站在旅客的角度想问题

站在旅客的角度想问题

随着生活水平的不断提高，人们的需求也越来越高，尤其是对各类服务行业的服务水平、服务要求也越来越高。

每个人的想法都是一样的，既然我花钱了，那就要享受到应有的服务待遇，不然我花干什么呀，难道花钱买罪受吗？确实是，谁的钱也不是大风刮来的，都是自己辛辛苦苦挣来的，都希望用自己辛苦挣来的钱来改善自己的生活条件，享受应有的服务。

机场是重要的交通运输部门，在保证安全的前提下，如何为旅客提供优质的服务才是第一位的，在大多数人眼里做飞机是一种很奢华的事情，机场的各种服务也应该是最高级的，那么如何才能让旅客将这种美好的想法长存在脑海里呢？那就是让旅客真正的体验到最贴心的服务。作为机场的一名员工，我们的角度是服务者，是给旅客提供优质服务，展示机场形象的最前沿人员，是旅客最直接面对的人员，那么我们应该怎么样去做才能让旅客满意呢，才能让旅客开心呢？那我们就得站在旅客的角度去想问题，如果你是一名旅客你来到机场以后你会怎么想，我想到的是机场的环境是不是舒心、是否有有温馨的引导标识、工作人员言语表达上是否耐心热情等等相关的服务。作为一名安检员，在旅客的眼里觉得过安检被检查心里多多少少可能都会有一些不适感，所以提升安检服务是非常重要的。当旅客来室安检验证台，

看到带着微笑的验证员，对自己说：“您好，请您出示登机牌及身份证”、“您好验证完毕，您拿好证件请往里走”，从进入安检通道到安检完毕离开通道，所有通道的员工都在向自己微笑，并用舒心的规范的文明用语与自己交流，您心里会是什么的感受呢，心里一定很舒服吧。

其实旅客需要的也不是很多，只要能得到一定的尊重和应有的礼貌就会满足了，所以我们只要用真心去对待每一位旅客，一定会得到旅客们的认可。

站在员工的角度看问题 学会换位思考(一)

站在员工的角度看问题学会换位思考(一) 为什么员工对某些工作缺乏应有的热情？为什么领导已经努力为员工着想，可员工都不领情？为什么员工总爱和领导玩“警察与小偷”的游戏？这些普遍存在的现象背后，根本原因究竟是什么？ 小孩子因何不愿意去商场？ 外企白领S热衷逛商场，每逢周末都领着3岁的儿子一起到商场购物。可是她发觉孩子刚进商场就哭着闹着要出去，而且每次都是这样。小孩子为什么不愿意去商场呢？S纳闷不已。有一次，S在商场里蹲下身来给孩子系鞋带，终于明白了孩子为什么不愿意逛商场：原来站在孩子的高度，看到的不是琳琅满目的商品，而是满商场来回晃动的人的大腿。从此以后，S每次逛商场都把孩子抱在怀里，孩子也不再哭喊着要离开了。 企业的领导者，也会经常遇到类似的困惑：员工为什么对某些工作缺乏应有的热情？明明自己已经努力为员工着想，可是为何员工不领情呢？为什么太多时候，员工总爱和领导玩“警察与小偷”的游戏？这些普遍存在的现象背后，原因或许是千差万别、错综复杂的。但究其根本原因，是企业的领导没能站在员工的高度来审视公司的发展战略和自己的领导方式，不曾认真去了解员工在战略贯彻执行和公司发展过程

中看到什么、想到什么，更没有真正去了解每位员工需要什么。 员工的高度就是客户的高度 作为整天思考着如何激励员工的领导，如果你真正站在员工的角度去了解员工的想法和需要，也许你会发觉：一份看似粗糙的质量报告，可能是员工想抛开过去八股文般的陈旧格式，希望在内容形式上有所创新；对某项工作没有热情或许是由于员工认为自身潜力没有得到发挥或对该项工作是否符合公司的长远发展存在保留意见…… 人才是形成企业高绩效的DNA，对于领导者而言，更重要的工作不是拥有大量的“DNA”，而是如何去激发“DNA”的活性来共同创造公司的高绩效。“以人为本”就是顺应人性的特点，满足人的需要，激发这些能产生巨大能量的“DNA”的潜能以创造出更高更大的绩效。很多领导往往只关注公司效益和客户满意度，较少关注员工的满意度；甚至有的企业领导只想马儿跑，却不想给马儿吃草，忽略了公司所供给的产品、服务产生的价值是通过员工提供服务的过程来体现的。而公司的员工是否能用愉悦的工作态度对待客户，却与其对公司各项指标的满意程度息息相关。

道路旅客运输企业台账

道路旅客运输企业台账 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-

这是按照2014年客运当然工贸、烟花，化工，出租车、公交车，维修企业，水路，危货，公路施工也做出来的了，共享达标快乐，客运有20多套，危货10多套，都是各省份好资料，只有辛苦做的资料才是好资料。 我提供的资料自己做出来的客运企业的目 录。 安全目标目录 1、关于颁发安全生产工作方针和目标的通知 2、实现安全工作方针与目标的保障措施 3、安全生产中长期发展规划 4、安全生产跨年度专项工作方案 5、2013年度安全生产工作计划 6、年度安全生产工作方案 7、年度安全生产目标指标分解 8、2013年度阶段性安全生产控制指标实施方案 9、安全生产目标考核与奖惩办法 10、安全生产目标评估考核记录 11、奖惩记录 安全机构与人员目录 1、关于成立安全生产委员会的决定 2、关于成立安全生产管理办公室的决定

3、安全生产委员会安全生产工作例会纪要1 4、安全生产委员会安全生产工作例会纪要2 5、安全管理机构安全生产会议纪要 6、安全管理人员任命书 7、关于成立安全生产领导小组的决定 8、关于成立应急管理领导小组的通知 安全责任体系目录 1、关于实施安全生产责任制的通知 2、关于签订“安全生产责任书”的实施意见 3、安全生产责任书 4、企业主要负责人安全职责 5、分管安全负责人任命书 6、一岗双责制度 7、安全生产责任制落实情况考核记录 8、2013上半年责任安全生产奖惩记录 法规和制度目录 1、《道路运输经营许可证》和《企业法人营业执照》复印件 2、识别、获取、评审、更新安全生产法律法规、标准规范与其他要求管理制度 3、安全生产文件与档案管理制度 4、法律法规标准规范清单 5、安全生产法律法规适用性自检自查表

社交达人懂得站在他人角度看问题

社交达人懂得站在他人角度看问题 社交达人懂得站在他人角度看问题 人际交往中，如果你要使别人信服你，获得宽广的人脉，那么你首先就要真诚地尽力站在对方的立场上看问题。卡耐基租用纽约某家饭店的大舞厅，用来在每季度举办一系列的讲座。有一次在一个季度开始的时候，他突然接到通知，说他必须付出比以前高出三倍的租金。卡耐基拿到这个通知的时候，入场券已经印好，并且发出去了，而且所有的通告都已经公布。卡耐基不想付这笔增加的租金，可是跟饭店的普通员工谈论是没有用的。因此，几天之后，他去见饭店的经理。“收到你的信，我有点吃惊，”卡耐基说，“但是我根本不怪你。如果我是你，我也可能发出一封类似的信。你身为饭店的经理，有责任尽可能地使收入增加。如果你不这样做，你将会丢掉现在的职位。现在，我们拿出一张纸来，把你因此可能得到的利弊列出来。”然后，卡耐基取出一张纸，在中间画了一条线，一边写着“利”，另一边写着“弊”。他在“利”这边的下面写下这些字：舞厅空下来。接着说：“你把舞厅租给别人开舞会或开大会是最划算的，因为像这类的活动，比租给人家当讲课场所能增加不少的收入。如果我把你的舞厅占用二十个晚上来讲课，你的收入当然就要少一些。“现在，我们来考虑坏的方面。第一，如果你坚持增加

租金，你不但不能从我这儿增加收入，反而会减少自己的收入。事实上，你将一点收入也没有，因为我无法支付你所要求的租金，我只好被逼到另外的地方去开这些课。“你还有一个损失。这些课程吸引了不少受过教育、修养高的人到你的饭店来。这对你是一个很好的宣传，不是吗？事实上，如果你花费五千美元在报上登广告的话，也无法像我的这些课程能吸引这么多的人来你的饭店。这对一家饭店来讲，不是价值很大吗？”卡耐基一面说，一面把这两项坏处写在“弊”的下面，然后把纸递给饭店的经理，说：“我希望你好好考虑你可能得到的利弊，然后告诉我你的最后决定。” 第二天卡耐基收到一封信，通知他租金只涨50％，而不是300％。从对方的立场出发，为他分析出事情的利弊，对方便会主动地按照你的思路走下去，从而达到你的目的。卡耐基之所以成功，在于当他说“如果我是你，我也会这样做”时，他已经完全站到了经理的角度。接着，他站在经理的角度上算了一笔账，抓住经理的心理——赢利，使经理心甘情愿地把天平砝码加到卡耐基这边。人的需要是各不相同的，各人有各自的嗜好偏爱。只要你认真探索对方的真正意向是什么，特别是与你的计划有关的，你就可以依照他的偏好去应对他。你首先应当让自己的计划去适应别人的需要，然后你的计划才有实现的可能。有位作家讲：“肯替别人想，是第一等学问。”“上半夜想自己的立场，下半夜想别人的立

站在公司的角度看问题-读后感

读《站在公司的角度看问题》有感 我认为这本书始终贯穿着：对待自己的工作，始终要懂得换位思考这一主线展开。书中通过“公司好比一条船，员工就是船上的水手”，引导每一名身在职场的员工都应该多从公司的角度考虑问题，创造性地工作，以主人翁的意识发挥主观能动性，创造社会价值，体现人生价值，改善生活状况。 同时，也不断提醒我们，在你考虑个人能力与价值的时候，要经常问一问自己，自己给公司带来了什么？同样的，不管是不是你的责任，只要关系到公司的利益，你都应该毫不犹豫地去维护。 站在公司的角度考虑问题是一种工作态度，它代表着积极、主动、敬业、勤奋，是我们每个华特人都该主动追求并践行的优秀职业精神。 书中片段摘录，以供分享： 今天的成就是昨天的积累，明天的成功则有赖于今天的努力。 英特尔总裁安迪.葛洛夫曾对即将跨入职场的毕业生说:不管你在哪里工作，都别把自己当成员工，而应该把公司看作是自己创业的平台。那里有自己事业生涯，是自己创造价值和实现自己价值的地方。 如果每位员工在职场中都能时时处处为公司着想，当其为公司创造更多价值、带来更大发展空间的时候，自然也是成就自己、干出一番辉煌业绩的时候。 对于任何一位职场打拼的员工来说，为了工作的顺利进行，需要做的最重要的一件事情就是学会站在对方的角度考虑问题，遇到问题多换位

思考一下，只有真诚的理解自己的工作、理解公司的决定，才能更好的实现与公司之间的相互理解，进而达到双赢的目的。 一个优秀的员工，最重要的素质不是能力，而是对工作的热情，没有热情，工作就是一潭死水。 将“职责之外，每天多做一点”当做处事哲学的员工，会在“多做” 的过程中发现机遇与成功始终伴随着自己。 怀着感恩的心，用业绩证明自己的能力，主动工作，敢于担当，勇于承担责任。

道路旅客运输及客运站管理规定2020版

道路旅客运输及客运站管理规定2020 版》 第一章总则 第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。 第二条从事道路旅客运输（以下简称道路客运）经营以及道路旅客运输站（以下简称客运站）经营的，应当遵守本规定。 第三条本规定所称道路客运经营，是指使用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。 （一）班车客运是指客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。 （二）包车客运是指以运送团休旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和

路线行驶，由包车用户统一支付费用的一种客运方式。 （三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的、在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区 （点）的一种客运方式。 本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。 第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的美好出行需求。 道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实彳言用, 公平竞争，优质服务。 鼓励道路客运和客运站相关行业协会加强行业自律。 第五条国家实行道路客运企业质量彳言誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营, 禁止挂靠经营。 第六条交通运输部主管全国道路客运及客运站管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织 领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作。

2014公务员面试综合分析之理论篇：站在辩证角度看问题

4.12笔试已经成为往日历史，我们盼望已久的揭榜时刻即将到来，成竹在胸的同学们要集中精力准备面试了。公务员面试主要考察六种能力，即：综合分析能力，考查考生整体和局部综合分析的政治素质;计划组织协调能力，考查考生高瞻远瞩着眼部门组织协调处理事件的行政方法;应变与自我情绪控制能力，考查考生在行政事务中的行政效率和行政情商度;人际交往的意识与技巧能力，考查考生执政为民的基层行政交往素质;求职动机能力，考查考生选择行政职业的人生态度和职业素养;言语表达能力贯穿于所有能力考查中。可以说，综合分析能力考查是核心，求职动机能力是基础，计划组织协调能力考查是关键，应变能力与自我情绪控制考查是贯穿，人际交往的意识与技巧考查是重点，言语表达能力考查是保障。 为帮助考生在面试中脱颖而出，教育专家将给大家讲解结构化面试中综合分析题目理论和答题技巧，总结考生在此题作答中常见的弊病，并对面试真题进行全方位的解析。今天，先谈一谈综合分析理论篇。 基础理论 一、综述：在公务员结构化面试中，综合分析题目是通过对考生综合分析能力的考查，判断考生思维是否敏锐、严密，能否系统、全面、准确、辩证地分析事物，能否透过现象看本质并善于解决难题，为以后站在政治高度，提高行政能力，解决行政问题奠定坚实的基础。 二、综合分析题的地位：得“综合分析”者得“面试”。随着经济的发展，社会生活的日益变化，公务员每天都要在日常行政工作中接触大量事物，必须要有较强的综合分析能力，才能在纷繁复杂的问题中找出症结，提高工作效率。因而，综合分析题在省考面试中往往是必考题，所占权重也是最高的。 三、总体方法：用辩证思维来分析问题。辩证思维来源于辩证法，是一种普遍联系与发展的学说，代表一种反思的精神，开放的态度和开阔的视野。面试中的辩证思维，就是要学会一分为二的看待问题，思考问题，解决问题。对待事情既要看到好的一面也要看到不好的一面，要用联系和发展的眼光看问题，从不同层面不同角度看问题，避免一味当“愤青”或者当“马屁精”的两个极端。这就需要准公务员们在面试中秉持两分法、两点论。 四、题型分类：

道路旅客运输及客运站管理规定

道路旅客运输及客运站管理规定 第f章总则 第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定木规定。 第二条从事道路旅客运输（以下简称道路客运）经营以及道路旅客运输站（以下简称客运站）经营的，应当遵守本规定。 第三条本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。 （-）班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式, 包括直达班车客运和普通班乍客运。加班车客运是班车客运的-种补充形式，在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时増加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。 （二）包车客运是指以运送团体旅客为门的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、II的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时冋计费并统一支付费用的一种客运方式。 （三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为II的，在旅游景区内运营或者其线路至少仃一端在旅游景区（点）的一种客运方式。 木规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。 第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统?、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。 道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。 第五条国家实行道路客运企业等级评定制度和质虽信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁II:挂靠经营。 第六条交通部主管全国道路客运及客运站管理匸作。 县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体攵施道路客运及客运站管理丄作。 第二章经营许可 第七条班车客运的线路根据经营区域和营运线路R度分为以下四种类犁?： 一类客运班线：地区所在地与地区所在地之冋的客运班线或者营运线路长度在X00公里以上的客运班线。 二类客运班线：地区所在地与县之冋的客运班线。 三类客运班线：北毗邻11之间的客运班线。 四类客运班线：毗邻其之冋的客运班线或者其境内的客运班线。 本规定所称地区所在地，是指设区的市、州、盟人民政府所在城市市区；本规定所称以，包括!!、涙、县级市和设区的市、州、即下辖乡镇的区。 县城城区与地区所在地城I I JI I J I X相连或者重洛的，按起讫客运站所在地确定班线起讫点所属的行政区域。 第八条包车客运按照其经营区域分为省际包车客运和省内包车客运，省内包车客运分为市际包车客运、县

维护长期关系之学会站在对方的角度思考问题

维护长期关系之学会站在对方的角度思考问题婚姻是异常修行，不是说结婚有多难，而是在婚后两个人的相处会让你们生活增加很多的难题，婚后的生活不再是单单两个人的甜言蜜语，生活中真真实实的多了柴米油盐，多了两个家庭，很多时候都是因为这些琐事影响到你的婚姻生活，而你们的夫妻生活也因为这些琐事慢慢的多了很多矛盾，和多人会埋怨不对方不理解自己，不够关心自己，其实很多时候都只是你单方面的想法而已。 一、站在对方的角度思考问题，理解对方生活中的琐事 婚后生活由于和恋爱的生活，相处的模式会有些偏差，当对方不再时时接听你的电话，你的喜怒哀乐对方不能及时给到你安慰的时候，你的情绪来了，不断的去埋怨对方，觉得对方变了，其实婚姻生活中只需要一点点你站在对方的角度思考问题的心，你们之间就会减少很多矛盾。在对方不能及时接听你的电话或者是及时回复你的信息时多一份理解，多站在对方的角度思考问题，当时他真的在忙呢，只要过后记得回你信息就够了；在对方不能及时给你安慰的时候，其实你想想他就是这样的人，只是他不善于表达而已。在生活中多一份站在他的角度思考问题你们之间的感情也会得到升温。 二、站在对方的角度思考问题，不要让电话成为你们感情的致命点 其实，在婚姻生活中，其实最忌讳的也是把对方看成是自己私有物品，不给对方私有空间。很多人会咨询我说为什么自己为这个家庭付出那么多，洗衣做饭，照

顾孩子，孝顺公婆，为什么对方还是不能够多点理解和宽容自己，为什么他的心里永远只有他自己。这是婚姻生活里很常见的一个问题，也是一个很小的问题，可是却是因为这个很小的问题不能及时的去解决，慢慢地演化成不断地争吵，矛盾越来越多，导致婚姻的不幸福。许多人在婚后在找不到对方或者是说对方不接听你的电话的时候，就变成追命连环呼叫，或许对方这时候真的有临时的事情呢，这样会让你们的感情慢慢的产生矛盾，多一份理解。 多站在对方的角度思考，不要将自己的思考想强加到对方身上，这样你才只掉对方想要的是什么，多一份理解，你们的生活就会多一份甜蜜。 本文出自挽回学院。

(整理)道路旅客运输及客运站场管理规定

道路旅客运输及客运站场管理规定 一、理论题 （一）判断题 1.国家鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营和挂靠经营。（×） 2.定线旅游客运和非定线旅游客运都是按照班车客运管理的。（×） 3.违反《道路旅客运输及客运站场管理规定》，客运经营者（含国际道路客运经营者）、客运站经营者及客运相关服务经营者不按规定使用道路运输业专用票证或者转让、倒卖、伪造道路运输业专用票证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款。（√） 4.一般情况下，进站道路旅客运输经营者不按时派客车应班，1小时以内视为误班，1小时以上视为脱班。但因车辆维修、肇事、丢失或者交通堵塞等特殊原因不能按时应班，并且已提前告知客运站经营者的除外。（√） 5.道路旅客运输车辆在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童。（√） 6.道路旅客运输经营者应当在客运车辆车厢内显著位置公示道路运输管理机构监督电话、票价和里程表。（√） 7.道路运输管理机构受理道路旅客运输经营申请后，应当自受申请之日起30日内审查完毕，作出许可或者不予许

可的决定。（×） 8.从事高速公路旅客运输或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上。（×） 9.违反《道路旅客运输及客运站场管理规定》，取得客运经营许可的客运经营者使用无《道路运输证》的车辆参加客运经营的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上1万元以下的罚款。（×） 10.客运经营者以欺骗、暴力等手段招揽旅客的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上2000元以下的罚款。（×） 11.道路货物运输经营者使用擅自改装或擅自改装已取得《道路运输证》的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。（√） 12.根据《道路旅客运输及客运站场管理规定》，道路运输管理机构及其工作人员可以在公路路口实施监督检查，但不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆，可以双向拦截车辆进行检查。（×） 13.县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责具体实施道路客运及客运站管理工作。（×） 14.根据《道路旅客运输及客运站场管理规定》，高速公路客运，是指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程50%以上的道路客运。（×）

站在别人的角度上考虑问题

站在别人的角度上考虑问题 贵为一国之君，却能时时刻刻为他人着想，而且“他人”的概念不仅包括一起共事的大臣、天天见面的下人，还包括很多素未谋面的黎民百姓，甚至是作为牲畜的羊；他死后，讣告送到敌对的辽国，竟然“燕境之人无远近皆哭”；即使多年后，金兵占领中原后，曾大肆盗掘宋陵，但因为慑于宋仁宗的威名，独独没有对永昭陵下手，“唯昭陵如故”，连一砖一瓦都未动。这一切，只因为一个原因，他是位善于站在别人的角度上考虑问题的皇帝，他就是宋朝的第四位皇帝宋仁宗赵祯。 据《宋史》记载，有天夜里，他加班批阅奏章，事情弄完已经深夜了。 这时的他是又累又饿，十分想喝一碗热乎乎的羊肉汤，但是他咽了咽口水，硬是憋了一晚上也没说出来。第二天，皇后知道了，就劝他：“陛下日夜操劳，千万要保重身体，想吃羊肉汤，随时吩咐御厨就好了，怎能忍饥使陛下龙体受亏呢？”仁宗对皇后说：“宫中一时随便索取，会让外边看成惯例，我昨夜如果吃了羊肉汤，御厨就会夜夜宰杀，一年下来要数百只，形成定例，日后宰杀之数不堪计算，为我一碗饮食，创此恶例，且又伤生害物，于心不忍，因此我宁愿忍一时之饿，也不干这种劳民伤财、涂炭生灵的事。” 又有一次，他出宫去散步，路上不停地回头往后面看，宫女太监们都不知道皇是为了什么。仁宗回宫后，着急的对嫔妃说到：“朕渴坏了，快倒水来。”皇后觉得奇怪，问仁宗：“为什么在外面的时候不让随从伺候饮水，而要忍着口渴呢。”仁宗说“朕屡屡回头，但没有看见他们准备水壶，如果我要是问的话，肯定有人要被处罚了，所以就忍着口渴回来再喝水了；何况回宫一趟路途遥远，本来天就够热了，让下人们往返一趟岂不是给人家找麻烦吗。” “当局者迷，旁观者者清”，很多事情，站在自己的角度上看和站在别人的角度上，其结果是不一样的，所谓“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。在人际交往中，站在别人的角度上来考虑问题的人，往往会得到别人的尊崇爱戴。 1/ 1

道路旅客运输及客运站管理规定考核习题-练习

《道路旅客运输及客运站管理规定》 考核试题 一、单选题 1、汽车客运站安全生产规范“三不进站”不包括（） A、无关车辆不进站 B、无关人员不进站（发车区） C、易燃、易爆、易腐蚀等危险品不进站 D、宠物不进站 2、客运站经营者应当对（）进行安全检查，采取措施防止危险品进站上车，按照车辆核定载客限额售票，严禁超载车辆或者未经安全检查的车辆出站，保证安全生产。 A、出站客车 B、进站客车 C、所有车辆 D、进站客车和旅客 3、进站客运经营者因故不能发班的，应当提前（）告知客运站经营者，双方要协商调度车辆顶班。对无故停班达3日以上的进站班车，客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构。 A、1日 B、1日以下 C、3日以下 D、视情况而定 4、道路客运和客运站管理应坚持（）的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，

促进道路运输市场的统一、开放、完善、有序，满足广大人民群众的出行需求。 A、尽职尽责、安全第一 B、科学管理、安全第一 C、以人为本、安全第一 D、遵章守纪、安全第一 5、严禁客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数（）的免票儿童。 A、5% B、8% C、10% D、12% 二、多项选择题 1、汽车客运站安全生产“六不出站”的内容包括（） A、超载客车不出站 B、安全例检不合格客车不出站 C、驾驶员资格不符合要求不出站 D、客车证件不齐全不出站 2、汽车客运站对出站客车的检查内容主要包含（） A、安全例检合格通知单 B、行驶证 C、道路运输证 D、客运标志牌和实载旅客人数 3、国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行（）经营，禁止挂靠经营。 A、规模化 B、集约化 C、公司化 D、规范化

站在学生角度看问题

站在学生角度看问题 横道镇中学王云芳 一、站在学生的角度，关注学生的思想。 站在学生的角度看问题，首先就要要求我们老师放下架子。“平易近人”这个词，说起来很容易，可是做起来却很难。难就难在许多老师难以放下自己被传统“架”起来的架子，维护着所谓的“尊严”，把自己的角色神圣化，让自己去扮演说一不二的神，而忽略了自己作为一个人的本质。事实上，找学生谈心，和学生交流，对方往往开始时并不注意老师讲的道理，而是看老师对自己的态度和感情。因此，谈心不只是教师单方面的说教，而是为了达到教育目的和学生的一种互动。谈心要交流思想，但首先要交流感情，只有在相互平等、相互尊重的基础上，才能建立良好的谈心氛围，才能谈的来。 站在学生的角度看问题，就要求我们放下自己的主观态度，设身处地去感受学生的内心体验，了解其所想所为的动机原由，不要以自己为参照标准去评判学生的是非得失，以积极态度对待学生，对学生言语、行为中的积极面、光明面、长处、优点予以有选择的、特别的关注，强调正面的优点，不仅可以使学生感受到被理解的温暖，更可以给予学生面对问题的勇气和力量，主动寻找自我解脱的良策。 二、站在学生的角度，关注学生的学习。 学习是一种主动的、合作的建构过程，师生之间的互动，是开展课堂教学的基础。新课程背景下的教学不再是一种以教师讲授为主的交流，不再是唯教师、唯教材而独尊的行为。而是一种体现教师与学

生之间、学生与学生之间的对话和交流。在平时的教育教学中,每当学生出现“状况”时，作为教师的我们，往往是在用训斥，不可理解的语气，对学生进行批评教育，从不思考他们为什么会这样做，他们是怎么想的？ 站在学生的角度看问题，这就要求教师在课堂上走到学生中间去，平等地对待全体学生，营造宽松、自由的学习氛围。同时要求教师要善于做一个倾听者，教师的“倾听”，能改变学生的被动课堂学习状态，让每一位学生都能积极主动参与、独立思考。一位善于“倾听”的教师还会积极引导学生学会倾听的艺术，巧妙调整课堂的气氛，促进师生的沟通。 站在学生的角度看问题，还要求教师在处理教材时，顾及学生独特的生命表现力和情感体验，根据学生的思维方式、心理特征、关注焦点，以学生喜闻乐见的方式预设问题、创设情境。教师要从学生的经验和体验出发，密切知识与生活之间的联系，引导学生不断深入地观察和体验真实的社会生活。 每一个同学都有他自己独特的想法，只要你愿意去听，去细心地感受，你就会深入到他们的心灵深处，探知他们的需求和渴望，由此，你也会在教学方面收到意想不到的效果。 课改需要我们每一位教师不断地探索、实践、领悟。与此同时，不要忘了多和学生交流，多听听他们的心声。将心契心，以心比心，让我们努力营造宽松和谐的学习氛围，甘为人梯，真正做到与学生心与心的交流，为学生的终身发展尽到一个教师应尽的责任。

道路旅客运输企业等级(JTT-630—2005)

道路旅客运输企业等级 ＪＴ／Ｔ 630—2005 1 范围 本标准规定了道路旅客运输企业分级及等级条件。 本标准适用于从事营业性班车客运、包车客运、旅游客运的道路旅客运输企业（以下简称客运企业）。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款；凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ＪＴ／Ｔ 325 营运客车类型划分及等级评定 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 客运企业等级ｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｓｏｆｒｏａｄｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｅｎｔｅｒｐｒｉｓ ｅｓ 按照客运企业运输能力、资产规模、车辆条件、经营业绩、安全状况和服务质量等指标进行的分级。 3.2 车辆新度系数ｄｅｐｒｅｃｉａｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓ 表示营运车辆总体新旧程度的指标，本标准规定车辆按使用年限折旧。 计算公式为：

式中： α——车辆新度系数； Ｖ1——单车原值； ｔ1——单车实际使用月数（超过96时按96算）； Ｖｎ——全部营运客车原值。 4 客运企业等级及条件 4.1 企业等级 客运企业分为一、二、三、四、五级。 4.2 企业条件 4.2.1 一级企业条件 4.2.1.1 运输能力 企业在上一年度完成客运量750万人次，或客运周转量75000万人公里

以上。 4.2.1.2 资产规模 企业净资产4亿元以上，客运资产净值3亿元以上。 注：各级企业的客运资产包括车辆设备、车站设施等。 4.2.1.3 车辆条件 企业自有营运客车200辆以上，客位15000个以上且高级客车在150辆以上、客位4500个以上，或拥有高级营运客车200辆以上、客位6000个以上。营运客车新度系数0.60以上。营运客车等级应符合ＪＴ／Ｔ 325的规定。 注：以下各级企业营运客车等级均符合ＪＴ／Ｔ 325的规定。 4.2.1.4 经营业绩 上一年度总营业收入3亿元以上，其中客运营业收人2亿元以上。 4.2.1.5 安全状况 上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次／车，责任安全事故死亡率不高于0.02人／车，责任安全事故伤人率不高于0.05人／车。 4.2.1.6 服务质量 上一年度旅客向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.02次／车，省级及以上新闻媒体报道企业重大服务质量事故不高于两件，行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于 0.1次／车。 注：各级企业均只统计属实的投诉次数和报道次数。 4.2.2二级企业条件 4.2.2.1 运输能力 企业在上一年度完成客运量150万人次，或客运周转量15000万人公里以上。 4.2.2.2 资产规模 企业净资产4000万元以上，客运资产净值3000万元以上。

维护长期关系：在婚姻里要学会站在对方的角度思考问题

维护长期关系：在婚姻里要学会站在对方的角度思考问 题 维护长期关系 2015/11/15 很多人会说为什么在结婚后感觉对方越来越陌生，越来越不了解对方了，当你问他怎么不了解对方的时候，往往会说我人为他会这样，他会那样，是的很多人总是用自己的想法用自己的要求在婚姻里去要求对方，可是这样并不是对方的真实想法，当你想的和对方做的发生冲突的时候，你就接受不了，认为是对方不够爱你，对方变了。每个人都是谁的蛔虫，靠你的猜测只会让你们的关系越来越糟糕。在婚姻里都需要站在对方的角度思考问题。

目录 维护长期关系：在婚姻里要学会站在对方的角度思考问题 ·维护长期关系：在婚姻里要学会站在对方的角度思考问题 ·维护长期关系：高质量的生活是幸福婚姻的保障 ·丈夫出轨后回归家庭为什么还是不能重获幸福？ ·相处过程中如何改变出现问题的沟通模式？

·维护长期关系：在婚姻里要学会站在对方的角度思考问题 很多人会说为什么在结婚后感觉对方越来越陌生，越来越不了解对方了，当你问他怎么不了解对方的时候，往往会说我人为他会这样，他会那样，是的很多人总是用自己的想法用自己的要求在婚姻里去要求对方，可是这样并不是对方的真实想法，当你想的和对方做的发生冲突的时候，你就接受不了，认为是对方不够爱你，对方变了。每个人都是谁的蛔虫，靠你的猜测只会让你们的关系越来越糟糕。在婚姻里都需要站在对方的角度思考问题。 一、站在对方的角度思考问题，让你们的潜意识对接 在婚姻相处的过程当中，最忌讳的是用自己的想法强加到对方身上，这样很容易让两个人的感情出现问题，也会让对方觉得你们之间没有共同性，不愿意与你沟通交流，所以在婚姻相处的过程当中你要学会站早对方的角度思考问题，这样你才会知道对方想要的是什么，在相处的过程中才能让你们的潜意识对接，这样对方才会乐于和你沟通交流。 二、站在对方的角度思考问题，遇到问题及时沟通解决 很多在婚姻中，在两个人遇到问题的时候总是自以为自己很了解对方，不用去沟通交流，课是这样下去，你们的矛盾日益积累下来，问题不但没

站在老板角度看问题

站在老板角度看问题 在公司里面，任意一个员工在专业领域都比老板的水平好上一百倍。员工的工资为什么低于老板？因为老板的有一种能力员工没有，那就是对压力的承受能力。 市场不好的时候，即使所有员工都绝望，老板不能。老板依然要表现出乐观，老板的乐观会带给员工一点信心和希望。就好比当台风来临的时候，所有船员都可以坐着救生艇逃生，但是船长不能逃生，必须和这条船共存亡。 中国民营企业的经营，太难了。生意好的时候，大部分利润交税了。生意不好的时候，政府补贴又和民营企业没有啥关系。 现在的劳动法大部分内容都是在保护劳动者，谁来保护老板？ 你只看见成功者的呼风唤雨，没有看见他借钱时候的焦头烂额。你只看见成功者的豪宅别墅，没有看见他当年被房东赶出去。你只看见成功者占据了各大媒体的头条，没有看见他当年受到的众叛亲离。你只看见成功者拥有无数追随者，没有看见他当年忍受了多少寂寞。你只看见成功者在讲台上指点江山，没有看见他当年的名片被无数人扔在地上，踩在脚下……创业，真的不是一般人能玩的游戏。 你想让自己青春早一点消逝吗？创业吧！过不了几天青丝就会变白雪。你想报复你的仇人吗？鼓励他开一家公司，过不了几天，你就实现了报仇的愿望。你想快速离婚吗？就开一家公司，身为一个老板恨不能24小时都在思考企业的未来，根本没有时间照顾家庭。你想锻炼一下自己的胆量吗？开一家公司，每一天都如同高空走钢丝，或

者在薄冰上行走。你想让自己的心胸更加宽广吗？开一家公司，家庭、员工、政府部门、客户、债主……没有一样是省心的，用不了多久，你的心胸就被委屈给撑大了。 在我们的知识结构里，觉得老板属于资本家的范畴，他的财富来自于对员工价值的压榨。稍微有一点经济学常识的人，就会发现这里面的逻辑错误。在劳动者拥有选择自由的情况下，公司和劳动者达成劳动协议，就证明了劳动者认可了公司的运行规则，哪里有什么剥削？ 不要怪老板要求高，你开一家公司试试！ 当你抱怨工资延迟发放的时候，是否想过你的老板正在四处筹钱，在一张一张的借条上签字。当你抱怨办公室的暖气不够暖和的时候，老板正在应酬，饮下一杯又一杯酒精。 在公司内部，涨工资唯一的秘诀，就是站在企业的角度看问题，为老板排忧解难

道路旅客运输管理工作规范

道路旅客运输管理工作规范 第一节道路旅客运输经营许可 一、道路旅客运输经营许可事项及实施主体 (一)省级道路运输管理机构负责省际、市际道路班车客运、包车客运、旅游客运及客运班线经营许可。 (二)市级道路运输管理机构负责县际道路班车客运、包车客运、旅游客运及客运班线经营许可。 (三)县级道路运输管理机构负责县内班车客运、包车客运、旅游客运及客运班线经营许可。 二、道路旅客运输经营许可条件 申请从事道路旅客运输的，道路运输管理机构应当审查申请人是否具备以下条件： (一)有与其经营业务相适应并经检测合格的客车。 1．客车技术要求 (1)技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565)的要求； (2)外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589)的要求； (3)从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT／T 198)规定的一级技术等级； (4)营运线路长度在400公里以上800公里以下的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上； (5)其他客运车辆的技术等级应当达到三级以上。 2．客车类型等级要求 从事高速公路客运、旅游客运和营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT／T 325)规定的中级以上。 3．客车数量要求 (1)经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；或者自有高级营运客车40辆以上、客位：1200个以上； (2)经营二类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车50辆以上、客位1 500个以上，其中中高级客车在15辆以上、客位450个以上；或者自有高级营运客车20辆以上、客位600个以上； (3)经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车10辆以上、客位200个以上； (4)经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车1辆以上； (5)经营省际包车客运的经营者，应当自有中高级营运客车20辆以上、客位600个以上； (6)经营省内包车客运的经营者，应当自有营运客车5辆以上、客位100个以上。 (二)有符合条件的驾驶人员。 1．取得相应的机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁； 2．3年内无重大以上交通责任事故记录； 3．取得相应从业资格证。 (三)有健全的安全生产管理制度。具体包括安全生产操作规程，安全生产和岗位责任制，安全生产监督检查制度，从业人员安全管理制度，安全例会制度，安全培训和教育学习制度，车辆、设施、设备安全管理制度，事故处理应急预案等。 (四)申请从事道路客运班线经营的，还应当有明确的线路和站点方案。 三、道路旅客运输经营许可办理程序 (一)要求提供的申请材料申请从事道路旅客运输经营的，道路运输管理机构应当要求申请人提供以下材料： 1．《道路旅客运输经营申请表》； 2．企业章程文本(如果申请者是个体经营者，不需要提供)； 3．投资人、负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书； 4．安全生产管理制度文本； 5．拟投入车辆承诺书(包括客车数量、类型及等级、技术等级、座位数以及客车外廓长、宽、高等)；若拟投入客车属于已购置或者现有的，应提供机动车行驶证、 需新增运输车辆的，分公司所在地的道路运输管理机构审核车辆条件，符合车辆条件要求且符合市场供求情况的，配发《道路运输证》。 (七)分公司需新增客运线路的，按照道路客运线路的许可权限办理，并发放客运线路标志

换个角度看问题作文

人生路上难免有许多的不尽人意，但我们不要死钻牛角尖。换个角度看问题，有时会使沮丧，绝望的人看到希望，如同俗语所说“树挪死，人挪活”“塞翁失马焉知非福”等。下面那这一则故事就说明了这一点。 一位父亲和他的儿子在路上看见一块废铜，父亲问儿子这块废铜值多少钱，儿子说值3.5美分。父亲说不对，值3.5美元，你可以把它加工成一块铜的门把手后卖出去。他还说，别人认为1+1=2，但很多情况下1+1大于2。后来，儿子凭着这种1+1大于2的思维方式，办起了铜加工业。有一次，自由女神像重新整修后，遗留下许多垃圾。市政府悬赏几万美元，雇人打扫都没人愿意，而这个从事铜加工业的儿子，自愿免费组织清理现场。他把包括铜粉在内的各种金属分类，制成诸如自由女神之类小旅游纪念品出售，甚至连尘土都卖给了花店，结果，他赚了几百万元。 用1+1=2的常规思维看废品，废品还是废品。从不同的角度，运用1+1大于2的思维看废品。废品可以变成财富。 如果当时是你，你又会怎样做呢？ 任何事情都不是绝对的。就看你怎么去对待他。学会换个角度看问，常能海阔天空。 篇二：换个角度看问题 换个角度看问题——我有人生。

常常听到有人抱怨自己容貌不是国色天香，抱怨今天天气糟糕透了，抱怨自己总不能事事顺心……刚一听，还真认为上天对他太不公了，但仔细一想，你为什么不换个角度看问题呢？容貌天生你不能改变，但你为什么不想一想展现笑容，说不定会美丽一点；天气不能改变，但你能改变心情；你不能样样顺利，但可以事事尽心，你这样一想是不是心情好很多？ 由此我想到了很多…… 人生路上难免有许多的不尽如人意，但我们不要死钻牛角尖，换个角度看问题，说不定我们会有意料不到的收获。 闻名沪上的劳动模范徐虎，只是一名普通的水电工，换了别人在他这个岗位上，他或许会想：我再怎么说总有些才干，却叫我给别人修水管、修马桶，简直是埋没人才。为此而整天大呼没遇伯乐。而徐虎却从小事上做起——“辛苦我一人，方便千万家”，徐虎从这个角度上看到了自己的价值，所以他安心于做一名普通的水电工。这是他换个角度看问题的收获。 或许你会说徐虎太安于平凡，现在的社会要的是高学历人才，人要向高处爬，但也请你换个角度想一想，如果每个人都向上爬，那么这些老百姓“柴、米、油、盐”，社会小事谁去做呢？所以说你也别老给自己订什么高额标准，要求自己冲刺到第几，你只要想自己尽力也就行了；你呢也别总是想着去当高干、总裁、元帅……这些人固然是人类精英，拿破仑也曾说过“不想当元帅的士兵不是好士兵”，但毕竟不是人人都能成为元帅的。钱钟书先生没有获得诺贝尔奖，固然

2020道路旅客运输及客运站管理规定全文

2020道路旅客运输及客运站管理规定全文 (2005年7月12日交通部发布根据2008年7月23日交通运输 部《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》第一次 修正根据2009年4月20日交通运输部《关于修改〈道路旅客运输 及客运站管理规定〉的决定》第二次修正根据2012年3月14日交 通运输部《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》 第三次修正根据2012年12月11日交通运输部《关于修改〈道路旅 客运输及客运站管理规定〉的决定》第四次修正根据2016年4月 11日交通运输部《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的 决定》第五次修正) 第一章总则 第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者 的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、 行政法规的规定，制定本规定。 第二条从事道路旅客运输(以下简称道路客运)经营以及道路旅客运输站(以下简称客运站)经营的，应当遵守本规定。 第三条本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车(加班车) 客运、包车客运、旅游客运。 (一)班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满 足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的 线路、站点运行的方式。

(二)包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶， 按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。 (三)旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区(点)的一种客运方式。 本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。 第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断， 促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众 的出行需求。 道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。 第五条国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠 经营。 第六条交通运输部主管全国道路客运及客运站管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路客运及客运站管理工作。 第二章经营许可 第七条班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度分为以下四种类型： 一类客运班线：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。 二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。