无积水。软管可随距离远近伸缩，将盆底与地漏连接牢固。 3. 测验、保护：装好后需要进行试水检验，以确保下水畅通无阻。四，找位、打孔：用铅笔、水平尺确定靠墙铝材的钻孔位，用冲击钻打孔。 4. 安装铝材：在钻孔处敲入胶粒，用螺丝将铝条锁于墙壁。 5. 固定玻璃：将玻璃夹紧锁于底盆钻孔处，再用螺丝固定。 6. 安装顶管：在固定玻璃上方找到相应位置钻孔，装（直口/斜口）固定座并接好顶管。用弯管套将其固定于玻璃顶端。 7. 安装置物架：测准位置安装置物架，旋紧层板螺母，固定层板玻璃，保持垂直和水平。注意在固定玻璃的铝材下做防水。 8. 安装活动门：装好活动门的五金件，将合叶装于固定门预留孔处。装好后

汽车用密封条耐磨性试验规范

汽车用密封条耐磨性试验规范

汽车用密封条耐磨性试验规范 1范围 本标准规定了汽车用密封条植绒和涂层耐磨性的技术要求和试验方法。 本标准适用于汽车密封条（玻璃呢槽密封条、内外水切密封条和海绵胶密封条）植绒和涂层的耐磨性试验。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC/T 711 汽车密封条植绒耐磨性试验方法 GB/T 21282 汽车密封条耐磨耗试验 3仪器及设备 3.1摩擦试验机 摩擦试验机应具有可往复运动的试验平台、固定摩擦刀具和试样的装置、自动计数和预设摩擦次数等功能。推荐选用频率（往复移动次数）可调，行程可调的摩擦试验机。图1为摩擦试验机工作示意图。 图1 3.2摩擦刀具 3.2.1刀具材料 常用的摩擦刀具推荐使用金属（CrWMn工具钢加工）和钢化玻璃。 3.2.2刀具结构 常用的摩擦刀具结构及其规格尺寸见图2和表1

图2 刀具规格刀头宽度曲率半径负荷（刀具+附加砝 码） 通用零件及部位 金属刀具1号（7.9±0.2)mm (0.16～0.18）mm 500g 植绒密封条底部金属刀具2号（2.8±0.2)mm (0.16～0.18）mm 250g 植绒密封条唇部玻璃刀具（4±0.2)mm R10/R6 3000g 涂层密封条底部玻璃刀具（4±0.2)mm R10/R6 1500g 涂层密封条唇部 金属刀具3号 （3±0.2)mm 半圆形，精加工表 面粗糙度0.8后镀 铬处理 R15 按图纸要求压缩 海绵胶密封条涂层 部位 4试样及试样坏境 4.1 试样 4.1.1 如无特殊要求，从不同的挤出半成品或成品上截取3个试样。试样表面不应有裂纹或其它缺陷，如缺绒、绒毛聚集、涂层脱落、橘皮或颜色差异等。为保证试样厚度均匀平整，可以对截取的试样非植绒和涂层表面进行机械加工。 4.1.2 如无特殊要求，试样的规格尺寸见表2。海绵胶密封条试样取样长度为100mm。 项目 部位 唇部底部 长度90～150 90～150 宽度8～10 4～6 4.1.3 试样在试验前，应在温度为（23±2）°C、相对湿度为（50±5）%的环境下至少停放24h,试样在放置期间不得受压。 5试验 5.1 植绒耐磨性试验 5.1.1 根据试验要求，选择相应的摩擦刀具、附加砝码及相应的配件，并将它们安装到摩擦试验机上。安装时需保证摩擦刀具及其附加砝码的负荷均匀的施加到被摩擦的试样表面。

汽车用橡胶密封条的介绍

汽车用橡胶密封条的介绍 一、汽车用密封条的主要作用： 防水、防尘、减震、隔音和密封。随着科技的发展和人们对环保意识的增强，人们对密封条要求已不仅是具有优良的密封性和环境隔音的功能，而且要有舒适性和装饰性，并且美观、安全、环保等。 二、橡胶密封条材料发展介绍： 汽车用密封条主要以天然橡胶氯丁胶为首选橡胶，随着汽车工业的快速发展，这类密封条的外观质量和内在性能已不能满足汽车密封条的要求。特别是在耐候性和使用寿命等方面。 由于氯丁胶和天然橡胶在结构上与三元乙丙橡胶的差异，因此在耐热，耐光照，抗龟裂和耐臭氧性能方面出现很大的差异，从而在使用寿命上也大不同。三元乙丙橡胶的优异性能主要是由于三元乙丙橡胶是一种饱和橡胶，主链是有化学稳定性的饱和烃组成，只在侧链上有不饱和双键，分子嫩无极限取代基，分子间内聚能低，分子链在宽温度范围内保持柔顺性，这些结构的特点决定了其具有极高的化学稳定性，良好的耐臭氧老化，耐天侯老化，耐热老化和低温性能（EPDM 在低温下仍然能保持较好的弹性和较小的压缩变形其极限使用温度可达-50℃） 近年来国际上汽车密封条应用技术发展相当迅速，EPDM已工业化有可控长链支化EPDM，可提供好的混炼加工和优良的挤出性能，而且有良好的物理机械性能，其它新型的热塑性弹性体在汽车密封条中已被不断的开发应用。

目前一些国家已使用不同类型的热塑性弹性体批量生产汽车用密封条。而且大有取代目前普遍使用的三元乙丙橡胶的趋势，这些材料较之三元乙丙橡胶的突出特点是不但具有弹性体材料固有的优良性能而且具有塑料的优良加工性能并可重复回收利用，同时解决了三元乙丙橡胶撕裂强度低的问题。 密封条用骨架材料材质为：1.钢带2.钢丝编织带3.铝带 加工工艺有：1拉伸2滚压3光板4冲切。其中冲切又分对称；不对称；单桥（不折断，只能沿径向弯曲）；双桥（折断，可多方向弯曲）。二，密封条常见类型和结构： 2.1种类：主要用于汽车门，窗，舱盖等存在间隙和活动的部位。起密封；减震；隔音；装饰作用（掩盖缺陷）。防止外部的风沙，雨水，灰尘等有害物质侵入，提高汽车部件的工作寿命和乘坐舒适性。 ①按复合组分分类：密实胶（单一硬度为密实胶，不同硬度则为复合胶料）；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合；多复合等。 ②按所装配汽车部位分类：门框条；行李箱条；发动机盖条；导槽；内外侧条（内外切水）；头道风窗和其他。 2.2密封条与车体的固定形式： ①夹持部分固定：由密封条自身夹紧部分夹持在车体安装部位固定的形式。夹紧部分可由骨架与橡胶组成，也可以由橡胶组成。 ②嵌入式固定：由密封条结构的钩齿嵌入车体固定。 ③用泡钉固定：在密封条上钻钉孔安装泡钉。整车安装时，将带有泡

汽车密封条用TPV材料性能要求

汽车密封条用TPV材料性能要求

1 范围 本标准规定了汽车密封条用热塑性弹性体（TPV）材料的性能要求和试验方法。 本标准适用于汽车密封条用热塑性弹性体（TPV）材料的性能检验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 528-2009 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 531.1-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵氏硬度）GB/T 1033.1-2008 塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法 GB/T 1682-1994 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法 GB/T 2941-2006 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序 GB/T 3512-2001 硫化橡胶和热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定 GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB/T 19243-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶与有机物接触污染的试验方法 3 材料性能要求 3.1 原料外观 热塑性弹性体（TPV）为颗粒状材料，颗粒尺寸均匀，不允许夹带机械杂质。 3.2 制品外观 制品表面有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺，不允许出现杂质和缺料等缺陷。 3.3 材料性能 热塑性弹性体（TPV）材料性能应符合表1的规定。

表1 热塑性弹性体（TPV）材料性能要求 4 试验方法 4.1 试样环境调节和试验的标准环境 按照GB/T 2941-2006，样条在（23±2）℃、（50±5）%湿度环境下至少存放24h，并要求测试时室温条件与此一致。 4.2 硬度 按照GB/T 531.1-2008规定的方法，将厚度不小于6mm，上下平行的试片放在邵氏A型硬度计上，在试片上取间距不少于6mm，与试验边缘的距离均不小于12mm的三点进行测量，取测定值的平均值为实验结果。如果试样厚度达不到6mm时，可用同样胶片重叠起来测定，但不得超过3层，并要上下两面平行。 4.3 密度 按照GB/T 1033.1-2008中规定的方法B进行试验。 4.4 拉伸强度及断裂伸长率 按照GB/T 528-2009规定的方法，制作1型哑铃状试样，将试样均匀地置于拉力试验机的上下夹持器上使拉力均匀的分布到横截面上。调节夹持器的移动速度至（500±50）mm/min，开动试验机，拉伸试

汽车密封条发展趋势详解

支持定制点击咨询 汽车密封条发展趋势详解 汽车密封条，长期以来,车用密封条要求必须具备三大功能:连接性、密封性和装饰性。随着科技的进步、汽车工业的发展,尤其是新兴材料的不断涌现,人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、美观性的要求越来越高,对汽车密封条以往的三大功能的要求也在不断地推陈出新和提高。为满足客车整车性能和档次不断提高的需要,现从客车用密封条的应用材料、产品结构和生产工艺等方面来分析、研究车门密封条行业的发展趋势. 机柜密封条价格 1、客车密封条的发展过程回顾 到20世纪80年代，几乎所有的汽车密封件都被认为只是为了满足连接性能和部分密封性能，由于当时科学技术的限制，很少考虑到装饰性，安全性和舒适性。因此，使用公共汽车时，只能考虑连接方式，如前窗和后窗，侧窗，门的密封;结构也很简单，大多采用单

支持定制点击咨询 一物种，一体连接，玻璃连接;材料以天然橡胶或苯乙烯丁二烯橡胶，塑料（主要是改性PVC）为主。虽然这种密封符合连接性能和一些密封性能，但其他性能如柔韧性，防水性，隔音性，防尘性，耐热性，耐候性，耐臭氧性，抗老化性等都较差，更不用说美观和舒适。由于材料自身性能的限制，汽车密封件寿命只有3?5年，不能匹配公共汽车的使用寿命;颜色也比较简单（橡胶几乎都是黑色），更不用说装饰性和美丽性了。车门，车身，行李箱的密封性差，车内噪音，防尘，防水效果也很差。八十年代末，随着乘客等级的不断提高，客舱的要求也相应增加。 2、使用的客车密封条状况 从20世纪80年代到现在，汽车工业对零部件行业的整体性能要求不断提高，当然印封行业也有了很大的发展。 （1）密封产品结构发生了很大变化。（即，密集橡胶，海绵橡胶和钢或尼龙骨架的

绿色环保汽车密封条胶料配方设计

应用技术 一、汽车密封条对汽车环境的影响 1.汽车密封条的功能 汽车密封条主要起密封、减震和装饰作用。具体而言，汽车密封件可以有效防止外部风雨、尘土等有害物质侵入车内，减小汽车行驶时门、窗等部位产生的震动,以保持车内的乘坐舒适性和清洁性，并使被密封部位或装置的工作环境得到改善，工作寿命得以延长。 长期以来,汽车密封条要求必须具备连接性、密封性和装饰性3大功能。随着科技进步和汽车工业的发展, 尤其是新兴材料的不断出现, 人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、节能性、美观性的要求越来越高, 对汽车密封条以往3大功能的要求也在不断地推陈出新和提高，汽车密封条的美观、环保、舒适功能的重要性日益凸现，这就要求绿色环保汽车密封条在材料的选择、结构的改进、制造工艺的选用方面均需不断改进。 2.密封条对汽车环境的影响 汽车密封条表面涂层、橡胶本体、后处理油脂等物质附着在密封配合件表面，或与灰尘、雨水混合堆积形成的污渍，通常情况下呈现黑色，通过对汽车清洗容易清除。橡胶配合体系中活性较高的添加剂，如某些硫化促进剂、防老剂、软化剂等，经过一段时间迁移到油漆上，并与油漆发生反应形成的污染，通常情况下污渍呈现黄色。这种污渍难被清除，影响美观。 绿色环保汽车密封条所采用的原材料不应含有 张瑞造 陈巧娜 石楠天津昕中和胶业有限公司 与环境污染的成分，色泽应与汽车车体的油漆色泽、车内外装饰协调匹配，并具有美感，还应具有良好的油漆不敏感性，在车辆使用过程中密封条不会产生对浅色油漆的污染，绿色环保密封条不应散发出令人不愉快的气味，具有优良的耐环境、耐天候性能，其使用寿命一般应与车辆寿命基本相同。 二、绿色环保法律法规及其区别 与绿色环保相关联的法律法规包括RoHS 指令、ELV 指令（End-of-Life Vehicle ，报废车辆指令）、REACH 指令，VOC (volatile organic compounds ，挥发性有机化合物）检测，即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测。 REACH 和RoHS 之间有相同之处，但是没有互相冲突和重复。 RoHS 是欧盟的强制性法规，也就是产品在欧盟市场销售，必须通过RoHS 检测。REACH 是欧盟的自愿性环保法规，一般高端客户除了要求供应商的产品满足RoHS 法规要求，还会要求其满足REACH 法规。 RoHS 法规主要针对电子电器产品，金属、陶瓷材质检测4种有害物质，非金属检测6种有害物质；REACH 法规的非金属检测有53种物质，而且涵盖了除食品、药品之外几乎所有类别产品。RoHS 针对性更强，REACH 覆盖面更广，是目前最大规模的一个环保法规。 VOC 检测是产品对环境以及人类健康具有的潜

车用密封条设计指南

车用密封条设计指南 一、概述： 汽车密封条是汽车的重要零部件之一，具有防水、密封、隔音、防尘、减震、保暖及节能的作用，广泛应用于车门的各个系统中。 二、车身主要总成密封条的设计方法： 车身密封条的设计一般由以下几个方面构成：密封条断面选型、密封压缩量定义、安装面和安装方式的确定、与周边件的配合关系、断面结构确定、三维数模设计、数据冻结。 下面将分别加以说明，分别分析车门、发动机罩和后行李箱盖密封条的设计方法。其他位置的密封条由于不具典型性，故在此不予以讨论。 2.1、密封条断面选型： 密封条的断面形式一般有如下分类：车门的密封条至少有三种形式（排除水切）；前舱盖密封条一般1-2种；背门/行李箱盖密封条一般一种形式。 车门密封条断面形式如下图： 门框密封条车门密封条玻璃密封条前舱盖密封条断面形式如下图： 舱盖前部密封舱盖后部密封

后背门/行李箱盖密封条断面形式如下图： 后背门/行李箱盖密封条 2.2、密封条压缩量定义： 关于压缩量的定义问题，通常两个方法：经验法、验证法。即可以通过研究以往车型，然后确定一个合理的值，也可以通过实验验证的方法来确认。压缩量的设定与密封条的断面形状关系很大。 车门密封条压缩量定义： 前舱盖密封条压缩量定义：

后背门/行李箱盖密封条压缩量定义： 2.3、密封条安装面和安装方式的确定： 车门密封条安装方式的确定： 车门门框密封条一般采用直接卡接到侧围止口边的方法固定。通常是侧围止口边先定，然后再确定车门内板和密封条的位置。 车门密封条的一般是通过在内板上开孔，然后将卡扣固定的方法安装密封条。通常要侧围和车门配合调整确定该处的结构。 车门玻璃密封条的固定一般是通过将密封条塞入C 型滚压钢槽的方法完成。通常是根据胶条设计滚压槽的断面形式。 前舱盖密封条安装方式的确定： 门框密封条 车门密封条 玻璃密封条 后部密封条 中部密封条 前部密封条

QJLY J7110166A-2010 汽车密封条用TPV材料性能要求

Q/JLY J7110166A-2010 汽车密封条用TPV材料性能要求 编 制： 王秋红 校 对： 岳 洋 审 核： 高姗姗 审 定： 金建伟 标准化： 伍永会 批 准： 刘 强 浙江吉利汽车研究院有限公司 二〇一〇年七月

前 言 为规范汽车密封条用TPV材料的性能，结合企业实际情况制定本标准。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司综合技术部材料科负责起草。 本标准主要起草人：王秋红。 本标准于2010年7月21日发布并实施。 Ⅰ

1 范围 本标准规定了汽车密封条用热塑性弹性体（TPV）材料的性能要求和试验方法。 本标准适用于汽车密封条用热塑性弹性体（TPV）材料的性能检验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 528-2009 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 531.1-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第1部分：邵氏硬度计法（邵氏硬度）GB/T 1033.1-2008 塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法 GB/T 1682-1994 硫化橡胶低温脆性的测定 单试样法 GB/T 2941-2006 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序 GB/T 3512-2001 硫化橡胶和热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验 GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶 常温、高温和低温下压缩永久变形测定 GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB/T 19243-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶与有机物接触污染的试验方法 3 材料性能要求 3.1 原料外观 热塑性弹性体（TPV）为颗粒状材料，颗粒尺寸均匀，不允许夹带机械杂质。 3.2 制品外观 制品表面有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺，不允许出现杂质和缺料等缺陷。 3.3 材料性能 热塑性弹性体（TPV）材料性能应符合表1的规定。

淋浴房一固二连动款安装说明书

装好后俯视图如下：右固： 左固：

安装步骤： 1、用下轨道两端随附的螺丝，将下轨道和带卡槽边料连接起来； 注意立柱是平的那面朝着玻璃 2、将固定玻璃卡到带卡槽边料中，并锁紧下轨道上的玻璃夹； 3、用同样的方法安装上轨道，并锁紧上轨道上的玻璃夹； 4、对准上下轨道中间卡槽推入中间玻璃（滑轮在上，挂钩在下，玻璃无孔，滑轮朝外）；

5、用同样的方法从侧面推入门玻璃（滑轮在上，挂钩在下，玻璃有拉手孔，滑轮朝内）；装好后的样子（见下图） 上轨道 下轨道 6、将带磁条边料与上下轨道用随附的螺丝连接起来； 7、在立柱两边拍入F 型包边料（如下图）； （以上步骤是将门平放在地面上完成的，注意用厚纸皮垫在地上，保护好玻璃的四角）

8、将整个门搬至预装位置，调整好位置后，按包边铝材上的孔位在墙面做钻孔标记；注意一定要用水平尺测量立柱的垂直度 9、将门移开，按标记的位置钻孔（用6毫米钻头）； 10、在钻好的孔内塞入随附的膨胀胶粒，用胶锤打至完全没入墙体； 11、再次将整个门搬至预装位置，用随附的膨胀螺丝将框架与墙面固定； 12、将门碰磁条拍入门玻璃靠拉手边（磁条分正负极，在拍入前先与边柱上的磁条试吸一下）； 13、安装拉手，调试滑轮至滑动顺畅，在两片玻璃的交界处卡上F型挡水胶条； 14、清洁整个安装区域，在铝材与墙地接触位置均匀的打上中性防霉玻璃胶密封； 注意：待48小时玻璃胶干透后方可使用！ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 当宽度超过1.6米，或浴室空间狭小不便整体搬动时，还可以采用下面这种安装方法：1. 把装拉手那片玻璃上的大活动上挂拆下来（拧开固定螺母件即可，下图画红圈部分） 2. 将大活动上挂预先从侧面卡进上轨道（见下图，注意滑轮是朝向淋浴区的）

淋浴房技术标准要求

附件 2： 淋浴隔断技术要求 一、应符合以下国家或行业标准： GB/T 36266-2018 淋浴房玻璃 GB/T 5237.1-2017 铝合金建筑型材第 1 部分：基材 GB 5237.2-2016 铝合金建筑型材第 2 部分：阳极氧化、着色型材 GB 5237.4-2008 铝合金建筑型材第 4 部分：粉末喷涂型材 GB 15763.2-2016 建筑用安全玻璃第2 部分：钢化玻璃 GBT 10125-2012 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 二、具体要求 ●铝材基材的基本要求 （1）、材质成份需符合国标相关牌号的要求，标准见 GB/T 5237.1-2017 的4.3 条的符表 2 和GB/T3190 的规定。 （2）、壁厚以GB/T 5237.1-2017 的4.4.1.1.3 条为基准或供需双方约定的标准壁厚为基准，公差以GB/T 5237.1-2017的 4.4.1.13 条的附表 3 的公差规定为准。 （3）、铝材除压条\盖板外厚度最低壁厚应不小于 1.2 ㎜。 ●氧化铝型材的要求： （1）、膜厚和封孔质量需满足GB 5237.2-2016的4.4.1 和4.4.2 要求。 （2）、颜色和光泽度以供需双方样板为准，打色差则色差不大于△ab＝1.5。

注：A 面为正面、B 面为侧面、C 面背面。 五金件的要求： 回弹铰链、玻璃夹、把手、固定杆/拉杆（∮25，壁厚 1.2mm）、螺丝：不锈钢304材质； 滑轮：304＃不锈钢轴承，连续推拉 2 万次(以开关一个来回为一次计算)； 铰链: 连续开关 2 万次(以开关一个来回为一次计算)。

●玻璃要求： （1）、钢化玻璃应符合中国3C 认证。 （2）、玻璃厚度/尺寸等需满足GB 15763.2-2016 的5.1.1,5.1.2 和5.2 条款的要求。 （3）、抗冲击性/碎片状态/霰弹冲击性均需满足 GB 15763.2-2016 的 5.5,5.6，5.7， 6.5,6.6 和6.7 条款的要求。 （4）、外观要求需满足GB 15763.2-2016 的 5.7 条款的表 6 要求。 （5）、平开门需采用 10mm 厚钢化玻璃；无框推拉门需采用 8mm 厚钢化玻璃、有框推拉门需采用mm 厚钢化玻璃（玻璃原片品牌为“南玻”、“信义”、“耀皮”，且必须为优等品汽车级原片玻璃），每 50*50mm 的面积安全碎量达到 45 粒以上。 ●胶条要求： 胶条应为中性防霉胶条。在常温室内使用状态下，3～5 年内不变色，弹力、磁性匀无 明显变化； ●硅酮胶 淋浴房与墙面瓷砖及挡水石基接封处使用中性透明防霉型硅酮胶收口，硅酮胶要求较好 的耐老化性能。使用“白云”牌、“之江”牌、“安泰”牌、“道康宁”牌中性透明防霉型硅酮胶, 打胶要求饱满、光滑、均匀。 ●电镀件 五金件（不锈钢 304）：依照盐雾试验要求，48 小时盐雾测试，其表面应无麻点、锈蚀、 斑点、脱镀、起泡。 铝型材：依照盐雾试验要求，24 小时盐雾测试，其表面应无麻点、锈蚀、斑点、脱镀、起泡。 三、成品外观要求： （1）、产品框架装饰面不应有裂纹、蚀点、气泡及氧化膜脱落等。 （2）、产品电镀层应光泽均匀，不应有脱皮、龟裂、烧焦、露底、剥落、黑斑及明显的麻点等缺陷。 （3）、产品安装后，外表面不应有毛刺、飞边、锁痕等。 （4）、玻璃件表面外观要求需满足GB 15763.2-2016 的5.7 条款的表6 要求。 四、成品结构/性能要求 （1）、结构和装配质量要求 ① 各连接件结合牢固，无松动。 ② 经过两万次启闭循环测试后，关闭灵活，无卡滞，启闭力不大于 18N，磁吸开启力 不大于 50N。 ③ 门开启极限尺寸应≥480mm。 ④ 拉手与固定边的最小距离应大于 25mm(活门在极限位置时)。 ⑤、房体结构强度:按GB/T 36266-2018 条款进行测试后，高度差 160mm，无变形、破 损和裂纹，门可开启。

汽车小知识：密封条的种类及作用

汽车小知识：密封条的种类及作用 关于汽车，大家重视的部件往往是轮胎，发动机等等，殊不知密封条对爱车也有很大作用。今天人人车小编给大家分享一下密封条的种类及作用。 橡胶密封条能提高气密性，汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作用，能有效防止风雨侵入到车厢内。但是很少有车主知道密封条的种类及作用，为了帮助大家更好的了解密封胶条，今天编辑就为广大车主介绍一下。 汽车密封条的分类： 1、硫化橡胶类密封胶条 硫化橡胶类密封胶条具有突出的耐臭氧性，优良的耐候性，很好的耐高温、低温性能，突出的耐化学药品性，能耐多种极性溶质，相对密度小。缺点是在矿物油及润滑油中膨胀量大。使用温度范围-60～+150℃。 2、硅橡胶密封胶条 具有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能；有极好的疏水性和适当的透气性；具有无与伦比的绝缘性能；可达到食品卫生要求的卫生级别，可满足各种颜色的要求。缺点是机械强度在橡胶材料中最差，不耐油。使用温度范围-100～+300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。 3、氯丁胶密封胶条(CR) 与其它的特种橡胶比较，个别性能差些，但总的性能平衡好。有优良的耐候性、耐臭氧性能、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有良好的粘合性。贮存稳定性差，贮存过程中会发生增硬现象，耐寒性不好。相对密度较大。一般为黑色制品。使用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。使用温度范围-30～+120℃。 4、丁腈橡胶密封条 主要特点是耐油、耐溶剂，但不耐酮、酯及氯化烃等介质，弹性和力学性能都很好。缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂，耐寒性、耐低温性差。 5、热塑性弹性体类密封胶条 具有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，硬度可调范围宽(邵氏A硬度65～80度)，机械性能(拉伸强度、拉断伸长率)优越，优良的耐寒性和耐化学药品交织腐蚀性能，原材料的价格较高。为可回收再利用的材料。使用温度范围-60～+80℃。适用于地震多发区、铁路附近或带有大功率吊车的厂房等强烈震动

淋浴房安装说明书

卫浴有限公司 淋浴房安装使用说明书 为了保证安全正确地安装和使用产品，避免对用户造成伤害和财物损失，也为防止对安装者造成伤害，请认真阅读此安装使用说明书，理解其内容后正确安装和使用。 安装使用说明书是保证用户安装和使用产品的重要文本，请妥善保管，不要丢失或弄脏。 产品如有改动、恕不另行通知

一、安装准备 1.开箱后请认真阅读此安装使用说明书，清点零部件数量,检查是否有运输损伤，如有问题请及时 与当地经销商或本公司联系，您将得到满意的答复. 2.安装常用工具：玻璃胶、卷尺、铅笔、φ6mm冲击钻头、φ3mm钻头铅、水平尺、十字螺丝刀、 玻璃胶枪、冲击电钻、胶锤。 3.安装使用本公司产品，玻璃如有图案请将其光面朝内。 二、配件包装清单

1、选择要安装的位置，测量底盆去水孔位置，打底盆去水下水道,去水孔位置要偏离实际 测量尺寸100mm为好；图1 2、抬底盆(12)到安装位置，把去水管插入下水道内，用水平尺测量,调整底盆地脚使底盆水 平；如图2 3、用90°接头（4）把两扇固定门(2)连接好，用ST4.2×10的大扁头螺丝（6）固定；如 图3，图4 4、把两个滑轮（11）放在固定门的上导轨槽内，取一扇活动门，如图所示，用M5×8的 大扁头螺丝（10）固定，同样，装好导轨下滑轮；图5 5、同上步骤一样，安装好另一扇活动门；图6 6、按照图示所标尺寸，用水平尺测量，用铅笔标出螺丝固定位置，用冲击钻打孔，打入塑 料膨胀套（9），用ST4.2×30的大扁头螺丝（5）把墙槽（1）固定在墙壁上；如图7，图8 7、把房体抬到底盆上，并插入墙槽；图9，图10 8、用螺丝批调节活动门滑轮固定螺丝，使其顺畅往返滑动，磁条吸合良好；图11 ；图12 9、调整房体，用冲击电钻打孔，用ST4.2×10的圆头螺丝（7）、装饰盖（8）固定房体； 图12 10、在导轨和底盆、墙槽和墙壁相结合的部位打中性玻璃胶密封； 图 1 图2

汽车密封条厂家介绍分类及用途

河北巨德密封件有限公司 概述 一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，密封条就是其中一种性价比较高的解决方法，汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的胶条，在经过一段时间的使用后，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时更换新的密封条，会对车内的噪音情况有很大的改观。汽车密封条对于解决噪音问题是非常有用的一类产品。 汽车密封条分类

河北巨德密封件有限公司 发动机盖密封条(HOOD)，又可分为前部、侧围和后部；门框密封条(DOOR SEAL)；前、后风窗密封条(WINDOW SCREEN)；侧窗密封条(SIDE WINDOWSEALING)；天窗密封条(SUNROOF SEALING)；车门头道密封条(PRIMARY DOOR SEAL)；窗导槽密封条(GLASSRUN CHANNEL)；内外侧条(水切)(WAISTLINE)；行李箱密封条(TRUNK SEAL)；防噪声密封条(ANTI-NOISE)；防尘条(ANTI-DUST)等。 汽车密封条按断面形状分类 可分为实芯制品（圆形、方形、扁平形断面形状）、中空制品及金属橡胶复合制品等类型。其中，金属橡胶复合密封条占60%以上。对于橡胶密封条来说断面设计至关重要。首

河北巨德密封件有限公司 先是密封唇边形状、尺寸设计，两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力从车窗玻璃的两侧接触玻璃。唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大，过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封，产生振动、噪音、漏雨现象；其次是断面底部形状、尺寸设计，车窗钢槽断面上有凸起，其作用是为了装配导槽，因此，导槽断面底部应设计出相应结构，既易于装入，又能利用密封条自身的弹性附着在钢导槽内，防止其脱出；最后是外搭边的形状、尺寸，为了改善外观，导槽外饰面应与车身紧密贴合。 河北巨德密封件有限公司生产各种汽车密封条、门窗密封条、空调密封条等。各种规格型号颜色，还有各种橡胶、硅胶、橡塑、三元乙丙(EPDM)制品。多年来，公司秉承质量优，信誉至上，向顾客提供优良的产品和服务的企业质量方针，不断加强职工的质量意识，引进先进的设备，一切为达到顾客的满意而努力。 这就是汽车密封条的分类用途介绍，想了解更多详情您可以来电咨询！

淋浴房安装及淋浴房保养

淋浴房安装及淋浴房保养 淋浴房安装前注意事项 1、淋浴房在安装前，请确认无异常现象。 2、淋浴房开捆后，请将玻璃等竖直靠墙平稳放置。水平放置或不平整放置都可能导致玻璃破损，造成财物损失或人身伤害。 3、搬运时，请务必小心。开捆后，淋浴房水平搬运容易使玻璃破碎，因此请垂直搬运。此时必须由两人搬运，一人搬运容易发生事故，并注意避免与硬物碰撞。 4、请勿敲击淋浴房或让硬物掉在淋浴房上，以免出现破损或变形。 5、香烟等燃着的火焰会破坏喷涂或玻璃，务请小心。 6、请勿站、靠在淋浴房上，请勿在淋浴房上放置重物。 7、清洁时，严禁使用酸、碱、有机溶剂类的化学药品及酸性、碱性清洗剂，否则会损伤产品表面。请使用水或中性清洁性。当使用水或中性清洁剂无法去除污迹时，可使用浸含少量酒精的清洁布清除污迹。8、浴室的通风干燥是最基本的要求，淋浴后可以利用排风扇加强空气、水汽的流通；如果浴室处于封闭的空间，离开后不要急于关闭门窗，保留约10到15分钟，让室内外空气对流，有助于湿度与温度的排放。 淋浴房安装时应该注意什么 唯立淋浴房安装师总结安装淋浴房时候应注意以下几点： 1、淋浴房尺寸的预埋孔位应在卫生间未装修前就先设计好。 2、已安装好供水系统和瓷砖的最好定做淋浴房。 3、布线漏电保护开关装置等应该在沐浴房安装前考虑好，以免返工。 4、沐浴房的样式依卫生间布局而定，常见的有转角型和一字型。 5、安装沐浴房时应严格按组装工艺安装。 6、淋浴房必须与建筑结构牢固连接，不能晃动。 7、敞开型淋浴房必须用膨胀螺栓，与非空心墙固定、排水后，底盆内 存水量不大于500克。 8、沐浴房安装后的外观需整洁明亮，拉门和移门相互平行或垂直，左 右对称、移门要开闭流畅，无缝隙、不渗水，淋浴房和底盆间用硅 胶密封密封。 淋浴房滑轮检测及保养方法 一、正确保养滑轮 A、避免下面用力冲撞活动门，以免造成活动门脱落。 B、注意定期在滑轨上加注润滑剂。

汽车密封条设计开发(定稿)

汽车密封条设计开发 陈俊慧 【摘要】 汽车密封条行业正日益发展成为汽车工业中的一大重要组成部分。 随着中国汽工业的不断发展，汽车橡胶密封条行业也必须不断创新，积极应用新材料、新工艺、新装备，不断开发新的橡胶密封条产品以满足不同用户的需求。随着密封条新材料的不断开发，以及在设计阶段CAE技术的价入，汽车密封条的开发周期及成本会不断的降低，会更好更快的为各个车型设计出最佳的汽车用密封条， 【关键词】 发动机罩内密封条通风盖板密封条前/后窗玻璃密封条顶盖装饰条行李舱/背门密封条车门玻璃导槽车门玻璃内/外密封条车门框密封条车门周边密封条挡胶条发动机舱左右侧密封条侧围密封条车门内饰板下密封条角窗玻璃密封车门装饰条/侧围装饰条EPDM PVC EPDM海绵结构设计压缩量间隙标准 一、前言 轿车车身附件中有一个很重要的件，就是用合成橡胶制成的密封条，又称为防护性成型镶条。主要应用在车门门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机罩和行李舱门上，起到密封的作用，另外也起到减振保护的作用。密封条的制作材料主要是聚氯乙稀（PVC）、乙丙烯橡胶（EPDM）、合成橡胶改性聚丙烯（PP-EPDM）等，通过挤压成型或者注射成型等方法制成。密封条按材料可分为塑料密封条和橡胶密封条。塑料密封条主要有车门玻璃内外密封条、后车门角窗玻璃密封条等一些硬度要求比较高(也可以在密封条中增加钢带)或需要模压成型的密封条.除以前所述之外,轿车上其它密封条一般都为橡胶密封.相对于普通的塑料密封条,橡胶密封条的最大优点是耐热、耐老化、耐臭氧、耐腐蚀.但改性后的塑料密封条也有优良的耐热、耐老化、耐臭氧、耐腐蚀等性能，但是这一类的密封条成本偏高。密封条执行标准GBT 21282-2007 乘用车用橡塑密封条 二、密封条的设计要点及相关截面图 1.发动机罩内密封 发动机罩的密封条由纯海绵胶泡管或海绵胶泡管与密实胶复合构成，用于发动机罩同车身前部的密封。发动机罩内密封一般安装在发动机罩内板,也有安装在前保险杠上部装饰板上,使发动机罩内板与水箱上部的内饰密封,增加水箱的进风量,及降低从发动机舱传出的噪音。设计发动机罩内密封条时，一般在现有的车型中选择截面，按原有的车型截面尺寸来设计周边的相关附件.为了保证机罩关闭时有一定的缓冲量，关闭后又有密封作用，一般要求安装密封条的间隙在8-10mm,密封条的压缩量在3-5mm。设计时要注意卡的分布及安装空间。发动机罩密封条截面一一般有以下几种：

淋浴屏封现场安装标准

淋浴屏封现场安装标准 浴房安装时不得损坏墙、地砖及挡水石基。 ①、淋浴房安装前与总包或装修单位确定好水、电、煤气管线的分布位置，确保钻孔时，避免钻穿以上管道，造成损失。②、按乙方淋浴房安装说明书尺寸要求，测量并确定好开孔位置，用铅笔在墙上记印，然后用水平尺测量联墙材的竖直状态再在长扁孔中部用铅笔标记冲击钻孔印。③、墙面瓷砖钻孔前先敲击确认是否水泥空壳，如是空洞回响，说明瓷砖背部水泥空壳。安装人员应立即停止安装并通知工程负责人，要求总包单位派人查看并整改后方能继续安装。④、所有移门淋浴房均要求调整好上、下轨的平行同心，力求玻璃安装后不受横向扭力的作用影响。⑤、安装困难的情况下，安装人员应尽能力修正处理安装，并向现场负责人报告情况分析原因。现场安装不了的要对照原始测量单尺寸，寻找出误原因解决问题。⑥、必须在确认淋浴房门开合顺畅贴服，各固定扇上、下轨道平行或圆心、轨道与石基边缘平行均匀。紧固所有安装螺丝后才能嵌上盖板。否则重新拆装盖板时容易损坏盖板。⑦、安装软硬胶条时，先压下一头，然后每隔3mm压下，不能超过3cm间距。⑧、封装玻璃胶时，注意打胶均匀不外泄保证美观。⑨、安装完毕，清理现场，将包装盒等垃圾收集到指定地点。⑩、严格做好淋浴房的成品保护。（5）、安装验收标准①、用目视、感观检验应在自然光泽或300Lx～600Lx范围内的近似自然光下，检查玻璃、五金件、铝材表面不得有碰伤、划伤、开裂和压痕等损伤；②、淋浴房安装位置应按卫生间设计图样要求进行，不得随意变换位置等；③、淋浴房框架、玻璃组合后应保证水平和垂直；④、活动门开、闭轻松顺畅，磁条吸合力均匀。⑤、平开门淋浴房活动门与固定玻璃上口平齐，胶条与玻璃上、下口平齐。⑥、拉手、拉杆无松动。⑦、所有螺丝不外露，盖有装饰盖。⑧、打胶均匀、光滑、无漏打。⑨、安装尺寸公差：采用精度为±0.6mm的钢卷尺进行测量，检验以下3 项内容是否符合安装尺寸公差的要求:淋浴房上、下轨道间距平行均匀为高度±1mm；淋浴房框架拼缝应≤0.5mm；位差度应≤2.0mm。⑩、牢固度：采用内六角和螺丝刀等工具，对所有结合部位进行检查，均应结合牢固，紧固螺钉要全部拧紧；（6）、环保卫生间符合GB 50325-2006《民用建筑工程室内环境污染控制规范》中I类民用建筑工程室内污染物浓度限量要求。（7）成品保护方案①、包装：淋浴房半成品贴身包裹塑料薄膜或塑料袋，并加装玻璃专用护角，玻璃之间充填泡沫塑料，五金件用专用牛皮纸盒小包装，且外包装为专用加厚瓦仑牛皮纸盒外加固定包装带，对货品进行充分保护，使货品在搬运过程中

汽车设计-汽车密封条用TPV材料性能要求规范模板

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汽车密封条用TPV材料性能要求规范 1 范围 本规范规定了汽车密封条用热塑性弹性体（TPV）材料的性能要求和试验方法。 本规范适用于汽车密封条用热塑性弹性体（TPV）材料的性能检验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 528-2009 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 531.1-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵氏硬度）GB/T 1033.1-2008 塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T 1682-1994 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法 GB/T 2941-2006 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序 GB/T 3512-2001 硫化橡胶和热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形测定 GB/T 7762-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB/T 19243-2003 硫化橡胶或热塑性橡胶与有机物接触污染的试验方法 3 材料性能要求 3.1 原料外观 热塑性弹性体（TPV）为颗粒状材料，颗粒尺寸均匀，不允许夹带机械杂质。 3.2 制品外观 制品表面有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺，不允许出现杂质和缺料等缺陷。 3.3 材料性能 热塑性弹性体（TPV）材料性能应符合表1的规定。